机场改扩建工程投资建设项目可行性研究报告
(典型案例〃仅供参考)
广州中撰企业投资咨询有限公司
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目录
第一章机场改扩建工程项目概论 (1)
一、机场改扩建工程项目名称及承办单位 (1)
二、机场改扩建工程项目可行性研究报告委托编制单位 (1)
三、可行性研究的目的 (1)
四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2)
(一)项目可行性报告编制依据 (2)
(二)可行性研究报告编制原则 (2)
(三)可行性研究报告编制范围 (4)
五、研究的主要过程 (5)
六、机场改扩建工程产品方案及建设规模 (6)
七、机场改扩建工程项目总投资估算 (6)
八、工艺技术装备方案的选择 (6)
九、项目实施进度建议 (6)
十、研究结论 (6)
十一、机场改扩建工程项目主要经济技术指标 (8)
项目主要经济技术指标一览表 (9)
第二章机场改扩建工程产品说明 (15)
第三章机场改扩建工程项目市场分析预测 (15)
第四章项目选址科学性分析 (15)
一、厂址的选择原则 (15)
二、厂址选择方案 (16)
四、选址用地权属性质类别及占地面积 (16)
五、项目用地利用指标 (17)
项目占地及建筑工程投资一览表 (17)
六、项目选址综合评价 (18)
第五章项目建设内容与建设规模 (19)
一、建设内容 (19)
(一)土建工程 (19)
(二)设备购臵 (20)
二、建设规模 (20)
第六章原辅材料供应及基本生产条件 (20)
一、原辅材料供应条件 (20)
(一)主要原辅材料供应 (20)
(二)原辅材料来源 (20)
原辅材料及能源供应情况一览表 (21)
二、基本生产条件 (22)
第七章工程技术方案 (23)
一、工艺技术方案的选用原则 (23)
二、工艺技术方案 (24)
(一)工艺技术来源及特点 (24)
(二)技术保障措施 (24)
(三)产品生产工艺流程 (24)
机场改扩建工程生产工艺流程示意简图 (25)
三、设备的选择 (25)
(一)设备配臵原则 (25)
(二)设备配臵方案 (26)
主要设备投资明细表 (27)
第八章环境保护 (27)
一、环境保护设计依据 (28)
二、污染物的来源 (29)
(一)机场改扩建工程项目建设期污染源 (29)
(二)机场改扩建工程项目运营期污染源 (30)
三、污染物的治理 (30)
(一)项目施工期环境影响简要分析及治理措施 (30)
1、施工期大气环境影响分析和防治对策 (31)
2、施工期水环境影响分析和防治对策 (34)
3、施工期固体废弃物环境影响分析和防治对策 (36)
4、施工期噪声环境影响分析和防治对策 (37)
5、施工建议及要求 (38)
施工期间主要污染物产生及预计排放情况一览表 (40)
(二)项目营运期环境影响分析及治理措施 (41)
1、废水的治理 (41)
办公及生活废水处理流程图 (41)
生活及办公废水治理效果比较一览表 (42)
生活及办公废水治理效果一览表 (42)
2、固体废弃物的治理措施及排放分析 (42)
3、噪声治理措施及排放分析 (43)
主要噪声源治理情况一览表 (45)
四、环境保护投资分析 (45)
(一)环境保护设施投资 (45)
(二)环境效益分析 (46)
五、厂区绿化工程 (46)
六、清洁生产 (47)
七、环境保护结论 (47)
施工期主要污染物产生、排放及预期效果一览表 (49)
第九章项目节能分析 (50)
一、项目建设的节能原则 (50)
二、设计依据及用能标准 (50)
(一)节能政策依据 (50)
(二)国家及省、市节能目标 (51)
(三)行业标准、规范、技术规定和技术指导 (52)
三、项目节能背景分析 (52)
四、项目能源消耗种类和数量分析 (54)
(一)主要耗能装臵及能耗种类和数量 (54)
1、主要耗能装臵 (54)
2、主要能耗种类及数量 (54)
项目综合用能测算一览表 (55)
(二)单位产品能耗指标测算 (55)
单位能耗估算一览表 (56)
五、项目用能品种选择的可靠性分析 (57)
六、工艺设备节能措施 (57)
七、电力节能措施 (58)
八、节水措施 (59)
九、项目运营期节能原则 (59)
十、运营期主要节能措施 (60)
十一、能源管理 (61)
(一)管理组织和制度 (61)
(二)能源计量管理 (61)
十二、节能建议及效果分析 (62)
(一)节能建议 (62)
(二)节能效果分析 (62)
第十章组织机构工作制度和劳动定员 (63)
一、组织机构 (63)
二、工作制度 (63)
三、劳动定员 (64)
四、人员培训 (64)
(一)人员技术水平与要求 (64)
(二)培训规划建议 (65)
第十一章机场改扩建工程项目投资估算与资金筹措 (65)
一、投资估算依据和说明 (65)
(一)编制依据 (66)
(二)投资费用分析 (67)
(三)工程建设投资(固定资产)投资 (68)
1、设备投资估算 (68)
2、土建投资估算 (68)
3、其它费用 (68)
4、工程建设投资(固定资产)投资 (68)
固定资产投资估算表 (69)
5、铺底流动资金估算 (69)
铺底流动资金估算一览表 (70)
6、机场改扩建工程项目总投资估算 (70)
总投资构成分析一览表 (70)
二、资金筹措 (71)
投资计划与资金筹措表 (72)
三、机场改扩建工程项目资金使用计划 (72)
资金使用计划与运用表 (72)
第十二章经济评价 (73)
一、经济评价的依据和范围 (73)
二、基础数据与参数选取 (74)
三、财务效益与费用估算 (74)
(一)销售收入估算 (75)
产品销售收入及税金估算一览表 (75)
(二)综合总成本估算 (75)
综合总成本费用估算表 (76)
(三)利润总额估算 (76)
(四)所得税及税后利润 (76)
(五)项目投资收益率测算 (77)
项目综合损益表 (77)
四、财务分析 (78)
财务现金流量表(全部投资) (80)
财务现金流量表(固定投资) (82)
五、不确定性分析 (83)
