大连开发区大岭底桥改建工程第1页共26 页
目录
1. 工程概况 (2)
2. 施工方案 (2)
3. 施工工艺流程 (8)
4. 主要人员及设备 (8)
5. 施工工艺及方法 (8)
6．施工控制及注意事项 (13)
7．质量保证体系与自检制度 (15)
8.安全保证措施 (17)
9.现场管理及文明施工 (24)
现浇板满堂支架施工方案
1、工程概况：
本项目起点位于董大线K18+858.3，终至董大线K19+236.9（即图纸中K0+000至K0+378.6），横跨大岭底河水系。桥梁长133.40m，路线全长378.6m，平面交叉一处。旧桥拆除，重建22m+25m+32m+25m+22m的拱桥。
全桥采用混凝土结构，现要进行现浇板满堂支架的施工，现浇板全长126m，分别在垫墙、墩台盖梁上设置断缝，桥全宽30m，采用钢筋混凝土实心板，板厚50cm。
2、施工方案
2.1支架基础方案
鉴于下部结构已完成（拱圈混凝土养生期已满28天强度要求），不考虑拱圈在上部荷载（支撑体系重量、上部主梁钢筋混凝土重量、施工时产生的动荷载等）作用下发生压缩变形。支架基础部分按拱圈上圆弧形分布，底托不便于水平放置，我施工单位考虑采用拱圈上植筋浇筑混凝土找平基座辅助底托竖向受力。
2.2支架搭设方案
根据本桥现浇板的结构特点，支架采用φ48δ=3.5mm碗扣式满堂支架作为支撑体系。并通过调整底托高度，使横杆水平受力。立杆顶均装可调顶托，便于标高调整、落架等后续工序的施工。横杆步距除最顶层的2道为60cm外，其余均为120cm(支架高度在.02米~5.5米之间，小于1.2米直接用直径大于10厘米的圆木代替,原木代替部分占满堂支架的1/4)。板梁的不同部位（翼板、主板）其荷载也不同，基本按主板部位检验其稳定性，
支架的搭设，翼缘板宽度为2.86米，考虑必须有三根立杆支撑，故纵、横向均按最不利荷载主板80~90×90cm布置。之上沿桥梁横轴线方向，在脚手架顶托上布置9cm×12cm方木，再在其上布设5cm×8cm纵向方木；作为主板底模的受力骨架。横向方木间距同脚手架纵桥向间距，为90cm；横向方木间距为30cm。横、纵向方木交叉点用铁钉等连接构成受力整体，再铺15mm厚的桥梁专用模板作底模（及侧模）。
具体支架搭设示意图如下图所示：
现浇主板采用满堂支架现场浇筑施工。钢筋在钢筋加工区加工、人工现场绑扎成型。现浇板混凝土每孔对称浇筑完成（后浇带部分设预留槽）。混凝土在混凝土拌合站集中拌制，混凝土罐车运送至现场，混凝土汽车泵泵送入模。考虑设计图纸每孔在盖梁及垫墙两端设置断缝，混凝土浇筑由每孔的两端向中间对称浇筑，人工用插入式振捣棒振捣密实。
现浇混凝土主板主要工程数量见下表。
主要工程数量表
名称单位数量备注
钢筋kg 294570.54
C40混凝土m31800.1
2.3 满堂支架受力检算
验算、检验支架、模板的稳定性，其检验荷载组合为：
模板及支架荷载。
钢筋混凝土荷载。
施工人员及施工机具运输或堆放荷载。
混凝土产生的冲击荷载。
振捣混凝土产生的竖向荷载。
按第三孔（跨径最大，32米）基本数据：如下图所示
长：32m 底宽：24.28m 顶宽：30m 两侧翼板根部宽5.72m
主板截面按最大计算（含翼板）：15m2
荷载组合：
混凝土（含钢筋）+模板+混凝土振捣+人员及其它。
根据设计文件及公路桥涵施工技术规范JTG/TF50-2011 和现场实际可
得：
C40钢筋混凝土的重力密度取26kN/m3；模板重力荷载1kPa, 顺桥向每延米重力=1×30=30kN/延米；人员及其它荷载2.5kPa，混凝土振捣2.0kPa，顺桥向每延米荷载=（2.5+2）×30=135kN/延米（所有荷载已考虑安全系数，其中翼板截面按主板截面积计算）。
由于按最不利荷载进行组合，且部分荷载进行了放大计算，所以组合荷载不再乘以安全系数。
支架采用φ48δ=3.5mm碗扣式脚手架，根据桥梁施工手册（桥涵篇）表13-5得，当横杆步距为0.6m时，单根立杆设计荷载为40kN，当横杆步距为1.2m时，单根立杆设计荷载为30kN。本方案按30kN进行检算。
⑴满堂支架立杆受力验算
主板截面
主板截面（含翼板）
顺桥向每延米混凝土重力15×26=390kN/延米，
合计顺桥向每延米荷载组合=390+30（模板）+135=555kN/延米。
脚手架横向每排34根（两侧翼板根部之间）立杆，纵向间距0.9m，则平均每根立杆受力为555/34×0.9=14.692kN＜30kN。满足要求。
当高度小于1.2米时采用直径10厘米圆木代替碗扣架、纵横向间距按90cm*90cm布置时主板截面受力验算：
平均每根圆木受力为555/34×0.9=14.692kN，代入公式F=N/A≤1.2f(f 为木材容许顺纹承压应力），即：
F=N/A=14692/（3.142*50*50）=1.871N/平方毫米＜18N/平方毫米（15
为采用的原木为东北落叶松（编号为TC17B ）的顺纹抗压强度),满足要求
⑵ 基础承载力验算
拱圈混凝土养生期已满28天强度要求，支架座落在拱圈上，不考虑沉降量及变形情况，只考虑拱圈上支架基座混凝土强度要求，拟采用C25混凝土（平面尺寸20cm*20cm ，厚度在0~40cm 之间)找平基座。
立杆基础承载力验算：P=d A N
≤K ·f k
式中： P ——立杆底托底面处的平均压力；
N ——为脚手架立杆传至基础顶面轴心力设计值；
A d ——为立杆底托面积A d =15cm ×15cm=225cm 2； 按照最不利荷载考虑，立杆底座下砼基础承载力：
2/8280225.063.18m KN A N d ==，=0.828MPa ＜25MPa(C25混凝土抗压强度）底托下砼找
平基础承载力满足要求（补充说明底座混凝土强度按7天计算，取系数0.6，即25*0.6=15MPa,远大于0.828MPa ，可以在找平基础混凝土完成后七天进行满堂支架施工）。
⑶ 方木刚度与强度验算
现浇主板施工所采用的方木为东北落叶松（编号为TC17），查《建筑施工计算手册》“木材的强度设计值和弹性模量”表，得落叶松的弹性模量为10000×0.85=8500N/mm 2，顺纹抗压强度为15N/mm 2×0.9=10.8N/mm 2
。
主梁截面
A 横桥向方木刚度和强度验算
方木规格：9cm ×12cm ，横桥向间距90cm ，顺桥向方木跨径为30cm 。
I 木＝bh 3/12=0.09×0.123/12=1.3×10-5m 4
W 木＝bh 2/6=0.09×0.122/6=2.16×
10-4m 3
E=8500N/mm 2
M 中＝ql 2/8=16800×0.92/8=1.701×103N.m f=5ql 4/384EI=(5×16800×0.94/(384×8.5×109×1.3×10-5))×10
3 =1.3mm
1/400×900=2.25mm 1.3mm ＜2.25mm (刚度合格)
M 中/W 木＝1.701×103/2.16×10-4m 3/106=7.875N/mm 2＜10.8N/mm 2 (强度合格)。
B 顺桥向方木刚度和强度验算
方木规格：5cm ×8cm ，纵桥向间距30cm,横桥向方木跨径90cm 。
I 木＝bh 3/12=0.05×0.083/12=2.133×10-6m 4
W 木＝bh 2/6=0.05×0.082/6=0.533×10-4m 3
q=57/34=1.68tf/m
0.9m q=57×0.3（3根/米）/36=0.475tf/m 0.9m h b
h b
E=8500N/mm2
M中＝ql2/8=4750×0.92/8=480.94N.m
f=5ql4/384EI=(5×4750×0.94/(384×8.5×109×2.133×10-6))×103 =2.24mm 1/400×900=2.25mm 2.24mm＜2.25mm(刚度合格)
M中/W木＝480.94/0.533×10-4/106=9.023N/mm2＜10.8N/mm2 (强度合格)。
2.4工期计划
自2014年9月1日至2014年10月15日，历时45天。
3. 施工工艺流程
现浇梁施工工艺流程
浇筑混凝土找平基座→搭设支架→安装底模和支座→全孔预压→安装侧模→安装钢筋→浇注混凝土→混凝土养生→拆除模板和支架
4.主要人员及设备
施工管理人员采取定员制度，参与施工人员及机械设备情况根据需要由单位随时调动，在满足生产需要的前提下提高企业生产率。
5.施工工艺及方法
5.1 支架搭设注意事项
5.1.1、立杆应选用同类管径和壁厚的钢管搭设，严禁不同型号的钢管混合使用，且所有材料均采用国标构件；
5.1.2、脚手架的搭设作业，必须在统一指挥下，按照支架施工方案放线、标定立杆位置，从一端向另一端有序的进行搭设，按定位依次竖起立杆；
5.1.3、钢管立杆垂直度应≤1/500。且应同时控制其最大垂直度偏差
不大于100mm；
