高边坡安全施工专项方案
一、概述
1、工程概况
本合同段路线起讫桩号为K24+800～K62+947,全长38.147Km，主要工程内容为路基、路面、桥涵及排水防护工程。计算行车速度主线100Km/h双向四车道，一级公路，匝道40Km/h, 整体式路基宽26米,桥梁与路基同宽。
本合同段设有两个分部，其中二部分路线起讫桩号为K43+070～K62+947,全长
19.877Km，其中二部分一工区为K43+070～K52+273，路基主要工程内容为：清理现场377544
m2、挖土方1022837 m3、挖石方1204536 m3、利用土方829360.73 m3、利用石方918600.35
m3、借土填方428814.76 m3、借石填方487837.74 m3，特殊路基天然砂砾92735 m3、其
中二部分二工区为K52+273- K62+947.375，路基主要工程内容为：清理现场172889 m2、
挖土方644979 m3、挖石方2114027 m3、利用土方290113.6 m3、利用石方768268 m3、借
土填方141457.6 m3、借石填方49147m3，特殊路基天然砂砾154522 m3.
二分部高填方路基高边坡的施工段落
二分部深挖方路基高边坡的施工段落
2、气象条件
路线所经地区属典型的温带大陆性半干旱气候，冬季严寒，夏季干热，冬春多风沙；四季分明，无霜期段，太阳辐射强烈，日照充分，蒸发量大，降水量小且集中，风大沙多。年最高气温34.8℃，最低气温零下27.8℃，年平均气温5.3℃，降水主要集中在7至8月份，年平均降水396.1mm。
3、地形、地貌
本项目位于沿线地区地下水主要为松散岩类孔隙潜水与基岩风化裂隙水两种类型。松散岩类孔隙潜水：含水层主要由第四系砂土、卵石组成，其透水性较好。主要接受大气降水及地表径流补给，形成地下潜水，排泄主要为蒸发及地下径流。基岩风化裂隙水：主要分布在基岩的风化裂隙中，无统一水位，含水性弱。场区地下水位埋深不定，水位及流量受季节变化影响明显，主要接受大气降水及松散岩类孔隙潜水补给。
二、编制依据
2.1 招标文件: 《关于国道210线添漫梁北至越家壕（查干）改线工程两阶段施工图设计》图纸、招标文件及答遗书、参考资料、工程量清单及补遗书等；
2.2 行业标准
JTG F10-2006 《公路路基施工技术规范》
JTG B01-2014 《公路工程技术标准》
JTG/T F50-2011 《公路桥涵施工技术规范》
JTG E42-2005 《公路工程集料试验规程》
JTJ F90-2015 《公路工程施工安全技术规范》
JTG F40-2004 《公路沥青路面施工技术规范》
JTG/TF30-2014 《水泥混凝土路面施工技术规范》
JTGF801-2012 《公路工程质量检验评定标准》
其它相关国家标准、行业标准、技术条件及验收方法等
三、安全目标
本合同施工安全管理目标是：“四无一杜绝一创建”。“四无”即无工伤死亡事故，无重大机械设备事故，无交通死亡事故，无火灾事故；“一杜绝”即杜绝重伤事故，负伤率3‰以下；“一创建”即创建安全文明工程。
四、施工工艺
施工工艺流程图
（一）、施工准备
用GPS仪器，按设计逐桩坐标，根据路基高度及边坡坡度，放出路基坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟等的具体位臵，并撒白灰线标明轮廓，请监理工程师检查批准。
清表：根据放样确定的开挖边界加宽50cm进行清表施工。
1、土质地基表层为旱地或水田，清表30cm，碾压至90%密实度，并要求地基承载力不
小于150KPa；当松散层厚度大于30cm时，应将其翻开，分层压实至90%，并要求地基承载
力一般不小于150KPa。如地基承载力无法达到要求，采用开山石渣等透水性良好的材料进
行回填压实，压实度不小于93%，压实后承载力不小于150KPa。
2、河流积水地段，视其具体情况采用排水清淤，采用开山石渣等透水性良好的材料进
行回填压实，压实度不小于93%，压实后承载力不小于150KPa。
3、地面自然横坡缓于1：5时，清除表面草皮、植被土压实后直接填筑路基；若自然
横坡陡于1：5时，原地面开挖台阶（宽度不小于2.0m），当基岩斜坡上的覆盖较薄时，将
其清除后挖（凿）台阶。
4、清表、清淤土方进行集中堆弃，用于后期防护和排水工程的陪土植草。
5、基底处理完毕，及时报监理工程师检查，检查合格签证后进行下道工序施工。（一）、挖方路段施工
本标段土石方开挖方式采用挖掘机纵向梯段掘进方式，从上到下按边坡分级进行开挖。
边坡坡率严格按设计控制，不得陡于设计。开挖作业面与装运作业面必须相互错开，严禁上
下双重作业。施工中随时清除开挖面上松散体、危石及孤石。有滚石或崩石危及的区域，设
立警告标志，下方有道路的，作业时严禁通行。
深挖路堑开挖施工要求
深挖路堑边坡的合理坡度是保证边坡稳定的关键，由于深挖路堑开挖高度大，受力复杂，
设计要求对岩土参数的影响敏感，因此对施工安全与工艺提出了很高的要求。路堑开挖采用
“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯掘进”的方式施工，运碴通道与掘进工作面应妥善
安排，做到运碴、排水、挖掘互不干扰，以确保开挖顺利进行。施工时，每隔6m设臵平台，
平台宽度为2m，平台表面横向坡度向内倾斜，纵向坡度与路线平行，平台排水设施与排水系
统连通。如遇地下水，应设臵地下水排除设施。靠近边坡3m内严禁采用爆破法施工，对于
3m外石质坚硬的土体可考虑采用爆破开挖的地段，应进行专门爆破设计。严禁采用大爆破施
工。如需爆破开挖时，应上报相应的安全专项施工方案。
高边坡施工过程中，应对边坡进行两侧监控，发现问题应及时处理或向监理、设计部
门报告，高边坡监测另见高边坡监测专项方案。
深挖路堑土石方开挖方法
开挖采用机械化施工自上而下，按不同的土层和台阶高度分层挖掘，以满足路堤填筑的
需要。近距离运土采用推土机，远距离采用推土机配合挖掘机或装载机装土，自卸汽车运输。
开挖时采取1:0.75~1:1.5逐渐放缓边坡的形式，边坡坡率自下而上逐级放缓，以2级台阶为
一级。成型后修整边坡，并施作边坡防护，修建侧沟。路堑开挖过程中，应加强检测工作，
确保边坡坡度和开挖尺寸，同时土质路堑开挖时，边坡应留20～30cm余量用人工修整，以防
机械施工时造成超挖。
深路堑开挖前，先根据深挖路堑地段的工程资料及设计深度、长度、土质、土方调配情况和开挖机械设备来确定开挖方案，并经监理工程师批准后方可施工。
路堑既长又深时，采用纵向分层分段开挖,每一层先挖出一通道,然后开挖两侧,使每一层有独立的出土道路和临时排水系统；对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施作，采用阶梯式进行开挖，按设计要求的高度设臵平台，形成阶梯边坡。
（二）填方路段施工
本标段填方路基施工，首先使用全站仪进行测量放样以确定坡脚线，根据中桩位臵及高程验算各横断面面积。中桩采用坐标法用全站仪恢复，并固定路线主要控制桩。在距路中心一定安全距离处每隔30m设立控制桩，桩上注明桩号与路中心填挖高度。路基范围内的树根全部挖除，并将填方路段坑穴填平夯实；原地面的坑、洞、墓穴等，采用渣石回填，并分层夯实。填石路堤倾填前，路堤边坡坡脚采用坚硬、不易风化的大块石进行台阶式码砌；为保证路基施工的连续性，每码砌60cm台阶开始一层路基填筑。
1、填前地基处理
①用全站仪进行试验段测量放样以确定坡脚线，根据中桩位臵及高程验算各横断面面积。中桩采用坐标法用全站仪恢复，并固定路线主要控制桩。在距路中心一定安全距离处每隔30m 设立控制桩，桩上注明桩号与路中心填挖高度。
②路基用地范围内的树木、灌木丛等在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木移臵于路基用地之外，进行妥善处理。将路基范围内的树根全部挖除，并将填方路段坑穴填平夯实；原地面的坑、洞、墓穴等，采用渣石回填，并分层夯实。
③对原基底的腐植土、高液限土、膨胀土和过湿土等不良土层采用挖除后换填渣石处理。
④做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合，将路基水引出后排到路基外。
⑤取土场的填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》（JTG
E40-2007）执行。试验项目如下：
（1）液限；（2）塑限；（3）颗粒大小分析试验；（4）含水量试验；（5）土的承载比
试验（CBR）值； (6)击实试验。
把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案。如所调查和试验的结果与图纸资料不符时，提出解决方案报监理工程师审批。
