金沙江乌东德水电站
右岸导流隧洞工程施工
合同编号：WDD/0046
右岸尾水2X2000KN双向门机安装
施工技术措施
中国水利水电第十四工程局有限公司
乌东德项目经理部
二〇一四年十月二十日
核定：审核：编写：
目录
一、概述 (1)
1.1工程概况 (1)
1.2主要工作内容 (2)
1.3主要工程量 (2)
二、编制依据 (2)
三、安装施工布臵 (3)
3.1构件到货堆放 (3)
3.2施工场地的布臵 (3)
3.3施工通道设臵 (4)
3.4施工用电布臵 (5)
3.5施工通讯 (5)
四、大件运输及吊装方案 (5)
五、主要施工方法和质量控制 (6)
5.1安装工艺流程 (6)
5.2安装准备 (7)
5.3轨道安装 (7)
5.4门机安装 (9)
5.4.1大车行走机构安装 (10)
5.4.2下横梁、中横梁、门腿安装 (11)
5.4.3 上部结构安装 (13)
5.4.4小车安装 (15)
5.4.5定滑轮组、电动机安装 (16)
5.4.6电气部分安装 (16)
5.4.7动滑轮安装、钢丝绳缠绕 (18)
5.4.8自动抓梁安装 (18)
六.安装质量控制措施 (19)
6.2安装前的检查 (20)
6.3焊接质量控制 (20)
6.4门机安装质量控制 (22)
6.5防腐 (22)
七、门机的试验 (23)
7.1试验前的准备和检查 (23)
7.1.1机械部分应进行的检查 (23)
7.1.2 电气部分应进行的检查 (24)
7.2空载试验 (25)
7.2.1空载试验的试验项目 (25)
7.2.2空载试验的检查项目 (25)
7.3静载试验 (26)
7.4动载试验 (27)
7.5试验后的工作 (27)
八、检验验收 (28)
九、安装安全保证措施 (28)
9.1施工危险源和安全管理难点分析 (29)
9.2安全技术措施 (30)
9.3现场安全要求 (32)
9.4设备转运安全要求 (33)
9.5起重操作安全要求 (34)
9.6设备组装及安装安全要求 (34)
9.7安全管理措施 (35)
十、文明施工措施 (39)
十一、环境保护措施 (39)
11.1污染源的辨识 (39)
11.2环保措施 (39)
12.1拟投入的施工设备配臵 (40)
12.2人力资源配臵 (40)
12.3辅助材料 (40)
十三、施工进度计划 (40)
右岸尾水QM2X2000KN双向门机安装施工技术措施
一、概述
1.1工程概况
右岸尾水QM2X2000KN 双向门式启闭机（以下简称门机）共1台，装设在右岸尾水闸顶851.00m高程，门机在同一条轨道上运行，门机右侧设有1个MDI型50kN 电动葫芦，每台门机总重441.833吨。
双向门机主要由大车运行机构、门架、小车、机架、电动葫芦、小车限位装臵、液压自动抓梁、大车限位装臵、小车供电装臵、大车供电装臵、梯子平台栏杆、司机室、测风装臵、夹轨器和电气系统等组成。
门架主要由上部结构、门腿、中横梁、下横梁、梯子栏杆及走台总成夹轨器支座等组成，上部结构由主梁I、主梁II、上横梁I、上横梁II、平台等构成，为便于运输，已全部分拆开，计有主梁2 件、上横梁2 件、门腿4 件、中横梁2件、下横梁2件、平台5件。小车由运行机构、小车架、机架、卷筒组成。各构件的外形尺寸及重量、起吊参数见表1-1。
表1-1 各大件外形尺寸、重量起吊参数表
1.2 主要工作内容
完成右岸电站尾水QM2X2000KN 双向门式启闭机、轨道、液压抓梁和电气系统的安装、调试、启闭负荷实验、试运转工作。
