基础及下部构造施工组织及施工方案
(以xxx2号小桥为例)
一、工程概况
1、工程简介
K295+842xxx2号小桥位于武鸣县xxx附近，全长23米，上部结构为13米先张法预应力混凝土空心梁，下部构造为明挖扩大基础，设计洪水频率为100年一遇。
2、桥涵技术标准采用如下：
①、设计荷载：汽车—超20级设计，挂车—120验算；
②、桥净宽：2×11.5m；
③、设计洪水频率：1%；
3、水文
桥位所处部位水系发达，地下水位较高，所跨小河常年流水。
雨季时地下水位与地面高程基本一致。
4、地形、地貌、地质
①、地形、地貌
桥位区宏观地貌为岩溶坡丘平原。该桥跨越小桥，公路轴向与小河流向正交。地面高程110.47-110.56m,小河两岸为稻田，河床宽8m左右。根据野外调查，桥位处没有基岩出露，未发现不良地质现象。
②、地质
根据地面调查及区域地质资料，桥位地处武鸣盆地西南面，桥址区下伏的地层为泥盆上统（D3）岩性为灰岩，无区域性断裂
通过，构造较简单。
桥位钻孔揭露的地层主要有第四系坡残积层及泥盆系上统石灰岩。
二、施工准备
1、施工测量准备：
根据监理工程师签认的导线加密点及水准点，放出桥位导线点、水准点、控制点及基础开挖的具体位置，并用白灰
线将开挖范围表示出来。具体测量数据见附件。
2、施工场地准备：
在开挖范围内平整场地，清除杂物，坡面危石浮土排除一切不安全因素，确保施工机械顺利进场，做好施工前期的
准备工作。
3、原材料准备：
用于施工的原材料已按规范要求取样检验合格，水泥、砂、碎石、钢筋货源均已落实，施工用水已确定来源路基右
侧小河。20#及15#砼的配合比经试验已确定。详见附件中的
试验报告。
4、施工人员、机具的进场：
基础施工配有一名现场施工负责人，根据工程量的大小组织15~20名工人。施工场已配备相应的施工机具，详见机
具设备一览表。
三、施工方法
（一）、扩大基础
1、基坑开挖：
施工放样工作和场地清理工作完成后即可进行基坑开挖，开挖采用机械开挖。基坑开挖的尺寸可按基础外形尺寸，由
于基础所处地段地下水位较高，在开挖时拟定放坡坡度为
1：1。
开挖前在基坑周围开挖排水井，以降低基础位置的地下水位，并在基坑周围的汇水面开挖排水沟，将汇向基坑的水排
走，尽量保持基坑壁的干燥程度。开挖过程中采用支护挡板
等措施加固坑壁。由于地下水丰富，开挖时在基底开挖集水
沟并配备抽水机，通过集水沟将基础内积水排出，禁止基坑
内积水。开挖过程中随时控制好标高及基坑大小；为防止超
挖，机械开挖时，留10~15cm高的土层，待重新核对中心线、边线后，用人工修整、开挖，确保基底尺寸、标高符合设计
图纸要求。
基坑开挖完成后及时进行基底处理。对基底承重面修理平整、压实，并在基底上铺一层20~30cm厚的片石或碎石，碎
石层顶面不超过基底标高。
2、架立模板：
地基允许承载力要求达到规范要求后及基础挖至设计标高后，经监理验收认可后，即可立模。模板采用组合钢模板，组装时采用方木支撑；支撑要求牢固、稳定，模板沿高度每
隔、水平每隔设一道锣栓拉结；为防止砼浇注时模板产生倾斜，可采用对顶拉结。安装模板时，拉通线检查，确保模板顺直、垂直。模板的接缝宽度、平整度等进行处理后方可浇注砼。
3、浇注砼及养护
监理工程师对模板进行检验后即可进行砼的浇注。混凝土采用强制式拌和机进行拌和，用斗车运至施工现场进行砼的浇筑，在浇筑前如果基底为干燥地基时，应将地基润湿。
为防止砼离析，由于基底距地面高度超过3米，在浇筑时采用溜槽来降低混凝土的下降速度，并分层浇筑、振捣。每层混凝土应在前一层砼初凝前浇筑和捣实，以防止损害先浇的砼，同时要避免两层砼表面间出现脱层现象。当混凝土浇至第一层的顶面时要预埋石笋以加强两层基础的整体性。
浇水养护7天后，砼强度达到拆模强度时方可拆除模板，以免拆除时产生缺棱掉角现象。
4、钢筋安装
钢筋的安装主要指墩身钢筋的预埋工作。在浇注第二层基础砼时，根据设计间距和数量预埋墩身主筋，以达到墩身预埋钢筋固定安装的目的，以便以后墩身钢筋的接长和安装；
同时要注意预埋钢筋外露长度的错开，以保证墩身受力钢筋的接头错开率和搭接长度；并在第三节基础浇注前，安装好基础截面内的墩身其它受力筋或结构筋。
5、基础回填
基础施工完毕经过成品交验后，应及时进行基础回填。
但必须在砼的水泥砂浆强度达到设计强度的70%以上时才能回填。材料顺采用监理工程师批准的能够充分压实的材料；
回填应同时在两则基本相同的标高上进行；分层回填需回填的基坑应尽可能地及时排水，若无法排除基坑积水时，则应采用砂砾材料回填并在水中分薄层铺筑，直到回填进展到砂砾材料高于水面并能充分压实的程度时，再进行充分夯实。（二）、台身、台帽
在施工前先由测量人员精确放出台身的中心位置，在驻地办测量专监复测签认后方可进入施工阶段。
人工将扩大基础与台身的连接部位凿毛以增强混凝土的联结性，凿毛后将混凝土残渣与其它杂物清理干净，防止在施工过程中掺入混凝土而降低混凝土的强度。
绑扎钢筋时一定要注意台身钢筋与扩大基础预埋钢筋间的连接，连接采用双面搭接焊，焊缝长度要满足施工技术规范要求的5倍的d并且焊缝饱满。
钢筋绑扎要严格按照《水南路施工技术规范》的要求，对于间距、搭接长度、位置、焊接情况等要按照规范或现场监理的要求进行施工，尤其要注意受力筋与箍筋的绑扎；钢筋在同一截面接头率不得大于50% 。钢筋绑扎好后，在其上绑设砂浆垫块作为保护层，以防止钢筋在砼浇筑时发生倾斜
而造成露筋。
台身模板采用钢模，在其背面设上下两道龙骨以加强模板的整体性和牢固性，模板上预留有螺栓孔。
安装时先将模板安装至测量放样位置，在预留的螺栓孔内穿螺栓作为拉杆将模板固定，再由测量人员会同监理工程师重新检测模板位置，通过螺栓进行调节，达到符合施工技术规范要求后进入混凝土施工。模板要求接缝密实、联结牢固、内面平整光滑，在每次浇筑混凝土之前必须在模板内表面涂抹脱模剂（润滑油等）以利于模板的拆卸及混凝土的外观质量。
混凝土浇筑采用分层浇筑的方法施工。每浇筑完一层应及时进行样护，在下一次浇筑混凝土之前应对上一层混凝土表面进行凿毛处理并洒水润湿，以利于混凝土的联结。每层混凝土浇筑到一定位置后要预留一部分钢筋作为浇筑下一层的预埋筋。在安装下一层模板时，要使上一层混凝土的15~20 cm在模板以内，以加强台身的整体性及外观。
浇筑混凝土时要对其及时进行振捣，但要避免过振。对靠近模板附近的混凝土进行振捣时，振动棒要避免与模板接触，防止模板因振动产生开裂而漏浆。振捣一定要充分，要做到混凝土内实外光，色泽一致，防止泛沙、蜂窝麻面等现象的发生。
