《微机原理与接口技术》课程设计设计题目：汽车信号灯控制系统
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1. 前言 (1)
1.1设计背景 (1)
1.2系统设计意义 ................................................................................................... ..1
1.3主要完成的任务 .............................................................................................. (1)
2. 系统分析与说明 ..................................................................................................... .2 2.1问题描述与方案分析 ........................................................................................ .2
2.1.1 问题描述 .................................................................................................... .2
2.1.2 问题的解决方案与分析 ............................................................................ .2
2.2系统主要功能 .................................................................................................... .3
3. 详细设计 ................................................................................................................. .4 3.1 硬件设计 ............................................................................................................ .6
3.1.1芯片的选择 (6)
3.1.2 系统电路图 ................................................................................................ .8 3.2软件设计 ............................................................................................................ .9
3.2.1 程序流程图 ................................................................................................ .9
3.2.2 程序源代码与注释 .................................................................................. .10
4. 系统调试与实现 ................................................................................................... .23 4.1实验步骤 .......................................................................................................... .23
4.2调试结果与分析 .............................................................................................. .23
5. 总结 ....................................................................................................................... .24 5.1课程设计小结 .................................................................................................. .24 5.2课程设计体会 .................................................................................................. .25
参考文献 .................................................................................................................... .25
1.前言
1.1 设计摘要
汽车信号灯的作用是大家所熟知的，汽车通过显示不同的信号灯来告诉前后左右的行车者本汽车正在进行的操作。本文主要是介绍汽车信号灯的控制，其中汽车信号灯包括了左前灯、右前灯、左后灯、右后灯、仪表盘上的左右转弯信号灯、一故障信号灯、蜂鸣器、远程通讯显示器——虚拟终端。其主要内容是使汽车在行驶过程中通过信号灯来传达汽车诸如转弯、刹车、闭合紧急开关、停靠等一系列操作信号。信号灯控制的实现主要是通过电路与汇编程序的结合来完成，电路部分的设计是通过PROTEUS来完成的，其中灯的模拟采用了发光二极管，发光二极管有熄灭、点亮和闪烁三种信号，其中闪烁信号的产生分别运用了硬件和软件来实现，而汽车一系列的操作采用了相应的开关来模拟，所有的电路元件都是用PROTEUS软件上的虚拟元件来代替，其中相应的操作控制通过串口通讯在显示器上显示出来，这样方便了电路图的设计，而且大大提高了调试与仿真的效率。电路图中的主芯片采用了8086和C51,分别控制两个模块，汇编程序的设计与调试都在DOS上完成，最后将PROTEUS上的电路图与程序生成的执行文件实现联调，完成系统的调试和仿真。
1.2 系统设计意义
通过所学知识和现代计算机技术来模拟实现汽车信号灯控制系统，把所学的理论的知识用到现实实践中去，加强了对理论知识的理解和应用，展示了计算机技术在汽车行业的应用。同时，也为人们的日常交通生活提供了便利与安全保障。
1.3 主要完成的任务
1. 任务需求分析
2. 设计硬件电路
3. 编写汇编程序及C语言程序
4. 在proteus环境下进行仿真与调试
5. 开发总结
2.系统分析与设计
2.1 问题描述与方案分析
2.1.1 问题描述
一．汽车行驶时一共有五种状况：
1.汽车左转
2.汽车右转
3.汽车出现紧急状况
4.汽车刹车
5.汽车停靠
二.在进行课程设计时，可以考虑到的组合模式如下：
输入状态输出状态
左转左头灯、左尾灯、仪表左灯闪烁
右转右头灯、右尾灯、仪表右灯闪烁
紧急左右头灯、左右尾灯、仪表左右灯均同时闪烁、蜂鸣器响刹车左右尾灯亮
左转+刹车左头灯、左尾灯、仪表左灯闪烁，右尾灯亮
右转+刹车右头灯、右尾灯、仪表右灯闪烁，左尾灯亮
刹车+紧急左右头灯、仪表左右灯闪烁，左右尾灯亮、蜂鸣器响
左转+刹车+紧急左右头灯、仪表左右灯、左尾灯闪烁，右尾灯亮、
右转+刹车+紧急左右头灯、仪表左右灯、左尾灯闪烁，左尾灯亮
停靠左右头灯、左右尾灯以30Hz闪烁
操作错误警示灯亮
注：相应状态均通过串口通讯在虚拟终端显示器上显示
2.1.2 问题的解决方案分析
通过对以上问题描述的深入分析，可总结出以下三点：