盈亏平衡分析表 (83)
六、敏感性分析 (84)
单因素敏感性分析表 (85)
第十三章机场改扩建工程项目综合评价 (86)
第一章项目概论
一、项目名称及承办单位
1、项目名称:机场改扩建工程投资投资建设项目
2、项目建设性质:新建
3、项目编制单位:广州中撰企业投资咨询有限公司
4、企业类型:有限责任公司
5、注册资金:500万元人民币
二、项目可行性研究报告委托编制单位
1、编制单位:广州中撰企业投资咨询有限公司
三、可行性研究的目的
本可行性研究报告对该机场改扩建工程项目所涉及的主要问题,例如:资源条件、原辅材料、燃料和动力的供应、交通运输条件、建厂规模、投资规模、生产工艺和设备选型、产品类别、项目节能技术和措施、环境影响评价和劳动卫生保障等,从技术、经济和环境保护等多个方面进行较为详细的调查研究。通过分析比较方案,并对项目建成后可能取得的技术经济效果进行预测,从而为投资决策提供可靠的依据,作为该机场改扩建工程项目进行下一步环境评价及工程设计的基础文件。
本可行性研究报告具体论述该机场改扩建工程项目的设立在经济上的必要性、合理性、现实性;技术和设备的先进性、适用性、可靠性;财务上的盈利性、合法性;环境影响和劳动卫生保
障上的可行性;建设上的可行性以及合理利用能源、提高能源利用效率。为项目法人和备案机关决策、审批提供可靠的依据。
本可行性研究报告提供的数据准确可靠,符合国家有关规定,各项计算科学合理。对项目的建设、生产和经营进行风险分析留有一定的余地。对于不能落实的问题如实反映,并能够提出确实可行的有效解决措施。
四、可行性研究报告编制依据原则和范围
(一)项目可行性报告编制依据
1、中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划。
2、XX省XX市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要。
3、《产业结构调整指导目录(2011年本)(2013修正)》。
4、国家发改委、建设部发布的《投资建设项目经济评价方法与参数》(第三版)。
5、项目承办单位提供的有关技术基础资料。
6、国家现行有关政策、法规和标准等。
(二)可行性研究报告编制原则
在该机场改扩建工程项目可行性研究中,从节约资源和保护环境的角度出发,遵循“创新、先进、可靠、实用、效益”的指导方针,严格按照技术先进、低能耗、低污染、控制投资的要求,确保该机场改扩建工程项目技术先进、质量优良、保证进度、节省投资、提高效益,充分利用成熟、先进经验,实现降低成本、
(此文档为word格式,可任意修改编辑!) 2016年3月
目录 一、行业管理 4 1、行业监管 4 2、行业主要法律法规及政策 4 二、行业上下游之间的关系 5 三、行业壁垒 6 1、资质壁垒 6 2、人才壁垒7 3、上下游资源7 四、影响行业发展的重要因素8 1、有利因素8 (1)持续增长的资本市场需求8 (2)政策导向乐观9 (3)技术的发展降低行业推广渠道成本9 2、不利因素10 (1)“免费服务”趋势导致证券投资咨询机构丧失部分盈利10 (2)个人投资者投资理念不完善10 (3)缺少一支专业、稳定的投顾队伍10 五、行业发展前景11 1、我国财富管理市场释放巨大增长潜力11 2、证券投资咨询未来业务形式多样12 六、行业风险特征14
1、证券市场行情风险14 2、行业竞争与洗牌风险15 3、法律与道德风险15 七、市场竞争格局16 1、天相投资顾问有限公司16 2、福建天信投资咨询顾问股份有限公司17 一、行业管理
1、行业监管 证券投资咨询行业受中国证监会监督管理及中国证券业协会自律管理。中国证监会作为我国证券期货市场的统一监督管理机构,对证券市场实施监督管理中履行起草证券期货市场的有关法律、法规,提出制定和修改的建议;监管证券期货经营机构、证券投资基金管理公司、证券登记结算公司、期货结算机构、证券期货投资咨询机构、证券资信评级机构;指导中国证券业、期货业协会开展证券期货从业人员资格管理工作等职责。中国证券业协会作为依据《中华人民共和国证券法》和《社会团体登记管理条例》的有关规定设立的证券业自律性组织,中国证券业协会通过证券公司等全体会员组成的会员大会对证券行业实施自律管理,并接受中国证监会和国家民政部的业务指导和监督管理。中国证券业协会主要职责包括:教育和组织会员遵守证券法律、行政法规;依法维护会员的合法权益,向中国证监会反映会员的建议和要求;监督、检查会员行为,对违反法律、行政法规或者协会章程的,按照规定给予纪律处分;负责证券业从业人员资格考试、认定和执业注册管理;对证券公司重要信息系统进行信息安全风险评估,组织对交易系统事故的调查和鉴定等。 2、行业主要法律法规及政策
大跨空间结构作业 广州新白云国际机场航站楼屋盖结构设计分析 姓名:李兴盛 学号:04S033111 哈尔滨工业大学 2004.6.30
一.工程概况 主航站楼平面由两片75m×289m圆弧形带成纵轴对称布置而成,屋面外形为双向弯曲弧形,整个屋面以水平及竖向二根中心 75.9m,桁架矢高为5m ,顶面宽度在内侧为6.25m,在外侧为3.8m,下弦曲率半径570.75m,柱距18m。内侧与膜支承桁架相接,外侧为悬臂构。东西连接楼平面投影尺寸为64m×462m的圆弧形带,柱距18m。屋面压形钢板和张拉膜支撑在弯曲落地式主桁架上。指廊共四条,东一和西一指廊平面尺寸为39m×360m,东二和西二指廊平面投影尺寸为39m× 252m,柱距12m。主航站楼东西两端各有两条高架连廊连接主航站楼和连接楼。 二.结构分析 (一)结构体系 主楼长325M,宽235M,其中平面又二片反向的圆弧形带组成。主楼南北两侧钢无该的支承构件是一排由3Φ273×16圆钢管组成的三角形变截面人字形组合柱,人字形柱的两端铰接,使柱的受力最小,以期取得修长轻巧的建筑效果。人字形柱的柱顶高度从东西二端的14.7M升高到中间的35.7M,由里向外倾斜。主楼的内部设置了二排巨形变截面混凝土箱形柱,由于主楼脊骨结构(spine structure)的两侧是刚度及约束都较小的人字形铰接柱,在脊骨结构的内部设计刚度较大的抗侧力柱是必要的。巨形柱的柱距为18M,在基础处的截面为25 00MM×4500MM,刚接于基础,承受全部水平力。主楼的屋盖为近似的几何球形,巨形柱的柱顶高度又东西二端的21M上升到中间的41.9M。主楼采用三角形钢管桁架结构,跨度为76.9M,桁架高度为5M,两端铰接支承在人字形柱及混凝土巨形柱上,主桁架在人字形柱以外的南北方向悬挑7~23M。主桁架两上弦杆的间距从人字形柱处的 3.8M 变化到巨形柱处的5.25M,弦杆为508×16~25MM,腹杆为Φ245×7.1~12MM。腹杆在下弦杆交汇点的间距为 6.35M。为了增加建筑外观的造型变化以及满足采光要求,主桁架在巨形柱处上升为一个拱型桁架采光带,采光带的宽度由中间的20M变化到东西二端约50M,采光带是玻璃纤维张拉膜结构。主楼的屋盖透视图见图1。 图1
