地下停车场管理系统
技术方案
北京万通联信科技有限公司
目录
第一章:传统门禁系统与停车管理系统的对比介绍 (3)
门禁系统与停车通行停车场管理系统类比表: (3)
第二章:智能停车场管理系统的总体概述 (4)
2.1:智能停车场管理系统最佳适用场所推荐 (4)
2.2:智能停车场管理系统软件功能概述 (4)
2.3:智能停车场管理系统硬件功能概述 (5)
2.4:智能停车场管理系统工作模式(不同读卡器控制不同车辆进出) (5)
2.5:智能停车场闭路监控系统 (5)
第三章:停车场管理系统的相对优缺点介绍 (6)
3.1:智能停车场管理系统相对优点介绍 (6)
3.2:停车场管理系统(简易版)的功能缺失介绍 (6)
第四章:系统的配置结构及工作逻辑 (7)
第五章:本方案的布局图及说明: (9)
第六章:系统硬件设备性能优点 (10)
6.1:远距离读卡控制器的性能优点 (10)
6.2:电子道闸的性能优点 (11)
6.3:车辆用900M射频卡性能优点 (11)
6.3.1:卡在车辆中安装最佳位置说明 (12)
6.4 BCJ-01车辆检测器 (12)
6.5 监控摄像机 (13)
第七章:软件部分功能介绍 (13)
第八章:系统施工安装说明 (15)
8.1:施工安装场地勘查测量,确定施工方案 (15)
8.2:施工细则说明 (15)
8.2.1:系统连接线路铺设施工 (15)
8.2.2:地感线圈施工安装 (15)
8.2.3:道闸安装 (16)
8.2.4:UHF900M读卡器立杆及UHF900M读卡器、红外对射装 (16)
8.2.5:设备线路连接调试 (17)
8.2.6:系统安装尺寸示意图(仅供参考) (18)
第九章技术服务 (18)
第九章产品出厂前的服务 (19)
第十章常见问题的解决办法及注意事项 (19)
第十一章:系统产品报价及参数 (20)
第十二章:监控点位及图解 (20)
智能停车场管理系统解决方案
第一章:传统门禁系统与停车管理系统的对比介绍
很多工程商朋友对门禁系统很熟悉,但是对停车场系统却不是十分熟悉,觉得停车场管理系统很复杂。本公司本着共赢的理念,开发出类似于门禁系统的简易停车场管理系统。这套系统结构简单,施工方便,工期短,维护难度较低。便于更多的工程商朋友去涉足停车场工程,亦可以利用这套系统对以前的停车场进行改造。该系统主要适用于固定用户或流动用户的停车场管理系统,比如(政府机关,军事管理区,事业单位,企业单位,高档智能小区等)
这套系统其实就是一套放大了的门禁系统,在其基础上我们加入了停车位和停车场现场录像功能。首先我们可以熟悉一下门禁系统的构成,门禁系统一般有如下几个构成:
门禁控制器
门禁系统的核心部分,相当于计算机的CPU,负责整个系统输入输出信息的处理和存储,控制等等。
1.读卡器
读取卡片中数据(生物特征信息)的设备。
2.卡片
开门的钥匙。可在卡片上打印持卡人的个人照片,开门卡胸卡合二为一。
3.其他设备
出门按钮:按一下打开门的设备,适用于对出门无限制的情况。
门磁:用于检测门的安全/开关状态等。
电源:整个系统的供电设备。
门禁系统与停车通行停车场管理系统类比表:
第二章:智能停车场管理系统的总体概述
所谓“停车场管理系统”的称谓来自于我公司自主设计研发的智能停车场管理系统的实际应用效果。
整套系统由我公司独立自主研发的“远距离读卡系统”+高速电子道闸控制系统+智能管理软件系统等三部分,与实时录像的闭路视频监控系统组成。可实现停车场现场录像、停车位录像、车辆抓拍、车牌识别、车辆进出时间(计费)等功能。具体为:A:远距离读卡系统组成
远距离读卡器(读卡距离0—10米)
远距离射频卡(EPCG2/ISO1800-6B)
B:高速电子道闸控制系统组成
高速电子道闸
车辆检测器
地感线圈
C:小型停车场管理系统(简易版)软件
D:摄像机(车辆抓拍与录像含软件)
通过后端车辆抓拍软件实现车辆实时抓拍,并储存,自动识别车牌号并记录。
E : 摄像机(监控停车场、停车位实时录像)
用球机、枪机等在停车场内部实行实时闭路监控,并录像。
2.1:智能停车场管理系统最佳适用场所推荐
智能停车场管理系统(门禁型)主要适用于固定用户、流动用户停车场系统(如:政府机关内、企事业单位、高档智能住宅小区等车辆专用停车场)
车辆驶入不限地方区域,智能停车场需求为最优推荐使用
它的使用范围的划定取决于系统自身功能。
2.2:智能停车场管理系统软件功能概述
自动化、智能化的停车场管理系统除去系统硬件本身的自动化运行外,软件系统的智能化管理控制是先进型的另一方面代表。软件系统的智能化程度高、功能齐全、易掌握、易操作是本系统的一大特点。
该系统的软件系统可以实现:车辆基础信息的录入;注册卡有效期的管理;注册卡的挂失解挂;车辆进出场记录的管理;系统数据下载(将相关卡信息直接通过网络下载给UHF900M 读卡器);不同读卡器读取到的数据会分别上传到软件中去实时查询车辆在不同出入口进出情况。
2.3:智能停车场管理系统硬件功能概述
本系统就单纯硬件系统而言,充分体现了系统的自动化运行特点。且提供了多种运行保障。
系统采用应用简单普遍的TCP/IP传输方式,可以充分利用现有网络条件而无需另行专门架设通信线路,从而节省工程成本及使用成本。
硬件系统可以脱离软件系统进行脱机工作。UHF900M读卡器自身有数据存储、数据处理、信号控制功能,可以不使用网络传输条件或网络传输条件出现故障后自动保持正常的远距离读取射频卡、控制道闸开启关闭、自动存储车辆进出场记录等运行操作。待传输条件恢复后可将通行记录自动上传给软件系统进行存储。
摄像机采用高线高像素球机和枪机,画面清晰,可自动录像,断电后下次来电可自动恢复系统录像功能。
2.4:智能停车场管理系统工作模式(不同读卡器控制不同车辆进出)
在车辆中安装远距离射频卡,并将射频卡分别注册到UHF900M读卡器当中,由读卡器去识别注册的卡或者是未注册的卡从而控制车辆进出不同的通道。当车辆进入进场入口触发第一道地感时触发UHF900M读卡器开始读卡。在读取道车辆中安装的射频卡后,UHF900M读卡器将对该卡进行判断。判断卡是否为下载到读卡器里的卡,即为有效卡;当判断成功后自动控制道闸开启放行,同时将读取的卡记录通过TCP/IP方式将数据传输到计算机软件系统中。当车辆通过道闸闸杆下第二道地感后,车辆检测器检测第二道地感信号消失后发出关闭道闸指令。道闸自动落闸关闭。当读到的是未注册的卡时,道闸则不会自动抬杆,即不能进出此出入口。从而达到了不同读卡器控制不同车辆进出同一出入口的问题。
同时,可以根据不同读卡器下载卡号来解决控制车辆进出不同出入口的权限。例如:A(口)读卡器下载卡号A,B(口)读卡器下载卡号A和B。则我们可以通过读卡器控制不同的通道从而控制不同车辆进出不同的通道。也就是说,对于B口,A卡和B卡的车辆均可以进出,而A口只允许A卡进出。
2.5:智能停车场闭路监控系统
第三章:停车场管理系统的相对优缺点介绍
3.1:智能停车场管理系统相对优点介绍
优点1:自动化程度高,人力、物力成本节约大,综合成本低。
优点2:相对于出入口看管人员手动控制来说,实现了相当程度地自动化,降低了出入口看管人员的工作难度和工作量,降低了人为事故的发生率。
优点3:相对于近距离刷卡确认身份的停车场系统来说,实现了相当程度的智能化,免除了本单位(系统)车辆的停车-开窗-刷卡-启动通行这个繁琐过程;取而代之的是无需停车直接通行进出口。
优点4:无需复杂系统软件,可脱机(脱离电脑控制程序)运行,可在再次联机时传输脱机运行时的车辆通行记录(最近2万条通行记录)。
优点5:可以通过不同读卡器下载不同卡的问题来解决控制车辆进出不同出入口的问题,简单易行。
优点6:可对停车场内进行实时画面监控、录像等。
3.2:停车场管理系统(简易版)的功能缺失介绍
智能停车场管理系统(简易版)只判断这辆车是否是本单位(系统)的车辆,判断是就为它开闸,判断出它不是就不作理会,(判断依据是车两种安装的射频卡是否为当前系统的注册卡)所以相对“完整版不停车通行-停车场管理系统”,有了以下功能缺失:缺失1:当非本单位(系统)车辆需要通行出入口的时候,需要人为进行手动处理;
缺失2:本系统的判断条件单一,仅通过安装在车内的“电子标签”来识别,
我公司“停车场管理系统(标准版)”可实现缺失1、缺失2的功能
第四章:系统的配置结构及工作逻辑
不停车通行-智能停车场管理系统整体由五部分组成,它的组成及各部分主体功能请参见下表:
车辆沿箭头方向行使时(进场或出场)
车辆压到1号地感线圈后,经车辆检测器传递信号给UHF900M读卡器,触发UHF900M 读卡器开始读卡工作;
