2-1 汽车行驶轨迹有哪些特征？道路平面线形由哪些要素组成？
【答】汽车行驶轨迹的特性有：
①连续而且圆滑的，
②曲率是连续的，
③曲率变化率是连续的。
道路平面线形要素有直线、园曲线和缓和曲线三要素。
2-2 为何要限制直线的长度？
答；在道路平面线形设计，一般应根据沿线地形、地物条件，驾驶员的视觉、心理感受以及保证行车安全等因素，合理布设直线路段，对直线的最大长度和最小长度应有所限制。 2-3. 公路最小圆曲线半径有几种？分别在何情况下使用 ？
答：三种。分别是极限最小半径；一般最小半径；不设超高最小半径。
极限最小半径：是路线设计中的极限值，是在特殊困难条件下不得已才使用的，一般不轻易采用。
一般最小半径：是在通常情况下推荐采用的最小半径。一是考虑汽车在这种圆曲线上以设计速度或以接近设计速度行驶时，旅客有充分的舒适感；二是考虑在地形比较复杂的情况下不会过多增加工程量。
不设超高最小半径：当圆曲线半径比较大时，离心力影响较小，路面摩擦阻力可保证汽车有足够的稳定性，这时可不设超高，设置于直线段上相同的双向横坡路拱形式。因此，不设超高最小半径是指不必设置超高就能满足行驶稳定性的圆曲线最小半径。
2-4. 缓和曲线的作用是什么？确定其长度应考虑哪些因素？
答：作用：1、曲率连续变化，便于车辆遵循
2、离心加速度逐渐变化，旅客感觉舒服
3、超高及加宽逐渐变化，行车更加平稳
4、与圆曲线配合，增加线形美观
因素：1、旅客感觉舒适
2、超高渐变率适中
3、行驶时间不过短
2-5. 设某二级公路设计速度为80km/h ，路拱横坡为2％。
（1）试求不设超高的平曲线半径及设置超高（＝8％）的极限最小半径（分别取0.035和0.15）。
（2）（2）当采用极限最小半径时，缓和曲线长度应为多少（路面宽B=9m ，超高渐变率取1/150）？
解：（1）不设超高时（反超高，=－2%）：
R min ＝/127（μ+h i ）＝2
80/[127×(0.035－0.02)]＝3359.58 m ，规中取3350m 。 设超高时：
R min ＝/127（μ+）＝/[127×(0.15+0.08)]＝219.1 m ，规中取250m 。
（2）粗略的计算：
以侧边缘为旋转轴：
＝B·△i/p＝9×（8％+2％）/（1/150）＝135 m
以中线为旋转轴： ＝B·△i/p＝（9/2）×（8％+2％）/（1/150）＝67.50 m
在已有第五章超高过渡知识的情况下，应按照以下方法计算： 已知设计速度80km/h ，超高渐变率p=1/150，由教材P113表5-10可知，旋转轴位置为行车道侧边缘。 则：
()[]1501
18.02229.20000==--?=?=n
X n X Xn i B P → =27m
又:L L L i i c
c c h s
x 41.82.00000=== ∴ =108m
解：
1）4JD 曲线计算
可见4T =157.110m ，4JD 与5JD 为反向曲线，若按《规》要求，中间留出2V=80m 的直线段，则5T =267.71*157.11*80=30.6m ，显然不够设置平曲线的空间，需设置为S 形曲线，
则：5T =267.71*157.11=110.6m ，考虑5JD 可能的曲线长以及相邻两个曲线指标平衡的因素，拟定L S 5=60m 。
2）反算R5：
3）指标检验
《规》要求S形曲线相邻回旋线参数A的比值不大于1.5（2，两半径之比1~1/3），计算结果显然满足上述要求。
拟定L S5=65m，也是可行的。（V=40km/h，Ls一般最小长度50m，此时R=122.962）2-7. 某山岭区二级路设计速度为 60km/h，路线转角
解：
1） 1JD 的曲线计算
可见1T =111.625m ，1JD 和2JD 为反向曲线，按《规》要求，中间至少留出2V=120m 的直线段，则2T =560.54*111.625*120=328.915m ，2JD 设置曲线较为宽裕。 2） 2JD 与3JD 曲线拟定
3JD 为小偏角，所需曲线最小长度为：
L=700/3 =700/4.5=155.555m
切线长3T ≈L/2=77,7m
2JD 与3JD 为同向曲线，按《规》要求，中间留出6V=360m 的直线段，则2T =458.96*77.7*360=21.26m ，显然不够设置平曲线的空间，可采取如下措施：
（1）设置为复曲线或卵型曲线，计算较为复杂；
（2）2JD 与3JD 合并，按照虚交曲线处理，设置为一个曲线；
（3）2JD 与3JD 曲线相接，形成C 形曲线。
（4）如果2JD 与3JD 处对外距的控制都教严，也可考虑将直线段长度减小至2V=120m ，各自单独设置曲线，不推荐。
前述几种情况都考虑，1JD 和2JD 反向曲线见直线长度要求对2T 的限制，按第（3）种情况处理，2T 按300m 控制，因切线较长，回旋线亦可长一些，取S L 2=145m ，如图
取R 2=770m ，S L 2
=145m ，计算结果如图。 则：3T =458096*300.168=158.792m ，按圆曲线反算3JD 半径：R=T/tan （α/2）=4041.526m ，大于不设超高的圆曲线最小半径，课不设缓和曲线。
第一章绪论 一、填空题 1、现代交通运输由（铁路、公路、水运）、航空、管道等五种运输方式组成。 2、根据我国高速公路网规划，未来我国将建成布局为“7918”的高速公路网络。其中“7918”是指（七条射线、九条纵线、十八条横线）。 3、《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）规定：公路根据功能和适应的交通量分为（高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路）五个等级。 4、各级公路能适应的年平均日交通量均指将各种汽车折合成（小客车）的交通量。 5、高速公路为专供汽车（分向、分车道）行驶并应（全部控制）出入的多车道公路。 6、高速公路和具有干线功能的一级公路的设计交通量应按（ 20 ）年预测；具有集散功能的一级公路和 二、三级公路的设计交通量应按（ 15 ）年预测。 