质量保资料核查表
单位工程名称:郑煤集团宏大煤业有限公司架空乘人装置序
号名称
份
数
核查情况
1 单位工程开工报告
2 施工组织设计或施工技术措施
3 工程定位测量记录
4 隐蔽工程检查验收记录
5 原材料（设备）出厂合格证、说明书、检测报告
6 随机技术文件
7 验评资料
8 班组施工记录
9 机械安装试验记录和报告
10 电气安装试验记录和报告
11 中间验收证书
12 试运行记录
13 单位工程竣工验收证书
14 单位工程竣工图
15
目录
一、单位工程开工报告……………………………………
一）、开工报告……………………………………………二）、技术交底记录………………………………………
二、施工组织设计或施工技术措施………………………
三、工程定位测量记录……………………………………
四、设备基础复验记录……………………………………
五、隐蔽工程检查验收记录………………………………
六、原材料（设备）出厂合格证、说明书、检测报告………
七、验评资料………………………………………………一）、分项工程质量检验评定表…………………………二）、分部工程质量检验评定表…………………………三）、单位工程观感质量评定表…………………………四）、单位工程质量保证资料检查评级表………………五）、单位工程分部工程质量评定汇总表………………六）、单位工程质量检查综合评定表……………………
八、班组施工记录…………………………………………
九、机械、电气安装试验记录和报告………………………
十、试运行记录……………………………………………十一、单位工程竣工验收证书……………………………十二、单位工程竣工图……………………………………
工程开工/复工报审表
工程名称：郑煤集团宏大煤业有限公司架空乘人装置编号：致：河南工程咨询监理公司 (监理单位）
我方承担的架空乘人装置工程，已完成了以下各项工作，具备开工/复
工条件，特此申请施工，请核查并签发开工/复工指令。
附：1、开工报告
2、（证明文件）
承包单位（章)
项目经理
日期
审查意见：
项目监理机构
总监理工程师
日期
开工报告
工程名称
宏达煤业架空乘人装置
安装工程施工单位
河南郑煤矿业建设
有限责任公司
计划投资申请开工日期200 年月日工程量建设工期天
工程概况：
宏达煤业架空乘人装置安装在辅助下山巷道长度210m；
1、机械部分由机头驱动组件、托架轮吊架、吊杆防摆架、四轮托轮组、捕绳器、固定式转弯抱索器、固定式吊椅组件、转弯绳轮、托绳吊架、急停拉线、双轮组件、机尾组件组成、6×19S+FC-φ20-1470型无油钢丝绳；
2、电气部分由YB225M-6型矿用隔爆电动机、TPS315-63-3F型减速机、Ed30/5型隔爆型电磁液力制动器组成；
开工前有关手续申办情况：
有关手续已审批。
开工前准备工作情况：
施工组织设计已编审，设备、机具已全部到位，各种材料已准备齐全，施工队伍已进驻工地，已具备开工条件。
施工单位：
具备开工条件，申请开工。
（公章）
200 年月日监理单位：
（公章）
年月日
建设单位：
（公章）
年月日
单位工程质量综合评定表
工程名称：郑煤集团宏大煤业有限公司架空乘人装置安装工程
施工单位：河南郑煤矿业建设有限责任公司
开工日期：年月日竣工日期：年月日项次项目评定情况
1 分部工程评定汇总共分部其中优良分部优良率％
2 质量保证资料评定共核查项其中符合要求项经鉴定符合要求项
3 观感质量评定应得分实得分得分率％
评定等级施工单位:
工程负责人：
核
定
等
级
监理单位:
专业监理工程师：
核
定
等
级
建设单位:
工程负责人：
单位工程观感质量评定表
工程名称:郑煤集团宏大煤业有限公司架空乘人装置
序号项目要求标准分实得分
1 机房布置
及卫生
布置符合设计要求，机房（硐
室）清洁，无灰尘、杂物及油污
1
2 管线布置
美观、整齐，符合设计标准要
求
1
3 密封性能
密封完好，无渗漏，符合标准
要求
1.5
4 照明
硐室照明灯具完好，布置符合
设计及标准要求
1
5 设备
铭牌标志及零部件完整表面
无磕碰、损伤，符合设计及标准要
求
2
6 试动转
运转正常，符合标准或技术文
件要求
3.5
合计10
参评人员: 施
工
单
位
监
理
单
位
建
设
单
位
分部工程质量评定表
单位工程名称：郑煤集团宏达煤业架空乘人装置
分部工程名称：钢结构制作与安装分项工程性质：一般
序号分项工程名称
等级
性质备注
合格优良
1 钢结构制作一般
2 钢结构安装主要
3
4
5
6
7
…
合计优良率％
评定等级施工单位:
核
定
等
级
监理单位:
核
定
等
级
建设单位:
年月日
注：分部工程性质是指该分部工程为主要分部工程或一般分部工程。
架空乘人装置报验申请表
工程名称：郑煤集团宏达煤业架空乘人装置编号：
致：河南工程咨询监理公司（监理单位）
我单位已完成了钢结构制作与安装工作，现报上该工程报验申请表，请予以审查和验收。
附件：
钢结构制作分项工程质量检验评定表
钢结构安装分项工程质量检验评定表
承包单位（章）_________________
项目经理_________________
日期_________________
审查意见：
项目监理机构
总/专业监理工程师
日期
分项工程质量检验评定表
单位工程名称：郑煤集团宏达煤业架空乘人装置分项工程名称：钢结构制作分部工程名称：钢结构制作与安装分项工程性质：一般
保证项目
项目质量情况
1 钢材的品种、规格和材质
2 钢材切割端面必须无裂纹，无夹层
3 钢结构的焊接
4 钢结构出厂前必须进行预组装
基本项目
项目
质量情况
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 等级1 构件的外观
2
允许偏差项目
项目允许
偏差
(mm)
实测值（mm）
1 2 3 4 5 6 7 8 9
1 长度±3
2 宽度±4
3 任意平面上两对角线长度 2
4 接点与接点间的距离±2
5 接点上杆件，接点板几何轴线位移 2
6 十字中心线的重合度0°2′
7 上、下十字中心线的重合度 2
8 上、下平面的水平度和两水平面的平行度 2
质项目质量情况
保证资料2 施工组织设计
3 班组施工记录4
5
检查结果
保证项目检查项，合格项
基本项目检查项，其中优良项，优良率％允许偏差项目实测点，其中合格点，合格率％质量保证资料
评定等级施工单位验评人：
核
定
等
级
监理单位验评人：
核
定
等
级
