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柔性基层施工方案

柔性基层施工方案
柔性基层施工方案

柔性基层施工方案

一、计划工期

计划工期:2010年6月5日-2010年9月25日

二、编制依据

1、现行?公路工程质量检验评定标准?;

2、招标文件及技术规范。

3、指挥部下发有关文件规定

三、资源配置

1、人员:

项目经理:张永超

技术负责人:李庆龙

现场施工负责人:邸宾

质量负责人:李建军

试验工程师:谢平

质检员:张宇博

施工员:王雁鸣

测量员:沈哲

试验员:李谊民

安全员:梁浩

劳动工人20人,技术工人及操作手30人。

2、机械设备配备:采用4000型沥青混合料搅拌站一座,2台2100-C沥青混凝土摊铺机、15t自卸汽车15台、18T双驱双振压路

机4台、SP-26T胶轮压路机2台,双钢轮压路机2台。在使用前并对机械进行检查调整。

自动调平装置

①沥青稳定碎石基层纵向参照基准

利用现成表面作基准——相对基准

②横坡的控制

直线段摊铺时,只要给定设计的横坡值,就能实现自动控制。在弯道上摊铺时,因横坡在变化,难以实现自动控制。为了正确的操作,事先在弯道路段每5m打一标桩,将各桩处的坡度值记入表格内,并画一曲线图;如果转弯半径小,两桩的间距可适当缩小,进和出弯道处都要有标桩,不过其间距可较大些。操作人员根据图表在进入某标桩之前约2m处提前调整横坡选择器(因为横坡的实际变化滞后于调整动作)。

四、施工前准备

(1)准备下承层:

在摊铺沥青混合料时,其下承层为水泥稳定碎石基层。基层完工并通过检验后,浇洒透层油,对基层进行养生保护。在沥青混合料摊铺之前,如果由于某种原因,如施工车辆通行、下雨等,会使其实表面发生不同程度的损坏,如表面松散、浮尘等,需要对基层表面进行维修。在下承层,可能会因车辆行驶、下雨等原因造成表面泥泞、污染等,也必须清洗干净。

(2)施工放样

施工放样包括平面控制和标高控制两项内容。平面控制是定出摊铺路面的边线位置。为便于掌握铺筑宽度和方向需放出路面平面轮廓线,并在路肩一侧用槽钢支出边框。由于本工程是旧路面加铺沥青层,因此采用厚度控制摊铺各沥青结构层。

标高测定的目的是确定下承层表面高程与原设计高程的差值,以便在挂线时将沥青摊铺层的标高纠正到设计标高或者以保证沥青混合料面层的厚度作为控制。为了便于掌握铺筑宽度和方向,需要放出摊铺路面的平面轮廓线或设置导向线。

(3)混合料组成设计分三个阶段

目标配合比设计阶段:由试验室进行马歇尔试验,确定最佳沥青用量和矿料级配作为目标配合比,供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。

生产配合比阶段:从二次筛分的各热料仓里的材料取样进行筛分,试验确定各热料仓的配合比,供拌和机控制室使用。同时选择适宜的筛孔尺寸和安装角度,尽量使各热料仓的供料大体平衡。并取目标配合比设计的最佳沥青用量OAC、OAC±0.3%等3个沥青用量进行马歇尔试验和试拌,通过室内试验及从拌和机取样试验综合确定生产配合比的最佳沥青用量,由此确定的最佳沥青用量与目标配合比设计的结果的差值不宜大于±0.2%。

生产配合比验证阶段:拌和机按生产配合比结果进行试拌、铺筑试验段,并取样进行马歇尔试验,同时从路上钻取芯样观察空隙的大小,由此确定生产用的标准配合比。对确定的标准配合比,宜再次进

行车辙试验和水稳定性检验。

经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更,生产过程中应加强跟踪检测,严格控制进场材料的质量。

五、施工方案

采用4000型间歇式沥青拌和楼集中拌和。该拌合楼能自动计量,自动控温。并有吸尘装置。摊铺时使用两台2100-C沥青混凝土摊铺机同时摊铺。

1、拌和设备的运行:

(1)拌和设备运行的注意事项:

要求拌和厂应具有自动记录功能,在拌和过程中能逐盘记录沥青和各种矿料的用量和温度。矿料、油量、温度控制必须满足技术要求。

拌和厂必须设置试验室并配足试验设备和熟悉沥青混合料试验、生产工艺、质量标准的技术骨干人员,并能及时向监理人员提供合格的试验资料。

没有施工配合比通知单和摊铺负责人的指令均不准开盘拌和,下雨天也不准开盘。

拌和操作人员无权改变施工配合比,在拌和过程中发现异常时应停机或及时通知拌和厂技术负责人。

当使用自动操作装置时,操作人员不宜采用手动操作。

出厂的沥青混合料应每车签发运料单,记录运料车号、质量、出厂时间、出厂温度、混合料类型等,一式三份,一份存拌和厂,一份

交摊铺现场,一份交司机。

在拌和设备运行前,要检查各岗位人员到位情况和设备各个部位情况,确认准备就绪才能合上电闸启动设备,各个组成部分的启动,应按料流方向顺序进行,待各部分无荷空机运行片刻,确认工作正常时,才开始上料进行负荷运转。

在拌和设备运行中要经常检查冷料仓中的贮料情况和冷料运输带的运行情况,如果发现各料仓内的贮料严重失衡时,应及时停机,以防满仓或贮料串仓。经常检查振动筛的橡皮减振块,发现有裂纹时,要及时更换,贮料仓中的存料要过半后才可开始秤量。矿粉要根据用料情况上料,防止上料过多或卡住机器,防止沥青从保温箱中溢出,必要时可用工具在箱内搅动,以免沥青溢出。

拌和设备在停机前应先停止供给集料并少上矿粉,使干燥滚筒空转3-5min,等滚筒内出完余料再停止筒的转动。在筒空转时还应加大喷燃器的风门,尽快驱除筒内的废气,并使筒冷却,然后关闭喷燃器的油门和燃油泵的总油门。停机后矿粉仓和矿粉升运机内不得有余料,在停止搅拌前应先停止喷沥青,将进入搅拌器内的余料干拌几分钟后放净,以便刷净搅拌器内的残余沥青。

拌和设备在每次作业完毕后都必须立即用柴油清洗沥青系统,以防止沥青堵塞管路。

(2)试拌

对间歇式拌和设备,应根据生产配合比的要求确定拌制每盘混合料时各热料仓的出料数量。

沥青混合料应按生产配合比确定的沥青用量进行试拌,试拌后取样进行马歇尔试验和抽提试验,并将其试验值与生产配合比试验结果进行比较,验证沥青用量的合理性,必要时可作适当调整。

确定适宜的拌和时间。间歇式拌和设备每盘拌和时间宜为45-50s,其中干拌时间不少于5s-10s,以沥青混合料拌和均匀,所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度。

确定适宜的拌和及出厂温度。控制沥青混合料拌和及出厂温度是混合料质量控制的关键环节之一。出厂温度ATB-25:145-165℃。

(3)拌制

根据配料单进料,严格控制各种材料用量及其加热温度。拌和后的沥青混合料应均匀一致,无花白、无离析和结团成块等现象。每班抽样做沥青混合料性能、矿料级配组成和沥青用量检验。每班拌和结束时,清洁拌和设备,放空管道中的沥青。做好各项检查记录,不符合技术要求的沥青混合料禁止出厂。

(4)拌制铺筑试验段

在主线上选K656+850-K657+050,200m铺筑试验段

热拌热铺沥青混合料路面试验段铺筑分试拌及试铺两个阶段,应包括下列试验内容:检验各种施工机械的类型、数量及组合方式是否匹配;通过试拌确定拌和机的操作工艺,考察计算机打印装置的可信度;通过试铺确定透层油的喷洒方式和效果、摊铺、压实工艺,确定松铺系数等;验证沥青混合料生产配合比设计,提出生产用的标准配合比和最佳沥青用量;建立用钻孔法与核子密度仪无破损检测路面密

度的对比关系。确定压实度的标准检测方法。用核子密度仪定点检查密度不再变化为止,然后取不少于15个的钻孔试件的平均密度为计算压实度的标准密度。施工时以试验段密度作为标准密度,核子密度仪的测点数不宜少于39个,取平均值,但核子密度仪需经标定认可。

