2015-2020年中国橡胶助剂行业运营评估与投资前景分析报告
中国产业信息网
什么是行业研究报告
行业研究是通过深入研究某一行业发展动态、规模结构、竞争格局以及综合经济信息等，为企业自身发展或行业投资者等相关客户提供重要的参考依据。
企业通常通过自身的营销网络了解到所在行业的微观市场，但微观市场中的假象经常误导管理者对行业发展全局的判断和把握。一个全面竞争的时代，不但要了解自己现状，还要了解对手动向，更需要将整个行业系统的运行规律了然于胸。
行业研究报告的构成
一般来说，行业研究报告的核心内容包括以下五方面：
行业研究的目的及主要任务
行业研究是进行资源整合的前提和基础。
对企业而言，发展战略的制定通常由三部分构成：外部的行业研究、内部的企业资源评估以及基于两者之上的战略制定和设计。
行业与企业之间的关系是面和点的关系，行业的规模和发展趋势决定了企业的成长空间；企业的发展永远必须遵循行业的经营特征和规律。
行业研究的主要任务：
解释行业本身所处的发展阶段及其在国民经济中的地位
分析影响行业的各种因素以及判断对行业影响的力度
预测并引导行业的未来发展趋势
判断行业投资价值
揭示行业投资风险
为投资者提供依据
2015-2020年中国橡胶助剂行业运营评估与投资前景
分析报告
【出版日期】2015年
【交付方式】Email电子版/特快专递
【价格】纸介版：7000元电子版：7200元纸介+电子：7500元【报告编号】R318058
【报告链接】https://www.doczj.com/doc/0d4262328.html,/research/201505/318058.html
报告目录：
中国橡胶助剂工业经过“十五”和“十一五”的快速发展，现已成为橡胶助剂生产消费大国，橡胶助剂生产骨干企业已经形成，出口量达到总产量的30%以上。“十二五”期间中国橡胶助剂行业和国际化竞争更加激烈，新一轮竞争主要集中在助剂生产企业技术创新能力的转化、全球市场份额占有率，以及企业的综合竞争力上。其次，在新一轮竞争中，中国橡胶助剂生产企业现有的局面将会被打破，主要原因是这些助剂生产企业技术水平低下、品种单一、环保设施不健全、管理混乱等。相对的，占据市场主导地位的大型企业，将从市场整合中得到整体实力的提升。特别是轮胎工业对助剂的需求将越来越高，橡胶助剂品种、产量、集中度将对大幅提升。在这种大背景下，国内主要助剂生产企业更要提高综合竞争力，抢占先机争取更大的市场。2009-2014年中国配制的橡胶促进剂（38121000）进出口数据统计
表
数据来源：中国海关中国产业信息网发布的《2015-2020年中国橡胶助剂行业运营评估与投资前景分析报告》依据国家统计局、海关总署和国家信息中心等渠道发布的权威数据，以及中心对本行业的实地调研，结合了行业所处的环境，从理论到实践、从宏观到微观等多个角度进行研究分析。它是业内企业、相关投资公司及政府部门准确把握行业发展趋势，洞悉行业竞争格局，规避经营和投资风险，制定正确竞争和投资战略决策的重要决策依据之一，具有重要的参考价值！
中国产业信息网(https://www.doczj.com/doc/0d4262328.html,)是中国权威的产业研究机构之一，提供各个行业分析，市场分析，市场预测，行业发展趋势，行业发展现状，及各行业产量、进出口，经营状况等统计数据，中国产业
研究、中国研究报告，具体产品有行业分析报告，市场分析报告，年鉴，名录等。
第一章橡胶助剂的相关概述
第一节橡胶助剂介绍
一、橡胶助剂的种类
二、橡胶助剂的用途
第二节主要橡胶助剂介绍
一、硫化剂
二、促进剂
三、防老剂
四、防焦剂
第三节炭黑的相关介绍
一、炭黑的概念
二、炭黑的分类
三、炭黑的性质
四、炭黑的生产工艺
第二章2015年中国橡胶助剂产业运行环境分析
第一节2015年中国橡胶助剂产业宏观经济环境分析
一、中国GDP分析
二、消费价格指数分析
三、城乡居民收入分析
四、社会消费品零售总额
五、全社会固定资产投资分析
六、进出口总额及增长率分析
第二节2015年中国橡胶助剂产业社会环境分析
一、2015年中国橡胶助剂产业人口环境分析
二、2015年中国橡胶助剂产业教育环境分析
三、2015年中国橡胶助剂产业文化环境分析
四、2015年中国橡胶助剂产业生态环境分析
第三章2015年中国橡胶行业发展概述
第一节2015年世界橡胶行业发展概况
一、世界橡胶工业发展的特点
二、2015年世界橡胶行业产销状况
三、全球橡胶工业发展态势分析
四、橡胶工业原材料的变化分析
五、全球橡胶工业面临的问题分析
第二节2015年中国橡胶行业发展分析
一、中国橡胶行业的国际地位分析
二、中国橡胶工业总体发展概况
三、中国橡胶工业呈现三大特点
四、国内其它产业对橡胶工业的促进
第三节2012-2015年中国橡胶市场发展概述
一、2012年我国橡胶市场形势分析
二、2013年我国橡胶市场发展概述
三、2014年中国橡胶市场呈现的特点
四、2015年中国橡胶市场发展状况分析
第四节2015年中国橡胶产业发展问题及对策
一、中国橡胶工业发展面临的困境简析
二、中国橡胶行业出口主要制约因素分析
三、中国橡胶工业的发展思路及战略对策
四、中国橡胶产业走向世界的对策
五、危机下国内橡胶工业的发展措施建议
第四章2015年中国橡胶助剂行业发展分析第一节2015年世界橡胶助剂行业概况
一、全球主要橡胶助剂生产企业概述
二、世界新型和主导橡胶助剂的开发与应用
三、国外橡胶助剂发展态势分析
四、国外橡胶助剂行业趋势分析
第二节2015年中国橡胶助剂行业综述
一、中国橡胶助剂工业发展回顾
二、中国橡胶助剂产业发展持续稳定
三、我国橡胶助剂原料的生产与运行
四、橡胶助剂行业结构调整推动绿色化发展
五、我国橡胶助剂工业清洁生产的综述
第三节2015年中国橡胶助剂行业标准及技术概述
一、国内橡胶助剂行业标准概况
二、橡胶助剂分析测试技术概况
三、橡胶助剂清洁工艺列入国家科技支撑计划
四、橡胶助剂及其中间体清洁生产工艺进展概况
五、中国橡胶硫化促进剂TBBS技术趋于成熟
六、橡胶助剂产业将建立技术创新战略联盟
第四节2015年我国橡胶助剂行业问题分析
一、我国橡胶助剂行业主要存在的问题
二、橡胶助剂行业三大差距亟待跨越
三、国内橡胶助剂行业面临的挑战
第五节2015年中国橡胶助剂行业发展对策及建议
一、中国橡胶助剂工业发展对策
二、我国橡胶助剂应对挑战策略分析
三、中国橡胶助剂企业发展措施分析
四、加快橡胶助剂清洁生产相关建议
五、橡胶助剂行业技术路线图建立策略
第五章2015年中国橡胶助剂市场的发展分析
第一节2015年中国橡胶助剂市场的总体概况一、我国橡胶助剂市场进入薄利时代
二、我国橡胶加工助剂市场供需不均
三、橡胶助剂企业的市场发展分析
四、国内橡胶助剂企业生产的市场变化分析
第二节2010-2015年我国橡胶助剂市场的发展
一、2011年中国橡胶助剂市场发展分析
二、2012年我国橡胶助剂市场发展浅析
三、2013年我国橡胶助剂市场平稳发展
四、2014年我国橡胶助剂发展状况
第三节2015年中国汽车与轮胎行业对橡胶助剂市场的影响
一、我国轮胎市场的变化及对橡胶助剂的需求
二、汽车工业向好拉动橡胶助剂投产潮
三、车市新发展动向推动橡胶助剂产业
第四节2015年中国橡胶助剂出口分析
一、中国橡胶助剂出口的优势和劣势分析
二、中国橡胶助剂出口面临的困境分析
三、我国橡胶助剂企业出口需要改变观念
第六章2015年中国橡胶助剂行业投资现状分析
第一节2015年我国橡胶助剂行业总体发展情况分析
一、2015年我国橡胶助剂企业数量变化分析
