01 愿景Vision
02 项目背景Background
03 案例研究Case Research
04 中轴研究Axis Research
05 定位于目标Positioning and Vision
06 城市设计Urban Design
07 重要节点城市设计Key Nodes in Urban Design
08 实施策略Implementation Strategy
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许昌新型城镇化的建设将把许昌主城区、新区和许昌县新城区融为一个整体，资源互补共同发展、作为功能复合及活力集聚的新区域，新区是新型城镇化的前沿和中心。
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许昌市位于河南省中部中原腹地，中国历史上历来是群雄逐鹿，兵家必争之地。许昌是华夏民族、中华文明的核心发源地，华夏之根，中国史书记载的第一个世袭王朝夏朝的发源许昌市国家中部崛起战略中重要的副中心城市，现代工业体系齐全，其中的中原电气谷是以电力装备制造业为主体的省级重点产业集聚区。
许昌市中国三国文化之乡，中国钧瓷文化之乡和中国腊梅文化之乡。
1.1中部崛起战略
国家实施中部崛起战略，为河南经济的发展提供了机遇；加快中原经济区建设要求许昌作为核心城市之一，必须加快发展，推进城市化建设进程，要求许昌新区率先实施，做出示范，着力打造城镇化发展新格局；河南省确定的许昌新区总体方案，对许昌新区的发展提出了明确要求。
1.2中原城市群发展战略
河南省于2005年制定了《中原城市群发展战略规划纲要（2006-2020）》中将许昌市确定为城市群核心建设区，新-郑-漯产业发展带上的中心城市，重点加强与郑州在产业、人才和信息等方面的合作，实现郑许一体化，加速推动全省城市化进程和经济发展。
1.3许昌城市北拓发展
许昌市南北向的对外交通发达，也是中心城市最主要的经济联系方向，城市用地必须向南北两个方向展开，但南部有许南高速阻隔，并且距离市域的南部边界较近，用地拓展余地不大，所以主城区主要用地发展方向为东移北上，并以向北发展为主导。
1.4许昌新区获批成为省级战略
二〇〇一年二月十一日，河南省人民政府通过了《许昌新区建设总体方案》，提出经过10年左右的努力，把许昌新区建设成为全省现代产业体系，现代城镇体系和自主创新体系的重要支撑和带动区域经济社会展和增长极，并按照副厅级新区进行开放建设。
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2、区位分心
2.1空间分析
2.1.1 许昌市域空间发展结构
许昌市域空间依托交通，呈现一中心五组团的组团式布局，即许昌主城区一个中心，东面是鄢陵组团，背面是长葛组团，中间是新区组团，西面是禹州组团，西南是襄城组团，呈莲花状布局，各组团向心发展。
许昌市新城核心区位于主城区的几何中心位置，是绝对的城市服务功能聚集中心。
2.1.2 许昌市区空间发展结构
许昌市区包括许昌市主城区、许昌新区及长葛城区，以许长城际通道为主要的空间发展主轴，串联各发展组团及组团中心区，形成“多组团共生”的复合空间形态。
在市域“一中心五组团”和带状城市“东移北进，向北为主”的空间发展布局下，三个城市组团契合发展，未来将形成大的带状城市，整体形成“一轴三心三团”的发展结构，而位于地理中央的新城中心将成为辐射整个带状城市的核心服务区。
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2、区位分心
2.2.1
2.2.2
2.2.3
2.2.4基地周边情况
新区中心在地理位置上南接许昌市主城区，二者共处城市南北发展主轴上；基地东西两侧接临中原电气谷产业集聚区，尚集产业集聚区和魏都产业集聚区，新区的发展由周边工业一脉相承密不可分，未来新区中心区在城市职能上应以服务周边产业为主的城市职能；基地北侧为新区副中心，与北上对接的长葛市形成南北间联动发展的城市发展态势。
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3、基地状况
3.1用地性质
本次中心区规划用地约为6平方公里，规划区内现状城市建设用地极少，已农田为主，有少量工业及村镇建设用地，
3.2交通现状
3.3 地形与评价
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1.郑州郑东新区CBD
1.1项目简介
1.2经验借鉴
2、宝安中心区
2.1项目简介
宝安中心区与前海、后海共同构成深圳市双城市中心之一，是宝安的行政、商业、商务、文化、体育和信息中心。滨海片区是宝安中心区的重要组成部分，规划总用地面积 6.82平方公里，规划居住人口17-20万人。
滨海片区大部分用地为填海造地而成，可充分利用其海岸线，发展成为一个独具魅力的滨海城区。其规划结构为“一环二轴三区”即一环：一个都市绿环；二轴：一条中央绿轴，一条发展轴，三区：中心区、滨海区和生活区。
2.2经验借鉴
该项目设计以“水流蚀石”为设计理念，建筑造型简洁、大方，与海滨广场、滨海公园浑然一体，充分体现宾浩城市的空间特色。具有创新和时代特征。对提升整个中心区的形象，营造中心区文化气息强化宝安中心区作为“深圳市中心区”的地位将具有重要作用。许昌新区中心区以莲城为设计理念，通过一系列的标志性建筑打造体现地区特色的中心区形象。
3、杭州钱江新城核心区
3.1项目简介
杭州钱江新城是带动杭州由西湖时代向钱塘江时代迈进的引擎，是协调上海陆家嘴CBD 的地区级综合服务、生产创新和？？集散中心。
3.2经验借鉴
钱江新城打破了商务功能打倒一切的CBD惯用模式，打造强大的综合性功能中心，以复合城市中心的概念打造许昌地区的CBD可避免与郑东新区形成功能雷同，同时对新区自身更易于短期内聚集人气，引导城市中心北移。
4、兰州新城区中心区
4.1项目简介
兰州新城区重点地段以传统工业、新型工业和第三工业为主导的经济繁荣、社会进步、环境优良、具有较高水准的现代化城市组团，并使其逐渐成为兰州市区中部重要的文化教育、商贸中心、高新技术生产基地和兰州市城市中心区。
4.2经验借鉴
兰州新城注重商业的复合开发并赋予城市地理特征和文化特质来打造独具特色的中心区。以独具地域文化色彩的概念打造许昌地区级中心，可赋予中心区本身更高的内涵及加强自身的地区意向性，避免与其他地方中心区产生雷同感。
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1、“北拓”战略的持续推进——从连接到联动
《许昌市城市总体规划（2004—2020）》提出了许昌市空间“东进北拓”的发展方向。近年来，城市北拓的发展步伐加快，主城以北逐渐成为了许昌谋求发展腹地的重要区域，许昌
新城将成为许昌市未来发展的重点。
城市进一步发展必须在现有基础上强调更大范围内的地区合作，形成合力，实现彼此间的联系与支撑。随着许昌新区发展战略的制定，主城、新区更要构建联系，需要具有开放共享的公共空间来支撑新老城之间的联系，实现空间上的关联和公共资源的共享，实现区域共荣。
构建连接新城中心与主城中心的轴线公共空间，不仅是许昌城市空间的拓展与优化，更对于主城与新城之间的相互融合、联动发展、整合城市功能，扩大城市中心规模效应，参与区域竞争合作具有重要的战略意义。
2、轴线功能研究
2.1创新功能组合
《许昌市城市总体规划》中，确定了许昌市重要公共服务设施的布点和规模。且中轴线主城区段沿线已规划设置了行政、文化、商业、娱乐、博物馆等多种公共服务设施，现状已经建成市行政中心，许都广场、智慧之门、博物馆等设施。主城中心的主要功能包括有：行政办公:许昌市行政中心及副中心
文化娱乐：许都大剧院及文博馆
城市广场：许都公园、科技广场
商业居住:智慧大道两侧商业带
体育中心：学院路与魏武大道间的东区体育中心
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北部新城中心作为许昌未来发展的重点，其人流、物流、信息流、资金流将相对活跃，具备成为区域性服务中心所需的交通物流。专业技术、人才等必要基础。作为未来城市的CBD核心区域，应该提升其战略地位，功能上可考虑7个方面:
商务融合：结合许长城际铁路站点的布置，以TOD发展模式为主，利用轨道交通的边界优势，吸引大型本土及国际零售商的进驻。以城市综合体的形式，形成新城商业购物中心、金融办公中心。
企业总部：充分利用地区交通及地缘优势、吸引国内外及地区知名企业总部入驻，形成企业总部基地，创造集聚效应，并满足生产力服务和生活服务所产生的办公需求。
科技研究：突出产业服务、科技服务功能。利用产业集聚的优质资源，集聚企业内外一流的品牌认证及技术认证，提供电子商务、数字通讯、系统集成、数据服务、企业管理信息化等工业信息服务，打造一站式全能型的创意、研发服务空间。
会议展览：新城周边有中原电气谷产业聚集区、尚集工业集聚区及魏都民营科技园区，产业园得集中大大增加了会展业的需求。
商贸物流:集合便利的交通优势，建立商贸物流中心，实现商流及信息流的中心集聚。
生态居住：新城核心需要人气支撑，合理安排一部分住宅及公寓用地。既可以缓解CBD 上下班的交通压力，也可以增加其夜间的生活气息。
行政服务：作为区域性服务中心，本区具有行政办公的需求，新区的发展也需要政府的带动。
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2.2 轴线定位
根据许昌城市发展背景及城市城市历史文化要素，中轴线的规划定位为：
许昌市集商业、办公、文化、科研及居住为一体的城市历史文化生态轴。
具体定位
——休闲商业轴
——历史文化轴
——生态景观轴
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2.3中轴
规划？？？？？公共开放空间营造、生态环境提升、空间景观塑造，构建起新区中心和主城行政中心之间轴向空间联系。
1.原有老城确立的中轴线在科技之星有明显的转折，调整中轴线沿线的路网，使新城中心与南段的行政中心和行政副中心之间形成一条连续空间，强化中轴线的空间对称。
2.城市主轴将采用点轴的镶嵌式。目前城市轴线南侧已形成智慧之源及科技之星两个节点，主要集中行政办公功能，按照许昌城市中轴发展的特色，合理的空间节点距离为2公里左右，所以北侧区域宜打造两个空间节点，除被测新城核心节点外，规划建议在外环？区域？？？？打造城市幸福之门。主要布置商务办公及商住功能，寓意着许昌人面通过幸福之门迈向未来之光。
3.结合轴线的四个空间节点，将形成三个各具特色的区段，分别为：主城行政办公区段、新区生产创业区段、中央生态商住区段、中央生态商住区段。
——新城文化创业区段
指北外环（永昌环路）至尚？北街之间的新城CBD区域，是未来最能体现城市魅力的中心商务区，主要集中了商业金融、商务办公、科技研发等功能，轴线周边的公共服务设施及中央的滨水商业空间，是重点体现创业精神、城市文化的区域。
——中央生态商务区
位于北外环（永昌东路）与天宝路之间的区域，强调生态居住空间。沿轴线两侧布置SOHO 公寓、LOFT等商住用地，以营造大气整体的城市轴线景观界面，中轴公共空间结合商业布置，强调其生态空间的开放性和共享性。
——主城行政办公区段
是指天宝路至莲城大道之间的区域，主要游市级行政中心区段由市行政中心和市直综合服务中心组成，强调简洁、大气，以体现许昌市的人文气质。
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3、轴线空间研究
3.1收方有数——变化的轴线空间
许昌的城市轴线长达7公里，过长的线性空间缺乏变化，会感觉冗长而乏味，
3.2“V“型空间——舒适的轴线空间尺度
街道空间尺度是指高层建筑临街面的尺度对行人的影响，考虑到轴线空间中行人的舒适度，轴线两侧的高层建筑主体因为尺度过大。易向后退，减少高层建筑对轴线的压迫感。在人的实际活动体验中。27是具有反应良好的竖向空间关系观测区，因此27作为最佳垂直视角，人可以获得最佳的观感效应。在本轴线的设计中，未获得最佳的空间尺度，建议控制出较宽中轴公共空间，轴线内的开发用地以低层住宅为主，两侧的高层建筑向来年观测后退，形成舒适宜人的“V“型空间。使轴线内部休闲人群的视线能开朗舒展
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1、发展条件分析
(1)优越的交通优势，多条主干道通过规划区与主城区及长葛城区紧密联系，是城市的
主要发展节点。
(2)中心区用地？？，对于规划的实施和开发建设将是有力的保障。
(3)中心区周边的产业已发展初具规模，基础设施建设也逐步展开，为中心区的发展提
供支撑。
(4)许昌….
