桩基施工组织设计
------------刘雪松
目录
一、编制依据 (4)
1.1有关文件 (4)
1.2规范规程 (4)
1.3相关法律法规 (5)
1.4企业内部文件 (5)
1.5企业管理标准 (5)
二、工程概况 (6)
2.1工程简介 (6)
2.2工程地质条件 (6)
2.3地下水情况 (7)
2.4试桩选择 (8)
2.4.1桩数选择 (8)
2.4.2桩身材料 (8)
2.4.3承载力要求 (8)
三、施工组织及施工安排 (8)
3.1施工总体安排 (8)
3.2机械设备计划 (8)
3.3主要人员计划 (9)
3.4平面布置 (10)
四、具体施工工 (10)
4.1施工工艺流程 (10)
4.2打桩顺序 (10)
4.2测量定位及复检 (10)
4.3埋设护筒 (11)
4.4钻机就位钻进 (11)
4.5钻孔泥浆护壁 (11)
4.6钻孔 (12)
4.7清孔 (12)
4.8钢筋笼制作及安装 (12)
4.9水下混凝土灌注 (13)
4.10桩侧桩底后注浆的技术措施 (15)
4.10.1后注浆原理 (15)
4.10.2施工方案与工艺流程设计 (15)
4.10.3后注浆有关工艺参数的确定 (16)
4.10.2 检验标准及主要技术要求 (17)
4.11试桩桩头钢筋处理 (18)
4.12锚桩桩头的处理 (18)
五、桩基施工进度安排 (18)
5.1桩基进度目标 (18)
5.2组织机构 (18)
5.3工期保证措施 (19)
六、信息反馈 (20)
七、冬季施工措施 (20)
7.1冬施准备工作 (21)
7.2各工序冬施重点控制点 (21)
八、对施工操作人员、施工机具的具体要求 (21)
九、资料的归档整理 (22)
十、质量措施 (22)
10.1质量目标 (22)
10.2质量保证体系 (22)
10.3质量保证措施 (23)
10.3.1钻孔的垂直度控制 (24)
10.3.2护壁泥浆比重控制 (24)
十一、安全环保及消防保卫措施 (24)
11.1安全保证措施 (24)
11.2环保措施 (25)
11.2.1防止扬尘污染措施 (25)
11.2.2防止水源污染措施 (25)
11.2.3防止噪音污染措施 (25)
11.3消防保卫措施 (25)
十二、成品保护措施 (26)
12.1提高成品保护意识，落实成品保护责任制 (26)
12.2组织作业流程，减少成品损失 (26)
一、桩基
由于本工程地质情况较为复杂且结构体较大，重要性较高，基础结构需要承受较大的荷载。因此，合理选择桩型、桩长，确定桩基的承载力，在此工程中显得尤为重要。同时通过试桩还可以验证桩基施工工艺、注浆工艺和打桩钻孔机具是否合理，以及拌和站混凝土的供应能力，以便在施工中加以改进。
桩基检验和确定本桩基础的施工工艺，包括泥浆配方、钻进工艺、清孔效果以及成桩后质量等。成孔后继续进行注浆工艺试验以确定注浆工艺流程、浆液配方、注浆压力等有关要素，并在注浆后进行承载力试验。
桩基应取得的具体指标：
1、对不同地质状况的机具选型。
2、钻进时的参数：进尺、钻压、泥浆性能等。
3、灌注前二次清孔后的泥浆指标及清孔方法。
4、成孔质量控制的措施（孔径、倾斜度、中心偏位等）。
5、地基承载力的检测。
6、为设计提供实际地质情况、优化设计。
二、编制依据
2.1有关文件
1、招投标文件和施工承包合同
2双庙大桥施工图
3、从工地现场调查、采集、咨询、图纸审核所获取的资料；国家、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例
4、地质勘查报告
2.2规范规程
2.3相关法律法规
2.4企业内部文件
2.5 企业管理标准
三、工程概况
3.1工程简介
丹东至锡林浩特高速公路朝阳至黑水（辽蒙界）第三合同段，双庙大桥起于朝阳市朝阳县大庙镇东沟村，起点桩号：K12+100，路线向西北至于朝阳县大庙镇双庙村，终点桩号：K25+800,全长13706.075米，本合同段存在断链一处K25+706.075=K25+700，路线增长6.075米。本合同段共计占地1006.2亩，其中旱田673.4亩，林地212.8亩，果园23.6亩：其他用地96.6亩。
3.2工程地质条件
①层-⑤层在灌注桩施工界限以外，此处省略叙述。
⑥层粉质粘土：褐黄色，一般硬塑状态，土质不均，含姜石，局部姜石含量多达20%～50%，局部为姜石层，最大粒径达8.0cm，夹粉土、细砂薄层。层厚3.1～8.2m，层底标高49.12～52.69m。层内做标准贯入试验42次，实测击数
层。14.0～55.0击，平均25.6击。该层在场地的东北角局部为中砂，定为⑥
1层中砂：灰白色，稍湿，中密～密实，砂质纯净，以石英、长石为主，⑥
1
分选较好。层内做标准贯入试验8次，实测击数19.0～37.0击，平均28.1击。
⑦层粉质粘土：褐黄～黄褐色，一般可塑～硬塑状态，切口光滑，干强度、韧性较高。含姜石、砂粒，氧化铁渲染，夹粉土薄层，局部夹砂胶结层。属中压缩性土。层厚8.6～13.5m，层底标高37.48～42.67m。层内做标准贯入试验66
层。
次，实测击数19.0～71.0击，平均35.2击。局部夹中粗砂，定为⑦
1层中粗砂：褐黄色，稍湿，中密～密实，砂质较纯净，局部为细砂。层⑦
1
内做标准贯入试验19次，实测击数23.0～57.0击，平均39.1击。
⑧层中粗砂：灰白～灰黄色，稍湿，密实，以石英、长石颗粒为主，砂质较纯净，分选一般，底部含砾砂、圆砾，局部夹粉质粘土薄层。层厚3.1～10.0m，层底标高30.13～37.31m。层内做标准贯入试验47次，实测击数31.0～90.0击，平均49.6击。
⑨层粉质粘土：褐黄～黄褐色，可塑～硬塑状态，含少量姜石，局部夹粉土、细砂层，韧性、干强度中等。本层含砂胶结较多，多属薄层，综合最厚处大
于1.0m。属中压缩性土。层内做标准贯入试验7次，实测击数38.0～72.0击，平均51.7击。
⑩层卵石：杂色，密实，稍湿，卵石母岩成份主要为石英岩及石英砂岩，卵石含量一般50～70％，局部含量较小，一般粒径2.0～6.0cm，最大粒径>20cm，磨圆度较好，中粗砂填充。层厚10.9～16.8m，层底标高14.29～17.19m。层内做重型动力触探试验55次，实测击数24～>50击，平均53.4击。该层顶部为中层。
粗砂，定为⑩
1
层中粗砂：浅黄～黄白色，密实，稍湿，砂质纯净，主要成份为石英、⑩
1
长石颗粒，分选较好，较纯净，含少量卵砾石。
⑾层粉质粘土：褐黄～黄褐色，一般可塑～硬塑状态，切口稍光滑，干强度、韧性较高。含较多大块姜石、氧化铁渲染，局部夹粉土。属中压缩性土。层厚6.3～11.0m，层底标高4.73～8.83m。
⑿层卵石：杂色，密实，稍湿，卵石母岩成份主要为石英岩及石英砂岩，卵石含量一般50～70％，局部含量较小，一般粒径3.0～8.0cm，最大粒径>20cm，磨圆度较好，以中粗砂填充。层内做重型动力触探试验8次，实测击数40～>50击，平均59.7击。本次勘察未穿透该层。该层上部为中粗砂，定为⑿
层。
1层中粗砂：灰黄色，稍湿，密实，主要成份为石英、长石颗粒，砂质较纯净，⑿
1
分选一般，局部夹粉土薄层，该层顶部夹细砂薄层。
3.3地下水情况
勘察场区所属水文地质单元属太行山山前倾斜平原孔隙水水文地质区，含水层主要为滹沱河冲洪积物，现将其含水岩（组）特征简介如下：第一含水组：底界埋深17至22m，岩性主要为粉细砂、中粗砂，局部含砾石，无稳定连续隔水层，属潜水类型。目前该含水组已被疏干。
第二含水组：底界埋深56～66m，含水层岩性主要为中粗砂及砾石、卵石。目前石家庄工农业用水主要开采该含水层。
第三含水组：底界埋深220m。含水层岩性为中粗砂及卵砾石。该层富水性好。
第四含水层：底界埋深370m。含水层岩性为风化砂层及含粘性土砂砾石层。该层富水性较弱。
3.4试桩选择
由《石家庄远洋城商业广场岩土工程勘察报告》可知：主楼建筑天然地基承载力不能满足要求，建议采用钻孔灌注桩基，以⑩层卵石做桩断持力层，裙房可以采用天然地基。且场地地下水位埋深位54.0m，由于地下水埋藏较深，可不考虑地下水对建筑的影响。在试桩过程中可不考虑地下水及地基土对桩中混凝土及钢筋的腐蚀性影响。
3.4.1桩数选择
桩基60根，桩间距离1.3米,桩径170cm。桩长30米，桩径800mm；
桩长度及配筋等桩设计图见1号办公楼试桩布置平面图
3.4.2桩身材料
根据图纸要求，桩身材料选择如下：
混凝土：桩混凝土强度等级采用C25混凝土
钢筋：HPB235级8钢筋，HRB335级25，12钢筋，HRB400钢筋
焊条型号：搭接焊时，HPB235选用E43焊条，HRB335钢筋选用E50焊条，HRB400钢筋选用不低于E50系列焊条
3.4.3承载力要求
