论交通肇事罪
内容摘要
本人从交通肇事罪的性质、定义上开始阐述。主要从交通肇事罪研究及最高人民法院相关司法解释出台后，交通肇事罪的认定和处罚。在实际工作操作中存在的不统一性进行改过。对解决实际工作问题和确认罪行罪名上有主要的实际意义。
文章分别从五个方面进行了论述，一是犯罪构成的要件从主体到主观方面，又从客观方面到客体。二是对交通运输肇事后逃逸的认定就是肇事是否构成肇事罪，如构成肇事罪应受到处罚。三是对肇事人因逃跑后给受害人带来的痛苦和伤害。四是罪与非罪、此罪与彼罪，就是交通肇事罪与一般犯罪的区别，在法律上使用的程序和刑罚也不一样。五是为预防肇事罪发生所提出的八个方面的建议，为了人民的生命财产和国家的利益损失，再此提供了很好的预防对策。
总之，道路交通与社会生活中的每个人息息相关，交通肇事的发生和预防，解决社会生活实际问题的一个重要方面。对交通肇事罪的认定和处罚是解决司法实践中具体问题的主要依据
近几年来，随着交通运输事业的日益发达，车辆增多，公路里程加长，全国各地交通肇事案件接连不断的上升，交通肇事犯罪已经成为一种多发性犯罪，它严重的影响了人民群众生活和生命财产的安全，成为社会安定的一大隐患。刑法修订及最到人民法院相关司法解释出台后，司法实务中对交通肇事罪的认定和处罚城市了认识上的不够统一，并且出现了许许多多急需解决的问题，本文按照从司法实务的需要出发，来针对交通肇事罪的构成以及交通肇事罪有关的问题作一简单讨论，以期对司法实践有所裨益。
一、犯罪构成要件
（一）主体
本罪的主体一般包括从事交通运输和非交通运输人员。交通事故案件具有复杂性、多样性的鉴定各方当事人的责任是十分细致，看是否违反地区性交通管理规定，命令和城建、路政管理部门等等在交通事故中有非交通运输人员肇事、如非司机开车撞死行人或翻车造成死亡，又如骑车人违反交通法规将行人撞死，也认定其构成交通肇事罪，也按交通运输人员交通肇事罪的规定处罚。主要包括四类人员：①直接操纵各种交通运输工具的人员，如驾驶员。
②交通运输活动的直接领导和指挥人员，如列车长、调度员。③是交通设备的操纵人员，如扳道员。④是交通运输安全的管理人员，如交通警察。非交通运输人员指从事交通运输人员以外的任何人。
（二）主观方面
本罪主观方面是出于过失违反了操作规程。构成交通肇事罪的过失是行为人对危言结果的心理状态而言，肇事者由于疏忽大意而没有预见到可能产生的严重后果而致于违反交通运输管
理法规本身，则可能是明知故犯。
（三）客观方面
本罪客观方面表现为违反交通运输法规、制度、发生重大交通事故、致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失。如司机酒后驾车、超速超载行车、强行超车、疲劳驾驶等。它表现主要分为以下四个不可分割、彼此联系、缺一不可的部分：
①肇事人发生重大事故、致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的行为，必须发生在交通运输的过程中，这是交通肇事罪的特定时空条件。如果事故发生在交通运输过程以外的空间内，它就可能构成交通肇事罪。
②肇事人必须违反了交通运输管理法规制度。违反交通运输管理法规制度是交通肇事的原因，也是构成交通肇事罪的前提条件。肇事人在交通运输中如果没有违反交通管理法规制度，它就是发生致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，也不能构成交通肇事罪。所谓交通运输管理法规，就是国家交通运输管理部门制定的保障交通运输的安全，而作出的各种行政法规、规定、还包括交通运输之管部门制定的保障交通运输安全营运的各种规范性文件。如《交通道路安全法》
③肇事人必须实际发生了重大事故，造成致人重伤、死亡或者使公私财产在遭受损失的严重后果。这就构成交通肇事罪的必要条件之一。肇事人虽然违反了交通运输管理法规制度，但是没有造成以上叙述法定严重后果的，就不能构成交通肇事罪。
④肇事人的违章行为造成的严重后果之间必须存在着彼此联系的因果关系，如果违章行为和后果之间没有之这种系就不能构成交通肇事罪。
（四）客体
本罪侵犯的客体，是交通运输的安全。交通肇事罪在客观上对不特定多数人的说明财产的安全造成了侵害，那么他的行为实质上是对公共安全的侵害。
二、对“交通运输肇事后逃逸”的理解
发生交通事故的当事人，逃逸、破坏、伪造现场或者毁灭证据、使事故责任难以鉴定的，都应负全部责任。《最高人民法院关于审理交通肇事案件具体应用法律若干问题的解释》第三条规定：“交通肇事后逃逸”是指肇事人具有本条例第二条第一款规定和第二款第（一）至（五）款规定的情形之内，在发生交通肇事后，不想承担法律责任而逃跑的，要认定“交通运输肇事后逃逸”必须把握一下几个问题。
1．已经构成交通肇事罪。《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》中第二条。第一款规定和第二款第（一）至（五）项规定的情形都是已经构成交通肇事罪的情形，“交通运输肇事后逃逸”是交通肇事的法定加重情节，如果肇事人本身没有构成交通肇事罪，那就无法加重处罚了，只能行政手段处理。
2．肇事人必须知道自己发生了交通事故，已经触犯了刑律。如果肇事人自己不知道发生了交通肇事就而继续行驶离开了现场的，那就不能适用这一情节加重处罚。
3．肇事人的逃跑行为就是违背自己的道德良心，逃避法律责任追究的目的。“交通运输肇事后逃逸”它之所以被作为加重处罚情节，也是因为肇事人在明知自己已经发生了交通事故，可是为了逃避法律责任的追究而逃离了发生事故的现场，他根本就不顾及受害折的伤亡
情况，肇事后开车逃逸，致伤者无人救助而死亡，主观恶性比较重要。在法律实践中，肇事人在发生交通事故后，他如果不是为了逃避法律责任追究，逃离现场，而是为了抢救受害人，驾驶运输工具运送受害人到医院进行抢救，主动交医疗费用，并等候司法机关的处理，就不能认定为“交通运输肇事后逃逸”。如张三交通肇事案，案件发生后，张三立即拨打了“120”急救电话，并且在其后随着受害人乘坐“120”急救车到医院，为受害人办理了住院手续；并在案发当天主动到公安机关报案。该案在审理过程中，法院认为张三不具备有逃避法律责任追究的主观目的，没有对张三适用“交通运输肇事后逃逸”的加重处罚情节。又如扬某交通肇事案。案件发生后，不是立即拨打“120”急救电话，而是把受害人挂在车下继续前行，使受害人死亡，并在案发当天逃逸，使司法机关难以鉴定，经公安交通管理部门鉴定后，法院认为杨某具有逃避法律责任追究的主观目的，就应该对杨某进行加重处罚。再如雨雪刚过，地面也非常滑，一般驾驶员都知道在驾驶过程中要特别专心，可是刘某在驾车过程中还用手机打电话，这时正好撞到一骑自行车的人，骑车人当场死亡，而刘某不但没有停下来还把车速加大准备逃逸，被一目击者举报后经司法部门鉴定，刘某不但负全部责任而且还加重了处罚。
三、对“因逃跑致人死亡”的解释
因逃离现场致他人死亡，是肇事人在交通肇事后为逃避法律责任而逃跑，致被害人因得不到及时救助而死亡的情形。由于肇事人的行为导致了本来不必死亡的被害人死亡的严重后果，它主观恶性大，所以刑法规定对“因逃逸致死亡”的情节恶劣的处7年以上徒刑。所谓“情节特别恶劣”，根据最高人民法院；最高人民检查院的通知规定，指造成两人以上死亡，造成公私财产直接损失的数额在6万元至10万元之间的，在认定时应该注意以下几个问题：1．肇事人有逃逸现场行为，即为逃避法律追究责任而逃跑，不愿履行求助责任和逃避事故责任，肇事人逃避法律追究的目的性明确，也就是说对逃避行为持故意态度。假如肇事人在发生交通事故后根本不知道交通事故的发生而驾驶车辆离开了事故现场，造成了死亡结果，那么它就不具备逃逸的主观故意，就不能认定为逃逸致人死亡