2、许昌新区定位
——许昌新区
其功能定位为“四区一基地“；
许昌市“三化“协调发展先导区、现代化符合性功能区、城乡统筹发展先行区、对外开放示范区和全国重要的输变电设备制造业基地。
理念
发展理念：城市发展愿景在区域开发建设中所秉持的以科学发展观为统领和需要落实的四项发展能力
功能
功能定位：根据城市发展规划的需要，对不同的土地区块所承担的职能进行定义和划分形态
空间形态：基于城市发展愿景和土地开发现状，承载了城市发展理念和功能的实体。
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3、发展目标
——自然与城市和谐共生
基地…
——平台化的地区中心
规划许昌是一个功能发展全面完善？？的区域，是一个集文化展示，商务办公？？？?
及休闲生活的复合性地区中心。
——
——
建设完善、进城市交通、市政、公共服务设施，适应城市未来发展的需要。
——
4、功能选择
商务金融
充分融合民营企业经营机制，集聚海内外创意精英及风投机构，为投资创业提供现代化服务，构建金融服务平台。
总部经济
充分利用地区交通和地缘优势，吸引国内外机地区知名企业总部入驻。形成企业总部基地，创造集聚效应，并满足生产力服务和生活服务要求。
创新研发
通过建设创新服务大厦，规划研发办公区域，形成以工业设计为主导创意产业设计研发基地，并建设展示中心，为许昌新区经济发展提供持续动力。
生态居住
充分利用高新产业及第三产业的集聚，规划建设高品质住宅区，以吸引高素质人才，合理配套基础设施（医院、学校等）、加快中心区人气的汇聚。
文化休闲
充分利用地方历史文脉深厚的优势，与塑造现代活力有机统一，将文化资源形成城市产业体系的重要组成部分，它对优化城市产业结构、增进社会协调、改善人文居住环境、
激发城市活力将发挥重要的作用。
行政服务
利用许昌新区的平台，建设以便民、高效、廉洁、规范为宗旨，推行“一站式办公、一条龙服务、并联式审批、阳光下作业、规范化管理“的行政服务中心。
议展览
充分利用地区产业集聚发展优势，发展会议展览业，满足生产及商贸服务的需求，促进自身产业结构的提升。
Paga 204
5、发展定位
本次规划用地作为承接主城中心区的重要节点，应有如下重要特征：
体现地区性城市的角色，并体现城市在区域的定位；
服务于城市整体并为城市发展提供具有区域影响的特色功能；
应为本地区提供完善的城市公共活动、生活服务及产业服务等中心功能。
在上述要点的指导下，本区的功能定位为：
许昌新区集商务办公、金融信息、科技研发、会议展览、文化游憩及生态居住等功能为一体的复合型服务中心。
——带状城市的复合功能中心
——产业融合的生产力服务中心
——彰显魅力的生态文化游憩中心
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6.开发规模
6.1 开发量。。研究
开发量研究是引导城市科学合理开发的核心问题，规划研究主要内容为在充分研究相似实例的前提下，因地制宜的确定许昌新区核心区的开发容量。
——全国主要的CBD开发量比较研究
通过国内各个级别CBD开发量比较研究，各级CBD呈现明显的。。。。。区域级以上级别CBD 的毛容积率均大于2.0.而地区及CBD的毛容积率普遍在2.0以下，结合CBD的功能和城市特色分析，以苏州工业园区核心区代表的产业新城CBD，以及以杭州、。。为代表的生态城市的CBD容积率均在1.8—1.9之间，此类CBD。。。。。。对于许昌新区CBD的开发强度具有很好的参考价值。
——。。。。。。。。
综合各城市CBD的功能配比情况，以苏州工业园区核心区功能配比为主要参考依据，可得出产业新城CBD各项功能占总用地的大致比例。
。。。。。商务、办公、金融、会展功能：占总用地面积的60%
行政服务:占总用地面积的10%—15%
商业：占总用地面积的10%—15%
文化娱乐：占总用地面积的10%
其他：占总用地面积的10%
——CBD开发量与GDP关系分析
从CBD与GDP的关系图可以看出，城市CBD的开发强度，与GDP存在着正向关系，GDP值越高其相应的开发建设强度也越大，城市“CBD规模/国内生产总产值”数值之平均值约为0.25，我们认为许昌在0.1~0.5，根据《许昌市总体规划（2004—2020）》许昌市2020年全市GDP预计达到2000亿元以上，我们认为应该在3500亿元左右，大致可估算许昌新区CBD合理规模约为350—500万平方米之间，核心区控制约1.9的容积率，总用地面积约为2.0Km2
从本次规划范围来看，莲湖及其外围商住功能为主的圈层是CBD的核心区，总用地面积接近2.0Km2
6.2新城核心的建设规模
通过以上分析，核心区的用地规模、建筑规模及各项功能比重也逐渐明晰，本次许昌核心区致力于塑造成生态型的CBD核心区，所以在水域及公共绿地的比例上应有所增大，核心范围用地总用地面积约为2.0Km2，其中商业、会展研发及办公的平均容积率控制在4.5.总建筑面积约为288万m2。居住及商住圈层平均容积率控制在3.5。总建筑面积约为91万m2。总开发量约为385m2。核心区整体毛容积率约为1.9。
P207 不清楚
1.3 设计主题
水韵莲城——点轴拓展式
在。。。。。。。的基础上，延续一朵盛开的莲花的。。。，。。。。莲城，复合莲城，生态莲城，文化莲城的城市设计理念。
基地作为许昌新区的核心区，我们在构思中融入地域文化的特色，以莲花为主题，以水为脉，从其形态特征出发来营造整体的空间形象，逐步演化为最后的方案，营造水域交融的水韵莲城。
。。。以突出城市文化的特色，通过对生态、功能等要素的有机融合，以适度的建设密度，强化新区的中心生态围合空间，凸显生态、文化的核心，以心为节点延续城市轴线，营造活力的滨水场所。
幸福之匙——开启小康社会之门
结合核心区的集聚空间，向南侧通过变化的建筑及园林景观，蕴涵出。。。城市轴线空间。寓意着许昌新区的建设是迈向小康社会一个金钥匙。
1.4 关键要素
城市形态的设计概念是以对相关的设计元素的理解为基础而提出的，通过这些设计元素策略性的纳入到城市设计的框架中，为城市框架提供一个清新的目标和工具，从设计概念上来说，这些设计元素在新区核心区的空间规划中扮演着重要的角色。
绿道
增加不同孔家感受的绿道，组成城市文化休闲生活的交通系统及游览系统。
广场
创造收放有致的广场空间，注重不同的场所感，突出滨水开敞空间体系的多样性。
界面
应以芙蓉湖及轴线绿道为前景，高层建筑为背景，创造出层级丰富的轴线界面。
实线通廊
利用建筑体量城市设计及生态特征创建动态视觉走廊。
连接
取得滨水开放空间与沿路开放空间连接以及环水各功能区之间的联系。
2 城市设计策略
2.1 功能布局。。
（1）。。。。。。。
。。作为许昌新区的核心区，是新区的地区形象代表及服务。。，规划以城市文化为核心，围绕此核心布置行政服务，。。办公。。会议。、酒店公寓，创新服务及高。。。。。。，打造文化为核，功能集聚联合的。。。。。
（2）动静分区，营造清晰的环境氛围
结合许多轻轨站点，在核心区西侧布置商业街，购物广场，酒店等以动为主的功能，东面布置总部基地，创新研发，行政办公等以静为主的功能。
P210（3）左侧不清楚
模式一
生态绿地轴线宽度过大的轴线缺乏人气，且土地利用效率低。
模式二
传统商业轴线传统的商业轴线模式土地利用效率高，但缺乏城市生态空间，环境质量差。模式三
休闲商业轴线在生态廊道中适度开发商业用地，在保证开发效益的同时，也兼顾环境效益。（4）适度开发，打造中央休憩生态轴
规划强调土地的适度开发，功能符合，确保城市用地的价值，通过对三种轴线空间开发模式的特点对比选择，确定以休闲商业结合生态岸线进行开发，对于空间环境的营造，及城市景观生态空间的梳理都较为有利。同时也相应提高的土地利用的价值。
（5）合理布局会展区位
新区会展中心主要为中心区及周边产业发展提供会议展览服务，是提升中心区定位和品质的重要功能。规划通过各方面的对比分析选址确定对会展中心的位置，以确定其与周边形成联动发展的需求。
选址要求：
1、应综合考虑地区经济、交通、用地发展余地、周边地区发展、环境生态等因素，保证项目的合理性和可行性。
2、符合总体规划的功能布局，与城市建设和发展能紧密结合。
3、应有较好的用地条件，具备优良的环境质量，一般位于城市中心区边缘或城市近郊。以减轻城市交通压力。
4、具备便捷的对外交通条件和良好的城市交通条件。
5、应有较多现有可利用的公共服务配套设施，如酒店餐饮等。
6、有较好的城市基础设施条件，并能充分利用现有的基础设施，以减少投入。
选址一
位于芙蓉湖中心，由于四面环水，用地发展余地小，交通疏导只能依托永兴东路，不能满足城市会展中心的用地及交通疏散要求，容易造成进出会展的交通拥堵。
选址二
位于轴线南端。紧靠北环，拥有较好的交通条件，与周边高校园区相邻，展览期间会对高校的学习生活造成一点影响。
选择三
位于魏文路以西，永兴东路以北地块，靠近中心服务区，地块周边有两天城市主干道，对外交通便捷，用地余地大，同时可迅速到达中央商务区，又不会多核心区交通造成大的干扰，规划建议选址于此。
P12左侧不清楚
——轴线空间两边设置次干道，可分担南北向主干道的交通压力，并加强核心区与主城区心区之间功能的延续，强化轴线。
（2）交叉口处理
永兴东路（文化岛段）主车道才用隧道下穿形式，铺道围绕文化广场，一方面解决广场的车行交通要求，另一方面可作为核心展现的车行游览域路。
永兴路与魏武大道交叉口，建议魏武大道主车道采用高架上跨形式，保证快速路的顺畅，同时展现更好的城市景观视野。
2.3 空间布局顺畅
（1）轴线空间的。。
现代城市建设非常注重城市主轴的设计，如巴黎。。大道主轴，广州珠江新城的主轴设计。均体现了主轴线对城市空间场所营建及城市特色的重要作用，
——许昌的城市主轴线由主城城市中心向北延续至新城中心，全长约7公里，点轴拓展是轴线的最佳模式，按照许昌城市规模及发展现状，合理的空间节点距离为两公里左右，目前城市轴线南侧已形成智慧之源，是许昌的行政文化中心，向北至天宝路区域，将形成城市的科技之星，主要集中城市的科研办公功能，外环路区域是主城与新区的过渡区，规划建议通过标志性建筑打造城市的幸福之门，周边布置购物办公及商住功能，寓意着许昌人民通过幸福之门迈向新区中心区的未来之光，
规划于新区中心区轴线两侧布置商务金融中心，商贸游憩中心与许昌主城区的科技办公中心，行政文化中心形成延续，构成一条功能完整、连续的全新城市轴线。
（2）营建内聚向心的核心空间，体现蓬城主体
以芙蓉湖为核心造标志性空间，环湖个地块的建筑群形成向心的莲花状空间布局，突出核心去的生态景观渗透，突显新区的个性。
——强调内部核心与外部主干路各节点的空间实线联系，使外围的过往车流能直接看到芙蓉湖中心的莲花演艺中心，构成完善的开放空间系统，强化核心区的景观意向性，提成主题内涵。
（3）通过标志性建筑增强城市认知感打造丰富的城市天际线
