当前位置:文档之家› 教育管理软件系统方案设计书复习过程

教育管理软件系统方案设计书复习过程

教育管理软件系统方案设计书复习过程
教育管理软件系统方案设计书复习过程

教育管理软件

建设方案

学院:传媒与信息学院

专业:软件技术

班级:1班

学号:1102050105

姓名:付诗杰

指导教师:林宗朝

1概述

1.1 系统目标

利用计算机技术、网络技术、数据库和软件技术实现从过去部份管理学校各部门到集教育、师资、后勤、行政的全部数字化、信息化管理的目的

1.2 系统特点

1、使用PHP语言进行统计构架和编写,浏览器/服务器模式的方式进行系统架构。

2、便于安装和维护,使用集成APACHE服务器、MYSQL数据库,以及PHP环境,打成二进制安装包,也可根据客户要求进行其它环境的配置与安装。

1.3 教育管理软件基本功能

本系统应能实现以下一些主要功能:

1. 学校基础数据的录入、修改、删除、查询、打印和数据维护管理等功能;

2. 学生基本信息的录入、修改、删除、查询、统计、打印和数据维护管理等功能;

3. 教职工基本信息的录入、修改、删除、查询、统计、打印和数据维护管理等功能;

4. 学校基础设施基本信息的录入、修改、删除、查询、统计、打印和数据维护管理等功能;

5. 教务管理信息的录入、生成、修改、删除、查询、统计、打印报表和数据维护管理等功能。其中应包括:

a) 学生成绩、考勤等的录入、修改、删除、查询、统计、打印报表和数据维护;

b) 教职工业绩的调查、查询、统计,提供决策支持;

c) 学期教学计划的制定、修改、查询、打印报表和数据维护;

d) 课表的自动生成、修改、查询、打印,实现排课的自动化;

e) 学生选课的实行、修改、查询、统计、打印和数据维护;

f) 学生考试信息的生成、修改、查询、打印。

6.课程管理:各科课程的信息管理、查看。

7.资产管理:资产类别管理,使用状态、增加方式、资产借入

资产借出、资产归还、资产维修

8.课表管理:期类型管理,学期信息管理,按班级排课,按教师查询课表信息,按班级查询课表信息,按教室查询课表信息9.公开课讨论区:贴主课文后,后面功能同于BBS论坛,供大家讨论发表意见。要求大容量,能存绪多年的资料

10:教学备课区:

a.原始教学交流区:各学科、各班级备科区(老师上传教案、课件、练习、试卷,其他老师可以反馈讨论评价)

实现分学科,分年级管理,为每个年级的每个备课组提供一个讨论空间。实现各老师之间的快捷交流评价,评价时可以让评价教师选择匿名功能,以便老师能真正畅所欲言。

b.精品素材保存区:(经过讨论改进后的教案、课件、练习、试卷放在此处,以备下一年老师使用,并要求有大容量能存绪多年的教案)

10. 教师日常管理区:(含教师信息管理)(能够导入数据)同一张页面上显示每个教师的名字,在该教师的子模块上显示该教师以下所有信息)

a)担任工作(任职、课时,班主任,生活指导等)

b)进修学习,培训情况

c)每月教师工资公布(包括结构工资和培训费两部分)

d)公开课节数与级别(校内公开课同学科老师评价结论)

e)听课节数统计(要求每一页面显示每位教师的情况,其中的数据要有输入权限)

f)备课笔记检查

g)学生评价反馈

h)家长评价反馈

i)学年考核分及排名(班主任包括班级考评分及排名)

11. 教师专业成长区(能够导入数据)

同一张页面上显示每个教师的名字(在名下的子模块上显示每个教师以下所有信息)

a)个人信息(照片,联系地址等)

b)个人荣誉(评优评先、包括班主任所带班级获奖情况)

c)竞赛辅导(数理化等学科竞赛,指导学生发表作品、获奖)d)学术成果(论文获奖、论文发表、课题成果)

e)教学比武(公开课、说课等)

f)学科建设(教育反思、教育个案、教学资源、学术交流,业务培训)

g)教学成绩(高考、会考、统考成绩)要求实现在一个页面上显示一个学年内各教师各方面的成绩,也可以显示各教师在历年中的各种考试成绩。)

12.控制面板:组织机构管理,用户管理,部门管理,单位管理,用户角色权限管理菜单管理,系统信息查阅,系统注册信息

13.数据库的备份、恢复、远程维护管理功能;

14.权限设置:可根据现实中的企业权限层次和范围,方便、快捷的定义人员的角色及相应权限,使相应人员只能执行相应的操作,保证管理的规范性和数据的安全性

1.4 教育管理软件性能概述

1. 系统软件运行速度快、稳定、可靠,具有很高的健壮性和容错、纠错能力;

2. 系统软件操作上简单、方便,界面简洁明了、美观;

3. 系统软件具有较高的安全性,对内对外都有严格的身份认证和数据保密的措施;

4. 系统软件支持多用户超负荷并发访问、网络数据共享;

5. 系统软件在结构上应具有很好的可扩展性,便于将来的功能扩展和维护;

6. 数据计算准确无误、精确度符合业务的需要。

2总体设计

2.1 系统设计原则

2.1.1先进性原则

在系统的建设中,采用国际上流行的先进技术,保证系统在今后较长时期内不落后。应用软件构造上保证各层次的透明性,在不同软硬件平台上进行低价值移植,保证系统的后继建设能够顺利进行,保护系统投资。

2.1.2易用性原则

系统采用通用的BS操作界面,所有的设置、操作都简单易行。作为需要真正投入运行的计算机软件系统,在开发阶段,我们不断地吸取用户的有益意见,始终把用户的需求放在相当的高度上。在系统开发到试用版软件阶段,我们经过多次试运行,反复研究,并在后期充分考虑用户反馈的信息,不断进行改进完善。

2.1.3实用性原则

系统不但切合实际工作需求,同时也吸取了以前系统的精髓,并在此基础上进行了完善。以保证系统满足实际工作的需要。

2.1.4易扩充性原则

作为一个数据管理系统,用户的需求总是在不断的提高,实际的数据要求也在不断变化,所以在开发系统时,我们充分考虑了系统的可扩充性,以满足日后不断发展的需要。

2.1.5安全性和完整性

系统采用大型关系型数据库MYSQL作为存储数据的管理软件,实现了数据库系统的安全性和完整性。系统在数据导入、数据导出、数据处理等多个环节进行了数据的完整性保护,使得错误的数据、不完整的数据不易进入系统。

2.1.6可行性原则

方案的设计要充分考虑技术、经济、实施等各方面的问题,设计出一个切实可行的方案。

2.1.7经济性原则

要充分考虑到经济方面的因素。考虑系统的运行和维护费用,要选择有经验,有实力的公司负责系统的实施和维护。

2.2 系统结构

2.2.1 系统体系结构

为了提高系统可维护性、可扩展性和安全性,系统采用多层体系结构,根据不同的技术条件和职能划分,我们将系统从上到下划分为信息采集层、数据传输层、业务数据处理层、数据存储层、信息发布层。

数据存储层采用大型数据库MYSQL作为数据库服务器,充分利用MYSQL高可靠性、高稳定性、高性能的优点,进行交通流数据的存储管理。对数据存储单独分层可以充分适应数据库操作系统变化的风险。