2．逃逸行为与死亡结果有因果关系。就是逃逸行为与死亡结果存在刑法上的因果关系。3．被害人受伤当场未死亡。假如被害人受伤后当切立即死亡，那就排除了逃逸行为与死亡结果的因果关系。对肇事人按交通肇事犯罪造成死亡结果的规定处罚即可。
4．肇事人对死亡结果的态度是过失，包抱以于自信的过失和疏忽大意的过失、指肇事人在明知道已经发生了交通事故后，因轻信没有造成死亡结果或者因疏忽大意根本就不知道也没有预见到可能会造成死亡结果，逃离了事故现场的，造成了被害人的死亡。
5．逃逸行为与死亡结果一定发生在同一起事故中。有观点认为，肇事人因逃逸致人死亡的情形不仅是发生交通肇事逃逸致被害人死亡的情形，也包括第一次肇事后在逃逸过程中又发生交通肇事而致使其他被害人死亡的情形，本人不同意这种观点。肇事人在发生交通事故后，在逃跑过程中造成其他被害人死亡的，又重新构成了交通肇事犯罪，而非刑法第133条中“因逃逸致人死”所说的交通肇事罪的加重情节，对这种情况按照交通肇事罪的有关规定处罚即可。如果肇事人在交通肇事后，因为逃逸撞死、撞伤很多人，他行为符合以危险方法危害公共安全罪的特征的，可以认定为以危险方法危害公共安全罪。
四、罪与非罪，此罪与彼罪
（一）交通肇事罪与非罪界限
在认定交通案件中，多数是一般违法治安管理和交通法规的行为，少数构成交通肇事罪，前者是一般交通肇事，后者是重大责任，区别是是否致人重伤、死亡或者使公私财产造成重大损失。要查清事故发生原因，以便分清责任正确处理，要着重把握下面两个问题：一是要看肇事人主观上是否有过失。假如肇事人主观上有过失，可以构成交通肇事罪。二是要看肇事人有无违章行为，造成了多大危害后果，肇事人必须因交通肇事造成一定的后果，且对该后果负责的条件下，才能认定交通肇事罪。如果是死者违反交通法规发生重大责任事故，那么驾驶者不承担责任，更谈不上够成交通肇事罪了。假如由于驾驶员不能预见或不可抵抗的原因所造成的事故也谈不上构成交通肇事罪。
（二）与其他罪的区别
1．与过时致人死亡罪、工程重大安全事故罪、重大责任事故罪的区别。区别的要点在于事故发生的时间条件。根据《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第八条之规定，交通肇事罪发生的时空条件原则上限公共交通管理的范围，如果在公共交通管理的范围处驾驶机动车辆或者使用其他交通工具致人死亡或致使公共财产或者他人财产遭受重大损失，构成犯罪的，分别依照刑法第134条（重大责任事故）第135条（工程重大安全事故），第233条（过失致人死亡）等规定罪处罚。
2．故意杀人罪、故意伤害罪的区别。区别的主要在行为人的主观态度，交通肇事罪是过失犯罪，而故意杀人罪、故意伤害罪显然为故意犯罪。发生交通事故后，以下两中情况自古以来就是按故意，故意伤害罪论处的，一是肇事后，为了杀人灭口，破坏、伪造现场毁灭证据，而故意把受伤者撞死的；二是肇事司机明知道被撞伤的人被拖挂在车下，还继续逃逸也不顾被伤害人的生死，以致被害人伤残、死亡的。
3．与以危险的方法来危害公共安全罪的界限。交通肇事罪是过失的犯罪，而且必须是致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失而且造成严重后果的；并且以危险的方法危害公共安全罪主观上是故意的，行为对象是不特定的多数人，不要求必须造成严重后果。
五、为预防肇事罪发生，预防和减少交通事故的发生包括以下几个方面：
1．我们要健全交通法制，使交通参与者在交通活动中的行为规范是处理交通违章和交通事故的法律依据，为了适应道路交通的发展和变化，要制定和完善门类比较齐全的交通法规体系，包括道路管理、车辆管理、交通管理、事故处理等方面的法规并努力加强宣传教育，做到有法必依，执法必严，违法必纠。要加强公安交通管理队伍的建设，一方面要尽快增加交通干警的数量，一方面要采取确实有效的措施，不断提高现有交通干警的政治素质、业务素质和文化素质，使交通干警队伍尽快实现革命化、正规化、现代化。对社会各单位的交通安全队伍也要不断充实提高，使其在交通肇事中更好的发挥作用。
2．科学组织交通流可以使道路交通的宏观控制合理。它不但可以合理使用道路，疏散主要干线的交通流，还可以对交通流实行空间分离、时间分离、减少冲突点，有利于交通安全指挥疏导是对交通流进行时间分离和空间引导微观控制，是防止车辆冲突，减少肇事的重要环节，微观控制越科学合理，城市就越能安全畅通，交通违章是造成交通事故的主要因素，交通违章和交通肇事可以说是成正比例的关系，所以纠正和取缔交通违章是维护交通秩序，保障交通安全的主要方面，特别是对那些易于发生交通肇事的违章，如非司机开车、酒后开车、
疲劳开车、超速行使、强行超车、骑车抢行猛拐、行人不走人行通道等，要逢违必纠，当罚则罚，才能保证交通安全。
3．加强驾驶员管理，包括大力发展驾驶学校和教练场，使司机培训正常化，严格驾驶员的考核和年度审验，不断提高驾驶员的素质，要采用扣分制度使驾驶员严格遵守交通法规，减少违章和事故发生，提高汽车的安全性能，尽可能避免交通事故发生或发生后减轻伤害程度。4．雨天对驾驶员行车的影响，因为雨天路面上附着力减小，很容易使制动力超过附着力引起侧滑，为不引起侧滑，应使左右方向的离心在0.2g以下。降低行车速度，下雨时道路上其他交通参与者的行为与晴天大不一样，驾驶员要善于观察和掌握下雨时道路上其他参与者行为特点。
5．不断改善道路的线型，改造路面，提高道路等级并完善交通安全设施，为预防和减少交通事故创造条件。
6．在交通管理中，我们要采取各种形式广泛深入地开展交通安全宣传教育，特别要依靠党政领导，加强单位内部的交通安全教育和管理，把预防和减少交通事故的任务推向社会，落实到全社会；提高广大群众和全体驾驶员遵守交通法规的自觉性，努力解决交通安全管理工作亟待解决的问题。
7．根据现存的因抢救不当和不及时造成肇事伤者残废，死亡比较严重的状况，要在广大群众和驾驶员中普及交通事故伤者急救知识，要建立急救业务体制，建立急救医疗机构，培养急救专业医生，保证交通事故的伤者得到及时的抢救，不断提高急救水平。
8．开展交通肇事科学研究，不断探索交通事故的成因规律，预防方法和手段，努力解决交通安全管理工作亟待解决的问题。
安徽广播电视大学毕业论文浅谈交通肇事罪的认定与处理 姓名黄志 学号 1334001267726 学校池州广播电视大学 指导老师章海北老师 写作时间2015年11月 安徽广播电视大学池州分校
目录 [内容摘要][关键词] 一、交通肇事罪的基本法律概念 （一）交通肇事罪的定义 （二）交通肇事罪的构成要件 二、交通肇事案例中构成交通肇事罪的关键以及交通肇事罪与他罪的区别 （一）交通肇事罪的关键 （二）交通肇事罪与他罪的区别 三、对于交通肇事罪的情节标准的把握 四、交通肇事罪的处理 （一）相关法律方面的认定 （二）减少肇事罪的改善措施 五、参考文献