5.1. 4、纵向水平杆的水平偏差应≤1/250。且全架长的水平偏差不大于50mm；
5.1.5、为增加支架的稳定性，支架每隔一段相应距离设置一道纵向和横向斜杆，斜杆底部应撑地。
5.1.6、支架的搭设和拆除的施工人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋；
5.1.7、作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得偏载、超载，严禁悬挂起重设备；
5.1.8、支架的搭设要保证横杆的可靠连接，注意支架与墩身有必要可靠连接。支架搭设前，计算好支架的高度，顶托与底托的调节量，使其在可以调节的范围内。
5.2 支架静载预压
5.2.1 预压荷载
为了检查支架的承载力，减少和清除支架的非弹性变形及地基的沉降量。在铺设完主梁底模后，对全桥支架、模板进行预压，预压荷载按主梁自重荷载的100％考虑。
5.2.2 预压方法
预压采用吨袋装砂加载。预压重量按计算荷载的50%→100%分两次逐级加载。预压时每孔3个断面，每个断面模板上设置2个观测点。
5.2.3 预压观测
每天对观测点进行观测2次，观测的方法采用水准仪测量，测加载前
标高为△1，加载后标高为△2，卸载后标高为△3，加载后观测72h，最后下沉均<5mm后，不再观测开始卸载，根据观测结果绘制出沉降曲线。在预压前、后和预压过程中，用仪器随时观测跨中、1/4梁跨位置的变形，并检查支架各扣件的受力情况，验证、校核施工预拱度设置值的可靠性和确定支架预拱度设置的合理值（设计图纸未提供预拱度）。
5.2.4 卸载
当观测到最后下沉均<5mm后，不再观测开始卸载。卸载完成后，观测支架的弹性变形。根据变形曲线确定最后的预拱度。
5.2.5 支架调整
在支架预压完成后，重新标定桥梁中心轴线，对主梁的底模板平面位置进行放样。预压后通过调承托精确调整底模板标高，其标高设定时考虑设置预拱度。预拱度设置要考虑梁体自重所产生的拱度，下沉曲线与预留拱叠加，为成型后梁体底模标高。
5.3 主板钢筋绑扎、安装
5.3.1 钢筋检验
钢筋按不同种类、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆放，不得混杂，且立标牌以示识别。钢筋在运输、储存过程中，应避免锈蚀和污染，及时采取覆盖措施。在钢筋进场后，要求提供附有生产厂家对该批钢筋生产的合格证书，标示批号和出厂检验的有关力学性能试验资料。进场的每一批钢筋，均进行取样试验，试验不合格的不得使用于本工程。
5.3.2 钢筋制作、绑扎
主梁钢筋按设计图纸在钢筋加工棚内进行加工；纵向通长钢筋采用机
械连接，连接接头应符合JGJ107-2010《钢筋机械连接技术规程》的要求。接头不设于最大压力处，并使接头交错排列，受拉区同一接头范围内接头钢筋的面积不得超过该截面钢筋总面积的50%。钢筋布置按设计图纸，在底模上标出钢筋布置的位置然后在底模上先绑扎钢筋。
为保证钢筋保护层的厚度，在钢筋与模板间设置触点式塑料垫块，垫块用铁丝与钢筋扎牢，并互相错开布置。
5.4 侧模制作与安装
外侧模板采用定型木模板。在底模上标出侧模、翼板边线的位置，然后按标定的位置支立模板。两侧模之间顶、底部采用外部支撑。施工时保证模板支架的强度与刚度，防止模板变形。
在安装模板时特别注意以下问题：在梁端位置模板和支座处模板，应按设计要求和支座形状做成规定的角度与形状，在外露面底、侧面的模板，保证混凝土浇筑质量。所有外露面模板涂竖脱模剂，保证模板光洁、严密不漏浆。泄水孔的预埋管及预埋管件按设计图纸固定到位，预埋件的预埋无遗漏且安装牢固，位置准确。
模板制作与安装到位，自检合格后，报监理工程师检验合格后转序施工。
5.5 主板混凝土浇筑
混凝土采用商品混凝土，混凝土罐车运输，混凝土汽车泵泵送入模。一次浇筑成型的方法进行浇筑，浇筑从每孔两端向中间部位推进。浇注过程中采用泵车在桥的一侧对称进行，并保证混凝土泵车输送的连续性。在浇筑过程中安排各工种检查钢筋、支架及模板的变化，遇到情况及时处理。
混凝土浇筑前对支架、模板和预埋件进行认真检查，清除模板内的杂物，并用清水对模板进行认真冲洗。主板使用插入式振捣棒振捣，浇筑过程注意顶面平整度的控制。混凝土浇筑完成后采用洒水养护，混凝土洒水养护的时间为7天，每次洒水以保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。
泵送混凝土施工工艺：
⑴施工工艺
①泵送混凝土前，先把储料斗内清水从管道泵出，达到湿润和清洁管道的目的，然后向料斗内加入与混凝土配比相同的水泥砂浆（或1:2水泥砂浆），润滑管道后即可开始泵送混凝土。
②开始泵送时，泵送速度宜放慢，油压变化应在允许范围内，待泵送顺利时，才用正常速度进行泵送。
③泵送期间，料斗内的混凝土量应保持不低于缸筒口上10mm到料斗口下150mm之间为宜。避免吸入效率低，容易吸入空气而造成塞管，太多则反抽时会溢出并加大搅拌轴负荷。
④混凝土泵送保持连续作业，当混凝土供应不及时，降低泵送速度，泵送暂时中断时，搅拌不停止，保持运转。当叶片被卡死时，需反转排队，再正转、反转一定时间，待正转顺利后方可继续泵送。
⑤泵送中途若停歇时间超过20min、管道又较长时，每隔5min开泵一次，泵送小量混凝土，管道较短时，采用每隔5min正反转2—3行程，使管内混凝土蠕动，防止泌水离析，长时间停泵（超过45min）气温高、混凝土坍落度小时可能造成塞管，将混凝土从泵和输送管中清除。
⑥当施工时气温较高，采用温草袋覆盖管道进行降温，以降低入模温
度。
⑦泵送管道的水平换算距离总和应小于设备的最大泵送距离。
⑵泵送结束清理工作
①泵送将结束时，应估算混凝土管道内和料斗内储存的混凝土量及浇捣现场所欠混凝土量（Φ150mm管径每100有1.75m3），以便决定拌制混凝土量。
②泵送完毕清理管道时，采用空气压缩机推动清洗球。先安好专用清洗水，再启动空压机，渐进加压。清洗过程中，应随时敲击输送管，了解混凝土是否接近排空。当输送管内尚有10m左右混凝土时，应将压缩机缓慢减压，防止出现大喷爆和伤人。
③泵送完毕，应立即清洗混凝土泵、布料器和管道。
5.6 侧模的拆除
侧模在混凝土强度达到设计强度的75%后拆除，模板拆除轻拿轻放，严禁野蛮施工，防止对混凝土震动和碰撞，产生破坏。模板拆除以后洒水养护。
5.7支架和底模的卸落
当梁体强度达到设计强度80%以上，满足设计要求后，进行支架卸落和拆除底模。卸架顺序：台、墩处→1/4跨径处→跨中，各次卸落之间应有一定的时间间歇，间歇时须将松动的杆件拧紧，使梁体落实。卸架时尤其要注意施工作业的安全。
6．施工控制及注意事项
6.1 温度应力、裂缝、线性控制
6.1.1 混凝土温度应力控制
主板一次浇筑混凝土，断面较小（主板最大厚度50cm），不需要特殊温度控制。但施工时也要注意，水泥用量、其它原材料等须符合规范要求。控制入模温度，混凝土浇筑完毕，及时洒水养护等。
6.1.2 混凝土裂缝控制
造成梁体混凝土裂缝的主要原因有：温度应力、支架变形及不均允沉降、混凝土收缩、养护不好，为此采取如下措施，防止梁体混凝土裂缝。
⑴温度应力控制:同上节
⑵支架变形及不均匀沉降控制:采用100%的荷载对支架进行预压，检验支架承载能力，消除非弹性变形。延长混凝土初凝时间，保证在混凝土初凝之前，相应阶段支架变形已经稳定。
（3）混凝土收缩裂缝控制：严格控制水泥和水用量；在满足混凝土浇筑工艺的前提下，控制混凝土坍落度；加强振捣，保证混凝土密实。
（4）加强混凝土养护：浇筑完毕，梁面由专人负责洒水养护，养护时间不少于规范要求。
6.1.3主板线性控制
在支架上浇筑梁式上部构造时，在施工时和卸架后，上部构造要发生一定的下沉和产生一定的挠度。因此，为使上部构造在卸架后能满意地获得设计规定的外形，须在施工时设置一定数值的预拱度。
施工时仅考虑支架的弹性和非弹性变形，由支架预压测量结果的计算，确定梁的预拱度数值。
6.1.4主板施工质量控制重点
混凝土施工时，宜选择在较低温度时进行；
6.1.5主板施工安全控制重点
为保证施工过程中，不至因为车辆影响支架的整体安全，同时在支架上设置警示标志，提示司机注意安全。
主板混凝土浇筑时，有专人对支架及模板进行检查，发现有变形较大或其它异常情况立即通知当班领导及时处理。
主板施工时严格管理，杜绝高空掉物危害行驶车辆。
⑴建立健全安全组织机构，项目经理部成立安全领导小组，并设专职安全员，对工人进行安全教育。
⑵凡是从事特种作业（起重、登高、架设作业、电焊、电工、机动车辆驾驶）人员必须经过劳动培训。
⑶凡是进入施工区域的人员，必须按工种规定配发和正确穿戴安全防护用品。
⑷现场有清晰、醒目的安全生产标语、口号等标志。
⑸施工现场设有安全标志，危险部位有安全警示牌。
6.2 施工中注意的主要事项
混凝土养生：本地区天气干燥，施工完后及时洒水养生。
7．质量保证体系与自检制度
7.1 质量保证体系
