当前位置:文档之家› 铁路工务实习报告

铁路工务实习报告

铁路工务实习报告
铁路工务实习报告

铁路工务实习报告

我的实习地点在甘肃省张掖市许三湾站,条件一般,工作比较累。因为文化程度有限,急需实习报告一份,字数XX左右,希望哪个高手能帮帮忙···最新评论黄凡雪发表于XX-07-19这个要自己亲身写才有感觉

汪琼淑发表于XX-07-19同志们:

按照中央的部署和省委的安排,我校属于吉林省第二批开展深入学习实践科学发展观活动单位,学校党委决定,从XX年3月开始,利用半年时间,在全校开展深入学习实践科学发展观活动。这一活动是党的十七大作出的一项重大战略部署,是用马克思主义中国化最新成果武装全党的重大举措。同时,也是我校迎来新发展和新突破的一次机遇。今天,我们召开动员大会,主要任务就是贯彻落实中央和省委精神,对我校开展深入学习实践科学发展观活动进行动员部署。下面,我代表学校学习实践活动领导小组,讲四点意见。

一、充分认识开展学习实践科学发展观活动的重要意义,切实增强紧迫感和责任感。

深入学习实践科学发展观活动,是中央在我国面临新形势新挑战下,为完成十七大确定的奋斗目标而作出的一项重大决策。科学发展观是同马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想既一脉相承又与时俱进的科学理论,是我国经济社会发展的重要指导方针,是发展中国特色

社会主义必须坚持和贯彻的重大战略思想。我们一定要充分认识开展这次学习实践活动的重大意义,自觉贯彻落实好中央和省委的部署要求,并通过学习实践活动不断增强我们的素质,提高我们的党性,自觉地用科学发展观来武装头脑、谋划发展,推进我校各项工作又好又快开展。

(一)开展学习实践科学发展观活动是进一步加强党的理论武装的迫切需要

科学发展观是马克思主义中国化的最新成果,是我国经济社会发展的重要指导方针,是发展中国特色社会主义必须坚持和贯彻的重大战略思想。我们党历来重视理论武装、善于理论武装工作。党的事业所取得的每一个重大胜利,都同不断加强理论武装密不可分。当今的国际形势十分复杂,国际社会处于动荡不安的情况之下,同时,我国经济社会发展也出现了许多新情况新问题,可以说我国的发展正处于一个重要的阶段。面对这些情况,深入学习实践科学发展观这一重大战略思想就显得尤为重要。同时,在全党开展深入学习实践科学发展观活动,是党的十七大作出的战略决策,是更好地用中国特色社会主义理论体系武装全党的重大举措。

公司企业优秀员工个人先进事迹材料

公司企业优秀员工个人先进事迹材料 篇一:优秀员工先进事迹材料 优秀员工先进事迹材料 没有惊天动地的事迹,她只是一名普通的 XX 公司员工。在平凡的行政岗位上,从事平凡 的办公室工作, 却能让每一个人都能感受到春天般的温暖, 这就是行政部办公室负责人宋娟娟。 她以其固有的踏实细致的工作作风、认真负责的工作态度,以及良好的职业道德,在平凡的岗 位上默默地奉献自己的青春,树立了一个优秀青年员工的形象。 一、工作认真负责、积极提高业务水平。 凡是了解宋娟娟的人都知道,她在工作中不仅非常的认真负责,更是力争细节的完美。 在工作中,不论是办公用品管理、餐厅账务核算还是公司固定电话和移动电话的缴费工作,甚 至日常的工作琐事,她时刻都能够保持一种严谨的工作态度。 在我们普通人眼中,办公室的工作就是每天准时上班,按点下班就可以了,但是在宋娟 娟身上, 可以说是完全不同的。 就拿餐厅账务核算和公司固定电话和移动电话的缴费工作来说, 其项目之细、核算之繁琐只要细节上稍有差池,其结果可能就会谬之千里,这类工作一环扣一 环, 急不得, 乱不得。 因此, 这项工作的特性要求工作者必须思维敏捷、 逻辑严密、 心细如发、 举一反三、有条不紊。她边工作边学习,边总结边提升。有时候,她白天忙于各种临时工作或 政务接待,晚上就把工作的账目带回家里,常常加班至午夜才能完成,但是她毫无怨言,勇敢 地面对每一次工作中的困难和压力,不允许自己出现任何差错。她的优秀工作表现不仅减少了 下一工作环节的工作量也收获了各级领导的好评,同事们也给予了赞誉。从她的身上我们学到 了成 绩的取得,关键在于自己的内心中有一种坚定的信念和执着追求的梦想,这样才能收获了 一份快乐而自信的人生。 二、办事尽职尽责、无愧党员先锋岗。 行政部宋娟娟不仅在工作上积极主动,执行力强,同时他也是一名光荣的中国共产党党 员,并且负责公司党员活动和党建的大部分工作。在宋娟娟的工作中,她负责的党务工作,不 管是备战党建资料还是迎接上级领导视察,她始终能够确保各项工作万无一失。同时,作为一 名工作在企业中的党员,他更是发挥了党员的先锋模范作用。凡事都坚定的服从上级安排,并 不折不扣的执行,始终以坚持到“最后一分钟”的心态去工作,一如既往地做好每天的工作,并 且能够主动工作、主动汇报,其本职工作和临时交办的工作按时完成率在 95%以上。 宋娟娟除了完成自己的本职工作之外,还能够积极、主动的去做工作。由于行政工作的 特殊性,各项任务往往来的突然、来的琐碎、来的不均匀,有很多工作在部门内部更是没有明 确的职责划分。但是,无论什么时候,即使是已经响起下班的铃声,只要把工作交给宋娟娟, 她甘愿加班加点也要主动按时完成,并且没有丝毫怨言。近两年以来,行政部人员始终未能满 编,她一直是一人顶替两个岗位,每天都在繁忙中渡过,其中有多少的曲折,有多少的眼泪,