浅谈交通肇事罪的认定与处理 姓名：黄志 学号：1334001267726 【摘要】随着中国社会交通运输业的不断发展，车辆增多，公路运输路线拉长，全国各地交通肇事案件也在不断增加，交通肇事罪已成为当前犯罪体系中最多发的罪行之一。它严重危害了社会的团结安定，有时甚至为个人和国家带来严重的利益损失。而中国目前法律体系出现的对交通肇事罪认定和处理在不同城市之间出现认识上的偏差等问题，导致出现很多急需要解决的问题。本文试图通过对定义的解释和方法来对交通肇事罪进行明确的认定和处理方案，在深层次中降低交通肇事案件的发生。 关键词：交通肇事罪；认定；处理；意义；
浅谈交通肇事罪的认定与处理 一、关于交通肇事罪的基本概念 （一）交通肇事罪的定义 交通肇事罪是指行为人违反道路交通管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者公私财产遭到重大损失的行为。 （二）交通肇事罪的构成要件 根据我国刑法理论，任何一种犯罪的成立都必须具备四个方面的构成要件，即犯罪客体，犯罪客观方面，犯罪主体和犯罪主观方面，所以我们对于是否构成交通肇事罪也需从这四个方面着手考虑。 1、主体 按照常理来讲，即凡年满16周岁、具有刑事责任能力的自然人均可构成交通肇事罪的主题，但在特定的环境来看，本罪主体一般包括从事交通运输和非交通运输人员。交通肇事案件对于各方当事人的责任鉴定是十分细致的，比如观察是否违反地区性交通管理规定，命令和城建、路政管理部门等等；比如在交通事故中有非交通运输人员肇事、如非司机开车撞死行人或翻车造成死亡；又如骑车人违反交通法规将行人撞死，这些也都
本科生毕业论文（设计） 题目交通肇事罪的研究 学院法学院 专业 学生姓名 学号年级 指导教师 教务处制表
交通肇事罪的研究 摘要：交通肇事罪是我国刑法中的一个重要罪名，随着我国社会主义市场经济的发展，人民生活水平的日益提高，我国的机动车数量急剧膨胀，由此引发的交通事故发生率日趋增高，给人民群众的生命财产造成了极大的威胁，已经成为一个严峻的社会问题。特别是近几年，特大恶性交通事故、群死群伤交通事故频频出现，在一定程度上影响了社会的稳定和人民群众的安全感。我国刑法第133条规定：交通肇事罪是指违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的行为。本文从司法实践需要出发，结合各学者的观点，首先介绍了交通肇事罪的概念和特征，其次是交通肇事罪与相邻犯罪的界限、交通肇事罪中的逃逸问题分析，最后对交通肇事罪中的法律责任作了简单讨论，以期望对司法实践产生积极的作用。 关键词：交通肇事罪；特征；逃逸；法律责任 Analyses traffice offences Abstract:the traffice offences is our country criminal law in China, an important charges with the development of the socialist market economy, the people's standard of living increased number of vehicles, rapid expansion in China, which caused the traffic accident rate increased to the masses, increasing the life and property caused a great threats, has become a serious social problem. Especially in recent years, extra-large malignant traffic accident, the group of dead, injured in the traffic accident, appear to some extent affect social stability and people's security. Our country criminal law the 133 regulation: traffice offences refers to violate the traffic transportation management regulations and thus a serious accident, causing serious injury or death on people or caused heavy losses of public or private property behavior. This paper, combining with judicial practice need each scholars point, firstly introduces the concept and characteristic of traffice offences, followed by traffice offences and adjacent the boundary of the crime of the runaway problem, traffice offences analysis, finally the legal responsibility of traffice offences made simple discussion, to expect to produce a positive role in judicial practice. Key words : Traffice offences；features；escape；legal responsibility
目录 内容摘要..................................................................第１页关键词 (1) 一、交通肇事罪的构成及特征 (1) （一）犯罪客体 (1) （二）犯罪客观方面 (1) （三）犯罪主体 (2) （四）犯罪主观方面 (2) 二、交通肇事罪认定 (2) （一）要划清交通肇事罪与非罪的界限 (2) （二）要划清交通肇事罪与其他几种罪的界限 (3) 三、交通肇事罪的刑事责任 (3) （一）违反交通运输管理法规 (3) （二）交通肇事后逃逸 (4) （三）“因逃逸致人死亡”的行为构成分析 (4) 四、“因逃逸致人死亡”的定罪分析 (5) （一）“因逃逸致人死亡”与间接故意杀人罪的区别 (5) （二）关于“因逃逸致人死亡”的法律适用 (6) 四、“因逃逸致人死亡”的定罪分析 (5) 结束语 (7) 参考文献 (7)