连续梁将按照国家有关的基本建设程序进行施工，严格按照ISO9001标准制定的质量手册和程序文件建立本工程质量保证体系。
明确各级职责，分解落实到位，制定工作程序，实施全员、全过程、
全方位、多层次的质量管理，建立可靠的质量保证体系。
针对本工程的施工与环境特点，强化机械设备、环境保护、医疗劳保与工期保障在质量保证体系中的作用。
注重施工过程控制，实行标准化作业，程序化管理，确保与质量有关的工作始终处于受控状态，保证工程质量，实现质量目标。
7.2 自检体系
建立由项目经理负责，项目总工程师主持的质量自检体系。
强化以第一管理者为首的质量自检、自控体系，完善内部检查制度，配齐质量管理人员，实行工程管理部管理、安全质量部监控的监管分离体制，立足自检、自控，责任落实到人，严格考核奖罚，对工程重要结构和隐蔽工程建立预检和复检制度。
自检体系由项目经理部、施工队、施工班组三级组成，项目经理部为自检内控核心；项目安全质量部为实施单位，测量队、检测试验中心配合，施工队设专职质检员，按照“跟踪检查”、“自检”、“复检”、“抽检”的检测方法实施检测工作，严格质量一票否决制。
自检体系依据有关法规、标准与规范、设计文件、工程合同和施工工艺要求，细化分解质量目标，对重点部位、重要工序、关键环节指定专人负责，进行施工质量跟踪控制。自检人员须监控各个施工环节的施工质量，随时进行放线测量、材质试验、工序与工艺检查、质量跟踪检测等工作，保证质量检查控制的及时性和有效性。
7.3 自检制度
施工过程中自觉进行自检、互检、交接检，并定期不定期地组织质量
检查，严格奖罚制度，确保创优目标的实现。
严格执行队旬检、项目经理部月检的日常抽检制度，并严格按照优质工程标准进行对照检查。
任何一项工程完工后，都要进行质量检测，验收检测在项目经理部内部分两级进行，先由施工队进行全面检测，并认真作好记录，确认质量合格后交项目经理部审查，并由项目经理部进行“复检”或“抽检”，确认合格后报监理工程师“复检”或“审批”。
8.安全保证措施
8.1 安全目标
杜绝较大（及以上）施工安全事故；杜绝较大（及以上）道路交通责任事故；杜绝较大（及以上）火灾事故；控制和减少一般责任事故。
8.2 安全保证体系
1、建立安全生产责任制
⑴项目部领导签订安全包保责任状，明确项目经理为安全生产的第一责任人，项目副经理是安全生产的直接责任人。
⑵项目经理与相关部门、施工队的负责人签订安全生产包保责任状，项目副经理与安全生产关键岗位的人员签订包保责任状。
⑶对工程安全管理实行层层负责制，建立各级安全生产责任制度；建立各项安全生产规章制度，编制各工种安全操作规程；建立内部考核制度；确保安全保证措施得到层层落实。
2、安全生产保证措施体系
按照相关标准的要求建立项目安全生产保证体系，制定安全包保责任制，逐级签订安全承包合同。达到全员参加，全面管理的目的，充分体现
“管生产必须管安全”和“安全生产、人人有责”。
8.3 安全生产保证措施
8.3.1 组织保证措施
项目部成立由项目经理为组长的安全领导小组，成员由各业务部门的负责人及在安质部配备的安全组组成。施工队相应成立安全生产领导小组，队长为组长，分工一名副队长负责具体工作。施工队配专职安全员，工班内设兼职安全员。
安全领导小组：
组长：张峰波副组长：王凤令
组员：张丹韩春雨董文辉王永飞宋宝才郑世军姜运仕张宁
8.3.2 制度保证措施
根据市安全生产管理办法，结合本项目特点，制定具有针对性的各项安全管理规章制度。做到有制度、有考核、有奖惩，使各项工作有章可循，主要包括以下内容：
高空作业安全制度；
各种机械的操作规则及注意事项；
重大安全应急救援预案的制定及演练；
其它各种安全管理规定。
8.3.3 安全管理综合措施
1、安全生产教育与培训
项目经理部经常开展安全生产宣传教育活动，使广大员工真正认识到安全生产的重要性、必要性，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。
建立安全教育培训制度。由安全环保部对所有参建员工进行上岗前的
安全教育培训，并做好记录。分别进行开工前安全教育培训、“三级”安全教育培训、特种作业人员安全教育培训等。教育内容包括：安全技术知识、各工种操作规程、安全制度、工程特点及该工程的危险源等。参加施工的人员接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，经考核合格后，方可上岗作业。对于从事电器、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。
2、安全生产检查
⑴开工前的安全检查
工程开工前，由项目安全领导小组会同有关部门，对将开工的项目进行全面的安全检查验收，检查验收的主要内容包括：专项施工方案是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工方案是否进行交底，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。
⑵定期安全生产检查
项目经理每月组织一次由有关职能部门的负责人和项目专职安全员参加的安全生产大检查，并积极配合上一级进行专项和重点检查；施工队每旬进行一次检查；班组每日进行自检、互检、交接班检查。
⑶经常性的安全检查
安全员日常巡回安全检查。
检查重点：施工用电、机械设备、脚手架工程、模板工程、焊接作业、季节性施工等。
⑷专业性的安全检查
针对施工现场的重大危险源，项目经理部专职安全员负责对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全进行检查。
⑸季节性、节假日安全生产专项检查
冬季检查防冻、防煤气中毒、防火、防滑措施落实情况；春秋季检查防风、防火措施落实情况；节假日加班及节假日前后安全生产检查。
⑹安全检查记录：班组每日的自检、交接检以及经常性安全生产检查，可在相应的”工作日志”上记载、归档或使用《安全隐患排查记录表》。
⑺隐患整改
坚持隐患的登记分析、整改、复查、销案的管理程序，确保将隐患控制在萌芽状态。
3、安全技术交底制度
编制详细的安全施工方案和技术措施，逐级进行交底，下达安全作业指导书，对施工人员进行安全教育和安全作业交底，说明操作程序要点、该工程的危险源采取的相应防范措施，施工注意事项等。
8.3.4 专项安全措施
1、用电作业安全措施
⑴安装、维修或拆除临时用电工程，必须由专职电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。
检修电气设备时应停电作业，电源箱或开关握柄应挂“有人操作，严禁合闸”的警示片或设专人看管。
⑵照明电线绝缘良好，导线不随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须有效接地。室外照明灯具距地面不低于3m，室内距地面不低
和昌悦澜湾北苑B标段 满堂脚手架施工方案 编制： 审核： 审批：
平煤神马建工集团有限公司 二0一四年四月八日 目录 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (4) 三、脚手架搭设施工方案及施工工艺 (5) 四、模板安装方案及工艺 (12) 五、扣件式钢管脚手架及模板安全计算 (16) 六、脚手架、模板支架安全检查 (22) 七、施工注意事项 (25) 八、泵送砼模板安全措施 (26) 九、脚手架平面图、立面图 (27)
一、编制依据 1、业主提供的有关设计施工图纸资料及技术说明 2、业主组织的图纸会审会议纪要 3、和昌悦澜湾北苑B标段施工组织设计 4、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）
5、《建筑施工模板安全技术规范》(JGJ162-2008) 6、《建筑施工扣件式钢管模板支架技术规程》（DB33/1035-2006） 7、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001） 8、《钢管脚手架、模板支架安全选用技术规程》--北京市建委、质监局 9、《扣件式钢管脚手架计算手册》--中国建筑工业出版社 10、《建筑施工安全计算》--中国建筑工业出版社 11、《建筑施工计算手册》--第二版 二、工程概况 本工程由河南创和置业有限公司开发、河南省建筑设计研究院有限公司勘探、河南省纺织建筑设计院有限公司设计、河南海华工程建设监理公司监理、平煤神马建工集团有限公司承建和昌悦澜湾北苑项目B标段,包含（2#、3#、5#、6#楼及相连商业、地下车库)，占地总面积42520.23㎡。 和昌悦澜湾北苑项目B标段由2#、3#、5#、6#楼4栋高层住宅楼及相连商业、地下车库组成。主楼地下3层，车库部位地下2层，主要是作人防工程、车库及设备用房；主楼地上由2栋27层1栋26层及一栋21层的楼房组成；主楼地下部分为三层地下室，车库部分为地下两层。地下室外墙均为400mm/350mm/300mm厚钢筋混凝土墙。结构类型为：住宅楼范围内为剪力墙结构、CFG桩+筏板基础；住宅楼范围外为钢筋混凝土框架结构、CFG桩+筏板基础。本工程中，梁宽