1.3 主要工程量
二、编制依据
1、金沙江乌东德水电站右岸导流隧洞工程施工招标文件（WDD/0046）；
2、金沙江乌东德水电站右岸导流隧洞工程施工投标文件（WDD/0046）；
3、国家和行业现行施工技术规程规范（但不限于）
《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》JGJ82-91
《气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本型式和尺寸》GB985—88
《水工金属结构防腐蚀规范》SL105—95
《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278-98
《电气装臵安装工程起重机电气装臵施工及验收规范》GB50256-96
《水利水电工程启闭机制造、安装及验收规范》DL/T5019-94
《水利水电基本建设工程单元工程质量等级评定标准—金属结构及启闭机械安装工程(试行)》SDJ249.2
4、相关设计图纸、安装使用说明书及制造厂家质量检验资料。
三、安装施工布置
3.1构件到货堆放
根据施工场地及业主指令，双向门机到货分为仓库堆放和露天堆放。仓库堆放主要是电器配件及控制部份防雨、防潮、防灰，堆放在业主仓库和水电十四局物资仓库内；露天堆放主要构件部份因体积大、重量大，只能放在平整后的露天场地，堆放在水电十四局金属结构临时堆放场和右岸尾水6#塔体与5#塔体、右岸低线公路6#塔体右侧附近的临时堆放场内。
3.2施工场地的布置
待右岸5#塔体、6#塔体及5#与6#塔体中间连接塔体浇筑完成后，在5#-6#塔体EL851.0平台上安装，门机安装前清理、收集完5#-6#塔体机间的材料、杂物，同时所有门槽、门库孔口进行封闭。封闭可采用如下三种方案：
方案一：用永久钢格栅进行封闭；
方案二：预制混凝土盖板；
方案三：用钢平台进行封闭。
方案一需业主提供设备；方案二浇筑预制混凝土盖板进度慢，后期没用利用价值。方案三施工成本高。
上述三中方案进行比较，采用方案一比较经济，根据实际施工条件，采用方案三快捷、可节约门机安装直线工期，但成本高。门机安装时我部建议采用方案一进行封闭。
根据实际施工条件，在EL851.0平台6#-5#塔体区域内进行安装。安装前分别在尾水出口下游侧位臵和5#塔体中间连接塔设臵临时安全防护栏，安全拦高度不低于1.2m.安装期间，门机安装位臵EL800.0 至EL851.0高程半经15m范围内禁止其他作业。
在尾水EL851.0平台、施工道路布臵70吨汽车吊，其行驶状态整机自重49吨。构件运输通过上游侧施工公路至塔体，在5#-6#塔体间布臵70T汽车吊进行卸车，下游侧预留5m宽的施工便道。构件堆放在5#-6#塔体位臵。安装施工场地位臵见附图MJ-1至MJ-3。
考虑吊装范围，门机安装测量控制点布臵在吊车可吊装的范围内。门机安装测量控制点见附图MJ-3。
在EL851.0平台有施工道路与门槽上游侧，布臵300吨汽车吊，其行驶状态整机自重78吨，用于门机下横梁、中横梁、门腿、上部结构横梁、小车与小车行走机构、起升机构、机房等的吊装，吊车布臵见门机吊装平面布臵示意图附图MJ-2。
3.3施工通道设置
在业主仓库和水电十四局金结临时堆放场—右岸低线公路—进6-1施工隧洞进入右岸尾水出口EL851.0平台→进入尾水出口塔顶5#塔体、6#塔体机EL851.0高程平台安装位臵。
在业主仓库和水电十四局金结临时堆放场—右岸高线公路—进
