钻孔灌注桩技术在桥梁桩基基础中的应用探讨
摘要：钻孔灌注桩以其承载力大、施工范围广、抗震性能好等特点，适用于各种土质、可形成较大直径和各种长度桩的特点，越来越广泛运用于高层建筑和桥梁等基础。本文详细介绍了钻孔灌注桩在桥梁桩基基础中的技术应用。
关键词：钻孔灌注桩；桩基础；施工工艺
Abstract: the cast-in-place pile bearing capacity, with its big construction range, seismic performance is good wait for a characteristic, applicable to all kinds of soil quality, can form large diameter and length of the characteristics of the pile, more and more widely used in high-rise buildings and Bridges foundation. This paper introduces the cast-in-place pile of bridge foundation in pile foundation technology application.
Keywords: bored piles; Pile foundation; Construction technology
1 钻孔灌注桩施工工艺
钻孔灌注桩施工按工艺分为成孔及清孔、钢筋笼制作及安装、混凝土搅拌及浇注三大工序。
1.1成孔
(1)护筒下设：护筒内径大于钻头200ram以上，长度不小于1．5m，埋设时应高出地面100～200mm，护筒中心与桩位误差小于50mm。钻头中心与桩位中心误差不大于10mm。
(2)护壁泥浆：塑性指数大于17、含砂量小于4％、比重1．3～1．5、粘度22～25s。
1.2 钻孔
在强、弱风化岩层分界面上钻进时,要增加取渣次数,并及时翻浆排渣,并取净取渣筒内渣样,保证每次取渣筒内取出的渣样都是新鲜岩样。在岩层中钻进每隔一段时间,把钻锤提起检查钻锤锤牙的磨损程度和加宽钻锤直径,直径每减小2cm 应补焊到设计直径,磨损程度过大可能导致孔内缩颈过大,严重的可能卡钻。在弱风化岩层中钻进,适当降低泥浆指标,并每隔一段时间改变冲程高度,以免出现梅
施工方案 第一节施工要点 （一）、测量定位 测量是桥梁工程非常关键的工作，必须密切配合业主和监理方作好本工程测量工作，确保每个钢护筒和每个结构物定位准确。 （二）、施工测量 1、桥梁施工准备阶段和施工过程中进行的测量工作有： （1）对测量仪器进行精度标定和检校。 （2）对设计单位交付的桩位和水准基点及其测量资料进行核查。 （3）建立满足精度要求的施工控制网，并进行平差计算。 （4）补充施工需要的桥梁中线桩和水准点。 （5）测定墩（台）纵横向中线及基础桩的位置。 （6）进行高程测量和施工放样。 （7）桥梁进行施工变形观测和精度控制。 （8）测定并检查施工部分的位置和标高。 （9）对已完工程进行竣工测量。 2、施工放样的主要内容有： （1）墩台纵横向轴线的确定； （2）桩基础的桩位放样； （3）基坑的开挖及墩台的放样； （4）承台及墩身立柱结构尺寸，位置放样； （5）台帽及支座垫石的结构尺寸，位置放样； （6）各种桥形的上部结构中线及细部尺寸放样； （7）桥面系结构的位置，尺寸放样； （8）各阶段高程放样。 3、使用的测量仪器 DS3水准仪、南方公司ND3000测距仪和ET-02电子经纬仪，使用前按要求进行标定。4、测量过程中应注意的问题： （1）测量控制点的埋设必须保证稳定、可靠。 （2）测量控制点包括：设计单位元元交给的线路控制桩、水准点，施工单位线路复测加密控制点、水准点；桥梁施工控制网点、水准点等。 （3）测量控制点的埋设地点必须远离施工现场，不能受到现场施工的干扰，并且要有保护措施。 （4）桥梁墩台中心桩的护桩、线路中心桩等，采用混凝土包木桩或混凝土包 铁心，但要随放随用，不作长期测量的依据。路基边桩用长木桩钉设。 （5）在进行施工测量前，必须对测量控制点进行检查。 （6）必须对测量控制点作定期和经常性的检查，发现问题及时纠正，避免给工程施工造成不良影响。 （三）桩基施工 1、钻孔灌注桩施工 水中墩桩基采用钻孔灌注桩。根据地段水深较浅、桩长较短且入基岩比例大等工程特点，为避免或减少水位变化对基础施工影响，均通过从两岸修筑便道和墩位围堰筑岛并预留湘江航道的方法进行施工；航道缺口采用贝雷组装活动便桥边通，避免采用搭设固定工作平台的施工方法；钻孔施工工艺以冲击成孔为主。
钻孔灌注桩施工工艺 第一节、工艺流程 （一）施工工艺流程 准备工作→放线定位→桩机就位→开挖到设计标高→人工开挖扩大头→清孔、验收→安放钢筋笼（注浆管随同安放）→下导管→混凝土灌注→后注浆施工→凿除桩头→桩身检验 （二）工艺流程图
第二节各工艺流程做法 （一）测量放线 在场地三通一平的基础上，依据建筑物测量控制网的资料和基础平面布置图，测定桩位轴线方格控制网和高程基准点。确定好桩位中心，以中点为圆心，以桩身半径加护壁厚度为半径画出上部(即第一步)的圆周。撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线。当桩中心距小于3倍桩径且桩端净距小于1.0m（D＞2.0米）或桩心距小于1.5D（D＜2.0）米时，应采用间隔开挖，浇筑混凝土。 桩位线定好之后，必须先试挖桩，待试挖桩成功后经有关部门进行复查，办好预检手续后再进行全面开挖工程桩。施工时相邻两桩净距小于2.5米时应采用间隔开挖，相邻桩跳挖的最小施工净距不得小于4.5米。 待先批桩开挖完毕且混凝土浇筑完毕后方可再开挖另一批桩，以避免桩出现塌孔现象，确保施工安全。 （二）成孔 开挖桩孔垂直段采用螺旋钻施工，桩孔挖至孔底设计标高时，通知甲方会同勘察设计及有关人员共同鉴定，确定达到6层卵石层后方可扩底。当遇到施工区域受限时用洛阳铲配合人工开挖成孔。 钻机就位后，钻机下必须垫枕木,钻机就位必须平正、稳固，确保施工中不发生倾斜、移动。使钻机转盘中心线、天车中心、钻头中心及桩中心位于一条沿垂线上，经当班技术人员检查，验收签字后方可钻孔。
