对舟山临港产业带动城镇化发展的调查与分析
发布时间：2011-10-13信息来源：《舟山社会科学》作者：韩平季子悦近年来舟山临港产业发展迅速，各类临港产业集群初现，临港产业的发展对舟山城镇化的进程起到了积极的推进作用，同时城镇化进程中呈现出许多新的特点和需求。
一、当前舟山城镇化的基本情况
（一）舟山城镇化发展进程
第一阶段：1952至1984年以前，缓慢起步阶段。城镇率由1952年的12.5％增长至22. 1%, 32年时间仅提高了9.6个百分点。这期间主要受经济发展缓慢和户籍制度双重制约，城镇化进程缓慢。
第二阶段：1984年至2005年，较快发展阶段。该阶段城镇人口急剧增长，城镇化率由22.1％快速增至60% , 21年时间里提高了37.9个百分点，增长速度较快。
第三阶段：2005年至2009年，平稳发展阶段。由于城镇化率超过60%，城镇化提升空间受到制约，城镇人口比重保持稳定，到2009年城镇化率达到近63%
（二）舟山市分县区城镇化发展特点及模式
1、定海区和普陀区城市化进程与全市保持高度一致。全市、定海区和普陀区的城镇化进程比较相近，都在1984年以后走上高速发展的道路，说明定海区和普陀区的城镇化水平是影响舟山城镇化进程的主要因素。
2、岱山县和嵊泗县受市级经济辐射拉动小，城镇化进程在早期较为相近且发展缓慢，但2003年以后岱山县受到临港产业尤其是船舶工业快速发展的带动，城镇化速度有所加快，且逐步与全市城镇化步调趋同。
3、传统产业和新型临港经济共同推动舟山城镇化发展，构成了传统工业城镇和新兴经济强镇二种模式，而临港经济带动下的新兴经济强镇主导着舟山城镇化发展方向，并对全市经济发展产生重要的推动作用。
二、临港产业快速发展有效地促进了当地城镇化建设进程
目前舟山临港产业发展迅速，临港产业的发展极大地推动了当地经济的增长，促进了当地人口的集聚，同时也加快了产业结构调整的力度，有效地加快了当地城镇化建设的进程。
（一）临港经济快速发展催生了一批新兴经济强镇
临港产业的发展有效地促进了当地经济的发展，催生了一批新兴经济强镇，目前全市共有经济强镇13个，2009年实现工业产值632.3亿元，占全市全部工业产值的62.8%。其中一半以上为新兴经济强镇，是在进入21世纪后舟山临港经济快速发展的背景下出现的，主要依靠船舶修造业、临港石油化工、精深水产加工业、港口物流等临港产业拉动。以秀山镇和长涂镇为例，随着常石集团与金海重工两家大型船舶企业的进入，迅速地推动了当地工业产值的增加，2009年秀山镇实现工业总产值47.1亿元，同比增长了41.5%，长涂镇实现工业总产值100.2亿元，同比增长了2.8倍。此外石油化工等新型的临港产业也带动了新兴经济强镇的出现，如马吞镇近年来由于大力发展临港石油化工产业，其工业产值大幅增加推动了当地经济的发展，使其迅速成为当地经济强镇之一，2009年马番镇实现工业总产值100.9 亿元，同比增长了55.6%。由船舶修造业和港口物流业共同推动下的六横、金塘二镇，在经济快速发展的同时，其行政级别也得到提升，于2009年分别升格为管委会，直属市政府管理，新兴经济强镇在全市经济中地位进一步提升。
（二）促进当地产业结构转型升级，推动城镇化的进程
临港产业的发展有效的带动了本地区工业与服务业的发展，促进了产业结构转型升级，进而推动城镇化发展。以岱山县为例，2009年第一产业、第二产业、第三产业增加值的占比分别为14.5%、46%、39.5%，第一产业增加值较2001年大幅度下降了25.8个百分点，第二、三产业增加值则分别上升了26.6和5.5个百分点，这主要是由于2001年以前岱山县以渔业为主，经济发展缓慢，城镇化水平较低。自2001年大力发展船舶工业以来，迅速带动了当地二、三产业的增长，城镇化速度明显加快，主要体现在以下两个方面：第一是非农人口数量快速增加，2009年末岱山县非农人口数为5.2万人，较 2001年增加了1万人，由于第二、三产业的快速增加，其较高的工资以及充足的就业机会使得部分农村劳动力向城镇转移，提高了当地城镇化水平。第二是促进了当地相关产业的聚集。随着岱山县船舶工业的逐步聚集带动了一大批相关行业的进入与发展，如金融业、房地产、医疗机构，交通运输、餐饮等等，岱山县以船舶工业为核心产业，并通过其巨大的辐射作用有效地带动周边行业的发展，以当地的金融机构网点数为例，2003年岱山县金融机构网点数量为25个，到2009年末则增加到51个。
（三）有效加快城市建设速度，促进城镇人口聚集
临港产业的发展，是城市社会发展的催化剂，有力地推进了城镇化建设的速度。一是临港产业的发展为城市公共事业和城市财政收入提供了资金来源。与港口相关产业创造的税收，为城市交通、环境、水电等基础设施的建设提供了资金。岱山县船舶工业的不断发展为当地提供了大量的税收，2009年船舶产业相关的税收收入高达11488万元，占当地税收收入的 45%，大量的税收增加了当地政府的财政收入，为城镇化建设提供了资金保障。二是临港产业的发展大大增加了
城市对外贸易的程度，截止2009年底，岱山县对外贸易出口额为10.8亿美元，同比增长了1.2倍。城市对外贸易程度的加大，不仅仅有利于本地出口企业的发展，同时还能增加口岸的税收。三是随着临港产业企业的不断增加，推动了当地人口的聚集。以岱山县为例子，随着当地船舶工业的决速发展，大量船企业在岱山县集中，有效的推动了城镇人口集聚。据统计，2002全县流动人口总数为5800人，到了2009年末其流动人口数量达到了42500人，增长了近 8倍，人口增长迅速。其中仅一家金海重工船舶有限公司就带动了近8000人就业，为大学生提供大量的就业岗位。
（四）城镇相关配套设施与服务日趋完善，城镇化功能日趋健全
为更好地发挥经济强镇的辐射效应，一些连接经济强镇的大桥已完成或即将投入建设，如舟山跨海大桥穿越金塘镇，六横与宁波的连岛大桥已批准立项，连接秀山镇的大桥也在建设之中，经济强镇的基础设施建设呈现质的飞跃。随着临港产业的不断发展，城镇的其它各项配套设施与服务日趋完善。以岱山县为例，2009年境内等级公路里程为382公里，相比较 2001年208公里增加了近一倍；宽带用户数从2001年的7865户增加2009年的14016户；医院、卫生院床位数从2001年的440张增加到2009年的640张。同时随着临港产业对城镇化建设进程的不断推动，人口的大幅度增加使得当地住房等配套设施建设力度也不断加大，商品房销售面积从2001年2.06万平方米增加到 2009年的38.6万平方米，大大的提升了当地居民的人居环境。此外随着城镇化的不断发展还增加了当地居民的投资渠道，私营和个体从业人员从2001年的3990人增加到2009年的12900人。可以看出在临港产业带动下，城市相关配套设施及服务明显增加，城镇化功能日趋健全。
三、城镇化发展中呈现的新情况与新需求
（一）新型经济强镇产业类同性强，受行业发展影响大