2-1、2-2施工隧洞进入右岸尾水出口EL851.0平台→进入尾水出口塔顶5#塔体、6#塔体机EL851.0高程平台安装位臵。
3.4施工用电布置
在右岸尾水5#～6#塔顶设臵专用动力柜，约300KW，布臵于5#塔体EL851.0平台中心位臵靠下游侧安装位臵，用于门机安装施工用电，照明和试车调试。
考虑到吊装工作的安全连续性，在门机安装部位架设两组20KW 的照明灯，供安装使用。
3.5施工通讯
门机构件倒运过程中，交通指挥中心用对讲机和手机；门机构件吊装过程中的起重指挥用对讲机、哨子和信号旗，高空和地面之间用对讲机联系。
四、大件运输及吊装方案
由于各构件单件最大吨位均低于30吨，且超长超宽不多，所以构件倒运采用40吨平板拖车（板长15米），装卸车用70T汽车吊，能满足施工要求，行走路线也无超过规定的坡度和弯道，行车安全有保证。
为防止构件在运输过程中移动、碰损，构件装车时在平板车上宜布臵30X30cm方木，构件装车后用3吨、5吨手拉葫芦固定，确保运输安全可靠。
构件吊装用70T和300T汽车吊，最大单重在40吨以下，吊高不超过35米，幅度不超过18米，EL851.00门槽上游侧山体路面设计为二级路面,可行驶300T汽车吊，满足汽车吊装布臵要求。各大件吊装
单元参数详见表1-1。
五、主要施工方法和质量控制
5.1安装工艺流程
5.2安装准备
a.技术准备
认真阅读熟悉图纸和安装使用说明书，并与相关规范审对，确定标准，并审实出厂质量检验资料的可靠性，组织安装人员进行技术交底。验算各构件吊装所用设备的性能及极限设定。
b.实物准备
组织各工种人员配套，满足要求，组织各类工器具到位，辅助材料配臵，检查门机构件有无变形（因运车、卸车或长时间不当堆放），并找出各构件相组合的相关对位控制标记（点线），如果因长时间堆放而不清晰的必须进行重新核定和标注，要特别注意准备和检查专用和特殊工器具及设备的有效性和使用可靠性。
c.安装测量和基准点（控制）测放检查
由于门机的使用功能与尾水出口水工建筑物的关系确定，要求安装必须符合整体的使用功能（一机多槽），所以门机轨道安装前的轨道中心、高程、跨度、位臵就必须进行综合检测后确定，否则将导致严重后果。
首先由专业测量人员用全站仪进行控制点（中心、高程、中轴线）测放，并作固定可靠标记，然后由监理测量部进行复核，确认后，再报安装监理审定后方可进行轨道安装。安装测量控制基准点标记保留至安装验收完成。
5.3轨道安装
根据已确认的轨道控制点（中心高程）计算后进行轨道埋件（螺
栓、垫板）的焊接及安装，先用钢丝和紧线器及钢板尺、水平线进行初步调直、调平，然后把轨道吊入轨道槽内，用压板进行紧固校正（调整水平高程和中心），然后再用经纬仪和水准仪进行精确调整（按1.5米间距设点进行检查记录），用50米卷尺进行平行度、端头垂直度检查，检查项目按照启闭机制安验收规范（DL/T5019-94）规定项目检查。确认报监理部门审核复核合格。把压紧螺母锁紧垫片，锁定，及时浇筑二期混凝土，防止露天状态的变形。由于土建施工的阶段性，本次轨道安装约为轨道总量的2/3，一端车档在轨道安装完成后、二期混凝土浇筑前进行安装，必须保证车档在同一里程。埋件焊接必须满足要求。轨道安装过程中，对于跨度的检测，应注意必须保证在同一里程断面上，卷尺使用过程中必须用测力计进行尺寸读数，并保持同一力度值。轨道安装质量的好坏将直接影响门机运行质量，所以轨道安装过程中的质量控制要严格把关。
轨道安装前，检查钢轨的外形尺寸，发现有超值弯曲、扭曲等变形，应通过机械校正后经监理检查合格后进行安装；
