人行过街天桥工程施工方案
第一节、人行天桥结构概况
天桥总宽 4.5m，连续箱形梁，桥跨布置为（26+27.5+26）m。上部为单箱单室钢箱梁，梁高 1.1m，等截面布置。整个天桥共布置两个过街梯步，两个缓梯步，缓梯步为折返式，宽3米，坡度1：4；梯步为直线式，宽3米，坡度1：2。下部结构采用砼桩基础+钢管墩；主桥桥墩直径70cm，梯步及坡道墩柱直径50cm。
（1）下部结构
1、桥墩为钢管混凝土结构，其中主桥中墩70cm，主桥边墩及梯步（坡道）为50cm。主桥独柱墩与梁体采用支座（GYZ φ500×75）连接，边墩采用GYZ φ400×65板式橡胶支座；梯步（坡道）钢管柱与上部结构亦采用支座（GYZ 175×35）连接。桥墩与基础均采用法兰连接，连接方式为工厂预制，现场焊接。
2、主桥及梯坡道基础均为钻孔桩基础，中支承为φ150cm，边支承采用φ120cm桩。梯步（坡道）采用120cm桩。
3、主梁与梯步（坡道）连接
采用牛腿支承梯步（坡道）。在主梁梁端支承处设置200cm宽暗横梁（桥横向贯通），并向外伸出40cm的牛腿，布置2个橡胶支座支承，支座间距150cm。（2）上部结构
人行天桥为三跨等截面连续钢箱梁结构，梁端悬臂长度0.75m，桥梁最大计算跨径27.5米，梁高110cm。
天桥主桥主梁顶板厚12mm，底板厚16mm，翼缘加劲板厚10mm ，腹板加劲肋厚10mm，顶板纵加劲肋厚10mm，底板纵向加劲肋厚10mm，横隔板厚10mm，支座垫板厚25mm。采用墩顶增设钢套筒的方式防落梁。
第二节、灌注桩施工
新建人行过街天桥钻孔灌注桩基础桩径均为Ф1500mm和Ф1200mm，施工工艺与匝道桥梁工艺相同。在钻孔前须详细调查钻孔桩附近现况管线，确保施工时管线安全。
第三节、天桥墩柱施工
立柱底面伸入桩基一倍桥墩直径，与桥墩壁板焊接钢筋可靠焊接，而后浇注桩基顶端混凝土的二次浇注段。如下图所示：
1）、钢立柱施工前准备工作：
a、将桩基凿除桩头至设计标高后，经小应变检测合格后，测量放出桩中心位置。
b、钢筋柱材料的进场，并对进场钢材进行超声波探伤检测，经自检合格，报业主指定第三方检测中心进行抽检并提供相关质保证书（出厂证明），经检测满足规定要求，按规定尺寸下料，进行编号标记。涂装前报检监理师，对钢立柱表面的除锈情况进行检查，符合要求后进行加劲板的焊接及涂装，涂装结束后，进行油漆外观、厚度及附着力的检测，自检合格后报请第三方检测单位抽检。
c、对桩头钢筋进行调整，并清理桩杂物，桩头不平整位置进行打磨或修整，确保桩头接触面混凝土面平整、干净，表面无松散灰浆。
d、人行天桥桩基低于设计标高，进行预先接桩，达到钢支柱安装顶标高（预留15cm）。
2）、钢立柱施工工艺流程：⑴、进行桩基场地平整→⑵、搭设临时钢管支架平台→⑶、钢管立柱吊装→⑷、钢管立柱定位、焊接→⑸、支模→⑹、浇注接柱混凝土→⑺、等强后浇注钢立柱微膨胀混凝土
⑴、进行桩基场地平整
对0#、2#墩桩基周围长度×宽度=50×7m围进行平整，1#墩长度×宽度=4
×4m围进行平整，然后挖机或压路机反覆压实。
⑵、临时钢管支架平台
为了准确定位钢立柱，用规格为φ48×3.5 钢管搭设临时脚手架，形成整体，确定钢立柱在安装过程中稳定，同时为微膨胀混凝土的浇注提供操作平台。
⑶、待钢立柱运输到位，仔细检查钢立柱表面涂装情况，防止运输过程中磨损，如果发现缺陷，应进行补涂。用25T吊车进行吊装，吊装过程中专人进行指挥。
⑷、用线锤仔细进行钢立柱竖直的校对，等定位准确后，钢管底用临时楔块将其撑起，钢立柱周边用钢管与脚手架形成整体进行定位，然后将桩基预埋筋与钢管壁按图纸规定要求焊接牢固。焊接过程中两侧连接钢筋进行对称焊接，钢筋采取跳焊，防止钢管局部受热产生变形，单面焊搭接长度不小于10d，双面焊不小于5d。为了保证焊接质量，焊接过程中要擦去钢立柱预埋段涂装。
（5）、浇注接桩混凝土
一切准备工作就绪，用全站仪对钢立柱顶中心进行复核，如有倾斜偏差，用三向伸缩缆丝进行调整，等调整好进行混凝土浇注。浇注过程时要反复进行竖直度的检查。
（6）、浇注钢立柱微膨胀混凝土
钢管砼柱所采用的混凝土配合比、坍落度要符合要求，应掺加适量减水剂；为减少混凝土收缩，可掺入适量的混凝土微膨胀剂。
钢管混凝土的浇注浇注过程中宜连续进行，必须间歇时，间歇时间不应超过混凝土的终凝时间，需要留水平施工缝时，应将柱端管口盖好，以防止杂物、等落入钢管。每次浇灌混凝土前，就先浇灌一层10～20cm厚的与混凝土强度等级相同的水泥砂浆，作为接触砂浆，以做好水平施工缝的连接处理。
第四节、钢箱梁加工施工方案
根据本钢箱梁的结构特点，将钢箱梁节段划分为若干个板单元件，主要有顶板单元件（顶板和纵肋）、底板单元件（底板和纵肋）、横梁单元件（纵向隔板和纵肋）即先在板单元件生产流水线上进行板单元件生产，然后在总拼装胎架上（组装胎架按整跨设置）拼装成箱体并进行预拼装。
1、单元件制造
（一）钢材预处理
钢材进厂经辊平后，其表面应采用抛丸或喷丸喷砂除锈，必须将表面油污、氧化皮和铁锈以及其它杂物清除干净。再用干净的压缩空气或毛刷将灰尘清理干净。除锈等级应达到Sa3级，喷涂车间底漆2×40μm。符合国家标准《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB8923）的规定。
（二）切割方法选用
手工切割只可用于次要零件或手工切割后还须再行加工的零件。剪切切割仅适用于次要零件或边缘进行机加工的零件。
火焰切割的工艺要求
火焰切割的边缘应打磨或用机加工法除去明显的焰切痕迹线。
切割偏差要求
（1）剪切边缘应整齐、无毛刺、反口、缺肉等缺陷，并满足下列偏差要求：板件尺寸： +2.0mm
板边垂直度：＜5%板厚且不大于2.0mm
板切割直线度：＜1/1000
（2）精密切割和火焰切割的零部件边缘允许偏差规定值：
按《铁路钢桥制造规》（TB10212-98）标准要求执行。
（3）对于工艺要求再行机加工的气割零部件，其尺寸偏差可按工艺技术文件或图纸上注明的尺寸执行，或者采用铣刨公差+0.5mm。
（4）精密切割边缘表面质量应符合表1之规定。自动、半自动手工切割边缘表面质量应符合表2的规定。矫正后零件允许误差应符合表3的规定。
精密切割边缘表面质量要求(表1)
次要构件手工焰切切割边缘表面质量(表2)
零件矫正允许偏差(表3)
（三）隔板制造
隔板允许拼接，拼接缝位置在圆弧外，且距纵肋焊缝100mm以上。隔板下料采用数控切割。隔板拼接在专用胎模进行，以保证形状及尺寸精度。隔板拼接缝气体保护焊接，焊接时采取刚性固定，防止变形。对接焊时使用引弧板，采用CO