浅谈交通肇事罪 【内容摘要】近几年来，随着交通运输事业的日益发达，车辆增多，公路里程加长，全国各地交通肇事案件接连大幅度上升，引起社会的普遍关注，交通肇事犯罪已经成为一种多发性犯罪，它严重影响了人民群众生活和生命财产的安全，成为社会安定的一大隐患。交通肇事罪，是指从事交通运输的人员违反规章制度，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，依法被追究刑事责任的犯罪行为，是我国刑法规定的责任事故型过失犯罪之一。我国刑法第一百三十三条规定：“违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役;交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。” 【关键词】交通肇事罪交通肇事逃逸罪因逃逸致人死亡刑法 交通肇事罪是《刑法》分则规定的一个重要罪行,也是司法实践中的多发性犯罪，历来是《刑法》分论中研究的重点，但不论是在理论上,还是在司法实践中,对本罪基本犯罪构成的认定、肇事后逃逸的理解以及因逃逸致人死亡的把握等诸多方面存在争议。自2000年11月15日，《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》颁布以来，关于该解释的争议不绝于耳，如何正确地理解刑法133条及其司法解释，更大范围内达成共识, 有利于维护司法统一，维护法治权威具有重要意义。下面我对交通肇事罪的构成及特征、认定及刑事责任和“因逃逸致人死亡”的量刑定罪等相关问题进行了分析与探讨。 一、交通肇事罪的构成及特征 交通肇事罪是一种过失危害公共安全的犯罪，根据我国刑法理论，任何一种犯罪的成立都必须具备四个方面的构成要件，即犯罪客体、犯罪客观方面、犯罪主体和犯罪主观方面，所以，我们仍用犯罪构成的四要件说来阐述交通肇事罪的特征。 （一）犯罪客体，是指刑法所保护而为犯罪所侵犯的社会主义社会的社会关系。交通肇事罪侵犯的客体是公共交通运输安全。 （二）犯罪客观方面，是指犯罪活动的客观外在表现，包括危害行为、危害结果以及危害行为与危害结果之间的因果关系等。交通肇事罪的客观方面表现为违反交通运输管理法规，以至发生重大交通事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的行为。这
浅析交通肇事罪(一) 论文摘要] 交通肇事是一种常见的违法犯罪现象，无论在刑法理论界还是实务界都存在着许多争议问题，本文就是对一些比较有代表性的争议问题逐一进行了分析界定，并对交通肇事最的犯罪构成进行了阐述。 在立法时，有时一个条文会引发多种不同理解与解释。“交通肇事因逃逸致人死亡”包含多种行为内容，会有多种后果。但如何具体分析每一种行为内容的主、客观要件，将不符合立法精神的解释剔除出来，恰如其分地理解、运用法律，是学者孜孜以求的事业。我国理论界目前对此条文有多种争论，仁者见仁，智者见智。因此，分析、辨别各种论点，还法律以本来面目，就成为本文作者的最高追求。 关键词]交通肇事罪要件违法界限逃逸致人死亡 一、交通肇事罪的概念 交通肇事罪，是指违反交通管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的行为。 根据《刑法》，造成重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；肇事逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。 二、交通肇事罪的构成要件： （一）客体要件 本罪侵犯的客体，是交通运输的安全。交通运输，是指与一定的交通工具与交通设备相联系的铁路、公路、水上及空中交通输，这类交通运输的特点是与广大人民群众的生命财产安全紧相连，一旦发生事故，就会危害到不特定多数人的生命安全。造成公私财产的广泛破坏，所以，其行为本质上是危害公共安全犯罪。 （二）客观要件 本罪客观方面表现为在交通运输活动中违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受大损失的行为。由此可见，本罪的客观方面是由以下4个相互不可分割的因素组成的： 1、必须有违反交通运输管理法规的行为在交通运输中实施了违反交通运输管理法规的行为，这生交通事故的原因，也是承担处罚的法律基础。所谓交通运输法规，是指保证交通运输正常进行和交通运输安全的规章制度，包括水上、海上、空中、公路、铁路等各个交通运输系统的安全规则、章程以及从事交通运输工作必须遵守的纪律、制度等。如《城市交通规则》、《机动车管理办法》、《内河避碰规则》、《航海避碰规则》、《渡口守则》、《中华人民共和国海上交通安全法》等。违反上述规则就可能造成重大交通事故。在实践中，违反交通运输管理法规行为主要表现为违反劳动纪律或操作规程，玩忽职守或擅离职守、违章指挥、违章作业，或者违章行驶等。例如，公路违章的有：无证驾驶、强行超车、超速行驶、酒后开车；航运违章的有：船只强行横越，不按避让规章避让，超速抢档，在有碍航行处锚泊或停靠；航空违章的有：违反空中交通管理擅自起飞，偏离飞行航线，无故不与地面联络，等等。上述违章行为的种种表现形式，可以归纳为作为与不作为两种基本形式，不论哪种形式，只要是违章，就具备构成本罪的条件。 2、必须发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的严重后果。这是构成交通肇事罪的必要条件之一。行为人虽然违反了交通运输管理法规，但未造成上述法定严重后果的，不构成本罪。 3、严重后果必须由违章行为引起，二者之间存在因果关系。虽然行为人有违章行为，造成严重后果，而且在时间上存在先行后续关系，则不构成本罪。
目录 一、交通肇事罪的犯罪构成要件 (2) （一）、交通肇事罪的犯罪主体 (2) （二）、交通肇事罪的客体 (4) （三）、交通肇事罪的主观方面 (5) （四）、交通肇事罪的客观方面 (6) 二、交通肇事罪的相关问题 (7) (一)建议增设交通肇事逃逸罪的新罪名 7 （二）建议扩大交通肇事罪的刑罚种类 7 （三）建议确认被害人在刑事附带民事诉讼中的精神损害赔偿请求权 8
交通肇事罪相关问题的探讨 姓名：吴凡学号：1234001261082 [内容摘要] 现代社会中，由于城市化进程的加快和工业革命的影响，机动车得到了广泛的应用，不但给人类的日常生活带来了前所未有的便利，而且促进了社会经济的高速发展。然而，机动车的广泛应用，也带来了巨大的灾难。全世界每年因道路交通事故平均每3秒钟就有2人致伤，每50秒钟就有2人致死。道路交通事故直接危害着千百万人的生命安全，并造成巨大的公私财产损失，已经成为十分严重的社会问题。面对众多的交通事故，交通肇事成为一种常见的违法犯罪现象，无论在刑法理论界还是在实务界都存在着许多争议问题，本文就是对一些比较有代表性的争议问题逐一进行了分析，并对交通肇事罪的犯罪构成进行了阐述。 在立法时，有时一个条文会引发多种不同理解和解释。“交通肇事因逃逸致人死亡”包含多种行为内容，会有多种后果。具体分析每一种行为内容的主、客观要件，将不符合立法精神的解释剔除出来，恰如其分地理解、运用法律。我国理论界目前对此条文有多种争论，仁者见仁，智者见智。因此，要认真分析、辨别各种论点，还法律以本来面目。 [关键词] 交通肇事构成要件相关责任