UHF900M读卡器读到这辆车的电子标签,并判断为注册卡后,将信号传递给道闸,道闸接到信号后开杆;
车辆压过2号地感线圈后,经车辆检测器传递信号给道闸,此时道闸将被告知道闸下面有车辆,在地感线圈感应车辆信号信息未消失前闸杆不能下落。当车辆检测器检测到从2号地感线圈上感应道信号消失后,则要传递信号给道闸,道闸可以下落。
备注:为了防止因出现特殊情况导致车辆还未完全通过道闸,道闸闸杆下落造成砸车事故,在系统中增加了红外对射防砸控制。
当红外对射被阻挡住,即使车辆检测器从2号地感线圈中感应道信号消失了,此时道闸闸杆也不能下落。只有当红外对射阻挡消失及2号地感信号消失两个条件同时具备时,道闸闸杆方可下落。
由于红外对射安装在道闸的前面并有一定距离,所以只有车辆安全通过后道闸后闸杆才会落下,有效的保证了车辆通行的安全。
上述过程完整的体现了系统的整体运行过程,车辆通行过程中未作任何停留。通行完毕后 UHF900M读卡器记录下本次通过的具体情况:车辆(射频卡号),时间等
第五章:本方案的布局图及说明:
4.5米
第六章:系统硬件设备性能优点
该系统中所有软硬件设备均为我公司自主研发并拥有自主知识产权的高性能设备。其中我公司的:UHF-900M不停车收费智能停车场管理系统项目荣获2008年度国家创新基金支持。
6.1:远距离读卡控制器的性能优点
UHF900M远距离读卡器识别距离远,最远可达到15米,
抗干扰能力强,成本适中,代表着未来长距离标识和控制的发展方向,国家和不少地方政府都将其作为未来识别领域的发展重点。并且可通过多种通讯接口(RS232,RS485,TCP/IP,Wiegand)进行数据传输。机器内部含控制电路,无需连接电脑便可实现控制功能,当读到有效卡时会给道闸一个起杆信号,类似于门禁系统中的读卡器和门禁控制器。
900M远距离读卡器可广泛应用于智能停车场管理系统、高速公路不停车收费系统、集装箱智能调度系统、智能交通调度系统、车辆违章、防伪查验系统、商品防伪、防盗和物流一体化应用、开放式门禁控制、电子身份识别、物品追踪、资产管理、图书馆管理、车辆门禁管理、不停车自动收费(ETC)、人员门禁管理、电子防伪、传送带货物分拣、托盘包装工作站的数据采集和编码、工厂在制品管理、仓库物流管理、零售物流中心管理、生产自动化管理、煤矿及井下管理等。
UHF900M远距离读卡控制器在本系统中承担以下主要功能
1:远距离识读卡 2:权限对比 3:开闸控制
4:上传读卡记录 5:保存脱机记录
在本系统里作为判断是否开闸的设备,其核心的性能要求就是稳定和灵敏,与系统里其他设备保持良好的配合,
6.2:电子道闸的性能优点
停车场系统中的道闸,其实类似于门禁系统中
的电控锁,属于整套系统中的执行部件。当远距离
读卡器读到有效卡时,会给道闸一个起杆信号,道
闸会自动起杆。
为了配合远距离读卡后的车辆不停车通行,蓝
卡选配了高速道闸,起杆时间约为1.5秒,且有四
重防砸功能:感应检测防砸+力矩防砸+红外检测防
砸,另外当杆本身带防砸伤处理。
道闸最重要的性能是安全性,不能砸车或人,即便是砸到车或人也不能造成严重的伤害,本道闸包含4重防砸措施:
(1)感应检测防砸,即当车辆未离开道闸闸杆下的地感感应范围时,道闸不会落下。
(2)红外检测防砸,利用红外对射检测道闸正前的区域是否有车辆或行人,在检测道红外对射防砸范围内有阻挡时,道闸不会落下。
(3)力矩防砸,当道闸在下落时若遇到阻力,将立刻停止下落并抬杆,是防止将车或人砸伤的重要措施;
(4)在档杆的下沿镶减震嵌充气橡胶管,所以即便砸到车或人,也是一条充气弹性橡胶管,而不是金属杆,避免严重伤害车或人;
6.3:车辆用900M射频卡性能优点
支持EPC Gen2或ISO18000-6B两种协议,有效识读距离最大可达15米(注:距离因采用的天线和读写器的发射功率不同而变化)。无源卡设计,无需电池。内存可反复擦写 10,
000次以上,有效使用寿命可达十年以上。卡采用PET耐高温材料封装,具有一定的防拆功能及耐高温能力。
卡在车辆中的安装可以通过专用卡座来进行安装。如下图
6.3.1:卡在车辆中安装最佳位置说明
卡在车辆中时,推荐最佳安装位置为:车辆前档风玻璃中间部位正上方,
后视镜前部档风玻璃处(参见下图红色箭头指示位置)
6.4 BCJ-01车辆检测器
BCJ-01车辆检测器所起的作用类似于门磁,它是用于停车场与车辆出入口控制的双通道车辆检测器。BCJ-01使用最新科技以满足大多数停车场操作的要求。其基本的功能是在车辆通过埋在地下的感应线圈时,产生的电感变化,来检测车辆的存在。方便易于安装,具有多种模式选择,频率、灵敏度、模式开关可调。LED可见输出与继电器接点输出。
当车辆进入压到第一个地感线圈时,由于地感量发生变化,车辆检测器会输出一个闭合信号,使得远距离读卡器由待机转为读卡状态。当读卡器读到有效卡时,控制道闸起杆。当车辆离开第二个地感线圈后,车辆检测器会给道闸一个落杆信号,高速道闸迅速落下,完成整个车辆进入自动起落杆的过程。
6.5 监控摄像机
1.枪机:1/3 SONY CCD 480线彩色自动转黑白,白天0.01LUX,转黑白为0.005LUX,DC12V电源,80m夜视距离,铝合金外壳,解析度高,功耗低。
2.半球:1/3 SONY CCD 480线,可达IP66防水等级,DC12V,30m有效距离。
3.球机:WT-81HS 自动跟踪自动调光红外高速球:
0.01-350o/S 0.01-120o/S ±0.1o 100-120M 。内置中文菜单中文OSD菜单,支持中文输入、坐标方位、温度、风扇状态显示旋转范围水平:360°(连续旋转)。预置位 220个,中文标题可设垂直: 90°(自动翻转) 。自动扫描 8条,左右边界可设,扫描速度可设工作温度 -35℃-+55℃。
自动巡航 8条,每条可设置32个预置位,时间间隔可设工作湿度 <90%,无冷凝。
模式路径 4条,每条最多500条指令或最长10分钟操作电源 DC12V±10%,标配220V 电源。看守功能可设球机空闲一段时间后,自动调用预置位和各种自动功能功率50W。报警功能(可选)报警2入1出,报警联动预置位、自动运行和自动跟踪重量3.2KG。3 D 定位通过软件支持可实现屏幕的坐标定位和局部放大安装尺寸。定时运行置RTC时钟,支持编辑一周定时事件列表,定时运行各种功能。隐私保护 8个,标题可设(需摄像机支持)。区域指示 8个,中文标题可设。在线升级支持在现场通过调试软件对球机程序进行在线升级。防护等级 IP65,全铝合金防护罩,3000V防雷、防浪涌保护。控制协议自动识别,PELCO_P、PELCO_D、HS等多种控制协议。摄像机自动识别,SONY、HITACH、LG、CNB、国产等品牌摄像机。
第七章:软件部分功能介绍
步骤1.方案选择,网络IP设置
用串口线连接读卡器跟电脑,打开“硬件设置”,连接成功后进行如下
设置:
第一步,读卡器方案选择,您可以结合右边的示意图进行选择;
第二步,网络参数设置
首先,在中填入读卡
器的IP地址,端口号设为2008,
点击进行设置。
然后,在下方的中填
入电脑的IP地址,端口号填5800,
点击把管理中心的IP
地址告知读卡器。
注意:请在系统施工前预先设计好各读卡器、电脑(管理中心)的IP地
址。
第三步,重启读卡器生效。
步骤2.系统施工
安装系统的过程中应注意布线质量。
第八章:系统施工安装说明
该系统施工安装相对简单。施工安装的主体为道闸、UHF900M天线立杆及地感线圈安装、综合布线、摄像机安装。在施工安装前需要做如下准备工作
8.1:施工安装场地勘查测量,确定施工方案
停车场施工主要分为地面停车场施工及地库停车场施工。相对而言地面施工相对简单。各设备安装位置相互调整比较方便。对于地下停车场,设备应尽量摆放在比较水平的地面(于水平面垂直安装),道闸则需选用折杆式道闸,道闸及读卡设备的摆放位置直接关系到用户使用是否方便的问题,一但位置确定管线到位后,再要更改位置则会给施工带来很大的麻烦,因此对于在这方面工程经验不是很多的工程人员来说,应该避免先将道闸及读卡设备安装到位,然后模拟使用,应当会同甲方人员一起看定位是否合适,最后再确认安装方案。
注:对于进出口在相同位置的停车场系统而言,在确定道闸等安装位置时要充分考虑两车道的宽度,一般车道宽度要求大于等于2.5m小于等于3.5m。在确定道闸安装位置时要充分考虑到道闸自身所占用的道路宽度。从而综合设计道闸安装位置。
现场勘查完毕后,需要针对勘查情况给出具体施工图纸,并严格标明施各设备的施工位置及相互之间的线路连接设施等。
8.2:施工细则说明