目前舟山经济强镇的兴起主要依靠船舶修造业、水产加工业、临港石油化工等几个产业的带动，产业类同性较强，受行业发展影响较大，如秀山镇与长涂镇的发展主要依靠船舶修造业的带动，当地的支柱产业种类较为单一，一旦该行业出现调整，势必影响经济强镇的发展。如2009 年由于受到全球金融危机的影响，船舶修造业处于调整期，受此影响一些经济强镇的工业产值增速出现回落，同时国务院将船舶工业列入产能过剩行业后，行业信贷政策随之收紧，对行业发展带来影响，也影响到经济强镇的快速发展。
（二）与发达国家相比临港产业的集聚程度有待进一步提高
产业集群是城镇产生的根源和城镇发展的内生动力，目前舟山临港产业发展迅速，各种临港产业集群初现，但目前产业集群规模还有待进一步提高。以舟山船舶工业为例子，虽然目前舟山船舶工业基本呈现了集群化发展态势，但是完工量占本国和世界的份额低于其他集群，尤其是与
韩、日相比存在明显差距。同时，舟山船舶产业集群依然存在企业“小而散”的突出问题，按照产业集中指标CR2测算仅为42.91%，而同一指标，韩国蔚山和日本今治地区分被为98.2％和85.2%，即使江苏靖江地区也已经达到71.4%。
（三）产业结构调整升级任务艰巨
城镇化的发展要以产业发展为依托，推进城镇化必须以产业结构水平的提升，特别是第二、三产业的发展为实现条件。目前舟山一、二、三产业结构所占比重总体上合理，但服务业和工业依然处于粗放型增长和数量扩张的较低层次。以船舶修造业为例，目前尚未形成附加值高、技术密集型的先进产业；信息化程度、高新技术的应用能力不足；产业间的关联度不够紧密，与船舶修造业关联的船舶配件加工制造发展滞后；工业的组织结构不合理，规模不经济和过度竞争的问题比较突出。如岱西船舶工业基地共有11家企业，平均岸线资源仅有300多米，有6家企业岸线资源低于300米，规模不经济问题尤为突出。此外2000年之后，舟山市第三产业增加值占地区生产总值比重基本维持在30％左右的水平，一直没有得到较大提升，这表明服务业发展因缺乏支撑而逐渐趋缓，吸纳的劳动力数量始终低于39%。舟山市仍处于服务业低水平发展阶段，缺乏“高端、高效、高辐射”的服务产业，港口物流业以大宗货物中转仓储为主，对本地区带动作用不明显；服务业产业链尚未形成完整体系，关联度一直较低。
（四）城镇化发展对金融服务业提出了多样化的需求
一是市级重点建设项目进一步集聚到经济强镇，对资金需求量较大。根据舟山市发改委确定的2010年全市重点项目情况统计，涉及经济强镇的重点建设项目达到23项，占全市重点项目数的24%，计划投资总额为268亿元，占全市总额的 35%，其中2010年计划投资总额为48亿元，占全市30%，大量的投资项目对银行信贷提出了更高的要求。二是与临港经济发展相适应的金融创新产品不够丰富。大型船舶出口、国外船舶修理、国际海运业都具有明显的行业特点，对金融服务需求也有特殊性，要求金融机构为其提供相应的创新产品。三是对外汇业务知识和外汇避险产品运用需求强烈。四是经济强镇发展促进了相关产业发展，要求与之配套的不同层次的金融机构为其提供服务，目前中小金融机构、村镇银行、小额贷款公司缺乏，不能很好地满足城镇化全面发展的需要。
四、加快城镇化可持续发展的政策建议
（一）加快推进临港产业集聚，发挥集群优势
一是要努力强化政府服务，营造集群发展的良好环境。一方面，要加强促进集群发展的硬环境建设，加快建立和完善城乡一体的现代化交通网络体系，加大电力、信息、公用设施、生态环境等的建设力度，为产业集群的发展提供良好的载体。二是加快推动部分行业的有效整合。如加快促进船舶修造企业联合和兼并重组，鼓励中小企业与大企业联合发展，通过收购、兼并、重组
等形式，提高企业竞争力，为此，政府部门要从政策上鼓励企业整合重组，金融机构要适时做好并购贷款的支持工作。三是建立多个临港产业集群。以港口为依托，构建现代海洋产业体系，打造以船舶产业、港航产业、海洋旅游产业、水产精深加工和海洋生物医药业、现代渔业等五大临港产业集群，提升产业竞争力，发挥产业集聚优势，从而有效推动城镇化可持续发展。
（二）加大产业结构调整力度，加快经济强镇第三产业的发展
一是继续加快临港工业的发展。在工业化进程中，高加工度化和重工业化是必然趋势，目前舟山以船舶工业、石化工业为主的重工业发展迅速，经济总量已占到全部工业的57%，对拉动工业经济发展起到了重要的作用，为此要结合舟山实际，进一步推进海洋临港重工业的发展，同时从单一行业来看，需要不断加强分工协作，如船舶行业需要不断加大对其上游产业船舶配套业的带动与建设，加快船配产业的发展。二是加快发展第三产业，目前舟山城镇化进程中临港工业的带动作用较为显著，多数经济强镇的产业结构较为单一，因此需要大力发展与临港工业相关的配套服务业，尤其是临港服务业，从宏观层面优化三次产业结构。跨海大桥建成通车后，港口物流、仓储、货物贸易等涉港服务业具备了充分的发展条件，因此需要积极扩大临港服务业的产业链条，增加其覆盖面，发挥第三产业在城镇化道路中的重要作用。
（三）积极调整信贷结构，增强金融支持城镇化建设力度
一是要重点支持基础设施建设。在坚持财政为主、信贷辅助的原则下，进一步加强对交通、水利、渔港、电力等基础设施建设的信贷支持，积极支持城镇化进程中的饮水、卫生、教育、电网电力、岛际交通等基础设施的改善。二是要重点支持临港产业企业发展，做大做强经济总量。要不断优化信贷结构，扶持船舶工业产业升级和产业链延伸，支持水产加工企业向精深加工发展，此外还要增加信贷有效投入，积极支持相关配套行业的发展，突出重点，以点带面，不断提高金融服务水平，积极支持港口物流业的延伸和扩张，促进大型物流集团和商贸连锁企业跨区经营，推动现代临港服务业的发展。三是鼓励加大对创新型中小企业的信贷支持。着力培育新兴产业发展；支持企业引进新技术，加快技术改造，提高创新能力，促进产品精深加工和技术创新。
（四）增强金融创新能力，扩大城镇化建设的融资途径
各金融机构要积极金融创新，完善推进城镇化发展的金融措施。一是完善信贷管理办法，简化信贷手续。要在服务策略、授信管理、业务流程等诸多方面实施创新，简化信贷手续，开辟绿色通道，对符合城镇化建设中的各类产业发展的信贷要求，做到特事特办。二是创新融资方式，大力发展保函业务、银行承兑汇票和商业承兑汇票等业务，积极向上争取优惠政策，放宽开办业务的条件。三是发展直接融资业务，鼓励有条件企业上市直接融资，鼓励实力较强的同行业企业组团发行集合债，银行积极为其提供服务创造条件。四是积极争取外汇政策倾斜，为出口企业结售汇、外汇资金有效运用给予支持。开展形式多样的宣传咨询活动，向企业推介各类汇率避险产品，大力推广应用人民币跨境结算业务，保护出口企业资金安全。五是不断完善抵押担保方式。
积极探索企业主联保贷款，保险保单、应收账款质押、生产订单抵押贷款等途径，满足不同层次需求，要在建船舶抵押、海域使用权抵押贷款等方面进行有益尝试和探索，丰富城镇化建设中的信贷资金投入方式。六是扩大可用资金来源，大力培育自然人、企业法人或社团法人发起的小额贷款组织和信贷担保组织，完善民间融资组织的融资方式，积极推动商会等组织开展社团内部的资金融通。
