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快件处理知识

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第九章快件处理的作用和流程

1、快件处理在快递服务全程中的作用:集散作用;控制作用:协同作用;

快递服务是个有机的整体,每一票快件从寄件人交寄到派送给收件人,都要经过快件收寄、处理、运输、派送四大环节。在快件传递过程中,收寄是传递的始端,派送是终端,中间环节是运输,而在收后、派前都要进行分拣封发处理。

2、航空运输的特点:

1)规范和安全,事故率低;

2)快速:一般时速在800到900公里左右;

3)投资大:一架B747造价在1。5亿美元以上;

4)远程优势:B747航程可达9200公里,最大载量108吨;

5)受天气影响:无法做到风雨无阻。

航空运输的经营方式:自有飞机、包机运输、集中托运。

3、公路运输的特点:

1)运输成本低,机动灵活,简捷方便;

2)点多、面广、直接门到门;

3)投资小,千公里内优势;

4)“风雨无阻”

5)时速慢、车辆载重量小、安全性较低,时速一般在80到120公里;

6)货车载重的最高限值:总重55吨。

公路运输的经营方式:自有车辆;契约运输。

4、铁路运输的优势:很少受天气影响;安全;中长距离运费低廉;运量大,一列货车至少可装2000吨货物;可以高速运输,时速一般在80到150公里;节能和环保。

不足:短途运费昂贵;途中作业需要一定时间;运输没有伸缩性;不能实现“门到门”运输;车站固定,不能随时停车;物资滞留时间长;不适宜紧急运输。

5、水路运输:快递强调的是“最快的可能方式”,水运快递在速度上与其他方式的快递没有可比性。水路运输仅限于未开通陆路运输的河段、峡谷和沿海岛屿之间的快件传递。

第十章快件接收

6、快件处理的流程:

处理流程的概念:指快递业务员对进入处理中心的快件进行分拣封发的全过程、包括快件到站接收、分拣、总包封装、快件发运等环节。

属此类)

7、专用名词的概念:

总包:指将寄往同一寄达地(或同一中转站)的多个快件,集中装入的容器或包(袋)。封扎袋口或封裹牢固形成一体,必须拴有包牌或粘贴标签,为方便搬运,快件总包每包(袋)重量不宜超过32KG。

总包单件(一个大件):在保证快件安全质量的情况下,对较大快件不再装入总包空袋内,而是单独发运,

但是在操作上视同总包,也必须登列交接单(路单)。

交接单(路单):快递服务网络中运输和处理两个部门在交接总包时的一种交接凭证,是登记交接总包相关内容(交接单号码、总包包号、发寄地、寄达地、总包数量、重量、快件种类等)的一种单式。

车辆封志:固封在快件运输车辆车门的一种特殊封志,其作用是防止车辆在运输途中被打开。

总包拆解:就是开拆已经接收的进站快件总包,交将快件同总包转换为散件,实质上是对总包内快件的接收,其特点是交接双方不是面对面的当场交接,而是一种“信誉交接”。

8、对超小快件的定义:航空运输,其长、宽、高之和不得小于40CM;铁路运输,不得小于60CM。

9、到件交接验收的内容:

1)引导快件运输车辆安全停靠到指定的交接场地。

2)核对快件运输车辆牌号,查看押运送件人员身份。

3)检查快件运输车辆送件人员提交的交接单内容填写是否有误。

4)核对到站快件运输车辆的发出站、到达站/终到站、到达(开)时间,并在交接单上批明实际到达时间。

5)检查车辆的封志是否完好,卫星定位系统记录是否正常。

6)核对总包数量与交接单载明信息是否一致。

7)检查总包是否有破损等异常现象。

8)交接结束时,在快件交接单上签名盖章。

10、交接单的使用范围:

1)收寄派送网点与分拣中心之间的总包交接;

2)快件运输环节与分拣中心或中转站之间交换的总包交接;

3)分拣中心或中转站与委托运输方之间的总包交接。

11、交接单的作用:

1)真实记录了两作业环节交换总包时实际发生的相关内容,是快件业务处理的证明。

2)是快递企业与委托承运部门或企业进行运费结算的依据;

3)是明确两作业环节之间总包交换责任界限,并促成互相监督制度执行的重要措施;

4)是进行总包查询和赔偿的凭证。

12、总包交接验收的注意事项:

1)要引导车辆停靠在指定的交接场地,同时注意车辆和人身安全,特别要注意工作人员在引导车辆时不能站在车的正后方;

2)核对交方车辆和押运人员的身份是否符合业务要求;

3)检查交接单的内容填写是否完整,有无漏项,章戳签名是否规范正确;

4)明确车辆的到达时间是否延误;

5)检查车辆封志是否正常,有无拆动痕迹,卫星定位信息有无非正常停车或非正常开启车门的记录; 6)必须在交接单上批明接收时间;

7)如果总包数量与交接单信息不符,需双方当面核实;

8)对不符合标准的总包,双方应当面处理,记录情况。

13、车辆封志的种类:实物封志(纸质类、金属类、塑料类);信息封志。

14、拆解车辆封志的方法:不同材质的车辆封志,拆解方法略有不同。对施封锁,交接人员应该使用施

封锁专用钥匙开启,并妥善保管钥匙以备查询有循环使用;对金属封志、铅封、塑料封志等,交接人员应用剪刀或专用钳来拆解封志。首先要认真检查封志是否已被打开,封志上的印志号码或封志标签是否清晰可辨。如果模糊、塑料封志反扣松动能被拉开,都需要在交接单上进行批注。然后扫描封志上的条形码并与上一环节所发信息比对,如果是手工登记,注意需与交接单内容进行核对。最后在拆解时,需要注意不得损伤封志条码或标签。

15、易碎物品卸载注意事项:要轻拿轻放,放置时需要在快件底部低于作业面30CM的时候才能放手。

遇到雨雪天气,卸载总包时应做好防水防潮及受潮物品处理工作。如遇有受潮快件,妥当处理,严禁挤压、烘干受潮物品等,应让货物自然干。

16、卸载作业的安全要求:

1)应该在车辆停靠稳妥后进行卸载作业,进出车厢应使用防护扶手,避免摔伤;

2)着装规范,防护用品佩戴齐全;

3)卸载金属包装或表面不光滑、带有尖锐物包装的快件,或者其他任何有可能造成伤害的快件,应戴专用防护手套;

4)卸载体积偏大、偏重的总包快件,应双人或多人协同作业及使用设备卸载;

5)如果卸载快件有内件物品破损并渗漏出液体、粉末状固体、半固体状物品,或者漏出内件疑似有毒、剧毒、不明化工原料,必须使用专用防护工具和用品或防护设备进行隔离,不得用身体直接触摸或鼻嗅;

6)卸载总包如果堆码在手动运输的托盘、拖车、拖板上,注意堆码重量不得超过设备材质和承载的限定要求,堆码宽度应小于底板尺寸。对托盘、拖车,堆码高度不应高于托盘和拖车;对拖板,堆码高度不应高于标准人体高度,以防在快件倒塌时被砸伤。

7)使用托盘、拖车运输时应分清车头车尾,不得反向操作。拉运快件时应目视前方,不得左顾右盼。 8)卸载使用的机械或工具,不得载人。

17、国际包装搬运图示标志。P113

18、总包接收操作主要内容:

1)按车辆到达的先后顺序接收总包(有特殊规定的除外);

2)不同批次或车次的总包应该分别接收,不得混淆处理;

3)总包接收处理要求两人或两人以上作业;

4)接收总包时,收方负责逐包扫描,同时验视总包,复核总包数量、规格。交方负责监督总包的数量;

5)对总包进行逐包扫描称重,完毕后上传信息比对扫描结果,或将扫描信息与交接单内容进行核对; 6)发现总包异常,应及时、准确地做出处理;

7)发现总包数量、路向等与信息不符,应及时、准确地做出处理或反馈;

8)接收操作快速、准确,应在规定时间内完成总包的接收处理。

19、总包接收验视基本内容:

1)总包发运路向是否正确;

2)总包规格、重量是否符合要求;

3)包牌或标签是否有脱落或字迹不清、无法辨别的现象;

4)总包是否破损或有拆动痕迹;

5)总包是否有水湿、油污等现象等。

20、处理场地快件的安全要求:

1)不得向工作人员以外的任何人泄漏和私自抄录快件封面所写收、寄件人的地址、姓名;

2)严禁将快件带离处理场地,进入私人家中、宿舍或与场地作业无关的其他场所;

3)任何人不得将私人拎包(袋)带进处理现场。快件处理场地配设存放生产使用的工具、业务单式和用品的专柜或抽屉,不准存放私人物品;

4)快件处理场地内,不得设有更衣室,更衣室必须与现场严格分离;

5)发现隐匿、毁弃或非法开拆他人快件的行为,必须及时向处理场地地主管报告;

6)发现处理的快件封装破损或裂口,应交专人处理,不得擅自处理或置之不理;

7)班次结束,未处理的快件,应妥交接班人员接管或交同专人保管;

8)快件处理场地内不得使用明火、电热杯、电炉等;

9)快件处理场地应防止快件被水湿、污染等情况发生;

10)快件长时间滞留或留存,应防鼠咬发生;

11)快件处理场地不得存放易燃、易爆和强腐蚀性物品;

12)快件处理场地必须设置监视系统,关键部位要安装摄像头;

13)发现安全隐患或设备非正常运转及时报告或处理。

21、灭火器的保存与注意事项:

1)干粉灭火器存放时不能靠近热源或日晒,注意防潮,定期检查驱动气体是否合格;

2)泡沫灭火器存放应选择干燥、阴凉、通风并取用方便之处,不可靠近高温或可能受到曝晒的地方,以防止碳酸分解而失效;冬季要采取防冻措施;

3)二氧化碳灭火器存放时严禁靠近热源,定期检查是否泄露。

22、碳酸氢钠干粉灭火器适用于易燃、可燃液体、气体及带电设备的初起火灾;

手提式泡沫灭火器适用于扑救一般B类火灾,如油制品、油脂等火灾。

23、总包铅封拆解注意要点:剪断容器封口封志的扎绳,不要损伤其他部分;保持包牌在绳扣上不脱落。拆解塑料封扣时,剪口应在栓有包牌一面的扣齿处,以保证包牌不脱落。

24. 拆解总包检查要点:

1) 验视总包路向,并检查快件总包封装规格,对误发的总包不能拆解,应剔除出来交作业主管。

2)扫描包牌条码信息。扫描不成功或无条码的,手工键入总包信息。

3)拆解铅封时,剪断容器封口封志的扎绳,不要损伤其他部分;保持包牌在绳扣上不脱落。拆解塑料封扣时,剪口应在栓有包牌一面的扣齿处,以保证包牌不脱落。

4)倒出快件后,应利用三角倒袋法或翻袋等方式检查总包空袋内有无遗留快件;

5)检查由容器内拆出的封发清单所填写内容是否正确,并将快件封发清单整齐存放;

6)如有易碎快件,必须轻拿轻放,小心地从容器中取出;

7)逐件扫描快件条码,同时验视快件规格;

8)拆出的破损、水湿、油污、内件散落等快件以及不符规格的快件,应及时交作业主管处理;

9)区分手工分拣和机械化分拣快件,将需要机械分拣的快件运单向上,顺序摆放;

10)超大、超重不宜机械分拣的快件和破损、易碎物品快件要单独自理;

11)拆解结束时,检查作业场地有无遗留快件和未拆解的总包。

25、机械拆解总包步骤:

1)验视总包路向,将误发的总包剔除出来;

2)使快件总包袋鱼贯进入开拆轨道,处理完一袋总包后再开拆下一袋总包;

3)拆塑料封志时,拴包牌一面剪口剪在扣齿处,保持包牌不能脱落。如果拆绳封的快件总包时,应该剪断一股绳,不可损伤其他部分,保持包牌在绳扣不脱落。

4)扫描包牌条码信息。扫描不成功或无条码的,手工键入总包信息。

5)核对拆出的封发清单登记内容;

6)逐件扫描快件条码,与接收的信息比对;

7)每总包开拆完毕,将快伯贴有运单的一面向上,整齐放到传输机传输分拣;

8)拆解易碎物品总包时,调整升降高度将总包袋口接近工作台,轻拿轻放取出快件,检查快件有无水湿、渗漏、破损等情况;

9)如果快件总包内有保价快件、优先快件,验视快件包装,将运单填写内装物品名称与清单相核对,单独封发自理;

10)将不能机械化分拣的快件,转交其他工作人员进行手工处理;

11)快件总包拆解完毕后,检查总包空袋内有无遗留快件、清单后,将总包空袋移出作业台;

12)拆解时遇到问题件及时通知主管处理;

13)拆解结束,注意拆解实际件数(拆解系统统计)与系统信息进行比对;

14)工作结束,关闭设备电源,退出拆解系统;

15)检查作业场地周围有无遗漏快件,清扫作业场地,上缴扫描用具、专用钳等用品用具集中保管。

26、总包拆解后的异常情况:

1)快件总包包牌所写快件数量与总包袋内快件数量不一致;

2)拆出的快件有水湿、油污等;

3)拆出的快件外包装破损、断裂、有拆动痕迹;

4)改退快件的批条或批注签脱落、改退签批注错误等;

5)拆出的快件属误封发寄错误;

6)封发清单更改划销处未签名并未盖章、快件数量与封发清单所登数量不符、错登快件号或未附内件封发清单等;

7)快件运单内容(寄达地、重量、物品名称等)与清单信息不符;

8)快件运单地址残缺;

9)有内件受损并有渗漏、发臭、腐烂变质现象发生的快件。

27、移动扫描设备使用注意事项:

1)按电源键开启,首先检查条码识读设备运行状态是否正常,电量是否正常充足;

2)登录信息处理操作界面,选择相应的操作模块,输入操作员工号、密码;

3)逐件扫描快件条形码,扫描时条码设备发出的激光束应与条码垂直,使条形码完全被激光束覆盖;

4)若扫描无效,尝试变化扫描距离。条码扫描失败或条码污损无法扫描的,手工键入条码信息;

5)将扫描结果与信息比对,如果出现不符,系统自动判断上传结果并记录。

28、快件信息的录入要求:真实性、完整性、及时性。

29、信息录入的内容:运单条码、寄件人资料、收件人资料、寄递物品资料、资费、重量、取件业务员、寄件日期、寄件人签名等。

30、处理场地常见称重工具:电子地磅、电子秤和卷尺。

31、轻泡件:比较体积重量和实际重量,体积重量大于实际重量。

32、不规则快件测量方法:取物品的最长、最高、最宽边量取。

33、体积重量计算方法:长X宽X高/6000

34、快递运单:又称快件详情单,是快递企业为寄件人准备的,由寄件人或其代理人填写并签发的重要的运输单据,是快递企业与寄件人之间的寄递合同,其内容对双方均具有约束力。

35、快件填写的总体要求:

1)国内快件运单使用蓝、黑色笔书写或打印,禁止使用铅笔或红色笔书写,书写、打印的运单住处要保证最后一联的字迹都能清晰辨认;

2)书写要求有力,字迹工整;

3)运单内容填写规范、完整,收件人信息和寄递物品信息要填写准确,不允许有笼统字眼;

4)运单填写件娄,对一票多件的快件运单应注明总件数和本件的流水序号,到付、代收货款运单还要填写收件人应付货款金额,保价快件应填写保价金额和保价费;

5)运单是不得写有“秘密”、”机密”|“绝密”以及部队番号、代号和暗语等。

36、不干胶快件运单的粘贴方法:

1)把运单背面的不干胶布面撕掉,注意,从打孔边撕贴纸比较容易,因为只有打孔边没有粘胶;

2)把运单的左边打孔边先贴到运单粘贴的位置,然后往右边平摸运单,使运单平整地粘贴在快件表面上。

注:一般运单应粘贴在快件外包装最大平面上的左上角,根据快件表面美观、大方的要求,以及从左到右的操作和阅读习惯,运单就粘贴在快件外包装上面适当位置(运单与快件边缘留出5CM的距离为好),且把表面的四个角落位置留出来,以备标识、随带单证的粘贴。

37、运单粘贴注意事项:

1)使用不干胶运单直接粘贴时,应尽量避开骑缝线,以防箱子被挤压时骑缝线爆开,导致运单破损或脱落;

2)运单应粘贴在快件的最大平整的表面,避免运单粘贴皱褶;

3)使用胶纸时,不得使用有颜色或带文字的透明胶纸覆盖运单内容,胶纸不得覆盖条形码、收件人签署、派件员姓名、派件日期栏的内容;

4)运单粘贴须保持平整;运单不能有皱褶,或折叠,或破损;

5)挤出运单袋内的空气,再粘贴胶纸,避免挤破运单袋;

6)如果是国际快件,须注意将相关的报关单据与运单一起装进运单袋内或者按照快递企业的具体要求操作,如有形式发票,应将形式发票和运单一起装进运单袋内,或者按照公司的具体要求操作;

7)运单要与内件一致,避免运单错贴在其他快件上。

38、不规则快件的运单粘贴方法:

1)圆柱形快件的运单粘贴:圆柱底面足够大(能平铺粘贴运单),将运单粘贴在圆柱形物体的底面,注意运单不得架在底面边缘,避免快件叠放时把运单磕破;如果圆柱物体较小,底部无法平整粘贴运单

时,则将运单环绕圆柱面粘贴,注意运单号码不得被遮盖;

2)锥形物体的运单粘贴:体积较大的锥形物体,选择能完整粘贴运单的最大侧面,平整粘贴运单;体积较小的锥形物体,如果单个侧面无法平整粘贴运单,可将运单内容部分粘贴在不同的两个侧面,但运单条码必须在同一个侧面上,不能折叠;

3)小物品快件的运单粘贴:对于何种特别小,不足以粘贴运单(即运单环绕一周能把整个快件包裹起来)的快件(通常称为小件),为了分配制度快件的安全,避免遗漏,建议将其装在文件封或防水袋中寄。运单粘贴在文件封或防水胶袋的制定位置。

4)对于特殊包装的快件,运单粘贴应遵循以下原则:运单的条码不得被覆盖,包括不得被物品覆盖和不得被颜色覆盖;运单条码不得被折,即运单的条码须在同一表面展示。

39、标识的粘贴:

1)正面粘贴,为便于分拣操作的标识,如国际件,自提件,航空汽运。

2)侧面粘贴:为便于搬码时能够容易识别的标识,如向上标志贴纸、防辐射贴纸。

3)三角粘贴:为便于提示的标识,如易碎品贴纸。

4) 沿骑缝线粘贴:便于加封,起到封条的作用,提醒在运输过程中不允许拆开。如保价贴纸、代收货款。

40、快件的重量、规格要求:

1)超小件长宽高之和不宜小于40CM(航空运输),铁路运输不得小于60CM;

2)长宽高之和不宜超过300CM,最长边不宜超过1.5M(单件);

3)单件重量不得超过50KGS。

窄体飞机单件不超过80KGS,每件体积一般不超过40X60X100;宽体飞机不超过250KGS,每件体积一般不超过100X100X140;总包重量不宜超过32kgs。

41、快件包装的原则:便于装卸;适合运输;适度包装。

42、包装材料的选择:

1)纸质类的寄递物品:厚度不超过1CM的纸质物品,使用文件封;厚度超过1CM且不易破碎、抗压类的书刊、样品等寄递物品,可选择包装袋。

2)质脆易碎物品(如玻璃、光碟、灯饰、陶瓷等):必须在包装内部的六个面加垫防震材料,且每一件物品单独使用泡沫或其他缓冲材料进行包装。采取多层次包装,即快件-衬垫材料-内包装-缓冲材料-外包装。

3)体积微小的物品:用塑料袋为内包装将它们聚集,并严密封口,注意内包装留有适当的空隙。数量较少可使用包装袋作为外包装;数量较大可使用质地坚固、大小适中的纸箱作为外包装,并用填充材料填充箱内的空隙。

4)重量较大的物品:先使用材质较软的包装材料(如气泡垫等)包裹,然后采用材质较好、耐磨性能好的塑料袋包装,或以材质较好的纸箱包装后并用打包带加固,还可使用木箱进行包装。若是易碎品须在外包装上加标识。

5)不规则、超大、超长物品:以气泡垫等材质较软的材料进行全部或局部(如两端等易损部位)包装。细长快件还应尽可能捆绑加固,减少中转或运输过程中折损的可能性。若单件重量已达5Kgs,则无须将多件捆绑,以利于中转及搬运。若为易折损品,应粘贴易碎标识。