8.2.1:系统连接线路铺设施工
在系统施工前,需要先计划系统相互设备之间的连接线路。确认后根据施工图纸进行线路铺设施工。
管线铺设相对比较简单,在管线铺设之前,对照停车场系统原理图及管线图理清各信号属性、信号流程及各设备供电情况;信号线和220V电源线要分别穿管走线,强电弱点不能在一起传管铺设,对电源线而言,不同电压等级、不同电流等级的线也不能同时在一条铁管中穿线。
线路施工要求:
A:强电、弱电线路要分卡铺设
B:地上铺设线路需要进行穿管操作(线路传在铁管里面)
8.2.2:地感线圈施工安装
地感线圈施工安装可算作为停车场系统安装最为重要一环。在安装开始之前需要对照施工图纸在地上画出地感线圈准确位置。地感线圈的尺寸要求为:2m(长)×0.8m (宽)。线圈扎数为6——8扎。
地感线圈放置槽的切割尺寸为:宽0.5—1cm 深:3—4cm
地感线圈放置槽切割完成后,将地感线圈专用线(防腐渡银线)延放置槽顺时针方向绕6—8圈,并将线圈的延长线双交后延展到道闸机箱内的车辆检测器中。
系统最后调试完毕,地感线圈工作正常后,可用水泥或沥青(也可用云石胶)填充地感线圈放置槽,完成地感线圈的安装
注:地感线圈安装方法可参靠我公司的《地感线圈制作说明书》
同车道两地感线圈之间的安装距离为:350cm(两个线圈相邻边距)如实际现场环境无法达到350cm,可根据现场环境进行实际调整。
8.2.3:道闸安装
根据施工图纸,确认道闸安装位置后,可通过道闸佩戴的膨胀螺栓来将道闸固定。
注:如有条件或需求可浇铸一高10-20CM的防水防撞的安全岛(安装基座),道闸底座中部预埋铺设管线
8.2.4:UHF900M读卡器立杆及UHF900M读卡器、红外对射装
根据施工图纸,确认900M立杆安装位置后,将所需要的线路沿立杆内部穿出立杆后将立杆通过膨胀螺栓固定在安装位置上。立杆距离道闸之间的距离为:50cm—100cm。推荐距离为:75cm。当立杆距道闸距离为100cm时,红外对射则不能同读卡器安装在同一立杆上,应加装红外对射立杆。红外对射立杆推荐安装距离距道闸50cm。
注:由于900M立杆上需要安装UHF900M读卡器、红外对射等设备。所以立杆内部需要实现穿入UHF900M读卡器及红外对射的电源线、UHF900M读卡器的网线及其他信号传输线。
8.2.4.1:UHF900M读卡器的安装
将读卡器自带的安装支架组装并同读卡器连接好,之后将其安装在立杆上。读卡器安装要求:
读卡器高度:天线中心高度距地面180cm
天线俯角调整:15—20度
天线旋角:30—40度(参见下图
8.2.4.2:红外对射安装
红外对射安装相对简单,只需按照红外对射自带的安装说明安装即可。安装时需要注意两个红外对射之间不能有遮挡物,两个红外对射安装位置必须为正面相对形成一条直线。
安装高度:45cm(适用于所有轿车车型,卡车大货车要根据实际车辆高度进行调整)安装要求:两个红外对射必须为正面相对安装,正面相对之间无物体遮挡。
8.2.5:设备线路连接调试
在完成上述操作后,按图纸完成所有线路连接后需要对系统进行调试。调试可采用简单手持读卡操作或根据实际车辆通行用车辆进行调试。调试完成后为了保证施工效果美观,需要对所有外露线路进行整理。
8.2.6:系统安装尺寸示意图(仅供参考)
第九章技术服务
1.服务的目的是确保我方设备安全、正常投运和长期维护。
2.我方确保服务的快速性和及时性。
在用户条件具备的前提下,接到通知后,我方服务人员将选择最近的交通路线和班次出发,及时赶赴现场,并欢迎用户监督。
3.我方所派的服务人员,保证具备下列素质:
①遵守法纪、遵守用户的各项规章制度;
②有较强的责任感和事业心,按时到位;
③了解合同设备的设计,熟悉产品的安装、使用和维护方法,并能正确地进行现场指导;
④身体健康,适应现场工作条件。
4.我方服务人员的职责:
①指导安装,负责调试,参加设备试运行和交接验收试验;
②设备运行前,对用户进行技术讲解和示范将要进行的程序和方法;
③向用户运行维护人员讲解系统的工作原理、操作和维护方法,解答有关疑问;
④处理现场出现的一切产品相关的技术问题。
5.接受用户监督由用户对我方服务人员进行考核并填写“客户满意度调查表“。
6.长期提供优质服务。
7.经常进行顾客满意度调查,并根据客户反馈意见对产品和服务进行持续改进。
第九章产品出厂前的服务
1.认真做好与用户、设计部门和其他厂家的协调工作,按时按质完成协调结果规定给我方的任务。
2.积极配合用户做好产品生产过程的监督检查和用户运行、维护人员的培训工作。
第十章常见问题的解决办法及注意事项
现象1:显示屏不亮,状态屏不亮
解决办法:1、检查是否停电。
2、检查票箱总开关是否合上。
现象2:系统不读卡抬杆
解决办法:1、首先将卡从车内拿出来,在正对天线左右小范围移动,如果读卡,说明系统正常,故障原因为汽车贴膜对信号的屏蔽,可建议用户在建议位置切膜或手动伸出窗外刷卡。如果卡在外面也不能正常读卡,则进行下一步检测。
2、拿一张测试卡到读卡区,看是否读卡(读卡的现象为蓝灯闪亮,伴有滴滴声)。若读卡,说明用户卡有问题,更换用户的卡即可解决问题。若还是不读卡,打开主控机后门,检测读卡器。
3、观察900M读卡器,上面有3个指示灯,红灯为电源指示灯;绿灯为读卡使能指示灯;
蓝灯为读卡成功指示灯。当读卡成功时,蜂鸣器会发出滴滴声。
检查900M读卡器的电源线是否插上或松动,将电源线拔起再插上,若红灯亮起,蓝灯也开始闪亮,并伴有滴滴声,说明故障排除。
4、检查天线同轴电缆的2端连接头,有无松动。
现象3:出卡机不出卡
解决办法:检查出卡机内是否还有临时卡,缺卡时请及时添加。在卡比较少的时候,因滚轮摩擦减小,偶有出卡机进卡不成功,多加一块压板会有改善。
现象4:服务及岗亭中断链接中断
解决办法:
1、检查网络接线是否正常;
2、重启服务器及岗亭程序;
3、检查主控机程序是否正常:用超过0.3m*0.3m大小的金属压在地感线圈上,观察票箱的状态显示屏是否有变化,若无变化,打开道闸箱门,观察地感检测器上的指示灯是否亮,如果不亮,地感出问题。如果亮,说明控制板死机,按复位键重启(位置见主控板布局图)。
现象5:监控图像显示问题
1、图像无显示:检查线路是否正常连接,显示设备是否正常,前端图像采集设备与
传输设备是否正常运行。
2、图像有噪点:检查BNC头等是否接触良好,线路有无电磁干扰。
3、图像颜色不真:检查监视器颜色设置、彩色制式等,检查摄像机颜色设置。
4、其它图像相关问题请与本公司技术人员联系解决。
现象6:900M停车场系统使用注意事项
1、请勿故意摔打、撞击系统各组成部分。
2、请勿自己拆装主控机箱及各部分接线。
3、卡的固定位置,请参照说明书建议位置。位置的不同会对读卡效果产生影响。
4、系统网络请勿与互联网连接,防止网络攻击。
5、停车场系统安装好后如无其他故障请勿随意拆卸,否则影响整个系统稳定性。
第十一章:系统产品报价及参数
见附表I
第十二章:监控点位及图解
见附表II
停车场火灾应急预案 为了加强员工对消防知识的了解,增强消防基本技能,按照《机关团体企业事业单位消防安全管理规定》和消防部门有关要求,决定组织举办一次消防演习。 演习时间:20xx年11月 25日,演习地点:停车场,参加人员:全体员工,演习负责人:邓良 贯彻“预防为主,防消结合”的消防工作方针,普及灭火知识,增强员工消防技能,提升单位消防安全管理水平。 火灾的发生不以人的意志为转移,是随时发生的。消防演习必须更加贴近实际,从而增强员工的反应能力和实战技巧。为使演习更加逼真,真正锻炼员工的实战能力,本次消防演习的启动时间由冯裕萱临时决定。 1、现场消防资源 停车场内共有手提式4kg ABC干粉灭火器72个、室内消火栓36个。 2、演习过程拟定
本次演习为综合消防演习,主要是初期火灾扑救、人员疏散、消防器材的使用讲解与实操三个部分。演习时,为验证预案应急响应的有效性,现场将分两个环节进行,一是同时在停车场进行灭火和人员疏散演练,二是在停车场讲解灭火器、消火栓的使用。 3、演习组织 ___ 组长:邓良 职责:下达演习命令,主持和观摩 副组长:唐恒 职责:具体组织演习,并对演习进行讲评 灭火组:由当时现场值班人员组成 职责:发现初起火灾后,立即行动予以扑救,并报告火警 疏散引导组:由现场人员组成