试验段铺筑应由有关各方共同参加,及时商定有关事项,明确试验结论。铺筑结束后,就各项试验内容提出完整的试验路段施工、检测报告,取得业主或监理的批复。

(5)质量管理

沥青混合料拌和质量的管理着重在于原材料质量、材料配合比和计量的准确性、温度控制和拌和时间控制等几个方面。

原材料质量:各种粗细集料的质量均需符合材料设计要求的规定,集料的含水量大时,烘干时间就需相应延长。

配合比的计量:各种粗细集料的冷料仓都要按事先确定的配合比供料,在拌和机开始试生产之前必须请计量部门为各个计量装置进行检查和标定,以确保计量正确。在拌和厂生产过程中要经常注意冷料仓供料是否正常和热料仓受料和供料是否均衡。如发现异常现象应及时分析研究并进行调整。

温度控制:沥青混合生产的每个环节都必须特别强调温度控制,沥青、集料的加热温度和沥青混合料的出厂温度应根据沥青品种、标号、粘度、气候条件和铺筑层的厚度确定,沥青的针入度小、粘度大、气温低,铺筑层薄时采用高限,沥青材料的加热应采用导热油加热。集料和沥青都要加热到规定的温度,既不能过高,也不能过低。若混

合料温度过低,沥青裹覆不匀,装车将比较困难,若混合料温度过高,不仅使沥青老化,在运输中也易发生滴漏。

拌和时间控制:沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀,所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度,并经试拌确定。间歇式拌和机每锅拌和时间宜为45-50s(其中干拌时间不得少于5s-10s)。

(6)拌和质量检测

①外观检查

在运料车装料和运至摊铺工地过程中,仔细的目测有可能发现混合料中存在的某些严重问题:

如料车装载的混合料冒黄烟,往往表明混合料温度过高。

如果混合料在料车中容易坍平(不易堆积),则可能是因为沥青过量或矿料湿度过大。

如运料车上的沥青混合料能够堆积很高则说明混合料温度偏低或沥青含量过低。

如出现花白料则可能是矿料温度偏低,拌合时间偏短或吸尘不理想,无形中造成填充料数量偏多,这时需根据经检查确定的原因采取措施,或升高集料加热温度,或增加拌合时间,或减少矿粉用量。

沥青混合料枯料:其原因可能是原材料中细集料的含水量过大,造成在烘干筒中当细集料加热温度达到规定值时,粗集料的温度则已大大超过了规定值,这时需控制集料进入烘干筒之前的含水量。

拌制的沥青混合料没有色泽,其原因是沥青加热温度偏高,造成沥青老化,这时,应根据沥青品种,严格控制沥青加热温度。

混合料颗粒发生明显变化,出现该现象的原因可能是冷料颗粒组成发生了较大变化或振动筛筛网上热料过多,来不及正常筛分就直接进入热料仓,造成热料仓中集料颗粒组成发生了较大变化。

②温度测试

沥青混合料的温度通常在运料车上量测,较理想的方法是使用有度盘和铠装枢轴的温度计,将枢轴从车箱一侧的预留孔中插入混合料中至少15cm,混合料直接与枢轴接触,即可测出料温。另一种测量方法是使用枪式红外温度计,这是一种测量表面反射温度的仪器,由于它仅能测出混合料表面温度,因此应在混合料从拌合机或聚料斗出料口卸出时测定,才能迅速获得全面的数据。红外测温仪在使用时应经常校准。

③沥青混合料取样和测试

在开盘后、每台班中间和终盘前各制备一组,并将试验结果报告试验监理工程师。

2、混合料的运输

热拌沥青混合料采用20T较大吨位的运料车运输,但不得超载运输,或急刹车、急弯掉头使透层、封层造成损伤。运料的运力应稍有富余,施工过程中摊铺机前方应有运料车等候。等候的运料车多于5辆后开始摊铺。

运料车每次使用前必须清扫干净,在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂(严禁用柴油)。从拌和机向运料车上装料时,应多次挪动汽车位置,平衡装料,以减少混合料离析。

运料车运输混合料用苫布覆盖保温、防雨、防污染。

运料车进入摊铺现场时,轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物,否则宜设水池洗净轮胎后进入工程现场。沥青混合料在摊铺地点凭运料单接收,若混合料不符合施工温度要求,或已经结成团块、已遭雨淋的不得铺筑。

摊铺过程中运料车应在摊铺机前100-300mm处停住,空挡等候,由摊铺机推动前进开始缓缓卸料,避免撞击摊铺机。在有条件时,运料车可将混合料卸入转运车经二次拌和后向摊铺机连续均匀地供料。运料车每次卸料必须倒净,如有剩余,应及时清除,防止硬结。

施工现场配备专人执旗指挥倒车及卸料,尽量避免车辆碰撞摊铺机。

施工现场质检员对每车混合料进行目测并检测温度,不合格者运至指定地点废掉,不能进行摊铺。

3、混合料的摊铺

热拌沥青混合料应采用沥青摊铺机摊铺,摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。

摊铺时使用二台2100-C摊铺机前后错开5-10m,呈梯队方式同步摊铺,两幅之间应有20cm左右宽度的搭接,并躲开车道轮迹带。

摊铺机开工前提前0.5-1h预热熨平板不低于100℃。铺筑过程中应选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅,以提高路面的初始压实度。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合

料没有明显的离析痕迹。

摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺,不得随意变换速度或中途停顿,以提高平整度,减少混合料的离析。摊铺速度宜控制在2-6m/min的范围内,当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时,应分析原因、予以消除。

摊铺机应采用自动找平方式,由于本工程是在旧路面加铺沥青层,因此采用平衡梁或雪橇式摊铺厚度控制方式。

沥青混合料的松铺系数应根据混合料类型由试验段确定。摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡,并按照公路沥青路面施工技术规范附录G的方法由使用的混合料总量与面积校验平均厚度。

摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动,两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料,以减少在摊铺过程中混合料的离析。

用机械摊铺的混合料,不宜用人工反复修整。当不得不由人工作局找补或更换混合料时,需仔细进行,特别严重的缺陷应整层铲除。

在路面狭窄部分、平曲线半径过小的匝道或加宽部分,以及小规模工程不能采用摊铺机铺筑时可用人工摊铺混合料。人工摊铺沥青混合料应符合下列要求:

半幅施工时,路中一侧宜事先设置挡板。

沥青混合料宜卸在铁板上,摊铺时应扣锹布料,不得扬锹远甩。铁锹等工具宜沾防粘结剂或加热使用。

边摊铺边用刮板整平,刮平时应轻重一致,控制次数,严防离析。

摊铺不得中途停顿,并加快碾压。如因故不能及时碾压时,应立即摊铺,并对已卸下的沥青混合料覆盖苫布保温。

低温施工时,每次卸下的混合料应覆盖苫布保温。

在雨季铺筑沥青路面时,应加强与气象台(站)的联系,已摊铺的沥青层因遇雨未行压实的应予铲除。

温度控制:见表

沥青混合料的施工温度(℃)

备注:对于SBS改性沥青SMA沥青碎石混合料的碾压终了温度应不低于120℃。

摊铺机的布设:见表

4、沥青混合料的压实及成型

铺筑沥青路面采用压路机数量不宜少于8台(已备4台18T双驱双振压路机, 2台SP-26T胶轮压路机,2台双钢轮压路机)。施工气温低、风大、碾压层薄时,压路机数量应适当增加。

压路机的碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料推移。碾压区的长度应大体稳定,两端的折返位置应随摊铺机前进而推进,横向不得在相同的断面上。

压路机的碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料推移。碾压区的长度应大体稳定,两端的折返位置应随摊铺机前进而推进,横向不得在相同的断面上。

压路机的碾压温度应符合规范要求,并根据混合料种类、压路机、气温、层厚等情况经试压确定。在不产生严重推移和裂缝的前提下,初压、复压、终压都应在尽可能高的温度下进行。同时不得在低温状况下作反复碾压,使石料棱角磨损、压碎,破坏集料嵌挤。

压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。在当天成型的路面上,不得停放各种机械设备或车辆,不得散落矿料、油料等杂物。

沥青混合料的具体碾压方案如下:

沥青稳定碎石混合料ATB-25

初压(2遍,进静退弱振)复压(强振8遍、胶轮静压4遍)终压(静压2遍)

①、初压

初压紧跟在摊铺机后碾压,保持较短的初压区长度,以尽快使表面压实,减少热量散失。初压选用2台18T双驱双振压路机,前进时(关闭振动装置)以2-3Km/h的速度碾压2遍,初压温度在130-145℃碾压时驱动轮在前静压匀速前进,后退时沿前进碾压时的轮迹行驶并振动碾压。初压重叠200mm。初压后要检验平整度及路拱横坡。有严重缺陷时进行修整乃至返工。