城市形象的营造需要通过标志性建筑的建设来实现，规划借鉴广州中信大厦及上海东方明珠塔的建设经验，建议在芙蓉湖北侧布置地标性建筑。于轴线空间及芙蓉湖开放空间形成对景，可成为城市轴线在北部收尾的高潮。呈现出高低起伏，富有韵律感的城市天际线。
对标志性建筑进行对比选址，确定最佳位置，
选址一
位于芙蓉湖以南，对于轴线空间与芙蓉湖开放空间形成阻断，不利空间形态的延续。
选址二
位于莲花文化广场，地块本身的交通可达性较弱，不符合高层建筑的人流疏散和消防要求。选址三
位于芙蓉湖以北，交通可达性较好，对于轴线空间和芙蓉湖开放空间形成对景，在景观上形成心理和地区意向性的高潮点，本次规划将确定此选址。
P217
左上不清楚
建筑——通过标志性莲花演艺中心，直观体现文化主题
莲花做为许昌市花，很好的体现了许昌源远流长的历史文化底蕴，规划中借鉴背景鸟巢、水立方、悉尼歌剧院等城市地标打造城市名片的经验，以建筑作为诠释及传承文化的有力载体，借助莲花的抽象设计建设演艺中心，打造城市地标建筑来成就城市经典。
（2）营建新区红毯。。，构建文化。。
红地毯——永兴东路作为进入核心区内部的唯一主干道，是重要的迎宾道路，是展示城市形象的直观通道，规划建议将其核心区段定义为城市红地毯，沿线通过建筑及景观体现城市文化元素，本段路面可采用浅红色沥青路面，强调迎宾涵义。
将莲花演艺中心作为城市红地毯的景观对景通过名片建筑直观展现许昌市花文化。
结合永兴东路两侧的建筑、慢行道及水系、设置相应的主题雕塑和小品，对永兴东路剖面进行设计，营造文化氛围。
。。。。——。。中轴公园作为城市的集生态、文化、休闲于一体的。。开敞性空间，规划在中轴公园水系东侧布置休闲、商业，于西侧设置自行车道，。。。。。。。。。。将城市文化。。。。。。。。入公园中，并将公园景观分三。。。。。，展现城市文化。。
第一层次：于水中种植莲花，体现莲花精神，传承文脉。
第二层次：沿滨水岸线种植腊梅，与莲花相互映衬，体现历史文化的深厚底蕴。
第三层次：于滨水休闲步道中布置反映电气工业文明的雕塑，配合西侧休闲商业建筑中融入的“三国”文化元素，形成历史与现代相互映衬的文化氛围，提升文化品质。
2.5 生态策略
（1）构建完善的生态。。。
采用有机聚合的理念，将有机生态网络与紧凑用地结合，构成以中心湖为生态原点向外发散的环形放射生态网络，凸显城市不断生长的生命特质。
（2）打造刚中带柔的岸线特色
注重人工岸线与自然岸线的相结合布置，在城市建设较密集的地段，以刚性的人工岸线为主，在轴线及核心生态岛上，以柔和的自然岸线为主，体现自然与城市的和谐共生，形成刚中带柔的生态景观特色。
P221 左上不清楚
——上层次新区水系的供需平衡分析
根据《许昌新区总体规划（2010—2030）》专题四——生态水系供水研究，新区规划水系综合交错，水面率较高，但是水资源贫乏，除。。河、颍汝干渠水资源能基本得到保证外，其他河流的水源都不能得到有力的保证，经过分析可为许昌新区提供水源种类主要有：外流域流入、当地降雨量、佛尔岗水库、中水回用（污水厂尾水),颍汝干渠、地下水渗入，许昌新区水系总蓄水量为802.5万立方米，加上年蒸发渗透量506.4万立方米，如每年按补水四次算，总需水量为3788.4万立方米，在考虑流动水量864万立方米情况下，总需水量为4652.4万立方米。
许昌新区需水量为7700万立方米，因此在总量上，许昌新区水系所需水量总量上是可以满足需求的，但是新区内河道水量大小各不相同，为了保持整个新区水系水量的平衡，需要在主要水源河道上设置水闸分水，总体上可利用。。河及小洪河的水量给补充。。饮马河及规划湖面，区内共设分水闸11个。新区内河道多位季节性河流，为了让新区内水系水量常年满足景观水的水量需求，需要在河道上设置橡胶坝进行蓄水跌水，设计原则是约3KM设置一处橡胶坝，共设置橡胶坝14个。设置位置如下图所示。
——许昌新区主城区水。。。。平衡分析
规划芙蓉湖水量为18.5ha，设计平深为1.5米，芙蓉湖蓄水量为27.75万立方米，中轴水系水面为10.1ha，设计平均水深1m，中轴水系蓄水量为10.1万立方米，整个新区主中心蓄水量为37.85万立方米，按每年环水四次算，则需水量为151.4万立方米，考虑年蒸发渗透量为1200mm，。。。年蒸发渗透量为34.32万立方米，总水系年需水量为185.72万立方米（曹操饮马河为贯穿许昌新区的水系，其需水量由整个许昌新区水系考虑，本次规划不做过多论述）
许昌新区主中心水系可考虑以下三个。。补给
1 曹操饮马河
根据《许昌新区总体规划（2010—2030）》生态水系供水研究，曹操饮马河水量主要靠清渭河、小洪河及佛尔岗水库供给，并且曹操饮马河满足200天的流动，因此主中心水系可将曹操饮马河作为主要的水源，可为主中心水系提供约150万立方米的水量。
2 颍汝干渠
根据《许昌新区总体规划（2010—2030）》生态水系供水研究，颍汝干渠进入新区的水量至少有1500万立方米，远期新区内耕地转换成城市建设用地后，颍汝干渠可作为新区水系的水源，通过新开挖的东西向水系将水引入主中心水系。
3 区内雨水收集
主中心水系。。。。约为360ha，区内雨水景观管网、海绵路等措施进行收集，就近排入芙蓉湖及中轴水系，为主中心水系补水，按许昌是年降雨量为500mm设计，则主中心可利用的雨水量计算如下：
年均可利用雨水量=降雨量×汇流面积×径流系数×季节折减系数=0.5×360×104×0.6×0.85=91.8万立方米
考虑到降雨量主要集中在汛期，降雨量较大时部分雨水会通过水闸流到水系下游区域，因此可被利用的降雨量按照折减80%后，区内雨季降雨可为主中心提供约73.4万立方米的水量。对区内水系。。。预留充足的城市绿地空间，通过汇水区组织雨水收集系统，利用下沉式绿地、海绵路等技术手段将道路、地面上的雨水汇入绿地，经绿地过滤后流进河道，从而使部分雨水能有效回流至河道，即起到调节绿地上的微生态环境，增加土壤湿度，同时也减少铺设管线的投入成本。
区域内中水利用
考虑将建筑废水排放至芙蓉湖，考虑在芙蓉湖设以人工湿地，对建筑废水、雨水及曹操饮马河引入的水进行处理，
。。中水的利用既可以对主中心水系的水源进行补充，又可对废水进行无害化处理，减轻污水处理厂的处理负荷，也可减少管网的投资费用，
——主中心蓄水措施
根据《许昌新区总体规划（2010—2030）》生态水系供水研究，核心区及中轴水系与曹操饮马河连通处设置2个水闸，与颍汝干渠连通水系设置1个水闸，这样既能分离又可互通，平
时相对独立便于维护，保证水质，互通时起到调水的功能，保证四季的滨水景观。
——中轴水系护堤建设形式
中轴水系护堤建议采用2~3级的台阶形式进行设计，第一级地阶护堤可满足枯水期景观用水需要，通过多层级的护堤上设置亲水平台，枯石等景观元素，使游人可进入河道游赏，弱化枯水期河底宽度；对于丰水期，水面可以涨至二、三级台地，形成开阔的河道景观，游人可以在两侧公园游赏，体现河道的景观价值。
——水系净化系统
主中心水系大部分时间为独立的水系统，为了保证水系的水质满足景观的要求，考虑将芙蓉湖建成一个再生水利用、水体循环净化、雨水收集、污水处理和水资源保护的综合示范工程。
人工湿地系统式主中心水系水质改善系统工程中生态净化系统的重要组成部分，通过景观化的复合垂直流人工湿地工程技术深度处理再生水及循环湖水。
考虑将芙蓉湖约5公顷的面积，作为景观湿地的范围，参照北京奥林匹克森林公园的经验，这样规模的人工湿地每天可处理再生水3000立方米，按湿地运行200天算，则年可处理水量可达到60万立方米。
2.6 低碳策略
（1）适当的街区尺度控制
规划将新城轴线两侧的街区尺度控制在300m~300m左右，减小街区尺度，缩短个地地块间的出行距离，为慢行交通创造条件，尽量让市民在短距离的日常活动中少利用机动车，减少碳排放。
（2）引入TOD开发理念，构建混合功能街区
规划以文峰北路轻轨轨道站点为核心，围绕轨道站点适当提高开发强度，实现紧凑发展，同事将周边规划用地，建筑功能进行合理混合，形成商务办公、商业、文化娱乐、居住等功能混合街区，减少出行距离。
（3）（4）p225
3.土地利用布局
3.1 土地利用布局
根据城市功能定位和空间结构，在尊重上层次规划的基础上，以上层次规划的干道网为骨架，用地布局以生态优先为主，同时体现中心区的主导功能，用地包括居住用地、公共设施用地、道路广场用地及绿地。
3.2 规模
——人口规模
本次城市设计利用总体规划确定的人均建设用地测算人口规模，同时与上层次规划校核，最终确定本区人口规模。
（1）人口规模预测
基于上层次规划下的人口预测规模：本次规划以许昌新区总体规划中中心区范围内居住用地占总居住用地比例计算本规划区人口容量。许昌新区总体规划中，规划总人口100~120万人。根据本规划区内居住用地占许昌新区总用地的比例，推算本规划区人口容量为6.6~8万人。
基于居住用地规模下的人口规模：总居住用地面积175.8公顷（不包括学校等配套设施用地），按32平方米/人的占地比例计算，规划区约为5.6万人。
综合考虑以上两个方面情况，本次规划人口规模应控制在6万。
（2）就业人口预测
根据国内预测城市就业人口经验，就业人口密度标准为：商业服务（包括商住用地）取3.5万人/km2 ，公共设施用地取0.4万人/km2 ，市政设施取0.15万人/km2 进行预测。
3.3 规划结构
规划结构“一心一轴五区多廊”
一心：新城公共服务中心
一轴：生态文化轴
五区：生态居住区、综合服务区、生态居住区、高校教育区、商住区
多廊：以芙蓉湖为生态核心放射性发散的多条空间廊道
3.4 功能分区
基地规划主要分为企业总部办公区、文化休闲区、商务办公区、金融服务区、行政服务区、综合商业区、会议展览区、企业孵化区、公寓商住区、科研创新区、商贸物流区、高尚居住区、高等院校文化区。
4.交通系统规划
4.1 道路系统
（1）道路等级
规划区内的道路分为城际快速路、城市主干道、城市次干道、城市支路。
（2）道路规划
规划区路网在现状的基础上，完善区内的道路系统，形成“一环三纵四横”的城市干道网。
“一环”解决核心区内部交通。
“三纵”主要解决南北交通及规划区与主城区之间的交通联系。
“四横”主要加强规划区内的东西向交通。
（3）核心区道路系统
核心区形成“一横三环七辐射”的城市道路系统。
“一横”——永兴东路
“三环”——由内到外分别是芙蓉大道、中央慢行环道及外主干道围城的环路
“七辐射”——指由芙蓉大道向外环路辐射的七条城市支路
4.2 慢性系统
（1）绿道
绿道可分为两个层次：1.内部绿道。沿环湖商业地块内部廊道及轴线商住带内部廊道为主；2.滨水绿道，沿芙蓉湖开放空间及轴线空间为主。
（2）步行空间
步行空间主要衔接公共交通站点、公共中心、商业体及广场、滨水空间、公园绿地等开放空间。规划通过设置绿道、商业步行空间、滨水步行空间等不同要素共同组成核心区富有连续性、多样性及形象性的步行空间系统。
