滑翔伞运动
很久以来，人类就想象鸟儿一样自由自在的太空飞翔，随着科技的进步和现代航空技术的发展,人类发明了各种航空器,滑翔伞就是其中一种。它因新奇、刺激、又没有太大的体力限制,在短短数年之间迅速风靡了世界各地。今天,在世界各地，滑翔伞运动已拥有数十万的爱好者。从它的英文词意Para-Glider上不难发现,飞行伞是降落伞与滑翔翼的结合,也就是, 用高空方块伞改良成性能上接近滑翔翼的综合体, 具体一点
来说, 是有着降落伞外形的滑翔翼。
这项结合了冒险、挑战与休闲的空中运动是怎么诞生的呢？这还要从法国人说起，据说滑翔伞最初是起源于阿尔卑斯山区登山者的突发奇想,1978年, 一个住在阿尔卑斯山麓沙木尼的法国登山家贝登用一顶高空方块伞从山腰起飞,成功地飞到山下. 一项新奇的运动便形成了,1984年来自沙木尼的升龙(Roger Fillon)从自朗峰上飞出,滑翔伞才在一夕之间声名大噪, 迅速在世界各地风行起来。驾驶她你不仅可以挑战自然，实现自我，同时还能锻炼你的意志和奋发向上的品质，令参与者回味无穷。由于该项运动独特的刺激性，使她在欧美国家广泛的普及，仅在欧洲，滑行伞飞行者已有300多万人，在我国也已成为广大航空运空爱好者向往、追求和迷恋的体育运动。中国航空运动协会滑翔伞委员会正式注册的选手已达800多人，经常飞行的爱好者无法计数。目前我国滑翔伞运动俱乐部已有50多家。
动力滑翔伞是在滑翔伞基础上发展起来,它是在座包后加上一个动力推进器,重约15-25KG,推力
40--80KG,飞行时间达1--5小时,可以在平地起落,受场地限制小,较为方便.但飞行时噪音较大,价格也贵（约12万人民币）。主要用于培训及商业飞行.相比之下,普通滑翔伞价格更易被人接受（约1至2万人民币）,飞行乐趣也多,它一般在山坡上起飞, 找到热气流或动力气流后盘旋上升,气流好时可升至2-3千米.目前飞行伞留空时间的世界记录已达24小时,飞行直线距离350公里。
悬挂滑翔Hang Gliding是利用空气动力学与航空力学原理，借助小型飞行器飞上蓝天，达到滑翔、盘升与滞空的一种航空运动，有滑翔伞（Paragliding）、三角翼（delta-winged aircraft）、滑翔机（Gliding）和热气球（Ballooning）等运动形式，分为有动力和无动力两种。早在十七世纪晚期，Otto Lilienthal 已完成过两千多次成功的滑翔飞行，本世纪初，两个名叫Wilbur 和 Orville Wright 的自行车机师利用自己设计的滑翔机，在北加州的Kitty Hawk 完成了最成功的滑翔飞行。
由于滑翔伞在山坡上即能起飞，可完成盘旋、滑翔、爬升、越野、滞空等飞行动作，拥有良好的稳定性和操纵性，并具有体积小、便于携带搬运的特点，它的全部装备只有20-30公斤左右，装进一个伞包里背在肩上就能"云游四方"，所以颇受航空运动爱好者的喜爱。滑翔伞运动不受年龄和体力限制，国外有的80岁老人还在飞伞，国内滑翔伞爱好者从60岁的老人到十岁以下的儿童都有。
滑翔伞飞行是一种非常另类的极限运动，它的法语parapente从词根上讲是“山地伞”，不难理解它是借助山地的坡度逆风起飞的一种柔性翼悬挂滑翔飞行器。早期滑翔伞的滑翔比在3：1—6：1之间；而当代滑翔伞的滑翔比大多在5：1—9：1之间，部分竞赛型高性能滑翔伞的滑翔比已接近于10：1(即水平前进10米，垂直下降1米)，风口也从最初的九孔演变成今天60孔以上，世界飞行距离超过三百公里，最长滞空时间超过24小时，飞行高度可达几千公尺。
飞行原理
滑翔伞的空气动力学结构比较明朗，它的伞衣有上翼面、下翼面和数十个成形肋片（隔间）构成。伞衣前缘部分有一定尺寸的进气口（风口），而后缘则完全封闭，这样当飞行员在山坡上向前跑动时，空气
灌入风口，根据流体连续性原理和伯努里定理，由于上下翼面弯度不同，空气流经时产生压力差，较短直的下翼面产生向较弯长的上翼面的推力，滑翔伞就是靠这种提升力能把人带离地面，成功地起飞，飞行时的空速范围是21-65公里／小时。
滑翔伞构成
滑翔伞主要由伞衣、伞绳、组带、座袋等主要部分组成。
伞衣又称伞头，由上、下翼面和左右肋片隔成一个个气室，当空气由风口进入气室后，在空气冲压力的作用下，伞衣内腔均匀充气并保持一定的刚性。翼肋上大小不等的空洞使各气室间的空气可沿展向流动，以平衡整个伞翼的内部压力。
早期的伞衣用色彩鲜艳不透气的抗撕裂涂层尼龙织物缝制，现在的滑翔伞使用涂有聚胺基甲酸脂和硅原料的双面涂层的抗紫外线辐射、抗撕裂的涤纶聚酯织物缝制。
伞衣重量平均在6-8公斤之间，翼展长可达11-13米，翼面积在20-30平方米之间，不同尺寸和级别的滑翔伞中，伞衣的翼面积（投影）、气室数、展弦比（翼展的长度与弦长的比值）等参数各不相同，因而滑翔伞的速度、滑翔比、下沉率也不同，所以要根据飞行员的体重和飞行技术，选择相应的级别和型号。
伞绳是连接伞衣与座带的传力构件，早期滑翔伞的伞绳多用常规降落伞使用的绵丝绳，为减小变形和风阻，减轻重量，现基本上都采用直径小、强度高、变形小的防弹纤维材料制作，它的内芯为凯芙拉纤维Kevlar或Spectra材科、外层为聚脂纤维的护套，以防紫外线照射而降低强度并增加耐磨性，别小看这火柴棍粗细的伞绳，每根的拉力可达40KG以上。
组带把伞绳由前往后分为3～4组(称A、B、C及D组)，在伞衣中心轴两侧呈对称分布，依次控制着前缘风口、伞的主面升力中心和后缘等部位，组带的端点由金属保险主钩与座带相连。左右手的刹车绳可以控制左右转弯、减速、刹停等动作，因而飞行员在空中可以准确地控制飞行方向和航线。降落时通过对刹车绳的控制，脚部受到的冲击甚至比下台阶还要轻缓，可以做到"翩翩而至，从天而降"。
座袋是飞行员在飞行过程中支撑人体的重要部分，使飞行员呈半躺状态或坐姿飞行，保持良好的视角和舒适感。座袋内的高强度纤维板可以保护身体免受撞击，有些则加装了可充气的座垫，在背垫中装有固定或活动式的玻璃钢背部护板，增强了对人体背部和脊柱的防护功能。流线型的座袋专为竞速越野设计，可以减少空气阻力。除此之外，背带系统上还设有放置救生伞和配重水袋(重物)等的空间。
救生伞Parachute又称副伞，形状为圆穹形，下沉率大，滑翔比小，主要负责救生。副伞拉手设计在飞行员伸手就可以够到的地方，当主伞万一出现不能恢复的状况无法继续飞行时，就可以抛出副伞降落。为了获得最大的牵引力，减缓下沉速度，在副伞抛出后要尽快回收主伞以使副伞升至飞行员的正上方。副伞平时折叠在座袋里，即使不用也必须每隔3-6个月重新包装一次，以防粘连而影响开伞性能和打开速度。
前置的副伞包设计为一个平台，可以放置高度表(Variometers)、对讲机、GPS(全球卫星定位系统，用于导航)、罗盘、飞行电脑等各种飞行仪表以提供飞行数据，使飞行员在飞行过程中对空域、高度、速度、方向做到一目了然，并能随时保持和队友以及地面人员的相互联系。
为适应飞行需要，确保安全，还要携带救生伞和配备个人防护用品，如抗震性能卓越的专业头盔Helmets、可减少风阻并保暖防潮的飞行服、有护踝和防滑刺的专业伞靴、手套和护目镜等。
培训课程
我国自1989年开展滑翔伞运动以来，全国已成立了50多个滑翔（航空）俱乐部，有千余人取得了由中国航空运动协会颁发的滑翔伞飞行员等级证书，其中北京、河南、吉林、山东、陕西等地开展得比较活跃。
滑翔伞飞行员等级证书分为ABCDE五级，其中A级为掠地飞行，完成初级培训课程的学员就可以获得由中国航空运动协会悬挂滑翔委员会颁发的《滑翔伞运动A级证书》；B级为高度滑翔，完成中级培训课程并通过科目考核的学员在符合飞行时间和飞行次数的条件下，可以申请升级；C级为动力气流翱翔，D级为热气流翱翔，属于中高级飞行等级证书；E级为长途飞行，要求飞行员在积累相当的飞行经验和飞行小时的前提下，必须在正式比赛中至少完成3次超过50公里的长途飞行。
滑翔伞依性能及飞行员技术的提高,比赛种类越来越多,大致有以下的几种:
滞空(Duration)
定点著陆(Target)
定时赛(Set Time)
折返赛(Out and Return)
距离标竿(Distance PYlon)
指定路线(Course Race)
指定路线的自由飞行(Distance)
开放式的自由飞行(Distance)
三角翼飞行每次起飞前的必查事项
第一，把翼放在地上，绕着走一圈，看看所有的绳子都绑好了没，看看钢索有没有打乱。