目录 1. 工程概况 (2) 2. 施工方案 (2) 3. 施工工艺流程 (8) 4. 主要人员及设备 (8) 5. 施工工艺及方法 (8) 6．施工控制及注意事项 (13) 7．质量保证体系与自检制度 (15) 8.安全保证措施 (17) 9.现场管理及文明施工 (24)
现浇板满堂支架施工方案 1、工程概况： 本项目起点位于董大线K18+858.3，终至董大线K19+236.9（即图纸中K0+000至K0+378.6），横跨大岭底河水系。桥梁长133.40m，路线全长378.6m，平面交叉一处。旧桥拆除，重建22m+25m+32m+25m+22m 的拱桥。 全桥采用混凝土结构，现要进行现浇板满堂支架的施工，现浇板全长126m，分别在垫墙、墩台盖梁上设置断缝，桥全宽30m，采用钢筋混凝土实心板，板厚50cm。 2、施工方案 2.1支架基础方案 鉴于下部结构已完成（拱圈混凝土养生期已满28天强度要求），不考虑拱圈在上部荷载（支撑体系重量、上部主梁钢筋混凝土重量、施工时产生的动荷载等）作用下发生压缩变形。支架基础部分按拱圈上圆弧形分布，底托不便于水平放置，我施工单位考虑采用拱圈上植筋浇筑混凝土找平基座辅助底托竖向受力。 2.2支架搭设方案 根据本桥现浇板的结构特点，支架采用φ48δ=3.5mm碗扣式满堂支架作为支撑体系。并通过调整底托高度，使横杆水平受力。立杆顶均装可调顶托，便于标高调整、落架等后续工序的施工。横杆步距除最顶层的2道为60cm外，其余均为120cm(支架高度在.02米~5.5米之间，小于1.2米直接用直径大于10厘米的圆木代替,原木代替部分占满堂支架的1/4)。
新建泸县三星桥水库工程 桥梁满 堂架施 工方案四川天沛水利水电建设工程 有限公司新建三星桥水库工程项目部 二?一六年三月
目录 一、工程概况 1、概述 本工程为泸县太伏镇至石马段四级公路改建工程K0+ 处桥梁新建工程施工，建设地点位于泸州市泸县太伏镇，中心桩号为K0+ 处。建设规模桥全长米，桥宽米；为本公路重点建设项目。 下部构造：桥墩、桥台均米用桩基接盖梁形式。 上部构造：采用标准跨径13 米的钢筋砼空心板，空心板采用现浇形式，板高米，板顶宽米，板底宽6 米，两侧悬臂各为米。 附属构造：桥面铺装采用10? 15.5cm 厚C40 钢筋砼铺装层；支座采用 200X250x35mm 板式橡胶支座，垫石采用现浇C40 钢筋砼；桥台搭板设置于两侧桥台处，采用现浇C30 钢筋砼，纵向长5 米，横向宽5.7 米；伸缩缝采用CD-40 型桥梁伸缩缝，设置于两侧桥台处。 2、材料选用和质量要求 1) 本工程脚手架为 现浇空心板梁承重用，选用落地扣件式多排钢管脚手架， 现浇梁外模采用120cm x240cm x 优质竹胶板。 2) 钢管规格为? 48 X 。钢管的端部切口应平整，并在使用时在底部纵向加垫10x
10X 100cm 方木，横向加垫15X 15X 400cm 方木，禁止使用有明显变形、裂纹和严重绣蚀的钢管，钢管应涂刷防锈漆作防腐处理。 3) 扣件应按现行国家标准《钢管脚手架扣件》( GB15831 )的规定选用，且与钢管管径相配套的可锻铸铁扣件，严禁使用不合格的扣件。新扣件应有出厂合格证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证, 当对扣件质量有怀疑时，应按现行国家标准《钢管脚手架扣件》 GB15831 )的规定抽样检测。旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形、锈
满堂脚手架施工方案 1、工程概况 大堂厅位于底层，平面尺寸为18m×16m，脚手架搭设高度为9m。为方便施工，拟搭满堂脚手架。 2、编制依据： JGJ130—2017建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ80—91建筑施工高处作业安全技术规范 3、脚手架搭设技术与工序 3.1构配件材质 3.1.1规格：φ48.3×3.6mm； 3.1.2质量：符合国家标准《直缝电焊钢管》（GB/T13793）。钢号：Q235—A级钢。 3.1.3禁止使用：不通管径的钢管不能混用，严重锈蚀、弯曲变形、有裂纹、无出厂合格证和生产许可证或检测合格证明的管材。 3.1.4扣件： 3.1. 4.1符合国家标准《钢管脚手架扣件》（GB/T15831） 3.1. 4.2禁止使用：脆裂、变形、滑丝、无出厂合格证和生产许可证或检测合格证明的扣件。 3.1. 4.3在螺栓拧紧扭力矩达65N.m时，不得发生破坏。 3.1.5脚手板 3.1.5.1竹笆： a、整齐完好 b、不准使用枯脆、单径、破损、散边的竹片底笆。 3.1.5.2木脚手板：a、厚度≥5cm；宽度≥20cm。 b、禁止使用腐朽、有裂纹的脚手板。
3.1.6密目网：a、网质符合GB16909—97标准； b、2000目/100cm2。每张网上缝有出厂“合格证”和“安鉴”标志； c、禁止采购和使用无生产许可证、无出厂合格证、无检测报告的“三无”劣质密目网。 3.1.7安全平网：a、网目2.5cm并有网纲绳。 b、有生产许可证和产品合格证。 3.2搭设尺寸 3.2.1高度：H=9m 3.2.2纵距：la=1.5m； 3.2.3横距：lb=1.8m； 3.2.4步距：h=1.8m； 3.2.5搁栅杆间距=@=35.0cm； 3.2.6扫地杆高：20cm； 3.2.7杆高度：1.5m、1.2m、0.6m； 3.2.8剪刀撑：每4跨设纵横双向剪刀撑，斜度450～600； 3.2.9扣件扭力矩：50N·m。 3.3搭设工序 3.3.1施工准备 3.3.1.1向搭设施工人员进行安全技术交底。 3.3.1.2对使用的钢管、扣件、脚手板（笆）、安全网等进行验收，不合格的不准使用。经检查合格的构配件应按品种、规格分类，堆放平稳、整齐，堆放场地不得有积水。 3.3.2搭设 3.3.2.1由脚手工专业人员搭设。
新建武汉天兴洲公铁两用长江大桥铁路引桥和相关配套工程TZQ-1标段 满堂现浇连续梁 施工方案 编制人: 审核人: 批准人: 中铁七局集团天兴洲大桥项目部第三项目分部 二00五年十月
目录 1.工程概况 (2) 1.2水文地质 (6) 2.满堂支架现浇施工工艺和方法 (6) 3.基础处理 (8) 4.脚手架搭设 (8) 5.模板施工 (9) 6.支架预压及起拱 (11) 7.钢筋施工 (12) 8.箱梁砼施工 (13) 9.预应力张拉、压浆 (17) 9.1预应力张拉 (17) 9.2孔道压浆 (18) 10.模板、支架拆除 (19) 11.保证施工质量技术措施 (20) 12.安全保证措施 (20) 13.施工现场文明施工保证措施 (22)
满堂现浇连续梁施工方案 1.工程概况 本工程现浇连续梁采用满堂支架现浇法施工，具体连续梁布置位置见下表： 连续梁施工方法表 梁部采用等高度预应力混凝土箱梁，线间距5.3m，箱梁截面为单箱单室直腹板，顶宽12.7m，底宽6.5m，在梁段连接处顶板之外梗胁以外翼板设宽2cm横向断缝。梁高2.5m，顶板厚32cm，根部局部加厚至55cm，腹板厚从45cm变化至60cm，根部加厚至100cm，底板厚度36cm，根部加厚到66cm。全梁共设6道横隔板，其中边支点处设置厚1.225m端横隔板，中点设置厚1.8m的横隔板。箱梁横截面如图示：
半中支点－半跨中截面 138～139跨右侧1080cm范围悬臂板需切角以避开1/12岔线，详见结构图，施工时请注意。 主要工程数量表（五孔）
主要工程数量表（四孔）
铜梁县庆隆镇镜子滩大桥及引道工程项目经理部镜子滩大桥满堂支架专项施工方案 湖南对外建设集团有限公司 2015年1月20日
铜梁县镜子滩大桥满堂支架专项施工方案 一、工程概况 铜梁县庆隆镇镜子滩大桥及引道工程位于庆隆场西侧，连接石鱼—庆隆—浦吕三镇的交通要道。大桥以东600m接S207，是石鱼与庆隆两镇经浦吕互通上渝遂高速的快速通道，大桥以西4km接G319，是庆隆经石鱼镇到铜梁城区的必经之地，路线全长1.205km，长链4.294m，公路等级：二级公路;设计行车速度：60km，设计荷载：公路I级;桥梁桥宽13m，桩基为钻孔桩，桥台采用肋板台，上部为30+50+30预应力现浇变截面箱梁，结构设计年限为100年。 二、资源配备情况 1
