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汽车空调压缩机 常见故障及使用须知

汽车空调压缩机 常见故障及使用须知
汽车空调压缩机 常见故障及使用须知

汽车空调压缩机常见故障及使用须知

【故障现象】

现装配于依维柯(IVECO)柴油汽车的空调压缩机,在使用过程中经常发生电磁线圈、轴承及离合器钢片烧坏的故障。

【故障原因】

根据长期修理这种压缩机的经验,发现主要有以下3种原因:

(1)由于电磁离合器轴承中的套圈是塑料制成的,如果轴承中缺少润滑油,轴承在高速旋转时,就会产生摩擦而使温度急剧升高,这样就易烧坏塑料套圈,使轴承旋转不畅,同时还会烧坏电磁线圈、轴承及离合器。

(2)空调压缩机电磁离合器的间隙一般设计为0.35-0.50mm,如果离合器间隙小于规定值,同时受到发动机温度的影响,安装在发动机旁的空调压缩机离合器钢片会产生热膨胀,导致离合器间隙过小,使关闭空调后离合器分离不开或者打滑,这样也易烧坏电磁线圈、轴承、离合器和制冷系统中的零部件。

(3)由于空调压缩机控制线路的插头产生松动,造成接触不良,使供给电磁线圈的电压下降、电流不稳,导致空调压缩机的电磁离合器有时接合有时分离,如此长时间工作,必将烧坏离合器和电磁线圈。

使用注意事项

为了减少依维柯空调压缩机的故障,在使用空调时应注意以下三点:

(1)定期保养空调压缩机,并对其电磁离合器轴承注入润滑油。

(2)应经常检查空调控制线路中各接插器的连接情况,若有问题应及时排除。

(3)若发现空调压缩机电磁离合器的间隙过小或者分离不开,应加上垫片使其达到规定的标准值或能够分离自如为止。

铁路货车常见故障应急处理指导手册

铁路货车常见故障应急处理指导手册 一、制动类故障 *故障一、减压后不起制动作用。列车施行常用制动减压时,个别车辆制动机不起作用。 故障判断: 首先,拉动缓解阀,以确认副风缸内有无风压及风压是否充足。无风压时,还须检查截断塞门是否处于关闭状态。经查确认无上述情况后,再进行下一步的查找。 其次,检查副风缸、降压风缸、工作风缸、安全阀、降压气室、制动缸及其附属装置、管路有无漏泄。经查确认上述配件无漏泄后,再进行下一步的查找。 最后,检查闸瓦间隙自动调整器有无故障(闸调器作用不良时一直只紧不松,已经紧到极限,造成勾贝无法出来)。经检查无故障时可判定为制动阀故障引起减压后不起制动作用。 现场应急处理: 1.由于截断塞门关闭,造成车辆制动机不起制动作用时,可开通截断塞门,按要求进行制动机试验。 2.当车辆截断塞门之后的制动阀、制动支管等管系、配件破损漏风时,关闭车辆截断塞门,拉缓解阀排尽副风缸余风,继续运行至有列检作业场的车站,由列检检查并针对故障原因进行处理。 3.如是制动缸漏泄(有漏风声音;前、后盖局部有油圬迹;前盖勾贝筒有油圬迹)的,前、后盖局部有油圬迹的,检查前后盖紧固螺栓有无松动,如松动就紧固到不漏风并试验合格,紧固后仍漏的,属后盖安装面密封胶圈漏风,途中和列检作业场发现故障都关门扣送站修处理;有漏风声音的,检查是否为前后盖结合处或后堵漏风,是就按前面处理,如仍漏的,检查前盖及勾贝筒有油圬迹或手摸有漏风情况就用管钳转动勾贝筒后制动性能试验,能出闸的就为皮碗扭曲变形所致,不能出闸仍漏风的可能是制动缸漏风沟过长或皮碗破损所致,途中和列检作业场发现故障都关门扣送站修处理。 4、如是闸调器作用不良原因,途中只能关闭截断塞门后排尽副风缸风压,并将闸调器松到最长送列检作业场扣修处理。 *故障二、制动机自然缓解。列车于常用制动后保压时,个别车辆制动机发生自然缓解。 故障判断: 当机车的自动制动阀制动后施行保压时,若靠近机车的一部分车辆在制动保压过程中发生自然缓解,应首先区分是受机车压力回升的影响还是车辆制动机故障所引起,此时可在故障车辆发生制动作用时,立即将其截断塞门关闭,若不再发生自然缓解,即为机车故障,若关闭截断塞门后仍发生自然缓解,则为车辆制动机故障。在确认为车辆制动机故障后,再进行下一步查找。 1.列车施行常用用制动减压时,前部车辆制动机迅速发生制动作用而后部车辆制动作用缓慢;制动保压时,后部车辆制动机继续发生制动而前部车辆却自然缓解,这是由于列车管通气不畅所致。检查列车管路是否畅通,确认无上述故障时进行下一步查找。 2.列车于制动后施行保压时,若制动阀排气口排气,制动动机发生缓解作用多制动阀故障或副风缸、工作风缸、降压风缸漏泄所致。为区分是制动阀作用不良还是副风缸、工作风缸、降压风缸漏泄故障引起的自然缓解,应首先检查副风缸、工作风缸、降压风缸及其管路缓解阀等处有无漏泄,若无漏泄则为制动阀故障。若无上述故障故障进再进行下步查找。 3.列车于制动后施行保压时,若制动阀排气口不排气,制动动机发生缓解作用多为制动缸(漏风沟过长、皮碗破损、皮碗扭曲变形不复位)或通往制动缸连通管、后堵漏泄所致。现场应急处理: 1.若列车前部多数制动阀发生自然缓解,应检查列车管有无半堵塞等现象并在起制动作用

铁路货车运用维修规程(新版)

( 操作规程 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 铁路货车运用维修规程(新版) Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.