（1）通过6个发光二级管模拟两个头灯、两个尾灯和仪表盘上的两个指示灯。（2）选择5个开关产生主要的五种状态，其他种状态用着五个开关的不同组合来分别控制左转、右转、紧急，刹车，停靠的状态，使发光二极管信号灯相应亮、
灭或闪烁，蜂鸣器的响、终端的显示状态。
（3）通过8253定时器和软件编程控制灯的闪烁频率。
在对任务需求进行详细分析以后，我决定主要控制芯片采用8086、C51，接口电路部分采用8255A，闪烁频率的产生由8253定时器产生，在加以辅助电路构成汽车信号灯系统的硬件电路。
2.2 系统的主要功能
(1) 当用户置开关状态为01H时，也即左转，表左转开关闭合，则左头灯、左尾
灯、仪表左灯闪烁，显示端显示left 。
(2) 当用户置开关状态为02H时，也即右转，表右转开关闭合，则右头灯、右尾
灯、仪表右灯闪烁，显示端显示 right。
(3) 当用户置开关状态为04H时,表紧急开关闭合，也即出现紧急状态时，则左
右头灯、左右尾灯、仪表左右灯均同时闪烁，蜂鸣器响，显示端显示hurry。
(4) 当用户置开关状态为08H时, 表踩刹车(合上刹车开关)，则左右尾灯亮，显
示端显示break。
(5) 当用户置开关状态为10H时，表示汽车此时在停靠，则左右头灯、左右尾灯
以30Hz闪烁，显示端显示stop。
(6) 当用户置开关状态为09H时，表示汽车左转刹车，则左头灯、左尾灯、仪表
左灯闪烁，右尾灯亮，显示端显示leftbreak。
(7) 当用户置开关状态为0AH时，表示汽车右转刹车，则右头灯、右尾灯、仪表
右灯闪烁，左尾灯亮，显示端显示rightbreak。
(8) 当用户置开关状态为0CH时，表示汽车此时处于紧急刹车状态，则左右头灯、
仪表左右灯闪烁，左右尾灯亮，蜂鸣器响，显示端显示hurrybreak。
(9) 当用户置开关状态为0DH时，表示汽车此时处于左转紧急刹车状态，则左右
头灯、仪表左右灯、左尾灯闪烁，右尾灯亮，蜂鸣器响，显示端显示hurryleftbreak。
(10) 当用户置开关状态为0EH时，表示汽车此时处于右转紧急刹车状态，则
左右头灯、仪表左右灯、左尾灯闪烁，左尾灯亮，蜂鸣器响，显示端显示hurryrightbreak。
(11) 其他操作，警示灯亮，显示端显示error。
设置实验箱上的6个发光二极管的对应情况为：
L0:右尾灯L1:左尾灯L2:右头灯L3:左头灯L4:仪表右灯L5:仪表左灯通过4个开关（K0、K1、K2、K3的组合）产生的16种情况的前10种来作为输入选择，影响6个指示灯的输出，对应关系如下表：
表1 开关状态与灯状态对应表
3.详细设计
3.1 硬件设计
3.1.1 芯片选择
根据课题所要实现的功能，结合所学的知识进行分析，系统要用到8086微处理器芯片和可编程的并行接口芯片8255A。8086是Intel系列的16位微处理器，它有16根数据线和20根地址线，本系统采用它作为主处理器。8255是可编程I／O口扩展芯片。对8255输入不同的指令可改变I／O口的工作方式。8255内部有4个寄存器：分别为寄存器A、B、C和控制寄存器。A、B、C寄存器的数据就是引脚PA7～PA0、PB7～PB0、PC7～PC0上输入或输出的数
据。而控制寄存器的数据则表明PA、PB、PC的工作方式。通过CS、A0、A1、RD和WR对4个寄存器进行操作。(1）CS为低电平时选通8255；(2）A1、A0为地址选通；(3）RD和WR为读、写信号：RD为低、WR为高时为读方式，RD 为高、WR为低时为写方式。(4）D0～D7为数据口。向控制寄存器写入不同的数据可以使8255工作在三种不同的方式下。8253是可编程间隔定时器，8253内部有3个独立的16位计数通道，通过对它进行编程，每个计数通道均可按6种不同的方式工作，并且都可以按二进制或十进制计数，最高频率可达到2MHz，通过对它编程可以产生不同频率的方波信号。另外用设计了一个辅助模块，使用了C51和74ls232电平转换器，C51可以通过检测端口输入状态，完成串口通讯，完成状态显示功能。
3.1.2 系统电路图
8086最小模式系统结构图
3.2 设计模拟电路
图1 系统电路图
3.1.3 电路图说明分析
1.8255的CS端接74LS138地址译码电路地址为0F0H的接口，8253的CS 端接74LS138地址译码电路地址为0E8H的接口从而达到选通控制。
2.DATA与8086/8088数据总线的低八位相连接,RD与IOR相连接,WR与IOW 相连接,将8086/8088的地址线A1,A2与8255的A0,A1连接起来。同时将8086的地址线A2，A3与8253的A0,A1连接起来。
3.8255的PA端口用于输出,与发光二极管相连接,用于控制灯的闪烁效果,PB端口用于输入,用其低五位做为输入控制,用8255的PC的一个端口作为8253输出的入口，接受8253输出的一定频率的方波。
4.C51的P1.0~1.4端口用来检测输入信号——开关状态，P3.1/TXD端口作为输出，完成串口通讯显示功能。
5. L0（右尾灯）、L1（左尾灯）、L2（右头灯）L3（左头灯）L4（仪表右
灯）、L5（仪表左灯）3.2 软件设计
3.2.2 程序设计源代码与注释
主模块汇编语言：
DATA SEGMENT
IO8255A EQU 0F0H ；8255的A口地址
IO8255B EQU 0F2H ；8255的B口地址
IO8255C EQU 0F4H ；8255的B口地址
IO8255CON EQU 0F6H ；8255的控制寄存器地址
IO8253_0 EQU 0E8H ；8253的0通道
IO8253_1 EQU 0EAH ；8253的0通道
IO8253_2 EQU 0ECH ；8253的0通道
IO8253CON EQU 0EEH ；8253的控制寄存器DATA ENDS
STACK1 SEGMENT
STA DW 50 DUP(?)
STACK1 ENDS
CODE SEGMENT
ASSUME CS:CODE,DS:DATA,ES:DATA,SS:STACK1 MAIN PROC FAR
START: PUSH DS
SUB AX,AX
PUSH AX
MOV AX,DATA
MOV DS,AX
MOV ES,AX
MOV DX,IO8253CON ；产生30hz频率
MOV AL,00110101B ；8253，通道0初始化,先读写低字节，后高字节，方式二，BCD计数
OUT DX,AL
MOV DX,IO8253_0
MOV AL,00H
OUT DX,AL
MOV AL,50H
OUT DX,AL
MOV DX,IO8253CON
MOV AL,01110111B ；8253，通道1初始化，先读写低字节后高字，方式三，BCD计数
OUT DX,AL
MOV DX,IO8253_1
MOV AL,13H
OUT DX,AL
MOV AL,00H
OUT DX,AL
MOV DX,IO8255CON
MOV AL,8BH ；8255控制字，8255初始化，A口输出，B口输入，C低输入，方式0
OUT DX,AL
S: MOV DX,IO8255B ；读B口开关状态
IN AL,DX
MOV CX,0020H
S0: CMP AL,0
JNZ S1
MOV DX,IO8255A
MOV AL,11000000B
OUT DX,AL
S1: CMP AL,01H
JNZ S2
MOV DX,IO8255A
LEFT: MOV AL,11010101B ;B输出六盏灯状态：闪，灭，闪，灭，闪，灭
OUT DX,AL
CALL DELAY0 ;调延时子程序
MOV AL,11000000B
OUT DX,AL
CALL DELAY0
JMP S
S2: CMP AL,02H
JNZ S3
MOV DX,IO8255A
RIGHT: MOV AL,11101010B ;六盏灯状态：灭，闪，灭，闪，灭，闪
OUT DX,AL
CALL DELAY0
MOV AL,11000000B
OUT DX,AL
CALL DELAY0
JMP S
S3: CMP AL, 04H
JNZ S4
MOV DX,IO8255A
HURRY: MOV AL,11000000B ;六盏灯状态：闪，闪，
闪，闪，闪，闪
OUT DX,AL
CALL DELAY0