二、2015年我国橡胶助剂行业从业人员数量变化分析
三、2015年我国橡胶助剂行业资产规模变化分析
四、2015年我国橡胶助剂行业收入利润变化分析
第二节2015年中国橡胶助剂行业供给分析及预测
一、2015年中国橡胶助剂行业供给总量及速率分析
二、2015年中国橡胶助剂行业供给结构变化分析
三、2015-2020年中国橡胶助剂行业供给预测
第三节2015年中国橡胶助剂行业需求分析及预测
一、2015年中国橡胶助剂行业需求总量及速率分析
二、2015年中国橡胶助剂行业需求结构变化分析
三、2015-2020年中国橡胶助剂行业需求预测
第四节2015年中国橡胶助剂行业供需平衡及价格分析
一、2015年中国橡胶助剂行业供需平衡分析及预测
二、2015年中国橡胶助剂行业价格变化分析及预测
三、2015年橡胶助剂行业发展预期及建议
第五节2015年中国橡胶助剂行业经营效益分析
一、2015年中国橡胶助剂行业盈利能力分析
二、2015年中国橡胶助剂行业营运能力分析
三、2015年中国橡胶助剂行业偿债能力分析
四、2015年中国橡胶助剂行业发展能力分析
五、2015年中国橡胶助剂行业效益预测
第七章2015年中国橡胶助剂细分行业分析
第一节2015年中国促进剂行业发展现状
一、中国橡胶促进剂行业发展回顾
二、2014年我国橡胶促进剂进出口分析
2009-2014年中国配制的橡胶促进剂（38121000）进出口平均单价
分析
数据来源：中国海关、智研数据中心整理
三、橡胶硫化促进剂清洁化生产探析
四、环保型橡胶硫化促进剂的开发浅析
五、我国橡胶促进剂的发展建议
六、我国橡胶促进剂发展方向
第二节2015年中国防老剂行业发展现状
一、橡胶防老剂行业发展现状
二、2015年我国橡胶防老剂进出口分析
三、橡胶防老剂中间体RT培司清洁生产工艺
四、橡胶防老剂合成技术进展概述
五、中国橡胶防老剂的发展建议
六、苯二胺类防老剂市场前景展望
第三节2015年中国防焦剂行业发展现状
一、主要橡胶防焦剂品种简介
二、防焦剂CTP合成技术进展
三、防焦剂MTP合成技术的研究
第八章2015年中国炭黑行业发展现状
第一节2015年世界炭黑行业的发展分析
一、世界炭黑行业发展回顾
二、全球炭黑产业已进入成熟期
三、全球炭黑新品种发展概况
四、世界炭黑生产技术进展分析
五、全球炭黑工业发展态势分析
第二节2015年中国炭黑行业的发展分析
一、2013年我国炭黑行业总体发展综述
二、2014年国内炭黑价格分析
三、2015年炭黑价格行情浅析
四、我国炭黑品种的发展分析
五、国内万吨级炭黑生产技术发展综述
六、新技术促使炭黑行业环保化发展
第三节2015年中国炭黑产业项目发展动态
一、世界最大炭黑生产项目在津投产
二、贵州省湿法造粒炭黑新工艺生产线投产
三、乌海市湿法炭黑项目及炭黑尾气余热发电项目投产
四、江西黑猫炭黑新生产线投产
第四节2015年中国炭黑行业面临的挑战与策略
一、我国炭黑工业发展的五大问题分析
二、中国炭黑行业发展面临的困境分析
三、炭黑行业原料油资源紧缺矛盾显现
四、促进炭黑工业发展的相关建议
五、中国炭黑工业的发展策略简析
六、炭黑行业应对金融危机对策
第五节2015年中国炭黑工业发展前景趋势
一、2015年世界炭黑市场需求展望
二、2015年全球炭黑产销预测
三、2015年美国特种白炭黑需求预测
四、世界炭黑需求受汽车行业影响增速将趋缓
五、行业整合将成为炭黑未来发展主旋律
第九章2015年中国橡胶助剂行业重点企业经营状况第一节江苏圣奥化学科技有限公司
一、江苏圣奥化学科技有限公司简介
二、2014-2015年江苏圣奥化学科技有限公司偿债能力分析
三、2014-2015年江苏圣奥化学科技有限公司盈利能力分析
四、2014-2015年江苏圣奥化学科技有限公司运营能力分析
五、2014-2015年江苏圣奥化学科技有限公司发展能力分析
六、圣奥公司重研发推新产品积极应对市场挑战
七、江苏圣奥新研发中心落成进入快速发展时期
第二节山东阳谷华泰化工有限公司
一、山东阳谷华泰化工有限公司简介
二、2014-2015年山东阳谷华泰化工有限公司偿债能力分析
三、2014-2015年山东阳谷华泰化工有限公司盈利能力分析
四、2014-2015年山东阳谷华泰化工有限公司运营能力分析
五、2014-2015年山东阳谷华泰化工有限公司发展能力分析
六、阳谷华泰主要橡胶助剂品种发展概况
七、2012年华泰橡胶防焦剂CTP生产线开工
第三节中联橡胶有限责任公司
一、中联橡胶有限责任公司简介
二、2014-2015年中联橡胶有限责任公司偿债能力分析
三、2014-2015年中联橡胶有限责任公司盈利能力分析
四、2014-2015年中联橡胶有限责任公司运营能力分析
五、2014-2015年中联橡胶有限责任公司发展能力分析
六、中联橡胶集团进入发展快车道
七、中橡集团自主研制出万吨级炭黑装置
八、中橡集团炭黑院成为我国新型碳材料产业集群领军企业
九、中橡集团炭黑产业积极实施环保生产
第四节国内其它公司
一、中国石化集团南京化工厂
二、太原市元太生物化工有限公司
三、山东单县化工有限公司
四、南京曙光化工集团有限公司
五、中化辽宁公司
第十章2015-2020年中国橡胶助剂投资与前景趋势分析第一节2015年中国橡胶助剂投资动态
一、莱茵化学橡胶助剂预分散体投产
二、国内最大橡胶助剂预分散体项目投产
三、我国橡胶助剂原料投资建议
第二节2015-2020年中国橡胶助剂橡胶助剂发展前景趋势
一、全球橡胶助剂主要产品未来需求预测
二、我国橡胶助剂市场未来需求分析
三、国内橡胶加工助剂市场需求潜力大
四、中国橡胶助剂未来发展方向
五、橡胶助剂新产品的开发方向
第三节2015-2020年我国橡胶助剂产业前景预测
一、2015-2020年我国橡胶助剂产业工业总产值预测
二、2015-2020年我国橡胶助剂行业销售收入预测
三、2015-2020年我国橡胶助剂行业利润总额预测
四、2015-2020年我国橡胶助剂行业总资产预测
五、2015-2020年我国橡胶助剂行业经营能力预测
六、2015-2020年我国橡胶助剂行业盈利能力预测
七、2015-2020年我国橡胶助剂行业偿债能力预测
报告图表目录：
图表：2010-2015年国内生产总值
图表：2010-2015年居民消费价格涨跌幅度
图表：2015年居民消费价格比上年涨跌幅度（%）
图表：2010-2015年年末国家外汇储备
图表：2010-2015年财政收入
图表：2010-2015年全社会固定资产投资
图表：2015年分行业城镇固定资产投资及其增长速度（亿元）图表：2015年固定资产投资新增主要生产能力
图表：2015年房地产开发和销售主要指标完成情况
图表美日中轮胎产量比较
图表美日中轮胎出口比较
图表非轮胎橡胶制品橡胶消耗比较（IRSG）
图表美日中橡胶消耗比较
图表美中日合成橡胶消耗比例
图表天然橡胶产量比较
图表合成橡胶产量比较
图表炭黑产量比较
图表橡胶骨架材料产量比较
图表中国橡胶助剂产量表
图表世界主要轮胎生产国轮胎子午化率比较图表2014年国内天然橡胶生产情况
图表2014年国内合成橡胶生产情况
图表2014年国内天然橡胶进口情况
图表2014年国内合成橡胶进口情况
图表2014年国内合成橡胶价格走势
图表2014年我国天然橡胶价格走势
图表2015年国内天然橡胶月度生产情况
图表2015年国内合成橡胶月度生产情况
图表2015年我国天然橡胶进口情况
图表2015年我国合成橡胶进口情况
图表2015年我国汽车生产情况
图表2015年我国轮胎生产情况
图表2015年我国橡胶市场价格走势