混凝土浇筑到最后一层时，一定要留有台帽预埋筋，以
利于台身与台帽联结的整体性。
在台身施工完成，混凝土达到一定强度时及可进行台帽的施工。施工工艺同台身。台帽上的支座垫石在施工前，一定要精确放样，对其位置、间距、大小等，经驻地办测量工程师复测并确认后方可进行混凝土施工。
四、质量保证措施
1、严格控制原材料质量，不合格材料不得进场。对于原材料
的检验要及时，并严格按照技术规范要求进行。
2、开挖后，应及时检测地基承载力是否符合设计要求，不足
时应另行处理，满足要求时应及时进行下一道工序，以防
止基底长时间暴露造成承载力下降。
3、砼严格按照配合比进行，及时进行强度检测，按浇筑前期、
中期、后期进行，坍落度等控制指标严格按照规范要求。
4、要经常检查模板的稳定性，防止模板移动造成构件的移位，
必要时要通过控制测量来保证构件的位置。
5、钢筋在绑扎、焊接前要进行除锈等处理，以保证钢筋的强
度要求。
6、浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋
件等的稳固情况，当发现松动、变形、移位时，应及时处
理。
7、基坑回填时要注意保护基础砼，采取必要的措施保证基础
不受到损害。
8、混凝土达到一定强度时再拆除模板，避免过早拆模造成混
凝土表面出现缺陷。
9、混凝土浇筑完毕后，在构造物上覆盖麻袋、稻草等保持其
表面的水分，并设专人洒水养生。
本项工程分为两座基础，两座台身、台帽，按照流水作业的原则，计划工期为45天，自2001年10月25日起至2001年12月10日结束。
五、安全保证措施
1、由专人管理施工用电、机械，严禁乱接乱搭及非管理员乱
拆、接电线。
2、开挖后，应及时设备围护栏杆及其他安全标志。
3、提高工人安全防范意识，班前作具体安全交底。
4、运输材料要轻起轻落，严禁横冲直撞。
六、环保措施
1、基坑开挖的土方及时运至弃土场堆放。
2、施工所排废水应排至集水坑中，严禁排入田地及浇灌水
渠中。
3、原材料堆放要集中合理，并采取措施保证原材料的稳定
性、可用性。
拟投入本合同工程的主要施工机械表
试验设备一览表
拟投入本合同工程的主要人员组成表
说明：
1、人员随工程进度及作业面开展情况随时组织进退场；
2、工种之间必须加强协作，以保证施工忙而不乱。
质量保证体系框图
明挖扩大基础施工工艺流程图
台身、台帽施工工艺流程图
基坑的施工中的主要检验方法和频率
模板的质量控制
钢筋加工及安装实测项目
基础质量控制方法及频率
施工过程中应填写的各种表格
1.监表1 施工放样报验单
2.监表5 检验申请批复单
3.检验表27 开挖基坑现场质量检验报告单
4.检验表28 基础现场质量检验报告单
5.检验表30 钢筋加工及安装现场质量检验报告单
6.检验表33 墩、台身现场质量检验报告单
7.检验表35 墩、台帽或盖梁现场质量检验报告单
8.C20 钢筋机械性能试验记录
9.C23 混凝土配合比设计试验记录
10.C34 基坑承载力试验记录
11.B20 基坑承载力检验报告
12.记录表23 砼施工记录表
13.记录表24 砼养护记录表
14.记录表32 模板安装质量检验记录表
15.记录表34 施工平面测量记录表
16.记录表35 水准测量记录表
17.分项工程质量检验评定表
桥梁基础及下部构造 技术施工方案 1 编制依据 1.1充分考虑并做好水土保持与环境保护工作。 1.2确保建设单位要求的阶段性工期和总工期，根据工程特点优选先进可行的施工方案。 1.3临时工程本着临永结合、节约用地、满足施工、精打细算的原则安排。 1.4施工总体计划文件。 1.5承德至赤峰高速公路招标文件及投标文件，工程承包合同。 1.6工程所在地区的勘察分析和调查分析。 2 编制范围 2#混凝土搅拌站建设：HZS75拌机安装、施工场地硬化、砂石料仓布置、变压器安装、站内排水设施、站内道路布置等。 钢筋加工棚：场地硬化、顶棚安装。 3 工程概况及施工组织部署 3.1 工程概况 小井大桥位于河北省承德市境内桥梁设计中心桩号K83+150，桥位区属于丘陵冲沟地貌，大部分位于原耕地区，地形相对较平坦。桥位处地表覆盖厚度较小，植被发育较差。桥位区区域地质稳定，无影响桥位稳定的不良地质现象。表层粉质粘土及圆砾，厚度为6-12m；下层片麻岩作为嵌岩层。本桥全长427m，桥型总体布置为4×30＋5×30＋5×30三联预应力砼T梁，桥梁轴线与路线法线右偏角75°。下部采用嵌岩桩基础，柱
式墩。全桥墩台基础均采用嵌岩桩基础，桩径为1.8m，总计95根，累计桩长2076m，最大桩长24m，最小桩长13m，钻孔桩基础采用C30水下混凝土，墩柱、盖梁、系梁、台帽、背墙、耳墙、承台、侧墙顶等采用C30混凝土。下部结构0#台采用肋板台，14#桥台采用柱式台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。桥梁上部为预应力砼T梁，每孔左右幅梁各7片。桥面净宽33.5米，2%双向横坡。桥面铺装采用10cm沥青混凝土+12cmC50混凝土桥面现浇层，桥面现浇混凝土顶设防水层。小井大桥作为本合同段的重点、形象工程之一，其工程进度的快慢将影响到全线施工进度的总体形象。因此该桥施工的重点主要为施工前的设备进场及施工场地的合理布置，且桥台基础的开挖与施工高峰期人员安排及设备的数量配置也将作为我部重点工作之一。 3.2施工组织部署 1）、人员组织计划配置:为了保证本桥的质量及施工进度，我部高度重视，成立了以主管生产的项目经理为直接领导的施工小组具体负责该工程的施工任务。并配置了专职的质检员与安全员负责施工过程中的质量及安全问题。施工员在上岗前先进行岗前培训和学习图纸，通过考核持证上岗。进场人员配置如下： 施工现场负责人：冯建中质检工程师：周海彬 结构工程师：孙旭东专职安全员：田鸿乾 测量工程师：桂华 试验工程师：崔学威 机械工：5人修理工：4人 普工：50人钢筋工：20人 2）、设备机械进场计划：
三亚市凤凰水城道路工程－规划中心路桥 （下部结构） 施 工 方 案 湖南省建筑工程集团总公司 三亚市凤凰水城道路工程规划中心路桥 2010年月日
