目录
一、编制说明
二、工程概况
三、施工总体安排
四、质量目标、质保体系和质量保证措施
五、工期保证措施
六、文明施工及环境保护措施
七、安全生产
八、施工方案
苏州市相城区蠡太线西延伸工程
8号桥桥墩及桥台
施
工
组
织
设
计
苏州市相城区正通交通工程建设有限责任公司
2003年3月3日
苏州市相城区蠡太公路西延伸工程8号桥
桥墩及桥台施工组织设计
一、编制说明
本施工组织设计是根据蠡太公路西延伸工程8#桥设计文件、图纸、规范及交通部有关的施工技术规范、规程、标准,并结合本单位的实际情况,施工经验,通过实地考察进行编制的。二、工程概况
蠡太公路西延伸工程8#桥是该公路建设中的重点项目,桥梁总长度480m,桥面宽度24m,采取先半幅施工,后联结为整幅桥面。全桥共设为桩基础承台上桥台2座,柱式桥墩13座,桥梁上部为4×30+3×40+3×40+4×30四联箱梁,伸缩缝设置于两个桥台、4#、7#、10#墩位。
1、结构形式
1-1、桥墩
桥墩系在桩基础承台上建筑的4柱式墩,墩柱间由系梁连结,按照分幅施工桥面的情况,桥下部构造采取半幅为单元后用系梁整体联合构造。
1-2、桥台
桥台系在桩基础承台上建筑的实体桥台。
2、气候特征
苏州位于北亚热带湿润季风气候区,温暖潮湿多雨,四季分明,冬夏季长,春秋季短。苏州市年平均气温15.7℃,最热月7月份,平均气温28.2℃,极端最高气温38.8℃;最冷月1月份,平均气温 3.0℃,极端最低气温-9.8℃。常年年平均降水量为
1063mm,一年中以6月份降水量及降水日为最多,常年年平均降水量为160mm,降水日12.5天,12月份降水量最少,常年年平均降水量为40mm,10月份降水日最少,常年平均为7.8天。年平均日照1965小时,无霜期233天,平均相对温度80%。春季平均风速为最大,达4.0m/s;秋季最小,为3.4m/s;年平均风速3.7m/s。
区内主要灾害天气为雨涝,出现春涝的概率为8年一遇,出现夏涝的概率为4.5年一遇,出现秋涝的概率为10年一遇。雨涝也是对本项目设计影响最大的灾害天气。
3、主要工程数量
3-1、桥墩13座C30混凝土793 m3
Ⅰ级钢筋 7.9 T
Ⅱ级钢筋119.2 T
3-2、桥台2座C20混凝土321.3 m3 (台身)
C30混凝土105.9 m3(台帽)
三、施工总体安排
1、组织机构的设置
为加强管理,方便施工,保证工程质量和工期,我公司拟成立C标项目经理部,8#桥管区作为生产指挥机构,在项目经理尽责下由8#桥行政经理、生产副经理、总工程师等领导和综合科、技术科等业务部门组成。生产班组在大作业组内抽调有专人负责的作业班组进行施工。桥墩柱砼请苏州市星火管桩有限公司提供,并进行泵送浇注,有关厂方资质见附件6。组织机构框图如下:
2、桥梁墩台施工的人员计划安排
施工管理人员16人,其中工程技术人员6人;技术工人25人,生产工人60人。
3、道路及水、电安排
3-1、道路:在为浇箱梁预筑便道的基础上修建临时支线,以适应墩台工程施工的需要。每座桥墩(台)筑一条支线,便道路基宽5m,路面宽4. 5m,支线长度20m。为保证雨季施工,便道材料采取地表20cm用5%石灰土处理,压实后填筑混道渣50cm,表层再铺筑20cm碎石。
3-2、水:现场用于混凝土水源充沛,采取河水以水泵供应,生活供应井水。
3-3、电:以自备柴油发电机供电。
4、主要施工设备进场安排
4-1、模板
4-1-1、桥台工程模板结构采用镀膜竹胶板木架大型模板,钢管支撑固定的构造。
4-1-2、桥墩有三种造型断面,均采用按设计图加工的定型专用钢模板施工。
4-2、钢筋加工设备
现场电力不能实现钢筋对焊,故采用直流电焊机搭接焊,其他钢筋加工设备配置确保满足作业的需要。
4-3、砼施工机械设备
元和塘西岸桥台台身、台帽搭设跑道采用自拌砼浇注,桥墩墩身采用商品砼浇注,设备配置按施工需要安排到位。
4-4、工程材料采购
进场的所有材料,首先必须进行材料调查,做到货比三家,同时对各种原材料进行试验检测,试验合格并经监理工程师批准后方可进入施工现场。
4-4-1、水泥:桥墩立柱砼采用苏州金猫牌32.5等级水泥,桥台砼采用苏州枫江牌32.5等级水泥。
4-4-2、钢筋:采用沙钢产品
4-4-3、砂石料及粉煤灰、外加剂
A、自拌砼用黄砂采用芜湖中粗砂,碎石用湖州及宜兴产品,粒径0.5~4cm。
B、泵送砼用砂、石料及粉煤灰、外加剂由商品砼厂商提供,设计砼配合比及相应材料的质检资料备案并报监理批准生效。
5、总体施工进度计划
本工程正常施工进度,受场地拆迁制约,目前只能进行元和塘以西的墩台工程。目前必须首先解决有碍4#墩施工的电力、电讯线路问题,以利箱梁工程开工。此请业主、监理重视。
初步施工进度安排如下:
桥墩及桥台工程进度计划表
说明:由于8#、9#、10#、11#、12#、13#墩和14#台待拆迁钻孔,其桥墩及桥台的具体进度计划待定
四、质量目标、质保体系和质量保证措施
1、质量目标和质量方针
质量目标:保优良。学先进、创精品。
质量方针:质量重于泰山、用户满意至上、强化科学管理、力创工程精品。
桥梁结构各部位做到拆模后外光内实(选用优质脱模剂,按业主的首件工程制要求在施工前进行实物试验,以便确定切实可行的施工方案),外观颜色一致,表面光洁,线条直顺。混凝土表面无蜂窝麻面现象,强度达到设计要求。
2、质量体系(质量保证体系图和工序质量检验程序图附后)推行ISO9000质量体系为主体建成项目质量保证体系,以质量三检为主线进行工程各道工序的质量控制,以各道工序的质量来保证各分项工程质量,并进行质量单元划分,落实到人。
3、质量保证措施
为使工程建成精品,保证合格率100%,优良率90%。特采取以下措施:
3-1、建立健全质量保证体系,严格单元划分,每道工序明确职责落实到人。
3-2、建立月度质量检查、质量反馈等制度
3-3、严格按照业主提供的设计图纸和文件,变更令及技术规范施工。编制详细施工组织和操作规程,并以此为指导,合理地组织和调配材料、机械设备、运输机具和劳动力,做到均衡生产,使工程优质、高效、低耗。
3-4、推行ISO9000质量管理,制定详细的单项技术施工措施
和操作细则,以保证各工序的质量标准。
3-5、按规定向驻地工程师提供年、季、月、旬施工计划,变更设计、计量支付等文件、资料,配合工程师做好各项检查工作。3-6、严格实行岗位责任制,认真做好图纸复核、技术交底、变更设计的签认、隐蔽工程检查、分项分部单位工程的质量评定,计量支付的签证、竣工文件的编制及竣工验收等工作。在施工中,坚持一切以数据说话,做好各种检测记录使整个施工技术管理标准化、制度化。
3-7、加强工程质量检查工作,充分发挥内部质量检查员作用,工地配备内部检查工程师负责进行工程质量检查。做好各工序间的自检和互检,认真填写各类检查表格,配合工程师做好现场检查与签证工作,对不符合要求的部位严格按工程师的要求进行整修或返工,凡规定需经工程师签认的工序必须经工程师检查签证后方可施工下道工序。
3-8、加强工程及工程材料试验,建立工地工程试验室,工地材料试验严格按技术规范中的有关材料试验要求进行,并加强原材料装卸运输过程的管理。不合格材料严禁使用。正确设计各种混合料的合理配合比;加强成品、半成品及各项工程用料出厂合格证和质保书的管理和抽检工作。