⑥地面自然横坡或纵坡陡于1:5时，基底开挖2m宽反向结合台，并设臵4％向内倾斜的横坡，用小型机具加以夯实；地面自然横坡陡于1:2.5的路段，尤其是顺倾山坡路段，须
彻底清除覆盖土、开挖反向台阶，并按图纸规定在其中部铺设加强型双向钢塑土工格栅，以减少差异沉降，增强路堤整体稳定性。采用小型推土机配合挖掘机清除表土，清除的草皮、植被土等集中堆放，作为施工后期复耕、绿化用土。清表后的路基适当晾晒后，进行整平、压实。
⑦压路机完成填前碾压后用灌砂法检测压实度。路堤填土高度小于80cm时，基底碾压后的压实度不小于96％，当不能满足要求时，超挖至路床以下80cm，分层回填优质填料；路堤填土高度大于80cm时，检测压实标准应不小于90%。
2、路基填筑
1、施工原则
施工时，按照《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）组织安排。
(1)、路基施工，集中力量连续快速施工，分段完成；
(2)、冬季施工时，不安排路基填筑施工，雨季尽量不进行路基填筑施工。
(3)、作好截防排水措施，填筑面横向设置2%-4%流水坡度，雨前碾压，路堤两侧做
好排水沟及坡面防护；
(4)、对施工用水、生活用水严格管理，防止地表水渗入和冲刷边坡。
(5)、路堤基底及路堤每一层施工完成后，需将该层宽度，填筑厚度压实厚度，逐桩
标高和压实度等检测资料报监理工程师审查批准后，才能进行下一层的施工。
2、施工工序
路堤施工的工艺流程为：基底清理测量放线→填料前基底清理碾压→基底检测→拉运土方分层填筑→推土机摊土粗平→分格浇水→平地机整平→压路机碾压→质量
检测→下步工序施工。
3、填筑施工
施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑时采用20T拖振静压。各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，尽量避免施工干扰，做到路基施工的正规化、标准化。
填方路基按路基平行线分层控制填土标高，分层进行平行摊铺，压实方法、虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。
1）、当填方高度超过20m时，对高填路堤进行稳定分析。对本合同段高填路堤填方每8m 一级，设变坡平台，平台宽2m，平台采用2%的外倾横坡，平台上设排水沟，并将路基两侧各加宽0.5m。
2）、路基填筑前做扩冲沟处理挖除松散土方。对高填路堤段的基底进行严格处理，采用强夯或冲击碾压。当地表纵坡大于1:5时，沿中轴线开挖纵向结合槽。纵向结合槽宽8m，深2m，施工时与土质台阶一并考虑。对路基的填挖结合部，路面底部铺设二层钢塑土工格栅。
3）、路堤填筑时，做到工地现场随时有领工员值班，对路堤填筑时进行全过程指挥，使填层厚度、平整度、压实度等处于良好的受控状态，保证填筑过程符合规范要求。
4）、严格控制填层厚度和填筑宽度。每层初平完成后，对填层厚度进行检测，保证每层的填筑厚度不超过0.3m，压实后厚度不超过0.15m。并将路基两侧各加宽0.5m以保证路基边部压实。
5）、路床部分铺设土工格栅后，采用重型振动压路机进行碾压，土工格栅铺设在面层结构底部，其下每隔30cm铺设一层，工铺设三层。为保证压实质量，施工时分层填筑，上、下路堤压实度比规范值分别提高一个百分点，高填路堤每填5m，对路基补充压实强夯一次。同时安排专职测量人员每天进行高填路堤的宽度和高程的测量放样，防止路堤边坡欠填。
6）、严格控制填层土质，选择试验合格的填料进行填筑，含有有害杂质及未经处理的劣质土不得使用。
7）、严格进行压实度的检测，以灌砂法检测为主，每填完一层由试验人员对该层压实度进行检测，待自检合格后报监理工程师审核合格后，转入下一道工序施工。
8）、高填土地段应严格控制填土速度，路堤填筑时，派专人对路堤填筑高度和沉降稳定进行观测并做好记录。
4、路堤边坡修整
1）、按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高。
2）、在整修需加固的坡面时，预留出加固位置，对填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟的地段，采取边坡挖台阶，分层填补，仔细夯实的方法处理。
3）、路基两侧超填的宽度予以切除，边坡缺土时，要挖成台阶，分层填补夯实。
4）、挂线进行边沟整修，路基整修完毕后，堆于路基范围的废弃土料弃置指定的弃土场。
五、危险源辨识危害分析及其预防措施
（一）、危险因素的识别
根据施工的特点，施工中容易造成不安全危险因素主要有：
机械作业——作业中的机械事故伤人
临边作业——人员、机械坠落、落石等造成人员伤亡
运输车辆——车况路况差、违规操作造成的人员伤亡
（二）、预防措施
（1）机械作业
1、设备安装调试合格后，应进行检查，并按标准要求对该设备进行验收，经项目部组织验收合格后方能正常使用。
2、使用前要对设备使用人员进行必要的安全技术交底和教育工作，使用人员必须严格执行交底内容及按操作规程操作。
3、使用中要经常对该设备进行维修保养，停止使用后切断电源并锁好电闸箱。
4、机械设备必须专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。
（2）临边作业
加强临时的安全防护，弃土要加已牢固，以防滑落伤人。加强施工人员的安全教育，提高施工人员的安全意识。
（3）运输车辆
严禁酒后驾车，严禁疲劳驾驶，行驶中不得开飞车，转弯处应慢速行驶，并查看周围有无危险情况。
当装载高度超过车厢栏板时，应平稳行驶，不得猛加速，也不得紧急制动。
在公路上行驶时必须遵守道路交通规则。运输易燃、易爆等危险物品时，应遵守《关于民爆物品管理规定》，除必要的随车人员外不得搭乘其他人员
在陡坡、高坡、坑口或填方边坡卸土石时，停卸地点必须坚实，坡度不得过大，地面宜有反坡，与边缘必须保持安全距离。在危险地段卸土石时，应有专人指挥必须按规定吨位装载，不得超载、超高，不得人货混载。驾驶室内不得超额坐人。
六、施工安全管理对策
1、安全生产组织管理
1.1、安全生产组织机构
根据工作需要，项目部成立安全生产领导小组，安全部为安全领导小组常设机构，负
责日常安全工作，安全部配备安全检查工程师，各工区设专职安全员，施工班组设兼职安全员，形成自上而下的安全保证体系。
G210线添越改线工程土建二标二分部项目经理部安全生产领导小组
组长：张俊峰
副组长：郭庆新、徐春雷、孙兴民
成员：茹增贵、黄贤顺、刘晓明、赵智飞、刘亚民、达川、翟素君、吕志刚
1.2、安全生产保证体系
为了加强安全工作的管理，保证安全组织机构的正常运转，促进项目安全工作规范有序地开展，确保项目安全目标责任制的落实，结合本项目的工程特点，建立项目的安全生产保证体系，从思想上、组织上、制度上、技术上、经济上进行全面管理，确保达到创建文明安全工地的标准和要求。具体内容详见附录1：《安全生产保证体系》。
2、安全生产岗位职责
为了进一步加强项目安全生产的管理，我项目明确了各岗位的职责，各项经济承包有明确的安全指标和奖惩措施。项目部预留一定额度的安全风险抵押金，对安全事故责任者除按有关规定处罚外，还将扣除安全风险抵押金。具体内容详见附录2：《安全生产岗位职责》。
3、安全管理制度
3.1、安全教育培训制度
3.1.1、安全教育培训
所有施工人员（包括民工）在上岗前，必须接受安全教育和岗前培训，培养安全生产必备的基本知识和技能。施工过程中，针对本工程的特点定期进行安全生产教育，有计划的对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全生产制度、施工纪律进行培训和考核。
安全教育和培训主要从以下几个方面着手：安全生产思想教育；安全知识教育；安全技能教育等。
⑴安全生产思想教育的目的是为安全生产奠定思想基础。通过加强安全生产方针政策、法律、法规和规章制度以及劳动纪律等方面的考核教育，提高作业人员的安全意识。
⑵安全知识教育
全体作业人员必须接受安全知识教育，并具备安全基本知识。主要包括：安全生产规章制度；施工生产流程、场内运输的有关安全知识；有关电气设备的基本安全知识；高空作业安全知识；生产中使用的有毒有害的原材料和可能散发有毒有害物质的作业安全防护基本知识；消防制度及灭火器材应用的基本知识；个人防护用品的正确使用知识；因工伤
亡事故的应急措施和急救知识等。
⑶安全技能教育
安全技能教育就是根据各专业、各工种的特点，实现安全操作、安全防护所必须具备的基本技术能力和技术知识要求。每个作业人员都必须熟悉本工种、本岗位专业安全技术知识。国家有关部门规定建筑电工、爆破工、机械操作工、信号指挥人员等特种作业人员必须进行专门的技术培训，并经考试合格，获得相关部门颁发的特种作业证书，方可上岗作业。
3.1.2、安全教育培训制度