图表在用硫化促进剂和橡胶防老剂标准
图表来华建立橡胶助剂生产企业的国际公司
图表2015年我国主要橡胶防老剂品种价格趋势
图表2015年我国主要橡胶促进剂品种价格趋势
图表2015年我国次磺胺类促进剂价格趋势
图表2013-2015年载重子午胎和斜交胎所占比例
图表2013-2015年轻载子午胎和斜交胎所占比例
图表2013-2015年轿车子午胎和斜交胎所占比例
图表2013-2015年工程子午胎和斜交胎所占比例
图表2013-2015年工业子午胎和斜交胎所占比例
图表2013-2015年农用子午胎和斜交胎所占比例
图表2013-2015年橡胶助剂需求量
图表2013-2015年轮胎助剂需求量
图表我国主要橡胶促进剂产量
图表2015年我国橡胶促进剂主要生产企业及产能图表2014年我国配制的橡胶促进剂进口总量
图表2014年我国配制的橡胶促进剂进口产销国情况图表2014年我国配制的橡胶促进剂进口贸易方式图表2014年我国配制的橡胶促进剂出口总量
图表2014年我国配制的橡胶促进剂出口产销国情况图表2014年我国配制的橡胶促进剂出口贸易方式图表2014年我国橡胶防老剂进口总量情况
图表2014年我国橡胶防老剂进口产销国情况
图表2014年我国橡胶防老剂进口贸易方式情况
中国汽车产业现状及未来发展趋势分析 摘要: 2009年，中国的汽车产销量均超过美国，一跃成为世界第一。这和美国 因次贷危机引发的金融危机导致美国的大型汽车企业通用（美国第一大汽车企业）和克莱斯勒（美国第三大汽车企业）的破产以及民众收入减少、消费水平降低有关。而中国市场由于宏观经济政策和宏观货币政策的协调，以及潜在内需的激发，虽然汽车出口量方面呈现了下滑，但是整体的产销量，都有较大的提高。中国市场由于其廉价的土地、劳动力以及强大的市场需求，成为世界各大知名汽车制造商争相登陆的“诺曼底”战场，在华的投资逐步扩大。而与此同时，国内的汽车制造企业也得到了快速的发展。通过海外并购、对外投资、自主创新，很多新兴的汽车制造商都实现了跨越式的发展，如奇瑞、比亚迪、吉利、长城等等。 从动力技术方面来看，日本的混合动力技术、欧洲的先进柴油机技术、美国的燃料电池技术；都得到世界公认。中国虽实现了小规模的海外并购（2009.6四川腾中重工收购悍马HAMMER ；2009.12，吉利收购沃尔沃VOLVO；2009.12，北汽控股收购萨博SAAB部分整车平台和技术），以较小的代价取得了比较核心的技术，但是从整体来看，国外把持的一线技术对我们仍是封锁的，我们得到只是别人的一小部分、次先进的技术，而现阶段我们的自主创新水平还不足以支撑我们企业与国外企业抗衡。以石油危机和全球气候变化为信号，全球的汽车产业即将进入下一轮竞争，动力电动化将是未来新能源汽车产业的重要技术制高点。而在这方面，我们和国外至少可以做到同时起步，应该加大投入开发，争取主动权。除了国家宏观政策方面的指引，企业本身要兼具这种长远的眼光，把新能源汽车的开发提升到未来竞争的战略高度，争取在下一轮竞争完全到来之前，赶超国外一线企业。 关键词;一，现状分析 <1>优势 <2>存在的问题 二，发展趋势 三，发展建议 过去十年我们见证的是中国汽车消费的巨大变化，整个十年的消费需求特征我们用一个价值观来概括就是进取。中国在过去十年取得了非常大的成就，整个社会属于动态向上不断改变的。反应在汽车消费上已不仅仅是一个精英消费，而慢慢变成生活的一部分。 在中国汽车产业达到千万辆的时候，我们不要为取得的成绩所骄傲，要看到存在的大量结构性问题。只有在有危机感的情况下，才会有扎扎实实的心态。中国汽车工业需要有危机意识，只有这样才会有更长久的发展。 而中国发展新能源汽车有以下的优势：
山东阳谷华泰化工股份有限公司 年产90000吨高性能橡胶助剂生产项目 可行性研究报告 二零一九年十二月
目录 第一章项目概况 (3) 第二章项目建设的背景和必要性及可行性 (4) 第三章项目技术方案及实施计划 (9) 第四章项目效益分析及评价结论 (17) 第五章项目风险分析 (19) 第六章项目可行性结论 (22)
第一章项目概况 1、项目名称：年产90000吨橡胶助剂项目 2、项目承办单位：山东阳谷华泰化工股份有限公司 3、建设地点：阳谷县狮子楼办事处西外环路与齐南路交界处，厂址选择符合我国相关部门制定的化工企业进园区的政策。 4、建设规模：35000吨/年树脂生产装置（配套甲醛生产装置）、40000吨/年不溶性硫磺生产装置、10000吨/年粘合剂HMMM生产线、1000吨/年硫化剂DTDM生产线、1000吨/年抗硫化返原剂HTS 生产线、2000吨/年促进剂TBzTD生产线、1000吨/年新型钴盐HT-C20生产线以及配套的公用辅助工程等。 5、项目建设期：本项目建设期18个月，生产期9.5年，项目计算期11年。 6、项目投入资金及效益情况： 项目投入资金：本项目总投资估算为50579万元，其中建设投资45257万元，流动资金5322万元，其中铺底流动资金1597万元。 项目效益：项目税前财务内部收益率为53.14%，财务净现值110395 (ic=12%)万元，静态投资回收期3.60年；税后财务内部收益率为43.07%，财务净现值91787(ic=10%) 万元，静态投资回收期为4.06年。项目计算期内年平均利润总额可达29790万元，总投资收益率为58.90%。 7、资金筹措：本项目资本金来源为企业自筹资金，企业需项目资本金50579万元，其中：用于建设投资45257万元，用于流动资金5322万元。资本金占项目总投资的比例为100%。
2010年橡胶助剂行业 分析报告
目录 一、橡胶助剂产品的发展历程 (5) 二、行业主管部门、监管体制、主要法律法规及政策 (6) 1、行业主管部门、监管体制 (6) （1）工信部 (6) （2）国家发改委 (6) （3）国家质监局 (6) （4）环保部 (7) （5）行业协会 (7) 2、行业遵循的主要法律法规 (7) 3、行业相关产业政策 (8) 三、行业竞争格局和市场容量 (9) 1、橡胶助剂行业的总体发展概况 (9) （1）世界橡胶助剂行业的起源和发展 (9) （2）我国橡胶助剂行业的发展 (10) （3）橡胶助剂行业的总体发展空间 (11) 2、主要生产企业及市场份额 (13) （1）行业内主要生产企业 (13) （2）主要企业市场份额 (13) 3、细分行业壁垒 (14) （1）技术壁垒 (14) （2）认证壁垒 (14) （3）资本壁垒 (15) 四、市场供求状况及未来变化 (15) 1、国际市场的供求与变化 (15) 2、国内市场产量状况与变化 (16) 3、行业利润水平的变动趋势及原因 (17) 五、影响行业发展的有利及不利因素 (18)
1、有利因素 (18) （1）国内下游产业不断快速增长 (18) （2）国际制造业转移 (18) （3）原材料供应充足 (18) （4）国家政策扶持 (18) 2、不利因素 (19) （1）国外下游产业增长率有所放缓 (19) （2）国外企业本土化竞争进一步加剧 (19) 六、行业技术水平、技术特点 (19) 1、具有独立知识产权的新产品较少 (20) 2、缺乏在行业内起导向作用的技术研究开发服务平台 (20) 七、技术替代和行业发展瓶颈 (21) 1、技术替代 (21) （1）橡胶防焦剂CTP (21) （2）增塑剂A (21) （3）橡胶硫化促进剂NS (22) （4）促进剂M (22) 2、行业发展瓶颈 (23) （1）技术瓶颈 (23) （2）环保瓶颈 (23) 八、行业经营模式，行业的周期性、区域性及季节性 (23) 1、行业经营模式 (23) 2、行业的周期性、季节性 (24) 3、行业的区域性 (24) 九、行业与上下游行业的关联性及影响分析 (24) 1、上游原材料的供应情况 (25) 2、下游产业需求状况对橡胶助剂行业及其发展前景的影响 (26) 十、行业内主要企业简况 (28)