桩基竖向承载力特征值为4800KN,竖向极限承载力标准值为9600KN。
四、施工组织及施工安排
试桩由项目分部经理负责全面施工工作，试验员、测量员负责具体的试验检测和平面位置的控制工作。砼采用商品混凝土、钢材经检验合格在进场使用。
4.1施工总体安排
1、测量、放线，进行施工准备；
2、机械成孔；
3、灌注；
4、压浆；
5、检测。
4.2机械设备计划
4.3主要人员计划
4.4平面布置
拟定泥浆池放置在一号楼和二号楼之间西侧，面积为4m*8m，深2米。共用一个泥浆池，以减少泥浆池对地基的影响。钻渣暂时堆放在塔楼边，然后外运至指定地点。
拟定钢筋加工厂放置在9号桥墩和10号桥墩之间东侧，面积50m*80m，加工场地基采用碎石铺垫，钢筋垫到枕木上，用彩条布覆盖。
五、具体施工
5.1施工工艺流程
5.2打桩顺序
打桩采用间隔打桩法，一台桩基，先打12号台、在打11号桩，以此往下打。
5.2测量定位及复检
测量人员根据基线控制点和高程点、桩位平面图及现场基准水准点，使用全站仪测定桩位，并打入明显标记，桩位放线应确保准确无误，定位精度为1cm。经过监理复核后方可开钻。基点应做特殊专门保护，不得损坏。
5.3埋设护筒
在每个桩位定出十字控制桩后，进行护筒埋设工作，测量孔深的基准点为护筒顶标高，根据顶标高计算出孔深。护筒采用8mm厚钢板制作，护筒内径应大于钻头直径100mm，长度2.0m，护筒顶部高出地面200mm，周围夯实，护筒中心与桩位中心的偏差不得大于50mm。
5.4钻机就位钻进
钻机就位时底座必须保持平稳，不发生倾斜移位，钻头中心采用Φ1100mm
桩定位器对准桩位，定位误差不大于20mm。垂直度采用钻机自身的垂直检测装置控制，并辅以人工量测倾斜量。孔斜采用自制孔规进行测量，桩垂直度≤1％桩长。钻进深度采用操作室液晶显示器控制，并辅以人工测量孔深。孔深以超过设计深度30cm为准，并及时通知监理人员进行验证。
5.5钻孔泥浆护壁
1）旋挖钻机的护壁泥浆采用膨润土造浆，护壁泥浆可经泥浆净化装置（沉淀池）净化后重复利用；
2) 泥浆材料的选定及配合比：7～10％膨润土；0.5～1％工业用碱；0.1％羟甲基纤维素(CMC) ；拌和用水为自来水；
3) 可按下表性能指标及测试方法制备泥浆：
4) 泥浆制备的技术及操作要求：
(1) 在测定泥浆材料性能的基础上,及时试配泥浆的最佳配合比；
(2) 认真做好泥浆测试工作。新制备的泥浆进行第一次测试，使用前进行一次测试，钻孔过程中测试一次，钻孔结束后在泥浆面下1米及孔底以上0.5米处各取泥浆样品测试一次，回收泥浆后、泥浆处理后各测试一次；
(3) 施工期间护筒内的泥浆面应高出地下水位1.0m以上
(4) 在清孔过程中，应不断置换泥浆，直至灌注水下混凝土；
(5) 浇注混凝土前，孔底500mm以内的泥浆比重应小于1.25含砂率≤8%，粘度≤28s。
5.6钻孔
钻机对位应以四角桩控制，钻头对准十字线交点，符合要求后开始钻进。
（1）采用泥浆柜制备泥浆。
（2）在施工时，要慢速运转，掌握地层对钻机的影响情况，以确定在该地层条件下的最优钻进参数。为工程桩的施工提供依据。
（3）在钻进过程中，不可进尺太快，由于采取泥浆护壁，因此，要给一定的护壁时间。由于桩径较小，为方便钻头出泥，每次进尺应在50cm左右。
（4）在钻进过程中，一定要保持泥浆面，不得低于护筒顶40cm。在提钻时，须及时向孔内补浆，以保证泥浆高度。
（5）在钻进过程中，要经常检查钻斗尺寸。
（6）钻进过程中应注意观察岩性变化，做好施工记录，确保桩端进入持力层满足设计要求。工过程中如发现地质情况与原钻探资料不符应立即通知相关等部门及时处理。
5.7清孔
1) 孔深可用专用测绳测定，孔底沉渣为钻深与孔深之差，当孔底沉渣厚度＞50mm 时，需对孔底清理；清孔完毕后应立即灌注水下混凝土。
2) 护壁泥浆可采用换浆法清孔，至换出的泥浆比重小于1.25时为合格。
5.8钢筋笼制作及安装
1) 钢筋运至现场，须按型号、类别分别架空堆放。使用前必须调直除锈，且在
本工程开工或每批钢筋正式焊接之前，根据现场条件进行焊接性能试验，并具备出厂合格证和试验合格，方可使用；
2) 钢筋笼制作应满足设计及规范要求（《钢筋焊接及验收规程》；
3) 钢筋笼尺寸：按图施工详见主筋的对接连接采用搭接焊，主筋与箍筋、螺旋筋与主筋之间均采用点焊。加工允许偏差见质量标准；
4) 钢筋骨架现场组装，位置准确及焊接牢固，成型骨架架空堆放，经质检和监理检查合格后方可使用，并认真做好隐检记录, 成型的钢筋笼在运输中，宜采用手推车辅以人工运输，防止变形, 为保持主筋的保护层厚度，钢筋笼外圈骨架上预先安设控制净距的砼垫块，垫块沿桩长间距不大于2m，沿周长安设不少于4处,垫块厚50mm；
5) 在钢筋笼外圈自上而下间隔4.0m设置一层保护层垫块，以使钢筋笼居孔中，垫块穿φ8钢筋焊于主筋外侧，每层4块，垫层厚度50mm；
6) 钢筋笼分两段吊放入孔时，主筋连接采用搭接焊，第一截长约16米，用钢管横跨在桩基口上，进行焊接，钢筋笼焊接完成后，应由专人扶住并居孔中心，缓慢下至设计深度，避免钢筋笼卡住或碰撞孔壁。
7) 钢筋笼骨架按设计要求的材料和尺寸加工,并加设强劲的内撑架,放入孔内后进行固定，支承系统对准中线防止骨架倾斜和移动。
8) 桩的钢筋骨架应在套管吊放就位后砼浇注前整体放入孔内。若砼不能紧接在钢筋骨架放入之后灌注，则钢筋骨架应从孔内移出。在钢筋骨架重放前，对钻孔的完整性，包括孔底松散物重新进行检查。将笼子固定后,再次取样测定泥浆比重,合格后方可进行下道工序。
5.9水下混凝土灌注
1) 钢筋笼安装完毕，应进行隐蔽工程验收，合格后应立即浇注水下混凝土；
2) 使用的商品混凝土应具有良好的和易性，坍落度宜为18～22cm，扩散度为35～40cm，商品混凝土进入现场后，试验员必须每车混凝土进行塌落度和扩散度测试，达不到规范要求的混凝土坚决不用；
3) 水下混凝土浇注采用直径300mm导管，导管接头宜采用法兰或双螺纹方扣快速接头。导管使用前应试拼装、试压，试水压力为0.6～1.0Mpa。破损的密封圈应及时更换；
4) 使用的隔水塞应具有良好的隔水性能，保证顺利排出。施工中向导管内放入
球胆做为隔水塞。导管入孔后应徐徐转动导管，检查导管与钢筋笼之间是否卡在一起；
5) 为使隔水塞能顺利排出，导管底部至孔底的距离宜为300～500mm 。开始浇注混凝土时，要求快放，使导管有足够的埋深。孔口安装排浆泵，返出的泥浆回收到回浆池中；
6) 应有足够的混凝土储备量，使导管第一次埋入混凝土面以下2m 以上； 7) 导管埋入混凝土面深度宜为2～6m ，严禁导管提出混凝土面，应有专人测量导管埋深及管内外混凝土的高差，填写混凝土的浇注记录；
8) 水下混凝土必须连续施工，每根桩的浇注时间按初盘混凝土的初凝时间控制，对浇注过程中的一切故障均应记录备案；
安装隔水胆隔水胆
连续灌注混凝土拔出护筒
护筒
水下混凝土灌注流程示意图
9) 控制最后一次浇注量，在浇注第二种情况基础桩的混凝土时，浇注到护筒桩顶不得偏低，混凝土上层存在一层与混凝土接触的浮浆层需要凿除，为此混凝土高度需超灌80cm ，以便在混凝土硬化后查明强度情况，将设计标高以上的部分用风镐凿去；
10) 混凝土升到钢筋笼下端时，为防止钢筋笼被混凝土顶托上升，应采取以下措施：
(1) 在孔口吊筋固定钢筋笼上端；
(2) 灌注混凝土的时间尽量加快，以防混凝土进入钢筋笼时其流动性减小； (3) 当孔内混凝土接近钢筋笼时，应保持埋管较深，并放慢灌注进度； (4) 当孔内混凝土面进入钢筋笼1～2m 后，应适当提升导管，减小导管埋置深度，增大钢筋笼在下层混凝土中的埋置深度；
(5) 在灌注将近结束时，由于导管内混凝土柱高度减小，超压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土的稠度和比重增大，如出现混凝土上升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，亦可掏出部分沉淀物，使灌注工作顺利进行。
5.10桩侧桩底后注浆的技术措施
5.10.1后注浆原理
1）根据图纸要求，结合钻孔桩结构和所在区域地质资料，选用桩底后压浆技术在桩底高压注浆，以提高钻孔桩底承载能力。
桩底高压注浆：在桩内预埋注浆管，当桩身达到一定强度后，通过高压注浆泵,浆液依靠注浆压力将原来无缝隙的桩底土层劈裂成脉状缝，再经劈裂、渗扩、填充、压出、固结等作用，改善桩端土的物理力学性能和达到扩底效应；同时高压浆液作用于桩端沉渣夹层，两相混合，结合后形成了强度较高的混凝土，消除了桩底沉渣对桩端承载力的影响，减小桩的沉降。
（2）鉴于本工程的重要性，桩底压浆的各项技术参数必须在正式压浆前先通过压浆工艺性试验和桩的承载性能试验后确定，设计出适合本工程的地层中进行注浆的切实可行的注浆工艺和方法，且应考虑与钻孔桩施工的协调、配合。因此对注浆材料，注浆设备，工艺要求等根据以往同类型工程的施工经验，结合本工程实际，制定出详细、可靠、可行的施工组织设计，加强动态管理，实行信息化施工。