铁路货车运用维修规程(新版) 中华人民共和国铁道部铁路货车运用维修规程(摘录)铁辆[1995]100号 第二章列车检修所列车检修所的任务、分类、设置 第8条列车检修所(以下简称列检所)是车辆运用维修的基地,它的主要任务是:负责所在车站列车的检查和维修,发现并处理车辆故障;扣留定检到期、过期车,以及需要摘车施修的技术状态不良车;维护运用货车的质量符合规定的技术标准,保证列车安全正点运行。 第9条列检所按其所处位置及工作性质分为主要列检所和区段列检所。列检所的设置应根据铁路运输的需要,在保证行车安全的前提下,考虑列车到达、始发、中转及编组工作量、车流方向、机车交路、站场设置、运行区段及线路对车辆的运行要求等条件。同时,必须充分考虑便于车辆检修,合理的作业布局,既要保证行车安全,也

要防止设点过多或重复作业。1.主要列检所应设在列车编组作业量较多或大量装卸货物的车站。2.区段列检所应设在列车编组作业量较少或中转列车较多的车站对分散的装卸点(包括对翻车机翻卸前后的车辆及出入解冻库的车辆进行技术检查的装卸检修点)可由列检所或装卸检修所派驻检车人员负责车辆的技术交接和维修工作。 3.在接近长大下坡道的车站设制动检修所。 4.在主要或区段列检所之间的适当地点,须设红外线轴温探测站、处理站。在干线上要建立红外线轴温检测网(布点距离30km左右)。 第10条主要列检所及铁路局交界口列检所的设置、撤销和变动均须报部批准,铁路局交界口列检所规定为距两局分界点最近的主要或区段列检所。区段列检所,轴温探测站、处理站可由各铁路局根据需要设置,并报部备案。列车检修所的技术作业范围及质量标准。 第11条主要列检所对到达解体及编组始发或有调中转列车,区段列检所对到达解体及编组始发的列车和加挂的车辆,须按下列检查范围和维修质量标准认真检查、维修,保证列车各部位状态能安全运行到达下一个负责检查该部位的列检所。1.车轮磨耗、擦伤、剥

平台常见问题解决方法

平台问题处理办法 Q:学籍管理员、班主任、家长如何完成学籍核查工作,具体操作演示? A:登陆:https://www.doczj.com/doc/1111041199.html,/,从学籍管理员、班主任、家长页面入口查看操作视频演示及核查信息文档。 Q:学生学籍核查信息表/班主任平台信息表打印后样式不对,怎么办? A:主要是电脑默认字体及段落间距有关,将字体改为“宋体”后,查看样式是否准确。 Q:家长电子档案上传失败? A:网络拥堵易造成上传失败,可先存储确认表照片,稍等片刻,点击“相册”选择确认表照片上传。 Q:家长无智能手机,如何解决? A:班主任可通过手机登陆平台,点击“应用”→“电子档案上传”→输入学生“基础信息表拍照上传号”→为对应学生拍下“学籍信息确认表”上传。学籍管理员亦可通过手机登陆平台为学生上传确认表照片 Q:家长误绑他人注册码,怎么办? A:家长可通过手机登陆平台,点击“设置”→“孩子信息”→“解除您与孩子的关系”进行解绑,该孩子信息将从家长账号中清除。 Q:家长注册码被人误用,怎么办? A:班主任登陆平台,点击“应用”→“重置注册码”对注册码进行重置。学籍管理员账号亦可操作解决。 Q:家长忘记密码,怎么办? A:已绑定手机号家长可打开登陆界面点击“忘记密码”找回。班主任亦可登陆平台,点击“应用”→“重置家长密码”根据提示逐步完成。 Q:如何掌握全校学生电子档案上传情况。 A:已学籍管理员可登陆平台,点击“应用”→点击“学生电子档案上传统计”可按班级查询各班完成情况,班主任亦可通过自己账号登陆平台查看本班学生电子档案上传情况。 Q:有问题如何提问,获得支持? A:各级学籍管理员通过pc端登陆后进入本级学籍业务讨论组,然后可通过3种方式提问,请求支持: 1.直接在群里发起提问,待同级同事、上级领导或技术支持老师回答; 2.进入官方群,点击右上角,“问题查阅”查询搜索常见问题,若常见问题页面中无该问题详情,可通过“提问”将问题反馈至上级;

汽车空调系统的检修

项目七汽车空调系统的检修 任务一汽车空调制冷系统零部件的检修 任务目标 任务描述 一辆桑塔纳2000GSI型轿车行驶85000Km后,发现打开空调制冷系统时,送风口有自然风送出,但是不制冷。经技术人员详细检测,很快发现造成制冷系统不制冷的故障原因,并排除了故障,恢复了空调制冷系统的制冷功能。 知识准备 一、空调制冷系统 汽车空调有以下四个功能:汽车空调的第一功能:调节车空气的温度;汽车空调的第二功能:调节车空气的湿度;汽车空调的第三功能:提供合适的气流速度与气流方向;汽车空调的第四功能:过滤净化车空气,保证车空气的质量。汽车空调系统大大改善了乘客在乘车时的舒适性和安全性。 空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、储液罐、膨胀阀、蒸发器、风机及管路与控制部件等组成。其布置如图7-1-1所示。

图7-1-1 (一)压缩机 压缩机是制冷回路的心脏,起到输送和压缩气态制冷剂,保证制冷循环正常工作的作用。其外形结构如图7-1-2所示。 图7-1-2 压缩机 汽车空调压缩机采用容积型压缩机,大多是斜盘式压缩机和立式往复式压缩机,利用活塞在汽缸中作往复运动来改变压缩室的容积吸入制冷剂和增压。 1.斜盘式压缩机的结构如图7-1-3所示。

图7-1-3 斜盘式压缩机的结构 1-曲轴2-活塞3-钢球4-支承盘5-外壳6-旋转斜盘7-吸簧8-外放泄阀板9-轴封10-离合板及毂11-密封座12-滑动轴承13-带滑轮14-离合器线圈及外壳15-前端盖16-气缸的前半部17-推力座圈18-推力轴承19-推力座圈20-气缸后半部21-油池22-吸油管23-后端盖24-油泵齿轮 斜盘式压缩机的工作原理如图7-1-4所示。 图7-1-4 斜盘式压缩机的工作原理 2.变容量压缩机 由于空调压缩机转速随发动机转速而变化,从节约能源等方面考虑,出现了变容量压缩机,能够根据蒸发器制冷负荷的变化自动调节排量。 变容量压缩机的种类有容量固定变化式和连续变化式两种。 (1)两级变容量空调压缩机 日本丰田佳美20系列轿车采用的变容量压缩机,是在10缸旋转斜盘压缩机的基