3-9、坚持质量三不放过原则,即:找不出质量原因不放过、找不出解决措施不放过、找不出责任人不放过。
3-10、全面推行全面质量管理,班组建立QC小组,广泛开展QC活动,重要部位和关键工序设质量管理点。
4、雨季施工措施
4-1、设专人记录气象数据,密切注视气象情况。
4-2、做好场地排水,疏通排水沟。
4-3、低洼地段准备好抽水机。
4-4、浇筑砼如遇雨水,顶面以防雨布覆盖。
4-5、加强用电管理,防止漏电事故。
4-6、检查支撑排架的基础,并给予加固。
4-7、雨季施工,要经常测定砂集料含水量,并及时调整好施工配合比。
4-8、施工材料尤其是水泥等易受潮的材料要妥善保管,间隔堆放,并加以遮盖,要保持水泥库的通风,作好防水工作,尽量减少损失。
4-9、钢筋加工间要搭设雨棚以防电焊机受潮发生触电事故。
5、冬季施工措施
5-1、派专人进行气温测量、记录及接收天气预报,防备寒流、大风降温的突然袭击,按实际工程量提前做好冬季施工准备。
5-2、外露的桥梁混凝土结构冬季施工,首先当气温低于0℃时,按规定掺加防冻剂;并采取包裹覆盖或棚护加温方法保温,混凝土养护期内安排专职测温人员,定时连续测温记录。
5-3、砼采用井水拌制,严格控制砼的搅拌时间、提高出机温度和入模温度,灌注时间安排在每天气温较高的午间。
6、夏令高温施工措施:
采用及时高质量养护,浇水不间断,用塑膜覆盖,土工布保湿等措施,必要时砼外加缓凝剂。
五、工期保证措施
为确保工程在预定的期限内竣工,特采取如下措施:
1、加强宣传力度,使全体职工明确该工程的重要性。
2、开展劳动竞赛,采取精神鼓励和物质奖励相结合的办法,激励广大员工奋发工作,你追我赶。
3、精心组织、精心施工。认真细致地实施施工组织设计,在施工过程中及时做好施工组织的调整工作,包括施工组织设计在实施过程中针对具体的工序情况而作些更合理化的调整,保证施工有序进行。
4、严把技术关。熟悉施工规范,吃透设计文件,掌握验收规范。避免因设计或技术交底原因造成的返工。
5、严把质量关。控制各施工阶段的质量,上道工序不合格,下道工序不施工,提高工人技术素质,提高工艺水平,提高工程质量,确保工程顺利进行,以质量保进度。
6、加强施工过程中的自检自查工作,将隐患消灭在萌芽状态。合理地安排好隐蔽工程施工时间,以便有利于施工的顺利进行。
7、对关键线路或关键工序的施工要严格认真地抓好,关键时刻要加班加点突击,在突击施工的同时严格把好质量关。
8、做好冬季、雨季的施工准备工作,做到有备无患。
9、在砼中掺早强剂,提高砼的早期强度。
10、充分做好人、材、机等准备工作,确保施工正常进行。
11、操作工人实行计件承包,管理人员奖金与质量、工期挂钩。
六、文明施工及环境保护措施
现场文明施工和环境保护工作是施工的重要部分,我项目部将对现场文明施工和环境保护作为一项重点工作来抓。
1、文明施工
现场文明施工的好坏直接关系到企业形象,为保证工程施工文明有序,拟采取以下措施:
1-1、加强对施工人员的法制教育,杜绝一切非法活动。
1-2、在编制施工组织设计时,把文明施工作为一项主要内容之一,项目经理部由一名副经理分管现场文明施工。
1-3、工地设彩钢板围栏隔离施工,避免运输车辆外部泥土污染工地以外的环境。
1-4、场内按施工组织开挖排水沟,形成排水系统,保持场区不积水。
1-5、在进行与通常道路相邻的墩柱和跨主干道箱梁施工时,除沿施工作业区周边设置围栏外,设置作业警示牌,提示过往车辆注意慢行,对航道采用护桩、警示牌和照明指示标志,以防出现以外情况。
1-6、工地门口挂牌,画出施工现场总平面布置图,标明工程名称、施工单位、工期、工程负责人姓名和监督电话,自觉接受社会监督。
1-7、工程材料、构件分类规格堆放整齐;机具设备定人保养。1-8、经理部人员工装统一,并佩带经理部胸牌。
2、环境保护措施
施工中的污染源,主要有粉尘、噪声、烟尘、废弃物等,抑制这些污染源产生公害所采取的环境保护措施为:
2-1、施工期间的粉尘主要来自散失的水泥和施工场地上作业及行驶车辆的扬尘。施工时应经常在便道和施工场地表面洒水,确保颗粒物质不在空中飞扬。车辆进行材料运输时必须进行覆盖。
2-2、对施工现场噪声的防治:
施工噪声具有突发、不规则、不连续、高强度等特点。施工现场除了运输车辆产生交通噪声外,还有施工机械产生的噪声与振动,噪声量大的作业除钻孔灌注桩和浇筑箱梁外,高噪声作业夜间22时以后停止施工。
2-3、组织好材料场外运输,防止带来交通公害。
2-4、施工现场废弃物的处理:施工场地的废弃物集中堆放,及时清运。生活垃圾袋装处理,使施工现场井然有序。
2-5、控制好钻孔桩泥浆排放,杜绝泥浆流淌到周围空地。沉淀后的纯净泥浆循环使用,沉渣不随意排放。
2-6、严格遵守国家和地方有关环境保护的法令、法规和规定。
七、安全生产
1、加强安全教育,使之制度化、经常化,,提高生产人员的安全意识。贯彻专业检查与群众检查相结合的方针。施工现场设专责安全员,做到随时检查督促,发现隐患及时排除,禁止违章作业。
2、进行定期和专业的安全技术教育,对施工人员在开工前进行安全技术再教育,并做到持证上岗,每周不少于一次学习操作规程和安全条例。搞好安全生产的宣传,施工现场做到有固定标语和针对性醒目标牌,确保安全生产。
3、坚持班前安全教育和检查,进入施工现场人员必须戴安全帽,高处作业要佩戴安全带。距离地面3.0米以上设防护栏或挂安全网。严禁穿拖鞋、高跟鞋或硬底易滑的鞋进场作业。
4、高处作业所有料具应放置稳妥,禁止抛掷,严禁超速提升物料,起重物作业区下严禁站人。高处与地面联络保持通畅。
5、根据工作特点分别制定措施,建立健全各项规章制度,并认真贯彻执行,落实劳动保护措施。
6、加强汽车司机安全教育,禁止无证及酒后开车,严格遵守交通规则,做到安全行车。
7、对钻机、吊机及各种大型施工机械使用前要认真检查、确认良好,并经试转正常后,方可使用。一切临建设施,如便桥,进行验算、检查及试运转,能保证安全使用后才能使用。使用过程中,经常检查维修,保持完好状态。
8、冬季施工必须按规范要求进行。清除支架、便桥等上面的冻冰块,确保人身机具安全。
9、做好机电设备接零,防止人、机伤害事故发生。
10、吊装作业派专人统一指挥,起重工熟练掌握操作规程,并严格按操作规程进行吊装作业。
11、施工开槽作业必须派专人负责,在居住区和路口设置施工围挡,以防坠落。夜间施工现场,必须有足够的照明条件,沟槽部位设防护围栏及反光标志。
12、施工现场架设的低压线路不得用裸导线,电线铺设要防砸、防碾压。施工现场夜间照明,电线及灯具高度不应低于2.5m。
13、起重机在电线上作业时,工作安全条件应事先取得有关部
门同意。吊杆最高点与电线之间应保持的垂直距离不应小于表(a)的规定。起重机在电线近旁行驶时,起重机与电线之间应保持的水平距离不小于(b)的规定。
14、构件运输时,距高压线路不得小于2m,距低压线路不得小于1 m。否则应采取停电或其它措施。
表(a)
起重机与电线之间应保持的水平距离表(b)
15、现场各种电线接头,开关应装入开关箱内,用后加锁。停电必须拉下电闸。
16、构件吊装就位时,应防止碰撞临时拉线,不得挤压电焊的电线,以防触电。
17、高空作业人员携带工具、垫铁、焊条、螺栓等应放入随身携带的工具袋内,在高空传递时,应有保险绳。不得随意上下抛
