亦庄新城I-3街区YZ-0103-062地块规划说明
1.规划背景
亦庄新城是北京市近几年来重点发展的新城，是位于北京东部发展带上“两轴—两带—多中心”城市空间结构中两个发展带上的重要节点。I-3街区位于新城中心区，以商业商务、文化、医疗等公共服务设施为主导功能的街区。开发区管委会委托开发区城市规划和环境设计研究中心对《亦庄新城I-3街区控规深化方案》（以下简称《深化方案》）进行深化，编制《亦庄新城I-3街区YZ-0103-062地块控制性详细规划》（以下简称《地块控规》）成果。
2.规划范围及区位
2.1.规划范围
I-3街区位于亦庄新城中心区，北起文化园路永中，南至西环路永中，东至宏达路永中，西与新城I-2及I-4街区相临，总用地面积为326.6公顷。
此次控规编制范围北起景园北街永中、南至西环南路永中、西起荣昌西街永中、东至景园南街永中，编制范围总用地面积14.13公顷。
2.2.规划区位
编制地块地块北临经开企业大道;南侧临近凉水河绿化景观带，西侧为城市主干路荣昌西街，东侧为开发区工业区，地块周边分布有城市主干路及城市支路，并向东靠近轻轨L2线，交通及景观条件均十分优越。
3.建设规模
《地块控规》中规划总建筑规模为17.01万平方米，建设量符合上位规划要求。
规划在YZ-0103-062地块内设置三级医院一处，由于此医院为为开发区配套的综合性医院，考虑地区的实际需求，此次地块控规将医院的建筑高度从45米调整至70米。
4.人口规模
按《深化方案》要求，该地块无规划人口。
5.三大设施
按《深化方案》要求，YZ-0103-062-01/02地块内为安排三级医院一处，占地10.19公顷。
6.搬迁安置
按《深化方案》要求，该地块所在街区均已建成,不涉及搬迁问题。
表1：地块指标表
地块号地块编码用地代
码
用地
名称
用地
面积
（公顷）
容积率
建筑
密度
（%）
绿地率
（%）
建筑限
高(米)
建设规模
（万平方米）
机动车停
车数（辆/
万平方米）
备注
YZ-0103-062YZ-0103-062-01 C5
医疗卫
生用地
3.45 2.0 40 30 70 6.90 65 YZ-0103-062-02 C5
医疗卫
生用地
6.74 1.5 40 30 70 10.11 65 YZ-0103-062-03 G12
街头
绿地
1.08 -- -- 100 -- -- --
规划文本 1.规划背景 位于北京东部发展带上的亦庄新城是北京“两轴—两带—多中心”城市空间结构中两个发展带上的重要节点。亦庄新城作为北京市重点发展的新城之一，承担着疏解中心城人口和功能、集聚新的产业，带动区域发展的城市职能，是以高新技术产业和先进制造业集聚发展为依托的综合产业新城，是辐射并带动京津城镇走廊产业发展的区域产业中心。其发展目标是建设高新技术产业中心、高端产业服务基地、国际宜业宜居新城。 亦庄新城VII-1街区位于新城路南区西部，作为以发展与奔驰汽车产业链相关的配套产业区，是新城的近期重点发展区。为最大限度地发挥VII-1街区发展高新技术产业和先进制造业，加快启动街区建设，使该街区创建成布局合理、产业集群、配套设施完备的高端特色产业区，开发区规划分局委托我单位对《亦庄新城VII-1、VII-2街区控规深化方案》（以下简称《深化方案》）进行深化，编制《亦庄新城VII-1街区N6、N 7地块控制性详细规划》（以下简称《地块控规》）成果。 2.规划范围及区位 2.1.规划范围 VII-1街区位于亦庄新城西南部，北起南区北路，南至新大件路，西起南区西路，东至环保大道，总用地面积公顷，属大兴区行政管辖范围。 此次控规编制范围北起南区北路永中、南至南区一街永中、西起南区六路永中、东至亦柏路永中，编制范围总用地面积公顷，其中N6用地面积为公顷,N7用地面积为公顷,道路用地面积为公顷。 2.2.规划区位 N6和N7地块向西邻近博兴南路，北侧紧邻六环路防护绿带，向东紧邻城市主干路亦柏路，同时沿亦柏
路西侧规划有70米绿化隔离带，南侧紧邻南区一街，交通及景观条件都十分优越。 3.城市设计引导 3.1.城市设计总体控制与引导 本地块以高新技术产业为主导功能，此部分从开放空间与景观风貌、建筑空间形态与单体设计两方面加以控制引导。 3.2.城市开放空间与景观风貌 地块开放空间与景观风貌主要从重要节点、轴线、功能面等方面进行控制与引导，注意沿地块外围亦柏路、南区一街及南区六路等主次干道形成高低错落的连续性界面。 规划地块内沿亦柏路布置公共绿地，除大量种植乔木、灌木、草坪等绿化景观外，还需设置有硬质铺装的小广场和人性化的街头小品，便于居民健身、聚会等室外活动。 3.3.建筑空间形态与单体设计 建筑布局应延续城市的肌理尽可能紧凑简化，注重立面的转折变化与高低错落。不同的建筑、组群间遥相呼应，形成相互对话、交流的空间效果。 建筑单体需与周边环境相契合，设计形式应考虑VII-1街区整体风貌定位，以现代建筑风格为主，并以现代的材料、结构加以表现。 公共设施建筑可以根据不同的使用功能，采用多种设计手法，造型要新颖别致，充分体现时代感，同时应强调整体效果。建筑色彩宜浅不宜深，相邻建筑不应反差过大。 表1：地块指标表
广州市黄埔滨江新城控制性详细规划 环评公众参与调查表（个人） 一、广州市黄埔滨江新城控制性详细规划环评概况 （1）规划概况 广州市委、市政府明确提出黄埔区是6个中心城区之一，但黄埔区的发展现状与中心城区的地位反差较大。由此，市委、市政府对黄埔区提出“港城一体、宜业宜居的现代化滨江城区”的发展目标，要求加快推进黄埔区的开发建设，明确树立黄埔区作为广州市6个中心城区之一的地位。在此背景下，为进一步强化广州国家中心城市的地位，推进“东进”城市发展战略举措，优化主城区的人口、产业布局和空间结构，加快推动黄埔区城市建设转型升级，把黄埔区打造为宜居宜业的综合城区，根据市政府的工作部署，开展广州黄埔滨江新城规划环评编制工作。 滨江新城规划范围北至广园路及黄埔区界，西至石化路，东至南岗河、南至黄埔区界，外加云埔工业区东诚片与南岗片之间的沧联村用地以及南岗东南部的滨江用地，规划面积约36.53平方公里。规划总建设量为2696万平方米，主要为居住与商业服务设施。其中居住建设面积共约1220万平方米（含村居住），商业建筑面积838万平方米（含村物业），工业物流仓储建筑面积387 万平方米，其它公共服务设施建筑面积约为251万平方米。
