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马头门开挖

马头门开挖
马头门开挖

第1章编制依据

1.1编制依据

1、《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)

2、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001)

3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)

4、《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-96)

5、《钢筋焊接接头试验方法》(JGJ/T127-2001)

6、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)

7、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001)

8、《施工现场临时用电安全技术规程》(JGJ46-2005)

9、《建设工程施工现场供用电安全技术规范》(GB50194-93)

10、《混凝土质量控制标准》(GB50164-92)

11、《混凝土强度检验评定标准》(GBJ107-87)

12、《工程测量规范》(GBJ50026-93)

13、《地下工程防水施工及验收规范》GB50208-2002

14、《铁路隧道施工技术安全规则》TBJ404-87

15、《铁路隧道喷锚构筑技术规范》GBTB10108-2002

16、《组合钢模板技术规范》GBJ214-89

17、《市政基础设施工程资料管理规程》DBJ01-71-2003

18、《建设工程项目管理规范》GB/T50326-2001

1.2编制原则

1、以科学管理和措施保障的有效实施,确保实现本工程所要求的质量、安全、环保目标和工期。

2、方案编制充分考虑本工程的环境特点、工艺重点及施工难点。

3、充分发挥技术实力、机械设备配套能力及项目管理优势。

4、以总体施工部署、施工进度安排、主要施工项目及关键工序的施工方案和技术保证措施作为施工方案的重点内容。

第2章工程概况

2.1工程概述

本工程为北京地铁十号线车道沟站~长春桥站区间暗挖工程,左线隧道为K53+910.459~K54+129.898(219.439米),右线隧道为K53+864.109~K54+129.898(265.789米)。本工程施工竖井采用区间盾构竖井。

2.1.1场地位置

车道沟站~长春桥站区间位于京密引水渠西岸,区间由车道沟站出发,沿蓝靛厂南路及路西新建绿地向北,经远大南一街丁字路口达到长春桥站。

车~长区间示意图2-1-1

盾构竖井位于车道沟桥北,蓝靛厂南路西侧绿化带内。北侧为水源三厂水井院,东侧紧邻蓝靛厂南路辅路。

2.1.2构筑物及地下管线

1、竖井东北侧有三座水源井,距离基坑围护结构最近的水源井距离约27m,水源井编号340#(产权归属北京市自来水公司水源三厂),无需保护。

盾构竖井周边环境平面示意图2-1-2

2、蓝靛厂南路辅路人行步道下有一条南北走向军缆,与进出现场道路相垂直,需铺盖钢板保护。

3、基坑围护结构西北角斜穿三条直埋电缆,需悬吊保护。

4、基坑北侧有一座箱式变压器,位于盾构始加固段,无需单独保护。具体详见“盾构竖井周边环境平面示意图2-1-2”。

2.1.3工程地质及水文条件

2.1.

3.1工程地质

马头门位于第四纪晚更新世冲洪积层卵石⑤层:杂色,密实,湿,最大粒径不小于290mm,一般粒径20~60mm,粒径大于20mm颗粒物含量约为50~70%,母岩成份主要为石英砂岩、辉绿岩、安山岩、硅质白云岩,砾石、中粗砂充填,局部夹粉质粘土透镜体。

层底标高34.06~34.17m。

2.1.

3.2水文条件

地下水类型为层间水(三),水位埋深31.15m,水位标高26.12m,含水层主要为卵石⑦层,观测时间为2009年3月16日,主要接受大气降水,侧向径流补给,以人工开挖和侧向径流方式排泄。

地下水位距离竖井基坑底面(35.583)9.463m,因此竖井施工无需进行降水。

水文地质构造详见下图2-1-3。

地质纵剖图示意图2-1-3

2.2 工程原因及概况

由于竖井南侧区间为暗挖区间,暗挖区间施工前需在竖井结构预留暗挖洞口,如下图所示:

竖井暗挖洞口示意图2-2

暗挖洞口需进行马头门施工。马头门施工前必须在竖井二次结构施工前(结构底板混凝土浇筑完成后)在暗挖隧道拱顶沿拱部120°环向打设超前小导管,通过超前导管向地层压注改性水玻璃,进行地层土体加固,以确保暗挖施工安全。

第3章施工部署及方案设计

3.1 施工部署

3.1.1 施工总体目标

1、工程质量目标:工程质量合格率100%。

2、安全生产目标:

无责任重伤、亡人事故发生,杜绝重大责任机械设备事故、坍塌事故、火灾事故,杜绝责任交通事故。

3、文明施工目标:

以《北京市建设工程现场文明施工管理办法》及公司有关安全文明要求为标准,确保“达标工地”,为公司赢得声誉,为业主增光添彩,为环保工作做出贡献。

3.1.2 施工管理组织体系

施工管理组织机构图3-1

3.1.3 材料机械准备

主要材料:

1、超前小导管Q195 4*6 52根(L=5米),

2、水泥、水玻璃(配比2:1,用量依实际注入量确定)。

主要设备:

1、风镐 C-10A

2、注浆泵JZB-2型

3、砂浆搅拌机 LG—300

4、电钻机:KA114。

3.2主要设计内容

作为隧道暗挖结构工程马头门是一个局部受力部位,施工时要严格按照程序施工,确保施工质量。同一竖井内的马头门不能同时开门,先开的马头门进尺达到全断面封闭30m后再开下一个马头门。

3.3主要施工方法

竖井二次结构施工前(结构底板混凝土浇筑完成后),在暗挖隧道拱顶土方开挖到暗挖隧道拱顶时须沿拱部120°环向打设超前小导管,确保马头门结构的稳定性。通过超前导管向地层压注改性水玻璃,加固地层。超前小导管为φ42mm,小导管端头成锥型,四周打8~10mm孔洞,环向间距0.2m。

由于盾构竖井围护结构采用的是围护桩,故马头门位置小导管从上到下分三层打入(见附图《马头门位置超前小导管示意图》),长度为5米,纵向间距为200mm(中对中),横向间距见《马头门超前小导管展开示意图》;仰角8°~12°。隧道内小导管从第二排起为单层,长度均为2米,仰角12°~15°。