国泰君安(香港) Guotai Junan (HK)投资咨询部 港股晨报 2010年4月26日星期一 投资咨询部主管/ 首席策略员 蒋有衡 (Larry Jiang) larry.jiang@https://www.doczj.com/doc/0812065590.html, 目录 美股小结 今天预测 上一个交易日(4月23日)港股收市小结 焦点股 ?中国外运(00598): 持股63.46%的外运发展(600270 CH)一季度盈利录得强劲 增长。 ?宝威控股(00024 HK):09年净亏损4.6百万港元,符合我们预期。 ?兖州煤业(01171 HK):09年业绩略逊市场预期,但10年1季度业绩反弹强劲。 ?中国南方航空(01055 HK):10年1季度业绩公布。 公司新闻 政经新闻 主要经济数据/商业活动 中港两地挂牌H股与A股股价比较 2010年4月23日 市场指数 收盘 (点) 上日收盘 (点) 升跌幅 (%) 恒指21244 21455 -0.98% 国指 12681 12331 2.84% 上证综指 2984 2999 -0.53% 道琼斯 11204 11134 0.63% S&P 500 1217 1209 0.71% NASDAQ 2530 2519 0.44% 隔夜商品及汇率结算价 收盘上日收盘升跌幅 (%) 美国10年期国债 3.809 3.772 0.98% VIX 指数 16.610 16.470 0.85% CRB 期货价格指数 445.650 444.160 0.34%纽约期油 85.120 83.700 1.70%布兰特期油 87.250 85.670 1.84%美汇指数 81.347 81.567 -0.27%港元兑美元 7.763 7.761 0.02%美元兑日元 93.970 93.490 0.51%欧元兑美元 1.338 1.330 0.67%纽约期金 1157.600 1141.500 1.41%
煤炭经营项目可行性分析报告
目录 一、项目单位基本情况.................... 错误!未定义书签。 (一)原公司基本情况................. 错误!未定义书签。 (二)拟投资煤炭经营公司情况......... 错误!未定义书签。 1、拟投资煤炭经营资金............. 错误!未定义书签。 2、公司机构设臵:................. 错误!未定义书签。 二、市场分析............................ 错误!未定义书签。 (一)项目提出的理由................. 错误!未定义书签。 1、形势、政策依据................. 错误!未定义书签。 2、项目的政治环境依据............. 错误!未定义书签。 3、我国的资源背景依据............. 错误!未定义书签。 4、市场背景依据................... 错误!未定义书签。 5、本省市场背景依据............... 错误!未定义书签。 6、本省煤炭经营企业布局规划依据... 错误!未定义书签。 7、市场调查结论................... 错误!未定义书签。 (二)拟经营原煤品种的主要用途及市场供需分析错误!未定义书签。 1、动力煤使用范围................. 错误!未定义书签。 2、炼焦煤使用范围................. 错误!未定义书签。 3、市场供需概况................... 错误!未定义书签。 (三)企业预计销量及所占市场份额..... 错误!未定义书签。 (四)企业在市场中的竞争能力......... 错误!未定义书签。
广州新白云国际机场工程险项目风险评估报告 一、项目概况 (一)背景情况 随着国民经济和航空运输业的发展,原广州白云机场的运营能力已趋近饱和,无法满足广州市作为华南地区中心城市的发展需要。经国家民航总局和广东省、广州市人民政府共同研究,认为现有白云国际机场必须迁建。1997年7月,经国务院批准,广州新白云国际机场工程正式立项。 (二)投资规模和资金构成 广州新白云国际机场工程项目总投资为人民币146.98亿元.其中:静态投资123.63亿元,动态投资23.35亿元。 资本金构成为: 1 资本金53.6亿元,(占投资总额的36.5%)。分别由广州白云国际机场集团公司代表民航投入27.336亿元(占51%),广州交通投资有限公司投入26.264亿t元(占49%); 2 国内银行贷款68.5亿元; 3 利用外资3亿美元,折合人民币约25亿元。 〈三〉新机场场址、建设规模和主要建设项目 新白云国际机场位于广州花都区东南部与白云区交界处,距广州市中心区约28公里,附近有105、106、107国道和京广铁路连接市区。 新白云国际机场将根据"一次规划、分期建设、滚动发展"的原则进行建设.整个项目建设期划分为:首期、中期和远期。首期建设规模以满足2010年航空业务