第二，hang-check, 有条件的话，让你的朋友用肩膀扛着尾杆（主干的尾巴部分）让三角翼成水平状。然后你进入袋子里，双脚悬空，检查身体与地面的高度，身体与操纵杆的距离，还要检查检查有没有挂好（背后的挂钩）。（hook-in check）第三，假如没有朋友在附近，双手持翼，（那种肩膀外侧抵住杆子的持翼方法），往上轻提，假如感觉到了背后有一股往上的拉力，就证明悬挂正确，可以起飞。第四，起飞时，保持攻击角的稳定非常重要，必须要在奔跑中稳定，非常重要。第五，侧风起飞不是问题（有特殊技巧），迎风起飞更好，但是千万不要顺风起飞，你没有过硬的技术和合适的地形（迎风只适合悬崖起飞），就是一个大事故。降落也是一样，要避免顺风降落。第六，起飞时，千万不要手上推着翼跑，一定要通过挂在你后面的悬挂系统拉着翼跑（奔跑时会感觉背后有拉力），手上推着翼跑的起飞就坠毁的人曾经就在我面前，我还帮他录了像。3个月起不来，已经算好的了。非常非常重要！！！！！！！第七，起飞时的脚步越大越好。最后，也是很重要的一点，起飞时你是被风拉起来，而不是你跳起来！千万不能跳！把这篇东西打印下来，做成小纸片，放到你的滑翔翼包上，也许有一天会帮大忙。
三角翼初级教程, 新手必看
2010-06-16 19:14
转载自walterpan
最终编辑walterpan
三角翼初级教程, 新手必看这是我从paracn拉来的，看了后觉得不错，与大家共享。三角翼初级教程我在2006年学习三角翼的时候，小尹给于极大的帮助，提供了一些三角翼初级教程的材料，愿与大家共享。只要有场地和器材，自学并不难，欢迎交流。悬挂滑翔初级飞行训练在了解了悬挂滑翔的基本原理和设备情况之后,我们可以开始地面训练.训练首先在平地上进行,然后到缓坡上进行训练,刚开始的训练飞行高度将会是很低的,直到教练认为你的水平达到相应的水
平之后才能进行大高度飞行。由于在这一阶段你需要在每次飞行之后将悬挂滑翔机拖回原地（除非你有个专用小车），所以初级训练将会很累，进入到高山飞行的时候就不会这么累了。开始训练的时候有几件事情需要注意第一点，也是最重要的一点：双眼向前看，这是大多数学员容易出问题的地方，只顾了低着头猛跑。如果在起飞降落的时候你没有抬头向前看，你很容错误的判断高度和距离。第二点，你必须始终注意握杆的方式是双手放松了，轻轻的握住。在跑动的过程中不是用手拉着（或者抬着）悬挂滑翔机跑，而是通过吊带牵引着滑翔机跑，手只是用于控制迎角。第三点，如果有风，你必须保持滑翔机的机头对准风（迎风）。在地面上拿着滑翔机的最佳方法是用双肩扛着操纵架的三角，手握着斜杆的下部。握杆的方式有两种，藤式握瓶式藤式握法的是肩部扛着三角架，双手绕过斜杆，从前面握住优点适合于体力较弱的人对于肩膀比较窄的人比较容易在阵风比较强的天气条件下提供更好的滚转和低头控制易于防止滑翔机滑落缺点不太自然在起飞过程中需要换手，不太方便不容易实现轻握，对感受滑翔机的反馈不利握瓶式很容易理解，跟握着两个汽水瓶子似的；优点：感觉自然起飞降落的时候不需要转换手的握法缺点：对个子不高的飞行员来说不便强阵风天气下不易控制一名运动员采用瓶握法等待起飞采用藤式握法的运动员滑翔机的地面搬运和停放滑翔机的地面搬运和停放，如果不知道一些基本的方法，会导致你在大风中举步为艰，其中最重要的一点就是让滑翔机机头指向风，保持一个小迎角。这里有几个技巧：?如果你要移动滑翔机，一定要让机头对正风?如果你要转动滑翔机，让迎着风的翼尖低，顺风的翼尖高；如果方便的话请教练或者助手在上风区扶着翼尖，防止被风吹翻。（参见上图，左侧是正确的，右侧是错误的）? 滑翔机一定要有人看管，否则一阵阵风会把滑翔机吹翻损坏? 组装滑翔机的时候要让一侧翼尖放低对正风向。? 将滑翔机“停”在地面上的最好方式是机尾对正风向。? 将滑翔机拉上山的时候（组装好的状态下），机尾在前，机头对正风。? 在地面的强阵风中可以抓住机头的张线摁住机头即一、平地练习第一步是在微风中原地站立，将滑翔机放在肩上，找出你自己感觉舒服的握杆方式，轻握杆前后左右控制杆，感觉滑翔机在风中的反馈，保持平衡。当你在微风中练习控制滑翔机的平衡时段时间之后（注意，这部分练习非常重要，很多起飞失败最根本一点就是一开始滑翔机的平衡就不正确）这一步完成之后，可以将吊带穿上，挂好主钩，体会带着滑翔机跑的感觉。如果迎角保持正确，几步之后你可以感受到滑翔机离开你的肩膀升起（注意！使用吊带牵引着滑翔机跑不是用手抬着滑翔机跑），这时候你可以轻微的推拉杆，感受自己的输入和滑翔机的反馈。俯仰控制在奔跑的过程中，如果你推杆升起机头，滑翔机会减速，阻力变大，很难加速。当你拉杆低头，滑翔机会加速。在带着滑翔机练习的过程
中，你会慢慢找到一个点（一个握杆的位置，最佳的一个迎角），在这个点上，你可以使用最小的力量让滑翔机同你一起加速；如果机头比这个点高，你会发现阻力很大，很难加速；如果机头比这个点低，你会发现滑翔机容易跑到你前面去，使你跟不上滑翔机的速度。在平地训练中需要注意体会这种最佳迎角的感觉，这将极大的有助于你的起飞。在滑翔机离开你的肩膀之后，轻轻的握杆，用吊带牵引着滑翔机跑，滑翔机会自动寻找合适的迎角；用手推拉杆控制迎角只是在跑动刚刚开始或者在降落之后跑动快要结束的的时候控制滑翔机迎角。在平地的练习要反复体会加速,减速,以及在跑动的过程中保持机翼水平,控制机翼的俯仰角.经过多次练习, 二．起飞的条件风向风速：起飞的最佳风向显然是正对着起飞场的风，最佳的风力对于初学者而言是中等大小的风力；无风情况下你就得拼命跑，大风起飞需要相当高的技巧，对于初学者是能进行飞行的。左右平衡：在你开始奔跑前保持左右翼水平，如果两侧没有水平，有滚转角存在，那么一但你开始跑动，滑翔机就开始转向机低的一侧在稳定的风中，整齐的山坡上可用通过视觉参考地平线来确定左右翼是否水平；但是在风向不是很稳定，周围景物不规则的情况下，找平衡的最佳方式就是站在原地迎风左右滚转机翼，直到你能感觉到两侧机翼的升力是一样。此时将机头稍稍抬起来一点，滑翔机会自动对正风向，平衡两翼。这种感觉的获得是需要一段时间的练习的，一但掌握了这种方法将使起飞变得容易，尤其是在风比较大的时候。俯仰平衡：要完成一个成功的起飞，你必须平稳的加速，直到滑翔机达到足够的速度，产生足够的升力离开地面；其中的关键点在于是否你在跑动当中保持正确的迎角。如果迎角过大，滑翔机在还没有获得足够的空速前就离开地面，然后局部失速落下来。如果迎角过了小，滑翔机根本就不离地，即使你从山顶跑到山脚。起飞检查清单：这是每一个飞行员在起飞前必须检查的项目，即使是最好的飞行员在起飞前也可能会忘记重要的事情，检查清单就是要避免这种遗忘的可能。悬挂检查：吊带和悬挂滑翔机连接的主钩是否挂好，是否正确的进行了悬挂检查（如上图）俯仰：起飞的时候初始迎角是否正确平衡：左右翼是否水平障碍: 检查准备起飞的路径上有无障碍和绊脚的东西，以及其他飞行员起飞助跑成功起飞的要诀是“平稳加速”，当你还是助跑的时候使用双肩柔和的向前推动悬挂滑翔机，逐渐加速，此时滑翔机会升起离开你的肩膀。这个时候你身体应该略微前倾，加速到你的最快速度，注意这时候是使用你的吊带带动悬挂滑翔机。这里有几点需要注意的地方：重要的是速度逐渐增加，如果猛的加速会导致机头跳起，引起很多问题，从而导致起飞失败：? 如果机头只是稍微有点过高，滑翔机会在获得足够的空速前就升起，然后失速落下。? 如果机头特别高，这会引起很大的阻力，导致你无法加速。? 如果机翼没有水平而且伴随着过大的迎角，会导致滑翔机翻滚到一侧务必记住：柔和，平稳，控制，加速在跑动的过程中，两手请握杆，感受由翼面传来的杆力.开始跑动的时候使用小碎步，当速度加快之后再使用大步，两眼看前方;注意是通过吊带“牵引”滑翔机，不是用手或者肩膀推着滑翔机跑；在跑动过程中身体前倾，上体通过横杆，让重力帮助你加速。经过多次练习你可以体会到正确的前倾量。如果你前倾的不够，滑翔机会在离地的时候爬升。如果你前倾过度，会导致迎角太小，滑翔机无法起飞当你持续加速的时候，机翼的升力会逐渐增加，直到速度达到失速速度，此时你应该微微施加一点拉杆，保持继续加速，让滑翔机获得一点额外的速度（即大于失速速度），飞行员的俯仰输入决定了滑翔机的离地速度，如果此时你松开一点杆，滑翔机会离地然后局部失速落下。这时候你应该稍微拉杆，持续加速，直到你感觉脚下的越来越轻，一