铁路实习报告

铁路实习报告 篇一:铁路实习报告总结 见习总结 单位:姓名毕业院校及专业:华东交通大学机械电子工程专业入路一年见习总结 时光荏苒,转眼我已经过了我的见习期,在这一年的工作过程中我不仅加深了对原有书本 知识的理解,而且对以前书本中没有接触过的或者接触不深的知识有了一定的认识,基本 上 完成了从学生到工作的角色转变,可以独立的开展一些工作,这也是一段完善自我,充实 自 我的过程,受益匪浅。工作以来在车辆段领导的精心培育和教导下,通过自身的不断努力, 我取得了很大的进步,现将总结如下:在为期一十天的岗前培训过程中,我学习了局里的规章制度,局里开路先锋的精神,诚 信、创新的工作理念以及不畏艰险、勇攀高峰的工作态度。做事要认真,认真才会让我学习 工作更有效率,才会让我少犯错误。要勇于承担责任,责任,它代表了一个人的品质;责任, 使人变得稳重;责任,使人知道自己的义务。告别了那充满幻想的学生时候,我又迈入了一生的另一个起点,充实的习见生活,如果 说学校里学的动车知识是理论,长见识,那么动车所的实习经历就是质的积累,量的飞跃。 这里的人和事,这里的花和草,还有那一组组的动车,由熟悉到陌生,从迷茫到热爱,工作 中使我懂的了什么叫兢兢业业,什么叫知难而进,什么叫学我止境。在动车所实习的这 段时间,我先后在二级修,一级修,技术组等几个部门实习。在整个 见习过程中,有各位领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导,有书本、规章上的理论知识,并通过自己的不断实践,学到了很 多书本上没有的现场知识,使得我对以前所学过的理论知识有了更深刻的认识,真正做到 了 理论联系实际,使我受益匪浅,现将这一段时间的见习工作情况做出汇报:

大学生铁路工作总结

大学生铁路工作总结 我们不仅对本岗位的工作有了了解,对于整个车站的大体作业以及将来自身的发展方向都有了重新的定位和思考。大学生铁路工作总结范文,欢迎参考借鉴。 大学生铁路工作总结一:到达信号楼的师傅,对显示屏上的每个细节都对我们进行了详细的讲解。每当有车驶入本站时,师傅都会在值班本上记录下该车的车号、到达时刻及本站的作业。显示屏上显示的是到达场各股道的使用情况。与之前看到的一样,有车占用显示红色,无车占用的是白色区段。信号员只要点击始端按钮,再点击终端按钮,进路就自动建立。 4月23日:接发外勤、提勾组 接发外勤的工作相对简单,每天都有班计划,然后根据出发信号楼的命令,接发列车。绿旗转三圈代表同意发车,此时若出站信号机开放,道岔正确,司机就可以出站了。 提勾组办公室的设备很简单,一台传真机和两台用于联络的电话。在接收调度所下发的班计划和调车作业计划后,只需根据调车作业计划及时通知,外出进行车列解体作业即可。 4月25日:调度行配组 每个岗位的工作都是按调度所下达的命令进行调车作业的,终于见到了调度所。

调度行配组是按方向划分或按区段划分的,如湘潭东站调、株北机车调度等。湘潭东站调的师傅对我们进行了作业大概讲解,湘潭东站总共三台调车机车,是个一级三场区段站。计划编制首先看班计划,找到需要作业的车辆,使用调车机车进行作业。确定好计划后,再根据货物清单溜放车辆。溜放完成后集结,然后发往下站。 实习收获 为期近一个月的实习过程中,我们发扬艰苦奋斗精神,不论倾盆大雨还是炎炎烈日,都坚持上岗实习。第一次我们将课堂搬到了铁路现场,所见所闻都对我们有强烈的震撼。我们也第一次与“钢轨”有了零距离的接触,道岔、铁鞋、减速器等等书本上的名词第一次有了直观的感性认识。 经过十个岗位的观察,我们对于铁路现场的工作也有了初步的了解,同时也引发了我们很多思考。个人认为铁路现场仍然存在很多不和谐的因素,很多低价值的劳动,与自身所学相结合,使我们感觉书本上的知识虽然枯燥,但一旦熟练掌握并加以灵活运动就能带给现场工作的技术革新。同时,通过自己的观察思考,我们对于今后自身的发展也有了重新的定位,更加坚定了我们为祖国的铁路事业贡献青春的决心! 三.结语 专业认知实习已经圆满结束了,可对于我们任何一人来说,这次实习正如她所传授给我们的东西一样,在我们的生

铁路工程施工中的项目管理

本页为作品封面,下载后可以自由编辑删除,欢迎下载!!! 精 品 文 档 1 【精品word文档、可以自由编辑!】 铁路工程施工中的项目管理 ——合力网提供您可以将手头好的资料推荐给大家参与合力网共建共享,同时合力网推荐您上传精华资料,

赚取积分,分享知识,分享经验!https://www.doczj.com/doc/164397519.html, 项目部作为建筑施工企业的前沿阵地,既是生活要素集聚的地方,也是各种矛盾最为集中的地方。可以说,项目有序可控,是项目部和建筑企业之福。项目一旦失控,不但是项目部之灾,也是建筑企业之祸。因此,能否做到项目有序可控,是摆在各级建筑企业管理团队面前一个无法回避的课题。那么如何管理才能做到项目施工管理有序可控?日前,笔者就此采访了中铁十一局四公司余先江总经理,他针对目前铁路客运专线建设的特点,结合本人长期担任项目经理的实践,从管理理念、抓好施工开局和如何通过过程管理来体现执行力等三个方面回答了这个问题。 理念是行动的先导 一是“局指”是上帝的理念。一个铁路线路工程标段的投资少则20多亿元,多则数百亿元。作为建设单位(业主),铁路投资公司很难具体监管到每一个标段,像对子公司负责施工管理的项目标段,基本上由集团公司指挥部(简称“局指”)这一级管理机构代为管,建设单位一些与铁路工程建设管理有关的活动和意图,都是由“局指”代表传达到子公司的项目部,对子公司负责施工管理的工程也都是由“局指”代表建设单位履行监督管理的责任。所以,各个子公司铁路工程的项目、施工进度计划和关键性工程的管理,验工计价和平时检查也都是由局指负责具体操作,所有的资金都是由局指拨付的。因此,从一定程度上说,加强与局指的沟通,融洽与局指的关系,准确理解和消化局指的工作意图,是十分重要的。 二是以快制胜理念。目前,铁路客运专线施工最大的特点就是一个“快”字,这是因为长期以来铁路建设欠账,导致铁路运输长期以来一直成为稀缺资源,这种稀缺资源已经影响到我国经济社会发展,加快铁路建设不但是铁道部的要求,而且是党中央、国务院对我国铁路建设事业的要求,同时也是全社会的共同要求和期盼。因此,铁路客运专线建设第一要求就是一个“快”字,如我公司承担施工的石武铁路客运专线,从上场到架梁,只有七八个月的工期。所以说,先人一步,就能占据主动。由我公司施工的汉宜铁路项目,先声夺人,在集团公司施工管区连续夺得了业主组织检查评比的4个第一,建设单位先后两次在标段组织召开现场会,不仅为我们公司赢得了荣誉,而且也为集团公司指挥部争了光,集团公司指挥部和业主相继给项目部和公司发函以示祝贺。 三是高标准起步理念。当前,无论是高速公路或者高速铁路客运专线,土建施工标准要求都很高,像铁路客运专线,对路基沉降的要求是零沉降,还有对文明施工和建家建线的要求也很高。要保证高标准起步,首先要从标准和规范抓起,严格组织施工和监管。施工时重视抓好样板引路作用,保证给上级留下好的印象,做到先声夺人,确保各项工作处于主动地位。 四是树立安全理念。安全生产事关国家财产和人民的生命安全,上到中央领导,下至一般百姓都十分重视安全问题。因此,建设任务再重,施工现场再忙,工期再紧,也要十分重视安全问题,一旦出现大的安全问题,企业不仅被停止投标竞争的资格,像宜万铁路马鹿箐隧道发生的几次突发性涌水导致人员伤亡事故,尽管是地质因素和突发性自然灾害造成的,但仍然给公司造成了一定的社会影响。因此,确保务必保持清醒头脑,一刻也不能放松安全管理的理念一刻也不放松,把安全施工生产万无一失。