三、施工方案 2.1箱梁概况 桥梁工程为30+50+30预应力现浇单箱双室变截面箱梁，梁高度为1.8m—3.3mm，桥梁宽为13m，采用边跨满堂支架搭设，中跨下部采用钢管桩贝雷梁，上部满堂支架搭设。 2.2预应力砼现浇箱梁的施工方法 1、地基处理 首先对支架布设范围内的表土、杂物及淤泥进行清除，并将桥下范围内泥浆池及基坑采取抽水排干后，用弃渣或砂石将泥浆池及基坑回填密实，以防止局部松软下陷。 将原地面进行整平（斜坡地段做成台阶），然后采用重型压路机碾压密实(压实度≥90%)，达到要求后，再填筑50cm的弃渣或土石混碴，分层填筑，分层碾压，使压实度达到94%以上。 支架地基原地面整平及压实后，采用标准贯入试验，如粘质土N＞7，则σ＞190KPa；如砂类土（中、粗砂）N＞15，则σ＞250KPa，承载力可满足要求。地基基础换填土石混渣或隧道洞渣处理，并用压路机压实后检测压实度达到94%，则同样满足承载力。如巨粒土以及含有砖头、砼块、块石等的粘质土，不适应做标准贯入试验或对检测结果尚
第一章专项施工方案 1.1满堂支架支架搭设与拆除方案 1.1.1工程概况 桥梁全长：254.3米。跨径布置为（3×25）+（4×25）+（3×25）=250米。上部结构形式为预应力混凝土现浇箱梁，桥梁左幅21.6米，右幅21.6米。采用满堂支架现浇。 现浇段桥梁参数表
1.1.2机械设备配备 机械设备配备表 1.1.3地基处理 施工现场天然地基的承载力具有明显的差异，湟水河区经筑岛换填后分层压实处理，天然地基条件较好的区段经压实后在原地面以上部分采用填片石，并分层压实后作为支架搭设区的地基持力层。 现浇段地基换填在桩基施工完成后进行，桩基施工时应注意避免泥浆及沉渣等不利填料埋入桥跨区。地基表面清表整平后采用18t振动压路机分层辗压。 填高后地基顶面高于原地面不小于50cm，处理范围超过支架搭设区域边长2m以上，地基外边线纵向设矩形排水沟，同时设2％双向横坡排地表水，地表水由横坡汇入纵向排水沟后排出场外，经处理后的地基表面浇筑砼硬化层。硬化层强度形成后，可进行支架立杆垫板的搭设放样。 1.1.4支架搭设与拆除 支架设计采用满堂钢管支架（剪刀撑及其他用于加固杆件采用普通扣件式钢管），拟进场钢管截面规格为Φ48×3.5mm，支架最大搭设高度小于5.5m，纵向间距为0.9m，（24×0.9）m，步距采用墩柱前后1.5米附近采用0.6m，跨中采用1m，横断面小于6m范围内设一道剪刀撑，纵向剪刀撑沿支架两侧及箱梁腹板轴线位置分别布设一道（共8道），每孔支架两端按每三步设一道之字形水平
面上横向斜撑加强，并在横断面上根据《建筑施工扣件式脚手架安全技术规范》（JGJ 166-2008）增设斜杆加固。 支架搭设断面图示如下： 支架搭设时，在经换填压实的原地面上铺填石渣层压实（地质条件较好的暨有路面，可不加铺石渣层），石渣层顶面浇筑砼硬化层，砼硬化层以上分别为：5cm厚木垫板、可调节钢底托、扣件式满堂支架、可调钢顶托、10×10cm方木纵梁、10×10cm@25cm木枋横梁、18mm厚胶合板。 1.1.5安全管理要求 1、脚手架搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术 考核管理规则》（GB 5036）考核合格的专业架子工。上岗人员应定期体检，合格者方可持证上岗。 2、搭设脚手架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。 3、脚手架的构配件质量与搭设质量，应按规范规定进行检查验收，合格 后方准使用。 4、作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载。不得将模板支架、 缆风绳、泵送混凝土和砂浆的输送管等固定在脚手架上；严禁悬挂起重设备。 5、当有六级及六级以上大风和雾、雨、雪天气时应停止脚手架搭设与拆
内 架 支 护 搭 拆 方 案 xxxx建筑工程有限责任公司 编制人：xxx 一、总则 1、为了在仁怀市农村信用合作联社综合楼工程建设过程中，
内架支护工程安全工作，特编写本方案作为本项目部开展 本项管理工作的依据。 2、本细则只适用于仁怀市农村信用合作联社综合楼工程施工 阶段内架支护安全使用和操作。 3、本细则如与规范、规程等矛盾之处，以规范、规程等为准 确。 内架支护工程专家组成人员名单 胡吉华韩江 乔良友曾学志 余志明黄海林 二、编制依据 1、仁怀市农村信用合作联合社综合楼工程施工图及监理规 划。 2、依据建筑施工JCJ59-99安全检查标准 3、施工组织设计中的施工建施图和结施图，安全保证体系， 技术方案及保证措施。 三、工艺要求及管理方法 我们根据现有市场砼现浇内架支护工程并结合规范以及我项目实际情况（梁最大断面400×1000、平板100厚）选择如下搭拆方案。为了安全生产，必须严格要求支撑垂直、上下连接规范、主梁第两侧必须有剪刀撑等规范要求。 具体方案实施如下： 1、我们项目采用钢管、扣件、对拉螺杆、步步紧等搭设满堂 内架支护工程。 2、搭设要求按每层高差配备钢管、立杆最大间距不大于1.3m， 扫地杆离地不超过30公分，第二道连系横杆在2米内，上
部横杆可根据楼层高差及工艺要求而定。各梁底部顺梁再加一排顶撑、剪刀撑、斜撑等顶撑，具体操作可参照后图（如图一、图二）。 3、其中我项目结合图纸设计要求（1-4）～（1-8）轴线8米 宽×30长=约240平方米段高度10.2米，在搭设中对各种材料进行严格筛选。立杆对接等要求垂直、上下横杆要求规范、剪刀撑、斜撑等必须严格要求、立杆间距不得大于1米，必须做到层层把关。每一层及每一项支护工程都必须严格检查，报送监理审查验收后再进行砼浇注。 4、在拆除时，必须做到：先支后拆、后支先拆，各种拆下的 材料必须传递，严禁抛掷、乱扔、临边必须系上安全带，并指定专人监护和专人指挥。做到上呼下应，一气呵成等安全工作。拆下后及时清理分类堆放、整理、清扫场地，做到文明施工。 xxxx建筑工程有限责任公司
{ 兴文县僰王山镇两江村村道新建工程 现 浇 空 心 板 梁 施 , 工 方 案 兴文县公路管理养护段 僰王山镇两江村村道新建工程项目部 二零一六年四月
第一章￥ 第二章编制说明 第一节编制依据 一、编制依据 1、本合同段的施工图纸、招标文件、参考资料、工程量清单、合同文件。 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000） 3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95） — 4、《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71-2006） 5、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 6、《路桥施工计算手册》 7、《建筑结构荷载规范》 8、工地现场实际情况及以往公路的施工经验。 第二节工程概况 — 兴文县僰王山镇两江村村道新建工程路基宽度，起点与僰王山镇进场场镇道路相交，经龙水井，止与新凤村村委会，道路全长。本项目作为至永寿村村道的连接线，既保证僰王山镇至永寿村道路的贯通，又作为两江村居民的出行通道。 本合同段中小桥共计2座，为两江村小桥（1*）、龙水井小桥（2*13m）。下部结构均为桩基础，上部结构均采用满堂支架整体现浇空心板，一次浇筑成形。 第二章施工准备 一、人员配备情况
项目部已按照施工进展情况配备足够的施工技术人员及劳动力。 二、物资设备准备 （一）机具设备 已按计划落实，并要适当留有备份，以保证施工的需要。 （二）材料 钢筋原材料已进场，满足施工需要。砼采用商品砼，已与砼拌和站签定协议，要求保证砼的及时供应。 三、现场准备 进场后，将迅速展开施工现场准备工作，主要做好以下几项工作：
1、详细踏勘现场的地形、地质，了解当地的风情、文化、气象、水电、交通、料场、通讯、环保等方面的情况和有关法规、政策等。 2、做好施工现场的“三通一平”工作，为主要工程项目的顺利展开打下良好基础。 — 3、落实材料采购计划及堆放地点，凡进场材料均要有生产合格证及质量证明单。 四、技术准备 1、内业准备 (1)认真阅读、审核设计图纸，学习施工规范、验收标准及有关法律法规，编写审核报告。 (2)根据工程实际编制技术、质量管理办法和实施细则。 (3)对施工人员进行工前培训和上岗教育，技术交底工作；同时做好特殊工种的安全技术交底工作。 2、外业准备 (1) 检查所有检测、测量和试验设备，对砼拌和站进行标定。 ) (2)各种工程材料来源调查及合格性测试分析，并填写测试分析报告。 (3)搜集工程实际所需的其他现场技术数据资料。 3、试验准备：开工前，做好砼配合比设计工作，为工程质量的控制打好基础。 第四章施工方案和施工方法 第一节现浇空心板施工方案 } 本合同段内共有小桥梁2座。本合同段中小桥共计2座，为两江村小桥（1*）、龙水井小桥（2*12m）。下部结构均为桩基础，上部结构均采用满堂支架整体现浇