信息发布层采用Browser(浏览器)/ Server(服务器)结构。该层根据数据的不同属性以及不同用户群体的需要,对交通流信息进行公示和发布。

2.3.3 软件环境

1、操作系统

系统具有很强的跨平台性,所以后台数据库服务器操作系统选择可根据根据客户要求,可以运行在Windows操作系统和Linux操作系统。为了系统维护方面,我们这里采用Windows系统。

系统前台(各应用系统)采用Windows 2000/XP操作系统。采用Windows系列产品至少有下列优点:一是界面友好,易于使用;二是易维护,管理费用低,利用各种图形化界面工具,即使不熟悉Windows 系列产品的人员也能够很快地学会使用并优化系统。

2、数据库管理软件选型

数据库管理系统选用大型分布式关系数据库系统MYSQL。原因是支持多种物理平台和操作系统、功能齐全、强大、适用、稳定、安全,并有众多大型用户的验证。

根据系统的网络状况及用户对信息的使用情况,系统将采样数据集中管理模式,即将所有数据存放在监控中心数据管理服务器上,进行统一管理。

数据集中管理模式优点是软硬件投资小、数据维护方便、数据统一性好;其不足是数据集中,数据服务器负担重,为弥补数据集中管理模式的不足,采用高性能的数据库服务器及备用服务器的措施。

2.3.4 硬件环境

2.3.4.1机房

机房环境必须符合《电子计算机机房设计规范》(GB50174-93)、《计算站场地技术要求》(GB2887-89)、《计算站场地安全技术》(GB9361-88)、《计算机机房用活动地板的技术

要求》(GB6650-86)对于机房的环境要求,保证系统7×24小时运行。

2.3.4.2 应用系统计算机

各应用系统PC机最低配置为CPU主频1.5GHz,内存最低512M,硬盘80G,独立显卡,显存128M,显示器分辨率1024×768,100M 网卡等。

2.3.4.3 网络设备

局域网带宽不低于100M,广域网通信带宽不低于2M。

2.4 接口设计

接口主要包括用户界面、子系统之间接口、数据库接口。

2.4.1用户界面设计

用户界面设计严格遵循BS结构设计的界面设计风格,采用标准的菜单与按钮。

2.4.2 数据库接口

系统与数据库的接口,主要采用ADO进行连结。

3.4 系统性能设计

3.4.1系统可维护性

可维护性指系统的修改扩充是否容易。系统运行环境随着时间推移,不可避免地会发生变化(如硬、软件技术的发展,用户需求的改变等),要使系统适应新的环境,势必对系统进行修改和扩充。此外,系统本身也需要不断提高和完善。系统应具有灵活性,对外界环境条件的变化有很强的适应性。同时系统应尽可能简明,避免一切不必要的复杂化,应尽量简单。

系统可维护性是衡量软件质量的一个重要指标,可目前尚没有对它们定量度量的普遍适用的方法,目前广泛使用的是用可理解性、可测试性、可修改性、可靠性、可移植性、可使用性及效率等七个特性

来衡量系统的可维护性。

软件的可维护性对于延长软件的生存期具有决定的意义,我们拟通过以下五个方面来提高系统的可维护性。

3.4.1.1建立明确的软件质量目标和优先级

一个可维护的系统应该是可理解的、可靠的、可测试的、可修改的、可移植的、效率高的、可使用的。但要实现这所有的目标,需要付出很大的代价,而且也不一定行得通。因为一些质量特性是相互抵触的,例如效率和可移植性、效率和可修改性等。因此,尽管可维护性要求每一种质量特性都要得到满足,但它们的相对重要性应随程序的用途及计算环境的不同而不同。所以,针对本系统应用范围广、用户知识层次不一、需求多样的情况,我们确定了“可靠性、可修改性优先,效率次之”的软件质量评价优先级。

3.4.1.2 使用提高软件质量的技术和工具

(1)模块化

模块化是软件开发过程中提高软件质量、降低成本的有效方法之一,也是提高可维护性的有效技术。它的优点是,如果需要改变某个模块的功能,则只要改变这个模块,对其它模块影响很小;如果需要增加程序的某些功能,则仅需增加完成这些功能的新的模块或模块层;程序的测试与重复测试比较容易;程序错误易于定位和纠正;容易提高程序效率。

(2)结构化程序设计

结构化程序设计不仅使得模块结构标准化,而且将模块间的相互作用也标准化了,因而把模块化又向前推进了一步。

(3)进行明确的质量保证审查

质量保证审查对于获得和维持软件的质量,是一个很有用的技术。一旦检测出问题来,就可以采取措施来纠正,以控制不断增长的软件维护成本,延长软件系统的有效生命期。

为了保证软件的可维护性,有多种类型的软件审查方法。针对本系统采用的统一开发过程的“迭代开发”思想的特点,我们选用了在

检查点进行复查的方法,这是保证软件质量的最佳方法,在软件开发的最初阶段就把质量要求考虑进去,并在开发过程每一阶段的终点,设置检查点进行检查测试。

(4)选择可维护的程序设计语言

系统开发平台的选择,对程序的可维护性影响很大。低级语言,很难理解,因此也很难维护,高级语言则比低级语言容易理解,具有更好的可维护性和可理解性。本系统选用的.NET开发平台具有较高的可理解性和可维护性,这也是我们选用它做为开发平台的一个原因。

(5)改进程序的文档

文档是建立可维护性的基本条件。我们拟通过以下几方面的文档编制要求,尽可能详细地记录系统设计思想、设计策略及程序设计背后的思维过程,从而提高程序的可理解性、可维护性。

第一,文档简洁、风格一致,且易于更新

第二,程序中应插入详细的注释,从而使程序成为其自身的文档第三,通过系统开发日志、错误记载、系统维护日志等历史文档的提供,简化系统维护工作。

(6)开发软件时考虑到维护

做好软件维护工作,提高软件的可维护性必须在系统开发的需求分析、系统设计、系统实现直至测试的每一个阶段,都要考虑维护问题,明确哪些需求和模块能够扩充或收缩。

汾酒集团信息管理系统设计方案

山西杏花村汾酒集团信息管理系统设计方案 系统整体架构 整个系统结构如下图所示: 1.各个计量参数通过无线传输的方式发送往中控室。一个车间或者几个车间内 的计量信息汇集到一个从电台,从电台发送数据至中控室内的主电台,中控机负责对数据的处理和存储。电台采用日精ND250数传电台,该电台为进口电台,性能安全可靠。同时,采用无线传输,能节约布线成本和人工维修检查成本。 2.车间内计量信息传输采用两种方式,便于相关人员检查。第一种方式,对于 便于直接观察表头数据的流量计,直接通过485总线把计量信息传输到从电台。第二种方式,对于安装在高处或者危险环境下的流量计,不便于直接观察流量计表头数据,可通过485把一块或者几块流量计信息集成并存储到到一个安装在安全地点的积算仪,然后再通过485总线传输到从电台。采用第二种方式的好处有两个,第一,通过观察积算仪数据就可以检查流量计工作情况,而不必到危险的地方观察流量计,从而确保工作人员的安全。第二,第一种传输方式和第二种能统一连接到485总线,便于布线。 3.多个客户端能同时观察计量信息,从而便于各个部门有效监控相关生产情况, 从而实现节能减排,提高生产效率。 客户端设计 为应对企业在现代化社会中对信息的管理和监测,以保持企业对信息的及时处理和管理,本软件除具有一般软件的通用功能外还具有以下功能: 1.支持多节点实时数据动态刷新显示,使用户第一时间可以观察各节点工作状 态。 2.支持多种模式的曲线显示,既有历史曲线显示,也可进行实时曲线显示,使