铁路局先进工作者事迹材料

铁路局先进工作者事迹材料 铁路局先进工作者事迹材料 见到**时,他正在**检车场教授年轻检车员如何发现识别车辆缺陷。作为检车场负责人、工长的他,虽然每趟车不用亲自去检,但是他依然会跟检车员一样来到现场,对检后车辆进行复检,确保车辆缺陷不漏检。工长是一个兵头将尾的芝麻官,无论工作生活,他总是走在前、干在先,以自己行动影响着班组、温暖着工友、带动着大家,成为了员工心目中信赖的好工长。 名师出高徒 **是在铁路边长大的。父亲是铁路电务段的一名员工,家就住在铁路边。从小到大耳濡目染,让他对铁路有着深深的眷恋和浓浓的情感。19**高中毕业后,他如愿以偿地考入了**局**车辆段**西列检所。 对于刚参加工作的**来说,理想是美好的,现实是骨感的,在车辆部门工作就不要怕苦、怕脏、怕累。他说:“我遇见了一个好师傅,他吃苦耐劳、敬业奉献的精神,让我终身受益。”**的师傅是铁道部劳动模范,也是**车辆段老劳模。在学徒期间,他对**在思想上、生活上、技术上要求十分严格。那时**每天跟着师傅早来晚走,学知识、学技术,在师傅的言传身教下,每次检车既快又好,很快在同来的20多名青年人中脱颖而出。 每次作业4个人,每次从两头开始向中间走,检一辆车需要钻进钻出10多次,50多节列车只用了25分钟就检验完毕。**说:“干检车员就一个字‘苦’”。在炎炎的夏天,车辆温度能达到摄氏四五十度,不注意还会烫伤皮肤,检一列车下来满身都是汗水。在数九寒天,北风呼啸的夜晚,是检车员们最难熬时间,穿多了钻车不方便,穿少了衣服一会儿就冻透了。在这样的工作条件下,**没有一丝怨言,却是勤恳敬业,每年都能提级进职。“那时我每月的工

铁路实习报告总结

见 习 总 结 单位:姓名 毕业院校及专业:华东交通大学机械电子工程专业 入路一年见习总结 时光荏苒,转眼我已经过了我的见习期,在这一年的工作过程中我不仅加深了对原有书本知识的理解,而且对以前书本中没有接触过的或者接触不深的知识有了一定的认识,基本上完成了从学生到工作的角色转变,可以独立的开展一些工作,这也是一段完善自我,充实自我的过程,受益匪浅。工作以来在车辆段领导的精心培育和教导下,通过自身的不断努力,我取得了很大的进步,现将总结如下: 在为期一十天的岗前培训过程中,我学习了局里的规章制度,局里开路先锋的精神,诚信、创新的工作理念以及不畏艰险、勇攀高峰的工作态度。做事要认真,认真才会让我学习工作更有效率,才会让我少犯错误。要勇于承担责任,责任,它代表了一个人的品质;责任,使人变得稳重;责任,使人知道自己的义务。 告别了那充满幻想的学生时候,我又迈入了一生的另一个起点,充实的习见生活,如果说学校里学的动车知识是理论,长见识,那么动车所的实习经历就是质的积累,量的飞跃。这里的人和事,这里的花和草,还有那一组组的动车,由熟悉到陌生,从迷茫到热爱,工作中使我懂的了什么叫兢兢业业,什么叫知难而进,什么叫学我止境。 在动车所实习的这段时间,我先后在二级修,一级修,技术组等几个部门实习。在整个见习过程中,有各位领导和师傅们的 殷切关怀和耐心指导,有书本、规章上的理论知识,并通过自己的不断实践,学到了很多书本上没有的现场知识,使得我对以前所学过的理论知识有了更深刻的认识,真正做到了理论联系实际,使我受益匪浅,现将这一段时间的见习工作情况做出汇报: 一、生活方面: 新的环境,新的生活,从住进单身宿舍的那天起,以后的生活交注定不同凡想。远离家乡一千多公里来到这里,生活方面发生了很大变化。这里的夏天是那么的热,就是下了来了雨也像是蒸笼一样;都说这里的冬天不比西北冷,可渡过的第一个冬天却是那么的冷;这里的饮食习惯让我不知道从何吃起,入乡随俗后我学会了炒菜做饭;这里的方言很好听,但要用心才能听的懂,不过这只有个过程,随着工作和生活的不断深入,领导们的关心,同事们的鼓励,新的生活方式开始了。 二、工作学习方面 在学习中不断提高自己的理论知识,在工作中认真细心,不断学习,努力提高自己的作业水平。工作中,有领导和同事们熟悉的身影,学习中,有领导和同事们的耐心指导,在不断的实践中,我学到了很多书本上没有的现场知识,使我对以前所学过的理论知识有了更深刻的认识,真正做到了理论联系实际,实际结合理论,这使我受益匪浅。尤其是使自己所学理论知识得到了进一步的巩固和提高。 工作很辛苦,有时很烦燥,周期性的检修项目很容易对工作失去信心,然而这正是觉悟所在,我们本是初生牛犊,工作经历是和白纸,工作能力更不值一提,所以工作要不厌其烦,认真仔细,虚心求教,不可懈怠。休息的时候多看作业指导书及相关动车资料,作业的时候多份细心,所谓理论结合实践,多学多进步。动车运营无小事,在250公里时速下,任何工作中的细节都将会影响其安全运行,简单的从清洁工作做起,如牵引/辅助变流器、主变压器的除灰;再就是注油的工作,如牵引电机加油,齿轮箱注油,自动车钩、半自动车钩的