为了将项目施工人员的安全教育工作贯彻到底，项目部制定了《安全教育培训制度》，确定了安全教育方案，采取多种形式的安全教育，普及安全知识，提高职工的安全素质。具体内容详见附录3：《安全教育培训制度》。
3.2、安全检查制度
项目经理部建立定期安全检查制度，规定定期检查日期及参加检查的人员。项经部每月检查两次，工区每周检查一次，作业班组每天检查一次。非定期检查视工程情况在施工准备前、危险性大、采取新工艺、季节变化、节假日前后等情况下都要检查。
对检查中发现的安全问题、安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。定人、定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如果有险情，立刻停止使用，处理合格后方可施工。具体内容详见附录4：《安全生产检查制度》
4、安全评比和奖惩制度
积极开展上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动，对班组的安全活动，要有考核措施，并按照奖惩措施进行兑现。详见附录5：《安全生产奖惩制度》
七、施工安全技术措施
1、作业安全操作技术
1.1、挖掘机安全操作
(1)发动机起动后，铲斗内、履带和机棚上严禁站人。
(2)作业时，行走机械予以制动；铲斗工作没结束时、不准旋转大臂和走车。
(3)进行装车作业时，铲斗应尽量接近车厢。但不得碰撞汽车的任何部位。
(4)汽车未停稳，司机未离开驾驶室时，不准装车；铲斗装车升降时不能过猛；挖掘机操作手离开驾驶室时，铲斗应停放落在地面上。
(5)挖掘机禁止用来起吊重物。在有地下管线的区域作业时、必须先用人工将地下管线探明并采取保护措施后，方可使用机械。
(6)工作位臵必须稳固，工作前履带应制动，轮胎式挖掘机应顶好支腿，车身方向应与挖掘工作面延伸方向一致，操作时进铲不应过深，提斗不得过猛。
(7)在高陡的工作面上挖掘夹有石块的土石方时，应将较大的石块和杂物除掉。如果土体挖成悬空状态而不能自然塌落时。则需要人工处理，严禁用铲斗将悬空土石方砸下。
(8)严禁铲斗从运石车的驾驶室上越过，向运石车卸物时，应降低铲斗高度，防止偏载或破坏车厢。
(9)铲斗运转范围内，严禁站人。
(10)挖掘机作业时，不得正对坡面进行作业，应从侧面掘进。
1.2、推土机安全操作
（1）推土机上下坡时，其坡度不得大于30°，在横坡上作业，其坡度不得大于10°。下坡时，宜采用后退下行，严禁空挡滑行，必要时可放下铲刀作辅助制动；
（2）在陡坡、高坎上作业时，必须有专人指挥，严禁铲刀超出边坡的边缘。送土终了应先换成倒车挡后再提铲刀倒车。
（3）在垂直边坡的沟槽作业，其沟槽深度，对大型推土机不得超过2m，对小型推土机不得超过1．5m。推土机不得推坡壁上高于机身的孤石或大土块。
（4）推土机在摘卸推土铲刀时，必须考虑下次挂装的方便。摘刀片时辅助人员应同驾驶员密切配合，抽穿钢丝绳时应带手套，严禁将眼睛挨近绳孔窥视。
（5）多机在同一作业面作业时，前后两机相距不应小于8m，左右相距应大于1．5m。两台或两台以上推土机并排推土时，两推土机刀片之间应保持20～30cm间距。
（6）用推土机伐除大树或清除残墙断壁时，应提高着力点，防止其上部反向到下。
1.3、压路机安全操作
（1）压路机启动时，要特别注意前后左右的情况，确认没有人员和障碍物。
（2）压路机靠近路堤边缘作业时应根据路堤高度留有必要的安全距离。碾压傍山道路时，必须由里侧向外侧碾压。
（3）特别注意压路机不能上陡坡，上坡时变速应在制动后进行，下坡时严禁脱档滑行。
（4）两台以上压路机同时作业，其前后间距不得小于3m，在坡道上纵队行驶时，其
间距不得小于20m。
（5）振动压路机起振和停振必须在压路机行走时，严禁原地起振。
（6）换向离合器、起振离合器和制动器的调整，必须在主离合器脱开后进行，不得在急转弯使用快速挡；严禁在尚未起振情况下调节振动频率。
1.4、运输车辆安全操作
(1)必须按规定吨位装载，不得超载、超高，不得人货混载。驾驶室内不得超额坐人。
（2）车辆装土石场地必须坚实，陡坡上施工车辆不得装土石作业。
(3)机械装土石时，汽车就位后应拉紧手闸，装载均匀，不得偏载，装载完毕后，
机械操作手应给出信号。
(4)在陡坡、高坡、坑口或填方边坡卸土石时，停卸地点必须坚实，坡度不得过大，
地面宜有反坡，与边缘必须保持安全距离。在危险地段卸土石时，应有专人指挥。
(5)自卸车发动机启动后应检查起翻装臵，确保良好。严禁在驾驶室外进行操作起
翻装臵，翻斗内严禁载人。
(6)当装载高度超过车厢栏板时，应平稳行驶，不得猛加速，也不得紧急制动。
(7)卸料起斗时，应检视上空有无电线，防止挂断。
(8)严禁酒后驾车，严禁疲劳驾驶，行驶中不得开飞车，转弯处应慢速行驶，并查看周围有无危险情况。
2、劳动产品的保障
2.1、安全防护用品
安全防护用品一览表
2.2施工现场保护技术
现场安全保护技术
八、施工人员安全素质教育
1、安全排险技术教育
1.1、安全排险救助的基本原则
⑴及时的原则
包括及时撤离人员、及时报告（上级、有关主管部门）、及时通知保险公司（当已投保建筑施工安全保险时）和及时进行排险救助工作。
⑵“先撤人、后排险”的原则
即在发生事故或出现紧急险情之后，首先将处于危险区域内的一切人员先撤出危险区域，然后再有组织地进行排险工作。
⑶“先救人、后排险”的原则
当有人受伤或死亡，先救出伤者和撤出亡者，然后进行排险处理工作，以免影响对伤者的及时抢救和对伤者、亡者造成新的伤害。
⑷“先防险、后救人”的原则
在险情和事故仍在继续发展或险情仍未消除的情况下，必须先采取支护等安全保险措施，然后救人，以免使救护者受到伤害使伤者受到新的伤害。救人要求“急”，同时也要求“稳妥”，否则，不但达不到救人的目的，还会使救助者受伤，增加新的抢救难度。
⑸“先防险、后排险”的原则
在进入现场进行排险作业时，必须采取可靠适合的保安全措施，以避免排险人员受到伤害。
⑹“先排险、后清理”的原则
只有在制止事故继续发展和排除险情以后，才能进行事故现场的清理工作。但这一切，都必须遵循事故的处理程序规定和得到批准以后，才能进行。
⑺保护现场的原则
在事故调查组未决定结束事故现场原状之前，必须全力保护好现场的原状，以免影响事故的调查和处理工作。保护事故现场是所有人员的责任，破坏事故现场是违法行为。当然，为了进行救人和排险工作，允许采取以下做法：
①在不破坏现状的要求下，为了确保救人和排险工作的安全，可以设臵临时支护以阻
止破坏的继续发展和稳定破坏时的状态。在设臵支护措施时前，先拍下当时的现场全貌和局部情况照片，以免因在实施支护时对其状况的可能扰动，造成以后调查分析工作的困难。
②当为了阻止事故的进一步扩大，而采取支护措施不足以阻止其发展时，或为了抢救伤员的需要，而必须拆除，搬走一部分结构件或物品时，必须首先拍照（包括全貌、局部以及不同角度的状态），详细记录下当时的现状情况，并在撤出人员、构件、物品的原位上作出明显的和准确的标记（轮廓线、交叠位臵等）
此外，从事故地点撤出的构件和物品应存放在现场的合适部位，并规整地堆放（不要叠放、混放）和作出标牌，避免在吊运堆放过程中改变其拆下时的原则。
1.2、安全排险救助工作的基本要求
安全排险救助工作是一项对时间性、政策性、技术性和安全可靠性要求很高的工作，各种要求和困难交织在一起。既要救人、又要护人；既要排险，又要保护现场；既要快速，又要稳妥。矛盾很多，常会在事变到来时，出现手忙脚乱、顾此失彼的情况。造成这种情况的原因是多方面的，其中，对排险和急救技术的日常教育和培训的不足，是发生混乱的重要原因之一。因此，尽管排险工作的重点是放在预防上，但自然性强的因素引起的事故，往往是较难预防的。有了排险的技术准备，就可以紧急应付突发的事故。
安全排险救助工作的基本要求如下：
⑴遵守安全排险救助的基本原则；
⑵及时地研究和制定安全排险救助的技术措施；
⑶统一指挥、分工明确、各尽其责、搞好协作配合；
⑷及时观察和研究排险救护工作进行的情况，发现问题时应及时研究解决，必要时，对原先不合适的措施作出修改。但尽量避免在对情况判断不清的情况下作出草率决定。
1.3、急救工作
⑴建立急救机构，随时提供急救服务，和宜昌市中心医院建立联系，确保及时地将受伤和急病人员送去医院。
⑵急救机构应定期培训急救人员，向职工进行急救知识教育，添臵急救药品和器材。
⑶施工现场有受过急救培训、掌握抢救技术、熟悉在事故中营救伤员技能的专职或兼职急救人员，并配备急救药品和急救器材。
2、教育程度
参加G210线添越段改线工程土建二标二分部的全体人员，由于潜在的安全素质不同、
文化层次的高低，开展全员性、全面性、针对性、成效性、经常性和发展性的安全教育，用以提高全员的安全生产素质，提高安全生产管理和技术措施的编制质量和实施效果。
3、安全意识教育
通过对确保安全的认识、安全方面的知识、安全方面的经验的宣传、培训、教育，特别是伤亡事故的案例的教育逐步认识提高的。
4、安全作业行为教育