职责:发生火灾后,立即引起现场人员疏散转移,防止被火烧伤 警戒组:徐渭 职责:发生火灾后,维持现场秩序,接应消防人员 4、灭火方案 1)第一组:由离现场最近的工作人员,使用手提灭火器进行操作,或现场自由组合分工,并有1人负责报警 2)第二组:由离现场较远的人员,使用消火栓和推车式灭火器进行增援,分两小组,一小组使用消火栓,由2人组成,二小组使用推车式灭火器,分别由2人组成。 5、疏散方案 1)疏散路线:各车位出口由内向外 2)紧急疏散措施:对离起火现场最近的车辆进行疏散时,如车主通知不到,单位要备有临时应急疏散设施(比如拖车),避免财产损失。
地下停车场管理系 统
智能停车场管理系统设计方案 前言 停车场系统设备应用领域非常广泛,国内各种大型或超大型商业收费停车场(机场、体育场、展览中心)、中小型商业收费停车场(酒店、写字楼、商场、剧院配套)、小区停车场等都有相应的应用,且不同的停车场对系统软、硬件的要求都有所差异。传统的停车场管理系统只解决了出入口控制的问题,对于停车场内部的停车引导、找车、快速进出等功能则鞭长莫及,而且在收费这个环节上也存在缴费方式单一、人工管理效率低下、存在收费漏洞等问题,更别说进行停车场整体的系统整合及资源优化配置了。 随着新的智能化停车管理技术不断发展,停车场管理正在向更开放、更灵活的方向发展。停车场管理走向智能化是停车场发展的潮流和趋势。传统停车场大多采用近距离读卡方式,必须停车伸手刷卡,下雨天容易被淋湿,上下坡道停车刷卡容易造成溜车、碰撞等事故。另外,传统停车场大都需要保安倒班值守,这样既给使用者造成了不便又牵制了物业的人力的资源。 智能停车场管理系统以智能卡技术为核心,以计算机和网络通信技术为手段,将停车场内的车辆更人性化、自动化管理。在智能停车场管理过程中,用户经过一张非接触式IC卡、手机终端便可实现一般的停车消费、临时用户管理和月租用户管理。同
时,系统还能够对出入车辆实时记录和图像对比,使整个车辆管理做到技防、人防、物防相结合的安全管理。 一、设计需求 根据用户需求,系统选用基于车牌及车型识别的收费系统作为车辆出入停车场的凭证,经过出入口的车辆识别来判断车辆进出场的权限及车辆的停放时间和应缴停车费、停车管理系统,主要是对车辆进行智能化管理。本系统的设计本着先进性、安全性、扩展性和实用性相结合的原则。 系统在设计上汲取了先进的停车场管理系统的优点,能够完全适合于各种不同用户的共用,并对车辆进行科学的有效管理。 二、系统设计原则 1、先进性 本次系统在设备选型、网络设计、软件设计等各个方面,采用当今世界先进且具有发展前途的技术和产品,系统可平滑升级,具有一定的可扩展性和兼容性。在设计方面,采用容错设计和开发计算结构。 2、易管理性/易维护性 系统可经过电脑进行24小时实时控制和管理;系统管理员可在不改变系统运行的情况下具备对系统进行调整和故障的排除。 3、安全性
地下停车场管理制度 为规范本小区的交通管理,维护小区内部的停车秩序,保证车辆的交通安全、停车安全,为业户提供安全、便捷的车辆管理服务,现制定停车场管理制度如下: 一、本车场实行封闭式管理,提供24小时停车管理服务。 二、本车场为内部停车场,只为小区的业户提供停车管理服务;外部 车辆禁止入内。 三、凡在本车场停放车辆的业户,须到物业公司办理相关手续,领取 停车许可证。 四、为保证您的车辆安全,凡在本车场停放的车辆,须办理机动车辆 保险。 五、车辆进出停车场时,应按规定的行车线路减速慢行,注意交通安 全,严禁违章、逆行。 六、请将物业公司核发的停车卡及停车证放置在车辆前挡风玻璃的 显要位置;车辆进出停车场时,请主动刷卡文明停车。 七、请按规定的位置停放车辆,严禁挤占其它车位。 八、停车后,请锁好车门、关好窗户,严禁在车内存放贵重物品。 九、停车场内严禁烟火;严禁将易燃、易爆等危险物品带入停车场。 十、严禁在停车场内修理车辆或使用消防水源冲洗车辆。 十一、停车场内严禁闲杂人员进入,司机将车辆停好后,应主动离开,不得在停车场内无故逗留。 十二、严禁酒后和非司机人员驾驶车辆。
十三、对于进出停车场的可疑车辆,停车场管理人员有权暂扣其车辆或移交公安机关处理。 十四、为了保证停车场的正常使用,请您爱护停车场内的各种设备设施。一旦造成人为损坏,当事人应照价赔偿。 十五、请广大业户自觉遵守本车场的管理制度;自觉服从车场管理人员的管理;共同维护停车场的秩序。对于违反停车场管理规定的人员,物业管理公司将依据有关规定进行处理。
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职工信息管理系统 1.可行性分析 在当今社会,互联网的发展,给人们的工作和生活带来了极大的便利和高效,信息化,电子化已经成为节约运营成本,提高工作效率的首选。 当前大量企业的员工管理尚处于手工作业阶段,不但效率低下,还常常因为管理的不慎而出现纰漏。因此部分企业需求,设计企业员工信息管理系统,以帮助企业达到员工管理办公自动化、节约管理成本、提高企业工作效率的目的。员工信息管理系统主要对企业员工的信息进行集中管理,方便企业建立一个完善的、强大的员工信息数据库,它是以SQL2000数据库作为开发平台,使用java编写程序、完成数据输入、修改、存储、调用查询等功能。并使用SQL 2000数据库形成数据,进行数据存储。本项目开发计划旨在明确规范开发过程,保证项目质量,统一小组成员对项目的理解,并对其开发工作提供指导;同时还作为项目通过评审的依据。并说明该软件开发项目的实现在技术上、经济上和社会因素上的可行性,评述为了合理地达到开发目标可供选择的各种可能实施方案,说明并论证所选定实施方案的理由。 1.1 技术可行性 根据用户提出的系统功能、性能及实现系统的各项约束条件,根据新系统目标,来衡量所需技术是否具备。本系统主要采用数据库管理方法,服务器选用MySQL Server 数据库,他是它是目前能处理所有中小型系统最方便的流行数据库,它能够处理大量数据,同时保持数据的完整性并提供许多高级管理功能。它的灵活性、安全性和易用性为数据库编程提供了良好的条件。硬件方面,该系统短小精悍对赢家没有太大要求,只要能够运行windows操作系统就可以很好的运行该软件。 1.2操作可行性 由系统分系可以看出本系统的开发在技术上具有可行性。首先系统对于服务器端和客户端所要求的软、硬件的最低配置现在大多数的用户用机都能达到。本系统对管理人员和用户没有任何的特殊要求,实际操作基本上以鼠标操作为主并辅以少量的键盘操作,操作方式很方便。因此该项目具有良好的易用性。用户只要具备简单的应用计算机的能力无论学历,无论背景,均可以使用本系统,用户界面上的按钮的功能明确,用户一看就可以了解怎么使用本系统,以及本系统能够完成的功能,因此本系统在操作上是可行的。 1.3经济可行性 估算新系统的成本效益分析,其中包括估计项目开发的成本,开发费用和今后的运行、维护费用,估计新系统将获得的效益,估算开发成本是否回高于项目预期的全部经费。并且,分析系统开发是否会对其它产品或利润带来一定影响。本系统作为一个课程设计,没有必要考虑维护费用,以及本系统可获得的效益等问题。 1.4法律及社会效益方面的可行性
一、系统概述 随着社会经济的发展,汽车数量急剧增加,对停车场地、收费管理、安全管理的要求也日益提高,运用电子信息技术实现安全、高效的智能管理成为车辆管理的主要发展方向。在常规的车辆出入管理系统中,人们采用非接触式感应技术,感应距离从5CM—8M不等,以非接触式的卡作为汽车身份的最重要的识别标识,虽然可以实现不停车出入,但为确保卡和车统一的问题,通常还需要增加图像对比系统,即汽车在离开时由值班人员对车辆的进出图像进行人工对比,以确保卡和车的准确和安全。费时费力,遇到车辆进出高峰有可能会出现拥堵的问题,且不能解决车辆进出管理中存在的人为因素。车牌识别技术的推出和应用,有效的解决了车辆管理系统中的身份标识问题,尽管牌照的字符、颜色、格式内容和制作材料多种多样,但是汽车牌照号码仍是全球范围内最为精确和特定的车辆的唯一“身份证”标识,车牌自动识别技术可以在汽车不作任何改动的情况下实现汽车“身份”的自动登记及验证。 新型的车位引导系统作为停车场管理系统的有力补充,从而形成了智能化更高的停车场管理系统。车位引导系统能够对进出停车场的车辆进行引导和管理,本次设计系统主要实现的功能是引导人们更加方便快捷地停车,进一步提高机关车辆的管理效能和运行效率。 二、设计原则 在本次停车场管理系统的规划设计中,我们在进行方案设计的时候将严格遵照以下原则进行设计。 ●技术先进性 系统采用世界先进、成熟的科学技术,主要设备应采用具有当今技术领先水平的、成熟的及国际著名品牌的先进产品,保证系统的在相当一段时间内的先进性。 ●功能实用性