xxxx机场高铁站至航站楼道路工程项目经理部 满堂支架施工方案 一、工程简介 机场连接线工程起点位于xx高铁机场站，经xxx，跨xx路，穿xxx镇，终点位于机场T2航站楼，建设里程3.783公里，工程内容包括：大桥1座（941.3M 三工区），互通立交桥2座（200M市政二工区20M一工区），通道2座，站前广场1处、道路、绿化、照明及交安工程。工程总占地350.34亩（其中机场内47.34亩，x县303亩），拆迁建筑物6117平方米。 起点至新城铺段，长2.433公里，路基宽度为22米，双向四车道。道路两侧设4米绿化带。为方便周边居民出行，道路两侧设5米辅道。新城铺至机场内部段，长1.35公里，分离路基宽度为12米，按单向双车道设置。 二、编制依据 1、《公路工程技术标准》（JTJ001-97） 2、《公路桥涵通用规范》（JTJ021-97） 3、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86） 4、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTK024-85） 5、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 6、《高速公路交通安全设施设计与施工技术规范》（JTJ074-94） 7、《公路桥位勘测设计规范》（JTJ062-91） 8、《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》（2004-09）
9、《钢管脚手架扣件》（GB15831） 三、材料选用和质量检测 1）满堂支架用WDJ碗扣钢管支架，范本采用竹胶板，钢管48×2.4mm，48×0.9mm，48×0.6mm，48×0.3mm和竹胶板15×1220×2440两种，方木用10×10、15×15、10×5的方木三种。且有产品合格证。 2）本工程脚手架为桥梁顶板承重用，选用落地扣式多排钢管脚手架，现浇顶板外模采用60×150钢范本。 3）钢管端部切口应平整，禁止使用有明显变形、裂纹和严重锈蚀的钢管，钢管应涂刷防锈漆做防锈处理，并定期复涂以保持完好。 4）扣件应按现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）的规定选用，且与钢管管径相配套的可锻铸扣件严禁使用不合格的扣件，新扣件应有出厂合格证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证，当对扣件质量有怀疑时，应执行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）的规定抽样检测，旧扣件使用前进行质量检查，有裂缝变形、锈蚀的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换5）方木的质量必须符合质量要求，不得使用变形断裂弯曲的方木。 四、满堂支架搭设及预压 （一）地基处理 1、先用推土机将表层耕质土、有机土推平并压实；承台基坑清淤后采用分层回填亚粘土并整平压实。原有地基整平压实后，再在其上填筑大约30cm的黄土，并选择最佳含水量时用振动压路机进行辗压，辗压次数不少于3遍，如果发现弹簧土须及时清除，并回填合格的砂类土或石料进行整平压实，然后在处理好的黄土层上铺设20cm石子，采用人工铺平，用YZ16吨振动压路机进行辗压。在石子层上按照安装满堂支架脚手钢管立杆所对应的位置铺设枕木；为尽量
满堂支架专项施工方案 第一节编制依据 《建筑施工计算手册》江正荣著中国建筑工业出版社； 《建筑施工手册》第四版中国建筑工业出版社； 《钢结构设计规范》GB50017-2003 中国建筑工业出版社； 《建筑结构荷载规范》GB50009-2001中国建筑工业出版社； 《建筑施工脚手架实用手册（含垂直运输设施）》中国建筑工业出版社； 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001 中国建筑工业出版社； 《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002中国建筑工业出版社； 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99中国建筑工业出版社； 另外参照本工程施工图纸及施工组织设计编制本施工方案。 第二节工程概况 本工程为周六高速路基复工项目，由安徽省高等级公路工程建设指挥部投资建设。本工程为支线上跨。现浇箱梁混凝土总方量758.49m3，本工程由安徽省公路勘测设计院设计，合肥工大建设监理有限责任公司监理，安徽省公路桥梁工程公司承建。 第三节满堂支架方案选择 本工程考虑到施工工期、质量、安全和合同要求，故在选择方案时，应充分考虑以下几点： 1、架体的结构设计，力求做到结构要安全可靠，造价经济合理。 2、选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。 3、结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，上下搭拆方便，便于检查验收； 4、综合以上几点，脚手架的搭设，还必须符合JCJ59-99检查标准要求，要符合安徽省安全质量标准化示范工地的有关标准。
5、结合以上脚手架设计原则，同时结合本工程的实际情况，综合考虑了以往的施工经验，决定采用以下脚手架方案： 钢管落地脚手架。 第四节满堂支架材料选择 钢管落地脚手架 l、钢管落地脚手架，选用外径48mm，壁厚3.5mm，钢材强度等级Q235-A，钢管表面应平直光滑，不应有裂纹、分层、压痕、划道和硬弯打孔，锈蚀严重的不得使用，新用的钢管要有出厂合格证。 2、本工程钢管脚手架的搭设使用可锻铸造扣件，应符合建设部《钢管脚手扣件标准》JGJ22-85的要求，由有扣件生产许可证的生产厂家提供，不得有裂纹、气孔、缩松、砂眼等锻造缺陷，扣件的规格应与钢管相匹配，贴和面应平整，活动部位灵活，夹紧钢管时开口处最小距离不小于5mm。钢管螺栓拧紧力矩达65N.m时不得破坏。 3、搭设架子前应进行保养，除锈，力求外表美观。 4、脚手板、脚手片采用符合有关要求的方木制作，每块质量不大于30kg。 5、安全网采用密目式安全网，网目应满足2000目／10cm2，做耐贯穿试验不穿透，1.6×5.5m 的单张网重量在1.8kg以上，颜色应满足环境效果要求，选用绿色。要求阻燃，使用的安全网必须有产品生产许可证和质量合格证。 6、连体杆件件采用钢筋柔性连接，其材质应符合现行国家标准《碳素钢结构》（GB 700-88）中Q235A钢的要求。 7、底座，铸铁底座符合国家规范，焊接底座外径尺寸为15*15mm，厚度不低于8mm。 第五节满堂支架搭设流程及要求 钢管落地脚手架 落地脚手架搭设的工艺流程为：场地平整、夯实→基础承载力实验、材料配备→定位设置通长脚手板、底座→纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→小横杆→大横杆（搁栅）→剪刀撑→连墙件→铺脚手板→扎防护栏杆→扎安全网。
word 红塔区北城中心小学教学楼及大石板小学厕所新建项目建设工程 满 堂 脚 手 架 施 工 方 案 编制单位：云南荣泰建设工程有限公司 编制：方国栋 审核：瞿云春 审批：徐金洪 编制日期：2015年9月25日 目录 1.2 主要规程、规范规范一览表 (2) 2．施工方法： (2) 3．施工准备 (2) 6．钢管脚手架拆除 (3) 7．质量保证措施 (3) 8. 安全保证措施 (4) 9. 文明施工保证措施 (4)
word 1．编制依据 1.1红塔区北城中心小学教学楼及大石板小学厕所新建项目建设工程 1.2 主要规程、规范规范一览表 2．施工方法： 模板采用满樘内脚手架，立杆的横、纵间距1.2米，步距1.5米。 3．施工准备 4.1编制脚手架施工组织设计。明确使用荷载，确定脚手架平面、立面布置，列出构件用量表，制订构件供应和周转计划等。 4.2施工人员在施工前认真熟悉图纸、规范、施工方案。 4.3对施工班组进行现场安全和技术培训，加强队伍的技术素质。 4.4对多层复合板、木枋、钢管、扣件、脚手板进行检查，不合格的禁止使用。 4.5脚手板采用宽不小于200mm，厚度为50mm的松木脚手板。脚手架基础必须平整，立杆底座下铺垫板，垫板厚度不小于50mm。 4.6清理组架范围内的杂物. 5．钢管脚手架搭设 5．1搭设顺序： 安放垫板一→安立杆一→安扫地杆一→安横杆一→铺临时脚手板一→安上层立杆一→安上层横杆一→逐层支设到楼板底 5.1.1 地基处理： 混凝土基础上、底座下设置垫板，其厚度不小于50mm，布设必须平稳，不得悬空。 5.2脚手架搭设： 5.2.1在楼板上按立杆位置安放立杆(下面垫木方)，其上安装2.5m长立杆。横、纵向扫地杆扣入0.3m高处立杆上。 5.2.2立杆接头采用套筒连接。2.5m高上部立杆根据层高选用