2012年舟山数学中考卷试题分析 一、选择题（本题有10小题，每题3分，共30分） 答案：C。 解析：本题考查对特殊知识点的识记。任意数的零次幂均等于1. 答案：A。 解析：在平面内，如果一个图形沿一条直线折叠，直线两旁的部分能够完全重合，这样的图形叫做轴对称图形。根据定义，很容易得到正确答案A，对称轴是垂直于水平面的竖直直线。本题考查对轴对称图形定义的理解。 答案：C。 解析：科学记数法是指把一个数表示成a×10的n次幂的形式（1≤a<10，n 为正整数)。一般保留两位有效数字足够准确则保留两位有效数字，即从左向右第一个不为零的数字算起保留两位数字，并乘以10n，以与原数相等。 答案：B。 解析：由于BC是⊙O的切线，所以OB⊥BC，∠OBC=90゜，因为∠ABC=70゜,所以∠OBA=90゜-70゜=20゜，又OA=OB,所以∠A=∠OBA=20゜本题主要考查圆的切线性质。
答案：D。 解析：若此分式为零，则只需分子等于零，即×－1=0，得×=1，且当×=1时，分母不为零，分式仍然有意义，所以得答案D。 答案：C。 解析：本题是将三角函数运用到实际问题的一个典型例子。在△ABC中，∠BAC=90゜，即直角，∠ACB=40゜，则运用三角函数可求出AB=a tan40゜ 答案：B。 解析：题目要求圆锥的侧面积，即围成侧面扇形的面积，根据扇形面积公式S=RL，其中L是扇形弧长，而此扇形弧长即底面周长。由此将问题转化为求圆锥底面周长，而在底面圆中，半径已知，则很容易求出周长，带入到扇形面积公式，得出所求面积为30πcm2，本题主要考查扇形面积公式。 答案：C。 解析：本题是初中最常见的求概率的问题。根据题意，十位上的数应是最小的，若十位上是2时，在所给的四个数1、3、4、5中，只有3、4、5符合，则先给百位（个位）选一个，符合的概率是3/4，则一个符合条件的已被选择，则只剩两个符合的，和一个不符合条件的，所以再给个位（百位）选择时，符合条件的概率是2/3,所以最终能与2组成“V”数的概率是3/4*2/3=1/2. 答案：A。 解析：要求重叠部分（即阴影部分）的面积，可用△ABC-△ABD求出，分别做出两个三角形的高，即分别过C、D两点做AB边的高线，分别交A、B于E、
毕业论文文献综述 题目：舟山海洋产业发展的现状、问题及对策 引言 近年来，国家越来越强调发展海洋经济，而海洋“十二五”规划将重点发展新兴产业，包括海洋可再生能源、海水利用、海洋药物开发利用、海洋工程深海采矿、海洋仪器设备制造等。由此可见，如何科学发展海洋产业对舟山的发展异常重要，舟山依靠独特的地理区位以及丰富的海洋资源，要加快优化海洋产业，尽快形成海洋产业集群。本文首先界定了海洋产业的内涵，然后从有利于发展海洋产业的各种理论进行综述，基于这些理论，使得海洋产业更健康的发展。同时，综述了全国及各地区海洋经济及海洋产业的发展，以及他们面对发展中存在的问题提出的相关建议及对策。 一、关于海洋产业内涵的相关研究 （一）对海洋产业定义的研究 加拿大海洋产业是指以加拿大还去与海区相邻的沿海社区为基地的海洋产业，或其收入与海区活动那个密切相关的产业活动。海洋产业包括在加拿大海域及与此相连的沿海区域的海洋娱乐、商业、贸易、和开发活动及依赖于这些产业活动所开展的各种产业经济活动，不包括内陆水域的产业活动，诸如在加拿大五大湖、运河和河流进行的运输和渔业活动。 根据《中华人民共和国国家标准海洋及相关产业分类》(GB／T 20794—2006)，海洋三次产业的分类标准：海洋水产业为海洋第一产业；海水产品加工业、海洋盐业、海洋化工业、海洋油气业、海洋矿业、海洋船舶工业、海洋工程建筑业、海洋电力业、海洋生物医药业和海水利用业为海洋第二产业；海洋交通运输业、滨海旅游业作为第三产业。 潘义勇（1993）[1]把海洋产业分为传统海洋产业、现代海洋产业、新兴海洋产业等三大类。传统海洋产业包括海洋捕捞业、海水制盐业和海洋运输业；现代海洋产业包括油气资源开发、海水养殖业、海洋娱乐和旅游业；未来的海洋产业包括海水资源利用，海底矿物开发利用，海能利用等。 叶向东（2009）[2]区别了海洋经济和海洋产业的内涵，认为海洋经济是开发、
临港地区发展与改革报告 在滩涂建城，使单一港口变国际都市——随着“双特30条”政策颁布、上海自贸试验区挂牌，上海向东，经过10年的城市建设和产业集聚，总面积约315平方公里的临港地区正处于从量变到质变的关键时刻，如同梁启超在《少年中国说》里描写的未来中国——“红日初升，其道大光。河出伏流，一泻汪洋。” 未来临港什么样？早报记者走访众多官方人士、专家学者、临港创业者，走入这座夏季平均气温比上海中心城区低8℃的新型宜居之城，倾听他们讲述临港地区前所未有的天时、地利、人和，探访体验这里的区位、成本、体制和基础优势，发现未来的临港，将不只是像香港那样仅以港口贸易、零售贸易和金融服务业支撑，而是上海多产业共同发展的“产城合一”的国际化宜居新城。 双重利好推动临港全面升级 去年以来，上海东南角的临港地区突然间笼罩在“双特”、自贸试验区等多项政策的光环下，成为世人瞩目的中心。 2002年，上海在版图东南角划出约315平方公里的临港地区，由主城区、上海临港产业区组成，后者又包括主产业区、重装备产业区、物流园区、综合区四大区域。 今年9月29日，中国（上海）自由贸易实验区正式挂牌，包括临港地区约6平方公里的面积。临港一跃成为上海改革转型的“排头兵”。 这已不是临港首次获得“天时”。今年2月28日，上海宣布将在临港地区“建立特别机制和实施特殊政策”，被称为“双特30条”的实施细则同时公布，提出要“加快临港地区集聚高端制造业，集聚创新创业人才，强化产城融合”。 今年4月17日，《临港地区中长期发展规划》出台，强调临港地区未来的发展方向是“通过实施特殊体制、特殊政策，优先完善城市功能、优先鼓励创新创业，更加注重集聚高端制造业、集聚创新创业人才和强化产城融合，努力成为推动上海加快转型发展的重要引擎”。 集合多重“优待”，未来的临港地区将是什么样？ 复旦大学金融研究中心主任孙立坚等多位专家学者分析，自贸试验区将给临港带来行政运行模式的巨变，不再只是单纯的港口功能，而将向国际航运中心迈进；同时，临港将承接自贸区的产业衍生功能，大力发展先进装备制造业、金融航运等现代服务业，港口、城市、产业将获得全面发展，如同香港甚至伦敦、纽约。 港与城：自贸区推动港口都市化 2012年，上海对临港地区的开发建设管理体制进行调整：合并上海临港产业区管委会和南汇新城管委会，成立上海市临港地区开发建设管委会，属于市政府派出机构、委托浦东新区管理。 在随后出台的“双特30条”中，临港地区开发建设管委会规划要“提供高效的行政服务”：管委会提供一站式服务，做到“审批时间最短、审批环节最少、审批服务最佳”。落户临港的产业项目，要在150个工作日内完成前期审批手续并开工建设。 《中国（上海）自由贸易试验区总体方案》对这一规划有了更明确的表述：“积极探索建立与国际高标准投资和贸易规则体系相适应的行政管理体系，推进政府管理由注重事先审批转为注重事中、事后监管。建立一口受理、综合审批和高效运作的服务模式，完善信息网络平台，实现不同部门的协同管理机制。”上海市政府参事室主任王新奎说，上海建设自贸区中，改革的重要方向是终结审批制，逐步建立“以准入后监督为主，准入前负面清单方式许可管理为辅”的投资准入管理体制，这一政策立意又与“双特30条”不谋而合。 对此，复旦大学金融研究中心主任、经济学院副院长孙立坚认为，行政运行模式巨变、行政办事效率提高将成为未来临港的一大亮点，“可做可不做的审批将全没了，这是行政效率带来的改变”。 行政效率的提高意味着服务优化，在孙立坚看来，这一政策对港口产业的深化和发展极为有利，无疑将使港口功能发挥到极致。 一方面，自贸区给港口产业带来的巨大的变化是，此前“先进口再出口”的模式将被摒弃，最终由港口外运的货物不是简单的来料加工，而是完全由中国自主研发、具有技术含量的产品，“在由创新和转型所带