建设单位验评人：
年月日
注：分项工程性质是指该分项工程为主要分项工程或一般分项工程。
分部工程质量评定表
单位工程名称：郑煤集团宏达煤业架空乘人装置
分部工程名称：线路设备安装分项工程性质：主要
序号分项工程名称
等级
性质备注
合格优良
1 拖索轮组安装主要
2 摇摆鞍座安装一般
3 偏斜鞍座安装一般
4
5
6
7
…
合计优良率％
评定等施工单位: 核
定
监理单位: 核
定
等
建设单位:
工程负责人：级
专业监理工程师：工程负责人：
年月日
注：分部工程性质是指该分部工程为主要分部工程或一般分部工程。
架空乘人装置报验申请表工程名称：郑煤集团宏达煤业架空乘人装置编号：
致：河南工程咨询监理公司（监理单位）
我单位已完成了线路设备安装工作，现报上该工程报验申请表，请予以审查和验收。
附件：
拖索轮组安装分项工程质量检验评定表
摇摆鞍座安装分项工程质量检验评定表
偏斜鞍座安装分项工程质量检验评定表
承包单位（章）_________________
项目经理_________________
日期_________________ 审查意见：
项目监理机构
总/专业监理工程师
日期
分项工程质量检验评定表
单位工程名称：郑煤集团宏达煤业架空乘人装置分项工程名称：拖索轮组安装
分部工程名称：线路设备安装分项工程性质：主要
项
目
1 拖索轮组的绳槽中心线必须一牵引索中心线吻合
基本项目
项目
质量情况
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
等
级
1 各拖索轮的绳槽中心线应在一条直线上
2 各拖索轮的中心面，在承受牵引索的空索载负荷
3 同一横截面各拖索轮绳槽中心的偏差
4 拖索轮的安装调试
允许偏差项目
项目允许
偏差
(mm)
实测值（mm）
1 2 3 4 5 6 7 8 9 1
2
3
质量保证资料
项目质量情况
1 施工图纸
2 施工组织设计
3 班组施工记录
检查结果
保证项目检查项，合格项
基本项目检查项，其中优良项，优良率％允许偏差项目实测点，其中合格点，合格率％质量保证资料
评定
等级施工单位验评人：
核
定
等
级
监理单位验评人：
核
定
等
级
建设单位验评人：
年月日
注：分项工程性质是指该分项工程为主要分项工程或一般分项工程。
分项工程质量检验评定表
单位工程名称：郑煤集团宏达煤业架空乘人装置分项工程名称：摇摆鞍座安装分部工程名称：线路设备安装分项工程性质：一般
项
目
1 绳槽中心线与承载索中心线必须吻合
基本项目
项目
质量情况
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 等级1 摇摆鞍座的安装
2
3
允许偏差项目
项目允许
偏差
(mm)
实测值（mm）
1 2 3 4 5 6 7 8 9 1
2
3
质量保证资料
项目质量情况
1 施工图纸
2 施工组织设计
3 班组施工记录
检查结果
保证项目检查项，合格项
基本项目检查项，其中优良项，优良率％允许偏差项目实测点，其中合格点，合格率％质量保证资料
评定
等级施工单位验评人：
核
定
等
级
监理单位验评人：
核
定
等
级
建设单位验评人：
年月日
注：分项工程性质是指该分项工程为主要分项工程或一般分项工程。
分项工程质量检验评定表
单位工程名称：郑煤集团宏达煤业架空乘人装置分项工程名称：偏斜鞍座安装
保证项目
项目质量情况
1 绳槽中心线与承载索中心线必须吻合
2 扁轨中心线与承载索中心线的偏移
基本项目
项目
质量情况
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 等级1 偏斜鞍座的安装
2
3
允许偏差项目
项目允许
偏差
(mm)
实测值（mm）
1 2 3 4 5 6 7 8 9 1
2
3
质量保证资料
项目质量情况
1 施工图纸
2 施工组织设计
3 班组施工记录
检查结果
保证项目检查项，合格项
基本项目检查项，其中优良项，优良率％允许偏差项目实测点，其中合格点，合格率％质量保证资料
评定
等级施工单位验评人：
核
定
等
级
监理单位验评人：
核
定
等
级
建设单位验评人：
年月日
注：分项工程性质是指该分项工程为主要分项工程或一般分项工程。
分部工程质量评定表
汽车发动机维修技术毕业论文 目录 摘要................................................ 错误!未定义书签。引言. (2) 第一章发动机总成大修 (3) 第一节发动机大修的条件 (3) 1.1.1 现代发动机大修送修标准 (3) 第二节发动机大修工艺 (5) 1.2.1发动机修理工艺流程 (5) 第三节发动机大修前的准备工作 (6) 1.3.1 清洗发动机外部 (6) 1.3.2 发动机从车架上的拆卸 (6) 第四节发动机总成的维修 (8) 1.4.1发动的解体 (8) 1.4.2 发动机部主要零件检查 (11) 第五节发动机大修验收标准 (21) 第二章发动机故障诊断与分析 (22) 第一节发动机故障诊断 (23) 2.1.1 故障成因 (23) 2.1.2 汽车行驶中发动机常见故障 (25) 第二节具体维修案例 (27) 2.2.1 发动机窜烧机油的故障现象 (27) 2.2.3 排除故障的措施和方法 (29) 第三章其他故障分析 (32) 第一节发动机失速故障 (32) 第二节发动机怠速不良故障 (34) 第三节加速不良故障 (37) 第四章检测与维修时的注意事项 (40) 第一节电控发动机维修要点 (40) 第二节电控燃油系统检查要点 (41) 致谢 (42) 参考文献 (43)
引言 随着汽车行业的发展，修车技术也在随着进步。从电子产品在汽车上的应用,到现代汽车诊断设备的使用、互联网在汽车维修资讯上的应用,以及维修管理软件在汽车维修企业发挥的作用等,处处体现现代汽车维修的高科技特征。汽车维修已不再是简单的零件修复,准确无误地诊断出故障所在,是现代汽车维修的最高境界。维修工的技术也在不断进步。但拥有一套理念的发动机大修工艺流程不是每个维修工所能做到的。它代表着精湛的修车技艺和丰富的理论知识。 因此我们不仅要熟悉传统的大修工艺和以零件修复为主的作业容还要精通跨入机电一体化、检测诊断和维修一条龙的汽车发动机维修技术。本文将从传统维修工艺以及现代维修检测两个方面简单的谈一下发动机的维修技术。 所谓的传统诊断，就是不用任何的表、设备，对车辆故障进行人工诊断的方法。在汽车维修中最常用的直接诊断方法有“看、闻、听、问、试”，这些方法在国汽车维修方面积累的经验比较丰富。高级轿车保有量虽正大幅度增加，但部分维修的仪器及检测设备尚不能监测到位，给车辆故障诊断带来很大困难，以至于造成误判。因此，充分利用成熟的维修经验也是非常必要的。虽然汽车发展机电一体化越来越多，汽车维修更多是靠专用的故障诊断仪器，但一些特殊故障仍然需要经验丰富的维修技术人员靠传统维修手段来判断故障，未来的汽车维修人员不仅仅需有外语基础，电脑常识等高科技知识，同时也应具备丰富的传统维修技术。