石坑1#、2#桥满堂支架现浇施工方案 一、工程概况： 肇花高速公路第八合同段，石坑1#、2#桥均为1×13m刚构桥，桩号范围分别为：K36+228.5~K36+241.5、K37+186.5~K37+199.5，与现状路斜交75度。上部结构采用刚架桥，基础型式采用桩基础。 1、方案编制依据 1）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001 2）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 3）地质勘查报告 4）肇花高速第八合同段施工图纸 二、满堂支架设计 1、材料选用和质量要求 钢管规格为φ48×3.0mm，且有产品合格证。钢管的端部切口应平整，禁止使用有明显变形、裂纹和严重绣蚀的钢管。 扣件应按现行国家标准《钢管支架扣件》（GB15831）的规定选用，且与钢管管径相配套的可锻铸铁扣件，严禁使用不合格的扣件。新扣件应有出厂合格证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证，当对扣件质量有怀疑时，应按现行国家标准《钢管支架扣件》（GB15831）的规定抽样检测。旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形、锈蚀的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。 2、支架安装 本支架采用普通钢管满堂支架，其结构形式如下：纵向立杆间距为60cm，横向立杆间距60cm，在高度方向每间隔1.5m设置一排纵、横向联接钢管，使所有立杆联成整体，为确保支架的整体稳定性，在每三排纵向立杆和每三排横向立杆各设置一道剪刀撑，在地基处理好后，按照施工图纸进行放线，沿横桥向铺设好枕木，便可进行支架搭设。支架搭设好后，测量放出几个高程控制点，然后带线，用管子割刀将多余的钢管割除，在修平的立杆上口安装可调顶托，可调顶托是用来调整支架高度和拆除模板用的，本支架使用的可调顶托可调范围为20cm 左右。 钢管安装好后，在可调顶托上铺设10#槽钢，桥顶板下方的10#槽钢钢横向
*********公路项目沿线维修加固工程 满堂支架专项施工方案 单位：集团有限公司编制： 审核： 日期: 2018年8月
目录 一、工程概况 二、编制依据 三、安全技术设计 四、施工要求 五、脚手架质量检查与验收 六、安全与日常维护管理 一、工程概况 1、猴子石桥 猴子石桥位于**大桥至土城公路，坐落于山体小沟洼槽处。该桥建于2002年，桥梁全长56m，净跨径1*30m空腹式石拱桥。桥梁净矢高为10.04m，净矢跨比1/3，主拱圈厚度为0.8m，宽度为9.5m。全桥共设6个腹拱，腹拱净跨径为2.6m，矢跨比为1/3，腹拱圈厚度为0.3m。全桥未设置人行道、伸缩缝。 2、狗狮子桥 狗狮子桥位于**大桥至**公路，坐落于山体小沟洼槽处。该桥建于2002年，为净跨径1*30m上承式空腹式拱桥。桥梁净矢高为6m，
净 二、编制依据 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001） 《混凝土结构设计规范》GB50010-2002 《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001) 《钢结构设计规范》(GB 50017-2003) 施工组织设计及施工图纸。 三、安全技术设计 1 脚手架材料要求 1.1 脚手架杆件采用外径48mm、壁厚3.5mm的焊接钢管，其力学性能应符合国家现行标准《碳素结构钢》GBT700中Q235A钢的规定，用于立杆、大横杆、斜杆的钢管长度为4-6米，小横杆、拉结杆 2.1-2.3米，使用的钢管不得有弯曲、变形、开焊、裂纹等缺陷，并涂有防锈漆作防腐处理，不合格的钢管决不允许使用。 1.2 扣件使用生产厂家合格的产品，并持有产品合格证，扣件锻铸铁的技术性能符合《钢管脚手架》GB15831-1995规定的要求，对使用的扣件要全数进行检查，不得有气孔、砂眼、裂纹、滑丝等缺陷。扣件与钢管的贴合面要严格整形，保证与钢管扣紧的接触良好，扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离不小于5mm，扣件的活动部位转动灵活，旋转扣件的两旋转面间隙要小于1mm，扣件螺栓的拧紧力距达
郑州市南三环东延线（南台路-107辅道）工程桥梁一标 盖梁施工技术交底书 审批： 交底人： 接收人： 河南七建工程集团郑州市南三环东延线（南台路-107辅道） 第一标段项目部 2015年5月06日 盖梁满堂支架施工专项方案 一、概述 1. 工程概况 南三环东延工程位于郑州市中心城区东南部，规划为城市高架快速路。本标段西起南台路，东至金岱路，全长米，标准段红线70米，匝道段红线74米，沿途与南台路、文兴路、岗东路、文治路、文德路、金岱路等相交。 本标段主线里程桩号—K1+。整个标段由44跨主线桥梁及A、B两条匝道桥梁组成。
绑扎钢筋，然后安装侧模、浇筑盖梁砼。在支架搭设、混凝土浇筑全过程中，重点应加强高空作业、坍塌、机械伤害安全技术措施。 施工工艺流程 施工工艺流程如下： 施工准备→测量放线→地基处理→搭设满堂架→底模安装→钢筋笼加工、绑扎、安装→侧模安装→检查验收签证→浇注混凝土→养护→第一阶段张拉、压浆、封锚→拆模→桥梁上部结构施工→第二阶段张拉、压浆、封锚→竣工验收 具体的施工方法 地基处理 由于承载盖梁所施工的场地基础大部分位于已开挖的承台范围内，所以承台浇筑后回填土必须满足规范要求，不得含有机杂质，淤泥和淤质土不能做为填料，填料粒径不得大于50mm，并分层摊铺压实，每层的松铺厚度不大于28公分，回填压实度不小于95%；回填高度比现状硬化地面低20公分后采用C20混凝土硬化。场上按照满堂支架脚手钢管立杆所对应的位置铺设支垫板。 材料选用和质量要求 钢管规格为φ48×，且有产品合格证。钢管的端部切口应平整，禁止使用有明显变形、裂纹和严重绣蚀的钢管。 扣件应按现行国家标准《钢管支架扣件》（GB15831）的规定选用，且与钢管管径相配套的可锻铸铁扣件，严禁使用不合格的扣件。新扣件应有出厂合格证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证，当对扣件质量有怀疑时，应按现行国家标准《钢管支架扣件》
第一节、工程概况 一、工程概况 1、工程总体概况 南宁市五象湖小学工程，位于南宁市五象新区坛兴路与那兴路西一里交汇处，总建筑面积约为29147平方米，其中，教学综合楼6349 平方米，地下一层，地上五层；1#教学楼3741平方米，地上五层；2# 教学楼3322平方米，地上4层；食堂综合楼5307平方米，地上3层； 午托用房及教师管理用房4425平方米，地下一层，地上五层；门卫室 75平方米。本工程采用基础采用独立基础、筏板基础。总工期：500天。 1．工程名称：南宁市五象湖小学 2．建设地点：南宁市五象新区坛兴路与那兴路西一里交汇处 3．建设单位：南宁市教育局 4. 代建单位：南宁五象新区建设投资有限责任公司 5. 勘察单位：南宁市勘察测绘地理信息院 6．设计单位：南宁市建筑设计院 7．监理单位：山西省建设监理有限公司 8．施工单位：广西建工集团建筑工程总承包有限公司 2、工程模板概况（单位㎜） 梁截面：250×400、250×600、250×700、200×400、200×500、200×600、200×650、200×700、200×800、200×930、200×1000等； 柱截面：400×700、500×750、500×500、400×500、400×400、600×600、600×700、500×800、950×500、400×600、等； 墙截面： 300； 楼板厚： 100、120； 第二节、编制依据 《木结构设计规范》GB 50005-2003（2005） 《建筑结构荷载规范》GB 50009-2001 《混凝土结构设计规范》GB 50010-2002 《钢结构设计规范》GB 50017-2003
现浇连续箱梁满堂支架 施工方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
国家高速公路公路网青岛～兰州公路山西境长治～临汾段高速公路 满堂支架法现浇箱梁 专项施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁二十四局集团有限公司LJ17项目部 2016年8月
目录