6)较大的圆柱物品(如布匹、皮料、鞋材、泡沫等):可以先使用透明的塑料薄膜进行包裹,然后再使用胶纸对其进行缠绕包装;严禁使用各种有色的垃圾袋进行包装。

7)特产类:必须进行保护性包装,具体包装方法可因物而民,以既能防止破损变质,以不污染其他快件为原则,如水果采用条筐、竹笼或者竹篓包装。

8)液态物品:容器内部必须留有5%-10%的空隙,封盖必须严密,不得溢漏。若用玻璃窗口盛装的,则每一容器的容量不宜超过500ml。若窗口配搭强度较小,则采用纸箱或木箱对快件进行加固包装,且箱内应使用缓冲材料填实,并在外包装上粘贴易碎标识。

9)轴承内钢珠等会渗油的固体物品:必须满足液体类物品的包装要求,应使用衬垫和吸附材料填实,防止在运输过程因渗漏而污染本身运单及其他快件。

10)粉状物品:若原包装是塑料袋包装的,还应使用塑料涂膜编织袋作为外包装,保证粉末不致漏出,单件毛重不宜超过50KGS;若原包装是硬纸桶、木桶、胶合板桶盛装的,要求桶身不破、接缝严密、桶盖密封、桶箍坚固结实,桶身两端应有钢带打包带;若原包装是有玻璃器皿,每瓶内装物的重量不宜超过1kgs。如窗口本身的强度不够,则须用铁制或木制材料作外包装,且箱内应用缓冲材料填实,单件不宜超过25kgs。

11)纺织类物品:可采用布袋、麻袋、纸箱包装。布袋的材料应选用坚固结实的棉布;麻袋的坯布应无破洞,具有一定强度,封口处应用封口机一次性封口;纸箱包装,必须对箱角及边缘用胶纸加固,确保其不会在运输过程中破裂。凡纸箱任何一边超过60cm,还需用打包带加固。若纸箱质量较差,还可在其外面套纺织袋。

12)精密仪器及电子产品类物品:应采用纸箱或木箱包装,快件与箱壁应预留约2cm的空隙,用缓冲材料填充。若使用纸箱包装,在检查完寄递物品后,如外包装有旧的快递运输或包装标识,须将其清除;如无法清除干净的,在体积允许的情况下,应将纸箱装入包装袋,或用包装箱重新进行包装,以避免旧的快件标识造成操作失误;

对于可以收寄的自身带电的电子类寄递物品,必须在征得客户同意的情况下将寄递物品自带的电池拆卸并与主体分离后方可收取;对于无法拆卸分离的快件不予收取,并向客户做好解释工作。

43、快件包装的注意事项:

1)禁止使用一切报刊类物品作为快件的外包装;

2)对于价值较高的快件采用包装箱进行包装,应使用缓冲材料;

3)对于一票多件的快件,如果是国际快件,因海关严禁寄递物品多件捆扎寄递,所以必须按照一票多件操作规范进行操作。如果是国内互寄快件,单票重量不超1kgs,且每件快件外包装开关相同、体积最大的快件一侧面积小于运单的,可以多件捆扎寄递,但同时必须在连体快件上批注运单号码,并将连体快件捆扎牢固,再打包带加固。

4)对于重复利用的旧包装材料,均必须清除原有运单及其他特殊的快件标记后方可使用。

44、处理场地包装不合格的常见情况:

1)包装箱有2cm以上的破洞或有明显的撕裂,快件内件容易脱落或被损坏;

2)快件的包装箱有水湿、油污现象。

3)外包装箱被压垮、折断;

4)在搬运过程中,虽外包装完好,但能感觉到快件内容品之间有摩擦、碰撞,并伴有碰撞音或有异常已破坏的声音;

5)快件外包装未损坏,介有异常的气味或强烈的刺激气味;

6)快件外包装为已使用过的旧包装物,表面留有旧运单、标签、地址等,或旧运单、标签、地址去除得不彻底;

7)快件的外包装为海报或塑料等易破损包装物。

45、快件初分:指因受赶发时限、运递方式、劳动组织、快件流向等因素的制约,在快件分拣时不是将快件一次性直接分拣到位,而是按照需要先对快件进行宽范围的分拣。

46、快件细分:对已经初分的快件按寄达地或派送路段进行再次分拣。

47、分拣格口中:即分拣基本单元,是根据分拣时传统使用的格口、格架而得名。现实操作中它既可以是一个有形的格架,也可以是一个虚拟的堆位。

48、分拣区域:是一个分拣工作岗位所担负的一定分拣范围,是快件细分生产组织的作业单元。

49、自动化分拣机常见类型:

1)带式分拣机:按带的设置形式可分为平带式、斜带式和U形带式分拣机。

2)链式分拣机:按载运容器类型不同,可分托盘式、斗式和托板式三种形式的分拣机

3)车载式分拣机:

50、分拣方式分类:

1)快件直封:是快件分拣中心按快件的寄达地点把快件封发给到达城市分拣中心的一种分拣方式。这种分拣方式中途不需要再次分拣封发,可直接进行快件的派送处理;

2)中转:是快件分拣中心把寄达地点的快件封发给相关的中途分拣中心经再次分拣处理,然后封发给寄达城市分拣中心的一种分拣方式。采取快件中转组织分拣,可使快件处理量相对集中,便于合理组织处理快件和采用机械设备分拣。

51、中、英文地址的书写格式:中方地址书写格式按照从大范围到小范围,层层递减方式进行书写。英文地址恰恰相反。

52、快件分拣的依据:按地址分拣和编码分拣。

53、信件类快件分拣的操作要求:

1)分拣时操作售货员站位距分拣格口的距离要适当,一般在60-70cm左右;

2)一次取件数量在20件左右,快件凌乱不齐时,取件时顺势墩齐,墩齐的方法是,两手掌心相对用力在快件的两侧收拢整理。

3)采用右手投格时,用左手托住快件的右上角,左臂拖住快件的左下角,或左手拖住快件左下角,拇指捻件,右手投入并用中指轻弹入格。左手投格时操作相反。

4)分拣后的快件,保持运单一面向上并方向一致;

5)分拣出的其他非本分拣区域的快件应及时互相交换。

54、半自动机械分拣的操作要求:

1)快件在指定位置上机传输,运单一面向上,平衡放置,宽度不得超过传输带的实际宽度;

2)快件传输至分拣工位,分拣人员及时取下快件。未来得及取下而带过的快件由专人接取,再次上机分拣或手工分拣;

3)看清运单寄达目的地、电话区号、邮编后,准确拣取快件;

4)取件时,较轻快件双手抓(托)住快件两侧,较重快件双手托住底部或抓牢两侧的抓握位,贴近身体顺快件运动方向拣取。

54、半自动机械分拣操作的设备安全:

1)设备运行前,检查带式传输或辊式传输设备周围是否有影响设备运行的障碍物,然后试机运行,调试紧急停止按钮;

2)注意上机分拣的快件重量和体积均不得超出设备的载重和额定标准;

3)对非正常形状或特殊包装不符合上机传输条件的快件,要剔出改人工分拣,不得上机传输分拣。如圆形和球形快件及易翻滚快件、用锋利金属带捆扎包装的快件、易碎物品等都严禁上机传输分拣;

4)上机传输的快件与拣取的速度要匹配;

5)传输过程发生卡塞、卡阻要立即停止设备运行;

6)分拣传输设备运行中出现危急情况,立即停止设备运行;

55、半自动机械分拣操作的人身安全:

1)不得跨越、踩踏运行中的分拣传输设备;

2)不得随意触摸带电设备和电源装置;

3)身体任何部位都不得接触运行中的设备;

4)拣取较大快件,注意不要刮碰周围人员或物体;拣取较重快件,注意腰部、脚等的保护;

5)不使用挂式工牌,女工留短发或戴工作帽。

56、分拣易发生的错误及无法分拣的快件类型:

1)快件运单脱落;

2)快件外包装有两张运单或一运单填写有两个寄达目的地地址;

3)地址填写错误或邮编、电话区号、寄达目的地填写错误;

4)填写的街路不清楚或只写街路而无门牌号;

5)寄达地址用同音字代替或使用相似字;

6)运单目的地栏填写或记号笔填写与收件人地址不符。

57、分拣易发生的错误类型:

1)相邻格口或堆位易误分;

2)快件的地址地名形似,阅读混淆;

3)对运单信息审读不细或书写字迹潦草,造成对相关信息判断有误导致误分;

4)退件改址未按新址分拣;

5)没有认真辨识运输方式标识或运输方式标识脱落,导致错分运输方式。

58、不符重量和规格要求的快件类型:

1)重量:快件单件重量超过50kg;

2) 规格:快件单件体积长或高超过150cm,长、宽、高三边之和超过300cm;

3)航空禁运快件未加标志,如“汽运”;

4)包装(封装):快件的馐内衬或充填物过于简单,内件物品有响动或晃动及翻滚。外包装不坚固,造成快件破损、塌陷、水湿、油污、渗漏等。

59、超越服务范围的快件:

1)本公司快递网络未覆盖地区;

2)虽然快递网络覆盖,但不在派送的服务区及未开办某些特殊业务的区域(如到付、代收款)

60、禁限寄的重要性:

61、14种禁寄物品:见图

62、限制出境物品种类:

1)金银等贵重金属及制品;

2)国家货币、外币及有价证券;

3) 无线电收发信机、通信保密机;

4)贵重中药材及其制成药(麝香不准寄递出境);

5)一般文物(指1795年后的,可以在文物商店出售的文物;

6)海关限制出境的其他物品。

63、我国限寄规定的概念:国家为适应控制某些物品流通和保护某些物品特许经营权的需要,对一些物品的寄递限定在一定范围内,这就是限寄。

64、我国海关常见的限制规定:

第十二童快件封发

1、快件封发的概念:将同一寄达地及其经转范围的快件经过分拣处理后集中在一起,按一定要求封成快

件总包并交运的生产过程。

2、封发频次:在快件封发作业环节,对同一寄达地点每日封发的次数。

3、封发快件登单方式:1)手工在专用纸质清单上登记快件号码、寄达地等信息;2)人工或机器扫描录

入条码信息。目前,多数快件登单操作采用扫描录入条码信息的方式。

4、封发清单的概念:指登列总包内快件的号码、寄达地、种类或快件内件类别等内容的特定单式,是接

收方复核总包内快件的依据之一,也是快件作业内部查询的依据。

5、快件清单种类:1)从形式上分:纸质清单和电子信息清单。

2)从内容上看:普通快件清单、保价快件清单、代收货款清单。

6、手工登单的操作要求:

1)选择合适的清单,准确填写登单日期、清单号码、封发地、寄达地;

2)清单号码编排如以数字顺序、日期、专用代码为编列序号时,不得重复或错编;

3)按出站发车的先后顺序,完整、准确地逐件抄登快件号码、寄达地、快件类别、重量等内容; 4)抄登快件使用规范的汉字、阿拉伯数字及专用代码;

5)对于退回、易碎、液体快件、要在备注栏或相关栏分别注明;

6)对于保价、代收货款、到付快件,应注明金额或使用专用清单;

7)抄登多页清单时,应在每一页上注明页数。

8)对一票多件的快件要集中抄登;

9)结束登单时,应在指定位置使用正楷签名或加盖操作业务员名章;

10)对需要建包、箱的快件,登单结束后制作总包包牌。

7、条码设备扫描登单的方法:

1)使用条码设备登单,首先启动操作系统,输入本操作员的用户名和密码登录系统,选择系统中登单功能的对应操作模块;

2)根据操作系统要求,输入邮编、电话区号、专用代码、拼音缩写等,正确选择进入登单格口的寄达地操作界面;

3)对需要建总包的快件,除在系统自动生成并打印包牌或包签外,首先要扫描预制的总包条码牌进行建包,再扫描该包内的快件;

4)逐一扫描快件,防止漏扫和误扫,挑出误分或破损快件;

5)扫描条码时,距快件条形码5-30cm,使激光束覆盖条形码;

6)为合理建立总包,保证快件安全、完好,应根据快件的性质、重量和体积进行分类扫描;

7)对一票多件的快件进行集中扫描;

8)条码污染、受损无法扫描时,应手工键入条码信息;

9)对于退回、易碎、液体、保价、代收货款、到付等快件,要在备注栏或相关栏分别注明或使用专用模块扫描登单;

10)如果错扫快件,应及时在操作系统中执行数据删除;

11)扫描结束后,在操作系统中打印快件封发清单和总包袋牌或制作电子信息清单;

12)如果快件实物与打印清单数字不符,应及时查找复核;

13)如果总包包牌需要明确重量信息,除能在操作操作系统中自动获取外应该利用称重设备进行人工称量,获取重量信息后再制作总包包牌;

14)除系统能直接接收扫描设备传输的所扫描快件信息外,其他扫描设备在扫描结束后需要上传扫描信息,打印清单或制作电子信息清单;

15)登单结束,检查作业场地周围有无遗留未扫描的快件;

16)操作售货员退出扫描模块操作系统。

8、总包包牌或包签的概念:指快递企业为发寄快件和内部作业而拴挂或粘贴在快件总包袋指定位置上用于区别快件的所属企业和运输方式及发运路向等的信息标志。

包牌(包签)的常见种类:从格式上看分为横式和竖式。

9、包牌(包签)的制作:

1)操作系统实时生成包牌、包签

2)手工书写包牌、包签。

10、总包封装的概念:是将多个发往同一寄达地的快件集中规范地放置在袋或容器中,并将袋或容器口封扎的过程。

11、总包封装的基本要求:

1)总包袋的操作:选用大小适宜的包袋;将预制的包签贴在空袋一侧,其粘贴位置根据袋内快件盛装的多少而定,但应在总包封扎后的中上部为宜;规范的总包空袋置于撑袋车或撑袋架上;将制作清单后的快件,按重不压轻,在不压小,结实打底,方下圆上,规则形放下、不规则形放上的原则装袋;内件为易碎和液体的快件单独封袋或与其他快件混封要放在最上层;信件型快件与包裹型快件及保价快件、代收货款、到付快件、限时快件应分别封装总包袋;快件装袋时,运单向上摆放;快件装完袋后需随袋走的封发清单、要放入特制的封套入袋,对总包袋盛装不能过满,装袋不宜超过整袋的三分之二,重量不宜超过32kgs;将撑袋车或撑袋架上的袋口卸下收紧;使用专用或特制的绳或塑料封带,在贴近快件处将总包袋扎紧封口;袋口封扎有多种方法,这里介绍以下三种;方法一:使用无接头的绵质蜡绳按专用扣捆扎法扎紧,在绳子垂直栓挂总包的条码袋牌,袋牌牌面向外,穿上封志用品,扎绳收紧将并绳交叉打结,然后用专用工具古封袋口封志,剪去多余绳头;方法二:首先将专用塑料封带的预制牌面,粘贴上打印或印制的总包条码包牌,收紧袋口封扎,将封带尾部穿入封扣中用力紧收,使其不能下或串动;方法三:使用封尼龙编织袋时,采用专用便携式缝包机,在袋口均匀骑缝;不使用袋工具时2)轮式笼和集装箱的操作

12、总包封装的质量检查内容:178

13、总包堆位和码放的基本要求:178

14、陆运总包的装载要求:179

15、发运计划的概念:179

16、路由的概念:179

17、汽车运输出站快件的交接内容:179

18、航空运输出站快件的交接内容:179

19、建立车辆封志的要点:181

快递业务经营许可管理办法

快递业务经营许可管理办法 第一章总则第一条为规范快递业务经营许可管理,促进快递行业健康发展,根据《中华人民共和国邮政法》、《中华人民共和国行政许可法》及其他有关法律、行政法规的规定,制定本办法。第二条快递业务经营许 第一章总则 第一条为规范快递业务经营许可管理,促进快递行业健康发展,根据《中华人民共和国邮政法》、《中华人民共和国行政许可法》及其他有关法律、行政法规的规定,制定本办法。 第二条快递业务经营许可的申请、审批和监督管理,适用本办法。 第三条国务院邮政管理部门及省、自治区、直辖市邮政管理机构(以下统称邮政管理部门)负责快递业务经营许可的管理工作。 第四条快递业务经营许可管理,应当遵循公开、公平、公正以及便民高效的原则。 第五条经营快递业务,应当依法取得邮政管理部门颁发的《快递业务经营许可证》,并接受邮政管理部门及其他有关部门的监督管理;未经许可,任何单位和个人不得经营快递业务。 第二章许可条件 第六条申请经营快递业务,应当符合《中华人民共和国邮政法》第五十二条的规定,具备下列条件: (一)符合企业法人条件; (二)在省、自治区、直辖市范围内经营的,注册资本不低于人民币五十万元,跨省、自治区、直辖市经营的,注册资本不低于人民币一百万元,经营国际快递业务的,注册资本不低于人民币二百万元; (三)有与申请经营的地域范围相适应的服务能力;

(四)有严格的服务质量管理制度,包括服务承诺、服务项目、服务价格、服务地域、赔偿办法、投诉受理办法等,有完备的业务操作规范,包括收寄验视、分拨运输、派送投递、业务查询等制度; (五)有健全的安全保障制度和措施,包括符合国家标准的各项安全措施,保障收寄、运输、投递安全,快递服务人员和用户人身安全等制度,有专人负责安全管理工作; (六)有符合国家标准的专用封装用品和详情单; (七)开办代收货款业务的,应当具备完善的风险控制措施和资金结算系统,应当与委托方签订服务安全保障协议书,并明确与委托方收件人之间的权利、义务; (八)法律、行政法规规定的其他条件。 第七条申请在省、自治区、直辖市范围内经营快递业务的,应当具备以下服务能力: (一)具备在省、自治区、直辖市范围内经营快递业务的网络和运递能力; (二)经营同城快递业务的,可提供寄递快件(邮件)的电话查询服务,经营省内异地快递业务的,有可提供寄递快件(邮件)跟踪查询的信息网络; (三)有符合人力资源和社会保障部、国家邮政局制定的《快递业务员国家职业技能标准》并通过资格认定的从业人员,经营同城快递业务的,从业人员中具备初、中级快递业务员资格的不低于30%,经营省内异地快递业务的,从业人员中具备初、中级快递业务员资格的不低于40%。 第八条申请跨省、自治区、直辖市经营快递业务的,应当具备以下服务能力: (一)具备与申请经营地域范围相适应的网络和运递能力; (二)有封闭的、面积适宜的快件(邮件)处理场所,符合国家有关部门依法履行职责的要求,并配备相应的处理设备、监控设备和消防设施; (三)有统一的计算机管理系统,有可提供寄递快件(邮件)跟踪查询的信息网络,并配置符合规定的数据接口,能够根据要求向邮政管理部门提供寄递快件(邮件)的有关数据; (四)有符合人力资源和社会保障部、国家邮政局制定的《快递业务员国家职业技能标准》并通过资格认定的从业人员,企业及其各分支机构从业人员中,具备初、中级快递业务员资格的均不低于50%。

快递员职业岗位知识

绿蚂蚁官网:https://www.doczj.com/doc/0217515045.html, 快递员职业岗位知识 快递是伴随着当今社会快速、高效,便捷,应运而生的服务业。快递员是快递业中的主角。他所扮演的角色就是要在规定的时间内将物品或信件快速、安全交送到客户所指定的接收方手中。作为一名快递员,除了要求其责任心强以外,还必须有一个健康的体魄和吃苦耐劳的精神,只有这样才能够适应长时间的户外紧张、高效率的工作。 目前,快递公司(https://www.doczj.com/doc/0217515045.html,/kdgs.html)在招聘快递员时,大都希望快递员自备交通工具及通信工具。假如你对快递员这一岗位有兴趣的话,那么,你应该有这方面的准备。快递员的快递任务是根据公司的调度室分配的任务指令。一旦接到任务指令,快递员应根据所要快递的目标区域,及时、合理的做出快递计划。 在执行快递任务过程中,熟悉交通路线对于快递员来说是十分重要的。因为,选择最佳的工作线路不仅可以省时省力,而且还能提高工作效率。注重礼仪,诚实守信是一名快递员良好素质的体现。在执行快递业务时,快递员应保持着装整齐、微笑服务,准确、准时地完成快递任务。 如果由于特殊原因不能按时投递时,快递员应主动向客户道歉、说明原由并取得客户的理解。快递是一项非常细致的工作。当货物或信件进行交接时,快递员应按章办事,仔细核对,做到手续齐全,准确无误。当投递的货物或者信件要送往外地时,快递员应先将货物或信件送回公司进行包装,由公司统一安排送往目的地。 总起来说,作为一名快递员应具备这样的一些基本素质与要求: 身体健康,能够适应长期的户外工作及出差; 有较强的时间观念; 为人诚实,守信; 熟悉交通路线; 有较强的安全意识; 仪表大方得体,注重礼仪礼节。 目前,快递员的市场工资指导价位: 低位数:800元左右