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焊后调平。相邻两边的垂直度（或倾斜度）不超过2mm。
其中支座处隔板原则上使用整钢板，不对接。
隔板翼缘板分成两段下料并煨弯，在隔板制造完成后与其组焊成隔板单元件。隔板尺寸要求见下表5。
完整隔板的组焊参见示意图，注意焊接时注意控制隔板缺口定位尺寸。
（四）顶板制造
顶板单元件制作要求见下表6。
顶板加工工序：
顶板拼接→划线切边→矫正→标记存放。
顶板拼接采用单面焊，接头背面加瓷衬垫，先用CO2打底（约1/3～1/2板厚），然后采用埋弧自动焊填充盖面，焊后矫正变形。
底板与纵肋的装配
①将底板平置于平台上，以板中心为基准，划出纵肋位置线，然后对线安装纵肋，隔板相邻两纵肋中心距±1.5mm。
②将安装了纵肋的顶板置于胎架上，并用螺旋压紧器将其固定在胎架上。
. 阳城县第五中学人行过街天桥 钢 结 构 施 工 方 案
编制依据及工程概况 一、施工依据： 1、根据工地实际情况、土建基础处理及勘探报告； 2、钢桥设计图纸； 3、钢桥桩基础施工的相关资料； 4、住房和城乡建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号； 5、依据国家与行业现行有关施工规范、规程： （1）建筑施工组织设计规范 GB/T50202-2009 （2）工程测量规范 GB50026-2002 （3）钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2001 （4）建筑钢结构焊接技术规程 JGJ81-2002 （5）钢结构高强螺栓连接设计施工及验收规范 JGJ82-91 （6）桥梁用结构钢GB/T714-2000 （7）公路桥涵设计通用规范 JTGD60-2004 （8）建筑施工安全检查标准 JGJ59-99 （9）建筑施工高处作业安全技术规范 JGJ 80-91 （10）施工现场临时用电安全技术规范 JGJ 46-2005 （11）建筑机械使用安全技术规程 JGJ33-2001 6、本公司施工装备、技术力量和类似工程的施工经验； 7、本公司ISO9001、ISO14001、OHSAS18001标准质量/环境/职业安全健康管理体系程序 文件； 8、本公司工程质量管理制度； 9、本公司安全生产文明施工管理制度； 11、建设工程现场文明施工管理办法。
二、编制原则 1、本工程吊装方案是根据现场实际条件，严格按钢结构工程施工范围和甲方施工要求进 行策划后编制的，在人员机械施工方案、质量要求、进度安排、文明施工等统一部署原则下由吊装、焊接二大专业组成。 2、我公司对此方案的编制高度重视，多次召集了类似工程施工，有丰富管理及施工经验 的人员，在仔细研究图纸，明确工程特点、难点，充分了解施工现场，准确把握生产要求的前提下，成立编制小组，集思广益，博采众长，力求思路先进，可行性强，操作性强，保证质量安全性强。 三、本工程采用的主要技术规范 1、《钢结构工程施工及验收规范》_GB50205-2001 2、《建筑钢结构焊接技术规程》_JGJ81—2002 3、《工程测量规范》_GB50026—2002 4、《建筑施工设计组织规范》_GB/T50202—2001 5、《建筑施工安全检查标准》_JGJ59—99 6、《施工现场临时用电安全技术规范》_JGJ46—2005 7、《建筑机械使用安全技术规程》_JGJ33—2001 8、《城市人行天桥与人行地道技术规范》_JGJ69—95 9、《铁路钢桥制造规范》 10、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》-CJJ2-200811 11、《施工现场机械设备检查技术规程》-JGJ186-2008 四、工程概况 工程名称：阳城县第五中学人行过街天桥工程 建筑地址：阳城县惠泽路与省道S322交叉口 设计单位：太原市精益市政工程设计有限公司 钢桥概况：此桥为人行天桥，道路中线与天桥中线夹角为90度，天桥形状为“口”字形，沿道路交叉口四周设置，天桥上部采用钢箱梁，顶板宽 3.5米，底板宽 2.9
第一章施工组织方案总说明 第1节工程概况及主要工程量描述 1、工程概述 X 市X 大道实验高中段人行天桥工程场地位于X 市X 大道实验高中门口，桥梁平面布置为“工”字型。主桥立面设置竖曲线（圆曲线），半径为424.052 米。主桥采用连续钢箱梁结构，梁高1.0 米，跨径布置13.9 米+24.5 米+11 米。立面设置竖曲线（圆曲线），半径为424.052 米，与梯、坡道连接处平台设置水平段。结构总宽4.3 米，净宽4.0 米。 该工程建成后，将使城市环境更加优美，使城市广场处人行通行更加舒适，并将为X 市增添一道亮丽的风景线。 该桥桥型简洁明快，有轻盈的外观，有利于缩小其在路纵向的体量，形成对称美；通过各自休息平台的组织，使梯道和坡道的空间曲线交错上升，形成富有韵律的动感造型，有很好的造景效果。 2、现场条件现状基本为交通量较大的城市主干道上，除交通干扰和地下管网复杂外基本无障碍，施工时可以充分利用附近的待建工地或硬地等做临时设施。施工范围内道路运输比较发达，可以充分利用四通八达的网络运输所需的建筑材料，极其方便。 3、主要工程数量： （1）桩基工程（2）钢结构工程（3）钢筋工程 4、工程特点 a、工程施工分部项目多，有钢构、桥梁、装饰等。 b、桥梁附近有多条城市地下管线干扰及前期城市交通影响严重，对进度和组织有一定的影响。原则上，主梁工厂预制，现场拼装、吊装安装施工。 c、工期紧，工期要求X-12-1日开工，X-1-31日竣工，60天的施工工期，非常紧张。 第2 节质量和工期总目标 1、本施工组织设计编制是以本公司的人力、机械设备、施工技术管理
