第19卷 第3期2006年5月
中 国 公 路 学 报
China Journal of Hig hw ay and Transport
Vol.19 No.3
M ay 2006
文章编号:1001-7372(2006)03-0029-05
收稿日期:2005-08-21
作者简介:袁 燕(1974-),女,山东曹县人,福州大学讲师,华南理工大学工学博士研究生,E -mail :yanecho @https://www.doczj.com/doc/186140199.html, 。
SBS 改性沥青剪切发育过程的动态力学热分析
袁 燕1,2,肖 云1,张肖宁1
(1.华南理工大学道路工程研究所,广东广州 510641;2.福州大学土木建筑工程学院,福建福州 350002)
摘要:为了检验改性过程中共混物性能的变化规律,在实验室制备SBS 改性沥青的过程中,用不同类型SBS 与不同组分的基质沥青配伍,对制备过程中的样品进行动态力学扫描及常规沥青试验,发现在适当的剪切及发育时间内沥青与聚合物共混的动力学性能会得到改善,过长的剪切及发育
时间使其性能下降。在其他条件一致的情况下,聚合物在沥青中能否形成网络结构取决于沥青组分,共混所需的合适剪切及发育时间有赖于沥青组分与改性剂的配伍性。
关键词:道路工程;SBS 改性沥青;动态力学热分析;剪切与发育;动力学性能;聚合物网络结构中图分类号:U414.1 文献标志码:A
Dynamic Mechanical Thermal Analysis of Shearing and Developing
Process of SBS Modified Asphalt
YUAN Yan 1,2,XIAO Yun 1,ZH ANG Xiao -ning 1
(1.Institute o f Road Eng ineering ,South China Univ ersity of Technolo gy ,G uang zhou 510641,G uangdo ng ,China ;2.Scho ol of Civil Engineering and Ar chitecture ,Fuzho u U niv ersity ,F uzhou 350002,F ujian ,China )
A bstract :In orde r to find the rules o f the admix ture composed o f SBS and bitumen in the modifying process ,the dynamic mechanical tests and no rmal tests w ere performed to the sample s com po sed of different types o f SBS w ith different base asphalts in the mechanical mix ing pro cedure in the lab.It is found that dy namic m echanical prope rties of mix ture are im prov ed within pro per shearing and develo ping time ,and there will be o pposite effect if the time is to o long.On the conditions that ty pe of poly mer and content are same ,proper shearing and developing tim e is dete rm ined by the matching o f asphalt co mpo sition and SBS ;it lies on the com po sitio n of asphalt if poly mer netw o rks structure in asphalt can be form ed.
Key words :road engineering ;SBS modified asphalt ;dynam ic mechanical therm al analy sis ;shear -ing and developing ;dynamic mechanical prope rty ;polym er netw o rk structure
0引 言
SBS 是一种热塑性弹性体聚合物,在常温下具
有橡胶高弹性。通常在基质沥青中添加适量的SBS 可以改善基质沥青的低温脆性、高温抗变形能力以
及抗疲劳老化能力。目前中国SBS 改性沥青加工方法一般多采用机械式共混方法在工厂进行预拌或
工地现场改性。工厂预拌生产通过溶胀、剪切、发育3个阶段将SBS 经强力剪切分散到基质沥青中达到
改性效果,然后存储到存储罐中运送至工地使用;工地现场改性则是溶胀、剪切后马上应用,因此对改性沥青而言存在两种不同的生产应用流程。有资料[1]
表明:目前市场上存在的改性沥青产品性能波动较大,部分质量较差,达不到规范要求的情况。如何在
不同生产流程下实现对改性质量的控制一直是个难题,而目前还缺少对改性沥青生产进行在线检测的成熟手段。由于动力学性能能够把复合材料中发生的各种分子运动敏感地指示出来[2-3],研究人员尝试分析SBS改性沥青的实验室生产过程及材料在一定温度范围内的动态力学性能的变化,辅以常规沥青试验方法来分析SBS聚合物改善基质沥青性能的过程。
笔者通过对改性过程中沥青的取样研究,得到对应不同剪切与发育时间的动态力学温度(DMTA)图谱,归纳出改性过程中沥青的动态力学性能的基本变化规律,结合常规试验结果,提出生产过程中进行改性质量控制应注意的因素,并尝试从物理、化学变化的角度分析了出现动态力学温度图谱规律的原因。1沥青试样与试验
试验采用两种基质沥青,分别记作A、B;其组分以及基本物理力学性能如表1、2所示。采用4种SBS改性剂,其中1种为国产改性剂,3种为进口改性剂,质量掺量均按4%添加,其基本物理性质如表3所示;国产稳定剂,除A-f411x混合物外,均添加稳定剂,质量掺量为3.5‰。
表1基质沥青组分
Tab.1C ompositions of Base Asphalts%沥青编号w(沥青质)w(饱和分)w(芳香分)w(胶质) A9.0520.4047.3523.16
B0.4930.8934.1325.69注:w为质量分数,后文同。
表2基质沥青的物理力学性能
Tab.2Physical Mechanics Properties of Base Asphalts
沥青编号
针入度
(25°C)/mm
软化点温
度/°C
不同温度(°C)下的粘度/(Pa s)
60135
w(蜡)/%
密度(15°C)/
(g cm-3)
延度(15°C)/cm
老化前老化后
PG分级
A6349.81610.33 1.38 1.027>100>10058-22 B7449.23590.41 2.020.997>100>10064-28
表3改性剂的物理性质
Ta b.3Physical Properties of Modifiers 类 型f411x f503D11924303
结 构星 形线 形线 形星 形
w(S)/w(B)31/6930/7030/7030/70
试验过程为:将基质沥青升温到180°C加入SBS进行剪切,以大约10000r min-1的转速剪切4h后,降至140°C机械搅拌20h进行发育。每隔2h取样1次,对所取样品用动态剪切流变仪进行动态力学温度扫描;每小时取样1次,测试其软化点、延度、布氏粘度等常规指标。
2试验结果
SBS作为一种热塑性弹性体,可以有效增加沥青的高温稳定性,这一结论已经得到广泛的验证。在改性沥青的配制过程中,有关的动力学指标如何变化,目前还缺乏深入研究。经试验研究证明:在实验室生产过程中,不同SBS与不同基质沥青共混后,其动态力学温度图谱随剪切及发育时间的变化表现有所不同,常规指标也发生了与之相应的变化,但总的趋势都相同。
2.1模量与损失因子的变化
首先以相容性较好的A-f503共混物(图1)为例进行说明。在对基质沥青的扫描过程中,温度T 从10°C升高到90°C,存储模量G′与损失模量G″曲线无交点,存储模量G′从106Pa的水平下降到1Pa 左右,损失模量G″从106Pa水平下降至100Pa左右,在高温阶段,尽管两者数值都随温度升高而降低,但G′下降速度比G″快得多;损失因子tanδ迅速增大,在60°C后,相位角迅速增大到接近90°,即外力所作的功基本上以热的形式逸散,沥青处在完全的粘性状态。
加入SBS后,在剪切及发育阶段,共混物的G′与G″均表现为随剪切及发育时间的增长而增加,而tanδ峰值逐渐降低,如图1(b)中剪切30min时tanδ峰值为3.29,远远小于基质沥青的60.9,说明SBS有效地提高了共混物的模量,而且对弹性模量值的改善幅度较损失模量值大。