关于铁路货车车辆段微控设备常见故障处理及检修工作研究

关于铁路货车车辆段微控设备常见故障处理及检修工作研究 发表时间:2018-10-01T15:43:15.787Z 来源:《基层建设》2018年第26期作者:石冲 [导读] 摘要:随着铁路货车的不断升级换代,其运输能力得到显著的提高,铁路货车的行车安全也被摆到了更重要的位置。 中国铁路武汉局集团有限公司江岸车辆段湖北武汉 432200 摘要:随着铁路货车的不断升级换代,其运输能力得到显著的提高,铁路货车的行车安全也被摆到了更重要的位置。基于此,本文主要就铁路货车车辆段微控设备常见故障处理及检修工作进行了深入分析与研究,以供参考。 关键词:铁路货车;微控设备;故障处理;检修 引言 车辆是铁路运输系统的重要组成部分,其安全性能的研究更显得重要。随着货车检修工装的现代化、数字化进展,车辆段微机控制的设备越来越多,微控设备故障也明显增多[1]。一旦出现故障,势必会使铁路运输效率大打折扣,严重时还会造成重大事故,从而导致经济效益和社会效益的双低。因此,分析研究铁路货车车辆段微控设备常见故障处理及检修工作,具有非常重要的现实意义。 1铁路货车车辆段常见工控设备故障分析 1.1KZW空重车试验台故障分析 KZW空重车试验台是对空重车自动调整装置中的传感阀、调整阀进行试验的专用设备。现已装备在全路各货车车辆段,可以全面模拟现车工况。它的故障种类繁多,其中之一是试验台机能试验合格,而传感阀试验却全部不合格。这种故障虽然较为少见,但是会直接造成所有传感阀无法正常试验,如果不处理,试验台根本就无法使用。 故障原因分析:首先从试验台方面分析。试验台是由硬件和软件两大部分组成。硬件主要由主机系统和测控硬件系统组成。主机系统主要包括机柜、夹紧装置、工况转换机构、试验气路系统。测控硬件系统则主要由计算机系统、压力传感器、工况转换机构的步进电机控制系统、A/D转换系统等组成。软件就是试验程序。试验台机能试验主要是对各管路、气动阀件、风缸漏泄情况、孔径变化情况以及传感器精确度进行检查,在试验过程中检查到的设备硬件部分主要是试验气路系统、计算机系统、压力传感器、A/D转换系统,涉及的软件部分就是机能试验程序。这些检查项目均合格,就可以认定以上部位状态良好。其次,从机能试验无法检测的项目进行考虑。在机能试验中,机柜、夹紧装置、工况转换机构等硬件部分以及试验程序是不进行检测的。只能对这些部位进行逐一排除。一是机柜,这是设备外壳,本身对试验结果基本没有影响;二是夹紧机构,在机能试验中,受试件安装位的风管路接口是用挡板封住,机能试验合格,说明该处风管路无泄露,夹紧装置工作正常;三是试验程序,虽然传感阀试验不合格率高达100%,但是每次试验程序都能正常运行,所以试验程序无故障。通过排除法,可以将故障部位确定在工况转动机构。 故障处理措施:第一,将故障传感器及连线接入其他通道,判断传感器、连线、及A/D通道无故障。第二,从光电开关原理可以得到故障处理方法;调整光电开关、标准挡块或标准挡块触针,转换机构圆盘转一圈,使触针能触发传感器指示灯亮;检查光电开关电系统,用螺丝刀在光电开关前晃动,光电开关指示灯应闪亮,如无闪亮,更新光电开关。第三,调整挡块位置的方法。挡块位置错误也会造成所有阀类试验不合格。首先在点击“准”键后,步进电机归位,标准挡块中心线应与传感阀触杆中心线重合(由垂直于试验台正面观察),然后根据传感阀定位销至挡块间距离对挡块进行逐一核对,以便排除故障等。 1.2数控车轮车床故障分析 数控车轮车床使用的是西门子802D数控系统,其主要故障有:一是轴滚珠丝杠易损坏更换,主要是缺油,缺少润滑;二是信号连接电缆松动,车削踏面擦伤时,车床周期性振动加大,导致接线柱部局部松动。信号连接电缆松动是导致数控软故障的主要原因;三是驱动报警增多等。 故障处理措施:第一,车轮车床数控改造后在上电启动后自动润滑一次,轴在下方,油压大,轴在上方油压低,润滑相对较差,所以定检时开泵检查、轴油管出油量并疏通管路。如长时间使用要求使用人必须手动加油。第二,在定检时紧固接插件,重点是板上紫色通讯电缆、伺服电机上电源和编码器电缆。第三,数控系统故障后,断电重启再看各个硬件报警指示灯,通过屏幕报警号确定大致范围。根据报警号参阅西门子802D诊断说明,先检查或重新连接通讯电缆,或者按键盘“HELP”,根据报警号帮助键调出分段显示的故障原因和排除办法,对怀疑的故障模块可采用替换法解决。第四,对于外围控制电路故障,可借助于数控系统内置梯形图,红色表明故障点。第五,对于电气和机械故障难以定位时,可以先断开电气和机械连接,例如系统正常启动后,操作人触及操作面板,系统立即报警,一般两种可能:面板按钮输出线短路,可以更换面板试验;机械系统有故障,比如滚珠丝杠有问题。处理时将伺服电机与机械系统分开,手动盘滚珠丝杠看重否,重说明机械抗劲,分解检查机械系统。 2加强铁路货车车辆段微控设备检修工作的措施分析 2.1健全并完善设备维修体制 要想健全微控设备维修体制,就得要求相关维修人员在操作时做到以下几点:第一,对能够采用整体互换的部位,采用整体互换,减少检修停机时间,换下后在维修班组再分解检修;第二,采用检测诊断,按状态修理的原则。利用设备检修单的微机管理程序进行维修,既能够满足需要,又不致因遗漏未检修而造成失控,减少因停台时间不足造成检修不充分的矛盾;第三,在检修时,充分收集资料。如采用测绘、照相、录像等方法,建立设备资料库,制定设备检修工艺卡;第四,建立关键设备故障档案。比如故障现象、解决方案、维修人、处理时间等内容,每次处理情况都记录在案,以便于生产中快速查找和处理设备故障,对各故障现象都做到快速反映,这样就不致于每一次故障查找都按步就班、一步一步的进行,最大限度的节约故障处理时间,做到资源共享、经验共享,并且还能一目了然的查出反复出现的故障,研究制定其解决或改进方案。 2.2设备日常维护和保养要到位 对于设备的维修和保养工作要做到位,这是保证设备维修工作顺利进行的关键环节,同时也会降低设备维修成本。因此,车辆段相关部门把微控设备日常维护和保养工作重视起来,落实维护标准、规范保养流程,充分发挥设备监管人员的职责。另外,为微控设备提供相对稳定的电源,最好能能够单独线路供电,减少工业过压,或配备稳压电源,从而避免因电压、线路不稳定而损伤微机及附属设备、板卡等;做好微控设备接地保护装置,车辆段多数检测设备受干扰影响较大,良好的接地保护一方面防止干扰,保护设备及人身安全,也可以避免强电流窜入时,将电子元器件或者电路板烧损;在对车辆段微控设备进行检查时要足够严格,一旦发生设备有潜在威胁时,要立刻将