4.3 道路断面设计
城市各级道路横断面图
4.4 静态交通系统
结合主要功能分区及主要交通路口，规划综合停车设施点；
较大型的商业、酒店设施、机动车停车场宜以配建停车场为主，公共停车场为辅；
机动车公共停车场应以路外停车场为主；
高层建筑以配套地下停车场为主。
5. 绿地系统规划
5.1 绿地系统
规划形成“一核两轴多脉”的绿化结构
“一核”指芙蓉湖及滨水绿地形成的城市绿地核心；
“两轴”指芙蓉湖大道两侧及城市中轴线内部形成的生态轴线；
“多脉”指莲花放射状的生态廊道及多条主干道两侧的防护绿地。
5.2 多样的绿化空间
地区开放空间绿化系统兼顾生态连续性，市民可及性、休闲体验的层次性与丰富性，及活动的多样性而形成。
——全区性开放绿化
芙蓉湖周边绿地、中轴公园、交通干道绿带等。
——组团性开放空间
组团内部绿地、街头广场、林荫生活干道、街头绿地等。
——街廊开放绿化
尺度适宜的道路空间。
6. 景观系统规划
6.1 开放空间
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6.2 视线组织
城市地标、标志性建筑及景观水廊是基地重要的视觉组成元素，各个分区的景观构成与建筑，自然景观的时间渗透密不可分。规划通过视线通廊的组织，将实现到达芙蓉湖、莲花演艺中心的最大化。规划通过一系列连续、个性的开放空间和视觉廊道，包括广场、绿地、水道、小品与各个景观视觉焦点形成多元素对景。
7. 开发容量
7.1 开发密度
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7.2 高度控制
根据地块建设强度控制，结合核心区景观空间要求，核心区划分若干高度控制区，控制环湖建筑的高度，重点打造环湖商业地块，布置标志性建筑，突显标志性空间。
8.公共设施规划
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9. 地下空间利用
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10.城市风貌设计
CBD中心风貌区：以商务金融、企业总部、科研办公及商住功能为主，建筑以高层及超高层为主，沿中央环路的分布序列感较强的欧式建筑，并在北侧布置城市地标双塔。建筑形成简洁现代的综合性建筑群落，色彩淡雅，以暖色为主。
综合商住风貌区：以商住公寓、SOHO办公和居住功能为主，沿轴线建筑以高层为主，其余建筑以多层及小高层为主，建筑以现代风格为主，轴线内侧采用欧式现代风格，建筑色调明亮，以具有现代感的暖色为主。
欧式商住风貌区：以居住、休闲及小商业功能为主，沿轴线以欧式建筑为主，采用底商形式，建筑风格采用欧陆风情，色调以暖色为主。
科技办公风貌区：以科研、行政办公及居住功能为主，轴线两侧建筑以高层为主，轴线内部以低建筑为主，建筑整体采用现代风格，建筑色彩可用淡雅颜色，以白、浅蓝、浅灰色为主。
行政居住风貌区：以政务、办公及居住功能为主，建筑以多层、小高层为主，其中行政建筑采用坡屋顶风格，整体建筑外观简洁现代，色彩严谨，以白、浅红、浅褐为主。
为营造多变的城市景观及风貌，在新城核心区及轴线两侧区域，结合路网及绿廊的分割，分别划分成各种不同风貌的区域，以不同的建筑风格及空间布局，展示多彩的城市特色。
城市地标风貌区：现代都市风格，包括城市地标建筑及超高层建筑群。
现代商业风貌区：现代都市风格，高层及超高层建筑为主，建筑颜色为浅色调。
会展风貌区：以简洁大气的建筑风格为主，多采用金属材质，色彩为灰色调。
滨水文化风貌区：以低层及多层为主，布置城市个性的建筑风格，强调滨水氛围。
TOD商业风貌区：时尚及有层次的建筑风格，以高层和超高层为主，色彩采用暖色调。
研发办公风貌区：强调办公环境空间，建筑以简洁风格，高层为主，用浅色调。
欧式商住风貌区：塔楼用欧式现代居住风格，裙楼采用底商，建筑以暖色调为主。
SOHO商住风貌区：重点地段塔楼采用现代公寓及酒店形式，居住建筑采用传统坡屋顶风格，建筑建议用浅灰颜色。
仿古商业风貌区：以低层建筑为主，建筑吸取三国建筑元素，以暖黄色调为主。
休闲商业风貌区：采用现代滨水建筑特色，强调个性造型，低层为主，建筑采用浅灰色调。
Chapter07 重要节点城市设计
1.生态文化绿核
以莲花为主题，打造莲花演艺中心，与广场周边芙蓉湖水相呼应，形成出水芙蓉的景观特色，构成核心区的生态文化绿城。
2.会展办公区
会展办公区位于芙蓉湖东北角，主要包括总部办公基地及会展中心。设计通过绿化廊道与内部绿化空间联系，将芙蓉湖水景引入组团内部，同时注重建筑朝向的摆放，打造一个绿色低碳的办公环境。
3. 商务办公中心
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4. 金融办公中心
商务金融中心位于芙蓉湖西北侧，将为许昌高端商务金融人才提供商务办公及金融交易的场所，于商务金融中心内部保留两条景观视线廊道，临近通廊的裙房布置商业娱乐功能以满足上班族及普通市民的休闲购物需求。
5. 城市购物中心
滨水商业中心位于芙蓉湖西南侧，作为核心区的综合商业服务中心，设计将通过水系及水轴广场的设置将莲花演艺中心及轨道联系起来，为市民提供一个购物休闲娱乐的场所。
6. 中轴公园
中轴公园位于芙蓉湖南侧，与莲花演艺中心相对，是作为城市绿化景观轴线的延伸，结合水道设置绿道，休闲文化商业，景观酒店，打造城市休闲文化的景观长廊。
3.村庄策略
3.1 改造思路
——构建“政府—村民—开发商”的利益均衡机制以改造其物质环境。
政府兼顾村民利益和开发商效率的基础上，村民、开发商参与协商指定“城中村”改造规划，由政府职能部门监督执行，并规范监督其行为。根据村庄周边城市功能类型进行个性化设计，要一村一策，一村一模式，即壮大集体经济，又兼顾开发商利益。
——村庄空间改造及功能重塑的多样化模式。
部分村庄恢复并重塑传统中原村落风貌和历史文化特点，改造成为特色文化社区，丰富景观构成，满足文化娱乐休闲需求，保存村镇中的传统风格及文物，创造与自然和谐的人居环境，唤醒文化底蕴。
3.2 村庄搬迁安置
规划区内现状共有10处村庄，主要集中于北部，考虑到规划区的城市核心区定位，建议对大部分村庄进行整体搬迁安置，对部分外围区域的村庄则采用就地改造安置，其中，西街村及东街村主要安置在尚集街以南区域；大徐庄、小徐庄及余李村安置在隆昌路以南、城际快速路以东的地块；大小辛庄及司营安置在尚德路以南、魏武大道以西区域；郭楼庄安置于永昌东路南侧地块；金湾庄则就地改造安置。
4.城市设计导则
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（3）建筑色彩
应控制艳丽色调的大面积应用，鼓励使用自然柔和的色调，保持砖石材料的自然色。
商务办公区色彩以协调为主，应体现许昌稳重、高效的时代特色；
行政办公区色彩应淡雅稳重，标志性建筑可选择对比较为强烈的颜色;
商业区色调可较为活泼，在浅色调的基础上局部点缀鲜艳色彩和装饰，以利形成商业氛围；
文化建筑的色调和质感应充分反映时代特色和文化内涵；
居住建筑可采用当地群众喜闻乐见的桔红、米黄等色调。
在总体色调柔和中性的基础上，对建筑门窗，出入口等重点部位采用材料和色彩对比进行突出和强化。
4.2 街道设计
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（2）服务设施
电话亭
在商业区等人流密集的公共空间设置公共电话亭，电话亭的密度在购物商业街最高30米左右一处，其他路段可50米左右一处，人行道设施电话亭后的宽度应大于1.5米。电话亭造型应简洁，建议选用透明有机玻璃和刚才材质，体量小巧，轻盈通透：色彩宜清爽明快，如浅蓝、乳白、浅绿等。
街头商亭（书报亭）
在核心区商业中心，广场休闲及人流较集中地区，结合环境要求设置形式多样的街头商亭，如书报亭、街头酒吧台、街头茶座等。外观设计应灵活轻巧，可选用钢、木材、布膜、石材等多种材料，并与绿化栽植和铺地结合，风格与造型符合环境的形体特点，融入街头环境并成为装点城市街头风景之一。
（3）信息设施
广告牌
中心区广告牌应统一样式，色彩、尺寸、材质（大型广告设施除外）。置于建筑物上的商业广告牌，是建筑物的二次轮廓线，它们必须从材料，比例尺度，色彩，灯光及所显示的商品信息等多方面与建筑物有机结合，从另一角度烘托空间和建筑。
标识牌
标识牌的设置应统一外观，统一位置，易于瞬间识别，指示符号简单明了，具有较强的科学性和群众性，字体简洁醒目。
（4）交通设施
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（5）卫生设施
垃圾桶
街头设施中，垃圾桶是随处可见的街头元素，确保城市环境整洁的同事影响环境景观。规划区内垃圾桶应统一设计和独立设置，按人流休憩，滞留时间的不同相应设备。一般设于人集中处或餐饮设施附近，样式易轻巧，可采用悬挂式，支杆式等方式，为体现生态环保，易按照回收利用的程度不同设不同回收口。
公共厕所
应使规划区内德公共厕所与环境相互协调，外观应配合环境的格调与基地特点。材料宜选用坚固，耐用的质感或利用本地自然素材，表现地域性风格。
（6）观赏设施——雕塑及环境小品
在休想广场、绿地、商业区等空间。结合环境的具体情况和要求，设置装饰性景观雕塑和环境小品，以雕塑和小品作为环境的主要构成要素，丰富环境特色，造型因地制宜可现代或富有趣味性。
4.3照明系统规划
核心区的照明以高雅得体，美观大方，繁华有序为原则。采用点，线，面结合的手法，以区内高层建筑及其他人型公共建筑的外部照明，顶部照明为骨架，按照明功能区划分确定灯光景观的表现主题；以通俗照明特别是芙蓉湖大通和中州公园景观轴的照明为主线，广场，绿地等景观节点照明为节点，综合道路照明，建筑立面照明水系照明等方式，形成中心区特有的照明特征。室外照明体系分为道路照明，人行道照明、广场绿地照明及建筑照明四种形式。
4.4 城市天际线控制
为避免核心区在开发建设中高层建筑布局无序，城市天际线单调，城市立面杂乱的问题出现，规划对建筑群竖向形态进行控制。
将城市天际线分四个层次进行控制，以芙蓉湖及中轴公园作为第一层面，临近临湖及中轴公园的建筑作为第二层面，临中轴公园建筑背后居住为第三层面，魏武大道及许昌城际通道沿线为第四层面，共同构筑高低错落，疏密有致的城市竖向形态和城市肌理。
城市设计研究层次 城市设计可分三个层面进行：宏观城市设计、中观城市设计和微观城市设计。本次完成的成果涵盖的内容主要是中观层次的城市设计，其研究范围是金华市婺城新区中心区；其次，还将对其重要地段与节点进行微观层次的初步设计与研究。 城市设计研究内容 将城市自然景观、城市人工景观、城市人文景观这三部分内容从总体功能布局、道路交通、绿地系统、空间景观、景观风貌、建筑景观引导、地标与景观视廊、城市天际线、城市夜景、街道设施等方面作出安排。 主要成果 ·城市设计图则 城市设计导则 比例为1：1000~1：2000的模型