MOV AL,11111111B
OUT DX,AL
CALL DELAY0
JMP S
S4: CMP AL,08H
JNZ S5
MOV DX,IO8255A
BREAK: MOV AL,11110000B ;六盏灯状态：灭，灭，灭，灭，亮，亮
OUT DX,AL
CALL DELAY0
JMP S
S5: CMP AL,09H
JNZ S6
MOV DX,IO8255A
LEFTBREAK: MOV AL,11110101B ;六盏灯状态：闪，灭，闪，灭，闪，亮
OUT DX,AL
CALL DELAY0
MOV AL,11100000B
OUT DX,AL
CALL DELAY0
JMP S
S6: CMP AL,0AH
JNZ S
MOV DX,IO8255A
RIGHTBREAK: MOV AL,11111010B ;六盏灯状态：灭，闪，灭，闪，亮，闪
OUT DX,AL
CALL DELAY0
MOV AL,11010000B
OUT DX,AL
CALL DELAY0
JMP S
S7: CMP AL,0CH
JNZ S8
MOV DX,IO8255A
HURRYBREAK: MOV AL,11111111B ;六盏灯状态：闪，闪，闪，闪，亮，亮
OUT DX,AL
CALL DELAY0
MOV AL,11110000B
OUT DX,AL
CALL DELAY0
JMP S
S8: CMP AL,0DH
JNZ S9
MOV DX,IO8255A
HURRYLEFTBREAK: MOV AL,11111111B ;六盏灯状态：闪，闪，闪，闪，闪，亮
OUT DX,AL
CALL DELAY0
MOV AL,11100000B
OUT DX,AL
CALL DELAY0
JMP S
S9: CMP AL,0EH
JNZ S10
MOV DX,IO8255A
HURRYRIGHTBREAK: MOV AL,11111111B ;六盏灯状态：闪，闪，闪，闪，亮，闪
OUT DX,AL
CALL DELAY0
MOV AL,11010000B
OUT DX,AL
CALL DELAY0
JMP S
S10: CMP AL,10H
JNZ S11
STOP: MOV DX,IO8255C
IN AX,DX
CMP AX,01H ;检测c口状态
JNZ QQ
MOV DX,IO8255A
MOV AL,11001100B ;六盏灯状态：灭，灭，闪，闪，闪，闪。要以30HZ频率闪烁
OUT DX,AL
JMP S
QQ: MOV DX,IO8255A
MOV AL,11001111B
OUT DX,AL
JMP S
S11: JMP S
RET
MAIN ENDP
DELAY PROC NEAR ;延时程序 PUSH CX
MOV CX,0000FH
S12: LOOP S12
POP CX
RET
DELAY ENDP
DELAY0 PROC NEAR
PUSH CX
PUSH AX
MOV CX,0400H
S13: CALL DELAY
LOOP S13
POP AX
POP CX
RET
DELAY0 ENDP
CODE ENDS
END START
主模块C语言实现：
#include
#include
#include
#include
#define IO8255A 0xF0
#define IO8255B 0xF2
#define IO8255C 0xF4
#define IO8255CON 0xF6
#define IO8253_0 0xE8
#define IO8253_1 0xEA
#define IO8253_2 0xEC
#define IO8253CON 0xEE
void delay()
{
int x,y;
for(x=500;x>0;x--)
for(y=110;y>0;y--);
}
void main()
{
char a;
outp(IO8253CON,0x35); //产生30hz频率 //8253，通道0初始化,先读写低字节，后高字节，方式二，BCD计数
outp(IO8253_0,0x5000);
outp(IO8253CON,0x77); //8253，通道1初始化，先读写低字节后高字，方式三，BCD计数
outp(IO8253_1,0x1300);
outp(IO8255CON,0x8B); //8255控制字，A口输出，B口输入，C低输入，
方式0
while(1)
{
a=inp(IO8255B);
if(a=0)
outp(IO8255A,0xC0);
if(a=0x01)
{
outp(IO8255A,0xD5);
delay();
outp(IO8255A,0xC0);
delay();
}
if(a=0x02)
{
outp(IO8255A,0xEA);
delay();
outp(IO8255A,0xC0);
delay();
}
if(a=0x04)
{
outp(IO8255A,0xFF);
delay();
outp(IO8255A,0xC0);
delay();
}
if(a=0x08)
{
outp(IO8255A,0xD5);
delay();
outp(IO8255A,0xC0);
delay();
}
if(a=0x01)
{
outp(IO8255A,0xF0); }
if(a=0x09)
{
outp(IO8255A,0xF5);
delay();
outp(IO8255A,0xE0);
delay();
}
if(a=0x0A)
{
outp(IO8255A,0xFA);
delay();
outp(IO8255A,0xD0);
delay();
}
if(a=0x0C)
{
outp(IO8255A,0xFF);
delay();
outp(IO8255A,0xF0);
delay();
}
if(a=0x0D)
{
outp(IO8255A,0xFF);
delay();
outp(IO8255A,0xE0);
delay();
}
if(a=0x0E)
{
outp(IO8255A,0xFF);
delay();
outp(IO8255A,0xD0);
delay();
}
if(a=0x10)
{
char b;
b=inp(IO8255C);
if(b=0)
{
outp(IO8255A,0xC0);
}
if(b=0x01)
{
outp(IO8255A,0xF3);
}
}
}
《汽车电控技术综合实训》项目技术报告 院系：机械工程学院 班级：汽营1211 姓名：汤婷婷 学号：1201503145 指导教师：倪志兵丁世清庞宏磊 提交日期：2014年 6月 6 日
南京工业职业技术学院汽车电气系统综合实训 概要 通过本实训项目课程的学习与训练，使学生在前期已进行过《汽车发动机综合实训》、《汽车底盘综合实训》和《汽车电气系统综合实训》三个综合性项目课程训练的基础上，进一步将《汽车电气系统检修》、《汽车安全与舒适系统检修》等课程中已初步掌握的汽车电气电控技术的基础知识、单项能力等融合在一起，通过一个典型的汽车车身电控系统的拆装、检测、维修项目，再结合一个汽车典型汽车空调系统的拆装、检测、维修项目，最后与项目完成后的评估总结报告的撰写等完整工作过程的训练，培养学生完成一个实际的汽车车身电子控制系统装调、测试、检修项目的综合职业能力：（1）汽车车身典型电控系统及汽车空调系统的工作原理分析和电路原理图绘制能力；（2）控制系统各种传感器、执行器、电控单元的检测方案设计及监测数据分析能力；（3）汽车车身典型电控系统常见故障分析、检修方案设计、拆装检测机故障排除能力；（4）汽车空调系统常见故障分析、检修方案设计、拆装检测及故障排除能力；（5）汽车电子控制系统常用检测工具、仪器、仪表的正确使用技能；（6）项目检测检验分析与项目完成后的评估总结报告的撰写能力。