5.10.2施工方案与工艺流程设计
根据桩底注浆方案设计思路，确定本施工方案。
（1）在钻孔桩施工中，在钢筋笼内侧安放2根直径25mm注浆管(也可用作声测管)，长度深入到钢筋笼以下20cm左右，上端超出作业平台50cm。注浆管用焊接连接，在套管底部30厘米区域钻φ8mm注浆孔，呈梅花形布置，并用橡胶带包扎，外层用PVC色带包裹，结构类似于袖阀管。注浆管绑扎在钢筋笼主筋上，随钢筋笼下放。注浆管口略伸出钢筋底20cm。
（2）在桩基础完成后，立即采用高压水冲洗压浆管及埋放在桩底的压浆孔，打通压浆通道。
（3）待钻孔灌注桩混凝土浇筑2天后可开始压浆。压浆时2根压浆管采取循环压浆。压浆采用“直接连接注浆管封闭式”注浆工艺，最后以注浆压力、注浆量为控制标准。
3.1.3 工艺流程
每根桩2个注浆孔采取循环注浆，其单孔注浆施工工序流程如下图。
图15 单桩注浆施工工序流程框图
5.10.3后注浆有关工艺参数的确定
根据本工程设计及场地地质情况，拟对本次成桩工程采用以下压浆参数：
(1) 注浆材料包括外加剂与注浆压力的确定：注浆材料为水泥浆液，水灰比0.5-0.60,注浆压力控制在3Mpa左右。根据注浆压力的变化和注浆量，实施间歇注浆或终止注浆,拟采用325水泥压浆。
(2) 注浆施工时间及顺序：先桩侧后桩端，间歇时间约为12小时，注浆起始时间可在成桩后2-5天内进行。
(3) 注浆控制条件：质量控制采用注浆和注浆压力双控制法。桩底注浆，终止压力不小于2.0Mpa。以水泥压入量控制为主，压力控制为辅。注浆时要做好
详细记录。
5.10.2 检验标准及主要技术要求
3.2.1 桩底注浆质量检验标准
（1）建筑桩基技术规范
（2）钢筋焊接接头试验方法
（3）建筑工程施工质量验收统一标准
（4）建筑地基基础工程施工质量验收规范
（5）建筑地基与基础设计规范
3.2.2 桩底注浆主要技术要求
（1）注浆管必须随钻孔桩钢筋笼一起下放，且保证连接牢固，注浆管连接密封性能良好，不渗不漏。
（2）桩底注浆阀必须采用胶皮密封，并设置保护套，防止划伤撞破密封装置，以免泥浆或水泥浆进入注浆管堵塞管道。
（3）桩混凝土浇筑后及时用高压清水冲洗打通注浆管，疏通注浆通道。
（4）混凝土浇筑完成2天后可以开始桩底注浆，但如使用声测管压浆，要视声测时间而定，声测结束再压浆。要尽量保持每桩注浆孔同时均匀注浆。
（5）注浆系统的管路连接可靠，并在注浆套管管口处安装压力表和卸压阀，以便于观察压力变化，并及时调节浆液浓度和注入速度。
（6）注浆时首罐选用2:1单液水泥浆冲孔，此后浆液浓度逐渐提高。
（7）注浆时要同时进行注浆流量、压力的实测，施工人员应随时根据注量、压力和注入量进行分析判断，调节使用配方浆液和压力。
（8）注浆过程中，若长时间压力不升，而进浆量不减时，应立即逐级加大浓度或加快浆液凝胶时间；采取这一措施仍无改观时，应采取间歇式注浆，以免浆液沿单一通道流失很远，影响注浆质量。
（9）注浆过程中若压力上升加快，吸浆量下降也较快时，应立即采取稀浆灌注，增加可灌浆量，同时加大注浆压力，保证有足够浆液注入。
（10）注浆时要有专人观测桩顶位移、桩周土层变化，结合注浆量、注浆压力和孔口返浆情况，确定注浆终止。终止注浆后屏浆。屏浆时间一般不少于1小时，以保证浆液固结。
（11）在注浆10m范围内不得有钻孔桩施工，以免串浆影响注浆效果。
（12）注浆期间，如因机械故障造成压浆中断，应及时维修或使用备用泵压浆，间隔时间不得超过3小时。
5.11试桩桩头钢筋处理
工程试桩按照普通桩钢筋进行绑扎，浇筑到标高+51.4时停止浇筑，然后凿除桩头0.8米至标高+50.6处，桩头1100mm范围内扩头至直径1000mm，进行桩头钢筋网片的安放、安装桩头模板，清理好混凝土连接处，提高一个标号浇筑桩头混凝土。
5.12锚桩桩头的处理
试桩桩头要清除浮浆至标高+51.4，周圈用厚14mm的圆筒箍加强,圆筒箍加强范围为桩顶以下300mm。
六、试桩施工进度安排
6.1试桩进度目标
计划每台钻机一天成桩3根，计划用时22天。其中钻孔时间24小时，三班作业。
6.2组织机构
6.3工期保证措施
? 严格进行工期计划控制，以机械成孔、砼灌注及钢筋笼加工三项工期控制线将总工期分解为小段工期，落实到每个班组和每道工序，实行工期责任制，凡未能完成小段工期计划的班组要承担工期损失，并责成其在下段工期中弥补。
? 根据施工总包方施工总计划与施工流水段的划分，我公司科学安排工序，正确均衡施工工程量使两工序间形成良性流水作业，提高施工效率，实现工期承诺。
? 作好施工人员、机械设备及材料计划，并根据工程实际进度提前组织进场。保证人员各工种调配得当；材料质量合格，性能达到设计要求；设备完好率100%。
? 作好试桩施工方案与技术交底，提前对工人进行作业与质量培训；严格执行“三检”制度，质检员跟班作业，将质量问题解决在施工过程中，保证工程验收一次性通过。
提前通知监理工程师进行工程验收，防止因不能及时验收影响下一步施工，保证施工工序连接的连续性。
? 建立快速反应小组，对于施工中遇到的突发事件（如地下障碍、护坡中的市政管线等）时，立即与监理工程师进行沟通，并及时制定处理方案报监理批准，同时组织相应的人力与机械进场。尽量减少突发事件对工期的影响，力争不因此而拖延工期。
? 每天对施工进度进行总结，从中提前预测后面施工中可能影响进度的因素，并作出排除各项因素的预控措施。以日计划保证周计划，周计划保证月计划，月计划保证整个施工工期。加强例会制度，解决矛盾、协调关系，保证按照施工进度计划进行。
? 根据施工情况变化，及时进行施工组织优化和设计优化，使工序衔接，劳动组织、机具设备、对实现工期更为有利。
七、桩基检测
本方案详见试桩检测专项方案，本处仅作简单介绍：
7.1桩基检测相关要求
1、本工程单桩静载荷载试验加载采用慢速维持荷载法。
2、静载试验桩及锚桩在试桩前必须先用低应变动测方法对桩身进行质量检查，在试桩后还应用低应变动测方法对试桩及锚桩桩身质量进行复查。
3、用做静载试验的单桩龄期至少应在砼浇注完成后28天以上。
4、用做静载荷载试验的单桩应保证不少于28天的休止期。
5、本工程单桩竖向承载力和桩身完整性抽样检测应严格按照《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）和《建筑基桩检测技术规程》（JGJ106-2003）中的有关要求进行。
7.2、方法及目的
1、单桩竖向抗压、抗拔静载试验：确定或检验单桩的极限抗压承载力；
2、动力测试：静载荷之前和之后检验桩身质量完整性，查找有无断桩等
影响桩基质量的缺陷。
7.3、验桩位选定原则
1、试桩试验区的选定，依据本工程建筑结构特点及勘察报告所反映的本场区地质条件和水文条件，结合施工情况综合选定。
2、为节省试桩及锚桩费用，抗压桩静载试验的反力由工程桩提供，抗浮桩静载试验的反力由工程桩或基底持力土层提供。
3、均匀布置原则，周边有可提供反力的工程桩。
4、当采用大型反力钢梁，需具备大型吊车及板车运输设备的进出场地道路条件。
5、桩身质量完整性检测位置均匀随机布置。
八、信息反馈
桩基过程中，要详细记录各层土质的实际情况，认真详细填写钻孔记录表，绘制实际地质详图，详细记录钻机工作情况，逐桩改进，达到最优的钻进状态；同时将记录的数据及施工的难点提供给设计方，以便优化设计。
九、冬季施工措施
朝阳地区十一月十五日至来年三月十五日左右为冬施期。根据本工程的施工特点，按照冬施安全、防冻的要求，为保证冬施质量，采取如下措施：