用户有更多直观感受。 3.支持多种模式报表打印,既可以选择报表类型,也可以对节点分类后实时各 种数据类型的打印,从而方便用户查看各种数据统计。 4.支持多客户端实时监控,集团各个部门办公室可同时检测相关计量数据,进 而更好地管理生产过程。 软件总体功能简介: 1.用户登陆功能:只有合法的注册账号才能登录到本系统中,在该功能中用户可以设置服务器所在的IP地址。如图1 图1 系统登陆界面 2. 用户管理功能:在通过登陆界面后用户将登录到本机安装的主窗体界面(如图2),当在主窗体中单击左上角的用户管理按钮时将进入到用户管理窗体(如图3)在该窗体上部显示了当前登录的用户名以及该用户名的权限,在窗体下部当勾选上修改密码复选框时将可以进行当前用户的密码修改功能,当勾选上添加用户复选框时,根据当前用户的权限进行新用户的添加。

智慧城市综合运营管理系统建设方案

城市运营管理智能决策:基于对城市运行历史数据的全面整合,建立城市运营管理分析决策模型,分析、挖掘城市运营管理领域的内在规律、发展趋势,为城市运营管理决策提供支持。 (2)应用展现层 应用展现层包含面向不同使用者和不同操作终端的个性化展现与交互能力。 从使用者视图来看,包括: 领导综合门户:整合领导关注的信息展现、日常办公、协同指挥、应用商店等功能,面向各级领导提供个性化的定制门户。 协同工作门户:整合城市运营管理智能协同功能,并集成相关业务应用的界面,为工作人员提供协同工作的环境。 应用管理门户:整合应用支撑和应用集成相关的功能,为业务和系统管理人员提供管理、维护的操作门户。 从终端视图来看,包括: 移动终端视图:相比较传统的PC桌面,移动终端有着显著的特性,屏幕较小、携带方便、触摸屏幕、手势操作等,基于移动终端的交互特性,针对适合在移动终端上使用的功能(主要以信息展现为主),设计符合移动终端操作习惯的交互界面,提供城市运营管理中心移动客户端应用门户。 电视墙大屏幕:大屏幕是智慧城市重要展示手段,在政府开会、日常工作、参观接待中作为直观的信息展示墙使用。系统提供符合大屏幕操作习惯的交互界面,根据电视墙大屏幕的展现和使用特点,综合展示政府工作中关心的经济财税、城市建设、社会发展、社会稳定等各方面的信息,通过表格、图片、视频、多媒体等多种方式展现,支持良好的互动功能,支持信息再挖掘,支持与城市其它系统切换展示。 PC桌面视图:城市运营管理中心同时也提供传统PC桌面的使用门户。使用者通过浏览器访问系统服务器获取信息,通过鼠标和键盘与系统进行交互。PC桌面操作具有稳定、安全、易管理、通用性强和配置较为灵活等特点,系统的主要功能都可以通过PC桌面门户进行访问使用。 (3)应用支撑层 应用支撑层包含为业务应用和应用展现功能模块提供支撑的基础能力,重点是应用商店管理,同时包括首页定制、系统管理、安全管理等基础功能。 应用商店管理,为符合城市综合运营管理中心系统接入规范的应用的接入、发布、安装、访问提供统一的管理和控制功能。 首页定制,为面向不同使用者的个性化门户提供首页定制功能。

中国联通管理信息系统设计方案

中国联通管理信息系统 总体方案 中国联合通信

目次 一概述 (1) 1 项目背景和编制目的 (1) 2 系统现状 (1) 3 系统建设的必要性 (2) 二系统建设目标 (3) 1 远期目标 (3) 2 中期目标 (3) 3 近期目标 (3) 三系统功能 (5) 1 概述 (5) 2 通用办公系统 (6) 2.1 公文管理 (6) 2.2 部门办公 (6) 2.3 个人办公 (7) 2.4 系统维护子系统 (8) 2.5 系统管理 (9) 3 企业部信息 (9) 3.1 企业形象模块 (10) 3.2 部门天地 (10) 3.3 公告通知模块 (10) 3.4 常用信息查询 (10) 3.5 新闻简报模块 (10) 3.6 电子期刊模块 (10) 3.7 技术交流 (11) 3.8 规章制度模块 (11) 3.9 员工建议模块 (11)

3.10 BBS模块 (11) 3.11 大事记模块 (11) 4 综合业务信息查询 (12) 5 专业管理子系统 (12) 6 移动办公 (12) 7 Internet接入服务 (12) 四系统方案 (14) 1 总体结构 (14) 2 网络规模与组织 (15) 3 广域互连方案 (15) 3.1 管理信息系统互连方案 (15) 3.2 管理信息系统与生产系统互连方案 (17) 3.3 管理信息系统部各子系统互连方案 (17) 3.4 管理信息系统与Internet的互连方案 (17) 4 局域网方案 (18) 5 IP地址分配 (19) 6 域名规划 (23) 五建设方案 (24) 1 建设原则 (24) 2 项目组织 (24) 3 建设步骤建议 (24) 4 联通总部建设方案 (25) 5 各省分公司建设方案 (25) 6 各地市分公司建设方案 (26) 7 设备选型要求 (26) 7.1 原则 (26) 7.2 主要软硬件设备选型要求 (26) 7.3 系统集成商/软件开发商选择原则 (28)

停车场运营管理系统方案设计.doc

停车场运营管理系统方案设计1 X X 集团 停车场营运管理方案 编制: 审核: 审批: 编制日期:二0一八年三月二十六日 目录 第一章管理目的(3) 第二章岗位设置及管理架构(3) 第三章停车场收费管理制度(4) 第四章车场进出动线(6) 第五章管理人员岗位职责(6) 第六章停车场使用守则(10) 第七章车场管理工作规程(12) 第八章停车场特殊事件处理程序(15) 第九章装卸货物管理规定(20)

第十章停车场清洁服务安排(21) 第十一章停车场系统维护保养要求(22) 第十二章车场日常安全巡查及常用表格(22) 第十三章停车场运作费用预算(26) 第十四章停车场其它服务管理规定(27) 第十五章停车场常用标志样式(31) 第十六章附加《商场开业期间车场收费优惠标准》(34) 第一章管理目的 为完善停车场的安全管理,辖区交通畅顺,出入有序,规范停车场的日常经营管理,防止各项安全事故的发生,明确停车场管理的有偿保管责任,以及让现场值班人员能对各项应急突发事件的快速处理,为顾客、业主提供一个安全舒适便利的停车环境,特制定以下车场运营管理方案。 第二章岗位设置及管理架构 一、停车场主管1人,负责停车场的整体管理工作。 二、值班人员9名,早、中班负三负四层各一名,巡逻人员各一名,夜班2名,顶休一名。 三、消防中心监控岗负责停车场内监控管理,发现异常情况通知现场车管处理。

四、停车场日常管理架构图如下: 第三章停车场收费管理制度 一、停车场收费系统为车牌识别出入,微信扫码缴费系统,车场进出口不设人工收费。 二、场内停放的车辆设有月保、临保、VIP等三种形式。VIP 免费停车需经OA《免费停车申请》审批。 三、进入车场15分钟内不计时收费。 四、军车、警车、救护车及抢救车辆等特种车进入停车场执行任务,可免费通行。 五、无特殊情况进出车禁止私自抬杆,出车禁止收取现金。若遇特殊情况需抬杆处理,需按如下流程: 1、出车操作 (1)车主已缴费,系统无法正常起杆,经核实后由主管报部门经理同意后方可手动起杆,并通知信息部将系统恢复正常同时做好记录。 (2)车主未缴费,系统正常,为避免车道的堵塞可将车辆暂时引导到空置区域进行缴费后方可放行。 (3)如整套系统出现故障,人工及自动缴费无法正常进行,由主管报部门经理,经公司领导同意后,可手动起杆免费放行,并通知信息部、财物部现场跟进并清理相关记录。