掷工具、物件,防止滑脱伤人或意外事故。
18高空往地面运输物件时,应用绳捆好吊下。吊装时,不得在构件上堆放或悬挂零星物件,零星材料或物件必须用吊笼或钢丝绳捆扎牢固才能吊运。
1-、在高空用气割或电焊切割时,应有防止割下的金属件或火花落下伤人措施。
八、施工方案:见施工方案报审表
工程施工进度计划对比纠偏措施 为保证总工期目标的实现和形象进度节点工期满足要求,公司将在整个工程施工过程中,对工程实际进度与计划进度进行实时监控对比,当发现偏差时及时纠正:组织措施上由项目经理统一落实,协调进度,合同措施上实行工期奖惩制度;经济措施上做到工程款及时拨付,满足工程进度;技术措施上做到应用新技术提高工效和控制好关键工序。 一、组织措施 (一)整个工程由总承包负责检查督促分包进度计划实施情况,以便在分包超前或滞后于进度计划时实时采取纠偏措施。 (二)根据施工总进度计划,在实施过程中,按节点部位绘制实际计划完成情况横道图,对照总计划和完成情况,分析出偏差的项目,在下节点部位进度计划安排中进行调整。 (三)每周例会通报工程进度情况,确定薄弱环节,以解决工程施工过程中的相互协调配合问题,部署下周工作安排。 二、具体办法 (一)分析原因及影响,追回落后工期 如果出现进度偏差,首先进一步分析此偏差对进度控制目标的影响程度及其产生的原因,要求各分包及各专业工种进行调整,定出追回落后工期的措施和时间表。 (二)关键工序的纠偏措施 只有关键工序进度有保证,总工期进度才能有保证。因此当实际进度出现偏差时,首先是从关键工序入手部署纠偏措施,保证关键工序、节点
工期与计划进度稳合。关键工序的调整以避免影响原定计划工期和其他工作的顺利进行为原则。 1、关键工序超前于计划进度 当关键线路的实际进度比计划进度提前时,若不拟缩短工期,则结合工程实际选择资源占用量大或直接费用高的后续关键工作,适当延长其持续时间以降低资源强度或费用;若要提前完成计划,则将计划的未完成部分作为一个新计划,重新进行调整,按新计划执行。 2、关键工序落后于计划进度 当关键线路的实际进度比计划进度落后时,在未完成关键线路中选择资源强度小或费用率低的关键工作,缩短其持续时间,并把计划的未完部分作为一个新计划,按工期优化方法对它进行调整。 (三)非关键工序的纠偏 充分地利用资源、降低成本或满足施工的需要,非关键工作时差的调整,在其最早开始时间与最迟完成时间范围内将工作持续时间进行延长或缩短。 (四)资源不足的纠偏措施 由于施工能力或调整不足而产生延误的情况下,采取加大人力投入或加班施工来赶上工期。若业主一时资金短缺,经共同协商后,本公司财务部将提供临时资金周转。 (五)增减工作项目时的纠偏措施
福州绕城公路东南段A11合同段墩柱专项施工方案 中建路桥集团有限公司 福州绕城公路东南段A11合同段项目经理部 二〇一六年四月
墩柱专项安全施工方案 一、编制依据 1、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004); 2、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011); 3、《公路工程施工安全技术标准》(JTJ076-95); 4、《福州绕城公路东南段A11合同段施工设计图》。 二、编制原则 1、严格遵守合同所规定的施工工期期限,积极稳妥、合理安排施工,确保工程质量,争创优质工程。 2、确保安全,加强环境保护,防止水土流失;合理规划,尽量减少山地占用量,做到文明施工。 3、尽量采用先进的施工工艺、施工方法以及先进的组织管理手段,优化生产、安装工艺流程,降低成本以加快工程进度。 三、工程概况 福州绕城公路东南段A11段位于长乐市鹤上镇境内,路线起点位于鹤上镇湖尾村(K48+786),终于鹤上镇青桥村(K55+100),全长6.314Km。计划工期730日历天(24个月),缺陷责任期24个月,合同总造价403741468元。其主要工程量:1)、桥梁涵洞工程 桥梁共计2078.5m/5座(分别为:江朱特大桥2#桥,49×30mT梁;鹤上互通跨线桥,3×25mT梁;青桥分离立交,2×25m现浇箱梁;青桥1#大桥,14×30mT梁;鹤上互通匝道桥3×13m简支空心板)。墩柱共计288节(1993.839延米) 四、主要人员、机械数量表 拟投入高墩施工的人员、机械设备见下表 表1 主要管理人员
表2 主要施工机械表
表3 主要施工人员表 五、墩柱施工工艺 本段工程桥墩均为圆柱墩,根据设计图纸最多为一道墩间系梁,在施工中以墩间系梁为界,分段施工。圆柱墩无墩间系梁的均采用一次浇筑成型;存在一道墩间系梁的采用先浇筑墩间系梁下部第一节墩柱,然后施工墩间系梁,再施工第二节墩柱。 墩柱钢筋笼位于桩系梁顶部,施工时与桩基钢筋笼整体对接,轴线位置严格控制。墩柱模板根据不同墩的设计尺寸分别制作定型钢模。无墩间系梁墩柱及有墩间系梁墩身系梁第一节墩柱模板均在墩柱骨架钢筋绑扎后由25T汽吊吊运安装;模板按照墩柱高度预先拼装成两大块半圆形模板,采用汽车吊进行安装;混凝土采用吊车配合串筒浇筑。 墩间系梁以上墩身立柱的钢筋、模板及砼浇筑同样采用吊车(25t)进行吊装。具体施工步骤如下: 5. 1圆柱高墩施工方案 5. 1.1桩间系梁顶墩柱轮廓范围内凿毛 施工墩柱前首先对墩柱轮廓线范围内的桩顶面混凝土全部凿毛(包括钢筋保护层范围内)。凿毛处理后的混凝土表面,必须清除松散层及石屑,用水冲洗干净,使表面保持湿润但不积水。 5.1.2测量放样 由测量组根据设计图纸在桩顶放出墩中心十字线,然后利用十字线控制桩点,采用十字交叉法定出墩柱中心位置,据此确定墩柱的轮廓边线。 5.1.3钢筋加工安装 钢筋采用钢筋成型机集中制作。钢筋、套筒等的品种、规格和技术性能符合国家现行标准规定和设计要求,钢筋接头按规范要求错开布置,必须保证同一截面内的接头数目不超过主筋总数的50%,接头错开间距不小于35d(d为钢筋直径),且不得小于50cm,墩柱主筋与桩基主筋连接方式采用单面焊接,焊接时严格按照设计图纸和施工规范施
施工组织设计 目录 第一章:编制说明 第二章:总体施工组织布置及规划 第一节:施工部署 第二节:施工配备资源计划 第三节:组织机构 第三章: 施工方案与技术措施 第四章:质量保证管理体系与措施 第五章:环境保护管理体系与措施 第六章:安全生产管理体系与措施 第七章:文明施工管理体系与措施 第八章:工程进度计划及保证措施 第九章:冬雨季施工措施 第十章:农民工工资拖欠应急措施 第十一章:地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施第十二章:危险性较大的分部分项安全专项施工方案 附表一:拟投入本标段的主要施工设备表 附表二:拟投入本标段的试验和检测仪器设备表 附表三:劳动力计划表 附表四:计划开、竣工日期和施工进度网络图 附表五:施工总平面图 附表六:临时用地表