架空人车安装技术要求 一、说明 根据万胜二矿提供的主斜井安装架空人车的设计图纸，计划对主斜井井筒0——650m段安装架空人车，为了安装期间的安全，特编制此安全技术措施，待审批后贯彻执行。 三、架空乘人装臵安装工程技术要求： 1、安装工程严格按照设计进行，并符合设计要求，不得随意改变设备供应商的原设计； 2、设备安装、调试必须符合设备供应商提供的随机技术文件中的说明书及图纸要求； 3、安装工程中符合《煤矿安全规程》、MT/T873-2000《煤矿架空乘人装臵技术条件》、《煤炭工业机电工程安装质量标准》、《架空人车行业规范》GB3836-1\GB3836-2配套有关电气设备防爆的有关规定及《机械设备安装工程施工及验收规范》的有关规定； 4、安装中，矿方提供全部设备及随机附件及安装中使用的钢梁、紧固件等。安装方所需用的零配件（包括零星螺栓螺帽、焊条、防腐材料等）、工具等，由承包方承担。 5、安装过程中的机头机尾设备安装基础的土建工程由安装方负责施工。 6、施工中的各类隐蔽工程要经验收合格后，方可施工； 7、安装单位负责架空乘人装臵及其附属设施的安装与调试。 8、设备安装中的各种供电、电气控制部分、保护部分、远程监控部分及线路铺设由承包方负责安装；并按质量标准化要求进行吊挂电缆和控制线；
9、发包方负责从井口至井底的运输责任，其余运输责任由承包方负责； 10、承包方式：包工、包安全文明施工及包防腐处理； 11、本安装项目安装方安装调试好，由三方（甲方、监理方、施工方）验收试运行。 四、架空乘人装臵安装技术措施 一）安装前准备工作 1、横梁固定及各个基础工作由安装队施工。 2、矿方确定巷道中线及腰线，并在横梁上标出记号，安装单位严格按中腰线进行安装。 3、制作安装时所需的工作平台，将猴车安装所用工具及设备运至现场，并卸于指定位臵。 二）、安装 1、安装 （1）驱动部分的安装 ①根据现场实际情况，确定应解体或整体安装。 ②整体安装时，要将解体的驱动部照解体前的结构组装好，仔细检查各轴节是否对称，定位销是否安装齐全。各个连接螺栓是否拧紧，保证设备恢复解体前精度。 ③本矿的驱动部分是整体安装在龙门架上，进行电焊焊接固定，机头在起吊时要使用安全合格的起重设备。起吊时，设备下方严禁有人作业或站立，起吊前必须详细检查所用工具是否完好，强度是否符合安全要求。驱动轮安装时，厂家有专人到现场进行全程技术指导。
河北工业大学毕业论文
————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：
河北工业大学成人高等教育毕业论文 关于可控励磁发电系统综合性实验的设计 摘要 现代电力系统的发展，对同步发电机励磁控制提出了更高要求。发电机在正常工作情况下，负载总在不断地变化着。而不同容量的负载，以及负载的不同功率因数，对同步发电机励磁磁场的反映作用是不同的，要维持同步发电机端电压为一定水平，就必须根据负载的大小及负载的性质随时调节同步发电机的励磁。在各类电站中，励磁系统是保证同步发电机正常工作，提高电网稳定水平的关键设备。同步发电机励磁的自动控制在保证电能质量、无功功率的合理分配和提高电力系统运行的可靠性方面都起着十分重要的意义。 本文主要对可控励磁发电系统进行了实验设计，首先对可控励磁发电系统做了相关简介并探讨了可控励磁发电系统的国内外未来发展形势。本文着重在可控励磁系统中的过励限制方面作了重点分析，并设计了相关的一个过励限制特性试验，对过励限制系统加深了了解。 关键词电力系统；励磁控制系统；过励限制
目录 第1章绪论 (1) 1.1 发电机励磁控制系统简介 (1) 1.2励磁控制系统的作用 (2) 1.2.1维持发电机端电压在给定水平 (2) 1.2.2提高电力系统的静态稳定性 (2) 1.2.3改善电力系统的暂态稳定性 (3) 1.2.4改善电力系统的动态稳定性 (4) 1.2.5在并列运行的发电机间合理分配无功功率 (4) 1.3自动励磁调节器的组成及功能 (4) 1.3.1基本工作电路 (4) 1.3.2辅助工作电路 (5) 1.4同步发电机励磁控制方式研究现状 (5) 1.4.1基于单变量控制方式 (5) 1.4.2基于现代控制理论的多变量控制方式 (5) 1.4.3非线性多变量励磁控制方式 (6) 1.4.4智能控制方法 (7) 1.5国外研究及发展状况 (8) 第2章励磁系统的过励限制 (11) 2.1 过励限制的主要特性 (11) 2.2限制过程 (11) 2.3级差 (12) 2.4以励磁机磁场电流作为过励限制控制量的过励限制整定 (12) 2.5无发电机转子过负荷保护的处理 (13) 2.6过热量的释放和再次过励的条件 (13) 2.7过励保护 (13) 2.7.1顶值电流保护 (13) 2.7.2过励反时限保护 (13) 2.7.3过励报警信号 (13) 第3章可控励磁发电系统实验装置操作及维护 (14) 3.1 实验装置操作说明 (14) 3.2实验的基本要求 (15) 3.3可控励磁发电系统操作运行及检测维护 (16) 3.3.1可控励磁自动调节系统的投入运行的操作步骤 (16) 3.3.2自动—手动控制切换操作要点 (16) 3.3.3可控励磁自动调节系统的正常运行要点 (16) 3.3.4励磁调节装置的退出及停机操作要点 (17) 3.3.5可控励磁自动调节装置的检查与维护 (18) 3.4控励磁发电系统常见故障及处理方法 (19) 3.4.1灭磁开关QFG的常见故障及处理方法 (19) 3.4.2调试中常见故障及处理方法 (19)
【摘要】 汽车的修理和维护是大家头痛的问题。如果平时不知好好保养爱车，或者驾车习惯不好，一旦车子得进厂大修特修，不单得付出一笔可观的费用，时间的浪费和精神上的折磨，更是难以数计。所以，汽车要时时注意保养，从你拥有汽车的第一天就小心维护，以免因小失大呢？本文从汽车理论知识出发，为您讲解汽车发动机的维修和保养的基础知识。 目录 关键词 (2) 一.发动机基本构造 (2) 1.1曲柄连杆机构 (3) 1.2配气机构 (3) 1.3燃料供给系 (3) 1.4冷却系 (3) 1.5润滑系 (3) 1.6点火系 (4) 1.7起动系 (4) 二.发动机工作原理 (4) 三.关于发动机故障及维护 (5)