中国房车产业现状及未来前景分析 种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。 随着中国国民经济的高速发展及国民消费时代的来临，国内房车市场前景非常广阔。近些年来，国内房车市场增长较快，2012年国内房车市场销量约为2000台，比上年增长了约40%，2013年国内房车市场销量约为5000台，比上年增长约50%，2014年国内房车市场销量预计会达到10000辆左右。目前国内房车产品的主要消费市场还是房车营地租赁公司及政府机构。房车旅游产业初期发展也见规模，北京、海南等地多建有房车小镇，作为新兴产业，国内房车露营地主要集中在环渤海经济圈、长江三角洲经济圈、珠江三角洲经济圈和两条精品旅游线上。政策支持上，2009年12月国务院出台的《关于加快发展旅游业的意见》，首次提出“把旅游业培育成国民经济的战略支柱产业”把旅游房车等纳入国家鼓励类产业名录，“旅游房车”与“露营”第一次正式进入人们视线，引起了各界的广泛关注。2014年7月国务院确定促进旅游业改革发展，明确着力推动旅游行业转型升级，使旅游行业开发集约节约和环境友好转型。这无疑对中国露营事业及房车发展又注入新的强心剂。经济消费上，中国拥有庞大的汽车消费群体，还有最快的公路增长率，这对房车的发展创造了非常好的大环境。预计整个“十二五”期间，房车市场可望继续保持快速增长速度。 一、中国房车市场发展现状及发展前景 1.中国房车行业现状 中国房车起步较晚，2001年中国首辆自主知识产权的自行式房车下线，此后中国房车行业产业在摸索中不断前进，10余年来，中国房车行业形成了一定规模，房车销售以企业自主营销为主，形成了生产—销售—运营—露营地---俱乐部---会员为一体的完整产业链。与之相关的房车展会近几年发展如火如荼，根据掌握的资料，2014年中国专业房车展会已经多达30余家，这些专业性质较强的房车展会，带动了整个中国民众对房车的认识和热情，对中国房车事业的发展起到了良好的促进作用。2014年中国房车市场是增长率较快
2013年橡胶助剂行业 分析报告 2013年8月
目录 一、橡胶助剂：一类重要的精细化工品 (3) 二、全球助剂格局巨变，中国成为重心 (4) 三、轮胎行业快速发展支撑橡胶助剂需求增长 (6) 1、“轮胎中国产”推动橡胶助剂国产化趋势 (6) 2、轮胎产量仍将快速增长，子午化和绿色轮胎促进助剂需求 (7) 四、防老剂：PPD为主导，中间体RT培司是核心 (9) 1、防老剂4020 及RD 是主要品种 (9) 2、RT培司是防老剂市场的关键竞争因素 (11) 3、技术优势决定圣奥的高市占率 (14) 五、橡胶促进剂：市场格局分散，产品升级是未来方向 (16) 1、硫化促进剂是橡胶促进剂的主流产品 (16) 2、国内品种集中度不高未来发展空间广阔 (17) （1）主要品种结构仍分散 (17) （2）促进剂M：体量最大工艺面临挑战 (18) （3）行业集中度高产品以低端为主 (19) （4）全球产能转移进行时未来成长仍可期 (20) 六、不溶性硫磺：进口优势明显，国产化取得进展 (21) 1、全钢子午胎快速发展拉动不溶性硫磺需求 (21) 2、国内集中度低工艺落后进口依赖短期无法改善 (22) 七、行业重点公司简介 (24) 1、江苏圣奥：全球最大的防老剂生产企业 (24) 2、阳谷华泰：全球最大的防焦剂生产企业 (25)
一、橡胶助剂：一类重要的精细化工品 橡胶助剂是在天然橡胶或合成橡胶加工成橡胶制品过程中添加的，用于赋予橡胶制品使用性能、保证橡胶制品使用寿命、改善橡胶胶料加工性能的一系列精细化工产品的总称，包括硫化类助剂、防护类助剂、加工型助剂、粘合型助剂和特种功能型助剂等五大类二百余个品种。
当今中国汽车行业发展趋势 如今，我国汽车行业目前继续保持良好增长势头。但仍有许多不足，据权威媒体的分析人士表示，政府在扶持汽车业发展时，最应该做的是停止以牺牲民营汽车企业为代价的，对国有汽车企业的大力扶持。在中国政府2006年制定的相关法规中，规定电信业完全国有，汽车等其他重要行业的国有化比重要非常高。中国政府同意各国有汽车企业与国外厂商展开合作，以创办合资公司、生产国外厂商的车型的方式来提高各自的效益。 在过去的三十年中，几乎每一个国有汽车企业都实现了与国外厂商的合作并取得巨大的经济效益。又例如，在2006年重庆长安汽车公司实现了与法国PSA 集团的合作。在2010年奇瑞汽车公司实现了与捷豹和路虎的合作。 对于成为世界销量第一的中国汽车工业来说合资企业功不可没。合资企业提出合资自主品牌汽车的发展思路无疑是与时俱进适应中国汽车市场实情的举措当前发展合资自主品牌汽车存在着多方面的有利因素。 第一政策优势汽车产业政策对我国汽车工业的发展有着重要的影响。纵观我国近些年来的汽车产业政策可以看出我国在对小排量的汽车的优惠和鼓励政策尤为明显而合资企业汽车很难享受到政府的政策支持。目前已上市的几款合资自主品牌汽车主要是低排量的小型低端汽车。因此合资企业发展合资自主品牌汽车政策优势明显。 第二技术研发优势与我国本土自主品牌汽车相比合资自主品牌的在技术研发方面可以更好的借鉴和学习国外先进的技术更容易进行新的技术研发。 第三产品定位优势随着我国经济水平日益提高我国一线城市汽车逐渐呈现饱和状态未来我国二、三线城市汽车市场存在着较大消费空间合资企业发展合资自主品牌汽车扩大低端车市的市场份额无疑为在我国二、三线城市汽车市场上分一杯羹积蓄力量打好基础。由2010年我国各地区千人汽车拥有量图可以看出北京天津浙江等城市千人保有量在100~230辆/千人之间其他城市千人汽车保有量在30~100辆/千人之间不等中国汽车市场前景广阔。同时从消费结构来看我国二、三线城市汽车需求空间还较为宽阔合资自主品牌汽车定位低端市场符合我国国情具有很大的发展空间。 第四品牌定价优势2011年合资自主品牌汽车未上市之前合资企业的汽车主要是合资企业生产技术和品牌均是使用国外品牌在中国汽车市场上合资企业品牌技术优势明显。 合资企业生产合资自主品牌汽车占有了品牌优势又因属于自主品牌可以实现不影响外资品牌价值的情况下自由定价。从而在抢占低端城市汽车市场份额时合资自主品牌汽车占据价格优 中国政府希望通过这样的合作，在增加各国有企业经济效益的同时能学习到国外厂商的先进技术。通过与国外厂商合作势必会增加各国有企业的经济效益，但是在技术交流层面所得到的“效益”却是很少的。这是因为国外厂商在技术方面或多或少是对中国厂商有戒备心理。而且中国国内国有汽车企业大都追求经济效益的增长，忽略了向国外厂商学习先进技术。此外，中国政府的相关部门希望国有汽车企业不断增加其规模，但大部分厂商现阶段的能力不足以实现大规模的扩张。 争夺低成本领先地位：国外与国内企业不断在汽车领域内注入资金，这将导致一个产能过剩的阶段。目前零部件是汽车成本的主要来源：尽管中国劳动力成本极低，但中国的制造业成本有时甚至比世界一流水平高约20%，因此中国零件
海南橡胶助剂项目行业调研报告 行业调研及投资分析
海南橡胶助剂项目行业调研报告目录 第一章宏观环境分析 第二章行业发展概况 第三章区域内行业发展形势分析 第四章重点企业调研分析 第五章重点投资项目分析 第六章总结及展望