基质沥青的G′与G″曲线在常温范围内无交点,低温扫描显示交点低于0°C,加入改性剂剪切4h 后,交点提升至20°C;共混物的两条曲线随剪切时间的增加而逐渐接近,见图1(c)～(f)。剪切与发育时间越长,G′与G″随温度升高而下降的幅度越接近,尤其在发育阶段,温度介于40°C～90°C,G′与G″近似平行,因此损失因子就表现为相对平缓的曲线。
在图2中,相同温度下G′随剪切与发育时间的增加而增大,但经过一定的发育时间后,G′变化趋缓
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图1A-f503在剪切发育过程中的温度扫描Fig.1Temperature Sweep of A-f503in Shearing and
Developing Process
以至停止;而图3中的tanδ温度曲线随发育时间的
增加峰值不断减小,但减小到一定程度以后也不再有明显变化,一定发育时间后的曲线基本是重合的[A基质沥青的tanδ曲线见图1(a)],即40°C～90°C之间出现了稳定的平台值,同样的变化规律也出现在A-4303、A-f411x中。
图2A-f503在剪切发育过程中的T与G′关系Fig.2Relation of T and G′of A-f503in Shearing and
Developing Process
图3A-f503在剪切发育过程中的T与tanδ关系Fig.3Relation of T and tanδof A-f503in Shearing and
Developing Process
图4、5是B-f411x的温度扫描曲线。对B基质沥青的组分分析表明:其沥青质质量分数极低,芳香分质量分数也远远小于A沥青。扫描结果显示:从剪切2h到剪切4h,发育6h的过程中,其T与tanδ关系曲线的形状、数值没有明显变化,而对经过剪切4h,发育6h的改性沥青进行短期老化,其扫描曲线与经过剪切4h,发育20h的扫描曲线非常接近。在整个温度图谱上除了剪切30min时的曲线比较特别以外,其他时段均没有拐点出现,即损失因子随温度上升而一直处于上升态势,模量处于下降态势。
2.2延度与粘度的变化
沥青改性过程中测试的延度指标如表4(表4中改性时间等于剪切时间与发育时间之和)所示,从剪切30min到2h期间,延度有较大增长,在此后追加的2h剪切与6h发育过程中,没有明显变化,经过20h发育后,延度反而下降,同样的变化规律也出现在A-4303、A-f411x中。
31
第3期 袁 燕,等:SBS改性沥青剪切发育过程的动态力学热分析
图4B -f411x 在剪切发育过程中的T 与tan δ关系
Fig.4
Relation of T and tan δof B -f411x in Shearing and D eveloping
Process
图5B -f411x 在剪切发育过程中的T 与G ′关系
Fig.5
Relation of T and G ′of B -f411x in Shearing and D eveloping Process
图6是对A -f503及B -f411x 进行改性过程中所测的动力粘度,由图6可以看出:在加入改性剂剪切30min 后,粘度均大幅度增加,A -f503增加2.4倍,B -f411x 增加2.55倍;其后增长缓慢,在剪切转为发育后2h 内,B -f411x 有小幅度增长,但增幅远远小于A -f503;总的来说,粘度随发育时间的延长而增加。
表4
10°C 时剪切发育过程的延度
Tab.4
10°C Ductility in Shearing and Developing Process
沥青种类不同改性时间(h )下的延度(10°C )/cm 00.52461024
A -
f503
7.8
48.550.754.054.148.332.8B -f411x 27.0
28.5
28.3
29.0
29.0
29.8
15.4
3试验结果分析
基质沥青中的沥青质等重组分是复杂的混合
物,包含多芳环、杂环衍生物。芳环上的活泼氢以及烷烃受热易断裂等,能产生活性点,这是沥青进行反应共混改性的切入点。SBS 颗粒在沥青中经过高速强力剪切后被剪碎,部分大分子原有的长链被切断,能够产生少量自由基,沥青质上的相应酸性或碱性
基团可与之发生反应[4-5]
,从而生成嵌段或接枝共聚
图6剪切发育过程中的粘度变化Fig.6
Variety of Viscosity in Shearing and
Developing Process
物[6]
。此时通过光学显微镜可以观测到SBS 大颗
粒被剪切成大部分粒径介于1～8μm 的小颗粒。在高温与强力剪切作用的影响下,比表面积迅速增大的SBS 小颗粒应具有相当的活性,同时这些小颗粒起着微粒填充的作用,因此剪切30min 后模量就有了显著增长。此阶段由于受高温与强力剪切作用的影响,一方面分子间的缠结、断链不能形成稳定的嵌段或接枝共聚物,另一方面共混物组元之间表现为大部分游离,很少部分混溶,所以T 与tan δ关系曲线表现为高温下损失因子峰值较基质沥青减小了很多,但是数值及相应温度并不稳定。
对于含有适量沥青质和油分的沥青,进入发育阶段后,温度降低,剪切改为搅拌,速度降低但又能够保持SBS 足够分散,共混物内的自由基能够持续
形成稳定的嵌段或接枝共聚物而不被打断;比表面
积增大的SBS 小颗粒能够更加充分地接触沥青中的油分与沥青质,经过一定发育时间后,逐渐形成稳定的网络结构
[7]
。40°C ～90°C 通常为沥青由高弹
态向粘流态转变的温度范围,这种稳定的网络结构表现为T 与tan δ关系曲线在此区间出现了平台(图3),损失角基本不变,共混物的粘性流动程度降低,同样的变化出现在A -f411x 的T 与tan δ关系图中。鉴于这段温度范围是使用阶段的高温范围,这种变化有助于抵抗车辙;从试验中可以看到:该结
构能够为在长时间加热下的沥青提供一些保护,如在图2中发育20h 的共混物比发育6h 的共混物存
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储模量升高很有限,图3中两者的T与tanδ关系曲线几乎完全一致,但是长时间加热是有损共混物力学性能的,如表4中长时间发育后延度没有增加,反而大幅度下降,这与沥青在长期老化后的表现一致[8];而由于加热老化,高温粘度也持续上升(图6),适当地提高粘度会改善沥青的裹覆力与抗变形能力,但粘度过高将对施工不利。
由于B沥青的芳香分质量分数较少,不足以充分溶胀SBS链段中的聚丁二烯段,即无论在剪切还是发育阶段,都没有介质使SBS长链进入沥青其他组分内,形不成网络结构,所以在图4中剪切2h与剪切4h,发育6h的tanδ曲线相比变化很小,加入SBS后的共混物的G′、tanδ动态扫描曲线在剪切与发育过程中不能稳定,整个温度范围内tanδ值尽管较基质沥青减小了很多,但始终随温度增长持续增大,所有时段的曲线均没有平台出现,表征这时的SBS颗粒仅仅起到微粒填充作用。没有聚合物网络结构保护的共混物,长时间的加热搅拌发育只能使其老化,发育20h的共混物与剪切4h,发育6h然后经过RTFOT老化的共混物具有几乎完全一致的T与tanδ关系、T与G′关系曲线就证明了这一点,因此可以认为:其他条件一致的情况下,基质沥青的组分组成对是否能够形成聚合物网络结构有着决定性的作用[9]。
在能够形成聚合物网络结构的共混沥青中,生产程序由剪切转入发育后,A-f503在图3的T与tanδ关系曲线变化一致,并出现数值平台,同样的现象也出现在A-4303与A-D1192的生产过程中,平台损失角数值也同样在66°左右;仅A-f411x的损失角升高到71°,而且从剪切到发育程序转变前后力学衰减波动较大。发生变化的原因可能是前3种共混物转入发育阶段时添加了稳定剂,而A-f411x 中没有添加稳定剂。在由剪切转入发育时,温度与机械力均发生变化的情况下,稳定剂有助于改性剂稳定分散于沥青中,这一点与其他研究报告的结果相符[10-11]。
4结语
通过对制备过程中的SBS改性沥青的动态力学热分析与常规试验,可以得出:
(1)生产改性沥青时,适当的剪切与发育使共混沥青动力学性能与常规物理指标得到改善,如使模量升高,力学损耗降低,延度增加,粘度提高。
(2)具有合适组分的沥青与SBS混溶剪切后可形成稳定的聚合物网络结构,组分不平衡时形不成网络结构,该过程可以通过动态力学的热态扫描进行判断,即生成稳定的聚合物网络后,T与tanδ关系曲线在常温范围内出现平台并随剪切发育时间的变化趋于稳定,否则无平台出现。
(3)过长的剪切及发育时间使共混沥青老化,从而造成部分力学指标恶化,如延度下降,粘度上升过高等;每种沥青与相应SBS共混时其所需剪切及发育时间可以通过动态力学扫描来确定;相容性好的沥青需要一些发育时间,相容性差的沥青可能完全不需要发育。
(4)在生产或试验条件发生变化的情况下,稳定剂有助于共聚物在沥青中形成稳定的网络结构,降低温度敏感性。
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40中 国 公 路 学 报 2006年