快递业务经营许可管理办法

中华人民共和国交通运输部令 2009年第12号 《快递业务经营许可管理办法》已于2009年8月27日经第8次部务会议讨论通过,现予公布,自2009年10月1日起施行。 部长李盛霖 二〇〇九年九月一日 快递业务经营许可管理办法 第一章总则 第一条为规范快递业务经营许可管理,促进快递行业健康发展,根据《中华人民共和国邮政法》、《中华人民共和国行政许可法》及其他有关法律、行政法规的规定,制定本办法。 第二条快递业务经营许可的申请、审批和监督管理,适用本办法。 第三条国务院邮政管理部门及省、自治区、直辖市邮政管理机构(以下统称邮政管理部门)负责快递业务经营许可的管理工作。 第四条快递业务经营许可管理,应当遵循公开、公平、公正以及便利高效的原则。 第五条经营快递业务,应当依法取得邮政管理部门颁发的《快递业务经营许可证》,并接受邮政管理部门及其他有关部门的监督管理;未经许可,任何单位和个人不得经营快递业务。 第二章许可条件 第六条申请经营快递业务,应当符合《中华人民共和国邮政法》第五十二条的规定,具备下列条件:(一)符合企业法人条件; (二)在省、自治区、直辖市范围内经营的,注册资本不低于人民币五十万元,跨省、自治区、直辖市经营的,注册资本不低于人民币一百万元,经营国际快递业务的,注册资本不低于人民币二百万元; (三)有本办法第七条、第八条、第九条规定的与申请经营的地域范围相适应的服务能力; (四)有严格的服务质量管理制度,包括服务承诺、服务项目、服务价格、服务地域、赔偿办法、投诉受理办法等,有完备的业务操作规范,包括收寄验视、分拣运输、派送投递、业务查询等制度; (五)有健全的安全保障制度和措施,包括保障寄递安全、快递服务人员和用户人身安全、用户信息安全的制度,符合国家标准的各项安全措施,开办代收货款业务的,应当以自营方式提供代收货款服务,具备完善的风险控制措施和资金结算系统,并明确与委托方和收件人之间的权利、义务; (六)法律、行政法规规定的其他条件。 第七条申请在省、自治区、直辖市范围内经营快递业务的,应当具备以下服务能力: (一)具备在省、自治区、直辖市范围内经营快递业务的网络和运递能力; (二)经营同城快递业务的,须提供寄递快件(邮件)的电话查询服务,经营省内异地快递业务的,除提供上述电话查询服务外,还应当有提供寄递快件(邮件)跟踪查询的信息网络;

快递业务收派合作协议

快递业务收派件合作协议 甲方: 法定代表人: 地址: 电话: 乙方: 身份证号码: 家庭住址: 电话: 鉴于甲方快递收派件业务的需要,甲方与乙方共同合作完成该业务事项。根据《中华人民共和国民法通则》、《中华人民共和国合同法》和有关法律规定,甲乙双方经过平等协商一致,自愿签订本快递业务收派件协议书,共同遵守所列条款。 第一条合作事项和合作期限 乙方在市区(县)镇(街道)村的范围内收取和派送甲方的物流快递所有货物。(详见附件) 本合作协议期限为月(年),自年月日起至年月日止。甲方视业务需要及乙方绩效等可提前与乙方解除本合作协议或者征得乙方同意与乙方续签合作协议。 第二条双方权利和义务 (1)乙方承诺,根据乙方目前的健康状况,能够按照本合同约定为甲方提供收派件工作,也愿意承担所约定的所有事项。

(2)甲方根据工作需要,提升甲方形象,乙方必须按照甲方要求统一着装,统一证件以及必要的标识。 (3)为保证对客户服务的品质,乙方的工作时间需按照甲方规定的时间来执行。 (4)乙方自行提供交通工具(面包汽车),乙方在使用过程中所产生的各项费用(不限于油费、停车费、保险等)自行承担,并自行保管好车辆。乙方与甲方系合作关系,因此乙方使用交通工具中所发生的所有事故均与甲方无关,乙方自行负责处理和承担。 (5)乙方在合作期间应遵守甲方的规章制度,达到甲方的各项要求和标准,并接受甲方的绩效考核。乙方因违反各项规章管理制度以及在工作过程中所造成的各种损失,由乙方全部承担。 (6)乙方在为甲方提供收派件过程中知悉的甲方商业秘密,不得提供或者泄露给任何第三方。 (7)乙方的各项社会保险费用均由乙方本人自行缴纳。甲方代为办理的社会保险费用由乙方承担。甲方依法代为扣缴乙方的个人所得税。 (8)乙方在合作期间吃住等费用自己承但。 第三条利润分配及计算方式 (1)该利润分配后,甲方不另行支付其他任何费用给乙方。 (2)业务利润= 。 (3)每月的业务收入由乙方负责向相应的客户收取;同时只有业务收入实际收取回来后,甲方才给乙方计算业务利润。如果业务收入变成坏账的,乙方需承担相应的损失。

民营快递业务经营模式

国内快递行业业务经营管理模式 随着新《邮政法》的公布并施行,民营快递得到法律上的认可,各民营快递公司不断开发新的业务,使得业务涉及领域日益扩大,面对的客户群体也越来越多,结算模式也逐渐多样化,经营管理模式也逐渐职业化,标准化,国际化。 一国内主要快递公司(总部)市场定位及战略目标 先力求稳占中低端客户市场,然后不断改善经营管理方式,培养人才,提高执行力,进军高端客户市场。韵达快递的目标是打造出一支国内最强大的地面运输快递队伍,在国内快递市场做到数一数二。 因为受诸多的因素限制,国内几家规模以上快递公司在快件投递时效、遗失率、破损率控制上和顺丰快递还有一定差距,业务量与邮政有很大差距,在高端客户市场上的占有率也较低。 对客户群体的定义: A)低端市场客户偶尔有快件的零散客户,或者快件主要为货物,如铁 制品、纺织品等单票快件数量多、质量重、体积大、价格低的客户。这类客户为目前各快递公司的主要客户,因当前各快递公司快件转运方式仍以地面公路运输为主,高密度的车线安排,每天大量的厢式货车在路上跑,车辆运行成本高。为了维持日常必须的车辆运行费用,必须保证有足够的低端市场客户; B)中端市场客户每月营业额相对稳定,金额较大,快件主要为单票快 件数量不多、质量轻、体积小、价格相对较高,有签订固定合同的客户,如淘宝网客户及其他制造业客户。这类客户是当前各快递公司利润的主要来源,也是各公司竞相争取的客户群; C)高端市场客户规模较大的电子产品制造企业(如手机、MP3、笔记本 电脑生产企业等),金融公司(保险公司、商业银行、证券公司等)、全国各地都有分公司(办事处)的企业等。这类客户快件比较重要,价值高,对时效要求也高,多要求保价,因此收取的快递费用也高,保价的还要收取一定比例的保价附加费用,利润可观。此类客户对快递的服务要求较高,从现有民营快递服务质量来看与之要求还有差距。

《快递服务》标准知识竞赛试题

《快递服务》标准知识竞赛试题 《快递服务》标准发布以来,引起了社会各界的高度关注,得到了大家的普遍认可。为使各级邮政监管干部全面理解和把握《快递服务》标准的主要内容,更好地履行各项监管职责;使广大快递企业正确理解《快递服务》标准在服务质量、服务环节、赔偿标准等方面的具体要求,强化企业内部管理,国家邮政局组织举办了本次《快递服务》标准知识竞赛,旨在通过竞赛提高大家对标准的熟悉和掌握程度。欢迎大家积极参与。 答卷请邮寄到参赛者所在的省(自治区、直辖市)邮政管理局。本次竞赛活动截止到2007年12月20日,以邮戳为准。各省(自治区、直辖市)邮政管理局将选取优秀试卷给予物质奖励。 答题人姓名______________ 工作单位_________________________________ 联系地址___________________________________ 联系电话______________ 邮政编码__________________

一、选择题 1.《快递服务》标准是______,属于______标准。 A.国家标准B.企业标准C.邮政行业标准D.推荐性E.强制性 2.快递服务组织及其分支机构的人员总和应不低于______人。 A.15 B.20 C.50 D.100 3.除了与顾客有特殊约定(如偏远地区)外,同城快递服务时限不应超过______小时;国内异地快递服务时限不应超过______小时。 A.24 B.48 C.72 D.96 4.快递运单的实物保存期限应不少于______,电子保存期限宜不少于______。 A.6个月 B.1年 C.2年 D.3个月 5.快件的单件重量不宜超过______公斤;快件的单件包装规格任何一边的长度不宜超过______厘米,长、宽、高三边长度之和不宜超过______厘米。 A.50 B.150 C.300 D.200 6.快递服务组织应对快件提供至少______次免费投递。 A.2次 B.3次 C.5次 D.10次 7.对于既联系不到收件人,又联系不到寄件人的快件,除不易保存的物品外,在对快件保存至少______个月后,快递服务组织可以按照国家相关规定处置快件。 A.2 B.3 C.6 D.12 8.根据快递服务的类型,同城快件的彻底延误是______个日历天,国内异地快件为______个日历天,港澳快件为______个日历天,台湾快件为______个日历天;国际快件为______个日历天。 A.3 B.5 C.7 D.10 E.15 9.对于通过互联网不能查找的快件,顾客电话查询时,快递服务组织应在______分钟内告知顾客快件所处的服务环节及所在位置;对于不能提供快件即时信息的,告知顾客彻底延误时限及索赔程序。 A.15 B.30 C.60 D.90

快递收派复习重点

《快递业务员快件收派(初级)》 培训教材 复习重点

快递业务员国家职业资格等级?初级快递业务员(初级工)国家职业资格五级?中级快递业务员(中级工)国家职业资格四级?高级快递业务员(高级工)国家职业资格三级?快递业务师(技师)国家职业资格二级?高级快递业务师(高级技师)国家职业资格一级 考核比重表: 理论知识(初级) ■职业道德5% ■基础知识35% ■快件收派■快件处理 ·快件收寄35% ·快件接收13% ·快件派送20% ·快件分拣35% ·客户服务5% ·快件封发12% 技能知识(初级) ■快件收派■快件处理 ·快件收寄40% ·快件接收15% ·快件派送50% ·快件分拣60% ·客户服务10% ·快件封发25% 考试情况说明: ◆理论考试 ◆考试方式:笔试(答题卡) ◆考试时间:90min ◆题型:单项选择题和判断题 ◆试题量:100题 ◆考核知识点:快件收派200个;快件处理200个。 ◆技能考试 ◆考试方式:笔试 ◆考试时间:60min ◆试题量:快件收派10题;快件处理8题 ◆考核知识点:快件收派10个;快件处理8个

