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8第八篇 环境保护

兰海高速贵遵段南白互通南移改建工程施工图设计第 1 页共 1 页 S8-1

第八篇环境保护与景观设计

1、初步设计批复意见执行情况

初步设计批复对本篇无具体意见,本阶段设计中以《公路工程基本建设项目设计文件

编制办法》(交公路法〔2007〕358号)及相关规范、规程、规定、标准为指导,结合《环

境影响报告书》进行施工图设计。

2 相关部门和业主的意见及落实情况

本项目施工图阶段景观设计作为合同段,本部分只做环境保护及边坡的绿化设计。

3 公路工程及沿线设施与沿线自然环境的协调情况及采取的措施等

公路建成后为带状地物,其建设不可避免的对自然环境产生破坏,设计过程中采取以

下措施实现公路与自然环境的协调:

1)坚持环保选线,最大限度保护生态环境;路线布设尽量以曲线去适应地形,减小

对山体的横向切割。

2)灵活确定边坡坡率,减小边坡高度,保护原始景观。

3)对于边坡防护,在地质情况较好的条件下,尽量采用生物防护(如植生板喷播植

草灌等),避免生硬的圬工防护。

4 土地复垦与利用情况

公路建设按占补平衡的原则,对占用的耕地由业主部门委托贵州省都匀地区国土局按

相关要求完成,不计入主体工程中。本设计文件中只考虑取、弃土场,料场及临时用地的土地复垦与利用。

料场主要考虑在已有料场中购料,若施工单位自行增加料场,应自行考虑复垦费用。

施工单位租借的临时用地,除应当地村民及政府的要求保留外,其余临时用地必须恢复原始功能或作绿化,由施工单位自行完成。

取、弃土场土地复垦:弃土场施工前应先进行表土剥离,再进行取、弃土,取、弃土

完毕后利用回收的表土复垦绿化。

本项目设弃土场3个,无取土场。

Ⅰ号弃土场位于立交匝A的内环匝道内,占地6100平方米,场区内平均填高3.5米,填平后,利于内环匝道内的绿化。Ⅱ号弃土场位于立交匝D与主线合流点的三角区内,占地2000平方米,该区域地形低凹,长年积水,场区内平均填高4.5米,填平后,利于立交区域内的排水和绿化。Ⅲ号弃土场位于立交匝D与主线合流点的外侧,占地4000平方米,该区域地形低凹,长年积水,场区内平均填高4.5米,填平后,利于立交区域内的排水和绿化,也可进行复垦。

5 施工中的环境保护措施与注意事项在施工期间应注意加强管理,尽量减少施工机械噪音、灰尘和水土流失对沿线环境的污染,高填深挖裸露坡面施工应同步实施防护,严禁任意倾倒弃方及生活垃圾,施工废水、污水不得直接排入农田和河道,防止污染自然水源。强化施工人员环保教育,确保各项环保措施得到具体落实。