力量和历年的施工经验，以总工期60 天为控制进度目标，以质量合格为控制质量 目标，统筹考虑本标段工程的施工工艺和现场施工条件编制而成。 2、本施工设计的编制以下列文件和资料为依据：（1）、《钢结构设计规范》 GB50017-2003 （2）、《城市道路设计规范》CJJ37-90 （3）、《城市桥梁设计准则》CJJ11-93 （4）、《城市桥梁设计荷载标准》CJJ77-98 （5）、《城市人行天桥与人行地道技术规范》CJJ69-95 （6）、《公路桥涵设计通用规范》JDG D60-2004 （7）、《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》JDG D62-2004 （8）、《公路桥涵地基与基础设计规范》JDG D63-2007 （9）、《桥梁用结构钢》GB/T714-2000 （10）、《钢结构工程施工及验收规范》GB50205-2001 （11）、《公路工程抗震设计规范》JTJ004-89 （12）、《城市道路交通规划设计规范》GB50220-95 （13）、《建筑钢结构焊接规程》JGJ81-2002 （14）、《公路斜拉桥设计细则》JTG/T D65-01 —2007 （15）、《公路桥涵施工技术规范》JTJ04I －89 （16）、《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-90 （17）、《钢铁结构构件防腐保护涂层应用指 南》BS5493：1997 （18）、《多功能钢铁表面处理液通用技术条件》 GB/T13612-1990 （19）、《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB8923- 88 20）、工程施工招标书（含施工图）及招标文件疑问答复文件（21）、国家及市各项现行建设工程施工工艺标准、验收规范及有关 规定
陕西国际贸易学院人行天桥项目 重大事项社会稳定风险分析报告 编制：日期： 审核：日期： 批准：日期： 编制单位：陕西盛航建设有限公司 二〇一五年5月4日
陕西国际商贸学院人行天桥项目 重大事项社会稳定风险评估报告 为从源头上预防、减少和化解社会矛盾，维护社会和谐稳定，始终坚持以邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，深入贯彻党的十八大精神，坚持稳定压倒一切的方针，坚持科学决策，积极稳妥，以人为本；和谐发展；属地管理，行业负责；事前评估，重在化解的工作原则，正确处理改革发展稳定关系，正确处理各方面利益，从源头预防和减少社会发展阻力，化解社会矛盾，对重大事项在实施过程中可能影响社会稳定的情况进行先期预测、先期研判、先期介入、先期化解，确保社会稳定和公共安全，为社会又好又快发展提供了和谐稳定的社会发展环境。现就《陕西国际商贸学院人行天桥》项目重大事项社会稳定风险评估工作的基本情况报告如下： 一、经调查研究，影响建设系统社会和谐稳定的风险有三大因素： 1、拖欠工程款及农民工工资引发的不稳定因素。 2、因征地拆迁、安置补偿等引发的群体性矛盾纠纷。 3、房地产产权纠纷等其他方面不稳定因素而引发的，可能影响社会稳定的突出治安问题和各类矛盾纠纷或可能发生重大治安、灾害事故的苗头、隐患、群众比较关注，反映强烈的热点难点问题。 二、为了防止影响稳定事件的发生，特制定如下预案： （一）指导思想 以“三个代表”重要思想为指导，坚持科学发展观，构建“集中领导、
统一指挥、结构完整、功能全面、反应灵敏、运转迅速”的突发事件应急体系，全面提高应对突发事件的能力，有效预防、及时控制和消除发生的紧急突发事件，维护正常的社会秩序。 （二）基本原则 1、坚持“属地管理”和“谁主管、谁负责”的原则。 2、坚持以人为本、依法维护人民群众合法权益的原则。 3、坚持预防为主的原则。把应对突发事件与日常各项管理工作相结合，加强基础工作，完善网络建设，增强预防分析，提高防范意识，做到早发现、早报告、早解决，将突发事件造成的损失降到最低。 4、坚持统一领导、分级负责、科学决策、加强合作的原则。 （三）应急组织 1、领导小组成员 组长: 魏广乐 副组长: 王育红 成员: 陈其召雷翠花、王树军、张博、朱玮青、李华、杨云 领导小组下设接待办公室，现场指挥长由项目经理担任； 各职员、技术负责人做好处理重大事件的准备和配套工作，以确保发生突发性事件后，及时上报详细情况，协调好各方关系，把突发性事件对现场施工造成的影响降到最低。 2、领导小组工作职责：指导监督安全管理和防护措施的落实；建立预防和处理突发性事件应急协调机构，确定专职负责人和工作人员、联络员；建立突发性事件应急工作机制，加强突发性事件防护、救援力量建设，组
人行过街天桥工程施工方案 第一节、人行天桥结构概况 天桥总宽 4.5m，连续箱形梁，桥跨布置为（26+27.5+26）m。上部为单箱单室钢箱梁，梁高 1.1m，等截面布置。整个天桥共布置两个过街梯步，两个缓梯步，缓梯步为折返式，宽3米，坡度1：4；梯步为直线式，宽3米，坡度1：2。下部结构采用砼桩基础+钢管墩；主桥桥墩直径70cm，梯步及坡道墩柱直径50cm。 （1）下部结构 1、桥墩为钢管混凝土结构，其中主桥中墩70cm，主桥边墩及梯步（坡道）为50cm。主桥独柱墩与梁体采用支座（GYZ φ500×75）连接，边墩采用GYZ φ400×65板式橡胶支座；梯步（坡道）钢管柱与上部结构亦采用支座（GYZ 175×35）连接。桥墩与基础均采用法兰连接，连接方式为工厂预制，现场焊接。 2、主桥及梯坡道基础均为钻孔桩基础，中支承为φ150cm，边支承采用φ120cm桩。梯步（坡道）采用120cm桩。 3、主梁与梯步（坡道）连接 采用牛腿支承梯步（坡道）。在主梁梁端支承处设置200cm宽暗横梁（桥横向贯通），并向外伸出40cm的牛腿，布置2个橡胶支座支承，支座间距150cm。（2）上部结构 人行天桥为三跨等截面连续钢箱梁结构，梁端悬臂长度0.75m，桥梁最大计算跨径27.5米，梁高110cm。 天桥主桥主梁顶板厚12mm，底板厚16mm，翼缘加劲板厚10mm ，腹板加劲肋厚10mm，顶板纵加劲肋厚10mm，底板纵向加劲肋厚10mm，横隔板厚10mm，支座垫板厚25mm。采用墩顶增设钢套筒的方式防落梁。 第二节、灌注桩施工 新建人行过街天桥钻孔灌注桩基础桩径均为Ф1500mm和Ф1200mm，施工工艺与匝道桥梁工艺相同。在钻孔前须详细调查钻孔桩附近现况管线，确保施工时管线安全。
目录 第一章总则 第二章工程概况 第三章施工准备和施工部署 第四章下部结构占道施工交通组织方案第五章钢箱梁及钢梯道吊装方案 第六章梁体运输及吊装交通组织方案 第七章装饰工程占道施工交通组织方案；第八章工程质量保证体系和保证措施 第九章安全生产、文明施工保障措施