陈家沟大桥施工组织设计 一、工程概况 陈家沟大桥位于青曲镇陈家沟，全桥分左右幅，桥梁左幅0#台、1号墩，右幅0#台、1号、2号墩位于JD38（R=620m）缓和曲线上，其他墩台位于直线上。除左幅12#台，右幅14#台为扩大基础外，其他为桩基，其中φ1.8m桩48根,872m; φ1.5m桩2根,40m；φ1.2m桩4根,64m；桥的上部构造30mT梁，共130片，具体桥梁结构见下表： 陈家沟大桥结构表 中心桩号桥长（m）孔径下部构造上部构造基础 左幅K36+095 366.08 12-30mT梁柱式墩桩柱式台预应力砼T梁桩基1.8m,1.5m 右幅K36+075 427.78 14-30mT梁柱式墩， U台预应力砼T梁桩基1.8m,1.2m 二、临时设施 1.施工道路 陈家沟大桥在郧漫公路左侧30m左右，新修便道供桥梁使用。 2.施工用电 从桥梁附近高压线搭火引入，陈家沟大桥备一台200KW变压器，在桥梁工程施工现场合理布设低压线路用于施工生产和生活用电，同时备一台160KW可移动式发电机作为备用电源。 3.生产、生活用水 在桥下小河中拦截抽水，桥旁修建一座100m3的蓄水池以满足桥梁工程施工及生活需要。 4.生产、生活用房 采用自建的方式解决生产用房，在现场修建钢筋棚、水泥库、其它材料机具库、值班室等房屋。生活用房就近租用民房。 三、施工组织及工期安排 陈家沟大桥计划安排3个专业桥梁工程队，1个队负责预制厂施工，1个队负责架梁施工，其余1个队负责桥梁桩基、墩台、桥面系施工。该工程计划于2004年12月15日开工，2005年11月30日全部完成。 劳动力组织见附表3.1 桥梁施工进度计划见附表3.2 四、主要施工机具设备 主要施工机具设备见附表4.1 五、施工方案及施工方法 1、总体施工方案 （1）桩基根据地质情况和桩基深度，保留采用小型松动爆破配合人工挖孔方案。 （2）明挖扩大基础土质基坑采用挖掘机配合人工开挖，石质基坑采用小型松动爆破配合挖掘机开挖，排水整平基底后，安装钢筋，支立侧模，浇筑砼。 （3）中低墩柱采用定型钢模一次浇筑成型，墩身系梁和墩帽采用抱箍承重支架现浇施工；桥台采用大平面钢模现浇施工。 （4）T梁在桥头预制场预制，采用自行拼装双导梁架桥机架设，结构连续T梁，在连续接头施工完毕后，拆除临时支座实现体系转换。 （5）桥梁砼集中拌和，砼罐车运到工地后，用输送泵输送。 2、施工方法 （一）基础施工 （1）扩大基础施工 土质基坑用挖掘机配合人工开挖，坑壁坡度根据地质情况确定，开挖过程中，须加强排水，
孙渡大桥施工技术方案 一：编制依据和编制原则 1、本施工组织设计方案依据招投标文件,合同技术条款,并按交通部颁发的有关技术规范,检验评定标准。根据我公司的施工经验,设备能力和管理水平,结合当地的实际施工情况和现场条件编制而成。 2、根据丰乐一级公路项目办规定的质量要求，工期时限,经调查研究后,编制切实可行的施工方案。 3、施工组织设计方案中的工种，机具设备等计划可根据施工中发生变化作适当调整。 4、编制依据: （１)《公路工程地质勘探规范》（JTJ064－9８） (2)《公路桥涵地基与基础设计规范》（ＪTＪ024－８５） (3）《公路土工试验规程》(JＴJ051-93)
(4)《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ01７－9６）(5）《公路工程基本建设项目设计文件图表示例》(１9９６）（6）《公路工程技术标准》(JTＧB01－2003) （７)《公路桥涵设计通用规范》（JＴG D６０-2004) （8）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D6２-2０04) (9）《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-２000) 设计荷载：公路-1级 设计安全等级：二级;桥梁结构重要性系数Y=1.0 二:工程概况: 本路段是丰乐线丰城至焦坑一级公路,是江西省宜春地区丰城市至乐安县的主干道,是连接105国道、乐安县及江西东南各县市的纽带，建设意义深远。路线起点衔接105国道,经丰城市新城区城市道路长3.7ＫＭ，在新城区范围与浙赣铁路交叉，经孙渡街、在盛家村与京九铁路交叉、通过洛市镇、铁路镇、焦坑镇、终点至丰城市与乐安县的交界处，全长５3．1４4公里。 丰乐线一级公路丰城至循环基地段由江西建工第一建筑有限责任公司承建，起讫点里程桩号为K3+８00—K9＋600,路线全场5.800kｍ。 孙渡大桥中心桩号为K３+89５．桥梁全长１47m,桥梁结构形式:上部构造1１×１3m先筒支后续后张法预应力砼空心板梁。下部构造双柱式墩台,钻孔灌注摩擦桩,桩长桥台25m,桥墩23．５m。
XXXX桥施工方案 1、工程概况及特点 1.1工程概况： XXXX桥位于西果园以南约2公里的XX，中心里程为K12+112.5，为跨深沟而设。 XX大桥采用64+115+64m的连续刚构桥，下部为双薄壁墩，钻孔桩基础；兰州岸引桥上部为5孔30m连续箱梁，临洮岸为3孔30m连续箱梁，下部为柱式墩台，钻孔桩基础。主引桥之间设空心薄壁过渡墩。 1.2工程特点： XXXX桥两岸为山坡，桥下山沟狭窄，桥面距沟心最低处约78m。 XXXX桥主跨为连续刚构桥，而且位于曲线上。桥上纵坡为2.8%，是本段最复杂的桥梁工程之一。 2、主要工程数量 该桥主要工程数量见表（见下页） 3、工程进度计划安排 XXXX桥施工计划安排22个月，自2001年9月开工，2003年6月完工，详细的进度安排见XXXX桥施工进度横道图。各部分具体的进度计划分述如下： 3.1下部工程 3.1.1施工准备安排30天 3.1.2钻孔桩工程60天 3.1.3主墩承台20天
3.1.4主墩 3.1.5过渡墩30天 3.1.6柱墩120天 3.1.7桥台30天 XXXX桥主要工程数量表
3.2主桥上部工程（悬壁梁部分）3.2.1施工准备40天
3.2.20#块及1#块现浇30天 3.2.3挂蓝首次安装及调试安排20天（含预压） 3.2.42#至12#段安装80天（按平均每七天一个施工周期） 3.2.5直线段现浇工期25天，可与悬灌段平行作业，不占用总工期。 3.2.6次边跨合拢、主跨合拢共20天（含拆挂蓝） 3.2.7桥面铺装等附原工程安排90天 3.3引桥上部工程 3.3.1施工准备30天 3.3.2箱梁预制80天 3.3.3箱梁架设35天 3.3.4顶横梁30天 3.3.5箱梁湿接缝30天 3.3.6拆除临时支座，完成体等转换5天 3.3.7桥面铺装等附属工程安排90天 4、施工队伍安排及机械配置 4.1施工队伍安排 4.1.1桥梁一队，共60人。承担全桥46根桩的施工任务，进场4台钻机。 4.1.2桥梁二队，共150人。承担主桥桥墩、过渡墩、连续箱梁悬灌工程和桥面等附属工程的施工。 4.1.3桥梁三队，共180人
印江县农业公园桶溪桥专项施工方案 一、工程概况 1、工程描述 本桥为一座2-16M钢筋混凝土空心板共两跨，单跨为16米，加上桥墩两端各3米，桥全长为38米，宽为10. 50米，其中行车道宽为6.50米，两侧人行道宽为2×1.75米，栏杆宽为2×0.25米。两端设桥台，中间设两根孔桩基础桥墩，基础及桩身直径均为1.4米，、桥墩上部设宽×高=1.6×1.3米盖梁。空心板为两块，从桥墩处断开，空心板厚为85㎝，内设D=60㎝顺桥长方向的圆柱空心预留孔洞，共11排。桥面铺装层为C40混凝土，厚度为10～16.50㎝。纵坡为3%，坡向东西环路平交口，两面排水，横坡2%。栏杆为1.1×2.0雕花式星子花岗岩。桥梁混凝土工程量约为1039.00 m3，钢筋用量为71847.90Kg。栏杆76.00米。 2、水文、气象、地质描述 （1）、水文 本桥跨越位跨越桶溪河，平时只在汛期涨过河水，其余基本上是保持正常水量。 （2）、气象 桥位区地处低纬度，属南亚热带向中亚热带过度带，受季风环流影响较明显。该地区雨量充沛，年均降雨量约1500毫米，且集中在4——8月。日照充足，年平均日照量约1600小时，无霜期长达320天以上，每年从9月至来年3月为旱季，是桥梁施工的好季节，一般情
况下，可全年安排施工。年平均气温25℃左右，夏季最高气温35℃，冬季最低气温0℃。 （3）、地质情况 桥址处及附近未发现滑坡、塌陷、地裂等不良地质灾害，河床现覆盖着河沙。桥位处基岩为强风化岩，根据设计要求，桥台置于基岩50厘米，桥墩嵌岩中风化以下4.0米。 3、主要材料 （1）、混凝土（商品混凝土）： C40防水砼：桥面铺装。 C35砼：空心板。 C30砼：盖梁、支座垫石、现浇枕梁。 C25 砼：桩基础、墩柱、桥台 C20砼：孔桩护壁。 （2）、主要钢材： （1）普通钢筋：普通钢筋采用R235和HRB335钢筋，钢筋符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-1991）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-1998）的规定。 （2）钢材：采用《碳素结构钢》（GB700-1988）规定的Q235C钢板。 二施工总布置及施工准备 1、场内外交通道路 本工程施工交通较为便利，利用现有的乡镇道路，可以满足施工需要，可以保证施工机械设备、材料、物资等运输进、退场等。场内
第一章工程概况 一、工程概况 南岸漫滩引桥为双幅，单幅一联8跨（8×51m=408m）为单箱单室预应力混凝土斜腹板等截面连续箱梁，梁高2.8m，梁顶板宽12.75m，底板宽5.13m，箱梁顶、底板厚均为0.25m，腹板厚0.5m，两侧悬臂长度各2.85m，梁体仅在桥墩支点截面处设置端、中横梁，其中中横梁宽1.5m，端横梁宽1.4m、2.5m。桥面横坡由梁底变高度垫石使梁体发生整体旋转而形成，箱梁横断面与梁高均保持不变，箱梁施工缝方向与桥平曲线径向相同，箱梁横断面中心线垂直于箱梁底板而不垂直于。箱梁采用单向预应力体系，纵向预应力钢束设置采用фj15.24钢绞=1860MPa，波纹管制孔，采用OVM锚固系统。 线，R b y 二、主要工程量表