第一章职业道德 一、学习目的与要求 通过本章的学习,理解职业道德的概念,掌握职业道德的基本内容和特点,明确职业道德的重要作用;掌握快递业务员职业守则的内容和具体要求,理解职业守则的特点。 二、课程内容 第一节职业道德基本知识 (一)职业道德的概念p1 (二)职业道德的基本范畴和主要内容p1 (三)职业道德的特点p2 (四)职业道德的重要作用p3 第二节快递业务员职业守则 (一)快递业务员职业守则内容p3 (二)职业守则的具体要求p4 (三)职业守则的特点p5 三、考核知识点 1、职业道德的概念p1 2、职业道德的主要内容p2 3、职业道德的特点p3 4、职业道德的重要作用p3 5、快递业务员职业守则的内容p3 6、“遵纪守法、诚实守信”的具体要求p4 7、“团结协作、准确快速”的具体要求p4 8、“保守秘密、确保安全”的具体要求p5 9、“衣着整洁、文明礼貌”的具体要求p5 10、快递业务员职业守则的特点p5 第二章快递服务概述 一、学习目的与要求 通过本章的学习,掌握快递服务的特点和分类,了解快递服务的起源于发展,掌握快递流程与要求,熟悉快递网络及其功能。 二、课程内容 第一节快递服务的特点和分类

快递知识

快递行业简介 快递服务是市场经济的产物,快递服务提供个性化、商业性的寄递消费服务。快递服务业是我国对外开放的重要组成部分。快递服务业已成为我国物流产业的重要基础部分。 国际快递服务业是中国最早实行对外开放的服务贸易行业之一。中国国际快递服务业作为国际货运代理业的重要组成部分,是直接为我国的对外贸易和外向型经济发展服务的。根据WTO分类,快递服务和货运代理服务同属于服务贸易。1978年,中国开始实行改革开放政策。1980年,中国引入国际快递服务这一先进的运输方式。其标志是当时中国外贸部和海关总署批准中外运与日本海外新闻普及株式会社(日本OCS公司)于同年6月签订了我国第一个快件代理协议,由中外运代理OCS进口中国的日本报刊及商业函件给日本驻中国机构和企业的递送服务业务,因当时中国的资讯业不发达,提供日本报刊的寄递服务使他们及时了解日本国内、国际的市场信息,方便了经营决策(双方后来成立了合资快递公司)。后来,德国DHL、荷兰TNT、美国UPS、FedEx 等经批准,均以与中方企业合资的方式进入中国。 国际快递业务被及时引入中国的背景是:1978年中共十一届三中全会确立了以经济建设为中心,实行改革开放的路

线和政策。但在当时,中国的外贸、经济文化等涉外交往中一个突出的问题是,中外双方都急需把商业文件、银行票据和各类相关文件能够快速地实现相互交流。国际快递服务这一新兴的运输方式虽已在欧美、日本等发达国家得到很大发展,但在中国还是空白;而国内外的商家又迫切需要,许多国外用户希望国际快递公司能够进入中国提供快递服务。经过努力,中国外贸部门很快批准引进了这项新型的国际货代业务,并且很快在中国发展了起来。1986年外经贸部批准邮政部门成立了中国速递服务公司,也开始在国内经营EMS(邮政全球快递)业务。快递服务业务实行“门到门”、“桌到桌”的直达式服务,与原有海陆空运输企业互不相通的单一运输方式及邮政普遍服务保证送达但时间长、时效性差的传统寄递方式相比,更加快捷、安全,适应了当今世界国际贸易和经济全球化快速发展的要求,市场前景广阔。它的出现不但受到国内外商界的欢迎,也得到公众的认可,现在已扩展到为社会各界提供多品种的快递服务。

经营快递业务企业分支机构备案管理规定

经营快递业务的企业分支机构备案管理规定 (征求意见稿) 第一条为规范经营快递业务的企业分支机构备案工作,完善快递业务经营许可管理制度,根据《快递市场管理办法》和《快递业务经营许可管理办法》制定本规定。 第二条经营快递业务的企业分支机构办理备案手续,适用本规定。 经营快递业务的企业分支机构,是指依法取得快递业务经营许可的企业设立的,经营快递业务的分公司、营业部等非法人分支机构。 第三条省级以下邮政管理机构在国务院邮政管理部门和省、自治区、直辖市邮政管理机构的指导下,负责本辖区经营快递业务的企业分支机构备案的管理工作。 国务院邮政管理部门和省、自治区、直辖市邮政管理机构以及按照国务院规定设立的省级以下邮政管理机构统称邮政管理部门。 第四条邮政管理部门实施备案管理,应当遵循公开、公平、公正以及便利高效的原则。 第五条经营快递业务的企业分支机构应当依照《快递市场管理办法》和《快递业务经营许可管理办法》的规定,自取得营业执照之日起二十日内到所在地邮政管理部门办理备案手续。

第六条经营快递业务的企业分支机构办理备案手续,应当提交以下材料: (一)分支机构备案登记表; (二)企业法人的快递业务经营许可证(副本)及所附分支机构名录; (三)分支机构营业执照(副本); (四)分支机构负责人身份证明复印件; (五)法律、行政法规规定的其他材料。 分支机构备案登记表通过邮政管理部门网站在线填写,打印两份,签章后提交。 企业分支机构办理备案,可以由企业法人统一办理,也可以由企业分支机构自行办理。 第七条备案申请符合要求的,所在地邮政管理部门应当当场办理备案手续,备案申请不符合要求的,应当当场告知。 第八条备案登记表应当如实、准确填写,所在地邮政管理部门对备案登记表审核后加盖备案专用章存档一份,企业分支机构留存一份。 第九条备案事项发生变更的,应当重新填写备案登记表,报所在地邮政管理部门办理变更手续。企业分支机构名称、营业场所、经营范围发生变更的,应当同时提交企业法人快递业务经营许可证(副本)及分支机构营业执照(副本)复印件;分支机构负责人变更的,应当提交分支机构负责人身份证明复印件。

快递业务员教学大纲

《快递业务员》教学大纲 一、课程性质与任务《配送作业实务》是现代物流专业的一门专业必修课。 二、课程教学目标 三、教学内容和目的要求 第一章职业道德 一、学习目的与要求 通过本章的学习,理解职业道德的概念,掌握职业道德的基本内容和特点,明确职业道德的重要作用;掌握快递业务员职业守则的内容和具体要求,理解职业守则的特点。 二、教学重点与难点 教学重点:1、职业道德的概念2、职业道德的主要内容3、职业道德的特点4、职业道德的重要作用教学难点:快递业务员职业守则的内容 三、教学内容 快递业务员职业守则内容:遵纪守法,诚实守信;爱岗敬业,勤奋务实;团结协作,准备快速;保守秘密,确保安全;衣着整洁,文明礼貌;热情服务,奉献社会。 第二章快递服务概述 一、学习目的与要求 通过本章的学习,掌握快递服务的特点和分类,了解快递服务的起源与发展,掌握快递流程与要求,熟悉快递网络及其作用。 二、教学重点与难点 教学重点:快递服务的概念、快递服务的特点与作用、快递服务的分类教学难点:快递流程基本要求三、教学内容 按照快递业务运行顺序,快递流程主要包括快件收寄、快件处理、快件运输和快件派送四大环节。 第三章快递业务基础知识 一、学习目的与要求 通过本章的学习,理解快递业务的分类,掌握快件的收寄和派送方式,明确快件通关相关知识和要求。 二、教学重点与难点 教学重点:1、快件的概念2、快件内件分类3、快件时限分类4、快件的赔偿责任分类 教学难点:快件的业务方式分类及全程时限的概念 三、教学内容

快递服务大体分为国内快递业务和国际及港澳台快递业务分类。这两类业务除了覆盖地理范围和进出口要求不同外,在业务流程、服务模式和付费方式方面大致相同。这里重点介绍国内快递业务知识,简要介绍国外快递业务知识。 第四章快递服务礼仪 一、学习目的与要求 通过本章的学习,理解礼仪的概念,掌握服务礼仪的基本要求,运用快递服务礼仪,掌握快递业务员服务规范。 二、教学重点与难点 教学重点:1、礼仪的概念2、快递人员的着装和配饰 教学难点:服务礼仪的基本要求 三、教学内容 礼仪作为人们思想、意识、修养、情操水平的重要标志,在现代社会中占据极其重要的地位。快递业务员是快递公司与客户联系的重要桥梁,快递业务员的服务礼仪是客户衡量快递公司服务人员最基本、也是最直观的内容之一。 第五章安全知识 一、学习目的与要求 通过本章的学习,了解国家安全的重要性、明确快递企业及其从业人员维护国家安全的权利和义务,掌握快件信息安全的基本要求,熟悉职业安全知识、快件安全、交通安全和消防安全的要求。 二、教学重点与难点 教学重点:1、快递企业及从业人员维护国家安全的义务2、快件信息安全基本要求 3、工伤保险的基本内容 4、常见劳动防护用品 5、职业病的预防措施 教学难点:工伤事故预防措施及非机动车收派保证快件安全应注意事项 三、教学内容 国家安全知识、信息安全知识、职业安全知识、快件安全知识、交通安全知识、消防安全知识等相关的安全知识。 第六章地理与百家姓知识 一、学习目的与要求 通过本章的学习,了解中国和世界地理概况,掌握中国的行政区划,熟悉公路、铁路、航空交通的概况,识记部分地区难认地名。 二、教学重点与难点 教学重点:1、中国自然地理概况2、中国现行的行政区域划分3、交通概况4、航空公司名称及代码5、世界地理概貌 教学难点:中国地区难认地名及百家姓的读音 三、教学内容 1、中国自然地理概况 2、中国现行的行政区域划分 3、交通概况 4、航空公司名称及代码 5、世界地理概貌 6、中国地区难认地名及百家姓的读音 第七章计算机与条码知识 一、学习目的和要求 通过本章的学习,熟悉计算机硬件和软件,了解计算机病毒的有关知识,掌握计算机网络的概念,使用计算机的日常维护;掌握条码技术的特点以及快递业普遍使用的条码技术。 二、教学重点与难点 教学重点:1、计算机硬件构成和软件分类2、计算机病毒的特点3、计算机网络的概念4、计算机的