城市设计依据 中华人民共和国城市规划法》（1990年4月1日）； 建设部《城市规划编制办法实施细则》（1995年6月8日）； 日） 金华市城市总体规划》（2000~2020）； 婺城新区发展战略规划》（2003年7月）； 婺城新区（中心区、高教区）控制性详细规划》（2003年7月）。 婺城新区（中心区高教区）控制性详细规划》（月） 国家相关规范及金华市政府和规划主管部门的相关规定和设计要求。
项目阶段 第一阶段：亦就是目前的工作阶段，根据婺城新区（中心区、高教区）控制性详细规划确定的城市设计意向，深入研究中心区城市设计理念以及建筑群体与开敞空间组织、天际线及制高点、景观视廊、水景与绿化，并初步提出两个城市设计概念性方案。 第二阶段：在本次提出的概念性方案基础上深化，综合、深化城市设计方案。第阶段在本次提出的概念性方案基础上深化综合深化城市设计方案 第三阶段：根据方案修改意见，完成本次城市设计成果。
我国城市设计存在许多问题与不足，主要有： 指导思想片面，观念滞后。就空间论空间，只注重物质空间的外形，城市空间缺少内涵，缺少个性。 不注重地域文化内涵的挖掘和提取。造就千城一面的毫无个性、难以分辨的众多乏味的城市。 形象定位模糊，主题不突出。没有对当地文脉、城市性质以及影响城市形象的内外因素进行深入细致的分析，城市形象模糊不清，主题不突出。 重设计轻保障，重局部轻系统。城市设计可操作性差，城市景观杂乱无章。
城市规划纲要：编制城市总体规划的依据，是研究确定城市总体规划的重大原则。 总体规划：综合研究和确定城市性质、规模和空间发展状态，来统筹的安排城市的各项建设用地，并且合理的配置城市各项基础设施，把握好城市远期发展与近期建设的关系，来更好的指导城市发展。（一般20年，近期规划5年。建制镇总体规划的期限是10—20年，近期规划3—5年） 分区规划：在总体规划的基础上，对城市土地利用、人口分布和公共设施、城市基础设施的配置作进一步安排。而这一工作，是方便于与下一步的详细规划作更好的衔接工作。 详细规划：是以总体规划或者分区规划为依据，对建设用地的各项控制指标和其他的管理内容要求作详细的规定，或是直接对建设作出具体的安排和规划设计。 详细规划分为控制性详细规划、修建性详细规划。 而我们这次设计的主要内容就是一修建性详细规划为主。 修建性详细规划：以城市总体规划、分区规划或控制性详细规划为依据，制订用以指导各项建筑和工程设施的设计和施工的规划设计。是城市详细规划的一种。 修建性详细规划所涉及到的文件和图纸包括：修建性详细规划设计说明书、规划地区现状图、规划总平面图、各项专业规划图、竖向规划图、反映规划设计意图的透视图等。
主要内容： 根据建设部《城市规划编制办法》，修建性详细规划应当包括下列内容： 1、建设条件分析及综合技术经济论证； 2、作出建筑、道路和绿地等的空间布局和景观规划设计，布置总平面图； 3、道路交通规划设计； 4、绿地系统规划设计； 5、工程管线规划设计； 6、竖向规划设计； 7、估算工程量、拆迁量和总造价，分析投资效益。 而修建性详规所收集的必要的规划资料： A、本地区城市总体规划、分区规划或控制性详细规划资料； B、现行规划相应规范、要求 C、现有场地测量和水文地质资料调查； D、人口资料及本区经济发展情况调查； E、供水、供电、排污等情况调查； F、居民消费水平调查； 图纸部分，修建性详细规划的图纸： 1、总平面规划图中应明确下列有关内容： （1）城市道路坐标、高程、红线宽度及分幅、转弯半径等； （2）建设用地边界各拐点坐标，用地范围及相邻周边地貌地物；
湖州市中心区城市设计 批准文号： 项目分类：城市设计 管理级别： 起始时间： 终止时间： 获奖情况： 负责人： 参与者： 规划构思 湖州市中心区位于湖州市中心城中部，是在原有老城基础上发展起来的城市核心区。针对中心区现状和存在的问题，中心区城市设计按照城市城市总体规划确定的原则，把疏解矛盾、改善环境、加强开发建设的控制和引导作为首要目标。 空间布局 确定中心区由“中心绿轴”与主干路的相互衔接的总体结构，以中心广场为核心，以贯穿中心区的绿地系统“中心绿轴”为纽带，东端连着代表湖州历史传统的市河，西端连着龙溪港，与龙溪港隔河相望的是湖州经济技术开发区。绿色空间串起三个主题广场，分别代表着历史、现代与未来。并与步行街区、骆驼桥滨河广场、传统街区保护区共同构成广场系列。呈十字形的两主干路作为中心区主轴，通过支路连接中心区的各个片区，与“中心绿轴”共同构成具有金融、商贸、文化综合功能的环境优美的现代化城市中心区。 创新与特色 从总体上把握中心区的整体景观形象。针对老城区的特点，把现有的城市景观要素组织到整体环境中，达到改善环境的目的。注意把握好广场的尺度，因地制宜，求精不求大。针对老城特点确定建筑高度控制原则，保持原历史古城的空间尺度特性。重视人与环境的关系，建立中心区步行系统。强调城市设计引导与控制相结合。 主要技术经济指标 中心区规划范围内用地62.58公顷，考虑到中心区周边的环境影响因素，实际规划用地扩大到89.39公顷。 另外，还有体育、医院、学校等用地。规划中心区内新建和改建总建筑面积约90万平方米。实施效果依据规划进行环境改善和建设，已建成“中心绿轴”上的中心广场、西端龙溪港滨河公园的广场、东端骆驼桥的滨河广场。浙北大厦前进了清理并开辟广场，完成了观凤大厦前广场（观凤广场）的绿化工程，规划的广场系列已初具规模。规划中心区的主要轴线南街和苕溪路已经贯通，中心广场周围的支路正在修建。规划的商业步行区已完成拆迁和场地平整。今、明两年的重点是开通中心广场与龙溪广场联系的绿化轴线，建成龙溪广场，着手进行龙溪港东岸滨河地带和堤岸改造以及滨河路、滨河绿化带的建设。 主要规划指标如下：
德阳市概念规划和新区城市设计综合方案 简 介 一、概况 德阳市概念规划和新区城市设计综合方案，是在2012年3月份由五家单位提供的竞标方案的基础上，由广州科城规划勘测技术有限公司与中山大学联合体，进一步提炼、深化、总结后整合而成。 二、德阳城市发展定位 “古蜀文明之都”、“东方智造之城”、“绿色温情德阳”。 三、德阳发展目标 “世界新能源重装产业中心”、“中国第四极智造引擎”、“成都大都市圈北翼极核”、“绿色新田园城市”和“古蜀文化旅游名城”。 四、方案在宏观、中观、微观三个层面高度概括了德阳战略发展的核心思路 （一）宏观：“跳出德阳看德阳”-德阳市市域战略规划 1.在成渝经济区上升为国家战略，成为中国经济第四极的背景下，应对天府新区，提出的宏观战略思想： （1）“一体两翼、成德同城，全力打造北翼核心区”，在成都北翼中强化德阳核心地位。 （2）“成德同城、交通先行”、“八脉纵贯、跨界生活”。 2.构建“全域德阳”，强化城镇群竞争力和凝聚力，建立
“1+5+X”组团城镇群市域城镇体系结构和“三环五廊”市域空间结构。 3.进一步强化德阳主导产业的支撑体系，突显市域产业特征，以低碳可持续为目标实现新型工业化。弘扬“三星堆文化”、“三国文化”、“德孝文化”，突出工业立市、文化强市。 4.城市宏观景观风貌特征：“双龙戏珠”、“山水相依”。 （二）中观：“拉开布局，构建大德阳”-德阳市两大新区概念规划 力争2030年中心城区人口达到200万，用地规模控制在200平方公里。 1.中心城区： （1）空间拓展方向：“北延、东进、南联、西调”，近中期发展重点：向北向东； （2）空间结构：“一主轴、两廊道、三核心、四次轴”（一主轴：绵远河城市发展轴；两廊道：石亭江生态廊道、龙泉山生态廊道；三核心：大城北综合服务核心、中心城区传统服务核心、南部产业服务核心；四次轴：城北综合城市发展次轴、长江路城市发展次轴、金沙江路城市发展次轴、城南产业发展次轴）； （3）生态结构：“绿、泽、田、园”为特色，构建“山水相依、城田交融”的生态体系。点线面相结合，形成“一脉一核三廊五心多点”的“指状城市”空间形态与生态格局（一脉：龙泉山生态绿脉；一核：三星湖生态核；三廊：绵远河、石亭江、鸭子河，以及区域性交通防护廊道等组成的生态廊道；五心：三星
城市设计案例分析
宜昌新区城市设计 宜昌山环水绕，城乡辉映。新区规划面积220平方公里，其中建设用地105平方公里（江北60平方公里、江南45平方公里），保留山体、河流水系等不可建设用地约115平方公里。整体与自然相得益彰,让现在的都市快节奏带来的紧张感得以放松。 宜昌新区将紧紧依托现有建成区，实施渐进式拓展，以长江为发展主轴，形成“一带、多廊、十片、多中心”的结构布局。“一带”，即形成沿江发展带；“多廊”，即建成多个城市发展廊道；“十片”，即开发十个功能片区；“多中心”，即以卷桥河会展中心为核心，形成江南中心，以中央商务区为引导形成东站中心，与老城中心形成“三心”
鼎立格局。在设计中主要强调低碳生态，特色发展。坚持把生态文明建设摆在新区开发的突出位置，贯穿到新区规划、建设和管理每个环节，促进生产空间集约高效，生活空间宜居适度，生态空间山清水秀。统筹编制区域生态环保、水系规划，建设绿色长廊、生态林地、风景园林，疏浚、美化水体，开发低碳生态化社区，打造城市特色和个性。宜昌新区涵盖了宜昌国家级高新区、三峡旅游度假区、三峡物流园等重点园区，辐射带动枝江、宜都、当阳、夷陵等省级工业园，在宜昌建设“沿江万亿经济走廊”中处于龙头地位。建设宜昌新区，有利于促进人口、产业、基础设施、生产要素合理集聚，提高区域经济综合实力，推动宜昌科学发展、跨越式发展。 南面城区设计的重点在于政府设计以及一些城市基础设施。 俯瞰长江，设计师运用有机结构设计了宜昌新区总体规划。博物馆的构造，展览中心的规划，以及其他一些配套设施位于城市南部，以此向中国发明丝绸织布机的嫘祖致敬。
独一无二的外观，全部覆盖的是参数化的编织。铝管的直径在这一设计中加强了这样的外观效果。它还提供了一个实用功能，在文化中心内部，游人们可以欣赏到发光的卷轴型画廊，中间还适当的穿插着观众席和展览空间。 一个池塘河曲系统贯穿整个地址，在这里它作为雨水收集系统的一部分，旨在充分利用宜昌湿润的亚热带气候。整个宜昌地区的总体规划
城市中心区规划设计案例分析
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城市中心区规划设计案例分析——重庆西部物流城规划及中心区城市设计