汽车电气系统综合实训 目录 概要 (2) 第一章完成汽车车身电控系统检修任务的主要措施 (4) 1.1 汽车车身电控系统检修对技术人员的要求 (4) 1.2 汽车车身电控系统检修常用的工具和仪器 (4) 1.3 汽车车身电控系统检修注意事项 (4) 1.4 完成项目任务拟采用的技术方法和手段 (5) 1.4.1 技术方法 (5) 1.4.2 主要手段 (5) 第二章汽车电控舒适与安全系统检测与故障排除 (6) 2.1 汽车CAN-BUS系统的认识及数据检测 (6) 2.2 中央门锁控制单元的检测 (8) 2.3 电控车窗和后视镜的检测 (10) 2.4 电动座椅的检测 (11) 2.5防盗控制系统的检测 (13) 2.6安全气囊系统的检测 (14) 2.7 汽车音响系统的检测 (15) 2.8 汽车电子巡航系统的检测 (16) 第三章汽车空调系统的检测与故障排除 (17) 3.1 汽车空调系统检修注意事项 (17) 3.2 汽车空调系统检修常用仪器及工具 (17) 3.3 汽车空调系统的日常检查维护内容 (17) 3.4 汽车手动空调系统的检测与故障排除 (18) 3.5 汽车自动空调系统的检测与故障排除 (21) 项目任务总结 (24) 致谢 (25) 参考文献 (26)
摘要 在生活的环境中，自动控制要求中都会有单片机的控制的一部分；从简单到复杂，凡是能想象到的地方几乎都有使用单片机的需求。单片机的应用有利于产品的小型化、多功能化和智能化，能够提高劳动效率、减轻劳动强度，提升产品质量，改善劳动环境。例如，在工业自动化方面：自动化能使工业系统处于最佳状态、提高经济效益和改善产品质量。自动化控制原理有应用于电子、电力、石油、化工、纺织、食品等轻重工业领域中，无论数据采集和测控技术，还是生产线上的机器人技术，都有单片机的参与。有时，在仪器仪表、信息和通信等产品方面，它在其中发挥着重大作用。现在，虽然单片机的应用很普遍了，但仍有许多项目尚未实现，所以单片机的应用有很大的发展空间。 本设计是设计一个单片机控制系统。在汽车进行左转弯、右转弯、刹车、合紧急开关等操作时，实现对各种信号指示灯的控制。本设计主要是对单片机的并行输入/输出口电路的应用，通过I/O口控制发光二极管的亮﹑灭﹑闪烁，加上一些复位电路﹑按键电路﹑驱动电路来模拟汽车尾灯的功能。 汽车在驾驶时有左转弯、右转弯、刹车、合紧急开关等操作。在左转弯或右转弯时，通过转弯操作杆应使左转开关或右转开关合上，从而使左头灯、左尾灯或右头灯、右尾灯闪烁；合紧急开关时要求前面所述的4个信号灯全部闪烁；汽车刹车时，两个尾灯点亮。
目录 1.绪论 (1) 1.1设计意义 (1) 1.2设计内容 (1) 1.3设计过程 (1) 2.设计的原理分析及实现 (2) 2.1系统简介 (2) 2.2硬件组成 (2) 2.3设计原理 (3) 3.应用软件简介 (4) 3.1单片机简介 (4) 3.2 AT89C51单片机简介 (4) 3.3 Proteus软件介绍 (8) 4.硬件设计 (10) 4.1 AT89C51芯片图 (10) 4.2汽车信号灯控制电路 (10) 4.2.1硬件接线图 (10) 4.2.2复位电路 (11) 4.2.3显示电路 (11) 4.2.4按键电路 (12) 4.2.5振荡电路 (13) 4.3 Proteus仿真结果 (14) 5.软件设计 (17) 5.1汽车信号灯控制程序 (17) 5.2汽车信号灯控制程序流程图 (19) 5.3利用伟福软件编译程序图 (20) 5.3.1伟福软件简介 (20) 5.3.2伟福软件编译程序图 (21) 6.心得体会 (22) 7.参考文献 (23)
准确辨认仪表盘上的数据，是每一个驾驶员所必备的能力。可如今，汽车技术日新月异，大量先进技术被运用到了我们的爱车上，车子仪表盘上的指示灯与中控台上的指示按钮也变得越来越繁杂，准确的辨认这些抽象的按钮己经不是一件容易的事情了。我们在这里将车上的各种指示灯与控制按钮的功能归纳终结在一起。这样也许会对您与爱车的沟通有所帮助。 ABS指示灯 该指示灯用来显示ABSI作状况。当打开钥匙门，车辆自检时，ABS 灯会点亮数秒，随后熄灭。如果未闪亮或者启动后仍不熄灭，表明 ABS出现故障。 EPC指示灯 常见于大众品牌车型中。打开钥匙门，车辆开始自检时，EPC灯会点亮数秒，随后熄灭。如车辆启动后仍不熄灭，说明车辆机械与电子系统出现故障。 O/D挡指示灯 该指示灯用来显示自动档的O/D挡(Over-Drive)超速挡的工作状态, 当O/D 挡指示灯闪亮，说明O/D挡己锁止。此时加速能力获得提升, 但会增加油
耗。 安全带指示灯 该指示灯用来显示安全带是否处于锁止状态，当该灯点亮时，说明安全带没有及时的扣紧。有些车型会有相应的提示音。当安全带被及时扣紧后，该指示灯自动熄灭。 电瓶指示灯 该指示灯用来显示电瓶使用状态。打开钥匙门，车辆开始自检时，该指不灯点兄。启动后自动熄灭。如果启动后电瓶指不灯常兄，说明该电瓶出现了使用问题，需要更换。 机油指示灯 该指示灯用来显示发动机内机油的压力状况。打开钥匙门，车辆开始自检时，指示灯点亮，启动后熄灭。该指示灯常亮，说明该车发动机机油压力低于规定标准，需要维修。
油量指示灯 该指示灯用来显示车辆内储油量的多少，当钥匙门打开，车辆进行自检时，该油亮指示灯会短时间点亮，随后熄灭。如启动后该指示灯点亮，则说明车内油量已不足。 车门指示灯 该指示灯用来显示车辆各车门状况，任意车门未关上，或者未关好，该指示灯都有点亮相应的车门指示灯，提示车主车门未关好，当车门关闭或关好时，相应车门指示灯熄灭。 气囊指示灯 该指示灯用来显示安全气囊的工作状态，当打开钥匙门，车辆开始自检时，该指示灯自动点亮数秒后熄灭，如果常亮，则安全气囊出现故障。 刹车盘指示灯 该指示灯是用来显示车辆刹车盘磨损的状况。一般，该指示灯为熄灭状态，当刹车盘出现故障或磨损过渡时，该灯点亮，修复后熄灭。
广东机电职业技术学院 专业综合技能实践报告 题目: 汽车保养维护 专业: 汽车电子技术 班级: 汽电1107 学生姓名: 陈周炬 学号： 05110806 指导教师: 石本改 上交时间: 2013 年12月 10日
目录 1.实习公司简介 (1) 2.实习目的 (1) 3.实习内容 (2) 4.实习总结 (4)
2013年7月，我在佛山中元汽车销售服务有限公司进行实习。在来这四个多月的时间里，我对、家用汽车的售后服务进行了系统化的实习，以下我将对我的实习过程进行总结： 一、实习公司简介 佛山中元汽车销售服务有限公司，位于广东省佛山市三水区，作为广汽丰田的标准4s店，集汽车销售、汽车售后服务、汽车零配件供应、汽车问题信息反馈。公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且有一批先进的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf自动循环清洗……等等。 二、实习目的 1.通过实行加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。 2.切身了解广东汽车服务市场现状 3.熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。 4.通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。 5.维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。
三、实习内容 汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作： 清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。 检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。 机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。（自估平均时速：公里/小时）x （100小时/矿物油-200小时/合成油）=换油公里数。 汽车换机油的五个步骤： 1．正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。 2．选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。
基于单片机的汽车信号 灯控制系统 文档编制序号：[KKIDT-LLE0828-LLETD298-POI08]