图1 广州市黄埔滨江新城控制性详细规划范围图 （2）规划调整对环境可能造成影响的概述 水环境影响：规划实施后规划区域产生生活污水10万m3/d，工业废水2.7万m3/d。规划将进一步完善市政污水管网建设，其中规划区域分为两个污水分区，以开发大道为界线，西片区污水纳入大沙地污水处理系统，东片区的污水则纳入东区污水处理系统。西片区和东片区污水量分别为8.1万m3/d和4.6万m3/d。 环境空气影响：规划调整后，工业用地从原来以三类工业用地为主，调整为一类工业用地为主对部分排污较多或产能不高的传统产业进行用地置换，增强规划区的配套服务功能。按规划方案实施，规划区内大气污染物排放或有所削减， 有利于改善区内环境空气质量。
《北京城市总体规划(2016年-2035年》 财联社29日讯，9月29日，《北京城市总体规划(2016年-2035年》发布，要点如下： 一、建设什么样的首都 1、战略定位：全国政治中心、文化中心、国际交往中心、科技创新中心。 2、发展目标：国际一流的和谐宜居之都。 3、城市规模：常住人口到2020年控制在2300万人以内，并长期稳定在这一水平;城乡建设用地规模到2020年减到2860平方公里左右，到2035年减到2760平方公里左右。 4、空间结构：一核一主一副、两轴多点一区 一核——首都功能核心区 一主——中心城区，包括东城区、西城区、朝阳区、海淀区、丰台区、石景山区 一副——北京城市副中心，原通州新城规划建设区 两轴——中轴线及其延长线，长安街及其延长线
多点——5个位于平原地区新城，包括顺义、大兴、亦庄、昌平、房山新城 一区——生态涵养区，包括门头沟、平谷、怀柔、密云、延庆以及昌平和房山的山区。
二、怎样建设首都 核心区“两减一增一控” 5、核心区逐步降低人口密度，逐步降低建设密度，增加绿地和水域，加强建筑高度控制。 中心城区有序疏解非首都功能 6、疏解腾退区域性商品交易市场。严禁在三环路内新建和扩建物流仓储设施，严禁新建和扩建各类区域性批发市场。 7、疏解大型医疗机构，鼓励五环路内现有综合性医疗机构向外迁建或疏解。 8、严禁高等院校扩大占地规模，严控新增建筑规模、办学规模。 高水平规划建设北京城市副中心 9、构建“一带、一轴、多组团”的空间结构。 10、建设水城共融的生态城市、蓝绿交织的森林城市、古今同辉的人文城市。 11、坚持建管并举，努力使未来北京城市副中心成为没有“城市病”的城区。
完整版《北京城市总体规划(2016年-2035年)》 来了！ 2017-09-29 23:56 《北京城市总体规划(2016年-2035年)》总则第1条指导思想(略） 第2条主要规划依据(略）第3条规划范围 本次规划确定的规划区范围为北京市行政辖区，总面积为16410平方公里。 第4条规划期限 本次规划期限为2016年至2035年，明确到2035年的城市发展基本框架。近期到2020年，远景展望到2050年。 第一章落实首都城市战略定位，明确发展目标、规模和空间布局第一节战略定位第5条北京城市战略定位是全国政治中心、文化中心、国际交往中心、科技创新中心第二节发展目标(略）第三节城市规模第14条严格控制人口规模，优化人口分布 按照以水定人的要求，根据可供水资源量和人均水资源量，确定北京市常住人口规模到2020年控制在2300万人以内，2020年以后长期稳定在这一水平。 1.调整人口空间布局 通过疏解非首都功能，实现人随功能走、人随产业走。降低城六区人口规模，城六区常住人口在2014年基础上每年降低2—3个百分点，争取到2020年下降约15个百分点，控制在1085万人左右，到2035年控制在1085万人以内。城六区以外平原地区的人口规模有减有增、增减挂钩。山区保持人口规模基本稳定。2.优化人口结构 形成与首都城市战略定位、功能疏解提升相适应的人口结构。制定科学合理的公共服务政策，发挥公共服务导向对人口结构的调节作用。加快农村人口城镇化进程。积极应对人口老龄化问题。提升人口整体素质。采取综合措施，保持人口合理有序流动，提高城市发展活力。 3.改善人口服务管理 构建面向城市实际服务人口的服务管理全覆盖体系，建立以居住证为载体的公共服务提供机制，扩大基本公共服务覆盖面，提高公共服务均等化水平。在常住人口2300万人控制规模的基础上，考虑城市实际服务人口的合理需求和安全保障。 4.完善人口调控政策机制 健全分区域差异化的人口调控机制，实现城六区人口规模减量与其他区人口规模增量控制相衔接。加强全市落户政策统筹，建立更加规范的户籍管理体系，稳步实施常住人口积分落户制度。强化规划、土地、财政、税收、价格等政策调控作用，加强以房管人、以业控人。强化主体责任，落实人口调控工作责任制。 5.转变发展方式，大幅提高劳动生产率 到2020年全社会劳动生产率由现状19.6万元/人提高到约23万元/人。 第15条实现城乡建设用地规模减量第16条降低平原地区开发强度(略）第四节空间布局第17条构建“一核一主一副、两轴多点一区”的城市空间结构为落实城市战略定位、疏解非首都功能、促进京津冀协同发展，充分考虑延续古都历史格局、治理“大城市病”的现实需要和面向未来的可持续发展，着眼打造以首都为核心的世界级城市群，完善城市体系，在北京市域范围内形成“一核一
