目录
一、试桩目的 (2)
二、编制依据 (2)
2.1有关文件 (2)
2.2规范规程 (2)
三、工程概况 (3)
3.1工程简介 (3)
3.2建设地区特征 (3)
3.3试桩设计参数 (4)
四、施工部署 (6)
4.1质量工期目标 (6)
4.2进度计划安排 (6)
4.3拟投入的机械设备计划 (6)
4.4拟投入的劳动力计划 (6)
4.4施工工序 (7)
五、施工工艺 (8)
5.1施工工艺流程 (8)
5.2场地平整 (8)
5.3测量定位 (8)
5.4管桩成品检查 (9)
5.5管桩堆放 (11)
5.6管桩起吊及运输 (11)
5.7压桩 (12)
5.8压桩注意事项 (15)
5.9遇下列情况之一应暂停压桩作业，并及时与设计、监理等研究处理 (15)
六、桩基检测 (16)
6.1桩身完整性检测 (16)
6.2静载荷试验 (16)
七、信息反馈 (16)
八、安全保证措施 (16)
8.1安全保证措施 (16)
8.2消防保卫措施 (19)
九、成品保护措施 (20)
9.1提高成品保护意识，落实成品保护责任制 (20)
9.2组织作业流程，减少成品损失 (20)
一、试桩目的
由于本工程地质情况较为复杂且结构层数较高，基础结构需要承受较大的荷载。因此，合理选择桩型、桩长，确定桩基的承载力，在此工程中显得尤为重要。同时通过试桩还可以验证桩基施工工艺、和静压机具是否合理，以及管桩生产及供应能力，以便在施工中加以改进。
同时试桩可检验实际单桩承载力是否满足设计要求，并确定桩基础的施工工艺，包括压桩机的最大压力、压桩速度、压桩行程等。
试桩应取得的具体指标如下：
1、单桩承载力的检测结果与设计承载力的对比。
2、为设计提供实际地质情况、优化设计。
3、静压机具选型。
4、压桩时的参数：压力、速度、行程等。
5、穿越粉土层的压桩力及工艺参数的控制
6、桩基质量控制的措施（倾斜度、中心偏位等）。
二、编制依据
2.1有关文件
1、A1-3地块试桩平面布置图
2、昆明市西山区草海片区第45号城中村改造工程C地块岩土工程勘察报
告（中间资料）。
2.2规范规程
三、工程概况
3.1工程简介
拟建场地位于昆明市西山区，东起益宁路，西至石嘴，南起石安公路，北至成昆铁路。划分为45、46两个地块，45号地块分为A1-1、A1-2、A1-3、A1-4、A1-5、A1-6六个片区，本试桩方案的范围为45号地块A1-3片区。A1-3片区占地面积约46816m2，39934m2主要建筑为7栋34F塔楼，一栋2F社区配套及一栋1F值班室，一栋3F的18班幼儿园。除幼儿园外，整个场地统一设2层地下室。
3.2建设地区特征
3.2.1 拟建场地地形条件
拟建场地位于昆明滇池断陷盆地西北地段，为滇池盆地湖相沉积平原地貌。整个场地总体地形较为平坦、开阔，现状地面标高（依据地勘钻孔地面标高）在1886.00-1890.00之间。场地内有部分电杆未迁改。
3.2.2 水文地质条件
场地内地下水埋藏较浅，静止水位埋深为0.40～2.30m，其标高在1885.60-1889.10m。表层杂填土中含有少量的上层滞水，空隙型潜水主要赋存于各粉土层中。
3.2.3 工程地质条件
拟建场地位于昆明滇池断陷盆地西北地段，为滇池盆地湖相沉积平原地貌。整个场地总体地形较为平坦、开阔，钻孔地面标高在1886.00-1890.00之间，基
坑开挖影响深度范围内的土层情况自上而下为：
1、人工填土
①杂填土：褐黄、灰黄色，松散-稍密，稍湿。成分主要由粘性土、碎石、碎砖、灰渣及有机质等组成。局部夹素填土薄层。
2、第四季植物层
②粘土：灰黄、灰褐色，软-可塑状态。中-高压缩性。含少量黑色铁锰结核及细小砾石颗粒。
3、第四系湖积层
③泥炭质土：灰黑色、黑色，软-流塑状态。高压缩性。含较多有机质。
④粘土：灰色、褐灰色，软-可塑状态。含少量腐烂水草碎片，局部夹粉土粉砂团块。
④-1粉土：灰色、褐灰色，松散-中密状态，含少量腐烂水草碎片，局部夹粉砂团块。
④-2泥炭质土：灰黑色、黑色，软-流塑状态。高压缩性。含较多有机质。
⑤粘土：兰灰色、灰褐色，软-流塑状态。含少量腐烂水草碎片。
⑤-1粉土：褐灰色、浅灰色，稍密-中密，含少量腐烂水草碎片，局部夹粉砂团块。不均匀夹含少量白色螺壳碎片，偶含钙质结核硬块。
⑤-2泥炭质土：灰黑色、黑色，软-可塑状态，高压缩性。含较多有机质。
⑥粉土：褐灰色、浅灰色，中密-密实，含少量腐烂水草碎片。不均匀夹含少量白色螺壳碎片，局部稍多。
⑥-1粘土：兰灰色、灰褐色，软-可塑状态，含少量腐烂水草碎片。
⑥-2泥炭质土：灰黑色、黑色，软-可塑状态。高压缩性。含较多有机质。
⑦粘土：灰绿、褐灰色，可塑状态。含少量腐烂水草碎片。不均匀夹含少量白色螺壳碎片，局部稍多。
3.3试桩设计参数
3.3.1试桩类型及桩数
根据昆明市建筑设计研究院有限责任公司的《A1-3地块试桩布置平面图》，A1-3试桩类型及桩数见下表
3.3.2管桩具体参数
根据图纸及图集要求，管桩具体参数如下：
3.3.3承载力设计参数
根据图纸及图集要求，试桩承载力特征值如下表
3.3.4主要工程量
四、施工部署
4.1质量工期目标
质量目标：分项工程合格率100%。
工期目标：20天（未考虑试验工期的影响）。
4.2 进度计划安排
详见进度计划横道图
4.3 拟投入的机械设备计划
根据设计预估单桩承载力特征值最高为2700kN，考虑实际桩长承载力可能比预估承载力要高一些，所以选用全液压静压桩机，型号为YZY-500型。拟投入的主要施工机械设备表：
机械设备一览表
4.4 拟投入的劳动力计划
根据本工程情况，安排专业施工队伍进驻施工现场组织施工，劳动力安排见下表：
4.4 施工工序
1.根据现场情况先对场地进行平整，确保桩机和运桩车辆能够顺利通行。
2.由于目前现场临时用电尚未接入，拟使用150kw的发电机一台，以供
压桩之用。
3.对图纸上的桩位进行放样，把受高压线、污水沟、未拆迁民房影响不能
施工的桩位尽快回复给设计单位，对其进行适当调整。
4.由于目前已经进入雨季，为保证试桩能够正常施工和检测，拟场平后就
在现地面打桩，检测也在现地面检测。实际施工桩长设计单位也已经考
虑地面施工。
5.桩基检测单位需要建设单位尽快确定，以便及时进场检测。
五、施工工艺
5.1施工工艺流程
由于现场拆迁留下大量的渣土，且堆积的高差较大，所以试桩施工前先对场地进行平整。场地平整之后应做必要的压实工作，使地基土有足够强度以保证桩机的施工及行走。
5.3测量定位
首先根据规划部门提供的测量基准线，引出桩基轴线，轴线控制桩的位置应设置在不受压桩影响的地方，并要妥善保护。压桩过程中要经常复核，然后按图纸将桩位独一编号，依桩号所对应的轴线要求放桩位，桩点采用 8钢筋或小木桩打入地下30-40cm左右，并涂上红漆油使标志明显。由于桩机的行走会挤走定位桩点，故当桩机大体就位后重新测定桩位，以保证桩位的准确性。在施工过程中，为防止错打和漏打，对于将要施工的桩位用白灰按桩径大小洒一个圆圈以
保证打桩时容易辨认。另外，对于已经复核的轴线点及控制点要用水泥固定或在其四周用砖堆砌以严加保护，防止发生偏位和变形。
桩位在施工中的轴线位置与设计轴线位置的偏差：纵行和横行的轴线不应超过2cm，单桩轴线不应超过1cm。对此施工中要求如下：
1、按设计图纸施放轴线
轴线的施放，以控制点引入，并应多次复核后确认。施工现场轴线控制点设置在不受压桩作业影响的位置，便于沉桩作业阶段经常复核。
2、按设计图纸施放桩位
根据设计的桩位图，按施工顺序将桩逐一编号。依桩号所对应的轴线，按图上尺寸施放桩位，并设置样桩，以便桩机就位和定位。
3、设置控制标高的水准点
桩基施工的标高控制，应遵照设计要求进行，每根桩入土后应做标高记录。为此，施工区附近应设置不受沉桩影响的水准点，要求不小于四个。在整个施工过程中，保护水准点不被破坏。
5.4管桩成品检查
检查管桩出厂合格证和主要质量指标，经验收合格，验收不合格桩清退出场。管桩成品检查标准见下表：