在方案设计和设备的选择上,应注重系统功能的实用性。先进的技术应当有利于提高使用者的工作效率和设备的使用价值,从而赋予产品以最高的性能价格比。 ●性能可靠性 系统的高可靠性是对系统功能强有力的保证。在这方面,我们不仅有技术成熟、先进的可靠产品,更有多年丰富的工程设计和施工经验,保证整个系统成为一个稳定可靠、经久耐用的系统。 ●操作方便性 系统还应该体现其操作和维护的方便性,而设计的合理性是其主要保证;合理的布线和操作设置、简洁明确的控制程序和操作界面、全面的操作手册。 ●设备可扩展性 当今社会发展日新月异,许多新用途是随着社会发展需要而出现的。系统主要设备可以通过软件升级方式更新换代,可在相当长的时间内保持技术不落后。而且通道接口较多,可以随着应用需求的变化而扩展。 三、系统设计 系统结构
停车场管理方案 停车场管理是物业日常管理的一个重要内容。如何使车辆有序进入、安全停放,减少事故、减少纠纷,杜绝车辆丢失,控制车辆在停车场发生火灾、碰撞事故的应急处理等问题,根据物业服务的实际情况制定如下管理方案。 一、日常管理要点 1、制定完善的停车场管理制度,并遵照执行。 2、定期检查停车场配置足够的消防栓等灭火器械,车管员对易燃易爆物品、烟火等涉及安全的一切事项严格把关,提高警惕性,杜绝隐患。 3、私家车位设立明显识别标示,车管员不让其他车辆挤占私家车位;对于一些禁止停车的场所,设置显着的禁停标志,对违禁的车辆实施处罚。 4、对于临时泊车卡、月保卡与私家车位卡采用不同颜色印制,便于识别管理,在车卡背面注明有关事项如:不赔偿损失、车辆应自办保险等,尽量避免事后纠纷。 5、车场配置显着的出入口指示、限高标志、禁鸣标识、限速标志、车场管理须知、收费标准等。 6、车管员对每辆进入车场车辆作适当检查,注意车辆是否有被撞、被刮等迹象做好现场记录由车主签字确认,在此减少不必要的纠纷;主动礼貌提醒车主不要将贵重物品留在车内,同时阻止闲杂人员进入车场。 7、停车场将安排专职车管员对停车场实施巡查管理,并引导车辆停放,提供问询服务。 8、对车场出入口附近的路面实施人车分流,确保区内人员进出及活动的安全;对于易产生交通瓶颈、造成堵塞的地段及时进行有效疏导。 9、在停车管理员手中将备一份月保车主基本档案,以便车辆发生危险情况或紧急疏散时使用;车管员巡查中若发现停放车辆有异常情况(自燃等)要立刻采取措施实施补救,若车辆之间发生交通事故,要尽快处理,以不妨碍车辆通行为准则,并好事件报告。 10、对于长期乱停乱放、耍赖不交车辆保管费的车辆,车场管理部按规定给予发函提醒,再实施锁车处理,或将其强拖走交由交警部门进行处罚。
停车场的管理应急预案 停车场的管理应急预案范文 一、成立防汛工作应急领导小组,加强领导 组长:xxx 副组长:xxx 成员:xxx、xxx、xxx、xxx 二、成立防汛工作抢险队伍,确保安全 指挥:xxx 组长:xxx 抢险队伍:服务中心办公室人员、全体秩序维护员、保洁班 共计22人。 三、防汛工作职责 1、认真贯彻执行市xxx公司关于防汛排水的指示精神,全面指挥xxx防汛工作。实行防汛责任经理负责制,物业服务中心主任为防汛安全第一责任人,快速、及时、有效地处置xxx防汛工作中出现的各类突发性灾害事故。采取有效措施,立足小区,坚持自保、自救,确保xxx汛期安全。 2、组织足够的防汛物资,根据出现的险情,提出排险、抢险方案。及时分析汇总汛期中水情和灾情,为防汛工作提供科学依据。 3、负责检查、监督防汛措施的落实情况;负责检查、监督防汛物品的准备;确保业主的正常生活秩序和财产安全,杜绝地下室漫水。
四、防汛工作要求及措施 1、成立防汛领导小组和抢险队,具体负责xxx的防汛工作,确保安全渡汛和业主财产不受损失。 2、及时收集雨情、汛情等情报。做好防汛宣传工作,提高全体业主的防汛意识,确保无事故发生。 3、防汛期间要保障通讯畅通,防汛成员和值班人员做到二十四小时电话畅通。值班人员要坚守岗位,不离岗、脱岗,如遇大雨,经理、管-理-员、各班班长必须到岗,服务中心成员要做到手机不关机。 4、建立安全责任制,物业经理是第一责任人,服务中心主任是地下停车场安全工作第一责任人。应对有车业主进行经常性的安全提示,并做好地下室车辆停放秩序。服务中心应与地下室车辆停放业主建立联系制度,了解有关业主的通讯联系方式,必要时通知业主配合做好安全疏散工作。 5、物资准备:根据xxx实际情况,检查各排水泵的安全和应急使用情况,充足电量;应备3把铁锹,沙袋至少20袋,以备排洪之需。 6、遇到特大暴雨,应注意雨水情况和有关小区道路的通畅情况,做好与停车业主联系的准备工作。 7、在险情到来之时,在岗的员工,要坚守岗位,认真负责;对不能按时到岗人员和不认真负责而造成损失的人员实行问责制,造成重大损失的`要追究责任。 8、及时掌握险情,一旦地下室发生洪涝灾害,全体抢险队员应
【关键字】管理 智能地下停车场 1背景 现代城市随着城市化进程的飞速发展,产生了一系列的城市问题,诸如城市生存空间缩小,城市中心区交通拥挤,环境污染严重等等。城市的加速发展使城市矛盾进一步恶化,出现了城市立体化改造和建设的客观需要,一些城市把开发地下空间作为解决这一问题的出路。步行化是20世纪下半叶城市生态化发展的一个重要趋势,我国在城市中心地下空间开发利用过程中,地下商业街往往和地下连接通道、广场等相联系形成地下步行系统。地下步行系统的建设,激发了区域活力,将城市的地下空间联成系统,增强了城市的内聚力,使其成为地下空间的重要组成部分,成为体现对人的关怀,改善城市环境的重要标志。 2智能停车场系统的构成 根据该地下停车场的现场情况,智能停车场管理系统由以下几个部分组成:1)出入口管理系统;2)图像识别系统;3)车位引导系统;4)安防系统。 本停车库的车辆出入管理采用非接触式IC卡读卡方式进出车库,固定用户采用远距离微波卡;临时用户则在人口处发卡机提取临时卡,并在出口处交费还卡。 2.1 车辆出入管理系统 车辆入场管理流程见图1 1)固定卡持有者。车辆行驶至远距离微波卡读卡器的读卡范围时( 6
m~12 m),读卡器自动读取用户数据,如读卡有效,电脑自动记录、扣费,并在显示屏上显示车牌,供值班人员与实际车牌对照,以确保“一卡一车” 制及车辆安全;如读卡无效,读卡机会显示原因,并进行语音提示;车闸自动升起,司机开车离场,出场后车闸自动关闭。2)临时泊车者。司机将车驶至停车场出场收费处,将卡交给值班员;值班员将卡在临时卡计费器的感应区晃动,收费电脑根据收费程序自动计费;司机付款,值班人员确认无误后,电脑自动记录收款金额;车闸开启,车辆出场,出场后车闸自动关闭。 在自动车闸的前后均设有地感线圈,进口车闸的前部地感线圈感应到有车辆存在时,入E1读卡机才发放临时卡,躲免临时卡被恶意取出。车辆经过车闸后部的地感线圈后,车闸杆才落下,地感线圈的灵敏度根据现场安装情况调节,使得车闸落杆时间在车辆安全通行后,并确保一车一杆。 进出口处均设置对讲分机,在进出L j 设备出现故障时,司机可通过对讲机呼叫停车场管理人员。停车场管理人员可以采用手动方式打开车闸放行车辆。系统对手动放行的车辆也进行记录。 2.2 图像识别系统 该系统主要由高清晰度带背景光补偿摄像机、广角自动光圈镜头、防护罩、室外支架、聚光灯、视频捕获卡、图像处理软件等组成。镜头采用自动光圈,便于图像信号自动调节图像的亮度,广角型是为了扩大摄像的范围。聚光灯用在当环境光线太暗时,提供摄像照明用。视频捕捉卡具有图像抓拍,图像压缩存档功能。系统通过图像对比与IC卡配合使用,彻底达到防盗车的目的,进出图像存档,杜绝了谎报免费车辆。车辆进场读卡时,摄下车辆图像,经电脑处理,将与车主所持卡的信息一并存入电脑数据库。当车辆出场时,摄像系统再次工作,摄下出场车辆,调出进场时的图像,同时显示在计算机屏幕上确认,有效防止车辆被盗。管理人员可以随时监视出口的状况。常驻车、月保车、临时车进出场图像均有保存,以备查询时所用。 2.3 车位引导系统 车位引导系统主要由如下一些设备组成:车位引导软件、超声波探测器、车位指示牌、智能转向灯、信息显示屏、地感检测器。在停车场入口处设置1 ×8 (1 行8字)或2×8 (2 行8字)的全点阵条屏幕,信息显示内容方便直观。在每个停车位安装一个超声波探测器,准确地检测出每个车位的停车情况。每个探测器将车位有无车辆的信息通过RS485 通讯总线传给控制计算机。同时为了司机能够直观,快速的看到引导车位,在每个车位上设计了一个S04 车位闪烁指示牌,当指引停本车位时,该指示牌会不断的闪烁提示司机。在车场的各个道口设置L ED 箭头指示牌,可以指示向前、向左、向右方向行驶。在指引行驶方向时,该方向箭头会不断的闪烁提示司机行驶路线,确保司机能准确、方便的找到指引的车位。数据实时性保障:在重要路口或车场入口都设计地感检测器,一旦车辆经过后,系统立即更新前进区