第一章:编制说明 一、工程概况 本项目为大通县桥头镇河东片区雨污分流园林路(八一东路至滨河东路东峡河北岸段)建设项目施工,项目地点在西宁市大通县园林路。主要建设内容为敷设雨水、污水干管和支管,以及上述主体工程配套的其他附属设施。 二、编制依据 1.大通县桥头镇河东片区雨污分流园林路(八一东路至滨河东路东峡河北岸段)建设项目施工招标文件及工程设计图。 2.现行的市政工程施工规范和操作规程,及有关市政工程施工的技术资料。 3.现行的工程安全技术规程。 4.市政工程预算定额和青海省、西宁市地区有关规定。 三、编制原则 1.遵循招标文件条款的原则,在编制本施工组织设计过程中,严格按招标文件的规定,做到统一标准,规范编制。 2.遵循与设计文件、施工规范和验标保持一致的原则。在编写施工方法中,严格按设计要求,认真执行现行的施工技术规范和验收标准,正确选择施工方案,确保工程质量优良。
桥墩施工 1、工程简介: 瑞安市飞云江高楼段沿岸绿道工程(高楼溪段、吴界山段自驾车绿道)大桥全长105.08m,桥面宽度为13.25m,桥梁工程总面积为1392.31㎡.本工程桥梁抗震设防类别为B类,地震动峰值加速度为0.05g,地震基本烈度为6度,结构按7度设防。桥梁起终里程: k1+937.460–k2+042.540桥梁位于直线段内。 桥梁整体布置:(19+2×31+19)四跨Y型钢构实心板桥 墩浇筑完成后先带模浇水养护,拆模后覆盖塑料膜养护。实体桥墩施工工艺流程见图1。 图1 2、桥墩施工工艺 2.1模板制作:要求模板表面平整,尺寸偏差符合设计要求,具有足
够的刚度、强度、稳定性,且拆装方便接缝严密不漏浆。模板进场后为了保证墩身混凝土外观质量,首先进行模板预拼装,检查模板各部分尺寸、模板接缝及平整度,保证各项指标符合设计和规范要求,模板试拼完后其表面均匀涂刷脱模剂,确保模板严密不漏浆。 2.2测量放线: 2.2.1在放线定位前要彻底清理承台表面,保证表面无杂物和污水,并对承台表面进行凿毛处理。 2.2.2用全站仪准确放样桥墩中心位置,用红油漆在承台上标注,并画出桥墩范围。 2.3搭脚手架:施工时根据桥墩高度和几何尺寸将脚手架搭建在承台上,先搭设Φ48钢管施工支架,支架结构的立面、平面安装牢固,并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定,支架支承部分安置在承台或经过硬化后的地基上。 作业平台范围要能满足施工场地需要,并且有安全网,要求网绳无破损,并扎系牢固、绷紧、拼接严密;网宽不小于 2.6m,里口离墙不得大于15cm,外高内低,每隔3m设支撑,角度为45°;立网随施工层提升,网与网之间拼接严密,空隙不大于10cm。 2.4钢筋施工 墩台身钢筋在钢筋加工场加工,检验合格后运至施工现场进行拼装。 2.4.1墩台身钢筋依据设计加工,采用未经高压水处理过的HRB335带肋钢筋和Q235光圆钢筋,经进场检验合格方可投入使用。 2.4.2 从事钢筋加工及焊接的操作人员必须经考试合格,持证上岗。钢筋正式焊接前,应进行现场条件下的焊接试件检验,合格后方可正式生产。 2.4.3钢筋严格按工程技术交底书和《钢筋工程作业指导书》进行加工。 2.4.4桥墩钢筋采用汽车吊加人工配合的方法安装,安装过程要有专人指挥,防止出现不安全事故。 2.4.5墩身护面钢筋如与墩顶钢筋有抵触时,施工时适当调整护面钢筋的间距。墩顶泄水坡处钢筋可适当弯折。 2.4.6施工作业时最外层钢筋的净保护层厚度必须满足设计要求。保护层垫块采用混凝土垫块,不得使用砂浆垫块,侧面和底面的垫块不少于4个/m2,绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸及保护层内。 2.4.7钢筋接头错开布置,接头采用电弧搭接,焊接长度:双面焊5d,单面焊10d。 2.4.8所有钢筋要形成梁部→墩身→承台→桩基的电流通路,综合接地装置与全线装置统一,以解决电流弥留问题。
一、工程概况 (1) 二、临时设施 (1) 三、施工组织及工期安排 (2) 四、主要施工机具设备 (2) 五、施工方案及施工方法 (3) 六、桥梁施工安全保证措施 (16) 七、桥梁施工质量保证措施 (17) 八、环境保护措施 (19) 一、工程概况 桥梁采用8m+2x10m+8m现浇钢筋混凝土实心板,下部桥台U型台,桥墩为柱式墩、基础均为扩大基础,桥梁全宽5m,桥头搭板长度为6m,护栏为钢筋混凝土墙式护栏,桥面结构采用钢筋混凝土铺装。 二、临时设施 1.施工道路 修建桥梁南侧修建一条施工道路至大路。 2.施工用电 从桥梁附近高压线搭火引入,在桥梁工程施工现场合理布设低压线路用于施工生产和生活用电,同时备一台160KW可移动式发电机作为备用电源。
3.生产、生活用水 饮用水,桥旁修建一座15m3的蓄水池以满足桥梁工程施工及生活需要。 4.生产、生活用房 采用自建的方式解决生产用房,在现场修建钢筋棚、水泥库、其它材料机具库、值班室等房屋。生活用房就近租用民房。 三、施工组织及工期安排 幸福桥计划安排4个专业工程队,1个队为大型机械组,负责基坑的开挖回填等土石方工作,1个队为木工组,负责构件模板的支设,1个队为钢筋工组,负责构件钢筋的加工及安装,1个队为砼工组,负责构件的砼浇筑。该工程计划于年月日开工,年月日全部完成。 劳动力组织见附表 桥梁施工进度计划见附表 四、主要施工机具设备 序 机械名称规格单位数量进场安排号 1 反铲挖掘机0.6m3 台 1 随施工进度 2 钢筋切断机φ40 台 1 随施工进度 3 钢筋弯曲机φ40 台 1 随施工进度 4 钢筋调直机台 1 随施工进度 5 卷扬机3t 台 1 随施工进度 6 钢筋套丝机台 1 随施工进度
(完整)园路铺装工程施工组织设计方案 编辑整理: 尊敬的读者朋友们: 这里是精品文档编辑中心,本文档内容是由我和我的同事精心编辑整理后发布的,发布之前我们对文中内容进行仔细校对,但是难免会有疏漏的地方,但是任然希望((完整)园路铺装工程施工组织设计方案)的内容能够给您的工作和学习带来便利。同时也真诚的希望收到您的建议和反馈,这将是我们进步的源泉,前进的动力。 本文可编辑可修改,如果觉得对您有帮助请收藏以便随时查阅,最后祝您生活愉快业绩进步,以下为(完整)园路铺装工程施工组织设计方案的全部内容。
园林铺装施工方案 铺装工程主要是园路铺装,铺装工程的好坏直接关系到整个园林工程的效果。 为此,我们要加强施工力量、加强施工质量监督,严格按照施工规范实施,具体如下:(一)施工准备 1.材料准备 园路铺装工程中,铺装材料准备工作较大,为此在确定方案时应根据铺装 广场的实际尺寸进行图上放样,确定方案中边角的方案调节问题及广场与园路交接 处的过渡方案,然后再确定各种花岗石的数量及边角料规格、数量。因为在实际施 工中,往往会遇到上列问题. 2.场地放样 按照设计图所绘的施工坐标方格网,将所有坐标点测设到场地上并打桩定点。然后以坐标桩点为准,根据广场设计图,在场地地面上放出场地的边线,主要地面设 施的范围线和挖方区、填方区之间的零点线. 3.地形复核 对照园路广场竖向设计平面图,复核场地地形。各坐标点、控制点的自然 地坪标高数据,有缺漏的要在现场测量补上。 (二)场地平整与找坡 1.挖方与填方施工 填方区的堆填顺序应当先深后浅、先分层填实深处,后填浅处,每填一层就