个完美的起飞应该是滑翔机柔和的离地，既不爬升也不俯冲。如果你在跑动当中感觉滑翔机跑在你前头了或者感觉你已经跑到你自己的最快的速度了,你可以稍微推一下杆,如果是迎角过小滑翔机就会离地,如果是有问题的话,至少你不会大速度冲到山坡下面去. 起飞常见错误? 机头过高(迎角过大): 这种情况下,阻力很大,感觉跑不动,如果同时机翼没有摆平的话,会加剧滑翔机翻向一侧的趋势;造成这种情况的可能原因有两个:1是过去着急加速到最大速度2是不是用吊带在牵引着滑翔机跑,而是用手推着滑翔机在跑. 修正办法: 跑动的时候身体前倾,同时握杆放松了,不要用力抓住杆.如果开始的时候滑翔机猛抬头,通常是因为一开始加速太猛.所以开始小步逐渐平稳加速,注意使用身体通过吊带牵引滑翔机. ?机头过低(迎角太小): 如果在助跑的时候机头过低,你会感觉到滑翔机总是要跑在你前头似的感觉,没有一点要升起来的感觉. 修正办法: 放松杆,让杆自己向前,继续助跑,双眼目视前方,确保自己没有把重量压在横杆上面(身体的重量放在操纵横杆上是最错误的一个动作,通常导致的后果就是使迎角过低) 如果在起飞后滑翔机爬升,这是因为在助跑时速度过大导致的动能爬升,此时稍微松一下杆,滑翔机就可以自动恢复.当然这是指初学者在静气流状况下,不是在山坡动力气流条件下的状况. ?带着滚转角: 如果你在助跑的过程中,滑翔机转向一侧,通常是你的机翼带着滚转角,一侧机翼高,一侧低;导致这种情况的原因通常是1. 一开始起跑的时候机翼就没有摆平,2.跑动过程中不是用吊带牵引着滑翔机跑,而是用手推着滑翔机在跑.3侧向阵风导致. 修正办法: 如果在起飞的后期,速度比较高,大部分身体的重量已经由滑翔机承担了的时候,你可以通过移动重心到高的一侧修正,同时继续沿着既定方向奔跑;如果在刚开始助跑的时候,出现这个问题,因为重心修正基本没有甚么效果,就必须通过扭转操纵横杆来解决:比如滑翔机向右侧偏转,右手推杆,左手拉杆,向左修正.反之亦然. ? 速度不够强行起飞(如上图): 在滑翔机还没有积累足够的速度的时候,推杆起飞, 瞬间的升力增量会把滑翔机带离地面,但是没有足够的速度,滑翔机会失速坠地.这种错误是极度危险的.注意悬挂滑翔机的起飞是”跑步”起飞的,不是跃入空中的. 解决办法: 一直加速跑直到滑翔机把你带到空中.在决定开始跑之前你一定要有一个信念就是即使跑到山脚,也要一直跑,不能犹豫. 一个常见的说法就是即使滑翔机开始将你带离地面的时候你也要继续跑几步,即使是在空中. 这四个问题的前三个问题通常有的教练会这样帮助你：在小山掠地飞行训练的时候，教练跟着你一起跑，一边提醒是否操作正确，同时借助系在悬挂滑翔机上的带子稍微帮助你修正一下俯仰角和左右平衡。如下图直线飞行恭喜你,从训练小山低处每次三五秒, 你已经升入空中,开始了自由的飞行之旅;空中飞行第一步便是直线飞行.直线飞行需要注意两个方面。首先是速度控制，然后是航迹控制。对于速度的控制，我们在《悬挂滑翔的飞行原理》中谈到了悬挂滑翔的几个关键速度：失速速度，最小下沉率速度，配平速度，最佳滑翔比速度，最大速度等等。在刚开始飞行的时候教练会指导你在配平速度附近飞行，推拉杆体会速度控制。只有在熟悉了飞行控制之后，在足够高度保证和教练指导的情况下才能进行失速和俯冲的练习。航向控制和修正：在平稳的气象条件下，放开操纵杆，悬挂滑翔会自动保持在配平速度下稳定直线下滑；过阵风和气流总是存在的，所以正确的进行修正是必须的。悬挂滑翔机的航向修正是通过移动重心的滚转来完成的；移动重心中的技巧是当你想要移动重心的时候不是侧向的推横杆，而是把脚尖和臀部指向你想转弯的方向，这个量越大，保持的时间越长，滑翔机形成的滚转角越大。需要注意的是不要操纵过量，刚开始的时候最好移动重心少许，然
后马上恢复到中立位置，如果滑翔机没有反应，再移动一次，再移回来，如此反复，直到滑翔机达到你预期的转弯率。开始转弯之后，如果保持重心在中立位置，滑翔机回逐渐恢复平衡不再转弯。如果这个恢复的速度比你预期的慢，你可以稍微的向相反方向移动一下重心。不过记住了，开始学习飞行的时候，欠操纵永远都比过度操纵要安全的多。容易出现的几个问题 1．飞行速度过慢：新手在训练飞行的时候由于紧张常常有意无意的将滑翔机的速度控制的过慢，这样是很危险的，一是接近失速速度，二是横向操纵因此变得很迟钝。解决方法是一定要轻握杆，感受由滑翔机传递来的低头的趋势，减小迎角，保持速度。 2．错误的重心移动动作（如下图）学员在移动重心的时候不自觉的将上身移动到企图转弯方向的另一侧，其结果是学员的重心实际上更本就没有移动。纠正办法是在地面模拟架子上训练的时候根据教练的指示，反复练习重心移动，养成正确的重心移动习惯。一种地面训练模拟器图：使用模拟器进行训练 3．操纵过度，前面已经提到过，纠正办法是操纵的时候要放松（松握杆），宁可慢一点，不要着急，操纵量小一点。如果滑翔机开始左右振荡，稍微等一下，不要急于一次修正到位。 4．目视方向错误，飞行的时候学员没有向企图飞行的方向注视，而是向下看着地面或者总是看着其担心撞上的障碍物。如果学员在飞行的过程总是向下看，那么很容易丧失了视觉对平衡和深度的判断能力，导致错误。人在飞行中（其实驾车也一样）有个规律叫做“障碍吸引”或者“目标吸引”，就是如果你一直注视着这个目标，你的手会把你驾驶的飞机不自觉的引导到偏向这个目标，所以学员必须保持注视前方，企图飞行的方向。降落降落对于任何航空器来讲都是最难的一个动作，但是不必被这个最难所吓倒，即使开始的时候不太自然。经过大量的练习你也会逐渐掌握。刚开始学习飞行的时候，教练通常会要求你使用机轮降落。在经过一段时间的练习之后，可以开始练习站立姿势的降落，又称为雀降。图：降落的三个基本步骤：进境，减速，拉飘进境：在进入降落区时，首要是对正风向，迎风进入；最初飞行的时候是由教练员引导或观察地面风向标的指示，在越野飞行的过程则是通过观测地面植被，烟尘，GPS指示等判断风向。进境时候保持比配平速度略高的空速，如果熟练的情况下速度还可以再高一点，防止意外失速（阵风变化，风力梯度影响等等，后面将进一步介绍），同时这个速度是作出一个漂亮的拉飘的保证。此时，飞行员姿势由卧姿转成站姿，双手从操纵横杆移动到斜杆上面；双眼直视前方；进境的时候，尤其注意机翼水平，如果有阵风扰动，迅速修正。减速当你接近地面的时候，很重要的一点就是保持轻握杆，目视前方。通过前视来判断高度和距离。学员容易犯的一个错误是企图向下看来判断高度，实际上向下看一是判断不了高度，二是看着大地迅速向后引起紧张。（做一个试验你就明白了：找一个空旷的地方，让朋友开车，大概以40km/h的速度行驶，你从付驾驶的位置弹出车窗（或者在卡车车斗）分别看前方和直接垂直看着地面，判断速度和高度）另一个要点就是一定要带着大一点的速度进入这个阶段，这样才有足够的能量完成拉飘。在下沉的过程中，当你距离地面1米到1.5米左右的时候，柔和的松杆（因为你的速度高于配平速度，此时其实你是轻拉着杆在飞），保持高度，不要爬升，也不要下降，柔和减速；当速度下降到配平速度（即是手上没有甚么杆力了）就到了拉飘的时机。拉飘的时机：一个完美的拉飘在于掌握正确的时机，如果推杆早了，多余的速度会导致动能跃升然后失速。如果推杆晚了，滑翔机会失速，无法完成拉飘。拉飘的时机根据你使用的滑翔机的具体情况有关系。拉飘时机的一个重要的参考信号就是配平速度，此时没有操纵量，双手全完放松了横杆，高级的滑翔机要求在达到配平
速度的时候，稍等1，2秒速度再下降一点的时候，再拉飘。拉飘：拉飘其实是让滑翔机在合适的速度（配平速度），合适的高度（0.5米左右）下迅速失速的一个动作。拉飘的推杆动作分为两个步骤第一步是当滑翔机达到拉飘速度点的时候，柔和推杆抬起机头，滑翔机减速，同时略有上升第二步是当滑翔机上升快要停止的时候双手猛的推杆到底，滑翔机机头几乎垂直指向天空，完全失速，停止前进，完全握住了，准备接地。如果在第一步的时候滑翔机爬升很猛，那么一定要等到爬升减弱之后再执行第二步，第二步一定要连续，手臂一定要伸直推杆到底。拉飘的另外一个要点就是柔和，开始推杆的时候一定要柔和，如果滑翔机还有多余的速度也不会爬升太高。这里再强调一下降落的几个要点： 1．进境的时候一定要有足够的速度 2．手转换到斜杆的时候，要握在中间偏上的位置，甚至可以高一点到肩膀的高度，以确保在拉飘的时候能有足够的推杆量。 3．轻握杆，不要把重量压在横杆上。 4．不要担心跌倒而向前探腿，探腿会改变了重心，导致重心前移，速度增加。 5．保持机翼水平，不要带滚转角。如果降落的时候距离地面已经很近了，仍然没有平衡，可以考虑使用机轮降落。否则推杆会导致滑翔机摔向一侧。 6．拉飘的时候要坚决，不能犹豫或者收回来。如果拉飘的高度过高，很重要一点就是要保持住推杆，切记不能收回来，否则滑翔机会低头俯冲，扎在地上。如下图：降落的时候容易犯的几个错误 1．轮式降落或者膝盖碰地，这个错误的原因通常在于拉飘太晚或者根本没有拉飘。或者一个原因就是速度太低，最后失速接地。解决这个毛病的方法是在高度比较高，进境的时候开始保持比较大的速度进境，到地面一米多高的时候开始减速。拉飘推杆要果断。 2．拉飘反弹，拉飘时机过早，速度过大造成；降落的时候握杆放松，感受到了杆力消失，达到配平速度之后再开始拉飘。 3．翼尖触地：拉飘落地的时候一侧翼尖触地，原因通常是拉飘的时候没有摆平或者再侧风中降落。解决办法：在开始进境的时候就注意观察风向，做到对正风向降落，同时保持机翼水平。如果不得已侧风降落，可以推迟一点拉飘的时机。如果总是一侧翼尖触地，那就得请教练仔细检查一下机翼是否两侧对称。 4．降落速度过大，这个问题通常是以下几个可能，根据具体问题矫正即可。拉飘太晚拉飘推杆不够两腿前探，导致重心前移把身体重量压在横杆上面了xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 至此，悬挂滑翔的初级训练内容讲解到这里。经过多次反复训练，充分掌握起飞，降落技术之后，你就可以进入到高山放飞，中级训练阶段，自由的飞翔在蓝天白云之间。中级训练将介绍更多的飞行技巧和天气，气流，场地对悬挂滑翔的影响。