7、设计交通量预测的起算年应为该项目可行性研究报告中的（计划）通车年。 8、我国《公路工程技术标准》将设计车辆分为（小客车、载重汽车、鞍式列车）三种。 9、设计速度是确定公路（几何线形）的最关键参数。 10、《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）将公路服务水平划分为（四）级。其中高速、一级公路以（车流密度）作为划分服务水平的主要指标，设计时采用（二）级。 11、《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）规定二、三级公路以（延误率和平均运行速度）作为划分服务水平的主要指标，设计时采用（三）级。 12、公路勘测设计的阶段可根据公路的性质和设计要求分为（一阶段设计、二阶段设计、三阶段设计）三种。 二、选择题 1、高速公路和一级公路容许的交通组成是（ A ）。 A 专供汽车行驶 B 专供小客车行驶 C 混合交通行驶 2、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（ A ）。 A 年平均昼夜交通量 B 日平均小时交通量 C最大交通量 3、公路设计交通量是指（ C ）。 A 公路设计时的交通量 B公路竣工开放交通时的交通量 C 设计年限末的交通量 4、双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通流量为（ C ）。 A 1000-4000辆 B 3000-7500辆 C 5000~15000辆 5、确定公路等级的重要依据是（B ）。 A 设计车辆 B 交通量 C 设计车速 6、公路的设计车速是指在该设计路段内（B ）行车速度。 A 最小 B 最大 C 受限制部分所能允许的最大 三、名称解释 1．公路技术标准: 是指一定数量的车辆在车道上以一定的设计速度行驶时，对路线和各项工程的设计要求。2．设计车速：是指在气候条件良好，交通量正常，汽车行驶只受公路本身条件影响时，驾驶员能够安全、舒适驾驶车辆行驶的最大速度。 3．交通量：是指单位时间内通过公路某段面的交通流量（即单位时间通过公路某段面的车辆数目）。4．公路通行能力：是在一定的道路和交通条件下，公路上某一路段适应车流的能力，以单位时间内通过的
道路勘测设计期末考试试卷(B)卷及答案 一、名词解释（3×5=15分） １．缓和曲线２．纵断面３．横净距４．选线５．渠化交通 二、填空（15分，每空0.5分） 1．道路勘测设计的依据有、、、。 2．平曲线中圆曲线的最小半径有、、。 3．纵断面设计线是由和组成。 4．有中间带公路的超高过渡方式有、、。 5．公路选线的步骤为、、。 6．沿河线路线布局主要解决的问题是、、。 7．纸上定线的操作方法有、。 8．平面交叉口可能产生的交错点有、、。 9．平面交叉口的类型有、、、 10．交叉口立面设计的方法有、、三种。三、判断、改错（20分，判断0.5分，改错1.5分） 1．各等级公路的设计速度是对车辆限制的最大行驶速度。（） 2．《公路设计规范》推荐同向曲线间的最小直线长度必须大于6V（m）；反向曲线间的最小直线长度必须大于2V（m）。（） 3．某S型曲线，平曲线1的圆曲线半径R 1=625m，缓和曲线长度L s1 =100m；平曲线2的圆曲线 半径R 2=500m，缓和曲线长度L s2 =80m，则其回旋线参数A 1 / A 2 =1.5625。（） 4．某二级公路设计速度V=80Km/h，缓和曲线最小长度为Ls min =70m ，则不论平曲线半径的大小，缓和曲线长度均可取70m。（） 5．对于不同半径弯道最大超高率i h 的确定，速度V为设计速度，横向力系数μ为最大值。（）6．越岭线纸上定线中，修正导向线是一条具有理想纵坡，不填不挖的折线。（） 7．纵坡设计中，当某一坡度的长度接近或达到《标准》规定的最大坡长时，应设置缓和坡段。缓和坡段的纵坡应不大于3%，但其长度不受限制。（） 8．越岭线的垭口选定后，路线的展线方案就已确定；过岭标高与展线方案无关，仅影响工程数的量的大小。（） 9．环形交叉口，对于圆形中心岛半径的确定，是按照环道上的设计速度来确定。（）
道路勘测设计试题 （1*25=25分） 一、填空题1．现代交通运输由_____铁路_____ 、____公路___ 、_水运____ 航空、管道等五种运输方式组成。 3．公路平面线形的三要素是指_____直线______ 、__缓和曲线_____和___圆曲线__。 4．《公路工程技术标准》规定，公路上的圆曲线最大半径不宜超过_10000___米。 5. 停车视距计算中的眼高和物高《设计规范》规定为：眼高 米，物高米。 6. 汽车在公路上行驶的主要阻力有__空气_____阻力、____道路____阻力、___惯性___阻力。 7．无中间带道路的超高过渡方式有___绕内侧边缘旋转________、____绕路中线旋转_______和____绕车道外侧边缘旋转_______ 三种。 8．选线一般要经过的三个步骤是__全面布局_________、__逐段安排_________、____具体定线_______。 9. 公路定线一般有___纸上定线________、___实地定线________和_____航测定线_______三种方法。 10. 对于交通量较大的交叉口，减少或消灭冲突点的措施通常有_建立交通管制__________ 、__采用渠化交通_________和___修建立体交叉_________。 （1*15=15分） 二、选择题1．公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是（C ）。 A 设计车辆 B 交通量 C 设计车速 D 通行能力 共 页，第 页