铁路大学生演讲稿

铁路大学生演讲稿 篇一:铁路演讲稿6 坚守拼搏,成长成才 尊敬的各位领导各种同事,大家晚上好,我是来自很高兴借着扎根一线成长成才这个演讲比赛跟大家分享一下我刚入路以来的一些感受! 作为一名90后青工,我们接受高等教育,我们享受父辈创造的优良环境,我们吸取国内外先进思想,开始谈自由自我。但在这个年代,我们又是不幸的,我们是脆弱的,我们依附于家庭却被家庭的期望压的喘不过气,我们工作挣钱为了诗和远方,却坚守不住脚下的路,倘若不能坚守拼搏,何谓成长且成才! “如果你是一滴水,你是否滋润了一寸土地?如果你是一线阳光,你是否照亮了一分黑暗?如果你是一粒粮食,你是否哺育了有用的生命?如果你是最小的一颗螺丝钉,你是否永远坚守在生活

的岗位?”这是雷锋战士在日记中的一段话,告诉我们无论在哪个岗位,无论做着什么样的工作,都要发挥最大的能力,做出最大的贡献。 入路三个月,我在上电班组摸索学习,我发现在车辆段一线,爱岗敬业精神是无处不在的,比如我的师傅田海涛师傅更是爱岗敬业的典范,他在控制柜组坚守岗位,不断学习,不怕脏不怕苦,肯钻研,用辛勤的劳动赢得了领导和同事的赞誉和尊重。正是千千万万像田师傅这样有着爱岗敬业的奉献精神的可爱的人,才更加坚定了我们青工要用实际行动,坚持立足本职岗位、勇当青年先锋的决心。 要真正做到坚守拼搏,成长成才,我们必须给自己提一些严格的要求。首先“工欲善其事,必先利其器”。学习是我们的立身之本,是我们工作的基础和前提。只有通过勤奋学习,才能使我们具备较强的工作能力,具备明辨是非的能力,具备解决问题的能力。同时,学

习也是一种能够将一切变为己用的能力。要带着问题用心工作,边干边学,边学边干,以干促学,以学促干,才能越来越胜任自己的岗位。其次,坚持爱岗敬业,努力作为。什么是爱岗敬业?孔子称之为“执事敬”,朱熹解释为“专心致志,以事其业”。我想,一是指责任。我们要用一种严肃、认真、负责的态度对待自己的工作,忠于职守,尽职尽责。二是要精细,就是要“干一行、爱一行、精一行”,成为本专业精通业务的行家能手。老子在论语中说“天下难事,必做于易,天下大事,必做于细。”也恰到好处的揭示了“细节决定成败”的精神内涵。最后要讲奉献。一滴水只有融入大海才不会干涸,一个人只有将个人的价值与单位的利益结合起来,生命价值才能得以完美展现。所以,讲大气、讲奉献,应该成为我们的精神追求! 千磨万击还坚劲,任尔东西南北风。大学生到一线,一定要怀揣一颗热心、真心、诚心和恒心,扎根基层,坚守心

铁道工程专业培养方案

铁道工程专业培养方案 一、专业简介 我校最早设置的本科专业方向之一,具有60余年的办学经验。1998年获硕士学位授予权,1999年调整为土木工程专业的一个专业方向,所在道路与铁道工程学科于2000年被列为河北省重点学科,2016年申报增设铁道工程特色专业,2017年获批并开始招生。 该专业具备一支教学水平高、实践经验丰富、学术造诣深、梯队合理、以中青年教师为骨干的优秀教师队伍。专业实践教学软硬件设施齐全,道路与铁道工程安全保障实验室于2007年被列为省部共建教育部重点实验室。 二、专业基本信息 专业所属学科门类:工学;专业类:土木类;专业代码:081007T。 基本学制:4年;学习年限:3~6年。 毕业学分:180学分。授予学位:工学学士。 三、专业培养目标及要求 1、培养目标 培养品德高尚,有担当精神,基础扎实,知识面广,实践能力强,满足区域经济和铁路行业发展需求的高级专门人才。 2、培养要求 ①具有扎实的数学、自然科学和专业知识基础,能够识别、表达、并通过文献研究分析铁道工程专业的复杂问题,设计满足特定需求的解决方案,并在设计环节中体现创新意识,考虑社会、健康、安全、法律以及文化等因素; ②具有人文社会科学素养、社会责任感、团队协作精神、良好的沟通能力、融洽的人际关系,并具有一定的国际视野,能够跨文化背景下进行沟通和交流; ③能够基于力学、线路工程、桥隧工程等科学原理,设计实验、分析与解释数据、并通过信息综合得到合理有效的结论; ④能够针对铁道工程复杂问题,开发、选择与使用恰当的技术、资源、现代工程工具和信息技术工具,包括对复杂工程问题的预测与模拟,并能够理解其局限性; ⑤能够基于工程相关背景知识,评价铁道工程专业实践和复杂工程问题解决方案对社会、健康、安全、法律以及文化的影响; ⑥具有自主学习和终身学习的意识,有不断学习和适应发展的能力。 四、毕业要求 毕业要求 1. 工程知识:能够将数学、自然科学、工程基础和专业知识用于解决铁道工程专业的复杂工程问题。 108

厨师优秀员工事迹材料(多篇)

姓名:XXX 部门: XX部YOUR LOGO Your company name 2 0 X X 厨师优秀员工事迹材料

厨师优秀员工事迹材料 ××,于7月份毕业,先后参加了秦沈客运专线、宣杭铁路增建二线的建设,10月份从宣杭经理部调到××经理部。在宣杭经理部获得宣杭工指评选的“西湖之星”称号,被局工指评为“优秀共产党员”。作为一名党员,他时时刻刻告戒自己,党员就应该有党员的样子,就应该有党员的作风。 在经理部五一期间评选的二十佳“优秀员工”评选中,他以经理部最高分当选. 在××经理部,开始他负责变更设计原始资料的收集工作。为了掌握变更第一手资料,他深入现场,逐个了解工程施工情况,dk44+085涵,因排洪问题,当地政府要求移位。他通过查阅图纸和现场调查,发现该涵处在一个小山坳里,铁路修通后将形成一个封闭的凹地,洪水无法排出,此涵不能移位。他把实际情况和当地村民作了耐心的解释,从涵的作用以及涵移位带来的危害和对当地农业的影响一一作了阐述,征得了他们的理解,涵洞得以顺利施工。通过和监理、设计的及时沟通,又及时解决了几个影响施工的变更,使现场施工生产顺利实施。 由于表现突出,12月份,因工作的需要,××担任工程部部长,全面负责工程部的技术管理工作。由于施工线长,开工的工作面多,技术管理跨度大,技术人员的不足加上工作量很大。作为工程部长的他,深感自己的责任大、担子重,因此他时刻提醒自己一定要高标准严要求,一定要走在最前面,一定要对施工队伍热情服务,急人之所急。好多人都说:哪里需要哪里就有他的身影,工地上的每个角落都留下了他的足迹。 新庄特大桥是经理部关键控制工程,又是形象工程,桥长1.2 第2 页共14 页