3.3.1超前小导管施工

1、小导管加工制作

2、小导管安装

小导管采用电钻钻孔,打入时用风镐锤振入。

3、浆液选择、配制及注浆设备

a、浆液的选择

根据本工程地质情况及图纸设计要求浆液选用改性水玻璃浆。

b、浆液参数

注浆压力为0.3~0.5MPa。

c、注浆工艺

注浆管联接好后,注浆前先压水试验管路是否畅通,然后开动注浆泵,通过小导管压入地层,注浆工艺详见下图。

4、注浆关键技术措施

a、严格控制配合比与凝胶时间,初选配合比后,用凝胶时间控制调节配合比,并测定注浆固结体的强度,选定最佳配合比。

b、注浆过程中,严格控制注浆压力,注浆终压必须达到设计要求,并稳压,保证浆液的渗透范围,注浆过程中要防止出现结构变形、串浆、危及地下构筑物、地面建筑物的异常现象。

c、注浆施工前要制定详细的配浆及注浆方案,确保人身安全及浆液质量。

第4章质量管理措施

4.1 质量目标

在暗挖马头门工程中,应以严格的组织管理体系和科学严谨的质量体系来保证工程质量。确保本工程满足《合同条款》以及《主要技术标准及要求》规定的工程质量验收标准,工程一次性验收合格,工程质量达到优良等级。

4.2 质量控制

1)工程质量严格按照本工程制度,并经甲方和监理工程师认可的施工方案执行,严格按国家有关技术规范‘规程’标准控制施工。

2)严格执行图纸会审和技术交底制度;坚持自检制度,坚持质量双检制、隐蔽工程签证制、质量挂牌、质量讲评、质量奖罚制、质量事故分析等制度,对作业人员坚持定期质量教育和考核;坚决实行质量一票否决权;施工管理人员和特殊工种实施持证上岗制度;制定各类工艺和技术质量标准细则。

加强质量教育活动,提高全员质量意识;实行全面质量管理及质量计划;

关键岗位、关键工种先培训后上岗。并配戴上岗标志牌。

实行施工全过程质量控制;建立质量情报信息网络;强化质量自控能力;

落实质量责任终身制;正确处理进度和质量关系;落实技术、质检人员工点质量责任制。

3)技术控制

加强施工人员技术培训与标准学习;择优选配专业施工队伍;规范施工操作;强化施工过程中的检测、监控、观测、试验。

1、超前导管和管棚支护、注浆加固施工中,钻孔的外插角允许偏差不大于5‰,钻孔由高位孔向低位孔进行,钻孔的孔径控制在比钢管直径大30~40mm。施工中遇到卡钻、塌孔时注浆后重钻。钻孔合格后及时安装钢管。

2、注浆的浆液必须充满钢管及周围的空隙并密实。其注浆量和注浆压力根据试验进行确定。注浆结束后检查注浆效果,不合格的进行补浆。注浆的浆液达到设计强度后方可进行开挖。注浆的浆液不得溢出地面及超出有效注浆范围。

4)原材料质量控制

⑴采购、存放、发料措施

材料由项目部集中采购,采购前对供方进行评定,选择合格的厂家购料。

所购材料必须附有说明书、合格证、技术检验证等质量证件。

购料计划须经审批,合同上表明质量标准、材质等方面的要求。

建立健全进场前检查验收、取样送检和发料制度。

⑵试验检测保证措施

以试验室为中心,通过试验检测使进入工地的材料符合规范和设计要求。按国家有关标准和材料使用要求,分项进行抽样检查试验,试验结果报监理审核,作为确定使用依据。

第5章安全保证体系和措施

5.1 安全保证体系

执行国家有关安全施工的规定,建立健全安全保证体系,实行“事故易发点”控制制度,把事故隐患消灭在萌芽状态,实现安全生产。

5.2 管理组织机构、人员及职责分工

⑴、安全管理组织机构

成立以项目经理为组长,各管理部门为成员的安全领导小组,项目部及施工组设专职安全员,建立安全责任制,对现场违章及时纠正。实行安全一票否决制度。安全管理组织机构见下图。

安全管理机构图 5-1

⑵、施工安全措施

①对施工操作人员进行安全教育,使施工人员对所使用的设备性能及安全措施有

较全面的了解,并在操作中严格执行劳动保护制度。

②配备必要的工作服、安全帽、安全带和手套等劳动保护用品。

③施工完毕,未用完的材料应及时清理入库。

⑶、消防措施

①配备必要的消防器材,对职工进行消防教育训练,熟练掌握防火、灭火知识和消防器材的使用方法。

②现场设明显的防火宣传标志,定期进行防火检查。

③施工现场有明火作业的,必须开具用火证,方可施工。

④消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源,施工现场严禁吸烟,严格控制火源。

⑤搬运地严禁火源火种。

⑥生活区及施工现场特别是材料库配足灭火器材,加强安全防范工作,真正做到“防患于未然”,把事故消灭在萌芽状态。

5.3 安全保证措施

1、施工人员进入施工现场,必须按规定佩戴安全防护用品,上岗工作前严禁饮酒。

2、施工现场出入口设有安全防护措施,必要时设专人监护,以防伤害行人。

3、施工现场各种防护装置、设施和安全标志齐全。

4、加强用电管理,所有带电机械设备按规范要求设置,并有防雨措施,电动设备安装触(漏)电保护器。

5、加强机械设备检查、维修、保养,不得带病工作,严格操作规程。

6、钻孔中遇到障碍,必须停止钻进作业,待采取措施,并确认安全后,方可继续钻进,严禁强行钻进。

7、钻孔和注浆作业中,应设专人观察作业面稳定状况,确认安全。

8、注浆的材料、配比和控制压力等,必须根据土质情况、施工工艺、设计要求,通过试验确定。浆液材料应符合环境保护要求。

9、注浆前,注浆嘴与土壤或结构间的空隙,应用粘土或水泥砂浆封堵。向竖井和隧道开挖面进行加固注浆时,应对井壁和开挖面采取喷射混凝土等支护措施。

10、注浆初始压力不得大于0.1MPa。作业中应分级、逐步升压至控制压力。填充注浆压力宜控制在0.1~0.5MPa。

11、制浆、注浆机械设备和管路发生故障或检修时,必须在关机、断电、卸压后进行。

12、作业中注浆罐内应保持一定数量的浆液,防止放空后浆液喷出伤人;作业中遗洒的浆液和刷洗机具、器皿的废液,应及时清理,妥善处置。

第6章文明施工方案及保证措施

6.1 文明施工方案

文明施工是一个企业形象、管理水平和整体素质的综合反映,也是职工队伍精神风貌的具体体现。我单位一贯注重文明施工。制定文明施工管理措施,并将各项措施切实落实到工区、班组和每个施工环节中,切实体现我单位文明施工的企业形象。