专家纵论城镇化与城乡一体化 第六届中国国土区域城市经济学家新春论坛在京召开 2013.02.27 本网讯 2013年2月24日，元宵佳节。以“城镇化与城乡一体化”为主题的第六届中国国土区域城市经济学家新春论坛在北京召开。本届论坛由中国国土经济学会主办，中国区域经济学会、中国城市经济学会、中国区域科学协会和全国经济地理研究会联合主办。中国城市经济学会副会长、中国社科院原副院长龙永枢，中国国际交流中心副理事长、国家粮食局原局长聂振邦以及来自五个学会的专家、学者80余人出席。 中国国土区域城市经济学家新春论坛（联谊会）始于2006年，由中国国土经济学会，中国区域经济学会、中国城市经济学会联合主办，紧跟党中央、国务院的战略部署，每次论坛确定一个主题，并已成功举办过五届。论坛为大家提供了一个学术交流、感情沟通的平台，受到了专家学者的大力称赞，也吸引了社会各界的参与。2011年、2012年新春论坛的两个主题：高效利用国土空间、优化国土空间开发格局已被写进党的十八大报告。论坛今年新增中国区域科学协会和全国经济地理学会位联合主办单位。 十八大报告明确提出：“坚持走中国特色新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化道路，推动信息化和工业化深度融合、工业化和城镇化良性互动、城镇化和农业现代化相互协调，促进工业化、信息
化、城镇化、农业现代化同步发展。”其中的城镇化，十八大报告将其作为未来推进经济结构战略性调整的主要手段。为了探讨城镇化和城乡一体化的具体内涵和路径选择，本次会议的主题确定为“城镇化与城乡一体化”。 论坛由中国国土经济学会副理事长兼秘书长、研究员柳忠勤主持。 在逐一介绍了与会嘉宾后，柳忠勤邀请中国区域经济学会副理事长兼秘书长陈耀、中国城市经济学会副会长杨重光、中国区域科学协会秘书长沈体雁、全国经济地理研究会会长孙久文一同走上主席台，一起代表五个学会向大家致新春问候。 本次论坛主题的设定者，中国国土经济学会副秘书长、国家发改委国土开发与地区经济研究所所长肖金成研究员首先作了主旨发言。随后，专家学者围绕会议主题，从不同角度阐述各自的学术观点：专家学者关于城镇化基本概念与新型城镇化内涵观点碰撞。 尽管“城镇化”一词早已写入教科书和政府文件，然而专家学者们对城镇化的概念仍有很大的争议。国家发改委国土开发与地区经济研究所所长肖金成研究员认为，“城镇化”和“城市化”没有本质区别，城镇化从概念上来讲是农村居民向城市转移的过程，也就是农民进城。同时，他也指出，不能片面强调城镇化，而忽略城镇化与工业化之间的相互促进关系，工业化是城镇化的动力，城镇化也可为工业化提供支持。中国城市经济学会副秘书长、中国人民大学城市规划管理系主任叶裕民教授并不同意城镇化就是支持农民进城的提法，她
第30卷第3期2004年5月 徐州师范大学学报(哲学社会科学版) J .of Xuzhou N ormal U ni .(P hilosophy and So cial Sciences Edition ) Vol .30,N o .3 M ay ,2004 [收稿日期]2004-01-01 [作者简介]沈山(1970—),男,河南南阳人,徐州师范大学城市与环境学院副教授,南京大学博士研究生;郭黎霞(1981—),女,江苏泰兴人,徐州师范大学区域经济学硕士研究生;林炳耀(1940—),男,福建福州人,南京大学城市与资源学系教授,博士生导师。 农村城镇化与农业产业化的协同发展模式 及区域发展策略 沈 山1,郭黎霞1,林炳耀2 (1.徐州师范大学城市与环境学院,江苏徐州 221116;2.南京大学城市与资源学系,江苏南京 210093) [关键词] 城镇化;产业化;协同效应;发展模式;发展策略;产业集群;专业镇 [摘 要] 农村城镇化和农业产业化是空间载体与产业内容的关系,两者相互联结与依存,具有推动经济要素集聚、促进农村市场发育、加速区域现代化进程的协同发展效应和以龙头企业模式、市场网络模式、专业区域模式为主导的协同发展类型。以农业产业化与农村城镇化协同发展的区域发展三大策略是发展产业集群、建设专业城镇和推动区域制度创新。 [中图分类号] F790.57 [文献标识码] A [文章编号] 1007-6425(2004)03-0132-05 农村城镇化和农业产业化是农村现代化发展中两种诱致性制度创新。两者在产业结构、就业结构、地域结构的演变上相互影响和推动,成为继农村实施承包责任制这一制度变迁后的更加深刻的制度创新和制度变迁。三中全会以后,农村地域历经“家庭联产承包责任制”—“乡镇企业迅速崛起”—“农业产业化全面推进”—“重点建设小城镇”—“民营经济的崛起”等制度诱致,使其发展持续而又稳定。随着中共中央明确提出“加快小城镇建设是农村经济发展的第三次机遇”,以及我国经济已经进入到以城镇化推动经济增长、以产业化推动农村结构优化的发展阶段,区域经济创新发展成为重点探讨的课题。本文将研究视角放在农村城镇化(地域空间发展)和农业产业化(经济结构演化)上,从二者协同发展效应和发展模式入手分析,谋求新的区域发展策略。 一、概念阐释 农村城镇化是城乡融合发展的一个渐进的过程,含人口、产业和地域空间三个主体内容的演变与转换,本质是农村地区人口与经济活动要素的非农化及集聚。其主要是在农村社区、乡镇企业、农民家庭等民间力量推动下,由市场力量诱导,自下而上的诱致性制度变迁。 农业产业化是以多元参与主体共同利益为基础,逐步实现农业产加销环节的生产专业化、经营集约化、企业规模化、服务社会化、流通市场化和产业一体化,最终将农业由传统产业转变为现代产业的历史进程。二者是转轨时期农村重大的社会经济制度创新。 从理论上讲,城镇化与乡村非农化的进程客观上应当是一个相辅相成、同步推进的过程,而实际上两者运行的状况却往往因时因地而异。相关研究表明 [1](P16-18) :我国的人口城镇化进程长期 滞后于农业劳动力非农化进程。经济发达、发展较快的地区表现尤为明显。以农村城镇化推进农业产业化的发展,以农业产业化引导和加速农村城镇化进程,使其协同发展成为当前工作的重点。 二、协同发展效应 农村城镇化与农业产业化协同发展具有聚集人口、产业、人才、资金、信息、服务的功能;具有接纳城市经济能量并向农村辐射,推动农村经济社会深刻变革的功能。因此,二者的协同发展既关系到国民经济发展的全局,也关系着中国农村发展的方向和目标。 农业产业化与农村城镇化是产业自身与产业依托的关系,即产业内容与空间载体的关系,两者 DOI :10.16095/j .cn ki .cn32-1833/c .2004.03.029