网上行政服务平台使用常见问题及解答

网上行政服务系统使用常见问题解答 一、哪些企业需要登录厅网上行政服务系统? 厅网上行政服务系统是安徽省住房和城乡建设厅面对住房和城乡建设系统企业和管理部门提供便捷的“一站式”网上申请、申报、审批等服务;目前,全省建筑业、房地产开发企业需要通过此系统进行企业信息电子化管理,资质网上申报。 二、如何登陆厅网上行政服务系统? 首先,打开安徽省住房和城乡建设厅门户网站,在“场景式服务”中点击“企业窗口”进行企业基本信息注册;注册成功之后根据“金建通电子认证证书申请程序”申请“金建通”登陆系统。 三、什么“金建通”电子认证证书?如何申请? 根据《中华人民共和国电子签名法》和省委办公厅、省政府办公厅《关于印发〈安徽省电子认证证书使用管理办法(试行)〉的通知》(厅﹝2008﹞24号)要求,安徽省住房和城乡建设厅网上行政服务系统需要解决身份认证、授权管理、责任认定,必须使用电子认证。 《安徽省电子认证证书使用管理办法(试行)》明确规定:“电子认证服务机构必须实行属地化管理”,“我省电子政务电子认证服务机构由省密码管理局认定”,“外省电子认证服务机构不得在我省开展电子政务电子认证服务活动”。为规范和统一电子认证工作,由经相关部门认定的安徽省电子认证管理中心有限公司提供安徽省住房和城乡建设厅网上行政服务系统电子认证服务,并提供“金建通”专用电子认证证书(以下简称“金建通”)。 安徽省住房和城乡建设系统有关单位和个人使用“金建通”专用电子认证证书,根据自愿的原则,由有关单位和个人提出申请、省住房和城乡建设信息中心汇总审核、统一提交省电子认证管理中心有限公司制作发放。

根据有偿服务的原则,申请使用“金建通”专用电子认证证书的单位或个人,按照省物价局皖价服﹝2011﹞62号《关于明确电子认证服务收费有关事项的函》核定的标准,支付服务费。 “金建通”专用电子认证证书申请程序如下: 1、网上注册 登录“安徽省住房和城乡建设厅网上行政服务系统” (.152:7001/login/page/login.jsp),注册帐号,并打印《“金建通”电子认证证书申请表》。 2、提交书面资料 申请人需提交(送达或通过快递公司寄送)以下资料至安徽省住房和城乡建设信息中心: (1)《“金建通”电子认证证书申请表》2份(加盖单位公章); (2)《组织机构代码证(副本)》复印件1份(加盖单位公章); (3)经办人身份证复印件1份(加盖单位公章); (4)缴费凭证原件或复印件(复印件需加盖单位财务专用章)。 3、支付服务费(按省物价局皖价服﹝2011﹞62号文核定标准执行) 收款单位:安徽省住房和城乡建设信息中心 开户银行:交通银行合肥芜湖路支行 帐号:909624 金额:400元/单位 (请注明用途:信息服务费) 4、寄送电子认证证书 省住房和城乡建设信息中心汇总审核后,统一提交由省电子认证管理中心制作电子认证证书,并通过快递公司将电子认证证书及发票寄送申请单位。 申请“金建通”电子认证证书的有关问题,请与省住房和城乡建设信息中心联系。联系电话:9/1291/1287,传真:6 地址:合肥市东流路28号外经大厦二楼信息中心

汽车空调压缩机故障与维修

汽车空调压缩机故障与维修 组员、刘志坚张勇蔡文钊梁景財梁文峰何梓杰 论文负责人:刘志坚张勇蔡文钊 刘志坚:(七八)张勇:(四、五、六)蔡文钊:(一、二、三) PPT负责人:梁景財何梓杰梁文峰 演讲:何梓杰 图片负责人:梁文峰 一、汽车空调压缩机的功能与分类 二、按照按工作排量能否自动调节分(定排量、变排量) 三、按运动形式分 1. 往复活塞式(曲轴连杆式、轴向活塞式、………) 2. 旋转式(旋叶式、转子式………) 一、1. 汽车空调功能与分类 汽车空调功能的分类只有两种,一是制冷,压缩机经发动机带动使冷媒(雪种)经蒸发器产生冷源,通过

风机不断的吹出冷风,使车厢内达到降温的效果。二是制暖,能过转换开关,利用冷却水的热源,通过风机不断的吹出暖风,使车厢内达到升温的效果。 一、2. 汽车空调压缩机的功能 压缩机的作用只是将制冷剂压缩,使其温度升高、压力升高,此时制冷剂温度高于环境温度,利用风冷的方式,对制冷剂进行冷却,之后,通过减温减压装置,制冷剂的温度降低、压力下降,此时制冷剂的温度低于环境温度,空气通过换热器与制冷剂进行热交换,空气温度降低,吹到车里。 一、3.汽车空调压缩机的分类 1.独立式空调:有专门的动力源(如第二台内燃机)驱动整个空调系统的运行。一般用于长途货运、高地板大中巴等车上。独立式空调由于需要两台发动机,燃油消耗高,同时造成较高的成本,并且其维修及维护十分困难,需要十分熟练的发动机维修人员,而且发动机配件不易获得,尤其是进口发动机;另外设计和安装更容易导致系统质量问题的发生,而额外的驱动发动机更增加了发生故障的概率。 2.非独立式空调:直接利用汽车的行驶动力(发