②、复压

复压是压实的主要阶段,其目的是使混合料密实、稳定、成型,因此,复压应在较高的温度下并紧跟初压后面进行,采用轮胎压路机进行搓揉碾压,以增加密水性。复压选用2台SP-26T胶轮压路机、4台18T双驱双振压路机。首先轮胎压路机以3-5Km/h的速度进行碾压2遍(轮胎压路机开始碾压阶段可适当烘烤,涂刷少量隔离剂或防粘结剂,其轮胎外围宜加设转裙保温),然后双驱双振压路机振动碾压1遍,以此方式循环碾压至要求的遍数为止(具体方案现场试验确定)。

③、终压

终压是消除轮迹、缺陷和保证面层有较平整度的最后一步。由于终压要消除复压过程中表面、遗留的不平整,又要保证路面的平整度,因此,沥青混合料也需要在较高但又不能过高的碾压温度下结束碾压。终压结束时的表面温度不低于70℃,终压速度为3-6Km/h,碾压遍数为2遍(试验现场确定)。

压路机的碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料推移。碾压区的长度应大体稳定,两端的折返位置应随摊铺机前进而推进,横向不得在相同的断面上。

5、接缝处理:

沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺,不得产生明显的接缝离析。上、下层的纵缝应错开150mm(热接缝)或300-400mm(冷接缝)以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以上。接缝施工应用3m直尺检查,确保平整度符合要求。

纵向热接缝部位的施工应符合下列要求:

a、摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝,将已铺部分留下100-200mm宽暂不碾压,作为后续部分的基准面,然后作跨缝碾压以消除缝迹。

b、每天施工完毕后两台摊铺机拉齐形成一道横接缝,不得有纵向接缝出现。

横向冷接缝部位的施工应符合下列要求:

a、所有施工冷接缝都采用横向平接缝,不得采用斜接缝,不得

在桥面处出现横接缝。

b、进行施工缝施工时,必须在混合料完全冷却后,使用三米直尺检测路面端部,确定切割位置后将需要去除部分使用切割机去除(不得损伤下层路面),并将切割用水全部清除,待干燥后涂刷粘层油。铺筑新混合料接头应使接茬软化,压路机先进行横向碾压,再纵向碾压成为一体,充分压实,连接平顺。

c、接缝切割完成后要及时封闭交通,防止车辆通行导致接缝切割处变形,影响路面的平整度。

d、接缝碾压必须先使用双钢轮压路机进行横向碾压,碾压带的外侧应放置供压路机行驶的垫木。横向碾压是压路机应位于已压实旧路面上,伸入新铺层的宽度为15cm,然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm,直至全部在新铺层为止,再改为纵向碾压。

e、接缝处施工完成后,必须马上进行平整度检测,不合格的要返工重做。

6、摊铺过程中的质量检验及缺陷分析

(1)质量检验

摊铺过程中的质量检验主要包括沥青混合料直观检查、温度检查、摊铺厚度和铺层表面检查。

(2)摊铺中的质量缺陷

摊铺中的质量缺陷主要有:厚度不准、平整度差,混合料离析、裂纹、拉沟等,产生这些质量缺陷的原因有混合料的质量、摊铺机操作和机械本身等方面。为了防止和消除在施工中可能发生的各种质量

缺陷,应注意以下几个方面:下层表面、摊铺速度、熨平板、振捣梁、混合料性质、颗粒破碎、明显的粗细颗粒离析现象及其他因素等。其中混合料质量也是影响摊铺质量的主要原因之一,混合料的性质不稳定,易使摊铺厚度发生变化。如温度过高、沥青量过多、矿粉掺量过多等都会使铺层变薄。

7、开放交通及其他

热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却,混合料表面温度低于50℃后,方可开放交通。

沥青路面雨季施工应符合下列要求:

a、注意气象预报,加强工地现场、沥青拌和厂及气象台(站)之间的联系,控制施工长度,各项工序紧密衔接。

b、运料车和工地应备有防雨设施,并做好基层及路肩排水。

铺筑好的沥青层应严格控制交通,做好保护,保持整洁,不得造成污染,严禁沥青层上堆放施工产生的土或杂物,严禁在已铺沥青层上制作水泥砂浆。

路面面层施工工艺框图

主动防护网施工技术方案

路堑主动柔性防护网工程施工技术方 案 编制: 审核: 批准: 编制时间:二零一七年七月

目录 一、编制依据-------------------------1 二、工程概况-------------------------1 三、管理人员、设备配置--------------------4 四、施工进度安排-----------------------5 五、主动柔性网防护施工--------------------5 1、工艺原理-----------------------5 2、施工准备-----------------------6 3、施工工艺步骤及流程图-----------------8 4、工艺步骤说明---------------------9 六、质量标准及检验方法-------------------13 七、质量保证措施----------------------13 八、安全保证措施----------------------14 九、环境保护保证措施--------------------16 十、附件--------------------------15

一、编制依据 1、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006; 2、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004); 3、《公路工程施工安全技术规程》(JTG F80/1-2004); 4、《路基防护工程一般设计图(主动柔性防护系统二)》; 5、本公司在路基边坡主动柔性防护系统施工方面的经验。 二、工程概况 本分部路线全长7.5公里,起点位于贺州市昭平县城西白鸠村(联润拌合厂站附近),起点桩号K47+000;终点位于昭平县昭平镇闽发红砖厂附近,终点桩号K54+500,与昭平至蒙山高速公路起点相接,设置昭平互通与省道S207二级公路连接。全线采用双向四车道高速公路,设计速度为100公里/小时,路基宽26米。 根据现场的实际勘察,边坡地层岩性主要由泥盆系莲花山组基岩组成。根据岩石的风化程度不同,可以分为强风化、中分化两层。本分部共有两段路基边坡采用主动柔性防护系统进行施工,具体的桩号分别为YK47+420~YK47+533和ZK47+535~ZK47+563,总的长度为141m。具体的施工图示如下所示:

柔性石材施工工艺

柔性石材施工工艺 一、编制依据 中华人民共和国建筑工业行业标准《JG/T311-2011》 山东省柔性饰面砖建筑装饰工程技术规程《DBJ/T14-076-2011》二、主要机具 毛滚、毛刷、水平管、卷尺、直角靠尺、铝合金靠尺、自制木靠板、线锤、墨斗、嵌刀、壁纸刀等。 三、施工条件 1、门(窗)洞、脚手架眼、阳台应处理完毕,落水管、各种进户管 线和空调支架等各种预埋件应提前安装完毕。 2、粘贴时作业环境温度不低于5℃,异常天气不宜施工。 四、工艺流程: 基层处理及验收→试排弹线→粘贴→清理→检查验收 1、基层处理及验收: 施工前必须对粘贴基层、预埋件、连接节点、防水层等隐蔽工程进行检查验收,所有粘接基层找平处理后必须平整、无粉灰、无油渍、无砂粒凸起,基层质量的允许偏差和检验方法应符合GB50210—2001一般抹灰工程中普通抹灰相应标准的规定;基层含水率不超过10%;当旧饰面做粘接基层时,应无空鼓、开裂、油渍、剥落现象。 一般抹灰工程中普通抹灰的允许偏差和检验方法

2、试排及弹线 1)、柔性石材应放置平整场地,核对数量、规格、以备正式铺贴时按号取用。 2)、应按设计要求和施工样板进行排块,并确定接缝宽度、分格、试排,大面积施工前应先放出施工大样,并做样板。 3)、以图纸基准线为标准,弹出垂直线和水平线及各层水平标高控制线,并作出标记。 3、粘贴 1)、非水泥基粘贴:粘贴柔性石材时宜自上而下进行,用毛滚将粘结胶涂于墙体表面及柔性石材背面,粘贴时应将柔性石材与基层压实、拍平,保证无翘曲、无气泡,严禁粘结胶污染柔性石材表面。 2)、水泥基粘结砂浆粘贴:用锯齿抹子将粘结砂浆批于墙体表面,宽度以单张柔性石材宽度为宜。粘贴时宜自上而下进行。将砖与基层压实,用自制木靠板拍平,四周有粘结砂浆挤出,用等缝宽嵌刀将砂浆均匀压于缝中,严禁粘结砂浆污染柔性石材表面。 3)、在粘结剂初凝前,可调整柔性石材的位置和接缝宽度,使之附线并压实;在初凝后至完全凝固阶段,严禁挪动已粘贴的柔性石材。 4)、阳角粘贴:阳角粘贴时,柔性石材在阳角线左右两边各留2mm 进行施工,预留处以便注胶勾缝。 4、勾缝 1)、用干净的棉布擦净柔性石材的接缝部位,并清理拼缝内的尘渣。