广州市长岭居城市设计说明书 一、认知篇 0B1 ．规划背景 ，中国第三大城市，岭南文化的兴盛之地。长岭居，位于萝岗区，是广州东部山水新城的重要组团。为进一步优化提升广州市、萝岗区的城市功能布局和人口分布，拟在萝岗区选址建设高端的、具岭南风格的大型低碳居住区，为企业家、海归精英、科技人才提供高端居所—长岭居，规划人口20余万人，以承接老城区疏解的人口，促进萝岗中心区的职住平衡，实现与中新知识城、广州科学城的共同协调发展。 本设计在《广州东部山水新城总体规划》、《长岭居总体规划及城市设计》等相关规划为依据及城市设计框架的指导下，营造生态良好、充满活力的宜居城区。 1B2 ．现状概况 2.1规划范围 总体城市设计范围用地面积共3490公顷，其中，一期详细城市设计范围用地面积约4.35平方公里。 规划用地北至广汕公路，南至广惠高速公路，西至萝平路，东至永和大道。 2.2区位分析 （1）从广州层面分析，项目位于广州30分钟生活圈内，利于承担广州中心城区居住、研发、商业服务等功能外溢。 （2）从广州东部山水新城层面分析，长岭居是东部山水新城的重要组团，可以依托地铁21号线，成为东部山水新城TOD开发走廊的服务节点之一，为广州东部山水新城内中新知识城、科学城、永和工业区等产业高地提供优质的城市及居住配套。 （3）从萝岗区层面分析，长岭居依托广惠高速、广汕公路、长岭路、永和大道等区域性干道，地铁21号线以及萝岗区捷运系统，与萝岗中心区及各功能组团联系便捷，利于促进萝岗区职住平衡。 2.3人口、产业状况 （1）人口 规划区范围内涉及岭头、水西、长平、贤江、禾丰五村农村居民点，户籍人口共计6951户，16446人。 （2）产业 农业方面，规划区内主要以甜橙，荔枝等特色水果品种种植为主，另有部分水产养殖。 工业方面，长岭居范围内现状工业主要集中在规划区东部的永和工业区内，主要有五类：仓储物流类、工业化工类、机电科技类以及汽配加工类，每类分别大约有3、8、11、10、5家，共约37家。长岭路沿线零散分布少量低附加值工业企业。 服务业方面，长岭居范围内服务业主要为餐饮、住宿，主要沿长岭路及围绕水声水库、广州市干部疗养院分布。 2.4现状建设情况 现状建筑总面积约296.76万平方米。规划范围内主要以村民住宅和工业建筑为主，其中旧村住宅约143.1万平方米、工业建筑约114.61万平方米，其余为商业建筑、公共服务设施、新村安置用房等。 规划区内主要有长平村、岭头公司、水西村、贤江村、禾丰旧村五个村庄。根据统计，五个村庄的总建设量共计：143.1万平方米。在本次规划区内，岭头公司共有茅坦村、斗岗村、羌洞村等7个经济合作社，总建设量为26.67万平方米；水西村共有水东村、华丽村、元贝村3个经济合作社，总建设量为25.00万平方米；长平村共有山塘社、屋角社、高田社等5个经济合作社，总建设量为18.59万平方米；贤江村共有贤一、贤二、贤三3个经济合作社，总建
增城市石滩镇新城区控制性详细规划 石滩镇新城区控制性详细规划说明书 前言 增城市石滩镇是广东省的中心镇，是广州市确定的2003年首批重点建设的五个中心镇之一，重要的地理区位和巨大发展潜力使其成为广州市近期发展的热点地区之一。 石滩历来重视规划工作，并十分注意规划的实施和安排，2005年8月份，由广州市城市规划勘测设计研究院完成的《增城市石滩镇总体规划》已经通过广州市规划局的终审，进入实施过程中。目前，许多总体规划确定的重大项目还在推进，石滩新城区的建设成为建设新石滩的重点。 为了切实推进石滩新镇区的城市建设，尽快完善基础设施，推动土地的开发，在总体规划的指导下，广州市城市规划勘测设计研究院受石滩镇人民政府委托，开展石滩镇新城区的控制性详细规划工作。 在规划过程中，增城市石滩镇各级政府和领导都十分重视，给予项目组极大的方便和支持，同时，也为项目的规划工作提出了许多宝贵的意见，为项目的顺利开展创造了良好的条件，谨此表示衷心感谢。 第一章规划背景 石滩地处增城市南部快速发展区，北部紧邻增城市区，南部与珠江三角洲的经济大市东莞一江之隔，是广州产业东移的主要阵地之一，直接接受广州，东莞的辐射。近年来经济发展十分迅速，城市规模不断扩大。 石滩旧镇区位于广深铁路以北，增江河以西，增滩公路以东，由几个村庄聚合而成，镇区面积狭小，道路狭窄，功能混乱，村镇混杂，城市面貌落后，不能起到中心镇应有的服务和辐射功能，也不能满足新时期石滩经济大发展的需要。 另外，改造旧镇区涉及面广，成本高，且旧镇区不能充分体现石潍中心镇区的新面貌，因此，在合适的地方建设新镇区，提升石潍的中心镇功能，以增强石滩的辐射和吸引作用十分必要。 石滩镇总体规划已就石滩新城区的选址做了安排。新镇区位于旧镇区以北，增滩路东南侧，增江河以西，交通便利，有旧镇区的依托，且地势低平，景色秀丽。 目前，围饶新城区的开发，许多基础设施的建设已开展，如增江河堤，东西向主道和南北向主干道的建设等。 为进一步规范和指导新城区的建设，建造21世纪具有石潍特色的新型城区，对新城区做控制性详细规划就且得既必要且迫切。 石滩新城区控制性详细规划就在此背景下展开。 第二章规划依据 1．《中华人民共和国城市规划法》 2．《广东省实施〈中华人民共和国城市规划法〉办法》 3．建设部《城市规划编制办法及实施细则》 4．广东省城市控制性详细规划编制指引（试行）（2005.6） 5．广州市《城市规划编制办法及实施细则》 6．《城市用地分类与规划建设用地标准》（GBJ137-90） 7．《增城市石滩镇总体规划（2004-2020）》 第三章现状条件分析 一、区位分析 规划区位于增滩公路东侧，增江以西，北部与郑田工业区隔广惠高速公路相邻，南面与石滩镇元洲村隔江相望，规划范围约4.08平方公里。 规划区现状人口约3000人，其中仙塘村1230人，顾屋村1882人。 新区周边环境优美,地块分布较为完整，是理想城市规划建设用地。且新区与旧镇区紧密相连，是旧镇区的自然延伸，易于接受旧镇区的辐射，形成新区。