下部结构施工方案 一、工程概况 三亚市凤凰水城规划中心路，南起三亚市解放四路，北至凤凰路。规划中心桥起于道路K1+055.779桩号，终于K1+125.779桩号，跨经布置为（30+40+40+30）m，全桥总长141.48m，处在道路R=750m的平曲线上。 桥梁上部结构为预应力混凝土连续箱梁结构，箱梁中心梁高为2.3m，箱梁顶面宽度26.5m，箱梁底宽19.5m，翼板宽2.5m，单箱五室结构，梁顶面设2%横坡，梁底部平坡，边腹板为斜腹板，斜腹板与顶、底板连接处的外侧分别用r1=600、r2=300的圆弧过渡。 桥台结构：下部为8根?1200钻孔灌注桩基础，桩长28m，轻型桥台结构。 墩台结构：每个承台下采用6根φ1200mm钻孔灌注桩基础，桩长34m，承台上为独立墩柱结构。 支座：全桥共设10个盆式支座。 二、气象水文、地质条件 1、气象条件 本工程位于三亚市凤凰水城小区三亚河地段，三亚河受潮汐影响较为明显，为泻湖型的潮汐河流。河床地形较平缓。设计洪水位（50年一遇）为 4.10m。区内属热带海洋季风气候，台风频繁，干湿交替明显，终年无霜，长夏无冬。从每年2月中旬~12月上旬为夏季，12月中旬~翌年2月上旬为秋春季，5月~11月为雨季降水量约占全年的90%，其中8~9月降雨量
最大；11月~次年4月为旱季。三亚市台风季节一般从每年6月份开始，10月份结束，个别年份延长到11月份结束。洪水一般出现在每年7~10月份，出现时间、大小与台风登陆情况密切相关。 2、水文条件 据本项目《工程地质勘察报告》显示：三亚河潮汐属不正规日潮流混合潮型，以日潮为主。一般情况下高潮水位1.75m，低潮水位-0.10m。地下水属孔隙潜水型，主要赋存于各砂土层中，受三亚河潮汐影响较大，涨潮时由三亚河河水补给地下水，落潮时地下水通过地下迳流排入三亚河。地下水稳定标高为-0.10~1.37m，水位较高。 场地地表水和地下水均对混凝土结构具中等腐蚀性，场地土对混凝土结构具弱腐蚀性。 3、地质条件 根据《工程地质勘察报告》，本项目地质结构按一下层次分布： 第⑴层人工填土：浅灰、黄褐色。土质松散不均，孔隙大，工程性能差，平均厚度1.48m。 第⑵层含有机质粗砂：浅灰色，平均厚度3.48m，其力学强度和岩土性质均较差，其透水性强，开挖时可能会出现流砂现象，对施工安全造成威胁。 第⑶层含砂低液限粉土：灰黑色、浅灰色、青灰色，松散、流塑状，以粉粒占主，局部混少量粉砂，颗粒成分为石英质。该层桥位区均有分布，其顶板标高-5.03~-2.00m，厚度1.20~6.80m 第⑷层低液限粘土：深灰色、青灰色，流塑状具腐臭味，其顶板标高
桥梁桥墩基础及下部构造施工方案
静宁村大桥左幅1#墩基础及下部构造施工方案 第一部分工程概况 1、编制依据 （1）招投标文件、设计图纸等有关资料。 （2）部颁现行《设计规范》、《施工规范》、《公路工程质量验收评定标准》等文件。 （3）现场调查资料。 （4）本项目部施工管理水平、技术、装备及同类或类似工程施工经验。 2、交通部颁发现行公路工程标准、规范、规程 （1）《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 （2）《公路桥涵钢结构与木结构设计规范》JTJ025-86 （3）《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 （4）《公路工程质量验收评定标准》(土建工程)JTG F80/1－2004 （5）《公路工程技术标准》JTG B01－2003 3、编制原则 （1）认真履行中标承诺，严格执行技术规范。 （2）实事求是，施工方案可行、适用、经济。 （3）采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、文明、高效。 （4）坚持技术创新，推广和应用“四新”成果。 4、工程概况 简阳至蒲江高速公路JPTJ-5标合同段K228+937静宁村大桥桥梁上部均采用预应力T 梁结构，先简支后连续。本桥的施工特点为柱式高墩、大跨度，最大墩高37.093m，基础为桩基础。左幅桥台采用重力式桥台，扩大基础，右幅采用桩柱式桥台，为桩基础。全桥共计15跨，为40m预应力T梁，共计210片。40mT梁在梁场集中预制，本标段梁场设置在K229+800～K230+900区段路基上，共设置40mT梁预制台座12个，40mT梁标准梁长为39.94m，计算跨径为38.90m，梁高2.5m，单片40m预制T梁混凝土用量约44.4m3。单片40mT梁吊装重量为：118.3t。
基础及下部构造工程施工方案 一、工程概况 4.1基桩施工 钻孔灌注桩施工是我单位的一个强项，经过几十年的总结，我单位有着一整套完善的质量管理措施，并在近年的多个项目施工中取得了基桩质量全优的成绩。 1、钻孔施工 钻孔的主要施工顺序包括：平整场地、埋设护筒、制备泥浆、钻孔、清孔等。根据本标段卵石含量高的工程地质特点，我们采用正循环冲击钻施工方法。钻机采用JK-50型冲击钻，冲锤质量为5.0T，主机功率为37KW，配备泥浆泵功率为22KW。 ●场地平整及钻孔平台搭设 对监理工程师批准可以施工的桩位进行清除杂物，场地平整、铲除软土、整平夯实。根据地下水位埋深和地表水影响及土质，为保证钻孔时的静压水头高度满足要求；填实高度确定为0.5m。然后在其上测量放样，定出桩位。 由于本标段在28#～31#墩及34#～36#墩之间分别有一灌溉渠斜穿而过，渠宽30米左右。根据我们的考察，第一道渠为洛阳石化污水处理后的排放渠，水量较小，29#、30#墩靠近渠边，施工时，我们采取填土筑岛法施工，变水上作业为陆地作业。第二道渠为排洪渠，35#墩位于渠中，该渠平时水量很小，但考虑排洪需要，我们对35#墩基桩施工拟采取搭设平台法。 ●埋设钢护筒 护筒采用δ=8mm钢板卷制而成，护筒内径比桩径大20～30cm拟定为Φ230 cm，护筒底角及各管节均设置加强箍，护筒入土深度拟为3m，护筒顶面高出地面30cm以上。定出桩位后，挖坑埋设护筒，护筒中心应与桩中心重合，护筒底部和四周所填粘土必须分层夯实。钢护筒周转使用。护筒埋设好之后开钻前对桩中心重新进行测量放样复核，这样做的目的有两个，其一是检验钢护筒的中心是否与桩中心相差在允许范围内，其二是方便钻机就位。钢护筒四周设置四根定位桩，以便于确定桩位和钻孔过程中随时进行检验并进行钻机纠偏。●泥浆循环系统的设置 钻孔工艺的成败关键是泥浆工艺，尤其本桥施工区上部地层多为细砂、粉砂层，属于易塌地层，因此恰当的泥浆性能对成孔至关重要，施工中要求经常测定泥浆物性并及时调整