中南大学课程设计 （附代码） 20）设计一个基于单片机的汽车信号灯控制系统 设计要求：分析系统需求，设计出电路原理图，说明工作原理，编写程序及程序流程图。 设计一个基于单片机的汽车信号灯控制系统。汽车驾驶执行的操作由相应的开关状态反映，所需控制的信号灯有仪表盘左/右转弯灯、左右头灯和左右尾灯共六类灯，还有蜂鸣器喇叭控制的信号。 设计功能： 驾驶操作与灯光信号对应关系如下： (1) 左/右转弯(合上左/右开关)：仪表盘左/右转弯灯、左/右头灯、左/右尾灯闪烁。 (2) 紧急开关合上：所有灯闪烁。 (3) 刹车(合上刹车开关)：左右尾灯亮。 (4) 左/右转弯刹车：仪表盘左/右转弯灯、左/右头灯、左/右尾灯闪烁，右/左尾灯亮。 (5) 刹车、合上紧急开关：尾灯亮、仪表板灯、头灯闪烁。 (6) 左/右转弯刹车，并合上紧急开关：右/左尾灯亮，其余灯闪烁。 (7) 停靠(合上停靠开关)：头灯、尾灯以1Hz的频率闪烁。 （8）倒车：尾灯长亮、蜂鸣器以的频率报警。 设计要求：设计出电路原理图，说明工作原理，编写程序及程序流程图。 仿真操作及现象： 1)合上左转弯开关：仪表板左转弯灯、左头灯、左尾灯闪烁。 2)合上右转弯开关：仪表板右转弯灯、右头灯、右尾灯闪烁。 3)合上紧急开关：所有灯闪烁 4)合上刹车开关：左右尾灯亮 5)合上左开关和刹车开关：仪表板左转弯灯、左头灯、左尾灯闪烁，右尾灯亮。 6)合上右开关和刹车开关：仪表板右转弯灯、右头灯、右尾灯闪烁，左尾灯亮。 7)合上刹车开关、紧急开关（紧急刹车）：左右尾灯亮、左右仪表板灯、头灯闪烁。 8)合上左开关和刹车开关、紧急开关（紧急左转弯刹车）：右尾灯亮，其余灯闪烁。 9)合上右开关和刹车开关、紧急开关（紧急右转弯刹车）：左尾灯亮，其余灯闪烁。 10)合上停靠开关：左右头灯、尾灯以1Hz的频率闪烁
汽车综合实训报告
汽车综合实训实习报告 院: 机械学院 专业: 汽车服务班级: 1301 学号: 35 学生姓名: 陈云 指导教师姓名: 陈玲萍贺永祥 实习日期: .12.12 -- .01.06
经过本次汽车构造的《综合实训》了解汽车发动机、底盘、电器和零部件操作的基本要领和基本知识, 熟悉安全操作规程和防护要求, 能够了解汽车常见故障的检测与诊断, 并具备汽车故障的基本排除技能, 掌握各典型总成部件的构造、工作原理和故障诊断方法, 让我们对汽车有一个感性和理性的了解, 并得到基本训练, 为缩短未来工作岗位的适应期打下基础。实现了理论与实践的有机结合, 从而达到了手脑并用, 双手万能的目的。 在此次实训周内, 严格按照老师的给我们的安排与计划, 同时实训时一步一步地对汽车各部件进行故障设置与诊断, 并对照资料熟悉各个机构的作用、工作原理与故障排除的注意点。在课后, 我们根据自己对整车实训时的收获完成相关的实训报告。 在此次实训中, 我们不但掌握了汽车构造的基本组成、相关知识与故障诊断, 而且也意识到在以后的工作学习中团结协作, 以及充分发挥自己的主动性, 创造性来解决问题的能力的重要性。而且要学会对已学过的知识和工程文件记录要及时的反省和总结, 从而实现知识的根深蒂固。
前言 (1) 第一章汽车启动系统的故障诊断 (7) 第1节汽车启动系统 (7) 1.1 汽车启动系统的构成.................................. 错误!未定义书签。 1.2 汽车启动系统的工作原理 (7) 第2节汽车启动系统实训考核装置 (8) 2.1 基本构成 (8) 2.2 操作步骤...................................................... 错误!未定义书签。第二章桑塔纳充电系统的故障诊断 (11) 第1节汽车充电系统的工作原理 (11) 1.1 汽车充电系统的构成 (11) 1.2 桑塔纳充电系统电路图 (11) 第2节 THCECD-1型汽车充电系统实训考核装置 (12) 2.1 基本构成 (12) 2.2 操作步骤 (13) 第三章桑塔纳时代超人汽车灯光照明系统故障诊断 (16)
单片机课程设计题目：汽车转向信号灯设计 班级： 姓名： 学号： 指导教师： 设计时间：
目录 1．引言 (3) 2．设计方案及原理 (4) 2.1设计方案 (4) 2.2设计原理: (5) 2.2.1 开关状态检测 (6) 2.2.2 输出控制 (6) 2.2.3 定时器和计数器 (6) 2.2.4 定时初始化 (8) 2.2.5 汽车转向灯显示 (9) 2.2.6 汽车转向灯控制 (9) 2.2.7 中断系统 (10) 3.硬件设计 (10) 3.1 单片机控制系统电路图 (10) 3.1.1汽车转向灯单片机控制系统框图 (10) 3.1.2汽车转向灯单片机控制系统电路图 (12) 3.2 汽车转向灯控制系统流程图 (12) 3.2.1 汽车转向灯控制系统主程序流程图 (12) 3.2.2 中断服务程序流程图 (13) 3.2.3控制系统键功能流程图 (14) 4.软件设计 (14) 4.1 程序流程图 (15) 4.2 源程序 (18) 5．总结 (20) 6．参考文献 (22)
1．引言 随着单片机的日益发展，其应用也越来越广泛，通过对“汽车转向灯单片机控制系统”设计，可以对单片机的知识得到巩固和扩展。本课程内容是设计一个单片机控制系统，在汽车进行左转弯、右转弯、刹车、合紧急开关、停靠等操作时，实现对各种信号指示灯的控制。本设计主要是对单片机的并行输入/输出口电路的应用，通过I/O口控制发光二极管的亮﹑灭﹑闪烁，加上一些复位电路﹑按键电路﹑驱动电路来模拟汽车尾灯的功能。 汽车在驾驶时有左转弯、右转弯、刹车、合紧急开关、停靠等操作。在左转弯或右转弯时，通过转弯操作杆应使左转开关或右转开关合上，从而使左头灯、仪表板左转弯灯、左尾灯或右头灯、仪表板右转弯灯、右尾灯闪烁；合紧急开关时要求前面所述的6个信号灯全部闪烁；汽车刹车时，两个尾灯点亮；如正当转弯时刹车，则转弯时原应闪烁的信号灯仍应闪烁。以上闪烁，都是频率为1Hz 的低频闪烁；在汽车停靠而停靠开关合上时，左头灯、右头灯、左尾灯、右尾灯按频率为10Hz的高频闪烁。闪光器是通过调节镍铬丝的拉力和触点的间隙来满足频率要求的，灯泡功率的大小也会影响闪烁频率。因此在更换闪光器或灯泡时调整比较困难。同时，系统没有故检测，驾驶员无法知道车外的转向灯及示宽灯是否点亮，从而影响行车安全。到目前为止，我们还没有发现能检测灯丝断这种故障的有效方法。针对上述问题，我们用AT89C51单片机设计了一套汽车信号灯控制系统。用LED产生闪光信号，同时能自动检测信号灯故障。信号灯灯具的发展是随着汽车制造技术及电光源技术的发展而逐步完善的。它经历了机油（或煤油）灯、乙炔气灯到电光源灯的发展历程。现代汽车信号灯灯具已经开始使用发光二极管（LED）技术以及光导技术。
沈阳理工大学应用技术学院 单片机原理及应用实训报告 题目单片机实训 院系能源工程系 专业弹药工程与爆炸技术 学生姓名孙兹超 学号 指导教师殷老师 完成日期2012年07月06日一．系统设计
实训题目：汽车信号灯设计 1.实训目的 通过实训掌握并行I/O口的使用和软件延时法的应用，掌握多分支程序的设计方法。 2. 实训要求 用发光二极管模拟汽车信号灯，用逻辑电平开关模拟控制开关，设计一个汽车信号灯控制系统。实验箱晶振频率。具体要求如下：（1）正常驾驶时，接通左转弯开关，左转弯灯、左头灯、左尾灯同时闪烁；接通右转弯开关，右转弯灯、右头 灯、右尾灯同时闪烁，闪烁频率为2Hz。 （2）刹车时，接通刹车开关，左尾灯、右尾灯同时亮。 （3）停靠站时，接通停靠开关，左头灯、右头灯、左尾灯、右尾灯同时闪烁，闪烁频率为2Hz。 （4）出现紧急情况时，接通紧急开关，左转弯灯、右转弯灯、左头灯、右头灯、左尾灯、右尾灯同时闪烁，闪 烁频率为10Hz。 3. 设计思路 用八位逻辑电平输出模块的前五位开关做发光二极管的控制开关，用电平显示模块的LED７、LED６、LED５分别代表汽车的左转弯灯、左头灯、左尾灯。用LED２、LED１、LED０分别代表右转向灯、
右头灯、右尾灯。 注意：由于K5、K6、K7未用到，初始化为高电平。如改变为低电平，程序无法正常使用。 延迟时间是由DJNZ命令来控制的，此命令执行需要两个机器周期，即2μs。用此命令的执行次数来控制执行时间，来达到实验题目所要求的闪烁频率。 二.硬件设计 1.硬件设计方法 用P1口作输入口，用8P数据线连接CPU的P1口和八位逻辑电平输出模块，控制二极管的亮与灭。用P0口作输出口，用8P数据线连接CPU的P0口和八位逻辑电平显示模块，输出二极管的闪烁频率。用串行数据通信线连接计算机与仿真器，并将USB线连接到计算机和仿真器，把仿真头插到模块的锁紧插座中，实现软件控制硬件。 2.实验电路