铁路线路工实习报告

湖南高速铁路职业技术学院顶岗实习报告 实习单位:广州铁路(集团)公司惠州工务 姓名: xxxxxxxxx 系(院):铁道工程系 专业班级: xxxxxxxxxx 指导老师:xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

摘要:根据学校铁道工程技术专业培养方案的要求和教学计划的安排,为巩固理论教学成果,提高学生的操作技能,适应现场的实际需要,2010级铁道工程技术专业学生将于完成学业一部分三个月的《铁道工务》顶岗实习。 一、实习日期: 2013.03.26 — 2013.06.21 二、关键词: 整理外观、防护、起道、拨道、改道、除草、捣固、涂油、换螺帽、换扣板、换弹条、换枕木、换钢轨 三、实习目的: 1、学习和了解线路作业防护及确保安全的有关规定。 2、学习和掌握轨道设备基本组成、基本尺寸和技术标准(含无缝 线路)。 3、进行曲线拨正、调整轨缝、缩短轨布置等基本计算训练。 4、参加线路综合维修、临时补休作业。 5、掌握各种施工作业防护方法。 6、熟悉工务管理部门的管理组织及职责范围。 四、实习主要内容: 在系里面安排我们到工务段实习,我们所有人都觉得非常的激动,因为我们以前都只是学习铁道工务的理论知识,从来没有将理论与工务的实际操作结合起来学习。

本次实习我们去惠州的那部分人前一天就踏上了实习的旅程。首先来到河源站,来到广梅汕铁路党校职校,来到广梅汕铁路党校职校的主要目的就是:对线路作业的安全培训及安全考试。 等到安全考试完成,我们又辗转到被分到的车间,而和我一起被分在龙川北线路车间一共八人,当天我们六个男生就分到了工区,两个女生分在了车间,晚九点才到东水线路专修工区。 实习第一天我们就被要求5:00起床,常常的火车鸣笛声,确实有点的不适应,但是接下来的日子每天如是,就慢慢的适应下来。来到工区实习我做的第一件事就是:工务的常规作业,刨除铁道线路道心的多余的道砟,用拉耙拉平整道床边破。第二天我们就被要求00:00起床,因为天窗点在00:30-02:30。点内我工作量是涂油换螺帽。 接下来的工作,是跟着工人师傅刨除水沟的杂草、泥土、垃圾等整理外观的作业。然后,是更换线路上坏损的扣件、螺帽、弹条、更换坏损的轨距挡块、加紧扣件螺栓,轨距拉杆螺栓等等。这所有的工作虽然很简单,但是还是占据了我们实习学习工作的大部分时间。就这样又过去了将近一个月,接下来又做了一样其他的工务作业,那就是:拨道作业、改道作业、起道作业、捣固等等。

铁路加强大学生早期培养的意见建议

铁路加强大学生早期培养的意见建议 以培养为主线,坚持大学生培养“热启动”与“恒加温”相结合。在大学生培养的过程中,要时刻关注大学生工作中各项绩效指标的反馈,将培养贯穿于整个职业生涯周期,实现持续培养、持续“加温”。当前铁路企业在培养大学生时容易犯的一个错误是,为了让大学生能迅速融入到企业之中,尽力为其营造出相对优越的环境,描绘出职业发展的美好蓝图。但是真正走入基层、生产一线,就缺乏对大学生的关心和培养,让大学生觉得不适应,挫折感增强。这就要求我们给大学生分类培养提供持续的外部动力,不仅要营造良好的开局,而且要源源不断的给予支持。一要拔高认识。安排段领导和先进典型现身说法,讲述自身成长经历,让大学生对分类培养产生思想共鸣,明确自身定位和努力方向。二要持续培养。在分类培养过程中应时刻关注,经常给予指导,通过组织大学生技术比武、表彰先进典型、选派优秀大学生到领导岗位挂职锻炼等方式,营造“比、学、赶、超”的浓厚氛围,使大学生学有榜样、赶有目标。 关注大学生工作绩效反馈,在检验标准上做到“好”与“快”相结合。“好”是指大学生得到全面发展,是培养质量的问题。“快”是指大学生干部快速成长、早日成才,是培养速度的问题。能否实现大学生又好又快成长,是检验分类培养成效的试金石,应贯穿于分类培养的全过程,这就要求我们随时关注大学生工作绩效反馈、关注大学生心理状态。一要坚持“好”字优先,打牢成长成才之基。在工作

过程中,鼓励和支持大学生扑下身子,扎根基层,通过处理安全风险管理、技术攻关中的大量问题和矛盾,积累实践经验,提升自身的综合素质。二要坚持能快则快,开辟优秀人才脱颖而出的“绿色通道”。要建立健全大学生干部择优选拔任用的机制,注重长效性和可操作性。利用公开竞聘等通道,让德才兼备、实绩突出、群众公认、潜力较大的大学生向高层次发展。 加强核心企业文化建设,提高大学生对铁路企业的忠诚度。加强核心企业文化建设,就是要增强企业的凝聚力和向心力,形成留住人才、发挥人才最大效用的软实力。要在大学生中建立“服务铁路、提升自我”的价值观,这样在工作过程中,他们会依据这个价值观对所要做的事情做出判断;会将自己的行为与企业的使命联系在一起,从而找到自己行为以外的社会意义,获得事业成就感,提高对企业的忠诚度。一是要积极创造良好的生活环境,满足大学生基本需求。努力改善大学生居住条件、美化居住环境,调动员工的工作积极性;搞好环境卫生,确保身体健康和安全;丰富业余生活,增强自豪感和归属感。二是建立科学合理的制度文化,凸显大学生主人翁意识。关注大学生的日常思想反馈,建立科学的晋升、激励机制。在管理中更加关注大学生“精神性”、“思考性”、“社会性”,而不是单纯的关注“经济人”、“机器人”的属性和产出。