桥梁基础及下部构造施工方案 1 工程概况 K40+320.0南坡根天桥位于鹤壁市境内，桥梁采用左幅为路基，右幅布置桥。2*30m预应力混凝土连续箱梁桥，与主线交角60度，下部结构采用薄壁墩，0号桥台扩大基础，2号桥台为U型桥台，采用人工挖孔桩基础。 2 施工人员及机械设备配置 2.1人员配置 K40+320.0南坡根天桥由桥梁三队负责施工。根据本工点特点以及相应的工程数量，合理配置劳动力资源，拟安排上场测量工班、人工挖孔工班、钢筋工班、砼工班、木工工班、电工工班、综合工班7个工班,各工班专业技术工人数比例控制在75%以上，根据工程需要适时调整，上场总人数为41人。施工人员配置见表1。
18 / 1 挖掘机械及装载机械计划于2012年11月20日进场，进行便道施工及场地平整工作；计划于2012年11月25日前完成临时供电线路的架设，施工机械配置见表2
3 主要材料进场及计划 本工程前期用材料已备足,按照“提前准备、略有富裕、保证供应、加速资金周转、做到工完料尽”的原则，根据总工期、各分项工程工期的安排和工程量的情况，拟订每月材料使用计划，及时保送有关部门做为材料领取、采购供应依据。 4 施工进度安排 施工准备：2012年11月25日～2012年11月30日，共6天，本阶段完成征地拆迁及三通一平工作、完成施工队伍及设备的调遣进场、完成临时驻地、临时便道、临时供水、供电设施和砼搅拌站的建设。桥梁必须达到施工条件。 桥梁基础及下部结构：2012年12月1日～2013年11月30日， 5 施工方案、施工方法 选定原则:在满足安全、质量、施工进度的前提下，要讲求经济效益，尽量采用低造18 / 2 价的施工方法。根据现场条件，进行科学地组织、合理地机械配置、安全地施工。 5.1人工挖孔孔灌注桩施工 K40+320.0南坡根天桥；桩基（直径1.2m）：2根；挖孔前的准备工作主要包括桩位放样，平整场地、布设施工便道、设置供电及供水系统、制作和埋设护筒，材料准备和其他准备工作等。 5.2、施工方法 A、施工准备： a、根据工程量、桩径和桩长，水文地质情况，计划工期，因地制宜选择合适的施工机具、模板、材料组织进场。 b、场地夯实整平，清除孔口浮土、松动石块。地表有裂缝，坍塌迹象应采取加固措施。 c、恢复桩位，安设10㎝×15㎝或15㎝×15㎝方木制成“孔口架”将桩孔轴线方向定位于“孔口架上”，桩孔轴线定位于孔口挂梁上。然后安放卷扬机提升三角架。 d、进行桩孔开挖。每开挖1m，进行混凝土护壁衬砌。挖孔的过程中，随时注意地质的变化和地下水的水量，并做好详细的记录。 e、孔口四周做好排水设计，并准备好孔口盖、防雨棚等防雨设施。 f、合理布置出碴便道，弃碴堆到业主或监理工程师指定位置。 g、安设电力线路，布置照明灯，防撞信号灯及警示性标牌。 B、施工过程 挖孔灌注桩是以人力为主，铺设浅眼爆破，配合简单施工机具设备下井挖掘成孔。每下挖1米，用砼衬砌1米（衬砌混凝土强度不低于桩身砼强度），直至桩底设计标高，最后灌注桩身混凝土而成桩。 a、挖孔顺序 同一基础的桩孔一般应间隔开挖，以免开挖过程中相邻孔相互扰动。如地下渗水量较大时，应一孔超前开挖，集中抽水，以降低其它相邻孔水位。 b、挖孔 在施工准备工作做好后，按照施工方案确定的挖孔顺序即可进行首节桩孔开挖，首节开挖完毕后，进行混凝土护壁衬砌。首节混凝土护壁一般高于地面30㎝。
金华至温州铁路扩能改造工程JWSG-1标 跨金丽温高速公路1#特大桥下部 结构施工方案 编制： 复核： 审核：
中铁四局集团有限公司金温扩能改造工程第三项目经理部 二0一0年十一月 目录 1.编制说明 (1) 1.1.编制依据 (1) 1.2.编制范围 (2) 2.工程概况 (2) 2.1.线路概况 (2) 2.2.主要技术标准 (3) 3.施工总体目标 (5) 3.1.工期目标 (5) 3.2.质量目标 (5) 3.3.安全目标 (5) 3.4.文明施工及环保、水保目标 (6) 3.5.职业健康目标 (6) 4.施工方案实施机构组成 (7)
4.1.施工组织机构 (7) 4.2.主要管理人员职责分工 (7) 5.施工准备 (7) 5.1.技术准备 (7) 5.2.临时便道 (8) 5.3.混凝土集中拌和站 (11) 5.4.临时电力 (11) 5.5.临时给水干管 (12) 6.施工方案、方法、施工工艺流程 (12) 6.1.基础施工 (12) 6.1.1扩大基础施工 (12) 6.1.2.桩基础施工 (14) 6.2.承台施工 (32) 6.2.1.放坡开挖施工 (32) 6.2.2.承台钢板桩围堰施工 (33) 6.3.墩台身施工 (39)
6.3.1.墩身施工工艺流程 (40) 6.3.2.墩身施工工艺 (40) 7、资源配置 (51) 7.1.工程材料设备采购供应方案 (51) 7.2.劳动力计划 (53) 7.3.施工用电计划 (53) 8.管理措施 (53) 8.1.标准化管理 (54) 8.2.质量管理措施 (57) 8.3.安全管理措施 (64) 8.3.1.基坑开挖安全措施 (64) 8.3.2.钻孔灌注桩施工安全措施 (64) 8.3. 3.墩台施工安全措施 (65) 8.3.4.施工现场安全用电措施 (65) 8.3.5.施工机械安全保证措施 (67) 8.3.6.高空作业的安全措施 (67)
桥梁类别划分依据以及范围 桥梁主要由3个部分组成：下部结构、上部结构和附属结构。 1、下部结构：首先是基础，包括桥墩基础和桥台基础，基础形式一般有扩大基础和桩基两种。 桥台一般又分为重力式和轻型桥台（包括肋板台、桩柱式桥台等），一般施工顺序是：重力式：桥台基础——前、侧墙——台帽——支座垫石；轻型桥台：桩基——承台——台身——台帽、耳背墙——支座垫石。 桥墩根据其类型不同略有差别，对于桩柱式桥墩直接接桩基情况（即无承台），其施工顺序一般为：桩基——桩系梁（若墩不高时可能没有）——墩身——墩系梁（若墩不高时可能没有）——盖梁——支座垫石；有承台情况下，桩基——承台——墩身——盖梁——支座垫石。 2、上部结构根据施工方法不同而有差别： 预制构件：(如存在体现转换，即先简支后变结构连续情况)架设预制梁——现浇墩顶连续段——张拉负弯矩预应力索——设置永久支座，拆除临时支座，完成体系转换——横隔板、湿接缝等；如是简支结构，只需架设预制梁就行了。 现浇构件：与桥梁规模，施工工艺（满堂支架现浇、挂蓝施工、顶推法施工等）有较大关系，一般可以笼统概况为（后张法）：搭脚手架（根据施工工艺不同相应变化）——绑扎钢筋笼——现浇混凝土——张拉预应力——横隔板、湿接缝等 3、附属结构包括桥面系、搭板、护栏、伸缩缝等。桥面连续——桥面铺装——人行道板（若存在人行道）——桥面排水——护栏——伸缩缝，桥台搭板系梁：分墩系梁和桩系梁，主要是在墩中间或桩顶，起连接相邻墩桩，增强整体性。盖梁：分为桥墩盖梁和桥台盖梁，是在墩台顶部，起搁置主梁的作用。箱梁：梁桥结构形式的一种，有箱梁，T梁，空心板等，箱梁根据不同标准可分为：预制箱梁和现浇箱梁，等截面箱梁和变截面箱梁，小箱梁和箱梁等。桥台：位于桥梁两端，与道路相接。墩台：指桥墩和桥台。台帽和墩帽：跟桥台盖梁、墩台盖梁一样的意思，只是叫法不同. 1/ 1