管桩外观质量验收标准
管桩尺寸验收标准
5.5管桩堆放
1、堆放场地必须平整、坚实，避免产生不均匀沉陷；且堆放场地无硬质突出物露于地面。
2、按规格、长度及施工流水顺序分别堆放。
3、支点垫木的间距应根据吊点位置确定，各层垫木应在同一垂直线上。从管桩厂运来卸下至工地堆放，并统一集中堆放。堆放场地先进行平整，用枕木作支点，进行两点支垫。最高堆放层数三层，中间用枕木隔开，两侧并用刹木对顶。根据用桩计划，先用的桩应放在上面，避免翻动桩堆。卸下来的桩，应严格检查桩身的外观尺寸和外观质量，防止断桩、严重裂缝的桩用于施工，发现不合格的管桩严禁使用，并向相关部门报告。
5.6管桩起吊及运输
1、当管桩堆放层数超过2层时，采用吊车取桩。
2、堆放层数不超过2层的管桩，采用桩机拖拉取桩，取上层桩时，采取在桩的落地端垫废轮胎等同时慢速拖桩，以保护桩身。
3、吊运过程轻吊轻放，不允许抛掷、碰撞、滚动。
4、吊装采用两点支吊法或两端勾吊法，两点支吊法的两个吊点距离桩端为0.21L（L为桩节长度），起吊时，钢丝绳与桩的夹角大于或等于45。。由于预制桩上吊点处未设吊环，则起吊时可采用捆绑起吊，在吊锁与桩身表面接触处应加垫层，以防损坏棱角或桩身表面。起吊时应平稳提升，避免摇晃撞击和振动。
施工时，宜根据打桩进度随打随运，以减少二次搬运。运桩前先核对桩的型号，并对桩的混凝土质量、尺寸、桩靴的牢固性及打桩中使用的标志是否齐全等进行检查。
在现场，从堆放场运到施工桩位处，当运距不大时，可在桩下面垫以滚筒（桩与滚筒之间应放托板），用卷扬机拖动桩身前进。
5.7压桩
a、压桩机运入现场安装就位后应认真检查压桩设备各部位的质量和性能，并进行试运转；按标准检查桩的质量并在桩身上划出以米为单位的长度标记，并沿桩身从下而上表明桩的长度，以便观测桩的入土深度及记录该深度时的压力值。
b、将外观、外形尺寸及强度等级符合图纸要求的管桩吊位。
c、将第一节桩吊进夹桩器中，并严格将桩尖对准桩位。桩尖采用锥型十字钢桩尖（见先张法预应力混凝土管桩，DBJT53-01-2007第28页）。开动压桩油缸将桩压入土中 1 米左右停止压桩，调整桩的两个方面垂直度，然后将桩身夹住压下。第一节管桩下插时垂直度偏差控制在0.2%以内。
d、接第二节桩时，经校正垂直后夹住上节桩身将下节桩送至离地面
0.8m-1.0m 左右时停止施压，上下节对准，进行电焊接桩，电焊采用CO2保护焊焊接。
1）焊接前先确认管节是否合格、端板是否平整合格，端板坡口上的浮锈及污物应清除干净，坡口处应刷至露出金属光泽。
2）接桩时上下节桩段保持对直，错位偏差不宜大于2mm。
3）焊接时先在坡口周围上对称点焊4-6点，待上、下节固定后拆除导向箍再分层施焊，施焊时二人对称进行。
4）管桩接桩应保持上下桩端头板结合紧密，不得在上下节桩端头板处留斜缝赛垫件或接缝不闭合的情况下强行焊接。
5）焊接应分三层，焊缝应饱满连续，每道焊接接头超前引弧，保证根部必须焊透。每层焊接厚度应均匀，每层间的焊渣必须清理干净后方可施焊外一层，坡口槽的电焊必须焊满，电焊厚度宜高出坡口0-2mm，焊缝每层检查，焊缝不宜有凹痕、咬边、焊瘤、夹渣、气孔、裂缝等缺陷。发现缺陷时应返工，同一道焊缝返修次数不得超过2次。
雨天施工时，必须保证接头处不渗雨水，当降水强度为中雨以上时，停止焊接施工。
5）焊接接头应在自然冷却后才能继续沉桩，冷却时间不应少于8分钟，严禁用水冷或焊好后立即成桩。
6）管桩焊接详图见下图
e、垂直度控制：垂直控制可在互成90°的两个方向各布置线锤，进行垂直
现测，桩的垂直偏差应＜0.5%，上下节桩的中心线偏差不得大于10mm。
f、压桩过程要认真做好施工记录，同时压桩最后10.0m要求每1.0m记录压力值，从而根据压力值初步判断单桩承载力，若与设计承载力有较大差距，应及时报告设计部门。共同商议调整管桩的施工参数。每根桩的终止压力值和入土桩长需经现场监理人员核实认可，并在施工记录表上签字，才能生效，作为原始资料。
5.8压桩注意事项
1、压桩机应按规定配足重量，满足最大压桩力的要求；
2、压桩机机上吊机在进行吊桩、喂桩过程中，严禁行走和调整；
3、喂桩时，管桩桩身两侧合缝位置应避开夹持机构中夹具的直接接触；
4、压桩过程中应经常观测桩身的垂直度。当桩身垂直度偏差大于1%时，应找出原因并设法纠正；当桩尖进入较硬土层后，严禁用移动机架等方法强行纠偏。
5、压桩过程中应经常注意观察桩身混凝土的完整性，一旦发现桩身裂缝或掉角，应立即停机，找出原因，采取改进措施并上报项目部；
6、每一根桩应一次连续压到底，接桩、送桩应连续进行，中间不得无故停歇；
7、当一根桩压完后，若有露出地面的桩段必须在移机前截去，管桩应用锯桩机截割，严禁利用压桩机行走推力强行将桩扳断的作业法。
5.9遇下列情况之一应暂停压桩作业，并及时与设计、监理等研究处理
1、压力表读数骤变或读数与地质报告中的土层性质明显不符；
2、桩难穿越具有软弱下卧层的硬夹层；
3、实际桩长与设计桩长相差较大；
4、桩入土深度不足10m；
5、桩身混凝土出现裂缝或破碎；
6、土中桩身出现硼裂声等异常现象；
7、桩头混凝土剥落、破裂；
8、桩身突然倾斜、跑位；
9、夹持机构打滑；
10、地面明显隆起、附近房屋及市政设施开裂受损；
11、邻桩上浮或桩头位移；
12、压桩机下陷。
六、桩基检测
本方案详见试桩检测专项方案，本处仅作简单介绍：
6.1桩身完整性检测
桩身完整性采用高应变动测法，抽检数量不少于总桩数的10%且不少于5根。
6.2静载荷试验
试桩完成后，待土体恢复固结后，按设计要求需进行静载荷试验，以确定桩身承载力，同时可对地质情况进行一定的判定。土体固结时间规范有具体要求，一般黏土及淤泥土为15—20天（或由检测单位根据规范或当地经验）。加荷要求一般为2倍的单桩承载力特征值，分快速及慢速法。操作方法可采用堆载或桩机反力法，具体方法根据试验单位的检测方案确定。
七、信息反馈
试桩过程中，要详细记录各层土质的实际情况，认真详细填写压桩记录表并详细记录各地层的压桩压力值。详细记录桩机工作情况，逐桩改进，达到最优的施工状态；同时将记录的数据及施工的难点提供给设计方，以便优化设计。
八、安全保证措施
8.1安全保证措施
8.1.1桩机操作安全保证措施
1、钻机作业前应检查机械，包括：
（1）各部件完整，联结牢固，正确；液压系统油路是否有破损。导线电缆绝缘是否有效。
（2）动力系统安全防护装置齐全、灵敏有效；
（3）电气系统接线牢固可靠，仪表正常；
（4）卷扬提升机构运转正常，制动可靠，钢丝绳符合规定；
（5）钻架钢结构无裂纹损坏、严重锈蚀、开焊、变形。
以上任何一条出现问题，都不能开始施工。
2、作业时必须服从指挥，分工明确，协调配合；钻机作业时，吊索具下方不得有人。
3、作业中遇到下列情况，应立即停止操作，并向项目部管理人员报告：
（1）施工区域土体不稳定，有坍塌可能；
（2）发生暴雨、雷电、六级以上大风；
（3）施工标记及防护设施被损坏；
（4）出现其它不能保证作业和运行安全的情况。
4、桩段起吊前要检查捆绑钢绳是否安全牢固，严禁站在起重臂下面，桩下严禁站人。
5、夜间施工要有足够的照明亮度。
6、在进行接桩焊接时，绝对不能动任何按钮，以免夹持松开使桩突落落下桩段砸伤人。
7、压桩施工作业时，非施工人员要离机15 米以外。
8、停止作业时，短船运行到桩机中间位置，停落在平整地其余油缸全部回程缩进。切断电源，操作人员方可离机。
9、桩机应以有关部门核审合格，压力仪表检验合格，才能施工，施工现场应设置"安全纪律"牌。
10、不得使用残旧钢丝绳，钢丝绳应妥善保管，合理使用，及时更换。
11、电表和桩机内外电源开关，均应设保险箱，下班时必须把全部电器开关关闭。一切电机应有接地接零。
12、压桩过程中，如遇桩身发生较大幅度移位倾斜，突然下沉，压力突变的情况应暂停施压，并及时反映，会同有关单位研究处理，待意见通过后方可施工。