旋挖成孔首先是动力头转动底门镶嵌斗齿的桶式钻斗切削岩土，并将原状岩土装入钻斗内，然后再由钻机卷扬机和伸缩钻杆将钻斗提出孔外卸土，这样循环往复，不断地取土卸土，直至钻至设计深度。而对于松散易坍塌地层，或有地下水分布，孔壁不稳定，必须采用静态泥浆护壁钻进工艺，向孔内投入护壁泥浆或稳定液进行护壁。 成孔前必须检查钻头保径装置,钻头直径、钻头磨损情况,施工过程对钻头磨损超标的及时更换。 成孔中,按试施工确定的参数进行施工,设专职记录员记录成孔过程的各种参数,如钻进深度、地质特征、机械设备损坏、障碍物等情况。记录必须认真、及时、准确、清晰。 旋挖钻机配备电子控制系统显示并调整钻进时的垂直度,通过电子控制和人工观察两个方面来保证钻杆的垂直度,从而保证了成孔的垂直度。 钻孔过程中根据地质情况控制进尺速度:由硬地层钻到软地层时,可适当加快钻进速度;当软地层变为硬地层时,要减速慢进;在易缩径的地层中,应适当增加扫孔次数,防止缩径;对硬塑层采用快转速钻进,以提高钻进效率;砂层则采用慢转速慢钻进并适当增加泥浆比重和粘度。 旋挖钻机在钻进时，根据地层选用钻斗的同时，还要注意在钻进时进尺的控制。在使用旋挖斗时依据斗体的容量，一般在斗体三分之二为合适。进尺深度根据桩直径而定，也要根据地层的密度控制进尺深度。进尺过多，导致卸土困难，还会导致埋钻卡钻的事故发生。过少会延误施工进度与设备、能源的消耗，成本提高，降低了效益。 （三）人工扩底 挖扩底桩是人工下到孔内，将底部位的尺寸、形状自上而下削土扩充成设计图纸的要求。扩底桩土方利用提升设备运土，桩孔内人员要戴好安全帽，地面人员要拴好安全带。吊桶离开孔口上方1．5m时，推动活动安全盖板，掩蔽孔口，防止卸土的土块、石块等杂物坠落孔内伤人。吊桶在小推车内卸土后，再打开活
论桥梁桩基施工技术陆生旭 发表时间：2018-11-01T09:31:40.150Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第15期作者：陆生旭[导读] 随着我国交通基础设施建设的快速发展，人们桥梁桩基础施工技术的要求也越来越高。摘要：近几年不论是高速公路还是国道省道甚至县乡公路都在如火如茶的建设中。面对如此大规模的基础设施建设、公路工程质量显得特别重要。从该工程的施工前准备、钻孔技术、钢筋制作及水下混凝土灌注施工工艺等几个方面详细介绍了桥梁桩基施工中关键的技术问 题，以积累桥梁桩基施工经验，保证桥梁桩基的工程质量和桥梁施工的顺利进行。因此，做好桩基础设计、施工中方方面面的工作，加强公路桥梁桩基础施工管理与控制，对于提升公路桥梁整体施工质量具有重要的现实意义。关键词：桥梁桩基础；特点；混凝土配制；施工质量问题控制 随着我国交通基础设施建设的快速发展，人们桥梁桩基础施工技术的要求也越来越高，对桥梁桩基础是桥梁的重要部位，其质量的好坏直接影响到整座桥梁的工程质量。桩基施工的隐蔽性造成了其在施工过程中存在较多不可预见因素，经常出现一些问题也就不可避免，如果这些问题不及时解决，将直接影响到桩基的工程质量，给工程造成损失。因此，桥梁桩基施工不仅需要利用已有的先进科学技术，还需要丰富的施工经验，对施工中出现的问题及时进行处理，以避免工程质量事故的发生。桩基础是现代桥梁工程中常用的深基础形式，它具有承载力高、沉降变形小、制作灵活方便和适用条件广泛等优点。但桩基础在实践应用中还存在有待改善的环节。因此，探讨针对公路桥梁桩基础施工问题的改善与控制措施值得探讨。 1.桩基础的特点分析 桩基础是最常用的一种深基础。当地基浅层土质不良，采用浅基础无法满足结构物对地基强度、变形及稳定性方面的要求，且又不适宜采取地基处理措施时，往往需考虑桩基础。承受竖向荷载的桩通过桩侧摩阻力和桩端阻力将上部荷载传递到深部土（岩）层，而承受横向荷载的桩则由桩身材料和桩侧土（岩）的弹性抗力来抵抗。根据工程的特点，桩可以发挥各种不同的作用。桩的作用主要有：（1）通过桩的侧面和土的接触，将荷载传递给桩周土体，或者将荷载传给深层的岩层、砂层或坚硬的粘土层，从而获得较大的承载能力以支承重型建筑物。对液化的地基，为了在地震时仍保持建筑物的安全，采用基桩穿过液化土层，将荷载传给稳定的不液化土层。桩基具有很大的竖向刚度，因而采用桩基础的建筑物，沉降较小且比较均匀，可以满足对沉降要求特别高的上部结构的安全需要和使用要求。桩具有很大的侧向刚度和抗拔能力，能抵抗台风和地震引起的巨大水平力、上拔力和倾覆力矩，保持高耸结构物和高层建筑的安全。（2）改变地基基础的动力特性，提高地基基础的自振频率，减小振幅，保证机械设备的正常运转。桩基础具有承载力高、稳定性好、沉降量小而均匀、抗震性能好等优点，而且桩基础能以不同的桩型和施工方法适应不同的水文地质条件、荷载性质和上部结构特征，因此具有良好的适用性。随着近代科学技术的发展，桩的种类和桩基型式、施工工艺和设备以及桩基理论和设计方法都有了很大的改进。桩基更成为土质不良地区修建公路桥梁及其它工民建筑物所广泛采用的基础型式。此外，从国内外的工程实践来看，采用桩基础便于实现基础工程的机械化和工业化施工，所以桩基础是一种具有广泛应用前景的深基础。随着建筑技术的发展，桩基础的应用越来越广泛的应用，其几乎可应用于各种地质条件和类型的大型桥梁等建设工程，尤其适用于建造在软弱地基上的构筑物。此外，在地震区、湿陷性黄土地区、膨胀土地区及岩溶地区，桩基础也是一种极为重要的基础型式。 2.提升公路桥梁桩基础质量，施工混凝土的合理配制是重要前提之一为了满足基础混凝土的基本要求，混凝土的配制是关键，公路桥涵施工技术规范对桩基础混凝土的材料和配制提出了具体技术要求，一般施工图设计也给出施工要求。结合近几年来在桥梁施工中的体会，归纳起来有以下几点：（1）水泥 矿渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥、普通水泥都可用于桩基础施工。水泥的初凝时间不宜少于2.5h。水泥的强度等级不宜小于32.5，使用高强度等级水泥不能减少用量，不能使用早强剂。