广州：《金沙洲居住新城控制性详细规划》近期通过评审 2004-4-16心之所向，所向披靡 4月14日从广州市规划部门获悉，《金沙洲居住新城控制性详细规划》近期通过评审。这块“养在深闺人未识”的美丽处女地将在2007年底前，被打造成继同德围后广州市第二个大型低密度纯居住中心。 一心二带三片六区 在《金沙洲居住新城控制性详细规划》中，金沙洲被定位为广佛都市圈中心的居住新城，规划面积9.08平方公里，规划居住人口11万，金沙洲规划格局为“一心、二带、三片六区”。 “一心”，即中心区，为现代商贸金融、行政办公和文化娱乐中心，位于金沙洲大桥桥头两侧，依水而立，集购物、娱乐、休闲、金融服务于一体。 “二带”，即沿江绿化带，拟沿江南北向规划100米宽绿化带；同时在贯穿该区域的环城和广佛高速公路两侧各设50—80米宽绿化带。 三片六区：利用北环高速公路、广佛公路及金沙洲大桥等有利条件，结合自然地形差异和道路骨架形态，规划将金沙洲地区划分六大居住区间。一类居住用地主要集中在西北部，依山就势布置独立式或联排建筑；二类居住用地布置于东南部地势平坦地段，以多层建筑为主，适当分布高层。 将成广州住宅示范小区 为了提高全区空间环境质量，创造宜人、高水准的人居环境，规划不仅为各区配置了独立完善的配套服务设施，还将在区内设置5个居住区公园。该规划实施后，金沙洲居住新城将成为广州市的住宅示范小区。 金沙洲的绿地系统由滨江景观绿化带、高速公路防护绿化带、城市生态公园及走廊绿化带共同构成。同时，环城高速公路和广佛高速公路两侧设50米绿化带，形成横贯中部的绿色走廊，有效屏蔽高速公路对居住区的干扰。 规划部门明确表示，为了保护金沙洲的环境，其西北部将建一个占地面积超过百万平方米的森林主题公园，与东部江岸线绿化带相呼应，形成山水交错的生态空间。在土地开发方面，为了保证整个区域的生态相对完整，土地开发中心将拿出相对完整的大型地块进行招投标，使金沙洲形成区域性开发规模，保障“大型纯居住区”自然生态村的定位方向。 地铁六号线将经金沙洲 为了加快金沙洲地区的开发，地铁六号线线路已确定经过金沙洲。目前的规划线路是，西起白云区的金沙洲，向东南穿越广州市城区荔湾区、越秀区、白云区，转至东北方向，穿东山区、白云区，最后到达天河区，止于该区高塘石。一期工程首通段金沙洲——大坦沙南，长约5.6公里，在大坦沙南与五号线形成换乘。同时，有关部门还计划在金沙洲建一个集公交、地铁于一体，方便市民换乘的大规模交通枢纽。 在配套设施方面，广州市土地开发中心日前曾表示，金沙洲的城市级公建配套都将由政府来建设；森林主题公园的建设目前正委托专业的设计公司进行设计；医院、
咸宁市梓山湖（贺胜）新城总体规划说明书 第1章规划界定 1.1 规划编制背景 1.1.1 湖北省推进新型城镇化的战略要求 2010年11月1湖北省委、省政府出台了《关于 加快推进新型城镇化的意见》。《意见》提出了“十二五” 期间湖北省城镇化发展的主要目标，明确了推进城镇 化发展的基本措施，强化了加快推进新型城镇化的政 策保障。由此可见，新型城镇化的发展已经成为湖北 省社会经济发展的战略重点。在未来城镇化战略构想 中，中心城市和县城，特别是大城市周边地区的小城 镇的发展将成为湖北省推进新型城镇化的重要突破 口。贺胜桥作为武汉城市圈城铁站点“一站一城”城 镇化试点，同样需要在城镇化发展方面作出新的突破。 1.1.2 武汉城市圈两型社会建设的背景 2007年武汉城市圈和长株潭城市群获批全国资 源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革实验 区。“两型社会”改革试验及武汉城市圈的一体化发展 进一步推动了区域空间整合和协调发展。构建“两型 社会”是我国新型城镇化发展到来的新一轮探索，武 汉城市圈是中国中部崛起的重要战略支点，是湖北省 经济发展的核心增长极，贺胜桥位于武汉和咸宁的交 接地带，同时也处于“武汉城市圈”、“长株潭城市群”、 “昌九景城市群”三大中部重要城市群的围合之中。 中央已将赤壁市作为学习实践科学发展观活动试点， 省委已将咸宁市确定为全省第二批深入学习实践科学发展观活动的试点单位和实验，在种种利好因素的作用下，梓山湖（贺胜）新城因地理区位的重要性以及资源环境承载力强而有望获得较好的发展机会。1.1.3 城市圈城际铁路建设的机遇 (1) 城际铁路建设的非交通意义 2009年3月，武汉至孝感、、、黄冈4条城际铁路 宣布动工，一个以武汉为核心、连接周边8市的“半小 时铁路网”建设拉开序幕。省政府提出了一个全新的战 略愿景――依托城际铁路站点，建成35个卫星城市。值 此时机，贺胜桥成为武汉城市圈城铁沿线“一站一城” 战略的首个城镇化试点地区，这为梓山湖（贺胜）新城 带来了难得的发展契机。 武汉城市圈城际铁路位于全国“两型社会”建设实 验区，城际铁路作为资源共享和城市圈建设的空间联系 载体能够很好地把武汉和城市圈内部的二线城市紧密 联系起来，有利于发挥武汉市中心城市的辐射扩散作用，同时也有利于实现武汉市的极化效应，以及实现城市圈内部城市与城市之间的互动，推动圈内城镇化建设，以城市圈作为区域一体化空间载体，把消费和投资结合起来，形成新一轮城市城镇化浪潮。 (2) 城际铁路建设推动沿线地区的城镇化发展 在城际铁路沿线的35个站点中，将以提高土地集约利用 价值为核心目的，改变以往粗放式经营模式，进行合理密度的 土地开发，将居住、办公、公共空间等用地进行混合使用设计， 按“统筹规划、重点推进、一站一策和市场化运作”的原则， 建设35个平均人口规模达5-15万的城镇。这是武汉城市圈通 过城际铁路建设促进城镇化发展的战略选择。梓山湖（贺胜） 新城也将共享城际铁路建设带来的红利。 (3) 城际铁路建设促进地区同城化发展 城际铁路的建设缩短了地区之间的时空距离，武汉城市圈半小时交通圈的构建也势必与“行政圈”、“商务圈”“工业圈”等概念紧密联系在一起。同城化时代，打破了城市间的隔阂，也将彻底颠覆圈内居民传统的出行方式和生活观念。在同城化的作用下，城市之间信息流、人流、资金流等各要素的相互作用将变得更加频繁与激烈。如何整合土地利用，重组功能布局，以新型城镇化发展模式推动地区的发展，将成为梓山湖（贺胜）新城在新时期需要回答的重要议题。 图1.4 武汉城市圈城际铁路站点 图1.3 武汉城市圈城际铁路路网示意图 图1.1 武汉城市圈空间规划图图1.2 日本新干线站点城市
