实习报告
一、实习单位概况
米处，是京广线与西煤东运“亿吨通道”交汇的支点和咽喉，主要担负京广、新焦、新荷4个方向的客、货列车的接发、解编及客货运输任务。站场布局为客场、北运转场、南运转场三级纵列，按业务性质为客货运站，按技术性质为区段站，车站等级为一等站甲。机关设有综合室、安技室。
等级：一等甲站（一等甲级技术站）郑州铁路局直管车站
站址：新乡平原路1号
位置：中心里程位于京广线598公里+271米处离北京站619公里，离广州站1685公里处。
归属：隶属郑州铁路局管辖
建成及历史：1905年建成，新中国成立后新乡车站进行修复，1995年车站大修完成，如今的新乡火车站站房及布局形成。
车站客货运：车站设客运、货运、装卸、南运转、北运转5个车间，以及物流、行包、集经、旅服四个公司。
现新乡车站客场坐落于河南省新乡市区西部平原路西段，主体站房占地总面积为14000平方米，主要包括宽敞明亮的售票厅、候车厅、贵宾厅三大部分，共配备座椅1200个，最大可容纳3000名旅客同时候车；站内设9条发到线，2条正线，1座侧式站台，4座岛式站（共9台面），每个站台长约1000米，站台总面积26817平方米，风雨堋总面积6360平方米；进站天桥一座，出站地道一个；售票厅现有售票口16个，厅外有一个旅客问询窗口和残疾人购票窗口。
二、实习前各项要求和安全指导
1．在上班过程中紧跟师傅，严格按照师傅的要求行事；
2．车站上一切设备在没有得到师傅的同意前，不得擅自和随意动用；
3．不得擅自在线路上行走与停留；
4．严格执行现场所规定的一切安全注意事项；
5．尊敬师傅，听从师傅管教；
6．不迟到早退，有事提前向师傅请假；
7．工作中要集中精力，不能打闹、玩耍；
8．不能擅自离岗串岗；
9．认真记录实习心得；
10．尽量将书本知识与生产实践相结合。
三、工作概况
根据学校安排，在几个月的实习期间我需要适应岗位，车站值班员。目标就是要达到理论与实践相结合，巩固专业知识，从而顺利毕业。
（四）、车站检票员及客运人员实习详细情况
乘客进火车站时票务的检查人员。
岗位职责：
1、熟记本站的营运线路、车次、检票时间、开车时刻、票价、里程、运行时间。
2、做好上岗前的各项准备工作，做到仪表端庄，态度和蔼，耐心细致回答旅客的询问，使用普通话。
3、防止旅客携带危禁品、超限量物品进站，并向旅客做好宣传解释工作。
4、检票时间到时应提醒候车旅客依次排队，按先后顺序检票，使用设备扫描后将票交与旅客，重点照顾老、弱、病、残、孕、幼等特殊旅客，优先安排进站乘车，检票时不发生错检、漏检、避免造成旅客错乘、漏乘。
5、对旅客携带超高儿童未购买客票或旅客携带超重行包未托运的，督促其尽快办理补票和行李托运手续
客运员
1坚持全面服务，重点照顾，做到三要四心五主动有文化、有礼貌地为旅客服务。
2加强流动服务，组织好旅客购票、候车、进出站秩序；宣传旅行常识；搞好安全检查，发现违章乘车，携带品超重量，危险物品，要妥善处理。
3认真执行作业过程和接送车制度，组织旅客通过天桥、地道、
平交道口上下车，从指定入口进出站，严防旅客扒车、钻车、横越股
道和在列车背面上下，安全、迅速地组织旅客乘降，确保旅客人身安
全、列车正点。
4及时清理站台、地道，严防闲杂人员在站内逗留。
5解答旅客问询，发售站台票，办理车票签证手续，及时修改
规章，及时积累服务资料，经常保持完整正确。
6认真执行卫生清扫制度，达到窗明地净，四壁无尘，内外清
洁，消灭四害。
（一）理论联系实际、锻炼动手实做，在实战中不断巩固专业知识通过现场实践和与师傅的指导，使得我对于现场的工作有了更加透彻的理解，虽然通过在学校2年多的学习，使我对于专业的知识有了很深入的了解，但是来到现场才发现原来现场的实践和专业的知识还是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，一个人的价值也是通过实践活动来体现的，也只有通过实践才能锻炼人的品质，彰显人的意志。从学校来到现场，从一个大学生转化为一个铁路工人，在思想的层面上，必须认识到二者的社会角色之间存在着较大的差异。平时学习只为死抱着书本不放，一味应对考试，现在看来，空有理论，不会有任何单位会聘用你，特别是铁路这种要求实做能力极强的部门，在现场，我亲自动手安放铁鞋，摘接制动软管，抄写车号以及进行旗语操作，这对于我们交通运输专业在就业竞争上较弱的动手部分给予了强有力的填补，对于未来就业增加了信心，而且书本知识中一些重点内容也在我脑海中时刻浮现，理论是我工作顺利进行的有利保障，也是现场操作的指引。
（二）在安全的前提下，敢于创新，善于创新
实习前期，我并不适应这种高强度的劳动，对于师傅说的一些操作方法也并没有领悟到其中要领，只是师傅做哪些，自己完全照搬，通过20几天的适应加之不断总结反思，我逐渐有了自己现场上的操作步骤，不仅符合安全要求，也在一定程度上提高了劳动效率。通过不断观察，如今铁路一线岗位，每个员工的工作方法各有不同，但效率高、速度快、是他们的共同点，这是经过数十年的工作才逐渐形成的，所以比起那些一线职工，我还相距甚远，当然与自身向来墨守成规的保守工作态度上也有了积极转变，在师傅的鼓励下，克服思想
上的束缚，努力尝试新做法，在一些风险低的岗位上，如车号员，我在保证准确的前提下运用了新的工作方法，取得了不错的效果，我在今后的实际工作当中要更好的发挥和体现这种精神。