6.2 文明施工保证措施

⑴、文明施工的承诺

①按规范施工,按标准操作,工程内实外美。

②施工现场整洁有序,工完料净场地清。

⑵、项目部各级领导从抓文明施工着手,制定文明施工管理措施,提高施工人员职业道德和文明施工意识。

⑶、施工场地统一规划布置,施工材料堆放整齐,各种不同类型物资材料按照ISO9002标准正确标识,场区内布置整齐、清洁。

⑷、工人挂牌上岗,施工现场设置鲜明标牌,标牌有责任划分牌、形象进度牌、质量目标牌。

⑸、严格履行合同,遵守承诺,树立良好的信誉,施工过程做好合同评审工作,发现问题及时改进。

⑹、创建良好环境,每天清扫处理工地现场和生活区的临时卫生设施。

⑺、按工艺标准施工,做到标准化作业,项目主管工程师制定补充标准和企业内控标准,使工程质量真正做到内实外美。

⑻、按基本建设程序办事,服从建设单位领导,主动配合监理工程师的工作。

⑼、按建设部《建设工程施工现场管理规定》的要求,进行施工现场管理工作,做到工完料净场清。

⑽、施工现场工作秩序井然,工具、材料摆放整齐。

⑾、创建标准化文明工地,开展文明竞赛活动,提倡文明用语,做到文明施工,争当文明使者。

第7章资料管理

暗挖马头门施工每道工序完毕并经暗挖队质检员检查,评定合格后上报项目部技术质量部进行验收,暗挖队要如实填报注浆检查记录,协助配合项目部填写分项/分部工程质量报验认可单,由项目部上报监理进行最终验收,并协助项目部整理相关资料。

马头门施工方案全解

深圳地铁2号线东延线工程土建2223标段【景田站~莲花西站】区间 竖井马头门施工方案 编制: 审核: 审批: 中铁十三局集团有限公司 深圳地铁2号线东延线工程土建2223标段项目经理部

二00八年八月十四日 目录 一、编制依据 二、工程概况 三、马头门施工方法

一、编制依据与编制原则 本工程施工组织设计是根据施工图纸及目前现场情况,结合我公司对深基坑施工技术研究与技术积累,加之我公司在其他地铁施工所积累的经验,包括人员、技术、装备和管理等综合水平与实力编制而成的。在施工过程中将严格按照此施工组织设计进行施工,确保工程优质、高效地实施。 11..11编编制制依依据据 (1)《地下铁道设计规范》GB 50157-2003 (2)《混凝土结构设计规范》GB50010-2002 (3)《铁路隧道设计规范》TB 10003-2005 (4)《地下防水工程施工质量验收规范》GB50208-2002 (5)《地下工程防水技术规范》GB 50108-2001 (6)《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》TB 10108-2002 (7)《锚杆喷射混凝土支护技术规范》 GB50086-2001 (8)《建筑结构可靠度设计统一标准》 GB50068-2001 (9)《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001) (2006年版) (10)《深圳地区建筑建筑深基坑支护技术规范》 SJG05-96 (11)《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999,2003年版 (12)《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 (13)《地下防水工程质量验收规范》 GB50208-2002 (14)《深圳地铁2号线工程景田站-莲花西站区间岩土工程勘察报告》2007.9.18 (15)《深圳地铁2号线东延线工程施工图技术要求》 (16)《深圳地铁2号线东延线工程图纸、文件编码系统管理规定》 (17)各专业互提资料以及业主、总体组提供的各种技术联系单和会议纪要等基础资料; (18)广东省及深圳市其它有关的规范、规程等。 (19)现场实际考察情况,本单位有关施工经验、施工水平、资源情况及其他有关规定。

马头门开挖

第1章编制依据 1.1编制依据 1、《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999) 2、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001) 3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002) 4、《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-96) 5、《钢筋焊接接头试验方法》(JGJ/T127-2001) 6、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99) 7、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001) 8、《施工现场临时用电安全技术规程》(JGJ46-2005) 9、《建设工程施工现场供用电安全技术规范》(GB50194-93) 10、《混凝土质量控制标准》(GB50164-92) 11、《混凝土强度检验评定标准》(GBJ107-87) 12、《工程测量规范》(GBJ50026-93) 13、《地下工程防水施工及验收规范》GB50208-2002 14、《铁路隧道施工技术安全规则》TBJ404-87 15、《铁路隧道喷锚构筑技术规范》GBTB10108-2002 16、《组合钢模板技术规范》GBJ214-89 17、《市政基础设施工程资料管理规程》DBJ01-71-2003 18、《建设工程项目管理规范》GB/T50326-2001 1.2编制原则 1、以科学管理和措施保障的有效实施,确保实现本工程所要求的质量、安全、环保目标和工期。 2、方案编制充分考虑本工程的环境特点、工艺重点及施工难点。 3、充分发挥技术实力、机械设备配套能力及项目管理优势。 4、以总体施工部署、施工进度安排、主要施工项目及关键工序的施工方案和技术保证措施作为施工方案的重点内容。

北京城建集团有限责任公司安徽分公司_中标190920

招标投标企业报告 北京城建集团有限责任公司安徽分公司

本报告于 2019年9月19日 生成 您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的数据快照 目录 1. 基本信息:工商信息 2. 招投标情况:中标/投标数量、中标/投标情况、中标/投标行业分布、参与投标 的甲方排名、合作甲方排名 3. 股东及出资信息 4. 风险信息:经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚 5. 企业信息:工程人员、企业资质 * 敬启者:本报告内容是中国比地招标网接收您的委托,查询公开信息所得结果。中国比地招标网不对该查询结果的全面、准确、真实性负责。本报告应仅为您的决策提供参考。

一、基本信息 1. 工商信息 企业名称:北京城建集团有限责任公司安徽分公司统一社会信用代码:91340100662947586A 工商注册号:340100*********组织机构代码:662947586 法定代表人:刘海山成立日期:2007-06-28 企业类型:有限责任公司分公司(国有独资)经营状态:存续 注册资本:/ 注册地址:合肥市潜山路与淠河路交口帝豪大厦13号楼 营业期限:2007-06-28 至 / 营业范围:在总公司授权范围内经营(专项许可除外)。 联系电话:*********** 二、招投标分析 2.1 中标/投标数量 企业中标/投标数: 个 (数据统计时间:2017年至报告生成时间)