2．高速、一级公路一般情况下应保证（ A ）。 A 停车视距 B 会车视距 C 超车视距 D 错车视距 3．一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用（ B ）。 A 内边轴旋转 B 外边轴旋转 C 中轴旋转 D 绕各自行车道中心旋转 4．反映汽车在圆曲线上行驶横向安全、稳定程度的指标是（ D ）。 A 离心力 B 横向力 C 垂向力 D 横向力系数 5．基本型平曲线，其回旋线、圆曲线、回旋线的长度之比宜为（A ）。 A 1：1：1 B 1：2：1 C 1：2：3 D 3：2：1 6.确定路线最小纵坡的依据是（D ）。 A 汽车动力性能 B 公路等级 C 自然因素 D 排水要求 7.在纵坡设计中，转坡点桩号应设在（B ）的整数倍桩号处。 A 5m B 10m C 20m D 8．路基设计表是汇集了路线（ D ）设计成果。 A 平面 B 纵断面 C 横断面 D 平、纵、横 9．汽车在公路上行驶，当牵引力等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就（B ）行驶。 A. 加速 B. 等速 C. 减速 D. 无法确定 10．人工运输土石时，免费运距为第一个（ C ）。 A 5m B 10m C 20m D 50m 装 订 线
《道路勘测设计》-章课后习题及答案
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第二章 平面设计 2-5.设某二级公路设计速度为80km/h ，路拱横坡为2%。 ⑴试求不设超高的圆曲线半径及设置超高（% 8 i h =）的极限最小半径（μ值分别取0.035和0.15）。 ⑵当采用极限最小半径时，缓和曲线长度应为多少（路面宽B = 9 m ,超高渐变率取1/150）？ 解：⑴不设超高时： ）（h V R i 1272+= μ＝0.02)] -(0.035[127802 ?＝3359.58 m ， 教材P36表2-1中，规定取2500m 。 设超高时： ）（h V R i 1272 += μ＝0.8)] (0.15[127802+?＝219.1 m ， 教材P36表2-1中，规定取250m 。 ⑵当采用极限最小半径时,以内侧边缘为旋转轴,由公式计算可得： 缓和曲线长度：= ?= p i B L '150/1%2%89）（+? =135 m 2-6 某丘陵区公路，设计速度为40km/h ，路线转角"38'04954?=α，4JD 到5JD 的距离D=267.71m 。由于地形限制，选定=4R 110m ，4s L =70m ，试定5JD 的圆曲线半径5R 和缓和曲线长5s L 。 解:由测量的公式可计算出各曲线要素： πδπβ? ?=??=-==1806,18022402m ,2400002 00032R l R l R l l R l p ， R T l R L m p R T -=+? -=+?+=2q 2180)2(,2tan )(00，π βαα 解得：p=1.86 m , q = 35 m , =4T 157.24 m , 则=5T 267.71-157.24 = 110.49 m 考虑5JD 可能的曲线长以及相邻两个曲线指标平衡的因素，拟定5s L =60 m ，
第二章 平面设计 2-5.设某二级公路设计速度为80km/h ，路拱横坡为2%。 ⑴试求不设超高的圆曲线半径及设置超高（% 8 i h =）的极限最小半径（μ值分别取0.035和0.15）。 ⑵当采用极限最小半径时，缓和曲线长度应为多少（路面宽B = 9 m ,超高渐变率取1/150）？ 的π δπβ??=??=-==1806,18022402m ,240000200032R l R l R l l R l p ， R T l R L m p R T -=+? -=+?+=2q 2180)2(,2tan )(00，πβαα 解得：p=1.86 m , q = 35 m , =4T 157.24 m , 则=5T 267.71-157.24 = 110.49 m 考虑5JD 可能的曲线长以及相邻两个曲线指标平衡的因素，拟定5s L =60 m ，
则有：522460p R = ,302 60m ==，"28'20695?=α 解得=5R 115.227m 2-7、某山岭区公路，设计速度为40km/h ,路线转角 "00'54322?=右α ，"00'3043?=右α ，1JD 至2JD 、2JD 到3JD 距离分别为458.96 m 、560.54 m 。选定m L R S 6530011==，，试分别确定2JD 、3JD 的圆曲线半径和缓和曲线长度。 0,由于3JD 是小偏角，根据《规范》可得，所需曲线最小长度为： m L 555.1555 .4700700 min ===α，则切线长m 7.7723=≈L T 2JD 与3JD 为反向曲线， 由《规范》可得，直线段最小为速度的2倍，即120m,则有354m 77.7-128.84-54.560=，显然满足曲线的要求。 按min L 反算半径：m 59.1980180min =??=π αL R ，由于半径大于不设超高最小半径， ,'30291?=右α
《道路勘测设计》课程考核试卷 试卷 A 考试方式 闭卷 考试时间（120分钟） 一、单项选择题（本大题共 10 小题，每小题 2 分，总计 20 分）， 在每个小题四个备选答案中选出一个正确答案，填在题末的括号中。 1.通常为一般公路所采用的测设程序是 （ ）。 A.一阶段测设 B.二阶段测设 C.三阶段测设 D.四阶段测设 2.空气阻力大小的主要影响因素是 （ ）。 A.汽车质量 B.道路质量 C.轮胎与路面的附着条件 D.汽车车速 3.根据设计规的规定，不需设置缓和曲线时，其圆曲线半径应大于等于 （ ）。 A.极限最小半径 B.一般最小半径 C.不设超高的最小半径 D.临界半径 4.不属于纵断面设计的控制指标是 （ ）。 A.最大纵坡 B.平均纵坡 C.最短坡长 D.坡度角 5.设相邻两桩号的横断面面积分别为A1和A2，该两桩号间距为L ，则用于计算土石方体积V 的平均断面法公式为 （ ）。 A.V=（A1+A2）L B.V=2（A1+A2）L C.V=（A1-A2）L D.V=（A1+A2）L/2 6.选线的第一步工作是 （ ）。 A.进行路线平、纵、横综合设计 B.确定所有细部控制点 C.解决路线的基本走向 D.逐段解决局部路线方案 7.