13、压桩作业时，开机、沉桩、移机等一切操作，必须设专人统一指挥。
14、桩机移动时，除司机和队长指定人员之外，任何人不准上桩机。
15、施工现场临时设施必须符合规定，整齐统一，符合安全防火要求。
16、多机作业用电必须分闸，严禁一闸多机和一闸多用。
17、施工现场电线、电缆必须按规定架空，严禁拖地和乱拉乱接。
18、线路上禁止带负荷接电或断电，并禁止带电操作。
19、电力传动装置的调试和维修时，除采取可靠的断电措施外，在开关箱处应悬挂“有人操作，禁止合闸”的标志牌，并有专人监护。
20、在雷雨天气，注意用电设备的检查工作，严防漏电。
21、严禁酒后操作机械，严禁超载、超高、超速，禁止使用带病的车辆、机械和超负荷运转。
22、使用钢丝绳的机械，必须定期进行保养，发现问题及时更换，在运行中禁止工作人员跨越钢丝绳，用钢丝绳起吊、拖拉重物时，现场人员应远离钢丝绳。
23、现场配备齐全消防器材，易燃易爆物品处有专门消防措施。施工现场氧气与乙炔瓶距明火作业点不少于10m，并要有防回火装置。现场严禁吸烟，现场及生活区不得乱拉电线，接用电热器具。
8.1.2用电安全保证措施
施工现场总用电功率约为130kv.A。由于现场水电并未接入，因此试桩用电考虑使用150kw的发电机一台。
8.1.3电焊作业安全保证措施
1、电焊操作时应穿电焊工作服、绝缘鞋和戴电焊手套、防护面罩等安全防护用品，高处作业时系安全带。雨、雪、风力六级以上（含六级）天气不得露天作业。
2、操作前应首先检查焊机和工具，如焊钳和焊接电缆的绝缘、焊机外壳保护接地和焊机的各接线点等，确认安全合格方可作业。
3、严禁在易燃易爆气体或液体扩散区域内、运行中的压力管道和装有易燃易爆物品的容器内以及受力构件上焊接和切割。
4、操作时遇下列情况必须切断电源：
(1)改变电焊机接头时；
(2)更换焊件需要改接二次回路时；
(3)转移工作地点搬动焊机时；
(4)焊机发生故障需进行检修时；
(5)更换保险装置时；
(6)工作完毕或临时离开操作现场时。
5、操作时严禁焊钳夹在腋下去搬被焊工件或将焊接电缆挂在脖颈上。
6、焊接时二次线必须双线到位，严禁借用金属管道、金属脚手架、轨道及结构钢筋作回路地线。清除焊渣时应佩戴防护眼镜或面罩。
7、严禁非电工修理设备电路、电器。
8.1.4起重作业安全保证措施
1、作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品。确认吊装区域无闲散人员，障碍已排除，吊索具无缺陷，捆绑正确牢固，被吊物与其他物件无连接后方可作业。作业时，必须服从指挥。
2、吊装顺序为：穿绳-挂绳-试吊-摘绳-抽绳。
2、大雨、大雪、大雾及风力六级以上（含六级）等恶劣天气，必须停止露天起重吊装作业。严禁在带电的高压线下或一侧作业。
3、穿绳：确定吊物重心，选好挂绳位置。穿绳应用铁钩，不得将手臂伸到吊用下面。吊运棱角坚硬或易滑的吊物，必须加衬垫，用套索。
4、挂绳：应按顺序挂绳，吊绳不得相互挤压、交叉、扭压、绞拧。对于易滚、易滑或起超长货物，应，使用卡环锁紧吊绳。
5、试吊：吊绳套挂牢固，起重机缓慢起升，将吊绳紧稍停，起升不得过高。试吊中，指挥信号工、挂钩工、司机必须协调配合。如发现吊物重心偏移或其他物件粘连等情况时，必须立即停止起吊，采取措施并确认安全方可起吊。
6、摘绳：落绳、停稳、支稳后方可放松吊绳。挂钩工不得站在吊物上面。严禁攀登吊物及绳索。
7、抽绳：吊钩应与吊物重心保持垂直，缓慢起绳，不得斜拉、强拉、不得旋转吊壁抽绳。如遇吊绳被压，应立即停止抽绳，可采取提头试吊法抽绳。吊运易损、易滚、易倒的吊物不得使用起重机抽绳。
8.2消防保卫措施
1、建立义务消防队，由项目安全员为队长，项目管理人员与施工队班组长为队员。
2、焊工必须持证上岗，作业时应符合防火规定办理用火证，并设专人看火。
3、工人宿舍内严格使用大功率电器，由项目部统一敷设电线，安装插座与开关，严禁私设乱拉电线插座。
徐州港徐州港区顺堤河作业区煤炭码头一期工程（FJ-2） 综合办公楼、公寓楼 静压桩压、试桩施工方案 编制人： 审核人： 江苏兴港建设集团有限公司 徐州港顺堤河作业区煤炭码头一期工程 2012年2月22日
目录 一、总体概述 (1) 二、施工现场平面布置图 (3) 三、施工进度计划表和进度保证措施 (3) 四、各分部分项施工方案及质量保证措施 (4) （一）施工方案 (4) 1、施工准备工作 (4) 2、施工工艺及施工步骤方法 (5) 3、施工注意事项 (7) （二）质量保证措施 (8) 1、质量管理目标 (8) 2、技术保证措施 (10) 3、材料保证措施 (11) 五、安全文明施工、环境保护和消防措施 (12) 1、安全生产目标 (12) 2、安全生产保证体系 (12) 3、安全施工措施 (12) 4、文明施工、环境保护措施 (13) 5、消防措施 (13) 六、项目管理班子人员配备情况 (13) 七、劳动力、施工机械设备及材料的投入计划和进退场计划 (14) 八、关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案 (15) 九、夏季、雨季、夜晚施工措施 (16) 十、保证工期措施 (18) 十一、地下、地上管线及其他设施加固、保护等特殊措施 (21)
一、总体概述 ㈠、工程概况： 拟建徐州港徐州港区作业区煤炭码头一期工程综合办公楼、公寓楼，该工程试桩施工由中交水运规划设计院有限公司设计。设计采用预应力管桩处理地基，试桩桩采用PHC预应力混凝土管桩，桩型为PHC500 AB 125—22a和PHC500AB125-25a。桩端全截面进入持力层粘土⑤2层不小于1米，预应力管桩大约8000米。单桩承载力应通过单桩竖向静载荷试验确定，试桩数不少于3根，试桩经试验符合设计要求后方可进行工程桩施工并以桩长控制为主贯入度控制作为参考。 ㈡、总体施工部署 2.1、总体施工进度划分 ⑴施工准备 施工机械进场并调试、施工用电的设置、临时设施的搭建、预制管桩 进场、定位放线 ⑵工程施工 桩位复核、压桩施工。 ⑶桩基检测和验收 动载或静载进行桩基测试、桩位偏差的测量、桩基验收、资料整理归档2.2、机械设备安排（见下表） 计划投入的机械设备表
鄂州市三江港新区疏港道路一期工程临江大道、疏港三路 设计施工总承包 预应力管桩首件工程 施工方案 中交一公院中交四公局湖北长江路桥联合体项目经理部 二〇一六年八月十日 目录
设计施工总承包 .............................................................................................................................. - 0 -预应力管桩首件工程 ......................................................................................................................... - 0 - 一、编制依据 ...................................................................................................................................... - 1 - 二、工程概述 ...................................................................................................................................... - 1 - 三、设计要求 ..................................................................................................................................... - 