2.2 中标/投标情况(近一年) 截止2019年9月19日,根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析,未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 2.3 中标/投标行业分布(近一年) 截止2019年9月19日,根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析,未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 2.4 参与投标的甲方前五名(近一年) 截止2019年9月19日,根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析,未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 2.5 合作甲方前五名(近一年) 截止2019年9月19日,根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析,未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 三、股东及出资信息 截止2019年9月19日,根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析,未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 四、风险信息 4.1 经营异常() 截止2019年9月19日,根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析,未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 4.2 股权出资() 截止2019年9月19日,根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析,未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 4.3 动产抵押() 截止2019年9月19日,根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析,未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 4.4 税务信息() 截止2019年9月19日,根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析,未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 4.5 行政处罚()

盾构井马头门破除施工方案

目录 一、编制依据........................ - 1 - 二、工程概况........................ - 1 - 2.1 工程概况..................... - 2 - 2.2 工程简介..................... - 2 - 2.3 相关施工参数.................... - 3 - 三、施工方案........................ - 5 - 3.1 施工组织安排.................... - 5 - 3.2 施工步骤..................... - 5 - 3.2.1 初始条件................... - 6 - 3.2.2 测绘轮廓................... - 7 - 3.2.3 洞门破除................... - 7 - 四、技术要求........................ - 15 - 4.1 格栅架立..................... - 15 - 4.2 喷射混凝土................... - 15 - 五、安全措施........................ - 16 -

沈阳至铁岭城际铁路(松山路?道义)工程师?工区间 马头门专项施工方案 一、编制依据 1、沈阳至铁岭城际铁路(松山路?道义)工程土建施工第三合同段土建施工合同; 2、沈阳至铁岭城际铁路(松山路?道义)工程土建施工第三合同段师?工区间暗挖段设计图纸; 3、师?工区间盾构井施工条件及周边环境; 4、现场调查所获得的资料; 5、国家相关行业现行的技术规范、验收标准《地下铁道工程施工及验收规范》 ( GB50229-2003) 《地铁混凝土技术规范》 ( DB2101) 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 ( GB50204-2002) 《地下工程防水技术规范》 (GB 50108-2001) 《钢筋焊接及验收规范》(JGJ18-2003) 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 《建设工程施工现场供用电安全规范》 ( GB50194-93) 《建筑施工安全检查标准》 ( JGJ59-99) 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JDJ130-2001 6、我公司在地铁领域和暗挖隧道工程中的施工经验。 二、工程概况.

北京城建集团十条强制性规定

北京城建集团有限责任公司文件 城建安全发〔2017〕XXX号 关于印发安全管理十条强制性规定的通知 各单位: 近期北京市安全事故频发,建筑业安全事故占比达51%,集团安全生产形势严峻。为进一步落实好企业安全生产主体责任,彻底扭转集团安全生产的严峻形势,确保到年底集团安全生产无事故,以优异成绩迎接党的十九大胜利召开,特制定安全管理十条强制性规定。 一、严格落实安全生产“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”工作机制。 各单位董事长、党委书记、总经理为企业安全生产第一责任 —1—

人,对企业安全生产工作共同负责。系统主管领导抓业务的同时必须抓安全。现场管理职能部门落实职能的同时,必须落实安全责任。因失职导致事故发生的,一并追责。 二、加强体系建设,落实主体责任。 (一)集团总部统筹抓好安全生产体系建设,安全、生产、技术质量、行保等现场管理职能部门必须发挥监督职能,监督检查各工程总承包部、各成员企业安全生产体系建设、安全职责落实情况。 (二)各工程总承包部具体落实集团公司的安全生产主体责任,特别要加强对成员企业以集团公司资质承揽工程的管理。各成员企业落实本单位安全生产主体责任,按照满足履约需求配备好项目部资源,并监督检查项目安全管理的有效运行。 (三)项目经理是安全生产第一责任人,负责项目现场安全履约管理。 三、足额配备安全生产管理人员。 (一)各单位设立安全总监,不得低于助理级待遇。 (二)各单位必须设置独立的安全生产管理机构,专职安全生产管理人员不少于4人,特级资质的不少于6人。分公司、区域公司、三级公司不少于2人,并应依据实际生产需要配备。 (三)建筑工程、装修工程项目,5万平方米及以上的工程专职安全生产管理人员配备不少于3人,且每5万平方米应至少增加1人;土木工程、线路管道、设备安装工程1亿元及以上的—2—

通风竖井马头门施工方案

五台到盂县段高速公路 佛岭隧道 1#通风竖井马头门施工方案 编制: 审核: 批准: 中建交通建设集团有限公司 二O一五年二月

目录 一、设计概况 0 二、编制原则 (1) 三、施工方案 (2) 1、施工准备 (2) 2、施工工艺流程 (3) 3、施工方法 (4) 3.1小导管结构型式 (4) 3.2、注浆工艺参数 (4) 3.3、注浆施工流程 (5) 3.4、小导管注浆注意事项 (6) 3.5、破除洞门拱部井壁砼 (6) 3.6、架立洞门拱部前两榀钢拱架 (6) 3.7、沿拱部打设超前小导管 (6) 3.8、开挖并架立拱部第三至五榀钢拱架 (7) 3.9、封闭上半拱掌子面 (7) 3.10、下半断面破洞门施工 (8) 四、施工措施及质量控制标准 (9) 五、安全防护措施 (10)

通风竖井马头门施工方案 一、设计概况 佛岭隧道全长8.8Km,通风方式采用送排式纵向通风,设置竖井一座,佛岭隧道竖井中心里程桩号为K16+410,深432m,半径5.25m。设计为左右线分离式隧道,两洞边墙距离最大约为31.36米,位于K21+130附近,最小间距约14.5米,位于五台端洞口。右洞全长8805米,K12+555-K21+360(LJ4标施工K12+555-K17+000);左洞全长8803米,ZK12+570-ZK21+373(LJ4标施工ZK12+570-ZK17+000)。隧道左右线均属特长隧道,总体走向近南北向。 五盂高速公路佛岭隧道设通风竖井1座,位于正洞K16+410位置上方,佛岭隧道竖井设计净直径为10.5m,井深432m,初衬采用锚杆、网、钢骨架及喷射混凝土支护,内衬采用钢筋混凝土支护,设计混凝土标号为C25。 佛岭隧道竖井内设置三道内隔板将通风竖井分为四部分,分别作为左右线的进、回风井,竖井底部通过四条联络通道分别和左右洞相连。联络通道加强段图。