现场定线时，放坡的仪具可采用 ( )。 A.水准仪 B.手水准 C.罗盘仪 D.求积仪 8.某断链桩 K2+100=K2+150，则路线 ( )。 A.长链50米 B.短链50米 C.长链25米 D.短链25米 9.某级公路平曲线半径R ＝60m ，s l ＝35m ，采用第2类加宽，最大加宽W ＝1.5m ，加宽过渡方式按直线比例，缓和曲线上距ZH 点10m 处加宽值为 （ ）。 A.0.15m B.0.23m C.0.43m D.0.86m 10.测角组作分角桩的目的是 （ ）。 A.便于中桩组敷设平曲线中点桩 B.便于测角组提高精度 C.便于施工单位放线 D.便于选择半径 二、判断改错题（本大题共 5小题，每小题 2 分，总计 10 分）， 判断正误，如果正确，在题干后的括号划√；否则划×并改正错误。 1.公路平面线形基本要素有直线、圆曲线与二次抛物线。 ( ) 2.计算路基横断面挖方面积时，挖土方与挖石方的面积合在一起计算。 ( ) 3.公路行车视距标准有停车视距标准、错车视距标准、超车视距标准三种。 ( ) 4.汽车匀速运动，动力因数等于道路阻力系数。 ( ) 5.沿溪线布线时，一般应优先考虑高线位。 ( ) 三、名词解释（本大题共5小题，每小题3分，共15分） 1.超高：
《道路勘测设计》2-4章课后习题及答案
第二章 平面设计 2-5.设某二级公路设计速度为80km/h ，路拱横坡为2%。 ⑴试求不设超高的圆曲线半径及设置超高（% 8 i h =）的极限最小半径（μ值分别取0.035和0.15）。 ⑵当采用极限最小半径时，缓和曲线长度应为多少（路面宽B = 9 m ,超高渐变率取1/150）？ 解：⑴不设超高时： ）（h V R i 1272+= μ＝0.02)] -(0.035[127802 ?＝3359.58 m ， 教材P36表2-1中，规定取2500m 。 设超高时： ）（h V R i 1272+= μ＝0.8)] (0.15[127802 +?＝219.1 m ， 教材P36表2-1中，规定取250m 。 ⑵当采用极限最小半径时,以内侧边缘为旋转轴,由公式计算可得： 缓和曲线长度：= ?= p i B L '150/1%2%89）（+? =135 m 2-6 某丘陵区公路，设计速度为40km/h ，路线转角"38'04954?=α，4JD 到5JD 的距离D=267.71m 。由于地形限制，选定=4R 110m ，4s L =70m ，试定5JD 的圆曲线半径5R 和缓和曲线长5s L 。 解:由测量的公式可计算出各曲线要素： πδπβ? ?=??=-==1806,18022402m ,2400002 00032R l R l R l l R l p ， R T l R L m p R T -=+? -=+?+=2q 2180)2(,2tan )(00，π βαα 解得：p=1.86 m , q = 35 m , =4T 157.24 m , 则=5T 267.71-157.24 = 110.49 m 考虑5JD 可能的曲线长以及相邻两个曲线指标平衡的因素，拟定5s L =60 m ，
第二章 平面设计 2-5.设某二级公路设计速度为80km/h ，路拱横坡为2%。 ⑴试求不设超高的圆曲线半径及设置超高（% 8 i h =）的极限最小半径（μ值分别取和）。 ⑵当采用极限最小半径时，缓和曲线长度应为多少（路面宽B = 9 m ,超高渐变率取1/150）？ 解：⑴不设超高时： ）（h V R i 1272+= μ＝0.02)] -(0.035[127802 ?＝3359.58 m ， 教材P36表2-1中，规定取2500m 。 设超高时： ）（h V R i 1272+= μ＝0.8)] (0.15[127802 +?＝219.1 m ， 教材P36表2-1中，规定取250m 。 ⑵当采用极限最小半径时,以内侧边缘为旋转轴,由公式计算可得： 缓和曲线长度：= ?= p i B L '150/1%2%89）（+? =135 m 2-6 某丘陵区公路，设计速度为40km/h ，路线转角"38'04954?=α，4JD 到5JD 的距离D=267.71m 。由于地形限制，选定=4R 110m ，4s L =70m ，试定5JD 的圆曲线半径5R 和缓和曲线长5s L 。 解:由测量的公式可计算出各曲线要素： πδπβ? ?=??=-==1806,18022402m ,2400002 00032R l R l R l l R l p ， R T l R L m p R T -=+? -=+?+=2q 2180)2(,2tan )(00，π βαα 解得：p=1.86 m , q = 35 m , =4T 157.24 m , 则=5T = 110.49 m 考虑5JD 可能的曲线长以及相邻两个曲线指标平衡的因素，拟定5s L =60 m ，
道路勘测设计复习总结 第一章绪论 一、填空题 1、现代交通运输由（铁路、公路、水运）、航空、管道等五种运输方式组成。 2、根据我国高速公路网规划，未来我国将建成布局为“7918”的高速公路网络。其中“7918”是指（七条射线、九条纵线、十八条横线）。 3、《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）规定：公路根据功能和适应的交通量分为（高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路）五个等级。 4、各级公路能适应的年平均日交通量均指将各种汽车折合成（小客车）的交通量。 5、高速公路为专供汽车（分向、分车道）行驶并应（全部控制）出入的多车道公路。 6、高速公路和具有干线功能的一级公路的设计交通量应按（20）年预测；具有集散功能的一级公路和二、三级公路的设计交通量应按（ 15）年预测。 7、设计交通量预测的起算年应为该项目可行性研究报告中的（计划）通车年。 8、我国《公路工程技术标准》将设计车辆分为（小客车、载重汽车）和（鞍式列车）三种。 9、设计速度是确定公路（几何线形）的最关键参数。 