快递业务经营许可管理办法

第一章总则 第一条为规范快递业务经营许可管理,促进快递行业健康发展,根据《中华人民共和国邮政法》、《中华人民共和国行政许可法》及其他有关法律、行政法规的规定,制定本办法。 第二条快递业务经营许可的申请、审批和监督管理,适用本办法。 第三条国务院邮政管理部门及省、自治区、直辖市邮政管理机构(以下统称邮政管理部门)负责快递业务经营许可的管理工作。 第四条快递业务经营许可管理,应当遵循公开、公平、公正以及便利高效的原则。 第五条经营快递业务,应当依法取得邮政管理部门颁发的《快递业务经营许可证》,并接受邮政管理部门及其他有关部门的监督管理;未经许可,任何单位和个人不得经营快递业务。 第二章许可条件 第六条申请经营快递业务,应当符合《中华人民共和国邮政法》第五十二条的规定,具备下列条件: (一)符合企业法人条件; (二)在省、自治区、直辖市范围内经营的,注册资本不低于人民币五十万

元,跨省、自治区、直辖市经营的,注册资本不低于人民币一百万元,经营国际快递业务的,注册资本不低于人民币二百万元; (三)有本办法第七条、第八条、第九条规定的与申请经营的地域范围相适应的服务能力; (四)有严格的服务质量管理制度,包括服务承诺、服务项目、服务价格、服务地域、赔偿办法、投诉受理办法等,有完备的业务操作规范,包括收寄验视、分拣运输、派送投递、业务查询等制度; (五)有健全的安全保障制度和措施,包括保障寄递安全、快递服务人员和用户人身安全、用户信息安全的制度,符合国家标准的各项安全措施,开办代收货款业务的,应当以自营方式提供代收货款服务,具备完善的风险控制措施和资金结算系统,并明确与委托方和收件人之间的权利、义务; (六)法律、行政法规规定的其他条件。 第七条申请在省、自治区、直辖市范围内经营快递业务的,应当具备以下服务能力: (一)具备在省、自治区、直辖市范围内经营快递业务的网络和运递能力; (二)经营同城快递业务的,须提供寄递快件(邮件)的电话查询服务,经营省内异地快递业务的,除提供上述电话查询服务外,还应当有提供寄递快件(邮件)跟踪查询的信息网络;

快递行业的相关知识

快递行业的相关知识 一:快递的定义 二:快递员职业岗位知识 三:快递业务与物流业务的区别 四:速递-快运-快递公司十强榜中榜,知名快递品牌, 五:邮寄快递的注意事项 六:国际快递运费计算方法 快递的定义 快递是以时间、递送质量区别于其它运输方式,它的高效运转是建立在完善的网络基础之上的,且网络具有相当强的整合能力。从内容上主要可以分成文件和包裹。 一、对收件的最大重量和最大体积的限制 1.每件包裹最大重量不得大于30KG。 2.每件包裹最大长度不得大于1.2米。 3.计费重量以包裹实际重量(毛重)和体积重量相比,取二者较大者。当体积重量大于实际重量时包裹的运费标准按照其体积重量予以收取。体积重量是根据国际航空运输协会(IATA)的体积标准而确定的。 ⒋单件物品最大重量不得大于70KG。 具体计算公式为:长×宽×高÷6000=体积重量 二、对交寄物品的限制 任何法律、法规和规章制度所禁运的全部商品和材料,包括易燃、易爆、易腐、有压缩气体、有毒等危险品或液态类易泄露物品;淫秽物品及盗版知识产权物品(仿冒名牌产品等)、古董、不明粉末状物品、化工产品、有价证券等中国海关明文规定禁止进出口的物品及进口国海关禁止进口的物品均为“禁止物品”。

三、从服务层次来看,快递因设有专人负责,减少了内部交接环节,缩短了衔接时间,因而运送速度快于其它的运输方式。 四、从服务质量来看,快件在整个运输过程中都处于电脑的监控之下,其每一个动态(提货、转运、报关)都有输入电脑,一旦查询,立刻就能得到准确的回复。 快递员职业岗位知识 快递是伴随着当今社会快速、高效,便捷,应运而生的服务业。快递员是快递业中的主角。他所扮演的角色就是要在规定的时间内将物品或信件快速、安全交送到客户所指定的接收方手中。作为一名快递员,除了要求其责任心强以外,还必须有一个健康的体魄和吃苦耐劳的精神,只有这样才能够适应长时间的户外紧张、高效率的工作。 目前,快递公司在招聘快递员时,大都希望快递员自备交通工具及通信工具。假如你对快递员这一岗位有兴趣的话,那么,你应该有这方面的准备。快递员的快递任务是根据公司的调度室分配的任务指令。一旦接到任务指令,快递员应根据所要快递的目标区域,及时、合理的做出快递计划。 在执行快递任务过程中,熟悉交通路线对于快递员来说是十分重要的。因为,选择最佳的工作线路不仅可以省时省力,而且还能提高工作效率。注重礼仪,诚实守信是一名快递员良好素质的体现。在执行快递业务时,快递员应保持着装整齐、微笑服务,准确、准时地完成快递任务。 如果由于特殊原因不能按时投递时,快递员应主动向客户道歉、说明原由并取得客户的理解。快递是一项非常细致的工作。当货物或信件进行交接时,快递员应

快递收派服务协议标准版

编号:_______________ 本资料为word版本,可以直接编辑和打印,感谢您的下载 快递收派服务协议标准版 甲方:___________________ 乙方:___________________ 日期:___________________

收派服务合同甲方客户注册地址乙方跨越注册地址根据《民法典》、《中华人民共和国法》等相关法律、法规的规定,经甲乙双方友好协商,在平等、自愿、公平的基础上,现就乙方为甲方提供国内货物收派服务,双方签订本合同,供双方共同遵守。 一、合同主要构成1、本合同正本;2、甲方签署的运单二、服务内容、区域及确认21每单具体的服务方式以甲方签署的运单为准。 22服务区域全国范围内不含港澳台 23服务确认甲方可通过全国服务热线、终端、官网等下达收派指令;甲方应当如实填写运单信息。 三、费用及结算方式 31收派服务费以下简称"服务费"以运单上核定记载的金额为准。 32服务费计账周期□本月首日至本月尾日;□本月日至次月日 33服务费对账 331乙方于服务费计账周期结束后5日内向甲方发收派服务费的月结账单。 甲方如对该月结账单的内容持有异议,应在收到乙方月结账单之日起3_个工作日内回复乙方,否则视为甲方认可该月结账单的内容准确、真实。 甲乙双方应在甲方提出异议之日起三个工作日内,共同完成有异议部分服务费的核对和确认手续。 双方对异议部分服务费的核对不影响甲方应按约定支付双方无异议部分的服务费。 34甲方必须于每月25日前付清上月应付服务费。 甲方采取转账方式支付。 35如甲方需要开具月结收派服务费发票,甲方须提供开具发票的相关资料,并在资料上加盖甲方印章。 服务费的税率为6。

物流知识:快递与邮政的区别

物流知识:快递与邮政的区别 (一)两者性质不同。 事物性质不仅反映着事物的本质,也是认识、区别其他事物、进行比较的根据。快递服务与邮政普遍服务业务的根本区别是两者属于不同社会性质的服务产品:一个姓公(社会提供的公共产品)、一个姓私(商家提供的私人产品)。根据万国邮联规定,邮政普遍服务包括邮政对部分信函的专营是履行国家法定义务,以确保向所有公民提供基本通信需求的统一规范、低价普惠的普遍服务,属于公共产品性质(万国邮联同时规定,这种服务各国可委托“由公共或私营部门提供”)。而快递服务(含邮政EMS特快专递)均以市场为前提,是市场经济发展的产物,主要为社会有特殊需求和有支付能力的部分成员(多为工商用户)提供个性化、限时送达商业服务,属于私人产品性质,属于竞争性商务服务产品。由于两者性质不同决定并产生了以下主要区别。 (二)两者的主要区别。 经营范围不同。邮政的普遍服务业务以私人信件、包裹为主,快递业务以商务文件、资料、小型物品为主。 服务对象不同。邮政的普遍服务面向社会全体成员,以提供社会成员之间基本的通信服务为准则。快递服务则主要针对经济贸易领域内的特殊客户,以个性化的特殊服务为准则。 服务标准不同。万国邮联对邮政的普遍服务有明确的质量要求,邮政的普遍服务注重服务的标准化和统一性;快递服务更注重满足客户的个性化需求,提供“门对门”、“桌对桌”的便捷服务。邮政业与快递业属于两种不同的服务类型。 传递渠道不同。邮政服务是通过邮局之间的连续投递进行的,国际间的邮政服务通过万国邮联协议进行。而非邮政的国际、国内的快递服务,是通过快递公司自身的跨国或全国的网络,或两个航空货运代理公司之间进行的。 定价机制不同。邮政普遍服务的订价,遵从万国邮联关于让所有人可以接受的低价原则,制定并执行全国统一的具有公益性质的低价的固定资费标准;而快递企业的服务价格,则是遵从价值规律,按照其服务效率与服务程度不同,以市场供求关系决定其价格水平。 企业运行规则不同。承担普遍服务义务的邮政企业作为国家公用事业单位,虽实行企业化管理,但对于出现政策性亏损时,会由国家财政给以专项补贴,因此邮政企业不会倒闭,邮政职工可以有调整但不会失业,可有稳定的工作和收入。而快递企业只能按照市场经济的规律运行,实行自负盈亏、自我发展、适者生存、优胜劣汰。快递企业时时面临着市场经济的考验,快递员工的收入只能根据企业的效益情况来决定,因此具有一定的不稳定性。 行业监管体制不同。由于邮政的普遍服务业务属于国家的公用事业,快递服务属于竞争性的市场化业务,所以在行业管理上,世界绝大多数国家的邮政部门没有权力管理快递业,也未将快递纳入邮政的专营范围。 享受国家政策不同。为保证邮政部门履行好普遍服务的责任,开展普遍服务业务经营,国家给予邮政企业享受各项优惠的政策。如减免税收、邮车通行便利、报关便利、港口、机场等设施使用的便利、允许邮政企业扩大经营范围、对于经营普遍服务业务产生的政策性亏损国家财政给以专项补贴和使用“中国邮政”的专用标识。而快递企业的服务由于属竞争性商业服务,同业企业实行公平竞争原则,快递企业必须依法经营、照章纳税,不享受国家特殊的政策优惠。