金山一桥下部构造施工技术方案 一、工程概况 1、工程概述 惠州市金山大桥附属工程（金山一桥）北接金山大桥（惠沙堤二路），南连三环路立交，是惠州市金山大道的重要控制性工程。桥梁起讫桩号为K0+000~K0+372.2，全长372.2m，桥面宽34.5m，有1个桥台12个桥墩，共有12跨。上部结构为两联6×30m 现浇预应力混凝土连续箱梁，为双幅桥，每幅桥箱梁宽17.25m，采用斜腹板双箱双室形式，两幅箱梁之间翼板采用湿接缝形成整体，桥铺采用10cm厚沥青混凝土铺装。下部结构为双柱式造型墩，桥墩基础为Ф1.8m钻孔灌注桩，按嵌岩桩设计，桩基进入持力层弱风化粉砂岩不小于2.5m。桥墩承台厚2m，承台顶高程不高于最低枯水位。桥台为双排桩帽式桥台，桥台基础为Ф1.2m钻孔灌注桩按嵌岩桩设计，桩基进入持力层弱风化粉砂岩不小于2.0m。 2、地形、地质条件 （1）、场地自然地理概况 本区处于低纬度地区，属亚热带季风气候，温暖湿润，雨量充沛，春季阴雨连绵，雨天特多；夏季高温湿热，暴雨集中；秋季气温凉爽，台风频繁；冬季严寒甚少，雨量不多。 区内月平均气温22.4℃，极端最高气温38.2℃，极端最低气温-0.5℃多年平均降水量在1690-2380mm，且集中在每年的4-9月份，暴雨集中在每年的7-9月份。 台风是本地区最常见的自然灾害，台风盛行在7-9月，平均每年影响2.6次。台风过境最大风速26m/S。瞬时风速最高达35m/S，破坏力强。 （2）、地形地貌 场地地形地貌单元为河流（金山湖）、冲积洼地两地貌单元。桥处地形平坦、视野开阔，地势较低，现多为水沟和鱼塘。地面高程5.05-12.83m，相对高差约7.78m，金山湖水面标高11.20m。地表水丰富，除灌溉水渠呈网络外，还有鱼塘遍布。金山一桥于里程桩号K0+135~K0+320（即从4#墩~10#墩）左右跨越金山湖，湖宽约185m，水深1.5m~6.3m。 （3）、区域地质及其构造 区内在大地构造上处于华南褶皱系四级构造单元：紫金-惠阳拗陷褶皱束。场区外
桥梁下部结构施工方案 东河大桥 国道G324线陆丰穿城段改建工程 江西赣基集团工程有限公司 一标项目部 2016/9/28 系梁、墩柱、盖梁、承台、台帽
一、编制依据 1、交通部部颁标准《公路工程技术标准》JTGB01-2003。 2、交通部部颁标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2010。 3、交通部部颁标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004。 4、交通部部颁标准《公路桥涵地基及基础设计规范》JTG D63-2007。 5、交通部部颁标准《公路工程抗震设计细则》JTG∕T B02-01-2008。 6、交通部部颁标准《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50—2011。 7、国道G324线陆丰穿城段改建工程两阶段施工图设计。 8、其它相关现行标准及规范。 二、工程概况 东河大桥桥长为367.60m，全桥共12跨，除第7、8跨跨径为40米外，其余跨径均为29.20米。桥梁宽度为32m。桥址位于陆丰市博美镇向西跨越东河。河中水位受潮汐影响，最高潮水位为3.07m。 全桥共有系梁22个，1#—6#、9#—11#墩系梁截面尺寸为1.5*1.2m，7#—8#系梁截面尺寸均为1.8*1.5m。共有墩柱44个，其中1#、2#、3#、4#、5#、6#、9#、10#、11#墩柱直径为Φ1.6m,7#、8#墩柱直径为Φ2.0m。墩柱最大高度为9.135m共有盖梁22个，其中1#、2#、3#、4#、5#、6#、9#、10#、11#盖梁截面尺寸为1.9*1.8m,7#、8#盖梁截面尺寸为2.2*2.0m。有座板式桥台2个。
三、人员及机械配置情况 施工人员配置一览表
涵洞基础及下部构造施工技术方案 一、施工准备 我部现已完成我标段圆管涵基坑挖除作业及基础及下部构造 施工放样工作，各项施工准备工作也完善，已具备开工条件。 二、工、料、机进场情况 1、投入技术人员2名，实验、质检人员各1名，石匠10人，普 工15人，电工1名，现场技术负责人1人。 2、机械设备已进场，其中挖掘机一台，自卸式汽车五台，强 制性350一台、18KW发电机一台、抽水机一台、振动棒二根、全站仪水准仪各一台。 3、河砂采用外购标准河砂，外购预制圆管涵,石料采用料场 提供. 三、施工内容 1、基坑开挖 2、换填2.5#砂浆浆砌片石 3、C15片石砼基础 4、C20砼墙身 四、施工方法 （一）测量放样 1、按照设计图纸用全站仪放出涵洞轴线控制桩，先用直径为 5cm木桩定出粗样，然后再用小铁钉定出控制点准确位置。并 用20#砼围裹，以保证控制桩在涵洞竣工前不被损毁。施工时
通过经纬仪可随时检测涵洞轴线。 2、通过已放出的涵洞轴线控制桩，用测距仪测出涵洞进出口 位置及涵洞中心位置。用水准仪测出各点原地面高程。以此通过设计图纸算出开挖深度。并通过开挖深度、坑壁坡度、基础尺寸计算出开挖尺寸，放出开挖线。经监理工程师许可后进入下道工序。 （二）基坑开挖 1、基坑开挖采用机械开挖。首先用挖掘机按预定的坡度进行 开挖，并随时检查以防止挖至设计高程时，出现基坑超挖。 2、当基坑内有水时，应设置集水坑或排水沟，并用抽水机将 集水排出。 3、挖出的土如果不能利用填方应用自卸式汽车运至弃土场， 可利用的土方将运至邻近填方段落。不能即时运走的土方应堆放在不影响基坑稳定的范围外。基坑顶有机械设备时，应远离基坑，以保证坑壁边坡稳定。 4、基坑开挖至设计标高时，应通知监理工程师检验基坑底地 基承载力。如果能满足设计要求；应用人工将基底检平，修整至满足设计要求。并通知监理工程师检验基坑，检验合格并作好隐蔽工程的照像和摄像工作后进入下道工序。 5、如果基坑开挖至设标高后不能满足基底承载力要求。应及 时通知监理工程师、设计代表以及业主。待定出变更处治方案后进行下道工序施工。
