高速公路超限货物运输的危害及管理对策摘要：高速公路管理中存在超运超载现象不仅危害公路安全，造成交通事故频发，同时严重损害了国家利益与经济建设的顺利进行。本文从高速公路中超载运输现象的危害分析着手，提出了几条针对性的管理对策，希望能为高速公路的超限管理提供参考。
关键词：高速公路超限超载危害管理对策
中图分类号：u492.3 文献标识码：a 文章编号：1672-3791（2012）11（a）-0232-01
随着我国经济建设发展速度的增快，高速公路作为重要的运输沟通桥梁，地位越来越重要，但是近年来，高速公路超限货物运输现象愈演愈烈，造成交通事故频发，同时也严重影响了高速公路的使用寿命。为加强高速公路安全管理，对超限货物运输进行有针对性的治理，是改变当权现状，提升安全与质量管理的重要措施，也是确保安全运行与经济发展顺利进行的重要保证。
1 高速公路超限货物运输的危害
超限超载运输对高速公路危害极大，不仅使得交通事故频发，影响道路的正常使用，同时缩短公路使用寿命，对设施安全造成重大隐患，不利于高速公路的良好运行与交通运输的顺利。总结来看，其危害主要有四大表现。
1.1 交通事故频发
从交通管理部门反馈的数据来看，高速公路上发生的坍塌事件及其交通事故最大的影响因素之一便是运行中超运超载现象，一旦
有限公司 质量管理制度 为了对公司承接的监理业务按照法律法规、规范和设计文件要求进行有效的监督管理，力求实现项目建设的质量目标，制订本制度。 第一条监理工程师控制工程质量的一般内容 1、审查承包单位的资质，确认分包。 2、明确质量标准和质量要求。 3、督促承包商建立和完善质量保证体系。 4、组织与建立监理项目的质量监控体系。 5、实施过程中，进行跟踪、监督、检查和控制。 6、组织或参加工程质量事故的处理。 第二条质量管理依据 1、国家及有关部门及监理项目（工程项目）所在地主管部门关于工程质量的法规及质量监督文件和规定。 2、承包合同中有关业主对工程质量要求的条款。 3、设计文件。 4、现行工程施工及验收规范。 5、现行工程质量检验评定标准。 6、经过批准的项目施工组织设计、施工方案。 第三条质量管理责任 1、实行公司和项目监理站两级质量责任制。
2、公司负责人对监理质量全面负责，项目监理站具体负责项目质量管理。 3、公司一级对质量管理的主要责任是：选派适当的项目总监理工程师和监理人员，监督检查项目监理工作，组织有关人员协助解决项目监理中的具体质量问题，制定和完善质量管理程序和规章办法。 4、项目监理站的质量责任是：根据有关质量控制的依据具体负责质量监理。 第四条质量管理组织保证 1、根据公司业务发展需要招聘监理人员，视项目需要，聘请质量监理人员。 2、组织公司监理业务人员学习有关质量管理的法律法规和文件，熟悉现行质量管理和验收的规范和标准。 3、加强质量管理，明确各岗位和有关人员质量责任制。 4、明确质量管理的信息流程。 第五条监理站质量监控准备 1、建立和完善组织，形成有效的质量监控组织保障。 2、编制项目监理规划和相应的监理实施细则，为有计划进行质量监理提供依据。 第六条施工准备阶段质量监控 1、检查承包商技术负责人和质量安全检查人员的到位情况；审查施工单位选择的分包单位的技术资质，对不符合分包工程施工技术资质要求、难以保证分包工程资质的分包施工单位，不得签字，并应
云南XX 高速公路项目工程项目建设管理办法工程项目建设治理方法 第一章总则 第一条为加大云南XX 高速公路工程项目建设治理，确保工程质量优良，有效操纵工期和工程费用，提升投资效益及工程治理水平，使工程项目建设治理制度化、标准化、规范化、程序化，按照有关法律、法规和重点项目建设治理的有关规定，结合本工程实际，特制定本方法。 第二条XX 高速公路建设指挥部（亦称业主、建设单位）发扬“团结务实、严谨创新、廉洁高效、优质环保”的精神，对工程项目建设全过程“严格治理、确保工期、操纵投资、争创全优” ，并结合XX 高速公路作为部省联合组织实施的勘察设计典型示范工程的实际，坚持“安全、环保、舒服、和谐、经济”的原则，始终围绕有利于确保质量、工期、费用三大操纵目标的实现，全面实施工程项目建设治理工作，把XX 高速公路建设成为典型示范工程。 第三条业主、承包人（亦称承包单位或施工单位）、监理人员要坚持深入调查研究，实事求是，理论联系实际的工作作风；发扬困难奋斗、勤俭节约的优良传统；树立高度的责任心、事业心、公平心；遵守“爱国守法、明礼诚信、团结友善、勤俭自强、敬业奉献”的差不多道德规范；培养努力学习、勤于钻研、踏实工作、尊重科学的职业道德；保持严明的工作纪律和健康的生活方式，老老实实做人、踏踏实实工作。 第四条XX 高速公路建设指挥部按照本方法的要求，制定工程质量、工程进度、工程费用、工程变更设计、施工监理、试验检测、工程稽查、工程违约处理、档案及竣工资料编制、工程物资、工程资金、示范工程、环境爱护与水土保持、安全生产、道路保通、宣传报道、廉政建设等方面的治理方法或实施细则，对工程建设项目各项工作依法治理，确保XX 高速公路工程质量、工期、费用三大操纵目标及示范工程的顺利实现。 第二章治理体系 第五条XX 高速公路建设指挥部下设：办公室、工程处、合同处、拆迁安全保通处、财务处、物资供应处、总监办（稽查处）、典型示范工程办公室及小勐养总监代表处、勐腊总监代表处。 第六条监理单位设置高级驻地监理工程师办公室（简称高监办），按照招标文件