第一章宏观环境分析 一、行业发展背景分析 （一）行业相关政策 1、《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》 加快充电设施建设；引导企业创新商业模式；推动公共服务领域率先推广应用；进一步完善政策体系；坚决破除地方保护；加强技术创新和产品质量监管；进一步加强组织领导 2、《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》 对免征车辆购置税的新能源汽车，由工业和信息化部、国家税务总局通过发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》实施管理；工业和信息化部根据《目录》确定免征车辆购置税的车辆，税务机关据此办理免税手续 3、《关于2016～2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》 2016～2020年继续实施新能源汽车推广应用补助政策；2016-2020年各项补贴在2015年的基础上保持一定速度的退坡 4、《汽车动力蓄电池行业规范条件》
相关领域年份所涉部门主要内容为规范企业申报流程和要求，贯 彻实施动力蓄电池相关标准，严格进行审查和把关，进一步引导行业 健康发展，对进入《规范条件》的企业进行重新审查 5、《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》 对补贴政策作出相应调整，提高了准入车型目录门槛并动态调整、对补贴标准进行调整、改进补贴资金拨付方式等 6、《促进汽车动力电池产业发展行动方案》 对产品性能、产业规模、关键材料及设备的技术突破作出了相应 要求，并制定了相关目标 7、《汽车产业中长期发展规划》 提出加快新能源汽车技术研发及产业化，到2020年，新能源汽车 年产销达到200万辆，动力电池单体比能量达到300瓦时/公斤以上， 力争实现350瓦时/公斤，系统比能量力争达到260瓦时/公斤、成本 降至1元/瓦时以下。到2025年，新能源汽车占汽车产销20%以上，动力电池系统比能量达到350瓦时/公斤 8、《“十三五”材料领域科技创新专项规划》 将锂离子电池作为先进能源材料成为国家重点战略新材料 9、《关于促进储能技术与产业发展的指导意见》
中国橡胶助剂行业研究-行业发展情况、行业竞争状况 行业发展情况 1、中国橡胶助剂生产商话语权不断扩大，国外生产商市场份额不断缩小 中国橡胶助剂工业创始于1952年，大致可以分四阶段，即20 世纪50～70年代形成期、70～80年代成长期、80～90年代子午线轮胎原材料国产化时期，及21 世纪持续稳定的发展时期。经过60 多年生产和发展，特别是“十五”、“十一五”期间的高速发展，中国橡胶助剂生产企业越来越多，产量连创新高，清洁生产技术取得重大突破，合成技术不断改进、创新，品种不断丰富、更新，产品结构调整不断深化，进出口贸易越来越活跃，行业管理水平、生产水平、经营水平和国际竞争力显著提高。 目前中国橡胶助剂产量全球占比已超75%，稳居全球第一，尤其是防老剂、促进剂等品种基本依赖中国，在全球有较大话语权，国际竞争力显著增强。根据《中国橡胶工业年鉴（2017-2018 年）》统计，2008-2017 年中国橡胶助剂产量占全球的比例情况如下表所示：
由此可见，随着中国橡胶助剂生产企业的崛起，国际四大主要橡胶助剂制造商市场份额正在迅速下降。目前，仅富莱克斯的主要产品不溶性硫磺总产能20万吨/年仍占据高端市场垄断地位，德国朗盛仍位居全球橡胶助剂主要供应商之一，捷克艾格富仅余约3 万吨产能，美国科聚亚在市场上已基本消失，其余中小型国外橡胶助剂公司，竞争力持续下降。
2、行业集中度越来越高 中国橡胶助剂行业市场规模不断扩大的同时，市场集中度持续提高，行业发展机遇不断向大规模助剂生产厂商聚拢。2018 年中国橡胶助剂总产量达117.2万吨，占全球产量比例达76.3%，世界助剂看中国的格局已然形成。与此同时，国内也涌现出一批具有国际竞争力的龙头橡胶助剂企业，中国橡胶助剂企业规模化、集约化优势不断凸显。2018 年，包括科迈股份在内，前十强企业产业集中度高达66.8%，大型橡胶助剂企业市场占有率逐步提高，产能落后的小型橡胶助剂企业逐步被市场淘汰。根据《中国橡胶工业强国发展战略研究》，到“十三五”末（2020 年），中国橡胶助剂行业集中度（指前十名企业销售收入占全行业比例）不低于70%，销售收入20亿元以上企业不少于3 家，进入世界橡胶助剂工业前五名的企业不少于3家；到“十四五”末，中国橡胶助剂行业集中度不低于80%，销售收入20 亿元以上的企业不少于4 家，进入世界橡胶助剂工业前五名的企业不少于4 家。
2020年xx汽车行业发展现状分析 众多行业加入“造车新势力” 汽车产业正在“磁吸”众多行业加入“造车新势力”。前有互联网，后有房地产，众多行业都把造车当作新突破口。作为中国市场化程度最高的行业，家电业在打败日韩品牌后曾经一度冲击造车，却纷纷铩羽而归。此次再度厉兵秣马，在新的市场条件下，家电业拥有的强大制造实力和研发水平能否成为其成功突围的利器，值得业界关注。 1、家电业再度冲浪“造车” 2003年前后，中国家电业曾涌起过一股狂热的造车“冲动”，当时春兰、美的、奥克斯、波导、夏新、小鸭等一大批家电企业进入汽车业。不过，由于低估了造车的难度，加上汽车业的游戏规则和家电业有着巨大的差别，家电厂商造车遭遇寒流。如今，十多年过去了，家电企业一度熄灭了的汽车梦，在新能源和智能化的产业大潮下重新涌现。 ——家电业再度“上车” 一起价值7.4亿元的收购，引发了业界对美的再度跨界“造车”的猜想。 近日，美的发布了《关于收购北京合康新能科技股份有限公司控股权的提示性公告》。公告称，公司拟通过下属子公司广东美的暖通设备有限公司(以下简称“美的暖通”)以协议方式收购北京合康新能科技股份有限公司(以下简称“合康新能”)的控股权，收购总价为 7.4亿元。本次收购完成后，美的暖通将拥有合康新能23.73%的表决权成为公司控股股东，美的集团也将成为合康新能的间接控股股东，而美的集团创始人何享健也将成为合康新能的实际控制人。 对于这起收购，美的表示，“合康新能的核心业务正面临巨大的发展机遇，高、低压变频器有助于加速美的大型中央空调的变频化进程，提升对传统定频产品的竞争优势。”与此同时，“合康新能在节能环保、新能源汽车等业务方面的业务布局增加了美的集团业务的多元性，也为美的集团在新业务、新模式的拓展上提供了积极有效的探索基础。”