三角翼发动机的功率选取（待论证补充）
2010-06-29 15:25
转载自李培石
最终编辑李培石
设计前题：单人助力三角翼，发动机+跑步起飞。
指标设计较低，以确保业余条件下容易成功。
确定最大起飞重量小于120公斤（含人），翼载荷取6-8公斤/平米，以利低速起飞。计算得出翼面积在15-18平米。从许多视频里看到，估计最低离地速度小于25公里/时，最大巡航速度不大于50公里/时三角翼升阻比5-10(升力最差的平面翼型也有5），取容易制作且对材料强度要求较低的90度迎角翼型，每侧有翼肋3根，以提高升力，增大升阻比。
根据前题，推算匹配发动机功率拉力=120÷5=24公斤起飞功率
=24×8.3=200公斤/秒/米合2.67马力拉力计算进螺旋桨效率，取0.8，合2.66÷0.8=3.3马力，考虑螺距设计为巡航时效率最高，保守估计取0.6，合2.66÷0.6=4.43马力也就是发动机有6马力就可以满足起飞和慢速巡航了。这样随便一款四冲程100摩托车发动机都可以满足要求。
由于螺旋桨原理和效率类似于机翼，所以，越慢速的效率越高，搭配1：3减速机，使螺旋桨转速最高3000转，合50转/秒。参照进距比1：1.2设计螺距。
高水平运动队管理办法 第一章总则 第一条为了加强我校高水平运动队的管理，实现我校运动竞技水平达到市内领先、国内一流、国际知名的目标，调动教练员的积极性，激励高水平运动员刻苦学习专业文化知识，帮助他们顺利完成学业，提高综合素质，为国家培养新一代优秀的大学生高水平运动人才。根据大学生高水平运动员学习、训练、竞赛和生活的特点，依照学校各项有关学生管理规定，结合我校实际，特制定本办法。 第二条高水平运动员是指根据我校高水平运动队项目建设需要，依照国家有关招收高水平运动员有关规定，在市教委的监督下录取的我校优秀运动员。通过高考正常录取的学生（含单招），经体育部批准，编入学校高水平运动队的管理，参照本办法执行。 第三条高水平运动员的学籍、文化课程学习管理主要由我校教务处和其所在院系负责；训练和竞赛由体育部负责；政治思想工作和日常生活主要由其所在院系和体育部共同负责。 第四条高水平运动员在校期间应严格遵守“高等学校学生行为准则”等各项有关学生管理规定，本办法为上述各项规定的补充。 第二章学籍管理 第五条高水平运动员被我校录取后，由学校根据运动员实际文化水平安排能正常完成学业的专业。 第六条已被录取我校的高水平运动员，必须持《新生录取入学通知书》和新生入学须知中规定的有关证件，按期到校办理入学手续。如因我校安排或我校同意参加的重大赛事或集训，不能按期报到者，须事先持有关证明和书面请假报告，经我校体育部负责人审批签署意见后，向学校学生工作处请假，批准后方为有效。 第七条招收的高水平运动员提供的运动等级证书和运动成绩证明必须属实。凡属弄虚作假者（含隐瞒真实年龄、不宜训练和参赛的慢性病史和运动创伤史等），一经查实，取消学籍，予以退回原籍。 第八条每学期开学时，高水平运动员因我校安排或我校同意参加的赛事或集训，不能按时到校办理注册手续者，必须由其本人书面申请，体育部出示证明，向其所在院系办理请假手续。 第九条高水平运动员在校期间应努力学习，按教学计划修完规定课程，取得规定的学分准予毕业，发给毕业证书，符合学士学位授予条件者，授予相应学士学位。 第十条高水平运动员在校学习期间，因我校安排或我校同意参加的重大赛事及赛前集训，而不能坚持正常必修课程、选修课程及军训、实习等实践性课程的学习和考试者，须持有关部门正式通知，经体育部与教务处审核同意，事后其所在院系和体育部应根据其耽误学业的情况，对其学习和考试另作出具体安排。 第十一条高水平运动员在队训练期间，可免修公共体育课。 第十二条高水平运动员的公共体育课成绩，在学期末由教练员根据其平时
航空运动类飞行器管理规定 一、航空运动管理办法 二、关于几类航空器驾驶员执照训练和运行管理有关问题的通知 三、国家九部委：《航空运动产业发展规划》 航空运动管理办法 (1991年8月10日国家体委令第15号发布) 第一条为了加强对航空体育运动的管理，促进航空体育运动的发展，提高运动技术水平，保障飞行安全，根据《中华人民共和国飞行基本规则》、国务院《关于通用航空管理的暂行规定》和《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》，制定本办法。 第二条本办法适用于在中华人民共和国境内所有使用民用航空器和航空运动器材从事航空体育运动的单位和个人。航空体育运动使用的民用航空器包括飞机、直升机、滑翔机、载人气球、飞艇等航空体育运动使用的航空运动器材包括降落伞、滑翔伞、悬挂滑翔机、航空模型以及绞盘车、收索机等牵引设备。 第六条从事航空体育运动的单位（航空运动学校、航空运动训练基地、航空体育俱乐部等）和个人，除由省、自治区、直辖市体委主管外，还应根据开展不同的航空运动项目分别接受民航地区管理局有关通用航空的行业管理，接受当地空中交通管制、无线电管理等主管部门有关业务工作的管理。 第七条从事除航空模型普及活动以外的航空体育运动的单位和个人，必须向所在地区的省、自治区、直辖市体委报告并办理登记手续。使用民用航空器进行航空体育运动的，还应当按照国务院《关于通用航空管理的暂行规定》第四条规定，向民航地区管理局履行申请审批手续，取得通用航空许可证。
第八条从事航空体育运动的单位应具备下列条件： （一）担任航空器飞行教员的技术等级与其所担任的教学任务，应当与民航局签发的民用航空器飞行驾驶执照相符合。担任跳伞、悬挂滑翔数练员的，应持有国家体委颁发的教练员证书。 （二）所用航空器和航空器维修工作必须符合《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》和民航局颁发的有关规定。 （三）训练场地必须符合所从事航空体育运动项目的技术要求。 （四）飞行区域和空域必须获得空中交通管制部门的批准。 （五）航空体育运动机场应与当地空中交通管制主管部门建立有线电通信联系。 第十条参加航空体育运动驾驶航空器飞行和使用航空运动器材升空的人，应符合下列规定： （一）参加飞机跳伞的必须年满十五周岁，单独驾驶航空器或悬挂滑翔机飞行的必须年满十六周岁。未满十六周岁驾驶航空器飞行的必须有教练员（教员）同乘，井对其安全负责。 （二）必须持有身体检查合格证明。 （三）必须持有民用航空器驾驶执照，学员在学习期间除外。 （四）必须持有所驾驶的航空器飞行手册。 （五）参加跳伞和悬挂滑翔运动的运动员应持有运动证书。
学校体育运动队管理办法 学校运动员管理条例（一） 第一章总则 第一条：指导思想 学校体育工作是学校教育的重要组成部分。运动员的教育和管理是学校体育工作的一个重要的组成部分，学校采取切实有效的措施，加强运动员的教育和管理，对促进学生的全面发展，提高学校的运动水平，促进学校体育的健康发展，有着深远的意义。 第二条：任务 1、加强思想教育，严格制度管理，全面提高运动员的政治思想素质、学习能力和运动水平。 2、促进运动员刻苦训练，努力提高运动成绩，代表学校参加各级各类比赛，为校争光。 3、充分发挥运动员的专业特长和骨干作用，推动学校群众性体育活动的广泛开展。 4、加强国内、国际间学校体育文化的交流，提高学校的知名度。 5、学校根据运动员的特点，采取多种形式进行切实有效的管理，努力使运动员成为朝气蓬勃、积极向上、智慧多元的杨中人，努力成为有诚实守信之品质、开拓创新之能力、终身学习之素质、能主动和谐发展的现代公民。 第二章运动员资格认定 第三条：所有学校运动员在入学后，应经过运动员注册，方具备学生运动员资格。 注册事项如下： 1、填写《运动员登记表》； 2、学校体育教师或专业教练的推荐； 3、学校行政审批。 第四条：运动员如严重违反校纪校规，经教育仍不悔改的按学校有关规定给以处理，同时取消运动员资格。 第三章管理 第五条：组织 1．教导处是运动员的行政管理部门，政教处和体育教研组是执行落实部门。 2．运动队实行主教练负责制。 3．校运动队根据不同的要求和实际情况采用全年制训练和短期集训两种形式。 第六条：管理 1、运动员必须遵守《中学生守则》、《中学学生“一日常规”》、《中学学生操行评定与评先奖励条件》、《中学学生违纪处理暂行条件》、《中学学生公寓管理制度》、《中学学生常规准则》等规章制度，听从老师和教练的教诲。无论在校内、校外，都要时刻牢记杨自己的学生身份，维护学校荣誉，以自己良好的言行和优异的比赛成绩为学校增光添彩。 2、对运动员参赛成绩的管理采用积分制：参加国家级比赛获第一名的加9分、第二名加8分、第三名加7分；参加市级比赛获第一名的加6分、第二名加5分、第三名的加4分；参加区级比赛获第一名的加3分，第二、三名的加2分，第四、五名、六名的加1分，参赛而未获名次的加0.5分，单人获奖双倍积分。 3、学生运动员的学籍管理，严格按《中小学学籍管理办法》中对成绩考核、升留级、毕业、结业、肄业、奖励与处分等的规定执行。 4、运动员要爱护学校和体育场馆的训练设施、设备，学校提供的训练服装、鞋子等物，运动员要自行保管好，如无故损坏或遗失,照价赔偿。 5、运动员要积极参加课间操、各项体育活动和竞赛，带头上好每节体育课，起到骨干带头作用。 6、运动员要认真学习，刻苦训练，自觉遵守学校纪律、上课认真听讲，认真完成作业，各门课程均要达到会考水平。