1 个附件 总则 第一条本规划依据《中华人民共和国城市规划法》、《城市规划编制办法》（建设部第 146 号令））、《城市规划编制办法实施细则》、《济宁市城市总体规划（2008-2030 ）》、济宁市已批复的其他相关规划而制定。 第二条本规划是济宁市南部城区城市建设和发展的法定性指导文件，凡在规划区范围内进行的各项土地及空间利用规划和一切建设活动，均须遵照《中华人民共和国城市规划法》的规定，执行本规划。 第三条本规划的规划范围西起京杭大运河，东至兖矿二号井、三号井塌陷范围，南起南四湖北岸，北跨日菏铁路与主城区相连，规划用地面积平方公里，行政辖区面积57平方公里。 第四条本规划确定的规划期限与《济宁市城市总体规划(2008-2030)》一致。近期为2008-2015年，中期为2016-2020年，远期为2021-2030年。 第五条本规划成果由规划文本、规划图纸和说明书构成，规划文本与规划图纸是该组团建设与规划管理的重要依据，二者应同时使用，不可分割，具有同等的法律效力。 第六条本规划的解释权属济宁市人民政府及其授权部门。本规划已经济宁市规划主管部门审议通过，由济宁市政府批准，自公布之日开始实施。
规划目标与原则 第七条本规划确定的本区规划定位为：济宁城市的主中心，全市的行政商务中心、科教文化基地、休闲度假胜地、生态宜居新城。 第八条规划原则 在生态与文化的指导思想下，济宁北湖生态新城总体规划坚持旅游与城市协同发展，生态优先，文化突出和可实施性的原则。 （1）整体协调的原则 规划编制应与在编的济宁市城市总体规划的相关要求相协调，在整体城市协调发展的基础上，以科学发展观，进行济宁北湖生态新城总体规划的编制。 （2）突出地域特色原则 突出特色是现代城市发展的核心之所在，没有特色就没有吸引力。规划要突出当地区域特色、生态特色、文化特色和自然景观特色，打造独具魅力的北方水乡。 （3）旅游与城市协同原则 旅游功能应该与城市整体功能及其它功能协同发展。以旅游业带动城市发展，以城市发展给旅游业提供支撑和保障。 （3）生态优先的原则
说明书目录索引 第一章BA0602规划管理单元规划背景 (4) 1 规划背景 (4) 2 相关规划与本次规划任务 (6) 3 本次规划范围与设计重点 (7) 4 规划构思 (8) 5 规划依据 (9) 6 规划原则 (9) 第二章发展条件分析 (11) 1 城市发展的外力 (11) 4 发展条件综述 (18) 第三章发展定位与发展目标 (18) 1 发展定位 (18) 2 发展目标 (19) 3 产业选择 (20) 第四章用地布局与规划 (20) 1 案例分析 (20) 2 规划理念—“发展基点” (23) 3 土地利用规划 (23) 4 公共配套设施规划 (28) 5 道路系统规划 (32) 6 绿地系统规划 (39) 7 城市空间环境设计 (41) 8 城市设计指引 (41) 第五章市政工程规划 (43) 1 给水工程规划 (43) 2 排水工程规划 (46) 3 电力工程规划 (47) 4 电信工程规划 (50) 5 邮政工程规划 (52) 6 燃气工程规划 (54) 7 管线综合规划 (55) 第七章环境卫生设施规划 (56) 1 规划目标 (56) 2 规划依据 (56) 3 规划原则 (57) 4 环卫规划 (57) 第八章防洪及减灾规划 (59)
1 防洪规划 (59) 2 防震规划 (60) 3 消防规划 (62) 4 人防规划 (62) 第九章控制体系规划 (64) 1 地块划分 (64) 2 地块编码 (64) 3 控制体系 (64) 4 空间管制规划 (69) 第七章规划实施策略与建议 (72) 1 实施策略 (72) 2 实施建议 (73)
2010年是亦庄镇发展关键的一年。 在这一年中，亦庄镇剩余的三个村（羊南、羊北、宝善）都进行了拆迁。近700户10万平方米都已搬迁完毕。羊南北村的拆迁村民都已现房搬迁上楼，腾退出的土地将作为城市主干路绿地和城市集中绿化用地；而宝善村拆迁腾退出来的土地也将作为北京经济技术开发区的后期发展产业配套用地。 截止到目前，亦庄镇现有行政村全部拆迁完毕。所面临的将是失地农民的转非安置、城市发展、规划建设及城市管理的工作。按照北京市未来五年的发展规划，亦庄作为新城承担着中心城区疏解的主要职能。其中包括：科研院所、大专院校、大型商业、仓储物流，高新产业服务以及部分行政办公区。未来几年，亦庄新城将成为北京人口的重要增长区。但是就目前的实际情况来看，亦庄新城与亦庄镇的现实情况与真正意义上的亦庄新城，在规划上有着很大的差距。按“十一五”规划，亦庄的产业新城、和谐发展、亦居亦业的特色并没有完全实现。在这个同时兼备高档居住社区和工业区双重功能的亦庄，除了已出现的交通不畅的问题外，还有对空气质量的关注也成为人们关注的焦点问题。 对于“十二五”时期整体发展，作为亦庄镇在城市规划方面，更多的是参与亦庄新城的2020远景规划调整，也应该正是在这改善人居环境优先加强交通、市政基础设施建设，提高新城可持续发展能力