第二章施工工艺流程及施工顺序一．施工工艺流程
至浇完最后一跨（YR1-Z6）箱梁混凝土→向后牵引移动模架并整体横移。主梁施工顺序和移动模架施工步骤见上图。 第三章移动模架施工方法 第一节移动模架系统组成 整体移动模架系统主要由立柱、托架、主梁、鼻梁、横梁、工作台车、挂
梁、外模系统、操作平台及支撑托架垫块等几部分组成。详见附图1、2、3。1、支撑托架 托架为支撑构件，承受梁体模板、混凝土、模架系统自重和施工荷载，托架依附墩柱设置，位于墩柱横桥向两侧，共3套。每个托架主要包括两个悬臂板梁、斜撑及支撑于承台上的钢立柱。墩柱两侧的三角托架间通过12根φ36精扎螺纹筋拉固定，托架下端由1根钢柱支撑，通过钢柱将托架所受垂直荷载传至承台，钢柱依附墩柱设置。为保证精扎螺纹钢均匀受力，且克服系统纵移时产生的扭矩，对托架精扎螺纹钢进行预拉，预拉力控制在120kN±10kN，同时采用特制螺帽防止松动。由于上、下游托架间采用螺栓联接，拆除方便，在桥墩上不预设任何埋件或预留孔洞，确保桥墩的外观质量和景观效果。 单个悬臂板梁长度：8.815米，重8.128吨。 单个斜撑竖直高度4.3米,宽4.79米,重5.28吨。 钢立柱是连接支撑托架和承台的部件，起将上部荷载传到承台上的作用。钢立柱的截面尺寸为50cm×47.5cm，高度分别为0.25m 0.5m 1m 2 m 4m 共5 2、主梁 移动模架的主梁共2根，分别支撑在托架上方的顶升千斤顶和相应支撑轮上，主梁为钢箱梁结构，系统重心偏向主梁侧，主梁按偏心箱型梁设计。主梁长60米，断面高3.47m，宽1.8m。主梁设“K”型支架及加劲板进行加强。 单根主梁由六个节段组成，每个节段长度分别为： 10.32m 10.47 m 10.42m 8.47m 9.79m 10.52m 平均每节重量为20.2吨，单节最大重量21.2吨，单节最小重量 17.06吨，两根主梁总重241.9吨。 3、鼻梁 鼻梁是安装在主梁两端，增加主梁的长度。在主梁行走时前鼻梁先行到达前一支点，后鼻梁在主梁离开后支点时，而落在后支点上，从而保证整个系统的平衡。鼻梁共四组，单组长30.25米，由两节钢桁架组成。其节块之间以及其与主梁之间均为铰接，可以保证它竖向和水平向转动。鼻梁和主梁拼接好后整个系统总长为120.5米。 鼻梁四组共重69吨，单组重17.25吨。
C16标向阳大桥施工组织设计 1. 编制依据 (1) 厦门至成都公路黔川界至纳溪段高速公路向阳大桥施工设计图纸及有关资料。 (2) 厦门至成都公路黔川界至纳溪段高速公路向阳大桥实施性施工组织设计。 (3) 我公司类似工程的施工经验。 (4) 交通部有关技术文件、规范及验收标准。 2.工程概况 2.1 工程范围 向阳大桥为整体式大桥，大桥起讫里程为K107+011.47～K107+184.03，桥长172.56m ； 2.2 主要工程数量 向阳大桥主要工程数量见下表： 2.3工程地质情况 ⑴ 地层岩性 Q 4D L + EL 低液限粘土； K 2J 1弱风化砂岩； ⑵地震 地震设防烈度为6度，地震设防措施等级为7度。 2.4 工程概况 本桥平面位于R=930m 的圆曲线和A=431.277缓和曲线上。上部配跨为4孔40 m 后张法预应力T 型梁，简支桥面连续。桥墩最高52.5m ，本桥纵向位于2.4%下坡道上。桥面最大设4.0%横坡。 本桥0#桥台左幅采用群桩基础接U 型桥台,右幅采用桩接盖梁式桥台, 群桩采用1.3m 挖孔灌注桩基础，要求嵌岩深度不小于5m ，0#桥台单桩桩顶设计承载力为9700KN 。4#台采用重力式U 型桥台,为明挖基础。桥墩采用整体矩形变截面空心桩柱式桥墩，桥墩均采用挖孔桩基础。桥梁墩台与路线设计线径向布置。1#墩为2.7*3.64m 挖孔灌注桩基础，要求嵌岩深度不小于10m ，桥墩单桩桩顶设计承载力为16750KN ，墩高31.5m 。2#墩为2.7*4.34m 挖孔灌注桩基础，要求嵌岩深度不小于11m ，桥墩单桩桩顶设计承载力为21860KN ，墩高52.5m 。3#墩为2.7*3.5m 挖孔灌注桩基础，要求嵌岩深度不小于10m ，桥墩单桩桩顶设计承载力为16750KN ，墩高27.3m 。 2.5沿线自然特征 序号 项目名称 单位 数 量 备注 1 砼预制T 梁 片 40 1977.8m3 2 人工挖孔桩 m 294 3 下部结构砼 m3 5470.2 4 全桥钢筋 T 87.256 Ⅰ级钢筋 972.014 Ⅱ级钢筋 93.272 Φj 15.24钢铰线
大桥亮化工程施工组织设计方案
施工组织设计目录 一、工程概述 二、施工部署 三、主要施工技术措施 四、主要施工方法 五、工程质量保证措施 六、安全与文明施工措施 七、施工进度计划和网络图 八、内部协调及与其他工种和施工队的协调措施 九、控制工程造价主要措施 十、材料安装质量保障措施
一、工程概述 1、绪论 户外灯光工程施工过程是一项十分复杂的生产技术活动。我公司为了更好地把握住施工全过程，保质保量地按合同工期完成施工任务，以期顺利的实现预定的经济目标，就必须采用科学合理的方法进行施工管理。。。。。。。。。。 施工组织设计的编制任务是：从施工的全局出发，根据具体条件，拟订施工方案，确定施工程序、施工流向、施工方法、劳动组织、技术选择、组织措施、安排施工与劳动力、机具、材料、物体与各种半成品的供应，对运输、道路、场地利用、水电能源保证等现场设施的布置和建设做出规划。某公司的施工组织设计具有缜密而细致，并预计了施工过程中的各种需要及可能发生的变化，作出应变措施。 二、施工部署 1、项目的协调管理 a、作好内部协调管理 从事机电安装的施工企业，其施工活动的管理和技术构成具有与其他施工活动不同的特色，主要表现在管理对象多，专业分工细，既有施工又有制造，涉及机械、电子、电力、供水等各行业相关的学科，因而其员工的构成尤其是技术管理人员和工作人员的素质及配备数量应当与施工对象相称，施工机械、检测设备仪器的能力、精度及其数量要满足机电安装工程施工活动的需要，确保对不同种类的施工活动都能顺利进行。 b、外部协调管理 c、与土建工程的协调配合 d、与其他相关的协调 e、与监管部门的接口 2、施工技术交底工作 2、施工前期准备工作安排
太中银铁路工程ZQ-V标段 红柳河特大桥9#桥墩沉井 施工方案 编制： 审核： 批准： 中建太中银铁路工程第一项目部（二） 2008年6月3日 一、工程概况
红柳河特大桥中心里程DK433+994.9＃墩位于红柳河河中，墩身高度32m，下层承台尺寸16.4×20.9×3m（长×宽×高），下层承台底设计高程为1315.85m，设计顶标高为1318.85,原地面高程为1324.96,开挖深度为9.5m，土质为粉砂土，承载力σ=220Kpa，20根Ф1.8m钻孔灌注桩基础，桩长64m。在对钢筋砼沉井方案进行了详细的技术经济比较后，按照安全可靠、经济合理、便于施工、保护环境的原则，选用矩形钢筋砼沉井施工方案。为减短工期，方便施工，设计沉井总高度为8.0m，采用分层法浇注C30砼，砼臂厚1.0m,内支撑采用Φ600mm圆钢管井字型支撑。 本工程的地质情况比较复杂，根据钻孔桩施工情况看,浅表层粉砂土液化较严重.根据施工现场实际情况,经分析研究综合考虑后,决定9#桥墩承台基坑采用钢筋砼施工方案.特编制本施工方案. 二、编制依据 2.1红柳河特大桥沉井施工图； 2.2《砼结构工程施工及验收规范》G B50204-2002； 2.3《铁路桥涵工程质量验收标准TB10415-2003》； 2.4《现行铁路施工规范大全》； 三、沉井施工方案 1、基坑尺寸放样： 以承台设计尺寸以外0.1m为沉井内尺寸线，沉井平面尺寸23.1×22.6×8(内经). 2、基坑开挖及场地排水
沉井采用现场原位就地支模现浇砼制作，以减少施工环节工序，第一次第一节预制沉井高度为4.0m，待砼强度达到70～80%后,即进行下沉作业.第一次开挖深度为5.0m,基坑每边比沉井宽2m，四周挖排水沟、集水井，使地下水位降至比基坑底面低0.5m，放坡为1:1.5-2，挖土采用1台臂长19.5m挖土机进行，配合人工修坡及平整坑底，挖出的土运到弃土场地堆放。基坑上自然地面进行使之有定向排水坡度的工作面，并开挖排水沟、集水井，以防地面水、雨水流入坑内，减小井内土壤的含水量。 3、垫层回填 根据设计要求井体四周刃脚处采用砂、石（1：1）垫层厚0.5m，宽不少于 1.5m，垫层应分层（0.25m/层）采用插入振动器及平板振动器和人工夯实，随后立模浇筑C10砼垫层，表面应平整压光，标高误差<8mm。 4、刃脚成形及井壁制作 4.1在砼层上弹出刃脚尺寸线，在其上支设刃脚模板，然后绑孔钢筋。 4.2钢筋工程 钢筋在加工场地机械成型，现场人工绑孔，井壁竖筋一次绑好，水平筋分段绑扎，底板与墙体连接处预留连接钢筋，为保证钢筋位置正确，钢筋接头采用绑扎接头。垂直钢筋间距采用开出槽口的木卡尺控制，水平筋间距，选用一批竖钢筋按间距焊上短钢筋头控制。 4.3模板工程