汽车实训心得体会 迎着每天八点半的太阳，拖着不愿早起的身子，扛过了一个多月。期间讲解跟拆装了发动机、起动机、发电机、变速器、刹车系统、传动系统、独立悬架等。通过拆装实习,使得我的理论知识得以升华。这使我大体认识到了发动机内部的总体布局和各零件的样子,它们的相对位置,以及它们之间的装配和运做情况。废话少说了。 首先是发动机： 两大机构：配气机构、曲轴连杆机构； 五大系统：燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和起动系统； 可以看成是一个将燃料燃烧产生的热能转变成机械能能量转换机构。一个工作循环有四个工作工程：进气、压缩、作功、排气。 ●一：拆卸机体： 0）我们所拆装的发动机已经是固定好的，所以不需要考虑放置问题。 1）拆下气缸盖固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。 2）抬下气缸盖，取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。 3）翻转发动机，旋松油底壳的放油螺钉，放出油底壳内机油。 4）拆卸油底壳固定螺钉，拆下油底壳和油底壳密封垫。 5）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。●二：拆卸发动机活塞连杆组： 1）转动曲轴，使发动机1、 4缸活塞处于下止 点。 2）分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。 3）用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连
杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。 4）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。 5）用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。三：拆卸发动机曲轴飞轮组： 1）旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。 2）拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。 3）按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。 4）抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。 四：发动机总体安装: 1）按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。 2）安装注意事项如下： : 安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应该特别注意互相配合运动表面的高度清洁，并于装配时在相互配合的运动表面上涂抹机 油。 : 各配对的零部件不能相互调换，安装方向也应该正确。 : 各零部件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次拧紧。 : 活塞连杆组件装入气缸前，应使用专用工具将活塞环夹紧，再用锤子木柄将活塞组件推入气缸。 : 安装正时齿轮带时，应注意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置配合正确。 : 拆装完后将所有工具及地面清理一遍，整个拆装实习才基本结束。 起动机、发电机、变速器、刹车系统、传动系统、独立悬架等在这就不说了。在装配的时候安装先拆后庄后拆先装的顺序，怎么拆就这么装上去。 通过这次拆装实习，让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力。当然这次实习也达到了我预先的目的，让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的认识，以前只有在课本上的感观性的认识，这次
编号: 毕业论文(设计) 题目智能交通信号灯控制系统设计 指导教师xxx 学生姓名杨红宇 学号201321501077 专业交通运输 教学单位德州学院汽车工程系（盖章） 二O一五年五月十日
德州学院毕业论文（设计）中期检查表
目 录 1 绪论............................................................................................................................ 1 1.1交通信号灯简介...................................................................................................... 1 1.1.1 交通信号灯概述.................................................................................................. 1 1.1. 2 交通信号灯的发展现状...................................................................................... 1 1.2 本课题研究的背景、目的和意义 ......................................................................... 1 1. 3 国内外的研究现状 ................................................................................................. 1 2 智能交通信号灯系统总设计.................................................................................... 2 2.1 单片机智能交通信号灯通行方案设计 ................................................................. 2 2.2 功能要求 ............................................................................... 错误！未定义书签。 3 系统硬件组成............................................................................................................ 4 4 系统软件程序设计.................................................................................................... 5 5 结论和展望................................................................................................................ 6 参考文献...................................................................................... 错误！未定义书签。 杨红宇 要： 但是传统的交通信号灯不已经不能满足于现代日益增长的交通压力，这些缺点体现在：红绿 以及车流量检测装置来实现交通信号灯的自控制，随着车流量来改变红绿灯1 绪论 1.1 1.1.1 为现代生活中必不可少的一部分。