交通肇事罪相关问题的探讨 “交通事故”是指车辆在道路上因过错或者意外造成人身伤亡或财产损失的事件。我国的道路交通事故分为以下四类：轻微事故，是指一次造成轻伤1至2人，或者财产损失机动车事故不足1000元，非机动车事故不足200元的事故；一般事故，是指一次造成重伤1至2人，或者轻伤3人以上，或者财产损失不足3万元的事故；重大事故，是指一次造成死亡1至2人，或者重伤3人以上10人以下，或者财产损失3万元以上不足6万元的事故；特大事故，是指一次造成死亡3人以上，或者重伤11人以上，或者死亡1人，同时重伤8人以上，或者死亡2人，同时重伤5人以上，或者财产损失6万元以上的事故。自2004年5月1日新《道路交通安全法》实施后，我国交通事故分类改为：伤人事故、亡人事故和财产损失事故。交通肇事罪是指违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的行为。在理论上，关于交通肇事罪的定义一般都是依据我国现行《刑法》第133条的规定来表述的，该条规定：“违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑”。最高人民法院关于审理交通肇事及刑事案件具体应用法律若干问题的解释“法释[2000]33号”，交通肇事致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任的，具有下列情形之一的，也应以交通肇事罪处罚：1、酒后、吸食毒品后驾驶机动车辆的；2、无驾驶资格驾驶机动车辆的；3、明知是安全装置不全或者安全机件失灵的机动车辆而驾驶的；4、明知是无牌证或者已报废的机动车辆而驾驶的；5、严重超载驾驶的；6、为逃避法律追究逃离事故现场的。 一、交通肇事罪的犯罪构成要件 （一）交通肇事罪的犯罪主体 根据我国《刑法》第133条的规定，交通肇事罪的主体是一般主体，不属于身份犯，即交通运输人员和非交通运输人员都可以作为本罪的实施主体①。① ①邹丽莎《交通肇事罪的犯罪主体初探》《才智》2012年第23期
危险驾驶罪如何适用强制措施 《刑法修正案（八）》将醉酒驾车、飙车等危险驾驶行为入罪，并规定构成危险驾驶罪的，处拘役，并处罚金。这是我国刑法中自然人犯罪唯一没有规定有期徒刑刑罚的条款，但是，正是这样独特的量刑规定，导致司法实务中对危险驾驶嫌疑人、被告人如何采取强制措施产生了诸多疑惑。 一，对危险驾驶嫌疑人、被告人能否采取逮捕的强制措施？ 《刑事诉讼法》第六十条规定：“对有证据证明有犯罪事实，可能判处徒刑以上刑罚的犯罪嫌疑人、被告人，采取取保候审、监视居住等方法，尚不足以防止发生社会危险性，而有逮捕必要的，应即依法逮捕。”可见，可能判处有期徒刑以上刑罚是采取逮捕强制措施的必要条件之一。而危险驾驶罪的最高刑期为拘役，显然不符合逮捕的条件。因此，对于危险驾驶嫌疑人、被告人一般情况下只能采取拘留、取保候审或者监视居住措施，而不能直接采取逮捕措施。 二，对危险驾驶嫌疑人采取刑事拘留措施后可否直接移送审查起诉？ 涉嫌危险驾驶的犯罪嫌疑人不符合《刑事诉讼法》规定的逮捕的条件，一般情况下不能由拘留后转为逮捕，也不能直接予以逮捕。因此，司法实践中，为了保证刑事诉讼的顺利进行，不少地方的公安机关在对嫌疑人拘留后，直接将案件移送检察院审查起诉，检察院再直接向法院提起公诉，法院在拘留期限内完成审
判。诚然，危险驾驶罪中的醉酒驾驶案一般是现场查获，单人单案，案情简单，司法机关在最长7天的刑事拘留期限内完成从侦查到审判的程序也是可能的。况且犯罪嫌疑人常常不是本地人，一旦取保候审或者监视居住，往往不能及时通知到案，无法保证诉讼的顺利进行。但是，这样的做法，看似提高了效率，节约了司法成本，却违反了法律的规定。根据《公安机关办理刑事案件程序规定》第一百一十三条的规定，公安机关对被拘留的犯罪嫌疑人审查后有四种处理结果，其中第（二）项规定：“应当追究刑事责任，但不需要逮捕的，依法办理取保候审或者监视居住手续后，直接向人民检察院移送起诉。”可见，公安机关对拘留后不需要逮捕的犯罪嫌疑人，必须变更为取保候审或者监视居住措施后，才可直接向人民检察院移送起诉，而不能将被采取拘留措施的犯罪嫌疑人直接移送审查起诉。 三，危险驾驶嫌疑人、被告人在取保候审或者监视居住期间，违反应当遵守的规定，甚至为逃避法律追究而潜逃，该如何采取强制措施？ 对危险驾驶嫌疑人、被告人不能直接采取逮捕措施，但从《刑事诉讼法》第五十六、五十七条第二款的规定来看，犯罪嫌疑人如果违反了取保候审或者监视居住应当遵守的规定，就可以变更为逮捕；特别是对被监视居住的犯罪嫌疑人严重违反应当遵守的规定，法律只规定了逮捕一种强制措施。可见，被取保候审、监视居住的犯罪嫌疑人、被告人只要违反应当遵守的规定，情节严
浅论交通肇事罪的客观构成要件 姓名：刘睿 学号：1134001264351 专业：法学 层次：本科 分校：阜阳 二O一三年十一月
目录 一、违反交通运输管理法规的行为 二、重大交通事故的涵义 三、肇事行为与交通事故间的因果关系 （一）公安机关认定交通事故责任的行为是行政机关对某一件事实的确认，与刑法上因果关系的认定方法不同，不能将其作为定案的依据； （二）公安机关认定的交通事故责任不是证据法意义上的鉴定结论，在刑事案件中不能作为证据使用； （三）如果把公安机关认定的事故责任作为定罪的依据，实际上是警察代替法官来认定犯罪，违反了基本的法律原则。
论交通肇事罪的客观构成要件 姓名：刘睿学号：1134001264351 【内容摘要】 交通肇事罪的客观要件是，行为人有违反交通运输管理法规的行为；发生了重大交通事故；违反交通运输管理法规的行为与重大交通事故间有因果关系。交通运输管理法规是指为保障公路、水上、航空、铁路的交通运输安全而制订的各种规章、制度、规程、纪律以及交通惯例和常识等。最高人民法院的司法解释细化了本罪客观要件的危害结果，并规定了相应的“责任”要求。在造成财产损失的交通事故中，对行为人因无力赔偿损失而构成交通肇事的情况，不宜按犯罪处理。公安机关认定的“事故责任”不是刑法中的因果关系，在司法实践中不能把公安机关认定的“事故责任”作为定案依据。构成交通肇事罪的前提是行为人有违反交通运输管理法规的行为，因此，界定交通运输管理法规的范围是认定交通肇事罪的关键。交通肇事罪的“事故”是指“交通事故”，即在交通运输过程中行为人因违反交通运输管理法规而发生的碾轧、倾覆、碰撞等致人伤亡或财产损失的事故。重大事故的标准应当按照《解释》的规定来确定。刑法上的因果关系，即违章行为与危害结果间的因果关系。在责任的认定上，应当根据行为人的违章行为与交通事故之间的因果关
交通肇事罪研究 田世华 （西南大学法学院，重庆，400715） 摘要：国家经济的发展离不开交通事业的贡献，交通的发展离不开国家的管理。目前我国设置了各项交通管理法规与规章，并有专门的管理机构来执行，如重庆高速公路执法大队，公安机关交通管理等部门。要使交通管理秩序的良好发展，离不开法律法规的制定，因此，在我国刑法中明文规定了交通肇事罪这一罪名。随着汽车工业的迅猛发展，汽车已经普及大众，是人民生活的重要组成部分，人们购买汽车逐渐上升，出现交通拥堵已经成为一种严峻的现象，因此，交通事故的频率发生也越来越多，是一个不可忽视的社会问题。本文主要是从交通肇事罪的概述以及交通肇事罪与相邻犯罪的界限，交通肇事逃逸行为，交通肇事罪与危险驾驶行为的区别，交通肇事罪中的法律责任。来进行阐述与探讨，分析目前我国交通肇事罪的一些现状，并加以区分和理解。 关键词：交通肇事罪；特征；逃逸；危险驾驶行为；法律责任 随着我国汽车工业的大力发展，汽车保有量逐渐增多，出现交通拥堵已经成为了一种社会常态，虽然国家制定了相关的法律法规来进行管理与控制，但是仍然得不到更好的解决，在制定法律法规的制度中我们已经无法满足汽车发展的速度，需要不断提高制定相关法律的速度，来进一步完善交通管理法规。在我国刑法中交通肇事罪不同于其他罪行，事故的发生时突发的、偶然的，不能重复出现，于是在进行事故认定中存在一些不可掌控的因素，甚至一些事故发生以后，驾驶人员为了逃避法律的责任，已经逃离了现场。因此刑法修正案八中修正了因逃逸致人死亡这一加重处罚。交通肇事罪在调查取证时很难以还原事实真相，导致我们在交通肇事后逃逸和交通肇事责任和刑事责任的关系争议颇多，难于处理等问题出现。 一、交通肇事罪的概述 （一）交通肇事罪的概念