高速公路机电设备管理系统分析与设计 摘要：本文主要阐述了高速公路机电设备管理系统的目标，在分析机电设备管理现状的基础上，设计了系统的体系结构，并简要介绍了各个功能模块，为实现高速公路机电设备管理信息系统提供了重要参考。 关键词：高速公路；机电设备；管理信息系统； Abstract：This article mainly elaborated objectives of the expressway electromechanical equipment management system. On the basis of the analysis of mechanical and electrical equipment man--agement status. The architecture of the system is designed, And each function module are briefly introduced, Mechanical and electrical equipment for the realization of highway management infor--mation system provides an important reference. Key words：Expressway; Electromechanical Equipment; management operating system; 1.引言 近年来，随着国家对高速公路建设投入的不断增加，高速公路里程也迅速增加，国务院新闻办6月20日在京召开《国家公路网规划（2013-2030年）》新闻发布会。中国发改委基础产业司司长黄民披露，我国的高速公路里程目前已达9.6万公里。为了保障高速公路运营的快捷畅通, 高速公路机电设备的管理工作变得更为重要。高速公路机电设备涉及的种类数量繁多，如何“用好、养好、修好、管好”设备，充分发挥机电设备的作用，推动高速公路运营管理水平不断提高以成为目前面临的一大课题。 2.高速公路机电系统设备管理系统的目标 根据功能需求，同时结合实际情况，高速公路设备管理信息系统需达到以下目标： 2.1规范化设备管理 信息管理系统是以提高生产效率和降低运营成本为目标的，这与业务管理的目标是一致的，高速公路设备管理信息系统与设备管理制度相结合，及时注册设备信息，完成机电设备资产管理工作，使设备管理工作达到准确化、及时化、科学化和规范化。 2.2保障高速公路的运营管理 高速公路机电系统的正常运营是保障高速公路发挥效用的关键，通过对设备养护和维修的科学管理，可以使设备保持良好的工作状态，做到对设备的故障有预先防范，运营过程中能及时发现故障、及时处理、及时维修、及时更换，切实保证系统的正常运行。 2.3降低维修和养护成本 根据若干单位设备管理数据的分析，在养护的全部费用中，消耗材料的费用占总养护费用的3.4%，设备的维修费用占养护费用的96.6%，这表明大量的养护费用使用在设备的维修方面。通过长期的经验积累和有针对性地采取措施，可以降低设备维修和养护的成本。 3高速公路机电设备管理现况 高速公路机电设备由于种类、数量繁多，其投入使用后运行管理费用也比较庞大。而目前采用的设备管理办法大多数是设备采购进来以后, 将设备的基本情况和有关信息登记存档, 然后将档案保存。这样就造成了机电设备管理混乱,查询起来不方便, 造成了管理维护低效率的现象。主要表现为下面几个问题：
工作行为规范系列 高速公路施工质量管理方针质量管理目标 （标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-83219高速公路施工质量管理方针质量管 理目标 Quality management objectives of highway construction quality management objectives 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 高速公路施工质量管理方针和质量管理目标 1质量管理方针和质量管理目标 (1)管理方针:雕铸品牌工程，筑就现代文明 (2)质量管理目标: a.分项工程一次验收合格率:100% b.单位工程交竣工验收优良率:100% c.重大工程质量、安全、环境污染责任事故:0案次 d.工程履约率:100% e.顾客满意率:95% f.推广"四新"(新技术、新材料、新工艺、新设备) g.千人死亡率:0.2以下
h.千人重伤率:0.45以下 i.严重职业病危害事故:0案次 j.施工噪音排放达标，社区居民无投诉 k.控制施工扬尘、废物排放确保排污符合规定标准 l.筑路造桥，保护植被，防止水土流失 2工程进度目标 于xx年4月30日完工。 3安全目标 1)杜绝工伤事故; 2)无中毒、火灾、火警事故; 3)杜绝重大车辆交通事故，减少一般责任事故; 4)特种作业人员持合格证上岗率100%，优良率95%以上; 5)重大伤亡事故0案次。 4环境目标 对重大环境因素进行有效控制，重大环境污染事故0案次;合理布局，对施工噪音、扬尘、废弃物进行控制，确保排污符合规定标准，社区居民投诉0案次;采取有效措施，防止植被破坏和水土流失;满足业主或地方政府其他环境管理目