浙江省舟山市五年级下学期数学期中试卷 姓名:________ 班级:________ 成绩:________ 亲爱的同学，经过一段时间的学习，你们一定学到不少知识，今天就让我们大显身手吧！ 一、细心填空。（共30分） (共10题；共30分) 1. （6分） (2019六上·睢宁月考) 解方程。 （1） （2） 2. （3分） (2019三上·宜昌期末) 用分数表示图中涂色部分。 ________ ________ ________ ________ 3. （2分） 1～20中，质数有________，既是奇数又是合数的数有________，既不是合数也不是质数的数是________。 4. （4分）用两种方法求出12和30的最小公倍数。
5. （3分）先用分数表示下面两个除式的商，再比较它们的大小. 5 6和5 7________ 6. （4分）最小的质数和最小的合数的积是________ 7. （2分） (2019五下·射阳期中) 一个数的最大因数乘它的最小倍数，积是64，这个数是________。 8. （3分）用分数表示图中的涂色部分. ________ 9. （2分）根据要求，在横线上填上一个合适的数字 31________（能被5整除，但不能被2整除） 45________（能被5整除，也能被2整除） 10. （1分）在2，1，13，51，60，75中，奇数有________，偶数有________，质数有________，合数有________。 二、仔细判断。（6分） (共6题；共6分) 11. （1分）下图是三年级（1）班和（2）班同学参加课外小组情况统计图
港口是陆地经济和海洋经济的交汇点， 其区位优势和资源吸引着现代工业不断向临港地区集聚。由于国际分工的纵深发展及世界经济一体化的生产力布局，使得临港地区正逐渐成为国际产业转移的前沿阵地，成为带动各地区经济发展的引擎。在此背景下，临港地区的工业发展成为各地区的发展重点和热点。 目前，我国临港工业区的建设如火如荼，从环渤海地区的大连长兴岛工业区、唐山曹妃甸工业区、天津临港工业区到长三角的上海临港工业区、舟山临港工业区再到珠三角的广州南沙工业区、珠海临港工业区、汕头临港工业区乃至北部湾地区的钦州港工业区、北海工业区、防城港企沙工业区。由此我们可以看出，东部沿海各地均从发挥港口资源优势出发布局发展临港工业。如何保障密集布 局的临港工业区的科学、合理和可持续发展，相关的研究支撑与科学的规划编制是关键。笔者结合钦州港工业区的规划编制，从产业发展角度出发，对与产业发展相适应的产业集群、空间布局和岸线利用等问题进行了重点探讨，提出与临港工业区产业发展相适应的规划编制思路与要点，为充分发挥临港优势，发展临港经济，进而带动和促进临 产业发展视角下的临港工业区规划 ———以钦州港工业区为例 徐龙 何冰 图1 港口经济产业分类示意图
港地区乃至区域快速发展提供了一定的思路和建议。 一、把握临港特征，构筑临港产业体系 临港工业是指依托港口，以企业集群、成片开发为基础，以重化工工业为主体，以大型化和大进大出为典型特征的高投入、大运量、大产出的产业组织体系，是工业化加速期典型的经济组织形态。 临港经济正逐步成为我国港口城市发展的新亮点，国内港口城市纷纷把港口和临港经济作为带动区域经济发展、实施城市发展战略的切入点和落脚点。港口经济分为港口直接产业、港口关联产业、港口依存产业和港口派生产业（见图1）。港口依存产业中的临港重化工业经济总量大，是港口经济的重要组成部分，因此，该部分产业往往是临港经济中重点选择的内容。 产业集群是由一些相互关联的生产企业和服务机构集聚形成的专业化产业区，是为创造竞争优势而形成的一种产业空间组织形式。产业集群化发展可以降低原材料采购中的时间和费用，缩 短上下游企业间的距离，还可以产生品牌和广告经济效益、规模经济效益以及外部经济效益，最终从根本上提高生产效率、优化生产环境和降低投资成本。产业集群化发展是我国重化工业生产力布局向沿海推移的大趋势，是发展临港经济的主要途径。 根据对钦州整体经济发展的把握，判断钦州经济发展阶段为工业化初期向中期过渡阶段。2006年，工业区工业增加值达17.74亿元，占全市的7.2%。随着中石油1000万吨炼油、金桂林浆纸等重大项目落户、投产，钦州港工业区初步成为大型石化、能源、林浆纸等产业的聚集区。同时，依据《广西沿海工业发展“十一五”规划》、《南北钦防产业导向和产业布局研究报告》等已有研究和战略决策，进一步明确了广西沿海三市的产业分工与协调发展方向（见表1）。 确定钦州港工业区重点发展石油和化工、能源工业、造纸、粮油加工、冶金、修造船六大主导产业。同时，根据港口经济产业门类，加快发展港口直接和关联的装卸、物流产业，港口派生 产业集群钦州防城港北海 石油和化工产业集群炼油、石油化工、煤化工（进口煤炭）、磷化工、下游加工下游加工液化天然气、下游加工冶金产业集群特种钢、有色冶金炼钢 林浆纸产业集群制浆、造纸、深加工制浆、造纸、深加工电力能源工业集群火电火电、核电火电 粮油食品产业集群粮油加工粮油加工 船舶修造业船舶修造船舶修造船舶修造 表1广西沿海三市临港工业发展方向一览表 表2不同工业门类对码头岸线需求程度 产业名称 岸线需求（码头吨位） 业主码头需求10万吨以上1万吨～10万吨1万吨以下 1石油和化工★★★★2船舶造修产业★★★3机械装备制造业★☆4特钢精深加工★★ 备注：★★非常需要★很需要☆一般需要
临港产业集群发展的政策 【摘要】 大连作为我国东北地区重要的开放型港口城市，海洋资源优势和地理优势突出，加快建设大连临港产业发展对于实现东北地区和东北亚地区的沟通发展具有深刻意义。本文分析了大连临港产业集群的优势与劣势并对存有的问题进行了分析，为促进大连临港产业集群发展提出合理化建议。 【关键词】 大连港；临港产业；产业集群 产业集群是指集中于一定区域内特定产业的众多具有分工合作关系的不同规模等级的企业与其发展相关的各种机构、组织等行为主体，通过纵横交错的网络关系紧密联系在一起的空间积聚体。临港产业则是具有一定的港口资源和条件，在港口内以独立形式兴起的工业企业，商业企业以及金融、贸易、科技、交通、信息、旅游等产业的企业群落，是临港经济的重要支柱。大连作为我国东北地区重要的开放型港口城市，海洋资源优势和区域地理优势突出。随着振兴东北地区经济发展进程的持续深入，必然会提升大连港口的集散能力和辐射功能。 一、大连临港产业集群发展的优势和劣势分析 （一）优势。第一，区域经济优势。大连处于东北亚经济圈和环渤海经济圈交汇处的中心地带，随着振兴东北老工业基地的进行，大连的区域经济有着得天独厚的发展优势。作为振兴东北老工业基地的重要组成部分，大连几十年来积累了雄厚的物质装备和技术力量，可以利用现有优势，吸引国外资本和技术，实现产品的优化和升级。第二，海洋科技优势。大连是我国进行海洋科研，教学和国际学术交流的基地，海洋科技密集水准居全国前列，海洋科研基础力量雄厚，尤其在海洋生物、海洋水产、海洋工程、海洋地质、海洋化学、海洋环境等方面的研究尤为突出。第三，海洋资源优势。大连海域内有岛屿226
