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贵重物品快递问题的法律风险和对策分析
目前，国内还没有界定快递贵重物品价值的行业标准。按照国际航空协会（IATA）规定，货物价值等于或超过1000美元/公斤就被定义为贵重物品。国内民营快递公司根据各自风险控制能力，一般将高价值货物定位为人民币3000元以上。具有高价值的商品包括贵金属、宝石及相关饰品，高价值邮票、古董和名贵手表，高档保健品、艺术品、电子数码产品及高科技仪器等。
快递公司快递贵重物品主要法律风险
目前快件丢失的纠纷比较多，虽然在赔偿问题上快递公司可以通过合同限制自己的责任，但由于快递公司员工的素质和内部管理的混乱，法律上的不统一，很容易让消费者找到证据进行全额赔偿，对于只收取运费的快递公司来说，背负的责任太大。因此很多快递公司即使面对托运人保价，也会拒绝快递贵重物品。
从法律适用上分析，虽然2009年新邮政法已经实施，但快递合同导致的损失赔偿并不适用邮政法，根据邮政法第45条规定：“邮政普遍服务业务范围内的邮件和汇款的损失赔偿，适用本章规定。邮政普遍服务业务范围以外的邮件的损失赔偿，适用有关民事法律的规定。”而根据邮政法的
规定，快递业务不属于邮政普遍服
务业务，因此快递合同只能依据合
同法的规定签订、履行。目前快递
合同又属于合同法中的无名合同，
因此快递合同只能依据合同法总则
的相关规定。
目前快递公司保护自己的方法
就是通过印在订单背面的格式条款
进行保护自己的规定，例如“未保
价的快件丢失、损毁或者内件短少
的，按照实际损失赔偿，但最高赔
偿额不超过所收取资费的三倍。”
只要消费者签字认可，该条款就生
效。但由于合同法对格式条款又进
行了严格的限制，《合同法》第39
条规定，“采用格式条款订立合同
的，提供格式条款的一方应当遵循
公平原则确定当事人之间的权利和
义务，并采取合理的方式提请对方
注意免除或者限制其责任的条款，
按照对方的要求，对该条款予以说
明。”根据这一条款，就意味着快
递公司在与寄件人签订快递合同前
必须向对方提醒，要其注意免责条
款和限制责任的条款，对于贵重物
品，应询问其是否保价，并将免责
或限制责任的条款写得更醒目，以
引起寄件人注意。这一细节在实际
操作中由于业务人员的素质不同，
很容易出现疏忽。例如，2008年7月
20日，某公司在小李处买了一个价
值9000元的放大器。小李填写了一
份《快递详情单》，委托某快递公
司将放大器快递给该公司。在承运
过程中，放大器遗失。于是，小李
向快递公司索赔。由于小李未保
价，快递公司仅愿赔偿500元。为
此，小李诉至法院，要求该快递公
司赔偿货物灭失的损失9000元。原
告则认为，该《详情单》是被告提
供的格式条款，正面寄件人及收件
人两栏的内容均由原告填写，并用
黑体字告知：您的签名表示您已经
阅读并接受本单背面的合同条款！
但该黑体字下方的寄件人签名栏中
原告未签名，表明对《快递递送合
同》的内容不予认可。法院认为，
被告因对承运物品保管不当，存在
过错，应承担相应的民事赔偿责
任。最后法院作出判决，小李和某
快递公司责任各半，快递公司赔偿
小李货物丢失的损失4500元。
快递行业投递人员的服务质量
与业务素质偏低，流动性大，贵重
物品内部员工盗窃的风险比较大。
而刑法对内部盗窃案均以职务侵占
罪论处。职务侵占罪是指公司、企
业或者其他单位的人员，利用职务
上的便利，将本单位财物非法占为
己有，数额较大，处5年以下有期徒
刑或者是拘役；数额巨大的，处5年
■文／高慧云
６０中国物流与采购 ２０１２年第１２期
分析ANALYSIS
以上有期徒刑，可以并处没收财产。职务侵占罪的量刑要比普通盗窃罪的量刑轻得多，而且各地对职务侵占罪的立案标准不同，多数内盗人员得不到法律的制裁。
对内部员工盗窃产生的贵重物品丢失现象，法院能够推断贵重物品丢失是由于故意或重大过失造成的，往往会按照合同法第53条第（2）项规定：“因故意或者重大过失造成对方财产损失的免责条款无效”，这样法院就会判决快递单背面的诸如5倍赔偿等限制责任的条款无效，导致快递公司承担贵重物品的全额赔偿责任。