悬挂滑翔翼运动管理办法（试行） 第一章总则 第一条为促进悬挂滑翔翼运动发展，规范悬挂滑翔翼运动管理，保障悬挂滑翔翼运动安全，根据《中华人民共和国体育法》、《航空体育运动管理办法》等有关法律法规，制定本办法。 第二条本办法所称的悬挂滑翔翼，是指一种将硬性构架悬挂在用桁架和纺织物制成的可活动翼面下，通过移动悬挂人的重心实现操控的航空运动装置。 第三条国家体育总局委托中国航空运动协会（以下简称中国航协)管理全国悬挂滑翔翼运动。省级航协在当地人民政府体育行政部门领导下，负责管理本地区的悬挂滑翔翼运动。 第二章飞行人员 第四条飞行人员参加悬挂滑翔翼飞行活动必须持有中国 航协颁发的《悬挂滑翔翼运动飞行驾驶员执照》（以下简称《飞行执照》）。 第五条初级飞行员应具备以下条件 （一）年满16周岁，具备初中以上文化程度； （二）能正确读、听、说、写汉语； （三）持有有效的航空类体检合格证明； （四）飞行日不少于15天，50米以上山坡飞行或牵引飞行
成功次数不少于30次； （五）经初级飞行理论和飞行技术考试合格，并取得相应飞行执照。 第六条中级飞行员应具备以下条件 （一）总飞行小时数不少于100小时； （二）至少有在三个高度不低于100米的不同场地的飞行经历，至少有5次留空时间不少于2小时，至少有10次高度在1000米以上的飞行经历； （三）经中级飞行理论和飞行技术考试合格，并取得相应飞行执照。 第七条高级飞行员应具备以下条件 （一）总飞行小时数不少于300小时； （二）至少有三次不少于50公里直线飞行距离的飞行经历，至少有三次不少于70公里三角航线飞行距离的飞行经历； （三）经高级飞行理论和飞行技术考试合格，并取得相应飞行执照。 第八条初级教练员应具备以下条件 （一）具有较系统的航空理论知识和实践经验； （二）熟悉本地区飞行场地和气象条件，能明确表达飞行技术要求和要领； （三）参加悬挂滑翔翼训练实习教学1年以上； （四）完成中级飞行员训练科目；
关于体育运动的英语单词 体育工作者physical culture workers, sports organizer 运动爱好者sports fan/enthusiast 观众spectator 啦啦队cheering-section 啦啦队长cheer-leader 国家队national team 种子队seeded team 主队home team 客队visiting team 教练员coach 裁判员referee, umpire 裁判长chief referee 团体项目team event 单项individual event 男子项目men's event 女子项目women's event 冠军champion; gold medalist 全能冠军all-round champion 亚军running-up; second; silver medalist 第三名third; bronze medalist 世界纪录保持者world-record holder 运动员athlete; sportsman 种子选手seeded player; seed 优秀选手top-ranking/topnotch athlete 乒乓球table tennis; ping pong 乒乓球拍racket; bat 羽毛球运动badminton 羽毛球shuttlecock; shuttle
曲棍球hockey; field hockey 冰上运动ice sports 冰球运动ice hockey 冰球场rink 冰球puck; rubber 速度滑冰speed skating 花样滑冰figure skating 冰场skating rink; ice rink 人工冰场artificial ice stadium 滑雪skiing 速度滑雪cross country ski racing 高山滑雪alpine skiing 水上运动water/acquatic sports 水上运动中心aquatic sports center 水球（运动）water polo 水球场playing pool 滑水water-skiing 冲浪surfing Swimming 游泳 Bicycles and Motorcycles 自行车和摩托Basketball 篮球 Riding and Horse Races 赛马 Boxing 拳击 skipping rope 跳绳 jogging 慢跑 running 跑步 long jump 跳远 high jump 跳高
体育运动队管理规定 常纺院教字〔2003〕14号 二OO三年十一月二十七日 第一章总则 第一条为了全面贯彻党的教育方针，促进学生的健康发展，根据《中共中央国务院关于深化教育改革全面推进素质教育的决定》、《学校体育工作条例》、《学生体质健康标准实施办法》、《学生体质健康标准评分表》、《全国普通高等学校体育与健康课程教学指导纲要》和江苏省教育厅、江苏省体育局〔2002〕46号文件精神，结合我院的具体情况，特制定本规定。 第二章运动队的任务 第二条学校运动队是在全校学生群体运动普及的基础上，由集体荣誉感强，学习成绩良好和运动成绩突出的学生组成。运动员肩负着自觉刻苦训练不断提高运动水平，在各级比赛中勇于拼搏，为学校争取荣誉的光荣使命；同时在学校群体活动中发挥骨干作用，为学校群体运动不断开展与创建精神文明而作出自己的应有贡献。 第三章运动队的组织与管理 第三条各项运动队的领队由学校分管担任。各项目的教练员由体育教研室安排体育老师担任。教研室协调、安排训练，后勤等具体工作。 第四条各运动队训练、思想等工作由教练员全面负责。各队设一名或二名队长，协调助教练员工作。 第五条各运动队的工作由教研室统一组织和管理。教研室定期向领队汇报请示工作。 第六条教研室主任定期检查各队的思想状态，训练情况以及生活等到工作。帮助解决具体困难。 第七条各队定期召开民主生活会议，互相交流，互相促进。训练中及比赛
结束做好总结表彰工作。 第四章教练员管理 第八条教练员在遵守队纪队规、训练作风、思想表现等各方面，应以身作则，为全队运动员，做出表率。 第九条对运动员既要严格要求，又要注意运动员的思想表现，积极做好人的思想工作。加强对运动员培养集体主义观念、自觉刻苦的训练作风及比赛中顽强拼搏的意志。提高运动员的全面素质。同时关心运动员的学习与生活。 第十条训练工作要有计划性、针对性。结合运动员的实际情况制订计划，并在训练中不断修正。 第十一条对训练工作要有钻研精神，通过工作不断提高自己的业务素质与水平。 第十二条做好全队考勤工作。 第十三条经常与运动员所在班的班主任及系负责人联系，向他们汇报训练情况，取得他们对训练工作支持。发现问题及时向教研室、系部、分管院长反映，共同协商解决。 第五章运动员管理 第十四条服从学校的召唤，以主动、积极、负责的态度参加运动队。 第十五条端正参加运动队的目的，树立为校争光的荣誉感与责任感。 第十六条培养自觉、刻苦的训练作风，不怕苦，不怕累，不讲条件，不计报酬，发扬顽强拼搏的精神，完成运动训练。 第十七条必须服从教练员的指挥和决定，有意见事后与教练员交换意见，求得统一。 第十八条必须遵守队纪队规。不迟到、不早退，训练中积极主动。除有特别重大的事情及重病重伤不能到场需请假批准外，其余一切活动都必须服从运动队的训练与比赛安排。 第十九条队员之间讲团结，讲文明，相互关心，互相帮助。 第二十条爱惜运动服装、运动器材及球类用品，做好保守管工作，遗失赔偿。
滑翔伞培训简易教材 一、滑翔伞的起源 （一）登山家的突发奇想 很少有一项运动像飞行伞（Para Gliding）一样，在短短数年之间迅速风靡了世界各地。在1984年以前，它还籍籍无名，但是今天在世界各地，飞行伞拥有数十万的爱好者。究竟这项结合了冒险与休闲的空中运动是怎么诞生的呢？从它的字义上Para Gliding不难发现，飞行伞是降落伞与滑翔翼（机）的结合，也就是，用高空方块伞改良成性能上接近滑翔翼的综合体，具体一点来说，是“有着降落伞外形的滑翔翼”。飞行伞在法国称为Parapant，法语是“山坡用的降落伞”这是另一个贴切的称呼。就像所有的运动一样，关于谁最先发明了飞行伞一直众说纷纭，有人说，大约在12年前（1978年），一个住在阿尔卑斯山麓沙木尼的法国登山家贝登用一顶高空方块伞从山腰起飞，成功地飞到山下，于是大家竞起效尤，发展出一项新的户外活动。不过也有人考证到飞行伞更早的历史早在1960年，一名德国人修德拉吉夫就曾用改良的高空伞飞越瑞士冰河。不论如何，我们可以确切的是，飞行伞最初是起源于阿尔卑斯山区登山者的突发奇想，跳着跳着，一项新活动便跳出雏形，但在1984年以前，它还只是流行在少数登山者之前的冒险行动。直到来自沙木尼的菲龙（Roger Fillon）在1984年从白朗峰上飞出，飞行伞才在一夕之间声名大噪，迅速在世界各地风行起来。