四川省高速公路建设项目设计变更管理办法 （川交发〔 2013〕111 号 2013 年 11 月 1 日印发） 第一条为提高全省高速公路项目建设管理水平，规范设 计变更行为，保证工程质量，合理有效控制工程造价，根据《中华人民共和国公路法》、《公路工程设计变更管理办法》（交通部令 2005 年第 5 号）等相关法律法规，结合本省实际，制定本办法。 第二条四川省行政区域内新建、改（扩）建高速公路 项目的设计变更管理工作，应当遵守本办法。 本办法所称设计变更，是指自项目初步设计批准之日起 至通过竣工验收正式交付使用之日止，对已批准的初步设计 文件、施工图设计文件所进行的修改、完善。 第三条省交通运输厅负责高速公路设计变更活动的监督 管理。省交通建设工程造价管理站（简称厅造价站）受省交 通运输厅委托，具体负责高速公路项目重大设计变更的造价 审查，动态控制项目工程造价。市（州）交通运输主管部 门负责辖区内高速公路项目设计变更活动的监督检查。项目 投资人负责对投资建设项目设计变更活动的管理工作。项目 法人具体承担本项目设计变更活动的组织和管理，负责建立 设计变更动态管理台帐，严格控制工程投资。
第四条设计变更应当以提高设计质量、节省建设 资金和综合利用资源为目标，符合国家有关公路工程强制性 标准及技术规范，有利于确保项目质量、提高功效和完善使 用功能，符合环境保护要求。 第五条高速公路建设项目设计变更分为重大设计变更 和一般设计变更。 下列情况属于重大设计变更： （一）路线起讫点和控制点发生变化的；连续长度 2 公里以上的路线方案调整的；路基分幅形式变化的； （二）互通式立交的数量、位置、布置形式发生变化的；互通式立交连接线的标准和规模发生变化的；分离式立交的数量发生变化的； （三）特大桥、大桥、中桥的数量、桥位、跨径、结构 型式发生变化的； （四）隧道的数量、洞身结构形式、行车道宽度改变的； （五）隧道照明、通风、通信、监控、报警、供配电和 消防设施技术方案发生变化的； （六）路面结构类型、宽度和厚度发生变化的；路面主 要材料、主要材料料场发生变化的； （七）交通安全设施防护标准或者设置方案发生变化的； （八）项目通信、监控、收费系统总体技术方案改变的； （九）收费方式及站点位置、规模发生变化的；
三峡库区巴东新县城至野三关公路工程质量管理实施办法 第一章总则 第一条为加强三峡库区巴东新县城至野三关公路工程质量管理，强化全员质量意识，使工程质量管理制度化、规范化、程序化，确保公路总体项目工程质量等级达到优良，特制定本办法。 第二条管理人员要牢固树立“百年大计，质量第一”的方针，强化优良工程意识，建立健全各级质量管理机构，配备足够的质量检测设备和质量管理人员，制定严格的质量管理措施，落实质量责任制，对施工过程进行有效控制和管理，不断提高工程管理水平，使工程质量不断提高。 第三条严格执行工序质量检验认可制度，上道工序未经检验合格不得进行下道工序施工，质量检验不合格和资料不齐全不予签证。监理工程师对施工全过程进行全面检查、监控和管理，严格执行监理程序，对每一道工序的质量具有否决权。 第四条严格按照国家、交通部颁发的有关施工技术规范进行施工，严格控制工程材料的质量，严格控制每一道工序的工程质量，以工序质量保证分项工程的质量，以分项工程的质量保证分部工程、单位工程和整体建设项目的工程质量优良。
第五条严格按照《公路工程质量检验评定标准》的各项规定对分项工程进行工程质量检测评定，分项工程质量的基本要求必须符合标准规定，各项外观达到“平、直、顺、美”的要求,实测项目评分和质量等级必须达到优良。 第六条承包人在控制好工程质量的同时，必须做好各项质量保证资料，包括原材料、半成品、成品材料的检测试验结果，材料配合比、拌和加工控制检验和试验数据，地基处理和隐蔽工程施工记录，各项质量控制指标的试验记录和质量检验汇总图表，施工过程中遇到的非正常情况记录及其对工程质量影响的分析，对质量事故的处理情况等方面的材料。做到工程质量优良，质量保证资料完整齐全，真实可靠。 第七条承包人接到业主正式提交的施工图设计后，组织进行施工复测，对设计基准点、基准线、水准点、中桩地面线、横断面高程等项目进行全面测量闭合，向监理工程师提交《施工复测报告》。监理工程师对承包人提交的《施工复测报告》要进行认真分析、研究、复核，提出审查意见报送业主。施工复测必须在驻地监理、设计代表的参与下进行。《施工复测报告》未经业主批准，不得开工。 第八条业主批准《施工测量报告》后，监理工程师必须根据批准的控制点及控制参数，设置监理专用检测控制点。监理工程
机电设备管理规定 第一条管理处机电设备的管理统一由管理处监控中心负责，包括机电设备的购置、调配、报废及使用管理等方面的工作；各管理所应服从监控中心机电设备方面的管理，负责本所机电设备的正常使用，以及调配、更新、报废的相关工作。 第二条各管理所应安排负责各所机电设备维护管理的相关人员，各所监控、通讯机房内设备以及广场、收费亭内、车道设备，非维护人员不得随意打开、拆卸设备或拔掉信号线缆。 第三条收费系统使用的光盘、磁盘未经领导同意不得外借、复制。车道、站级软件出现问题，应及时书面通知监控中心，通报故障内容。严禁私自更改数据，或泄露系统及软件原代码等重要信息。 第四条监控室内的设备管理： 1、机房内设施未经领导批准，不得擅自挪动或带出机房，禁止随意拉、拔设备。（例如：不允许将键盘放在操作台面上。） 2、操作台上不得放水杯等，应保持操作台的干净、整洁。 3、机房内严禁摆放与工作无关物品、书籍等，如扫帚、抹布等。 4、未经领导批准，严禁在机房内增设其他设备，铺设非本系统电缆或进行凿墙等施工工作。 5、机房的计算机严禁使用外来软盘、光盘，未经允许，禁止安装非本系统使用的软件或进行与收费系统运行无关的操作。 