预测量来进行设计和建设,同时为机场中远期发展留下余地。首期的主要建设项目包括:飞行区、航站区、航空货运区、停车场、航管、通信、导航和气象工程、消防救援工程、公用配套及生产、生活辅助设施工程。 〈四〉项目建设工期 根据原计划,1999年底前可完成项目可行性报告审批,项目征地、拆迁以及三通一平等准备工作,并完成航站楼初步设计评审、机场总平面设计、·飞行区设计和其他项目设计的评审工作,完成施工招标等项目前期工作。1999年底前项目正式开工,2002年底前项目竣工,达到验收条件。 由于前期工作未能按计划如期完成,项目正式开工时间延至2000年年中,预计2003年竣工并通过验收。 二、项目风险评估 〈一〉项目分类 按保险人的观点,机场工程可分为两大类,一是与飞行活动无关的工程(下称陆地工程),二是与飞行活动有关的工程(下称航空工程)。 现分述如下: 1、陆地工程 1)航站楼,包括:登机桥,服务设置,高架桥,停车楼(场); 2)货运大楼,包括:货运仓库,货运设备,相关配套业务用房; 3)消防救援工程,包括:飞行区站坪,消防专用管线,泵房水池,救援建筑物及设施;
附件 承担国家发展改革委委托投资咨询评估任务的 咨询机构名单(排名不分先后) 序号入选咨询机构名称入选专业 1中国国际工程咨询公司全部专业 2农业部工程建设服务中心农业 3中国水利水电建设工程咨询公司水利、水电(含抽水蓄能) 4中国水利水电科学研究院水利 5水利部水利水电规划设计总院水电(含抽水蓄能) 6中国核电工程有限公司核电 7上海核工程研究设计院核电 8中国电力工程顾问集团公司核电、火电、热电、电网工程9中投咨询有限公司火电、热电、煤矿 10国网北京经济技术研究院电网工程 11国核电力规划设计研究院电网工程 12中国煤炭工业发展研究中心煤矿 13中煤国际工程集团北京华宇工程有限公司煤矿 14中国石油集团工程咨询有限责任公司石油天然气(含油气输送管网,接收存储设施) 15中国石化咨询公司石油天然气(含油气输送管网,接收存储设施) 16中国寰球工程公司石油天然气(含油气输送管网,接收存储设施)、化工(含煤制燃料、煤化工) 17石油和化学工业规划院化工(含煤制燃料、煤化工) 18中铁第一勘察设计院集团有限公司城市轨道交通、铁路(含铁路桥梁、隧道) 19中铁二院工程集团有限责任公司城市轨道交通、铁路(含铁路桥梁、隧道) 20铁道第三勘察设计院集团有限公司城市轨道交通、铁路(含铁路桥梁、隧道) 21中铁第四勘察设计院集团有限公司城市轨道交通、铁路(含铁路桥梁、隧道) 22上海市隧道工程轨道交通设计研究院城市轨道交通 23北京华协交通咨询公司铁路(含铁路桥梁、隧道)、公路(含公路桥梁、隧道)、水运(含泊位、码头、通航建筑物)
24博拓投资有限公司公路(含公路桥梁、隧道)25北京交科公路勘察设计研究院有限公司公路(含公路桥梁、隧道)26中交公路规划设计院有限公司公路(含公路桥梁、隧道) 27浙江省交通规划设计研究院公路(含公路桥梁、隧道)、水运(含泊位、码头、通航建筑物) 28中交水运规划设计院有限公司水运(含泊位、码头、通航建筑物)29中国民航工程咨询公司民航 30中国民航机场建设集团公司民航 31国家信息中心通信信息(含通信基础设施、信息化) 32国信招标集团有限公司通信信息(含通信基础设施、信息化)、建筑 33北京市工程咨询公司通信信息(含通信基础设施、信息化)、建筑、其他 34机械工业部汽车工业天津规划设计研究院汽车 35新时代工程咨询有限公司民用航空航天36北京中设泛华工程咨询有限公司建筑 37天津国际工程咨询公司(天津市政府投资项 目评审中心) 建筑 38上海投资咨询公司建筑、其他39北京国际工程咨询公司其他 40浙江省发展规划研究院其他 41山东省工程咨询院(山东省政府投资项目评 审中心) 其他 42重庆国际投资咨询集团有限公司其他 43国家投资项目评审中心其他、特殊事项 注:建筑专业包括医院、学校、体育场馆、图书馆、博物馆、广播电视台、主题公园、储备库以及其他建筑物等的建设;其他专业包括区域规划、节能、新能源、物流、地灾防治、扶贫、气象、生态建设和环境工程、机械、轻纺、建材、林业、邮政、市政道路桥梁隧道、供水、环卫等;特殊事项是指国家发展改革委根据需要委托国家投资项目评审中心评估的有关事项。
煤炭可行性研究报告范文 第一章煤炭项目概要 第二章煤炭项目背景及可行性 第三章煤炭项目选址用地规划及土建工程 第四章煤炭项目总图布置方案 第五章煤炭项目规划方案 第六章煤炭项目环境保护 第七章煤炭项目能源消费及节能分析 第八章煤炭项目建设期及实施进度计划 第九章煤炭项目投资估算 第十章煤炭项目融资方案 第十一章煤炭项目经济效益分析 第十二章煤炭项目社会效益评价 第十三章煤炭项目综合评价及投资建议
第一章项目概要 一、项目名称及建设性质 (一)项目名称 煤炭生产项目 (二)项目建设性质 本期工程项目属于新建工业项目,主要从事煤炭项目投资及运营。 二、项目承办企业及项目负责人 某某有限责任公司 三、项目建设背景分析 改革开放以来,特别是近10年来,我国制造业持续快速发展,总体规模大幅提升,综合实力不断增强。2014年,工业增加值达22.8万亿元,占GDP的比重达35.85%;2013年,我国制造业产出占世界比重达20.8%,连续4年保持世界第一大国地位;在500余种主要工业产品中,有220多种产量位居世界第一。2014年,我国共有100家企业入选“财富世界500强”,比2008年增加了65家,其中制造业企业56家(不含港、澳、台),连续两年成为世界500强企业数仅次于美国(130多家)的第二大国。 四、项目建设选址 “煤炭投资建设项目”计划在某某省某某市某某县经济开发区实施,本期工程项目规划总用地面积66667.00 平方米(折合约100.00 亩),净
用地面积66107.00 平方米(红线范围折合约99.16 亩)。该建设场址地理位置优越,交通便利,规划道路、电力、天然气、给排水、通讯等公用设施条件完善,非常适宜本期工程项目建设。 五、项目占地及用地指标 1、本期工程项目拟申请有偿受让国有土地使用权,规划总用地面积66667.00 平方米(折合约100.00 亩),其中:代征公共用地面积560.00 平方米,净用地面积66107.00 平方米(红线范围折合约99.16 亩);本期工程项目建筑物基底占地面积47140.92 平方米;项目规划总建筑面积67501.88 平方米,其中:不计容建筑面积0.00 平方米,计容建筑面积67501.88 平方米;绿化面积4534.94 平方米,场区停车场和道路及场地硬化占地面积12587.94 平方米;土地综合利用面积66107.00 平方米,土地综合利用率100.00 %。 2、该项目建设遵循“合理和集约用地”的原则,按照煤炭行业生产规范和要求进行科学设计、合理布局,符合煤炭制造经营的规划建设需要。 3、根据中华人民共和国国土资源部国土资发【2008】24号文及国土资发【2008】308号文的规定,某某县土地等别为九等,本期工程项目行业分类:煤炭行业;根据谨慎测算,本期工程项目固定资产投资强度2744.29 万元/公顷>1259.00 万元/公顷,建筑容积率1.02 >0.80 ,建筑系数71.31 %>30.00 %,建设区域绿化覆盖率6.86 %<20.00 %,办公及生活