中国汽车工业的发展与发展趋势 概要本文回顾了我国汽车工业的发展历程，通过论述我国汽车工业的现状寻找我国汽车工业的发展趋势。着眼未来探讨我国汽车工业未来方向 关键词汽车工业发展历程发展趋势 正文 汽车是惟一的一种“零件以万计, 产量以百万计, 保有量以亿计”的“第一商品”, 它的巨大市场潜力, 不断产生科技进步的不竭动力, 使之成为各种高新技术争相应用的强大载体。 世界上几乎所有发达国家都走过发展汽车工业、从而带动国民经济发展的道路。 汽车的生产和使用, 改变了社会的生产方式, 也改变了人们的生活方式和文化观念。流水线大生产方式首创于汽车工业, 精益生产方式也同样产生于汽车工业;这两种生产方式都对社会的发展起了重大的推进作用。它独特的“门到门”快速运送性能, 改变了人们的日常活动半径, 大大提高了人们生产与生活的效率。 一，起步与发展 中国汽车工业开始起步的标志是1953 年7 月15 日第一汽车制造厂在长春市动工兴建。建国初期，我国汽车工业在国家计划经济指导下发展，集中资金兴建了第一、第二汽车制造厂两个中型货车生产基地。第一汽车制造厂于1956 年10 月开工生产，从此结束了中国不能制造汽车的历史。 我国汽车产业正在蓬勃发展，汽车行业步入快速稳定增长期。整个行业在经2002 年的爆发，2005 年的恢复性调整以后，自2006 年以来已经步入一个长达5~8 年（甚至更长）的稳定快速增长期。2011 年中国汽车保有总量为7802 万辆，其中私人汽车保有量6539 万辆，占83.81%。其中家用轿车的保有量为3443 万辆，占汽车总保有量的44.13%。以去年第六次人口普查数据计算，中国百户家庭拥有的汽车数量已从2001 年不到 2 辆，增加到2010 年的近15 辆。 二，发展中的问题 新中国的汽车工业从诞生至今, 已经年逾半百。但是她似乎还没有长大, 她伴随建国后的动荡, 走过了艰苦曲折的路程。 改革开放之前, 在计划经济体制下, 我国汽车工业一直生产着属于国外三四十年代的产品。汽车被定位为“生产工具”, 私用轿车被当作“资产阶级的奢侈品”而禁止生产。改革开放后,大搞引进合资，引进国外的资金与技术, 使我国生产的汽车跃上20 世纪90 年代的水平。但是从整体上看, 在质量、品种和规模上与国外仍有很大差距, 特别是自主发展的能力差距更大。这就造成了同类产品的一而再、再而三地引进, 甚至重复引进的局面。这使得我国汽车工业,落入了一个“引进—落后—再引进—再落后”的怪圈。 虽然，近十几年来我国已经开始生产国际先进的汽车, 但却并未跳出这一怪圈。我国汽车工业中占据的重要地位的国企，近年来更热衷于引进生产国外品牌的汽车。 三，我国汽车工业的现状 近年来，我国大型国有企业如一汽，广汽热衷于引进国外品牌，不外乎合资获利丰厚而又轻而易举。这样的举动使得“引进—消化”政策成了“只引进, 不消化”的空头口号。 对外方的技术依赖习惯愈加根深蒂固, 加上外方紧握技术大权, 使中方坠入“缺乏能力—只能依赖—越依赖越缺乏能力—越缺乏能力越依赖……”的“第二怪圈”。这就直接性的导致了 我国汽车市场上外国品牌遍地开花，而国产品牌却很少的现状。虽然对中国汽车工业发展有着重要责任国有企业沉溺于引进国外品牌，我国的民营企业却扛起了中国汽车工业自主发展 的重担。 近几年来，解放、红旗几乎销声匿迹，但是吉利、奇瑞、江淮却越来越多的走进了我们的视
2014年橡胶助剂行业 分析报告 2014年10月
目录 一、行业产品介绍 (3) 1、橡胶助剂是在橡胶加工过程中使用的一大类添加剂 (3) 2、橡胶助剂是现代橡胶工业的基础，橡胶助剂产业的发展与现代橡胶工业 的发展息息相关 (3) 二、行业监管体系 (4) 三、行业市场规模 (5) 四、行业周期性和区域性 (6) 五、橡胶助剂行业产业链分析 (7) 六、橡胶助剂产业现状及发展趋势 (8) 1、产品产量稳定增长 (8) 2、行业结构调整全面展开 (9) 3、产品品种日益丰富，质量稳步提高，出口增长趋势明显 (9) 4、绿色产品比例不断提高，清洁生产工艺逐步推广 (9) 5、拓宽融资渠道，做强做优成为行业规模企业发展的必然趋势 (10) 七、市场竞争格局 (10) 八、行业主要风险 (11) 1、原材料价格波动 (11) 2、行业竞争加剧 (11) 3、环境保护风险 (11)
一、行业产品介绍 1、橡胶助剂是在橡胶加工过程中使用的一大类添加剂 它是天然橡胶或合成橡胶加工成橡胶制品过程中添加的，用于赋予橡胶制品使用性能、保证橡胶制品使用寿命、改善橡胶胶料加工性能的一系列精细化工产品的总称。橡胶助剂具体包括硫化类助剂、防护类助剂、加工型助剂、粘合型助剂和特种功能型助剂等五大类二百余个品种。 2、橡胶助剂是现代橡胶工业的基础，橡胶助剂产业的发展与现代橡胶工业的发展息息相关 在橡胶产品生产加工过程中，将橡胶生胶与橡胶助剂进行科学配比，就可以使橡胶制品获得诸如强度高、弹性好、耐腐蚀、耐磨损、耐高温、抗寒、绝缘、消音等特殊性能。在橡胶制品的生产中，虽然橡胶助剂的使用量很少，但是它对橡胶制品加工和应用性能的改变起决定性的作用。橡胶助剂在橡胶产品的性能质量提高、结构调整、加工工艺改进和新产品开发等众多方面起着举足轻重的作用，是橡胶工业不可缺少的原料。
中国的汽车行业发展史 当你走在马路上的时候，你看着车水马龙的汽车，你是否也会想起，中国的汽车行业是什么时候发展的如此辉煌，在去年欢庆新中国成立70周年的时候，不仅感叹起中国汽车工业的发展历史，发现这些恍如隔世的变化全部来源于中国改革开放的伟大政策，遥想过去，展望未来，中国的汽车行业，将会发展的更强更大，成为世界上的著名品牌。 从新中国成立到现在已经70多年过去了，新中国汽车产业变化之大，可以用“当惊世界殊”来形容。然而，这个巨变的历程却很不平凡，并不像西方国家那样自然而然。1978年以前，中国汽车行业在被西方封锁、计划经济统管一切的条件下缓慢地成长着，政府和企业之间均不熟悉市场经济运作方式，经济改革的系统性还不够强，所以，起初的对外合作之路走得踉踉跄跄，有的企业就“中道崩殂”了。 中国特色社会主义进入新时代，我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。未来，中国的国门将越开越大，改革开放的力度会越来越大，竞争将越来越公平。新中国成立70多年的历史表明，惟有以开放促改革，以改革促竞争，汽车产业才会健康快速地往前发展，中国人的“轿车梦”才能及早实现，日益增长的美好汽车生活的需要才能及时得到充分满足。政府主管部门应当进一步调整管理思想，紧紧抓住维护公众利益这根主线，努力减少对企业具体事务的直接干预，促进竞争，政策制定少打摆子，最好不打摆子，自主品牌汽车产业自会固本强基、行稳
致远。 自上个世纪末诞生以来，汽车行业已经走过了风风雨雨的一百多年。通用、福特、丰田、本田这些汽车品牌公司已经是每个人耳熟能详的，但我相信，中国未来的汽车品牌也会走出国门，在汽车行业占据重要的地位。
摘要 中国加入世贸组织以来，国外的汽车企业陆续进入中国市场，我国汽车企业的发展经历了建设、成长、高速发展三个阶段，就现阶段来说，汽车行业发展迅速、势头良好，与汽车相关的行业尤其是4S店如雨后春笋般兴起，各大车企掀起扩张网点的热潮并没有因为原料价格和油价攀升等因素而降低。一场关于汽车行业的讨论日趋白热化。 关键词：汽车行业，发展历程，销售模式，制约瓶颈，前景展望 Abstract Since China's accession to the WTO, foreign car companies have moved into the Chinese market, China's automotive business development experience building, growing, high-speed development in three stages, at this stage, the automotive industry developed rapidly, a good momentum, with car related industries, especially the 4S shops mushrooming in major enterprises set off car craze network expansion is not as raw material prices and lower oil prices and other factors. A discussion on the automobile industry is heating up. Keywords:automotive industry, development, sales model, the bottleneck Prospects