⑴严格遵守有关的安全生产规范、规定、要求和制度。
⑵严格遵守岗位安全生产责任制
⑶严格执行安全操作规程
⑷认真执行安全施工技术措施
⑸在执行上述规定中遇到问题时不自作主张，应及时报告。
⑹拒绝违章指挥，并劝阻别人的违章作业。
5、自我保护能力教育
⑴按照规定正确使用劳动防护用品，同时提醒别人使用。
⑵进入施工现场后，始终保持高度的安全警惕性，避免自伤（受自己的不安全行为所伤害）、他伤（受别人的不安全行为所伤害）同时也避免因自己的行为使别人受到伤害。
⑶随时随地注意发现那些表明出现不安全状态和安全事故征兆的异常情况，并及时检查、报告，采取措施解决。
⑷在出现危险时，迅速避开危险和用正确的方法保护自己，并同时通知别人避开危险和进行自我保护。
九、施工安全技术交底
1、交底必须在施工作业前进行，任何项目在没有交底前不准施工作业。
2、交底工作一般在施工人员驻地实施。
3、安全交底必须有施工人员、项目安全技术管理人员、现场监理三方在场、三方签字确认，安全部门留一份作为安全资料存档。
4、被交底者在执行过程中，必须接受项目部的管理、检查、监督、指导，交底人也必须深入现场，检查交底后的执行落实情况，发现有不安全因素，应马上采取有效措施，杜绝事故隐患。
十、安全生产资金保障
为了确保在项目安全生产及发生突发事件时，有足够的资金来源，项目部根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等相关法律法规及规定，结合本项
目的实际情况，制定了安全生产资金保障制度。以确保项目安全生产的需要能够及时满足。
安全保证体系框图
、
第一章施工组织设计说明 第一节、编制依据 １、茅箭区朝北沟生态国土综合治理示范(一期）项目施工招标文件； ２、《茅箭区朝北沟生态国土综合治理示范（一期）项目施工设计书》; 3、《湖北省地震灾区重大地质灾害防治工程项目资金暂行办法》； 4、《滑坡防治工程设计与施工技术规范》DZ/Ｔ０2１9-２006； 5、《滑坡防治工程勘查规范》DZ／T0218－20０6; 6、《崩塌、滑坡、泥石流监测规范》ＤＺ/T０2１8-2０06; 7、《建筑工程施工质量验收统一标准》(ＧＢ５03００—2006)； 8、现场实际情况,本项目工程任务，质量、工期要求； ９、本公司机械设备、技术力量、施工能力等具体情况。 第二节、编制原则 1、满足茅箭区朝北沟生态国土综合治理示范(一期）项目施工招标文件合同工期要求编制; ２、满足茅箭区朝北沟生态国土综合治理示范（一期)项目施工的质量优良要求标准编制； 3、满足茅箭区朝北沟生态国土综合治理示范(一期）项目施工安全生产和文明施工要求编制。 第三节、工期要求 根据招标文件要求,本工程工期按90天编制,本合同开工日期以接到监理工程师开工令之日算起。 第四节、质量目标
根据茅箭区朝北沟生态国土综合治理示范(一期）项目施工,把本工程建成合格工程。 第五节、施工难点、重点、安全工作分析 1、施工难点 本工程的施工难点主要是边坡施工、施工面比较狭窄、并且需随时密切注意边坡的稳定情况、工期紧、材料运输困难等难点,在边坡施工中加大了施工的难度。 2、施工重点 本工程的施工重点主要是高边坡清理及锚杆锚索施工，同时挂网喷浆植草也是重中之重。 3、安全工作 基于本工程的施工难度和其自身的工程特点对安全工作需加大管理力度。根据招标文件要求及设计图纸说明，本段边坡均发生不同程度的坍塌,本次清坡土石方方量较大,因此施工时应集中机械设备和人力物力先将土石方工程全部完成. 土石方工程施工时应上报交通管理部门批准同意后每天定时实行临时交通管制，并派专职保通人员现场指挥. 详细的安全措施及管理机构和制度见第九章。 第二章施工资源配备情况 第一节、管理和工程技术人员 我公司拟安排多名管理和工程技术人员担任本项目的施工管理、技术指导、测量、试验、质检、计量及其它相关部门工作。接到中标通知书后,马上由项目经理、项目总工程师组织全体人员认真学习本工程“合同条款”、“技
高边坡开挖施工专项方案 （正式版） 编制：___________________ 审核：___________________ 日期：___________________
高边坡开挖施工专项方案 一、编制依据 为规范高边坡安全施工, 切实保障施工人员及设备安全, 防止事故发生。根据《建设工程安全生产管理条例》第二十_大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的规定, 结合本工程特点, 制定高边坡工程安全专项施工方案。 上述工程施工前, 技术人员向施工队, 作业人员进行书面安全技术交底, 双方签字, 并由专职安全生产管理人员进行监督。 二、采用的标准规范 1、《建筑机械使用安全技术规程》 2、《建筑施工安全检查标准》 3、《工程建设标准强制性条文》 4、《建筑施工高处作业安全技术规范》 三、工程概况 本合同段起点桩号K19+000, 终点桩号K26+000；总长为7km。路基宽度26m, 路基挖土方34715m3、挖石方96428m3、换填土23276m3、利用土方
11570m3、利用石方67504m3、借土填方693107m3；M7.5浆砌菱形骨架护坡10140m3、浆砌锥坡挡土墙5000m3、植草护坡127841m3；预应力连续箱梁汽车天桥(16m+2*20+16m)1座；耕天桥(16m+2*20+16m)1座；美向互通立交(预应力连续箱梁20m+2*25m+20m)1座；美敖分离立体交叉(1-16m)1座；中桥1座 (K23+524.5东兴1桥)；小桥1座(K24+126.5东兴2桥)；涵洞21道；通道12道。 第二章安全施工方案 一、施工场地及临时设施 1、高边坡防护施工队的驻地设在美敖分离立交附近。 2、便道已通至高边坡范围, 均以石渣填筑, 每天派专人维护, 施工时能保证便道通畅、耐久使用。 4、变压器配置1台150KW发电组、1台350KV A变压器, 作为高边坡防护施工用发电机。 二、高边坡施工规定 1、施工生产区域应实行封闭管理, 主要进出口处应设有明显的施工警示标志和安全文明生产规定、禁令。与施工无关的人员、设备不得进入施工区。 2、作业人员应严格遵守劳动纪律, 服从领导和安全检查人员的指挥, 工作时思想集中, 坚守岗位, 未经许可不得从事本工种之外的工作。严禁酒后上班, 不得在禁止烟火的地方吸烟、动火。 3、进入施工现场必须按照作业要求正确穿戴个人防护用品, 严禁赤
整体解决方案系列 高边坡施工安全专项方案（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-73789高边坡施工安全专项方案 Special plan for high slope construction safety 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目 标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 第一章编制说明 一、编制依据 为规范高边坡安全施工，切实保障施工人员及设备安全，防止事故发生。根据《建设工程安全生产管理条例》第二十六条和建设部《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的规定，结合本工程特点，制定高边坡工程安全专项施工方案。 上述工程施工前，技术人员向施工队，作业人员进行书面安全技术交底，双方签字，并由专职安全生产管理人员进行监督。 二、采用的标准规范 《建筑机械使用安全技术规程》 《建筑施工安全检查标准》
《工程建设标准强制性条文》 《建筑施工高处作业安全技术规范》 三、概述 拟建邢汾高速公路邢台至冀晋界段位于邢台市、邢台县、沙河市境内，是河北省高速公路布局规划网的“五纵、六横、七条线”中的“横五”;是邢台市构建高速公路“井”字型框架的重要组成部分。本项目建成后，将分别与国家高速公路网中京港澳高速、二广高速、大广高速及青银高速等干线公路相交或延伸后搭接，对于河北高速公路网的建成，改善路网结构，增强路网综合功能具有十分重要的作用。 本项目的建成是河北省“建设沿海经济社会发展强省”，实现“东出西联”及“一线两厢”区域经济发展的需要;是振兴邢台经济、缩短贫富差距、促进区域经济发展的需要;是缓和邢左、邢和线交通压力，满足交通快速发展，保障晋煤东运的需要;有助于中共中央“十一五”规划中建设社会主义新农村目标的实现;是开发邢台旅游资源，发展旅游事业的需要。 邢汾高速公路邢台至冀晋界段全长约71.9公里，本标
一、施工方案编制说明及编制依据 （一）.重庆国际家纺城B7、B8、B9栋工程施工合同。 （二）.重庆巴蜀建筑设计有限公司设计的基础施工图。 （三）.国家、行业及地方有关政策、法律、法令、法规。 （四）.国家强制性技术质量标准、施工验收规范、规程。 （五）.工艺标准及操作规程。 （六）.本公司质量、环境、职业健康安全管理一体化管理手册、一体化作业文件及管理规章制度。 （七）.现场实际地形地貌。 二、机构设置及施工管理网络