目录 第一章编制依据及原则 (3) 1.1 编制依据 (3) 1.2 编制原则 (3) 第二章工程概况 (4) 第三章项目管理机构及职责 (6) 3.1、项目组织机构 (6) 3.2、主要部门工作职责 (7) 3.2.1工程部 (7) 3.2.2机械部 (8) 3.2.3材料部 (8) 3.2.4财务部 (8) 3.2.5综合办公室 (8) 第四章施工准备 (9) 4.1 现场准备 (9) 4.2 技术准备 (9) 4.3 施工机械计划表: (12) 4.4 劳动力计划表: (14) 第五章人工挖孔灌注桩施工工艺 (15) 5.1 施工工艺流程 (15) 5.2 人工挖孔桩 (15) 5.3 孔内爆破施工 (16) 5.4 护壁 (17) 5.5 除渣 (17) 5.6 孔内排水 (17) 5.7 终孔检查 (18) 5.8 桩基钢筋 (18) 5.9 灌注桩基砼 (18) 5.10系梁施工 (20) 第六章桥墩立柱、盖梁施工 (22) 6.1、桥墩立柱施工 (22) 6.2、桥墩盖梁施工 (23) 第七章预制预应力混凝土T梁 (24) 7.1主梁施工工艺框图 (25) 7.2、施工准备工作 (26) 7.3、梁的预制 (26) 7.4、预应力施工 (27) 7.5、孔道压浆 (29) 7.6、梁体的存放 (30) 第八章主梁的运输与安装 (30) 第九章质量、安全、文明施工 (31) 9.1 质量保证措施 (31)
9.2 工程质量控制指标、检验频率及检验办法 (31) 9.3 分项工程报验程序 (31) 9.4 材料质量保证措施 (31) 9.5 降水、排水措施 (32) 9.6 安全保证措施 (33) 9.6.1 建立健全桥梁施工安全管理制度 (33) 9.6.2 施工安全技术管理 (33) 9.6.3 加强安全教育，制定相应安全措施 (33) 5.4.5 防触电及电器设备安全措施 (35) 9.6..6 施工爆破管理 (35) 9.6.7 施工现场设立安全标志 (35) 9.6.8 严防火灾 (35) 9.6.9 特种作业人员持证上岗 (36) 9.6.10 实行交接班制度 (36) 9.6.11 坚持安全施工的指导思想 (36) 9.7 环境保护及文明施工措施 (36) 9.8 雨季施工技术措施 (37) 9.8.1 雨季施工部署 (37) 9.8 .2 雨季施工技术措施 (37) 9.8.3 雨季施工作业安全用电防护措施 (38) 第十章施工进度计划横道图..................................................................... 错误！未定义书签。
桥梁施工方案 目录 第一章编制依据 第二章工程概况 第三章施工总体安排 第四章施工准备工作 第五章桥梁工程施工 第六章季节施工技术措施 第七章桥梁施工安全、质量保证措施
第一章编制依据 1. 遵化东二环北路桥改建工程施工图纸。 2. 工地现场考察所获取的资料。 3. 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 4. 《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)及与本工程相关的标准、规程。 5. 施工合同文件及其他相关文件。 6. 我单位人员、设备等综合实力情况。 7. 质量、环境、职业健康安全管理体系文件及程序文件。 第二章工程概况 本工程位于遵化东二环北路，横跨遵化沙河，桥位按照现状桥位及与河道两侧道路顺接，水流方向为东西向；该桥总长62.5m，一孔跨径12.5m，共5孔，为先简支后连续空心桥板，桩柱式桥墩。桩式桥台。共两幅，桥面全宽30.5m，其中车行道宽25m，外侧人行道宽2.35m，护栏宽0.4m。 第三章施工总体安排 1. 临时设施 施工地点附近有高压、低压线通过，可就近接入，在施工现场合理布设线路用于施工生产和生活用电，现场配备发电机，以备停电之需。工程用水采用河水或地下水，生活用水接入自来水。采用自建的方式解决生产用房，在现场修建钢筋棚、水泥库及其他材料机具库、值班室等房屋。 2.施工队伍及工期安排 公司组建本工程的项目管理部，委派素质高、懂业务、善调度、有成熟经验的干部担任项目经理、技术负责人及各岗位的管理人员。
1）安排一支钻孔灌注桩工程施工班组，负责本工程桥梁灌注桩工程。 2）安排一支桥梁工程施工班组，负责本工程范围内的桥梁工程。 3）安排一支顺接道路施工班组，负责本工程顺接道路工程。 4）安排一支附属工程施工班组，负责本工程施工范围内的其他附属工程。 5）其余施工班组根据实际要求调配。 3. 工期安排按总进度计划表 具体安排： 3月1-5日搭设围挡，建设临时生产生活房屋，拆除旧桥，清理平整场地，做到三通一平。 3月6-15日在桥中心向东45米处堆设围堰后对河底清淤换填具备桩机进场条件，同时钢筋班组制作钢筋。护筒准备完毕 3月16-4月20日自0、5号台开始向内进行打桩作业，计划桩机4台同时施工，每根预估用时4天，共计用时36天。 3月30日-5月10日工序为:承台开挖，破桩，打垫层，承台绑筋、支模浇筑，台身盖梁等于4月25日前浇筑完成，而后养护。 4月10日-6月10日桥墩分系梁、立柱、盖梁三次浇筑完成。1、4号墩浇筑完成日期为5月10日。2、3号墩浇筑完成日期为5月20日，而后养护。墩盖梁模板拆除后立即进行河道恢复作业。 5月15日-6月20日进行支座安装、台后填土等，为桥板的安装做好准备工作，等桥台墩混凝土到达规定强度后即可马上进行安装空心板作业。 7月1-25日桥板安装，绞缝施工。 7月11-31日绞缝处理同时桥面凿毛铺装钢筋绑扎、台背搭板基础处理。具备条件即完成砼铺装。
某桥梁施工方案(doc 10页)
苏州工业园区中新科技城经三路1#桥工程 施 工 方 案 常熟市第二市政路桥建设工程有限公司 2006年3月10日
砼采用商品砼，再浇注过程中严格控制好配合比以及砼坍落度，砼要分层浇注，分层振捣，不能有漏振现象，砼振捣至表面无气孔，使砼充分密实。 3、台身、台帽施工： ①、台身放样过程中对雨水管预留洞的位置，标高及沉降缝的位置作详细的放样。 ②、钢筋的绑扎根据放样位置安放，绑扎牢固无滑动，在支模前垫好砼垫块。 ③模板采用竹夹板，在模板制作过程中，特别注意变拐点位置与角度，以及模板的几何尺寸，模板采用对夹螺栓来固定。 ④砼浇注要分层浇注，每层厚度不超过50厘米，分层振捣，在浇注过程中要注意砼的随落高度，不得大于2米，以防砼离析，浇注时采用流槽，使砼流入模内。 ⑤砼浇注步骤由中间向两边进行浇注，使混凝土对模板的压力减小。 ⑥浇注砼时要注意台帽的沉降缝要与台身承台的沉降缝，上下对齐、贯通，不得有错位，再浇注时要根据设计图纸，相应位置预埋防震锚栓。 4、盖梁施工： ①、横板支模立培中间设拉杆，每M2一道，立墙盖梁一次浇筑成型，支模方法根据桥梁沉降要求进行分段支模，分段浇筑。 ②、砼采用商品混凝土，浇筑时砼下料每50CM均匀下料，并及时插入使至密实，每一工作班应做试件二组。
5、桥面板制作： ①、桥面板采用厂家预制，砼采用商品混凝土。 6、桥面板安装及运输： ①、桥面板板安装采用陆上运输，一台50吨起吊，一次安装就位。 ②、桥面板安装前墩台盖梁应经监理对轴线高程等进行验收，然后弹线安放好支座再吊装就位。 ③、预应力桥面板必须有出厂合格证，企业必须有生产许可证。 7、台后回填：回填时坑内无积水，采用6%灰土，每层厚度不超过20厘米，在板梁安装前回填高度不大于台身高度的一半。 8、铺装层施工 ①在铺装层钢筋绑扎过程中要注意钢筋的间距和平面位置尺寸，特别要注意的是连续结的加强钢筋，上下保护一定的距离。 ②在浇注铺装层砼时，首先要清理面板上的垃圾及杂物，梁板之间的软缝要做好，要放出分格网，测出各点的标高，做好各点高程砼块，然后由监理验收后才能浇注砼，在浇筑前，应搭架空板，严防混凝土小车在钢筋上走；在浇注过程中，每幅必须一次到位，不能分两次浇注，在浇注过程中要注意桥面的纵坡和横坡，要注意侧石钢筋的直顺度。 9、现浇侧石施工 ①侧石模板要做到光滑平整，拼缝要紧密，顶上的圆半径要准确，要与道路的侧石线形保持一致。 ②要注意侧石的垂直度，在模板支立时要固定好，用垂线检查。