河南工程学院 实习报告 院（部）计算机学院 专业计算机科学与技术专业 班级 1041 班 小组姓名及学号张丽 201010913133 小组姓名及学号员娇娇 201010913121 小组姓名及学号王会敏 201010913106 2013年6 月28 日
实习报告评分表
实习（训）报告评语 评阅人：职称： 年月日
河南工程学院 实习（训）报告 实习目的（内容）：掌握8086工作原理、计算机对输入信号检测和输出控制 的基本方法和常用按钮、发光二极管的使用方法， 提高学生的动手能力 实习时间：自 6 月 24 日至 6 月 28 日 共 5 天。 实习地点： 3号实验楼B405 实习单位：计算机学院 指导老师：李松阳院长：曲宏山
目录 摘要 (2) 1.前言 (3) 1.1设计背景 (3) 1.2 设计目的 (3) 2．总体设计方案 (3) 2.1 总体设计方案分析 (3) 2.1.1问题描述分析 (4) 2.1.2 问题的解决方案分析 (5) 2.2系统的主要功能 (5) 3.硬件设计方案 (7) 3.1 设计思路 (7) 3.2 设计框图 (8) 3.3 设计线路及说明 (8) 4.软件设计方案 (9) 4.1 设计思想 (9) 4.2 程序流程图 (10) 5. 调试以及运行结果 (11) 5.1源程序代码 (11) 5.2调试结果 (15) 6.实训总结 (16) 参考资料 (17)
摘要 本设计是在DVCC试验箱平台上利用芯片8255A及8253来实现的汽车信号灯控制系统，在系统中利用5个开关来模拟汽车驾驶操作，然后用6个发光二极管来模拟汽车信号灯；当拨动开关改变相应的状态时，系统就会检测到相关类型的状态，然后根据内部程序，来驱动相关的汽车信号灯（发光二极管）闪烁或长亮，以达到此次设计的目的和要求。 关键词：控制系统开关信号灯
汽车照明系统实训报告 一、实训目的 (1)了解汽车照明系统的组成及工作原理。 (2)掌握汽车照明系统故障的诊断与维修， 二、实训设备 上海大众帕沙特Gsi轿车照明系统实训台 三、实训内容 1、照明系统电路的特点 1、照明系统主要由蓄电池、熔断丝、灯控开关、灯光继电器、变光器、灯及其线路组成。汽车的照明灯一般由前照灯、雾灯、小灯、后灯、内部照明灯等组成。不同的车型所配置的照明设备不完全相同，其控制线路也各不相同。 照明灯由灯光开关直接控制。灯光开光在0档时，所有照明灯关断；灯光开关在1档时，小灯亮；；灯光开关在2档时，前照灯、小灯同时亮。 照明系统安装有继电器，灯光开关控制断电器线圈，而继电器流过的电流才是灯泡的电流。 超车灯信号常用远光灯亮灭来表示，发出此信号时不通过灯光开关，属于短时接通式。 室内灯位于车内前部顶棚上，其功能是给驾驶员提供照明条件。此外，它还能受各车门开关控制，为驾驶员提供各个车门的开闭状态信号。
在有些车辆中，为了保证发动机顺利启动，当点火开关打至启动档时，前照灯及系统等耗电量较大的用电设备的电路将切断。 2、照明系统各功能部件 1、照明设备灯 前照灯前照灯俗称大灯，装在汽车头部的两侧，用于汽车在夜间或光线昏暗的路面上行驶的照明，有两灯制和四灯制之分。 雾灯雾灯在有雾、下雪、暴雨或尘埃弥漫等情况下，用来改善道路的照明情况。安装在汽车的车头和车尾，位置比前照灯稍低，一般距离地面约50厘米左右。装于车头的雾灯称为前雾灯，装于车尾的雾灯称为后雾灯。雾灯射出的光线倾斜度大，光色为黄色或橙色黄色光波较长，透雾性能好。 牌照灯牌照灯用来照亮汽车牌照，光色为白色。牌照灯安装在汽车牌照上面，一般采用5到10瓦的灯泡进行照明。当尾灯亮时，牌照灯也点亮。 仪表灯仪表灯安装在仪表板上，用于夜间照明仪表，使驾驶员能容易看清仪表的指示。一般采用2瓦的灯泡进行照明。有些车辆还加装了灯光控制变阻器，使驾驶员能根据自己的需要调整仪表灯的亮度。 顶灯顶灯装在车厢或驾驶室内车顶部，作为内部照明
汽车仪表指示灯大全 The final edition was revised on December 14th, 2020.
电瓶指手刹指 刹车盘指机油指水温指气囊指ABS指发动机自
燃油指车门指清洗液指电子油雾灯指转向指远光指安全带指
O/D挡内循环指示宽指VSC指TCS指
油箱开 倒车雷 前大灯清后遮阳 附上相关的题目： 6.2.1.1 行车途中，仪表板上的“”灯亮起或闪烁，表示。 A.制动系出现异常 B.缺少润滑油 C.可能是油路故障 D.轮胎过热 答案：A 6.2.1.2 行车途中，仪表板上的“”灯亮时，提示驾驶人应该。 A.前往维修厂检修 B.加注燃油 C.停车添加机油 D.检查油路故障 答案：B
6.2.1.3 仪表板上的“”灯一直亮，是提示驾乘人员。 A.已经系好安全带 B.驾驶姿势不正确 C.没有系好安全带 D.安全带系得过松 答案：C 6.2.1.4 行车途中，仪表板上的“”灯亮时，表示。 A.车内温度过高 B.发动机温度过低 C.燃油温度过高 D.发动机温度过高或冷却液不足 答案：D 6.2.1.5 行车途中，仪表板上的“”灯亮时，表示。 A.发动机机油量不足、压力过低 B.制动液泄漏 C.燃油有泄漏 D.发动机机油量过多、压力过高 答案：A 6.2.1.6 仪表板上的“”灯亮，提醒驾驶人使用的是。 A.前照灯近光 B.前照灯远光 C.前雾灯 D.后雾灯 答案：B 6.2.1.7 座椅安全头枕的主要作用是。 A.在车辆行驶过程中使头部放松 B. 车辆发生追尾事故时保护颈椎 C. 车辆发生追尾事故时保持正确姿势 D.长时间驾驶时使颈部放松 答案：B 6.2.1.8 调节座椅头枕高度，使头枕中心。 A.抵住脖子 B.与颈平齐 C.与头平齐 D.抵住颈椎 答案：C 6.2.1.9 驾驶车辆上道路行驶前，应系好安全带，其主要目的是。 A.避免受到管理部门的处罚 B.固定乘坐位置 C.使后背紧靠背椅 D.在车辆发生碰撞或紧急制动时，有效保护身体 答案：D 68
汽车专业实习报告 汽车专业实习报告 201X年4月，根据学校要求，我到汽车公司进行为期两个月的实习。下面，我就具体的实习工作汇报如下。 一、总装车间的情况： 总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。我曾经参观过东风汽车有限公司商用车总装配厂，整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾就要花很长时间。如果在生产线下流发现生产线上流的质量问题，就不能及时地反映问题所在，而且来回修复也非常麻烦。零部件运输也是问题，运输通道比较少，通道窄，容易产生交通堵塞，而且运输路程增加，耗费了更多的能源。而萨普工厂总装车间的布局则相反，车间生产线被折叠起来，从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短，发现问题能够得到及时反映。运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输方便快捷，并且杜绝交通堵塞的现象。另外线的生产线的流向也很重要，流向的问题在于从哪里开始到哪里结束。内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的重量最大，那么内饰开始的地方必须离车身的来源非常近。而内饰工段的开始处正好安排在涂装车间的出口处。综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开始的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合工段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工段，车架的重量最大，那么底盘工段的开始处必须离车架的存