改性沥青的研究进展 黄 彬,马丽萍,许文娟 (昆明理工大学环境科学与工程学院,昆明650093) 摘要 为了得到性能更优良的改性沥青,越来越多的材料被用作改性沥青改性剂,同时新的评价标准和方法及其他领域的新化学分析方法也被用来更完整准确地评价改性沥青的性能。总结了国内外改性沥青的研究现状及进展,从改性机理、性能影响因素及评价方法等方面来介绍各种改性沥青的概况,并概述了改性沥青的发展方向。 关键词 改性沥青 改性剂 机理 发展Rsearch Development of Modif ied Asphalt HUAN G Bin ,MA Liping ,XU Wenjuan (Faculty of Environmental Science and Engineering ,Kunming University of Science and Technology ,Kunming 650093) Abstract More materials ,as modifier ,are used to improve the properties of modified asphalt.Besides ,the new evaluation standards and methods ,new chemical analysis methods are used to evaluate the properties more com 2pletely and accurately.The situation and development of modified asphalt research at home and abroad are summa 2rized.From the aspcts of modification mechanism ,influencing factors and evaluation methods ,various modified as 2phalts are introduced ,and the development trend of modified asphalt technology is illustrated in the paper. K ey w ords modified asphalt ,modifier ,mechanism ,development 黄彬:女,1986年生,硕士研究生,主要研究方向为固体废物资源化 E 2mail :binbin_huang @https://www.doczj.com/doc/186140199.html, 马丽萍:女,1966年生,教 授,主要研究方向为工业废气污染控制、固废综合开发利用 E 2mail :lipingma22@https://www.doczj.com/doc/186140199.html, 0 前言 普通道路沥青由于自身的组成和结构决定了其感温性能差,弹性和抗老化性能差,高温易流淌,低温易脆裂。而且在过去的10年中,车轴负荷增加、车流量增加、气候条件恶劣,难以满足高级公路的使用要求,必须对其改性以改善使用性能。在沥青或沥青混合料中加入天然或合成的有机或无机材料,熔融或分散在沥青中与沥青发生反应或裹覆在沥青集料表面,可以改善或提高沥青路面性能。 1 改性沥青的分类 在沥青的改性材料中,高分子聚合物是应用最广泛、研究最集中的一种。其他改性材料还有两大类:矿物质填料和添加剂。矿物质填料,如硅藻土、石灰、水泥、炭黑、硫磺、木质素、石棉和炭棉等,对沥青进行物理改性,可提高沥青抗磨耗性、内聚力和耐候性。添加剂,包括抗氧化剂和抗剥落剂,如有机酸皂、胺型或酚型抗氧化剂或阴、阳离子型或非离子型表面活性剂,可提高沥青粘附性、耐老化或抗氧化能力。聚合物改性沥青(PMA 、PMB ),按照改性剂的不同一般可分为3类:①热塑性橡胶类,即热塑性弹性体,主要是嵌段共聚物,如SBS 、SIS 、SE/BS ,是目前世界上最为普遍使用的道路沥青改性剂,并以SBS 最多;②橡胶类,如NR 、SBR 、CR 、BR 、IR 、EP 2DM 、IIR 、SIR 及SR 等,以胶乳形式使用,其中SBR 应用最为广泛;③树脂类,如EVA 、PE 、PVC 、PP 及PS 。 2 各种改性沥青及其发展现状 通过SCI 和EI 分别检索近15年来改性沥青在交通、建筑、材料、能源及环境等学科方面研究的文献情况,检索结果如图1、图2及表1、表2所示。根据表1、表2数据和图1、图2情况可以看出,近几年国内外对改性沥青的研究越来越多,尤其以SBS 和胶粉最为突出,出现了多种新型改性剂。下面 将分别介绍各种改性沥青及其发展现状。 图1 SCI 检索统计表 Fig.1 SCI search results 2.1 矿物质材料改性沥青 矿物质材料作改性剂的研究较少,主要为硅藻土、纳米 碳酸钙、矿渣粉、白炭黑等,可与基质沥青形成均匀、稳定的 共混体系以改善沥青性能[1] 。
SBS改性沥青防水卷材施工规范 本工艺标准适用于高聚物改性沥青油毡防水层工程施工。 一、施工准备 1、材料及要求 ⑴高聚物改性沥青油毡防水卷材 ①规格：高聚物改性沥青油毡防水卷材规格表3-6厚度(mm)宽度(mm)长度(m)。（2.0≥1000 20）（3.0≥1000 10 ）（4.0≥1000 10 ）（5.0≥1000 10） ②技术性能：高聚物改性沥青油毡防水卷材技术性能。 二、指标 聚酯胎麻布胎聚乙烯胎坡纤胎，拉力N≥400≥500≥50≥200 ，延伸率%≥30≥5≥200≥50 ，耐热度85℃受热2h不流淌,涂盖层无滑动，低温柔性-15℃绕规定直径圆棒，无裂纹不透水性压力/保持时间 0.2MPa/30min 。 1、配套材料： ⑴氯丁橡胶沥青胶粘剂：氯丁橡胶加入沥青及溶剂配制而成的黑色液体。用于油毡接缝的粘结。
⑵橡胶沥青乳液：用于卷材粘结。 ⑶橡胶沥青嵌缝膏：用于特殊部位、管根、变形缝等处的嵌固密封。 ⑷汽油、二甲苯等：用于清洗工具及污染部位。 2、主要用具： ⑴清理用具：高压吹风机、小平铲、笤帚。 ⑵操作工具、电动搅拌器、油毛刷、铁桶、汽油喷灯或专用火焰喷枪、压子、手持压滚、铁辊、剪刀、量尺、1500mmφ30管（铁、塑料）、划（放）线用品。 3、作业条件： ⑴施工前审核图纸，编制防水工程施工方案，并进行技术交底。地下防水工程必须由专业队施工，操作人员持证上岗。 ⑵铺贴防水层的基层必须按设计施工完毕，并经养护后干燥，含水率不大于9%；基层应平整、牢固、不空鼓开裂、不起砂。 ⑶防水层施工涂底胶前（冷底子油），应将基层表面清理干净。 ⑷施工用材料均为易燃，因而应准备好相应的消防器材。 三、操作工艺 1、工艺流程： 基层清理→涂刷基层处理剂→铺贴附加层→热熔铺贴卷材→热熔封边→做保护层
橡胶沥青、SBS改性沥青混合料的技术经济比较 橡胶沥青是基质沥青与废胎胶粉按照一定比例拌和而得到的满足相关技术指标要求的沥青胶结材料。废胎胶粉和沥青在高温下共混时，二者之间会发生化学反应，同时胶粉又在沥青中天然存在，这使得橡胶沥青既具有了沥青介质的部分性能也具有了废胎胶粉的一些性能。在这种双重作用下，使得橡胶沥青混合料表现出与一般沥青混合料不同的路用性能，使其受力特性发生了变化，赋予了橡胶沥青混合料良好的抗高温和重载性能、抗疲劳性能、延缓反射裂缝能力、优良的冬季柔性以及明显的降噪效果，但废胎胶粉是由各类废旧轮胎加工而成，其天然橡胶含量各异，橡胶沥青的稳定性及性能有较大影响。 （1）从沥青混合料的技术性能来看，在相同的级配条件下： 对于高温性能：橡胶沥青混凝土与SBS改性沥青混凝土的高温稳定性均较好，且都能够达到4000~5000次/mm。 从水稳定性角度看：橡胶沥青混凝土与SBS改性沥青混凝土的水稳定性均较好，但前者的残留稳定度或者冻融劈裂强度比要比后者低2－3%左右。 从抗裂角度看：由于橡胶沥青高黏度、高弹性的特点，其抗裂性能要比一般SBS改性沥青提高很多。 可见，从技术角度来讲，橡胶沥青混合料的性能与SBS改性沥青混合料的性能各有所长。 （2）从生产工艺上看，橡胶沥青与SBS改性沥青相比，需要增加一套橡胶沥青现场加工设备，现有的拌和设备并不需进行调整和改造。再者，橡
胶沥青混合料在生产时需要增加5－10s的拌和时间，其生产能力与SBS改性沥青SMA混合料相同。因此，总体来看橡胶沥青混合料的成本要高于SBS 改性沥青混合料。 （3）从材料成本看，橡胶沥青混合料的油石比要高于SBS改性沥青，但由于橡胶沥青中含有20%左右的废胎胶粉，除去这部分胶粉后，混合料中总沥青用量与SBS改性沥青十分接近。当前SBS改性沥青的价格一般比普通沥青价格增加1000~1200元/吨，也就是当普通沥青为4000元/吨时，SBS 改性沥青一般为5000~5200元/吨；湿拌法橡胶沥青采用普通沥青掺入废胎胶粉的方式生产，目前废胎胶粉为3500元/吨，按照废胎胶粉掺量20%计算，并考虑到投入的现场加工设备和生产运营费900~1100元/吨，则橡胶沥青的价格一般为4900~5100元/吨左右。橡胶沥青的材料成本稍低于SBS改性沥青。 总体来说，SBS与橡胶沥青比，价格相差不大，高温稳定、水稳定性SBS 要优于橡胶沥青，防裂较橡胶沥青差点，但橡胶沥青稳定性较SBS差，工效低于SBS.