（二）飞行伞的起源 从航空科学来说，要找出飞行伞的原点可能还是行从降落伞的历史发展着手。 15世纪的天才达文西认为人类的飞行，从科学上着眼，就是空气流动所产生的阻力和升力的关系。这是他观察鸟、昆虫和植物等自然界的飞行动作的结论。 达文西留下了许多飞行器的设计草图，其中有一个是三角锥形的降落伞用以从高处自然下降。这可能是目前降落伞最早的祖先了。 由高处向下落，乘着风以便能飘一段距离的东西在自然界有很多，最常见的莫如蒲公英。蒲公英的种子借着顶上半球状的冠毛，在随风自然落下的过程中发挥了降落伞的阻力作用，使它能飘得更远。 在动物方面，能自高处飞出而滑翔一段距离的除了鸟类之外，还有蝙蝠、飞鼠等，这些都是启发人类飞行原理的老前辈呢。 达文西之后，人类始终没有放弃飞行的梦想。在1783年，一名法国物理学者利用自制的降落伞，由天文台的屋顶做跳下的实验。而1797年一名法国人利用降落伞由气球上跳下，被认为是最早利用降落伞降落成功的人。 自此之后，降落伞常被用来作为冒险的工具，在各种场所试验，莱特兄
史上最全瑞士滑翔伞攻略（含滑翔伞预订说明） 挑战自身极限，一览山峰湖泊雪山最美风景，专业教练一对一全程陪同，七洲与你一起相约瑞士滑翔伞心跳之旅！ 【瑞士因特拉肯滑翔伞高空体验】：https://www.doczj.com/doc/101636259.html,/tour-8397.html?u=243349 一、滑翔伞简介 滑翔伞的起源可以分为两个阶段：一是在上世纪四五十年代的美国，军方用于跳伞和火箭回收的伞翼慢慢演变，最终在1965年，美国人David Barish用来从山坡上飞下的伞被认为是滑翔伞的雏形，他也被称为“滑翔伞之父”；第二阶段是，法国人让滑翔伞真正成为了一项现代运动。1978年，三位跳伞选手Jean-Claude Bétemps, AndréBohn和Gérard Bosson在法国Mieussy的山坡上一跃而下，开创了滑翔伞发展的先河，使滑翔伞运动最早在阿尔卑斯地区流行开来。 经过约40年的发展，现在的滑翔伞，无论是装备还是技术，都已经处于成熟稳
定阶段，成为遍布世界各地的一项增长活跃的户外运动。近年来这一项目也越来越受到国内喜欢冒险和挑战的人士的关注和青睐，韩庚、杨洋、郑爽、倪妮等明星都在真人秀节目中完成滑翔伞高空挑战。 二、为什么选择瑞士滑翔伞 瑞士因特拉肯是世界知名的滑翔伞圣地，因特拉肯是欧洲瑞士的一个因“欧洲脊梁”少女峰而闻名遐迩的旅游小镇。在瑞士，滑翔伞是一项很流行的运动。因特拉肯据说也是全球三大滑翔伞基地之一。
【世界知名的滑翔伞圣地，山峰湖泊、雪山美景尽收眼底】 因特拉肯（Interlachen）用拉丁文翻译过来就是“两湖之间”。这个小镇就位于位于图恩湖及布里恩湖之间，又名湖间镇，因为能看到阿尔卑斯最美的少女峰，而成为瑞士的一个观光胜地。 因特拉肯独特的自然条件有利于开展滑翔伞运动：山高、常年有风、景色优美、有大片可供降落的草地。因此，因特拉肯人爱好滑翔伞运动。后来，又成为热门的观光旅游的项目。
华东理工大学运动队管理条例 二00四年九月 华东理工大学运动队管理条例 第一章总则 第一条：指导思想 校体育运动代表队（以下简称运动队）是学校体育工作的重要组成部分。对培养和造就德、智、体、美，全面发展的，具有现代科学文化知识和较高体育运动水平的优秀人才；对加强学校的精神文明建设都将起到积极的作用。 第二条：任务 1．加强思想教育，严格制度管理，全面提高教练员、运动员的政治思想素质，科学文化知识和专项业务水平。 2．促进教练员、运动员刻苦训练，努力提高运动成绩，代表学校参加各级各类比赛，为校争光。3．充分发挥教练员、运动员的专业特长和骨干作用，推动学校群众性体育活动的广泛开展。4．加强国内、国际间学校体育文化的交流和交往，提高学校的知名度。 第三条：组织 1．校运动队在校体育运动委员会领导下，由体育系负责组建、训练和比赛。 2．校运动队的各项工作，由体育系下属训练竞赛教研室（以下简称训竞室）具体负责协调、管理。 3．校运动队实行主教练负责制。 4．校运动队根据不同的要求和实际情况采用全年制训练和短期集训两种建队形式。 第二章运动队 第四条：目标 1．高水平运动队：在全国处于领先地位，代表学校或中国大学生参加世界大学生比赛，并参加全国俱乐部比赛。 2．重点队：在上海处于领先地位，代表学校或上海大学生参加全国大学生比赛。 3．普通队：代表学校参加市内各级、各类大学生比赛，并在校内的各项比赛中起骨干带头作用。第五条：编制 1．正式编制
2．临时定编： 临时组建的短期制集训的运动队，根据竞赛规程精神决定教练员、运动员人员和名额。第六条：训练时数 1．高水平队重点队每周训练五次，普通队每周三次。（一般安排在每天下午） 2．短期制运动队训练时间一般为二周，每周训练三次。 3．每周训练课时间为90分钟至150分钟。 4．假期有比赛运动员需集训的运动员应向竞训室提出申请，经同意后方可安排集训、集训时间一般为二周，每周训练五次。有重大比赛任务的运动队集训时间可由教练员与训竞教研室商定。第七条：各运动队每学期开学后二周内可对运动员进行调整，并按时将调整后名单报训竞教研室备案。 第八条：运动员的校外借调必须通过体育系批准。对多能跨越运动员的校内借调可根据各运动队的实际情况及比赛任务，通过训竞教研室协商调配。 第三章教练员 第九条：教练员实行聘任制，由本人申请经体育系考核聘用，聘期一年。 第十条：教练员必须思想作风正派，有高度的责任心和事业心，并能认真履行教练员职责。 第十一条：认真贯彻执行运动队的各项规章制度，对运动员的政治思想，学习生活及训练、比赛等全面负责。 第十二条：努力钻研业务，认真制定年度、学期及课次训练计划。 第十三条：严格训练、严格管理，每次训练后都要进行小结和考勤登记。 第十四条：配合组织好运动员参加每学期的身体素质统测，并认真评定好运动员专项成绩，每学期末按时报竞训室。 第十五条：认真做好赛前准备工作，加强赛纪、赛风教育，力争在比赛中取得好成绩，赛后认真搞好总结并及时将比赛文件交竞训室归档。 第十六条：配合有关部门积极做好运动员的招生、选拔、调整及比赛分配工作。 第四章运动员 第十七条：凡具有我校正式学籍的学生（包括研究生、预科班），身体健康，本人愿意，经选拔录取后，方可成为校运动队队员。 第十八条：运动员必须思想进步，学习努力，注意德、智、体、美全面发展。 第十九条：服从教练，团结队员，刻苦训练，努力提高运动技术水平。 第二十条：树立良好的体育道德风尚、尊重裁判，尊重对方，尊重观众，在比赛中要发扬勇敢顽强的拼搏精神，做到胜不骄、败不馁。 第二十一条：爱惜学校的体育器材和运动服装等，不得转借他人使用，如有丢失或损坏，按规定赔偿。 第五章学籍队籍 第二十二条：运动员必须严格遵守学校和运动队的各项规章制度，本科学生学籍管理按学校规定执行。 第二十三条：体育预科班学习期为一年，达到下列条件者，可升入本科，否则视具体情况作延长预备期或退学处理。 1．规定课程学习必须合格。
滑翔伞运动 很久以来，人类就想象鸟儿一样自由自在的太空飞翔，随着科技的进步和现代航空技术的发展,人类发明了各种航空器,滑翔伞就是其中一种。它因新奇、刺激、又没有太大的体力限制,在短短数年之间迅速风靡了世界各地。今天,在世界各地，滑翔伞运动已拥有数十万的爱好者。从它的英文词意Para-Glider上不难发现,飞行伞是降落伞与滑翔翼的结合,也就是, 用高空方块伞改良成性能上接近滑翔翼的综合体, 具体一点 来说, 是有着降落伞外形的滑翔翼。 这项结合了冒险、挑战与休闲的空中运动是怎么诞生的呢？这还要从法国人说起，据说滑翔伞最初是起源于阿尔卑斯山区登山者的突发奇想,1978年, 一个住在阿尔卑斯山麓沙木尼的法国登山家贝登用一顶高空方块伞从山腰起飞,成功地飞到山下. 一项新奇的运动便形成了,1984年来自沙木尼的升龙(Roger Fillon)从自朗峰上飞出,滑翔伞才在一夕之间声名大噪, 迅速在世界各地风行起来。驾驶她你不仅可以挑战自然，实现自我，同时还能锻炼你的意志和奋发向上的品质，令参与者回味无穷。由于该项运动独特的刺激性，使她在欧美国家广泛的普及，仅在欧洲，滑行伞飞行者已有300多万人，在我国也已成为广大航空运空爱好者向往、追求和迷恋的体育运动。中国航空运动协会滑翔伞委员会正式注册的选手已达800多人，经常飞行的爱好者无法计数。目前我国滑翔伞运动俱乐部已有50多家。 