规章制度 (一)地下停车场管理制度 1、进入停车场的车辆须具备小区《车辆通行证》,且号牌应与本车内容相符;转借、涂改者禁止入内; 2、进入停车场的驾驶员,须按进出场程序办理停车查验手续,按指定的车位停放; 3、机动车辆在小区(地下车库)行驶,严禁超车、鸣号,时速不得超过5km/h; 4、车辆停放好后,主动锁好车门、车窗和行李箱,不得将现金等贵重物品放置在车厢内,否则责任自负; 5、进场车辆应保持场内清洁,严禁在场内加油、修车、洗车、学习驾驶、试刹车等; 6、禁止标高2米以上车辆、集装箱车、2.5吨以上的货车、拖拉机、工程车,以及运载易燃、易爆、有毒等危险物品的车辆进入小区; 7、车辆应按车位依次停放整齐,乱停乱放影响交通等造成损失,负赔偿责任; 8、除执行特殊任务的车辆(消防车、救护车等)经管理处放行外,其他车辆一律按本规定执行。 一、地下车库车辆管理负责人职责 1.依法循章对住宅区(大厦)、交通、车辆进行管理。 2.负责按物价部门收费规定收取车辆停车费用。 3.熟悉掌握住宅区(大厦)车辆流通情况,车位情况,合理布署安排,优先保证业主使用车位。 4.负责监督和落实员工岗位职责,对员工进行日考核,填写《员工日考核表》。 5.负责每日工作检查,并填写《车辆管理日检表》 6.负责对外协调与联系,处理车辆管理方面的问题和客户投诉。 7.负责对员工进行法制教育和职业道德教育,不断提高服务质量。 8.负责对员工进行岗位培训,并做好培训记录。 9.定时向上级领导汇报工作。
二、车辆管理员的职责及纪律 (一)车辆管理员的职责: 1.负责对车库车辆停放进行管理和秩序疏导。 2.实行24小时轮流值班,服从统一安排调度。 3.按规定着装,佩戴工作牌,对出入车辆按规定和程序指挥放行。 4.遵守规章制度,按时上下班,认真做好交接班手续,不擅离职守。 5.负责指挥区内车辆行驶和停放,维持交通、停车秩序。 7.负责对车库内车辆停放情况进行巡视查看,发现漏水、漏油等现象要及时通知车主。 8.对违章车辆,要及时制止并加以纠正。 9.负责车库的消防以及值班室,岗亭和洗车台的清洁工作。 (二)车辆管理员工作纪律 1.仪容整洁,遵守《仪容仪表规定》。 2.执行公司文明礼貌用语规范,讲究文明服务,礼貌待人。 3.严格遵守《交接班制度》。 4.值班时禁止喝酒、吸烟、吃东西:不准嘻笑、打闹,不准在值班时会客、看书报、听广播,及做其他与值班职责无关的事。 5.爱护各种器具,不得丢失、损坏、转借或随意携带外出。 6.依法办事,廉洁奉公,坚持原则,是非分明。 7.禁止在公司所管物业范围内打麻将;不准借娱乐为名搞变相赌博。 8.团结互助,禁止闹纠纷;不说脏话,不做不利团结的事。 9.遵守《员工宿舍管理规定》,不得带人留宿,来客留宿必须经管理处分管领导批准。 (三)车辆管理员交接班制度 1.按时交接班,接班人员应提前10min到达岗位,在接班人员未到达前,当班人员不能离岗。
企业职工信息管理系统 EWIMSystem(Enterprise Workers Information Manager System) 目录 第一章绪论 (3) 1.1 相关背景 (3) 1.2 开发目的 (3) 1.3 论文内容 (3) 1.4 意义 (3) 1.5 分工 (4) 第二章系统需求分析 (5) 2.1系统功能需求分析 (5) 2.2辅助功能需求分析 (6) 2.2.1打印报表.............................................................................. 错误!未定义书签。 2.2.2修改密码 (6) 2.3 软件的运行环境 (6) 2.3.1 硬件平台 (6) 2.3.2 软件平台 (6) 2.3.3 开发环境 (6) 第三章系统功能设计与实现 (7) 3.1 系统目标设计 (7) 3.2 数据库分析与设计 (9) 3.2.1数据库表设计 (9) 3.2.2数据库表关系图 (12) 3.3 系统功能概要设计 (13) 3.4 系统功能详细设计 (14)
企业职工信息管理系统 摘要 随着科技的不断发展,企业的不断壮大,传统的企业人事管理主要以人工为主,人工管理既费力、费时,又容易出现错误,严重制约了企业员工管理的实施,目前人工管理已不能满足市场的需要,所以建立现代化的智能化的企业职工信息管理系统势在必行。这样可以提高企业的管理效率,同时减轻了人事部门的工作量,使原本复杂和枯燥无味的工作变得简单而轻松。 企业职工信息管理系统是一个基于C/S模式的管理系统。 关键字:企业职工信息管理系统,C/S模式
发包人(甲方): __ 承包人(乙方): ___ 根据《中华人民共和国合同法》和《中华人民共和国建筑法》等相关法律、法规的规定,就乙方承包甲方“XX”地下停车场管理系统工程施工的有关事宜,为明确双方在施工过程中的权利、义务与经济责任,保护双方的合法权益,甲、乙双方经协商一致,签订本合同。 第一条、工程概况 1.1、工程名称:XX地下停车场管理系统工程 1.2、工程地点: 1.3、承包范围:建筑面积约2151平方米。 1.4、工程承包方式:包工、包料、包设备、包工期、包质量。 第二条、工程造价 本工程总造价为人民币伍万伍仟元整(RMB:55000元)。 第三条、工程内容 本工程为XX地下一层停车场系统工程,具体内容包括停车场智能管理系统设备安装、下车库设备及安装、岗亭。凡设计图纸或施工图纸裁明的、隐含的或按照施工惯例应当由乙方完成的工作均属于本合同的工程内容。 3.1、停车场系统说明: 3.1.1一般说明: 须按规范及甲方要求完成整个停车场管理系统的设计及说明,乙方须于施工前呈交完整系统操作说明和施工图纸,经甲方签字确认方可生效。 3.1.2系统概括说明:
本系统由一进一出的1通道组成,具备读写卡和临时计费功能,采用人工对比方式;出入口设置管理机。 (1)入口机:入口发卡机须能发出临时卡,卡上应有时间包括年、月、日、时和分;发卡时间应有储存功能;发卡机须为自动操作及适合户外各种天气环境下工作。 (2)入口道闸应为全自动操作及适应户外各种天气环境下工作,唯当电源失效时,道闸应可人工手动开启并固定再开启状态,当汽车抵达入口道闸前而又取得临时卡或把长期卡提供给卡机辨认后,道闸应迅速生起。当一部汽车驶过后,道闸应迅速放下,所有汽车感应器须为线圈型暗藏地下。 (3)收费组合应包括计算机、发卡机等。 (4)出口机应能阅读临时卡及长期卡的储存记录,能辨认卡上的资料及肯定卡上资料正确与否,出口机须没收过时卡及临时卡;出口机应为自动操作及适应户外各种天气环境下操作。 (5)停车场收费系统须具备以下功能,自动计算进入和驶出的车辆数目及进行分类(临时和长期);自动计算停车场内的空置车位数目,当没有车位时,满指示牌自动亮起;具有车辆人工对比功能。 第四条、工期 4.1、开工日:本合同签订之日;竣工日____年____月____日,总工期为____个日历日。 4.2、乙方应当严格遵守本合同及乙方提交并经甲方确定的进度计划中确定的开工日期、竣工日期、总日历工期、各阶段工期。前述工期中已包括法定节假日、乙方的设计及设计审批时间、现场测试、提交竣工报告的时间、与其他施工方交
地下停车场管理规定集团标准化小组:[VVOPPT-JOPP28-JPPTL98-LOPPNN]
地下停车场管理规定制定及落实停车场管理规范,完善地下停车场的安全管理,保障车辆停放安全,停车场内交通畅顺,有序进入、安全停放,减少事故、减少纠纷,杜绝车辆丢失,确保停车场内消防设施设备等的运转正常安全,防止事故发生,明确停车场的有偿使用,并向进入停车场车主明确使用的权利、义务、责任,故根据地下停车场的实际情况制定如下管理规定: 一、地下停车场分为露天生态停车位及人防性质使用权车库和产权式车库三部份。 1.其中露天生态停车位属于小区全体业主所有,根据谁使用谁付费的原则,车位全部规划为小汽车停车位,停车位的收入用于补贴物业管理服务成本支出。 2.人防性质使用权车库,根据使用证的使用权及人防车库的租凭合同确定,人防车库的使用权人及收益人为百货公司,车库的使用有偿出租使用权的方式,委托物业公司向停车的车主收取停车费。 3.产权式车库,车位的产权及使用收益人为各车位业主。 二、停车管理规定: 1.需要在地下停车场停车的业主及使用人,由小区业主带上需停放车辆的行驶证、业主身份证等复印件到物业办公司办理停车出入证,并按交纳车位使用位,产权式车位产权人需到物业登记车位产权。如遇停车卡遗失,应立即向到物业公司办理补办手续。