1、SBS改性沥青混合料的运输 1.1根据拌和楼和摊铺机生产能力以及运距计算车辆数，保证摊铺机摊铺时前面常保存有4～5辆待卸车，运输车辆采用大吨位运输车，保证运力满足要求。 1.2运输前对车辆性能进行检修，应使用性能良好的运输车，防止运料过程中车坏。 1.3运输车辆的车厢应清扫干净，并洗刷油水混合物，严禁有泥沙或其它杂物残留车厢；为防止沥青混合料与车厢板粘结，在车厢侧板和底部涂1：3的柴油水混合液。 1.4装料过程中，为减少沥青混合料的粗细颗粒离析现象，应缩短出料口到车厢的装料距离，往车厢内装一斗料，车就移动一次位置。 1.5不管是否刮风、下雨，运料车均应用完好的双层蓬布覆盖设施，以便保温、防雨或避免污染环境。 1.6运料途中运料车不得随意停驶，尽量匀速行进，避免突然加速和急刹车。 1.7采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场的温度，插入深度大于150㎜，在运料车侧面中部设专用检测孔，孔口距车厢底面约300㎜. 1.8在摊铺现场应凭运料单收料，并检查沥青混合料的质量，检查混合料的颜色是否一致，有无花白料，有无结团或严重离析现
象，温度是否在容许的范围内。如混合料的温度过高或过低，应该废弃不用，已结块或已遭雨淋的混合料也应废弃不用。 1.9卸料后，对残余的混合料应及时清除，防止结硬。 2、SBS改性沥青混合料的摊铺 2.1处理下承层，下承层的清扫、修补、处理是一项极其重要的工作，必须予以重视。该项工作应在摊铺前1天完成，并验收确认。具体要求如下： 1）彻底清扫、冲洗下承层的污染物，砂浆和其它浮渣应用钢刷擦清。 2）下承层的坑槽、松散和其它病害应按规定用沥青混合料修补。 3）对下承层的标高、横坡、平整度要进行检测，对影响质量且无法在上面层消除的缺陷地段进行调平。 2.2洒布粘层油。由于本工程下承层已受到一定污染，为确保上面层与下承层粘结完好，在摊铺沥青混合料前，应对下承层、横缝接口、与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口、检查井等的侧面，均喷洒一层粘层油。其质量控制要点如下： 1）粘层油质量应满足规范要求； 2）粘层油用量控制在0.3～0.4㎏/㎡之间，且应洒布均匀，局部少洒或多洒的地段应用人工补洒或予以刮除； 3）路面有脏物尘土时应清除干净。当有沾粘的土块时，应用水刷净，待表面干燥后浇洒；
改性沥青现状及发展前景 1、改性沥青应用现状 普通道路石油沥青，由于原油成分及炼制：工艺等原因，其含蜡量较高，导致其具有温度敏感性强，与石料的粘附性差，低温延度小等缺点。用其铺筑的沥青路面，夏季较软，易出现明显车辙壅包等病害；冬季较脆，易出现低温开裂等病害；混合料的抗疲劳性能，抗老化性能较差。同时，由于经济的快速发展，普通沥肯混合料已不能满足高等级道路和特殊地点的重交通，大轴载，快速安全运输的需要。 1．1 改性沥青的应用背景和现状 据相关资料，20世纪60年代以前，沥青路面仅用于城市道路和专用公路，沥青材料主要是煤沥青和用进口原油提炼的石油沥青。20世纪70年代前后，在全国范围内曾采用渣油吹氧稠化，掺配特立尼达(TLA)或阿尔巴尼亚稠沥青等改性的方法，提高结合料稠度，配制成200号沥青铺筑以表面处治为主的沥青面层。1985年国内开展 了沥青中掺丁苯，氯丁橡胶，废轮胎粉等改性沥青和掺金属皂等改善混合料性能的研究试验工作，取得了成功的经验。1992年NovophaltPE现场改性技术的引入，对改性沥青的推广应用起到了促进作用，使改性沥青从研究试验逐步发展到生产应用。 1．2影响改性沥青应用的因素 生产施工工艺在聚合物改性沥青的大规模应用中起到了关
键性的作用。无论是聚合物改性，物理改性还是采用不同的沥青加工工艺都会增加较大的工程成本，在国内经济不发达地区的应用会受到一定的制约。 2、改性沥青的研究现状 目前国内的研究重点在新的改性剂和沥青改性剂的加工工艺上还有一部分研究是面向工程应用的，即研究在沥青集料改性剂确定的情况下，找出合适的级配，最佳沥青用量和改性剂用量以满足实际工程的要求。我国研究改性沥青已有多年的历史，也取得了丰富的成果，但至今仍有两个问题没有很好地解决： (1)没有形成对改性沥青和改性性能统一的评价标准； (2)国内没有形成统一的研究体系。 改性沥青的研究是一项长期的复杂的系统工作，要想取得突破性成果必须综合各研究机构的优势，形成统一的研究体系，比如美国l987年～l992年的大型系统工程SHRP计划等等。而相对于国内，研究工作往往由各高等院校，科研院所独立完成，没有统一的研究规划，配套工作滞后。另外由于各部门的利益关系，沥青改性的关键技术往往是秘而不宣的，在一定程度上造成人财物的巨大浪费。 3、改性沥青的应用前景 由于普通沥青已不能适应现代化路面的要求，性能良好的改性沥青必将在高等级路面中起到越来越重要的作用 3．1 SBS改性沥青将获得更广泛的应用 研究表明，SBS改性的优越性突出表现在具有双向改性作用，
. SBS改性沥青防水卷材 一、防水对应相关工序的要求 1、对基层表面的要求： ①基层表面应平整牢固，清洁干燥不翻砂，以利于防水卷材与基层粘结。 ②阴阳角处应做成圆弧或45°（135°）折角。 2、对保护层要求： 当防水层验收合格后，土建单位应尽快按图纸设计要求做好保护层，以防止其他人为因素对防水层局部损坏，而影响整体防水效果。 二、施工准备工作 1) 技术准备：组织操作人员学习设计图纸；熟悉本工程防水构造、细部节点要求；了解所用材料的技术质量要求和施工工艺规定；进行操作技术交底或培训，未经交底或培训不得上岗进行施工操作。 确定本防水工程检查验收工序为： 进场材料抽样复验——找平层含水率测定——节点密封处理和增强附加层——涂刷冷底子油——卷材铺贴——搭接缝边粘合和密封材料封边处理——卷材收头固定和密封。 以上每道工序完成，必须由质量检查人员检验合格后，方能进行下道工序的施工。 2) 材料准备：本工程所需的主要防水材料有：3㎜厚SBS改性沥青防水卷材、涂刷冷底子油。 3）施工技术交底：
Ⅰ、卷材搭接缝宽度 卷材防水层采用空铺法施工，故要求长边及短边搭接缝宽度均不得小于100mm，转角附加层宽度不小于500mm。为确保搭接缝宽度，应先在找平层上弹出粉线，进行卷材试铺，无问题后方可进行正式的铺贴。 II、掌握好卷材热熔胶的加热程度 卷材底部的热熔胶加热不足，卷材与基层粘结不牢；过分加热，易使卷材烧穿，胎体老化，热熔胶焦化变脆，严重降低防水层的质量。因此，要求烘烤时要使卷材底面和基层同时均匀加热，喷枪要沿卷材横向缓缓来回移动，移动速度要合适，使卷材幅度加热温度均匀，至热熔胶熔融呈光亮黑色时，即可趁卷材柔软情况下滚铺粘贴。 III、辊压、排气 应趁热用压辊滚压，排出卷材下面的空气，并使之粘贴牢固。表面平展，无皱褶现象。 IV、搭接缝施工 在进行搭接缝粘贴前，应先接下层表面80mm宽的铝膜用喷枪烧熔，注意不要烧伤搭接缝的卷材，粘贴搭接缝卷材时，当卷材底部的热熔胶熔融至呈光亮的黑色即可粘贴，并进行滚压至热熔胶溢出，收边者趁热用刮板将溢出的热熔胶刮平，沿边封严。当整个卷材防水层铺贴完毕后，在所有搭接缝边均要用SBS改性沥青弹性密封膏涂料。宽10mm。 V、节点处理 在正式辅贴卷材前，要进行水落口杯、变形缝、泛水等部位的防水