铁路客运值班员先进事迹材料

XX同志的个人事迹 XX,女,1970年生,现任xxx站客运二班客运值班员、技师,并兼第二党支部书记。该同志思想进步,工作积极、是一个综合素质过硬、作风正派、勇于担当的优秀员工。 一、注重学习,不断提高自身综合素质 该同志高度重视学习的重要性,自觉养成坚持学习的良好习惯,一方面深入学习党的理论知识、方针政策、不断提高自身的政治素质和党务工作能力和水平。另一方面积极学习业务技能知识,特别是高铁知识,扩大视野,不断提高业务能力和水平,适应高铁的高标准、高要求。 二、以身作则,发挥党员的先锋模范作用 作为一名客运值班员,该同志深刻认识榜样的作用,牢固树立“要求别人做到的自己首先要做到,而且要做得更好”的理念,日常工作中,以身作则,做标准化作业的典范,并带领班组职工整体推进标准化进程,作为参加xx站开站同志,深知社会、旅客对高铁服务的高要求,对高铁工作人员的高要求,因此只有全力提升高铁服务质量,才能让高铁有序发展,她认真研究提高高铁服务的方法和途径,并在本职岗位上加以实践,展示高铁职工风采。作为一名党支部书记,她牢记党的宗旨,党员义务,在关键时刻冲锋在前。如在处理各种突发事件时,总能在突发现场看见她的身影,指挥各岗位职工开展应急工作,解答旅客疑问,为旅客解决困难。随着高铁的不断发展,开行

的列车日益增加,工作强度对职工提出了更高的要求,面对新的挑战,她牢固面对广大旅客对高铁的高期望,她努力坚持着,在身体受到病痛折磨时,依然坚守在岗位上,高烧令她的头痛欲裂,闭上眼就感觉天昏地暗,但不能软弱的离开,高铁运行速度是全国之最,如果出现突发事件也是在眨眼之间,必须挺着,她用她的一言一行来激励其他在各个岗位上奋斗着的同志们。 三、积极工作,推动高铁又好又快发展 由于值班员平日的工作量非常大,头脑又要时刻保持清醒,体力和脑力的消耗均很大,虽然这样,但她始终坚持以饱满的工作热情积极投入到工作之中。xx刚开站时,规章制度不健全、人员大多是新手对业务不熟、设备设施不完善等的问题层出不穷。她一边要研究如何把工作中出现的问题一一完美解决,一边还要预想将来会出现哪些问题,提早设想好解决的方法,并在开交接班会时把遇到的问题提出来,跟其他客运员一起交流找到解决方法,同时也是在加深大家对类似问题如何解决的方法的印象。中国的高铁发展才刚起步,难免会出现突发问题,如造成晚点、停运、换乘等的紧急事件。记得X月份时,由于XX站上行线路的某一段出现了区间红光带,导致XX站上行的始发列车无法正常开出,当时站台上同时有三趟已经上完旅客的列车在等待开出,车门均已关闭,其中有两列车的旅客情绪较为激动,做出了在车内踢车门、砸窗户的举动,情况十分紧急,她迅速组织人力上到各个站台,安排一个车门前站一个人,并用最短的时间简要讲解了此类问题的注意事项,叮嘱大家做好随时帮旅客换乘的准备,并

大学生铁路实习报告

大学生铁路实习报告 时光飞逝,转眼间我为期三个月的现场实习即将结束了, ,我也相信这段宝贵的实习经历一定会让我以后的工作和学习中获益良多 在实习的这段期间我在库车车间运转学的连接员进行了详细的实回想起实习这段时间的所得所失所感所触,可以说是感慨万 践学习,通过车间领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导,并结合书本 里的理论知识和规章上的各种制度,使我学到了不少东西,同时也产了诸多感触。在刻苦学习中提高,在磨练意志中成长在勤奋工作中完善。有句话说“实践让人做的更实”,通过这段时间的实习, 我对于连接员工种有了更加深入的认识,下面就是我这段时间的实 习。 通过现场实践和与师傅和领导的谈话,使得我们对于现场的工作有了更加透彻的理解,虽然通过在培训的学习,使我对于专业的知识 有了基本的了解,但是来到现场才发现,原来现场的实践和培训的知 识还是有很多需要融合的地方,也有很多需要更加深入理解的地方,理论 是灰色的,只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值,也 只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。 按照计划,我首先是在车间里《学习劳动人身安全》在学习前主任把我们叫到办公室里几个学员给我们讲了很多关于调车的注意事项

当时给我讲时我满脸都是问号因为都 么进过专用线跟本不知道那是什么意思。在后来的在在实践当中才知

车车间的各个专用线 (1) 煤专:两条专线有多长大概可以放多少个车 (2) 大化:大二线 和大二线咼站台 一 定不可以在咼站 台前停车 徒步领车,牵时要出了高站台在在扒乘站稳把牢 (3) 华丽:专线的旁边有过油的地沟上面的盖板有些 盖板松动 了不要去踩。 (4)塔化:进去后一定要把油鹤和梯子看好了再送车挂 个油鹤几万块钱。 (5)货场:有三条专用线。 我的调车长师傅第一次跟时他说一定 要跟紧我跟几个 班先熟悉下各个调车作业专用线作业的作业流程。不 要师徒 分离。我刚去时连关门车怎么看都不知道,值班主任告诉我 F 车时要尽量把下身体重心放低落 地时要后脚跟先着地脚尖 道 。 嘱咐万嘱咐“一注意安全”安全作业 ,站 内有多少条线去及库 车哟啊不 断塞门在哪怎么看。我学习的第一课是 F 车师傅跟我讲: 车时 要向前小跑车一定要看好前方地面是否有障碍物 车的位置抓稳车 后着地然后向前小跑减轻下车的 惯丿 我发现车站值班员是一个需要 分细致和耐心的 作,而且连接员还要对车站的各线的车辆位置都 能够成型的岗位,虽然我在这个岗位实习的时间并不 长,但是跟以前