2.车辆进入:车辆进入停车场应做到一停二慢,自行刷卡或必须征得管理员同意发方停车证后方可进入,进入停车场内应按规定的行车线路减速慢行,注意交通安全,严禁违章、逆行。 3.车辆停放:车辆停放必须在规定的位置上对号停放车辆,严禁挤占其它车位,并注意前后左右车辆的安全,不得对其它车辆的进出和其他车位的使用造成阻碍,停车不得占用车库通道及阻挡消防栓;车主必须锁好车门,调好防盗系统到警备状态,车内物品及停车证必须随身带走,车主停好车辆后应及时离开停车场,不得在停车场及他人车辆旁长时间停留。 3.停车场内严禁烟火;严禁在停车场内抽烟,严禁将易燃、易爆等危险物品带入停车场。 5.严禁在停车场内练车、修理车辆及洗车,严禁使用消防水源冲洗车辆。 6.驶离:车辆驶离停车场时应注意周围车辆的安全,缓慢驶离,并在出口处自行刷卡或向管理员交回停车凭证,管理员核对牌号后,收回停车凭证,核收停车费后方可放行。 7.停车证为一车一证制,只限指定车辆使用,不得转借、涂改、伪造。否则,将收回停车卡。如事件、行为带有刑事性质,将送交公安机关,追究其刑事责任。 三、停车责任: 1、所有车辆均应按照本停车场现时有效之收费标准缴费,
地下停车场系统方案 一、项目概况 分析百脑汇地下停车场的现场实际情况,为两个进出口,均为车辆进出口,进出的车辆均需授权后才可读卡进出,管区不对外开放,只对内部人员与车辆的进出控制。经多方调研,结合管区的具体要求,本着实用性、先进性、开放性、经济性的设计原则,我们设计了本方案来实现该管区安全防范和管理的要求。 二、设计依据 系统设计所涉及的设计标准和规范主要有: 《智能建筑设计标准》(DBJ08-47-95) 《民用建筑电气设计规范》(JGJ/T16-92) 《商用建筑线缆标准》(EIA/TIA-569) 《低压配电装置及线路设计规范》[GBJ54-83] 《工业电视系统工程设计规范》(GBJ115-87) 《电气装置安装工程施工及验收规范》(GBJ23-90,92) 《民用闭路监视系统工程技术规范》(GB50198-94) 《工业企业通信设计规范》(GBJ42-81) 《安全防范工程程序与要求》(GA/T75-94) 《建筑与建筑群综合布线系统工程设计规范》GB30511-2000 《计算机软件开发规范》[GB8566-88] 《IEEE802.3 10/100Basr-T以太网规范》
三、系统设计 系统设计每个进出口由一台计算机管理,在管理处设置一台计算机做进出的授权与管理,数据存放于管理处计算机,管理处可以随时查询车辆与人员的进出与授权情况,计算机通过TCP/IP联成局域网络;设备与计算机间采用工业标准RS485/RS422进行通讯。系统设计使用的卡片为非接触式近距离无源IC卡片,读卡距离为5-10cm,适合本方案中实际使用需求,系统结构如图1所示: (图1-系统网络结构图) 进出口采用路中放置设备的摆位方式,进出口道闸机与读卡箱等放置于路中的安全岛位置。车辆进出场的读卡车辆检测器与道闸下的车辆检测器距离应大于3米。设备示例见图2:
最新物业公司地下停车场管理规章制度 最新物业公司地下停车场管理规章制度 为确保本小区车辆安全,为住户提供良好的车辆保管服务,特制订本规定。 (一)本小区停车场实行日夜24时值班制度,由本小区保安部负责管理,车辆随时可以进出、停放。 (二)本小区停车场实行有偿使用,车主须凭车辆出入证进入停车场。 (三)本地下车库分固定车位和临时停车位,固定车位是向本住宅区业主 提供,临时停车位是供非本住宅区车辆停泊使用。 (四)固定车位按市物价局规定的封闭停车库价格收取车位费,临时停车 位按市政府临时停车收费标准收费。 (五)车辆进入:车辆进入停车场应一停二慢,必须服从管理员的指挥和 安排,征得管理员同意后方可进入,司机须向管理人员交验该车的有效证件,由管理人员发给停车证,并登记停车牌号、车辆牌号、进入时间、外表配件 是否齐全,以备停车场查阅之需。 (六)车辆停放:车辆停放时必须服从管理人员指挥,注意前后左右车辆 的安全,在规定位置上停放,并与周围车辆保持适当距离,不得对其它车辆 的进出和其他车位的使用造成阻碍,车主必须锁好车门,调好防盗系统到警
备状态,车内物品及停车证必须随身带走,车主停好车辆后须立即离开停车场,不得在他人车辆旁停留。 管理员应指挥车辆停放,察看车辆有无上锁、有无破损,如有破损,应知会车主并登记,不服从指挥、乱停放车辆的按照交通法规中乱停车辆的有关规定给予处罚。 (七)驶离:车辆驶离停车场时应注意周围车辆的安全,缓慢驶离,并在出口处向管理员交回停车证,管理员核对牌号后,收回停车证,车辆方可驶离。 (八)管理中值班期间应认真负责,热情服务,不得会客、喝酒、睡觉、不得离开停车场,不得让亲朋好友和其他无关人员进入停车场,严格核对驶离车辆的牌号,对车主的合理要求给予满足。
职工信息管理系统
职工信息管理系统 摘要 随着计算机的飞速发展,它的应用已经十分广泛,它在人们的生产、生活、工作和学习中发挥着重要的作用。例如一个现代化的公司,拥有数千名的员工,那么如何管理这么庞大的职工信息档案呢?这时,开发一个功能完善的职工信息管理系统就必不可少了。本文介绍了在https://www.doczj.com/doc/0d12665844.html,框架下采用“自上而下地总体规划,自下而上地应用开发”的策略开发本系统的详细过程,提出了实现职工信息、部门信息查询、管理、更新的基本目标并阐述系统结构设计和功能设计从软件工程的角度进行了科学而严谨的阐述。从职工信息的查询到管理实现了自动化的模式,从而提高了工作效率。 本系统采用了B/S模式的结构设计,为企业的人事部门提供了一套操作简易、应用广泛、扩展性强的人事管理系统。可以对企业内部的员工管理更加方便。这种采用网络管理的好处是可以对企业的众多
员工的信息进行动态的管理,修改、添加和删除都非常方便,不必再像原来准备一个巨大的档案库,在诸多文挡中查找资料,减少了这些重要工作出错的可能性。 本文通过作者设计和开发一个中小型职工信息管理系统的实践,阐述了人事管理软件中所应具有的功能及其设计与实现。主要有以下三个方面的功能:1.职工和部门信息的查询;2.职工和部门信息的管理(包括添加、删除和修改)3.评出每个月工作成绩最优秀的职工。 关键词:职工信息管理,https://www.doczj.com/doc/0d12665844.html,,B/S
Abstract With the development at full speed of computer, its application is very extensively, and it is giving play to the important effect in the production, life, work and study of people. Does a such as modernized company possess the staff of several thousand, and how manages so huge staff and workers' information archives like that? At this moment, the staff and workers' information management system that to develop the function perfect was indispensable. The tactics that this text, article, etc. introduced at https://www.doczj.com/doc/0d12665844.html, and adopts under the frame " the development is applied in the comprehensive planning from top to bottom from bottom to top " are developed the detailed course of this system, and put forward the basic objective to realize that staff and workers' information and department information are inquired about, are managed and are renewed and expounding system structural design from the angle of software engineering having carried on expounding of science and