（一）.项目管理网络
（二）项目质量管理网络 三、工程概况
工程名称：重庆国际家纺城二期工程B7、B8、B9栋 建设单位：重庆涌鑫地产有限公司 设计单位：重庆巴蜀建筑设计有限公司 建筑面积：B7栋：37054.25m2、B8栋：49105.21m2、B9栋：37474.56m2 工程地点：渝北区回兴镇纺织工业园区服装城大道西侧 （一）.地质条件概况 根据重庆南江地质工程勘察院的勘察报告和现场实地勘察得知： 本工程拟建场地区构造位于重庆-沙坪向斜西翼近核部，场地内岩层呈单斜产出，岩石层理清晰，产状为130°～134°∠7～10°。场地内及邻近地段未见断层迹象，见有两组裂隙。第一组裂隙产状225°∠71°，裂隙间距0.5～1.5m；第二组裂隙产状319°∠73°，裂隙间距1.0～2.5m，裂隙间距大于1m，裂面平直或微弯、张开1～5mm，无充填或有少量泥砂质充填。 场地内的主要地貌类型是构造剥蚀浅切丘陵地貌区，地形起伏较大，地势总的趋势是东高西低、北高南低。场地经人工回填改造，原始地形已不可见，仅在场地中东部保留有原始的山丘地貌。 场地内填土自东向西呈台阶状降低，服装城大道为第一级填土区域，地面高程301～330m，与第二级填土平台形成的边坡高度约在30～40m左右，坡角30o～35o左右。第二级填土平台主要分布在场地内的中部、南部区域，地面高程285～290m。由于填土区域未最终完成，在第一级填土平台与与第二级填土平台之间的A3～B6之间形成沟谷。场地最高点在北东侧，标高334m左右，最低点在场地南东角沟谷，标高274m左右，高差60m。（二）.工程特点及施工条件概况 该工程的主要特点是总体量较大；楼层总高较高，层高变化多；装饰、装修标准要求
咸丰县县城至火车站工程 （咸丰大道）1、2、3标（K0+000-K4+540） 高边坡专项施工方案 编制： 审核： 审批： 编制单位：咸丰大道项目一工区 编制日期：
目录 第一章、编制目的和依据 1.1、编制目的 1.2 、编制依据 1.3、适用范围 第二章、工程概况 2.1、工程简介 2.2 、工程特点 2.3高边坡处治防护基本情况表 2.4、高边坡防护工艺流程和工艺控制 第三章、安全目标 第四章、高陡边坡安全施工准备 4.1、一般规定 4.2、施工准备阶段 4.3、施工布置 4.4、施工道路布置 第五章、高陡边坡防护主要施工安全技术措施5.1、开挖作业安全技术措施 5.2、土石方挖运安全技术措施 5.3、支护脚手架安全技术措施 5.4、支护作业安全技术措施 第六章、安全监测 第七章、危险因素及应对措施
7.1、重大危险源的识别 7.2、对重大危险源的评价 7.3 预防措施 7.4、预防坍塌和滑坡事故的防护措施7.5、预防触电事故的防护措施 第八章、安全生产管理体系和制度 8.1、安全保证体系 8.2、安全管理制度 8.3、特种设备安全管理制度： 第九章、安全应急措施 9.1、重大安全事故分析 9.2、成立应急救援组织机构 9.3、制定应急预案 9.4、火灾、爆炸事故应急预案 9.5、滑塌事故应急预案 9.6、触电事故应急预案 9.7、车辆伤害事故应急措施 9.8、发生物体打击事故后的急救措施：9.9、高处坠落应急措施 第十章、文明工地建设 10.1、文明施工 10.2、防噪声污染的各项措施
第一章、编制目的和依据 1.1、编制目的 为了加强公路建设工程项目的安全技术管理，防止施工安全事故，保障人身和财产安全，根据国务院《建设工程安全生产管理条例》及建设单位《安全管理办法》，编制了高边坡防护安全专项施工方案。 1.2、编制依据 1.2.1、《城市道路工程设计规范》（CJJ 37-2012）； 1.2.2、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 1.2.3、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）； 1.2.4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 1.2.5、《公路路基设计规范》(JTGD30-2004)； 1.2.6、《城市道路交叉口设计规程》（CJJ 152-2010） 1.2.7、《城市快速路设计规程》（CJJ 129-2009） 1.2.8、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（GJJ1-2008） 1.2.9、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 1.2.10、《公路路基设计规范》（JTGD30-2004） 1.2.11、《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169-2012）； 1.2.12、《城市区域环境噪声标准》（GB3096-93） 1.2.13、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号。 1.2.14、咸丰大道工程施工设计图；
高边坡施工专项安全施工方案示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
高边坡施工专项安全施工方案示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、总则 1、为规范高边坡安全施工，切实保障施工人员及设备 安全，防止事故发生，特制定《高边坡施工专项安全施工 方案》。以下简称本方案。 2、在编写施工组织设计时，应全面分析工程特点、水 文地质条件、现场环境等因素，制定能满足高边坡施工安 全生产要求的施工方案、安全技术措施。必要时聘请专业 机构对高边坡施工进行安全风险评价，以便于采取相应的 防范措施。 3、在高边坡的部位进行施工作业，除执行本方案外， 还应执行有关的规范和规程。 二、一般规定
1、施工生产区域应实行封闭管理，主要进出口处应设有明显的施工警示标志和安全文明生产规定、禁令。与施工无关的人员、设备不得进入施工区。 2、作业人员应严格遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥，工作时思想集中，坚守岗位，未经许可不得从事本工种之外的工作。严禁酒后上班，不得在禁止烟火的地方吸烟、动火。 3、进入施工现场必须按照作业要求正确穿戴个人防护用品，严禁赤脚或穿高跟鞋、硬底鞋、带钉易滑的鞋和拖鞋进入施工现场。 4、在施工现场行走应注意安全，不得在边坡下方休息或停留。 5、临边、危险区域、易燃易爆场所，变压器周围应设置围栏和安全警示牌，夜间设红灯示警。施工现场各种防护设施、警示标志未经施工负责人批准，不得移动和拆
** 高边坡路基防护工程专项安全施工方案 一、工程概况 本合同段位于湖南省怀化市境内，起于辰溪县小龙门乡枫木陀矿区附近的尖山村K142+900，经小龙门村、六地陀村、中伙铺村与湘黔铁路、S223结伴而行，终于肖家溪村K147+460，全长4.56KM。 本项目处于湖南省中部至西部的过渡地带，雪峰山脉的北东向延伸区，地貌类型以山前丘陵间构造盆地、岩溶洼地、剥蚀残丘、岗地，沅水、溆水地带发育二级阶地。该区域内开阔的“U”型河谷、浑圆状山脊与V字型河谷、长条形山脊同时发育。 本合同段工程地质条件差，路段中见含煤地层，线路上岩溶非常发育，附近发育有地下暗河，落水洞，对路基、桥梁的影响大，应加强岩溶勘察；层状板岩地层不利于路基的边坡稳定性。 二、主要危险源及安全隐患分析 本标段高边坡施工存在的主要危险源及安全隐患有以下几方面。 1、本标段潜在不稳定边坡主要有K143+530～K143+360右侧、K145+130～K145+250右侧、K145+150～K145+270左侧。 2、本标段路基边坡石方爆破是路基土石方施工的安全隐患，易出现高边坡。 3、高边坡施工中，在边坡上作业的人员与设备安全，以及落石对边坡下作业的人员机械可能造成伤害。 三、安全施工技术方案 1、施工准备 组织技术人员阅读、熟悉设计图纸、合同文件和技术规范；调查、核对桥涵位置、地质水文状况；做好现场布置及临时设施的施工；修筑、维护施工便道；恢复中、边线，优化土石方调配；将边坡土质按规范要求取样送工地试验室进行土工试验；编写开工报告，报监理工程师审批；清理场地，作好临时排水工作。 2、深路堑开挖 我合同段K143+530～K143+360右侧、K145+130～K145+250右侧、K145+150～K145+270左侧边坡坡高均大于20m，根据规范属于深切方地段，为保证路基边坡稳定，应避开雨季开挖，减少雨水对边坡的冲刷损害，同时在开挖前做好坡顶截水沟，然后再进行开挖。