6、严禁有意破坏机电设备，如在操作台上随意粘贴纸条，破坏设备外观或敲打机电设备等。 7、非工作人员严禁随意进入机房。 8、进入机房必须穿工作鞋，着装要保持整洁。工作鞋严禁在机房外使用。 9、对机房内有异味，或听到设备异常声音，或仪表显示不正常的，值班人员应及时通知维修人员并视情采取必要的应急措施。 10、机房内严禁吸烟。 11、保持机房内的温度和防尘，防止阳光直晒设备。机房的室温保证在15-25℃之间。 12、加强防火、防盗、防破坏措施。要定期检查消防器材，确保完好率达到100%。机房内严禁存放易燃品、易爆品和强磁物体。维修用的各种溶剂应限量，每次带入机房不得超过100克，随用随取，用后随即带出机房保存。若一次用量较大时，应移至机房外作业。 第五条收费亭机电设备的管理 1、收费亭设备包括：亭内的电脑桌、工控机、字符叠加器、视频分配器、车道集线器、配电柜、显示器、键盘、读卡器、对讲电话、话筒、脚踏报警器、打印机、验钞机、和亭外的报警器、车道摄象机、广场摄象机、车道射灯、自动栏杆机、手动栏杆机、车道通行信号灯、雨棚信号灯、费额显示器等。 2、收费亭内严禁吸烟。 3、车道应设置消防器材，显示器应避免阳光照射，雨天注意防水防潮。室温应保证在15-25℃之间。 4、所有车道的收费亭内不得存放扫帚、抹布等杂物。
Yunnansheng Gonglukaifatouzi Youxianzerengongsi 云南省公路开发投资有限责任公司 养护管理实施细则 （试行） 云南省公路开发投资有限责任公司
目录 第一章总则 (1) 第二章职责与权限 (2) 2.1投资公司养护管理处职责 (2) 2.2各管理处职责 (2) 2.3养护科职责 (3) 第三章养护工程技术标准及规范 (4) 第四章公路养护工程分类 (5) 4.1维修养护 (8) 4.2专项工程 (8) 4.3大修工程 (8) 4.4基建工程 (8) 第五章公路养护费用管理 (9) 5.1总则 (9) 5.2养护预算分类 (9) 5.3维修养护工程预算 (9) 5.4专项工程预算、大修工程预算、基建工程预算 (14) 5.5专项调查费用预算 (15) 5.6专项调查费用预算 (15) 5.7信息发布费用预算 (15) 5.8编制要求及格式 (15) 5.9审批和下发 (20) 5.10养护实施计划编制和各种统计报表的报送 (20) 5.11养护经费的拨付 (28) 第六章公路养护工程实施程序 (31) 6.1实施总原则 (31)
6.2维修养护以及不纳入招标的工程实施程序 (31) 6.3招标的专项工程实施程序 (32) 6.4大修工程实施程序 (32) 6.5新增项目实施程序 (32) 第七章巡查与检查 (34) 7.1公路养护巡查与检查的目的 (34) 7.2公路巡查和检查 (37) 第八章保洁 (45) 8.1路基保洁 (45) 8.2路面保洁 (45) 8.3桥、涵、隧道 (45) 8.4沿线设施保洁 (46) 第九章养护工程 (47) 9.1路基维护 (47) 9.2路面维护 (47) 9.3桥涵及通道维护 (47) 9.4隧道维护 (47) 9.5 隧道机电及三大系统维护 (47) 9.6安全设施维护 (47) 9.7附属设施维护 (47) 9.8绿化维护 (47) 第十章水毁、突发事件及抢险工程管理 (48) 第十一章交工验收阶段及缺陷责任期内养护管理制度 (50) 11.1交工验收阶段 (50) 11.2缺陷责任期内 (50) 第十二章养护工程技术管理 (52)
内蒙古准兴重载高速公路AZ-1合同段A32工区 工 程 质 量 管 理 办 法
道隧集团工程有限公司 2011年7月10日 第一章总则 第一条工程质量是施工企业的立身之本，是企业开拓市场、发展壮大的基础，为强化和规范内蒙古准兴重载高速公路AZ-1合同段A32工区工程质量管理工作，健全和完善质保体系，全面提高企业综合素质，根据合同要求和规范标准，结合本工程实际，特制定本办法。 第二条质量管理和质量保证，领导是关键，各级第一管理者和技术负责人必须对工程质量全面负责，工区各主要负责人对工程质量终身负责。 第三条建立和完善工区统管、施工队自控、第三方监理、用户评价的工程质量管理机制；贯彻落实IS09001标准，保证质量体系持续有效运行，鼓励推广应用“四新技术”，建立优于国家及行业标准的企业内控标准，创建优质工程，安全、优质、高效的建设好内蒙古准兴重载高速公路工程。 第四条树立以质量求生存，以质量求信誉，以质量求效益的质量管理经营理念，坚决执行“质量第一”的方针，深入开展创优活动，加强施工过程控制，做到样板引路，规范操作，
努力为用户提供优质服务，建造精品工程。 第五条质量管理工作是涉及各项专业、各部门、各班组的综合性系统工作，是难度和深度较大的工作。因此，各部门质检员应选配事业心和责任心强，有较高专业水平和丰富管理经验的有资质的技术人员担任，为保证工作的持续性和稳定性，质量管理人员不得频繁调动，如确属工作需要，应报工区经理批准。 第二章管理方针和项目质量目标 第六条管理方针：强化管理、信守承诺、建造满意工程； 保护环境、持续改进、确保健康安全。 第七条项目质量目标 确保全部工程达到国家、交通部现行的工程质量验收标准及准兴重载高速公路验收的有关规定。工程一次验收合格率100％，优良率达到95％以上，并满足全线创优规划要求，杜绝重大质量事故，消除工程质量通病。 第三章质量管理的组织机构 第八条工区成立质量管理领导小组，经理任组长，总工任副组长，工区各部门负责人为成员。施工队相应成立质量管理领导小组，由队长任组长，技术员为副组长、组员由有关人员组成。施工队结合本工程实际建立健全质量管理小组，积极开展质量活动。 第九条工区设安全质量环保部，设专职质检工程师，由
