隧道工程施组
（一）工程概况
本合同段戴峪岭1号隧道为新建双联拱隧道，左线长421.38m，右线长421m。其中明洞34m、Ⅴ级围岩段长度44m、Ⅳ级围岩段长度为103m、Ⅲ级围岩段长度为240m。
（二）总体施工方案
安排一个专业施工队进行施工。从进口向出口方向掘进。
施工中，遵循“弱爆破、短进尺、多循环、勤量测、强支护、快衬砌”的原则。采用“三导洞法”施工，主要工序为：①中导洞开挖、支护→②中隔墙浇筑→③侧导洞开挖、支护→④隧道衬砌施工。施工时，中导洞先行，在中导洞贯通后，由里向外浇筑中隔墙，待中隔墙完成施工后，再根据围岩情况采用不同的方法前后错开30～50m的距离开挖左右两导洞，以策安全。
洞内出碴及运输采用无轨运输。
隧道衬砌采用整体式钢模板衬砌台车全断面法施工，混凝土在拌和站集中搅拌，搅拌运输车运料，混凝土输送泵泵送入模，插入式振捣棒和附着式振捣器联合捣固，确保衬砌内实外光。洞内采用独头压入式通风。
（三）施工方法
1.洞口段工程
洞口段施工前要先完成必要的排水设施。采用挖掘机自上而下分层开挖，遇石质地层采用松动爆破，挖掘机、装载机装车，自卸汽车运输。
边坡按照设计要求一次整修到位，石质边、仰坡采用人工打眼、松动爆破，土质边、仰坡坡面由人工配合修整，严格控制边坡超挖，并适时进行边坡防护，以策安全。
洞口拉槽至设计标高后，采用推土机平整洞口场地，压路机压实，必要时进行硬化处理。
隧道进洞施工正常后，按照设计要求并结合地形地质及条件，尽早安排洞门施工。
2.洞身开挖
1）开挖方法
为满足出碴进料等作业要求，中导洞开挖宽度为5m，高度为6.5m。开挖前根据围岩情况，对拱部采用超前小导管或起前锚杆进行预加固后，采用全断面法开挖（围岩风化强烈地段可采用台阶法开挖）。除Ⅴ级围岩可采用风镐开挖外，Ⅲ、Ⅳ级围岩均采用YT-28风动凿岩机钻孔，光面爆破法开挖。
Ⅴ级围岩地段采用台阶分部开挖，留核心土，开挖时采用风镐直接开挖，必要时辅以松动爆破后再用风镐开挖；Ⅳ级围岩地段采用正台阶开挖，Ⅲ级围岩采用全断面开挖，YT-28风动凿岩机钻孔，光面爆破。开挖前按设计要求先进
行拱部超前支护，左、右侧正洞前后错开30～50m同步推进。
Ⅲ级围岩全断面施工程序见图3-21。
Ⅳ级围岩正台阶开挖施工程序见图3-22
Ⅴ级围岩台阶分步法施工程序见图3-23
2）钻爆设计
中导洞开挖钻爆设计图3-24
正洞开挖钻爆设计见图3-25
3）隧道支护
隧道支护分为超前支护和系统支护两种形式，超前支护主要有管棚、超前锚杆、小导管注浆等形式。系统支护形式有砂浆锚杆、中空注浆锚杆、钢筋网、钢拱架、喷射混凝土等。
隧道支护施工工艺见表3-26。
（1）管棚施工
管棚施工工艺流程见表3-27。
①管棚施工前，先在拱部施作导向墙，并在导向墙上按设计孔位准确安放钢导管。采用管棚钻机钻孔，孔径应比棚管外径大30～40mm。钻孔完成后，利用钻机把事先加工好的管节低速推进孔内，用钻头掏尽钢管内残碴，
再向管内注入水泥砂浆。注浆过程中，只要注浆压力达到设计规定的1.5MPa、且注浆量达到设计量的95%以上时，可结束注
浆。出现压浆效果不好的情况，采用小导管补注浆。
②小导管注浆
施工前，对掌子面的岩层喷射混凝土封闭以防漏浆。小导管按设计长度进行切割，并将端头加工成锥形，从尾部50cm以外至楔端管体钻6～8mm注浆孔，梅花形布臵，间距15cm。按设计标记出设计孔位，用YT-28风枪钻孔，外插角控制在8～12°。围岩松软时用风枪或游锤直接将小导管打入，纵向相邻两排小导
管水平搭接长度为1m，采用注浆泵由下向上注入单液水泥浆。
③砂浆锚杆
采用凿岩机或锚杆台车钻孔，锚杆孔位与岩面垂直，要求与设计孔位偏差不大于100mm，钻孔偏差不大于±50mm。钻孔后用高压风清除孔内石屑，然后安装锚杆，插入长度不小于设计长度的95%，再进行注浆，砂浆配合比由试验确定。锚杆孔注浆压力一般不大于0.5MPa，直到排气管不排气或溢出稀浆时停止，待砂浆达到强度后安装垫板拧紧螺帽。