得妥大桥主墩 施工方案 第一章编制依据 1.交通部颁发的《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》、等； 2.两阶段施工图设计文件； 3.现场的机械设备配备现状、施工技术力量； 4.监理审批的《实施性施工组织设计》； 5.监理审批的《总体施工进度计划》； 6．本单位同类工程的施工经验。 第二章工程概况 本桥全长402.32米，全桥跨径为（6×16+63+110+63+4×16）m;主桥上部构造为主跨110m连续钢构。采用单箱单室变截面箱型梁，主桥墩身采用双肢薄壁矩形实心墩，下部采用钻孔灌注桩基础。7号、8号主墩采用钢筋混凝土双肢薄壁实体墩，与主梁固结，单肢桥墩顺桥向尺寸为1.8m，横桥向尺寸为6.5m。墩高41m、42m，采用C50混凝土。 第三章施工组织 、施工用电1 施工用电由变压器配电房处架设线路至施工现场，同时配备一台
300KW发电机以备停电时用。 2、施工道路 到达施工现场没有原有道路可满足施工机械通行，为满足施工车辆通行采用两台挖机和一台装载机配合打通施工便道。大渡河左岸施工道路由S211公路与施工便道连通至6#墩,大渡河右岸修建临时便桥。 3、施工用水 根据水质分析结果，大渡河河水，对钢筋混凝土结构无腐蚀性。能够满足施工使用水的需要。 4、人员、机械及设备投入 对照工期，应投入的人员、机械及设备投入，如下： 施工人员
机械及设备
、工期安排5． 计划2013年3月20日开始施工，2013年5月10日完工，工期51天，详见施工横道图。 第四章施工方案 墩柱施工按下列步骤进行：临时设施布置----墩身位置控制---施工外架安装--- 韧性骨架安装和钢筋安装绑扎----模板安装----浇注 混凝土----模板拆除----混凝土养护----翻模循环施工至墩顶。 1、临时设施布置 主桥7号墩和8号墩分别配备一台5013型塔吊，并在双肢墩间搭设人行步梯，塔吊作施工设备、材料以及模板吊装作业，步梯作人员上下墩柱交通通道。主墩塔吊布置于横桥向外侧承台上，既作墩柱施工吊具，又作主梁0号块现浇段施工用吊具。塔吊和步梯在墩柱施工完成后不予拆除，供后期主梁施工。详见主墩施工示意图 2、墩身位置控制 墩身施工，对其平面位置控制主要考虑两部分，即墩身底的平面位置控制和翻模过程中的竖直度控制。墩身底平面位置的准确与否，直接关系到整个墩身的平面位置的准确度，是墩身平面位置控制的关键，必须慎重对待，其底平面位置采取全站仪放样，并经多人复核，待放样精度达到规范要求后再进行模板的安装，首节段施工完毕后，再利
104国道XX五一大桥改建工程 第1合同段项目 路基工程施工技术方案 编制： 审核： 批准： XX省交通工程集团XX 104国道XX五一大桥改建工程第1合同段项目经理部 二0一四年十二月
目录 一、编制依据及工程概况 （一）、编制依据 (2) （二）、工程概述 (2) 二、施工组织部署 （一）、项目部组织机构 (5) （二）、工程进度计划 (5) （三）、材料组织 (5) （四）、机械设备组织 (6) 三、施工技术方案 （一）、施工准备 (7) （二）、原地面处理 (8) （三）、路基填筑施工 (8) （四）、路堑开挖施工 (14) （五）、盖板涵施工 (17) （六）、挡土墙施工 (21) （七）、泡沫混凝土施工 (31) （八）、雨水管道施工 (37) （九）、路基排水及防护工程施工 (43) （十）、路基沉降观测 (46) 四、质量保证体系及措施 （一）、质量保证体系 (49) （二）、质量保证措施 (51) 五、安全保证体系及措施 （一）、安全生产管理体系及目标 (54) （二）、施工安全技术措施 (55) 六、环境保护、水土保持保证体系及措施 （一）、环境保护、水土保持目标 (58) （二）、环境保护、水土保持管理体系 (58) （三）、环境保护、水土保持保护措施 (58)
一、编制依据及工程概况 （一）、编制依据 1、104国道XX五一大桥改建工程施工图设计文件及相关资料 2、现场调查资料和我公司的实际情况 3、104国道XX五一大桥改建工程第1合同段招、投标文件及施工合同 4、《公路工程质量检验评定标准第一册（土建工程）》(JTGF80/1-2004） 5、《公路路基施工技术规X》（JTG F10－2006） 6、《公路工程施工安全技术规程》（JGJ076-1995） 7、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 8、《公路土工试验规程》（JTG E40-2007） 9、《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008） 10、《施工现场临时用电安全技术规X》（JGJ46-2005） 11、有关国家、XX省和行业技术规X、标准及管理办法 （二）、工程概述 1、设计技术标准 （1）、设计车速：60Km/h； （2）、设计荷载：双轮组单轴100kN； （3）、路基宽度：2x13.75m（分离式路基）=27.5m， 其中：行车道宽度 2x3x3.75m 左侧硬路肩宽度 2x.075m 右侧路缘带+安全带宽度 2x0.75m 土路肩宽度 2x0.5m 2、工程概况 104国道XX五一大桥改建工程，本项目起点104国道与XX车站路交叉口桩号K0+000，路线沿老路向南，经港南路（环城南路）后，上跨丝绸路（定安街），南华路（规划环庄路）、长湖申航道、二环南路（申申连接线104国道支线）后，终于道场乡附近104国道与二环南路交叉口南侧桩号K2+150。路线全
桥梁施工方案及施工方法 1、总体施工方案 （1）桩基根据地质情况和桩基深度，保留采用小型松动爆破配合人工挖孔方案。 （2）明挖扩大基础土质基坑采用挖掘机配合人工开挖，石质基坑采用小型松动爆破配合挖掘机开挖，排水整平基底后，安装钢筋，支立侧模，浇筑砼。 （3）中低墩柱采用定型钢模一次浇筑成型，墩身系梁和墩帽采用抱箍承重支架现浇施工；桥台采用大平面钢模现浇施工。 （4）T梁在桥头预制场预制，采用自行拼装双导梁架桥机架设，结构连续T梁，在连续接头施工完毕后，拆除临时支座实现体系转换。 （5）桥梁砼集中拌和，砼罐车运到工地后，用输送泵输送。 2、施工方法 （一）基础施工 （1）扩大基础施工 土质基坑用挖掘机配合人工开挖，坑壁坡度根据地质情况确定，开挖过程中，须加强排水，开挖至距基底20cm时，由人工清理至设计标高。石质基坑采用挖掘机开挖，无法松动时，采用小型松动爆破配合开挖，挖至设计标高后，凿出新鲜岩面，用砂浆找平。开挖完成后，各项指标符合要求即可进行基础砼施工，如承载力达不到设计要求，应按监理工程师批复方案处理。
基础钢筋运到现场绑扎，并预埋墩台身联接钢筋。基础模板采用定型平面钢模，利用基坑壁对称支撑和对拉螺杆加固。砼由拌和站供应，砼罐车运送，输送泵输送入模，水平分层浇筑。 （2）桩基施工 ①桩基成孔 浅桩采用小型松动爆破配合人工挖孔，测量放样确定各桩基孔位后，按桩径做好孔口护围，并设置手摇绞车排渣。在开挖过程中，采用15cm厚C15砼护壁，每层护壁高度不得超过1.0m，地质变化段埋设连接钢筋增加护壁的整体性。岩层开挖采用爆破作业，炮眼布置根据岩层硬度和倾向而定，先试爆，确定间距及用药量，防止成孔过大或孔壁破坏。当桩底进入倾斜岩层时，桩底应凿成水平状。孔内经爆破后，应先通风排烟，经检查无毒气后，施工人员方可下井继续作业。 孔内有水时应做好排水工作，刚浇筑的护壁砼不得被水浸泡。 挖孔时，应注意施工安全。挖孔工人必须配有安全帽、安全绳，必要时应搭设掩体。提取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具，应经常检查。井口围护应高出地面200㎜-300㎜，防止土、石、杂物落入孔内伤人。挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖并派专人守护。如孔内的二氧化碳含量超过0.3%，或孔深超过10m时，应采用机械通风。 ②孔底清渣 挖孔桩爆破终了时，孔底应预留20-30cm，用人工、风镐凿除至设计标高，将松散石渣、淤泥等拢动软土层清理干净，如地质复杂，应用钢钎探明孔底以下地质情况，并报经监理工程师复查认可后方可灌注混凝土，以保证桩底嵌岩效果。
xx大桥桩基施工方案 一、工程概况： （一）结构形式 本桥中心桩号为K243+634,桥长778米。桥型布置为3335+4335+4335+4335+4335+3335米预应力砼连续T梁。其中第三联和第五联为刚构，其余联为连续梁。桥梁位于缓和曲线及半径为R=1100米的圆曲线内；桩基采用灌注桩基础；桥台采用柱式台、灌注桩基础。在两桥台处设D80型伸缩缝，3、7、11、15、15、19#交接处设D160型伸缩缝。 下部构造：桥墩采用采用直径D=1.6m、1.8m、2.0m双柱式墩，桩基采用直径D=1.8m、2.0m、2.2m的桩基础。桥台采用柱式桥台，D=1.5m桩基础。 （二）工程数量 D＝1.5m，共8根，设计总桩长为120m；D＝1.8m，共42根，设计总桩长为950m，其中最长桩长34m，最短桩长10m；D＝2.0m，共22根，设计总桩长为452m，其中最长桩长25m，最短桩长16m；D＝2.2m，共16根，设计总桩长为328m，其中最长桩长23m，最短桩长11m。全桥桩长共计1850m. （三）桥位地质概况 桥址区地表坡主要上覆第四系残坡积土层（Qel+dl）;溪谷附近发肓第四系全新统冲洪积层（Qel+pl）；局部地分布第四系填土层（Q4ml）；下卧燕山期侵入花岗岩（ 52（3）c）及其风化层。该桥位