2 - 四、试桩方案 ..................................................................................................................................... - 2 - 五、施工部署 ..................................................................................................................................... - 3 - 六、施工工艺流程 ............................................................................................................................. - 5 - 七、施工方法 ..................................................................................................................................... - 7 - 八、质量要求和检验 ........................................................................................................................ - 11 - 九、质量保证措施 ............................................................................................................................ - 12 - 十、安全保证措施 ............................................................................................................................ - 14 -
目录 一、工程概况 (2) 二、检测依据 (2) 三、检测项目、方法及数量 (2) 预应力砼管桩 (2) 四、检测技术方案 (2) 4.1低应变检测 (3) 4.2单桩竖向抗压静载试验 (5) 五、检测数据及资料管理 (7) 六、附件 (7)
静压法预制管桩检测方案 一、工程概况 ***项目包括***和***，都为框架结构，设计使用年限为五十年，基础部分环境类别为二类a。其中***为1层，建筑高度7.1m，***为地下1层，地上3层。建筑抗震设防类别：丙类，抗震设防烈度：6度，设计基本地震加速度值：0.05g，设计地震分组：第一组，场地类别:Ⅱ类。建筑物安全等级为二级，基础类型采用桩基础，设计等级为乙级。 本工程采用预应力高强混凝土管桩，选自国标03SG409《预应力混凝土管桩》，本工程中桩选用PHC-AB400(95)型管桩，带十字桩尖(a)。动力栋管桩共471根，车体测试栋共533根。桩长在18~29m之间，桩径400mm，壁厚95mm，AB型。施工中，桩端须全截面进入持力层⑤1全风化花岗岩不应少于0.8m，动力栋所有单桩竖向承载力特征值为900KN，车体测试栋桩型5、6（用于地面桩）为1000KN其余为1400KN。 二、检测依据 根据施工图纸设计要求按照《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2003、《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008的有关规定，结合相关规范，对我司承建的动力栋和车体测试栋桩基进行检测，确保工程质量。 三、检测项目、方法及数量 根据广州市城乡建设委员会发布《关于建筑工程地基基础检测工作的通知》（穗建质[2010]574号）的规定、施工图纸设计要求，及管桩基础的分布、特征，对预制管桩进行低应变、单桩竖向抗压静载两项现场施打检测试验。 （一）、预应力砼管桩 1、低应变法检测 桩身质量： 抽检数量不少于总桩数的3%，且不少于20根，三桩或三桩以下的承台，每个承台下的桩抽检数量不少于1根。 2、静载试验 按图纸要求，***静桩数量9根，***，不少于总桩数的1℅，即6根。 四、检测技术方案
丰盛工汇智能装备制造项目 静 压 预 制 管 桩 方 案 中广核山河环境工程有限公司 2019年8月7
目录 1、工程概况 ......................................................................................... - 3 - 2、试桩目的 ......................................................................................... - 3 - 3、成桩试验选定 ................................................................................. - 3 - 4、施工部署 ......................................................................................... - 4 - 4.1人员配备. (4) 4.2机械设备及测量仪器 (4) 5、施工工艺及方法 ............................................................................. - 5 - 5.1、施工工艺选择 .. (5) 5.2、主要项目的施工方法 (5) 5.2.1 测量放线、桩定位........................... - 5 - 5.2.2 预制桩的验收............................... - 6 - 5.2.3 桩起吊、就位............................... - 7 - 5.2.4 竖桩与插桩................................. - 7 - 5.2.5 垂直度控制................................. - 7 - 5.2.6 压桩、接桩、送桩........................... - 8 - 5.2.7 施工记录................................... - 9 - 5.2.8 成品保护.................................. - 10 - 6.质量保证措施 ................................................................................. - 10 - 7、安全保证措施 ............................................................................... - 10 -