规划调整之中的五年，通过“十一五”的经验和发现的问题，做及时的修正。一是在空间发展方向与引导上。以北京经济技术开发区为核心,跨越京津塘高速公路向东及凉水河向南方向发展。突出沿京津塘高速公路带状发展，完善核心区（主要是亦庄镇区所在区域）、河西区（汽车产业区）、站前区的配套建设；二是坚持公共交通优先，加强和完善新城交通系统建设；三是加强环境保护及生态建设，提高新城环境质量；四是加强新城重点地区建设，完善公共服务及住宅配套建设，提升新城综合服务功能。这样才能逐步建成经济、社会、生态全面和谐协调的综合产业新城。 2011年的主要工作：从亦庄镇规划角度来看，基本上镇域范围内已没有属于亦庄镇的土地，也并不存在农村土地管理的内容。但从查处违法用地违法建设上看，还是一项长期的工作。 其它主要体现在:一是在城市功能上在配套上要加强商业配套，完善教育、医疗、休闲（公园）、体育等市政设施，在地产开发上，组团规模适中，居住密度不宜过大。2009年12月4日，远洋地产以48.3亿元击败龙湖、保利、万科等多家开发商，拿下亦庄新城三羊居住区地块，成为亦庄价格最高的“地王”。该宗地面积约54万平方米，其中建设用地24.5万平方米，按照26.8万平方米的建筑控制规模折算，容积率仅有1.1左右，预计该地块将以独栋、联排、叠拼等别墅和花园洋房产品为主。我们会配合好金融街地产后期产品及新恒基房地产开发项目，共同
广州白云新城城市设计深化方案介绍 白云新城城市设计深化方案已经于近期编制完成。08年的这个时候，近十家国内外著名的规划设计单位聚集广州白云山西麓，参加白云新城城市设计方案竞赛，为广州的重点地区未来发展前景出谋划策，城市设计方案竞赛产生了两个优胜方案，在此基础上，我们重点分析白云新城的区位特征，综合考虑白云山的生态功能与景观引入，对用地规划、景观保护、交通规划和经济分析等进行了重点研究。经过多轮专家咨询和修改论证，最终编制完成了城市设计的深化方案。 一、白云新城的城市设计范围及重点 白云新城地区的范围是：北至黄石路，东至白云大道，西至机场高速，南至北环高速路，用地面积9。22平方公里。核心区为围绕旧机场跑道周边地区，面积约2.79平方公里，本次白云新城城市设计深化方案，以此核心区为重点展开。 二、城市设计的背景和意义 深化方案体现了广州建立现代服务业体系和建设宜居城市的“首善之区”的新要求。落实广州城市总体发展战略，按照广州作为“国家中心城市、综合性门户城市、南方经济中心，努力成为世界文化名城和现代国际城市”的总体要求，构建空间布局合理、层级结构清晰的功能分区，建立层级有序、功能完善、特色鲜明的城镇公共中心体系，实施“建设宜居城市、建立现代产业体系、发展公共交通系统”的中调战略，明确白云新城等重点地区的发展定位与承担的战略职能。白云新城作为省委、省政府提出建设“首善之区”、宜居城市后规划的第一个城市新区，展现广州“首善之区”的重要地区、宜居城市的示范与规划设计的样板。 三、城市设计的主要内容将纳入到白云新城控制性详细规划调整方案中 为落实“生态优先、宜居为重”的城市建设总体要求，将白云新城打造成为宜居城市的示范新区，对白云新城原有的控制性详细规划进行调整就显得尤为迫切。白云新城城市设计就是这次规划调整的一项重要的技术工作。本城市设计依据新的发展定位和要求，重点对城市空间形态的进行研究，对建筑物的形体、高度、天际线等进行严格控制，高标准地规划绿地系统、视线通廊、交通和步行系统等。为实现“强化编制、细化设计、简化管理”的规划编制目标，城市设计研究成果的主要内容已同时纳入到控制性详细规划方案中，控制性详细规划调整完成后，规划部门将依法、依程序进行公示，并于4月底提交规委会审议，待市政府批准后成为法定规划管理文件，以保障规划的实施。 白云新城的控制性详细规划成为法定规划，是规划部门依法审批的依据。在白云新城市将按照法定规划进行管理，凡是违反法定规划，突破规划指标的建筑，规划部门都不会受理。科学规划、民主规划、依法规划是我们规划编制与管理工作的方向，这将大大提高规划审批效率，并杜绝规划审批的权利寻租空间，达到保障规划有效实施的目的。
前言 在三门县委、县政府提出的“开发三港，建设新城”的总体战略指引下，为加快滨海新城发展步伐，三门县建设规划局会同三门县滨海新区管委会于2007年组织编制了《三门县滨海新城概念规划》和《三门县滨海新城分区规划（2007—2020年）》。 在以上规划工作的基础上，为有效指导滨海新城实施建设，合理配置空间资源，保障公共利益，三门县滨海新区管委会又委托中国城市规划院承担《三门县城E片区02单元（滨海新城启动区）控制性详细规划》的编制工作。
第一章规划依据与规划原则 一、规划依据 1．《中华人民共和国城乡规划法》（2008年1月1日） 2．建设部《城市规划编制办法》 3．《城市用地分类与规划建设用地指标》（GBJ137－90） 4．《三门县城市总体规划（2005—2020）》 5．《三门县滨海新城分区规划（2007—2020）》 6．国家相关规范及浙江省台州市相关地方法规及技术规定。 7．浙江省工程建设标准《城市建筑工程停车场（库）设置规则和配建标准》（DB33/1021-2005）二、规划原则 1．整体性原则——落实和深化上位规划要求 启动区是三门县滨海新城的重要组成部分，其建设具有重要的示范作用，决定滨海新城未来的走向。规划必须按照《三门县滨海新城分区规划》的要求，进一步细分用地功能，深化城市交通、城市景观等内容，特别要使涉及公共利益的要求落到实处，使启动区成为滨海新城的有机组成部分。 2．保障公共利益原则——发挥规划的调控和引导作用 控制性详细规划是土地使用和开发的依据，也是地方规划行政主管部门依法行政的依据，是政府对社会施加影响的公共政策。因此本规划要突出保障公共利益，区分政府行为和市场行为，明确社会各利益集团和个人在城市发展中的权力和义务，对公共空间、公共设施和市政设施进行控制和引导。 3．综合协调原则——规划用地集约、设施高效、环境优美的城市新区 规划在落实地方的发展目标和要求的同时，还要贯彻国家的政策要求，如集约利用土地、节能环保等政策。启动区规划运用合理的策略选择、科学的指标制定、完善的系统设计等规划手段，发挥规划综合效能，打造用地集约、设施高效与环境优美的城市新区，实现社会、经济与环境效益的统一。 4．可操作性原则——符合规划管理的实际要求 本规划作为指导城市开发建设的法定文件，要充分结合地方规划管理的实际要求，条理清晰，容易操作。可操作性主要体现在规划要求的刚性和弹性上，将涉及公共利益的开发建设要求作为强制内容，是刚性的，其他要求为引导性内容，具有弹性。 三、规划范围 根据《三门县滨海新城分区规划》，确定三门县城E片区02单元（以下称滨海新城启动区）规划范围为西起狮子山和乌龟山脚，东至滨经二路和金鳞湖东岸，南起海游港，北至横港河北岸，规划面积866.18公顷。