（2）粗集料；可选用卵石或碎石。粗集料粒径最大应小于导管内径的1/6～1/3，但不应超过37.5mm。选用碎石时应提高3%～5%的含砂率，混合料含砂率一般宜采用40%～50%为宜。细集料；宜采用级配良好的中砂。级配应符合规范和设计要求。（3）最小水泥用量；规范规定每立方米混凝土中水泥用量应不少于350kg。强度和耐久性桩基础混凝土的强度与耐久性有密切联系。一般来说，强度高耐久性也高，强度取决于水灰（胶）比、水泥强度等级、水泥用量、粗集料的种类和性质及有无掺用外加剂等。根据有关资料和实践证明，桩基础混凝土的强度要比其他混凝土强度低，一般低50%～90%。 3.桩基础施工质量问题的控制（1）防止桩身断裂的质量控制桩身在施工中出现较大弯曲，在反复的集中荷载作用下，当桩身不能承受抗弯强度时，即产生断裂。当施工中出现断桩时，应以工程地质条件及桩所处具体结构部位为依据，采取补桩等方法予以解决。条基补一根桩时，可在轴线内、外补，补两根桩时，可在断桩的两侧补。柱基群桩时，补桩可在承台外对称补或承台内补桩。（2）关于沉桩达不到设计要求的质量控制有时沉桩达不到设计的最终控制要求。一方面，勘探点不够或勘探资料粗略，对工程地质情况不明，尤其是持力层的起伏标高不明，致使设计考虑持力层或选择桩尖标高有误，也有时因为设计要求过严，超过施工机械能力或桩身混凝土强度。另一方面，勘探工作是以点带面，对局部硬夹层或软夹层的透镜体不可能全部了解清楚，尤其在复杂的工程地质条件下，还有地下障碍物，如大块石头、混凝土块等。打桩施工遇到这种情况，就很难达到设计要求的施工控制标准。遇有硬夹层时，可采用植桩法、射水法或气吹法施工。桩如果打不下去，可更换能量大一些的桩锤打击，并加厚缓冲垫层。选择桩锤应以重锤低击的原则，这样容易贯人，可减少桩的损坏率。选择合理的打桩顺序，选用“之”字形打桩顺序，或从中间分开往两侧对称施打的顺序。桩基础工程正式施打前，应做工艺试桩，以校核勘探与设计的合理性，重大工程还应做荷载试验桩，确定能否满足设计要求。（3）防止桩顶碎裂的质量控制
福建永春至永定（闽粤界）高速公路龙岩段A15合同段 桥梁钻孔灌注桩 工程质量通病治理总结 编制：日期：年月日 复核：日期：年月日 审核：日期：年月日 批准：日期：年月日 中国中铁股份有限公司 双永高速公路A15合同段项目经理部
桥梁钻孔灌注桩工程质量通病治理总结 一、工程概况 （一）设计概况 永春至永定（闽粤界）高速公路土建路基工程A15合同段地处福建省龙岩市永定县湖雷镇境内，路线起讫里程为K222+700～K229+960，全长7.26km；设计标准为高速公路(双向4车道，计算行车速度80km/h)；整体式路基全宽24.5m，分离式路基单幅宽度为12.5m；设计荷载为公路-Ⅰ级。工期24个月。 桥涵工程：大桥4座。桥梁下部为柱式墩桩基础，大桥上部结构为预应力砼连续T梁，中桥上部为预应力砼连续T梁，桩基础有摩擦桩、端承桩两种形式。桥台形式有柱式台、肋式台和U型台3种。 （二）施工条件 1、工程地质条件 地形地貌：项目区域处于龙岩市永定县，境内山脉纵横，河谷发育，地貌单元较复杂，主要为低山、丘陵地貌间夹沟谷及狭长河谷，地形起伏较大。 工程地质：本合同段线路前段多以粉砂岩、泥质粉砂岩、炭质粉砂岩、细砂岩及部分砂砾岩的软质岩为主，总体来说工程地质性质尚好。 2、水文地质条件 本合同段地表水补给来源主要为大气降水及地下水侧渗； 3、不良地质现象 部分坡积粉质粘土层、粉砂岩残积粘性土为高液限土 4、气候条件 本区域属湿润的亚热带季风气候区，温暖湿润无霜期在280-320天／年，年平均
气温18.9-19.4摄氏度；历年最大降雨量2348mm，年降水量月1600mm；年降雨日160-175天，3-4月为春雨季，雨量约占全年23-24%；5-6月为梅雨季，雨量约占全年的36-37%；7-9月为台风、类雨季，约占全年20%，10月至次年2月为少雨季，约占全年20%；降雨分布不均，变化大，最大风速24m／s。 二、工程质量通病治理总结 （一）施工工艺 1.场地平整 场地平整将直接影响钻机就位,钻机就位不合理将推迟桩基的完成,以及导致工程进度滞后。在平整场地时必须测量放洋整体规划，应考虑:钻机就位的先后顺序,泥浆的排放,以及机械的停放进出,还有电线、电缆的布臵等。电缆布臵时如遇到河道时,将尽量靠近河道下游的位臵设臵,以防影响机械等施工时的不便。 2.钻机就位 所用钻机型号分别为JK-8T型冲击钻。而对于群桩,一般无法达到同时开钻的条件,这就要求在第一轮钻机就位时必须考虑好下轮钻机就位位臵。如第一次钻机就位不合理,将可能导致下轮钻机就位位臵与上轮设臵的泥浆坑发生冲突以及导致机械进出停放不便等现象。 3.护筒埋设 护筒是钻孔施工中必不可少的工具，护筒埋设的好坏直接决定钻孔过程是否顺利。钢护筒使用与表层为土层、卵石层等地质时。在护筒埋设前，测量组先在地面上放出桩位的中心点，由施工人员将中心点用护桩的形式引到不影响施工，也不容易被破坏的地方，用混凝土进行加固，这一工序要特别重视，护桩要准确，牢固可靠，这关系到钻进过程中桩位的控制，保证桩基的准确位臵。待护桩引出后按照桩位中心线放出护筒埋设的开挖线，然后进行人工或机械开挖，方法视现场地质情况和桩径大小决定。护筒直径一般比桩径大20—40cm左右，以保证钻头能顺利的出入。护筒埋设
武汉利嘉置业光谷世界城B地块苏河特区支护桩基工程 施 工 方 案 二〇一〇年四月十二日
目录 一、工程概况 (3) 1.工程概况 (3) 2.工程地质条件 (3) 二、编制依据 (3) 三、设备选型 (3) 四、施工方案 (4) 1.旋挖钻施工工艺及方法 (4) 2.钢筋笼制作与安放 (5) 3.水下砼灌注 (6) 4.桩基检测及验收 (8) 五、工程质量保证措施 (8) 1.工程质量保证制度 (8) 2.工程质量保证技术措施 (9) 六、工程安全、文明施工保证措施 (11) 1.安全生产措施 (11) 2.文明施工措施 (14) 七、工程进度保证措施 (14) 1.进度计划 (14) 2.施工工期保证措施 ...................................................... 错误!未定义书签。 八、降噪、降污及雨季施工技术措施 (15) 1.减少扰民降低环境污染和噪音的措施 (15) 2.地下管线及其他地下设施的加固措施 (15) 3.应急措施 (15) 九、拟投入的主要施工机械设备表 (15) 附表：项目经理部主要施工管理人员