1 前言 高强预应力管桩基础是本地区应用最广的基础型式。如何保证管桩的承载力是我们大家都关心的问题。桩的承载力决定于土的承载力和桩身质量两个方面。管桩的检测就是用各种不同的方法从不同的角度来考验这两个方面，以判断其是否满足要求。目前，管桩常见的检测方法有单桩竖向静荷载试验、高应变动力试桩、基桩反射波法等三种。本文就这三种方法进行介绍并讨论它们的适应性和应注意的地方，供同行参考。 2 单桩竖向静荷载试验 2．1单桩竖向静荷载试验的目的 静荷载试验是采用接近桩的实际工作条件的试验方法来考验桩，主要是为了获得桩的极限承载力，作为设计的依据。或者在桩的验收阶段确定桩的承载力是否满足设计要求。 2．2单桩竖向静荷载试验的原理 在桩顶施加了竖向荷载后，桩土间产生相对位移，桩身表面则出现向上的侧阻力；桩身上部产生压应力和压缩变形。随着桩顶荷载的增加，桩土间的位移进一步加大，桩身的应力进一步往下发展，桩下部的侧阻力也逐渐发挥出来；当桩顶荷载足够大时，侧阻力达到最大值，桩端土产生压缩变形和土反力。继续增加荷载，直到桩顶沉降大于期望值或桩端土出现了刺入破坏为止。此时桩顶荷载就是其极限承载力。在试验的过程中，若桩身有质量缺陷可能会出现先期破坏(桩身发生破坏先于土承载力)，这样也就一并对桩身质量作了检验。 通过静载试验获得桩的承载力，可分为按强度控制和按沉降控制两大类：①桩侧、桩底的土承载力均发生破坏，荷载～沉降曲线表现为陡降型，此种情况按强度控制，取荷载～沉降曲线出现陡降段的前一级荷载作为桩的极限承载力。②土的承载力没有发生破坏，随着荷载的增加，虽然沉降量也进一步增大，但桩端土的承载力也进一步增大，荷载～沉降曲线表现为缓变型，此种情况按沉降控制，可依据设计要求或规范要求取某一沉降所对应的荷载作为桩的承载力。 2．3单桩竖向静荷载试验的适应性讨论 静载试验对桩地承载力检测是最适宜的。试验施加的荷载，加载速度极为缓慢，桩的沉平均速度为0.0001m／s，加速度接近于零，静载试验测到的承载力，被认为是最接近于工程实际。因此，静载试验也用作检验动力试桩的准确与否。 静载试验对桩身质量检测的适应性是不充分的，表现为以下四点：①如果试验中出现桩身上部的先期破坏，无法判明破坏的位置：②如果桩身急剧沉降而通过补加荷载，发现桩所能承受的荷载没有明显降低的时候，难于判明是桩身下部破坏还是土承载力的破坏；③试验对于桩身的水平裂缝无法检测；④无法对桩身强度进行充分检验。 3 高应变动力试桩 3．1高应变动力试桩的目的 检测土的承载力和桩身的质量。还可进行打桩监测，确定桩锤效率、桩身应力等。 3．2高应变动力试桩的原理和作法介绍
新建上海至南通铁路（南通至安亭段）站前工程HTZQ-Ⅵ标段 桩基静压试验承载力检测方案 编制： 复核: 审核： 中铁一局沪通铁路工程站前Ⅵ标二分部 二〇一五年九月三日
目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (2) 三、编制目的 (2) 四、试桩工点的选取 (2) 五、试验时间计划 (3) 六、试验方法 (3) （一）加载装置及设备安装示意图 (3) （二）荷载堆载材料 (4) （三）桩头处理及场地要求 (4) （四）试验加、卸载方法 (5) 七、质量保证措施 (5) 八、安全保证措施 (6)
一、工程概况 1、概况 上海至南通铁路南通至安亭段站前工程Ⅵ标项目二分部位于上海市嘉定区与江苏昆山市花桥镇境内，线路呈南北走向，分部起始里程为DK125+448.14，终点里程DK130+294.71，段线路总长4.89km，由两座特连续梁桥和简支箱梁组成；其中跨顾浦河连续梁桥跨径为32m+48m+32m，全长113.1m，跨宝钱公路连续梁桥跨径为60m+100m+60m，全长221.5m。 2、地质与地震 1、地质条件 桥址区主要的岩土层主要为第四系冲积、海冲积、冲海积松散堆积岩，岩土层勘探深度范围内地层结构及特征从上至下按地层有新至老具体分述如下： （1）人工填土：灰褐色、灰黄色、松散，稍湿，成份以黏性土为主，夹碎石。 （2）1粉质粘土：灰色、灰黄色，软塑，σ0=120kPa。 （3）1淤泥质粉质粘土：灰色，流塑，σ0=70kPa。 （4）1粉质黏土：褐黄色夹灰绿色，硬塑，σ0=150kPa。 （4）3粉土：黄褐色、灰色，稍密-中密，饱和，σ0=120kPa。 （5）1粉质粘土：灰色、软塑，σ0=90kPa。 （5）2粉砂夹粉土：灰色，中密，饱和，σ0=120kPa。 （5）3粉质粘土：灰色‐灰褐色，软塑，σ0=120kPa。 （7）1粉土：草黄色‐灰色，中密-密实，潮湿，σ0=150kPa。 （7）2粉砂：草黄色‐灰色，中密-密实，饱和，σ0=180kPa。 （7）2-1粉质粘土：灰色，软塑，σ0=120kPa。 （8）1粉质黏土夹薄层粉砂：灰色，软塑偏硬，σ0=150kPa。 （9）1粉、细砂：青灰色，密实，饱和，含云母碎σ0=200kPa。 （10）2粉质黏土：灰色，硬塑，σ0=200kPa。 2、水文条件 地表水发育，主要为河、塘中水。地下水为孔隙潜水，勘察期间测得地下水稳定水位埋深0.0～2.1m，地下水主要靠大气降雨补给，水位随季节交替略有变化。下层地下水为第四系松散岩类孔隙弱承压水。 第1页
凤台县安置小区桩基工程 专 项 施 工 试 桩 方 案 编制 审核 审批 2014年12月4日 目录 凤台安置房一期项目陆域工程桩基试桩方案 (2) 3.5、材料准备 (3) 5、施工要求 (6) 5.1、施工机械选择 (6)
5.2、管桩施工顺序 (6) 5.3、管桩的运输与存放 (6) 5.4、施工准备 (6) 5.5、试桩施工 (7) 5.6、桩的验收 (7) 6、劳动力组织 (7) 7、管桩质量控制及检测技术标准 (7) 7.1、桩的验收 (7) 7.2、管桩的起吊、运输和堆放 (8) 7.3、预制桩成桩质量验收 (8) 8、质量保证措施 (8) 凤台安置房一期项目陆域工程桩基试桩方案 引言 凤台安置小区工程根据设计要求采用预应力混凝土管桩，为了确保管桩的施工质量及承载力，选择合理的设计参数，优化施工图设计，进行试桩具有重要的工程指导意义，为此特编制此试桩方案。 1、编制依据 1、《建筑桩基技术规范》（JGJ94－2008） 2、《建筑地基基础设计规范》（GB5007－2002） 3、《工程测量规范》（GB50026-2007） 4、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202－2002） 5、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300－2001） 6、《建设工程文件归档整理规范》（GB/T50328-2001） 7、《建筑工程项目管理规范》（GB/T50326—2006） 8、《先张法预应力混凝土管桩》（10G409） 9、《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002） 10、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 11、《混凝土结构设计规范》（GB50010－2002） 12、《建筑桩基检测技术规范》JGJ106-2014 13、本企业相关的管理规范、体系文件。 2、地质概况： 拟建场地表层为①耕填土、②粘土、③粉质粘土与粉土互层、④粉砂、⑤粉质粘土、○6粉细砂。在勘察深度内，
预应力管桩试桩总结 一、试桩概况 根据我部实际情况，经监理工程师同意，我部选择EWK0+075右侧排桩为试验桩。2009年8月31日我部进行了试验桩施工。该处设计采用预应力混凝土管桩+钢塑格栅处理段，设计管桩长9m、间距2.5m。 二、试验桩施工情况 （一）主要施工人员 （二）主要机械设备 （三）材料 预应力管桩：采用山东建华鑫国管桩有限公司生产的预应力管桩，其各种技术性能指标满足设计及规范要求。现场8月30日进场200米管桩(长度为9米)。 三、工艺流程及控制参数 现场采用一台履带式柴油锤桩机进行施工，柴油锤重4t；