概要 重庆市是长江上游最大水陆空立体交通枢纽，初步形成的公路、水运、铁路、航空综合运输体系，为重庆市现代物流发展奠定了坚实的基础。随着市委市政府对重庆物流发展的高度重视，重庆发展大物流产业的计划正抓紧实施，物流已经成为重庆发展规划中的重中之重。而其中，水路与铁路运输是重庆大物流发展中的重点，大力发展水铁联运是提升重庆物流能力的重要手段。 一、设计背景 重庆铁路集装箱中心站是我国十八个铁路集装箱节点站之一，同时更是铁道部所定中国五大铁路物流中心之一，它的开工建设，使西部现代物流产业园有条件成为重庆一个新的物流高地；市政府在重庆市主城区集装箱物流枢纽“一基地四港区”总体布局中，将西部现代物流产业园确立为“一基地”，在重庆物流体系中具有极其重要的地位。 在沙区城市格局“东中西西”四大板块中，西部新城是发展的重中之重，同时也是重庆市主城区向西拓展的主要城市空间。它实际上承载了沙区“一区三高地”定位中的全部三个高地，即中国西部教育高地、高新技术高地、现代物流高地。 加快发展现代物流业，是适应经济全球化和区域经济一体化的迫切需要，对于提高经济运行质量和效益，改善投资环境，扩大对内对外开放，把重庆建设成为长江上游经济中心，具有全局性的意义。
二、设计目的 对作为西部物流高地的现代物流产业城，在产业布局、空间形态、交通组织和风貌特色等方面进行深层次研究，提出物流城整体概念性规划构思，并对物流城产业链进行策划及规模预测，对用地进行合理布局。同时将物流功能及物流延伸出的商贸、居住功能三者有机融合，并妥善解决交通问题，使之符合现代物流高地的功能定位。 三、设计理念 物流顺畅统领商脉绿色环保生态宜居 四、设计构思 以缙云山、中梁山为绿化山体背景，物流城处于两山环抱之间，通过梁滩河水系以及一纵线、二横线、渝遂高速动脉，伸展、延伸，进而与重庆、西部、整个中国乃至世界相联系，使之成为全国中心现代物流基地。 通过打造特色的物流功能区，进而带动商贸功能、城市配套等功能，形成一个集物流、商贸、居住、服务、等多功能为一体的现代生态综合物流城。 五、中心城区分析 5.1区位分析 重庆，位于长江、嘉陵江交汇处，是中国西南地区的工商业重镇，也是中国西部唯一的中央直辖市。也是一座具有悠久历史的文化名城。 “一个富有三千年巴渝文化底蕴的历史名城丰姿绰约！一个中国最年轻的直辖市正在催生无尽的现代神话！一个世界最大的内陆山水城正在不断创造人间奇迹！一个长江上游经济中心的新重庆正在开发中走向世界！” 本次规划重庆西部现代物流城位于重庆市沙坪坝区。沙坪?坝区是重庆市的西大门和重要交通枢纽，是重庆市主城区、渝东北地区、渝东南地区通往渝西地区和成都市的必经之地，不仅是重庆市的科教文化中心，而且是重庆市的商贸和工业基地，具有独特的区位优势，在经济社会各个方面都具有坚实的基础。
城市中心区规划 （City Center Area Planning） 要做好一个城市规划，就要充分了解规划用地的信息，并把规划用地的优势发挥出来，而一个城市规划最重要的就是其中心区的规划.一个好的中心区规划，往往可以使整个城市规划变得出彩。所以我写个这个关于城市中心区规划的文章。 To do a urban planning, we need to fully understand the information of the planning land, and to exploit the advantages of planning land. The most important one of urban planning is its central area planning, a good central area planning, often the make whole the urban planning become excellent. So I write this articles about the City Center planning . 规划用地位于新安江沿岸，傍山依水，风景宜人，其周围有优秀的旅游资源，所以建设一个以旅游为城市性质的城市是个很好的选择。 The land of planning is near the Xin'anjiang it coast hillside and surrounded by water,the scenery there is very beautiful, it has excellent tourism resources around, so the city to build tourism as its nature is a good choice. 在以旅游为城市性质的前提下，城市中心区位置的考虑应以满足居民使用需求的同时兼顾旅游及因旅游而拉动的商业发展。 under the urban nature of tourism,the location of urban centers should be not only consider to meet the needs of residents but also consider to the commercial development which made by the tourism. 所以，城市中心区位于设计地块的几何中心偏南处，城市中心区以政府大楼为中心周围建造有医院，体育馆，市民中心，住宅及商业区，同时有一条由江边延伸而来的绿化带为这片忙碌的中心区到来生机。 Therefore, the city center is located in the south of the geometric center,there are hospitals, sports, community centers, residential and commercial areas surround the busy city center.A green belt which extension from the river make the city f ull of vitality. 城市中心区占地约0.5平方公里绿化率40%，以打造新时代的城市中心为目标，贯彻人与自然和谐相处的宗旨，中心区的改建把原有的工业园区整体剥离出去，并将江水内引，沿山边贯穿整个中心区，创造山，水，人，的和谐场景。
城市规划设计案例分析 一．济宁市北湖生态新城总体规划设计分析 1.规划定位为:济宁城市的主中心，全市的行政商务中心、科教文化基地、休闲 度假胜地、生态宜居新城。 2.城市总体定位为:一个以水为特色的城市中心区；城市空间定位为:一个城水交 融、生活生态和谐的城市生态新区。 3.主要职能:济宁主城的新城中心，以旅游度假为中心、行政服务及商务办公为 主线，居住生活为支撑的城市新区。 4.用地规模:北湖生态新城规划总用地约97平方公里，行政辖区用地面约57平 方公里，其中滨湖路以南的度假区用地约25平方公里，滨湖路以北的区域除去水域的建设用地约32平方公里。即除绿地面积9平方公里，其他建设用地23平方公里。人均城市建设用地106平方米。 5.规划的总体功能结构为：一轴一带系两区、四心绕一湾。 ?一轴:城市发展主轴:是沿北湖路由老城中心往北湖延伸的城市发展轴。是城 市核心发展轴，重点发展综合服务功能。 ?一带:是京杭古运河文化发展带。是济宁运河文化遗产和旅游产业的重要空 间，也是本片区的特色之一。 ?两区:北部的城市建设区与南部的北湖度假旅游区。 ?四心绕一湾:行政中心、商业中心、文体教育中心、旅游度假服务中心四个城 市中心围绕北湖湾布置，共同构筑济宁滨湖城市中心区。 6.片区发展策略 ?01片区:铁路北片区，规划范围日荷铁路以北，荷花路以西，梁济运河以东， 北到规划界限。规划用地面积1.4平方公里，规划人口0.9万人。该区是产业转移区，近期逐步将规划区的工厂转移到该区，适当发展无污染工业，作为近期的经济支撑。 ?02片区:荷花片区，规划范围东起北湖中路，西至济安桥南路，南起高压走 廊, 北至日荷铁路。规划用地面积3.7平方公里，规划人口4.2万人。由于该片区邻近老城区，是近期重点建设的居住区，包括安置和部分房地产开发。 ?03片区:文体片区，范围由东起北湖中路，西至梁济运河，南起外环路, 北至 高压走廊。规划用地面积5.4平方公里，规划人口5.1万人。该区以高教园区及文体中心为重点，建立济宁文化体育设施基地。 ?04片区:古运河西片区，规划范围东起京杭古运河，西至北湖中路，南至外 环路。规划用地面积2.4平方公里，规划人口2.7万人。本片区以运河文化为中心，建设济宁运河之都的风貌。 ?05片区:古运河东片区。规划范围东起洸俯河，西至京杭古运河，南起礼贤 路，北到规划边界。规划用地面积5.5平方公里，规划人口8.0万。该区是近期居住重点建设区域，沿古运河建设运河文化区。 ?06片区:南环片区，规划范围东起洸俯河，西至京杭古运河，北起礼贤路， 南到望湖路。规划用地面积2.1平方公里，规划人口2.6万人。是发展居住为主的区域。 ?07片区:北湖湾东片区。规划范围北起外环路，南至北湖北堤；东临洸俯河， 西至经北湖路。规划用地面积4.3平方公里，规划居住人口3.1万人。商业金融业为核心，完善配套居住。传承运河文化精髓，将石佛村打造为“江北
山水江城：重庆市江津北部新区城市设计方案 A City On The Yangtze River: An Urban Design Scheme for North Jiangjin 作者：俞孔坚，刘向军，张媛发表:《新建筑》2011（2）：104-108 摘要：介绍了重庆市江津区北部新区的城市设计理念与方案。设计以生态基础设施作为新城的基本框架结构，用以组织城市的空间形态和功能布局，并最终成为城市的特色。该生态基础设施对应于城市的市政基础设施给城市提供的社会经济服务，并为城市的可持续发展和提供生态服务，它们是城市居民最基本的需要，也是城市生态与人文特质的基本保障。基于这一理念和方法论，根据场地“三面云山一面江、溪水内聚到名堂”的场地特征，形成了“坐山-留水-眺江”的“茶花状”主体城市格局，塑造了一个生态与人文气质的又富有经济活力的江津新城。 