第一章总则 1.1编制依据 1.1.1陕西省安康市城区巴山路西提南头人行天桥工程施工合同文件及施工图设计； 1.1.2国家及地方现行有关的建设法规、规章、施工规范、检验标准； 1.1.3同类工程的施工管理、施工组织、施工技术经验、施工工艺方法； 1.1.4《陕西省安康市城区巴山路西提南头人行天桥工程施工组织设计》 1.1.5工程现场实际勘察的施工环境等。 1.2编制原则 1.2.1认真贯彻执行国家及地方的有关建设法规、规章、现行的施工规范、规程、强制性标准及工程检验标准。 1.2.2本着“精心组织、精心施工“的原则，尽量采用科学合理、经济实效的施工组织、施工技术、施工手段及施工工艺、均衡高效、持续快速的组织施工，确保本工程按时投入使用。 1.2.3严格履行工程施工总承包、总协议、总控制的职责，认真组织协调好各专业之间的配合、协调关系。 1.2.4根据工程施工特点，合理安排工厂制作及现场安装施工，并采取相应的技术措施和避免扰民及保证交通畅通的措施。 1.3执行标准 1.3.1本工程施工执行的标准一览表 1.《陕西省安康市城区巴山路西提南头人行天桥工程施工图》 2.《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）； 3.《起重设备安装工程施工及验收规范》（GB50278-2010）； 4.《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）；
施工方案 1.1主要项目施工方法及技术措施 工程项目经理部配备了必要的管理人员。在施工现场筹建现场办公室，配备专用车辆、电脑等必要的办公设施。在建设方的领导下，按照统一的部署和安排开展总承包的各项工作。 项目部根据复兴门北过街天桥工程进度网络图，制定的泛光照明工程详尽的进度计划，计完成计划开工日期和各分项工程各阶段的完工日期。 项目经理部将陆续完成如下工作： 编制工程施工综合进度表。 制定工程技术、质量、安全、消防、现场保卫、设备机具、材料、现场文明施工等一系列管理规章制度。 组织施工队伍，进行进场前三级安全教育。包括安全、治安、防火、现场文明施工的教育；施工环境、工程围、施工特点的介绍；保证工期和质量目标的专题介绍等。 组织专业技术人员熟悉图纸资料，深入理解设计意图、施工要点，综合勘察施工现场。 准备各种施工用的国家标准、施工规及各种施工记录、报表。 按照现场总平面部署图组织施工队伍、施工机具及首批施工材料进场。 1.2主要施工方法、安装验收、安装技术要点 施工容：①检查、预埋管子；②各类电缆、电线的敷设及管穿线；③安装电气控制柜及灯具；④电气测试及接线；⑤调整灯具照射角度。 施工流程：检查、吊支架安装 /管线安装、线槽安装/检验/管穿线/测试/安装电气控制柜/检查/安装灯具/测试、接线/试灯/调整灯具照射角度/通电运行/验收。 施工前设计图纸及其他技术文件齐全，并经过审检和技术交底。建立项目级、专业级、班组级的三级技术交底制度，各项施工都必须实行技术交底，未经交底的不得进行施工。安装前技术人员向施工班组作一次技术交底。所有材料、设备
有质量证明书或试验报告单、合格证，进场前经监理公司代表及建设单位代表检查认可方可安装施工。所有安装灯具图纸、使用说明书、线路说明书等技术资料齐全，并对安装班组进行交底。 安装室外灯具壳体均为铸铝成型，表面喷漆处理过，已达到防锈功能，安装螺丝、螺帽为不锈钢的，能满足防锈要求。 灯具安装前装饰工程已验收、保养合格、预埋符合要求，对现场进行清理。 灯具安装牢固、垂直、平整，螺栓均敷设弹簧垫片。预埋件位置准确，安装牢固。成排灯具安装水平、标高均成一直线。 安装灯具时严格按图施工，三相负荷均匀分布，试灯时先每个单相供电调试，符合要求后再三相送电调试。 电缆敷设制定敷设计划，列出电缆清单，准备必要的机具，核定电缆的规格型号、电压等级。 当灯具距地面高度小于2.4M 时，灯具的可接近裸露导体必须接地（PE）或接零（PEN）可靠，并应有专用接地螺栓，且有标识。 1.2.1、电缆敷设 （1）注意事项 A、电缆直埋或在保护管中不得有接头； B、电缆敷设时应从盘的上端引出，不应使电缆在地面磨擦拖拉。电缆外观应无损伤，绝缘良好，不得有铠装压扁、电缆绞拧、护层折裂等机械损伤； C、电缆在敷设前应用 500V 兆欧表进行绝缘电阻测量，阻值不得小于 10MΩ； D、电缆在灯杆两侧预留量不应小于 0.5m； E、电缆埋设深度在绿地、车行道下不＜0.7m，人行道下不＜0.5m，若不能满足上述要求地段按设计要求敷设； F、电缆接头和终端头整个绕包过程应保持清洁和干燥，绕包绝缘前，应用汽油浸过的白布将线芯及绝缘表面擦干净，塑料电缆宜采用自粘带、粘胶带、胶粘剂、收缩管等材料密封，且护套表面应打毛，粘接表面用溶剂除去油污，粘接良好。
新白广城际项目机场交通疏解及其配套工程 B区人行天桥工程 中国铁建 钢结构施工方案 施工单位： 编制人： 审核人： 审批人： 编制日期：2017年5月31日
第一章编制依据 1.1 、编制依据 1、参考A 区下发图纸 2、我单位及同行过往相关类似工程的施工经验； 3、有关建筑施工管理条例； 4、根据中华人民共和国及广东省现行的有关施工标准和规范，包括但不仅限于： 《建筑结构可靠度设计统一标准》GB50068-2001 《建筑结构荷载规范》GB50009-2012 《建筑抗震设计规范》GB50011-2010 《建筑抗震设计分类标准》GB50223-2008 《钢结构设计规范》GB50017-2003 《冷弯薄壁型钢结构技术规范》GBJ50018-2002 《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 《钢管混凝土结构设计与施工规程》CECS28 90 《钢结构焊接规范》( GB50661-2011) 《碳素结构钢》GB700-2006 《合金结构钢》GB/T3077-1999 《低合金高强度结构钢》GB/T1591-2008 可焊接高韧性一般用途钢技术条件》DIN17182：1992 优质碳素结构钢》GB/T699-1999 热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差》GB709-88 一般结构用热连轧钢板和钢带》GB2517-81 熔化焊用钢丝》GB/T14957-94 低合金钢焊条》GB5118-95 气体保护焊用焊丝碳钢－低合金钢焊丝》GB/T8110-2008 碳钢焊条》GB/T5117-95 低合金钢埋弧焊用焊剂》GB/T12470-2003 埋弧焊用碳钢丝和焊剂》GB/T5293-99 《钢结构高强度螺栓连接技术规程》JGJ82-2011 《结构用无缝钢管》GB8162-2008 《电弧螺栓焊用圆柱头焊钉》GB/T10433-2002 《焊接H型钢》YB3001-92 《栓钉焊接技术规程》CECS226:2007 《热轧钢板表面质量的一般要求》GB/T14979-2008
北京师范大学（珠海）附属高级中学人行过街设施施工方案 编制： 校对： 审核： 广东龙大建设有限公司 二0一六年十一月