贵重物品快递的法律对策提高快递业限制赔偿责任规定的法律位阶，肯定承运人限额赔偿责任制度。为了促进运输业的发展，国际条约、国外立法、都普遍重视对承运人的保护，设立了承运人的限额赔偿责任制度。而纵观我国，不同层次的各种运输方式的法律、法规、规章并存，缺乏统一的规范体系；只有铁路运输、海上运输和邮政运输以法律形式规定了限额赔偿责任，其他几种运输方式都没有类似制度，尤其是合同法规定了承运人的严格赔偿责任和合理赔偿原则以后，即使行业内部规范作出有关限额赔偿的规定，实践中也会因法律位阶的问题而不能被适用。这样的规定导致了承运人考虑到事后赔偿问题往往依所占优势拒绝为托运人运送贵重物品。
目前由于邮政法只对邮政普遍服务业务有限额赔偿的规定，民营快递业则属于邮政普遍业务以外的业务，只能适用合同法，因此为了促进快递业的发展，应尽快以法律
形式对公路、水路以及快递方式等
运输形式中因托运人的原因未办理
保价运输的，承运人仅有限额赔偿
责任做出规定，以法律形式明确规
定较合理的最高赔偿限额。各种运
输方式可以分别确定一个相对合理
的、对运输双方都相对公平的限
额。既可以与国际接轨，又可以保
证司法的统一，减少承运人拒绝运
送贵重物品等弊端。
通过法律强制托运人在邮寄贵
重物品时必须买保险或保价或声明
价值。现阶段，办理货物保价或保
险都不是强制性而是自愿的，选择
权在于托运人。这一制度是造成未
保价货物难于理赔、承托运双方争
议很大的根源所在。目前多数用户
存在侥幸心理，不愿意申报贵重物
品、不愿意购买商业保险。因此可
以通过法律要求托运人在办理货物
运输保险、保价和填写运单时声明
货物价格三者中任选其一，方能托
运，并将这一要求印制在由交通主
管部门统一印制的运单上；或者在
运费中计提一定比例的数额，作为
赔偿基金。
法院选择适用法律方面尽量避
免给承运人过重的责任。目前我国
法律关于快件遗失丢失的赔偿问题
没有一个单独、具体的规定，各地
法院在操作判定上差异很大。贵重
物品快递纠纷的法律焦点主要在于
当贵重物品损坏或丢失后是否按实
际损失赔偿，即未办理保价运输的
货物在快递过程中灭失，快递公司
如何赔偿对方的损失，是按快递公
司所说的双方限额赔偿的约定数额
赔偿，还是按照消费者（托运人）
主张的货物的实际损失赔偿？而近
期法院判决案中消费者（托运人）
胜诉的比例逐渐增大，主要原因是
快递公司在制订格式条款时，一般
会参照邮政法和《快递服务标
准》，而法院审理案件中，凡是消
费者胜诉的，都是援引合同法第39
条和第40条的格式条款的限制规定，
“采用格式条款订立合同的，提供
格式条款的一方应当遵循公平原则
确定当事人之间的权利和义务，并
采取合理的方式提请对方注意免除
或者限制其责任的条款，按照对方
的要求，对该条款予以说明”。
因此法院在审理贵重物品快递
纠纷中，应该根据实际情况和社会
效益适用不同的法律条文，可以考
虑适用合同法第113条规定，损害
赔偿是以违约方订立合同时可以预
见到的因违约可能造成的损失为前
提的，强调对未保价货物无从知晓
其价值的承运人，在订立合同时不
可能预见到货损可能造成的损失，
从而使承运人承担限额赔偿的责
任。这样就可以保证快递业运送贵
重物品的健康发展。
制定快递贵重物品服务标准。
由于快递企业经济实力、管理能力和
标准化作业水平各不相同，其表现出
的服务能力差异很大。我国亟待建立
快递贵重物品服务标准，对快递贵重
物品的价值标准、种类进行界定，并
制订其作业标准,对内部员工盗窃会
有优先的防范作用。同时要建立快递
贵重物品保证金制度，当快递企业不
能在规定时间内赔付时，由有关部门
先行赔付，其保证金的利息主要用来
购买商业保险，进一步降低快递企业
的经营风险。
（高慧云：北京信息职业技术
学院）
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