隧道通风竖井马头门施工方案

xx段高速公路 xx隧道 1#通风竖井马头门施工方案 编制: 审核: 批准: xx集团有限公司 二O一五年二月

目录 一、设计概况 (1) 二、编制原则 (2) 三、施工方案 (3) 1、施工准备 (3) 2、施工工艺流程 (4) 3、施工方法 (5) 3.1小导管结构型式 (6) 3.2、注浆工艺参数 (6) 3.3、注浆施工流程 (7) 3.4、小导管注浆注意事项 (7) 3.5、破除洞门拱部井壁砼 (8) 3.6、架立洞门拱部前两榀钢拱架 (8) 3.7、沿拱部打设超前小导管 (8) 3.8、开挖并架立拱部第三至五榀钢拱架 (8) 3.9、封闭上半拱掌子面 (8) 3.10、下半断面破洞门施工 (10) 四、施工措施及质量控制标准 (10) 五、安全防护措施 (11)

通风竖井马头门施工方案 一、设计概况 xx隧道全长8.8Km,通风方式采用送排式纵向通风,设置竖井一座,xx隧道竖井中心里程桩号为K16+410,深432m,半径5.25m。设计为左右线分离式隧道,两洞边墙距离最大约为31.36米,位于K21+130附近,最小间距约14.5米,位于五台端洞口。右洞全长8805米,K12+555-K21+360(LJ4标施工K12+555-K17+000);左洞全长8803米,ZK12+570-ZK21+373(LJ4标施工ZK12+570-ZK17+000)。隧道左右线均属特长隧道,总体走向近南北向。 五盂高速公路xx隧道设通风竖井1座,位于正洞K16+410位置上方,xx隧道竖井设计净直径为10.5m,井深432m,初衬采用锚杆、网、钢骨架及喷射混凝土支护,内衬采用钢筋混凝土支护,设计混凝土标号为C25。 xx隧道竖井内设置三道内隔板将通风竖井分为四部分,分别作为左右线的进、回风井,竖井底部通过四条联络通道分别和左右洞相连。联络通道加强段图。

电缆沟施工方法和主要技术措施

街道电缆沟工程施工方法和主要技术措施方案 1 总体施工顺序、流程 ⑴ 隧道暗挖施工基本以坚井为一基本作业面,分段流水作业。竖井两侧洞口各为一作业掌子面,向洞体内流水作业。流水作业分段见图4-2。由于本工程工期短、工程量大,因此分段流水作业的顺序为竖井两侧洞口同时开始掘进,直到贯通点或终点为止。 ⑵ 隧道土建工程防水层、二次衬砌的施工顺序,基本以两竖井间 施工测量 竖井开挖 大管棚支护、开洞 隧道一衬施工 隧道一衬结构验收 防水层施工 隧道二衬施工 清理、检查及验收 设备安装 钢筋绑扎 支模、浇筑砼 小导管、注浆加固 土方开挖、安装拱 架、喷射混凝土

隧道为一基本作业面,流水作业。详见施工工艺流程图5-1。 图5-1施工工艺流程 2 竖井施工方法 2.1 竖井施工准备 ⑴检查施工机械以及辅助设备的完好性。 ⑵根据施工组织设计和机械设备的功率、技术要求和施工操作需要,配备电源、水源,以及安设、修建浆液残留物排放设施等。 ⑶施工、操作前,现场施工负责人向参加竖井施工的全体工作人员和操作人员进行详细交底。 ⑷为保证井筒结构稳定,在井口设现浇钢筋混凝土锁口留梁,在锁口圈梁下采用喷射混凝土十网构钢架十钢筋网支护,支护衬砌厚0.25m,钢架竖向间距0.6m。 2.2 施工工序 施工工序见图5-2。

图5-2 竖井施工流程图 2.3 土方开挖施工方法 全线有Φ7米竖、Φ4.5米竖井多座,由于本地区为基配砂石、卵石、干砂层,竖井采用逆作法施工,竖井施工自上而下逐榀开挖,开挖时采用对角开挖,严禁整个墙体同时悬空。具体技术要求如下: ⑴ 开挖遵循“自上而下、分层、分步、支护紧跟土方开挖和连续作业”的原则。 ⑵ 土方一般采用人工开挖,特别是接近井外壁轮廓时,必须采用人工开挖。土方竖向运输使用电葫芦。 ⑶ 土方分层开挖的深度,根据地层土体稳定情况确定。在支护前直槽开挖的最大深度:无地下水情况下,不得大于表5-1的规定。当有地下水时,根据水位、水量、土层类别等情况确定,并控制在0.5~1.0m 范围内。 测量放线 开挖竖井圈梁土方 绑扎圈梁钢筋 支立模板 浇注圈梁砼 砌围护墙、搭护栏 开挖竖井土方 安装钢筋格栅 喷射砼 加临时支撑 竖井底板

盾构井马头门破除施工方案

目录 目录...................................................... - 1 - 一、编制依据.................................................. - 1 - 二、工程概况.................................................. - 1 - 2.1工程概况 ...................................................................................................................................... - 1 - 2.2工程简介 ...................................................................................................................................... - 2 - 2.3相关施工参数 .............................................................................................................................. - 3 - 三、施工方案.................................................. - 4 - 3.1施工组织安排 .............................................................................................................................. - 4 - 3.2施工步骤 ...................................................................................................................................... - 5 - 3.2.1初始条件 ............................................................................................................................ - 5 - 3.2.2测绘轮廓 ............................................................................................................................ - 6 - 3.2.3洞门破除 ............................................................................................................................ - 6 -φ15mm注浆孔.................................................. - 6 - 30cm .......................................................... - 6 - φ108管棚..................................................... - 7 - 内衬管........................................................ - 7 - φ108管棚开口................................................. - 7 - 与内衬管焊接.................................................. - 7 - 管棚施工工序系统 .............................................. - 8 - 管棚钢管加工.................................................. - 8 - 注浆材料备料.................................................. - 8 - 运钻机及料具.................................................. - 8 - 搭钻机平台.................................................... - 8 - 安装钻机、定孔位 .............................................. - 8 - 钻孔........................................................ - 8 -

北京城建集团企业战略管理研究报告

企业战略管理课程大作业北京城建集团企业战略研究报告 专业:工商管理 班级:商10级1班 姓名:崔晨 学号: 2106141211511 指导老师:张俊 经济与管理工程学院 2013 年 6月 7 日