开挖过程中，每天安排施工人员对坡顶地面、边坡坡面及地表位移等进行观测，按设计要求设置观测桩；其次，开挖石方时，拟采用小孔、小药量爆破，以保证边坡岩体完整；第三，开挖过程中严格按“分级开挖、分级稳定、坡脚预加固”的原则进行开挖，开挖一级、防护一级，稳定后，再开挖下一级，确保深挖路基边坡稳定。 1）在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界限、岩层风化厚度及破碎程度、岩层的构造特征等。根据现场考察及设计要求，编制详细的施工组织设计，报监理工程师审批后实施。2）根据设计横断面的边坡坡率、台阶宽度，精确计算路堑堑顶的开挖线。采用全站仪放样，根据现场坡口标高放出路堑坡口桩。 3）根据坡口桩放出路堑开挖线，进行清表、清杂等。 4）开挖中如发现有较大地质变化时，停止施工，重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正施工方案，报监理工程师审批后实施。因深挖路堑工程量大、施工环境复杂，技术要求高，施工难度大，是控制工程进度的关键工程，必须精心组织，科学施工。 5）全断面开挖施工 ⑴对于全断面开挖路段，土石方不能横向废弃，以免在用地范围外阻塞河道、侵占农田、损害民房等。因此必须考虑开挖的土石方的合理调配，尽量开挖一段，即填筑、压实一段。在进场开始施工时，选择一段填挖分界处开工，以便能尽快开出一个工作面，进行土石方的运输，向前推进施工。 ⑵在进行横向顺坡开挖前，为保证开挖边坡的稳定，必须首先做好排水工作，在离坡顶开挖线5m外做好截水沟，拦截地面水。对于易滑坡、坍塌地段，及时做好防护措施，如坡顶卸载等。 首先进行第⑴、⑵部分的开挖，为土石方运输开出一施工平台，再从上至下按⑶、⑷、⑸、⑹…⒃的顺序开始，如果属于石方路段，则⑶、⑹、⑻、⑾、⒀、⒂、⒃等部位需进行光面爆破。 深挖路堑开挖示意图
高边坡防护专项施工方案 一、工程概况 二、总体施工方案 根据公路路基开挖的岩土特征，风化破碎情况以及边坡高度等，综合分析影响边坡稳定的不利因素，在确保边坡自然稳定的前提下，主要采用以绿色防护、柔性防护为主、工程防护为辅的防护措施，并在边坡绿化中尽量做到草、灌混播。对土质、全风化呈土状岩质边坡采用放缓坡率，三维网喷播植草防护为主；对岩质边坡根据岩性、坡率等确定防护形式，可采用客土喷播、厚层基材喷播，对于局部段落，依据地质资料，决定是否采用柔性网、锚杆、锚索框架防护，对岩质好，完整性好的局部坡体，可采用开挖的自然边坡，不设置防护。 本标段边坡采用较缓坡率，有利于边坡稳定与绿化。坡面绿化前培清表耕植土10～20㎝。 护坡道及碎落台均培土以植草和栽植花卉、当地矮竹等防护。石质挖方段先培土20㎝，再植草和栽植花卉。 挖方深度H大于10m时，每隔6m设置一2m宽平台，若挖方深度H较大，需要设置锚杆锚索框架防护时，每隔8m设置一2m宽平台，岩体较好路段，深度H大于12m时，每隔8m设置一2m宽平台，平台上设置截水沟，截水沟尺寸为30×30㎝，外侧沟壁垂直，内侧同路堑边坡率，平台反挖40㎝后设置种植槽，复填有机土（清淤、清表土方），上栽植攀爬植物、常绿灌木、垂吊花卉进行绿化。先培土40㎝后，再植草皮花卉和矮灌木。同一级挖方坡率不相同时，设渐变段，其最小长度不要小于15米。以使路容美观、协
调。 路堑边坡开挖质量是边坡防护设计成败的重要因素，不恰当开挖甚至会影响整个坡体的稳定。由于本工程坡面防护以绿色防护为主，故对坡面开挖要求十分严格，必须按设计要求开挖。石质挖方，对硬质岩必须采用预裂爆破或小药量微差爆破技术施工，对节理、裂隙发育软岩必须采用预裂爆破技术施工。施工时根据具体情况，选择合适布孔方式，合理穿孔参数，适当的线装药密度、装药结构和正确的起爆次序。不恰当开挖将引起坡面稳定与设计防护方案无法实施。坡面开挖时必须保证其平整，绝不允许放炮影响边坡稳定的施工方法施工。路基边坡防护工程主要有锚杆格子梁护坡、喷播植草拱形护坡、。其总体施工方案如下： 基材施工 (1)边坡清理:尽可能将坡面平整，以利于客土喷播施工。清理对象为 岩面碎石、松散层等。对于光滑岩面需要通过加密锚杆或挖掘横沟等措施进行加糙处理，以免客土下滑。 (2)测量放样：清坡施工后，进行测量放样，确定挂网范围及主、次 锚杆的钻孔位置。 (3)处理坡面排水：对坡面径流、涌水进行处理，通过设置泄水管将 涌水引至坡脚，设置好平台排水措施，使平台从坡面两头排出并引至坡底。 (4)锚杆施工：锚杆的主要作用时有效地固定用于厚层基材喷射的镀 锌铁丝网，使基材紧贴岩面；同时与镀锌网一起对岩面进行加固，防止边坡面局部崩塌。根据岩面强度和坡比不同确定主、次锚杆直径、
项目高边坡安全专项施工案 一、编制依据 1、两阶段施工图设计 2、合同文件 3、实施性施工组织设计 4、公路路基施工技术规（JTG F10—2006） 5、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004） 6、《人民全生产法》 7、《公路水运工程安全生产监督管理办法》 8、《建设工程安全生产管理条例》 9、《公路工程施工安全技术规程》 10、《爆破安全规程》(GB6722-2011) 11、《交通行业安全生产事故应急预案》 12、《生产安全事故报告和调查处理条例》 二、设计概述 2.1、工程地质概况 2.2、工点段落 根据地质调绘和钻探，目前各自然边坡稳定性较好。但边坡开挖后若不及时做好防护和排水措施，易引起边坡失稳，产生坍塌，甚至诱发较大规模的滑坡、崩塌。为保证路基稳定，防止路堑高边坡地质病害的产生，我部针对标段深路堑的开挖、防护制定了专项施工案。本合同段路堑高边坡共计4处，见下表，最大边坡高度为42.16m。
深路堑高边坡一览表 2.3、边坡稳定性评价 2.3.1、K92+925～K93+095右侧 路线右侧为凸形山坡，线位中心最大挖深为29.22米，右侧最大坡高为42.16米。路堑边坡地层由砂质黏性土、全风化花岗岩、强风化碎屑状花岗岩组成，属土岩质高边坡。目前自然边坡稳定，边坡开挖后应力平衡破坏，加上水减低岩土的抗剪强度，增大下滑力，若不及时采取加固措施将导致滑坡和岩坠落。 本段挖边坡设计每10米分级，自下而上第一、二级边坡坡率采用1:1.0，第二、三级边坡坡率采用1:1.25，各级边坡平台宽度2米。 第一级边坡K93+015.7～K93+070.3采用锚杆框架梁植草灌防护，锚杆长12m，倾角20°，其余部分采用拱形骨架植草灌防护；第二级边坡K93+015.7～K93+070.3采用锚索框架梁植草灌防护，锚索自下而上分别长为27米、29米、30米，倾角20°，锚固段长10米，其余部分采用拱形骨架植草灌护坡；第三级边坡K93+.7～K93+064.3采用锚
目录 1.编制依据 (2) 2.编制目的 (2) 3.使用范围 (2) 4.高边坡开挖安全措施 (2) 5.高边坡防护安全措施 (3) 6.人员安全措施 (4) 7.高边坡施工机械安全措施 (5) * ` 《
路基高边坡安全专项施工方案 1.编制依据 ( 中铁二院路基施工图； 路基施工安全技术规程。 2.编制目的 明确高边坡路基施工安全操作规程，防止安全事故发生。 3.使用范围 适用于柳南二标D1K589+540～D1K660+段所有高边坡路基的施工。4.高边坡开挖安全措施 （1）土、石方开挖应严格按照自上而下，先清除危石、滑坡体，后开挖的程序施工，严禁将坡面挖成反坡。 《 （2）滑坡地段的开挖应从滑坡体两侧向中间、自上而下分层开挖，严禁全面抽槽开挖，弃土不得堆在主滑区。施工中应有专人观察，严防塌方。 （3）在靠近其他建筑物边沿或电杆、电缆、电线、水管等附近开挖时，安排专人到现场监控、指导作业。 （4）对边坡上出现的断层、裂隙、破碎带等不良地质构造，要及时处理，避免形成高边坡后再进行处理。 （5）开挖爆破作业除要严格执行爆破安全各项规定外，必须结合该部位的地质情况，组织爆破试验，选定合理爆破参数，并坚持不断优化爆破设计，防止爆破对边坡岩体和周边建筑物的破坏。 （6）每次爆破后必须检查爆破效果，消除不安全隐患。发现哑炮必须按有关排炮程序和要求处理。对开挖的掌子面要进行全面检查，发现有松动的岩石散落在坡面上、路边不稳定的石块要及时清除。如出现不稳定的危岩体，要及时报告现场的监理工程师，进行技术处理。 （7）爆破作业需持证上岗。爆破时，应设专人指挥，待人员和设备都