浅论一般交通肇事罪的控制模式 交通肇事罪是指, 行为人因违反交通运输管理法规而发生重大交通事故, 致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失, 从而危害了公共安全的行为。根据我国《刑法》第133条和相关司法解释,交通肇事罪可分为一般交通肇事罪和重大交通肇事罪。所谓重大交通肇事罪是指, 交通事故造成2人以上死亡的; 造成公私财产直接损失的数额, 起点在6万元至10万元之间的; 因交通肇事逃逸致人死亡的。所谓一般交通肇事罪是指, 交通事故造成死亡1人, 或者重伤3 人以上; 重伤1人以上, 情节恶劣, 后果严重的; 造成公私财产直接损失的数额, 起点在3万元至6万元之间的。据统计, 一般交通肇事罪占所有交通肇事罪的90%以上。目前,我国交通肇事犯罪呈高发态势, “严打”成为实践中防控这一类犯罪的应急手段。笔者认为, 预防和减少交通肇事犯罪无论是对人民群众生命健康及财产安全, 还是对家庭及社会稳定都具有重要意义。对于不同类型的交通肇事犯罪, 应当分别采取宽严相济的控制方略。对于交通肇事逃逸等重大交通肇事犯罪, 应当予以严厉打击; 对于以过失为主观特征的一般交通肇事犯罪, 应当采取相对宽缓的刑事政策。 一、构建一般交通肇事犯罪案件的刑事和解处理模式 刑事和解是一种以协商合作形式恢复原有秩序的案件解决方式, 它是指在刑事诉讼中, 加害人以认罪、赔偿、道歉等方式与被害人达成和解后, 国家专门机关对加害人不追究刑事责任、免除处罚或对其从轻处罚的一种制度。从一般交通肇事犯罪案件本身看, 它属于过失犯罪案件。相对而言,过失犯罪较之故意犯罪罪过较轻, 加害人与被害人之间无宿怨, 彼此之间的矛盾冲 突也相对较少, 当事人双方更易趋向达成和解。对于一般交通肇事犯罪案件而言, 刑事和解所强调的是当事人双方以自愿、协商的方式达成解决纠纷的合意, 在公权力机关的监督和审查下, 和解协议得到确认。它与交通事故的“私了”有所不同。《中华人民共和国道路交通安全法》(以下简称《交通法》) 第70条规定: 在道路上发生交通事故, 未造成人身伤亡, 当事人对事实及
遇到刑事问题？赢了网律师为你免费解惑！访问>> https://www.doczj.com/doc/1a1394936.html, 2017最新危险驾驶罪处罚标准 危险驾驶罪在《刑法修正案九》当中是进行了修改的，而具体修改的地方其实也就是新增了一些具体的犯罪行为。对危险驾驶罪的处罚是没有变动的。接下来，赢了网小编将根据最新的法律规定，为您带来2017年危险驾驶罪处罚标准的内容，希望对你有所帮助。 一、2016最新危险驾驶罪处罚标准 根据《刑法修正案九》第八条、《刑法》第一百三十三条之一规定：
“在道路上驾驶机动车，有下列情形之一的，处拘役，并处罚金： (一)追逐竞驶，情节恶劣的; (二)醉酒驾驶机动车的; (三)从事校车业务或者旅客运输，严重超过额定乘员载客，或者严重超过规定时速行驶的; (四)违反危险化学品安全管理规定运输危险化学品，危及公共安全的。 机动车所有人、管理人对前款第三项、第四项行为负有直接责任的，依照前款的规定处罚。 有前两款行为，同时构成其他犯罪的，依照处罚较重的规定定罪处罚。 《刑法》 第四十二条【拘役的期限】拘役的期限，为一个月以上六个月以下。 第四十三条【拘役的执行】被判处拘役的犯罪分子，由公安机关就近执行。在执行期间，被判处拘役的犯罪分子每月可以回家一天至两
天;参加劳动的，可以酌量发给报酬。 第四十四条【拘役刑期的计算和折抵】拘役的刑期，从判决执行之日起计算;判决执行以前先行羁押的，羁押一日折抵刑期一日。 二、危险驾驶罪有哪些构成要件 1、客体要件 《刑法》修正案八将危险驾驶罪规定在“危害公共安全罪”一章，显然，此罪侵犯的客体为公共安全，即危险驾驶的行为危及到了公共安全，给公共安全带来了潜在的危险，即对不特定且多数人的生命、身体或者财产的危险。 2、客观要件 此罪的客观方面表现为在道路上醉酒驾驶机动车或者在道路上驾驶机动车追逐竞驶，且情节恶劣。因此构成此罪要求在客观行为方面，要同时满足四个方面的条件： (1)行为条件：醉酒驾驶机动车或者驾驶机动车追逐竞驶。这里法律条文采用列举的方式，仅将醉酒和驾驶机动车追逐竞驶的行为入罪。
文献综述 法学 交通肇事罪的若干问题探析 通过资料查询和对法条的阅读，找到了如下关于交通肇事罪的法律和司法解释： 一、《中华人民共和国刑法》第一百三十三条规定：违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。 二、最高人民法院《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》(2000.11.15法释〔2000〕33号) 三、最高人民法院《关于审理盗窃案件具体应用法律的若于问题的解释》(1998.3.10 法释〔1998〕4号) 四、最高人民法院、最高人民检察院《关于严格依法处理道路交通肇事案件的通知》(1987.8.12法(研)发〔1987〕21号) 其中最高人民法院《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》的以下条文与本课题研究有一定的关系： 第一条从事交通运输人员或者非交通运输人员，违反交通运输管理法规发生重大交通事故，在分清事故责任的基础上，对于构成犯罪的，依照刑法第一百三十三条的规定定罪处罚。 第二条交通肇事具有下列情形之一的，处三年以下有期徒刑或者拘役： (一)死亡一人或者重伤三人以上，负事故全部或者主要责任的； (二)死亡三人以上，负事故同等责任的； (三)造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或者主要责任，无能力赔偿数额在三十万元以上的。 交通肇事致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪处罚： (一)酒后、吸食毒品后驾驶机动车辆的； (二)无驾驶资格驾驶机动车辆的； (三)明知是安全装置不全或者安全机件失灵的机动车辆而驾驶的；