10、《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）将公路服务水平划分为（四）级。其中高速、一级公路以（车流密度）作为划分服务水平的主要指标，设计时采用（二）级。 11、《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）规定二、三级公路以（延误率）和（平均运行速度）作为划分服务水平的主要指标，设计时采用（三）级。 12、公路勘测设计的阶段可根据公路的性质和设计要求分为（一阶段设计、二阶段设计）和（三阶段设计）三种。 二、选择题 1、高速公路和一级公路容许的交通组成是（ A ）。 A 专供汽车行驶 B 专供小客车行驶 C 混合交通行驶 2、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（ A ）。 A 年平均昼夜交通量 B 日平均小时交通量 C最大交通量 3、公路设计交通量是指（C ）。 A 公路设计时的交通量 B公路竣工开放交通时的交通量 C 设计年限末的交通量 4、双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通流量为（ C ）。 A 1000-4000辆 B 3000-7500辆 C 5000~15000辆 5、确定公路等级的重要依据是（ B ）。 A 设计车辆 B 交通量 C 设计车速 6、公路的设计车速是指在该设计路段内（B ）行车速度。
课后习题参考答案 第二章 汽车行驶特性 2.1 已知某条道路的滚动阻力系数为0.015，如果东风EQ －140型载重汽车装载90％时，挂IV 档以30km/h 的速度等速行驶，试求（1）H ＝0，（2）H =1500m 海拔高度上所能克服的最大坡度。 解： f ＝0.015，G /G ′＝1/0.9，负荷率取为：U ＝90％，则 海拔0m 时，海拔系数ξ＝1.0，λ＝（ξ G /G ′）＝1.111 海拔1500m 时，海拔系数ξ＝（1-2.26×105×1500）5.3＝0.833，λ＝0.925 IV 档时， 36T max N 32 N M 17.036()P =+=7.875710(-)21.15Ug h M M K A G g n n -??-?--????? 24T M max N 2N M 5.305Q =() 2.917510(-) Ug h n M M r G n n --=? 2-2max max 2-[-] 5.532210(-) N T M N M V M Ugh W M n rG n n = =? 2 5.699%D PV QV W =++= H =0时， 000arcsin0.04832.77 tan 4.839% i αα==== =故： 同理： H ＝1500时， 1500150015002.162 tan 3.775% i αα== =故： 2.3 假定某弯道的最大横向力系数为0.10，则： （1） 当R =500m ，i h ＝5％时，允许最大车速为多少？ （2） 当V ＝80km/h ，i h ＝－2%（反超高）时，平曲线半径至少应为多大？ 解； 由2 h =127V i R μ-， （1 ）97.6km /h V ===
第一章绪论 1.交通运输方式有哪些？道路运输的特点是什么？ 交通运输方式有铁路、道路、水运、航空和管道。 道路运输的特点是:机动灵活直达门户；运送速度快，适应性强；为其他运输方式集散，接运客货；技术特性简单，车辆易于驾驶，投资回收快；在客运上优势大。 2.高速公路和一般公路相比有哪些特点？在公路运输的地位和作用是什么？ 车速快、通行能力大、运输费用省经济效益高、行车安全。 (1)更好的促进社会的发展。促进社会的生产和运输的合理化，促进沿线经济的发展和 资源的开发，加速物质生产和产品流通，促进水运、铁路和高速公路的联运，有利于城市人口的集散和卫星城的开发。 (2)产生巨大的经济效益、推动经济发展。包括直接经济效益和间接经济效益。 3.什么是道路？包括哪些种类？ 道路是提供各种车辆（无轨）和行人等通行的工程设施。 按其使用的特点可以分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路和乡村道路。 4.公路和城市道路等级怎样划分？各级公路和城市道路的技术标准有哪些？ 根据道路的使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路五个等级。 5.公路勘测设计为什么要分阶段进行设计？针对不同情况如何选用设计阶段？ 公路勘测设计的项目有不同的情况，有简单的也有复杂的，在实际设计时，为提高设计的效率和减少不必要的工作量，应根据实际的项目情况选用不同的设计阶段。 ①一阶段测设：适应于技术简单、方案明确的小型工程； ②两阶段测设：为公路测设的主要程序； ③三阶段测设：对于技术上复杂而又缺乏经验的建设项目或建设项目中的个别路段、 特殊大桥、互通式立体交叉、隧道等，必要时采用三阶段设计。 6.公路等级选用时应考虑哪些因素？ 公路的适应任务、交通量和功能。 第三章道路平面设计 1.何为路线的平面? 道路中线在水平面上的投影称为路线的平面。 2.综述平面直线、圆曲线、缓和曲线的线性特征。 (1)直线以最短距离连接两目的地，线路短捷、缩短里程和行车方向明确、视距良好、 行车快速、驾驶操作简单； (2)圆曲线 ①曲线上任意点上的曲率半径为常数 ②取向上每一点都在变化方向汽车行驶受到离心力的作用 ③视距条件差 ④较大半径具有线形美观、顺适、行车舒适的特点 (3)缓和曲线 ①曲率渐变，设于直线和圆曲线间，消除曲率突变点 ②由于曲率渐变，使线形美观视觉效果好