一、工程概况 1.工程概况 拟建建筑物位于武昌鲁巷以东，北侧为珞瑜路，南侧为光谷世界城A地块。桩型采用人工挖孔桩，桩芯混凝土强度等级为C30。桩径为0.9m。 2.工程地质条件 该工程场地地质条件详见中南勘察设计院提供的《光谷世界城B 地块岩土工程勘察报告书》具体地层情况如下：（1）杂填土；（2）粘土；（3）残积土；（4）-1强风化泥页岩；（4）-2中风化泥页岩。 二、编制依据 1、苏河特区基坑支护工程招标文件 2、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002） 3、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002） 4、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 5、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 6、《建筑基桩技术规范》（JGJ 94-2008） 7、《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2003） 8、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001） 9、《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2003） 10、《建筑地基基础技术规范》（DB42/242-2003） 11、其它相关的施工及验收规范、规程。 三、设备选型 由于工期要求及根根据岩土勘察资料及实际施工经验，该工程桩成孔可采用旋挖钻机钻孔灌注桩，钻机设备选用1台中国南车旋挖钻
谈路桥桥梁桩基施工 发表时间：2018-08-13T15:13:23.520Z 来源：《基层建设》2018年第20期作者：韩道君 [导读] 摘要：近几年来，我国经济得到了迅猛的发展，公路机动车辆数目也不断增加，因此公路桥梁工程得到了快速的发展。 山东高速股份有限公司京台济南养护分中心山东 250000 摘要：近几年来，我国经济得到了迅猛的发展，公路机动车辆数目也不断增加，因此公路桥梁工程得到了快速的发展。因为公路桥梁建设工程通常需要跨过大量的复杂地，其施工难度较大。在整个工程当中，其桩基工程是最为重要的一个环节，桩基的施工质量与其整个质量有着之间关系。在施工当中只有对其桩基工程施工技术进行有效的控制，才能够确保工程的施工质量。鉴于此，笔者在此简单阐述了对公路桥梁桩基工程施工技术控制的若干要点。 关键词：公路；桥梁；桩基工程；技术控制 1 施工前准备工作 汽车随着我国社会经济的稳步发展而愈发的普及，因此社会发展对道路交通运输设施的需求也就不断的增加，促进了公路桥梁施工建设步伐的加快。桩基工程在路桥工程当中一直都是企业施工管理的重难点。该项施工项目的质量直接影响着桥梁的使用寿命及其投入使用之后的养护。当前，施工企业在进行现代公路桥梁管理中需要以技术管理为基础，确保桩基质量，这就对企业的管理水平提出了更高的要求。 施工人员在进行桩基施工的时候需要严格按照施工要求来进行施工，以及配合施工现场的要求来施工，并且在实际工作中不断落实责任机制，确保整个施工的施工质量。施工人员在施工之前应该仔细研究施工图纸，并在施工过程中落实施工技术，结合施工地的施工情况以及地理情况制定适宜的施工计划。在施工仪器以及机械进场之前，需要施工人员严格检查施工仪器的施工质量，严格落实岗位责任制，确保施工质量以及施工进度。 2 提高公路桥梁桩基工程技术控制效率的对策及建议 2.1 明确桩基技术控制要点，加强执行和监督力度 技术管理人员在进行公路桥梁桩基施工中需要熟悉并掌握工程设计图纸中的内容，针对其中不合理的问题及时与工程师进行商讨与改进。同时，管理以及技术人员需要明确桩基施工的控制要点，对其整体情况做一个了解。在施工中，企业需要制定紧急预案，采用有效的预防措施来施工出现技术以及安全问题。此外，在施工当中，管理人员须结合国家标准，对桩基施工技术的规范性进行，降低环境对施工的影响。若施工当中存在技术施工问题，管理人员需要与技术人员合作对其立即进行处理。在施工当中，管理人员需要深入的贯彻工程的技术控制监督制度，需要对技术人员的施工操作进行严密的控制，及时纠正其施工存在的问题， 严禁施工当中出现违规操作，确保技术控制工作的规范性与系统性。 2.2 实施有效的桩基工程的过程技术控制 桩基工程属于一项地下隐蔽工程，在进行施工管理当中不能够利用直观观察的方式来进行质量控制。因此其施工质量控制的难度较高，尤其是在进行灌注桩施工时，其施工常常出现问题，从而影响桩基使用的安全。因此，在施工阶段进行技术控制时，管理人员需要结合桩基工程的实际，从其特点以及类型和工艺等角度来进行综合的考虑，统筹其各个方面的影响因素，技术人员在测量放样当中也需要合理的利用回旋钻头、冲击钻机等设备，确保桩基的桩位以及台墩中线的科学性，确保其符合相关标准。同时需要选取科学的施工技术，确保桩基结构的承载力。大量的静荷载压桩试验也是技术质量监督工作中的必要环节，结合其实验结果来掌握桩基承载力，从而提高桩基施工技术的科学性。 在实际工程施工中，需要落实一下几点技术控制措施： （1）强化桩基的水准基点技术控制力度，进行严格的复核工作。 （2）参考回填密度、护筒埋设参数标准进行技术控制。 （3）在施工中落实清空与钻孔工作，同时需要结合设计要求来确定灌注桩的桩顶标高。 （4）钢筋笼的安装需要按照技术要求进行，并对其进行焊接处理。 （5）对混凝土产品质量进行严格的控制，并选择科学的桩基灌注方式，在完成混凝土灌注之后需要对其进行有效的养护管理。 2.3 构建健全的桩基技术控制管理体制 完善的技术控制制度要是落实管理工作的前提，其内容应该包括工程的施工技术信息、参数以及技术交底等多方面的内容。