铁路货车常见故障的原因分析及预防措施

铁路货车常见故障的原因分析及预防措施 发表时间:2019-03-12T10:44:47.820Z 来源:《基层建设》2018年第35期作者:孙佰超 [导读] 摘要:如今随着社会的不断发展,铁路运输越来越受到重视,铁路运输过程中发生故障会直接影响到整体的稳定性,因此进一步加强故障分析非常重要。 中国铁路哈尔滨局集团有限公司齐齐哈尔车辆段黑龙江齐齐哈尔 161000 摘要:如今随着社会的不断发展,铁路运输越来越受到重视,铁路运输过程中发生故障会直接影响到整体的稳定性,因此进一步加强故障分析非常重要。在实际应用中为了能够最大程度发挥铁路运输效果,重点加强常见故障分析,积极采取措施进行优化控制,从而更好地确保铁路运输。基于此本文分析了铁路货车常见故障的原因及控制。 关键词:铁路货车;常见故障;原因;措施 1、铁路货车故障分析意义 随着社会的不断发展,各地之间的货物运来越来越密切,货物运输过程中铁路运输成为了必要的渠道,因此而铁路货物的稳定性直接影响着铁路运输质量。但是就目前的情况来看,在铁路运输过程中还存在着很多故障问题,其原因是多方面的,从而直接影响到的整体铁路货车的运行效率,因此需要不断地加强故障分析,并熟练地掌握相关故障处理方法,有效地控制各个故障,从而更好地确保铁路运输,提升铁路运货效益。 2、铁路货车常见故障的原因及处理 2.1缓冲器裂损 在进行故障检查过程中,如果有冲器裂纹及裂损情况,首先需要对缓冲期的型号进行分析判断,从而进一步确定故障类型,其主要的原因是因为:一机车操作不良,从而会进一步增加车辆前后推或制动的压力,使得缓冲器超出了整体的受理范围,出现破损的情况。二因为材料的原因,缓冲器在铸造的过程中出现一系列的缺陷。三在定期检查的过程中,超过了相关年限,从而很容易引发一系列的破损情况。 对此主要采取的优化措施,当发现故障后需要及时地进行鉴定,并且根据车钩以及缓冲器等多个方面出现的情况进行处理,做好维修控制,从而确保货车的运行。 2.2制动系统典型故障 就目前的情况来看,制动系统故障主要有以下几种,即基础制动装置故障、制动机故障等,而其发生的原因主要是因为材料的原因以及加工工艺方面和磨损以及列车运行中制动力的影响,从而引发的一系列的裂纹以及损坏和脱落故障,对此必须要做好外观检查,采用仪器的方法进行故障优化,或者是进行故障更换。另外,制动机故障还有自制动机抱闸或不制动现象,不良和制动力太大,很容易出现抱闸的情况,严重的时候会影响整体的运行。而自动缓解或者无制动力时会出现不制动的情况,对此在应用的过程中需要首先进行制动管密封性的检查,确保其处于正常范围,如果有出现故障,需要及时的进行更新和控制,确保货车的正常运行。 2.3紧急切断阀开关失灵 紧急切断阀失灵也是铁路罐车运行中经常出现的故障之一。产生故障的原因主要包括:第一紧急切断阀周围存在着例如沙子,泥土等奇其他类型的异物,造成紧急切换开关失灵;第二紧急开关的阀杆断裂;第三油路控制阀堵塞。此时工作人员应当保持镇静,及时查找紧急切换阀的失灵原因,尽快控制的流失。 应对紧急切断阀开关失灵时由于工作人员的心理状态处于慌乱状况,这种状况容易错失最好的处理时机,因此工作人员面对这种紧急状况时应当尽量保持冷静,首先快速的判断紧急切断开关阀的失灵原因然后进行处理:其一引用小型刷子对紧急切断阀的开关周围进行灰尘清理;其二确认及时清理油路控制阀中的堵塞物,保障油路控制阀的畅通工作,其三,及时对断裂的阀杆进行维护或更换。保障处理过程有序开展是促进问题得以解决的重要途径。 2.4轮对踏面的擦伤、剥离故障 货车运行过程中轮对踏遍的擦伤以及剥离故障,会影响到整体的运行,首先滑行多主要是因为轮对在钢轨上滑行的过程中,因为制动性方面的原因,从而使得整体制动力过大,闸瓦抱死车轮造成的。 轮对踏面的擦伤情况直接影响着车辆的承载,车轮承载力越大,受到惯性的影响,滑行的距离也会越大,会产生很大的擦伤情况。其次,车轮胎面的剥离,主要是因为轮对材质所造成的,使得轮对的踏面金属存在一定的缺陷,受到挤压变形后,很容易出现金属疲劳与硬化的现象,在受到制动闸瓦摩擦,很容易出现摩擦热情况,发生一系列的裂纹,从而很容易出现踏面剥离的现象。 对于这些情况需要采取有效的措施进行控制,首先对于轮缘、踏面的情况,可以选择以下的方法进行控制:一更新货车制动的方式,有效地转变盘形制动以及踏面制动等情况,使用现代化制动技术进行优化控制,从而能够进一步降低磨损状态。二需要进一步提高车轮本身的性能,包括刚度以及耐磨性能等,有效地减少踏面、轨面的擦伤和剥离问题,同时也需要清除附着面,确保不会有很大的摩擦。在应用过程中需要进一步提高车轮的性能,需要首先加强制造过程优化,并且对各个部位进行严格的检修,有效地控制间隙,并且进一步控制车轮切削量,确保整体外形状态,这样做能够进一步降低磨损,确保整体的速度,进一步控制故障发生率。其次,需要针对轮缘以及踏面的破损情况,采取有效的措施进行优化,对此可以进一步提高车轮的工艺以及材质,通过制造工艺来进行内部缺陷的优化控制,并且进一步降低轮轨间的冲击力,进一步加强轮辐结构优化以及厚度控制,从而能够更好的确保整体运行质量,有效地控制轨面不以及踏面擦伤和剥离的问题,确保整体外形符合要求,保证整体的强度,有效地控制一系列故障。 2.5加强爱车宣传,认真交接检查 专用线接轨车站在与专用线运输企业签订《专用线运输协议》时,要将爱护铁路车辆的事项纳入专用线企业方应履行的义务。丢失、损坏车辆配件时,约定应由企业负责赔偿;日常的货物装卸作业过程中,应检查监督铁路货车在专用线的使用情况,制止损坏铁路货车的行为,指导专用线企业装车单位遵守车体上涂打的货车标记载重、车地板集中载荷限制,防止超载、偏载、偏重和集重;装卸货物时,不得随意拆卸车门、窗和端、侧板;机械设备装卸作业时,要稳起稳落,不得砸、撞地板和端侧墙,不得损坏货车车门及其关、锁闭配件;吊装吊卸集装箱时,应保护集装箱锁头;货物装卸后,由专用线装卸车单位负责将车门、车窗、端板、侧板、罐车盖阀等关闭良好。同时,装卸作业量较大的站区应成立由铁路车辆、货运、车务等部门和专用线企业共同组成的爱护铁路货车工作领导组,建立爱车工作制