1、SBS改性沥青混合料的运输 1.1 根据拌和楼和摊铺机生产能力以及运距计算车辆数，保证摊铺机摊铺时前面常保存有4～5辆待卸车，运输车辆采用大吨位运输车，保证运力满足要求。 1.2 运输前对车辆性能进行检修，应使用性能良好的运输车，防止运料过程中车坏。 1.3 运输车辆的车厢应清扫干净，并洗刷油水混合物，严禁有泥沙或其它杂物残留车厢；为防止沥青混合料与车厢板粘结，在车厢侧板和底部涂1：3的柴油水混合液。 1.4 装料过程中，为减少沥青混合料的粗细颗粒离析现象，应缩短出料口到车厢的装料距离，往车厢装一斗料，车就移动一次位置。 1.5 不管是否刮风、下雨，运料车均应用完好的双层蓬布覆盖设施，以便保温、防雨或避免污染环境。 1.6 运料途中运料车不得随意停驶，尽量匀速行进，避免突然加速和急刹车。 1.7 采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场的温度，插入深度大于150㎜，在运料车侧面中部设专用检测孔，孔口距车厢底面约300㎜. 1.8 在摊铺现场应凭运料单收料，并检查沥青混合料的质量，检查混合料的颜色是否一致，有无花白料，有无结团或严重离析现象，温度是否在容许的围。如混合料的温度过高或过低，应该废弃不用，已结块或已遭雨淋的混合料也应废弃不用。 1.9 卸料后，对残余的混合料应及时清除，防止结硬。 2、SBS改性沥青混合料的摊铺 2.1 处理下承层，下承层的清扫、修补、处理是一项极其重要的工作，必须予以重视。该项工作应在摊铺前1天完成，并验收确认。具体要求如下：1）彻底清扫、冲洗下承层的污染物，砂浆和其它浮渣应用钢刷擦清。 2）下承层的坑槽、松散和其它病害应按规定用沥青混合料修补。 3）对下承层的标高、横坡、平整度要进行检测，对影响质量且无法在上面
Shanghai TAIN Engineering & Industry Co.,Ltd 专业施工 品质保证 APP 改性沥青防水卷材 施 工 方 案 注：本方案中的施工工艺适用所有沥青类防水卷材：包括SBS 改性沥青防水卷材、改性沥青防水卷材等。 编制单位： 上海台安工程实业有限公司 编 制： 朱厚信 审 核： 何家旭 编制时间： 2006年 10月 13日
Shanghai TAIN Engineering & Industry Co.,Ltd 专业施工 品质保证 1 APP 改性沥青防水卷材施工方案 一：工程概况 1. 工程名称：上海华能向能实公司新华路563号办公楼改扩建 2. 工程面积：约400平方米 3. 材料选用：YHJ-104“月皇牌” APP 改性沥青防水卷材 二：编制依据： 1． 施工依据：根据国家《屋面工程施工技术规范》GB50207-2002中4.7.4—4.7.9中高分子防水卷材施工方法执行； 2． 主材料符合GB18243-2000标准 三：施工步骤 1. 地下室做法 1.1 施工范围：所有地下室 2. 材料选用要求及检测人屋面 2.1 APP 改性沥青防水卷材 2.2 汽油、液化气及密封膏。 APP 改性沥青防水卷材应按照下表进行选用： 允许偏差：厚度为-10%---+15%之间；宽度为＞-1%；长度不允许出现负值； 2.2.1 材料进场及检测 进场产品应附有产品使用说明书; 进场材料必须附有出厂合格证和产品检测报告; 3. 屋面施工方法 本方案主要针对防水施工进行编制，其余找平层及保温层可参考有关规范和操作规程进行施工。 3.1 基层 针对本工地现有情况，需将原有防水层上的绿豆砂铲除，清扫干净后，对女儿墙局部脱壳的，用水泥砂浆抹平，待干燥后，进行下一道工序施工。
国外研究现状 早在1845年，英国就进行了往沥青中掺加橡胶以改善其性能的尝试，1901 年法国修筑了试验路段，1937年英国在波兰修筑了几段路面，1947年美国也采用合成橡胶粉和胶乳改性修筑路面，日本于1942年开始采用天然橡胶胶乳掺入沥青乳液中。1952年在东京，1945年北海道，都修筑了这种改性沥青的路段。以后，天然橡胶、合成橡胶或掺入乳胶的沥青于1960年左右就开始在日本其它地方的路面工程中使用，并且用量剧增。由此可见，在国外橡胶改性沥青已成为一种发展趋势。 从上世纪六、七十年代以来，美国、瑞典、英国、法国、比利时、澳大利亚、日本、南非、印度等国家先后开展了橡胶沥青和橡胶沥青混凝土的应用研究。 近20年来，美国、加拿大、韩国、日本等国成功的应用胶粉改性沥青修筑高速公路、高等级公路。 美国用废轮胎作为改性剂制造改性沥青用于修筑公路已经有了20年的历史。1982年~ 1986年间已试验铺筑210多个路段，共1.1万km，这种路面的热稳定性能和防冻性能都比较好，并可以减少维修费用。美国联邦法院在1991年颁布了在新修筑的沥青路上必须掺用20%的胶粉的立法，极大地促进了废旧胶粉的利用，橡胶粉改性沥青已在美国加州、佛罗里达州、俄亥俄州等广泛使用。据美国联邦统计局统计，到1997年废胶粉改性沥青已消耗了8000万t废轮胎。 德日耗200t废轮胎用于修筑公路、运动场及机场跑道。法国、比利时、奥地利在公路建设中亦广泛采用废胶粒、胶粉配料；俄罗斯伏尔加格勒公路交通部门将废轮胎粒用于铺设路面，可有效地预防冬季路面结冰而产生交通事故。他们的做法是在用沥青铺筑路面后，当沥青尚未干时在上面洒一层废轮胎胶粒。这样，冬季路面的冰块容易被压碎，车辆行驶就不会因为打滑而发生冲撞事件。为了减少车辆行驶时的噪音，英国在萨里郡交通繁忙的4条道路上用废轮胎胶粒铺设路面，测定胶粉配料路面与传统配料路面是否坚固耐用，如果结果令人满意，英国柯拉斯将获得这种方法的广泛使用权。据称，用这种方法可以使噪音减少70%。这种技术是将3mm粒径的废轮胎胶粉混入热沥青中并搅拌均匀，用量为沥青总量的3%。这种技术优点之一是胶粉粒取自于再回收利用的废旧轮胎，有利于环境保护。此外, 这些橡胶颗粒还具有吸收光线, 缓减强光刺眼的好处, 与传统的