目录 一、企业基本情况 (4) 1、背景与历史 (4) 2、行业与产品 (4) 3、使命、远景与目标 (5) 4、企业战略概括 (5) 二、外部环境分析 (6) 1、宏观大势分析——PEST分析模型 (6) 2、产业环境分析——波特五力分析 (7) 3、区域环境分析 (7) 4、产业机会分析 (8) 三、企业内部分析 (9) 1、北京城建集团SWOT分析 (9) 2、北京城建集团价值链分析 (10) 四、企业现行战略运行效果分析 (11) 1、公司总体战略运行分析 (11) 2、经营战略运行分析 (12) 五、企业战略发展建议 (13) 参考文献 (15)

一、企业基本情况 1、背景与历史 北京城建集团有限责任公司成立于1983年,是中国企业500强之一,国际225家大承包商之一,具有房屋建筑工程、公路工程总承包特级资质,以及市政公用工程施工总承包一级、机电安装工程施工总承包一级、地基与基础工程专业承包一级、钢结构工程专业承包一级、公路路面工程专业承包一级和城市轨道交通工程专业承包一级资质。 2006年集团公司被中组部、国务院国资委党委授予全国国有企业创建“四好”领导班子先进集体,荣获“中国企业社会责任十大杰出企业”、“全国优秀施工企业”、“全国工程总承包先进企业”、“首都十大功勋企业---经济建设功勋企业”、“全国建设系统企业文化建设先进单位”,并再次荣获“全国最具影响力企业”称号。 北京城建集团现有总资产630亿元,自有员工26500人,2012年年经营额652亿元,施工面积3000万平方米以上,自营房地产开发面积300万平方米以上。现有120余家法人企业、42家分公司,包括上市公司1家,全资、控股子公司29家。集团公司及所属40家企业通过了ISO9000、ISO14001、OHS18000认证。 2、行业与产品 北京城建集团优质高效完成了国家体育场、国家大剧院、国家博物馆、国家体育馆、北京奥运会篮球馆、奥运村、首都机场3号航站楼、银泰中心等国家和北京市重点工程,以及国内外多个城市的地铁和高速公路等重大工程,71次荣获中国建筑业“鲁班奖”、国家优质工程奖和詹天佑大奖。 北京城建集团是北京奥运工程建设唯一一家受到党中央、国务院表彰的施工企业集团,为国家成功举办奥运会做出了突出贡献。胡锦涛主席称赞鸟巢建设的成功谱写了中国建筑史上的光辉一页。集团还先后获得全国思想政治工作先进单位、全国建设系统企业文化建设先进企业等荣誉称号。

竖井马头门施工方案

北京地铁十号线呼家楼站 西南临时竖井马头门及小导洞土方开挖支护 施工方案 编制: 复核: 审核: 中铁十九局北京地铁十号线第十五标段项目经理部 2004年7月

一、编制说明 1.1编制依据 (1)北京地铁十号线一期工程呼家楼站施工设计图。 (2)现场踏勘所掌握的情况资料。 (3)适于本工程的标准、规范、规程以及国家、部委和北京市有关安全、质量、工程验收等方面的标准及法规文件。 《建筑工程质量检验评定标准》(GB50210-2001) 《地下铁道工程施工及验收标准》(GB50299-1999) 《地下防水工程质量验收标准》(GB50208-2002) 《地下铁道设计规范》(GB50157-92) 《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》(GB50308-1999) 《铁路隧道施工规范》(T10204-2002) 《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002) 《混凝土质量控制标准》(GB50164-92) 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001) 《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002) 《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001) 《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002) 《地下工程防水技术规范》(GB50108-2001) 《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99) 《钢结构设计规范》(GB50017-2003) (4)我部现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力。 (5)我单位多年从事铁路、隧道、城市轨道交通工程及相关工程的施工经验。

(6)建设单位、设计单位、监理单位和施工单位现场会议纪要。 1.2 编制原则 (1)严格执行国家及北京市政府所制订的法律、法规和各项管理条例,并做到模范守法、文明施工。 (2)针对城市中心区施工的特点,科学安排,合理组织、严格管理、精心施工,以减少对周围环境及居民正常生活的影响。 (3)以成熟的施工技术及先进的设备和施工工艺,确保施工安全和工程质量,按期为业主提供一个优质的工程产品。 (4)以切实有效的技术措施和先进工艺,防止坍塌,控制地面沉陷,确保建(构)筑物及地下管线等不受损坏,维持正常使用功能,做到不断、不裂、不漏、不渗。 (5)在原技术标书施工组织设计的基础上,根据现场的实际施工条件,优化施工安排,均衡生产,保证工期。 二、工程概况 2.1工程简介 呼家楼站是北京地铁十号线的中间站,车站位于东三环北路与朝阳北路的交叉路口,呈南北走向,为分离岛式暗挖车站,与规划的东西走M6线在本站形成“十”字换乘关系。有效站台中心里程K19+878.868,车站起讫里程K19+795.566~K19+975.066,长179.5m(模筑衬砌外到外尺寸),车站共设5个出入口,在车站西北、东南侧各设有1组风亭、风道。 车站主体为双线双洞,双层结构,有效站台长120m,宽6.0×2m,采用洞桩法施工。车站北端由西北风井作为施工竖井进行施工,南端由西南临时竖井作为施工竖井进行车站主体的施工,主体完成后,西南临时竖井回填恢复原地貌。 呼家楼站平面布置情况见下图。

马头门施工方案

竖井马头门施工方案 一、编制依据: 根据山东烟台黄金集团设计研究有限公司设计的梅岭矿区主提升井和回风井施工图、《矿山井巷工程施工及验收规范》进行编制 二、概况 1、工程概况 风井井筒设计净径3.0m,地表绝对标高为518.5m,第一个马头门轨面绝对标高422m。其余每40米一个单开马头门.支护长度5m,净宽3m,支护厚度0.3m,拱高0.75m(三心拱),砼标号C20。最大掘进宽度3.6m,为平硐砼支护形式,高三米。 主提升井地表绝对标高为:531.9M井筒净直径为:3M砼支护厚度为:250,第一个单开马头门轨面标高为:420最大掘进宽度为:4.5M,最大掘进高度为:4.5m,最大掘进断面23.63 m2。平均掘进断面为:15.98 M2 马头门内分别有信号硐室和机电开关硐室,施工时与同时掘进同时浇注砼.砼标为:C25 马头门打完后,设计变更有一个石门,设计长度为:30米 2、施工概况 目前,井筒已施工到428M标高位置,距422马头门底板差6m就已可进行马头门的掘进工作。