3.1发动机故障八大主要因素 (5) 3.2发动机故障诊断方法 (8) 3.3发动机简单维护 (9) 四.发动机主要保养方面 (10) 4.1车辆保养识常 (10) 五.结束语 (13) 六.参考文献 (14) 七.致谢词 (14) 【关键词】发动机诊断检修保养 【引言】汽车在现在的生活中是不可多得的交通工具，所以对于汽车的保养是要非常值得注意的，一般汽车每行驶5000公里到10000公里或以上都需要去维修店进行不同的保养，所说的汽车保养，主要是从保持汽车良好的技术状态，延长汽车的使用寿命方面进行的工作。其实它的内容更广，包括汽车美容护理等知识，概括起来讲，主要做好以下三个方面：车体保养、车内保养、车体翻新 【正文】 一.发动机基本构造 发动机是将某一种型式的能量转换为机械能的机器，其作用是将液体或气体燃烧的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。 汽车发动机
毕业设计(论文)任务书 课题名称英汉数字习语文化差异对比研究 系部外语系 专业英语 班级T993-1 姓名邓妙甜 学号20090930112 任务起止日期年月日至年月日共16周指导教师签名（校内）闵祖传 指导教师签名（校外） 教学主任签名闵祖传 年月日
一、课题内容 英汉数字鲜明地体现了民族文化的传统和特色，了解数字的文化内涵是翻译好数字习语的重要基础。本课题就英汉数字词汇的文化内涵进行比较，找出不同文化中数字词语的内涵差异以及翻译方法，提高数字翻译的准确性。 二、课题任务要求 本文主要是通过对图书馆、网络等相关资源文献的收集整理，而后进一步分析，从而探讨英汉数字习语文化差异。 三、进程安排 四、应阅读的参考资料 [1] 冯翠华．英语修辞大全[M]．北京：外语教育与研究出版社。1995． [2] 郭建民．英汉数字习语研究[M]．兰州：甘肃教育出版社，2000． [3] 黄任．英语修辞学概论[M]．上海：上海外语教育出版社．1999．
[4] 金朋荪，赵玉闪．英语数字习语的句式结构及语义修辞[J]．华北电力大学学报，2002(4)． [5] 李鑫华．英语修辞格详论[M]．上海：上海外语教育出版社，2000． [6] 刘素文．英语数字习语的艺术特点及其教学价值[J]．教学与管理（理论版）2007(08) [7] 陆谷孙等．英汉大词典[Z]．上海译文出版社，1991． [8] 王德春，陈晨．现代修辞学[M]．上海：上海外语教育出版社。2001． [9] 邢志远，殷耀．英汉对照常用英语数字习语词典[Z]．上海：复旦大学出版社，2003． [10] 张野．英语成语典故[Z]．吉林：吉林人民出版社，1986． [11] 赵翠萍．英语数字习语的修辞色彩[J]．河南教育学院学报，2003(2) [12] 郑勋烈．中国数字习语[M]．上海：东方出版中心，1998．7 [13] 周磐林．中西数字习语比较研究[M]．台北：台湾师范大学出版社，1996．
盘县柏果镇新田煤矿 安装猴车措施 巷道名称：主斜井安装猴车 编制人：郭忠祥 施工单位：新田煤矿 编制日期： 2013年7月30日
安装猴车安全技术措施 一、施工概述 根据盘县庆源煤业有限公司要求，为减轻职工上下班的劳动强度，增强职工劳动力，公司要求我矿迅速对主斜井安设猴车，为保证猴车安装工作中的安全顺利进行，特编写本措施。 二、施工要求与说明： 1、主斜井安装猴车的工程量：斜坡道560米，井底平巷20米，地面30米，总 工程量：610米（坡度20度）。 2、施工主斜井猴车的人员。必须安好激光或先给出主斜井巷道两帮腰线、横梁 眼位置，施工队组严格按给定的梁窝位置进行施工，安设横梁。 3、安设横梁时从上往下施工，机头横梁（地面）采用整横梁与立柱焊接，其他 部位采用整横梁配合卡子螺栓连接组成。 4、横梁规格为11#工字钢，机尾变坡（落平凹点）横梁间距为1米，井口变坡 （凸点）横梁间距为1米，其它正常坡度横梁间距为8米。 5、横梁安设时工字钢的底面平行于巷道腰线（20度），工字钢安设必须水平。 6、机尾、机尾横梁高度偏差不大于正负10mm，斜坡道上横梁高度偏差不大于正 负20mm，横梁水平度偏差3/1000。 7、机尾平巷段横梁窝深度0.6米采用整横梁，斜坡道圆钢深埋塞深度0.6米。 8、施工过程中先将主斜井的横梁安设完毕，机头横梁在地面，措施另报。 9、施工过程中搭设临时工作台进行施工。 10、安设横梁的长短，根据现场横梁的丈量尺寸编号，并给出横梁的加工图进行 加工，对号如座进行安设。 11、安好一根横梁，卡子螺冒必须上紧上齐。 12、给出横梁位置后，施工队组采用风钻进行打眼，眼的质量必须符合标准，达 到水平、深度、间距。如遇锚杆垫板或棚子必须移开，移开横梁窝位置不能大于0.2米。（两帮同时移动） 13、两帮采用直径25的圆钢两根，0.8米长，伸进帮内0.4米， 三、保护电缆及信号线的措施： 1、施工横梁眼的位置必须把电缆线放低，确保正常打眼。 2、严禁工作台的一头达接在电缆上。 3、横梁的短接按装好后，必须对电缆重新吊挂。 四、临时工作台搭设措施： 1、临时工作台采用马凳，马凳安置好后，采用铁丝固定在皮带架子上固定。 2、施工过程中随时检查马凳的稳固情况，此项工作由安检员、班队长负责检查， 若工作台不稳固，必须采取加固措施后人员方可站在工作台上施工。 3、皮带侧可以站在皮带重梁（严禁站在皮带）上作业，皮带开动时严禁作业。 4、皮带的停开工作必须以施工人员取得联系，方可开动皮带。 五、人工凿梁窝眼措施：