《道路勘测设计》期末考试答卷及详解 一．填空题：21分 1.高速公路为全封闭、全立交并全部控制出入的干线公路，高速公路分为四车道、六车道和八车道三种。 2.城市道路网的结构形式可归纳为方格网式、放射式、自由式和混合式四种基本类型。 3.我国现行的《公路工程标准》将设计车辆分为小客车、载重车、鞍式车三类。 4.道路平面线形是由直线、圆曲线和缓和曲线组成，称之为“平面线形三要素”。 5.越岭线的展线方式主要有自然展线、回头展线和螺旋展线三种。 6.道路建筑限界由净空和净高两部分组成。 二、名词解释：16分 1．S型曲线:相邻两反向曲线通过缓和曲线直接相连的线形 2．城市道路：在城市围，主要供车辆和行人通行的具有一定的技术条件和设施的道路 3．回旋参数：、回旋线中表征回旋线缓急程度的一个参数 4．计价土石方：所有的挖方和借方之和 5．行车视距：为了保证行车安全，驾驶员应能看到前方一定距离的公路以及公路上的障碍物或迎面来车，以便及时刹车或绕过，汽车在这段时间里沿公路路面行驶的必要的安全距离。 6．缓和坡段：当连续陡坡长度大于最大坡长限制的规定值时，应在不大于最大坡长所规定的长度处设置纵坡不大于3%的坡段，称为缓和坡段。缓和坡段的纵坡应不大于3％，坡长应满足最小坡长的规定。 7．通行能力：道路通行能力是在一定的道路和交通条件下，道路上某一路段适应车流的能力，以单位时间通过的最大车辆数表示。 8．冲突点：来自不同行驶方向的车辆以较大的角度相互交叉的地点 三、判断题：12分 1.路线转角的大小反应了路线的舒顺程度，转角越大越有利于行车。（×） 2.高速公路与一级公路所要求的行车视距要长，应不小于停车视距的两倍。（×） 3.路拱对排水有利，但对行车不利。（√） 4.对于半径大于250m的圆曲线，可以不设加宽。（√） 5.超高的过渡可在缓和曲线全长可某一区段进行。（√） 6.在路基土石方调配中，所有挖方均应计价。（√） 7.在计算横断面图中填挖面积时，填与挖应分别计算，而不能抵消。（√） 8.为保持技术指标的连续性，一条公路只能采用同一公路等级。（×） 9.纵断面上的坡长是指该坡在水平面上投影的长度。（√） 10.纵断面线形和平面线形一样，设计不当时，也会出现断背曲线。（√） 11.路线偏角小于7。时，应对平曲线长度严格控制。（√） 12.平曲线半径越大，要求缓和曲线长度越长。（√） 四．问答题：15分 1．公路如何分级、 公路的分级：根据现行交通部《公路工程技术标准》（JTJ001-97）的规定： 公路按其使用任务、功能和适应的交通量分为五个等级。分别为：高速公路一级公路二级公路三级公路和四级公路 2．我国《规》对公路路基设计标高有何规定? 纵断面上的设计标高，即路基（包括路面厚度）的设计标高，规定如下： ①对于新建公路的路基设计标高：高速公路和一级公路采用中央分隔带的外侧边缘标高，二、三、四级公路采用路基边缘标高，在设置超高加宽地段，指设超高加宽前该处原路基边缘的标高。 ②对于改建公路的路基设计标高：一般按新建公路的规定办理，也可视具体情况而采用中央分隔带中线或行车道中线标高。 3．公路的超高设置有哪些方式? 双车道公路：1.绕边轴旋转; 2. 绕中轴旋转 3.绕边轴旋转 有中央分隔带公路：1.绕中央分隔带中心线旋转2.绕中央分隔带两侧分别旋转3.绕两侧路面中心旋转。 4．什么叫沿溪线?沿溪线布线的关键问题是什么? 沿着河(溪)岸布置的路线。 主要问题：择岸、路线高度、跨河地点 5．道路设置加宽的作用是什么?怎样设置?制订加宽值标准的原理是什么? 由于汽车在曲线上行驶时，每一个车轮都以不同的半径绕园心运动，汽车前后轮的轨迹不重合，因此，汽车在曲线上行驶所占路面宽度就比直线上宽。另外，由于曲线行车受横向力的影响，汽车会出现不同程度的摆动（其值与实行行驶速度有关），因此，为保证行车的安全，曲线段的路面应做适当的加宽。 《标准》规定，当平曲线半径小于等于250m时，应在平曲线侧加宽。
第四章 横断面设计 4-1 某新建三级公路，设计速度V ＝30km/h ，路面宽度B ＝7m ，路拱%2=G i ，路肩m b J 75.0=，路肩横坡%3=J i 。某平曲线转角800534'''=οα，半径m R 150=，缓和曲线m L s 40=，加宽值m b 7.0=，超高%3=h i ，交点桩号为K7+086.42。试求平曲线上5个主点及下列桩号的路基路面宽度、横断面上的高程与设计高程之差：① K7+030；②K7+080；③K7+140；④K7+160。 解：已知：JD ＝K7+086.42，800534'''=οα，m R 150=，m L s 40= ⑴平曲线要素计算： ）（m R L p s 44.0150 24402422=?== ）（m R L l q S s 99.191502404024024022 323 =?-=-= ） （m tg q tg p R T 19.6799.192800534)0.44150(2)(=+'''?+=+?+==οα )(21.13140800534150180 L 180 m R L s =+'''??= += οπ απ )(67.75012 800534sec )0.44150(2sec )(m R p R E =-' ''?+=-?+=οα ）（m L T D 17.321.13119.6722=-?=-= （2）主点里程桩号计算 JD K7+086.42 -T -67.19 ZH K7+019.23 +Ls +40 HY K7+.23 ZH K7+019.23 +L/2 +131.21/2 QZ K7+84.84
《道路勘测设计》期末考试答卷及详解 一．填空题：21分 1. 高速公路为 全封闭 、全立交 并 全部控制出入 的干线公路，高速公路分为四车道 、六车道 和 八车道 三种。 2. 城市道路网的结构形式可归纳为 方格网式 、放射式 、自由式 和 混合式 四种基本类型。 3. 我国现行的《公路工程标准》将设计车辆分为 小客车 、载重车 、鞍式车 三类。 4. 道路平面线形是由 直线 、圆曲线 和 缓和曲线 组成，称之为“平面线形三要素”。 5. 越岭线的展线方式主要有 自然展线 、回头展线 和 螺旋展线 三种。 6. 道路建筑限界由 净空 和 净高 两部分组成。 二、名词解释：16分 1．S 型曲线:相邻两反向曲线通过缓和曲线直接相连的线形 2．城市道路：在城市范围内，主要供车辆和行人通行的具有一定的技术条件和设施的道路 3．回旋参数 ：、回旋线中表征回旋线缓急程度的一个参数 4．计价土石方：所有的挖方和借方之和 5．