一、工程概况 本工程位于珠海市唐家湾北京师范大学（珠海）附属高级学校正门前，需建天桥跨越华夏路，连通两侧的教学区和运动场。天桥桥面宽4.3m,净宽4.0m，两侧0.15m范围内设置栏杆。主桥中心线与华夏路正交，华夏路规划为城市支路，横断面布置为4m（人行道）+16m（车行道）+4m（人行道）=24m。桥主跨布置为（4.55+26.3+2.55）m，跨越现状车行道，桥下净空不小于5m。根据现阶段主要的学生人流的过街方向，同时考虑公共过街需求，在天桥两侧各布设一个1：2.5的坡度的公共人行梯道，另外在西侧设一个专用人行梯道接入学校内部。 二、施工方案及工艺 1、总体方案 1.1、总体思路 贯彻落实“以人为本、强本简末、系统优化、着眼发展”的建设理念，遵循系统、均衡、有序、安全、高效的原则，坚持以系统理论为指导，科学管理，统筹安排，做好资源调配和各专业衔接；坚持以安全生产为保证，严格控制重大风险；坚持以工程质量为基础，抓好施工工艺和过程控制，加大质量控制及检测、试验工作；坚持以控制工程为重点，确保工程按期完成；坚持以网络控制为手段，优化施工组织。并按照安全、质量、工期、投资、环水保控制和技术创新六位一体要求，统筹协调，有序组织，优质高效地均衡生产。
2、建设管理目标 2.1、质量目标 (1)杜绝施工重大质量事故； (2)按照验收标准，工程验收合格率100%，单位工程一次验收合格率100%，确保争创优质工程； (3)建成使用条件达到设计要求； 2.2、安全生产目标 全面贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、及珠海市相关政策关于施工安全的规定，确保达到以下安全目标： （1）无重大施工安全事故； （2）无重大道路交通责任事故； （3）杜绝重伤及死亡事故； （4）减少一般事故。 2.3、环境保护目标 （1）无集体投诉事件； （2）环境监控达标； （3）环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。 3、施工用电 根据《临时用电施工组织设计》施工用电采用就近达到要求的供电网引入。
G210三桥经沙文至扎佐一级公路兼 城市干道工程 C 标 人行天桥专项施工方案
中铁八局集团市政工程有限公司 G210 三桥经沙文至扎左一级公路 兼城市干道工程C标项目经理部 日期：二 O一四年十二月 人行天桥施工方案 1、工程概况 、概述 本标段内共人行天桥两座，分别位于 K16+处和 K17+处。天桥桥面宽度：（栏杆） +（人行道） +（栏杆） =，梯道、坡道宽度（栏杆） +（人行道） +（栏杆） =，桥下净空为。上部结构为 2* 预应力简支箱梁，梁高 1m，混凝土材料为 C50 混凝土，箱梁采用预制吊装。主桥桥墩基础为桩基础，直径梯坡道桥墩基础为扩大基础。 、编制依据 （1）《公路桥涵施工技术规范》（ JTJ 041-2000 ） （2）《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ 2-1990）
（3）《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ 69-95 ）（4）《总体施工组织设计》 （5）《施工图设计》 、编制原则 （1）单位工程合格率 100%。 （2）遵循招标文件各项条款要求，严格按照设计标准，现行施工规范和质量检验评定标准，正确组织施工，确保工程质量合格。 （3）根据工期要求，抓住关键线路，合理安排施工进度，搞好工序衔接，达到均衡生产，在保证工程质量、安全的前提下，尽量缩短工期。 （4）坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥自我专业化、机械化的施工优势，借鉴以往类似工程施工经验，坚持科学管理、精心施工，确保高速度、高质量、高效益地完成施工任务。 （5）科学合理配置资源，做到机械化作业、流水作业和标准化作业，合理配备劳动力资源，加强内部管理，降低工程成本，提高经济效益。
西宁市2011年畅通交通工程人行天桥项目（I标段） 第一章施工组织方案总说明 第一节工程概况及主要工程量描述 1、工程概述 （1）胜利路南中华巷口人行天桥：该天桥位于胜利路中华巷南口以东，跨越胜利路，为一座一跨26米钢结构简支梁桥，桥面净宽3.0米，梯道净宽1.8 米，主梁采用等截面直腹板箱型钢梁，设置2座坡度1:2的直跑梯道及2座1:10的残疾人坡道。 （2）交通巷北路口人行天桥：该天桥位于胜利路交通巷北路口以东处，跨越胜利路，为一座一跨26米钢结构简支梁桥，桥面净宽3.0米，梯道净宽1.8 米，主梁采用等截面直腹板箱型钢梁，设置2座坡度1:2的直跑梯道及2座1:8的残疾人坡道。 （3）南川西路东台市场口人行天桥：该天桥位于东台市场处，为一座一跨22 米钢结构简支梁桥，桥面净宽3.0 米，梯道净宽1.8米，主梁采用等截面直腹板箱型钢梁，设置2座坡度1:2的直跑梯道及2座1:10的残疾人坡道。 （4）互助路小商品城人行天桥：该天桥位于互助路小商品城以东，建设规模为：（9+18+9）米连续钢箱梁桥，桥面净宽3.0 米，梯道净宽1.8 米，主梁采用变截面直腹板箱型钢梁，设置2座坡度1:2的直跑梯道及2座1:10的残疾人坡道。 （5）水务大厦人行天桥：该天桥位于五四大街水务大厦处，建设规模为：一跨22 米钢结构简支梁桥，桥面净宽3.0米，梯道净宽1.8 米，主梁采用等截面直腹板箱型钢梁，设置2座坡度1:2的直跑梯道及2座1:10的残疾人坡道。 （6）五四大街虎台二巷人行天桥位于五四大街虎台二巷处，建设规模为：一座2- 16.75连续钢箱梁桥，桥面净宽3.0米，梯道净宽1.8 米，主梁采用等截面直腹板箱型钢梁，设置2座坡度1:2的直跑梯道及2座1:10的残疾人坡道。 该工程建成后，将使极大地改善所处地的交通状况，保障行人及车辆出行安全，并将为西宁市增添一道亮丽的风景线。 六座人行天桥桥型简洁明快，有轻盈的外观，楼梯梯道及坡道的布置，更加安全、方便行人通过道路。 2、现场条件六座人行天桥所处现场状况基本为交通量较大的城市主干道上，交通、地下管网、高空电线电缆干扰并存，施工场地周边人流量较大，施工场地只能利用附近的较宽阔地或硬地。施工范围内道路运输方便，主要的运输、吊装工作只能在夜间进行。 3、主要工程数量：
钢结构人行过街天桥施工组织设计方案
目录 一、工程概况及特点 1 二、施工准备工作计划7 三、施工布置9 四、钢桥制作12 五、工程施工进度计划21 六、劳动力、材料、施工机械设备等需要量计划21 七、施工平面图26 八、质量保证技术组织措施和保证体系27 九、安全保证技术组织措施和保证体系 25 十、进度保证技术组织措施和保证体系 1 十一、降低成本技术组织措施和保证体系 2 十二、现场文明施工 5 第一章工程概况及特点