合作框架协议书 甲方: 中国投资协会 乙方: 北京赢圆投资咨询有限公司 甲、乙双方就全面合作一事,经过认真协商,一致同意结成一个整体共同将甲方业务规模做大做强。 为此,双方本着平等互利、公平、公正、优势互补、强强联合的原则,达成如下协议: 一、合作运营载体:双方同意以甲方即中国投资协会经济发展有限公司为合作运营载体。 二、通过甲方经营管理层的努力,实现国有资产保值增值,2015年-2017年,甲方及下属公司合并报表的利润和资产预测如下: 注:以上预测是在现有资产规模的基础上进行增长 三、合作形式:甲方提供经营平台,并由XXXX担任董事长;乙方由副董事长兼总经理王松叶、副总经理刘昆达、王松叶、姚汉军为核心的经营团队负责甲方的全部经营管理。
管理团队以现代企业管理制度管理和发展甲方,建立健全管理制度、绩效制度,制订清晰可行的业务发展思路和模式,把甲方打造成为资产良好、业务经营稳定、银行信誊良好的大型国有企业,保持国有资产的保值增值。 在甲方内部成立独立核算的职业团队,团队由刘昆达、卢子龙、王松叶、姚汉君全权负责经营管理。其余部门的人员计划配置如下:甲方总部人员配备30人,计划设立财务稽查部,行政人事部、投资一部、投资二部、资产管理部、项目评审部、项目管理部、资金管理部、后勤保障部等部门,其中: 财务稽查部:含会计、出纳、审计共计3人,外派财务人员另外招聘;投资一部:投资总监、投资经理共3人; 投资二部:投资总监、投资经理共4人; 资产管理部:总监、经理、档案管理共3人; 项目管理部:项目总、项目副总共3人,如果项目多另外招聘补充;项目评审部:含法律、预算、核算人员共4人; 资金管理部:含融资总监、融资经理、专业报告写作人员等共计5人;后勤保障部:司机、保洁共计2人。 四、合作内容: 1、双方合作实行总经理负责制,日常业务和管理由总经理为主的领导集体负责。由总经理为主的管理层负责人、财、物的管理和配置,并保证合理待遇。
煤炭项目 可行性研究报告 xxx有限公司
第一章概述 一、项目概况 (一)项目名称 煤炭项目 能源局2019年3月26日发布公告,截至2018年12月底,安全生产许可证等证照齐全的生产煤矿3373处,产能35.3亿吨/年,分别较2017年增加5.7%、减少13.7%;已核准(审批)、开工建设煤矿1010处(含生产煤矿同步改建、改造项目64处)、产能10.3亿吨/年(各省份相加数值为10.56亿吨),其中已建成、进入联合试运转的煤矿203处,产能3.7亿吨/年。与2017年数据相比较,在产、建设、试运转煤矿数量分别减少534、146、0处,产能净增加1.91、0.37、0.16亿吨,整体产能维持平稳增长,数量在有序下降。 (二)项目选址 某某保税区 项目属于相关制造行业,投资项目对其生产工艺流程、设施布置等都有较为严格的标准化要求,为了更好地发挥其经济效益并综合考虑环境等多方面的因素,根据项目选址的一般原则和项目建设地的实际情况,该项目选址应遵循以下基本原则的要求。 (三)项目用地规模
项目总用地面积26553.27平方米(折合约39.81亩)。 (四)项目用地控制指标 该工程规划建筑系数78.45%,建筑容积率1.69,建设区域绿化覆盖率5.65%,固定资产投资强度177.39万元/亩。 (五)土建工程指标 项目净用地面积26553.27平方米,建筑物基底占地面积20831.04平 方米,总建筑面积44875.03平方米,其中:规划建设主体工程31725.80 平方米,项目规划绿化面积2534.72平方米。 (六)设备选型方案 项目计划购置设备共计83台(套),设备购置费3046.85万元。 (七)节能分析 1、项目年用电量810812.19千瓦时,折合99.65吨标准煤。 2、项目年总用水量15626.91立方米,折合1.33吨标准煤。 3、“煤炭项目投资建设项目”,年用电量810812.19千瓦时,年总用 水量15626.91立方米,项目年综合总耗能量(当量值)100.98吨标准煤/年。达产年综合节能量28.48吨标准煤/年,项目总节能率27.81%,能源利用效果良好。 (八)环境保护 项目符合某某保税区发展规划,符合某某保税区产业结构调整规划和 国家的产业发展政策;对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施,
广州白云国际机场接机和登机指南 一、接机须知 广州白云国际机场航站楼共有四层,从功能上可分为出发大厅、安检区域、登机区域、商业区域和到达大厅等5大区域;从地理分布上可分为中间的主楼、两旁的连接楼及指廊,以及附属的高架连廊。 到达及接机大厅分为A区和B区,东面是A区,西面是B区,都是属于第一层。国际航班及部分国内航班在A区到达,而B区到达的都是国内航班主要是南航航班。 如旅客是在A区到达的,下机后会被分流到E1、E2和E3(E即代表East东面)等三个出闸口,E1出口是国际航班出口,E2和E3出口是国内其他航空公司的航班的出口。出闸后会看到大厅出口有12个,从A1到A12,出口外面就是等待接旅客的车辆了。同理,如果是在B区到达的,会有W1、W2和 W3(W即代表West西面)等三个出闸口,其大厅出口编号从B1到B13。