柔性面砖施工方案

. 柔性面砖施工工艺 目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工安排 (1) 四、施工准备 (2) 五、主要施工方法及措施 (2) 六、注意事项及质量标准 (6) 七、成品保护 (8) 八、安全注意事项 (8)

一、编制依据 1.1施工组织设计 1.2施工图及设计、变更及效果图 1.3主要规范、规程、标准 建筑工程施工质量验收统一标准(GB50300—2001) 建筑装饰装修工程质量验收规范(GB50210-2001) 建筑安装分项工程施工工艺规程(DBJ01-26-96) 外墙涂料涂饰工程施工验收规程(DBJ50-046-2006) 弹性建筑涂料(JG/T172-2005) 二、工程概况 2.1工程名称:微山县第二实验中学工程; 2.2建设单位:微山县教体局; 2.3设计单位:济宁市规划设计院; 2.4勘探单位:山东地质勘察公司; 2.5监理单位:济宁市中元建设监理有限公司 2.6施工范围:住宅、公寓、实验楼、教学楼、餐厅、体育馆; 2.7工程结构:结构为现浇框架结构及砖混结构; 2.8工程地点:济宁市微山县; 2.9建筑面积:48122.06 M2 本工程位于济宁市微山县第二实验中学,材料及人员进出均从微山大道,交通运输比较方便。 三、施工安排 3.1施工控制 3.1.1目标控制:

外墙装修工程质量要做到内坚外美,装修施工是非常重要的环节。将优良指标按分项工程指标层层分解,按岗位职责具体落实到每个人,落实到每个分项工程,并且制定保证指标完成的控制措施。 3.1.2过程控制: 严格执行样板制、挂牌制、技术交底先行制、质量专检制等各项管理制度,加强过程控制。施工前先进行装修样板施工,经甲方、监理、设计等各方认可后再全面铺开施工,未作样板的分项,不能大面积装修。 四、施工准备 4.1技术准备 为了确保正是施工工作的顺利有效进行,施工前期依据工程概况及实际,将做好以下工作准备: 认真识图,对图纸中的疑问做好记录,由项目部组织施工队伍对已由建设单位签字认可的样板方案进行技术交底,熟悉操作工艺要求、验收规范以及设计要求等有关技术要领。 此外,还要加强职工的技能培训、安全教育和自我奉献精神教育,加强成品保护教育,提高成品保护意识,提高工人们的思想觉悟。以免在材料运输过程或在下一道工序施工中对成品的破坏。 4.2 料具准备 4.2.1机具准备:经纬仪、水准仪、盒尺、线坠、墨斗、钢丝、铁抹子、托板、滚刷、砂纸,洁净布等。 4.2.3材料准备:美纹纸、底漆、面漆、罩面清漆。 五、主要施工方法及措施 5.1 作业条件 5.1.1外墙涂料施工必须是在装修工程的最后阶段进行,以免涂层被沾污或破损。 5.1.2基层观感:外墙保温系统工程观感质量、允许偏差应符合规范要求。

边坡防护网施工方案

_____________________________________工程 边 坡 防 护 施 工 方 案

二〇一五年四月

施工方案 一、G PS2型SNS主动防护系统简介 该系统主要构成包括钢丝绳锚杆、纵横支撑绳、钢丝绳网、缝合绳。钢丝绳锚杆和纵横支撑绳构成固定系统,通过缝合绳拉紧,对柔性网部分进行预张拉,将作为系统主要构成的柔性网覆盖在有崩塌落石灾害的坡面上,对整个边坡形成连续支撑,其预张力作业使系统尽量紧贴坡面,并形成了抑制局部危岩移动或在局部位移或破坏后将其裹覆(滞留)于原位附近的预应力,从而实现其主动加强防护的目的。 二、边坡防护设计基本要求 1、场地范围内的水文、地质条件、岩土工程特征及周围环境(道路、管线、建筑物)是边坡防护设计需要详细了解和分析的首要内容; 2、边坡防护设计方案必须确保支护结构的安全,保证边坡防护周围建筑物基础及已施工和使用的地线管线、市政道路的安全; 3、边坡防护方案在安全的前提下,满足国家建筑工程的有关法律法规和规范; 4、设计必须考虑施工期间度过雨季,或其对边坡稳定性的不利影响及施工工期的影响; 5、边坡支护结构为永久性建筑,使用年限为50≈100年。 三、系统布置的具体要求和参数 1、钢丝绳锚杆布置:锚杆采用2×Φ16钢绳锚杆,长度2≈3m,纵横标准间距、排距为4.5m×4.5m。锚杆孔尽可能布置在天然低洼处,为此可对锚杆的标准间距作0.3m左右的调整,以确保系统尽可能贴紧岩面;局部区域根据需要可增补固定锚杆,增补锚杆长度3m;锚杆孔首应与岩面尽可能垂直。 2、支撑绳:纵横支撑绳均穿过沿程钢丝绳锚杆的环套,并用紧线葫芦张拉至手感不再松动为止,两端用绳卡固定。为避免支撑绳张拉困难,对纵横向尺寸较大的边坡,每根支撑绳可按30m 左右分段。 3、热度钢丝格栅网:格栅网应覆盖全部防护区域,网块间搭接宽度不小于5cm,网块间及网块与支撑绳间需用扎丝扎结。 4、钢丝绳网:每相邻四根钢丝绳锚杆构成一个矩形挂网单元内铺设一张钢丝绳网,网块边沿与支撑绳间缝合张拉连结。 四、施工安装方法 1、对坡面防护区域内的浮石,杂物进行清除; 2、在每一孔位处凿一深度不小于锚杆外露环套长度的凹孔,一般口径为20cm,深20cm。 3、按设计深度钻凿锚杆孔并清孔,孔深应比设计锚杆长度长5cm-10cm以上,孔径不小于Φ42;受凿岩设备限制时,构成每根锚杆的两股钢绳可以分别锚入两个孔径不小于Φ35的锚孔内,形成人字形锚杆,两股钢绳间夹角为15°≈30°,以达到同样的锚固效果;当局部孔位处应底层松散或破碎不能成孔时,采用断面尺寸不小于 0.4×0.4的C15砼基础置换成不能成孔的岩土段。 4、注浆并插入锚杆,采用标号不低于C2O的水泥浆,宜用灰砂比1:1~1:1.2、水灰比0.45~0.5的水泥砂浆或水灰比0.45~0.5的纯水泥砂浆,水泥宜采用42.5R普通硅酸盐水泥,优先选用粒径不大于3mm的中细砂,确保浆液饱满,在进行下一道工序前注浆养护期不少于3天。

柔性防护网施工工艺

柔性防护网施工工艺 8.6.1工艺概述 柔性防护网分为主动防护和被动防护两大类,主动防护体系是以钢丝绳网为主的各类柔性网覆盖包裹所需防护的坡面或岩石上,以限制坡面岩石、土体风化破坏以及崩塌等,或将落石控制于一定范围内运动。被动防护体系是以钢柱和钢丝绳网连接组合构成一个整体,对所防护的区域形成面防护,从而阻止崩塌岩石土体的下坠,起到边坡防护作用。 柔性防护网具有高柔性、高防护性,适用于高大路堑坡面防护。 8.6.2作业内容 1.测量定位; 2.基座锚固; 3.钢柱及上拉锚绳安装; 4.侧拉锚绳的安装; 5.上下支撑绳安装; 6.钢绳网安装; 7.格栅安装。 8.6.3质量标准及检验方法一、 工程材料检验标准 1.柔性防护网的防护等级一般不应低于 500KJ。编网、支撑绳及拉锚系统所用钢丝绳应符合GB/T8918-1996 的规定,其钢丝强度不应低于 1770MPa,热镀锌等级不低于AB级。钢丝格栅编织用钢丝应符合GB/T343-1994 的规定,热镀锌等级不低于AB级,其中高强度钢丝格栅可采用重量不低于 150g /m2的镀锌铝合金镀层处理。环形网用钢丝应符合GB/T343-1994 的规定,其钢丝强度不应低于 1770MPa,热镀锌等级不低于AB级或采用重量不低于 150g /m2 的镀锌铝合金镀层处理。 2.钢柱构件钢材应符合GB/T700-1988 的规定,并进行防腐处理。 3.热轧工字钢应符合GB/T700-1988 和GBT706-1988 的规定,并进行防腐处理。 二、过程控制标准 遵循先清方、再嵌补、支顶、锚固、包裹的施工顺序,最后施工拦截工程。施工遵循从上至下的施工顺序,先对最上一层陡崖危石进行整治,再进行坡面上的危石、下一级陡崖及坡面上的危石进行治理。所有支顶和嵌补工程的基础均要开挖台阶施工,台阶宽度不小于1m,施工中严禁在陡崖下方采石,形成新的坡面滚石。 8.6.4工艺流程图 被动防护网施工工艺流程图详见图8.6.4。