停车场管理系统设计方案书

智能停车场管理系统 方案书 编制单位:市科海自动识别技术应用 地址:市端州五路110号财联大夏五楼电话:0 2221023

停车场管理系统 一、系统结构: 1、停车场子系统框图

二、 停车场系统现场分布图 三、系统功能特点: ? 支持租用式停车,储值卡停车和临时停车自动控制、计费和显示 ? 采用车牌自动识别技术,增强防盗功能 ? 栏杆机起落速度快,免砸车、免尾随。车辆出入反应时间(从来车到道闸升至 最高)不大于5秒。其中视觉识别2.5秒。IC 卡识别小于0.2秒。综合识别1秒。路闸动作1秒。 ? 手动、自动、遥控三种方式控制道闸 ? 光电隔离传输,抗干扰能力强 ? 采用优选设备及器件,可靠性高。豪华、美观、噪音低、平衡好、节能 ? 语音及屏幕指挥调度,满位显示选择 ? 车场空位信息显示选择 ? 鉴别并拒绝接受非法IC 卡 ? 随机现金核对 ? 误操作报表统计 ? 随机各种报表统计 ? 对于多出口多入口的停车场实行网络管理

?开放式系统结构,容易升级和系统增容 四、系统说明 1、固定车辆(单位部固定用户卡、月租卡) 入口: ?注册。车主到系统控制中心电脑处登记车号、车型、颜色、驾驶员、行驶证并 输入电脑。 ?验卡提示。车开到入口时(指地感线圈感应到有车后),中文显示屏显示“请读 卡”。 ?验卡放行。卡靠近天线15cm围,入口读卡机读出卡号,判断识别后,电脑中自 动调出该车车型、车牌等资料,同时摄像机摄取图像,电脑自动比对(或人工比对),若一致,自动(或手动)开闸放行。并把进入时间、卡号均记录在读卡机,再送到电脑中,若车主开的是别的车,则由管理员负责判断是否放行。摄像机将摄取来的图象资料存入电脑硬盘,以便以后查处,当硬盘空间满后将实现滚屏式对以前信息冲减。 ?显示屏显示“欢迎入场”。 出口: ?验卡提示。车主将车开到出口处(指地感线圈感应到有车后)中文显示屏显示 “请读卡”。 ?验卡放行。卡靠近天线15cm围,出口读卡机读出卡号,判断识别后,电脑中自 动调出该车车型,车牌等资料,同时摄像机摄取图像,电脑自动比对(或人工比对),若一致,自动(或手动)开闸放行。并按时/次/超时等规定收费,若车型不符,由管理人员处理放行。 ?如果在出口时,车主忘了带卡,需车主把行驶证、等证件到控制室验证相符, 本人签字后,由手动控制放行。 ?显示屏显示“一帆风顺”。 2、临停车辆(临时保管、临保卡) 对临时卡用户,需增加以下操作功能: 入口:车主将车开至入口处时,自动发卡机(自动记录入场时间)或由管理人员发给一临时卡(人工登录入场时间),其它操作与固定车辆相同。 出口:车主将车开至出口处时,电脑判断后,显示屏显示“请交费×××元”,车主交费、交卡后,由管理员开闸放行。

信息资产管理系统设计方案

? ?

XXX 信息资产管理系统 设 计 方 案

2011年9月目录

一项目设计概述 1.1项目现状及需求分析 项目现状 在目前的人工管理状态下,存在着对人为操作的严重依赖,服务质量难以监控,需要一套先进可靠的管理系统,避免给IT 系统带来更多的运行维护管理风险。 ?没有合理的服务级别评估机制,导致项目运营时无法实现服务承诺。 ?开展运营外包无法评估服务级别所需资源和成本,投入与收益难以量化。 ?服务质量不稳定。更多原因是现场服务标准不够明确,服务质量大多依赖于个人的技能和知识水平、态度。 ?服务管理不细致,导致服务质量影响信息系统运维目标难以达成。 上述的管理风险常常困扰信息化深入推进时,因此需要进一步提升IT 服务管理的科学性、规范性、标准化,为高速发展的业务经营提供有力的支撑。 1.2项目目标 引入IT 服务管理的国际最佳实践理论ITIL,提升管理创新能力;建立一套基于国际ISO20000 服务管理标准的ITSM 体系和ITSM平台工具,固化相应的IT 服务管理流程,提高工作效率,降低IT 服务风险。 ?实现IT服务管理的信息化,规范IT服务管理流程,提高IT服务管理的工作效率和服务质量,降低IT服务成本,提高用户对IT服务的满意度。 ?通过服务台为IT服务的用户提供一个单一联系点,协调IT部门和用户之间的关系,为IT 服务的运作提供支持。 ?通过事件管理流程,在给用户和公司的正常业务活动带来最小影响的前提下,使IT系统能

够尽快地返回到正常工作状态;保留事件的有效记录,以便能够权衡并改进处理流程,同时给其他的服务管理流程提供合适的信息,以及正确报告进展情况等。 通过资产管理功能及其相关流程,对单位的所有IT资产的基本资料进行登记和维护,为资产相关的运维服务管理提供必要的信息基础,并对资产的配置变化进行跟踪,基本实现IT 资产的配置管理。 1.3系统功能设计 1.3.1服务台 对服务请求信息提供必要的初始支持,根据需要启动相应的服务流程,支持自动派单和人工派单,并对服务流程跟踪监督,同时向服务请求方反馈服务结果信息。 服务台的基本要求如下: 1)为用户提供IT服务窗口,用户可以通过该窗口填写故障申诉和服务申请记录。 2)能够支持用户通过电子邮件的方式提交投诉和服务申请。 3)能够提供预定义故障和申请服务的类别,自动激活不同的处理流程。 4)用户能够通过电话咨询、网站查询等方式了解自己提交的投诉和服务申请的处理结果。 5)支持对故障和服务申请的跟踪督办,确保所有的故障和服务申请能够以闭环方式结束。 1.3.2事件管理 事件管理包含以下功能:

管理信息系统方案设计

管理信息系统 案例105页: 一、案例回顾:决策支持有益于您的健康 纽约市健康和医院公司(HHC)已证实,利用信息技术为那些大多数人没有保险的低收入患者提供高品质的医疗服务成为可能。 该公司为医疗的创新者,它为所以的医疗设施投资购买先进的集成技术,它常常做为优秀的医院护理模式而被表彰。HHC成功的重要因素之一是在信息技术基础设施方面投资了1亿美元。该系统的主要特色是称为Isable的诊断决策支持系统。该系统拥有一个包含成千上万种疾病和药物。而且不需要键盘,可以使用自然语言访问的数据。该数据库中也包含源于医学教科书、期刊以及其他来源的信息。 什么是Isable决策支持系统:具有计算机化的医嘱录入功能,以及药物管理功能和患者的数字图像功能。在提供卫生保健方面存在的部分问题是信息的支离破碎。一位患者可能出现在不同的诊室诊治不同的疾病。HHC使用跨部门整理电子医疗病例,因此,对每一位患者的诊治都有一个清晰、全面的印象。 除了在使用Isable决策支持系统之外,还HHC使用远程监控,从而使专业人员跟踪慢性病患者(如糖尿病患者)的治疗情况成为可能。当糖尿病患者出现问题,在需要进入急诊室或者问题变得更严重之前,远程控制是提供指导的经济有效途径。当收集好数据,并与所有的相关信息相结合后,医疗保健人员能够对患者有一个清晰的了解,进而给出各种治疗方案。 HHC在医疗误诊方面提出了非常令人担忧的问题。据2008年5月出版的美国杂志《美国医学杂志》报道,约有10%-30%的病例被误诊,除了人体承受的痛苦和磨难外,财务费用也是相当惊人的。 医生的头脑中携带着非常非常大的一个数据集。医疗行业是一个真正的知识密集型行业。在如此庞大规模的疾病中,一个人不可能掌握所有的症状、治疗方法、研究以及病例。这就是决策支持系统的宝贵之处。 1、本案例讨论的是一个决策支持系统。然而,其他类型的计算机辅助支持是应用于药品管理的。你能不能想办法使医学界使用人工智能系统?例如,模式识别怎么样?模式识别可以帮助诊断疾病吗? (1)人工智能是研究使计算机来模拟人的某些思维过程和智能行为(如学习、推理、思考、规划等)的学科,主要包括计算机实现智能的原理、制造类似于人脑智能的计算机,使计算机能实现更高层次的应用。人工智能将涉及到计算机科学、心理学、哲学和语言学等

停车场管理系统方案

目录 第一节停车场管理系统施工方案 (2) 5.停车场管理系统施工方案 (2) 第二节停车场管理系统技术方案 (6) 1.总体设计标准和依据 (6) 2.总体设计原则及目标 (6) 3.系统功能特点 (6) 4.系统构成介绍 (9)

第一节停车场管理系统施工方案 5.停车场管理系统施工方案 5.1施工准备 1)人员 项目工程师 1名:负责工程调配、进度及技术指导。 专业施工人员 2名:负责工程具体工作。 安全与质量监督员 1名:负责工程质量控制及安全文明施工。 2)工具 路面切割机 1台:在混凝土路面上切割地感线圈槽。 布线布管工具 1套。 专业接线调试工具 1套:主要包括压线钳、万用表、电阻计、电脑等。 3)施工现场环境 AC220V 2000W临时电源(100米范围内)。 自来水源(200米范围内)。 良好的通风条件。 无杂物堆放的施工表面。 5.2 切割并制作地感线圈 车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件,它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果,因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点: (1)周围50公分范围内不能有大量的金属,如井盖、雨水沟盖板等。 (2)周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。 (3)制作多个线圈时,线圈与线圈之间的距离要大于2米,否则会互相干扰。 1)切割地感线圈槽 按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条,用路面切割机按线条切割方形的线圈槽,要求: 停车场中地感线圈大小一般为1.8米宽、1.2米长左右,转角处切割10公分X10公分的倒角,防止坚硬的混凝土直角割伤线圈。 槽的深度为4公分,线圈槽宽度为0.5公分,线圈引线槽的宽度为1公分,深度和宽度要均匀一致,应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。 切割完毕的槽内不能有杂物,尤其不能有硬物,要先用水冲洗干净,然后烘干。 地感线圈的引线槽要切割至安全岛的范围内,避免引线裸露在路面。

工程建设项目综合管理信息系统设计方案

工程建设项目综合管理信息 系统设计方案 概述 1.1项目背景 工程项目建设历来是一项复杂的课题,做为政府主导投资的大型工程,项目普遍具有投资大、建设周期长、参建单位多、地域分散,交通不便、并且受地域与气候因素影响较大等显著特征。这些项目特征及其包含的复杂业务流程、繁琐的工程数据给政府主管部门、项目业主、监理和承包商等项目参与方之间的信息传递、管理行为的落实和及时正确的决策指令的发布造成客观制约。随着我国对国家大型工程的精细化管理的要求,对工程建设的参与方的管理水平提出了更高的要求,做为建设项目的政府主管部门、业主或承包商来说如何有效的管理项目让工程效益最大化已经是摆在管理人员面前的一个重要问题。 1.2工程项目管理的基本原理 根据PMI项目管理知识体系(PMBOK)的规划,项目管理可划分成围管理、时间管理、成本管理、质量管理、采购管理、人员管理、沟通管理、风险管理、综合管理等九个领域;项目管理工作可归纳为5大过程组(启动、规划、执行、监控和收尾)及44个管理子过程,成功的项目管理就是科学的将这些管理过程和管理领域交互、重叠地应用于项目全生命周期。 从普遍意义上我们可以将以上管理容概括为四流、四控制、两管理、一协调;四流指资金流、信息流、物资流、资料流;四控制指成本控制、进度控制、质量控制、围控制;两管理指合同管理、信息管理;一协调指项目管理组织协调。 工程项目管理是在工程项目建设过程中,按照工程项目自身的运行规律和管理程序,对项目建设进行全过程、全方位的计划、组织、指挥、控制与协调,在有限的资源条件下,按照预期的预算目标、工期目标和质量目标,高效率地实现项目的预期目标,最大程度实现项目的实际效益。它涉及以下几个特征: 1)项目管理是项目建设过程和项目管理过程相结合的产物,具体组织的 项目管理要结合其所从事项目的过程特点及组织管理结构来进行; 2)从项目的角度看项目管理和从组织的高度看项目管理的结果是不同 的。从项目的角度看是如何管理好项目。从组织的角度看是如何管理 好一批项目,即是应该如何建立一个项目管理体系;

教务管理信息系统实施设计方案

我院教务管理信息系统实施设计方案

目录 1 教务管理系统 (1) 1.1 教务管理信息系统软件情况介绍 (1) 1.2 系统的硬件组成 (1) 1.3 系统建设中的一些注意点 (2) 1.4 系统的特色介绍 (2) 2 系统参考标准和规范 (3) 2.1 引言 (3) 2.2 系统概述 (3) 2.2.1 设计目标 (3) 2.2.2 运行环境 (3) 2.2.3 需求概述 (4) 2.3 系统总体设计 (4) 2.3.1 总述 (4) 2.3.2 系统维护子系统 (7) 2.3.2.1 功能模块 (8) 2.3.2.2 数据流程 (8) 2.3.2.3 功能实现设计 (9) 2.3.3 学籍管理子系统 (12) 2.3.3.1 功能模块 (12) 2.3.3.2 数据流程 (13) 2.3.3.3 主要界面设计 (13) 2.3.3.4 主要功能实现 (14) 2.3.4 教学计划管理子系统 (21) 2.3.4.1 功能模块 (21) 2.3.4.2 教学计划数据及操作流程图 (21) 2.3.4.3 功能实现设计 (22) 2.3.5 智能排课子系统 (30) 2.3.5.1 功能模块 (31) 2.3.5.2 工作流程图 (31) 2.3.5.3 排课的数学模型与算法 (31) 2.3.5.4 功能实现设计 (35) 2.3.6 选课管理子系统 (36) 2.3.6.1 系统功能模块 (36) 2.3.6.2 功能实现设计 (36) 2.3.7 成绩管理子系统 (40) 2.3.7.1 功能模块 (40) 2.3.7.2 系统数据流程 (41) 2.3.7.3 主要界面设计 (41) 2.3.7.4 主要功能实现 (42) 2.3.8 教材管理子系统 (48)