（一）、工程简述 1、工程概况 本工程为位于松山区职教中心过路天桥新建工程。为连接南北校区， 跨越交通干道而设，为钢桁架结构。桥梁两边设计标高以业主提供的平台 标高为依据，桥两端部与平台相连接采用斜角钢梁板。 2、主要设计内容 ○1 、天桥上部结构：采用H400×300×12×12 钢桁架梁； ○2 、天桥下部结构：采用柱式墩台，桥面宽度净宽为 3.5m，桥下净空5m，独立桩基础； ○3 、桥面结构：采用8mm 厚花纹钢板（带加劲肋） 3、主要技术指标 ○1 、主桥净高≥ 5.0m，主桥宽 3.5m，梯道横向布置为3m； ○2 、天桥结构：钢结构； ○3 、人群荷载： 3.5 KN/m 2，天桥桥面荷载： 3.5KN/m 2，楼梯荷载： 3.5 KN/m 2，局部荷载： 5.0KN/m 2， 4、施工及验收规范 ○1 、《建筑结构可靠度设计统一标准》GB 50068-2001 ○2 、《建筑工程抗震设防分类规范》GB 50223-2008 ○3 、《建筑结构荷载规范》GB 50009-2001(2006版)
○4 、《钢结构高强度螺栓连接的设计施工及验收规程》JGJ 82-2001 ○5 、《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ 81-2002 ○6 、《钢结构用扭减型高强度螺栓连接副技术条件》GB/T3632 ～3633-2008 ○7 、《钢结构用大六角头高强度螺栓、大六角头螺母、垫圈形式、 尺寸与技术条件》 GB/T1288 ～1231-2006 ○8 、《建筑设计防火规程》GB50016-2006 ○9 、《公路桥涵设计通用规范》TJG D60-2004 ○10 、《公路桥涵设计通用规范》JTJ041-2000 ○11 、《城市人行天桥与人行地道技术规范》CJJ69-95 ○12 、《公路桥梁抗震涉及细则》JTG/TB02-01-2008 钢结构验收按照《钢结构工程施工质量验收规范》 GB50205-2001执行。5、工程地质状况 基础置于中风化泥岩层上，地基承载力特征值不小于220kpa，地质结构状况较稳定。 （二）、设计内容 桁架吊杆、腹杆与弦杆的连接、桥面横梁与弦杆的链接除特别注 明外纵横向均采用梁翼缘与柱焊接、腹板与柱用高强螺栓连接的刚性 连接，桥面次梁与桥面横梁之间的连接除注明者外采用高强螺栓的铰 接连接。 1、上部结构：采用H400×300×12×12m钢桁架梁，校区地面标高 为+0.1m ；桥梁端部与平台相连接采用斜角钢梁板。
审核人： 审批人： 中铁二局股份有限公司 2013年01月02日
目录 第一章编制依据 (3) 1.1编制说明 (3) 1.2编制依据 (3) 1.3编制原则 (3) 1.4本工程采用的主要技术规范 (4) 第二章工程概况与特点 (5) 2.1工程概况 (5) 2.2工程特点 (5) 2.3环境特点 (6) 2.4工程重点难点分析及技术、组织措施 (6) 2.5施工关键 (6) 第三章施工部署 (7) 3.1组建钢箱梁安装小组 (7) 3.2钢箱梁安装施工准备 (8) 3.3桥钢箱梁安装进度计划 (11) 第四章钢箱梁运输 (12) 4.1钢结构停留储运场地选择 (12) 4.2钢结构运输路线选择 (12) 4.3构件运输 (12) 第五章钢箱梁吊装 (13) 5.1吊具选用及验算 (13) 5.2吊装设施搭设..................................... 错误！未定义书签。 5.3安装总体施工流程及顺序 (13) 5.4安装步骤： (13) 第六章安全保证措施及文明施工 (19) 6.1安全保证措施 (19) 6.1.1安全生产管理体系 (19) 6.1.2安全生产技术措施 (21) 6.1.3重大危险源登记 (22) 6.1.4施工安全用电 (23) 6.1.5雨季施工及防台风措施 (23) 6.2文明施工管理 (24) 6.2.1文明施工管理一般规定 (24) 6.2.2文明施工管理特殊规定 (25) 6.2.3文明施工管理保证措施 (25)
第一章编制依据 1.1编制说明 本方案根据中国市政工程西南设计研究院设计文件而编制，今后在现场安装实施中如果土建施工现场及辅助吊装设施发生变化或另有设计修改，则另行对该方案进行补充修改。 1.2编制依据 1).中国市政工程西南设计研究院《深圳市机场路景观改造及机场南干道改扩建 工程》人行天桥部分施工设计图。 2).现场调查资料、及设计变更。 3).交通部颁发的有关文件、施工技术规范及有关规定。 4).深圳市人民政府有关建筑工程管理、市政管理、环境保护等法规及规定。 5).ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系、GB/T28001职业安全健康管 理体系，我单位质量、环境及职业安全健康管理手册、程序文件及其支持性 文件。 6).本单位现有的施工力量、技术装备和施工管理能力。 7).工程承包合同。 1.3编制原则 1).本工程吊装方案是根据现场实际条件，严格按照钢结构工程范围和总包方对 施工要求进行策划后编制的。在人员、机械、施工方案、质量要求、进度安 排、安全文明等方面统一部署的原则下，由运输、吊装、及安装三大专业组 成。 2).我公司对此次钢结构吊装方案的编制高度重视，在编制吊装方案时，多次召 集了参加过类似工程施工、有丰富管理及施工经验的人员，在仔细研究图纸，明确工程特点、充分了解施工环境、准确把握业主要求的前提下，成立编制 小组，集思广益、博采众长，力求使本方案切合工程实际，思路先进，可操 作性强。
城市道路人行天桥工程 施 工 组 织 设 计 方 案 编制单位： 编制日期：