主动防护网施工方案设计

国道215线苏洼龙电站库区试验段工程项目 施工技术方案(或专项施工方案)报审单 承包单位:道隧集团工程有限公司合同号: JS-SWL-JJ/YM-G215-03 监理单位:四川公路工程咨询监理公司

国道215线甘孜境金沙江苏哇龙电站库区淹没影响路段 复建公路 TJ2合同段(K17+240~K40+200) 柔性主动防护网专项施工方案 编制: 审核: 批准: 道隧集团工程有限公司G215苏洼龙电站库区段 TJ2标项目经理部 二O一六年七月

目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、施工方案 (2) 3.1、施工工艺流程图 (2) 3.2、施工准备 (2) 3.3、钢绳锚杆施工 (3) 3.4、纵横支撑绳安装 (3) 3.5、格栅网安装 (4) 3.6、钢丝绳网的安装 (4) 3.7、质量检验 (5) 四、质量保证措施 (6) 4.1、组织保证措施 (6) 4.2、制度保证措施 (6) 4.3、技术保障措施 (7) 五、文明安全保证措施 (7) 5.1、管理目标 (7) 5.2、场地管理 (7) 5.3、过程管理 (8) 5.4、操作管理 (8) 5.5、安全管理 (8) 5.6、材料管理 (8) 5.7、机械设备管理 (8) 5.8、资料管理 (8) 5.9、施工安全注意事项 (8) 六、环境保护措施 (9) 6.1、保护目标 (9) 6.2、管理措施 (9) 6.3、技术措施 (9)

主动防护网施工方案 一、工程概况 TJ2合同段起讫里程桩号K17+240~K40+200,路线全长22.606公里,工程项目线路平行于竹茨公路五十米到一公里不等,高于竹茨公路四十米到一百米不等。沿线经过苏哇龙乡下归哇村、岗打村和南戈村等。工程项目含挖土方23.97万m3,挖石方175.58万m3,填方38.78万m3,混凝土44.15万m3,主要结构物有桥梁24座,桥长2573.94m;涵洞17道;钢筋砼暗板桥2座;隧道8座,隧道全长13738m;路基长度为6294.06m。 路基工程中的特殊路基段落危岩落石治理和隧道工程的隧道洞口边仰坡防护工程中,均有主动防护网设计。其中隧道洞口边仰坡防护工程均采用GSS2A型主动防护网,工程量为11110m2;特殊路基段k25+050-k25+095、k34+640-k34+820、k35+830-k35+890、k35+970-k36+050、k36+570-k36+640、k38+010-k38+060、k38+480-k38+540、k39+055-k39+140、危岩落石治理根据部位不同分别采用GSR2A或GSS2A主动防护钢绳网,工程量为6980m2。 二、编制依据 1、《公路隧道施工技术规范》(JTG F60—2009) 2、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 3、《公路路基施工技术规范》(JTG F10—2006) 4、《高速公路施工标准化技术指南》 5、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001) 6、《中华人民共和国安全生产法》 7、《公路工程施工安全技术规程》(JTG F90一2015) 8、《隧道施工安全九条规定》(安监总管二 (2014) 104 号) 9、施工图设计文件及验收标准《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)JTG F80/1-2004等国家有关公路工程施工规范规程。

主动防护网工程施工方案设计

主动防护网专项施工方案 一、编制依据 1、《招标文件》 2、《公路工程国招标文件本》 3、《两阶段施工图设计》 二、工程概况 本标段共有6段主动防护网分别为K206+070-K206+115(高18m)、K206+550-K206+590(高18m)、K206+840-K206+825(高13.5m)、K216+774-K216+829(最大高度37m)、K217+030-K217+050(高18m)、K217+160-K217+220(高13.5m)主动防护网面积共计5442.5m2,以上段落属高山峡谷陡斜坡地貌,出露地层为砂质板岩,节理裂隙发育,目前边坡局部掉块严重。 三、主动防护系统说明 主动防护系统系以柔性钢绳网系统防护堑坡节理发育密集或者路堑外侧陡崖发育有崩塌落石的段落, 用于防止落石/飞石的发生。其纵横交错的φ16纵、横向支撑绳与4.5m×4.5m或2.5m×4.5m(实际施工中可根据地形条件及锚杆位置可在±0.3m作适当调整)模式布置的锚杆相联结,支撑绳构成的每个4.5m×4.5m 或2.5m×4.5m网格铺设一或两(根据设计的单层或双层钢绳网确定)4m×4m或4m×2m的DO/08/300型钢绳网,每钢绳网与四周支撑绳间用缝合绳缝合联结并进行预拉,该拉工艺能使系统对坡面施以一定的法向预紧压力,从而提

高表层危岩体的稳定性,并在钢绳网下铺设小网孔的SO/2.2/50型格栅网, 阻止小尺寸岩块的塌落。 四.施工程序 1、对坡面防护区域的浮土及浮石进行清除或局部加固; 2、放线确定锚杆孔位,并在每一孔位处凿一深度不小于锚杆外露环套长度的凹坑,一般口径20cm,深20cm; 3、按设计深度钻凿锚杆孔并清孔,孔深应比设计锚杆长度长5cm以上,孔径为φ70。 4、插入锚杆并注浆,浆液标号不低于M30,宜用灰砂比1:1~1.2、水灰比0.45~0.50的水泥砂浆或水灰比 0.45~0.50的水泥净浆,水泥宜采用32.5普通硅酸盐水泥,优先选用粒径不大于3mm的中细砂,确保浆液饱满, 在进行下一道工序前注浆体养护不少于三天。 5、安装纵横向支撑绳,拉紧后两端各用三个或四个(支撑绳长度小于30m时用三个,大于30m时用四个)绳卡与锚杆外露环套固定连接。 6、从上向下铺挂格栅网,格栅网间重叠宽度不小于5cm,两格栅网间的缝合以及格栅网与支撑绳间用φ1.2 铁丝按1m间距进行扎结。 7、格栅网铺设的同时,从上向下铺设钢绳网并缝合,缝合绳为φ8钢绳,每4m×4m(或4m×2m)钢绳网均用一缝合绳与根长31m(或23m)的四周支撑绳进行缝合并预拉,缝合绳两端各用两个绳卡与网绳进行固定联结。 8、用φ1.5铁丝对钢绳网和格栅网间进行相互扎结,扎结点纵横间距1m左右。

柔性软膜天花工程施工方案及技术措施

(一)柔性软膜天花工程施工方案及技术措施 (1)施工准备 1)软膜天花进场前保证场地通电,场地无建筑垃圾。 2)天花底部处理符合软膜天花安装条件,如龙骨骨架的安装等等;做到清洁干净。 3)所有灯光、灯具的安装必须按我方提出的要求尺寸做好灯架,布置好线路并保证全部灯具线路通电明亮,安装软膜前如发现有灯具不亮通知后要及时调整更换。暗藏灯内部应涂白,以达到更好的效果。 4)空调、消防管道等必须预先布置安装,调试好无问题。风口、喷淋头、烟感器等安装完毕,应符合我方要求。 5)软膜天花安装完工后,如油漆工需修复石膏板天花应不要触碰软膜天花。 (2)软膜天花的安装步骤 1)根据图纸设计要求,在需要安装软膜天花的水平高度位置四周围固定一圈4X4Cm支撑龙骨(可以是木方或方钢管)。附注:有些地方面积比较大时要求分块安装,以达到良好效果.这样就需要中间位置加一根木方条子。这是根据实际情况再实际处理. 当所有需要木方条子固定好之后,然后在支撑龙骨的底面固定安装软膜天花的铝合金龙骨。 2)当所有的安装软膜天花的铝合金龙骨固定好以后,再安装软膜。先把软膜打开用创美时专用的加热风炮充分加热均匀,然后用创美时专用的插刀把软膜张紧插到铝合金龙骨上,最后把四周多出的软膜修剪完整即可。安装完毕后,用干净毛巾把软膜天花清洁干净。 (3)安装细则 先到工地现场看是否有条件安装龙骨:即看现场墙身是否完成,木工部分加工是否合格,需要抹灰部分先完成。特别注意木工部分必须按照我们所提出的要求来做,灯、风口等开孔尺寸要提前加工好。 现场条件许可方进场施工,首先要按图纸设计要求的木工做好部分进行固定铝合金龙骨龙骨,注意角位一定要直角平整光滑,驳接要平、密。 注意灯架、风口、光管盘要与周边的龙骨水平,并且要求牢固平稳不能摇摆方可。

sns柔性防护网施工方案

SNS柔性防护网首件施工方案 目录1编制依据及编制原则 1.1编制依据 1.2编制原则 2工程情况 2.1工程特点 2.2气候特征 2.3技术指标 2.4主要工程数量 3施工配置 3.1人员配置 3.2机械设备配置 4工期安排 5边坡防护试验段施工 5.1质量目标 5.2施工准备 5.3施工工艺 6质量标准 7质量通病预防及处理 8质量保证措施 9水、环保措施 9.1环境保护措施 9.2水质保护措施