SBS改性沥青卷材防水施工工艺 一、施工前的准备工作 （一）技术准备工作 屋面防水工程施工前，施工单位应组织技术管理人员会审屋面工程图纸，掌握施工图中的细部构造及有关技术要求，并根据工程的实际情况编制屋面工程的施工方案或技术措施。施工前期的准备工作充分，则可以避免施工后出现缺陷，甚至造成返工等质量事故。同时工程必须严格遵照施工组织计划展开施工，这样则可防止工作遗漏、错乱、颠倒，影响工程质量。 根据施工组织设计，施工负责人应向班组进行技术交底。技术交底内容包括：施工的部位、施工顺序、施工工艺、构造层次、节点设防方法、增强部位及做法，工程质量标准，保证质量的技术措施，成品的保护措施和安全注意事项。（二）人员和作业计划准备 屋面工程的防水必须由防水专业队伍施工，严禁没有资质等级证书的单位和非防水专业队伍进行屋面工程的防水施工，建设单位或监理公司应认真地检查施工人员的上岗证。施工中施工单位应按施工工序、层次进行质量的自检、自查、自纠，并且做好施工记录，监理单位做好每步工序的验收工作，验收合格后方可进行下道工序、层次的作业。 二、屋面防水施工要点 （一）施工的环境要求 高聚物改性沥青防水卷材一般采用热熔法铺贴卷材，宜在＋50℃～＋350℃温度下施工。雨、雪、霜、雾，或大气湿度过大，以及大风天气均不宜露天作业，否则应采取相应的技术措施。 （二）对屋面排水坡度的要求 平屋面的排水坡度为2%～3%，当坡度小于等于2%时，宜选用材料找坡；当坡度大于3%时，宜选用结构找坡。天沟、檐沟的纵向坡度不应小于1%，沟底落差不得超过200mm。水落口周围直径500mm范围内坡度不应小于5%。（三）对屋面基层空隙、裂缝的处理 本工程屋面基层为现浇钢筋混凝土，当板内存在有裂缝，应先用凿子把裂缝凿成15～20mm宽，深倒八字形的槽沟，然后把石渣清走，把沟槽吹干净，用填缝膏分二至三次填满裂缝，每次间隔时间必须有15分钟之久，填满裂缝后用滚筒压平即可。 （四）屋面各结构层的施工 1、卷材防水的施工工艺流程图如下所示 清理基层→涂刷基层处理剂→铺贴卷材附加层→铺贴卷材→热熔封边→蓄水试验→保护层 2、一般防水构造做法 （1）防水层：由防水卷材和相应的卷材粘结剂分层粘结而成，层数或厚度由防水等级确定。具有单独防水能力的一个防水层次称为一道防水设防。
改性沥青改性机理及其应用 与水泥混凝土路面相比，沥青混合料路面以其优良的性能在公路修筑中获得了广泛的应用，特别是在高等级路面中更足以沥青混合料路面为主。纵观沥青路面的发展历程，改性沥青得到了广泛的应用，而且这也是沥青混合料发展的必然趋势。 一．改性沥青的改性机理 普通道路沥青因其冬季易变硬发脆，夏季易变软流淌，其温度敏感性大，热稳定性和低温抗裂性差等缺点，易引起沥青路面严重车辙、拥包和开裂等破坏。在自然环境因素影响下，沥青路面老化严重、疲劳耐久性欠佳，导致其路用品质和使用年限很难达到预期的设计目标。研究表明，SBS是苯乙烯与丁二烯单体以丁基锂为引发剂，采用溶液聚合方法，制成的苯乙烯和丁二烯嵌段共聚物，在它的分子结构上具有软端和硬端，所以SBS兼有橡胶和塑料两种性能。物理共混——SBS微粒受到沥青组分中油分的作用发生溶胀而均匀分散在沥青中，SBS与沥青之间没有发生化学作用，只是一种分子间作用力；化学改性——加入添加剂使沥青和SBS之间发生加成、交联或接枝等化学反应，形成较强的共价键或离子键，改善沥青的化学性质。提出化学改性是提高SBS改性沥青路用性能的重要手段。SBS改性的优越性突出表现在具有双向改性作川，也就是使沥青软化点大幅度提高的同时，又使低温延度明显增加，感温性得到很大改善，而且弹性：恢复率特别大。所以理论上能极大地提高沥青混合料的整体性能。并且，根据改性沥青混合料的试验，车辙试验的动稳定度，冻融劈裂试验等指标也得出了SBS能大幅度提高沥青混合料性能的结果由于SBS改性沥青体现出其他改性剂无可比拟的优点，在将来较长的一段时间内国内改性沥青的发展方向应该以SBS作为主要方向。尤其是现在，SBS的价格比以前有了大幅度的降低，技术也已经成熟，非常有利于在国内广泛推广应用。 二．改性沥青的应用现状： 1．国内外SBS改性沥青的发展情况 （1）．发达国家SBS改性沥青在道路建设中的应用情况 SBS产品工业化生产始于20世纪60年代。1963年美国Philips石油公司首次用偶联法生产出线型SBS 共聚物，商品名Solprene。1965年美国Shell公司采用负离子聚合技术以三步顺序加料法开发出同类产品并实现工业化生产，商品名Kraton D。1967年荷兰Philips公司开发出星型SBS产品，1972年美国Shell 公司又开发出SBS的加氢产品（SEBS）。1980年，Firestone公司推出商品名为Streom的SBS产品，该产品的苯乙烯结合量为43%，产品有较高的熔融指数，主要用于塑料改性和热熔粘合剂。随后，日本的旭化成公司、意大利的Anic公司、比利时的Petrochim公司等出相继开发出SBS产品。目前世界上有美国、意大利、中国、中国台湾、比利时、法国、德国、日本、韩国等约12个国家和地区生产SBS产品。 北美和欧洲，SBS的最大应用领域是沥青改性，其次是粘合剂和鞋类。日本SBS主要用于聚合物改性和沥青改性。这些国家在公路建设中使用SBS进行沥青改性占SBS消费量的比例如下表。 消费领域北美西欧日本 沥青改性25% 44% 26% (2)．国内SBS改性沥青发展情况 我国从20世纪70年代中期开始对SBS进行研究开发，北京燕山石油化工公司研究院、兰州石油化工公司研究院、北京化工研究院、轻工业部制鞋所等单位均对SBS产品科研开发做了大量的工作。1984年4月燕山石化公司研究院千吨级SBS中试生产技术获得成功，随后又开发出万吨级成套工业技术。 1989年湖南岳阳巴陵石油化工公司合成橡胶厂采用燕山石化公司研究院的技术，建成国内第一套1万吨/年SBS生产装置，并于1990年全面投产，结束了我国SBS产品长期完全依赖进口的局面。1996年底，岳阳石油化工总厂将SBS装置生产能力扩建至3万吨/年，1998年又将装置生产能力扩建至5万吨/年。近年随着国内SBS市场的迅速扩大，2001年又再次将装置能力扩大到10万吨/年。北京燕山石化公
工使用说明 1.三元丁防水卷材采取的是空铺施工法，施工时被粘贴面均匀涂涮 粘合剂，搭接外留50mm不涂粘合剂，粘合剂基本干燥后，均可粘贴， 下属粘贴后再将封口涂粘合剂，封搭接口。 2.水泥砂浆基面粘贴部位均匀地涂刷粘合剂，待干燥后便可粘贴， 不得有漏刷粘合剂现象。 3.接口部用粘合剂两面涂刷，基本干燥后不粘手粘合压实，做女 儿墙防水时要全部涂刷粘合剂，待手感不粘手时，方可粘贴。 4.排气孔，烟筒根部，凡有直角部一律做成八字角或R角，防水 卷材全部满粘，转角处做复加层，不得有漏刷和跷刷和跷边脱落、开 胶现象。 5.变形缝：变动较大。在做变形缝时，一律采用空铺条粘方法，最 后将卷材封严，不得有开胶、跷边现象。 6.预埋管件等和其它预埋件，一定按预埋件的型状做成相应的形 状，做复加层，不得有开胶、跷边现象。 工人正在处理女儿墙 工人正在涂刷粘合剂 7.排水口做法：在做屋面防水时，先做排水口，做排水 口一定要整块卷材粘贴，在排水口的制件与屋面结合部以外不得有接头，并留出足够的塔接面积，然后做大面积防水，不得有倒压楂和跷边脱落现象。 四、防水施工的技术要求 ㈠基层表面处理 1.防水基层表面要光滑平整均匀一致； 2.基层的找平层要求应为1：3水泥砂浆抹平压光，厚度