夯实一层。直到设计的标高处。挖方过程中挖出的适宜栽植的肥沃土壤,要临时堆 放在广场边,以后再填入花坛、种植地中. 2。场地平整与找坡 挖填方工程基本完成后,对挖填出的新地面进行整理.要铲平地面,变地面 平整度变化限制在0。05米内.根据各坐标桩标明的该点填挖高度数据和设计的坡度 数据,对场地进行找坡,保证场地内各处地面都基本达到设计的坡度。 3.根据场地旁存在建筑、园路、管线等因素,确定边缘地带的竖向连接方式,调整连接点的地面标高.还要确认地面排水口的位置,调整排水沟管底部标高,使 广场地面与周边地平的连接更自然,排水、通道等方面的矛盾降低最低。 (三)地面施工 1。基层施工 施工程序: 摊铺碎石→稳压→散填充料→压实→铺摊嵌缝料→碾压 (1)摊铺碎石: 可用几块10cm左右的方木或砖块放在夯实后的素土基础上,用人工摊铺碎 石(碎石强度不低于8级,软硬不同的石料不能渗用)。以标定的摊铺厚度,木块 或砖块随铺随挪动。摊铺碎石一次上齐,上料应使用铁叉,要求大小颗粒均匀分布,纵横断面符合要求厚度一致。料底尘土要清理出去。 (2)稳压:
中国建筑第五工程局第三建设有限公司 彭山产业新城迎宾大道一期 市政道路工程 进度计划纠偏整改措施 发放编号:CCES5B3/SC-YBDD- 发布日期:2016年 12月执行日期:2016年 12月 中建五局三公司彭山迎宾大道项目部
目录 一、进度计划简述 (3) 二、影响本施工计划进度的主要因素 (4) 三、具体纠偏措施 (4) 3.1、材料的运输、调配措施 (4) 3.2、施工技术措施 (4) 3.3、项目部人员管理措施 (5) 3.4、组织措施 (5)
一、进度计划简述 本工程总工期约435个日历天。计划开工日期:2017年5月20日,竣工时间:2018 年7月30日,实际开工日期以甲方的开工通知为准,开工后的工期节点同向调整。 我单位结合工程设计要求、施工现场环境及以往类似工程施工经验,将软基处理、排水管道 回填、路基填筑、中粒式沥青混凝土等部位的完工设置成阶段性工期控制点,便于对总体施 工计划的控制,具体控制时间点如下表: 一段南侧节点控制(2017.5.10~2017.9.26): 节点 7月上旬7月下旬8月上旬8月下旬9月上旬9月下旬工期时间 时间 排水管道完工7.1 42天涵洞施工完工7.1 42天桥梁施工完工8.10 41天路基施工完工7.30 72天水稳基层完工8.15 16天道路路面完工9.1 16天工程总体完工9.26 139天一段北侧节点控制(2017.6.19~2017.9.30): 节点 7月上旬7月下旬8月上旬8月下旬9月上旬9月下旬工期时间 时间 排水管道完工7.30 30天涵洞施工完成7.30 30天桥梁施工完工8.10 40天路基施工完工9.10 17天水稳基层完工9.16 10天道路路面完工9.21 6天工程总体完工9.26 98天
桥墩施工 1、 工程简介: 瑞安市飞云江高楼段沿岸绿道工程(高楼溪段、吴界山段自驾车绿道)大桥全长105.08m ,桥面宽度为13.25m ,桥梁工程总面积为1392.31㎡.本工程桥梁抗震设防类别为B 类,地震动峰值加速度为0.05g,地震基本烈度为6度,结构按7度设防。桥梁起终里程:k1+937.460–k2+042.540桥梁位于直线段内。 桥梁整体布置:(19+2×31+19)四跨Y 型钢构实心板桥 墩浇筑完成后先带模浇水养护,拆模后覆盖塑料膜养护。实体桥墩施工工艺流程见图1。 图1 2、桥墩施工工艺 2.1模板制作:要求模板表面平整,尺寸偏差符合设计要求,具有足 灌注墩身砼 砼拌制、运输 制作砼试件 清理基础顶面 测量放样 绑扎桥墩钢筋 立 模 立顶帽模板 灌注墩台帽砼 砼拌制、运输 制作砼试件 绑扎顶帽钢筋安装预留孔模板 模板复测 模板加 养 护 拆 模 测量放样 报验模板
够的刚度、强度、稳定性,且拆装方便接缝严密不漏浆。模板进场后为了保证墩身混凝土外观质量,首先进行模板预拼装,检查模板各部分尺寸、模板接缝及平整度,保证各项指标符合设计和规范要求,模板试拼完后其表面均匀涂刷脱模剂,确保模板严密不漏浆。 2.2测量放线: 2.2.1在放线定位前要彻底清理承台表面,保证表面无杂物和污水,并对承台表面进行凿毛处理。 2.2.2用全站仪准确放样桥墩中心位置,用红油漆在承台上标注,并画出桥墩范围。 2.3搭脚手架:施工时根据桥墩高度和几何尺寸将脚手架搭建在承台上,先搭设Φ48钢管施工支架,支架结构的立面、平面安装牢固,并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定,支架支承部分安置在承台或经过硬化后的地基上。 作业平台范围要能满足施工场地需要,并且有安全网,要求网绳无破损,并扎系牢固、绷紧、拼接严密;网宽不小于2.6m,里口离墙不得大于15cm,外高内低,每隔3m设支撑,角度为45°;立网随施工层提升,网与网之间拼接严密,空隙不大于10cm。 2.4钢筋施工 墩台身钢筋在钢筋加工场加工,检验合格后运至施工现场进行拼装。 2.4.1墩台身钢筋依据设计加工,采用未经高压水处理过的HRB335带肋钢筋和Q235光圆钢筋,经进场检验合格方可投入使用。 2.4.2 从事钢筋加工及焊接的操作人员必须经考试合格,持证上岗。钢筋正式焊接前,应进行现场条件下的焊接试件检验,合格后方可正式生产。 2.4.3钢筋严格按工程技术交底书和《钢筋工程作业指导书》进行加工。 2.4.4桥墩钢筋采用汽车吊加人工配合的方法安装,安装过程要有专人指挥,防止出现不安全事故。 2.4.5墩身护面钢筋如与墩顶钢筋有抵触时,施工时适当调整护面钢筋的间距。墩顶泄水坡处钢筋可适当弯折。 2.4.6施工作业时最外层钢筋的净保护层厚度必须满足设计要求。保护层垫块采用混凝土垫块,不得使用砂浆垫块,侧面和底面的垫块不少于4个/m2,绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸及保护层内。 2.4.7钢筋接头错开布置,接头采用电弧搭接,焊接长度:双面焊5d,单面焊10d。 2.4.8所有钢筋要形成梁部→墩身→承台→桩基的电流通路,综合接地装置与全线装置统一,以解决电流弥留问题。 2.4.9钢筋安装及保护层厚度允许偏差见表1
桥墩施工作业指导书 1、工程简介: 东荆河特大桥全长576孔18.905公里,共计575个桥墩,桥墩高度由3.25m至12.85m,平均高度7.5m。西荆河特大桥全长105孔3.4公里,共计104个桥墩,桥墩高度由3.75m至11.25m,平均高度6.4m。桥基础采用灌注桩、承台,上部为桥墩。其中东荆河特大桥第四项目部完成前149个,第五项目部完成后427个墩台和西荆河特大桥桥墩施工根据墩柱的高度不同施工方法也不同,10m以下全部采用大块钢模板一次整体浇注成型,大于10m墩采用分两次浇注成型。桥墩浇筑完成后先带模浇水养生,拆模后覆盖塑料膜养生。实体桥墩施工工艺流程见图1。 图1 实体桥墩施工工艺流程图