浅论交通肇事罪的认定 来源：作者：日期：2011-04-22 文章标题：浅论交通肇事罪的认定 近年来，随着交通肇事案件的大幅度上升，使交通肇事犯罪成为一种多发性犯罪，严重的影响了人民群众的生命财产安全。我国九七年刑法分则中的400多个罪名里面，可以这样说，与我们的勤务工作最直接最紧密的一个罪名就是——交通肇事罪。因此，作为一名高速巡警，如何理解交通肇事罪的概念和特征，怎样区分罪与 - 非罪，区别此罪与彼罪的界限，对我们的勤务工作具有积极的指导意义。有感于此，笔者想就交通肇事罪的认定问题浅谈自己的拙见，难免有会错误和疏漏之处，还望各位不吝赐教。 一、交通肇事罪属于危害公共安全罪范畴 我国刑法分则将交通肇事罪纳入危害公共安全罪这一类犯罪之中，因此，在阐述交通肇事罪之前，有必要先说说危害公共安全罪。 危害公共安全罪，是指故意或者过失地实施危害不特定多人的生命、健康或者重大公私财产安全的行为。危害公共安全罪具有如特征： 第一、这类犯罪侵犯的客体是社会的公共安全，即不特定多人的生命、健康和重大公私财产的安全。所谓“不特定”是相对“特定”而言的，“不特定”是指危害公共安全罪中的每一种犯罪都不是针对特定的个人或者特定的财产的，其严重后果往往是行为人本人也无法预料和控制的，这正是危害公共安全罪区别于其他各类犯罪的本质特征所在。如果犯罪行为只侵犯某一特定的人的人身或特定的公私财产，而不直接危及多人的生命、健康和重大财产安全的就不能构成危害公共安全罪，而应根据其侵犯的客体分别定为故意杀人罪、故意伤害罪、故意毁坏财物罪等。 第二，危害公共安全罪在客观方面表现为实施危害公共安全的行为。所谓危害公共安的行为，既包括已经造成实际的损害结果，比如我们所讲的交通肇事罪，是过失危害公共安全的犯罪，法律明文规定必须是已经造成严重后果的才构成犯罪;也包括虽未造成实际的危害结果，但却足以危害不特定多人的生命、健康或重大公私财产的安全，这是因为这类犯罪行为具有严重社会危害性，比如爆炸罪，投毒罪等。 第三，危害公共安全罪的犯罪主体，既有一般主体，又有特殊主体。比如，重大责任事故罪的主体为特殊主题，只限于工矿等企业、事业单位的职工。 第四，危害公共安全罪在主观方面既有出自故意，也有出自过失的。有些犯罪，如放火罪、爆炸罪等，只能由故意构成;另一些犯罪，如交通肇事罪、失火罪等，则只能由过失构成。 二、交通肇事罪的构成及特征 交通肇事罪是一种过失危害公共安全的犯罪，根据我国刑法理论，任何一种犯罪的成立都必须具备四个方面的构成要件，即犯罪客体、犯罪客观方面、犯罪主体和犯罪主观方面，所以，我们仍用犯罪构成的四要件说来阐述交通肇事罪的特征。 交通肇事罪，是指违反交通运输管理法规，因而发生重大交通事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的行为。交通肇事罪具有如下主要特征： (一)犯罪客体，是指刑法所保护而为犯罪所侵犯的社会主义社会的社会关系。交通肇事罪侵犯的客体是公共交通运输安全。 (二)犯罪客观方面，是指犯罪活 动的客观外在表现，包括危害行为、危害结果以及危害行为与危害结果之间的因果关系等。交通肇事罪的客观方面表现为违反交通运输管理法规，以至发生重大交通事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的行为。这种行为，既可以是作为，也可以是不作为。其
浅析危险驾驶罪在司法实践中存在的问题及建议[摘要]自2011年5月1日《刑法修正案（八）》规定“醉驾入刑”以来，全国 各地检察机关依法起诉涉嫌危险驾驶罪案件已经成为很普遍的现象，通过以刑罚手段严厉打击酒后驾驶机动车行为的举措，切实发挥了法律的教育惩戒作用，公民的守法意识明显增强，治理成效已初步显现，有效遏制醉酒等危险行为驾车多发、高发态势。喝酒不开车、开车不喝酒已经成为社会的共识，成为良性的社会价值观。然而，在司法实践层面上，仍存在着一些不容忽视的问题亟待解决。文章结合所在的辖区办理危险驾驶罪案件呈现出来的一些情况，谈谈危险驾驶罪在司法实践中存在的问题及提出建议，比如醉驾入刑的定罪标准、强制措施的适用，醉驾入刑的量刑、自首情节认定等。 [关键词]危险驾驶；特征；自首；建议 一、危险驾驶罪的解析及危险驾驶案件的特征 （一）、危险驾驶罪的解析 《刑法修正案（八）》中规定：“在道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶劣的，或者在道路上醉酒驾驶机动车的，处拘役，并处罚金。”危险驾驶是指在道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶劣，或者在道路上醉酒驾驶机动车的行为。本罪为危险犯，只要行为人在道路上驾驶机动车追逐竞驶、或者在道路上醉酒驾驶机动车，即构成本罪，将“飙车”“醉酒”两种行为定为犯罪。 （二）危险驾驶罪案件的特征 自设立危险驾驶罪以来，笔者所在院共受理移送审查起诉的危险驾驶罪案件169件173人，其中有1件2人涉嫌危险驾驶罪，有3件3人是与肇事方涉嫌交通肇事罪并案起诉。其特征表现为： 1.犯罪嫌疑人的特征。性别上：有172人是男性，有1人是女性；年龄上：18以下的有5件5人，19至30岁的有77件79人，31至40岁的有53件53人，41至50岁的有28件29人，50岁以上的有6件7人；文化程度初中以下的149件153人，高中以上的有20件20人，身份上：农民占绝对多数有152人，无业人员和个体工商者18人，教师2人。 2.犯罪行为特征。行为类型上，169个案件均属于醉酒驾驶，主要表现为酒后无证驾驶无牌二轮摩托车或无牌二轮助力车（驾驶汽车的甚少）；案件来源上，主要表现为被交警执勤时当场抓获和发生事故后案发两种方式；犯罪结果上，有造成损失的主要是与行人发生碰撞，造成行人受伤、碰撞东西致损、未造成损失的。 3.案件处理情况。笔者所在院受理的危险驾驶罪案件经审结提起公诉148件152人，有6件6人经通知拒不到案，中止审查，有1人处于精神病鉴定期间。法院判决情况上看，判处拘役一个月有63人，拘役二个月的有44人，拘役三个月有15人，拘役四个月有1人。 二、危险驾驶罪在司法过程中存在的问题 （一）危险驾驶罪的犯罪情节、行为不够明确 《刑法修正案（八）》关于危险驾驶罪的规定没有明确涉嫌危险驾驶罪的具体情节、行为，导致司法实践中对于醉酒驾驶机动车或其他交通工具是否一律构成刑事犯罪、或者何种情节属于情节显著轻微不构成犯罪缺乏统一认识，可能造成执法标准不统一。比如最近出现的醉酒驾驶轮船是否构成危险驾驶罪，又如“情
目录 摘要............................................................. I I Abstract.......................................................... I II 第一章绪论 (1) 1.1课题背景及意义 (1) 1.2国内研究现状 (1) 1.3论文研究方法 (2) 1.4论文研究的创新 (2) 第二章交通肇事罪概述 (3) 2.1交通肇事罪的概念与特征 (3) 2.2交通肇事罪的认定 (5) 2.3交通肇事罪的客体及客观方面 (6) 2.4交通肇事罪的主体及主观方面 (9) 第三章交通肇事逃逸行为 (12) 3.1交通肇事逃逸行为的概念 (13) 3.2交通肇事后因逃逸致人死亡 (14) 第四章危险驾驶行为 (19) 4.1危险驾驶行为的概念及危害 (19) 4.2我国现行法律对危险驾驶行为的规定 (19) 4.3国外相关立法启示 (20) 第五章我国交通肇事罪立法缺陷与建议 (22) 5.1交通肇事罪的立法缺陷 (22) 5.2对现行刑法中交通肇事罪规定的建议 (23) 总结 (25) 参考文献 (26) 致谢 (28)
摘要 从1900 年在美国纽约出现了世界上第一例交通死亡案例至今百余年，全球死于陆地交通事故的人数超过3200 万人。与世界其他国家相比，我国交通肇事造成的危害要大得多。我国交通肇事犯罪发案率居高不下的原因是多方面的，但在交通肇事方面立法的不完善应该是主要的原因之一。我国关于交通肇事的法律、法规主要是刑法及解释。我国关于交通肇事罪的法条规定为空白罪状，主要根据交通管理法规定罪量刑，而交通管理法规凌乱且分散。由于交通肇事罪的法条规定方式为空白罪状，因此，交通肇事罪名较少。刑法修正案（八）将醉酒驾驶，飙车等行为增设为犯罪这是我国在交通肇事罪方面立法的完善与进步。 全文共分以下五个部分：第一部分，旨在介绍选题背景及意义，国内的研究现状，本文的研究方法及主要的创新观点，为其后的论述奠基。第二部分，旨在阐明相关概念特征其犯罪的主体与客体，使读者能够较为形象的对其进行理解。第三部分，旨在阐明增设交通肇事罪这些罪名的必要性。第四部分是对于最新设立的危险驾驶罪，做出系统分析。第五部分，主要为在对以上几部分研究的基础上，找出我国之不足之处与下一步发展方向，提出自己的一点想法。 关键词：交通肇事罪；犯罪构成；危险驾驶罪；醉酒驾驶；立法完善