高速公路施工质量管理方针和质量管理目标(通用版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0647
高速公路施工质量管理方针和质量管理目 标(通用版) 1质量管理方针和质量管理目标 (1)管理方针：雕铸品牌工程，筑就现代文明 (2)质量管理目标： a.分项工程一次验收合格率：100% b.单位工程交竣工验收优良率：100% c.重大工程质量、安全、环境污染责任事故：0案次 d.工程履约率：100% e.顾客满意率：95% f.推广"四新"（新技术、新材料、新工艺、新设备） g.千人死亡率：0.2以下
h.千人重伤率：0.45以下 i.严重职业病危害事故：0案次 j.施工噪音排放达标，社区居民无投诉 k.控制施工扬尘、废物排放确保排污符合规定标准 l.筑路造桥，保护植被，防止水土流失 2工程进度目标 于xx年4月30日完工。 3安全目标 1)杜绝工伤事故； 2)无中毒、火灾、火警事故； 3)杜绝重大车辆交通事故，减少一般责任事故； 4)特种作业人员持合格证上岗率100%，优良率95%以上； 5)重大伤亡事故0案次。 4环境目标 对重大环境因素进行有效控制，重大环境污染事故0案次；合理布局，对施工噪音、扬尘、废弃物进行控制，确保排污符合规定
高速公路工程进度计划管理办法 道安高速公路工程进度计划管理办法 第一章总则 第一条项目公司生产管理采用公司及项目办两级管理。项目公司负责制订总体及年度施工计划，并对全线重要节点、重点工程进行管控，项目办负责现场管理。项目公司采用目标管理方式，将项目工期目标分解到各个项目办、各个参建单位。以计划管理为龙头，建立完善的工程进度管理体系。 第二条道安项目公司（以下简称“公司”）工程管理部是本项目施工计划、工程进度及统计的主管部门，负责项目总体、年度工程进度计划的制定、检查、修编工作，适时组织进度重大偏差项目专题会。 第三条各项目办根据公司总体及年度工程进度计划，要求承包人编制总体、年度、季度、月度施工计划，并监督落实。按时收集、整理上报本管段内统计报表。 第四条各承包人依据项目公司下达的总体工程进度计划，编制具体可实施的、详细的施工计划，落实为完成计划所需的资源配臵。并按时向监理办整理上报统计报表。 第五条各监理办审批承包人编制的总体、年度、季度、月度施工计划，并督促承包人落实为完成计划所需的资源配臵。审核各承包人上
报的统计报表、并按时报送到项目办。 第二章计划编制 第六条计划编制依据：项目投资协议、道安项目公司建设管理实施方案，以及贵州省政府下达的计划目标作为各种施工计划的编制依据。 第七条计划编制范围：各承包人的合同工程施工范围。第八条计划内容：编报施工计划应有文字说明（统一使用Word编辑软件）和表格（统一使用Excel编辑软件）两部分组成。 文字部分主要说明：已完阶段计划和施工组织设计落实情况及简要分析，下阶段计划的编制依据、指导思想、建设部署、形象进度，工程建设的主要内容、目标及进度要求，项目资金、物资设备、施工图纸、人力资源的平衡落实情况，存在的主要问题及拟采取的措施，需要项目办帮助协调解决的重大问题。 表格部分应包含两部分：一是工程形象进度计划表，二是工程产值计划表。工程形象进度计划中的年度、季度、月度形象进度计划，应将计划完成的成桥、成洞、房屋等实物量按附件所列折算系数折算。桥梁、涵洞、隧道均需列明座数。工程产值计划报表中的内容应根据工程量清单填列。 施工计划以书面文件和电子文档同时上报，书面文件和电子文档中的数据要一致，否则视文件无效，重新编报。编制说明和施工计划表统一采用A4复印纸。各承包人在编制计划时，应对环境保护和水土保持的
高速公路机电设施设备管理制度 高速公路机电设施设备管理制度 第一章总则 一、zz高速公路机电设施设备指本路段内通信系统、监控系统、收费系统（包括计重收费设施设备）、供配电系统及办公自动化网络系统中所有的机电设施设备。 二、机电设施设备的运转状况直接影响着zz路的经济效益及社会效益，为进一步加强管理，规范操作程序，及时排除故障，做好日常维护工作，确保各系统安全、稳定、高效的运行，满足运营管理的需要，特制定本制度。 三、zz高速公路机电设施设备管理实行监控指挥中心和各单位两级管理、维护体制，即各单位负责机电设备的日常管理和日常维护，监控指挥中心负责业务指导、排除紧急故障和进行设备年检、定期维护。 第二章职责范围 一、监控指挥中心职责范围 （1）负责本路段内通信系统、监控系统、收费系统（包括计重收费设施设备）、供配电系统及办公自动化网络系统中所有机电设施设备的定期维护和统一管理工作。 （2）认真贯彻上级相关文件精神，严格执行《zz高速公路机电设施设备管理制度》，定期对各种设施设备进行全面的保养，及时排除故障，指导各单位维护员做好日常性维护、管理工作，建立健全机电设施设备、备品备件档案，做好维护记录和设备运行记录，完善机电设施设备的管理。 （3）制定年度机电设施设备的检修、保养、采购计划，按时完成专项工程，并负责设备的改造、升级等工作。 （4）负责紧急、重大故障的处理，并及时将相关情况上报管理处。遇光缆、电缆中断、设备损坏等紧急故障需应急启动站监控时，由处办公室派遣车辆负责接送监控人员赴各收费站工作。 （5）发挥机电设备优势，逐步与路政、养护、收费、交警等部门建立联动机制，将监控范围内可视的各种情况和采集到的各种数据与相关部门及时进行信息交流，配合各部门做好逃漏费车、人情车的监管，路产、路权索赔，风雪雨雾等特殊天气的预报，车辆故障、交通事故、堵车等问题的处理工作。 （6）组织开展业务培训、课题研究、技术交流工作，降低维修维护成本，提高技术人员业务能力。负责指导各下属单位正确使用、维护机电设备，提高自行解决问题的能力。 （7）加强对各下属单位机电设施设备的监督管理，严格查处因违规操作、管理不善导致设施设备损坏、被盗，数据丢失等情况。 （8）根据机电设备、设施损坏赔补尝标准，负责对肇事车辆、人为损坏机电设备的赔偿、索赔工作。 二、各单位职责范围 （1）贯彻落实《zz高速公路机电设施设备管理制度》及相关规定。 （2）机电设施设备的管理由本单位一把手负责，并设立专职管理、维护人员，负责本单位机电设施设备的日常保养、检查、检修、维护工作，能排除一般性故障。 （3）建立健全本单位机电设施设备、备品备件管理档案，做好日常运行记录。 （4）每日清洁监控室、设备间，巡查外场机电设施设备的运行状况，做好日常维护。定期检查设备安全运行环境（卫生、温度、湿度等）和备用的设备，对于易造成设备损坏的隐患应及时采取措施，并保证能应急使用。 （5）设备发生紧急、重大故障、被盗或病毒感染时，应及时报告监控指挥中心专业人
高速公路机电维护管理 发表时间：2017-10-16T10:36:43.057Z 来源：《基层建设》2017年第16期作者：唐捷 [导读] 面对目前我国高速公路的发展现状，对高速公路机电进行有效维护，便是对高速公路未来的发展起到促进作用。所以，要不断地对机电维护管理进行提高和创新。本文就高速公路机电维护管理进行简单的阐述。 广西柳桂高速公路运营有限责任公司广西柳州 545000 摘要：高速公路的维护系统还在不断发展和进步中，必须要不断地去探索和创新，并且应用到实践中，在实践中不断完善、调整维护措施，来保证高速公路可以正常的运行，建立起属于自己的高速公路维护系统。面对目前我国高速公路的发展现状，对高速公路机电进行有效维护，便是对高速公路未来的发展起到促进作用。所以，要不断地对机电维护管理进行提高和创新。本文就高速公路机电维护管理进行简单的阐述。 关键词：高速公路；机电维护；管理 高速公路的快速发展也带动了相关机电系统的快速发展，这就对高速公路机电维护管理提出了更高的要求。我们在实际的机电维护管理过程中，要立足本路段的实际情况，探索出一条适合自身的机电维护管理道路，确保机电系统稳定、高效、安全运行。 1高速公路机电管理模式 1.1自主维护模式 自主维护模式是指各高速公路运营公司自行组织公司内部人员形成机电维护管理队伍，对本公司所辖高速公路路段的机电系统进行统一的维护管理。这要求运营公司拥有一支技术能力出众、维护设备完备、专业维护保养技术过硬的专业技术性机电系统维护管理队伍。这种维护管理模式简单直接，方便管理，运营公司对自身所辖路段各机电系统和线路走向有较好的认识了解，能较快速直观地定位各系统故障，直接组织相关技术力量进行抢修。但自主维护模式也有一定的缺点，如运营公司需要单独购买大量的维护设备、自备机电维护人员，如发生大范围机电系统故障可能会出现人员不足的情况；高速公路机电系统设备繁杂，本公司维护队伍也不可能面面俱到，当遇到维护难点不能及时进行修复时，易造成运营压力。 1.2外包模式 外包模式是指高速公路运营公司将所辖路段的机电设备全部打包承接给社会上专业的维护公司管理。这是加速机电维护市场化的一大机制，通过市场的作用能有效提高经济效益。外包模式需要选择较成熟的专业维护公司对高速公路机电系统进行维护管理，这一点可通过招投标形式实现，而高速公路运营公司只需要相应的机电系统管理人员对本路段的机电设备进行日常巡查，对机电系统进行维护的安排、监督、管理和验收。采用外包模式，运营公司免去了采购大量维护设备的成本，也不需要组织大批量的专业维护人员。但外包模式也存在一定的缺点，如在较大程度上依赖于维护公司，在一些机电系统故障的响应上不如自主维护来得迅速，数据也存在一定的安全风险。 1.3集中维护管理模式 集中维护管理模式是指相邻的若干个高速公路运营公司成立一个独立单位，集中组织一批自主的专业技术力量，对相应的几个运营公司的机电系统进行统一的维护管理。这个独立单位针对所辖几个运营公司的机电设备进行人员、设备的安排和管理，大部分的机电维护、管理、评定以及相关管理档案的建立完善和汇总上报工作由这个独立单位的维护人员进行，少部分设备维护工作可以由独立单位交域外面的专业公司来完成。这种模式结合了自主维护模式和外包模式，是一种创新型维护管理模式，其既能对人员、设备进行较为集中的管理，又能较快处理设备故障，有效实现了人员、经济效益的最大化。该模式的运用需要相关运营公司的统一协调以及与最终的机电管理单位的相互配合 2高速公路机电维护出现的问题 2.1系统不完善 在高速公路建设初期，都会有一定的建设规划，这个规划要做到相对完整。而建立一个相对完整的高速公路机电维护系统，首先要在建设规划时尽可能地了解在施工中所出现的不可抗力因素，尽量减少设备的受损问题。如果设备的硬件在初期建设就出现问题，随着使用时间的增加问题就会越来越严重，导致在数据传输上出现障碍，这样不仅会使收费无法顺利进行，还对很多管理工作有一定的影响。 