汽车发动机的基本构造及工作原理 （石晓敏农经091 17号） 摘要:本文概括了现代汽车发动机的基本构造和工作原理。包括四冲程发动机、汽油喷射系统的工作原理、润滑部位和润滑油路、冷却系的工作原理等。还简略介绍了发动机汽缸的组成及影响：汽缸体、汽缸对数、活塞、缸内直喷技术等。发动机的工作原理是将某种能量转化为机械能的一种机器。其作用是将液体或气体燃烧的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力，不断循环从而带动汽车的轮轴，形成了汽车的动力来源。 关键词：汽车发动机气缸机械能 （一）现代发动机的构造 发动机是将某一种型式的能量转换为机械能的机器，其作用是将液体或气体燃烧的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。发动机是一部由许多结构和系统组成的复杂机器，其结构型式多种多样，但由于基本工作原理相同，所以其基本结构也就大同小异。 汽油机通常由曲柄连杆、配气两大机构和燃料供给、润滑、冷却、点火、起动五大系统组成。柴油机通常由两大机构和四大系统组成（无点火系）。1．曲柄连杆机构是由气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴和飞轮等组成。这是发动机产生动力，并将活塞的直线往复运动转变为曲轴旋转运动而对外输出动力。 2．配气机构是由进气门、排气门、气门弹簧、挺杆、凸轮轴和正时齿轮等组成。其作用是将新鲜气体及时充入气缸，并将燃烧产生的废气及时排出气缸。 3．燃料供给系可分为汽油机燃料供给系和柴油机燃料供给系。 汽油燃料供给系又分化油器式和燃油直接喷射式两种，通常所用的化油器式燃料供给系由燃油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器、空气滤清器、进排气歧管和排气消声器等组成，其作用是向气缸内供给已配好的可燃混合气，并控制进入气缸内可燃混合气数量，以调节发动机输出的功率和转速，最后，将燃烧后废气排出气缸。 柴油机燃料供给系由燃油箱、输油泵、喷油泵、柴油滤清器、进排气
解决方案编号：LX-FS-A21935 猴车安全技术措施标准范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
猴车安全技术措施标准范本 使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 前言 根据矿井建设的工程安排，在主斜井安装一部猴车运人运输系统，为保证安装的顺利进行特作如下安排。 一、成立工程领导组织机构 组长： 副组长： 成员： 二、工程概况 具体参数： 驱动装置功率：45KW；
钢丝绳直径Φ20mm； 运行速度1.2m/s； 全长815.6m； 巷道倾角17°； 驱动轮直径1.2m； 尾轮张紧行程9m； 最大托轮间距7m。 三、施工时间： 20xx年8月1日-20xx年9月30日，共60天。 四、施工准备： 1、技术准备：组织技术与管理人员深入施工现场，认真审阅图纸，学习技术规范，组织图纸会审，准备好各种技术资料和表格，开工前做好各项技术交底和各项培训。
毕业设计(论文)打印格式样板(供理工类专业用) （A4纸型）工业大学成人高等教育毕业设计说明书(论文) 姓名：学号： 教学管理单位： 专业： 题目： 指导者： (姓名) (专业技术职务) 评阅者： (姓名) (专业技术职务) 年月日
毕业设计(论文)打印格式样板(供管理、文法专业用) （A4纸型）工业大学成人高等教育 毕业论文 姓名：学号： 教学管理单位： 专业： 题目： 指导者： (姓名) (专业技术职务) 评阅者： (姓名) (专业技术职务) 年月日
毕业设计（论文）摘要
（空2行） 目录（4号黑体，居中） 1 引言（或绪论）（作为正文第1章，小4号宋体，行距18磅，下同） (1) 2××××××（正文第2章）……………………………………………………Y 2.1 ××××××（正文第2章第1条）…………………………………………Y 2.2 ××××××（正文第2章第2条）…………………………………………Y 2.X××××××（正文第2章第X条）…………………………………………Y 3×××××（正文第3章）………………………………………………Y ………………………………………（略） X×××××（正文第X章）………………………………………………………Y 结论……………………………………………………………………………………Y 致……………………………………………………………………………………Y 参考文献………………………………………………………………………………Y 附录A××××（必要时）…………………………………………………………Y 附录B××××（必要时）…………………………………………………………Y 图1×××××（必要时）…………………………………………………………Y 图2×××××（必要时）…………………………………………………………Y
汽车发动机论文 两例空气流量计故障的深入探讨 摘要：本文通过两例空气流量计的故障，讲述了电控发动机工作不稳定时的检修过程，需要用到的检测仪器，检查的关键对象。说明了周密地分析故障原因、灵活运用检测仪器和认真分析检测数据的重要性，避免检查过程中走弯路和误诊。 关键词：空气流量计故障诊断仪示波器喷油时间故障诊断 发动机工作不稳定的原因很多，空气流量计是重点检查的对象，但是要确认它是否有故障，故障分析、检查方法就显得尤为重要，下面通过两个例子说明。 故障一：凌志LS400轿车高速闯车。发动机在原地加速时运转正常，当汽车行驶速度在120~140km/h左右时，汽车会出现闯动的现象，有时闯动频繁，有时只是偶尔闯动，感觉好象是发动机间歇断火。
故障分析：发动机空载运转时正常，而故障只在120km/h车速以上时发生，或者说是有较大负荷时故障才出现，因此故障原因可能是发动机高速断火、断油、喷油量突然减少，或者是废气再循环、汽油蒸气回收系统、进气控制系统、氧传感器闭环控制系统等在高速时工作不正常造成的。 检修：读取故障代码，无码。 检查点火系统，将示波器接到一个点火线圈的中央高压线，试车，闯车时点火高压为8~10KV，正常，点火波形良好；将示波器接到另一个点火线圈的中央高压线，再试车，出现故障时点火波形也良好。后来将示波器逐个接到各缸的高压线，再试车，结果发现闯车时各缸的高压都正常，波形都正常，可见闯车的原因不是点火系统造成的，应查找其它方面的原因。 将示波器接到第一缸喷油器控制端，试车，观察喷油时间的变化情况，闯车时该气缸的喷油时间正常，为左右。然后将示波器逐个接到其余气缸的喷油器控制端，再试车，观察喷油时间的变化情况，闯车时每个气缸
湖北汽车工业学院 Hubei University of Automotive Technology 毕业设计开题报告