2021 年精细化工橡胶助剂行业分析报告 2021 年2 月
目录 一、行业概况 (5) 1、通用型橡胶助剂 (6) 2、特种橡胶助剂 (6) 二、行业主管部门、监管体制、主要法律法规及政策 (7) 1、行业主管部门 (7) 2、自律性组织 (7) 3、行业主要管理法规、政策 (8) 三、行业竞争格局和市场化程度 (9) 1、行业整体竞争格局 (9) 2、行业主要生产企业 (10) （1）圣莱科特国际集团（SI Group, Inc.） (11) （2）韩国可隆集团（KOLON Industries Inc.） (11) （3）住友电木（Sumitomo Bakelite Co.,Ltd.） (11) （4）山东阳谷华泰化工股份有限公司 (12) （5）武汉径河化工有限公司 (12) （6）江苏国立化工科技有限公司 (12) （7）常州曙光化工厂 (13) （8）彤程新材料集团股份有限公司 (13) 四、行业发展状况和未来发展趋势 (13) 1、行业发展状况 (13) （1）世界橡胶助剂市场概况 (13) （2）我国橡胶助剂市场概况 (16) 2、国内橡胶助剂行业发展趋势 (17)
（1）橡胶助剂产量将稳步增长 (17) （2）产业集中度将不断提高 (18) （3）新环保法促进产业结构调整，提升清洁Th产工艺技术 (19) （4）“中国制造2025”推进橡胶助剂行业自动化、信息化及智能制造 (19) （5）创新型研发推动技术革新，新型材料推动行业进步 (20) 五、行业上下游的关系 (20) 1、上游原材料的供应情况 (21) 2、下游行业的需求情况 (21) 六、行业壁垒 (24) 1、资本壁垒 (24) 2、技术壁垒 (24) 3、认证壁垒 (24) 4、环保治理壁垒 (25) 七、行业周期性、区域性和季节性 (25) 1、行业周期性 (25) 2、行业区域性 (25) 3、行业季节性 (25) 八、影响行业发展的因素 (26) 1、有利因素 (26) （1）产业政策的扶持 (26) （2）橡胶工业稳定发展为我国橡胶助剂行业提供了广阔的市场 (26) （3）环保升级，推动行业整合 (26) （4）行业集约化程度不断提高有利于行业健康发展 (27) 2、不利因素 (27) （1）竞争格局有待进一步整合 (27)
2016年橡胶助剂行业简析 一、行业管理 (2) 1、行业主管部门和监管体制 (2) 2、主要法律法规及产业政策 (3) （1）主要法律法规 (3) （2）产业政策 (3) 二、行业上下游之间的关系 (4) 三、行业进入壁垒 (4) 4 1、管理和技术壁垒 ................................................................................................ 5 2、资本壁垒 ............................................................................................................ 5 3、客户壁垒 ............................................................................................................ 四、行业市场规模 (5) 五、风险特征 (7) 1、受宏观经济环境及下游需求变化引致的业绩波动风险 (7) 2、环境保护的风险 ................................................................................................ 7 7 3、安全生产的风险 ................................................................................................ 六、行业主要企业简况 (8) 1、江苏圣奥化学科技有限公司 (8) 8 2、中国尚舜化工控股公司 .................................................................................... 3、江西恒兴源化工有限公司 (9)
（汽车行业）中国汽车发展 史
中国汽车发展史- 中国汽车发展史 中国汽车发展史 50年风雨汽车路 进入90年代以来，轿车开始进入我们的生活，买私家车就像70年代的“四大件”、80年代的家用电器一样成为众多家庭追求的目标，而这在20年前是无法想象的。这说明我国的经济实力不断增强，人民生活水平大幅度提高，同时也反映出民族汽车工业的巨大进步。更令人感慨的是，我们是在经历了一段漫长曲折的历程之后才迎来了这一天。在新中国50年大庆即将来临之际，让我们共同回顾一下我国轿车工业的发展历程。 50年代中国轿车呱呱坠地 新中国刚一成立就决定发展自己的汽车工业，1953年第一汽车制造厂破土动工，这是中国有史以来第一次建设自己的汽车厂，毛泽东主席为奠基仪式亲自题写了“第一汽车制造厂奠基纪念”。1956年我国生产的第一辆汽车下线，毛主席又亲自为其命名———解放，对于当时工业整体水平非常落后的中国人来说，这确实是一次经济上的解放。1956年是中国汽车史上令人难忘的一年。5月，第一汽车制造厂试制成功东风牌轿车，送往北京向党的八大”献礼，这是中国自制的第一部轿车，6月，北京第一汽车厂附件厂试制成功井冈山牌轿车，同时工厂更名为北京汽车制造厂。8月一汽又设计试制成功第一辆红旗牌高级轿车，9月上海汽车配件厂（上海汽车装修厂，后更名为上海汽车厂）试制成功第一辆凤凰牌轿车。在大跃进的年代，这几辆稚嫩的国产轿车确实让全国人民欢欣鼓舞了一阵子。 中国汽车发展史 东风牌轿车开进中南海，毛主席试乘之后高兴地说：“好啊，坐上自己制造的小轿车了！”以大跃进的狂热和速度造出的中国第一批轿车，更多地是政治因素在起作用，“造出争气
中国汽车市场现状及未来发展趋势 摘要：受到欧债危机的影响，全球经济动荡，作为实体的支柱产业的汽车行业也受到了影响。本文介绍了2012年中国汽车市场前两个季度的汽车产销情况，反映了中国当前的汽车市场的现状，同时结合全球汽车行业的发展状况预测中国汽 车市场在未来一年里的发展趋势。 关键词：中国汽车市场产销现状发展趋势 正文： 一、世界和中国汽车产销量的总体情况 1.世界汽车产销情况 德国大众集团 2012年1-8月 大众全球汽车销量出色中国销量居首 为了追赶丰田汽车的全球销量，大众集团今年推出了许多重磅车型，严重刺激了全球市场的销量。2012年8月份，大众集团在最大单一市场中国销量约为23万辆，去年同期的销量为19万辆，同比增长约21%，达到两成以上的同比增幅，在7月增长速度放慢之后回归5、6月份的水平。今年1至8月份，大众汽车集团在中国市场总销量为174万辆，而去年前8月累计销量为148万辆，同比增长17.9%。 在中国等市场的支撑下，亚洲市场前8个月销量同比增幅同样达到17.9%，从168万辆增长到198万辆。德国本土市场，大众前8个月累计销量为792,300辆，较2011年前8个月的761,100辆同比增长4.1%，和此前基本相当。德国以外的西欧地区仍然为下降趋势，从133万辆同比下跌5.8%至125万辆。 