2.2维护的难度系数增加，技术人员不足 近年来，我国高速公路的新段路越来越多，高速公路机电系统也变得越来越复杂，相对的维护工作也越来越困难，出现的问题也越来越多，技术人员的需求也越来越大。但是，目前来看技术人员十分有限，不能够在出现问题时及时处理。导致降低了处理故障的时效性，严重影响了机电设备的运行。而且在技术人员短缺的状况下，我们对人员的分配也没有做到科学合理。 2.3高速公路系统的备件不全 高速公路系统的资金来源不同，购选的设备也就有了一定的差距。就会出现机型和规格的不同。而随着市场经济的不断变化，有些配件也已经消失在市场中，导致在系统升级以及优化维护时，没有相应的备件来做替换，为高速公路维护工作带来很大问题。 3高速公路机电维护问题的对策 3.1在技术上可以共享 在高速公路机电维护工作上，机电技术起着很重要的作用。所以，要充分利用技术资源，将技术资源最大可能地发挥价值，来降低机电维护的管理成本。同时，注意各个地方的专业人才，进行有效交流和创新。 3.2甄别专业化维护单位 专业化维护一般都是借助专业公司的技术资源，这样可以对机电故障有一个预防和及时修复的作用，来保障机电系统可以有效运行。所以，在专业化维护单位的选择上有一定的要求，首先要熟悉维护单位的基本情况，了解其在各个方面的专业人才、维护经验以及维护设备是否足够全面等。通过这些来对维护单位进行综合性评分，最后择优录取。 3.3建立一个相对完善的专业维护监管机制 在维护管理工作上，现在还没有一个相对完整的专业维护监管机制。在面对维护工作上出现的漏洞，必须要有一个有效的监管机制，来把维护工作上出现的治理漏洞磨平。可以通过设立维护工作的监管小组，对维护工作进行定期和不定期检查，也可以设立督查箱和投诉
道安高速公路工程监理管理办法 第一章总则 第一条为了加强道安高速公路工程项目建设的监督和管理，规监理工作，确保工程质量优良，有效控制工期和工程费用，提高投资效益及工程管理水平，使工程项目建设管理制度化、标准化、规化、程序化，根据有关法律、法规和重点项目建设管理的有关规定，结合本工程实际，特制定本办法。 第二条从事工程监理活动，应当遵循守法、诚信、公正、科学的准则。监理单位设置监理工程师办公室（简称监理办），负责全工程项目监理工作。 第三条凡是在道安高速公路项目从事监理工作的所有单位和个人必须遵守本办法。 第二章管理机构及职责 第四条道安项目公司负责对全线监理单位及其工作实施管理、监督、协调和服务。监理单位必须接受项目公司的监督检查。 （一）项目办 １．负责审查批复《道安高速公路监理规划》、《道安高速公路监理实施细则》； ２．监督检查监理单位合同履行情况； ３．在工程实施过程中，监理单位和施工、设计等参建单位发生异议与争端时，及时协调解决； ４．负责组织对监理工作日常考核。 （二）项目公司部门（工程部、技术质量部、合约部等）职责
根据各自的业务围与职责，对监理工作实施监督、协调、服务等管理职责，组织对监理检查考核或履约检查。 第五条监理单位必须按投标承诺和监理委托合同派驻现场监理机构，履行合同职责。 （一）认真履行“三控制、两管理、两监督、一协调”职责，即质量、进度、投资控制，合同和信息管理，安全文明施工和环保水保达标监督，以及各关系的协调。 （二）编写《道安高速公路监理规划》、《道安高速公路监理实施细则》，并组织实施。 （三）检查各施工单位及时完成工程技术资料的填报工作，保证外业的同步。督促、指导各施工单位按时完成交（竣）工验收资料的收集、整理、组卷、归档工作，达到要求后及时申请验收，验收合格后可移交项目公司。 （四）制定工作管理制度，建立质量保证体系，明确和落实质量责任。 （五）协助项目公司各职能部门检查各施工单位的管理工作情况，使各项目经理部的管理始终处于正常运转之中；经常检查施工现场的监理工作情况，保证每一工序、每个部位的施工均在有效的控制之中。 （六）定期或不定期检查各施工单位的安全生产情况，督促施工单位贯彻落实和地的安全生产针和政策，按照施工安全生产和文明施工规和标准组织施工，杜绝或减少安全事故的发生。 （七）按项目公司要求，推广应用信息化管理。
xxxx高速公路 工程管理办法 Xxx Xxxx
目录 第一章总则 第二章工程质量管理 第三章工程进度和现场管理 第四章安全生产管理 第五章文明施工管理 第六章工程变更管理 第七章工程奖励与惩罚 第八章其他
第一章总则 第一条为确保xx省xxxx公路工程建设按期完成，工程质量达到xx省优质工程，投资控制在概算之内。依据《中华人民共和国公路法》、《建设工程质量管理条例》和xxxx公路工程招标文件，结合xxxx公路工程建设的实际情况，特制定本办法。 第二条建设项目目标 工期目标：24个月，阶段目标按合同、批准的施工组织设计执行。 质量目标：确保xx省优质工程，争创部级优质工程。 第三条为了更好地服务施工和对工程投资、质量、进度、安全生产、文明施工等进行全方位的项目管理，业主将对工地实行监督检查，及时发现和协助承包商解决施工中存在的各种问题。工程监督检查实行检查、巡查制度，对存在问题的承包商和监理单位发出《工程管理通知单》，限期整改并提出处罚意见。 第四条参加xxxx公路工程建设的承包商（包括分包商）、监理单位、建设管理单位和个人均须遵照本办法。 第二章工程质量管理 第一节质量管理依据 第五条xxxx公路工程施工质量管理，必须严格执行现行的国家、部颁技术标准、规范、规程以及批准的设计文件和合同文