2、桥墩施工工艺 2.1模板制作:模板采用大块整体钢模,选用6mm厚钢板面板。要求模板表面平整,尺寸偏差符合设计要求,具有足够的刚度、强度、稳定性,且拆装方便接缝严密不漏浆。模板进场后为了保证墩身混凝土外观质量,首先进行模板预拼装,检查模板各部分尺寸、模板接缝及平整度,保证各项指标符合设计和规要求,模板试拼完后其表面均匀涂刷脱模剂,对模板缝隙采用双面胶粘贴,确保模板严密不漏浆。进行试验墩浇筑,根据试验墩的浇筑过程控制及试验墩外观质量总结经验,前期准备工作完成后对试验墩出现的情况进行分析,为墩身施工奠定基础。 2.2测量放线: 2.2.1在放线定位前要彻底清理承台表面,保证表面无杂物和污水,并对承台表面进行凿毛处理。 2.2.2用全站仪准确放样桥墩中心位置,用红油漆在承台上标注,并画出桥墩围。 2.3搭脚手架:施工时根据桥墩高度和几何尺寸将脚手架搭建在承台上,先搭设Φ48钢管施工支架,支架结构的立面、平面安装牢固,并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定,支架支承部分安置在承台或经过硬化后的地基上。 作业平台围要能满足施工场地需要,并且有安全网,要求网绳无破损,并扎系牢固、绷紧、拼接严密;网宽不小于2.6m,里口离墙不得大于15cm,外高低,每隔3m设支撑,角度为45°;立网随施工层提升,网与网之间拼接严密,空隙不大于10cm。 2.4钢筋施工 墩台身钢筋在钢筋加工场加工,检验合格后运至施工现场进行拼装。 2.4.1墩台身钢筋依据设计加工,采用未经高压水处理过的HRB335带肋钢筋和Q235光圆钢筋,经进场检验合格方可投入使用。 2.4.2 从事钢筋加工及焊接的操作人员必须经考试合格,持证上岗。钢筋正式焊接前,应进行现场条件下的焊接试件检验,合格后方可正式生
施工组织设计 一、工程概况 本案位于河北省邢台市区,用地为团结大街以北,平安路以东,襄都路以西,建设用地13.73万平米,建设面积5.17万平米,其中景观面积2.63万平米。 本次施工设计内容主要包括一期广场道路铺装、景观小品、停车位,场地竖向、绿化、室外照明及给排水等内容。 工程特点:本工程占地面积大,景点多而精致,局部工艺要求复杂,施工工期较短,土方造景线条流畅结合自然,工程质量创市优。 二、施工布置:根据本工程初步了解的信息及施工现场情况,结合本公司以往的施工经验和工作能力,制定本工程的施工布置。 1、布置原则:加强施工过程中的动态管理,合理安排施工机械、设备和劳动力的投入,在确保每道工序质量的前提下,立足抢时间争速度,科学地组织流水和交叉作业,严格劳动纪律,严肃施工调度命令,严格控制关键工序施工工期,确保按期、优质、高效地完成工程施工任务。 2、为确保施工的顺利进行,保证工程质量,成立自然城一期环境景观工程项目部,负责本工程的总体管理,运用现代化管理手段,合理安排施工流水,统一协调各分部、项施工,确保工程质量和施工进度。 3、施工组织管理机构。 4、工程管理目标 4.1、工程工期:考虑本工程总施工工期为60天。详见施工总进度计划表; 4.2、工程质量:质量是企业的生命,我公司一贯坚持质量第一方针,在该工程的施工管理目标上,严格按各道工序操作的动态管理把好工程质量关,在严格自检、互检、交接检的基础上,虚心听取业主、设计、监理等部门的意见,接受他的对各项工程施工的质量监督,取保工程质量优良。 5、安全施工 5.1、工程施工期确保安全事故为―0‖; 5.2、严格执行《建筑施工安全检查标准》(JGJ59—99),加强对安全生产的领导检查,对工程项目部的安全生产状况作完期的检查评比。 6、施工顺序:详见施工总进度计划表; 7、施工人员的安排与配备:根据以往的施工经验,考虑劳务清包为承建制劳务业施工队伍。要求施工队伍由良好的施工经历,人员相对保持固定,技术特种作业人员必须持证上岗。
吕梁学院综合实验楼进度纠偏措施 太原市第一建筑工程集团有限公司 综合实验楼项目部 二O一六年四月二十八日
工程施工进度计划对比纠偏措施 为保证总工期目标的实现和形象进度节点工期满足要求,公司将在整个工程施工过程中,对工程实际进度与计划进度进行实时监控对比,当发现偏差时及时纠正:组织措施上由项目经理统一落实,协调进度,合同措施上实行工期奖惩制度;经济措施上做到工程款及时拨付,满足工程进度;技术措施上做到应用新技术提高工效和控制好关键工序。 一、组织措施 (一)整个工程由总承包负责检查督促分包进度计划实施情况,以便在分包超前或滞后于进度计划时实时采取纠偏措施。 (二)根据施工总进度计划,在实施过程中,按节点部位绘制实际计划完成情况横道图,对照总计划和完成情况,分析出偏差的项目,在下节点部位进度计划安排中进行调整。 (三)每周例会通报工程进度情况,确定薄弱环节,以解决工程施工过程中的相互协调配合问题,部署下周工作安排。 二、具体办法 (一)分析原因及影响,追回落后工期 如果出现进度偏差,首先进一步分析此偏差对进度控制目标的影响程度及其产生的原因,要求各分包及各专业工种进行调整,定出追回落后工期的措施和时间表。 (二)关键工序的纠偏措施 只有关键工序进度有保证,总工期进度才能有保证。因此当实际进度出现偏差时,首先是从关键工序入手部署纠偏措施,保证关键工序、节点
工期与计划进度稳合。关键工序的调整以避免影响原定计划工期和其他工作的顺利进行为原则。 1、关键工序超前于计划进度 当关键线路的实际进度比计划进度提前时,若不拟缩短工期,则结合工程实际选择资源占用量大或直接费用高的后续关键工作,适当延长其持续时间以降低资源强度或费用;若要提前完成计划,则将计划的未完成部分作为一个新计划,重新进行调整,按新计划执行。 2、关键工序落后于计划进度 当关键线路的实际进度比计划进度落后时,在未完成关键线路中选择资源强度小或费用率低的关键工作,缩短其持续时间,并把计划的未完部分作为一个新计划,按工期优化方法对它进行调整。 (三)非关键工序的纠偏 充分地利用资源、降低成本或满足施工的需要,非关键工作时差的调整,在其最早开始时间与最迟完成时间范围内将工作持续时间进行延长或缩短。 (四)资源不足的纠偏措施 由于施工能力或调整不足而产生延误的情况下,采取加大人力投入或加班施工来赶上工期。若业主一时资金短缺,经共同协商后,本公司财务部将提供临时资金周转。 (五)增减工作项目时的纠偏措施 当增减工作项目时,重新计算时间参数,分析项目的增减对原进度计划的影响。在不打乱原进度计划总的逻辑关系的前提下,通过加大资源投入,对局部逻辑关系进行调整;
小窑湾滨海路跨卧龙河、翔凤河 桥梁工程(一标段) 桥墩模板施工方案 编制单位:中交一航局三公司第九项目部 编制人:_______________________________ 审核人:_______________________________ 编制日期:2014年07月09日
2 / 19
一、编制依据 1. 上海林同炎李国豪土建工程咨询有限公司设计的《大连卧龙湾国际商务区滨海路跨翔凤河与卧龙河桥梁工程(滨海路跨卧龙河桥)》施工图 2. 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2-2008 3. 《建筑工程模板施工手册》 4. 《水运工程混凝土施工规范》JTS202-2011 5. 《建筑施工计算手册》 6. 《建筑结构静力计算手册》 二、编制说明 本文件是小窑湾滨海路跨卧龙河、翔凤河桥梁工程一标段施工期桥墩大模板施工方案, 是以“小窑湾滨海路跨卧龙河、翔凤河桥梁工程一标段”招标文件以及设计施工图纸资料为基础,分析了本工程的施工特点和各种影响因素,结合我们对类似工程的施工经验编制而成。其中对本工程的工程特点、总体安排、主要施工方法、机械设备材料人员投入以及安全、质量、进度保证措施等方面进行了详尽阐述。 三、工程概况 本工程主桥桥墩基本形式为“ W形墩,纵向厚度为3.0m,墩柱里面设置为流线型,墩柱顶宽24.66m,底宽19.9m。墩柱边缘采用圆弧过渡,下接承台。桥墩模板采用大型定制钢模板进行施工。