10进度保证措施 11雨季施工措施 12安全施工应急预案 附件: 1、边坡防护技术交底 2、边坡防护安全交底 3、边坡防护施工环、水保交底 4、边坡防护文明施工交底

1编制依据及编制原则 1.1编制依据 1.招标文件、施工图设计及施工组织设计 2.公路工程质量检验评定标准、公路路基施工技术规范、公路设计规范等公路路基相关的施工和验收规范; 3.施工调查及现场踏勘; 4.公司拥有的科技成果、施工工艺、施工方法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验。 5.相关法律、法规对水土保持、环境保护、安生管理的规定。 6. 国家标准、规范: 1)公路工程施工测量规范(JT/T528-2004) 2)公路工程质量检验评定标准(JTGF80/—2004); 3)公路边坡柔性防护系统构件(JT/T- 528-2004); 1.2编制原则 1.根据工程实际情况,制定切实可行的施工方案,确保施工目标 的圆满实现。 2.合理布置施工现场,尽量减少工程消耗,降低生产成本。 3.积极采用、推广新工艺、新技术和新材料,增加产品的科技含量。 4.采用平行、流水施工方法和网络计划技术组织施工,进行有序、均衡、连续的施工。 2工程概况 武定至昆明公路是国家西部大开发八条公路干线之一—兰州至磨憨口岸中的一段,是连接我国西北。西南及通向南亚、东南亚各国的重要通道,是国家高速公路网放射线北京至昆明的末段。 本合同段区域行政区划属昆明市富民县。路线起点K39+600,止点位于 K45+600,路线总长6.00km。 2.1工程特点 在试验路段开工前,我合同段工程技术人员,对GPS2型SNS柔性防护边坡的位置进行了选择经多次现场考察,最终选取K42+680~K42+785段边坡作为SNS柔性防护边坡的首件工程。该试验段长105m,设计防护数量3655m2,设计顶高程为1795.5m。 2.2气候特征

道路基层施工方案

土石方工程施工方案 八号路道路建设工程为板桥新城地区道路系统中东西向的一条城市I级次干道。本期施工的为第二标段,即从二号街(K1+000 )至板东路(K2+137 ),总长1137.00M。道路设计宽度为37.00M,交叉口渠化段路幅宽度最宽为46.50M。一般路段的路幅分配为: 37.00M=2.50M (人行道)+1.50M (绿化带)+11.50M (机动车道)+6.00M (中央分隔 带)+11.50M (机动车道)+1.50M (绿化带)+2.50M (人行道)。路幅以外道路两侧设有绿化带,一般路段一侧绿化带宽度为14.00M。 道路路面设计为BZZ —100标准轴线,路幅采用两块板型式。其间机动车道设计结构层为:上面层4cm细粒式聚酯纤维改性沥青混凝土(AK—13A)+中面层5cm中粒式沥青混凝土(AC —20 I)+下面层6cm粗粒式沥青混凝土(AC —25 I)+透油层(PC —21 kg /川)铺玻璃格栅+上基层38 cm二灰碎石+下基层20 cm二灰土;人行道路面结构层为:6 cm 彩色人行道板+3 cm M10水泥砂浆+7 cm C15西石混凝土垫层+15 cm石灰土。本段道路平面线形设计为直线。最小纵坡为0.30%,最大纵坡为1.80% ;最大凸曲线半径R=7000M,最大凹曲线R=6000M。 为解决八号路绿洲东路以东排水问题,本设计排水工程雨水管道自绿洲东路向东敷设至五号街后往北预留d600支管连接(连接点丫58 ),同时在湖景路南侧绿化带下增设一根 d1000雨水管。污水排水方向为:板桥大道至绿洲东路段污水向中间汇集至四号街后分别由四号街两侧污水管排入湖景路污水管;绿洲东路以东污水进入八号路至五号街后 往北排入湖景路污水管。八号路污水按管位实施至五号街后进入五号街东侧污水管,最终排入湖景路污水预留支管。 污水管采用HDPE管,雨水管采用承插式钢筋混凝土管(U级管),雨水连接管采用De300HDPE管;HDPE管采用热收缩套或电熔套接口,钢筋承插口采用柔性接口。雨水支管做至道路路幅外5.0米,污水管由于位于道路外侧绿化带下,支管不考虑预留,预留支管终点增设检查井。雨水出水口采用d1000八字式(石砌)出水口。布置在道路上的 雨水口采用乙型双算雨水口,雨水口的布置结合道路竖向设计布置在最低处。雨水连接管用1%的坡度就近接入雨水检查井。 另本工程在K1+387.35桩号处设计一座钢筋混凝土箱涵,箱涵总长60.00M,分为5 节,每节段长12.00M,相邻节段设置2.00 cm沉降缝。箱涵净空为5.0 >2.0M,涵底标高10.75M,涵身及翼墙为C30钢筋混凝土;基础为10.00 cm碎石垫层,50.00 cm M7.5浆砌块石;洞口河床铺砌30.00 cm M7.5浆砌片石,10.00 cm碎石垫层。箱涵侧墙两侧回填6% 灰土。

柔性被动防护网方案

安全防护-柔性被动防护网施工方案精品文档,超值下载 批准: 审核: 校核: 编制: 二〇一五年十二月六日

柔性被动柔性防护网施工措施 一、概述 为了防止XXX主墩、过渡墩桩基及承台施工时边坡上方滚石,同时为了防止XXX出口拌合站正常使用时边坡上方滚石,对下方施工人员、设备及确保后期施工有序运行的安全,经过我单位现场查看,建议在XXX下方30米位置处设置一道长约180米高5米的柔性被动防护网(RX-075型),在XXX出口拌合站上方设置一道长约95.5米高5米的柔性被动防护网(RX-075型)。 二、被动柔性网特点 边坡柔性防护网以高强度柔性网作为主要构成部分,并以覆盖(主动防护)和拦截(被动防护)两大基本类型来防治各种斜坡坡面地质灾害和雪崩,岸坡冲刷,爆破飞石,坠物等危害的柔性安全防护系统。 其中被动防护系统是由钢丝绳网、高强度铁丝格栅网、锚杆、工字钢柱、上下拉锚绳、减压环、底座及上下支撑绳等部件构成。主要设置于斜坡上一定位置,用于拦截斜坡上的滚落物以避免其破坏拟保护的对象,因此也称为拦石网。系统由钢柱和钢绳网联结组合构成一个整体,对所防护的区域形成坡面防护。 当柔性网承受巨大冲量的时候,由于延长了作用时间,增大网点受力面积;同时,在局部受力时又整体承载,避免了局部集中受力而发生破坏。 三、被动柔性网施工工艺流程

被动防护网施工工艺流程框图 1、进行现场勘查,确定施工线路与施工顺序; 2、清除或就地临时处理坡面防护区域内的浮土及浮石; 3、首先放线测量确定锚杆及基座位置;然后进行基坑开挖与混凝土灌注(土质地层)及钻凿锚杆孔并清孔; 4、安装程序为:基座及锚杆安装→钢柱及拉锚绳安装与调试→支撑绳安装与调试→钢绳网的铺挂与缝合→格栅网的铺挂。 四、施工工序 1、现场踏勘,确定防护范围,清除防护区域内的浮石、浮土 2、放线,对钢柱和锚杆基础进行测量定位 3、基座锚固 (1)基坑开挖,尺寸80×80×深80cm,采用人工开挖,禁止爆破作业。钢丝绳锚杆基坑尺寸100×180×深≥180cm, (2)放置钢筋笼(Φ16钢筋制作)及地脚螺栓锚杆(Φ22钢筋),灌注基础C20砼。预埋钢丝绳锚杆并灌注基础砼。 (3)安装基座,将基座套入地脚螺栓并用螺帽拧紧。 4、钢柱及上拉锚绳安装 (1)将钢柱顺坡向向上放置并使用钢柱底部位于基座处。 (2)将上拉锚绳的减压环(GS-8001型)挂于钢柱顶端挂座上,