行车视距：为了保证行车安全，驾驶员应能看到前方一定距离的公路以及公路上的障碍物或迎面来车，以便及时刹车或绕过，汽车在这段时间里沿公路路面行驶的必要的安全距离。 6．缓和坡段：当连续陡坡长度大于最大坡长限制的规定值时，应在不大于最大坡长所规定的长度处设置纵坡不大于3%的坡段，称为缓和坡段。缓和坡段的纵坡应不大于3％，坡长应满足最小坡长的规定。 7．通行能力：道路通行能力是在一定的道路和交通条件下，道路上某一路段适应车流的能力，以单位时间内通过的最大车辆数表示。 8．冲突点：来自不同行驶方向的车辆以较大的角度相互交叉的地点 三、判断题：12分 1. 路线转角的大小反应了路线的舒顺程度，转角越大越有利于行车。（ × ） 2. 高速公路与一级公路所要求的行车视距要长，应不小于停车视距的两倍。（ × ） 3. 路拱对排水有利，但对行车不利。 （ √ ） 4. 对于半径大于250m 的圆曲线，可以不设加宽。（ √ ） 5. 超高的过渡可在缓和曲线全长可某一区段内进行。（ √ ） 6. 在路基土石方调配中，所有挖方均应计价。（ √ ） 7. 在计算横断面图中填挖面积时，填与挖应分别计算，而不能抵消。（ √ ） 8. 为保持技术指标的连续性，一条公路只能采用同一公路等级。（ × ） 9. 纵断面上的坡长是指该坡在水平面上投影的长度。（ √ ） 10. 纵断面线形和平面线形一样，设计不当时，也会出现断背曲线。（ √ ） 11. 路线偏角小于7。时，应对平曲线长度严格控制。（ √ ） 12. 平曲线半径越大，要求缓和曲线长度越长。（ √ ） 四．问答题：15分 1．公路如何分级、 公路的分级：根据现行交通部《公路工程技术标准》（JTJ001-97）的规定： 公路按其使用任务、功能和适应的交通量分为五个等级。分别为：高速公路 一级公路 二级公路 三级公路和四级公路 2．我国《规范》对公路路基设计标高有何规定 纵断面上的设计标高，即路基（包括路面厚度）的设计标高，规定如下： ①对于新建公路的路基设计标高： 高速公路和一级公路采用中央分隔带的外侧边缘标高，二、三、四级公路采用路基边缘标高，在设置超高加宽地段，指设超高加宽前该处原路基边缘的标高。 ②对于改建公路的路基设计标高：一般按新建公路的规定办理，也可视具体情况而采用中央分隔带中线或行车道中线标高。 3．公路的超高设置有哪些方式 双车道公路：1.绕边轴旋转; 2. 绕中轴旋转 3.绕边轴旋转 有中央分隔带公路：1.绕中央分隔带中心线旋转 2.绕中央分隔带两侧分别旋转 3.绕两侧路面中心旋转。 4．什么叫沿溪线沿溪线布线的关键问题是什么 沿着河(溪)岸布置的路线。 主要问题：择岸、路线高度、跨河地点 5．道路设置加宽的作用是什么怎样设置制订加宽值标准的原理是什么 由于汽车在曲线上行驶时，每一个车轮都以不同的半径绕园心运动，汽车前后轮的轨迹不重合，因此，汽车在曲线上行驶所占路面宽度就比直线上宽。另外，由于曲线行车受横向力的影响，汽车会出现不同程度的摆动（其值与实行行驶速度有关），因此，为保证行车的安全，曲线段的路面应做适当的加宽。 《标准》规定，当平曲线半径小于等于250m 时，应在平曲线内侧加宽。 加宽值与平曲线半径，设计车辆的轴距有关，轴距越大，加宽值就越大。加宽值还与车速有关。 五．计算题：36分 1．（9‘）山岭区某四级公路上有一平曲线，R=15m 。路拱横坡3 %。⑴如要求保证横向力系数≯，试求超高横坡度i 超应为多少⑵如最大超高取i 超=，试问汽车通过此弯道时需要限制的车速多少 ⑶该弯道处的超高缓和长度应为多少 1） 06.015.015 127201272 2=-?=-=u R V i 2） 9.20)08.015.0(15127)(127=+??=+= i u R V 3） P B L i c ??= 2．（10‘）某桥头变坡点处桩号为K4十950，设计标高为120.78m ，i 1= ％，桥上为平坡，桥头端点的桩号为K5十043，要求竖曲线不上桥．并保证有15m 的直坡段，试问竖曲线半径选在什么范围内试设计一竖曲线半径，计算竖曲线要素，并计算K5+030处设计标高. 解：由题意得：T = 93-15=78 w= 竖曲线为凸曲线 则L=156 反算得 R=156/=4457m 取R=4000 m 则T=Rw/2=70 m E =T 2 /2R =0.6125m 则K4+930的设计高程为：H=× – 502/8000 = = 119.77 m 3．（6‘）某平原区三级公路，路基宽为8.5m,路线交点受一建筑物限制，已定转角为α=47°24′,交点至建筑物距离实测为16.5m,初定该处填挖为0,边沟顶宽为1.75m,加宽暂定为1.0m,试问：不拆除建筑物的条件下能设多大的平曲线半径（假设不考虑设置缓和曲线） 解：10312447sec 175.12/5.85.161sec '0≈----=-=αE R
课后习题参考答案 第二章 汽车行驶特性 2.1 已知某条道路的滚动阻力系数为0.015，如果东风EQ －140型载重汽车装载90％时，挂IV 档以30km/h 的速度等速行驶，试求（1）H ＝0，（2）H =1500m 海拔高度上所能克服的最大坡度。 解： f ＝0.015，G /G ′＝1/0.9，负荷率取为：U ＝90％，则 海拔0m 时，海拔系数ξ＝1.0，λ＝（ξ G /G ′）＝1.111 海拔1500m 时，海拔系数ξ＝（1-2.26×105×1500）5.3＝0.833，λ＝0.925 IV 档时， 36T max N 32 N M 17.036()P =+=7.875710(-)21.15Ug h M M K A G g n n -??-?--????? 24T M max N 2N M 5.305Q =() 2.917510(-)Ug h n M M r G n n --=? 2-2 max max 2 -[-] 5.532210(-)N T M N M V M Ugh W M n rG n n = =? 2 5.699%D PV QV W =++= H =0时， 000arcsin0.0483 2.77tan 4.839% i αα==== =故： 同理： H ＝1500时， 1500150015002.162 tan 3.775% i αα===故： 2.3 假定某弯道的最大横向力系数为0.10，则： （1） 当R =500m ，i h ＝5％时，允许最大车速为多少？ （2） 当V ＝80km/h ，i h ＝－2%（反超高）时，平曲线半径至少应为多大？ 解； 由2 h = 127V i R μ-， （1 ）97.6km/h V ==