大学生铁路局工务实习总结

实习总结 时间如流水,转眼间,我在**工务段的半年的实习工作就要结束了。这段我人生中弥足珍贵的经历给我留下了难忘而精彩的回忆。在这半年中我不断的调整自己,虚心学习,努力提高自己的各方面能力,尽快的让自己融入铁路大发展,大跨越的时代。感谢各位领导和同事们在实习中对我的指导与帮助,是我为今后的工作学习打下了良好的基础。回顾过去的半年,我自己有很多的感想和体会。现就实习工作情况总结如下: 一、积极调整心态,努力适应角色的转变。 从高高的象牙塔走向充满竞争的社会,从一个学生转变为一名员工,对于我自身来说这两种角色的转变并不是一帆风顺的,这其中充满着痛苦的磨练。 实习开始的时候,我被安排在线路工区实习,学习线路知识,了解了线路的保养与维护、对工务工作安全的认识、以及各个工种的配合作业,实习了养路工人的工作过程,尤其是在秋检、月评过程中跟随师傅们一起走线路、测水平、量轨距,使我开始积累了作为一名合格的养路工应该具有的基本能力。但是这一阶段也是我最难熬的日子。八月份的天,骄阳似火,每天走10-12公里的线路让我一下子受不了,两根钢轨上的空气像是燃烧着的火焰,身上的汗水不停地往下流,越走步伐越重。刚开始的时候,一天的工作结束后动也不想动。身体上的苦累还能够忍受,精神上的痛苦就令人苦不堪言。每天下班后家在附近的开始回家,玩的出去玩,空荡荡的工区只剩下孤零零的一个我。这时候孤独、寂寞涌上了我的心头。家不能回,无人了解内心的苦闷,自己又不知道如何排遣,不知向谁诉说。 既然选择了就不要后悔。这只是对我的一种磨炼我要坚持住,宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒来。从这一刻起我要调整自己的心态,努力适应自己的新身份,以“天行健,君子自强以不息”的精神来面对一切困难。在这里还是要感谢师傅们对我的关怀:我们工长主动要我参观他的家庭,和我一起聊天,带我熟悉周围的环境,还教我许多业务上的知识,邓师傅教我防护知识等等,我自己则利用一切时间继续加强理论学习。就这样我很快适应了这段身体和精神的磨练期。 二、坚持理论联系实际,学以致用。 理论是灰色的,只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值,也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验,才能继续丰富和发展理论,须知纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行。在实习的这半年中我深刻的感受到“理论和实践的相互作用”。尤其在学习道岔全项目检查分析时更是让我深刻感受到这一点。 道岔全项目检查分析是一项及其繁琐,复杂的项目,而且限时非常严格,要速度很快的检查规矩,水平,轨向,高低和支距等许多细节项目,检查完毕还要

铁路工程专业技术工作总结范文

工作汇报/工作计划/技术工作总结 姓名:____________________ 单位:____________________ 日期:____________________ 编号:YB-ZJ-055427 铁路工程专业技术工作总结范Summary of railway engineering professional technical work

铁路工程专业技术工作总结范文 我叫XXX,1996年毕业于天津铁路运输技工学校通信专业。同年9月来到神朔铁路,成为电务段的一名通信工。转眼间,十个年头过去了,在段各级领导的关怀信任和精心指导下,我团结同事,勤奋工作,在平凡的工作岗位默默无闻的奉献自己的青春。——本着以运输生产为中心,以安全生产为重点,始终贯彻“安全第一,预防为主”的方针政策,我不断探索学习、不断进取,努力提高自己的科学文化知识水平,和业务技术水平顺利的完成了上级交给我的各项任务,使自己逐步成长为一名优秀的技术工人。 十年来,我坚持学习、贯彻执行党的路线、方针和政策。紧密围绕在各级领导周围,爱岗敬业、开拓进取,为电务段通信设备的畅通、神朔铁路的安全运输、更为神华事业的蓬勃发展,作出应有的贡献。回过头来想想这段历程,充满了艰辛、挑战,是值得回味的十年,大致可分为以下这么几个阶段: 一、努力学习,充实自己 (1996年9月-1997年12月) 1996年9月学校毕业来到了神朔铁路。当时,神朔铁路正处于筹建阶段,做为刚报道的毕业生,我丝毫没有放松学习的机会。——在段领导和技术室的安排下,我虚心巩固学校的专业知识、深入钻研业务书籍,做到了温故而知新;

铁路局个人先进事迹材料

铁路局个人先进事迹材料 —个人事迹彭官有男汉族中共党员1981年4月出生大专学历现为南昌铁路局向塘机务段团委书记。02年金秋他凭借出色的工作表现和优异的竞聘成绩在单位众多青年才俊中脱 颖而出顺利进入南昌铁路局原鹰潭机务段团委工作先后任 单位团委干事、副书记、书记。由于业绩突出05年他被单位委以重任转入行政部门任安全副科长职务。07年5月向塘机务段选拔共青团组织负责人有着丰富团工作经验和行政 工作经历的他再次成为单位的最佳人选。重新回到共青团岗位面对新的工作环境他把对共青团的满腔热爱转化为单位 团工作如火如荼的生动实践。在他的带领下单位团委继续保持了“全国五四红旗团委”的传统优势并被铁道部团委评为 08年“铁路春运立功竞赛”青年先进集体。由于工作出色、成绩显著今年3月份他代表南昌铁路局34000名团员青年赴京参加全国铁路第八次团员代表大会期间受到了铁道部党组 书记、部长刘志军的亲切接见。今年他本人还被铁道部团委授予“铁道部优秀团干部”、“铁道部新长征突击手”称号。一、因地制宜构建基层团建工作新格局近年来铁路改革不断向纵深推进。向塘机务段作为南昌铁路局基层单位先后由7个独立单位合并而成拥有职工9000余人其中35岁以下青年3000名团员800余名。新组建的单位情况复杂、职工队伍思想活跃、团工作基本处于瘫痪局面。加上单位管理跨度大所

辖范围横跨浙、赣、湘、闽、皖、粤、鄂、豫等八省。单位机车和人员流动大、分布广以向塘为中心东至浙江金华、西达湖南长沙、南到广东龙川、北至安徽芜湖。面对极其艰难的现状临危受命的他没有丝毫怨言和退却。在协助党政展开思想政治工作稳定青工队伍的同时他着手对单位团青分布状况认真摸底开始建立健全车间团组织机构选拔任用团干新生力量。08年春运前夕5个车间团总支和18个团支部设置到位23名真正热爱团工作、有一定工作经历和责任心的车间团总支支部书记走马上任单位团建工作新团队组建完成。在此基础上他因地制宜、下大力气激发一线团支部的活力抓好车间团组织建设。今年1月份始单位按季开展了创“五四”红旗团支部活动考评按200元标准给予车间团总支支部书记考核奖励。同时团委在经费紧张的情况下拿出15000余元拨给车间团组织开展活动并以“团委搭台、支部唱戏”的方式将部分主题活动和品牌工作交给车间团组织承办或试点鼓励、带动一线团支部独立开展活动。今年赣州运用车间团总支联合当地团组织开展了“共筑绿色环保铁路线”青年志愿服务行动鹰潭生产基地团总支组织团员青年参加了鹰潭市青年歌手大奖赛九江运用车间团支部邀请当地人民医院开展了“相约青春、喜迎奥运”青年登山郊游景德镇运用车间团支部联合武警部队举行了“军民一家亲”青年篮球友谊赛活动车间团总支支部组织团日活动的积极性和活动开展频次