咸宁市梓山湖（贺胜）新城总体规划文本(2011-2030年) 第一章规划界定 第1条编制背景 (1) 湖北省推进新型城镇化的战略要求 湖北省“十二五”期间加快推进新型城镇化城镇化发展，贺胜桥作为武汉城市圈城铁站点“一站一城”城镇化试点，同样需要在城镇化发展方面作出新的突破。 (2) 武汉城市圈两型社会建设的背景 “两型社会”改革试验及武汉城市圈的一体化发展进一步推动了区域空间整合和协调发展，梓山湖（贺胜）新城位于武汉和咸宁的交接地带，因地理区位的重要性以及资源环境承载力强而有望获得较好的发展机会。 (3) 城市圈城际铁路建设的机遇 湖北省及武汉城市圈依托城际铁路站点，建成35个卫星城市，贺胜桥成为武汉城市圈城铁沿线“一站一城”战略的首个城镇化试点地区，这为梓山湖（贺胜）新城带来了难得的发展契机。 (4) 大咸宁地区性中心城市建设的契机 在《咸宁城市总体规划2010-2030》中咸宁主城区的城镇村体系确定为：“一主城、四新城、四集镇、十四中心村”的4级城乡居民点布局体系，其中四新城当中的梓山湖新城和和梓山湖（贺胜）新城在贺胜桥镇及官埠桥镇内。面对咸宁市域城市空间拓展与重构，梓山湖（贺胜）新城需要制定全新的发展目标。 (5) 目前需要完善的法定规划指导城镇建设 随着区域发展条件的快速变化，梓山湖（贺胜）新城亟需编制总体规划来指导城镇科学合理建设。 第2条规划依据 (1) 主要法律法规、部门规章 《中华人民共和国城乡规划法》2008.1 《中华人民共和国土地管理法》2004.8 《中华人民共和国环境保护法》1989.12 《城市规划编制办法》2006.4 《城市绿线管理办法》2002.11 《城市蓝线管理办法》2006.3 《城市黄线管理办法》2006.3 《城市紫线管理办法》2004.2 《村镇规划编制办法》(建村[2000]36号，2000年发布) 《村镇规划标准》(GB50188-93，1993年发布) 《建制镇规划建设管理办法》(建设部44号令，1995年发布) 《村庄和集镇规划建设条例》1993 (2) 上位规划 《咸宁市城市总体规划2010-2030》 (3) 相关规划 《咸宁市旅游发展总体规划2007-2020》 《武咸城际铁路沿线贺胜桥地区城镇化发展战略规划》2009 第3条规划原则 ①集约高效 ②功能完善 ③社会和谐 ④环境友好 ⑤城乡一体 第4条规划期限 本次总体规划编制期限为：近期：2011年-2015年； 远期：2016年-2030年。 第5条规划范围 本次总体规划范围包括贺胜桥镇武咸城际铁路以西的大部分区域以及官埠桥镇北部的部分区域，总面积合计为45.66平方公里。
淮安市楚州新城启动区城市设计设计说明书 京沪、宁宿徐、宿淮、淮盐、宁连等五条高速公路在境内交汇,确立了淮安在苏北乃至全省的淮安市楚州新城启动区城市设计设计说明交通枢纽地位。 规划建设的淮扬铁路、宁淮连铁路、宿淮铁路将与新长铁路共同打造四通八达的铁 路网络;京杭大运河淮安段三改二工程、盐河四改三工程、淮河入海水道二期工程将同淮安新港共项目概况一同构筑淮安通江达海通道;已列“十一五”规划的淮安机场，更将淮安带入飞速发展的广阔空间。
历史文化 淮安市楚州区地处京杭大运河与苏北灌溉总渠交汇处，楚州区即原县级淮安市。淮安秦时置县， 1 规划依据至今已有2200多年历史。曾是漕运枢纽,盐运要 冲，鼎盛时与扬州、苏州、杭州并称为京杭大运河 2030）；1、淮安市城市总体规划（2010－沿线的“四大都市”.淮安人文荟萃,名人辈出。历史上诞生过大军事家韩信,汉赋大家枚乘、巾帼 2、楚州区新区分区规划；英雄梁红玉、《西游记》作者吴承恩、民族英雄关天培、《老残游记》作者刘鹗等；近代著名京剧 3、楚州区铁云路西侧片区及火车站周边地区控制性详细规划；艺术大师王瑶卿、周信芳、著名雕塑家滑田友、著名导演谢铁骊、著名作家陈白尘、陈登科等,都、楚州区铁云路东侧片区控制性详细规划方案；4是淮安文化名人中的杰出代表。淮安也是革命老区,苏皖边区政府、新四军军部曾在此设立,刘少奇、、楚州区翔宇大道两侧地区城市设计。5陈毅、粟裕、谭震林、彭雪枫、李一氓、张爱萍等老一辈革命家都曾在淮安留下光辉的足迹。1898年3月5日,敬爱的周恩来总理诞生在淮安，在淮安生活了十二个春秋,为故乡淮安增添了绚丽的篇电子地形图；10006、1：章。原县级淮安市(今称淮安市楚州区)是国务院1986年12月8日批准公布的国家第二批历史文化版）；、江苏省城市规划管理技术规定（72004名城，境内有著名的“下草湾文化”和“青莲岗文化”遗址, 历史上曾是漕运枢纽、盐运要冲，驻有漕 8、楚州新城启动区城市设计任务书；运总督府，明清鼎盛时与苏州、杭州、扬州并称为运河沿线的“四大都市”，有“运河之都”之称。 景观物质资源 2 项目背景分析淮安人杰地灵，人文景观众多。全市共有各级文物保护单位100多处，已开发或正在开发的旅淮安市地理位置游景区、景点达60多处。