公司停车场管理系统方案

公司停车场管理系 统方案

停车场管理系统概述 停车场管理系统以非接触式卡作为停车场车辆进出的凭证,一车一卡,对车辆进出图像进行对比。系统是将先进的射频卡识别技术与视频图像处理技术结合,经过计算机处理,对停车场车辆出入进行安全管理以及收费。 停车场管理系统中,持有免费卡、月卡和储值卡的车主在出入停车场时,将卡放在出入口控制机的读卡感应区内感应,读卡器读卡并判断卡的有效性。对于有效卡,摄像机摄取该车的图像,道闸的闸杆自动升起,中文电子显示屏显示礼貌用语提示,同时音箱发出礼貌语音提示,车辆经过,系统将相应的数据存入数据库中。若为无效卡或进出场的车辆图像对比不同等异常情况时,则不给予放行。临时停车入场时的车主,按入口票箱上的取卡键取出一张卡,自动完成读卡,同时摄像,入口道闸打开,车辆入场。在出场时,在出口票箱上读卡并交纳停车费用,同时取出入场图像进行图像对比,无异常情况时道闸打开放行。 停车场管理系统具有功能强大的数据处理功能,能够完成收费管理系统各种参数的设置、数据的收集和统计,能够对发卡系统发行的各种卡进行管理,对丢失的卡进行挂失,并能够打印有效的统计报表。

安装停车场管理系统的意义 1、防止盗车,保护车辆安全。凭卡出入、车牌预置、车况预置、图像对比等从不同程度保证车辆在场内的安全; 2、提高服务质量,方便车辆进出; 3、提高工作效率,减少人工工作量,降低人工成本; 4、防止乱收、少收、漏收停车费; 5、防止贪污停车费等不良现象的发生。 停车场管理系统方案 一. 概述: 现代企业管理部门为树立良好的企业形象,对所辖小区进行规范的现代化管理,已广泛地采用智能停车场收费系统取代落后的人工收费,对出入车辆的进行高效管制。 吾想科技有限公司,集多年专业从事安装车场路桥IC卡收费系统的经验,采用先进的单片计算机控制,从高标准、高可靠、高安全的设备,停车场收费管理系统利用了高度自动化的机电和微机

停车场管理系统方案设计

实用文档 停车场管理系统设计方案

重庆冠超科技有限公司

第一章项目概述 一、项目情况说明 本次方案设计主要针对物流园区停车场管理系统进行设计,同时结合我公司对整个停车场管理系统的总体规划,提供的管理模式以供参考。 此次停车场管理系统为一进一出(可脱机收费)停车场管理系统,入口人工识别车型发卡,出口刷卡软件显示收费金额(LED同步),在停车场系统的出口设置收费管理电脑近距离读卡系统、图像对比系统、收费等。设置系统管理中心,数据的查询、管理等。 第二章系统设计思路 一、系统总体规划设计 本方案中提供停车场管理模式以供参考: 管理模式: 此为目前行业所有厂家最为通用的一种模式,停车场系统只在本地独立运行,停车场系统为独立的局域网,不借用办公网络,只能在本地存储、备份、查询和管理系统数据。 二、系统组成及功能设计 1、入口设备组成及功能设计 (1)入口设备组成 停车场入口设备由入口自动道闸(车辆检测器)、摄像机、聚光灯、近距离读卡器等组成。 一卡一车的逻辑控制功能:同一张卡如果已经入场,必须出场后才能再次入场,确

保一卡一车、一进一出的逻辑控制。 收费及记录存储功能:控制机标准设计用户数为10000,脱机记录数为10000万条。 满足大系统有更大容量要求。 手动开闸记录功能:系统具有手动开闸记录功能,给管理人员提供更多的监管手段。 图像抓拍对比功能:车辆入场时,系统会抓拍车辆的入场图片并存储,以供车辆出场时进行人工比对。 2、出口设备组成及功能设计 (1)出口设备组成 停车场出口设备由出口(含近距离读卡器、CAK3000控制器、显示屏、语音提示系统及附件)、自动道闸(车辆检测器)、摄像机、聚光灯、远距离读卡器等组成。 (2)出场功能设计 信息显示及广告发布功能:出口票箱显示屏能通过管理电脑软件加载广告信息或停车场信息,在无车情况时,显示屏会滚动显示当前时间和用户发布的广告等信息。 语音提示功能:当有车行驶至出口票箱车辆检测线圈上时,出口票箱检测到有车,会根据当前的时间,立即通过语音提示系统发出礼貌用语并在显示屏上显示礼貌用 语(提示信息:如一路顺风等等)。对于控制机使用过程中的操作,语音提示系统 也会进行相应的提示。 一卡一车的逻辑控制功能:同一张卡如果已经出场,必须再次入场后才能再次出场,确保一卡一车、一进一出的逻辑控制。 手动开闸记录功能:系统具有手动开闸记录功能,给管理人员提供更多的监管手段。 图像抓拍对比功能:车辆出场时,系统会抓拍车辆的出场图片并存储,以便操作人员与入场图像进行人工比对。 3、出口岗亭管理设备组成及功能设计 (1)出口岗亭管理设备组成 停车场出口岗亭管理设备由收费电脑、网络交换机、临时卡计费器、视频捕捉卡等组成。 (2)出口岗亭管理功能设计 临时卡收费功能:临时卡出场可通过岗亭内临时卡计费器读卡(也可在出口票箱面板读卡感应区),并根据相应的收费标准进行收费并提示收费金额、停车时间等。

信息管理系统实施方案设计.doc

信息管理系统实施方案设计1 信息管理实施方案 一、信息管理体系 (一)本项目信息体系的主要内容 1、项目招投标、勘察设计、施工、交付使用、维修等项目生命期或某个阶段中与项目代建有关的内容。 2、法律法规、企业规章制度、财政资金、市场、风险、客户、采购、合同、质量、安全、费用、进度、劳务、物资、机械信息等。 3、信息管理数据库系统、通讯系统、应用软件系统;形成若干相互作用、相互联系的,有机结合起来、有一定系统结构和功能且能表达一种管理行为的整体。 (二)建立项目信息管理体系的步骤 1、规划项目代建信息系统; 2、建立项目信息管理模式和制度; 3、选择适用的辅助管理项目信息的软件系统。 二、信息管理的措施方法 (一)硬件配置完善 1、现场将配备电脑、适当的通讯工具,以便信息传递。通

讯工具包括手机、座机、对讲机; 2、现场将配置信息记录设备,如照像机、摄像机等,对重要施工现场的情况进行拍照记录,以便查询。 (二)项目信息分类 本项目的项目信息按信息来源可分为项目公共信息和项目个体信息。公共信息包括各种国家法规和政府部门规章、市场价格信息、自然条件信息、供应商信息、勘察、设计、监理和施工单位信息等。项目个体信息则包括工程概况、施工记录、施工技术资料、工程协调、过程进度计划及资源计划、成本、商务、质量检查、安全文明施工及行政管理、竣工验收等信息。上述所有信息都将纳入本项目的信息管理系统范围,实施规范管理。 (三)项目信息管理的组织及制度保证 本工程项目代建方将设立专职的项目信息主管,隶属工程统筹工程师,专门负责制定本项目的信息管理办法和建立项目信息管理系统,实施信息管理工作。并在项目代建方其他专业工程师下属人员中指定兼职的项目基层信息员,负责收集各管理职能范围内的信息。兼职信息员受直属专业工程师及项目信息主管的双重领导,形成上通下达的项目信息资源管理组织体系。 项目代建方制订项目信息管理办法,将对项目信息主管的职责、信息分类方法、信息收集和处理、信息传递要求、传递渠道、传递形式、传递内容、传递审核及信息储存要求等作出详细规定。 (四)项目信息管理流程