冲程1.8～2.5m之间。其工艺流程为： 平整场地→施工放样、桩位标设→桩机安装就位→吊装预应力管桩→柴油锤打桩→接管→重复打桩→测量桩顶标高→移机→打设下一根桩 预应力管桩施工控制的主要技术参数 四、具体施工情况 8月31日下午我项目部质检人员会同监理工程师进行了K15+075右侧段预应力管桩试桩施工。 1、材料进场及外观检验 现场8月30日进场200米管桩(长度为9米)。预制管桩从管桩厂运输过来卸至EWK0+120路基右侧堆放，管桩堆放层数为二层。管桩进场后，我项目部质检员会同监理对桩身的外观尺寸和外观质量进行了检查，具体检查结果如下：
2、桩位放样 施工前，我项目部对设计单位提供的导线、水准进行了复核，精度均满足规范要求，并已获得监理办的批准使用。8月30日，采用托普康全站仪对EWKO+052～EWK0+175进行精确放样，用竹条在预应力管桩桩位位置打入土中，并对施工的桩位用石灰粉按桩径大小划一个圆圈。 3、桩机就位及吊桩 打桩前施工人员先在桩侧上用粉笔每米划线，以便在打桩时观测每次锤击桩的下沉量；起吊预制桩时，先拴好吊桩用的钢丝绳和索具，然后用索具捆住桩上端30cm附近处，再起吊预制桩，桩提升到垂直状态后，送入桩架导杆内，准确地对好桩位；即可除去索具。然后测工用离打桩机15m以外成正交方向两台经纬仪对桩的垂直度进行观察，通过调整，确保在5%的范围内。 4、打桩 打桩采用“重锤低击”，柴油桩锤落距不超过 2.5m；开始打桩时，先用短落距轻打数锤，观察桩身与桩架、桩锤是否在同一垂直线上，待入土1～2m后，再以全落距施打；打桩过程中测工随时用经纬仪检查桩的垂直度。
目录 1、工程概况 ................................................................................................................................. - 1 - 2、试桩目的 ................................................................................................................................. - 1 - 3、成桩试验选定.......................................................................................................................... - 1 - 4、施工部署 ................................................................................................................................. - 2 -4.1人员配备.. (2) 4.2机械设备及测量仪器 (2) 5、施工工艺及方法 ...................................................................................................................... - 3 -5.1、施工工艺选择. (3) 5.2、主要项目的施工方法 (3) 6.成桩质量检测........................................................................................................................... - 12 - 7.质量标准 .................................................................................................................................. - 12 - 8.质量保证措施........................................................................................................................... - 13 - 9、安全保证措施........................................................................................................................ - 13 - 10、文明施工与环境保护........................................................................................................... - 15 -10.1文明施工措施 (15) 10.2环境保护措施 (15)
静压管桩试桩注意事项 一、预应力混凝土管桩施工允许偏差 序号项目允许偏差 1 桩位（纵横向）d/4 2 桩身垂直度0.5％ 3 桩长不小于设计值 4 桩体有效直径不小于设计值 5 单桩承载力不小于设计值规定 二、主要检验项目 试桩完成后要对单桩承载力和桩身完整性进行检验（不少于15d）。 1、低应变检测：检测管桩桩身完整性。 其原理是：通过在桩顶制造一个向下传播的应力波，应力波遇到桩阻抗(ρcA)发生变化的界面便会发生反射与透射。当桩身某处阻抗变大(扩颈等)，便会产生与入射波反相的反射；当桩身某处阻抗变小(缩颈、离析、裂缝等)，便会产生与入射波同相的反射。比较反射波与入射波的相位、幅度大小，便可大致判断桩身的完整性程度。由于此法产生的加速度在几g 左右，应变在10με左右，不可能调动土的阻力，因此不能检测土的承载力。 2、单桩承载力检测：检测管桩承载力 在管桩顶施加了竖向荷载后，桩土间产生相对位移，桩身表面则出现向上的侧阻力；桩身上部产生压应力和压缩变形。随着桩顶荷载的增加，桩土间的位移进一步加大，桩身的应力进一步往下发展，桩下部的侧阻力也逐渐发挥出来；当桩顶荷载足够大时，侧阻力达到最大值，桩端土产生压缩变形和土反力。继续增加荷载，直到桩顶沉降大于期望值或桩端土出现了刺入破坏为止。此时桩顶荷载就是其极限承载力。在试验的过程中，若桩身有质量缺陷可能会出现先期破坏(桩身发生破坏先于土承载力)，这样也就一并对桩身质量作了检验。 单桩竖向抗压静载试验一般采用油压千斤顶加载，千斤顶的加载反力装置可根据现场实际条件采用如下方法：
锚桩横梁反力装置：由4根锚桩、主梁、次梁、油压千斤顶以及测量仪表等组成。锚桩、反力梁装置能提供的反力应不小于预估最大试验荷载的1.2～1.5倍。 压重平台反力装置：由支墩、钢横梁、钢锭、油压千斤顶及测量仪表等组成。压重量不得少于预估试桩破坏荷载的1．2倍；压重应在试验开始前一次加上，并均匀稳固地放置于平台上。 通过静载试验获得桩的承载力，可分为按强度控制和按沉降控制两大类：①桩侧、桩底的土承载力均发生破坏，荷载～沉降曲线表现为陡降型，此种情况按强度控制，取荷载～沉降曲线出现陡降段的前一级荷载作为桩的极限承载力。②土的承载力没有发生破坏，随着荷载的增加，虽然沉降量也进一步增大，但桩端土的承载力也进一步增大，荷载～沉降曲线表现为缓变型，此种情况按沉降控制，可依据设计要求或规范要求取某一沉降所对应的荷载作为桩的承载力。 检测原理：采用压重平台反力装置：压重量不得少于预估最大试验荷载的1.2倍，压重应在试验开始前一次加上，并均匀稳固放置于平台上。试验装置示意图见下图1。 图1 试验装置示意图