同时施工单位需要对施工技术人员进行技术培训，提升技术人员的施工技术水平，使其能够掌握在不同施工情况下应当使用何种技术，从而确保公路桥梁桩基的顺利施工。并且，还需要重视技术交底工作，施工企业需要从施工组织、施工任务以及工艺流程等方面进行施工规划，同时加强对技术控制数据的管理，确保技术参数的的可靠性。在桩基施工中要严格遵循技术控制管理体制，划分不同施工部门的责任和义务，制定桩基工程施工目标、技术要求，确保技术控制工作有条不紊、循序渐进的开展。 2.4 技术控制要点的监督 需要落实技术要点的控制工作，这样才能够确保技术控制工作的效果。在进行桩基施工中， 管理人员需要加强要点的控制。在正式进行工程桩基施工之前，施工企业需要组织相关的工作人员来进行交流。其交流的主要内容就是施工当中的技术问题，使其能够在会上了解并掌握桩基施工的各项技术参数，使其能够了解施工技术要点，从而提高工作人员的业务能力。在施工的过程中，施工企业需要要求管理与技术人员结合技术要点来加强监控，从而最终达到公路梁桩基工程技术控制要求。 2.5 重视施工机械设备的养护技术控制工作 当前各种先进机械设备随着科学技术的发展而广泛的应用到了我国当前的公路桥梁工程施工中，尤其是桩基工程施工中。因此，在施工当中了解机械设备的性能和状态也是进行技术控制的重要内容。管理人员在进行桩基工程的技术管理控制工作中，其需要加强对机械设备性能以及设备的养护工作的重视程度，同时结合工程工期进度以及工程的实际情况来编制合理的机械设备养护规划。在进行桩基施工时，需要对设备的使用性能进行实时的观察，确保其使用性能的良好，一次来确保其能够满足路桥桩基施工技术的控制要求。此外，施工当中，企业还需要对技术人员进行施工机械设备操控培训和教育工作，对其进行定期的操作培训与教育，不断地提高其机械设备的操控水平，从而确保其在施工当中能够有效的执行各大技术控制的要点，以此来确保公路桥梁工程的桩基技术控制目标能够实现。
旋挖钻孔灌注桩工艺流程、操作要点、质量控制要点 及常见事故的预防和处理 一、旋挖钻孔桩的施工特点 1、可在水位较高、卵石较大等用正、反循环及长螺旋钻无法施工的地层中施工。 2、自动化程度高、成孔速度快、质量高。 该钻机为全液压驱动，电脑控制，能精确定位钻孔、自动校正钻孔垂直度和自动量测钻孔深度，最大限度地保证钻孔质量。其工效是循环钻机的20倍，最重要的是，工程的质量和进度得到了充分的保证。 3、伸缩钻杆不仅向钻头传递回转力矩和轴向压力，而且利用本身的伸缩性实现钻头的快速升降，快速卸土，以缩短钻孔辅助作业的时间，提高钻进效率。 4、环保特点突出，施工现场干净。 这是由于旋挖钻机通过钻头旋挖取土，再通过凯式伸缩钻杆将钻头提出孔内再卸土。旋挖钻机使用泥浆仅仅用来护壁，而不用于排碴，成孔所用泥浆基本上等于孔的体积，且泥浆经过沉淀和除砂还可以多次反复使用。目前很多城市在施工中的排污费用明显提高，使用旋挖钻机可以有效降低排污费用，并提高文明施工的水平。 5、履带底盘承载，接地压力小，适合于各种工况，在施工场地内行走移位方便，机机动灵活，对桩孔的定位非常准确、方便。 6、旋挖钻机的地层适应能力强旋挖钻机可以适用于淤泥质土、粘土、砂土、卵石层等地层。 7、在孔壁上形成较明显的螺旋线。有助于提高桩的的摩阻力。 8、吊放钢筋笼、灌注砼等施工场地较其他工艺容易布置。 9、自带柴油动力，缓解施工现场电力不足的矛盾，并排除了动力电缆造成的安全隐患 二、适用范围 旋挖钻机一般适用粘土、粉土、砂土、淤泥质土、人工回填土及含有部分卵石、碎石的地层，借钻具自重和钻机加压力，耙齿切入土层，在回转力矩的作用下钻斗同时回转配合不同钻具，适应于干式（短螺旋）、湿式（回转斗）及岩层（岩心钻）的成孔作业。根据不同的地质条件选用不同的钻杆、钻头及合理的斗齿刃角。对于具有大扭矩动力头和自动内锁式伸缩钻杆的钻机，可以适应微风化岩层的施工。目前，旋挖钻机的最大钻孔直径为3m，最大钻孔深度达120m，（主要集中在40m以内），最大钻孔扭矩620kNm。 三、工艺原理 主要是其成孔工艺与其它桩基不同，旋挖钻机的钻进工艺旋挖钻机采用静态泥浆护壁钻斗取土的工艺（当然也有干土直接取土工艺，视工地现场地层条件而定），是一种无冲洗介质循环的钻进方法，但钻进时为保护孔壁稳定，孔内要注满优质泥浆（稳定液）。 旋挖钻机工作时能原地作整体回转运动。旋挖钻机钻孔取土时，依靠钻杆和钻头自重切入土层，斜向斗齿在钻斗回转时切下土块向斗内推进而完成钻取土；遇硬土时，自重力不足以使斗齿切入土层，此时可通过加压油缸对钻杆加压，强行将斗齿切入土中，完成钻孔取土。钻斗内装满土后，由起重机提升钻杆及钻斗至地面，拉动钻斗上的开关即打开底门，钻斗内的土依靠自重作用自动排出。钻杆向下放关好斗门，再回转到孔内进行下一斗的挖掘。旋挖钻机行走机动、灵活，终孔后能快速的移位或至下一桩位施工。钢筋笼加工制作、吊放，后压浆工艺同其它桩基施工。 四、工艺流程及操作要点 4.1施工工艺流程
桥梁钻孔灌注桩施工中常见问题处理措施 钻孔灌注桩是利用不同专业钻孔机具，在地基的土石中造成一个直径为圆形钻孔，达到设计标高后，将钢筋骨架掉入钻孔中，然后通过安放在孔中的导管，直接在水中进行混凝土的灌注作业，从而形成一棵较粗糙的圆柱式桩基础。由于其适应性强、成本适中、施工简便等特点，被广泛的应用于公路桥梁建设及其他工程领域。桥梁钻孔灌注桩属于隐蔽工程，钻孔、灌注混凝土都是在水下进行的，影响钻孔灌注桩施工质量的因素很多，如何有效的避免钻孔过程中出现钻头掉落和灌注水下混凝土过程中发生断桩等现象，杜绝混凝土夹渣、不均匀等质量弊病，发生施工质量问题后如何恰如其分的处理以确保整个工程质量是路桥人一直探讨的问题，笔者结合自己的工程实践，对桥梁钻孔灌注桩施工中常见质量问题的处理措施进行归纳总结，以供同仁交流。 1 钻孔过程中常见问题及处理 1.1 偏斜孔 钻机安装时，支撑不好、桩孔地质构造不均匀等因素引起钻机整体或钻头在钻孔过程中发生偏斜，导致偏孔。