动力滑翔伞是在滑翔伞基础上发展起来,它是在座包后加上一个动力推进器,重约15-25KG,推力 40--80KG,飞行时间达1--5小时,可以在平地起落,受场地限制小,较为方便.但飞行时噪音较大,价格也贵（约12万人民币）。主要用于培训及商业飞行.相比之下,普通滑翔伞价格更易被人接受（约1至2万人民币）,飞行乐趣也多,它一般在山坡上起飞, 找到热气流或动力气流后盘旋上升,气流好时可升至2-3千米.目前飞行伞留空时间的世界记录已达24小时,飞行直线距离350公里。 悬挂滑翔Hang Gliding是利用空气动力学与航空力学原理，借助小型飞行器飞上蓝天，达到滑翔、盘升与滞空的一种航空运动，有滑翔伞（Paragliding）、三角翼（delta-winged aircraft）、滑翔机（Gliding）和热气球（Ballooning）等运动形式，分为有动力和无动力两种。早在十七世纪晚期，Otto Lilienthal 已完成过两千多次成功的滑翔飞行，本世纪初，两个名叫Wilbur 和 Orville Wright 的自行车机师利用自己设计的滑翔机，在北加州的Kitty Hawk 完成了最成功的滑翔飞行。 由于滑翔伞在山坡上即能起飞，可完成盘旋、滑翔、爬升、越野、滞空等飞行动作，拥有良好的稳定性和操纵性，并具有体积小、便于携带搬运的特点，它的全部装备只有20-30公斤左右，装进一个伞包里背在肩上就能"云游四方"，所以颇受航空运动爱好者的喜爱。滑翔伞运动不受年龄和体力限制，国外有的80岁老人还在飞伞，国内滑翔伞爱好者从60岁的老人到十岁以下的儿童都有。 滑翔伞飞行是一种非常另类的极限运动，它的法语parapente从词根上讲是“山地伞”，不难理解它是借助山地的坡度逆风起飞的一种柔性翼悬挂滑翔飞行器。早期滑翔伞的滑翔比在3：1—6：1之间；而当代滑翔伞的滑翔比大多在5：1—9：1之间，部分竞赛型高性能滑翔伞的滑翔比已接近于10：1(即水平前进10米，垂直下降1米)，风口也从最初的九孔演变成今天60孔以上，世界飞行距离超过三百公里，最长滞空时间超过24小时，飞行高度可达几千公尺。 飞行原理 滑翔伞的空气动力学结构比较明朗，它的伞衣有上翼面、下翼面和数十个成形肋片（隔间）构成。伞衣前缘部分有一定尺寸的进气口（风口），而后缘则完全封闭，这样当飞行员在山坡上向前跑动时，空气
skipping rope 跳绳 jogging 慢跑 running 跑步 long jump 跳远 high jump 跳高 table tennis 乒乓球 badminton 羽毛球 tennis 网球 football/soccer 足球 basketball 篮球 surfing 冲浪 skiing 滑冰 wind surf 风帆 swimming 游泳 taichi 太极拳 boating 划船 Suspension loop 吊环 The stay rod jumps 撑杆跳 Hockey 曲棍球 Ice hockey 冰球 Tennis 网球 Athletics 竞技 Swimming 游泳 Individual Sports 体育项目 Football 足球 Games and Competitions 球类运动Baseball & Softball 棒球和垒球 Water Sports 水上运动 Wrestling 搏击类竞技 Bicycles and Motorcycles 自行车和摩托Basketball 篮球 Riding and Horse Races 赛马 Boxing 拳击 manager 经纪人 instructor 教练,技术指导 guide 领队 trainer 助理教练 referee, umpire (网球.棒球)裁判linesman, touch judge (橄榄球)裁判contestant, competitor, player 运动员professional 职业运动员amateur 业余运动员,爱好者 enthusiast, fan 迷,爱好者 favourite 可望取胜者(美作:favorite) outsider 无取胜希望者 championship 冠军赛,锦标赛 champion 冠军 record 纪录 record holder 纪录创造者 ace 网球赛中的一分 Olympic Games, Olympics 奥林匹克运动会Winter Olympics 冬季奥林匹克运动会stadium 运动场 track 跑道 ring 圈 ground, field 场地 pitch (足球、橄榄球)场地 court 网球场 team, side 队 竞技性运动competitive sport 用粉笔记下（分数等）；达到，得到chalk up 出名make one's mark 体育项目（尤指重要比赛）event 体育PE (Physical Education) 体格、体质physique 培训groom 余的，带零头的odd 年少者junior 残疾人the handicapped/disabled 学龄前儿童preschool 全体；普通；一般at large 平均寿命life expectancy 复兴revitalize 使有系统；整理systemize 历史悠久的time-honored 跳板spring-board 秋千swing 石弓，弩crossbow （比赛等的）观众spectator 取得进展make headway 体育大国/强国sporting/sports power 与...有关系，加入be affiliated to/with 落后lag behind
64 中国总会计师?月刊 CFO 俱乐部ＣＦＯ ＣＬＵＢ 长久以来，人类就憧憬着能如鸟儿一样自由自在地在天空翱翔，并因此做出了各种各样的努力。随着科技的进步和现代航空技术的发展，人类发明了各种航空器，滑翔伞就是其中一种。滑翔伞飞行是一种非常另类的极限运动，它的法语ｐａｒａｐｅｎｔｅ从词根上讲是“山地伞”，不难理解它是借助山地的坡度逆风起飞的一种柔性悬挂滑翔飞行器。它因新奇、刺激、又没有太大的体力限制，在短短数年之间迅速风靡了世界各地。今天，在世界各地，滑翔伞运动已拥有数十万的爱好者。从它的英文词意Ｐａｒａ Ｇｌｉｄｅｒ上不难发现，飞行伞是降落伞与滑翔翼的结合，也就是，用高空方块伞改良成性能上接近滑翔翼的综合体，具体一点来说，是有着降落伞外形的滑翔翼。 这项结合了冒险、挑战与休闲的空中运动的诞生，还要从法国人说起，据说滑翔伞最初是起源于阿尔卑斯山区登山者的突发奇想。１９７８年，一个住在阿尔卑斯山麓沙木尼的法国登山家贝登用一顶高空方块伞从山腰起飞，成功地飞到山下，一项新奇的运动便形成了。１９８４年来自沙木尼的升龙（Ｒｏｇｅｒ Ｆｉｌｌｏｎ）从自朗峰上成功飞出，滑翔伞一夕之间声名大噪，迅速在世界各地风行起来。 由于滑翔伞在山坡上即能起飞，可完成盘旋、滑翔、爬升、越野、滞空等飞行动作，拥有良好的稳定性和操纵性，并具有体积小、便于携带搬运的特点，它的全部装备只有２０－３０公斤左右，装进一个伞包里背在肩上就能“云游四方”，所以颇受航空运动爱好者的喜爱。驾驶她你不仅可以挑战自 然，实现自我，同时还能锻炼你的意志和奋发向上的品质，令参与者回味无穷。由于该项运动独特的刺激性，使它在欧美国家广泛的普及，仅在欧洲，滑行伞飞行者已有３００多万人，在我国也已成为广大航空运空爱好者向往、追求和迷恋的体育运动。中国航空运动协会滑翔伞委员会正式注册的选手已达８００多人，经常飞行的爱好者无法计数。目前我国滑翔伞运动俱乐部已有５０多家。滑翔伞运动不受年龄和体力限制，只要你无心脏病、恐高症和高血压，发育良好、思维正常并且对自己的年龄充满信心的话，都可一试。国外有的８０岁老人还在飞伞，国内滑翔伞爱好者从６０岁的老人到十岁以下的儿童都有。 目前，世界各地每年都举办各种各样的滑翔伞比赛。 漫谈滑翔伞运动 — 滑翔伞运动的起源和发展 ［运动时 尚］
柳堡镇中心小学运动队管理制度及奖励办法 为了使运动训练有计划、有步骤、高效益地进行，确保训练目标的实现，拟定以下管理机制及方法，以备学校运动训练队科学的管理和实施。 主要内容： 一、教练员管理： 为了加强教练员的管理，必须明确教练员的职责、权力及应具备的素质，了解教练员的选拔与使用途径，做好教练员的培训、考核与晋升工作。 1、教练员的职责 (1) 负责运动员的选拔、现实状态的诊断及训练目标的确定，制定并实施训练计划，控制运动训练过程。 (2) 努力钻研业务，不断提高训练水平。 (3) 做好运动员思想教育、学习、管理等方面的工作。 (4) 主动配合校医做好运动员的义务监督和伤病防治工作。 (5) 按照有关规定及时向主管部门上报训练、比赛的计划，呈交训练比赛总结等。 2、教练员的权利： 教练员应对运动员全面负责： (1) 在训练业务管理方面应具有一定的支配自主权。 (2) 在选拔和调整运动员方面具有人事权。 (3) 在训练安排方面具有制定和实施训练计划权。 (4) 在后勤服务方面具有建议权和监督权。 3、教练员的补贴办法 (1) 训练课按照职务工作量计算。 (2) 老师带队取得名次由学校具体奖励。 二、运动队伍的管理：