不得小于20mm； 3.基层与女儿墙天窗、变形缝、烟道等相连接的阴角部 位，应一律做成均匀一致平整光滑的八字角或R角； 4.平面屋项基层的坡度一般要在1～2％以上，天沟的纵向坡度不小于5％，地下防水不要求坡度； 5.施工前应将基层表面的砂子等杂物清扫干净，施工时基层表面必须干燥，含水率必须小于25％。㈡现场施工操作方法 外露屋面防水施工全部流程分为：施工准备－基面处理－细部处理－屋面贴卷材－卷材接缝－收头处理等，其它部位防水处理基本相同，可参照此方法施工。如图:
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/186140199.html, SBS改性沥青防水卷材的应用 作者：陈良英刘松柏 来源：《企业文化》2017年第11期 摘要：随着城市建设的不断发展，人们对于住宅的要求不再是仅生活的处所，而是更高层次上的建筑、人、环境、三者关系的和谐发展。屋顶是房屋的最上层对建筑而言有着标志性的作用，由屋面和支撑结构组成。其最基本要求是结实长久性，具有防火、防水、保温、隔热的性能。 关键词：施工工艺；防水卷材；渗漏 随着社会的发展，中国新型建筑材料发展很快，形成了比较齐全的材料体系，防水卷材则是建筑材料重要的组成部分。防水卷材也是目前用途广泛和用量最大的柔性防水材料，不同种类防水卷材具有不同的性能特点，但是不管用何种防水卷材都是为了保证工程质量。 防水卷材主要应用于建筑物屋面、墙体、以及公路、隧道垃圾处理场等处，起到抵御外界雨水、地下水渗漏的一种可卷曲成卷状的柔性建筑材料产品，作为建筑物的基础与建筑物间无渗漏连接，是工程防水的第一道保护，对整个建筑工程起着非常重要的作用。 一、SBS卷材 SBS卷材作为一种新型的建筑防水材料，具有不流淌、低温度、耐疲劳、抗老化、韧性强、弹性好、防水性能优异、施工操作简单、环境适应广、造价低、荷载重、维修量小且方便，有效年限15年以上等优点。SBS卷材按胎基分为聚酯胎（PY）和玻纤胎（G）两种；按上面隔离材料分为聚乙烯膜（PE）、细砂（S）及矿物粒料（M）三种。 SBS卷材尤其适用于高级和高层建筑物的屋面、地下室、卫生间等的防潮放水。由于该卷材具有良好的低温柔韧性和极高的弹性延伸性，更适用于北方寒冷地区和结构易变性的建筑物的防水。 二、SBS改性沥青防水卷材的应用 （一） SBS施工工艺 1.清理基层 基层表面凸部位铲平，凹陷部位应用聚合物砂浆填平（由土建方负责），并不得有空鼓、开裂及起砂、脱皮、翘起等缺陷。如沾有砂、灰尘、油污应清除干净，阴阳角处应做半径不小于50mm的圆弧。
一、自粘改性沥青防水卷材施工工艺 1、施工流程 清理基面—→湿润基层（如基层湿润无需此项工序）—→定位、弹线—→搅拌并铺抹水泥浆—→铺贴卷材—→提浆、排气、晾放—→搭接边密封—→卷材收头、密封—→检查验收 2、基层要求 （1）基层表面已清理干净，并基本平整，无明显突出部位； （2）施工时基面不得有明水，如有积水部位，则需进行排水后才可施工； （3）各种预埋构、配件已安装完毕，固定牢固。 3、施工方法 （1）清除基层表面的灰尘、杂物。 （2）在基层上宜弹设基准线，以确定防水卷材铺贴位置。根据现场基层平整度情况，确定水泥浆铺抹厚度，厚度通常为3～5mm，在卷材铺贴范围内抹水泥浆（范围不宜过大、边抹边铺）； （3）揭掉防水卷材下表面的隔离膜，将防水卷材平铺在刚刚铺抹的水泥浆上；
（4）第一幅卷材铺贴完毕后，再抹水泥浆，铺设第二幅卷材，以此类推； （5）用抹子或橡胶板赶压卷材上表面，提浆、排出卷材下表面的空气，使卷材与砂浆紧密贴 （6）根据现场情况，可选择铺贴卷材时进行搭接或在水泥浆具有足够强度时再进行搭接。搭接时，将位于下层的卷材搭接部位的透明隔离膜揭起，将上层卷材平服粘贴在下层卷材上，卷材搭接宽度为6cm； （7）卷材铺贴完毕后，将卷材收头、管道包裹等部位可用密封膏密封。 4、施工注意事项 （1）施工防水层之前，须将各种管道及预埋件安装固定好，以避免在防水层施工好后，打洞凿孔，破坏防水层，留下渗漏隐患。 （2）相邻两排卷材的短边接头应相互错开1/3幅宽以上，以免多层接头重叠而使得卷材粘贴不平服。 （3）滚铺卷材时水泥浆不要污染卷材边缘的自粘胶面，若有不慎污染要及时清理干净。
S B S改性沥青防水卷材 一、防水对应相关工序的要求 1、对基层表面的要求： ①基层表面应平整牢固，清洁干燥不翻砂，以利于防水卷材与基层粘结。 ②阴阳角处应做成圆弧或45°（135°）折角。 2、对保护层要求： 3）施工技术交底： Ⅰ、卷材搭接缝宽度 卷材防水层采用空铺法施工，故要求长边及短边搭接缝宽度均不得小于100mm，转角附加层宽度不小于500mm。为确保搭接缝宽度，应先在找平层上弹出粉线，进行卷材试铺，无问题后方可进行正式的铺贴。
II、掌握好卷材热熔胶的加热程度 卷材底部的热熔胶加热不足，卷材与基层粘结不牢；过分加热，易使卷材烧穿，胎体老化，热熔胶焦化变脆，严重降低防水层的质量。因此，要求烘烤时要使卷材底面和基层同时均匀加热，喷枪要沿卷材横向缓缓来回移动，移动速度要合适，使卷材幅度内加热温度均匀，至热熔胶熔融呈光亮黑色时，即可趁卷材柔软情况下滚铺粘贴。 V 嵌填 涂刷时应分遍涂刷并加铺化纤无纺布胎体墙体材料。涂刷防水涂料应根据气象预报，在晴天和涂刷后成膜前无雨的气候条件下进行，以防被雨水淋坏。前一层涂膜实干后方可涂刷第二层涂料，直至厚度达2mm为止。防水涂膜充分干后，方可进行卷材防水层的铺贴，铺节点部位卷时，应根据节点部位的形状，剪口搭铺，封盖严密。 VI、冷底子油
在找平层经检验证实已干燥后，在铺贴卷材前应在找平层上涂刷—道冷底子油。冷底子油的配合比是：10号沥青：汽油=30：70。配制冷底子油时先将熬好的沥青倒入料桶中，当沥青温度降低到100℃时再分批加入汽油，开始每次2～3L，以后每次5L。 冷底子油采用长柄滚刷涂刷，要求涂刷均匀。不漏涂。当冷底子油挥发干燥后，即可铺贴卷材防水层，如涂刷冷底子油后因气候、材料等影响，较长时间不能铺贴 杂物， 1 厚SBS (3)人员的安排：根据工程需要，保证足够的施工力量。 2、施工方法： (1)施工顺序：先铺立面，后铺平面，先铺局部、再铺整体。 底板大面层采用空铺法施工，立面采用满粘法施工，先贴阴阳角处附加层，然后铺贴立面和平面卷材防水层。在永久性保护墙上和垫层上应将卷材用热熔法粘接牢固。在临时保护墙上将卷材临时贴附，并分层固定在保护墙最上端。