一、课题来源、目的和意义 光功率计是检测光信号功率大小的一种仪器,是光测试仪器中常用基础设备,广泛应用于光纤通信、生物医学等高新技术领域。光功率计用于测量绝对光功率或通过一段光纤的光功率相对损耗的仪器。在光纤系统中，测量光功率是最基本的，非常像电子学中的万用表；在光纤测量中，光功率计是重负荷常用表。通过测量发射端机或光网络的绝对功率，一台光功率计就能够评价光端设备的性能。用光功率计与稳定光源组合使用，则能够测量连接损耗、检验连续性，并帮助评估光纤链路传输质量。 目前,国内所开发的光功率计所采用的光电探测器主要有光电倍增管和光电池,采用光电倍增管的光功率计,工作电压高、环境因素影响大,而采用光电池的光功率计由于受到暗电流的影响,误差较大。 显然,对于现场工程应用,采用以上两种光电探测器的光功率计存在明显的 缺点。随着近几年PIN光电二极管等新型光电探测器的广泛研究及开发,其在对光信号的检测上,不仅检测精度有所提高,而且受工作环境因素影响较小,所以在设计中以PIN光电二极管作为光电探测器,需要设计了一款针对现场工程应用的光功率计。PIN 光电二极管由于材料不同,响应波长也有所不同,可根据被测光信号的波长来选择相应材料的 PIN 光电二极管,对 Si-PIN 光电二极管, 由其各 个参数可知,可作为可见光及近红外激光的光电探测器,对 Ge-PIN 光电二极管,由其响应应时间短,可作为红外波段,大功率高速光信号的检测;对InGaAs-PIN 光电二极管,由其响应度高,相应时间短,可作为高速光探测器用于红外波段的微弱光信号的检测。 要测得准确的光功率值,需获得PIN光电二极管的光谱响应度值和光生电流值,对PIN光电二极管的光电转换过程进行分析计算，PIN光电二极管的光生电 流可经电流/电压变换,转换成电压值,通过对电压值的测量来获得PIN光电二极管的光生电流值。在这种光功率计的设计上,首先,采用了对数放大器进行电流/电压变换及放大;然后,为了满足后续A/D转换精度的要求,设计了相应的电压信号调理电路;接着是单片机核心器件,搭建了硬件系统,并完成了系统软件的编写，最后通过LED显示出来所测试的光功率的数值。
编号 机械学院汽车工程系 毕 业 论 文 课题名称: 发动机冷却系统的故障分析与检修 姓名: 熊张凡 学号: 130629100223 专业: 汽车电子技术 班级: 13汽电中锐2 班 指导老师: 袁晓云 二0一五年
摘要 冷却系统，是汽车不可或缺的一个组成部分。由于汽车的长期使用，可能会让冷却系统因为过度疲劳而出现故障。文章述说通过对汽车冷却系统的认识，将对冷却系统的常见故障进行诊断。又根据不同车型的具体故障进行彻底的故障原因分析及排除。 关键词: 冷却系统；常见故障；案例分析；
目录 摘要 (1) 第一章冷却系统基础认知 (2) 1.1 冷却系统的类型 (2) 1.2 冷却系统的组成 (2) 1.3 冷却系统的功用 (3) 1.4 冷却系统的工作原理 (3) 第二章冷却系统的常见故障诊断 (4) 2.1冷却液泄漏 (4) 2.2冷却液温度过高 (4) 2.3发动机工作温度过低或升温过慢 (5) 2.4水套生锈 (5) 第三章案例分析 (7) 3.1发动机冷却系故障案例一 (7) 3.2发动机冷却系故障案例二 (8) 总结 (9) 参考文献.................................. 错误！未定义书签。 致谢...................................... 错误！未定义书签。
发动机冷却系统的故障分析与检修 第一章冷却系统基础认知 1.1冷却系统的类型 液冷和风冷。液冷液冷汽车的冷却系统通过发动机中的管道和通路进行液体的循环。当液体流经高温发动机时会吸收热量，从而降低发动机的温度。液体流过发动机后，转而流向热交换器(或散热器)，液体中的热量通过热交换器散发到空气中。风冷某些早期的汽车采用风冷技术，但现代的汽车几乎不使用这种方法了。这种冷却方法不是在发动机中进行液体循环，而是通过发动机缸体表面附着的铝片对气缸进行散热。一个功率强大的风扇向这些铝片吹风，使其向空气中散热，从而达到冷却发动机的目的。因为大多数汽车采用的是液冷，管道系统汽车中的冷却系统中有大量管道。 1.2 冷却系统的组成 1.冷却液 冷却液又称防冻液，是由防冻添加剂及防止金属产生锈蚀的添加剂和水组成的 液体。它需要具有防冻性、防蚀性，热传导性和不变质的性能。现在经常使用乙二醇为主要成分，加有防腐蚀添加及水的防冻液。 2.节温器 节温器是控制冷却液流动路径的阀门。是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着热胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。 3.水泵 水泵的作用是对冷却液加压，保证其在冷却系中循环流动。 4.散热器 由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器。；功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温。 5.风扇 正常行驶中，高速气流已足以散热，风扇一般不会在这时候工作;但在慢速和原地运行时，风扇就可能转动来助散热器散热。风扇的起动由水温感应器控制。
安装猴车安全技术措施(2021) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0268
安装猴车安全技术措施(2021) 一、施工概述 根据河南煤化公司和永煤公司要求，我矿副井人车到2010年底必须更换为架空乘人装置（俗称：猴车），“猴车”和“乘人车”在矿井运输中相比，猴车有着十分优越的好处。为保证猴车安装工作安全顺利有序进行特制定本措施。 二、具体施工组织 1、时间要求： 确保2011年元月1日副井架空乘人装置顺利投运。 2、工程排队： （1）、驱动机头及猴车室改造工程按设计要求施工，工期11月20日-12月5日结束。 （2）、机尾迂回轮及下车点扩巷工程按设计要求施工，工期11
月20日-12月5日结束。 （3）、机电设备安装工程12月5日--12月25日结束。 3、设备安装领导小组主要成员： 组长：赵俊阳 副组长：张占停 成员：田树立、张要铎、赵铁牛、宋永生、杨红涛、刘杰、林贺辉。 4、机电设备安装组责任分工办法： （1）调整横梁上部管道间距腾出托绳轮架固定螺栓安装位置，责任人杨红涛、吴明增。 （2）、副井巷道两帮电缆贴帮固定保证与抱索器安全间隙不小于200mm。责任人赵铁牛、刘杰。 （3）、敷设钢丝绳、提前释放钢丝绳扭曲应力，责任人赵铁牛、宋永生、赵晓辉。 （4）、安装机头、机尾及张紧装置，责任人田树立、宋永生，12月20日前安装调试完毕。