负一层则通往地铁及停车场,如果你在A区要走去B区或从B到A,只能走负一层,因为大厅出口外面是禁止行人横穿过去的。第二层为到达夹层。 A区、|B区到达大厅都有饮食店,比如A区E1出口有麦当劳;B区W2出口有真功夫。 二、登机须知 (一)各航空公司登机分部: 1、白云机场共有两个过安检和登机口,即A区登机或B区登机;A区一般为国航,B区为 东航、南航、深航等等 2、(在9——16号门入)大厅中左边直行到尽为A区登机口方向(即出发厅),右边直行 为B区登机口方向(即出发厅)。 (二)白云机场功能区 目前共分三层(第二层没开放) 1、第三层为办理登机、出发大厅和品牌商业店(有世界品牌名店)。 2、第一层为饮食店,商业店、南航Q岛办理登机处以及A、B区到达大厅(包括停放小车 为主的南停车场和停放旅游车的北停车场)
广州市新白云国际机场周边地区规划 广州新白云国际机场周边地区规划的目的是保证广州新机场与周边地区的长期和谐发展,研究和分析机场对周 ,超前规划控制机场周边地区的土地开发利用。 本规划的范围东起流溪河、南起北二环高速公路、西至广花快速路——新街河——迎宾大道——花都大道一线、 1908省道以北3公里的范围,面积约166.8平方公里。其中机场用地14.39平方公里,机场周边地区153.42 规划区位于广州中心城以北的白云区与花都区交界处,距老城中心海珠广场直线距离约25公里,属于广州市 毗邻广州新国际机场、毗邻流溪河、邻近花都区新华镇;规划区交通联系便捷,位于北二环高速公路以北、国道及广花快速路以东,105国道及京珠高速公路以西,106国道纵贯整个规划区用地,京广铁路及广州北 3公里。 发展战略研究 该规划方案综合分析了广州新机场周边地区发展的条件和制约因素,提出机场周边地区总体发展战略为:保 护和改善当地自然生态环境,以发展三高农业为主导产业;依托现状有一定发展基础的城镇,有控制地进行城市 化建设发展;结合交通干线选择用地适宜的地区,适当发展机场相关产业和机场带动产业,为新国际机场的运营 和发展提供支持。总体上,机场周边地区发展应是有控制的发展。规划提出以“核心区—不可建设区 —控制区—开发建设区”四个层次对地区发展加以控制的土地利用模式。 其中,机场周边控制区内应遵循以下发展策略要点: 1、加强统一管理,新机场周边控制区内的所有建设开发活动由广州市规划局统一规划、统一管理。 2
机场周边地区规划没有矛盾可以继续实施。 3、控制区内的建设应有高标准的景观环境质量要求,以美化广州国际性城市门户地区的形象。 总体结构上,以圈层式和组团式相结合的空间结构组织机场周边地区,以高速公路、快速路和主干道构架多 结合现状镇中心建成区所在地,依据机场周边地区土地利用适宜度评价,规划区内布局六个开发建设组团,除开发带动区组团外,其余5个组团均已建成。 机场带动区开发建设组团位于106国道以西,迎宾大道以南,白云六线以北,广花快速路东侧40米规划路之间的范围。该组团近期规划用地约3平方公里左右,利用新机场建设对周边地区发展的带动性,依托花都新华镇和广州市的社会经济基础,发展以物流中心、商贸服务和航空相关产业为主导功能的综合开发区;最终发展用地约8平方公里,以物流产业、商贸服务和办公管理用地为主,居住功能主要以花都新华镇为依托解决,组团内部局部少量居住生活区用地。规划容纳居住人口约2-3万人,提供就业岗位约3万个。 为了加强规划可操作性,根据土地利用适宜度、发展目标和策略将规划范围划分为“绝对控制区”、“严格限制发展区”、“限制发展区”和“建设发展区”四个发展控制等级,分别对各控制地块规定适宜/排斥的发展性质及开发强度限制。
公司介绍 上海鑫舟投资咨询有限公司(以下简称鑫舟)是立足于中国财富管理业,向银行、券商、保险第三方理财等金融服务机构提供一揽子培训、信息技术工具支持、咨询的综合性金融培训机构。鑫舟的商业模式:在行业蓬勃发展的过程中,以其先进的理念,长期的实务经验,信息技术积累及其他增值服务,推动并受惠于行业的发展。 鑫舟实务经验、信息技术等已历经10年沉淀与积累,其实务培训课程及其为此搭建的答疑解惑平台正在悄然改变培训的模式,自主研发的FPMS系列软件已获得上海市和国家创新基金立项,所建立的理财师网站已有超过1,200名理财师以实名注册,并定期为10,000名理财师提供信息推送等服务,在行业中建立了独树一帜的专业形象,并拥有了一定的影响力,曾帮助多家银行、券商、第三方理财等金融机构建立并完善营销规范、体系、案例库、辅助工具库等,达到了良好的效果。 鑫舟通过多渠道综合培训服务平台,为金融机构一线网点/理财/理财经理提供包括:面授、答疑解惑、以及专业信息递送等专业服务,协助近20,000名银行从业人员在理财市场进行更有效的营销。 鑫舟认为,培训不仅仅只是“上课”,而是要针对银行实际状况,用系统方法、改善一线员工的工作方式和习惯!所以鑫舟提供的培训项目,前期重调研,以了解学员行为的事实现状为重要依据;中期重课程开发,能提供针对性的课程内容和培训方法;后期重落地跟踪,提供答疑解惑平台进行双向问题采集和解答,并通过情景模拟演练等丰富多样的形式考核学员的学习成效。通过三方面的配合,优化设计培训体系,提升培训效率,加强培训过程的控制,由此建立一个完
整培训体系,实现培训效果的最大化。 (一)资深的导师团队 鑫舟培训导师团队和国内银行一线网点/客户/理财经理保持非常紧密的联系,深刻了解一线员工的状态、工作方式和习惯,同时对他们的能力和知识机构层次有着深入的认识。 (二)强大的课程研发能力 不同于培训市场上大量的培训服务提供者实为中介机构的现状,鑫舟培训拥有培训课程的自主研发团队,在专业能力范围内以咨询式的服务模式,根据金融机构的具体需求,结合某一背景和岗位的特征更具针对性地定制课程,通过培训帮助解决其所面临的棘手问题。 (三)精品的实务培训课程 多年的行业培训经验让鑫舟培训沉淀了一批精品实务培训课程,这些课程广受金融机构的认可和好评,并被反复采购,其中一些课程已成为机构某一岗位培训体系中的必修课程,比如《PFP预备役理财经理基础课程》、《新晋理财经理上岗实务培训》、《后认证时代理财实务课程》、《金牌理财经理团队建设》等。(四)特色的培训后续服务 同时,鑫舟培训特别重视信息技术的运用,依靠IT技术团队的研发能力,构建了交互软件和系统、网站等多渠道平台(包括鑫管家展业平台、鑫舟答疑解惑平台、FPMS理财业务管理系统和2个行业网站等),为培训和后续服务信息