④中空锚杆
中空锚杆采用WTD中空注浆锚杆。中空锚杆施工方法如下:
钻进:在初期支护喷射混凝土表面上沿隧道径向用手持式风枪钻孔，成孔后用高压风清孔。
插入锚杆：将安装好锚头的中空注浆锚杆顺孔体插入锚孔，利用锚头上的倒刺自动将锚杆挂住。
安装止浆塞、垫板、螺母：在锚杆尾端顺次安装止浆塞、垫
板和螺母，并用扳手将螺母拧紧。
联接注浆机：通过快速注浆接头，将锚杆尾端和注浆机联接。
注浆：开动机器注浆，采用有压注浆，以改良围岩结构，待压力表上指针升至设计压力后，保持压力20～30s，待砂浆饱满后即可拔掉注浆接头。
⑤钢筋网
钢筋网事先加工制作成2×2m的方片，运至工作面进行焊接安装，钢筋网片搭接长度20cm。钢筋网加工制作及安装时应注意：除锈、去油污，确保钢筋质量符合要求。钢筋网铺设时，应随混凝土初喷面起伏敷设，并与壁面接触紧密。钢筋网的节点与锚杆和钢架接头焊接牢固。
⑥钢拱架
钢拱架按设计要求由热轧普通工字钢弯制而成，在各单元端部焊接厚15mm的连接钢板，同时要求在连接钢板和工字钢腹板之间焊接14mm厚的加劲钢板。在洞外分单元加工完成后，各单元由汽车运至洞内分段拼装。拱架安装前先初喷一层混凝土，照设计间距固定在稳固的地基上，当基底强度不足时，采用加设槽钢的办法增强基脚的承载力。拱架安装后在拱脚处打设锁脚锚杆。钢架平面应垂直于隧道中线，其倾斜度不大于2°，钢架的任何部位偏离铅垂面不应大于±5cm。钢拱架与定位锚杆焊接成整体，拱架间设纵向连接
筋，钢拱架安装后尽快喷混凝土封闭。
⑦喷射混凝土工艺及方法
为减少回弹量，降低粉尘，提高喷层质量，采用混凝土湿喷机湿式喷射作业。其施工工艺见表3-28
喷射前清理岩面的松动石块，并埋设标志钉控制喷层厚度，喷射混凝土骨料用强制式拌合机分次投料拌和。开挖后应及时先初喷混凝土3～5cm，以尽早封闭岩面。复喷混凝土在锚杆、挂网和钢架安装后进行，尽快形成喷锚支护体系，以抑制围岩变位。
喷射时采用分段、分片法自下而上的顺序进行，喷头运行轨迹为螺旋状，使喷层厚度均匀、密实。每段长度不超过6m，一次喷射厚度控制在6cm以内，后一层喷射在前层混凝土终凝结束并用高压水冲洗后再进行，新喷射的混凝土按规定洒水养护，连续养护期不得少于14天。
4）施工运输
戴峪岭1号隧道采用独头掘进，施工长度短，采用无轨运输方案组织洞内运输。
中导洞开挖时，采用挖斗装载机装碴，配备8t的自卸汽车出碴，以适应小断面作业要求。两侧大导洞开挖时，采用ITC312H
侧卸型装载机装碴，15t的自卸汽车出碴，以实现快速施工的要求。
洞内运输道路充分与仰拱及底板混凝土相结合，安排专人进行路面维修养护，确保运输道路畅通，提高运输效率。结构防排水
5）结构防排水
管两端能充分进入纵向盲沟；透水管与喷射混凝土表面紧密接触，并保持一定的松弛度，不宜张拉过紧；固定透水管的外露锚钉应切除或以砂浆抹平，防止刺破防水板；施工中要做好透水管接头处理工作，防止杂物进入管道。
6)洞身衬砌
采用仰拱超前拱墙二次衬砌施工。拱墙采用整体式钢模板台车全断面泵送法浇筑混凝土，机械捣固，其施工工艺见表5-15。
钢筋在洞外钢筋棚加工、弯制，在洞内进行焊接绑扎，混凝土由搅拌运输车运输，输送泵泵送入模，插入式振捣棒和附着式振捣器振捣。灌注混凝土时从两侧对称、分层、连续灌注，每层浇注厚度小于0.5m。必要时对衬砌背后压浆回填使之密实。
附属洞室均采用钢制整体式模板与洞身混凝土衬砌同时灌注，并按设计要求挂设防水板和埋设预埋构件。
7)洞内路面施工
隧道水泥砼路面施工路面采用机械摊铺，分幅施工，机械振捣、提浆、刻槽，施工中加强捣固，保证质量。
a.材料的选取和砼的设计
a)材料的选取
所有的材料包括水泥、粗、细集料、水、钢筋、外加剂、接缝填缝材料等均应满足规范要求。
b)砼的配合比设计设计及规范要求，设计出的砼配合比报监理工程师审批后用。
b.施工要求
a)洞口砼拌合站拌合砼，砼泵车运输砼，摊铺机摊铺，机械捣固。