财务决策平台常见问题汇总

常见问题汇总 生产运营模块问题 1、生产线安装调试时间为几天? 答:一般为10天,系统会提示安装开始时间和结束时间。并在界面上方的主菜单:生产信息-----生产线信息内查询。 Ba仝阳 1.20'°°'°'°租躍熬迈雄1贡共毎页IOfj [首页1 [前1页1 [后一页][尾页】[笫IM_v 2、为什么不能投入生产? 答:原因一般有五个:1、生产线未安装完毕,生产线安装调试时间为10天。2、生产线未移入厂房。3、生产的产品超过生产线产能4、生产线工人超过最高上限配置的工人数。5、销售人员、管理人员未进行员工入职。 3、企业最多可容纳多少员工?那些员工可以自行招聘? 答:企业员工上限为600人,包括生产人员,研发人员,其他业务人员。不包括系统自动配置的销售人员、管理人员、生产线管理人员。 生产人员、研发人员、其他业务人员可以自行招聘。 4、广告投入金额与订单有什么关系? 答:广告投入金额越大,市场等级越高,订单数量也会相应增加。

5、厂房占用面积与办公厂房占用面积和什么有关? 答:厂房占用面积与生产线占用面积配套、办公场所占用面积和人员占用面积要配套。 例:生产线A 占用面积为400平方米,就要选择和他配套的厂房 ,占用面积>=400平方米。 企业的管理人员、销售人员、研发人员每人占用面积为 3平方米,根据他们的总数量, 计算需要占用的办公场所面积,从而选择合适的办公场所。 6、怎样给已租或已购入的固定资产编号命名? )无产祝占用 相筈 7、怎样进行退租处理? 8、 仓储费如何计算? 答:仓储费包括材料仓储费和产品仓储费, 仓储费按日计算,和产品及原材料的每日库存余 额数量相关。 9、 产品市场价格和原材料市场价格波动受什么因素影响? 答:价格波动是系统随机在一定范围内上下波动的, 但是受市场资讯的影响, 要求学生根据 每天的市场资讯以及以前的市场价格波动趋势去预估未来的市场价格走向。 ?S F E AK I fe3li α?购买‘粗赏曰朋 类型 产机 当苑嶺态产曷方式 ≡StKWft 间為{榛妍町 IQHQOO r OQ β75Q r QQ ZQ1Z-{H-[H 牆产(*α∣s])无产取 占用 50000.00 2012-04-03 E 也E≡S 产 占用 答:如上图,在物资部固定资产管理界面,点击退租按钮即完成退租业务。 序号

国家电网公司电子商务平台常见问题

电子商务平台常见问题 第一部分:供应商注册 1.电子务平台网址是什么? 网址输入网址显示“此网站安全证书有问题”? 点击“继续浏览此网站(不推荐)”。 3.注册时提示该公司信息在系统中已存在,如何处理? 此种情况可能有两种原因,一是贵公司已在系统中进行注册,二是注册位置错误。需要用“国网招投标网”()的用户名和密码在电子商务平台主界面【供应商信息修改】处进行登陆,修改注册信息,点击保存,进入注册信息审核阶段。如果仍无法正常注册或登陆进行密码找回操作。 4.是否可以用国网招投标网用户名密码登陆? 2011年3月份以前在国网招投标网注册的供应商可以用国网招投标网的用户名和密码在电子商务平台主界面【供应商信息修改】处注册,补充完善注册信息后点击【保存】,接到审核通过的短信后,方可用原用户名密码登陆电子商务平台。 5.“注册”及“修改注册信息”后,是否“保存”就相当于“提交”,保存之后不可修改所填内容了?

是的。 6.如何在电子商务平台注册? 详见电子商务平台主界面【下载专区】《供应商注册操作手册》 7.已经注册点击了【保存】什么时候能审核完?是否通过审核通过什么么方式通知? 注册审核时间为24小时,一般情况下供应商当日17:00前提交的注册审核申请会在当日审核完毕,审核结果以短信方式通知注册时填写的联系人,供应商也可于次日登陆系统查看注册审核状态。 8.如何知道注册审核是否通过? 注册审核通过或不通过的信息都会短信通知联系人,供应商也可于注册次日登陆系统查看注册审核状态。如果能通过登陆位置顺利登陆,说明注册审核通过,可以进行资质业绩填报等后续工作;如果无法通过登陆位置登陆,说明未通过注册审核,需要在【供应商信息修改】处输入用户名和密码进行注册信息修改后再次点击【保存】。 9.如何查看注册审核不通过的原因? 在电子商务平台主界面【供应商信息修改】处输入用户名和密码后,会在注册信息界面首行用红色字体标注注册审核不通过的原因,请修改后再次点击【保存】 10.公司用户名和密码丢失,如何查找?