放点最近。而底盘工段的开始处正好安排在离车架的存放点最近的地方。发动机工段，发动机和变速箱的重量是比较大的，正好也被安排在离发动机和变速箱最近的地方。 总装车间里面采光也比较好，不但东西北三面玻璃窗可以透光，而且屋顶的天窗同样可以采光。在白天天气晴朗的时候可以完全依赖自然光进行生产，这也为厂节约了不少的能源。但是通风性不是很好，车间南侧没有窗，夏季东南季风无法吹入，而且导致车间内温度比较高，甚至超过室外温度。在车间里有很多风扇，我的问题是如果换成几部空调，只要空调的温度调到适度，在消耗同样电量的情况下，会不会带来更好的舒适度呢? 总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。装配件必须离装配车位的距离非常近，以节约来回拿件的时间。而且分类摆放也很重要，如果摆放得比较乱，那在拿件的时候就浪费了寻找的时间。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也减少了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。 总的来说，总装车间给人的感觉就是明亮、整洁和有序。 二、车间一线实习情况： 在总装车间实习是比较辛苦的，不仅要顶住夏季的炎热，也要消耗大量的体力。特别在5月份的时候，经常加班加到晚上10点才下班，惟有坚持，坚持，再坚持。 总的来说，一线实习要注意三个问题： 安全，质量，效率。
《单片机原理与应用》 课程大作业 项目名称：汽车灯光控制系统 专业班级：智能监控121 学号： 120516127 姓名：朱小柳 连云港职业技术学院信息工程学院 2013 年10 月27 日
随着单片机的日益发展，其应用也越来越广泛，通过对“汽车灯光控制系统”设计，可以对单片机的知识得到巩固。本设计是设计一个单片机控制系统。在汽车进行左右转向灯、前主灯、倒车灯、故障灯时，实现对各种信号指示灯的控制。本设计主要是对单片机的并行输入、输出口电路的应用，通过对I/O口控制发光二极管的亮、灭、闪烁，加上一些复位电路、按键电路、驱动电路来模拟汽车尾灯的功能。 关键词单片机；汽车信号灯；电路基础；
车灯是行车安全的必备件，除了具有照明作用，对行人和其他车辆还具有转向、会车、刹车等警示作用。其中汽车转向灯的控制就是一例。汽车转向和报警信号灯是汽车运动方向和车身状态的表示信号，关系着汽车的安全问题，因此基于单片机的汽车转向灯控制器的一直以来都是汽车电子设计中的一个十分重要的领域。 此次基于单片机的汽车转向灯的设计中，复位电路的设计、LED发光二极管的应用、4个按键开关、键盘扫描来控制LED灯点亮的方式都基本符合课程设计的要求。其中复位电路的作用是当单片机死机的情况下用来复位重启单片机，软件部分主要是用键盘扫描的方式来与程序中的设定值比较如果一致就执行该段子程序来实现LED的点亮方式。 汽车上的信号灯有:转向灯(左前灯、右前灯、仪表盘上的二个指示灯)。当汽车转弯、倒车、停靠时，转向灯发出不同的信号。目前国内广泛使用电热式闪光器产生闪光信号。闪烁频率在 50～110 次/ min，但是一般控制在 60～95 次min 之间。闪光器是通过调节镍铬丝的拉力和触点的间隙来满足频率要求的，灯泡功率的大小也会影响闪烁频率。因此在更换闪光器或灯泡时调整比较困难。同时，系统没有故检测，驾驶员无法知道车外的转向灯及示宽灯是否点亮，从而影响行车安全。到目前为止，我们还没有发现能检测灯丝断这种故障的有效方法。针对上述问题，我们用AT89C51单片机设计了一套汽车信号灯控制系统。用LED产生闪光信号，同时能自动检测信号灯故障。信号灯灯具的发展是随着汽车制造技术及电光源技术的发展而逐步完善的。它经历了机油（或煤油）灯、乙炔气灯到电光源灯的发展历程。现代汽车信号灯灯具已经开始使用发光二极管（LED）技术以及光导技术，这是信号灯灯具的一次飞跃。
交通信号灯控制系统设计 摘要 交通信号灯常用于交叉路口，用来控制车辆的流量,提高交叉路口车辆的通行能力，减少交通事故。在城镇街道的十交叉字路口,为了保证交通秩序和行人安全,一般在每条道路上各有一组红黄绿交通信号灯，其中红灯亮，表示该道路禁止通行;绿灯亮表示该条道路允许通行。交通灯控制电路自动控制十字路口两组红黄绿交通灯的状态转换,指挥车辆和行人安全通行,实现十字路口交通管理的自动化。 本文介绍交通信号灯的基本工作原理，基本组成，设计步骤及方法，电路说明等。着重强调了设计的原理和方法,并附以电路说明,从更深层次的把交通灯的设计原理展现给大家。它结合模拟电子技术和数字电子技术的基本研究方法并根据实际情况进行设计电路,并最终实现指挥交通。本文的思路基于智能交通灯设计方案,并进行简单改进。着重从数字电子的方向研究问题，把与非门和RS密码锁等方面的知识运用到实际的设计中,并发挥实际作用，最终实现红黄绿的三个灯的交替自动变换。 关键词：555定时电路;交通信号灯;计数器；译码置数电路
目录 1 绪论 ............................................................................................................ 错误!未定义书签。 1.1 概述.................................................................................错误!未定义书签。 1.2 基本工作原理及框图.....................................................错误!未定义书签。２相关芯片及硬件电路设计?错误!未定义书签。 2.1 信号灯状态控制器设计...............................................错误!未定义书签。 2．１．1 工作原理及电路组成?错误!未定义书签。 2.1.2 ７４LS74集成芯片引脚图及功能........................错误!未定义书签。 2.2信号灯译码驱动电路设计...........................................错误!未定义书签。 2.2.1工作原理及电路设计........................................错误!未定义书签。 2.２.2 74LＳ74集成芯片引脚图及功能 ......................错误!未定义书签。 2．3置数译码电路设计..................................................错误!未定义书签。 2．3．1 工作原理及电路设计?错误!未定义书签。 2.3.2 74LＳ０4集成芯片引脚图及功能?错误!未定义书签。 2.4计时系统设计...............................................................错误!未定义书签。 ２.４．1 工作原理及电路设计.......................................错误!未定义书签。 2.4.2 74LS１90集成芯片引脚图及功能......................错误!未定义书签。 ２.5 显示译码电路设计.....................................................错误!未定义书签。 2.5．1 工作原理及电路设计?错误!未定义书签。 2．５．2 CＤ4511集成芯片引脚图及功能?错误!未定义书签。 2.655５秒脉冲发生器设计?错误!未定义书签。 2.6.1 工作原理及电路设计........................................错误!未定义书签。 2．６.2555集成芯片引脚图及功能?错误!未定义书签。 2．７元件清单 (14) 3 电路图及软件模拟仿真?错误!未定义书签。 3.1整体电路图?错误!未定义书签。 ３.2 原理图仿真.................................................................错误!未定义书签。 ３.3 软件调试.......................................................................错误!未定义书签。总结 ................................................................................................................ 错误!未定义书签。