b)试验路段：根据监理工程师现场指定的里程范围进行试验施工。根据试验段的结果，检验机械设备和操作的合理性。
c)模板
模板应为监理工程师批准的钢模，符合路面平、纵、横设计的要求。并便于装拆，能保证横板连接牢固可靠，支立稳固。
d)钢筋
横向缩缝及胀缝设臵传力杆，应与中线及路面平行，传杆长度的一半再加50mm，涂上两层沥青乳液。
e)摊铺
摊铺机具有摊铺、捣实、整形和修饰的功能，能铺筑成符合规范要求的修饰表面和密实而均质的混凝土。用震动梁配合插入式捣固器捣固砼。
f)终饰
经震动梁震动整平后，应保持横坡的准确，并检查平整度。表面整修宜分二次进行，先找平抹面，等砼表面无泌水时，再做第二次抹平。
h)养护
混凝土板表面修整完毕后，应及时养护或塑料薄膜养护14～21天。
8)施工通风与防尘
清除有害气体污染，供给洞内足够的新鲜空气，并冲淡排除有害气体和降低粉尘浓度，以改善劳动条件，确保施工人员健康，洞内施工期间必须进行机械通风。本隧道采用独头压入式通风，在戴峪岭1号隧道进口设一台TZ-45型轴流风机，分别向洞内压入式供风。隧道通风布臵见图3-31。采用湿式凿岩机钻眼，严禁干式凿岩，采用湿式喷射混凝土作业，尽量减少粉尘浓度。放炮前后进行喷雾和洒水，出碴前用水淋透碴堆。
9)施工排水
两段隧道均为顺坡施工，在隧道一侧修筑排水沟，顺坡排出地下水。水沟内表面采用砂浆抹面或设臵塑料隔水层，洞内排出的污水经净化处理后排入自然沟渠。
10)风、水、电供应
a.供风
在洞口修建空压机站，在隧道进口段配备4台20m3的电动空压机向洞内压风，利用Ф125的无缝钢管供风，随工作面不断向前延伸，风管距开挖面保持约30m的距离。在钢管头采用分风器与Ф50高压软管相连，向开挖面送风。
b.供水
在进口段出口修筑蓄水池一处，水池高出进口标高30m 左右，确保工作面水压力不小于0.3MPa，水池容量为30～50m3，用多级泵从临近的水源抽水到高压水池，再接管送入洞内，并采用Ф50无缝钢管作为供水主管道，主管道与开挖面一般保持30m的距离，工作面施工用水改接Ф50高压软管供水。
c.供电
在洞口设一台630KVA的变压器，用动力电缆和绝缘电线送电。洞内采用36V的低压电照明。电缆设在洞身与风水管相对一侧的边墙上，高压电缆在上，照明电线在下，线路架设必须符合安全规范要求，绝缘破损线路不得使用。
11)施工测量
用全站仪对整座隧道进行控制网复测，将复测成果报监理工程师批准，再根据复测成果作洞口投点，用洞口投点向洞内作引伸测量，洞内控制测量用导线法测定。用中线法测设衬砌掘进用中线点，每300m设一导线点，每50m设一固定中桩，10m设一施工桩。洞内水准点每200m设一个，用精密水准仪测定，施工临时水准点每20m设一个，并定期用精密水准仪复核。隧道贯通后，应对整座隧道作贯通测量，保证隧道中心线的统一。
12)施工监测
a.监测项目、量测方法及频率
施工中根据工程地质条件、围岩类别、围岩应力分布情况、开挖方法、支护类型来确定其监测项目。监测项目分选测和必测两类。主要监测项目、量测方法及频率见表3-32。
b.监测流程
施工监测作为隧道施工中的一项重要环节，必须严格按照程序认真实施，及时分析、反馈信息，及时采取措施，确
保施工安全顺利进行。
隧道监测流程见表3-33。
c.确保监测质量的措施
成立监测管理小组，实行监测质量专人责任制，由有经验的专业监测人员组成，制定实施性计划使监测按计划，有步骤地进行;
工程开工前，充分调查施工现场的地质状况，并确定合理的警戒值，
汇编成资料，上报监理部门审批。施工中，当发现被测对象
接近或超过警戒监测值时，应立即报告监理，并向监理报送应急补救措施；
观测前，对所有仪器设备必须按有关规定进行检验和校核，确保仪器的稳定可靠和观测的精度；
观测中，采用增加测回数的办法，保证初始值的准确性；
制定各点位的保护措施。定期对使用的基准点或工作基点进行稳定性检测，有怀疑时立即进行复核，有问题时及时处理，监测时采用相同的观测路径及方法；