关键词：城市设计，反规划，景观都市主义，生态城市，生态基础设施，重庆新津 Abstract: This paper discussed the urban design scheme for the North Jiangjin District, Chongqin City, on the north bank of the Yangtze River. Ecological Infrastructure (EI) is identified and planned to frame and structure the new city, and eventually becomes the unique feature of the new city. As a counterpart of the gray infrastructure of the city that provides social and economic services, the EI or the green infrastructure provides ecosystems’ services that are necessary for the sustainable, ecological and livable city. Based on this concept and as an adaptation to the specific site that is enclosed with hills at the north, east and west, faces the Yangtze River at the south and contains streams and ponds in the middle, the new city is designed in a flower-shaped pattern, a well functioning and beautiful eco-city. Key words: Urban design，The Negative Approach, landscape urbanism，eco-city，ecological infrastructure, Xinjin of Chongqing City Yu Kongjian：Peking University Graduate School of Landscape Architecture Liu Xiangjun, Zhang Yuan：Turenscape (Beijing Turen Design Institute) 景观都市主义是在近几年出现的一种思潮和理论，在国际上有较为广泛的讨论，它涉及建筑、景观设计和城市规划设计领域，强调景观和生态作为城市的主导地位。尽管在许多理论问题上还有待讨论，但它为城市设计和景观设计的一种新的视角——一种由建筑学和建筑师提出的对景观在城市设计中的基础设施作用，这主要是由建筑师和建筑学者引发的对城市、景观和建筑三者关系的重新认识，由土人团队完成的重庆江津新城的设计方案，在某种意义上可以被归类为景观都市主义的城市设计，也可以归为“反规划”和生态城市途径的案例。 一规划设计区概况 重庆市江津区北部新城地处江津中心城区的德感片区。江津区地处四川盆地东南边缘，距重庆都市区46km，地处重庆市中心城镇群范围，境内有成渝铁路，渝黔铁路、成渝高速公路及长江水运与重庆相连。规划区位于长江（几江）北岸，与江津老城区隔江相望，南临长江，西望缙云，其西部为德感工业园，北部为双福工业园，是连接几大产业区的交汇部位，具有成为生产服务业中心的区位条件。规划区总面积约30km2，其中重点地区详细城市设计规划面积约8km2。规划区内地貌以丘陵地形为主，标高在180—470m之间。规划区内地表水多为溪流、农田积水和水塘。 二核心理念与规划方法 建设一个生态与人文的城市、一个绿色而宜居的城市，是本城市设计方案的核心目标。为实现这目标，本方案采用了“反规划”途径[1,2]和景观都市主义(Landscape urbanism) [3]的设计方法，即首先通过场地和区域的全面系统的分析，判别维护自然过程（特别是雨洪和地质灾害）、生物过程和乡土文化遗产与生态游憩过程的景观安全格局(Landscape security patterns)[4），再综合这些单一过程的景观安全格局，得到一个综合完整的生态基础设施（EI） [1,2,5]。该生态基础设施（或景观基础设施）对保障未来新城的可持续发展，维护城市居民所需要的生态服务（Nature’s services）[6，7]，具有关键意义，因而成为城市总体设计的基础和先决条件。 除了生态基础设计作为城市建设不可突破的限制条件外，城市建设本身要求有适宜的地质条件和避灾要求，还有基础设施预留用地。两方面共同作为划定禁止建设区、控制建设区和适宜建设区的依据，进而得到城市土地开发的适宜性评价图。在此基础上，引入城市发展的社会经济需求、城市功能和性质对城市空间形态的要求，以及生活和工作其中的人的需求。这三个方面的结合是本城市设计的基本依据。 其中，城市生态基础设施规划建设是本方案尤其要强调的，因为它综合体现了自然过程、生物过程和人文过程的安全和健康发展，是实现生态与人文城市的核心和关键。生态基础设施将区域生态系统、特别是长江和缙云山生态系统的生态服务提供给未来的城市。城市设计将紧紧围绕城市居民如何便利地获得生态基础设施所提供的生态服务展开。包括：如何让市民能亲近江水、如何汇集雨水进入社区，发挥湿地的净化功能，营造良好的社区环境；如何建立与绿道和绿地系统相结合的便捷步道系统，等等。最终形成一个“坐山-留水-眺江”的“茶花状”主体城市格局，塑造了一个生态、人文并富有经济活力的江津新城，其总体格局可概括为： 青蚰蜿蜒奔来，三面云风拂市； 巴山喜雨咸聚，四方绿水归堂； 临江阳台远眺，无数帆影来去； 金枝玉叶如花，一座山水江城。
城市中心区规划设计案例分析——重庆西部物流城规划及中心区城市设计
概要 重庆市是长江上游最大水陆空立体交通枢纽，初步形成的公路、水运、铁路、航空综合运输体系，为重庆市现代物流发展奠定了坚实的基础。随着市委市政府对重庆物流发展的高度重视，重庆发展大物流产业的计划正抓紧实施，物流已经成为重庆发展规划中的重中之重。而其中，水路与铁路运输是重庆大物流发展中的重点，大力发展水铁联运是提升重庆物流能力的重要手段。 一、设计背景 重庆铁路集装箱中心站是我国十八个铁路集装箱节点站之一，同时更是铁道部所定中国五大铁路物流中心之一，它的开工建设，使西部现代物流产业园有条件成为重庆一个新的物流高地；市政府在重庆市主城区集装箱物流枢纽“一基地四港区”总体布局中，将西部现代物流产业园确立为“一基地”，在重庆物流体系中具有极其重要的地位。 在沙区城市格局“东中西西”四大板块中，西部新城是发展的重中之重，同时也是重庆市主城区向西拓展的主要城市空间。它实际上承载了沙区“一区三高地”定位中的全部三个高地，即中国西部教育高地、高新技术高地、现代物流高地。 加快发展现代物流业，是适应经济全球化和区域经济一体化的迫切需要，对于提高经济运行质量和效益，改善投资环境，扩大对内对外开放，把重庆建设成为长江上游经济中心，具有全局性的意义。 二、设计目的 对作为西部物流高地的现代物流产业城，在产业布局、空间形态、交通组织和风貌特色等方面进行深层次研究，提出物流城整体概念性规划构思，并对物流城产业链进行策划及规模预测，对用地进行合理布局。同时将物流功能及物流延伸出的商贸、居住功能三者有机融合，并妥善解决交通问题，使之符合现代物流高地的功能定位。 三、设计理念 物流顺畅统领商脉绿色环保生态宜居 四、设计构思 以缙云山、中梁山为绿化山体背景，物流城处于两山环抱之间，通过梁滩河水系以及一纵线、二横线、渝遂高速动脉，伸展、延伸，进而与重庆、西部、整个中国乃至世界相联系，使之成为全国中心现代物流基地。 通过打造特色的物流功能区，进而带动商贸功能、城市配套等功能，形成一个集物流、商贸、居住、服务、等多功能为一体的现代生态综合物流城。 五、中心城区分析 5.1区位分析 重庆，位于长江、嘉陵江交汇处，是中国西南地区的工商业重镇，也是中国西部唯一的中央直辖市。也是一座具有悠久历史的文化名城。 “一个富有三千年巴渝文化底蕴的历史名城丰姿绰约！一个中国最年轻的直辖市正在催生无尽的现代神话！一个世界最大的内陆山水城正在不断创造人间奇迹！一个长江上游经济中心的新重庆正在开发中走向世界！”
27 城市规划199711 规划实例 上海市中心区城市设计 周澍临 图1空间分析示意图 一、设计范围 这次城市设计的工作范围是上海市黄浦区西藏路以西地区。东起西藏路,西至成都路(上海市南北高架道路),北濒苏州河,南临金陵路。面积1166公顷,陆域1163公顷。上海市的行政中心和文化中心位于该地区,上海市人民政府位于该地区内的人民广场。在区内有上海博物馆、图书馆、美术馆等文化娱乐设施。在人民公园和人民广场的周边有国际饭店、金门饭店、基督教西侨青年会(现市体委)等被列为受保护的上海市近代优秀建筑,这些建筑都具有很高的艺术价值和历史价值。 二、工作步骤和内容简介本次城市设计分为总体规划(Master Plan )、设计准则(Guide Lines )、区划(Zonin g )三个阶段进行. (一)总体规划(Master Plan )在总体规划阶段,根据不同的土 地使用价值,从加强综合开发着手,试图勾画出规划区的物质形态,通过形体、开放空间、容量、基地开发以及建筑的特征、朝向、密度、材质等手段建成一个既保护上海市的历史遗产,又是真正的、高质量的现代化的城市。适当地提高容积率,控制建筑高度和建筑后退,降低建筑密度,提供更多的开放空间(O p en S p ace ),构思疏密有致的城市空间模式,并合理组织交通,建立区域内的步行系统。 11空间布局 本次总体规划从城市空间的设计入手,充分利用人民公园和人民广场的开敞空间,沿其周边的现有建筑大部分为保留或保护建筑,高度相对较低,这是第一层次的空间,再向外围规划安排三组建筑群,这些建筑群的建筑风格要与人民公园周边的优秀保护建筑相协调。每组建筑群都有一幢超高层标志性建筑为中心,并围合成较 大的城市广场,这些广场与人民公园、人民广场之间用二层高的步行平台相联系共同组成了城市开放空间系统,这三组建筑群的空间布局是以市政府大厦和市博物馆构成的中轴线,向南北延伸,两端各安排一组,另一组在轴线西侧,形成以市政府大厦为中心的半环形高低错落的建筑轮廓线,面向浦东的东方明珠(图1)。每组建筑都有不同的主要功能,南片是以政府办公为主,与市政府大楼共同组成了上海市的行政中心;北片是以商业办公为主,将集中安排各大商业公司、批发市场等商业机构的办公楼及部分商场;西片则安排宾馆、公寓式办公或服务式公寓以及与之相配套的娱乐、餐饮等服务业;沿苏州河和成都路安排居住用地(图2)(鸟瞰图、总体规划图见中心插页图5、图6)。 21绿化系统 充分利用位于市中心的人民公园
漳州市新城市中心区规划设计 1.规划立意与构思 （1）从整个城市的角度出发，完善用地内的生态环境建设，与城市已有的生态格局形成“三纵两横”的生态网络。 （2）以行政中心为原点，两条城市轴：城市中心文化轴与城市中心商业轴形成新城市中心区的骨架，这样的布局打破了行政中心与商业中心布局互相孤立的传统 方式，从而将城市商业轴的人气引入到行政中心，使行政中心充满生机，形成 资源良性互动，充分发掘了用地价值，并体现出以人为本的设计原则。居住区 以嵌入的方式位于城市公共区域周边，方便城市居民到达公共区域。将环境景 观设计与城市空间设计融为一体，突出闽南山水城市特色。 （3）新中心区以行政中心的建设为契机，形成以行政中心区为原点，向外扩散的开发建设轴。通过滚动式的开发建设使建设沿着十字轴线方向向外推进，使建成 区总是处在一种相对完善的空间格局中。 2.规划布局 2.1 总体布局 新的城市中心区以行政中心区为核心，形成一个十字花瓣的空间轴线，新城区的主要公共功能——城市文化和城市商业位于这个十字轴线上，构筑清晰简洁的城市空间格局。 在原有水系的基础上局部疏通水体，完善水网结构，形成环状的自然水系与十字型的人工水系相结合的水网结构。 公共区域采用“建筑群+外环绿带”的组织方式，体现公共区域的外向与开放；住宅区