（三）学校组织周密，单位认真负责为实习顺利开展提供良好保障在去新乡站前一天，学校为我们进行了安全教育指导讲座，特别要求我们注意安全，每天现场工作前，带队师傅都要把今天的工作安排给予详细介绍，工作中对于我们的一些不足给予充分指导，整个活动没有出现一次事故，这与学校周密的组织，新乡站的大力支持是分不开的，在良好的工作环境下，我的实习成绩取得了很高的分数。
（四）发挥自身的主动性，积极应对挑战，是完成实习工作的关键自从来到学校后，参加春运工作，这些工作培养了我吃苦耐劳的精神，而本次实习更是关系到毕业环节，所以在工作中我时刻严格要求自己，时刻警示自己，杜绝利己主义，面对遇到的困难能够利用所学知识应对，遇到问题无法排除时，我还请教了师傅，在他指导下完成操作
在今后我要永远把工作的利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求果断、细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找原因。克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。
（五）工作中的一些薄弱环节以及对未来的希望
现场实习的反思和总结
在实习这段期间，我对我的实习进行了不断的记录和思考，通过记录和思考，我进行了如下的个人的反思和总结：
首先，要全身心加入铁路这个大家庭。要以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要充满信心。认识到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、“身份转换”政策的实施，会创造新的、良好的竞争氛围。
1.首先，不善与其他班级实习同学沟通，其中很大一部分同学我并不熟悉，在工作中与他们交流很少，遇到困难只有等待师傅指导，师傅在帮助别人时，自己只能原地等待，由于铁路大都是群体性联合操作，这就需要团队合作精神，这方面是我首先要加强的。
二要有紧迫意识。培养自己的大局意识，主动去适应改革。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天，必须对自己有清醒的认识。随着企业改革力度的不断大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。自身身体素质差，对于高强度一线任务吃不消平常我缺乏体育锻炼，学校的体育课程又非常有限，导致在本次的工作中遇到需要跑动，用力的工作跟不上节奏，都是自身身体素质差的表现，今后我还要加强体育锻炼，以适应强度大的工作岗位学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识了解路局各项改革措施的必要性。认识到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地。
第三，在紧张严肃的环境下做好自己的本质工作。杜绝利己主义，心浮气躁。在接下来的工作中，我一定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永远把工作的利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求果断、细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找原因。克服松懈心理，树立生活、工作目标、工作计划，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。
第四，要勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的经验，谋划新思路，采取新举措，开创新局面。今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。虽然实习的时间不长，但却对我有重大的意义。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的长处，并锻炼了我各方面的能力。这对我今后的学习和工作将产生积极的影响。古人云：“不待扬鞭自奋蹄”。在今后的工作过程中，我必将以饱满的热情和主动的态度做好我的本职工作，为铁路跨越式发展做出自己的贡献。过去的这一年对我来说是成长进步的一年，通过
现场的实习，使得我对铁路的工作有了更加深刻的认识；我也将进入铁路工作，相信过学校老师们的谆谆教诲，通过现场实习的经验积累，我绝对会将我的工作干的十分出色的！虽然我并不是南仓站的正式员工，但我时刻用正式员工的身份要求自己，但必须看到在一些方面我仍然有很多地方需要改进：3.最后，所学知识有一定的遗忘
进校后，我学习了客运，货运，等相关专业知识，由于一些课程已经有很长时间没有复习，加上近期新学习的一些知识，导致某些知识联想不起来，对于现场工作有一定影响，毕业在即，如果我以这样的状态去应聘，机会将会非常渺茫，复习以前一些专业知识，及时找出概念上的遗漏，也是我今后要面对的任务。
从总体上讲我在铁道学院的大学生活还是非常圆满的，这次实习工作也是毕业环节的最后要求，个人认为，通过几十天的不断努力，达到了学校对于毕业生的基本要求，通过学习实践，专业水平从不会到入门再到显著提高最后取得成绩，这是与老师们的辛勤教导分不开的，今后如果我走上铁路岗位，我会铭记在铁院的奋斗时光，将学习中，实践中取得的宝贵经验用到工作当中，用的双手建设铁路，用成绩回报学校！