城镇化工业化农业产业化对安徽省经济拉动作用分析 如何协调我国现阶段城镇化、工业化与农业产业化发展步伐或孰先孰后的问题对于国民经济健康稳定可持续发展意义重大, 这也一直是经济与社会各界中颇具争议的重大话题。本文根据安徽省经济社会发展的具体实际情况, 运用1985—2008年城镇化、工业化与农业产业化的相关数据指标, 从理论与实证两方面分析了“三化”对安徽省经济拉动作用, 论证了现阶段只有以城镇化为龙头才能引领中国经济社会的发展走出当前困境, 实现又快又好发展的目标。 标签：城镇化;工业化;农业产业化;经济拉动作用 1 引言 改革开放三十多年来,中国经济建设取得了举世瞩目的成就,安徽作为中国的中部省份,在经济的发展上也取得了一定的成绩,2009年的GDP过万亿,相当于改革开放前的GDP的几十倍。安徽在经济持续增长,GDP持续创新高的同时,也应该想到作为中国内陆经济不发达的省份,如何在正确的轨道上发展可持续经济。面对国际、国内的经济困境,安徽省经济可持续发展也面临着巨大的挑战。 基于1985-2008年中国城镇化、工业化与农业产业化的相关数据指标, 本文分别假定实施城镇化、工业化与农业产业化为龙头拉动国民经济发展的战略, 通过政策导向将有限的资源配置于城镇化、工业化与农业产业化发展中, 从理论与实证的角度,分析了现阶段三种不同战略对国民经济发展的拉动作用。 2 城镇化、工业化与农业产业化对安徽省经济拉动作用的理论分析 2.1 城镇化为龙头拉动安徽省经济发展战略分析 农村城镇化, 指的是农村人口和非农产业不断向农村城镇地区集中的社会经济过程。小城镇具有聚集人口、产业、人才、资金和信息的功能;具有接纳城市的能量并向农村辐射的功能; 具有引导消费的功能。安徽作为一个农业大省, 加快农村城镇化建设步伐, 不仅是现阶段安徽省现代化建设的需要, 而且必然会对安徽省未来社会, 特别是科学解决“三农问题”产生深远的影响。 (1)农村城镇化有利于开拓农村市场, 扩大国内需求, 拉动经济增长。要解决需求不足的问题, 就必须扩大内需, 开拓城乡市场,安徽省约有5000万的农村人口,占安徽省总人口的70%以上,但到2008年安徽省的农村人口的恩格尔系数还高达43.3%,而城镇居民为39.7%,农村人口的恩格尔系数同比在上升,而城市人口的恩格尔系数同比却在下降。有计划地大力发展农村城镇建设, 对于扩大投资需求和消费需求, 拉动经济增长, 具有十分重要的意义。 (2)农村城镇化建设是有效地解决农村剩余劳动力就业的迫切需要。农业劳动向非农产业转移是经济发展过程中的必然现象。但目前我国大量农村剩余劳动
舟山市南海实验初中2014-2015学年第一学期期中考试 九年级语文试卷 考生须知： 1．全卷满分120分，考试时间120分钟．试题卷共6页，有四大题，共24小题． 2．全卷答案必须做在答题纸的相应位置上，做在试题卷上无效． 一、语文基础知识积累与运用（17分） 1.根据拼音写出相应的汉字（4分） 回望青春，你是否因生活（gū）▲负过你而变得豁达，是否能承受背（pàn）▲的指责而不出卖自己的灵魂，是否因为生命的存在而追（sù）▲生命的起源，能否身处（nì）▲境，却仍然站在湖边，对着银色的月光喊道“真美”。 2.古诗文阅读（7分） （1）右手秉遗穗，▲。（白居易《观刈麦》 （2）池上碧苔三四点，▲。（晏殊《破阵子》） （3）▲，奉命于危难之间。（诸葛亮《出师表》） （4）刘方平《月夜》中春气萌发，蛰虫涌动，春天的脚步越来越近的诗句：▲，▲。 （5）陆游《卜算子·咏梅》中赞扬梅花虽遭摧残，但仍坚守情操，不变志节的品质的诗句是：“▲，▲。” 3.名著阅读（3分） 阅读下列片段，完成“阅读积累卡”。 【甲】三人大惊道：“莫不走了消息，这件事发了？”晁盖道：“亏杀这个兄弟，担着血海也似干系来报与我们。原来白胜已自捉在济州大牢里了，供出我等七人。本州差个缉捕何观察将带若干人，奉着太师钧帖来，着落郓城县立等要拿我们七个。亏了他稳住那公人在茶坊里俟候，他飞马先来报知我们。如今回去下了公文，少刻便差人连夜到来捕获我们。却是怎地好？” 【乙】他们都等候着；太阳也升得更高了。 我忽然似乎已经很有把握，便即站了起来，拿书走进父亲的书房，一气背将下去，梦似的就背完了。 “不错。去罢。”父亲点着头，说。 【丙】“这么说，现在你对‘牛虻’的评价改变了？” “不， A ，我没有改变！我否定的只是那种无意义的、带着做作和矫情的以苦行考验意志的悲剧成分。但我永远赞赏牛虻的勇敢和他的毅力。他忍受巨大痛苦、不为任何压力所折服，这是一个革命者的典型形象。” “保尔，这番话你为什么不在三年前说呢，现在说出来，只有使人感到遗憾了。” 阅读积累卡
论临港产业与腹地产业的演进共生模式(一) 摘要：临港产业与腹地产业的演进共生大致经历了三个阶段，产生了四种模式。对发达国家来说，临港产业与腹地产业互动系统由低级发展模式向成熟发展模式的转变大致有两条路径：先增加腹地产业支撑度，再提高货物附加值，或先提高货物附加值，再增加腹地产业支撑度。但作为发展中国家，我国必须因地制宜地将延伸产业链与提高商品附加值结合起来，坚持产业实物链和价值链两个维度并举，实现临港产业与腹地产业的联动协调发展。 关键词：临港产业；腹地产业；演进共生；产业链 2008年全球十大集装箱港口排名出炉，中国上海港、香港港、深圳港、广州港、宁波一舟山港和青岛港分别位列第2、3、4、7、8、10位。同时，中国东部港口地区经济快速发展，而西部腹地经济活力不足，东西部经济差距不断扩大。这种情况下，科学辩证地思考港口与腹地产业发展的关系将从认识论上改变各地片面发展的思维。从国内理论研究看，对港口与腹地关系的研究主要有三个角度：第一，从历史角度，通过对历史资料的分析，认为港口与腹地的经济互动是推动中国现代化进程及其拓展的重要原因。第二，从地理区位角度，通过对港口与腹地关系的分析，认为临港优势是港口初期的发展动力，而港口下一步发展需港腹互动，只有港腹协同、联动推进才符合港口与腹地间共同演进的基本规律。第三，从临港产业集群角度分析，认为腹地资源向港口集聚及港口间资源整合，进而形成临港产业集群将是港口发展的下一目标。从国外理论研究看，由于发达国家的腹地经济与港口经济差距较小，二者互动性几乎不存在问题，所以他们对港口与腹地的关联研究主要集中于港口与腹地间的物流联系，强调通过建立发达的物流运输链和提供优质的服务，吸引更多货流。上述研究都在一定程度上揭示了港口与腹地关系的演进规律，但也无法很好地解释现实中存在的各港口及所属省区乃至经济圈的增长差异问题。出现这种现象的根本原因在于没有充分认识到港口与腹地关系的实质是临港产业与腹地产业的关系。鉴于此，本文尝试从产业角度重新审视港口与腹地的关系问题，通过对临港产业与腹地产业的演进共生模式进行分类及比较研究，探寻中国临港产业与腹地产业联动协调发展的最佳路径。 