件。按照《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/1——2004）与《公路工程质量检验评定标准》（机电工程）（JTG F80/2——2004）进行检查评定，特殊部位按业主制定的标准执行。 工程竣工后要按照交通部规定的省重点工程竣工验收办法组织验收，缺陷责任期满，将由上级主管部门组织终验。 第二节质量目标责任制 第六条xxxx公路工程质量管理实行质量目标责任制和质量终身负责制。各总承包项目经理是本总承包段工程质量的第一责任人；各监理单位的总监理工程师是本监理标段的质量监理工作的第一责任人。各承包商、监理单位内部要逐级签订质量目标责任书。 第七条根据xxxx公路工程质量目标，承包商在安排工程施工计划时，必须同时确定施工项目的质量目标，监理单位必须按质量目标进行质量管理控制。 第三节质量管理措施 第八条xxxx公路工程项目质量管理实行“承包商自检、社会监理、业主监管、政府监督”的质量管理体系。 第九条为加强对主要原材料进场质量管理，确保工程质量，承包商应对主要材料厂家的质量、信誉等方面进行考察，将质量稳定、信誉好的供应商作为合格分供方。 第十条业主、监理单位、承包商必须树立“百年大计，质
100 总则 101 概述 101.1 工程范围 本次招标机电部分为机电的维修保养、应急养护、抢险等专项工程的实施及缺陷修复。其中机电工程包括监控系统、收费系统、通信系统、供配电系统、照明系统、通风系统、消防系统。本次招标共划分为2个标段，养护工期为60个月，计划开始养护时间为2016年2月1日（具体开工日期以监理人通知的为准）。 101.2 界面划分 因目前本项目各路段均在缺陷责任期内，中标人应本着真诚、友好、合作的精神，协调与路段建设期施工承包人（以下简称“原施工承包人”）的工作。 路段在缺陷责任期内，原施工承包人只负责解决因施工质量导致的缺陷问题，原施工承包人施工缺陷未及时修复，业主可指派中标人实施，费用由原施工承包人承担。中标人负责日常巡查、清洁维护、性能检测和非施工承包人缺陷故障修复。 102 日常巡查 投标人在巡视车上或通过步行目测以及其他信息化手段对机电设施外观和运行状态进行的一般巡视检查，并对检查结果及时记录。按要求将巡查情况向养护管理部门或监控中心进行反馈。 日常巡查应检查机电设施是否处在正常工作状态和是否存在故障隐患，全线日常巡查频率为1次/月。 103 清洁维护 清洁维护是指对机电设施外观的日常清洁，以经常保持机电设施外观的干净整洁。103.1 机电设施应根据养护等级、交通组成、污垢对机电设施功能影响程度、清洁方式和环境条件等因素进行清洁维护。
103.2 机电设施采用湿法清洁时，应注意保护人员安全和机电设施内部电气元件安全，并应防止液体渗入设施内；采用干法清洁时，应采取必要的降尘措施，对清扫不能去除的污垢，经判别可用湿法清洁时，可用清洁剂进行局部特别处理。 103.3 机电设施清洁维护应保持设备外观干净、整洁、无污垢，并保证机电设施完好。 投标人应及时将清洁维护结果向养护管理部门或监控中心进行反馈。 104 关于项目费用拆分问题 各路段100章费用拆分计算方法为：（该路段主线里程长度/运营公司所辖路段总里程长度）*该运营公司第100章合计费用。 105 机电主要设备养护规范 105.1 监控系统
第一章 总则 第一条为保证xxxx高速公路项目建设工程质量，规范各施工单位质量管理行为，明确质量管理责任，实现质量目标，根据国家、xx省及有关上级部门的法律法规和标准，依据《中xxxxxx 高速公路有限公司（以下简称xx公司）质量管理办法》，结合本工程实际制定本管理办法。 第二条中国xxxx工程局集团xx高速公路施工总承包指挥部（以下简称指挥部）及各施工单位应设立工程质量管理机构，按规定配置质量管理人员，建立健全质量管理保障体系，坚持“诚信守约、严格标准、科学管理、铸造品牌”的质量方针，确保xx 高速公路项目工程质量符合合同要求。 第三条参建各方要建立健全工程质量责任体系，严格贯彻落实工程质量终身制及质量责任追溯制度，主动接受质量监督部门对建设工程质量的监督管理。 第二章质量管理目标 第四条指挥部工程质量管理目标 1.质量总目标： 交工验收质量目标合格，竣工验收质量目标达到优良。 2.施工阶段质量目标 分项工程合格率100%，主要工程评分不低于90分，一般工 - 1 -
程评分不低于85分；分部工程中间验收合格率100%；单位工程合格率100%。 第三章质量管理依据 第五条指挥部工程质量管理依据： 1.《中华人民共和国建筑法》（主席令第46号） 2.《建设工程质量管理条例》（国务院令第279号） 3.《公路工程质量管理办法》（交公路发〔1999〕90 号） 4.《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004） 5.《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部令2004年第3号） 6.《公路工程质量监督规定》（交通部2005年第4号令） 7.《xx省高速公路建设项目工程质量管理实施意见》（川交发〔2009〕40号） 8.经批准采用的有关技术标准、设计文件、工程合同和指导性施工组织设计 9.指挥部与各施工单位签订的合同文件 第四章组织机构 第六条指挥部成立工程质量管理领导小组，指挥长任组长，常务副指挥长、副指挥长兼安全总监、总工程师任副组长，其它分管领导和各职能部门负责人为组员。领导小组办公室设在安质环保部。 第七条质量管理领导小组职责： - 2 -