偏斜孔根据成因不同处理措施如下： ①因钻机倾斜造成的应先移开钻机，检查钻孔壁情况，如钻孔壁比较稳定，则应加固施工范围内的地基或加大钻机的支撑面积，而后，重新安装钻机恢复施工；钻孔壁随时有坍塌可能的，应将钻孔回填至原地面，待地层静止稳定后重新开始钻孔。 ②地质构造不均匀引起的，先分析清楚岩层走向，尔后采用适当的回填料（一般为片石加粘土、纯碱、锯末等组成的混合物）将钻孔回填至计算确定的高程处，静止一段时间后恢复施工。孔中心偏差小于20cm的，静止1~2h后可以继续钻孔。孔中心偏差大于20cm的，应根据情况静止2h以上，待地层沉积稳定后恢复钻孔施工。穿过倾斜岩层过程中应采用自重较大的复核式牙轮钻、冲击钻慢速钻孔。 1.2 卡钻 钻孔经过岩层分界面时相邻岩层强度差别较大、操作中未及时根据地质情况调整钻头的行程等原因引起“卡钻”现象。针对发生“卡钻”的原因采取相应的方法处理： ①由于“探头石”引起的卡钻可适当往下放钻头，然后，强力快速往上提，使“探头石”受瞬间冲击缩回，从而顺利提起钻头。元磨高速K12+381谭家湾大桥3-1号桩施工中发生此类卡钻现象，采用此方法处理顺利提起钻头。 ②因钻头穿过岩层突变处导致的卡钻，优先采用水下爆破的方法处理。在岩层中此方法容易奏效，砂土地层中不宜采用此方法。 ③由于机械故障导致钻头在浓泥浆中滞留时间过长造成钻头无法提升的现象，应采取插入高压水管置换泥浆的方法进行处理。 1.3 缩孔 缩孔在饱和性粘土、淤泥质黏土，特别是流塑性状态土层中特有的现象，起原因是此类地层含水量高、塑性大，钻头经过后钻孔壁回缩，导致钻孔的直径小于设计的桩直径。一般采用块、卵石回填，然后用重量较大的冲击钻冲击，挤紧钻孔孔壁的办法处理；或者采用在导正器外侧焊接一定数量的合金叶片进行旋转清理。 1.4 掉钻 由于机械故障、钢丝绳断裂、孔壁坍塌等因素造成钻头落入孔底的现象通常称“掉钻”。发生掉钻后应及时采取恰当的方法进行打捞。 ①如孔壁稳定，则直接用钻机起吊“打捞器”入孔进行打捞。 ②如孔壁出现局部坍塌将钻头埋没且大部分钻孔壁处于稳定时，应先加大孔内泥浆的浓度，将旋转钻头放入安全的深度范围搅动泥浆以加强钻孔壁，而后，采用“气举法”清除钻头上的沉积土和淤泥，确认钻头已露出后再实施钻头的打捞工作。钻孔壁随时有继续坍塌的可能，先在孔内安装长钢护筒、搅拌桩维护、
钻孔灌注桩施工 本合同桩基为普通钻孔灌注桩，规格为φ1.2m和φ1.5m。其中，主桥φ150cm 钻孔桩12根，引桥φ120cm钻孔桩108根；钻孔桩砼为C25水下混凝土。 1、场地准备 在桩基施工前，将钻机移动范围内的地面整平，清除杂物，换除软土，夯打密实，桩机下垫枕木。桩位的测定按设计要求，由测量组采用全站仪放线定位，桩位标志应准确牢固。 2、护筒设置 ①在钻孔前埋设护筒：护筒采用厚6mm钢板焊制，节长2～4m，其直径比桩径大15～20cm。护筒采用挖坑埋设法，护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实。 ②护筒埋设时，要求准确竖直，护筒顶部高出施工地面30cm，一般情况下埋置深度为2～4m，特殊情况下应加深以保证钻孔和灌注砼的顺利进行。其中心轴线应正对测量标定的桩位中心，其偏差不得大于5cm，倾斜度不得大于1%。 3、泥浆循环系统的设置 ①泥浆循环系统主要由泥浆池、沉淀池、高压泥浆泵和溢流沟组成。在每两个桥墩墩位之间设置一座泥浆池。先开挖至地面以下1m，砌筑泥浆池砖墙（厚30cm、高出地面1.5m），地面以下部分用土蓬布隔水防漏，平面尺寸为10×15m。 位于xx高速公路上的14#主墩钻孔时，在高速公路用地外的12#～13#桥梁之间设一座大型泥浆池，平面尺寸10×20m，泥浆循环管通过施工便桥连通。 钻孔及清理泥浆池时排水、清渣，并装入泥浆槽罐车，运往指定的弃土区经沉淀后排放。 ②钻孔泥浆采用的优质粘土在孔内制备。造浆用的粘土应符合下列技术要求：胶体率≥95%，含砂率≤4%，造浆率0.006～ 0.008m3/kg； ③泥浆性能指标应符合下列技术要求： 泥浆相对密度1.1～1.2，粘度17～18s，含砂率＜4%，胶体率＞95%，失水率＜20mL/30min。 4、钻孔 ①造浆：正式钻进前，向将要施工的桩及循环用的护筒孔底供泥浆，换出
钻孔灌注桩工序流程 钻孔灌注桩流程图 一、准备工作 施工平台 （1）场地为浅水时，宜采用筑岛法施工。筑岛的技术要求应符合沉井基础施工的有关规定。筑岛面积应按钻孔方法、机具大小等要求决定，高度应高于 最高施工水位0.5～1.0m。 （2）场地为深水时，可采用钢管桩施工平台、双壁钢围堰平台等固定式平台，也可采用浮式施工平台。平台须牢靠稳定，能承受工作时所有静、动荷载。平台的设计与施工可按本规范的有关规定执行。 二、开挖埋设护筒 护筒设置
（1）护筒内径宜比桩径大200～400mm。 （2）护筒中心竖直线应与桩中心线重合，除设计另有规定外，平面允许误差为50mm，竖直线倾斜不大于l%，干处可实测定位，水域可依靠导向架定位。（3）旱地、筑岛处护筒可采用挖坑埋设法，护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实。 （4）水域护筒设置，应严格注意平面位置、竖向倾斜、倾斜角（指斜桩）和两节护筒的连接质量均需符合上述要求。沉入时可采用压重、振动、锤击并辅以筒内除土的办法。 （5）护筒高度宜高出地面0.3m或水面1.0～2.0m。当钻孔内有承压水时，应高于稳定后的承压水位2.0m以上。若承压水位不稳定或稳定后承压水位高出地下水位很多，应先做试桩，鉴定在此类地区采用钻孔灌注桩基的可行性。当处于潮水影响地区时，应高出最高施工水位1.5～2.0m，并应采取稳定护筒内水头的措施。 （6）护筒埋置深度应根据设计要求或桩位的水文地质情况确定，一般情况埋置深度宜为2～4m，特殊情况应加深以保证钻孔和灌注混凝土的顺利进行。有冲刷影响的河床，应沉入局部冲刷线以下不小于1.0～1.5m。 （7）护筒连接处要求筒内无突出物，应耐拉、压，不漏水。 三、钻机就位 （1）钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查。 （2）钻孔时，应按 设计资料绘制的地 质剖面图，选用适当 的钻机和泥浆。 （3）钻机安装后的 底座和顶端应平稳， 在钻进中不应产生 位移或沉陷，否则应 及时处理。 （4）钻孔作业应分 班连续进行，填写钻 孔施工记录，交接班