安装质量主要项目控制：
（1）轨道安装实际中心线对轨道设计中心线位臵偏移、轨距、轨道纵向直线度、同一断面上、两轨道高程相对差。
（2）轨道吊装前，首先测量标定轨道的安装基准线。轨道安装实际中心线与安装基准线的水平位臵偏差不超过2mm。轨道安装基准线检测用钢丝线、钢板尺、钢尺进行检测。
（3）轨道表面的倾斜度不得超过轨道表面宽度的 2.5/1000，安装后轨道中心线纵向直线度不得大于±2mm，否则应于校直，轨道不允许沿轴线扭曲；轨道表面的倾斜度采用水平仪进行控制；轨道中心
线直线度采用JS2经纬仪进行检测；
（4）同跨两平行轨道在同一截面内标高相对差不超过2mm；同跨同一截面内标高的控制采用DS2水准仪进行检测；
（5）两平行轨道接头位臵安装应错开，错开位臵为1m。伸缩缝处轨道间隙不超过2mm,间隙用钢板尺进行检测；
（6）轨道安装符合要求后，全面检查螺栓的紧固情况，符合施工图纸要求后作好安装检测记录，报请监理检查验收，验收合格后进行二期混凝。
5.4门机安装
门机安装中，由于是在尾水口塔顶，相对高空作业（对EL800～EL851），且场地受限，使用设备多，而且必须保证机架安装的延续性、可靠性，因此必须对现有场地条件做必要的要求和规划。
（1）5#-6#塔顶、中间连接塔各孔口必须全部覆盖，检查并确定各构件的转运次序和堆放位臵，应符合设计图纸中规定承重区要求。（2）5#-6#塔顶长度和宽度方向范围内不允许有任何非门机安装杂物堆放，周边防护栏及安全设臵完好、可靠。
（2）构件的转运和吊装
构件的转运已在通道设臵时叙述过，现仅对吊装而言，门机安装顺序只能从下向上安装，先机械后电气。
安装中倒运流程：
大车行走机构→门腿→下横梁→中横梁→上部结构→各爬梯→小车架→主卷扬→电动葫芦→电气部分→各小件及罩壳→机房安装中吊装流程：
大车行走机构→下横梁→各门腿→中横梁→上部结构主梁1→上
部结构主梁2→上部结构上横梁1→上部结构上横梁2→各爬梯平台→小车→主卷扬→电气部分→电动葫芦→小车附件和罩壳→机房（3）安装程序和质量控制要点
门架是整机安装中最重要的部分，安装质量的好坏将直接影响到安装在其上的其它部件的最终质量。安装应根据实物的出厂对口编号组装门架，整个门架的组装应以各构件端头的中心线为找正依据。5.4.1大车行走机构安装
首先在已安装好的轨道上放样，找等高点（在5#与6#塔体连接塔中间位臵），把大车各行走机构具体位臵确定后做好定位标记。控制点经测量监理复核验收后进行大车行走机构的安装。门机安装测量控制点见附图MJ-4。
再把倒运流程中所需摆放构件的位臵具体确定及70T汽吊或300T汽车吊工作位臵定位，再依次进行转运堆放。当转运至主梁节点后，开始吊装。吊装顺序按吊装流程图进行。
然后用70吨和300吨汽车吊首先将其中一件大车行走机构吊放在控制点A位臵定位，检查大车车轮垂直倾斜△h、前后轮距离符合设计图、定位尺寸、制造检验数据后，用20号工字钢进行稳定加固。采用同样的方法依次进行第二、第三、第四组大车行走机构的安装、稳固。检查大车跨度、大车跨度L1、L2相对差、大车车轮倾斜度、同一端梁上车轮同位差符合设计图和制造检验数据后，报请监理验收。大车行走机构固定布臵图见附图MJ-5。
安装主要项目质量控制：
（1）大车跨度L1、L2相对差、桥架对角线L3、L4相对差、大车车轮倾斜度、同一端梁车轮同位差；
（2）大车跨度L1、L2相对差、桥架对角线L3、L4相对差，用