K10+860人行天桥施工方案 一、编制依据 1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）； 2、《混凝土结构设计规范》GB50010-2002； 3、《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001)； 4、《钢结构设计规范》(GB 50017-2003)； 5、《混凝土结构施工及验收规范》GB50204－92 6、《混凝土质量控制标准》GB50164－92 7、《混凝土强度检验评定标准》GBJ107－87 8、《建筑工程质量检验评定标准》GBJ301－88 9、《混凝土结构工程施工及验收规范》GB50204－92 10、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 401-2000） 11、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2-2008） 12、《市政桥梁工程施工质量验收规范》（XJJ 032-2006） 13、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）。 14、《K10+860人行天桥一般构造图》。 15、现行国家及贵州省省有关施工验收规范 二、工程概况： 1、本项目为xx大道平坝西段方便道路两侧人行过街而设。该天桥位于xx大道K10+860处，桥面全宽4.0m＝0.2m（栏杆）+3.6m（人行道）+0.2（栏杆），梯道宽度2.5m，无障障碍坡道宽2.5m，主桥纵向
设0.3%排水纵坡，横向设双向1.5%横坡，主梁采用预应力钢筋砼简支箱梁，吊装采用兜底起吊方式，主桥下净空：≥5.0m；人行天桥桥墩荷载为3000KN/柱，基础形式采用桩基础或独立基础；其中梯道坡度为1：2，无障碍坡道坡度为1：10，设计荷栽等级为人群荷栽5.0kpa,抗震标准为基本地震烈度6度，抗震设防措施等级为7级，地震动峰值加速度0.05g，设计安全等级为二级，结构重要性系数取1.0。 2、该桥为上跨主线天桥，总体施工时考虑天桥和路基的相互制约关系。总体施工方案为：首先将基础部分开挖到一定标高，利用xx 大道（贵黄路）的辅道作施工便道先行施工基础部分孔桩及桥台开挖，在xx大道K4+615桥下的钢筋加工场地进行各部位的钢筋加工并运至施工现场；利用辅道作箱梁预制场地对箱梁进行预制，同时合理安排基础部分、台身、墩柱和支座以下的台帽部分的施工；待箱梁混凝土龄期达到要求后，进行预应力张拉和封锚等工作，然后在下部施工完成进行箱梁安装；最后施工桥面及附属工程。 三、天桥结构特点 1、上部结构 本人行天桥为两跨简支结构，跨径31.23m，主梁均为预应力钢筋砼箱梁，梁高1.4m，主梁砼等级为C55。梁体截面采用腹板箱梁，梁体全宽4.0m，底板厚度0.2m，腹板厚度0.5m，梁体采用定型钢模预制，以保证梁体外观光滑，接缝平顺。梯道采用钢筋砼连续板，板高0.4m，在休息平台处板高0.4m，板顶宽2.5m，无障碍坡道采用钢筋砼连续板，
土木工程毕业实习报告 1.实习目的 之前暑假的时候自己也实习过得，不过主要实习的工地在房屋建筑的工程项目上，对于道路的施工不是很了解，所以借助这段时间在毕业前我就在公司（安徽省公路桥梁工程公司）的安排下来到了安徽省路桥公司合肥市方兴大道（沪蓉高速～始兴路）项目经理部路基二队实习。实习的目的很明确，就是对市政道路的施工有个全面的了解。其中包括道路排水工程、挡土墙工程、电排工程路基路面过程、下穿桥工程、泵站工程、绿化工程等等。通过合肥市方兴大道（沪蓉高速～始兴路）工地的实地，对道路的施工有个主观的认识并加深我对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。 2.工程概况 方兴大道（沪蓉高速～始兴路）是合肥经济开发区道路路网中重要的交通动脉，是一条连接滨湖新区、经济开发区以及新桥国际机场的重要交通通道。方兴大道呈东西走向，本次标段实施为沪蓉高速～始兴路，起止桩号为K6+900～K8+700,全长1.8公里，为城市主干路，红线宽70米。含方兴大道道路工程、宿松路下穿桥工程、交通标志标线、交通信号与监控、排水工程、宿松路下穿桥雨水泵站工程、照明工程、绿化景观工程、审计学院人行过街天桥工程、电力排管工程等。其中下穿桥咬合桩基有927根，预制T梁96片，总造价为1.47亿。 建设单位：合肥市重点工程建设管理局 设计单位：济南市市政工程设计研究院有限公司 合肥市规划设计研究院 施工单位：安徽省公路桥梁工程公司 监理单位：济南市建设监理有限公司 3.实习内容 在这段时间内，我主要参与了高速公路路基工程施工和雨水管、污水管施工，下面对此施工技术和施工方案简单的介绍下。 3.1高速公路路基的施工 3.1.1路基填筑施工 3.1.1.1施工前的准备 首先，在全面熟悉设计图纸和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，核实工程数量，编制土石方调配方案和实施性施工组织设计。其次，施工
目录 一、工程概况 (1) 1.1 设计概况 (1) 二、施工编制依据及编制原则 (1) 2.1编制依据 (1) 2.2编制原则 (1) 三、施工组织布置及资源配置 (1) 3.1施工技术准备 (2) 3.2物资的准备 (2) 3.3劳动力等组织准备 (2) 3.4主要材料需求计划 (3) 3.5试验准备 (3) 3.6施工进度计划 (3) 四、施工工艺 (3) 4.1施工流程图 (3) 4.2基坑开挖 (4) 4.3桩头凿除 (4) 4.4桩基检测 (4) 4.5垫层砼浇筑 (4) 4.6测量放线定位 (5) 4.7 钢筋加工及安装 (5) 4.8 模板安装 (5) 4.9灌注混凝土 (6) 4.10拆模及养生 (6) 五、安全保证措施 (7) 5.1安全保证体系 (7) 5.2安全保证措施 (7) 六、质量保证措施 (9) 6.1质量保证体系 (9) 6.2质量保证措施 (10)
七、工期保证措施 (12) 7.1配置充裕生产资源 (12) 7.2确保机械设备的数量及完好率 (12) 7.3确保材料、构件、设备、保质保量按计划到位 (13) 7.4严格质量、安全管理 (13) 7.5加强生产计划管理，协调各方关系 (13) 7.6完善考核、奖罚制度 (13) 八、环保措施 (13) 九、文明施工措施 (14) 十、冬期施工措施及施工注意事项 (16) 10.1冬期文明施工措施 (16) 10.2冬期防火措施 (16) 10.3冬期防滑措施 (16) 10.4冬期施工防冻措施 (16) 10.5冬季施工注意事项 (17)