湖北汽车工业学院科技学院 毕业设计（论文）撰写格式规范 毕业设计(论文)是人才培养过程中理论与实践相结合的重要教学环节，是全面综合运用所学知识提高分析和解决实际问题能力的全面检验，是教学过程中最后一个重要的实践性教学环节，是实现我校人才培养目标的重要组成部分。为了保证我校本科生毕业设计(论文)质量,规范毕业设计论文的撰写格式，特制定《湖北汽车工业学院科技学院毕业设计(论文)撰写格式规范》。 一、论文一律用WORD编辑、A4排版、单面打印，装订成册，最后将封面粘上并按论文封面大小裁剪毛边；页边距：左3cm，上、下、右各2cm，页眉：1.5cm，页脚： 1.5cm。 二、论文装订次序：(1)封面、(2)中文摘要、(3)英文摘要、(4)目录、(5)正文、(6)致谢、(7)参考文献、(8)附录(如程序源代码等)。上述每一项从新一页开始排版打印。 三、以上各项的格式分别示例如下。 1、封面(注：统一使用学院印制封面) 2、中文摘要(注：标题为黑体三号加粗并居中放置，正文为宋体小四号) 3、英文摘要(注：标题为Times New Roman三号加粗并居中放置，正文为Times New Roman、小四号，英文摘要为相应的中文摘要的英文翻译) 4、目录(注：目录按标准三级标题编写，标题“目录”为黑体三号加粗，章标题为黑体小四加粗，其余节标题为宋体小四号) 5、正文 （1）章及章标题使用黑体三号加粗并居中放置，前后各空一行。例如：第一章□□概论（或前言、引言、概述、绪论）…第N章□□结束语（或结论）； （2）正文使用宋体小四号，首行缩进二字， 1.5倍行间距，段前后0行； （3）节及节标题使用黑体字加粗且居行头放置（不缩进）；二级标题采用黑体小三号加粗，三级标题采用黑体四号加粗，四级以后（含四级）节标题一律采用黑体小四号加粗；标题一般不超过四级；标题行前行后空1.5行距；例如：1.1□□课题背景及意义…1.1.1.1□□课题的结构； （4）公式：应另起一行并居中放置；一行写不完的长公式，最好在等号处转行，如做不到这点，在数学符号(如“+”、“-”号)处转行；公式按章编序，序号放在行末，如第2章出现的第一个公式的序号为（2.1）； （5）表格：表题使用黑体五号加粗，写在表格上方正中；表格按章编序，如第一章第一个表为表1.1；表格允许下页接写，接写时表题省略，表头应重复书写，并在右上
汽车发动机维护与保养-毕业论文
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毕业论文 汽车发动机维护与保养 学生姓名：刘广生(０9) ??系别：化工机械系 专业班级: 设备3102 指导教师: 孔敏 完成日期： 5月２0日 吉林工业职业技术学院
目录 摘要?3 引言?4 第一章发动机基本构造 (5) 1.１汽车发动机．.......．.．．．.......．.....．.．．................．..............．.．.........．....．.．........．..........．．..．.......．...．...．.5 1.2发动机工作原理.....．..............．....．．....．.......．...．.．......．.....．.....．.．.．..．．..．..．．..．．.....．...． (6) 第二章.关于发动机故障及维护 ............................................................. ８ 2.1发动机出现故障的八大主要因素 .......................................................... ８ 2．２发动机故障诊断方法 (9) ２．３发动机的简单维护 (10) 第三章发动机主要保养方面?１１ ３．１车辆保养常识?1１ 11 3.2汽车传感器故障诊断18个要点? 3．３发动机三大常见病.．.....．.．..．．．．......．..．...．...．．．．.．.．.....．..．....．．.......．.．.．..............．.．..．.．......．...．..１2 第四章汽车的三级保养检查项目及规范 (13) 第五章结束语?1６ 致谢......................................................................................................... 1７18 参考文献?
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 安装猴车安全技术措施(通用版)
安装猴车安全技术措施(通用版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 一、施工概述 根据河南煤化公司和永煤公司要求，我矿副井人车到2010年底必须更换为架空乘人装置（俗称：猴车），“猴车”和“乘人车”在矿井运输中相比，猴车有着十分优越的好处。为保证猴车安装工作安全顺利有序进行特制定本措施。 二、具体施工组织 1、时间要求： 确保2011年元月1日副井架空乘人装置顺利投运。 2、工程排队： （1）、驱动机头及猴车室改造工程按设计要求施工，工期11月20日-12月5日结束。 （2）、机尾迂回轮及下车点扩巷工程按设计要求施工，工期11月20日-12月5日结束。 （3）、机电设备安装工程12月5日--12月25日结束。
3、设备安装领导小组主要成员： 组长：赵俊阳 副组长：张占停 成员：田树立、张要铎、赵铁牛、宋永生、杨红涛、刘杰、林贺辉。 4、机电设备安装组责任分工办法： （1）调整横梁上部管道间距腾出托绳轮架固定螺栓安装位置，责任人杨红涛、吴明增。 （2）、副井巷道两帮电缆贴帮固定保证与抱索器安全间隙不小于200mm。责任人赵铁牛、刘杰。 （3）、敷设钢丝绳、提前释放钢丝绳扭曲应力，责任人赵铁牛、宋永生、赵晓辉。 （4）、安装机头、机尾及张紧装置，责任人田树立、宋永生，12月20日前安装调试完毕。 （5）、电气设备安装调试，张要铎、赵铁牛，12月21日前安装调试完毕。 （6）、12月24日08:00-16:00安装托绳轮、压绳轮、沿途保护，责任人赵俊阳、张占停及各区队机电队长。