1. 施工条件 承台砼浇注完后,先搭设钢筋绑扎所用的双排脚手架,钢筋绑扎并验收 完成后,脚手架部分拆除,开始进行大片钢模板支立。为保证承台及桥墩施 ht 2M I' ?「 I 心仙丿匕斶 F\ fj il.U ;:: f -1 J?. - l.'t/l 晋沽卜£6囲 HI .7订弧-萸&⑺ i i 7 A 沁 桥墩尺寸图 桥墩形象图
桥墩墩柱施工方案 1. 项目简介 本项目为K + 桥 #墩墩柱施工,共两根。本桥上部结构左、右幅均为预应力混凝土T梁;下部结构采用柱式墩、肋台,基础为灌注桩基础。 2. 墩柱施工方案 2.1 墩柱施工工艺流程图 系梁检验 系梁顶凿毛、清理 测量放样 钢筋加工及安装 模板安装 混凝土浇筑 拆模、养生 2.2主要施工过程 2.2.1系梁检验 根据现场施工实际情况,监理工程师按规范及设计要求对系梁进行全面检查,验收合格后,才可进行墩柱施工。 2.2.2系梁凿毛、清理 墩柱施工前对其与系梁的接触面处进行凿毛处理,保证混凝土面平整、整齐,无残余松散层和薄弱混凝土层;完成后以清水冲洗干净,以利于墩柱与系梁及桩基的一体化。 2.2.3测量放样定位 对测量控制点进行详细检查,核对后进行测量放样,引桩引点定出墩柱中心位置,做好标记。 2.2.4钢筋的加工和安装 钢筋统一在加工场内加工后,运至现场成形。 (1)除垢、除锈、调直 施工所用的钢筋不应有污垢、有害的铁锈、松动的磷皮、油漆、润滑油、汽油及其它杂质,使用前对于有裂纹、叠层、污垢、铁锈等缺陷
的钢筋用钢丝刷或其它有效方法去除铁锈或污垢。 成盘和弯曲的钢筋在钢筋成型时可用卷扬机进行调直,调直后的钢筋因表面缺损所致的横截面减少不得超过5%,且钢筋不得用火焰加热。 (2)截断和弯折 钢筋的截断和弯折,应由合格的熟练工人采用经监理工程师批准的设备来完成,且必须在工地的加工车间进行,钢筋必须按图纸所示形状弯折,所有弯制均采用冷弯。 (3)安装 ①钢筋笼在加工场内加工成型,运至现场后,用吊机起吊,以垂球对中,按图纸及规范要求与桩基钢筋焊接。后用直径为0.7~1.6mm的熟铁丝绑扎箍筋成结实的骨架,以保证钢筋笼的准确就位。 ②钢筋焊接时,其焊缝长度、宽度和厚度须满足图纸和规范要求。 按设计图,桩柱主筋接头采用机械连接,本桥采用镦粗直螺纹接头连接。 保护层:按指南要求,采用砂浆专用垫块,确保钢筋保护层符合要求,混凝土表面无漏筋和露块现象。 2.2.5模板架立、安装 墩柱模板采用两半圆形钢模,脚手架另行搭设。要求模板及其相应配件材料均要求有足够的强度和刚度,以保证混凝土浇筑过程中不漏浆、不变形,拆模时不致损坏混凝土,并保证所浇筑的墩柱具有符合规定的尺寸和外形。 模板安装前,将对模板进行试拼处理,保证模板接缝处平整、整体平顺;同时在模板接缝处安装止浆条,保证不漏浆。另外,将对内壁进行清理,保证内壁无污物和外来物,再涂抹脱模剂。模板分节架设,节节对中,科学地支撑。为保证墩柱的质量,模板制作将尽量减少接头,做好模板表面整理,以保证混凝土外观的整体性。 模板搭设完毕应测量复测、拉线复核,垂球对中,并且做好侧向支撑以保证稳定性。 为了防止模板与基础的接触面漏浆,模板架设后,在接触面用水泥砂浆预先处理。 2.2.6隐蔽验收 监理工程师对钢筋加工、安装及模板安装等进行隐蔽验收,验收合格后,方可进行混凝土浇筑。 2.2.7浇筑混凝土 (1) 混凝土在搅拌站集中拌制,用混凝土运输车运送至施工现场,卸到储料斗,通过吊机吊起经串筒滑落入模,插入式振捣器捣实。
园林铺装施工组织设计 园林铺地工程主要包括广场铺装和园路铺装两大部分,面层有青石、青砖、花岗岩、卵石等。垫层做法有砂、碎石垫层和砂浆及木地板有砼垫条上木栅垫层三类。园林铺装工程的好坏直接关系到整个园林工程的效果。为此,我们要加强施工力量、加强施工质量监督,严格按照施工规范实施。在整个广场和园路铺装工程中,重点设置垫层的密实度和面层的标高二个质量控制点。在此我们以花岗岩、卵石为例,对园林工程中最常用的铺装方法进行介绍, 具体如下: 一、施工准备 (一)技术交底 进行施工图交底,认真阅读施工图,对照施工技术规范及质验标准,制订相应技术措施,检查落实班组的施工准备情况,做到施工质量、进度的事前控制。然后将施工技术方案报请监理工程师审批方可施工。 (二)材料准备 园林铺地工程中,由于工程量大,形状变化多,需事先对铺装广场的实际尺寸进行放样,确定边角的方案及广场与园路交接处的过渡方案,然后再确定各种花岗石的数量。在进料时要把好材料的规格尺寸,机械强度和色泽一致的质量关。因为在实际施工中,往往会遇到上列问题。
(三)场地放样、定标高 按照广场设计图所绘的施工坐标方格网,将所有坐标点测设到场地上并打桩定点。然后以坐标桩点为准,根据广场设计图,在场地地面上放出场地的边线,主要地面设施的范围线和挖方区、填方区之间的零点线。然后定出坐标桩点标高,注意尽量采用共同基准点。 (四)地形复核 对照广场竖向设计图,复核场地地形。各坐标点、控制点的自然地坪标高数据,有缺漏的要在现场测量补上。 二、地面施工 (一)挖方与填方施工 根据设计的标高进行挖填土方。填方时应当先深后浅、先分层填实深处,按施工规范每填一层就夯实一层。挖方时挖出的适宜栽植的肥沃土壤,要临时堆放在广场边,通知监理业主处理。 (二)场地平整与找坡 挖填方工程基本完成后,对挖填出的新地面进行整理。要铲平地面,使地面平整度限制在0.05米内。根据各坐标桩标明的该点填挖高度和设计的坡度数据,对场地进行找坡,保证场地内各处地面都基本达到设计的坡度。根据场地旁存在建筑、园路、管线等因素,确定边缘地带的竖向连接方式,调整连接点的地面标高。还要确认地面排水口的位置,调整排水沟管底部标高,使广场地面与周边地平的连接更自然,排水、通道等方面的矛盾降到最低。 (三)、素土夯实
贵阳学院艺术楼工程 工 期 纠 偏 措 施 编制: 审核: 复审: 贵州建工集团第三建筑工程公司贵阳学院艺术楼项目部 二00六年十月十三日
工期纠偏措施 致:贵阳市建设综合开发有限公司 深圳市深龙港建设工程监理公司 由我部承建的贵阳市贵阳学院艺术楼工程为贵阳市政府重点工程,工期紧,工程量大。该工程于2006年7月13日正式进场,致2006年10月13日工程只完成A区基础部分(B、C、D区基础未完工),对比我部制定的计划工期滞后1个月时间。针对工期严重滞后的情况,我部作出以下分析及工期保证措施,确保工程在安全、保质的前提下按期完工。 一、工期滞后原因分析: 1、外界因素 1.1、设计基础图在进场后三周才得到; 1.2、平场土石方期间由于土石方外运施工道路受外界影响,平场停工一周时间; 1.3、影响施工的植被、电杆、原有房屋移植对工期也有一定的影响。 1.4、由于水泥市场紧张,商品混凝土不能及时到位。 2、内部因素: 2.1、项目部管理不严谨,责任制落实不到位,分工不明确。造成现场多人指挥,施工班组重复操作。 2.2、现场与技术、现场与材料、现场与资料严重脱节,造成施工技术问题影响现场进度、材料不能及时进场、资料不能与工程同步的后果。 2.3、基础及平场期间未安排夜间加班,造成工期滞后。 2.4、施工班组作业人数少,造成具备施工条件的工作面无人施工,直接影响工程进度。