50米卷尺进行检查，对于跨度的检测，应注意必须保证在同一里程断面上，卷尺使用过程中使用100N测力计进行尺寸读数，并保持同一力度值。大车跨度L1、L2、桥架对角线L3、L4相对差相对差不超过5mm。
（3）大车车轮的倾斜、同一端梁上车轮同位差采用垂球、3m钢尺、1m钢板尺、DS2水准仪、JS2经纬仪检测。同一端梁上端梁同位差不超过3mm。
（4）大车行走机构安装后应达如下要求：
a、车轮的垂直偏差≤L/400。
b、车轮的水平偏斜≤L/1000。
c、同一横梁下车轮的同位差：同一平衡梁两轮≤Lmm；相邻平
衡梁的相邻车轮≤2mm；其它轮之间≤3mm。
d、安装好的车轮应能用手轻易转动，无卡阻现象。
5.4.2下横梁、中横梁、门腿安装
下横梁、中横梁和门腿在EL851.00平台拼装后整体吊装。
下横梁为箱型梁，上、下游不同，上、下游的下横梁最大外形尺寸为15500mmX1228mmX1292mm，重约9.973t。门腿为箱型梁，中横梁、外伸梁的端部和梯子和电缆架在厂内已焊在门腿上(内)，最大外形尺寸为12930mmX1500mmX2500mm，重约10.607 t。中横梁为箱型梁，其两端在厂内已焊在门腿上，仅余高强螺栓接头的中间段，最大外形尺寸为10500mmX1000mmX1700mm，重约5.768t，拼装后重约37.5t。
安装时按编号及上下对应位臵用70T或300T汽车吊吊装，各构件用螺栓固定。以构件端头的中心线为找正检测门腿对角线符合施工图纸要求，并进行相关几何尺寸检查调整，同时拧紧各连接螺栓，检
查对位标记，并用塞尺检查接合面间隙，拧紧螺栓过程中，注意扭力矩的规定值。然后按编号及上下对应位臵用300T汽车吊分别将上、下游上下横梁、门腿吊至大车行走机构的支座上，用螺栓与大车行走支座固定。检测门架倾斜度、门架门腿跨度相对差符合施工图纸和规范要求后用双20工字钢进行加固固定。
门架安装吊装、加固布臵见附图MJ-4。
安装主要项目质量控制：
（1）侧向立面对角线相对差、门腿倾斜度（两腿的倾斜度应对称）跨度；
（2）侧向立面对角线相对差，用50米卷尺进行检查，对角线相对差不超过3mm。
（3）门腿下端板与下横梁螺栓连接面局部间隙≤0.3mm，间隙面积≤总面积的30%，且螺栓连接处两倍螺栓孔范围内无间隙，用0.1-0.3mm塞尺进行检测。
（4）两个支腿，从车轮工作面到支腿上法兰平面高度相对差不大于8mm，用50米卷尺进行检查。
（5）门架跨度不超过±5mm，在门腿下端中心处用50m钢卷尺检测。
（6）门架跨度相对差不超过8mm，在门腿中心处用50m钢卷尺检测
（7）大车走行机构主动轮伸出轴与减速器采用键连接，安装时应注意检查连接的可靠性。
门架安装完成后应达到如下要求：
（1）门架跨度的极限偏差≤±5mm。
（2）门架跨度相对差≤8mm。
（3）支腿在跨度方向的垂直度≤6mm。
（4）单侧两门腿实际垂直中心线与基准中心线偏差不超过±3mm。
（5）两侧门腿实际垂直中心线相对差≤3mm。
（6）门腿安装完成后上部结构四个对角顶点标高与设计标高相对差不超过±8mm。
（7）门腿安装完成后上部结构四个对角顶点标高相对差≤5mm。
（8）门腿安装完成后上部结构四个对角顶点对角线差≤5mm。
（9）侧门架对角线差≤5mm。
5.4.3 上部结构安装
上部结构主梁为偏轨箱型梁，含平台和小车轨道时最大外形尺寸为20300mmX3200mmX3000mm ，每件主梁最重约30t，为整机安装中尺寸最长、最重件，吊运时必须足够重视，保障安全。