中东欧区域增长依然强势，由340,800辆增加25.2%到426,800辆。欧洲整体销量为247万辆，比去年同期的243万略增长1.7%。大众集团在北美市场前8个月从429,800辆同比增长24.5%至535,200辆。其中380,000辆来自于美国市场，较之去年同期的285,000辆同比提高33.3%。南美市场去年前8个月619,600;辆，今年同期678,600 辆，同比增9.5%。 2012年1-8月在中国销量174万辆，中东欧区销量426,800辆，德国本土销量79万辆，拥有如此销量业绩的大众，取代丰田成为全球第一大汽车集团只是时间问题。 德国奔驰 根据德国戴姆勒奔驰公司昨日公布的数据显示，2012年9月份奔驰品牌在美销量为23,156辆，同比增长7.0%，去年同期销量为21,645辆。2012年1-9月，奔驰品牌在美累计销量为191,618辆，同比增长12.7%，去年同期的销量为170,037辆。 梅赛德斯9月在美销量（包括精灵smart和凌特Sprinter销量）共计25,980辆，同比增长8.7%；前9个月累计销量为214,331辆，同比增长16.7%，去年同期销量为183,690辆、
中国汽车产业现状及未来发展趋势分析 学号：114305244 姓名：徐超专业:旅游管理班级：2 摘要:2009年，中国的汽车产销量均超过美国，一跃成为世界第一。这和美国因次贷危机引发的金融危机导致美国的大型汽车企业通用（美国第一大汽车企业）和克莱斯勒（美国第三大汽车企业）的破产以及民众收入减少、消费水平降低有关。而中国市场由于宏观经济政策和宏观货币政策的协调，以及潜在内需的激发，虽然汽车出口量方面呈现了下滑，但是整体的产销量，都有较大的提高。中国市场由于其廉价的土地、劳动力以及强大的潜在市场需求，成为各大世界知名汽车制造商争相登陆的“诺曼底”战场，在华的投资逐步扩大。而与此同时，国内的汽车制造企业也得到了快速的发展。通过海外并购、对外投资、自主创新，很多新兴的汽车制造商都实现了跨越式的发展，如奇瑞、比亚迪、吉利、长城，不一而足。 从动力技术方面来看，日本的混合动力技术，欧洲的先进柴油机技术，美国的燃料电池技术，都得到世界公认。中国虽实现了小规模的海外并购（2009.12，吉利收购沃尔沃VOLVO；2009.12，北汽控股收购萨博SAAB部分整车平台和技术；腾中重工收购悍马HAMMER），以较小的代价取得了比较核心的技术，但是从整体来看，国外把持的一线技术对我们仍是封锁的，我们得到只是别人的一小部分、次先进的技术，而现阶段我们的自主创新水平还不足以支撑我们的企业与国外抗衡。以石油危机和全球气候变化为信号，全球的汽车产业即将进入下一轮竞争，动力电动化将是未来新能源汽车产业的重要技术制高点。而在这方面，我们和国外至少可以做到同时起步，应该加大投入开发，争取主动权。除了国家宏观政策方面的指引，企业本身要兼具这种长远的眼光，把新能源汽车的开发提
?（一）行业发展概况 ? ??汽车产业是世界上规模最大、最重要的产业之一，从某种意义上说，汽车产业的发展水平和实力反映了一个国家的综合国力和竞争力。 ? ??1、整车行业的发展趋势 ? ??（1）全球整车行业的发展趋势 ? ??随着全球经济一体化及产业分工的日益加深，以中国、巴西和印度为代表的新兴国家汽车产业发展迅速，在全球汽车市场格局中的市场地位得到逐步提升。具体来看，全球汽车工业正呈现出以下新的特点： ? ??第一，新兴市场成为全球汽车工业生产的生力军。由于新兴市场汽车需求量的快速增长，国际汽车巨头以及本土整车企业纷纷加大在新兴市场的产能投入，2016 年中国汽车产销量双双超过2,800 万辆（数据来源：中国汽车工业协会），连续多年位居全球首位，印度、俄罗斯等国家近年来也同样发展迅速。新兴市场的特点仍然是人均汽车保有量低、潜在需求量大，因此仍是未来世界汽车业最有潜力的市场。 ? ??第二，美国、日本、德国和法国等老牌汽车强国受经济危机影响产量波动明显，但整体发展平稳。2009 年全球汽车产量出现急剧萎缩，随着各国经济刺激方案的出台以及世界经济的复苏，全球汽车产量2010 年就已经恢复并超过2007年水平。
? ??同时，据中国汽车工业协会统计，2016 年我国汽车产销总量较快增长，产销总量再创历史新高，全年汽车产销分别完成2,811.9 万辆和2,802.8 万辆，比上年同期分别增长14.76%和13.7%，高于上年同期11.5 和9.0 个百分点。 2014年至2016年主要国家汽车产量的增长情况 数据来源：公开资料整理 ? ??（2）我国整车行业的发展趋势 ? ??我国的整车行业在经历了近十年的快速发展之后，回归到稳定增长状态。从中长期来看，以国家政策为导向的市场消费需求影响相对短暂，并且由于汽车工业对GDP 的增长贡献度较高，其对经济有巨大的拉动作用，在稳增长的前提下，刺激或抑制汽车行业的政策均较难出台，而地方性限购政策对汽车行业整体销量的影响有限，故社会经济的持续发展是汽车工业持续增长的决定性因素：
万宁橡胶助剂项目行业调研报告 行业调研及投资分析
万宁橡胶助剂项目行业调研报告目录 第一章宏观环境分析 第二章行业发展概况 第三章区域内行业发展形势分析 第四章重点企业调研分析 第五章重点投资项目分析 第六章总结及展望
第一章宏观环境分析 一、行业发展背景分析 （一）行业相关政策 1、《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》 加快充电设施建设；引导企业创新商业模式；推动公共服务领域率先推广应用；进一步完善政策体系；坚决破除地方保护；加强技术创新和产品质量监管；进一步加强组织领导 2、《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》 对免征车辆购置税的新能源汽车，由工业和信息化部、国家税务总局通过发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》实施管理；工业和信息化部根据《目录》确定免征车辆购置税的车辆，税务机关据此办理免税手续 3、《关于2016～2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》 2016～2020年继续实施新能源汽车推广应用补助政策；2016-2020年各项补贴在2015年的基础上保持一定速度的退坡 4、《汽车动力蓄电池行业规范条件》
相关领域年份所涉部门主要内容为规范企业申报流程和要求，贯 彻实施动力蓄电池相关标准，严格进行审查和把关，进一步引导行业 健康发展，对进入《规范条件》的企业进行重新审查 5、《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》 对补贴政策作出相应调整，提高了准入车型目录门槛并动态调整、对补贴标准进行调整、改进补贴资金拨付方式等 6、《促进汽车动力电池产业发展行动方案》 对产品性能、产业规模、关键材料及设备的技术突破作出了相应 要求，并制定了相关目标 7、《汽车产业中长期发展规划》 提出加快新能源汽车技术研发及产业化，到2020年，新能源汽车 年产销达到200万辆，动力电池单体比能量达到300瓦时/公斤以上， 力争实现350瓦时/公斤，系统比能量力争达到260瓦时/公斤、成本 降至1元/瓦时以下。到2025年，新能源汽车占汽车产销20%以上，动力电池系统比能量达到350瓦时/公斤 8、《“十三五”材料领域科技创新专项规划》 将锂离子电池作为先进能源材料成为国家重点战略新材料 9、《关于促进储能技术与产业发展的指导意见》