sbs改性沥青防水卷材优点多多，拉伸强度高，抗渗透性能强，延伸率高，耐刺穿，耐腐蚀，耐高低温，耐候性好等等，所以现在选择sbs改性沥青防水卷材的人就逐渐的多了起来！并且，sbs改性沥青防水卷材适用于重点的防水的工程和屋面、墙体、地下室等地方的防水防潮！防水卷材制造商鹏盛防水是 专注于防水研究20多年，生产的sbs改性沥青防水卷材目前已在各个行业应用，受到用户一致认可。 （sbs改性沥青防水卷材-实拍） sbs改性沥青防水卷材生产工艺 sbs改性沥青防水卷材是以SBS橡胶改性石油沥青引为侵渍覆盖层，以聚酯纤维无纺布、黄麻布、玻纤毡等分别制作为胎基，以塑料薄膜为防粘隔离层，经选材、配料、共熔、侵渍、复合成型、卷曲等工序加工制作。 这种卷材具有很好的耐高温性能，可以在-25到+100℃度的温度范围内使用，有较高的弹性和耐疲劳性，以及高达1500%的伸长率和较强的耐穿刺能力、耐撕裂能力。适合于寒冷地区，以及变形和振动较大的工业与民用建筑的防水工程。 sbs改性沥青防水卷材性能及适用范围 性能特点：低温柔性好，达到-25℃不裂纹；耐热性能高，90℃不流淌。延伸性能好，使用寿命
长，施工简便，污染小等特点。产品适用于Ⅰ、Ⅱ级建筑的防水工程，尤其适用于低温寒冷地区和结构变形频繁的建筑防水工程 适用范围：广泛应用于工业和民用建筑的屋面、地下室、卫生间等防水工程以及屋顶花园、道路、桥梁、隧道、停车场、游泳池等工程的防水防潮。变形较大的工程建议选用延伸性能优异的聚酯胎产品，其他建筑宜选用相对经济的玻纤胎产品。 （sbs改性沥青防水卷材-施工实拍） sbs改性沥青防水卷材施工方法 施工方法：施工前应清理基层缺陷，基层含水率不大于9%，涂刷专用底子油并充分干燥后再施工。具体工程施工以及细部构造应按照工程的防水设计、验收标准和施工规范进行。 ●对基层的要求是无尘土、干燥、平整、无杂物、无油污、干净、无苔斑，如有孔、洞、裂缝要用水泥砂浆填实，突出部分要凿平。 ●要逆风涂刷基层处理剂。 ●在基层表面和卷材表面涂胶粘剂，并预留搭接边以涂刷接缝胶。 ●铺贴卷材，并进行排气、压实。 ●进行搭接缝的粘贴。 sbs改性沥青防水卷材存储运输
防水卷材SBSⅠPY PE4,和SBSⅡGPE3分别是表示什么含义？ 要掌握SBS改性沥青防水卷材型号，首先要掌握SBS改性沥青防水卷材的分类： 按物理指标分为（防水卷材按型号）：I（-18℃）、II（-25℃）型两大类，分别是指卷材耐低温的物理指标，所以II型要更耐低温（低温柔性好，达到-25℃不裂纹），价格要高一些，而非其材料质量比I 型的次。 按胎基可分为：聚酯胎（PY）、玻纤胎（G）两大类 按材料厚按覆面材料可分为：细砂（S），矿物粒（片）料（M），聚乙烯膜（PE），铝膜面（PET）等四大类。 按厚度可分为：2mm、3mm、4mm共三种，其中聚酯胎产品只有3mm和4mm规格； SBS I PY-PE 4是指-18摄氏度，聚酯胎，覆料为PE膜，厚度4mm的SBS改性沥青防水卷材。 SBS II G-PE 3是指-25摄氏度，玻纤胎，覆料为PE膜，厚度3mm的SBS改性沥青防水卷材。 聚脂胎更好一些，因为它的弹性、拉力相对好一些 冷底子油 冷底子油是用稀释剂（汽油、柴油、煤油、苯等）对沥青进行稀释的产物。它多在常温下用于防水工程的底层，故称冷底子油。
冷底子油粘度小，具有良好的流动性。涂刷在混凝土、砂浆或木材等基面上，能很快渗入基层孔隙中，待溶剂挥发后，便与基面牢固结合。冷底子油形成的涂膜较薄，一般不单独作防水材料使用，只作某些防水材料的配套材料。在铺贴防水油毡之前涂布于混凝土、砂浆、木材等基层上，能很快渗入基层孔隙中，待溶剂挥发后，便与基面牢固结合。 冷底子油可封闭基层毛细孔隙，使用基层形成防水能力；作用是处理基层界面，以便沥青油毡便于铺贴，使基层表面变为憎水性，为粘结同类防水材料创造了有利条件。 冷底子油应涂刷于干燥的基面上，不宜在有雨、雾、露的环境中施工，通常要求与冷底子油相接触的水泥砂浆的含水率<10％。 冷底子油的配比 ①冷底子油为石油沥青加溶剂溶解而成，可按下表配制。 ②第一种方法：将沥青加热熔化，使其脱水不再起泡为止。再将熔好的沥青倒入桶中冷却，待达到110～140℃时，将沥青成细流状慢慢注入一定量的溶剂中，并不停地搅拌，直至沥青完全加完、溶解均匀为止。 ③第二种方法：与上述方法一样将熔化沥青倒入桶或壶中，待冷却至110～140℃后，将溶剂按配合比要求分批注入沥青熔液中，边加边不停地搅拌，直至加完、溶解均匀为止。
SBS改性沥青技术 SBS改性沥青是在原有基质沥青（AH-70）的基础上，掺加2.5%、3.0%、4.0％的SBS 改性剂。改性后的沥青，与原沥青相比，其高温粘度增大，软化点升高。在良好的设计配合比和施工条件下，沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高。在SBS改性沥青生产过程中进行了大量的室内试验，生产后对其技术指标进行了现场实验，实验结果表明，外掺3.0%SBS的改性沥青，软化点、针入度等指标均满足改性沥青规范要求，可用SBS改性沥青做沥青混合料的配合比设计。 1、SBS沥青混合料的配合比设计 为了使设计的混合料能够达到实施效果，需要从材料要求、施工工艺、质量控制标准和质量控制方法等诸多方面提出以下要求，希望能够引起注意。 1.1原材料要求 1.1.1粗集料： 用于改性沥青混合料面层的粗集料，宜采用碎石或碎砾石，其粒径规格和质量要求均应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004的相关规定的要求。 ①粗集料应洁净、干燥、无风化、无有害杂质，且具有一定硬度和强度。 ②粗集料应具有良好的颗粒形状，破碎砾石用于高速公路、一级公路时，应采用大砾石破碎，并至少应有两个以上的破碎面。 ③对于抗滑表层粗集料应选择硬质岩（中性或基性火成岩）。由于硬质岩石与沥青的粘接力存在着较大差异，粗集料与沥青的粘附性应不小于4级。对于3－5mm石屑部分由于含量较低，并且该部分对沥青混合料形成嵌接结构有一定的作用，建议用硬质岩石屑（玄武岩）。 1.1.2细集料 细集料包括人工砂、天然砂。沥青路面面层宜采用人工砂作为细集料，细集料应洁净、干燥、无风化、无有害杂质，有适当的颗粒组成，并与改性沥青有良好的粘附性，天然砂由于质量变化大（大部分为中粗砂），形状较圆滑，与沥青的粘附性差，对沥青混合料影响较大。对于高速公路、一级公路沥青混合料，天然砂的含量不宜超过20％，可用0-3mm 的石屑粉代替天然砂。 1.1.3填充料 用于改性沥青混合料面层的填料应洁净、干燥，其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）规定的技术要求。 ①改性沥青混合料填充料宜采用强基性岩石（石灰岩、岩浆岩）等增水性石料经磨细得到的矿粉，矿粉要求干燥、洁净，不宜使用混合料生产中干法除尘的回收粉。