《道路勘测设计》测试题1、在公路线形几何设计中，基本的设计依据有【C 】 A.设计车速、设计车辆、设计荷载C.设计车速、设计车辆、设计交通量 B.设计车速、标准轴次、公路等级D.设计车速、设计车辆、设计高程 2、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指【A 】 A.年平均日交通量C.最大高峰小时交通量 B.最大日交通量D.日平均小时交通量 3、单位时间内通过某一断面处来往的车辆数目称为【B 】 A.通行能力 C.交通轴数 4、公路设计交通量是指【C 】A．公路设计时的交通量c．设计年限末的交通量B.交通量 D.累计当量轴次 B．公路竣工开放交通时的交通量D. 公路允许的最大交通量 5、当高速公路分段采用不同的技术等级，其分段长度应大于【B 】 A.10 公里 C.30 公里 6、初步设计应编制【B 】 A.决算 C.预算 7、编制有预算的设计文件是【D 】 A.方案设计文件 C.技术设计文件 8、公路工程二阶段设计是指【C 】 A.施工图设计与技术设计 C.初步设计与施工图设计B.20 公里 D.40 公里 B.概算 D.估算 B.初步设计文件 D.施工图设计文件 B.技术设计与初步设计D.平面设计与纵断面设计 9、对重大、复杂的技术问题，落实技术方案，计算工程数量，提出修正的施工方案，修正设计概算，该设计为【D 】 A.施工图设计C.修改设计 B.初步设计D.技术设计 10、公路测设的主要程序即通常一般公路所采用的测设程序为【B】 A.一阶段设计C.三阶段设计 B.二阶段设计D.四阶段设计 11、汽车爬坡能力所反映出的汽车性能是【A 】 A.动力性能C.行驶稳定性 B.通过性D.操纵稳定性 12、汽车在匀速运动时所受到的阻力包括【C 】 A. 滚动阻力、空气阻力、惯性阻力C. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力 B.滚动阻力、磨擦阻力、坡度阻力D.滚动阻力、惯性阻力、坡度阻力
24R 5 60 30， 5 69 20'28"解得 R 5 115.227m 2-5.设某二级公路设计速度为80km/h ，路拱横坡为2% ⑴试求不设超高的圆曲线半径及设置超高 （i h 8% ）的极限最小半径（值分别取0.035 和 0.15 ）。 ⑵当采用极限最小半径时，缓和曲线长度应为多少（路面宽 1/150）？ 解：⑴不设超高时： 教材P36表2-1中，规定取2500m 设超高时： V 2 = 802 127( i h ) [127 (0.15 0.8)] 教材P36表2-1中，规定取250m ⑵当采用极限最小半径时，以内侧边缘为旋转轴，由公式计算可得: 缓和曲线长度： L B' i 9(8% 2%)=135 m p 1/150 2-6某丘陵区公路，设计速度为 40km/h ,路线转角 4 95 04'38"，JD 4到JD 5的距离 D=267.71m 。由于地形限制，选定R 4 110m L s4=70m 试定JD 5的圆曲线半径R s 和缓和 曲线长L s5 解：由测量的公式可计算出各曲线要素： |02 10 丨03 10 J80 10 J80 24R 2 240R 2 2R 6R 解得：p=1.86 m , q = 35 m , T 4 157.24 m , 贝打5 267.71-157.24 = 110.49 m 考虑JD 5可能的曲线长以及相邻两个曲线指标平衡的因素，拟定 L s5 =60 m,则有: V 2 127( i h ) [127 802 _______ (0.035-0.02)] 3359.58 m , B = 9 m ,超高渐变率取 =219.1 m ,
L，则用于计V的平均断面法公式为）L ）L ）L ）L/2 第一步工作是确定所有细部控制点 ，则路线米 米
9.某级公路平曲线半径R ＝60m ，s l ＝35m ，采用第2类加宽，最大加宽W ＝1.5m ，加宽过渡方式按直线比例，缓和曲线上距ZH 点10m 处加宽值为 （ ）。 10.测角组作分角桩的目的是 （ ）。 A.便于中桩组敷设平曲线中点桩 B.便于测角组提高精度 C.便于施工单位放线 二、判断改错题（本大题共 5小题，每小题 2 分，总计 10 分）， 判断正误，如果正确，在题干后的括号内划√；否则划×并改正错误。 1.公路平面线形基本要素有直线、圆曲线与二次抛物线。 ( ) 2.计算路基横断面挖方面积时，挖土方与挖石方的面积合在一起计算。 ( ) 3.公路行车视距标准有停车视距标准、错车视距标准、超车视距标准三种。 ( ) 4.汽车匀速运动，动力因数等于道路阻力系 数 。 ( ) 5.沿溪线布线时，一般应优先考虑高线位。 三、名词解释（本大题共5小题，每小题3分，共 15分） 1.超高： 2.平均纵坡： 3.横断面： 4.展线： 四、简答题（本大题共5小题，每小题6分，共 30分） 1.缓和曲线的作用是什么？制定缓和 曲线的最小长度标准时，考虑的因素有哪些？ 2.设计中确定加宽缓和段长度时应考虑哪些因素？ 3.纵断面设计的步骤有哪些？ 4.土石方调配的要求有哪些？ 五、计算题（第1题10分，第2题15分，共25 分） 1.某路线平面部份设计资料如下： JDl=K6+666.66 JD2=K7+222.22 ZYl=K6+622.32 YZl=K6+709.59 (1)试计算弯道1的切线长、曲线长、缓和曲线长及曲线中点桩号； (2)试计算交点间距。 2.某级公路相邻两段纵坡i 1=5%， i 2= －6%，变坡点里程为K1+100，变坡点高程为200.53米，该竖曲线半径选定为 1000米。 (1)计算竖曲线要素。 (2)计算K1+120桩号的设计高程。 (3)如果要求切线长大于100米，则竖曲线半径应如何确定？