一、工程概况 工程名称：深圳平湖绿膳谷工程项目第二标段建设工程 建设单位：深圳市绿膳谷农业创新发展有限公司 设计单位：北京市建筑设计研究院深圳院 监理单位：深圳市恒浩建工程项目管理有限公司 施工单位：深圳市山河设计装饰工程有限公司 建设地点：深圳市龙岗区平湖街道白泥坑社区横东岭路58号 工程范围：场内的西侧（ABCDEF段）和东南侧（GHJ段） 设计治理方案： 1、本边坡支护采用挡墙支护型式，但由于地质条件极差，挡墙基础需进行处理，采用锚桩式挡墙基础； 2、本边坡均采用毛石混凝土挡墙进行支护，共分为7段，全长约205.2m，其中： ⑴ ABCD段和HJ段挡墙高度为6～8m，墙顶宽1.5m，墙底宽2.3m，墙底设三排钢筋锚杆，锚杆长度10m，成孔孔径150mm； ⑵ CDEF段挡墙高度为7～8m，墙顶宽1.5m，墙底宽2.3m，墙底设三排钢筋锚杆，锚杆长度10m，成孔孔径150mm，该段挡墙建成后墙背与现状边坡的区域需进行回填夯实，要求回填密实度≥0.9； ⑶ GH段挡墙高度为2～4m，墙顶宽0.5m，墙底宽0.9m，墙底设两排钢筋锚杆，锚杆长度10m，成孔孔径150mm； 3、挡墙施工时需开挖临时边坡以便施工，临时坡率可暂按1:0.5放坡，具体坡率应根据现场实际稳定情况调整，挡墙施工完成后墙背与
临时放坡坡面之间的区域需进行回填夯实，要求回填密实度≥0.9； 二、编制依据 1、业主提供的地址勘查资料与设计图纸； 2、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）； 3、《岩土锚杆（索）技术规程》（CECS22:2005）； 4、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）； 5、《建筑结构工程施工工艺标准》 QCJJT-JS02-2004； 6、《建筑地基基础施工质量验收规范》（GB50202-2002）； 7、《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204-2002； 8、《建筑工程施工质量统一验收标准》GB 50300－2001； 9、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）； 10、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）； 11、国家和地方现行施工验收规范、操作规程、质量检验评定标准和安全检查标准。 12、施工现场条件和施工环境。 三、施工进度保证措施 1、合理进行施工组织和调度，搞好各施工段和各施工环节之间的衔接，减少不必要的延误； 2、严格施工安排的计划性，根据工程规模和工程总的工期要求，科学合理地编制月度生产计划，作为施工组织和调度的依据； 3、加强施工质量的管理，力争各工序一次报验一次合格通过，避免因质量问题返工造成工期延误；
边坡治理安全施工专项方 一、工程概况 本工程为南江县长赤城乡建设投资有限公司开发建设的学府状元居3#楼，本工程建筑结构安全等级为二级， 地基基础设计等级为二级。抗震设防烈度7 度，抗震等级为二级。设计使用年限50年。主体结构地上十七层，地下一层，采用框架剪力墙结构，属 A 级高度高层建筑结构，按建筑工程抗震分类属丙类建筑，结构嵌固部位为基顶。 、边坡监测与信息施工 为在边坡开挖期间确保施工安全，拟对边坡进行施工监测，其监测内容如下： 支护结构水平位移监测； 地表开裂状态（位置、裂缝宽度）的观察； O1对支护结构水平、沉降位移的监测：采用沿肩坡边布置观测点，布点原则是：在变形最大，受力最大及 局部地质条件最为不利的地段设置观测点，确保边坡安全， O2测量基本要求 a、测量仪器要使用精密光学仪器，并有检测合格证。 b 、满足国家三级水准测量精确要求。 c、水平误差控制<0.5mm
d、垂直误差控制<0.5mm e、监测设备: Oa水准仪：1台沉降观测 Ob经纬仪：1台位移观测 O3 信息施工就是根据施工中具体情况和检测数据对施工方案加以改正和补充，当遇到不良土质时，适当加密加长土钉或预应力土钉，发现安全预兆及时采取补救措施等。 若地面出现裂缝，顺裂缝注入水泥和水玻璃混合液，防止地表水灌入增加坑壁压力，地面用水泥砂浆抹平，在裂缝的外侧布置钢筋钉，增加抗拉力，稳定变形土。 水平位移达报警值，部分必须采取水平或斜支撑，在结构施工过程中，可采用脚手架水平支撑，限制水平位移。 如果出现险情，根据险情大小，相应指挥部立即发挥作用，指挥现场将险情及时解决确保工程建设顺利进行。 三、护坡质量保证措施 1 ）严格材料检验制度，施工时所用的各种材料，依据施工试验的有关规定分批取样送试验室检验，不合格的材料清除出现场，并按有关规定进行处理。 2）控制好边坡修坡工序，施工中根据设计的坡度，带通长小白线进行修坡，确保坡度平整准确。 3）施工时严格执行三检制，严格执行认可上道工序后再进行下道工序的制度，严格不合格品进入下道工序，留下质量隐患。4）设置质量管理点，本工程质量管理点设置为：边坡、面层。
表B.0.1 施工组织设计/（专项）施工方案报审表 工程名称：渝北肖家河污水处理厂三期厂区平基土石方及附属工程编号： 注：本表一式三份，项目监理机构、建设单位、施工单位各一份。
BF 07-04-3 城建控股（集团）有限责任公司 施工组织设计文件 渝北肖家河污水处理厂三期项目 厂区平基土石方及附属工程单位工程 边坡施工安全防护措施 编制：徐思木 审核： 批准： 编制单位：城建控股（集团）有限责任公司渝北肖家河污水处理厂三期厂区平基土石方及附属工程项目经理部
日期：2017年3月20日
目录 一、编制依据 (2) 二、编制说明 (3) 三、工程概况 (3) 三、边坡施工规定 (3) 四、防护施工 (4) 五、边坡施工安全措施 (5) 六、安全保障 (7) 附件： 1、临近二期厂区边坡施工安全防护平面示意图 (8) 2、安全防护标准横断面图 (8)
渝北肖家河污水处理厂三期厂区平基土石方及附属工程 边坡施工安全防护措施 一、编制依据 1、《渝北肖家河污水处理厂三期厂区平基土石方及附属工程》设计施工图 2、《渝北肖家河污水处理厂三期厂区平基土石方及附属工程》2018年3月22日第13次监理例会会议精神。 3、现场实际施工环境情况。 二、编制说明 为规高边坡安全施工，切实保障厂区设施及社会人员人身安全，防止因施工不当，造成安全事故。根据《建设工程安全生产管理条例》的相关规定，结合本工程特点，制定边坡施工安全防护措施。 三、工程概况 渝北肖家河污水处理厂实施三期扩建，新增污水处理能力6万立方米/日（扩建后达到8万立方米/日）；污水处理采用旋流沉砂池+A/A/O+V型砂滤池工艺，出水水质达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）一级A类标准。 场地环境边坡主要以放坡开挖为主，岩质边坡坡率为1:0.75，土质边坡坡率1:2.00-1:1.50。形成的岩体边坡最大高度为17m(场地西侧)，形成的土质边坡最大高度为24m（场地南
株洲云龙示范区迎宾大道边坡滑坡治理工程 施工组织设计 一、施工方案 1.1、编制说明 我公司对此次施工组织设计的编制高度重视，按照建设单位招标会通知精神和内容要求，召集了参加过类似工程施工、有丰富管理及施工经验的人员，在仔细研究图纸，明确工程特点、充分了解施工环境、准确把握业主要求的前提下，成立编制专题小组，经公司专题会议研究后，进行了认真而详细的编制，力求本方案切合工程实际，思路先进，可操作性强。我们一定在保证质量和工期的前提下，最大限度地降低工程成本，合理利用工程资金，向株洲市云龙示范区学林办事处献上“良心工程、道德工程、精品工程”。 1.2、编制依据 （1）株洲云龙示范区迎宾大道边坡滑坡治理工程招标文件。（2）我公司的质量ISO9001、环境ISO14000和职业健康安全OHSMS18000《质量手册》、《程序文件》及管理制度。 （3）国家和行业现行的施工质量验收规范。 1.3、锚杆工程 一.材料 （1）预应力杆体材料宜选用钢绞线、高强度钢丝或高强螺纹钢筋。当预应力值较小或锚杆长度小于20m时，预应力筋也可采用II 级或III 级钢筋。
（2）水泥浆体材料：水泥应普通硅酸盐水泥，必要时可采用抗硫酸盐水泥，不得使用高铝水泥。细骨料应选用粒径小于2mm的中细砂。采用符合要求的水质，不得使用污水，不得使用PH值小于4的酸性水。 （3）塑料套管材料：应具有足够的强度，保证其在加工和安装过程中不致损坏，具有抗水性和化学稳定性，与水泥砂浆和防腐剂接触无不良反应。 （4）隔离架应由钢、塑料或其它杆体无害的材料制作，不得使用木质隔离架。 （5）防腐材料：在锚杆服务年限内，应保持其耐久性，在规定的工作温度内或张拉过程中不开裂、变脆或成为流体，不得于相邻材料发生不良反应，应保持其化学稳定性和防水性，不得对锚杆自由段的变形产生任何限制。 二、作业条件 （1）在锚杆施工前，应根据设计要求、土层条件和环境条件，合理选择施工设备、器具和工艺方法。 （2）根据设计要求和机器设备的规格、型号，平整出保证安全和足够施工的场地。 （3）施工前，要认真检查原材料型号、品种、规格及锚杆各部件的质量，并检查原材料和主要技术性能是否符合设计要求。 （4）工程锚杆施工前，宜取两根锚杆进行钻孔、注浆、张拉与锁定的试验性作业，考核施工工艺和施工设备的适应性。