交通肇事罪的认定标准 根据刑法第133条的规定，违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，应当立案追究。根据最高人民法院2000年11月10日公告、11月21日起施行的《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第2条第1款规定，交通肇事具有下列情形之一的，处3年以下有期徒刑或者拘役： (1)死亡1人或者重伤3人以上，负事故全部或者主要责任的; (2)死亡3人以上，负事故同等责任的; (3)造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或者主要责任，无能力赔偿数额在30万元以上的。 第2条第2款规定，交通肇事致1人以上重伤，负事故全部或者主要责任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪处罚： (1)酒后、吸食毒品后驾驶机动车辆的; (2)无驾驶资格驾驶机动车辆的; (3)明知是安全装置不全或者安全机件失灵的机动车辆而驾驶的; (4)明知是无牌证或者已报废的机动车辆而驾驶的; (5)严重超载驾驶的; (6)为逃避法律追究逃离事故现场的。 符合上述情形之一的，公安机关应当立案追究。应当注意，对于交通肇事案件是否决定立案，一是要分清事故责任，二是要看是否符合上述司法解释的具体标准。如果行为人只有违章行为，并未造成严重后果的，则不以犯罪论处，不予立案。
《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》 2010-02-10 10:12:29 最高人民法院《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》（2000．11．15法释〔2000〕33号） 为依法惩处交通肇事犯罪活动，根据刑法有关规定，现将审理交通肇事刑事案件具体应用法律的若干问题解释如下： 第一条从事交通运输人员或者非交通运输人员，违反交通运输管理法规发生重大交通事故，在分清事故责任的基础上，对于构成犯罪的，依照刑法第一百三十三条的规定定罪处罚。 第二条交通肇事具有下列情形之一的，处三年以下有期徒刑或者拘役： （一）死亡一人或者重伤三人以上，负事故全部或者主要责任的； （二）死亡三人以上，负事故同等责任的； （三）造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或者主要责任，无能力赔偿数额在三十万元以上的。 交通肇事致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪处罚： （一）酒后、吸食毒品后驾驶机动车辆的； （二）无驾驶资格驾驶机动车辆的； （三）明知是安全装置不全或者安全机件失灵的机动车辆而驾驶的； （四）明知是无牌证或者已报废的机动车辆而驾驶的；
郑州大学 刑法学论文 院系：法学院 专业：法律硕士（非法学） 姓名：任晓贝 学号：201422060999 2015年 03月 01 日
浅析交通肇事罪的认定 任晓贝 摘要：近几年来，随着人民生活水平的不断提高，车辆的增多，交通肇事案件也急剧增长。而现有的关于解决交通肇事问题的法律法规不够全面、具体，法条内容笼统、概括，实践性不强，法律的规定不足以囊括现实中的所有情况。在司法实践中，由于现实情况往往要比法条所描述的情形复杂、细碎得多，法律并未对所有的情况进行详尽说明，所以有大量的案件是无法依照法律规定直接进行判断、给予定论的，因此，司法实践中可以任意发挥的空间很大，在量刑上也是标准不一，本文简要地从理论上分析了交通肇事罪的理论构成和探讨了一些交通肇事罪相关的一些问题。 关键词：交通肇事罪；认定；构成；逃匿；转化 一、交通肇事罪概念和研究背景 交通肇事罪是指违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的行为。交通肇事罪属于“传统”的犯罪，在刑法分则中规定在第二章危害公共安全罪中。其突出特点就是之前故意的违反交通运输法规，之后过失的造成重大事故，进而侵害不特定多数人的生命、健康和重大公私财产安全，对法律所保护的交通运输安全造成了危害。 随着交通肇事事件的频发以及我国建设法治化国家道路的不断向前推进，交通肇事罪在我国立法上经历了从无到有的过程，后续的一系列法律法规及司法解释为我国行政机关和司法机关处理交通事故提供了明确的适用依据，在惩治交通肇事犯罪和依法打击违章驾驶行为发挥了重要的作用。目前，我国已经成为世界上发生交通事故最多的国家之一。据有关资料显示，保守估计全国每年平均共发生各类交通事故约50 多万起，交通肇事犯罪从空白立法到进入刑法的视野，该罪已由过去的普通过失犯罪成为多发性、常见性的犯罪类型。特别是近年来发生的几起醉驾重大交通事故案，肇事者被人民法院判处以危险方法危害公共安罪，引发了社会舆论的广泛关注和讨论，理论界和司法实务界也存在着较多争议。 伴随着我国改革开放以来经济的发展,交通运输业得到了迅速发展,但交通肇事案件也随之增多,给社会带来了巨大的危害,交通肇事罪也成为逐年上升的多发常见性犯罪。其中,交通肇事逃逸案件不仅扰乱了交通运输安全秩序,而且还严重侵害了被害人的生命健康和财产安全,是目前我国交通肇事案件中有待解决的问题。为此,我国《刑法》第133条规定,交通肇事罪是指违反交通运输管理法规,因而发生重大事故,致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的行为,处三年以下有期徒刑或者拘役;交通肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的处三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,处七年以上有期徒刑。 二、交通肇事罪的犯罪构成 （一）交通肇事罪的主体认定 刑法上对该罪的主体没做要求，只要达到刑事责任年龄的人均可构成此罪。但根据此罪在司法实践中的特点，可以将此罪的主体分为如下三类。（1）交通运输人员：这是交通肇事罪最为常见的主体。包括直接从事交通运输的人员，如驾驶员，也包括售票员等非直接从事运输的人员。（2）非交通运输人员：非交通运输人员也可以构成交通肇事罪，是因为非交通运输人员违反交通运输管理法规，同样会造成重大交通事故。在这里面可以举一个比较极端的例子，如一个行人，在晚上横穿高速公路，高速行驶的车辆为避免事故发生采取紧急措施，而将其他车辆撞毁，导致人员伤亡。在此事故中，机动车驾驶员没有任何过失，不应承担事故责任，因此不构成交通肇事罪；而该行人违反高速公路禁止行人通行的规定，是导