第一部分工程概况及编制依据 一、工程概况 本项目为国家高速公路网青岛～兰州公路山西境长治～临汾段高速公路LJ17合同段，标段起讫里程为K142+300～K168+020，全长。项目区位于山西省临汾市。 本标段有跨主线天桥16座，上部均为连续现浇箱梁结构，采用碗扣式满堂支架法施工。 本标段现浇箱梁天桥工程数量统计表 由上表可知，本标段满堂支架系统最大高度为，最大静荷载约为750t，为指导全线 参建单位： 1、建设单位：山西路桥集团长临高速公路有限公司 2、设计单位：中交通力建设股份有限公司 3、监理单位：山西省公路工程监理技术咨询有限公司 4、施工单位：中铁二十四局集团有限公司 二、编制依据 1、国家有关政策、法规、建设单位、监理单位对本工程施工的有关要求。 2、中华人民共和国交通部部颁标准JTJ041—2000《公路桥涵施工技术规范》、JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》、JTJ076—95《公路工程施工安全技术规程》等现行有关施工技术规范、标准。 3、长临高速公路工程施工图设计以及设计变更、补充、修改图纸及文件资料。
4、现场勘察和研究所获得的资料，以及相关补充资料；我单位施工类似工程项目的能力和技术装备水平。 5、参考《建筑施工碗扣式钢管支架安全技术规范》（JGJ166-2008） 《建筑施工扣件式钢管支架安全技术规范》(JGJ130-2001) 《混凝土工程模板与支架技术》 《公路施工手册》（桥涵下册） 《路桥施工计算手册》 《路桥施工常用数据手册》 《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001） 第二部分施工准备 一、组织准备 成立了高效、精干的中铁二十四局集团有限公司长临高速公路LJ17项目部，投入足够的专业化施工队伍进行施工，减少中间环节，加强施工能力，合理部署，严密科学组织施工。将本工程作为重中之重，上场劳力数量和技术力量满足工程需要，组织好关键工程的施工。根据工程规模及特点，由项目经理部总工程师对所有进场员工进行上岗培训教育、技术安全交底。 1、主要劳动力配置 工程开工前组织施工人员进行全面安全、质量教育培训，并进行考核，合格后方可参加工程施工作业。根据实际工程量和工期要求，配备78人的专业施工人员，劳动力配 2
桥梁满堂支架工程 施工方案
目录 一、工程概况 (1) 1 、概述 (1) 2、材料选用和质量要求 (1) 二、计算依据 (2) 三、计算原则 (2) 四、支架设计情况 (3) 1、地基处理 (3) 2 、现浇梁支架形式 (3) 五、满堂支架受力验算 (5) 1 、满堂支架受力验算 (5) 六、支架预压 (9) 七、钢管脚手架施工 (9) 1、测量放样 (9) 2、构架尺寸 (10) 3、搭设顺序及搭设方法 (10) 4、技术要求 (11) 5、脚手架使用规定 (12) 6、脚手架使用中应定期检查下列项目 (12) 7、拆除规定 (12) 8、脚手架安全措施 (13) 9、钢管脚手架的防电措施 (14) 10、钢管脚手架的维护与管理 (14) 八、环境保护与水土保持措施 (15) 1、环境保护措施 (15) 2、水土保持措施 (16)
一、工程概况 1 、概述 本工程为泸县太伏镇至石马段四级公路改建工程 K0+450.93 处桥梁新建工程施工，建设地点位于泸州市泸县太伏镇，中心桩号为 K0+450.93 处。建设规模桥全长 31.04 米，桥宽 6.5 米；为本公路重点建设项目。 下部构造：桥墩、桥台均采用桩基接盖梁形式。 上部构造：采用标准跨径 13 米的钢筋砼空心板，空心板采用现浇 形式，板高 0.6 米，板顶宽 6.5 米，板底宽6 米，两侧悬臂各为 0.25 米。 附属构造：桥面铺装采用 10 ～15.5cm 厚 C40 钢筋砼铺装层；支座采用 200 ×250 ×35mm 板式橡胶支座，垫石采用现浇 C40 钢筋砼；桥台搭板设置于两侧桥台处，采用现浇 C30 钢筋砼，纵向长 5 米，横向宽 5.7 米；伸缩缝采用 CD-40 型桥梁伸缩缝，设置于两侧桥台处。 2、材料选用和质量要求 1）本工程脚手架为现浇空心板梁承重用，选用落地扣件式多排钢管脚手架，现浇梁外模采用 120cm ×240cm ×1.0cm 优质竹胶板。 2）钢管规格为φ48×3.5mm 。钢管的端部切口应平整，并在使用
第一章 第二章 第三章专项施工方案 3.1满堂支架支架搭设与拆除方案 3.1.1工程概况 桥梁全长：254.3米。跨径布置为（3×25）+（4×25）+（3×25）=250米。上部结构形式为预应力混凝土现浇箱梁，桥梁左幅21.6米，右幅21.6米。 采用满堂支架现浇。 现浇段桥梁参数表 序 号 分项工程 长 度（m） 箱梁断面尺 寸（m） 支架类型 支架 最大搭设 高度（m） 梁 宽 梁 高 1 第一 联 （3× 25）m 0#～ 1# 25 21. 6 1.6满堂支架4 2 1#～ 2# 25 21. 6 1.6满堂支架 4.5 3 2#～ 3# 25 21. 6 1.6满堂支架5 4 第二 联 （4× 25）m 3#～ 4# 25 21. 6 1.6满堂支架 5.4 5 4#～ 5# 25 21. 6 1.6满堂支架 5.5 6 5#～ 6# 25 21. 6 1.6满堂支架 5.5 76#～2521. 1.6满堂支架 4.5
3.1.2机械设备配备 机械设备配备表 3.1.3地基处理 施工现场天然地基的承载力具有明显的差异，湟水河区经筑岛换填后分层压实处理，天然地基条件较好的区段经压实后在原地面以上部分采用填片石，并分层压实后作为支架搭设区的地基持力层。 现浇段地基换填在桩基施工完成后进行，桩基施工时应注意避免泥浆及沉渣
等不利填料埋入桥跨区。地基表面清表整平后采用18t振动压路机分层辗压。 填高后地基顶面高于原地面不小于50cm，处理范围超过支架搭设区域边长2m以上，地基外边线纵向设矩形排水沟，同时设2％双向横坡排地表水，地表水由横坡汇入纵向排水沟后排出场外，经处理后的地基表面浇筑砼硬化层。硬化层强度形成后，可进行支架立杆垫板的搭设放样。 3.1.4支架搭设与拆除 支架设计采用满堂钢管支架（剪刀撑及其他用于加固杆件采用普通扣件式钢管），拟进场钢管截面规格为Φ48×3.5mm，支架最大搭设高度小于5.5m，纵向间距为0.9m，（24×0.9）m，步距采用墩柱前后1.5米附近采用0.6m，跨中采用1m，横断面小于6m范围内设一道剪刀撑，纵向剪刀撑沿支架两侧及箱梁腹板轴线位置分别布设一道（共8道），每孔支架两端按每三步设一道之字形水平面上横向斜撑加强，并在横断面上根据《建筑施工扣件式脚手架安全技术规范》（JGJ 166-2008）增设斜杆加固。 支架搭设断面图示如下： 支架搭设时，在经换填压实的原地面上铺填石渣层压实（地质条件较好的暨有路面，可不加铺石渣层），石渣层顶面浇筑砼硬化层，砼硬化层以上分别为：5cm厚木垫板、可调节钢底托、扣件式满堂支架、可调钢顶托、10
XXX 脚手架施工方案
目录 一、工程概况????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? 1 二、编制依据????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? 1 三、安全技术设计????????????????????????????????????????????????????????????????????????? 1 四、施工要求??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????23 五、脚手架质量检查与验收?????????????????????????????????????????????????????????26 六、安全与日常维护管理?????????????????????????????????????????????????????????????30
X 脚手架施工方案 一、工程概况 X 二、编制依据 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001） 《混凝土结构设计规范》GB50010-2002 《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001) 《钢结构设计规范》(GB 50017-2003) 施工组织设计及施工图纸。 三、安全技术设计 3.1 脚手架材料要求 3.1.1 脚手架杆件采用外径48mm、壁厚3.5mm的焊接钢管，其力学性能应符合国家现行标准《碳素结构钢》GBT700中Q235A钢的规定，用于立杆、大横杆、斜杆的钢管长度为4-6米，小横杆、拉结杆2.1-2.3米，使用的钢管不得有弯曲、变形、开焊、裂纹等缺陷，并涂有防锈漆作防腐处理，不合格的钢管决不允许使用。 3.1.2 扣件使用生产厂家合格的产品，并持有产品合格证，扣件锻铸铁的技术性能符合《钢管脚手架》GB15831-1995规定的要求，对使用的扣件要全数进行检查，不得有气孔、砂眼、裂纹、滑丝等缺陷。扣件与钢管的贴