采用“建筑群+中央庭院”的模式，创造居住区内敛与宁静的空间环境。 2.2 空间构成与功能布局 (1)开放的空间体系 (2)行政中心区 (3)城市中心文化轴 文教卫生区 会展区 滨江生态公园 (4)城市中心商业轴 (5)居住区 3.道路交通组织 规划范围内形成以水仙大街\新蒲东路\五号路\东二号路为主要骨架的道路系统，结合周边的迎宾路、东环城路，构成区域内的交通要道。 规划设计方案中最为引人瞩目的是城市公共区域中的十字步行系统。 4.3 城市尺度与高度控制 以多层和低层建筑为主的城市空间有机结合生态环境的建设，核心区的公共建筑一般不超过10层，住宅不超过6层。
地块平面坐标图（最终依据规划国土局核发文件为准） 空间要素控制图 《南山后海中心区城市设计》地块规划设计要点说明 （J 区/J-04） 根据《南山后海中心区城市设计》的要求，对申请地块提出规划设计的初步要求如下： 一、用地性质： C1/C2/C3/C4/S3/U2 商业服务业设施及商业办公用地, 用地应充分体现中心区物业高度集聚的用地特征，特别是在垂直方向的功能综合特征，并结合组团建筑以及周边交通条件，综合考虑在近地及地下层设置商业服务设施以及连接周边的公共通道。 二、用地面积： J-04地块约4322.36平方米。（以用地许可证为准）。 三、用地指标和设计指引： 1、 规划地块容积率： （以用地许可证为准）建议 J-04地块14.76。 2、 规划建筑总面积： （以用地许可证为准）J-04 地块63800万平方米。 3、 规划建筑覆盖率：不低于90%，鼓励建筑地上部分的贴线建设（零退线）﹡，不设覆盖率上限。但在地面首层需要
满足地面首层指引留设必要的公共开放空间（详见城市空间控制总图）。 4、建筑退后红线：J-04地块各边均采取贴线建设（零退线）﹡，南、西侧留 设首层步行内缩空间（建议尺度高6米深3米）；在所处J街坊组团中与周边地块的总体空间控制要素详见附图。（地块空间要素控制图如上所示、图例参照附图） 注:贴线建设或零退线﹡仅针对建筑地面以上部分，指建筑地面以上整体各层顶视投影与用地红线贴合，允许建筑首层退后做内缩处理及局部退缩变化，但建筑实体空间轮廓均不得超出用地红线范围，； 建筑地下空间的退缩要求需按照深圳市相关规划建设规范执行，以确保市政管线与建筑基础施工的必要退后空间。 5、首层建筑功能设置及建筑功能面积要求 作为完整地块开发，需要在建筑近人尺度既首层（包含地下层）空间安排与南山中心区定位对应的公共性城市商业文化及其他服务设施，并提供良好的开放性和可达性，避免单一封闭功能大堂和首层功能的出现。 为保障街区活力，要求商业功能建筑面积不少于8000平米（仅指近地面层部分，未包含地下商业和可能的顶层商业），同时应结合地面及首层地下空间主要部分布置，并保证商业空间与周边地块以及地下空间系统的有效联系。特别是与南侧街坊中心开放空间J-05地块和西侧建筑群体的立体（地上及地下）连接，应该考虑在地面进入地下空间的便捷设施与通道，同时在地面提供地下采光、通风、避难疏散等必要的空间和设施。 对于除商业以外的其余建筑功能面积不做指定要求，建议结合区位优势提供综合办公、酒店、餐饮、文化等公共服务性强的使用功能。 6、规划控制的建筑高度：J-04地块为单一塔楼及裙楼组合建筑体量，塔楼高度 控制150米以下，群楼18米以下，（具体范围参见空间要素控制图）。 7、规划绿地率：地块处于密集开发地区，根据具体的建筑方案进行场地外绿化 设计，地块内提供10%左右的室外公共空间，其中的绿化比例结合景观设计确定。建议结合裙楼顶层，步行连廊等立体空间设置屋顶绿化。 8、机动车停车位：按用地比例参照《深标》配建，考虑中心区交通政策特征和 整体需求控制可适当降低停车标准。地面仅考虑沿街停车带（限时收费停车）和地下或地上车库进出口设置，地块内不允许设置停车场。机动车出入口设
为进一步实现鲁南临海产业区概念规划的发展目标，提升日照城市中心区城市设计的水准，切实打造具有国际水准的滨海城市，按照市委、市政府的安排部署，日照市住房和城乡规划建设委员会于2008年9月至2009年6月开展了日照市城市中心区城市设计国际咨询工作。2009年5月底，由来自5个国家的11名国际、国内知名专家组成专家评审委员会，对最终入围的5家设计机构提报的日照城市中心区城市设计方案进行了评审。按照投票计分方式评选确定华汇（厦门）环境规划设计顾问有限公司提报的方案获一等奖。2009年7月，市住房城乡规划建设委委托深圳市蕾奥城市规划设计咨询有限公司在一等奖方案的基础上，根据专家评审意见，吸取各个设计方案的精华部分，对中心区城市设计成果进行整合完善。淄博路地段（原用名）是城市中心区重要组成部分，为加快城市中心区的建设，整合城市中心区的公共资源，提升中心区的土地价值，聚集人气，2009年7月，市住房城乡规划建设委委托深圳市蕾奥城市规划设计咨询有限公司协同华汇环境规划设计顾问有限公司编制淄博路地段（原用名）修建性详细规划。2010年3月，两项规划方案在日照市规划委员会第十一次全委会上审议通过。 日照城市中心区城市设计按照“高档、高层、精品”的基本理念，提出土地功能使用混合化的规划思路，增加中心区路网密度，加强中心区与滨海的横向联系，推进城中村改造工作，扩展城市空间形态，激发城市活力，建设功能完善、配套设施齐全、建筑风格协调统一、景观风貌与特色显著的现代化滨海城市中心区，打造富有特色的滨海地区城市形象。 日照城市中心区淄博路地段（原用名）详细规划从城市发展的战略高度，结合商务办公、度假游览、教育文化、休闲娱乐、会议展览、信息咨询等城市设施和服务功能，打造日照城市商贸旅游休闲服务平台，提供游客与市民时尚摩登的城市空间与活动体验，展现日照多样性的城市文化与魅力，打造集临港经济运营总部、商业金融、商务办公、会展旅游、休闲娱乐等多项功能于一体的综合性活力街区。 规划范围： 整体城市设计研究范围：沙墩河以东、黄海一路以北、学苑路以南、东至海滨，规划面积36平方公里。 滨海核心区概念城市设计范围：太公一路以南、文登路以东、山东路以南、枣庄路以东、铁路以北、海滨二路以东、黄海一路以北、东至海滨。规划面积19.3平方公里（其中包含部分建成的万平口景区约10平方公里）。 近期重点建设区城市设计范围：青岛路以西、滨州路以南、文登路以东、济南路以南、烟台路以东、泰安路以北，规划面积2.9平方公里。 规划目标与定位：
诸暨市行政中心区域概念规划方案设计说明 华南理工大学建筑设计研究院 广州市城市规划勘测设计研究院 2004.05. 前言 纵观整个世界，城市中的各种核心区域一直以来对城市的发展都有着重要的战略意义，城市和地区在其发展过程中时刻都会受到其主要城市核心的影响。由于现代城市的快速发展而引起城市核心的基本转变以及功能分化，正在对城市和地区的经济发展步伐和物质条件的变化产生着根本性的影响。 行政区域，尤其是行政中心，已经成功地获得了新的传播方式，从而与经济、文化的发展取得了密切的联系。传统的影响全球的政权独尊的因素，诸如一些历史的限制因素，例如地位、财力、级别和制衡等，已经被与时并进的新行政模式所取代。在这种新模式下，效率成为衡量政府的标准，行政区域的优劣在于是否处理好政府与市民的关系。 为了适应新时代的发展，城市和地区已经在城市核心的定位和发展的开始阶段就取得卓著的效率，行政中心区域是城市在高速发展与建设阶段使政府获得高效率和统筹优势的一个卓有成效的方式。 从本质上说，诸暨市行政中心区域是诸暨在浙江地区、长三角乃至全中国范围内确立自己的竞争优势地位的重要举措之一，必须承认多年以来，成为地区性经济和文化中心的城市往往都需要通过建设高水平的行政管理体系来完善城市的整体功能。 诸暨市行政中心区域位于诸暨城关的东部约122公顷的区域，行政中心区域要把行政、文化、金融等功能通过区域规划建设合理的结合起来，其中，行政中心要作为体现这一意图的标志。行政中心区域的设计必须体现出具有特色的，反映城市历史与文化的，亲民高效的复合特性。 本方案试图表达出行政中心区域的发展的大致意向，我们要感谢项目的发起人——诸暨市规划局，他们诚挚地邀请我们参与行政中心区域的概念规划设计，感谢他们所给予的技术上的支持。希望诸暨市行政中心区域在未来的日子里可以成为一个长江三角地区的主要政治、文化中心，我们希望为行政中心区域的更进一步发展做出贡献。 1.0规划背景分析 1.1城市概况 诸暨市地处浙江中部内陆，建成区面积21.8平方公里，人口逾16万，规划建成区面积35平方公里，人口35万，属于现代化中等城市的行列。 诸暨地形以丘陵为主，素有“七山一水二分田”之称。浦阳江贯穿南北，东白山、龙门山造就了东西部的丘陵起伏，北部湖田平坦，中部城区为河谷盆地。 诸暨连续三届跻身“全国农村综合实力百强县（市）”，经济总量进入“浙江省十强县(市)”行
贵州贵安新区总体方案 按照《国务院关于印发全国主体功能区规划的通知》（国发〔2010〕46号）、《国务院关于进一步促进贵州经济社会又好又快发展的若干意见》（国发〔2012〕2号）和《国务院关于西部大开发“十二五”规划的批复》（国函〔2012〕8号）精神，为积极稳妥扎实推进贵安新区建设发展，特制订本方案。 一、设立贵安新区的重要意义 贵安新区地处贵州省贵阳、安顺两市之间，区域范围涉及贵阳市花溪区、清镇市和安顺市平坝县、西秀区的20个乡镇。贵安新区区位优势明显、地势相对平坦、人文生态环境良好、发展潜力较大。 (一)建设贵安新区有利于支撑贵州经济社会又好又快发展、探索欠发达地区后发赶超新路径。 贵安新区地处黔中经济区核心地带，是西南地区重要的交通枢纽。建设贵安新区，有利于发挥区位优势突出、交通干线汇集、产业基础较强、能源资源富集的比较优势，促进各类要素优化聚集，提升贵州发展的动力和活力；有利于推动贵阳安顺同城化，拓展新的区域经济增长空间，辐射和带动周边地区加速发展、加快转型、实现跨越，为深入推进西部大开发、促进全国区域协调发展作出新的更大贡献。 (二)建设贵安新区有利于优化国土空间开发格局，促进城乡协调发展。 贵阳城市空间容量趋于饱和，城市发展受到较大制约，贵安新区是贵州可开发利用土地资源最为丰富的地区。建设贵安新区，有利于优化城乡用地结构和布局，构建科学合理的城镇化格局、农业发展格局、生态安全格局；有利于科学开发低丘缓坡，提高荒山荒坡和劣质农用地利用水平，更加有效地保护基本农田；有利于统筹推进城乡用地等管理制度改革，促进公共资源在城乡之间均衡配置，探索符合西南地区特点的城镇化发展模式，促进城乡协调发展。 (三)建设贵安新区有利于建设生态文明，促进实现可持续发展。 贵州生态景观良好，但喀斯特地貌分布广、生态基础脆弱，同时，贵州的生态环境对长江、珠江中下游地区生态安全具有重要影响。建设贵安新区，有利于按照主体功能区划要求，