三、地质和水文地质 岩石裂隙不发育。 主井、风井所在区域水文地质条件简单无裂隙及孔洞无地下水突涌的可能性。 五、施工方案 首先是测量,一定要按照测量要求复测高程,方位。七月十四日梅岭竖井监理会决定,由矿方委派测量复测。 根据目前施工情况,对+420马头门施工需采用特殊措施进行施工。施工方案采取在凿井吊盘(底层盘)进行凿岩凿爆、支护施工。 支护时利用木模板,拱架及其它用料均采用钢结构,配合马头门组合模板进行浇砼施工。利用竖进的吊盘 竖井井筒应掘进到马头门底板下去2米的的标高,以使于马头门和变更石门工程的施工。 六、施工方法 1、活动吊盘使用 (1)开马头门前两次爆破吊盘上进行作业,马头后期掘进及支护施工不在吊盘上作业,吊盘只作为通道用。 (2)将活动吊盘提升到施工位置,利用凿井吊盘进行调平。 (3)用吊盘上的木塞塞到活动吊盘圆梁和井壁之间的空隙中,将吊盘稳固。

地铁区间隧道马头门施工方案

目录 目录 (1) 第1章编制依据 (3) 第2章编制原则 (3) 2.1方案优化的原则 (3) 2.2安全第一的原则 (3) 2.3确保工期的原则 (3) 2.4科学配置的原则 (3) 2.5合理布置的原则 (4) 第3章工程概况 (5) 第4章施工准备 (7) 4.1人员计划 (7) 4.2设备计划 (8) 4.3材料计划 (8) 4.4工作面准备 (8) 第5章施工方案 (9) 5.1施工工艺流程 (9) 5.2施工方法 (9) 5.2.1打设超前小导管并注浆 (9) 5.2.2格栅钢架制作 (9) 5.2.3网片加工 (9) 5.2.4格栅钢架的安装 (9) 5.2.5初衬背后回填注浆 (10) 5.2.6喷射混凝土施工工艺及技术措施 (10) 第6章施工措施及质量控制标准 (12) 6.1格栅钢架架立质量标准 (12) 6.2格栅钢架架立安装要求 (12) 6.3连接筋、钢筋网要求 (12) 6.4喷射混凝土 (12) 第7章安全保证措施 (14)

7.1施工现场安全措施 (14) 7.2机械作业及设备使用安全措施 (15) 7.3竖井口物料吊运安全技术措施 (16)

第1章编制依据 1、区间隧道施工图; 2、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB50086-2001 3、《建筑工程施工技术管理规程》DBJ01-80-2003 4、《混凝土外加剂应用技术规范》2009年6月版GB50119-2003 5、《混凝土泵送施工技术规程》 JGJ/T 10-2011 6、《隧道工程施工质量验收标准》 QGD-007-2005 7、《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》 JGJ 88-2010 8、《钢筋焊接及验收规程》 JGJ 18-2012 9、《北京市市政基础设施工程暗挖施工安全技术规程》DBJ01-87-2005 10、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 第2章编制原则 在认真学习施工图纸、合同文件及相关规范的各种条款的基础上,结合公司的管理、技术水平,积极采用新技术、新工艺、新材料,确保实现业主对质量、工期、安全、环境保护及文明施工的各项要求,并确保施工中技术先进、方案可靠、经济合理。 2.1方案优化的原则 遵循建筑施工工艺及其技术规律,优化施工程序和方案,采用多种施工方案进行可行性、成本及技术比较,选择最佳的施工方案。 2.2安全第一的原则 严格遵守国家法律法规的规定,认真贯彻工程建设的各项方针和政策。 始终按照技术可靠、措施得力、以确保安全的原则来确定施工方案,制定可靠、合理的安全措施并将安全措施落实到位,在确保万无一失的前提下组织施工。 2.3确保工期的原则 按照工序施工特点采用流水、分段施工方法,同时搞好工序衔接,实施进度监控,确保工期目标的实现。 2.4科学配置的原则 选派施工经验丰富且具有类似工程经历的施工管理人员,投入专业化施工队伍和高效先进的施工设备,提高劳动生产率,努力缩短工期,降低工程成本。

竖井马头门施工方案

一、编制说明 1.1编制依据 (1)施工设计图。 (2)现场踏勘所掌握的情况资料。 (3)适于本工程的标准、规范、规程以及国家、部委和北京市有关安全、质量、工程验收等方面的标准及法规文件。 《建筑工程质量检验评定标准》(GB50210-2001) 《地下铁道工程施工及验收标准》(GB50299-1999) 《地下防水工程质量验收标准》(GB50208-2002) 《地下铁道设计规范》(GB50157-92) 《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》(GB50308-1999) 《铁路隧道施工规范》(T10204-2002) 《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002) 《混凝土质量控制标准》(GB50164-92) 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001) 《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002) 《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001) 《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002) 《地下工程防水技术规范》(GB50108-2001) 《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99) 《钢结构设计规范》(GB50017-2003) (4)我部现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力。 (5)我单位多年从事铁路、隧道、城市轨道交通工程及相关工程的施工经验。

(6)建设单位、设计单位、监理单位和施工单位现场会议纪要。 1.2 编制原则 (1)严格执行国家及北京市政府所制订的法律、法规和各项管理条例,并做到模范守法、文明施工。 (2)针对城市中心区施工的特点,科学安排,合理组织、严格管理、精心施工,以减少对周围环境及居民正常生活的影响。 (3)以成熟的施工技术及先进的设备和施工工艺,确保施工安全和工程质量,按期为业主提供一个优质的工程产品。 (4)以切实有效的技术措施和先进工艺,防止坍塌,控制地面沉陷,确保建(构)筑物及地下管线等不受损坏,维持正常使用功能,做到不断、不裂、不漏、不渗。 (5)在原技术标书施工组织设计的基础上,根据现场的实际施工条件,优化施工安排,均衡生产,保证工期。 二、工程概况 2.1工程简介 XXX站是北京地铁十号线的中间站,车站位于东三环北路与朝阳北路的交叉路口,呈南北走向,为分离岛式暗挖车站,与规划的东西走M6线在本站形成“十”字换乘关系。有效站台中心里程K19+878.868,车站起讫里程K19+795.566~K19+975.066,长179.5m(模筑衬砌外到外尺寸),车站共设5个出入口,在车站西北、东南侧各设有1组风亭、风道。 车站主体为双线双洞,双层结构,有效站台长120m,宽6.0×2m,采用洞桩法施工。车站北端由西北风井作为施工竖井进行施工,南端由西南临时竖井作为施工竖井进行车站主体的施工,主体完成后,西南临时竖井回填恢复原地貌。 XXX站平面布置情况见下图。