高边坡专项施工方案 第一章工程概况 本合同段起讫桩号为YK38+800～K46+020，路线全长7.23公里。设计行车速度为80公里/小时，整体式路基宽度24.5米，分离式路基宽度12.25米。对于土质挖方边坡高度20m以上、石质挖方边坡高度30m以上，这些边坡称之为高边坡。本标段路堑高边坡11处。 K41+252-K41+445右侧边坡为岩质边坡，上覆粉质粘土，厚度约1m；其下碎块状强风化黑云母花岗岩，厚度约6m；下伏中风化黑云母花岗岩。同时边坡小里程接太宝山隧道出口，且该处边坡施工时间迟于太宝山隧道进洞时间，需控制爆破震动，岩质坡面采用光面、预裂爆破。 K41+500-K41+660右侧边坡为岩质边坡，上覆薄层粉质粘土，厚度约1.8m；其下碎块状强风化变粒岩，厚度约11m；下伏中风化变粒岩。边坡左侧2根电力杆线，爆破时需控制震动、飞石，岩质坡面采用光面、预裂爆破。 K42+010-K42+410左侧边坡为二元结构边坡，上部坡积粉质粘土，厚度约4.7m；其下砂土状强风化变粒岩，厚度约6m；碎块状强风化变粒岩，厚度约8.3m，下伏中风化变粒岩。边坡右侧有零星住户，爆破时应减少震动，防止石头滚落，坡面爆破采用光面、预裂爆破。 K42+980-K43+315左侧边坡为土质边坡，上部坡积粉质粘土，厚度约1.7m；其下为含碎石粉质粘土，厚度约2m；全风化石英片岩，厚度约5.2m；砂土状强风化石英片岩，厚度约10.3米；下伏碎块状强风化石英片岩。右侧有零星住户，需注意施工安全。 K43+420-K43+720右侧边坡为二元结构边坡，上覆残积砂质粘性土，厚度约9.2米；其下为全风化石英片岩，厚度约4.4米；碎块状强风化石英片岩，厚度约18米；下伏中风化石英片岩。附近没有道路和住户。 K43+770～K43+870右侧边坡为二元结构边坡，上覆坡积粉质粘土，厚度约3米；其下为全风化变粒岩，厚度约2.5米；砂土状强风化变粒岩，厚度约3米；碎块状强风化变粒岩，厚度约2.5米；下伏中风化变粒岩。附近没有道路和住户。 K44+200～K44+430右侧边坡为土质边坡，上覆薄层坡积粉质粘土，厚度约4.7米，其下为全风化变粒岩，厚度约6.2米；砂土状强风化变粒岩，厚
编号：SM-ZD-76982 高边坡作业安全专项施工 方案 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
高边坡作业安全专项施工方案 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 一、高边坡开挖安全措施 1、土、石方开挖应严格按自上而下、先清除危石、滑坡体，后开挖的程序施工，严禁将坡面挖成反坡。 2、滑坡的地段开挖应从滑坡体两侧向中间、自上而下分层开挖，严禁全面抽槽开挖，弃土不得堆在主滑区。施工中应有专人观察，严防塌方。 3、在靠近其他建筑物边沿或电杆、电缆、电线、风水管等附近开挖时，应根据实际情况，制定出具体的安全防护措施，并排专人到现场监控、指导作业。 4、对边坡上出现的断层、裂隙、破碎带等不良地质构造，要及时处理，避免形成高边坡后再进行处理。 5、开挖爆破作业除要严格执行爆破安全各项规定外，必须结合该部位的地质情况，组织爆破试验，选定合理爆破参数，并坚持不断优化爆破设计，防止爆破对边坡岩体和周边
尚锦华城一期工程（13#楼区域东侧） 边坡处理施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 万利建设有限公司
尚锦华城一期工程项目部 目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、处理方案 (2) 3.1现场边坡塌方情况 (2) 3.2下雨期间边坡处理 (2) 3.3雨后边坡处理 (3) 四、安全防护措施 (5) 五、监测方案 (6) 5.1监测点的布置与埋设 (6) 六、事故应急救护预案 (6) 6.1应急工作职责 (6) 6.2组织机构及职责 (6) 6.3应急措施 (7) 6.4应急物资 (8) 6.5应急通讯联络 (8) 6.6应急救护工作的开展 (9)
一、工程概况 本项目为商丘市尚锦华城商业、住宅小区，位于商丘市木兰大道北、商鼎路东，本方案范围13#楼相应区域地下室工程 1、工程基本情况 2、项目参建单位： 勘察单位：河南华兴地质工程有限公司 设计单位：河南省城乡规划设计研究总院 建设单位：商丘华程房地产开发有限公司 监理单位：商丘市建设监理有限公司 施工单位：万利建设有限公司 因基坑开挖近1个月时间内由于出现罕见的连续大雨天气，导致边坡土体不稳定，造成13#楼及该区域地下室基坑东侧坡面局部出现塌方现象。为有效采取应对及防护措施，避免后期施工再次发生类似现象，特编制本方案。 二、编制依据 1、《尚锦华城13#楼及地下室设计施工图》 2、场地岩土工程勘察报告： 3、相关规范：《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）； 《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）；
《深圳市基坑支护技术规范》（SJG05-2011）； 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）； 《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）； 《重大危险源辩识》（GB18218-2000）。 三、处理方案 3.1现场边坡塌方情况 由于近期连续大雨天气，基坑地下水位大幅上涨，现场土体含水率饱和，大雨天场地外围村落雨水排放不畅，围墙外道路积水较深，雨水通过围墙外道路不断往13#楼场内灌渗连续冲刷，造成13#楼基坑东侧边坡出现塌方及围墙倒塌。现场情况详见下图： 出现边坡塌方区域 图3-1 边坡塌方现状图 2017年9月11日上午由甲方经理邵亚、监理刘松建、施工方吴和任、胡为忠、郭梦华等现场察勘，在项目部会议室召开临时会议，由监理刘工在会议中明确边坡坍塌处理施工方案及方法。
目录 一、编制依据 (1) 二、编制范围 (1) 三、编制原则 (1) 四、施工主要危险源及可能造成的伤害 (1) 五、施工作业的安全技术 (2) （一）开挖的技术要求 (2) （二）边坡开挖安全要点 (2) （三）爆破作业安全要点 (4) 六、边坡施工的各项安全措施 (6) 1、工机械设备的安全措施 (6) 2、坠落、物体打击安全措施 (7) 3、施工现场设立安全标志 (7) 4、爆破器材安全管理 (7) 5、严格执行安全检查制度 (7) 6、特殊技术工人技术培训 (8) 7、岗前安全培训 (8)
边坡施工安全方案 一、编制依据 1、《国道318线（西藏境）海通沟至东达山段整治改建工程C 合同段招标文件》。 2、国道318线（西藏境）海通沟至东达山段整治改建工程C 合同段相关施工设计图及技术交底。 3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。 4、《公路路基施工技术规范》（JTJ033—95）。 5、《爆破安全规程》（GB6722一2003）。 二、编制范围 国道318线（西藏境）海通沟至东达山段整治改建工程C合同段边坡施工。 三、编制原则 1、安全第一的原则 在安全方案编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案。特别是高边坡的开挖、爆破等重要环节的施工安全。 2、坚持规范、规程原则 贯彻执行公路路基施工技术规范、公路工程安全施工技术规程。执行业主对本工程建设的各项安全管理办法、细则、规程的要求。 四、施工主要危险源及可能造成的伤害
高边坡施工主要危险源：1、爆破开挖作业施工中，造成的爆破：2、落石造成的物体打击：3、机械施工造成的机械伤害。 可造成的伤害：对人体可造成重伤，甚至死亡：对机械可造成损坏，甚至报废。 五、施工作业的安全技术 （一）开挖的技术要求 1、开挖前，需做好坡顶的截水沟，特别是雨季施工要保证截水沟的通畅，且排泄水不对下方路基和开挖断面产生危害。 2、开挖前应对填方进行消表、碾压使之达到设计要求的填方条件，便于开挖时利用挖方进行就地路基填方施工，减少事后翻填环节。 3、爆破作业前，在填方路基肩处，临时设立一道50cm高的拦碴墙，防治滚石伤人物，对路基下方构筑物形成威胁。 4、爆破开挖前，均采用中小型爆破，标段内一般使用炮眼发爆破施工。 5、爆破作业事先需进行地质和周边环境调查、确定爆破方案、阶梯高度的确定、炮孔位置、药量计算、起爆网络设计及计算等。爆破施工阶段的流程：平整工作面、孔位检查、装约、填塞、网络连接、安全警戒、发令起爆、爆破后检查、解除警戒。 6、爆破断面施工应从上向下分台阶逐级施工，禁止掏根法挖土或将坡面挖成反坡施工，产生滑坡，造成危险。 7、每次爆破完毕，需对坡面松动的围岩进行人工清理。 （二）边坡开挖安全要点