涵洞基础及下部构造施工技术方案一、施工准备我部现已完成我标段圆管涵基坑挖除作业及基础及下部构造施工放样工作，各项施工准备工作也完善，已具备开工条件。 二、工、料、机进场情况 1、投入技术人员2名，实验、质检人员各1名，石匠10 人，普工 15 人，电工1 名，现场技术负责人1 人。 2、机械设备已进场，其中挖掘机一台，自卸式汽车五台，强 制性350 —台、18KW发电机一台、抽水机一台、振动棒二根、全 站仪水准仪各一台。 3、河砂采用外购标准河砂，外购预制圆管涵, 石料采用料场 提供. 三、施工内容 1、基坑开挖 换填2.5# 砂浆浆砌片石 2、 3、C1 5片石砼基础 4、C20砼墙身 四、施工方法 （一）测量放样 1、按照设计图纸用全站仪放出涵洞轴线控制桩，先用直径为 5cm木桩定出粗样，然后再用小铁钉定出控制点准确位置。并 用20#砼围裹，以保证控制桩在涵洞竣工前不被损毁。施工时 通过经纬仪可随时检测涵洞轴线
2、通过已放出的涵洞轴线控制桩，用测距仪测出涵洞进出口位置 及涵洞中心位置。用水准仪测出各点原地面高程。以此通过设计图纸算出开挖深度。并通过开挖深度、坑壁坡度、基础尺寸计算出开挖尺寸，放出开挖线。经监理工程师许可后进入下道工序。（二）基坑开挖 1、基坑开挖采用机械开挖。首先用挖掘机按预定的坡度进行开 挖，并随时检查以防止挖至设计高程时，出现基坑超挖。 2、当基坑内有水时，应设置集水坑或排水沟，并用抽水机将集水 排出。 3、挖出的土如果不能利用填方应用自卸式汽车运至弃土场，可利 用的土方将运至邻近填方段落。不能即时运走的土方应堆放在不影响基坑稳定的范围外。基坑顶有机械设备时，应远离基坑，以保证坑壁边坡稳定。 4、基坑开挖至设计标高时，应通知监理工程师检验基坑底地基承 载力。如果能满足设计要求；应用人工将基底检平，修整至满足设计要求。并通知监理工程师检验基坑，检验合格并作好隐蔽工程的照像和摄像工作后进入下道工序。 5、如果基坑开挖至设标高后不能满足基底承载力要求。应及时通 知监理工程师、设计代表以及业主。待定出变更处治方案后进行下道工序施工（三）砂浆拌合砂浆采用砂浆搅拌机拌合，水泥、河砂和水的掺配严格按施工配合比用重量掺配。并保证拌合机的拌合时间每盘不能小于3min。拌制后的砂浆应有良好的和易性、保水
JL7合同段通道桥、小桥施工方案 一、工程概况 1、概述 济洛高速公路第七合同段起点桩号为K49+500，终点桩号K55+500，全长6.02Km，主要包括潘庄高架桥、张盘I号大桥、张盘II号大桥、郑三线分离式立交桥、金达路分离式立交桥及通道桥8座，小桥1座，钢筋混凝土盖板箱涵6座。其 中所有通道桥、小桥构造形式为：下部结构基础为钻孔灌注桩基础，桥台为钢筋砼薄壁式桥台。上部为8m~13m普通砼空心板梁。 2、主要数量统计表 上部结构下部结构 序号中心桩号使用性质交角孔径全长 空心板现浇桥面板桩径桩数桩长m桩共长m施工方式1K49+571.5小桥100°1-13m20.50m20片52.7m3 1.20m1215180钻孔桩 2 3 4 5 6 7 8 9K49+705.0汽车通道90°1--8m15.50m K49+993.0机耕通道85°1--8m15.50m K50+628.0机耕通道80°1--8m15.50m K50+777.0机耕通道100°1-10m17.50m K51+341.5汽车通道120°1-10m17.50m K54+609.5汽车通道90°1--8m15.50m K54+882.0机耕通道45°1-13m20.50m K55+276.0机耕通道75°1-10m17.50m 20片 20片 20片 20片 20片 20片 20片 20片 28.4m 28.4m 28.4m 37.4m 37.4m 28.4m 52.7m 37.4m 3 3 3 3 3 3 3 3 1.20m 1.20m 1.20m 1.20m 1.20m 1.20m 1.20m 1.20m 16 16 12 12 16 16 16 12 15 15 15 18 15 18 22 18 240 240 180 216 240 288 352 216 钻孔桩 钻孔桩 钻孔桩 钻孔桩 钻孔桩 挖孔桩 挖孔桩 挖孔桩 二、施工准备 1、临时道路 利用全线总体施工便道进行各种所需材料的运输工作。 2、供水 采用现场打井取水供应通道施工现场用水。
MCC 中冶交通 百色至靖西公路第15标合同段德保互通1#桥下部构造 施 工 方 案 2011年8月30日
目录一、......................................................... 编制依据 5 1、设计文件 (5) 二、......................................................... 工程概况 5 1、设计概况 (5) 3.1 施工测量 (6) 3.2材料 (6) 3.3机械 (6) 3.4人员、施工安排 (7) 四、......................................................... 施工方法 8 4.1模板制作 (8) 4.2系梁施工 (9) 4.3墩身 (9)
4.4桥台 (12) 五、施工进度计划及保障措施 (13) 六、雨期施工安排及措施 (14) 七、质量保证措施 (15) 7.1质量目标 (15) 7.2质量保证体系及管理制度 (15) 八、安全及环保措施 (17) 1、严格执行“安全第一，预防为主”的安全方针。进入施工现场必须配带好安全帽，不准穿拖鞋上班，禁止酒后上班。 (17) 2、对上岗人员进行技术、安全交底，保证现场作业人员对危险源有足够认识，懂得自我保护。 (17) 3、特殊工种持证上岗，禁止无证操作人员动用电器设备。脚手架搭设按方案要求搭设，架体按规定与构筑物拉结。 (17) 4、拆除模板时，应按规定的程序进行，先拴牢吊具挂钩，再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔。施工人员与模板之间，应有一定的安全距离。 (17) 5、夜间施工要有足够的照明，照明线路由专业电工完成，保证灯具金属外客未接地，不许使用老化电线电缆、破皮包扎由专业人员操作保证用电安全，在破皮包扎