运动员的管理是运动管理系统中的一个非常重要的方面，它涉及的内容既广泛而又复杂。既包括运动队内部对运动员实施训练的宏观管理，又包括运动员的选拔、训练、生活、思想等方面的管理。 1、运动员的选拔 (1) 根据学校的体育工作方向出发，适当引进高水平体育运动员，高水平运动员成绩必须在县、市级以上运动会的前二、三名内水平，并且具有发展潜力。 2、训练管理 (1) 运动员必须遵守学校的各项规章制度。 (2) 教练员对运动员有直接的管理责任权。 (3) 参加训练的队员要有明确的训练目的、计划。 (4) 运动员应该按照规定按时训练、比赛，如果旷训累计达训练周期五分之一者或迟到累计达到训练周期的四分之一者，交由学校按有关规定处理。 三、运动队的奖励、经费管理办法 1、奖励办法 县级：田径团体第一名1000元、第二800元、第三600元，田径单项每分奖励25元，篮球按田径团体名次奖金数乘以2。市级：田径团体第一名2000元、第二1500元、第三1000元、第四800元，田径单项每分奖励30元，篮球按田径团体名次奖金数乘以3。 省级以上：田径团体第一5000元、第二4500元、第三4000元、第四3500元、第五3000元、第六2500元、田径单项每分奖励200元。篮球按田径团体名次奖金数乘以4。 2、比赛生活补贴 参加县级以上比赛，教练员每天补贴30元，运动员每天补贴10元。
Swimming 游泳 swimming pool 游泳池 changing room 更衣室 shower 淋浴 diving platform 跳台 ten-meter platform 10米跳台 five-meter platform 5米跳台 three-meter springboard 3米跳板 one-meter springboard 1米跳板 diving pool 跳水池 non-swimmer's pool 浅水池 swimmer's pool 深水池 starting block 出发台 starting dive 出发起跳 rope with cork floats 水线 swimming lane 泳道 touching the finishing line 终点触线 timekeeper 计时员 lifesaver lifeguard 救生员 land drill 陆上练习 breaststroke 蛙泳 crawl stroke 爬泳 back stroke 仰泳 side stroke 侧泳 butterfly stroke 蝶泳 dolphin butterfly stroke 海豚式蝶泳 treading water 踩水 underwater swimming 潜泳 swimming pool with artificial waves 人工海浪泳池artificial waves 人工海浪 swimming trunks 泳裤 swimsuit swimming suit 泳衣 swimming cap 泳帽 bikini 比基尼泳衣 bikini top 比基尼乳罩 bikini bottom 比基尼式泳裤 surfing 冲浪 surfboard 冲浪板 water ski 滑水橇 Words of Sports: Riding and Horse Riding 赛马 riding骑马 racecourse racetrack 跑马场赛马场
滑翔伞运动管理办法 2014-12-08 11:21 滑翔伞运动管理办法 (体航管字〔2000〕069号 2000年7月12日) 第一章总则 第一条为加强对全国滑翔伞运动的管理,促进滑翔伞运动的发展,提高运动技术水平,确保飞行安全,根据有关法律、法规,制定本办法。 第二条本办法所称滑翔伞是指一种超轻型软体结构飞行器。滑翔伞运动是飞行员自山坡上跑下,借助风力撑开滑翔伞衣形成空气动力,鞠翔飞行并安全降落的运动。 第三条国家体育总局委托中国航空运动协会(以下简称中国航协)管理全国滑翔伞运动。 省级航协在当地人民政府体育行政部门领导下,负责管理本地区的滑翔伞运动o 第二章飞行人员 第四条滑翔伞飞行人员参加飞行活动必须持有中国航协颁发的《滑翔伞运动证书》。根据技术水平,滑翔伞飞行人员分为五个级别: A级低高度飞行:是指滑翔伞在不高于100米的山坡上飞行; B级高度飞行:是指滑翔伞以足够高度。(300米以上)和距离在某一地域上空的飞行; C级山坡动力气流飞行:是指利用山坡形成的动力上升气流,进行留空时间的飞行; D级热力气流飞行:是指滑翔伞利用热力上升气流进行留空时间飞行; E级长途飞行:是指滑翔伞利用上升气流作远离起飞点的越野飞行。 A级至E级,由低级向高级排列。 第五条申请各级飞行员必须具备以下条件: (一)A级: 1.年满16周岁,具有初中以上文化程度; 2.持有县级以上医院的体检合格证明: 3.完成训练大纲规定的理论教学部分; 4.飞行时间不少于5个飞行日,飞行次数不少于20次。
(二)B级: 1.、具备第五条第(一)款1、2、3的条件; 2.飞行时间不少于20个飞行日,最少飞行次数不少于40次。 (三)C级: 1.具备第五条第(一)款1、2、3的条件: 2.总飞行次数不少于100次,总留空时间不少于20小时;有在3个以上不同场地的飞行经历,每个场地最少飞行5次,其中有 3次以上留空时间不少于1小时。 (四)D级: 1.具备第五条第(一)至(三)款的条件; 2.总飞行时间50小时以上,其中有3次不少于2小时留空时间(有在正式比赛中的记录证明)。 (五)E级: 1.具备第五条第(一)至(四)款的条件; 2.在不同的上升气流中至少有3次飞行超过50公里(在正式比赛中)。 第六条滑翔伞教练员分三个级别: (一)(中国航协)初级教练员; (二)(中国航协)中级教练员; (三)(中国航协)高级教练员。 第七条申请(中国航协)各级教练员必须具备以下条件: (一)初级教练员: 1.完成C级飞行员训练科目; 2.参加滑翔伞训练实习教学两期; 3.具有较系统的理论知识; 4.熟悉本地区飞行场地和气象条件,能明确表达飞行技术要求和要领; 5.责任心强,经培训考试合格。 (二)中级教练员:
建筑与城市规划系 运动队带队训练、比赛及奖励办法 运动员的管理是运动管理系统中的一个非常重要的方面，它涉及的内容既广泛而又复杂。既包括运动队内部对运动员实施训练的宏观管理，又包括运动员的选拔、训练、生活、思想等方面的管理。为了便于管理运动队队员，加强训练，提高运动成绩，使运动队训练形成规范，制定以下制度： 一、教练员职责： 1、认真贯彻“健康第一”的指导思想，明确训练的目的和任务，结合本系实际情况，制定阶段、项目的训练计划，实施训练计划，控制运动训练过程。 2、带队教练深入了解本系学生身体素质情况，负责运动员的选拔、现实状态的诊断及训练目标的确定，科学选才以保证系运动队的整体水平提高。 3、根据训练计划，训练前要布置好场地，备好器材。训练中要保证学生的安全。教练应以身作则，训练时必须穿运动鞋、运动服。 4、训练要做到科学合理，运动量和运动强度要适当。教练员讲解精炼，重点突出，动作示范正确。训练中对学生既要严格要求，又善于调动他们的训练积极性。 5、教练员要按时到岗，认真组织训练，每周按计划训练。 6、每次训练都要做好出、缺勤记录，根据出勤与训练成绩评出优秀运动员，以更好地提高学生训练的积极性。 7、做好运动员思想教育、学习、管理等方面的工作。 8、按照有关规定及时向主管部门上报训练、比赛的计划，呈交训练比赛总结等。
二、学生训练要求： 1、系田径运动队、篮球男队、女队队员必须遵守学校规章制度，遵纪守法。 2、尊敬师长，团结同学，对人有礼貌，不骂人，不打架。 3、按规定时间进行训练，不迟到，不旷课，服从教练的安排，按质量完成训练任务。按时到指定场地参加训练，因病、因事不能参加训练的，要向教练员请假。 4、训练时必须穿运动服装、运动鞋。 5、训练中，队员互相帮助，互相学习，认真学习技术动作，领会动作要领，不断提高运动成绩； 6、明确队长职责，监督队员认真完成训练任务； 7、队员必须有吃苦耐劳、顽强拼搏的精神，刻苦训练，为系上争荣誉的精神； 8、不按时训练，有经常旷课，不服从教练安排及违反以上要求的队员，经教育不改则开除出队，并给予相应纪律处分。 三、教练训练费用、带队比赛费用及奖励办法 1、田径团体第一名1000元、第二名800元、第三名500元，田径单项每分奖励20元。 2、篮球团体第一名奖3000元、第二名奖2000元、第三名奖1000元， 3、训练和比赛饮用水、比赛结束后总结聚餐的费用由比赛奖金的50%支付；教练、运动员的比赛训练补贴由奖金的50%支付。 建筑与城市规划系 2012年12月12日