酒店管理信息系统设计方案书

酒店管理信息系统设计方案书

目录 一、系统目标 (4) 二、软件特点 (4) 三、功能简介 (7) 四、软件实施方案 (21) 五、项目培训计划 (22) 六、产品售后服务 (24) 七、系统报价 (25) 附件一:系统供应商简介 (26) 附件二:酒店系统网络结构示意图 (27) 附件三:管理软件部分用户名单 (28)

一、系统目标: CSHIS 是当前国内高星级酒店应用最广泛的国产酒店管理软件,她应用业内领先的软件开发技术,运行基于WINDOWS NT,WINDOWS SERVER的软件平台。该系统不但有着丰富、完善的性能,而且可为酒店引入国内外先进的酒店管理理念和管理模式,使酒店的管理水平,在原有的基础上跨上一个新台阶,实现酒店管理水平质的飞跃。当前该系统已在全国五百多家酒店得到应用,并保持着快速的增长。 二、软件特点: 酒店管理系统CSHIS系列软件除提供一般酒店系统的基本功能外,还支持INTERNET基于WWW浏览的应用、办公自动化管理系统等功能,支持多语种,支持全国联网订房,建立CSHIS联机服务系统。同时还提供丰富的接口功能(如磁卡/IC卡门锁、磁卡/IC 卡消费、收费电视、程控电话计费、酒店PMS、MINI吧及房态电话入帐、语音留言、语音查帐、通用报表、消防及监控系统等)。 酒店管理系统CSHIS 支持以太网、令牌网、光纤分布式数据接口(FDDI)、异步传输模式(ATM)等网络拓扑结构以及

TCP/IP、IPX/SPX、NETBIOS等一系列网络协议。 1.功能强大,面面俱到 .三年预订功能,将各种资料事先输入电脑统筹安排,准确方便; .提供特种查询工具,如最少可用房查询、未来房态查询等,简化查询步骤,提高查询效率; .团队和会议系统预先确定房价、房类,并可根据需要快速生成户籍和锁房,团队宾客信息可事先录入,特殊付款建立自动处理团队帐务; .快速完成团队客人、散客的入住登记。客房直拨电话一次自动开通,可适应大批客人的集中入住; .提供帐户供预订客人交纳订金和留言服务; .销售合同管理可查询合同主单,预先定义的合同房价及房税结构可随时调用,并能自动统计销售人员业绩; .动态房态图提供最直观的客房信息,开房/换房/合住可在房态图上经过鼠标拖放完成; .办公自动化系统帮助酒店建立方便速捷、细致周全的INTRANET网络服务; .根据客源类型定义多种房税结构,夜审时自动处理; .多个楼区、楼座既可独立核算又能够综合管理; .客人的消费均可签单挂帐,一次性结帐付款并有严格的超限检查和控制;

停车场出入口管理系统方案汇总

**** 停车场出入口管理系统方案 (一进一出/图像比对/自动吐卡 /月保车自助感应/电脑管理) 一、广州捷众公司简介 ?捷众公司专业从事智能停车场管理系统、车位引导系统等智能应用系统的研 发、生产、安装、服务等。 ?捷众公司已经通过了9001:2000质量体系认证。 ?捷众公司是一家以技术立足的专业公司,公司的全部产品均为自主研发,核 心部件采用进口工业级元件,质量稳定可靠,已经成功销售安装至新加坡、马来西亚、越南、泰国等东南亚国家,并且使用情况良好。 ?捷众公司独力设计、开发、安装了中国最大的车位引导系统项目:沃尔玛亚 洲总部(深圳)大型停车场车位引导系统。该项目业已成功通过竣工验收,已经投入使用,成为中国智能交通项目的典范之作,具有指标意义。 ?捷众公司是广州市城建集团的主要停车场系统供应服务商。广州城建是广州 市最大的物业开发、管理公司,属下的宏城车场公司管理着宏城广场、白马大厦、城建大厦、以及新建的天河地标“维多利广场”等数十家广州标志性的物业,其物业管理的模式和水平,对广州市物业整体的管理层次具有指标意义。该公司初期也安装多个其他品牌的系统,在对捷众公司的产品质量、服务质量等进行综合考察和使用体验的基础上,双方确立了良好的长期合作,我公司已经陆续拆换了该公司使用不善的其他数个系统。 ?捷众公司的系统样板工程遍及全国,尤其是广州区域内更是遍地开花。 ?捷众公司是广州市停车协会的会员单位。 ?捷众公司是广州市交委确定的有资格提供广州市停车场系统羊城通项目安 装、改造、服务的公司。

捷众公司是注册成立于广州市的专业停车场系统供应商,公司总部位于广州市中心地带,其售后服务网络完全覆盖广州市,总部技术部、工程部均是服务的强大后盾,具有外地驻穗公司不可比拟的得天独厚的优势。

企业信息化建设管理设计方案.doc

企业信息化建设管理设计方案1 企业信息化建设管理方案 一、信息化建设规划 公司信息化建设需要涉及整个业务流程和管理过程,它包括公司的的经营、计划、合约、技术、质量、安全、施工、材料、设备、人力资源以及成本管理等各个重要环节,几乎涉及公司所有人员。因此,这将是一个非常庞大的工程。 公司信息化建设的目标是达到“一个中心、两级管控、三个集中、四控三管一协调”的目的。为此,需要建立以项目管理系统为核心,结合合同管理、计划管理、质量管理、材料管理、采购管理、设备管理、客户关系管理、人力资源管理、财务管理、行政办公管理、文档管理等功能的统一的企业管理信息平台。建立这样一个涉及公司方方面面的系统,工作量将十分巨大,绝不可能一蹴而就。 为了有效地完成公司的信息化工作,建议采取统一规划、分步实施的建设方式。一次性进行公司信息化建设的整体规划,完成需求分析和系统的整体涉及;实施过程则按照业务的重要程度和对信息化要求的紧迫程度和准备完善程度排序,逐步进行实施,保证实施一块成功一块。一方面可以保证信息化实施的有效性,同时也可以避免一次性投入过大,从而尽可能减少信息化建设对资金的压力。 根据目前公司的现有系统情况:财务部已采用了网络版的用友财务系统,实施了部门级的信息化;合同部则采用广联达造价

软件作为业务应用,但均为桌面系统,尚未做到联 网,数据、信息没有实现共享;其他部门均没有任何针对性的应用。因此,公司的信息化可初步分为几大部分: (一)企业级办公自动化系统(OA) 建设覆盖全公司(含子分公司和各项目部)的办公自动化管理系统。以此将日常的事务性工作先行纳入系统,并建立各级领导与员工使用网络和电脑进行事务管理的习惯。将各种日常工作的流程进行科学的梳理和合理的规划,通过系统的建立和使用的过程,逐步改善工作流程、规范管理、提高效率。 OA系统是处理公司内部的事务性工作,辅助管理,提高办公效率和管理手段的系统。公司需要建立的协同办公(OA)系统就是基于现代网络技术,以“工作流”为引擎、以“知识文档”为容器、以“信息门户”为窗口,使公司内部人员方便快捷地共享信息,高效地协同工作;改变过去复杂、低效的手工办公方式,实现迅速、全方位的信息采集、信息处理,为企业的管理和决策提供科学的依据。公司的OA应包括一些基本的功能模块:管理工作流程、知识目录架构、信息门户框架,以更便捷、更简单、更灵活、更开放的满足日常OA办公需求 公司应用协同OA系统,总体具备以下几大价值点: (1)落实管理制度、工作流程自动化 这牵涉到流转过程的实时监控、跟踪,解决多岗位、多部门之间的协同工作问题,实现高效率的协作。目前的企业和单位都存在着大量的工作流程,例如公文的处理、收发文、