静压预应力管桩过程检查验收流程 （可由业主和监理同时参与验收） 一、压桩前检查要点 1、检查施工单位质保体系和人员资质：质保体系健全，主要管理人员（项目经 理、施工员、质检员、测量员等）和技术工人（电焊工、机长等）具备资质证书或上岗证书及到位情况。 2、审核静压预应力管桩施工方案：符合施工及验收规范，方案合理，切实可行。 3、审查分包单位（如果有）资质：具备静压桩施工资质和能力。 4、审查施工机械设备：审查施工单位所报 <<进场施工设备报验单>>，核查设备 合格证、使用说明书，进场后督促设备调试和试运转。 5、半成品供货厂家：审查总包单位所报《成品、半成品供应单位资质报审表》， 核查供货厂家的营业执照和生产许可证，有必要时对供货厂家进行考察，具备静压桩生产资质和能力。 二、压桩过程检查要点 1、审查施工单位所报 <<建筑材料报审表>>, 核查出厂合格证，尺量抽查长度、直径，普查外观。由业主、监理和施工共同到现场清点管桩数量并做记录。 2、半成品堆放：场地平整，两端设枕木，叠放不超过4层（Φ500桩）。可由监理或业主跟踪检查，督促指正。 3、桩位测放：承包人在接到甲方书面移交的定位坐标点、标高点后，开始测放控制桩（轴线），经自检合格，通知监理复检。监理接到通知后，审查施工单位所报 <<施工测量放线报验单>>,现场用尺量抽查。要求轴线偏移小于5mm，桩位偏移小于20mm，与承包方质检员一起进行复验，符合要求后签署复验意见。 4、试打桩：试打桩位置应在典型钻孔附近，复杂地质条件应多点试打。确定桩长、最终压力、稳定时间及沉降差。可由业主和监理审查试打方案，组织、参加、监督试打桩。 5、垂直度：机座水平，吊线检查，垂直度偏差小于1%。 6、桩长：每根桩开始压第一节和管桩焊接及终压时由施工单位通知现场监理和业主到场检查验收并及时签认桩长并每天归档一次。 1.控制标准：实际桩长在设计桩长范围内，终孔压桩力达到设计要求压桩力。 2.控制方法：沉管时巡视，管桩焊接和终压时旁站，检查沉桩施工记录应准确详细。 7、送桩 1.控制标准： 1.1.当桩顶被压至接近地面需要送桩时，应测出桩的垂直度并检查桩头质量，合格后应立即送桩，压、送作业应连续进行。 1.2.送桩应用专制钢制送桩器，不得借施压用的工程桩作送桩器。 1.3.送桩的最大压桩力一般不宜超过桩身允许抱压压桩力的1.1倍。 2.控制方法：巡视检查，检查施工记录应准确详细。
XXX）铁路客运专线工程xxxxxX标XX分部 预应力混凝土管桩 工艺性试验施工方案 编制：________________ 审核：________________ 审批：________________ xxxxxxxxxt 限公司 xxxxX^ XX 月 目录 1 概述 (2)
1.1工程概况 (2) 1.2地质水文情况 (2) 1.2.1 地形地貌 (2) 1.2.2 工程地质特征 (2) 1.3编制依据 (3) 2 试桩施工总体规划 (4) 2.1试桩工期安排 (4) 2.2施工部署 (4) 2.2.1 管理人员配备 (4) 2.2.2 作业人员配备 (4) 2.2.3主要机械设备配备 (5) 3 主要施工方案及工艺流程 (5) 3.1主要施工方案 (5) 3.2试桩目的 (6) 4 施工准备 (6) 4.1 内业技术准备 (6) 4.2外业技术准备 (6) 5 施工程序与工艺流程 (6) 5.1施工程序 (7) 5.2工艺流程 (7) 5.2.1 桩位放样 (7) 5.2.2桩机就位 (8) 5.2.3管桩堆放、吊桩 (8) 5.2.4 压桩 (8) 5.2.5 送桩、接桩、截桩 (9) 5.3施工常见的问题及防治方法 (11) 5.4成桩质量控制及检测 (12) 6 质量、安全及环保措施 (13) 6.1质量保证措施 (13) 6.2安全施工保证措施 (14) 7文明施工和环境保护措施 (15) 7.1文明施工措施 (15) 7.2环境保护措施 (15) 1概述 1.1工程概况 本段路基均为软土路基，基底需进行加固处理，加固方式主要为预
应力管桩、CFG桩、螺杆桩。其中DK327+58卜DK328+355.41段路基基底采用预应力管桩进行加固。本施工区段范围内预应力管桩总长约285544 延米。 预应力管桩按正方形布置，桩径o.4 m桩间距2.0 m桩长22?30m 具体形式详见软基处理形式汇总如表 1.1所示： 表1.1软基处理形式汇总表 1.2地质水文情况 1.2.1地形地貌 本标段沿线地貌为XX平原，属XX平原的一部分，按成因分为山前冲洪积平原和冲积平原，局部为剥蚀残丘。地形平坦，开阔，稍有起伏，XXX地面高程40?80m XXX地面高程全线最低，约为20?30m 1.2.2工程地质特征沿线地层属XX地层系，分布新生界第四系松散堆积层，厚度可达数百米。地层为第四系全新统人工堆积层(Q4m)人工填筑土、冲洪积层 （Q4al + pl ）、冲积层（Q4al）新黄土、黏性土、粉土、砂类土，第四系 上更新统冲积层（Q3al）、冲洪积层（Q3al + pl ）新黄土、黏性土、粉土、砂类土和碎石类土。下伏奥陶系中统灰岩（O2及燕山期侵入辉长岩（u 5）。
目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、首件试桩目的： (2) 四、首件试桩方案： (2) 五、预应力管桩的成品质量要求和检验标准 (3) 六、预应力管桩的运输、起吊和堆放技术要求 (3) 七、人员配置 (3) 八、首件施工技术控制 (3) 九、首件总结报告 (4) 十、安全及环保要求 (4)
一、工程概况 中山市沙港公路（X572）改建工程第III标段（K11+300～ZK19+087.755）位于中山市北部，是中山市县道X572沙港公路的改建工程。采用一级公路标准建设，兼具城市高快速道路功能。 本标段起点桩号为K11+300，沿现有的沙港中路一路向东，最终采用半互通的方式与省道S111中山港大桥相交。主线桩号范围K11+300～K16+341.442,全长5.041km，互通匝道桩号范围YK16+337.779～ZK19+087.755,全长2.75km，共7.791km。主道为双向六车道，设计速度80km/h，辅道为双向四车道，设计速度40km/h，路基宽度70m。主要工程包括路基、路面、排水、桥涵、交通绿化等施工。 本工程的特殊路段路基处理方式主要为复合地基法，施工方式为预应力混凝土管桩施工，应用于河塘+桥头路段、桥头路段的主道路基处理。 本工程设计预应力管桩50464米，采用《先张法预应力混凝土管桩》（GB 13476-2009）中C型桩，外径Φ40cm，壁厚9.5cm，桩长25~48米不等，间距2.6米，沿路线法向布设，平面上呈正方形布置。 二、编制依据 1.《工程建设标准强制性条文（公路工程部分）》； 2.《公路路基施工技术规范》（JTJ F10-2006）； 3.《公路勘测规范》（JTG C10-2007）； 4.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； 5.《公路工程地质勘察规范》（JTG C20-2011）； 6.《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）； 7.《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 8.《先张法预应力混凝土管桩》（GB 13476-2009）； 9.广东省及中山市发布的地方性行业标准； 10.本工程的招标文件，施工合同、设计图纸、工程量清单等有关资料； 11.本项目业主下发的《首件工程认可制》实施办法。
上海浦东铁路阮巷至平安段第一标段PHC 管桩试桩施工及检测 中铁十七局集团上海浦东铁路项目经理部OO 五年一月二十二日
总述 1工程概况 2检验性试桩总体方案及方法 2.1 检验性试桩内容及目的 检验性试验的内容为工艺试验和静载试验。 工艺试验的目的： ①检验桩的入土深度能否达到设计要求； ②选定沉桩的锤击性能、衬垫（即锤垫、桩垫）及参数； ③实测沉桩锤击力； ④查明打桩时土质有无“假极限”或“吸入”现象，并确定是否需要复打，以及从停打到复打间应该休息的天数； ⑤最终贯入度的取值； ⑥确定施工工艺和停止沉桩的控制标准。静载试验的目的：验证桩的承载力，以及荷载与 位移的关系。 2.2 试验桩的布置 2.3 试桩的技术要求 3试桩施工准备 3.1 施工组织安排 3.1.1 总体安排 3.1.2 人员配置