一、港腹产业演进共生模式的分类研究 临港产业与腹地产业是相互联系、不可分割的统一体，构成了一个系统发展所必需的两个组成部分。将二者割裂开来，注重单方面发展，忽视二者的演进共生关系，对理论与实践都有极大危害。科学划分临港产业与腹地产业的演进共生模式，先要对港口评价标准进行重新界定。 (一)港口评价标准的重新界定 港口排名评价标准的发展大致经历两个阶段：单一港口吞吐量指标阶段和港口货物吞吐量+集装箱量(标准箱)两指标阶段。然而，单纯依据这些量的指标来评价港口是有缺陷的，实际上腹地产业支撑度、港口货物附加值大小等质的因素在港口竞争力评价中更为重要。一般来讲，腹地产业支撑度越高、港口货物附加值越大，港口竞争力就越强。因此，本文在现有评价标准的基础上，追加两个指标，即评价指标为港口货物吞吐量+集装箱量+港口货物附加值大小+腹地产业支撑度。这些指标构成本文对临港产业与腹地产业演进共生模式的分类维度。对港口货物吞吐量与集装箱量，本文将作为既定条件处理，因为如吞吐量和集装箱量达不到基本指标，临港产业与腹地产业的演进共生关系将无法凸显，相互促进的关系也无法得到保证和实施。因此，只需考察港口货物附加值大小与腹地产业支撑度两个指标。从腹地产业支撑度看，临港产业与腹地产业的互动实际上表现为产业链的延伸度，即临港产业与腹地产业是否建立了产业链，产业链的长短如何，产业链的中间环节是否畅通等(这里主要指港腹系统的主要支柱产业，因为现实中无法要求所有产业都能建立这种关联产业链)，我们称之为临港产业与腹地产业互动实物链。从港口货物附加值看，侧重分析港口与腹地的关联产业主要集中在上游产业、中游产业还是下游产业，这被称之为临港产业与腹地产业互动价值链。
“城镇化”或者准确地说是“新型城镇化阅读答案- 现代文阅读及答案- “城镇化”或者准确地说是“新型城镇化”，无疑是当代中国现代化进程的又一曲雄浑交响。但对非物质文化遗产的传承与保护而言，也必定是一道亟待回应和破解的时代难题。 ②皮之不存，毛将焉附。城镇化进程中保护“非遗”的一个核心问题，就是如何维护非遗所以承续发展的“文脉”不被切断，如何保障非遗所以形成和传续的各种必需的生态要素不被破坏。传承和保护非遗，说到底，无非是使不同的非遗类型上合天时，下接地气，左右逢源，持续发展。 ③学术层面，最早使用“城镇化”概念这一概念的，是西班牙工程师A. Serda。他在1867年出版的著作《城镇化基本理论》中用这一概念来描述乡村向城市演变的过程。到了20世纪，这一名词被世界范围的多数学者所使用；70年代后期，引入中国学术界并被接受。 ④现阶段我国政策层面的“城镇化”概念，是2014年3月17日发布的《国家新型城镇化规划》提出的“以人为核心”的“新型城镇化”。其中提出，有序推进农业转移人口市民化，到2020年使常住人口城镇化率达到60%左右，户籍人口城镇化率达到45%左右；并在“指导思想”中明确要坚持的“基本原则”之一，就是“文化传承，彰显特色”，即“根据不同地区的自然历史文化禀赋，体现区域差异性，提倡形态多样性，防止千城一面，发展有历史记
忆、文化脉络、地域风貌、民族特点的美丽城镇，形成符合实际、各具特色的城镇化发展模式”。为此强调：要“推进智慧城市建设，发掘城市文化资源，强化文化传承创新”。这就为城镇化过程中的文化建设尤其是“非遗”保护，确立了准则，指明了方向。 ⑤曲艺作为“以口头语言‘说唱’叙述的表演艺术”，是非物质文化遗产的重要组成部分。其所形成和发展的主要植被依托或者说文化基础，乃是各地的方言。不同曲种“说唱”表演的特殊美感包括语言叙述和唱腔曲调，都是从形成地及流布地的方言土语中提炼升华、创造生成的。换言之，没有方言，就没有曲艺的独特性、曲种的丰富性。 ⑥当今时代日益加剧的经济全球化和社会现代化趋势，包括中国正在进行的这种“新型城镇化”发展进程，恰恰使得各地的方言土语正被有意无意地大量稀释、挤压乃至替代、淘汰。而方言，正是曲艺所以生成和依托发展的重要文化基础、历史“文脉”。要传承和保护曲艺等类非物质文化遗产，保护好各地的方言就显得尤其迫切而且重要。 ⑦比如，苏州是苏州评话和苏州弹词等曲艺形式发源地。有关资料显示，截至2013年底，苏州市的人口结构，外地人已经超过一半，达到了700万，从而使得苏州成为全国继深圳之后的第二大移民城市。这就给吴语方言的保存与使用，带来了极大的困惑与挤压，也给包括苏州评话和苏州弹词等曲艺形式在内的非遗传承与保护，提出了更高的要求。另如上海的外来人口比例也一路走高，目前外地人占上海整个城市人口的40%，突破了1/3。这对包括上海说唱、浦东说书、上海独脚戏、浦东宣卷和上海锣鼓书等等在内的上海本土曲种的传承与保护，提出了严峻的挑战。
关于加快新型城镇化进程促进城乡一体化发展的对策建议 闫辉 (2011年6月22日 城镇化是国家经济社会发展的大趋势,已经成为一个国家或者地区最具实力和竞争力的重要标志。在全县上下奋力冲刺“十二五”开局之年各项目标的关键时刻,全面审视我县城镇化发展历程、剖析存在问题,研究探寻思路举措,全力加快新型城镇化进程,必将成为统筹城乡协调发展,助推县域经济社会又好又快发展的强力引擎。 一、我县推进城镇化进程的现状分析 近年来,我县把城镇建设作为全面建设小康社会、加速县域经济发展的重要抓手,城镇化步伐加速推进、城镇规模逐步壮大、城镇职能不断扩展、城镇人口显著增加。目前全县23个乡镇中,省级重点中心镇2个(双沟、半城、市级重点中心镇3个(上塘、梅花、界集、县级重点镇3个(龙集、金锁、临淮,其中临淮、半城定位为水乡特色镇来建设;原有自然村1997个,通过2005年、2008年和2009年三次缩并调整为242个。城镇建设取得的明显成效、经济社会的快速发展,为我县进一步加快全县城镇化进程提供了有利的条件: 一是物质基础已经具备。“十一五”末,全县实现地区生产总值 181亿元,五年翻一番。人均地区生产总值突破3000美元大关,达3073美元;财政总收入32.04亿元、一般预算收入13.41亿元,年均分别增长48%和47%;城镇居民人均可支配收入11690元、农民人均纯收入6695元,均实现五年翻番。国际经验表明,人均GDP超过3000美元,城镇化率在30%—70%区间,是城镇化的快速发展期,也是工业化与城镇化互动发展的关键期。我县2010年城镇化率40.12%,按照这一轨迹,我县已经进入城镇化发展的加速期。二是城镇容量快速扩张。城市框架实现了历史性拓展,县城建成区面积由2005年的18平方公里扩大到36平方公里,城区人口34万,合围面积达82平方公里。2010年,小城镇新增建筑面积66万平方米,城镇容量的成建制、