快递收派服务合同

收派服务合同 甲方(客户): 注册地址: 乙方(跨越): 注册地址: 根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国邮政法》等相关法律、法规的规定,经甲乙双方友好协商,在平等、自愿、公平的基础上,现就乙方为甲方提供国内货物收派服务,双方签订本合同,供双方共同遵守。 一、合同主要构成 1、本合同正本; 2、甲方签署的运单 二、服务内容、区域及确认2.每单具体的服务方式以甲方签署的运单为准 2.服务区域:全国范围内(不含港澳台 2.3服务确认:甲方可通过全国服务热线、终AP、官网等下达收 指令;甲方应当如实填写运单信息 三、费用及结算方 3.收派服务费(以下简称“服务费)以运单上核定记载的金额为准

3.服务费计账周期:□本月首日至本月尾日;□本日至次 3.服务费对 3.3.乙方于服务费计账周期结束日内向甲方发收派服务费月结账单。 甲方如对该月结账单的内容持有异议,应在收到乙方月账单之日3 个工作日内回复乙方否则视为甲方认可该月结账单内容准确、真实。甲乙双方应在甲方提出异议之日起三个工作日共1 / 11 同完成有异议部分服务费的核对和确认手续。双方对异议部分服务费的核对不影响甲方应按约定支付双方无异议部分的服务费。甲方采取转账25 甲方必须于每月日前付清上月应付服务费。 3.4 方式支付。 甲方须提供开具发票的 3.5如甲方需要开具月结收派服务费发票,相关资料,并在资料上加盖甲方印章。服务费的税率为6%。四、保价 对贵重物品和单票价值超过甲方可以自愿对托寄物办理商业保险, 人民币壹仟元的托寄物应尽量办理保价。。保价费的支付独立于服务 费保价费为声明托寄物价值的4‰ 4.1 之外。甲乙双方另行约定保价费率的,需在运单上注明。保价效力:寄件人需按实际情况填写托寄物的声明价值,并按 4.2 运单约定缴纳保价费。未声明价值或未交保费的,视为未保价。不承保的托寄物无论是否保价,保价 一律无效。 以下为不承保托寄物,发生任何损失乙方不予赔偿:4.3 国家规定

快递物流基础知识.

快递物流业务基础知识 第一节快递行业概况 一、快递服务的起源和发展 (一)快递产生的背景 (一)快递的起源 我国古代已经有了快递服务。快递服务在我国古代经历了“步传、车传、马传、驿站递铺(急脚递)、邮驿合并(新式邮政)”的发展过程。据史书记载,最早的信息传递,是尧帝时期的“鼓邮”,到了奴隶社会的商周时期,商纣王把“鼓邮” 上升为“音传通信”、“声光通信”,西周时期有了实物传递, 分为“轻车快传(传)”、“边境传书(邮)”、“急行步传 (徒)”方式,邮政制度开始形成,而烽火报警方式则广泛用 于军事通信。春秋时期,邮驿制度发展成为“单骑通信”和 “接力传递”,出现了“马传”。孔子曾说:“德之流行, 速于置邮而传命”。到了封建社会的秦朝,公文分为“急字”和“普通”两种文书,在传递方式上便有了快递和普递之分;到了汉代,为求安全和速度,传递方式都为“马递”;南北朝时期,紧急公文要求日行四百里;隋唐时期,赦书等文件要求日行五百里;北宋时期,出现了专司通信的“递铺”,传递方式分为“步递、马递和急脚递”,马递和急脚递都属于当时的快递。古代快递递送的是官府文书,主要服务于朝廷和官府,是政治和军事的“耳目延伸器”,带有明显的官方色彩,与普通百姓基本无缘。国外也从很早就有了类似的信息和物品传递活动,人们熟知的马拉松故事,被人们视为快速传递信息的生动事例。 进入20世纪初叶,资本主义经济迅速发展,现代快递业诞生。1907年8月,美国联合包裹运送服务公司(UPS)创始人吉姆,以100美元为注册资金,在华盛顿州的西雅图市创建了美国信使公司。创业初期,他们租用一间简陋的办公室,聘用了十几名员工担任信使,利用市内的几个服务网点,接听顾客电话后,指派距离最近的信使前去收件(有商务文件、小包裹、食品等),然后按发件人的要求和时限送到收件人手中。这便是现代“国内快递”的开端。而“国际快递”,则又是在其后几十年才发现的。1969年3月的一天,美国大学生达尔希(Dalsey)到加利福尼亚一家海运公司看望朋友时,听一名管理人员讲,一艘德国商船正停泊在夏威夷港湾,而提货单正在旧金山制作中,需要一周时间才能寄到夏威夷。达尔希主动提

《快递市场管理办法》

中华人民共和国交通运输部令 2013年第1号 《快递市场管理办法》已于2012年12月31日经第10次部务会议通过,现予公布,自2013年3月1日起施行。 部长杨传堂 2013年1月11日 快递市场管理办法 第一章总则 第一条为加强快递市场管理,维护国家安全和公共安全,保护用户合法权益,促进快递服务健康发展,依据《中华人民共和国邮政法》及有关法律、行政法规,制定本办法。 第二条从事快递业务经营活动应当遵守本办法。 第三条本办法所称快递,是指在承诺的时限内快速完成的寄递活动。寄递,是指将信件、包裹、印刷品等物品按照封装上的名址递送给特定个人或者单位的活动,包括收寄、分拣、运输、投递等环节。 第四条经营快递业务的企业应当依法经营,诚实守信,公平竞争,为用户提供迅速、准确、安全、方便的快递服务。 第五条公民的通信自由和通信秘密受法律保护。除因国家安全或者追查刑事犯罪的需要,由公安机关、国家安全机关或者检察机关依照法律规定的程序对通信进行检查外,任何组织或者个人不得以任何理由侵犯他人的通信自由和通信

秘密。 第六条国务院邮政管理部门负责对全国快递市场实施监督管理。 省、自治区、直辖市邮政管理机构负责对本行政区域的快递市场实施监督管理。 按照国务院规定设立的省级以下邮政管理机构负责对本辖区的快递市场实施监督管理。 第七条国务院邮政管理部门和省、自治区、直辖市邮政管理机构以及省级以下邮政管理机构(以下统称邮政管理部门)对快递市场实施监督管理,应当遵循公开、公平、公正以及鼓励竞争、促进发展的原则,规范快递服务,满足经济社会发展的需要。 邮政管理部门应当加强快递市场安全监督管理,维护寄递安全与信息安全。 第八条快递行业协会应当依照法律、行政法规及其章程规定,制定快递行业规范,加强行业自律,为企业提供信息、培训等方面的服务,促进快递行业的健康发展。 第二章经营主体 第九条国家对快递业务实行经营许可制度。经营快递业务,应当依照《中华人民共和国邮政法》的规定,向邮政管理部门提出申请,取得快递业务经营许可;未经许可,任何单位和个人不得经营快递业务。 第十条邮政管理部门根据企业的服务能力审核经营许可的业务范围和地域范围,对符合规定条件的,发放快递业务经营许可证,并注明经营许可的业务范围和地域范围。 经营快递业务的企业应当在经营许可范围内依法从事快递业务经营活动,不得超越经营许可业务范围和地域范围。 第十一条任何单位和个人不得伪造、涂改、冒用、租借、倒卖和非法转让

快递行业历史知识

对于当前很多媒体称为“三通一达”的快递企业或者是业内所说的“四通一达”,一般人对其历史都知之甚少。只知道目前从品牌影响力来看,申通圆通以及中通还有韵达,在目前来说是比较出名的,对于很多媒体人也是这样,因此有了“三通一达”之说。而所谓的“四通一达”,也还包括汇通,目前已被百世物流(由Google 前大中华区总裁周韶宁创办)收购,所以现在所见都是百世汇通品牌。而很多历史原因,决定了目前民营快递的格局。 请听小生慢慢道来。 现在所谓的申通快递董事长,陈德军先生,并非申通快递创始人,包括总裁奚春阳同志。而申通快递的创始人聂腾飞先生,打下来的阵营却因自己出现意外(98年出车祸身亡)而无法守住。聂腾飞先生在一家印染厂工作时认识了当时的陈小英女士,后来娶了陈小英为妻。陈小英是谁呢?现任申通董事长陈德军先生的妹妹。也就是聂腾飞先生去世后,陈德军接管了申通快递。奚春阳是何许人也?关于他的创业历史资料,无法考证,但有一点可以很明确,那就是聂腾飞先生去世后,他娶了聂先生的妻子陈小英为妻,也就是陈小英现任丈夫,并于2009年开始任申通快递总裁,主管全国事务。不过最近,申通高层领导大调整,据说奚春阳先生被“削权”了,而起因是与陈小英离婚了。不过据内部人士讲,这个消息并不可靠,他们现在还没离呢。但有一点可以肯定,奚春阳先生已经对另外一家快递进行投资了,就是接下来要讲的天天快递。 天天快递?啥玩意?很多人都没听过,可是这也是全国第二早创办的快递,申通1993年,它1994年。而他的创始人詹际盛也是申通快递创始人。最早快递雏形就是由他和聂腾飞先生搞出来的。而他与聂腾飞先生,当时是印染厂的同事,也是朋友。后与他的弟弟詹际炜于1994年创办成立天天快递,这也就是快递业界大名鼎鼎的“詹氏兄弟”。可惜这几年,天天快递的发展走了太多的弯路,导致民营快递排名中,都很少出现天天品牌。战略失败,一败再败,导致企业走了偏颇。后以为抓住了海南航空这个很有钱的救命稻草,可惜可惜,海南航空哪会玩快递实操啊,只会玩资本运作,使得天天快递又走了几年弯路。不过最近传出,奚春阳同志控股了天天快递股份,不知是个人行为,还是申通快递公司行为,(小生认为还是个人行为为主)海航也退出了天天快递股份。天天快递的前途应该会一片大好。这也是我所期望看到的,快递行业洗牌迅速,天天快递那么早就创立了,也应该对得起当年詹际盛辛辛苦苦打下的一片江山啊。 下面该说说第三个快递了,韵达快运。

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