桥梁技术交底 目前我标段桥梁已开始桩基施工，由于桩基深埋地表下，地质条件及及施工工艺比较复杂，难度大，特针对桩基施工需要注意事项进行技术交底： 1、挖孔桩桩孔护壁采用C30砼，和桩基砼标号一致，护设锁口梁，并高出地面30cm，如遇较松弱围岩时，根据现场地质情况，用钢筋砼护壁加强，保证施工安全；深水及河床为软土、淤泥层较厚时，尽可能深入到不透水层粘质土内。 3、桩基施工前要认真复核桩位，仔细校对，并打十字线设四角护桩，四周用砼保护，确保桩基施工时护桩不能扰动。 4、在桩基施工时，桩孔每进一米利用十字线及提升冲击锥钢丝绳检查桩孔的垂直度，保证桩位及垂直度控制在允许范围内。 5、桩基在钻进过程中遇到坍孔时，视情况不同采取不同的处理方法：若坍孔部位不深时，深埋护筒，并将护筒周围回填土夯实重新钻孔；若轻度坍孔时，加大泥浆相对密度和提高水位；若发生严重坍孔时将粘土泥膏或水泥投入，待孔壁稳定后再低速钻进；若发生坍孔无法修复时，将钻进全部回填夯实稳定后重新钻孔。 6、桩基砼的配合比根据干桩和水下桩不同分别设计配合比，干桩坍落度一般宜为50-80mm，水下桩的坍落度一般宜为180-220mm，砼拌和时掺入一定数量的减水剂；砼拌和站采用电子计量保证出料砼具有良好的和易性、保水性及粘聚性能，使用专用砼运输车运输，将
砼的坍落度经时损失降到最低。水下砼灌注前，试验室派专人杜学龙对运输到现场的砼裹浆进行检查，不符合要求的砼一律不能用于桩基浇筑。 7、桩基钢筋骨架制作好后，必须经过质检部质检员自检合格后再报验现场监理，严格把关，做到钢筋报验一检合格，骨架每两米左右在四周安装四个保护层块，固定牢固，使骨架在下放过程中保证保护层的厚度；骨架运输采用专用运输车辆，保证骨架的整体性不受扰动。现场施工员在骨架运到钻孔现场吊装时，把各种准备工作就绪，及时、准确地吊装并焊接，使钢筋骨架就位准确并牢固定位。在灌注砼时要掌握好砼灌注速度，及砼拌和料的出场时间，避免灌注过程中钢筋骨架上浮。 8、在砼灌注前仔细对桩孔孔底进行检查，我标段设计全部是摩擦桩，沉渣厚度t≤0.2D（D为桩径，钻孔桩成孔后试验室派专人测定泥的相对密度和粘度，达到规范要求时才能灌注砼。干桩时把孔底涌水和积水清理干净再灌注砼。下料时导管安置尽量对准孔的中心。 9、挖孔桩浇筑砼前，用高标号水泥砂浆对输送导管或串管进行了充分湿润，避免水泥浆被导管或串筒内壁吸附，致砼离析堵管。第一盘砼提高水泥用量，保证水泥浆损耗后砼能达到设计强度，砼浇筑时派专人严格控制浇筑厚度，保证砼振捣的密实。水下桩灌注前对导管进行水密性试验，合格后再使用灌注砼，灌注时，导管到孔底间距控制在40cm左右，首批砼灌注数量按孔径经计算后必须保证导管首次埋深的要求（导管埋深≥1m）。
公路桥梁中钻孔灌注桩的造价分析 摘要：钻孔灌注桩，是公路桥梁建设中一项隐蔽性极强的工程，它的质量要求高，但工程较为复杂。所以，在整个工程施工期间，为了严格把控工程投资费用，应结合工程建设中技术要求、灌注材料、人员素质等多种因素，对工程造价的影响，严格把控公路桥梁施工中的钻孔灌注桩直接费用、间接费用、利润、税金等等。同时，在具体的造价分析期间，结合钻孔灌注桩造价计算应注意的问题，科 学部署造价分析工作，以期降低整个工程造价。 关键词：公路桥梁；钻孔灌注桩；造价 前言：近年来，钻孔灌注桩在公路桥梁建设中得到了广泛应用，它作为一种 新型施工技术手段，可应用于不同土质施工环境下，而桩的截面形状也可分为梅 花形、圆形等不同类型。即钻孔灌注桩的施工行为较为复杂，所以，在钻孔灌注 桩造价控制作业中，为了缓解造价与成本间的矛盾，应提高经济性施工意识。同时，不断优化桥梁建设中的造价分析方法，且遵从《公路工程预算定额》 （JTG/TB06-02-2007）相关规定，严格把控其造价信息。 一、公路桥梁造价计算应注意的一些问题 在公路桥梁造价计算中应注意以下几点问题： 第一，在工程造价方案编制过程中，应先明确编制原则。同时，组成一个工 程造价管理协会，专门负责工程的工艺方法、施工条件、地质情况等调研工作。 然后，结合调研数据，完善工程造价所需编制的内容，且确定工程造价使用范围； 第二，基于公路桥梁造价计算工作开展的基础上，应注重明确钻孔灌注桩分 项工程的工程量计算原则、计算方法等等。同时，参照施工图纸，核对施工现场 工程量施工标准性，提取准确的工程量施工数据，依据数据，计算各种价格、费用，达到最佳的公路桥梁造价计算效果； 第三，因为，钻孔灌注桩耗时长，消耗财力多。如下图所示。 所以，在整个公路桥梁建设中，应把钻孔灌注桩造价组成分为埋设钢护筒定额、钻孔定额、灌注桩混凝土定额、钢筋定额等四个部分。然后，总结钻孔灌注桩工程的分析结果。 二、公路桥梁钻孔灌注桩造价组成 《公路工程概算定额》中，明确界定了钻孔灌注桩定额费用。所以，在钻孔灌注桩造价 分析工作中，应结合其造价组成，展开一系列的造价分析工作。 （一）埋设钢护筒定额 在公路桥梁钻孔灌注桩造价分析工作中，为了实现对埋设钢护筒部分的精准计算，应严 格遵从《公路工程概算定额》要求，确定这部分的单价计算。同时，在埋设钢护筒单价部分 具体计算过程中，应把它分为几个方面的内容。即干处、5m水中、10m水中、20m水中， 且设定其定额单位是1t。然后，展开一系列的单价计算工作。但埋设钢护筒定额计算过程中，需充分考虑桩径护筒重量差异问题。例如，在干处护筒单价计算中，应把2m作为每根桩的 单价计算标准值，而“水深+2.5m”标准值，用来计算水中的施工情况，且保证护筒质量被全部 计入到其中，就此达到最佳的护筒造价分析效果[1]。例如，某公路桥梁在建设过程中，本打 算依照3.51m水中设置标准，布置4m高围堰。但由于其实际水位是6.51m，所以，将施工 方案调整为“水中平台”施工。在此次施工程序中，注重埋设整个钢护筒，最终经造价计算得知。因为工程中钢护筒设计的变更，增加了53万元造价费用。从以上分析中即可看出，水 越深，造价费用越高。因而，在公路桥梁钻孔灌注桩造价控制中，应提高对此问题的重视程度。 （二）钻孔定额 钻孔定额也是公路桥梁钻孔灌注桩造价的主要组成部分，在这一部分造价计算中，应从