计算机管理信息系统结构规划方案

计算机管理信息系统工程 总体方案 XX管理信息系统框架方案

一、概要 (一)方案简介 本方案是根据XX实业集团股份管理信息系统的现阶段情况和为适应企业发展的机构改革而提出的。由于XX业务的发展,需要进一步扩充信息管理系统的功能和应用围。本方案的宗旨就是逐步完善XX的管理信息系统,为XX提供一个完整的设计和实施方案。管理系统的服务目标是:为XX提供一个物流、资金流、信息流方面的集成系统,实现企业各种信息的实时传输和反馈,追求物料、资金流动中的动态平衡。本方案将对网络的扩建及系统的开发与实施做具体说明。 (二)需求分析 ●程序设计:对销售网络管理、客户关系管理、决策支持管 理、工厂生产管理、外供应链管理、人力资源管理等部分根据XX的需求并兼顾数据的安全性及办公自动化等进行软件开发。 ●信息共享和发布系统:建立XX股份部的电子信息库并利 用Internet网络为XX高层领导及其主管部门提供综合信息查询、信息发布各种统计分析的辅助决策手段,使其能

及时、准确地了解市场信息、竞争对手状况、财务情况、资金流动、固定资产、供应链状况等信息。 ●培养企业部专业技术人才:在系统建设的同时,建立一个 由既具备丰富的管理经验又掌握先进的计算机应用技术和能力的复合型人才组成的IT部门(包括IT经理),使部门的每一位成员都具备系统培训和一定的开发能力,解决集团现有的技术人员开发能力有限问题,减少因技术人员的流动而造成的经济损失。 ●各类人员培训:包括各职能部门领导及工作人员、管理人 员、操作人员等的普及教育、操作培训、技术培训等;XX 主要信息技术人员的高级技术培训等;建立、健全各种管理的规章制度、技术标准和业务规等。 ●计算机运行环境的建设:包括XX股份各层次的计算机硬 件设备、系统软件的配置、订货、安装、测试、验收等。 XX于一九九六年开始采用四班系统对冰淇淋分公司的产供环节进行管理,初步满足了分公司生产管理的一些基本要求,但冰淇淋分公司现有的四班系统数据不完整,应用水平低,技术支持滞后,对个别使用人员依赖性强,这一状况需尽快改变和完善。 ●信息网络体系建设:包括XX股份各层次的局域网络以及 沟通XX上下外联系的企业广域网络。

智慧景区综合车辆管理系统设计方案

智慧景区综合车辆管理系统设计方案 按照功能模块可将景区综合车辆管理系统分成三大子系统:景区车辆调度系统、视频管理系统和电子站牌系统发布系统。 1.1.景区车辆调度系统 结合景区实际运营模式如下图,将景区车辆调度系统包括四大模块:基础信息管理模块、运营计划模块、运营调度模块、运营统计模块。 3.1.1、组织管理 景区公司的组织关系一般是管委会->景区车队->线路->车。 1)分组管理

分组管理是对景区内组织单位的管理,管委会、景区车队单位在本系统里都定义为分组。上下级单位以组织树形式层叠显示。,如下图所示。 平台支持分组的管理:查询、添加,删除,变更。 2)线路管理 车队下级为线路,线路涉及到站点、站间距和班次计划,路线管理功能是对线路的基本信息、站点、站间距等信息的管理,包括查询、添加、删除、变更等功能。 ●查询线路 弹出线路管理窗体,在线路输入框中输入线路名中包括的字段,点击“查询”按钮进行模糊查询,查询结果为包含此字段的所有线路;默认为空进行查询则查询的结果为所有的线路。 ●添加线路 在线路添加框中输入线路的基本信息,包括选择分组、线路名称,线路编码等关键信息,在上下行站点编辑框中双击对应位置进行编辑,更改站点名称与下一站距离,或者根据模板导入做好的文件。

变更线路 在线路信息编辑框中修改线路基本信息,其中分组、线路名、线路别名不允许修改。在站点编辑框中相应位置点击右键添加、删除站点,可实现对站点的插入、删除功能。

●删除线路 在查询结果输出框中选中要删除的线路。 ●车辆管理 车辆是系统管理的核心对象,平台支持对车辆的查询、添加、删除和变更操作。 ●添加和修改的车辆信息 包括:车牌号码、上线号(手机号),所属分组、自编号、所属线路、开始运营的日期、车辆型号、车辆颜色、车辆种类、购入的单位、限载人数等。

档案信息管理系统建设方案111026

芜湖市信息化项目建设方案 (一类) 项目名称:芜湖市档案信息管理系统申报单位(盖章):芜湖市档案局 项目起止日期:2012年1月至2012年12月 芜湖市档案局(馆)编制 年月日

第一章项目概述 1、项目名称 芜湖市档案局档案信息管理系统 2、项目建设单位和负责人、项目责任人 芜湖市档案局(馆) 3、项目建设方案编制依据 主要依据: 1)《中华人民共和国档案法》要求各级各类档案馆应采 用先进技术,实现档案管理的现代化。安徽省档案局、 芜湖市档案局“十二五规划”明确提出要加强档案档 案工作信息化建设。《全国档案信息化实施纲要》对档 案信息化工作有明确要求。 2)贯彻落实科学发展观,践行“以人为本,执政为民” 理念,充分发挥档案局现有信息系统作用,提高工作 效率和工作水平,更好地为群众服务,需要建设档案 信息管理系统。 3)充分挖掘档案资源的潜在价值。通过采用先进技术手 段对档案资料进行收集、整理和管理,实现档案资料 价值的增值,为经济社会发展提供全方位的服务。 综上所述,根据芜湖市财政局财行《关于申报2012年度信息化建设项目的通知》(…2011?258号)要求,特编制本方案。 4、项目概况

档案信息管理系统作为数字档案馆系统的核心部分,在对现有的目录系统进行升级改的基础上,使之与全文数字化系统、多媒体档案管理系统、电子文件中心系统对接,实现对各类档案资源的全面统一的管理与利用。 第二章项目建设单位概况 1、项目建设单位和机构职能 芜湖市档案局(馆)是市委、市政府直属事业单位,行使档案行政管理和保管利用两个职能,既主管全市的档案事业,对辖区内机关、团体、企事业单位和其他组织的档案工作实行监督和指导,又负责接收、收集、整理、保管和提供利用全市范围内的档案。内设办公室、指导科、法宣科、管理科、编研科五个职能科室,公务员编制20人,其中信息化专职人员1人,兼职1人。 2、项目实施机构与职责 项目实施机构由芜湖市档案局自行组织实施,主要职责为:制定项目建设计划,组织相关采购,负责项目建设期间的沟通协调、项目完成后验收和完善、最终系统的使用和日常维护等。 第三章项目建设的必要性 1、项目提出的背景和依据 运用现代信息技术改造传统工作模式,是提高工作效率、提升工作水平的必由之路,也是满足人民群众日益增长

相关主题
文本预览
相关文档 最新文档