压力表检查汽车空调系统说课讲解

压力表检查汽车空调 系统

空调维修:压力表检查汽车空调系统 压力表检查汽车空调制冷系统故障,一般分压缩机停止和运转两种状态。 在压缩机停止运转10h以上后,压缩机的高、低压侧应为同一数值,如果高、低表所显示的数值不相等,说明系统内部有堵塞,应对膨胀阀、贮液筒及管路部分进行检查。 当压缩机处于运转状态时,将发动机转速控制在1500/min 左右 ,启动空调使压缩机工作,一般情况下,低压侧压力约为150~250kPa,高压侧压力约为1400~1600kPa。如果压力表指示与正常值不符,则可按照如下方法进行故障诊断。 1.高、低压表的指示同时比正常值低。这可能是因为制冷剂不足,检查时,可发现高压管微热,低压管微冷,但温差不大,从视镜中可以观察到每隔1~2s就有气泡出现。这时应先检查有无泄漏点,补漏后再补足制冷剂。 2.低压表比正常值低很多。这时,视镜内可见模糊雾流,高、低压管无温差,冷气不冷,说明制冷剂严重泄漏。 3.低压表指示接近零,高压表指示比正常值低。这时,空调系统常表现为出风不冷、膨胀阀前后的管路上结霜。其原因,一方面可能是膨胀阀结霜堵塞,使得制冷剂在系统中无法循环,此时应反复抽真空,重新添加制冷剂;另一方面可能是膨胀阀感温包损坏,造成膨胀阀未开启,此时应检查感温包。 4.高、低压表指示都过低。这可能是压缩机的内部故障,如阀板垫、阀片损坏,需要更换压缩机。

5.高、低压表都比正常要高。压缩机吸气管表面温度比正常情况下低,出现潮湿冰冷现象(俗称出汗)。由于膨胀阀开度过大,蒸发器内制冷剂“供过于求”,影响蒸发,相应的吸热量减少,造成空调凉度不够。此时,如果膨胀阀开度可以调节,应将开度调小;如不可调,则更换膨胀阀。 6.高、低压两侧的压力均过高。这表明制冷剂过多,两手分别触模压缩机进气管和排气管,而且高压侧有烫手感,低压侧能看到冰霜,空调系统压缩机关掉电源停止运行后,其余部分继续工作时,在超过45s以后,视液镜内仍然清晰无气泡流过,可以断定制冷剂过多,应排出多余的制冷剂。 7.低压表指示过高,高压表指示稍高。这可能是冷凝器冷却不足,如果用冷水对冷凝器进行冷却,压力表压力变为正常,则可断定是冷凝器冷却不足。如果有这种故障,则在刚开空调时,制冷效果好,工作时间长了,制冷效果较差。如果冷凝器的散热片阻塞、发动机水温过高、冷凝器风量不够,则有可能是冷凝器的风扇或风扇皮带出现问题。 8.低压表指示为零或负压,高压表指示正常或偏高。冷风时而欠凉,时而正常,这种现象说明制冷系统中有水分或干燥剂吸湿能力达到饱和,水分进入制冷循环系统,在膨胀阀小孔处冻结,溶化后恢复正常状态,此时应更换干燥瓶或反复抽真空以排除系统内水分。 9.低压表指示较低,高压表指示过高。这种现象一般是制冷系统堵塞,堵塞经常在制冷系统有通道截面较小的位置发生,易于堵塞的部件绝大部分处于制冷系统的高压侧,例如干燥过滤器、膨胀阀滤网等,而且堵塞现象一般是由制冷剂所含有的水分、尘埃等脏物造成的,堵塞部位经常有结霜现象。找到堵

车钩常见运用故障分析及处理(论文)

论文 货车车钩常见运用故障分析及处理 姓名: 单位: 工种: 级别: 指导老师: 二〇一年月日

货车车钩常见运用故障分析及处理 论文简述: 随着公司铁路运输总量的不断增加,铁道车辆正向着安全、快捷、重载的方向发展,当前货车车钩缓冲装置,在货物列车运行中时有故障发生,严重影响铁路的正常运输,造成了一些不必要的经济损失。就此,我对货车车钩缓冲装置故障进行了探讨与分析。 关键词:铁道货车车辆车钩故障运行安全 评语:

论文摘要: 随着公司铁路运输总量的不断增加,铁道车辆正向着安全、快捷、重载的方向发展,当前货车车钩缓冲装置,在货物列车运行中时有故障发生,严重影响铁路的正常运输,造成了一些不必要的经济损失。通过现场的实践学习,再加上对理论知识的的结合应用,使我对车辆的构造及检修工艺要求有了进一步的认识和理解。就此,我对货车车钩缓冲装置故障进行了探讨与分析。 一、现状分析1.目前,厂区原燃料到达、铁水、铁渣、废物的倒运、产品的外发所使用的铁道车辆车钩缓冲装置种类繁多,主要是2号、13号、13A型、13B型及16、17型,其中约有80%以上车辆使用的是13号型、13A型、13B型上作用车钩,如图所示; 1、钩头; 2、钩尾框; 3、钩尾销 4、前从板; 5、缓冲器; 6、后从板 图1 车钩缓冲装置 一般来说,车辆的基本构造由车体、走行部、车钩缓冲装置和制动装置四大部分组成。车钩缓冲装置是用于使车辆与车辆,机车与车辆相互连挂,传递牵引力,制动力并缓和纵向冲击力的车辆主要部件。厂区线路复杂,车型较多,常用的车钩有13号型、13A型、13B型上作用式车钩;2号型车钩和16、17号型下作用式车钩。

管控平台常见问题处理

管控平台常见问题处理 目录 管控平台常见问题处理 (1) 一、如何申请安全管控平台主帐号(VPN帐号) (2) 二、首次使用需要进行环境配置 (2) 三、citrix联机插件损坏解决办法 (3) 四、如何给主帐号增加新设备授权 (5) 五、如何使用本地输入法 (5) 六、提示长时间未登录,帐号被锁定 (5) 七、如何处理点击登录读完秒没有弹出相关窗口问题 (5) 八、如何解决点击登录网管设备时提示无法连接到Citrix XenApp服务器问题. 7 九、管控账号(VPN账号)密码忘记了如何解决 (8) 十、如何修改管控平台(VPN)帐号密码 (9) 十一、如何修改管控平台(VPN)帐号接收短信手机号 (10) 十二、通过管控访问网管系统时提示网管系统帐号或者密码错误如何处理.. 10