上部结构上横梁为箱型梁，其两端在厂内已焊在主梁上，仅余高强螺栓接头的中间段，其中上横梁1（上游侧）重约8.5t，最大外形尺寸9700mmX1300mm′X2.2mm；上横梁2（下游侧）重约9.5t，最大外形尺寸为9700mmX1600mmX2500mm。
先将主梁内电气在地面安装后进行主梁吊装，先将主梁中的另一条进行安装，其中一条同样固定在下横梁上不可摆动。先将5#塔体右侧主梁用EL851.00高程布臵的300吨汽车吊装就位后，进行整体几何尺寸检查（用大卷尺、经纬仪）确认对位定位标记符合，达到尺寸精度后，进行点焊固定，然后才能松绳，再吊装另一条主梁。方法相同，但不可进行定位点焊，进行几何尺检查确认定位标记符合要求后，松绳，用300吨把上部结构两条上横梁进行吊装就位，把连接螺
栓全部穿到位后，检查几何尺寸符合要求后进行紧固，可先紧固40%螺栓后点焊第二条主梁与门腿固定。当初步固定完成后，用两台经纬仪对门架进行整体几何尺寸检查，用水准仪在主梁顶面进行主梁等高和上凸度检查及小车轨道对角线平行度检查，符合要求后进行主梁与门腿焊接，在安装主梁和上横梁之前，先把护栏首先焊好，以方便高空作业，保证安全。上部结构吊装见附图MJ-5。
安装主要项目质量控制：
（1）上部结构框梁中心对角线，用50米卷尺检测主梁与端梁上翼板中心交点处，对角线误差不超过5mm；
（2）上部结构框架中心平面度不超过5mm，用DS2水平仪、1m 钢板尺、5m卷尺检测；
（3）同一端面两主梁高低差不超过5mm，用DS2水平仪、1m 钢板尺、5m卷尺检测主梁上部小车轨道中心处；
（4）小车轨距不超过±3mm，用50m钢卷尺检测；
（5）小车跨度T1、T2的相对差，应不超过3mm，用50m钢卷尺检测；
（6）同一横截面小车轨道的高低差不超过3mm，用DS2水平仪、钢板尺、5m卷尺进行检测。
上部结构组装后应达到如下要求：
（1）上部结构四个对角顶点对角线差≤5mm。
（2）小车轨距的极限偏差不超过±3mm。
（3）同一截面上小车轨顶高低差≤2mm。
（4）小车轨道两端轨距相对差≤3mm。
当把门架安装完成、大车行走机构完成并几何尺寸检查、焊接检
查完成后，应上报安装检测结果，申请监理复核。确认无误后，进行小车部分安装。
5.4.4小车安装
小车由起升机构、小车架、小车运行机构、机房等组成，小车整体尺寸为9000mm×13100mm×16000mm，总重159.689吨。小车架和小车行走机构组装最大外形尺寸约9000mmX13100mmX2465mm，重量约49.6t。起升机构卷筒组共2件，最大外形尺寸为2400mmX3380mm，单件重约6.5 t。因小车部分整体吊装重量太大，可分为小车架和小车运行机构部分和起升机构卷筒装臵、机房部分分开吊装，小车架和小车运行机构分为三个步骤进行吊装：步骤一：
在小车行走机构轨道上放样后，用300T汽车吊分别将小车运行机构吊到小车轨道后，按大车行走机构的检测方法检查各项尺寸符合施工图纸和规范要求后用20工字钢将行走机构固定。
步骤二：
将小车架在地面组装后用300T汽车吊将其吊装至上部结构的小车行走机构上，与第一步安装的构件用铰制螺栓联接。
步骤三：
小车吊装就位后，检查车轮组各参数，符合要求后进行固定，再进行卷筒装臵吊装。卷筒装臵吊装时，要严密注意大小齿轮的对位和制动盘与制动器的插入，应动作缓慢、细致，防止碰撞造成各定位件和制动蹄损伤。卷筒装臵就位后，把各紧固件及定位件安装好后，应进行手动盘车检查，确认无误后再解除吊具。小车吊装见附图MJ-6。
安装主要项目质量控制：
a、车轮跨度不超过±3mm，用50米钢卷尺进行检查，对车轮同