有烟波浩淼的全国第四大淡水湖--洪泽湖和正在申遗的水上长城--洪泽江苏省淮安市，位于江苏北部平原腹地，古名：淮阴、楚州、清江浦、清江、清河、古楚，位湖大堤，有“明代第一陵”之称的明祖陵，有全国唯一待发掘的古代藏兵洞，有全国仅存的明清漕城市之一，是长三角于江淮平原东部，地处以上海为龙头的长江三角洲地区，是长三角城市群22运总督署遗址，有被誉为“江苏九寨沟”的铁山寺自然保护区，有国家级森林公园盱眙第一山，有连云港和盐城大丰港两个沿城市经济协调会成员市。----隶属我国东部沿海经济带，到达亿吨大港农业观光好去处金湖万亩荷花荡。此外还有文通塔、镇淮楼、韩信故里、水下泗州城、明祖陵、吴市境内有全国五大淡水湖之海开放港口平均车程仅需1.5京杭大运河与古淮河在淮安交汇，小时。承恩故居、梁红玉祠、关天培祠，特别是周恩来故居、周恩来童年读书处、周恩来纪念馆、周恩来一的洪泽湖。遗物陈列馆等历代名人的故居遗迹分布境内。 交通条件淮安是物产富饶的淮河明珠。西有日出斗金的洪泽湖,东有盛产鱼虾鳖蟹的高邮湖、白马湖。,,淮安市是江苏北部中心城市，市境西、北接宿迁市，东接连云港，东接盐城市南接扬州市全境平原广袤,土地肥沃,粮丰林茂,水域广,盛产水产、蔬菜、林果、各类禽畜及优质粮油等农副土处于全国南北分界线上，区西南连安徽省滁州市和江苏省会南京。全市地处淮河两岸，邻江近海, 是全国闻名的绿色农副产品产加销,形成了蔬菜、畜禽、生猪、水产、林木等五大主导产业,特产品位优势独特。淮安在全国是南下北上的交通要道、更是长三角北部区域的交通枢纽。
城市总体规划（2004年-2020年）目录 第一章总则 第二章城市性质、发展目标与策略 第三章城市规模 第四章城市空间布局与城乡协调发展 第五章新城发展 第六章中心城调整优化 第七章历史文化名城保护 第八章产业发展与布局引导 第九章社会事业发展及公共服务设施 第十章生态环境建设与保护 第十一章资源节约、保护与利用 第十二章市政基础设施 第十三章综合交通体系 第十四章城市综合防灾减灾 第十五章近期发展与建设 第十六章规划实施
城市总体规划概要解读 ■城市性质 是中华人民国的首都,是全国的政治中心、文化中心,是世界著名古都和现代国际城市。 ■城市定位 国家首都:按照中央对做好“四个服务”的工作要求,强化首都职能。 国际城市:以建设世界城市为努力目标,不断提高在世界城市体系中的地位和作用。 历史名城:弘扬历史文化,保护历史文化名城风貌,形成传统文化与现代文明交相辉映、具有高度包容性、多元化的世界文化名城。 宜居城市:创造充分的就业和创业机会,建设空气清新、环境优美、生态良好的宜居城市。 ■城市职能 中央党政军领导机关所在地。 邦交国家使馆所在地,国际组织驻华机构主要所在地,国家最高层次对外交往活动的主要发生地。 国家主要文化、新闻、出版、影视等机构所在地,国家大型文化和体育活动举办地,国家级高等院校及科研院所聚集地。 国家经济决策、管理,国家市场准入和监管机构,国家级国有企业总部,国家主要金融、保险机构和相关社会团体等机构所在地,高新技术创新、研发与生产基地。 国际著名旅游地、古都文化旅游,国际旅游门户与服务基地。 重要的洲际航空门户和国际航空枢纽,国家铁路、公路枢纽。 人口规模 ■总人口控制在1800万人 2020年,市总人口规模规划控制在1800万人左右,年均增长率控制在1.4%以。其中户籍人口1350万人左右,居住半年以上外来人口450万人左右。
亦庄新城滨河森林公园环境影响报告书 （简本） 1 总论 1.1项目背景 凉水河、新凤河、通惠排干在新城规划中的地位与作用非常重要，既是亦庄新城防洪排水的主要出路，又是营造景观、提升新城环境质量的主要平台。为缓解城市建设规模不断扩大、洪水流量相应增大、河湖防洪压力加大等问题，同时为了回补地下水、涵养水源及适当解决超标洪水的出路问题，保障亦庄新城的防洪排水安全，，建设具有国际水平的适宜就业发展和适宜生活居住的现代化新城，结合《亦庄新城总体规划》（2005-2020），北京经济技术开发区基建办公室拟实施亦庄新城滨河森林公园建设工程。 本工程位于凉水河、新风河－－北京市经济技术开发区段，即亦庄新城界域内，工程建设内容由园林工程和水利工程两部分组成，以生态保护、生态修复和生态建设的手段，对水域、绿地等非建设空间进行合理的安排，建立与自然平衡的生态安全框架，改进滨河沿线的城市环境及新城的生态格局，突出“林水结合”，提高凉水河、新凤河的防洪、排水能力，解决路东新区的雨水排放问题，加快凉水河生态带、水环境的形成，改善景观环境。通过对河道及周边范围进行绿化整治，提升整个经济技术开发区的生态环境，为亦庄新城居民提供良好的生活、工作环境。本工程是“北京市城市防洪体系”中“南分洪”工程的重要组成部分。 1.2编制依据 1.2.1法律、法规及政策性依据 （略）
1.2.2技术导则 （略） 1.2.3其他 （1）《亦庄新城滨河森林公园建设工程实施方案》（2010年1月） （2）《关于亦庄新城凉水河万亩滨河森林公园项目征求意见的复函》（2010规复函01号）（见附件一） （3）《关于亦庄新城万亩滨河森林公园（水利工程部分）实施方案的批复》（京水务郊［2009］254号）（北京市水务局，2009年12月）（见附件二）（4）《关于亦庄凉水河万亩滨河森林公园项目征求意见的复函》（京技环字［2010］002号）（北京经济技术开发区环境保护局，2010年4月）（见附件三）（5）《关于亦庄新城凉水河万亩滨河森林公园项目征求意见的复函》（京技房土函［2010］1号）（北京市经济技术开发区房房屋和土地管理局，2010年4月）（见附件四） （6）《北京市北京市园林绿化局关于亦庄新城滨河森林公园总体规划方案的意见》（京绿规函［2009］85号）（北京市园林绿化局，2009年12月）（见附件五） （7）北京市扩大内需重大项目绿色审批通道确认表（见附件六）。 1.3评价标准 1.3.1环境质量标准 （1）声环境