大学生铁路局实习报告2020三篇

大学生铁路局实习报告201三篇 毕业生铁路局实习报告201* 实习时间:xxx年x月xx日--xx日 实习地点:新开铺西南方的铁路 实习目的: 1、了解铁道工程的相关基础知识及其设计、施工过程 2、通过实际通过观察观察加深对铁道工程的认知 实习体会: 通过这次认识实习,我获益非浅。这些设计和建筑不但给了我们视觉上的冲击,而且更重要的是给了我们些先进的思想理念,这种意识形态就是种创新的神。所以,现在我们更加认清目前仍然的形势,首先我们应该努力学习,学我们的实践经验,要用全局的思想去看待和处理问题,将来我们就业或本人设计这样的作品时才会做到有的放矢。 实习内容:作为新生的我们,必须要对我们所学习的专业有个的认识,因此,学校给我们大新生安排了为期十天的土木工程认识实习。为期两天的铁道工程实习现在已结束了,我们愈地认识和了解土木工程中的铁道工程这个专业。下面就是我本人录的应聘情况,以及些在实习过程中或之后的感悟与思考。 xxx年x月xx日上午8点整,在图书馆前,带路指导老师给我们做了实习制做动员,着重给我们强调了下以几点:1安全,要处处注意安全;2严肃对待实习,要端正态度,每个人到要参加,不可以随便缺勤;3切行动听指挥,不要擅自独立突击;4在实习中进修可以帮助我们这些大新生对土木工程有个感性的基础的认识,为到时候的专业课程的学习打下教育学良基础。

接着,老师给我们叙说讲述有关铁道工程的些基本概念。在 讲铁道工程之前,体育老师先简单地讲了下现代交通运输的分类运管 和各种交通运输的特点。现代水务分为路、铁路、航空、水运、管道 五类。现在,我只简略介绍下铁路运输的特点:载运量大、运费较低、行驶速度较高、连续性强、般不受气候、地形等自然市场条件的影 响、适合于科灰藓客货运输。 铁路是国家重要的基础设施,大众化交通工具。非常重要铁 路在综合交通体系中均占有重要地位。铁路为中国经济和社会的全面、协调、可持续发展,发挥着更加展现出有效的促进作用。之后,老师 重点讲述铁道建设工程,铁道工程分九个方面叙述: 1. 铁路的由来与健康发展 世界条铁路:1825年9月27日,在国的斯托克顿和什鲁斯伯里达灵顿之间开通。 全世界上条高速铁路:1964年10月1中旬投入运营的日本东海道新干线,最高时速达210里。 铁路的发展趋势:客运高速化、货运重载化。 2. 铁路选线设计 铁路选线设计的基本任务: 1)根据国家政治、经济、国防的需要,结合线路经过地区的 奇异条件、资源分布、工农业发展战略等情况,总体规划线路的基本 走向,选定设计线路的主要技术标准。 2)根据沿线的地形、地质、水等自然条件和村镇、交通、农田、水利服务设施等具体情况,设计线路的空间位置(线路平面、立面),并在确保安全行车安全的前提下,力争提高线路质量、降低工 程造价,节约运营支出。

铁路大学生实习自我鉴定范文

铁路大学生实习自我鉴定范文 在实习的这段期间我对车务运转的各个工种进行了详细的实习,通过实习单位的领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导,并结合书本里的理论知识和规章上的各种制度,使我学到了不少东西,同时也产生了诸多感触。在刻苦学习中提高,在磨练意志中成长,在勤奋工作中完善。 时光飞逝,转眼间我为期半年的现场实习即将结束了,回想起 实习这段时间的所得所失所感所触,可以说是感慨万千,我也相信这段宝贵的实习经历一定会让我以后的工作和学习计划中获益良多的! 通过现场实践和与师傅和领导的谈话,使得我们对于现场的工 作有了更加透彻的理解,虽然通过在学校的学习,使我对于专业的知识有了很深入的了解,但是来到现场才发现,原来现场的实践和专业的知识还是有很多需要融合的地方,也有很多需要更加深入理解的地方,理论是灰色的,只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值,也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样,一个人的价值也是通过实践活动来体现的,也只有通过实践才能锻炼人的品质,彰显人的意志。从学校来到现场,从一个学生转化为一个工人,在思想的层面上,必须认识到二者的社会角色之间存在着较大的差异。在学校只是单纯的学习知识,而实践则意味着继续学习,并将知识应用于实践,学生时代可以自己选择交往的对象,而社会人则更多地被他人

所选择,诸此种种的差异,不胜枚举。但仅仅在思想的层面上认识到这一点还是不够的,而是必须在实际的工作和生活中潜心体会,并自觉的进行这种角色的转换。做到要想学会做事,首先学会做人。 按照计划,我首先实习的是调车区长,师傅首先告诉我,调车区长的主要工作是掌握列车预确报和现在车、作业车情况,根据阶段计划编制下达调车作业计划并组织实施,并及时向车站调度员提供相关资料。虽然调车区长的工作并不复杂,但是调车区长还是需要很耐心和细致的,还要遵守很多的规章制度,首先要保证及时编组、解体列车,保证按列车运行图规定时刻发车,不影响接车;及时取送货物作业和检修的车辆;充分运用调车机车及一切技术设备,采用先进工作方法,用最少的时间完成调车任务;认真执行作业标准,保证调车有关人员的人身安全及行车安全。其次调车 ___还要遵守调车 ___ 布置调车作业计划,应使用调车作业通知单;调车 ___与调车指挥人必须亲自交接计划;一批作业不超过三钩或变更计划不超过三钩时,允许口头布置;中间站利用本务机调车时,不论钩数多少,均应使用附有停留车位置示意图的调车作业通知单;由于设备原因,亲自交接计划确有困难以及设有调车作业通知单传输装置的车站,交接办法在《站细》中规定。通过对于一系列规章制度的学习,使得我对调车区长这个岗位有了更加深入的认识,同时在师傅耐心细致的指导下,我也很快的掌握了调车作业通知单的编制。

相关主题
相关文档 最新文档