一、工程概况 1.1 设计概况 辽阳东路桩号K6+110处设置一座人行过街天桥，天桥全长为61m，垂直横跨辽阳东路，跨径布置为23.75+33.3m。桥面总宽4.3m，断面布置0.15m（栏杆）+4m （人行道）+0.15m（栏杆）。桥梁上部结构采用两跨连续钢箱梁，梁高1.2m，下部结构采用钢筋混凝土花瓶式墩，基础为配合柱基础。其中为避让人行道下方敷设的管线，桥梁边墩基础设在人行道外侧，中墩基础座落在中央分隔带内。楼梯上部结构采用工字钢焊接而成，下部结构为桩柱式基础。北侧梯道为避开工厂门口，仅设置梯道，梯道总宽5.1m，南侧梯道两侧均设置梯道，梯道总宽2.8m。 辽阳东路人行天桥全桥设置承台3座，承台高度1.5m，长度3.6m，宽度1.6m。 二、施工编制依据及编制原则 2.1编制依据 （1）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002） （2）《混凝土结构工程施工质量及验收规范》（GB50204-2002） （3）《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011 （4）《工程测量规范》 GB 50026-2002 （5）国家现行的技术政策、技术标准、施工及验收规范、工程质量评定标准及操作规程 （6）深辽立交道路人行过街天桥工程施工图纸。 2.2编制原则 (1) 严格遵循施工图设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良； (2) 坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成承台施工； (3) 充分考虑城市施工特点，合理布置施工场地，科学安排施工顺序，从场地布置、施工工艺等方面入手，减少对周边环境的影响； (4) 根据合同工期目标要求，强化工期管理。 三、施工组织布置及资源配置
车公庙人行天桥静载试验 检测方案 委托单位：XXXXXX 工程名称：车公庙人行天桥静载试验 工程地点：XXXXXX 深圳市太科检验有限公司 2013年01月31日
车公庙人行天桥静载试验 检测方案 编写： 审核： 日期： 深圳市太科检验有限公司
目录 一．工程概况 (1) 二．检测所依据的标准 (1) 三．静载试验 (1) 3.1确定试验荷载 (1) 3.2试验截面的选取 (3) 3.3试验加载的布置 (4) 3.4试验应变和挠度测点的布置与观测 (6) 3.4.1挠度测点的布置与观测 (6) 3.4.2应变测点的布置与观测 (7) 3.5试验程序 (8) 3.6试验加载终止条件 (8) 3.7静载试验理论值 (8) 四．主要仪器设备 (9) 五．试验人员 (10) 六．注意事项 (10)
深圳市太科检验有限公司 一． 工程概况 车公庙人行天桥位于深圳市福田区深南香蜜湖立交附近，横跨深南大道，上部结构采用连续钢箱梁，主桥宽3.5m ，箱梁高1.4m ，跨度组合为（40+39.5+17）m ，主梁部分的钢箱梁采用Q345c 钢板，下部结构采用钢管混凝土墩，采用C30混凝土。 设计荷载：人群荷载按5kPa 考虑，栏杆设计荷载：水平力2.5kN/m ，竖向力按1.5kN/m ，使用年限5年。 车公庙人行天桥的立面图见图1.1。 二． 检测所依据的标准 1.《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 2.《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011） 3.《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011） 4.《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004） 5.《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/T J21-2011） 三． 静载试验 3.1确定试验荷载 根据上述检测标准，桥梁的静力试验按荷载效率η来确定试验的最大荷载。静力荷载效率η的计算公式为： s S S ημ= ?（1+） 式中：s S -- 静力试验荷载作用下，某一加载试验项目对应的加载控制截面的最大计算效应值； S -- 设计标准荷载作用下,检测部位变形或内力的计算值（或设计单 位推荐的设计内力值）； μ-- 按规范取用的冲击系数值； η—静力试验荷载的效率，应介于0.95～1.05之间。
一、工程概况及特点 ㈠、工程简述 1、工程概况 本工程为银川市南熏路永安巷过街天桥改建工程。本工程位于南熏路与永安巷交叉口处，在原南熏路口天桥上加装4部观光电梯及1部1部扶梯，向南北两个方向跨越南浔路。 2、主要设计内容 ⑴、上部结构：主桥钢箱梁，观光电梯及扶梯； ⑵、下部结构：钢构桥墩，钢筋混凝土基础； ⑶、附属工程：栏杆，塑胶板。 3、主要技术指标 ⑴、主桥净高≥5.0m，电梯梯道总长11.52m，出±0至10.05m. ⑵、天桥结构：钢结构； ⑶、天桥人群荷载：4.5KN/m2，雪荷载：0.8KN/m2，栏杆、广告、桥面铺装：1.8KN/m。 4、施工及验收规范 ⑴、《工程建设标准强制性条文》（城建部分）建标[2000]202号 ⑵、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 401-2000） ⑶、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2-2008） ⑷、《市政桥梁工程施工质量验收规范》（XJJ 032-2006） ⑸、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）
（6）、《玻璃幕墙》（GB/T21086-2007） 5、工程地质状况 工程范围内地表0.7-2.6m之间为杂填土，成分为建筑垃圾、人工弃土、碎石及少量生活垃圾，结构较为松散。基础置于泥岩层上，地质结构状况较稳定。 ㈡、设计内容 1、结构：主梁之间、梯道梁之间均要求用螺栓连接起来，因此加工制作及安装均要求控制好尺寸精度，便于现场安装顺利进行. 2、2、梯道：采用直线型等截面连续钢箱梁，梯道顶部与主梁焊接，下部平置于基础落地平台，梯道端部与落地平台挡槛之间预留伸缩缝2cm。 3、桥梁基础采用扩大基础，墩柱采用钢管（D426×16）。 4、栏杆采用碳素不锈钢复合钢管。 5、桥面铺装采用15mm厚橡胶板。 6、全桥设置泄水孔。桥面泄水孔采用φ50mm钢管，管长225mm，壁厚3mm，安装在栏杆基座内侧。泄水孔必须在主梁吊装完毕后在设计位置附近最低处安装；每个平台设置两个泄水孔，具体位置待梯道安装完成后，实测平台标高，设置在最低点。 7、新旧天桥相接处须设置U型锌铁皮伸缩缝，伸缩缝宽10cm，缝顶铺设红色塑胶板。 8、钢梁在工厂全焊接加工，构件在现场采用全焊接连接。钢板、钢管（泄水管除外）均采用Q235镇静钢。