马头门施工测量方案

马头门施工测量 马头门是指立井井筒与井底车场连接部分的巷道。这段巷道的特点是断面大,而且是变化的,如图11-37所示。 (一)马头门开切高程位呈的确定 在砌筑马头门上部并壁时,设置水准点P,用钢尺法导人高程得H P 。马头门 开切的高程位置根据水准点p确定,若马头门的底板的设计高程为H 设,则h=H P-H 设 。由P向下量h,确定马头门开切底板的高程位置,如图11-37所示 (二)马头门掘进时中线的标定 1、马头门中线的标定 马头门中线一般与提升中线重合(或平行)。当马头门采用全断面据砌时,提升中线就是马头门中线,同时也是掘进中线。 标定马头门开切方向时,如图11-37所示,首先在并盖上沿提升中线标定两点,下放两条边线。然后在掘进吊盘上,沿两条边线拉线绳引至井壁上,打眼后打人木桩,在木桩上钉圆钉作为标志。在两木桩的圆钉上挂下两根垂球线A,B,其延线方向即为马头门的掘进方向。 当马头门两边掘进6~10 m时,应进行一井初次定向,求出定向基点C,D的 坐标及方位角a CD ,根据定向基点精确标定马头门中线,如图11-38所示。具体方法是:在设计图的马头门中线上选择一点E,根据其与井筒中心、提升中心之

间的关系确定E 点的坐标,利用E 点和C, D 点坐标及其方位角,求出标定数据l CE 、β1、β2;然后用极坐标法由C 点标定E 点,再由E 点标定马头门中线点1、 2和3、4。 2、两侧导硐中线的标定 当马头门采用两侧导硐施工时,需给出导硐中线。两侧导硐中线可根据与井筒十字中线的关系,利用直角坐标法将导硐中线点1,2及3,4标在井盖上或掘进吊盘上。当导硐掘进一定距离后,将其移设到导硐顶板上,悬挂垂球指示导确掘进方向,如图11-39所示。 (三)马头门腰线及拱基线的标定 马头门腰线的标定,是用设在马头门上方的水准点P 作为高程控制点,在高于马头门底板(或轨面)设计标高1 m 处,标出腰线点B ,如图11-40所示,图中B 点标高H B 为-349.220m ,然后按设计底板坡度标出其他各腰线点。 拱基线是马头门的墙与拱的相交线,又称墙顶线。为了控制拱顶的坡度,一般需标定拱基线。拱基线是根据腰线标定的。标定时,首先根据设计图求出墙高下降率i 。图11-40中为:

北京城建集团安全生产绿色施工标准化图集(安全防护)

绿色安全施工管理标准化图集 (安全防护部分) 北京城建集团有限责任公司 二○一五年四月

编写依据 1、《安全帽》GB2811-2007 2、《安全带》GB6095-2009 3、《建筑施工作业劳动保护用品配备及使用标准》JGJ 184-2009 4、《建筑基坑支护技术规程》JGJ 120-99 5、《施工现场安全防护、场容卫生及消防保卫标准》DB945-2012 6、《地下有限空间作业安全技术规范》DB11 852.1-2012 7、《地下有限空间作业安全技术规范》DB11 852.2-2013 8、《北京地区大直径灌注桩规程》DBJ01-502-99 9、关于印发《北京市建设工程有限空间作业安全生产管理规定》的通知京建施(2009)521号 10、《建设工程施工现场标准化安全防护设施图册》北京城建集 团有限责任公司 2013.05

目录 一、个人防护标准 (5) 一)安全帽佩戴要求 (6) 二)安全带佩戴要求 (7) 三)电工安全防护用品标准 (8) 四)电焊工安全防护用品标准 (8) 二、临边防护标准 (9) 一)防护栏杆做法 (9) 二)屋面楼层四周、阳台边防护标准 (17) 三)楼梯防护标准 (18) 三、孔洞防护标准 (19) 一)短边大于25mm小于500mm的洞口防护标准 (19) 二)短边大于500mm小于1500mm的洞口防护标准 (20) 三)短边长度超过1.5m的孔洞防护标准 (22) 四)伸缩缝和后浇带处防护标准 (25) 五)室内电梯井防护门 (26) 四、高处作业防护 (28) 一)施工安全通道防护棚 (28) 二)施工现场临时通道等其他防护措施要求 (30) 三)密目式安全网封闭严密 (32) 四)水平安全网设置 (33) 五)钢结构施工作业面个人防护措施 (35)

马头门施工方案

目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (3) 2.1 工程概况 (3) 2.2 工程地质 (3) 三、施工准备 (6) 3.1 施工原则 (6) 3.2 机械设备及材料准备 (6) 四、主要施工方法及工艺 (6) 4.1 设计参数 (6) 4.2 竖井马头门施工方案 (6) 4.3 施工注意事项 (15) 五、监控量测 (15) 六、施工质量控制 (15) 6.1开挖要求 (16) 6.2格栅拱架安装要求 (16) 6.3喷射砼 (16) 七、安全保证措施 (17) 7.1开挖初支安全措施 (17) 7.2井架使用安全措施 (18) 7.3施工机械的安全保证措施 (18) 八、文明施工及环境保护措施 (19) 8.1文明施工措施 (19) 1

一、编制依据 1、根据石家庄市城市轨道交通1号线地铁海世界110千伏输变电新建工程设计图纸; 2、根据目前我施工单位掌握的现场勘测资料; 3、现行国家、行业相关技术规范、要求、标准及河北省有关安全、质量、工程验收等方面的地方性法规和行业标准、法律和法规: 《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012); 《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-2003); 《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002); 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001); 《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2012); 《城市轨道交通工程测量规范》(GB50308-2008); 《建筑变形测量规程》(JGJ8-2007)。 4、我单位多年从事类似工程的施工经验; 5、石家庄市城市轨道交通1号线14标段—地铁海世界110千伏输变电新建工程施工组织设计;

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