一、如何申请安全管控平台主帐号(VPN帐号) 没有安全管控平台主帐号(VPN帐号)的用户,请根据如下附件要求在省级电子运维系统里面进行申请: 注意事项: 手机号码必须为移动号码; 如果在申请帐号时出现问题,请联系系统右上角支持人员处理; 邮箱地址跟手机号码一定要正确,否则将无法收到申请的帐号相关信息及文 档。 二、首次使用需要进行环境配置 为了不影响正常使用,首次使用的用户需要进行环境的配置。或者出现插件未安装提示,也可根据使用文档来一步步进行检查,到底是插件未安装、信任站点添加错误、兼容模式没有设置,只有检查了才知道。 出现关于插件的问题请按照以下文档进行检查与配置:

注意事项: 添加的信任站点为http开头,不是https; 插件只需按照使用文档安装那一个,不需要再安装其他插件,否则适得其反。 三、c itrix联机插件损坏解决办法 在日常使用过程中,使用360或QQ管家工具清理计算机后会误删除citrix插件的部分文件、非正常卸载(例如360清理程序会破坏该插件)等导致的citrix插件安装、卸载或网管设备登录报错,可以使用清除注册表的方法解决: 双击打开以下工具并解压到桌面。 根据自己电脑操作系统打开相应的程序。 在打开的软件中单击“搜索”选择“查找”(或者使用快捷键Ctrl+F),查找 “citrix”,把查找的注册表项删除,直到全部删除完为止。

网站常见问题集锦

网站常见问题集锦 概念部分 1、“网站基本属性设置”里的“翻页数量”体现在哪里? 答:体现在更多页面的具体栏目一页显示的条数。 2、“网站基本属性设置”里“导航页”,如何设置? 答:在“系统选项”/“网站基本属性设置”里有个“导航页”的设置,他是指在主页显示之前先出现的一个页面(例如欢迎页面啊,中英文入口选择页面啊)。现输入导航页的文件名,然后点击“编辑导航页”进行编辑。 3、什么是“水印” 答:水印是指为了防止图片被其他不法网站盗版,而在发布的所有图片上加上自己特制的水印(文字/图片),这样就不便于他人盗用,即使盗用也会在图片上留有自己的信息。 4、“等级管理”/“内外网”在哪里运用? 答:在“布局设置“里运用。(”显示等级””内外网”)。然后在发布具体信息的时候也可以设置。(对频道无效,只能对栏目/信息有效)。 5、“专题管理“在哪里运用? 答:在普通用户进行信息添加的时候运用,可以选择信息的“所属专题”。 6、“库模版“/”网站横幅模版“/”菜单模版“在哪里运用? 答:在“频道网页模版“里运用。 7、“栏目模版设置“在哪里运用 答:在“布局设置“的具体栏目的美工里运用,可以选择设计好的栏目模版。 8、“新闻网页模版“在哪里运用? 答:在普通用户进行信息添加的时候运用,可以选择信息的“新闻网页模版“。还有在“网站基本属性设置”/“主管单位新闻模版“里运用。加入“评论”控件可以发表评论。加入“修饰栏目”控件可以直接指定栏目。 9、“更多网页模版“在哪里运用? 答:在“布局设置“里的具体的栏目里可以选择”更多页模板“。 10、“频道网页模版“在哪里运用? 答:在“布局设置“里运用。 运用部分 1、制作一个页面的简单过程? 答:栏目设置(定义好页面里需要用到栏目)--频道网页模版(设计好页面,每个栏目的位置预留好)---布局设置(选择对应的频道网页模版—选择本页面需要包含的栏目—将栏目与频道页面里的频道位置对应起来)--授权—发布信息。 2、子站如何“投稿”? 答:主站“网站基本属性设置”里选择“允许子站投稿”,然后在”子站投稿栏目选择”里选择可以投稿的栏目。 主站“用户管理”里给用户授予“子站投稿”的权限(管理子站的投稿) 子站普通用户登陆,在信息添加的时候,同时可以选择投稿属性:是否投稿到主站,这样,子站某个栏目的这条信息可以同时同步投稿到主站。 子站投的稿,主站有管理权限(子站投稿栏目)的人就可以管理了。 3、如何进行“投稿”(单站(子站、主站)内部的普通用户)

汽车空调故障以及排除

1.电磁离合器不能吸合 车型:宝来1.6。 故障现象:打开空调开关,压缩机电磁离合器不吸合,并且散热风扇不转。 故障诊断:对风扇控制器到压缩机的线路进行检查,未发现异常,于是怀疑冷却风扇控制单元J293(兼有空调控制作用)问题,试更换,故障依旧。又对相关部件及线路进行检测,检查到压缩机切断温度传感器G346时发现导线断路。 压缩机切断温度传感器G346,空调控制器将以温度低于5℃对待,限制压缩机工作.所以压缩机不吸合,同时散热风扇电机不转动。 故障排除:将G346的导线连接好,故障排除 2.水温升高电磁离合器不能吸合 车型:宝来1.6。 故障现象:打开空调开关,空调压缩机可以吸合,当水温升高后,冷却风扇只以低速运转而无高速,此后运转一定时间,空调压缩机自行停机。 故障诊断:用V.A.G1551查询发动机控制单元无故障存储。分析空调压缩机停机的原因是由于冷却风扇无高速,致使冷却液温度过高,又导致制冷系统压力过高.冷却风扇控制单元J293(兼有空调控制作用)强制压缩机断开进行保护。 故障排除:经检查发现位于蓄电池上方保护冷却风扇高

速的熔丝熔断,经更换熔丝,故障排除。 3.电磁离合器有时不吸合 车型:高尔夫1.8.手动空调。 行驶里程:16000km。 故障现象:打开空调制冷,空调压缩机有时吸合,有时不吸合。 故障诊断:测量压缩机高、低压侧的压力,正常。因为压缩机是偶尔不吸合,怀疑冷却风扇控制单元(亦称空调控制器)』293存在偶发性故障,试更换J293,故障依旧。拆开驾驶员侧的下护板.检查保险丝盒,发现连接卸荷线到保险丝S225的螺栓松动。 由于该螺栓松动,使得鼓风机开关的供电中断,那么通过鼓风机开关闭合才能得到电的空调(A/C)开关也失去供电.这样J293因收不到A/C开关信号而使得压缩机电磁离合器断开。 故障排除:重新紧固与S225连接的卸荷线螺栓,用户使用后,经电话跟踪,空调工作一切正常。 4.空调伺服电机故障 车型:宝来1.8,自动空调。 行驶里程:5000km。 故障现象:打开点火开关后.仪表板内有一个部件发出像时钟一样的声音。

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