xx接机和登机指南 一、接机xx 广州白云国际机场航站楼共有四层,从功能上可分为出发大厅、安检区域、登机区域、商业区域和到达大厅等5大区域;从地理分布上可分为中间的主楼、两旁的连接楼及指廊,以及附属的高架连廊。 到达及接机大厅分为A区和B区,东面是A区,西面是B区,都是属于第一层。国际航班及部分国内航班在A区到达,而B区到达的都是国内航班主要是南航航班。 如旅客是在A区到达的,下机后会被分流到 E1、E2和E3(E即代表East东面)等三个出闸口,E1出口是国际航班出口,E2和E3出口是国内其他航空公司的航班的出口。出闸后会看到大厅出口有12个,从A1到A12,出口外面就是等待接旅客的车辆了。同理,如果是在B区到达的,会有W 1、W2和W3(W即代表West西面)等三个出闸口,其大厅出口编号从B1到B13。负一层则通往地铁及停车场,如果你在A区要走去B区或从B到A,只能走负一层,因为大厅出口外面是禁止行人横穿过去的。第二层为到达夹层。 A区、|B区到达大厅都有饮食店,比如A区E1出口有麦当劳;B区W2出口有真功夫。 二、登机xx (一)各航空公司登机分部: 1、白云机场共有两个过安检和登机口,即A区登机或B区登机;A区一般为国航,B区为东航、南航、深航等等 2、(在9——16号门入)大厅中左边直行到尽为A区登机口方向(即出发厅),右边直行为B区登机口方向(即出发厅)。 (二)白云机场功能区
目前共分三层(第二层没开放) 1、第三层为办理登机、出发大厅和品牌商业店(有世界品牌名店)。 2、第一层为饮食店,商业店、南航Q岛办理登机处以及 A、B区到达大厅(包括停放小车为主的南停车场和停放旅游车的北停车场) 3、负一层为广州地铁站3号线(可以在此转地铁到达广州市区) (三)机场办理登机注意事项: 1、枪支、军用或警用器械,爆炸物品,管制刀具、与及日常生活中最常见的打火机。一律 不可带上飞机。 2、可带上飞机,但是要选择托运的物口有: 超过一百毫升的液态(包括饮用水,化壮口、 罐头等)、艺术类刀具等。 国内航空公司网址 CAxx国际航空股份有限公司http: MU中国东方航空股份有限公司http: CZ中国南方航空股份有限公司http: HUxx航空股份有限公司http: SCxx航空股份有限公司http: FMxx航空股份有限公司http: ZHxx航空有限责任公司http:
广州新白云国际机场航站楼结构设计 李桢章伍国华 (广东省建筑设计研究院,广州510010) 摘要本文介绍了广州新白云国际机场航站楼的结构设计.航站楼的基础采用嵌岩桩,楼盖为预应里混凝土结构,屋盖为相贯焊接空心管桁架结构.广州新白云国际机场航站楼是中国目前在岩溶地区兴建的规模最大的公共民用建筑,也是中国目前规模最大的相贯焊接空心管结构工程,其中16米~37米搞的三角形变截面人字形柱、12米及14米跨度的屋面箱形压型钢板是首次在中国应用。 关键词岩溶地区预应力混凝土相贯焊缝钢管桁架人字形柱压型钢板 一、总述 广州新白云国际机场是国家重点工程,首期建设规模为年旅客吞吐量2500万人次,航站楼首期工程的建筑面积约35万M2。场区的基本风压为0.45KN/M2,基本设防烈度为6度,抗震措施设防烈度为7度。航站楼建设方案及初步设计由美国PARSONS公司和URS Greiner公司设计,施工图设计又广东省建筑设计研究院完成.航站楼建筑群由伸缩缝自然分成四部分:主楼、东西共两栋连接楼、东西共四条指廊、东西共四条高架连廊,航站楼总平面图见图1。 二、基础工程概况 1、基础工程概况 广州新白云国际机场位于广州市白云去人和镇与花都区花东镇之间,距广州市中心海珠广场的直线距离为28 千米,地处珠江三角洲北部,为亚热带复盖型岩溶地区,水文地质条件极为复杂。混凝土楼盖的柱网为18M× 18M,主楼钢桁架的跨度为76.9m,单柱的最大轴力约25000KN。在设计阶段完成了1052个地质勘察钻探孔,在施工阶段完成了3146个超前钻探孔及施工检验孔根据地质资料揭示自上而下的
土(岩)层为:(1)松散杂填土、耕土;(2)可塑粉质粘土;(3)松散粗沙;(4)可塑――软塑粉质粘土;(5)松散砾砂;(6)软塑――流塑粉质粘土;(7)灰岩。约有1/4的钻孔发现有土洞、溶洞或溶沟、溶槽越深,软土堆积约厚。场区内最高的土洞高29米,最高的溶洞高22米,基岩的埋深为15~60米,大部分基岩的埋深为25~35米,基岩为微风化石灰岩,岩石单轴饱和和抗压强度为26~178Mpa。石灰岩岩溶发育,石芽、石柱、石墩、溶沟、溶槽、溶洞、落水洞等纵横交错,布满全区,岩石面之上,分布着能形成土洞的软一流塑形软土。地下水主要为上部砂层的孔隙水和基岩裂隙水,富水性中等,两含水层之间有众多的水力联系。地基条件存在多方面影响基础稳定性的因素。 2、浅基础的可行性及摩擦桩实验 初步设计时勉励多种基础方案选择,分别是天然低级浅基础、中等深度摩擦桩基础以及端承桩深基础。天然低级的基础持力层为软土层,这些软弱土层的强度低,厚度大,工程性质差,需要对土层进行广泛的加固,并需探明基础持力层范围内的土洞、溶洞及溶沟槽,再对这些岩溶进行填充加固。摩擦桩的基础持力层也是在较软土层,为了检验各种摩擦桩的承载力,先后进行了多种摩擦桩的静载荷破坏试验。图2A是有钢桩靴的Φ500预应力管桩,用35#柴油锤锤击沉桩,桩长14米,桩底以下4米有土洞,桩端持力层为可塑粉质粘土, 1#试桩单桩竖向抗压极限承载力为300KN,破坏何在为548KN.图2B是2#试桩,距离1#试桩2米处用35#柴油锤打下一根没有桩靴的开口Φ500预应力管桩,桩长同样为14米,沉桩后在桩端压入约1.53水泥浆2#试桩的单桩竖向抗压极限承载力为900KN,破坏荷载为1023KN。 图3是桩侧压浆的6桩承台,同样为14米桩长的Φ500预应力管桩,用35#柴油锤沉桩,6桩承台一共压入14m3水泥浆静载实验过程中沉降均匀,在最大实验荷载15000KN作用下桩顶累计沉降为18.34mm,6桩承台的竖向极限承载力≥15000KN。 综合这些试验,我们认为:在石灰岩岩溶地区,摩擦桩是一种可行的基础形式,普通的摩擦桩承载力低,不经济摩擦桩可用后压水泥浆加固,单桩宜用桩底压浆,多桩承台用桩侧压浆的效果很好。为了防止沉桩过程土洞崩塌及验证桩的承载力,沉桩机械宜采用静压桩机。采用天然地基或摩擦桩基础的主要缺点是地基的长期稳定性差,如果附近发生长期的大规模取水,或者深层抽水,势必改变场区的水文地质情况,影响浅基础的安全于稳定。 3、嵌岩桩设计 嵌岩端承桩是穿过土洞、溶洞及溶沟槽,桩嵌入微风化岩层。嵌岩桩的主要优点是:桩嵌入微风化岩层,受力可靠,沉降小,受其他因素影响小。场地微风化岩层埋深一般为30米左右,岩层埋藏不深对嵌岩桩的施工有利场区内岩溶大部分是岩溶裂缝以及高度小于1米的溶洞,连同的大溶洞不多,施工嵌岩混凝土灌注桩是可行的。航站楼的主体结构决定采用嵌岩端承桩。在本工程,灌注桩的混凝土浇注并无太大问题,主要的困难是如何确定桩终孔标高及如何穿越土洞、溶洞、溶沟槽。桩终孔标高由地质勘察孔、超前钻孔以及施工验孔决定。Φ14 00桩每桩做3孔超前钻,Φ1200及Φ1000桩每桩做2孔超前钻,Φ800及Φ600桩每桩做1孔超前钻或利用