沥青大碎石柔性基层施工方案

LSPM-35沥青大碎石柔性基层施工方案 一、编制依据 1、《招标文件》 2、《路面施工图设计文件》 3、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000 4、《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004 5、施工合同文件 二、编制原则 1、合理组织施工,优化施工方案,提高机械的利用率,加快施工进度。 2、按照规范要求,严格施工管理,保证质量和施工安全,创建文明施 工形象。 三、施工人员组织安排 沥青大碎石柔性基层由项目部的路面队负责施工,试验段技术管理人员情况表见附录1。 施工检测人员情况见附表2。 四、施工准备情况 1、人员准备 项目部设项目经理1人,项目副经理2人,总工程师1人,安全长1人。项目部下设工程部,计划统计部,物资设备部,财务部,综合办公室,试验室。项目部下设工区负责组织现场施工。后场拌和工班负责沥青混凝土拌和,前场摊铺工班负责沥青混凝土摊铺施工,并根据工程进展情况,可随时增调技术人员和技术工人,以确保按期优质安全的完成任务。 2、施工机械及检测仪器准备 沥青混凝土拌和站加拿大生产的JRM-LB4000型拌和站,生产能力320T/h,已安装调试完毕。ABG423摊铺机2台,1台DD-110双钢轮压路机,1台宝马202双钢轮压路机,1台sakai130双钢轮压路机, 5台ZL50型装载机, 运输车辆15台已经进场完毕。所有机械车辆经过维修保养,对施工机械

进行检查、维修和保养。机械进场情况见《机械进场情况表》(附表3)。 试验室面积120平方米,建有沥青标准试验室,沥青标准养护箱,能够满足沥青混凝土各项技术指标试验检测需求。试验、检测仪器见《试验检测仪器设备登记表》。 3、材料准备 (1)粗集料 粗集料采用xx公司生产的19-31.5mm、9.5-19mm、4.75-9.5mm、0~2.36碎石。粗集料清洁、干燥、无风化、无杂质。各项技术指标检测结果符合规范要求。 (2)细集料 细集料采用xx公司生产的0~2.36mm石屑。坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配,经检测其各项指标符合规范要求。 (3)矿粉 采用xx公司生产的石灰岩磨细矿粉。干燥、清洁,不含有其它杂质和团粒。各项技术指标检测符合规范要求。 (4)消石灰 抗剥落采用xx石灰粉厂生产的生石灰,经检测达到二级灰标准。 (5)沥青 沥青由xx公司的MAC-70#改性沥青,进场沥青每车都进行取样和试验,随即要对各项技术指标进行全面检测,以后每车对针入度、软化点、延度进行检验,其它各项技术指标应满足规范中对道路石油沥青的要求。每次检验的沥青留存备检。沥青使用期间,在罐或贮油池中的贮存温度不宜低于130℃,并不得高于170℃。检测结果符合规范要求。 4、电力供情况 沥青拌和站需用1000KVA,因此在拌和站安装1250KVA变压器从附近电网接入,已经安装完成并通过验收,可正常使用,满足生产及生活用电。 5、运输道路 从沥青拌和站设在k53+500北侧,修筑的施工便道可以直接进入主线。

(完整版)SNS柔性防护网施工专项方案1要点

昭通市昭阳至永善公路改建工程 施工SG3标 SNS柔性防护施工方案 编制: 审核: 审批: 中铁十六局集团第五工程有限公司 昭通市昭永公路改建项目经理部 2015年7月

目录 一、编制目的、依据、原则 (1) 1、编制目的 (1) 2、编制依据 (1) 3、编制原则 (1) 4、适用范围 (2) 二、工程概况 (2) 1、工程简介 (2) 2、沿线地形、气候、水文等自然特征 (2) 三、施工准备 (3) 1、组织准备 (3) 2、材料准备 (3) 3、技术准备 (3) 4、现场准备 (3) 5、测量准备 (3) 四、施工技术方案 (4) 1、SNS柔性防护网 (4) 3、SNS柔性防护网施工中注意事项 (5) 五、SNS柔性防护网施工安全保证措施 (6) 1、危险源 (6) 2、预防措施 (6) 六、SNS柔性防护网施工质量保证措施 (8) 1、质量保证体系 (8) 2、施工准备阶段的质量控制措施 (9) 3、施工过程质量控制措施 (9) 七、SNS柔性防护网施工应急预案 (10)

SNS柔性防护网施工方案 一、编制目的、依据、原则 1、编制目的 由于昭永公路施工SG3标段高边坡施工工程量大、施工难度大、施工危险系数高,为确保正常安全生产,明确高边坡施工工艺流程、施工注意事项,保证总体工期,特编制高边坡施工专项方案,指导现场施工。 2、编制依据 (1)现行公路工程施工规范、标准、规程及其相关质量验评标准。 (2)现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 (3)我单位多年积累的高边坡施工经验。 (4)昭阳至永善公路改建工程施工SG3标(K84+860~K116+085.891)两阶段施工图设计。 (5)《爆破安全规程》GB 6722-2003 (6)其他有关雨季施工规定、国家法令、法规。 3、编制原则 (1)坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。 (2)整体推进,均衡生产,确保总工期的原则。 (3)保证重点,突破难点,质量至上的原则。 (4)保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则。 (5)强化组织指挥,加强管理,保工期、保质量、保安全。 (6)优化资源配置,实行动态管理。 (7)文明施工,保护环境。

水泥稳定级配碎石底基层、基层施工方案

水泥稳定级配碎石底基层、基层施工方案 一、工程概况: 纵五路位于同兴工业园区北区内,南起蔡支路,向北经新蔡支路,从玉皇观变电站西侧通过,交横二路西段,止于消洞沟水库南侧。起点桩号为K0+400,设计标高293.598m,终点桩号为K2+568.395,设计标高357m,全长2168.395m,为城市次干道I级,设计时速40km/h,双向四车道,全线共设五段纵坡,最大坡度为7.9%、最小坡度为0.7%,最小竖曲线半径2000m,标准路幅宽为26米,K0+400-K0+760标准路幅为:5m(人行道)+8m(车行道)+8m(车行道)+5m(人行道),K0+760-K0+568.395标准路幅为:5.5m(人行道)+7.5m(车行道)+7.5m (车行道)+5.5m(人行道)。本路段采用SMA改性沥青柔性路面,路面构造为4cmSMA-13+6cmAC-20+0.6cm改性沥青稀浆封层,基层用掺6%水泥稳定级配碎石厚20cm,工程量为37000m2余,计划施工工期15天。底基层用掺4%水泥稳定级配碎石,其中挖石路段厚25cm,填方及挖土路段厚30cm,工程量为38000m2余,计划施工工期20天。 二、施工组织机构及人员安排 三、投入的主要施工机械设备 水泥稳定碎石底基层、基层路段拟投入的主要机械设备如表2所示; 表2 机械名称数量

四、施工方案及质量控制 1、施工工艺图 2、施工方案 ⑴准备下承层 底基层施工前对路槽进行全面检查验收,逐桩检查路基的断面尺寸;压实度、弯沉、宽度、标高、横坡度、纵坡、中线、平整度等均符合要求。路基达到表面平整、坚实、没有松散和软弱点,边缘顺直、路肩平整、整齐。同时清扫路基上的杂物,确保摊铺工作面清洁,摊铺前洒适量的水使路基表面湿润,对于松散的部位用机械配合人工清扫干净。 ⑵测量放样 施工前对拟铺筑路段按10m一个断面进行标高与中边桩测量,并报监理工程师批准后,才能正式施工。施工前现场按断面10m一个中边桩标高进行控制。 ⑶主要施工参数 ①施工混合料的控制含水量:最佳含水量±1%

柔性防护网方案

2 施工部署及总平面布置 2.1总体施工计划 本工程总工期90日历天,具体工期安排将在各专项方案中说明。各施工项目交叉进行,选用人工多班组进行锚杆成孔、主被动网防护、水渠加固工程等。根据相似工程施工经验和本工程的特点,我们将抽调精兵强将,配备足够的性能良好的设备,科学合理安排各道工序,精心组织,精心施工,确保质量安全、按期完成施工任务。 2.2工程施工目标 2.2.1质量目标:合格。 2.2.2工期目标:确保总工期控制90天。 2.2.3职业健康安全目标:施工期间无伤亡事故,无重大安全责任事故,职工无职业病情况发生。 2.2.4文明目标:实行标准化管理,创文明样板工地。 2.2.5环境目标:美化环境、预防与减少施工噪音、废污水排放,满足环境保护法规定的要求。 2.3 施工场地总平面布置 2.3.1临时设施搭建:根据现场情况,临时设施的选址按便于管理,方便生活,有利安全为原则。利用空地搭设临设面积约50m2,作为现场物质堆放。 2.3.2临时供电:根据施工布署以及施工需要架设施工线路,并接装分路配电箱。 2.3.3临时施工用水:现场用水就地从水渠中用水泵抽水作施工用水。 2.4 项目组织管理 鉴于本工程工期较紧,施工难度较大,公司决定选派精干人员组建工程项目经理部,项目部成员均由具有类似项目施工经验的骨干担任。公司将给予本工程以足够的重视,根据工地需要随时调配人力和物力资源。 2.5 劳动力计划 本工程劳动力高峰编制30人,其中项目管理人员5人,其他工作人员25人。各工种劳动力安排,详见“劳动力计划表”。