目录 1. 工程概况 (1) 2. 施工组织方案 (1) 2.1准备工作 (1) 2.2技术措施 (2) 2.3施工人员 (2) 2.4进场机械设备 (2) 2.5施工方案 (2) 2.6测量放线 (3) 2.7基坑开挖 (3) 2.8基底检验 (4) 2.9基础浇筑 (4) 2.9.1钢筋施工 (4) 2.9.2钢筋安装 (5) 2.9.3模板施工 (5) 2.9.4混凝土浇筑 (6) 2.9.5沉降缝施工 (6) 2.10涵台施工 (7) 2.10.1 涵台钢筋加工及安装 (7) 2.10.2 涵台模板施工 (7) 2.10.3 涵台砼浇筑 (7) 3、质量保证措施 (7) 3.1 建立质量保证体系 (7) 3.2健全质量保证体系 (8) 3.3质量控制措施 (9) 3.3.1基础质量控制措施 (9) 4、安全生产保护措施 (9) 4.1 安全生产保证体系 (9) 4.2 安全生产保证措施 (9) 4.2.1组织保证措施 (9) 4.3安全技术保证措施 (11) 4.3.1编制专项安全技术措施 (11) 4.3.2进行安全技术交底 (11) 4.3.3机械安全管理及安装验收制度 (11) 4.3.4临时用电施工组织设计 (11) 4.3.5特种作业管理 (11) 4.4消防安全保证措施 (11) 4.5保障交通安全的措施 (12) 4.6现场安全 (12) 4.7施工安全措施 (12)
涵洞基础及下部结构首件施工方案 1.工程概况 *****为钢筋混凝土盖板暗涵，涵长38m，盖板涵为1-4*4m，与线路中心线的夹角为110°，本涵为人行通道，涵洞进出口应与原路、原水沟接顺。涵洞底采用65～70cm厚C20素混凝土垫层，砼基础采用整体式基础，厚度为1.1米，涵台厚度为0.7米，进出口采用八字墙，进口涵顶填土高度5.84m、出口为5.16m，本涵要求地基承载力达到100KPa以上，涵底纵坡以右高左低，坡度为0.5％。 2. 施工组织方案 2.1准备工作 2.1.1全线的导线、水准点的复测已完成，成果已上报并得到监理办批复，可以用于施工放样。 2.1.2涵位坐标、设计标高等数据已进行了复核计算，与设计图纸数据相符。 2.1.3负责涵洞工程施工的技术人员、试验检测人员、施工人员全部到位。 2.1.4测量、试验、检测仪器全部到位并标定完成，可以满足施工需要。 2.1.5现场技术人员及施工人员已熟悉涵洞施工工艺及各项检测指标，对操作人员进 2.1.6进入施工场地便道已贯通，施工机械可以顺利进入施工现场。施工场地用推土机将涵洞施工范围内有碍施工的杂物清理出施工现场。 2.1.7对进场的机械提前检修，以免在施工过程中不能正常使用，而影响施工进度。 2.1.8在开工前对购进的钢筋、水泥、砂石等原材料进行检测，对不合格的材料严禁进入现场，根据合格的材料试验室确定出合理的混凝土配合比设计报给监理工程师复查，复查合格后方可使用。 2.1.9根据设计图纸涵洞所用的水泥混凝土的标号为C30，由工地实验室与试验监测中心及监理工程师联合配制各标号的混凝土施工配合比，配制完成后申报监理。
静宁村大桥左幅1#墩基础及下部构造施工方案 第一部分工程概况 1、编制依据 （1）招投标文件、设计图纸等有关资料。 （2）部颁现行《设计规范》、《施工规范》、《公路工程质量验收评定标准》等文件. （3）现场调查资料。 （4）本项目部施工管理水平、技术、装备及同类或类似工程施工经验. 2、交通部颁发现行公路工程标准、规范、规程 （1）《公路桥涵施工技术规范》JTG／T Ｆ5０－2０11 （2）《公路桥涵钢结构与木结构设计规范》JTJ0２５-86 （3）《公路工程施工安全技术规程》JＴJ０76—95 （4）《公路工程质量验收评定标准》(土建工程)JTＧF８０/１－2０0４ （5）《公路工程技术标准》JTG B01-2003 3、编制原则 （1）认真履行中标承诺,严格执行技术规范. （2）实事求就是，施工方案可行、适用、经济。 （3）采用项目法组织施工,推行标准化管理,达到安全、文明、高效。 （4）坚持技术创新，推广与应用“四新”成果. 4、工程概况 简阳至蒲江高速公路JPTJ—5标合同段Ｋ2２8＋9３7静宁村大桥桥梁上部均采用预应力T梁结构，先简支后连续。本桥得施工特点为柱式高墩、大跨度，最大墩高3７、09３ｍ,基础为桩基础。左幅桥台采用重力式桥台，扩大基础，右幅采用桩柱式桥台,为桩基础.全桥共计１5跨，为40ｍ预应力T梁，共计２10片。40mT梁在梁场集中预制，本标段梁场设置在K229＋800～K2３0+900区段路基上,共设置４０mT梁预制台座1２个,40ｍＴ梁标准梁长为39、94ｍ,计算跨径为38、９0m，梁高２、5m，单片４0m预制T梁混凝土用 量约４４、4m3。单片40ｍT梁吊装重量为:１18、3t。 5、主要工程数量 静宁村大桥左幅共有桩基2８根,墩柱28个,桥台2座,系梁34个，４0ｍT梁１０5片。桥面铺装614、1延米.
桥梁上下部结构划分 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT
桥梁类别划分依据以及范围桥梁主要由3个部分组成：下部结构、上部结构和附属结构。 1、下部结构：首先是基础，包括桥墩基础和桥台基础，基础形式一般有扩大基础和桩基两种。 桥台一般又分为重力式和轻型桥台（包括肋板台、桩柱式桥台等），一般施工顺序是：重力式：桥台基础——前、侧墙——台帽——支座垫石；轻型桥台：桩基——承台——台身——台帽、耳背墙——支座垫石。 桥墩根据其类型不同略有差别，对于桩柱式桥墩直接接桩基情况（即无承台），其施工顺序一般为：桩基——桩系梁（若墩不高时可能没有）——墩身——墩系梁（若墩不高时可能没有）——盖梁——支座垫石；有承台情况下，桩基——承台——墩身——盖梁——支座垫石。 2、上部结构根据施工方法不同而有差别： 预制构件：(如存在体现转换，即先简支后变结构连续情况) 架设预制梁——现浇墩顶连续段——张拉负弯矩预应力索——设置永久支座，拆除临时支座，完成体系转换——横隔板、湿接缝等；如是简支结构，只需架设预制梁就行了。 现浇构件：与桥梁规模，施工工艺（满堂支架现浇、挂蓝施工、顶推法施工等）有较大关系，一般可以笼统概况为（后张法）：搭脚手架（根据施工工艺不同相应变化）——绑扎钢筋笼——现浇混凝土——张拉预应力——横隔板、湿接缝等
3、附属结构包括桥面系、搭板、护栏、伸缩缝等。桥面连续——桥面铺装——人行道板（若存在人行道）——桥面排水——护栏——伸缩缝，桥台搭板系梁：分墩系梁和桩系梁，主要是在墩中间或桩顶，起连接相邻墩桩，增强整体性。盖梁：分为桥墩盖梁和桥台盖梁，是在墩台顶部，起搁置主梁的作用。箱梁：梁桥结构形式的一种，有箱梁，T梁，空心板等，箱梁根据不同标准可分为：预制箱梁和现浇箱梁，等截面箱梁和变截面箱梁，小箱梁和箱梁等。桥台：位于桥梁两端，与道路相接。墩台：指桥墩和桥台。台帽和墩帽：跟桥台盖梁、墩台盖梁一样的意思，只是叫法不同.