河北工业大学专科毕业设计（论文）前期报告 毕业设计（论文）题目：基于VC++技术的饭店点菜结帐系统 专业：软件技术 学生信息： 指导教师信息：教师号、姓名、职称 报告提交日期： 饭店在忙时经常出现混乱的场面而导致帐目错乱，影响工作的有序进行。一个合适的管理系统可以很大程度上帮助饭店工作的有序进行，规范化的管理，减少帐目的错乱，避免损失。要使管理系统真正的适合用户使用，必须进行实地详细的考察，同时要对饭店管理工作了解，除了查阅相关资料外，还要多和用户交流以了解用户的管理理念和习惯，才能做出令客户满意的产品。 1、需要解决的问题 软件的使用者需要做的最多的工作就是在客人点完菜后将其信息录入系统，很多的软件并没有考虑到录入信息的简便需求，所以令用户最为繁琐和花费时间最多的就是录入工作，如果不能提供快速的输入则在某种程度上不能符合研发管理软件的初衷，所以程序应尽可能提供简洁的输入来保证工作顺利迅速的进行。用户在工作过程中以桌位为经营过程中的基本单位来管理，而人数作为桌位这个单位的众多属性之一，只提供了某些参考信息。饭店的工作包括订菜、上菜、结账等都是围绕桌位进行的。这样的管理方式可以保证经营工作的有条不紊，所以在软件中应尽可能适应用户的这个习惯，另外会在有外卖的情况下，还应为为用户制作出相应的虚拟桌位来作为管理的对象。有时某桌的客人所点的菜可能随时需要改变，如退订或加菜等情况，所以在设计数据结构时应注意这点。相区别于经常变动的菜单，核对帐目则需要一个确切而稳定的帐目记录，所以设计出的数据结构应避免前者随时的变动影响后面帐目的核对操作。在一些节假日，用户可
能需要开展相应的营销活动，此时，价目应该有相应的调整和针对性的变动。或是有长期的VIP会员，也有这样的要求。对于操作人的身份，很多软件都有标识操作员这个功能，实际上该信息并无太大作用。只要输入的信息正确，饭店就能正常经营而和谁去输入无关。所以本系统软件并不将这项功能考虑在内。 2、解决方法 在经过认真的调查和查阅资料，为适应客户的需求，初步制定的数据结构大体如下，在系统中应该维护运营和帐目两张表来保证帐目的稳定。运营表针对正在进餐而没有结账的桌位，客人可以随时改变他所点的菜，在这张表中都做出相应的变化。结账时的记录并不是这张表中的记录，而是另外一张表账目表的内容。账目表的记录都来源于运营表，在用户结账后，相应的记录作为一组稳定的数据被记录到账目表中，同时删除在运营表中的数据。这样就可以保证账目表的稳定而避免经常变动而产生的安全威胁。同时经常操作的信息单独存放，在一定程度上保证了系统的查询数据的效率。这两张表将记录所有桌位的信息，以一道菜为一条记录，在记录中保存桌位信息。将每桌的记录条数不定这个问题交给数据库解决，而不用再为每个桌位制定符合的数据结构而绞尽脑汁。在记录中相应的标识字段就可以确定客人是否为VIP或者是否为营销活动的价目。这样就可单独设计一个价目表，在其中可以设置多个价位。结账时根据相应的标识位来选择相应的价格。 对于提供简洁的输入这个问题，可以在界面上尽量使用下拉菜单或列表框这样的控件代替编辑框来接受数据。把菜谱单独做成一个面板，该面板可以隐藏，当需要把客人点的菜单录入系统时，调出这个面板。面板上的菜按类别排好顺序，方便操作员查找定位，单击后列入待定列表，这个列表还允许改动，以备操作员确认活修改，在确认无误后录入系统中。这样就用点击代替输入使录入变得相对简单了许多。
汽车发动机新技术 河北工业大学/内燃机/韩超 【内容提要】汽车的诞生发展已经经历的一个多世纪，汽车技术的发展已成为带动整个社会科技进步的重要标志，对人类文明有着不可忽视的影响，而汽车的心脏——发动机的科学技术水平起着重中之重的作用，随着信息、机械和电子等技术的快速发展，发动机电子控制、多气门、可变气门正时、可变气门升程、双涡轮增压、高压共轨等先进技术也已经深入人心，此外，为适应汽车的多变工况运行，还有一些特别的新技术——可变压缩比、缸内直喷、自动启停等应运而生。【关键字】汽车发动机、可变压缩比、缸内直喷、自动启停 伴随汽车工业近百年的连续进步,汽车发动机技术也综合了大量的高新技术使其具有更高的功率密度、更好的燃油经济性、更低的排放污染，如发动机电子控制、多气门、可变气门正时、可变气门升程、双涡轮增压、高压共轨、可变压缩比、BlueDIRECT、缸内直喷、自动启停等等。下面我们就后四种作详细介绍。 一、可变压缩比（Variable Compression Ratio） 可变压缩比（VCR）的目的在于提高增压发动机的燃油经济性。在增压发动机中为了防止爆震其压缩比低于自然吸气式发动机。在增压压力低时热效率降低使燃油经济性下降。特别在涡轮增压发动机中由于增压度上升缓慢在低压缩比条件下扭矩上升也很缓慢形成增压滞后现象。即发动机在低速时，增压作用滞后，要等到发动机加速至一定转速后增压系统才起到作用。解决这个问题，可变压缩比是重要方法。即在增压压力低的低负荷工况使压缩比提高到与自然吸气式发动
机压缩比相同或超过，在高增压的高负荷工况下适当降低压缩比。换言随着负荷 的变化连续调节压缩比以便能够从低负荷到高的整个工况范围内有提高热效率。 多连杆VCR系统 VCR系统使用一种新的活塞-曲轴系统并入一个多连杆机制来改变活塞在上止点的移动并因此获得了与工况相匹配的最佳的压缩比。这一多连杆可变压缩比机构可以在不提高发动机尺寸和重量的情况下安装。 运动规律：活塞与曲轴通过上连杆与下连杆连在一起。下连杆也通过控制连杆连接到了控制轴偏心轴颈中心。曲轴的旋转导致了下连杆围绕着主轴颈的中心旋转，同时围绕着曲柄销的中心转动。 压缩比改变的原理：移动偏心轴的中心向上使下连杆顺时针倾斜，因此使活塞的上止点和下止点的位置同时下降以降低压缩比。相反，偏心轴的中心向下移动可以提高压缩比。 ①在低速低负荷时采用高压缩比14：1以获得提高燃油经济性的最佳效果； ②随着负荷的增加，减小压缩比以防止爆震发生； ③为了在全负荷时采用高增压，将压缩比设为最低值8：1。 结果发现：通过在发动机低负荷下应用废气再循环并提高压缩比、在高负荷下采用更高的增压压力并降低压缩比，这样都可以提高发动机的燃油经济性和输出功率。 二、缸内直喷技术（BlueDirect、TFSI、EcoBoost、SIDI） 缸内直喷就是将燃油喷嘴安装于气缸内，直接将燃油喷入气缸内与进气混 合。喷射压力也进一步提高，使燃油雾化更加细致，真正实现了精准地按比例控 制喷油并与进气混合，并且消除了缸外喷射的缺点。同时，喷嘴位置、喷雾形状、