浙江省舟山市2015年中考语文试卷 一、语文知识积累（22分） 1．根据拼音写出相应的汉字。（4分） 汉字无论是字形的演变，还是其中的文化意蕴，都（níng）▲聚了中华民族几千年 积淀下来的精神财富。认识和（biàn）▲析汉字，熟悉它们的内（hán）▲，是我们了解历史、了解文化的重要途径，对于继承优秀的文化基因和（hóng）▲扬优秀的民族文化，意义重大。 【答案】凝辨涵弘【解析】试题分析：此类型的题目考查学生的理解识记能力，考查等 级为A。需要学生在平时多读课文，养成熟练地语感，注意读音，多积累词语，多读课下注 释，多查字典等工具书。注意“辨”字的形似字较多。“弘扬”是固定搭配。 【考点定位】识记并正确书写现代常用规范汉字。能力层级为识记A。 2．古诗文名句默写。（10分） （1）关关雎鸠，在河之洲。▲，君子好逑。（《诗经·关雎》） （2）浮光跃金，▲。渔歌互答，此乐何极？（范仲淹《岳阳楼记》） （3）《浣溪沙·一曲新词酒一杯》中“▲，▲”寄托了对人事兴衰、时 光流转的感叹，诗句对仗工整是，宛如天成。 （4）2015年，我国“一带一路”战略实质推进，沿线许多国家和地区积极参与，呈现出 “▲，▲”（岑参《白雪歌送武判官归京》）的景象；展望蓝图，我们信心 满怀，豪情万丈，正如诗云“▲ , ▲”。 【答案】 (1)窈窕淑女(2)静影沉璧(3)无可奈何花落去.似曾相识燕归来。 (4)忽如一夜春风来，千树万树梨花开长风破浪会有时，直挂云帆济沧海(会当凌绝顶，一览众山小) 试题分析：1-2小题属于提示对出上句或下句即可。3、4小题属于理解性默写，根据提示，写 出恰当的句子。小题1注意“窈窕”的写法。小题2注意“璧”的写法。小题3注意“燕”的写法。小题4注意“梨”的写法，最后一空答案并不惟一，根据提示，写出最有把握的诗 句来。古诗文名句和现代诗文的书写，要想不失分，关键在于平时强化记忆，做到“三不”：不漏字、不添字、不写错别字。【考点定位】默写常见的名句名篇。能力层级为识记A。3．文学常识与名著阅读。（7分） （1）下列有关文学常识的表述正确的一项是（▲）（2分） A．《大学》《中庸》《论语》《尚书》合称为“四书”。其中《论语》是儒家经典著作之一， 由孔子的弟子及再传弟子编写而成。 B．蒲松龄，清代文学家，他创作的长篇小说《聊斋志异》是我国古代讽刺文学的典范。 C．鲁迅，中国现代文学家，代表作有小说集《呐喊》《彷徨》，散文集《朝花夕拾》，散文诗集《野草》等。 D．安东尼奥、菲利普、奥楚蔑洛夫分别出自法国作家莫泊桑的《我的叔叔于勒》、英国剧作家莎士比亚的《威尼斯商人》、俄国作家契诃夫的《变色龙》。 （2）阅读名著《水浒传》中的片断，回答括号中的问题。（2分）[来源:https://www.doczj.com/doc/0816097215.html,] A．且说▲是个飞檐走壁的，不从正路入城，夜间越墙而过。（句中“▲”处人物是谁？） B．林冲回到房中，端的是心内好闷，仰天长叹道：“不想 我今日被那贼陷害，流落到此，天地也不容我，直如此命蹇时 乖！”（“被那贼陷害”具体指什么事？） （3）下面这首小诗富有哲理，请选择下列选项中的一个人物， 结合其经历加以印证。（80字以内）（3分）
毕业论文开题报告 题目：舟山临港产业发展的SWOT分析及发展策略研究一、选题的背景、意义 在经济全球化步伐日益加快的形势下，港口在经济发展中所起到的作用越来越大。在欧洲、地中海、大西洋岸和莱茵河等地区，出现了一批著名的港口城市，如伦敦、汉堡、鹿特丹等；在北美东西沿海岸和五大湖区形成了如洛杉矶、纽约、旧金山等港口城市；在亚洲，日本东京、横滨、香港、新加坡都是是举世闻名的港口城市，成为世界上经济最发达地区。它们大都以港口为依托，十分重视在港口及港口附近发展相关的工业、商业、服务业等各种临港产业，以带动区域经济发展。 随着我国改革开放，特别是在我国将加入WTO之后，对外开放程度进一步加深，国际济经交往进一步增加，国际贸易活动进一步加强。我国港口业迎来了发展的黄金时期，港口吞吐量不断提升，居世界前列，为我国沿海港口城市带来良好的发展机遇。由于港口的地理位置和交通的便利性，港口周边聚集了大量相关行业，使港口功能不断提升。港口不单单是运输的中转站，而且也具有了商业功能、贸易功能和工业功能。临港产业己经成为世界经济的重要组成部分，大力发展以港口为依托的临港产业，拉动区域经济增长。因此，研究临港产业发展的理论，探讨临港产业发展的对策，具有重大现实意义。 二、相关研究的最新成果及动态 （一）临港产业的内涵 临港产业是依据港口发展起来的，不同的学者对其内涵的解释也所差别。 邹俊善（1997）认为临港产业是一个动态的概念，在早期的港口发展中，港口的功能比较单一，临港产业仅指港口地区范围内的一些生产经营活动，例如捕鱼、货物装卸、旅客接送等；随着海上运输技术的不断进步，港口的规模不断扩大，港口的功能也不断拓宽，临港产业的概念也越来越广泛，不单单指港口附近的相关产业，一些与港口有联系密切、受港口影响较大但地域上并不临近的产业也被包含在内，区别一个企业是否属于临港产业的关键不在于其所处的位置，而
概念辨析：城市化、城镇化与新型城镇化 成都市建筑设计研究院 从内涵上讲，城市化至少有两层内涵。一是人口从乡村向城市集中的过程。以库茨涅兹为代表的一些学者，就是从这个角度来定义城市化的。这个概念已广泛地为人们所熟知，但它仍是一种浅层次的定义，因为它没有涉及在人口结构分布变化背后所隐藏的经济结构变化的本质。二是克拉克将城市化定义为第一产业人口向第二、三产业人口转换的过程。这种定义法可以弥补第一种定义所存在的缺陷。将这两层内涵结合起来，城市化就是人口从农村向城市集中，从第一产业向第二、三产业转换的过程。当然，在这一过程中还会带来其他一些伴生现象，如城市生活方式及城市文明向乡村渗透。从经济学的角度讲，前二者才是问题的根本。而城镇化是一个颇具中国特色的概念，它发端于城市化，但又不同于城市化，即便是今天提出的新型城镇化概念，与城市化之间仍存在重大区别。 城镇化与城市化本质相同但形式有别 城市化的英文单词是Urbanization，而英语的Urban既包括城市（city）也包括城镇（town），所以城市化既可以是通过人口从农村向城市集中，在城市发展第二、三产业来吸纳农业人口的过程，也可以表现为人口从农村向城镇集中，在城镇发展第二、三产业并吸纳农业人口的过程。它们都属于城市化范畴，本质都强调经济社会的活动中心从农村转出。只不过前者强调转向城市，后者强调转向城镇，在地理上的侧重点不同。 在西方国家，由于多重因素的作用，特别是城市化发轫之前，工业化所积累的雄厚经济基础以及国土资源的稀缺，它们一般都秉承了city型的城市化路径，强调人口向大城市转移、非农产业向大城市集聚，缔造了纽约、伦敦等大都市的快速繁荣。这就是今天人们所熟悉的以城市为中心的城市化模式。在这种模式下小城镇被置于相对次要的位置，只是在城市化的后期才被重新重视起来。 中国则正好相反，在20世纪80年代初城市化刚发轫的时候，百业待兴，没有能力去搞大城市的发展，就只能尝试小城镇的发展。毕竟中国农村有广袤的土地，土地资源充足，在农村搞小城镇，可以摊薄建设资金的需求。更重要的是，随着乡镇企业的崛起，将农村劳动力就地转移到当地的小城镇具有可行性。于是就出现了中国特色的偏重小城镇发展的城市化模式。在这种模式下，小城镇遍地开花，1984—1996年，中国建制镇的数量就从2664个猛增至18200个。 不管是以城市为中心，还是以小城镇为中心，它们都肩负着同样的历史使命，那就是让人口从农村走出来，从第一产业转向第二、三产业，这才是城市化的本质内涵。从这个角度讲，城镇化与城市化没有根本区别。