3 各项施工技术要求 根据设计方案,对以下工序或分项工程提出了特殊的技术要求,其余未及的按相应规程规范处理。 3.1施工道路与工作面清理 3.1.1清除坡面松动、张裂岩石和杂物等。 3.1.2对道路修建无法清除的危岩应尽可能避开。 3.1.3清除坡面浮石、松动岩石时注意弃放位置,防止二次危害。 3.1.4渠道工作面清理时注意渠道保护,对涉及导致渠道渗漏水的要避开。 3.1.5进行清除松动岩石及修整坡面的施工人员,需有安全防护,安全绳带应确保安全。 3.1.6注意设立警示标志,避免施工道路修建与工作面清理石块滚落至山脚或公路。 3.2锚杆施工 3.2.1锚杆采用¢28mmⅡ级螺纹钢筋制作,¢6mm钢筋对中支架,钻机成孔¢56mm,为全长粘接型锚杆,锚杆锚固长度、间距满足于设计要求。 3.2.2锚杆头制作按设计图与SNS防护钢丝绳锚杆标准制作。 3.2.3锚杆孔距允许误差±100mm,成孔倾角偏差±5%,钻孔深度超出锚杆设计长度不小于0.5m。锚杆安装前清除孔内岩粉与积水等杂物;钢筋应除绣、调直,锚杆体每间隔2米设一对中支架,锚钉设一个居中支架,以确保杆体砂浆握裹厚度。 3.2.4注浆为M25水泥砂浆,注浆压力不小于0.4Mpa。注浆用水泥为强度等级为42.5R普通硅酸盐水泥。 3.2.5 PD7平硐上部危岩体中部钢丝绳锚杆按较大岩石块随机设置。 3.3铺挂SNS防护网: 3.3.1坡面清理满足于铺网要求。 3.3.2钢丝绳锚杆锚头制作满足于SNS网标准要求。

柔性防水层施工工艺要求

3、柔性防水层施工工艺要求 (1)单组分聚氨酯涂膜防水层施工技术要求 1)基层处理要求 a. 顶板结构混凝土浇筑完毕后,用木抹子反复收水压实(采用钢抹子压光时,会造成基层表面过于光滑,降低涂膜与基层之间的粘结强度),使基层表面平整,其平整度用2m靠尺进行检查,直尺与基层的间隙不超过5mm,且只允许平缓变化。 b. 基层表面的气孔、凹凸不平、蜂窝、缝隙、起砂等,应修补处理,基面必须干净、无浮浆、无水珠、不渗水;当基层出现大于的裂缝时,应骑缝各10cm涂刷1mm厚的聚氨酯涂膜防水加强层,然后设置聚氨酯步增强层,最后涂刷防水层。 c. 所有阴角部位均应采用5×5cm的1:水泥砂浆进行倒角处理。 2)防水层施工顺序及方法 a. 基层处理完毕并经过验收合格后,先在阴、阳角和施工缝等特殊部位涂刷防水涂膜加强层,加强层厚1mm,涂刷完防水涂膜加强层后,立即在加强层涂膜表面粘贴聚酯布增强层。严禁涂膜防水加强层表面干燥后再铺设聚酯布增强层。加强层施工完毕后开始进行大面的涂膜防水层施工,防水层采用多道(一般3~5道)涂刷,上下两道涂层涂刷方向应互相垂直。当涂膜实干后,才可进行下道涂膜施工。 b. 聚氨酯涂膜防水层施工完毕并经过验收合格后,应及时施做防水层的保护层,平面保护层采用7cm厚的细石混凝土,在浇筑细石混凝土前,需在防水层上覆盖一层350#的纸胎油毡隔离层。立面防水层(如反梁的立面)采用厚度不小于6mm的聚乙烯泡沫塑料板进行保护。 3)注意事项 a. 雨雪天气以及五级风以上的天气不得施工。 b. 涂膜防水层不得有露底、开裂、孔洞等缺陷以及脱皮、鼓泡、露胎体和皱皮现象。涂膜防水层与基层之间应粘结牢固,不得有空鼓、砂眼、脱层等现象。 c. 涂膜收口部位应连续、牢固。不得出现翘边、空鼓部位。 d. 刚性保护层完工前任何人员不得进入施工现场,以免破坏防水层;涂层的预留搭接部位应由专人看护。 e. 顶板宜采用灰土、粘土或亚粘土进行回填,厚度不小于50cm,回填土中不得含石块、碎石、灰渣及有机物。人工夯实每层不大于25cm,机械夯实每层不大于30cm。夯实时应防止损伤防水层。只有在回填厚度超过50cm时,才允许采用机械回填碾压。 (2)预铺反粘防水卷材 1)基面处理要求 a. 底板和侧墙附加防水层施工要求:铺设防水层的基层表面不得有明水,否则应进行堵漏处理。底板垫层采用自找平处理,结构采用20厚1:水泥防水砂浆进行找平。找平层表面应平整,其平整度用2m靠尺进行检查,直尺与基层的间隙不超过5mm,且只允许平缓变化。 b. 顶板结构混凝土浇筑完毕后,应采用木抹子反复收水压实,使基层表面的突出物从根部凿除,并在凿除部位用水泥砂浆刮平压实;当基层表面出现凹坑时,先将凹坑内酥松表面凿除后用高压水冲洗,待槽内干燥后,用水泥砂浆填充压实;当基层上出现大于的裂缝时,应在裂缝部位采用渗透结晶水泥砂浆修补。 c. 基面应洁净、平整、坚实,不得有疏松、起砂、起皮现象。 d. 所有阴阳角部位均采用1:水泥砂浆倒角,阴角可做成5cm×5cm的倒角。阳角可采用水泥砂浆圆顺处理,R≥30mm。 2)防水层施工工艺

SNS柔性防护网施工专项实施方案

SNS柔性防护网施工专项方案

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昭通市昭阳至永善公路改建工程 施工SG3标 SNS柔性防护施工方案 编制: 审核: 审批: 中铁十六局集团第五工程有限公司 昭通市昭永公路改建项目经理部 2015年7月

目录 一、编制目的、依据、原则 0 1、编制目的 0 2、编制依据 0 3、编制原则 0 4、适用范围 (1) 二、工程概况 (1) 1、工程简介 (1) 2、沿线地形、气候、水文等自然特征 (1) 三、施工准备 (2) 1、组织准备 (2) 2、材料准备 (2) 3、技术准备 (2) 4、现场准备 (3) 5、测量准备 (3) 四、施工技术方案 (3) 1、SNS柔性防护网 (3) 3、SNS柔性防护网施工中注意事项 (5) 五、SNS柔性防护网施工安全保证措施 (6) 1、危险源 (6) 2、预防措施 (6) 六、SNS柔性防护网施工质量保证措施 (8) 1、质量保证体系 (8) 2、施工准备阶段的质量控制措施 (9) 3、施工过程质量控制措施 (9) 七、SNS柔性防护网施工应急预案 (10)

SNS柔性防护网施工方案 一、编制目的、依据、原则 1、编制目的 由于昭永公路施工SG3标段高边坡施工工程量大、施工难度大、施工危险系数高,为确保正常安全生产,明确高边坡施工工艺流程、施工注意事项,保证总体工期,特编制高边坡施工专项方案,指导现场施工。 2、编制依据 (1)现行公路工程施工规范、标准、规程及其相关质量验评标准。 (2)现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 (3)我单位多年积累的高边坡施工经验。 (4)昭阳至永善公路改建工程施工SG3标(K84+860~K116+085.891)两阶段施工图设计。 (5)《爆破安全规程》GB 6722-2003 (6)其他有关雨季施工规定、国家法令、法规。 3、编制原则 (1)坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。 (2)整体推进,均衡生产,确保总工期的原则。 (3)保证重点,突破难点,质量至上的原则。 (4)保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则。 (5)强化组织指挥,加强管理,保工期、保质量、保安全。 (6)优化资源配置,实行动态管理。 (7)文明施工,保护环境。

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