3.2 施工平面管理 3.3 施工道路、用电及施工场地 3.4 管桩进场及验收 4沉桩施工工艺及方法 5工程技术质量保证措施 6安全施工技术措施 6.1 施工场地 沉桩场地和敷设的道路要符合要求，为保证施工安全，必要时桩机施工作业中铺垫钢板（б=30mm 以上） 6.2 施工用电施工现场接电必须由持上岗证的电工进行操作。电动工具软电缆插头不得 任意拆除、调换，软电缆不得任意加长或截断。施工现场临时用电按户外明线和架空线要求安装，严禁乱拉乱拖。电动机械及手持电动工具要设漏电保护装置。 6.3 桩机 桩机周围5m以内应无高压线路，作业区内应有明显标志或围栏，严禁闲人进入。桩机在组立时，将履带扩张后才能安装，导杆托架的下方垫上千斤顶，制动住行走及回转机构，用卷扬扳动导杆750~830时，应停止卷扬，装上后支撑，用后支撑液压杆将导杆扳至900。 桩机行走时，必须有专人指挥。履带下铺设30mm厚钢板，钢板相互间距不得大于 30mm。在坡道上行走时，应将桩机重心移至坡道的上方，坡度不得大于50。严禁 吊桩、吊锤、回转或行走同时进行。 作业时，操作人员应在桩锤中心5m以外监视。桩机在吊有桩和锤的情况下，司机不得离开岗位。 喂桩时，桩机不得偏心远距离（4m）吊桩，行走中不得同时进行回转、吊桩等其它动作。 插桩后及时校正桩的垂直度，桩入土3m以上时，严禁用桩机行走或回转动作纠正桩的斜坡度。 在软土层启动桩锤时，应先关闭油门冷打，待每击贯入度小于100mm时，再开启油门启动桩锤，不得在桩自沉或贯入度较大时给油启动。在锤击过程中，起落架可缓慢下降。 拔送桩时，每米送桩深度的起拔荷载可按4 吨计算，当超过桩机起重能力时，用吊车配
中國建築股份有限公司 CHINA STATE CONSTRUCTION ENGRG.CORP.LTD 吉安六星—廬賢雅居一期工程 管樁檢測施工方案
管樁檢測施工方案 工程名稱：吉安六星—廬賢雅居一期工程 工程地點：吉安市吉安縣井岡山經濟技術開發區 施工單位：中建二局第三建築工程有限公司 編制單位：中建二局第三建築工程有限公司吉安項目經理部編制： 審核： 審批： 審批日期：年月日
目錄 1.0編制依據 (1) 1.1合同 (1) 1.2施工圖紙 (1) 1.3主要規範、規程 (1) 1.4主要標准： (2) 1.5其他 (2) 2.0工程概況 (2) 2.1總體簡介 (2) 2.2建築概括 (3) 2.3結構概況 (3) 3.0預制管樁檢測 (4) 3.1檢測基本技術方法及要求 (4) 3.2單樁豎向抗壓靜載荷試驗 (6) 4.0檢測組織安排及質量保證 (7) 4.1檢測項目主要人員 (8) 4.2工期進度投入 (8) 4.3工期安排 (9) 5.0服務事項 (9)
1.0編制依據 1.1合同 1.2地質勘查報告 1.2施工圖紙 1.3主要規範、規程
.1.4主要標准： 1.5其他 1.5.1 GB/T19001-2008(idtso9001:2008) 《質量管理體系要求》和中建二局第三建築工程有限公司質量管理手冊、質量管理程序文件(2011 C版)。 1.5.2 GB/T24001-2004(idtso14001:2004《環境管理體系規範及使用指南》和中建二局第三建築工程有限公司環境管理手冊、環境管理程序文件(2011 C版)。 1.5.3 GB/T28001-2011-OHSAS118001：2007《職業健康安全管理體系規定》和中建二局第三建築工程有限公司職業健康安全管理手冊、職業健康安全管理程序文件(2011 C版)。 1.5.4本工程施工組織設計。 1.5.5《建築施工手冊》預制管樁部分。 1.5.6施工現場總平面圖。 2.0工程概況 2.1總體簡介
预应力管桩试桩方 案
鄂州市三江港新区疏港道路一期工程临江大道、疏港三路 设计施工总承包 预应力管桩首件工程 施工方案 中交一公院中交四公局湖北长江路桥联合体项目经理部 二〇一六年八月十日 目录
一、编制依据 (1) 二、工程概述 (1) 三、管桩设计概况 (2) 四、试桩概况 (2) 五、施工部署 (3) 六、施工工艺流程 (5) 七、施工方法 (5) 八、质量要求和检验 (10) 九、质量保证措施 (10) 十、安全保证措施 (13)
鄂州市三江港新区疏港道路一期工程 预应力管桩试桩方案 一、编制依据 1、三江港新区疏港道路一期工程《两阶段施工图设计》 2、国家标准《公路路基施工技术规范》(JTG F10- ) 3、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1- ）； 4、《公路软土地基路堤设计与施工技术细则》（JTG/T D31-02-）； 5、国家标准《公路工程质量检验评定标准（土建工程）》 （JTGF80/1- ） 6、国家标准《预应力高强混凝土管桩基础技术规程》 7、国家标准《预应力混凝土管桩》（10G409） 8、国家标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204- ） （） 二、工程概述 1、工程概况 本项目沿线软土分布较为广泛，主要为淤泥及淤泥质粉质粘土，呈流塑～软塑状，工程地质条件较差，对路基填方稳定性及沉降有较大影响。当软土厚度大于12m时，原则上采用PHC预应力管桩进行处理。 根据地勘情况，本项目在临江大道设计有预应力管桩地基处理。主要工程量为：总桩长：92690m；桩帽钢筋：159894Kg；桩帽C30砼：1878m3。
预应力管桩试桩方案
鄂州市三江港新区疏港道路一期工程临江大道、疏港三路 设计施工总承包 预应力管桩首件工程 施工方案
中交一公院中交四公局湖北长江路桥联合体项目经理部 二〇一六年八月十日 目录 一、编制依据 (1) 二、工程概述 (1) 三、管桩设计概况 (2) 四、试桩概况 (2) 五、施工部署 (3) 六、施工工艺流程 (5) 七、施工方法 (5) 八、质量要求和检验 (10) 九、质量保证措施 (10) 十、安全保证措施 (13)
鄂州市三江港新区疏港道路一期工程 预应力管桩试桩方案 一、编制依据 1、三江港新区疏港道路一期工程《两阶段施工图设计》 2、国家标准《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) 3、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）； 4、《公路软土地基路堤设计与施工技术细则》（JTG/T D31-02-2013）； 5、国家标准《公路工程质量检验评定标准（土建工程）》 （JTGF80/1-2004） 6、国家标准《预应力高强混凝土管桩基础技术规程》 7、国家标准《预应力混凝土管桩》（10G409） 8、国家标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） （2011年版） 二、工程概述 1、工程概况 本项目沿线软土分布较为广泛，主要为淤泥及淤泥质粉质粘土，呈流塑～软塑状，工程地质条件较差，对路基填方稳定性及沉降有较大影响。当软土厚度大于12m时，原则上采用PHC预应力管桩进行处理。 根据地勘情况，本项目在临江大道设计有预应力管桩地基处理。主要工程量为：总桩长：92690m；桩帽钢筋：159894Kg；桩帽C30砼：1878m3。 2、工程地质及场地水文地质条件 根据勘探资料，路线区分布特殊性岩土，为2-1层第四系全新统冲湖积淤泥质粉质黏土。软土普遍存在透水性较差，固结时间较长，抗滑稳定性差，地基承载能力低等特点，软土地基容易引起普通路堤的边坡不稳或不均匀沉降。