于剥蚀地貌区，间夹沟谷地貌，地形起伏较大，山上植被发育。桥址区海拔约351~362m，桥址区地下水主要为赋存于第四系冲洪积粉粘层、残坡积土层底部，以及花岗岩全~强风化层中的孔隙裂隙水，主要受大气降水的补给，水位季节性变化大。根据水质简分析结果，依据《公路工程地质勘察报告》（JTJ064-98）附录D，地表水对混凝土无腐蚀性。 二、施工准备 （一）、场地布置 灌注桩施工前,先放出路线范围,进行场地平整清除杂物,保证一个测量放样工作面和施工环境。 （二）、技术准备 成立相应的施工组织机构，组织工程技术人员认真阅读、复核施工图纸和设计文件，掌握设计意图，并对设计图纸上有异议的地方，以书面形式上报监理工程师及有关设计单位，以便更好地按设计图纸和技术规范进行施工；对施工现场实地察看，并对现场施工及管理人员进行技术交底；同时合理地编制设备与劳动力计划，组织施工人员、机械设备进场以及编制施工技术方案和施工进度计划。 （三）、测量放样准备 1、施工放样采用三级控制办法，建立精密的测量控制网(包括导线测量和水准测量),组织测量人员布设好控制点，埋设控制桩并进行细部工程测量，且报监理组测量工程师验收、签认后方可投入工程实体中使用。
目录 1.编制依据 ·················································································· - 1 - 2.工程概述 ·················································································· - 1 -2.1工程概况及主要工程量............................................................................... - 1 - 2.2自然条件....................................................................................................... - 2 - 3.进度计划 ·················································································· - 2 - 4.临建设施布置 ············································································ - 3 -4.1施工道路....................................................................................................... - 3 -4.2施工用电....................................................................................................... - 3 -4.3施工用水....................................................................................................... - 3 - 4.4施工用风....................................................................................................... - 4 - 5.特大桥施工 ··············································································· - 4 -5.1施工工艺流程图........................................................................................... - 4 -5.2桩基施工....................................................................................................... - 4 -5.3承台施工..................................................................................................... - 12 -5.4墩柱施工..................................................................................................... - 14 -5.5盖梁施工..................................................................................................... - 19 -5.7桥面铺装..................................................................................................... - 23 - 5.8伸缩缝及护栏施工..................................................................................... - 24 - 6.冬季施工保证措施 ···································································· - 25 - 7.资源配置 ················································································ - 25 -7.2施工人员配置............................................................................................. - 25 -7.3施工设备配置............................................................................................. - 25 - 7.4主要材料配置............................................................................................. - 27 - 8.质量、安全、环保保证措施························································ - 27 -8.1质量保证措施............................................................................................. - 27 -8.2安全保证措施............................................................................................. - 28 - 8.3环保措施..................................................................................................... - 30 - 9.文明施工 ················································································ - 30 -