停车场应急预案 一、目的 为规范和加强停车场安全管理,为确保车辆的财产安全,防范车场安全事故的发生,力保车场安全事故发生时损失减少,能快速、高效、合理有序地处置所发生的事故,根据上级有关部门文件与会议精神和相关法律法规,结合该停车场的环境建设与准备的实际,制定本预案。 二、车场安全工作领导组织机构 组长(总指挥):项目经理 主要职责:负责定时召开停车场安全工作领导组会议,传达上级相关文件与会议精神,部署、检查落实车场安全事宜。 副组长(副总指挥):秩序队长 主要职责:具体负责组织对紧急预案的落实情况,未雨绸缪,做好准备,保证完成领导部署的各项任务。 成员:(本单位4名职工为成员) 主要职责:具体负责车场所发生突发事件的处理、报告、监控与协调,保证领导小组紧急指令的畅通和顺利落实;做好安全、检查等工作,努力将事故协调到满意为止。 通讯联络组: 组长:客服领班 主要职责:一旦发生火警,负责与疏散各组联络,调动有关人员到指定地点。应立即报警,先报119救火,再报110维持到
事故现场处理,根据人员受伤害情况报120,同时报办公室。 灭火组 组长:秩序班长 成员:(秩序队员、工程人员) 主要职责:负责消防设施完善和消防用具准备,负责检查全地下车场等地的用电、用火安全;火险发生,立即参加救火救灾工作。 报警电话:110 火警电话:119 医疗急救电话:120 交通急救电话:122 三、方法和过程控制: (一)车辆损伤事故(指无人受伤)处理: 1、车场内如发生交通事故,控制中心应立即调动安全员控制现场,同时将事件信息通报其他岗位采取必要措施,当班班长立即赶往现场处理,防止肇事车辆及人员逃逸,并将现场情况向中心汇报,中心第一时间通知安全负责人,必要时向部门经理汇报。 2、处理人员到现场后,要求肇事当事人如实反映事故发生的经过,并进行拍照,做好相应的事件发生经过客观记录,并迅速联系被撞车主到现场进行调解。 3、根据当事双方的意见,需自行解决的,处理人员仅作事实见证人。需交管部门解决的,处理人员应主动通知中心与交管部门
桐乡崇福双牛物业管理有限公司
地下停车场(人防工程)物业管理方案(讨论稿) 一、简介 地下停车场(人防工程)位于地下一层,约计250个车位(不包括地面车位)供酒店、办公楼、商场使用,车位产权属人防局、开发商所有,目前暂时只租不卖,并委托物业管理有限公司为停车场管理者。地下停车场正式对外投入运行开放时间为2008年左右。 区域:地下车位分6个区域,分别是A、B 、C 、D、E、F 区:A区一个出入口、D区一个出入口、F区一个出入口。A区为南出口是主要出入口在振兴路上,D区出去是杨家门为北出口,F区是润丰路步行街出口。 物业公司受人防局、开发商委托受权全权管理地下区域。 二、停车场管理软件系统 1、供应商名称:开发商提供。 2、车库管理总体思想:人员现场看管、智能化管理,管理人员可以在停车场内固定地点对于车场执行完全控制权,完成各种统计、监视、报警、引导等功能。 3、系统内容:自动识别卡内身份、自动开启与关闭闸机、自动储存记录、自动核算费用、自动LED屏信息提示等功能。如系统涉及临时停车收费,则需在停车场现场设置收费管理人员。 4、系统解决方案:
(1)停车场内固定点安装停车场系统数据库系统及应用程序;(2)对内部车辆进行登记、分配、发卡等工作; (3)停车场一侧安装非接触式读卡器,使卡片在15~20cm内被系统读到并送到工控机进行处理;(注:也可根据内部需要选用2~6米远距离读卡器,实现不停车出入停车场) (4)有一进一出双车道一条,每条道安装对开道闸两个,共需2个道闸。 5、车辆实行凭卡出入管理。内部车辆首先到管理中心进行领卡,卡类型有长期卡、月卡和临时卡。 6、安全管理:车辆资料存档,保证车场停放车辆的安全。采用自动控制管理系统,“合法”车辆均在电脑中记录了相应的资料,卡丢失后可及时补办。卡丢失也可随时检索,及时处理。停车场系统防止道闸砸车,采用地感检测器控制方式,确保不出现道闸砸车。 7、主系统设备:自动挡车道闸。 三、车位申请及收费管理 1、月租车位 1)使用对象:办公楼、酒店、商场、开发商内部用户 2)分配办法: a.办公楼:可依据现场的实际情况适当调整配置面积比。 b.酒店:以社会临时车辆停放为主,预留车位作为长期固定车位; c.商场:原则上不安排月租车位申请额度。 3)申请:
本科毕业设计说明书 企业员工信息管理系统的设计与实现EMPLOYEE INFORMATION MANAGEMENT SYSTEM DESIGN AND IMPLEMENTATION 学院(部): 专业班级: 学生姓名: 指导教师: 2012年5月25日
企业员工信息管理系统的设计与实现 摘要 现今互联网发展越来越迅速,给人们的工作和生活带来了极大的便利和高效,信息化,电子化已经成为节约运营成本,提高工作效率的首选。因此在信息化科技飞速发展的今天,借助于电脑,通过员工信息管理系统管理各部门职工,能为企业人力资源的管理者提供人性化的服务。同时也能为企业的员工提供一定的方便。 本系统具有多方面特点:系统功能完备,用户使用方便简捷,人性化的用户界面,安全保密设置齐全,大大减少了操作人员和用户的工作负担,提高了企业员工信息管理的工作效率和企业的信息化的水平。 本论文从员工信息管理系统的初步调查开始,详细介绍员工信息管系统的需求分析和数据流程分析,并进行了系统总体结构设计、数据结构和数据库设计、输入输出设计等。 关键词:J2EE,Mysql,struts2,企业员工信息管理
EMPLOYEE INFORMATION MANAGEMENT SYSTEM DESIGN AND IMPLEMENTATION ABSTRACT Nowadays, the Internet development is fast, bringing people's work and life tremendous convenience with efficiently.Therefore, the rapid development of technology of information technology today, through the use of computers, employee information management system to manage the various departments and workers, to provide personalized service for corporate human resources managers.Also provides a convenience for the employees of the enterprise. This system has a various characteristics:The system function is complete, using conveniently, the customer interface humanization, the safety keeps secret a constitution well-found, reduced an operation the work of the personnel and customer burden consumedly.Raise the work efficiency of the business enterprise information management and the information-based level of the business enterprise. Papers from personnel management information system, the preliminary survey began detailed introduction of human resource management information system requirements analysis, and data flow analysis, and a system overall structure design, data structure and database design, input/output design, etc. KEYWORDS:J2EE, Mysql,struts2,Employee information management