编号：TQC/K536 下部构造安全施工方案完 整版 Through the proposed methods and Countermeasures to deal with, common types such as planning scheme, design scheme, construction scheme, the essence is to build accessible bridge between people and products, realize matching problems, correct problems. 【适用制定规则/统一目标/规范行为/增强沟通等场景】 编写：________________________ 审核：________________________ 时间：________________________ 部门：________________________
下部构造安全施工方案完整版 下载说明：本解决方案资料适合用于解决各类问题场景，通过提出的方法与对策来应付，常见种类如计划方案、设计方案、施工方案、技术措施，本质是人和产品之间建立可触达的桥梁，实现匹配问题，修正问题，预防未来出现同类问题。可直接应用日常文档制作，也可以根据实际需要对其进行修改。 一、安全施工措施 1、建立健全安全保证体系：项目经理 部设安保科，专职负责安全和保卫工作， 各部门负责，形成一个组织体系。对外和 当地的治安机关密切配合，负责安全保卫 工作，对内要加强宣传教育，形成安全的 超前控制，并认真组织督促，确保人员设 备安全，项目部和各施工队配备必要的抢 救设施，以防发生不测时能及时进行抢 救。 2、健全安全生产责任，坚持安全第一
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 基础及下部构造施工安全措施 (标准版)
基础及下部构造施工安全措施(标准版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 施工前安全措施 上下沟槽、基坑必须走安全梯或土坡道、斜道。 施工中安全措施 1进入沟槽前，必须检查土壁的稳定性，确认安全后方可进入作业；作业中发现土壁出现裂缝等坍塌征兆时，必须立即撤离危险地段，待处理完毕、确认安全后方可继续作业。 2上下高处和沟槽(基坑)必须设攀登设施，并应符合下列要求： 1）采购的安全梯应符合现行国家标准。 2）采用固定式直爬梯时，爬梯应用金属材料制成；梯宽宜为50cm，埋设与焊接必须牢固；梯子顶端应设1.0m～1.5m高的扶手；攀登高度超过7m以上部分宜加设护笼；超过13m时，必须设梯间平台。 3）沟槽、基坑施工现场可根据环境状况修筑人行土坡道供施工人员使用。 4）人行土坡道宽度不宜小于1m，纵坡不宜陡于1∶3；施工中应
采取防扬尘措施，并经常维护，保持完好；坡道土体应稳定、坚实，宜设阶梯，表层宜硬化处理，无障碍物；两侧应设边坡，沟槽(基坑)侧无条件设边坡时，应根据现场情况设防护栏杆。 5）现场自制安全梯结构必须坚固，梯梁与踏板的连接必须牢固。梯子应根据材料性能进行受力验算，其强度、刚度、稳定性应符合相关结构设计要求；梯脚应置于坚实基面上，放置牢固，不得垫高使用。梯子上端应有固定措施；攀登高度不宜超过8m；梯子踏板间距宜为 30cm，不得缺档；梯子净宽宜为40m～50cm；梯子工作角度宜为75°±5°；梯子需接长使用时，必须有可靠的连接措施，且接头不得超过一处连接后的梯梁强度、刚度，不得低于单梯梯梁的强度、刚度。 6）采用斜道(马道)时，脚手架必须置于坚固的地基上，斜道宽度不得小于1m，纵坡不得陡于1∶3，支搭必须牢固。 7）人员上下梯子时，必须面向梯子，双手扶梯；梯子上有人时，他人不宜上梯。 XX设计有限公司 Your Name Design Co., Ltd.
盖板涵基础及下部结构施工方案制: 核: 批: 期:
1.编制说明 [?1、编制依据 1. 2.编制范W 2、丄程概况及相关悄况 2.1.匸程概况 2.1、地质及水文悄况 3、施丄安排及资源配置 3.1.施工时间安排 3.2、相关准备工作 3.3、主要机械设备 3. 4、施工队任务划分 3. 5、主要人员配备 -1- -1- -1- -1- -1- -1- -2- -2- -2- -2- -2- -3- 4、盖板涵基础及下部结构施丄方法 -3- 4.1、施工准备 -3- 4.2、施工工艺流程 -3- 4.3、盖板涵基础及下部结构施工 -4- 431、施工放样 ? 4- 4?3?2、基坑开 挖 -5- 433、钢筋绑扎 -6- 4?3?4、模板安 装 -6- 436、混凝土的浇注及养护 -7- 437、施工缝的处理 -7- 43.8.沉降缝的处理 5、质量保证体系及保证措施 5.1.施工技术人员保证 -10- 5.2、技术交底制度 -10- 5.3、施丄测量 -10-
5.4、技术措施保证-10- 5.5、夏季施工要求-11- 5.5.1.混凝土拌制和运输-11- 5?5?2、混凝土的浇筑-11- 553.混凝土的拆模和养护-12- 5.6、雨季施工措施-12- 561、模板工程-12- 562、钢筋工程-13- 563.混凝土工程-13- 5.7、冬季施工保证措施-14 - 6、11期保证体系及保证措施-14- 6.1.匸期保证体系-14- 6.2、匸期保证措施-14- 621、匸期管理组织机构-14- 622、保证工期的措施-14- 623、匸期控制方法-16- 7、安全施丄保证体系及保证措施-16- 8、相关的应急预案 8.1.停电应急预案 8.2、暴风雨应急预案 9、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 10.文明施工、文物保护保证体系及保证措施-22-
WORD格式 国省干线S201（联七线）公路霞浦东冲至火车站段工程 施工方案报审表 承包单位：江苏燕宁建设工程有限公司合同号：A6 监理单位：山东格瑞特监理咨询有限公司编号： 致山东格瑞特监理咨询有限公司霞浦东冲至火车站公路J2总监理工程师办公室：现上报桥梁下部结构专项施工方案，详见附表，请予以审查和批准。 附件：桥梁下部结构专项施工方案。 承包人（签章）：日期：年月日 项目技术负责人签字： 日期：年月日专业监理工程师意见： 日期：年月日总监理工程师意见： 签字：日期：年月日 注：本表用于单位工程时应由总监审批。
WORD格式 国省干线S201(联七线)公路 霞浦东冲至火车站段A6标 桥梁下部结构专项施工方案 编制： 审核： 审批： 江苏燕宁建设工程有限公司 霞浦东冲至火车站段A6标段项目经理部 2017年9月25日
目录 第一章编制依据.................................................................................................. (1) 1.1技术标准和规 范.............................................................................................. (1) 1.2设计技术标 准.............................................................................................. (1) 第二章工程概况.................................................................................................. (2) 2.1沿线桥梁分布情 况.............................................................................................. (2) 2.2桥梁一览 表.............................................................................................. (2) 2.3工期及质量要 求.............................................................................................. (3) 2.3.1工期要 求.......................................................................................... (3) 2.3.2质量要 求.......................................................................................... (3) 第三章施工总体安排.................................................................................................. . (4) 3.1工期安 排.............................................................................................. (4) 3.2设备安 排.............................................................................................. (4) 3.3材料组 织.............................................................................................. (4) 3.4人员组 织.............................................................................................. (4) 第四章主要施工方法.................................................................................................. . (6) 4.1概 况.............................................................................................. (6) 4.2施工工艺流 程.............................................................................................. (8) 4.3施工方 法.............................................................................................. (11)