钻孔灌注桩及桩顶冠梁工程 1护坡桩及冠梁参数 桩型-1桩径Φ1000mm，桩长26.1m，桩间距2.0m。钢筋笼主筋为18Ф25钢筋，加劲箍为Ф14@2000mm，螺旋箍筋为φ10@150mm； 桩型-2桩径Φ800mm，桩长13.85m，桩间距1.6m。钢筋笼主筋为18Ф20钢筋，加劲箍为Ф14@2000mm，螺旋箍筋为φ8@150mm； 桩型-3桩径Φ800mm，桩长14.5m，桩间距1.6m。钢筋笼主筋为16Ф22钢筋，加劲箍为Ф14@2000mm，螺旋箍筋为φ8@150mm； 桩型-4桩径Φ800mm，桩长17.5m，桩间距1.6m。钢筋笼主筋为18Ф20钢筋，加劲箍为Ф14@2000mm，螺旋箍筋为φ8@150mm； 桩顶设置1000mm×800mm、800mm×600mm的冠梁。 桩间土开挖并凿除桩头50cm后，设置冠梁连接全部护坡桩，冠梁钢筋主筋为14根（Φ800mm桩径）和16根（Φ1000mm桩径）Ф16钢筋，箍筋为φ8@200mm，护坡桩和冠梁均采用商品混凝土，强度等级为C30。护坡桩及冠梁施工完成3～7天后，进行护坡桩区域的基坑土方开挖。基坑土方开挖应分段分层开挖，同时分层分段完成土钉墙及锚杆（索）施工。 2钻孔灌注桩及桩顶冠梁的施工 护坡桩采用钢筋混凝土灌注桩工艺，旋挖钻机成孔、钢筋笼制作吊放，商品混凝土灌注成桩，桩顶设置冠梁。 1）、成孔
钻机成孔过程应按下列要点进行操作： a、成孔时宜采取间隔成孔的施工顺序，并应在混凝土终凝后再进行相邻桩的成孔施工； b、钻机必须坐落在坚实的基底上，保证钻机开动后不倾斜。 c、钻机应先进行试运转检查，防止在施工过程中发生故障。 d、钻机按指定位置就位后，须在技术人员指导下，调整钻杆的角度并检查钻杆是否垂直，确保无误后方可开钻。 e、第一根桩施工时，采用低压慢速钻进，掌握地层对钻机的影响情况，以确定在该地层条件下的钻进参数。 f、在钻进过程中，为防止超径，保证垂直度，采用小压力慢转速，不可进尺太快。 g、钻进过程中，一定要密切注意孔壁稳定，防止由于场地局部土层的变化引起孔壁坍塌、缩径等质量问题，若出现类似问题，及时上报甲方及监理，并及时采取相应处理措施，保证成孔质量。 h、在钻进过程中，要经常检查钻头尺寸。成孔质量是成桩质量的关键，孔形即桩形，本工程要求桩径任何一段不小于设计直径，倾斜度不大于1%。孔底沉渣不大于150mm，孔深允许误差+300mm。 i、若发现地质情况与钻探资料不符应立即通知设计、监理等部门及时处理。若出现缩径、塌孔、孔斜等情况，应及时进行有效处理。 j、成孔时间控制在6小时以内。时间过长，孔壁易坍塌、孔底沉渣多；时间太短，垂直度、桩径不能保证，且切削出来的泥块直径大，不易
桥梁钻孔灌注桩施工技术交底 桥梁钻孔灌注桩施工工艺流程图 文档来源网络及个人整理，勿用作商业用途 ____________________ (2) 护筒制备和埋设：钻孔直径? 1.3m 〔护筒采用6 清 孔 制焊接而成，钻孔? 1.2m 护筒采用5mm 厚钢板卷制焊接而成，钻孑L ? 1.0m 护筒采用4mm 厚钢板卷制焊接而成沙坝河大桥的护筒直径 比桩径大400mm 制作长度4-6m ,其安它护管筒直径比桩径大 200mm 制 试件制作 护筒周围0.5-1.0m 范围内的土挖除，夯填粘性土至护筒底0.5m 以下, 埋置深度6 m 。当遇有软土、淤泥层时截桩尽可能深入到不透水层粘性 业用途 (3) 大桥顺线路方向一侧设置临时施工便桥，在河床内设置筑 岛。筑岛使用粘土和山皮土进行填筑， 筑岛外露部位均分层码砌塑编 袋内装砂砾码砌密实、牢固，便桥顶宽 7 m,高度视洪水期河水深度 而定，筑岛与便桥应紧密连接，便于钻孔桩施工 。 文档来源网络及个人整理，勿用 作商业用途 (4) 挖泥浆坑和泥浆制备。送用优质粘土制备泥浆，且泥浆性 能指标满足规范要求，保持护筒内的泥浆顶面始终高出孔外水位或地 1、施工准备 冋便道、确 (1)精心量测， 打夯密实。 mm 厚钢板卷 作长度2-3m 。 1.0-1「5m ，对于砂土将 其埋置深度不小于1.5m 。大桥河岸部位护筒埋 置深度4 m 河床部位 土内 1.0-1.5 m 。 护筒中心竖直倾斜不大于 T%)文档来源网络及个、人整理，勿用作商 试件制作 施工准备 整场地制作清除杂物, 放出桩
(5)钻机就位。钻机底架要垫平，保持稳定，顶端用缆风绳对称拴牢拉紧。钻机钻杆垂直，钻尖与孔位允许误差的规定之内。文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途 2、钻孔 (1)钻孔和开挖，应在中距5 m内的任何砼灌注完成24小时后才能开始，以避免干扰邻桩砼的凝固。为了加快施工进度，拟采用多机同时作业。文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途 ( 2)钻孔时应分班连续进行，不得中断，一气呵成，采用冲击钻钻孔时，应不断地向孔注浆，防止出现坍孔。若坍孔严重时应回填重钻。终孔时应对孔位、孔径、孔形、孔深、垂直度及孔底土质情况进行检查，合格后立即清孔。文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途 ( 3)钻孔时须及时填写钻孔记录，在土层变化处捞取渣样，判明土层。 3、清孔 ( 1)钻孔达到图纸规定的标高后，且成孔质量符合图纸要求，应立即进行清孔。清孔时，孔内水位应保持在地下水位或河流水位以上 1.5-2 m ，以防止成孔塌陷。文档来源网络及个人整理, 勿用作商业用途 ( 2)清孔时，应将附着于孔壁的泥浆清洗干净，并将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除。大桥需进行两次清孔。 ( 3)清孔后，孔底沉淀物厚度应按图纸或规定值进行检查，对 于直径等于或小于1.3 m的摩擦桩的沉淀物厚度应等于或小于400mm 支承柱小于50mm检查合格报监理工程师同意后立即吊放钢筋笼。