2.5、项目部与外界相关单位协作不好,不能及时落实相关单位的意见。 二、工期补救及保证措施(9月11日~合同完工时间): 1、按照计划工期表计算出已滞后工期,结合目前完成工程量及至合同完工的剩余时间,详细排出施工工期倒排计划。将总工期分解为周工期,用每周工期控制总工期。项目部每周对计划工期进行检查,看是否按照计划进行,如果出现工期滞后现象,制定相关补救措施及时补救。具体后期工程进度计划详见“施工计划横道图(2006年10月11日至合同完工)” 2、对项目部不能完成本职工作的员工进行更换,增强现场施工管理、施工技术方面的力量。项目部细化分工,各岗位责任制具体落实到每一个人,分工协作、相互配合。工作效率与个人经济挂钩,工程进度与整个项目部经济挂钩,哪一个环节脱节,追究该负责人的责任,确保工程能最大化的加快进度。 3、项目部从10月15日起将工地生产时间改为“两班制”,夜间安排班组进行施工。制定相应的夜间加班安全生产、保质措施,确保工程在“保质、安全”的前提下“抢工期”。夜间作业时间必须与学院及附近居民予以公告,在“抢工期”的时间段内做好外界关系处理,减少阻碍施工的各项因素。 4、根据现场施工作业面、施工进度的具体情况增加班组施工力量,合理安排各班组生产作业,对本工程主体工程分区流水作业施工。及时协调班组与项目部、班组与班组之间的关系,确保具备施工作业面的区域正常施工,绝不能出现施工作业面无人施工的现象。 5、项目部工程部按照设计图纸拟出工程总材料计划,明确各材料具体数量、规格型号、具体进场时间、进场后堆放位置。项目部从资金上全力确保工程材料及时到位,不能因为材料因素造成工地窝、停工。
高桥墩专项安全施工方案 1、编制依据 12、编制原则 13、编制范围 14、工程概况 25、危险源辨识 25、1高处坠落 25、2钢筋、模板倾覆 35、3机电设备 36、施工方案 36、1垂直运输机械选择 36、2墩身模板和混凝土运输方案选择 46、3薄壁空心高墩施工技术措施 47、质量目标和质量保证措施 97、1质量目标 97、2质量保证体系 98、安全目标和安全保证措施1 18、1安全目标1 18、2安全保证体系1 28、3盖梁施工安全注意事项1 38、4工地临时用电安全技术措施1 78、5工地消防环保安全技术措施17高桥墩安全专项施工方案 1、编制依据 1、1《中华人民共和国安全生产法》 1、2《建设工程安全生产条例》 1、3设计院提供的高桥墩相关图纸 1、4国家和市政现行的施工技术规范、标准、规程。 1、5我局所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。
2、编制原则(1)遵循招标文件要求。满足招标文件要求的工期、质量、安全、环保文明等目标。(2)遵循设计文件要求。了解设计意图,掌握现场情况,满足设计标准和要求。(3)坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。(4)整体推进,均衡生产,优化资源配置,实行动态管理,确保总工期的原则。(5)保证重点,突破难点,质量至上的原则。(6)遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。 3、编制范围贵阳市东二环道路工程跨油小线高架桥3#、4#墩身工程、南明河大桥墩身工程、2#高架桥7#、8#、9#墩身工程等桥梁墩身工程中独柱式薄壁空心高桥墩施工及安全的内容。 4、工程概况贵阳市东二环道路工程施工招标包括道路工程、排水工程、桥涵工程、隧道工程、边坡治理、绿化工程、照明工程、交通工程以及附属工程等由指挥部提供的工程施工图纸所包含的全部范围及内容。我分部起讫里程自南明河大桥(K8+790),往北止于新添大道,另外1#、2#隧道、跨油小线高架桥和路基K6+525~K6+721段也属于我项目部,道路全长 5、82公里,新建道路约 3、81公里,路幅宽度30m-32m,采用双向六车道,两侧布置人行道。本段共设置立交一座:北京东路立交;桥梁4座,累计12 58、16延米。我分部施工范围内共有独柱式薄壁空心高桥墩14座,均采用翻拆模法进行墩身施工。 5、危险源辨识高桥墩施工危险源主要包括:高处坠落、钢筋模板倾覆、机电设备失灵等。 5、1高处坠落本段可能的高处坠落事故主要包括如下类型: 5、1、1人员坠落桥梁墩柱施工作业,需要搭设脚手架进行作业。施工人员在脚手架上方应防止坠落。脚手架上坠落事故的具体原因主要有:脚踩探头板;走动时踩空、绊、滑、跌;操作时弯腰、转身不慎碰撞杆件等身体失去平衡;坐在栏杆或脚手架上休息、打闹;站在栏杆上操作;脚手板没铺满或铺设不平稳;没有绑扎防护栏杆或防护栏杆损坏;操作层下没有铺设安全防护层;脚手架超载断裂等。在高墩爬架上施工作业时事故发生的突出原因有:高空作业立足面狭小,作业用力过猛,身体失控,重心超出立足面;脚底打滑或不慎踩空;随着重物坠
桥梁施工组织设计
桥梁施工组织设计 姓名: 范世华 班级: 铁工0932 学号: 04083206 指导老师: 靳晓燕 一.工程概况 1.工程简介 该桥位于湖北省咸宁市官埠镇与向阳镇之间, 横跨长江支流淦河。桥址范围内地形地貌主要为河流冲击阶地, 地势较为平坦、开阔, 部分地段建有少量的房屋建筑, 其余大多为菜地农田, 零星分布一些水塘。该桥梁沿线跨越温泉至嘉鱼省道及多条乡道, 交通较为方便。淦河为Ⅵ级航道, 通航净高 6m, 净宽 30m, 桥址处最高通航水位: H20%=22.5m。梁全长3423.2m, 孔跨布置: 54-32m+4-24m+15-32m+1-24m+2-32m+( 40+64+40) m 连续梁+1-32m+2-24m+16-32m+2-24m+5-32m 简支梁。 全桥墩台基础采用钻孔灌注桩基础, 桩径根据不同跨度和地质条件分别有 1.0m, 1.25m, 1.5m。本桥连续梁 77#及 78#主墩基础采用钢板桩围堰施工, 连续梁采用挂篮悬臂浇筑法施工。 本桥孔跨数量多, 施工时间长, 箱梁悬臂浇筑工艺标准高, 需要投入大量的设备和人员, 而且跨越航道, 因此本桥是武广客运专线的重点工程。 2.设计主要技术标准
铁路等级级: 客运专线 设计速度目标值: 基础设施 350km/h 正线数目: 双线 正线线间距: 5m 最大坡度: 12‰ 机车类型: 电动车组 列车运行方式: 自动控制 行车指挥方式: 综合调度 轨道类型: 无碴轨道 2.自然特征 3.1.地质特征沿线地质条件复杂, 不良地质发育。沿线不良地质及特殊地质有岩溶, 软土及松软土, 膨胀土及网纹状红黏土等。 3.2.水文特征本工程沿线水文地质条件复杂, 地下水类型有松散岩类孔隙水、红层裂隙孔隙溶洞水、碳酸盐岩类岩溶水、基岩裂隙水四大类。根据水质分析, 除了岩溶水局部具弱、中等侵蚀外, 沿线其它类型地下水、主要河流及地表水对砼无侵蚀性。 3.3.地震烈度根据国家地震局年编制的 1: 400 万”中国地震动参数区划图”确定, 本标段地震动峰值加速度分区为 0.05g,地震动反应特征周期 0.35s。 3.4.气象特征本工程沿线属亚热带大陆性气候, 四季变化明显, 冬冷夏热。春夏多雨, 秋冬干旱, 暑热期长, 霜期较短, 夏季湿热, 冬季干寒。年平均气温15.5℃, 极端最高气温42.7℃, 极端最低气温-