国内投资咨询公司运营模式及个人看法.doc (2009-05-16 09:08:58) 转载 标签: 求职 招聘 投资咨询公司 投资公司 应聘者 财经 国内投资咨询公司运营模式及个人看法 正是因为近些年外汇保证金交易的再次兴起,越来越多的投资公司在一线发达城市纷纷成立,并逐步延伸发展到一些并不太发达的内陆地区,目前基本上大部分的省份都有了这类投资公司。 这些投资公司一般在一些城市中繁华的地段,选择一些高档的写字楼作为办公地点,装修豪华,给人非常气派的感觉(事实上,这些投资公司确实比较有钱)。他们成立之后除了招聘一些总监,经理等必需的管理人员及前台之类的人以外,他们还前往人才市场和高校海量招聘投资总监,团队经理,经理助理,客户经理,操盘手.分析师学员等各式各样的职位,网络招聘也常年不断,给出的薪水极具诱惑性。应聘者投简历后便都能很快收到面试通知,甚至看到招聘信息就可直接到公司面试。总之见者有份。
应聘者初到公司,一般都会被公司豪华气派的办公场地所吸引,让人觉得这是一家很有实力的公司,接着被安排面试,面试内容大致都是说这个行业的种种优点,如何轻松,如何高薪,刚出社会的年轻人特别容易晕头转向,再问问应聘者周围的亲朋好友里面有没做金融投资的,其实就是探探你的客源情况和侧面了解一下你的经济实力...... 面试谈话内容无非以上几点,然后让你接受三到五天的培训,培训内容就是一些金融基础知识,但公司会注重讲外汇或黄金,包括交易平台介绍,模拟操作和一些业务知识。至于你应聘什么职位都无关紧要,关键看你后面的表现。 这类投资公司招聘,一般有两个目的:一是希望你开户,二是希望你开发客户。 第一种,希望应聘者开户,这是公司开发客户的一种方式。他们大量招人,招进来的就是他们所说的学员,培训过后让学员一昧的在公司做模拟,带组经理和助理等人也会很热情的在做单等方面适当指导,期间,公司不提供底薪,没有生活补贴,有些人熬不下去就走了,有些能熬的就继续做,一个也因为兴趣很大,可是做模拟做久了会腻,而且操作假钱不刺激,有些模拟仓做的好的人,会有想赚真钱的冲动,这时经理也趁热打铁,建议学员开户,渐渐的有些学员就自己投钱开户做真仓,于是,公司几乎不费任何成本,只费了点口水就开发到了客户,而客户就是招聘来的学员。 另一种是招聘业务员,以电话营销为主。这种模式的,业务员会有几百块钱的底薪,公司提供一些人的姓名.手机号码等资料,上班内容就是拼命打电话给他们介绍外汇投资。开发客户难度比较大,但也和运气有关,经常可以看到有些女孩子开发出大客户。所以,有时还是要相信,很多事情是有可能的。 以上两种模式,一种是零底薪,只有你开户做真仓了,水平高做单赢利才可以赚钱,水平低不但赚不到钱还搭上老本。有的公司会返还一些佣金,学员开户了,做单赚还是亏跟公司没多大关系,因为公司都一样赚很多佣金。另一种是很低的底薪,只有开发出客户才有佣金提成。反正到后面,亏钱的和没有开发到客户的人,都会选择默默的离开,有点能力留下来做的,继续为公司卖命。
煤炭工业矿井建设工程可行性研究报告编制标准答案 一、单选题【本题型共10道题】 1.对矿井主要生产系统和主要设备选型应进行()。 A.计算 B.说明 C.方案比较 D.多方案比选和论证 用户答案:[D] 得分:1.00 2.煤矿生活污水处理通常采用以下方法()。 A.化学沉淀法 B.生物法 C.酸碱中和法 D.药剂氧化还原法 用户答案:[B] 得分:1.00 3.工程造价调整预备费的计算基数是()。 A.分年的工程费用 B.工程费用 C.工程建设其他费用 D.项目总投资 用户答案:[B] 得分:0.00 4.井下采用无轨胶轮车运输时,加油硐室不允许设置于()。 A.地面 B.井下 C.地面和井下 D.井底车场 用户答案:[B] 得分:1.00 5.煤与瓦斯突出矿井的采煤工作面不得采用()。 A.上行式通风 B.下行式通风 C.分区式通风 D.其他方式 用户答案:[B] 得分:1.00
6.矿井工作面接续安排时间应不少于()。 A.10年 B.20年 C.25年 D.首采区服务年限 用户答案:[A] 得分:0.00 7.《编制标准》应至少包括()。 A.《可行性研究报告说明书》 B.《投资估算书》 C.附图 D.《可行性研究报告说明书》、《投资估算书》和附图三部分 用户答案:[D] 得分:1.00 8.矿井查明资源/储量包括()。 A.(331)、(332)、(333) B.(331)、(332) C.(331)、(332)、(333)、(334) D.(331) 用户答案:[A] 得分:1.00 9.当前我国井下煤炭的主要运输方式是()。 A.底缷式矿车 B.斜井箕斗 C.固定式矿车 D.胶带输送机 用户答案:[D] 得分:1.00 10.水泵的选型应符合节能要求,当供水量和水压变化较大时,宜选用叶片角度可调节的水泵、()机组或更换水泵叶轮。 A.并联 B.串联 C.变频 D.备用 用户答案:[C] 得分:1.00 二、多选题【本题型共15道题】 1.目前我国选煤厂常用的几种选煤方法为()。
对广州白云国际机场发展的思考 10级航空市场营销林莹101002051010 摘要:在“十二五”积极推动我国航空业发展的大环境下,作为我国大陆第三大门户广州的一座民用机场,国内三大航空枢纽之一的广州白云国际机场,在发展过程中,即存在着挑战,也应该把握好机遇,带动珠三角机场群发展,促进珠三角经济可持续发展以及实现珠三角产业转型。在广州白云国际机场的带动下,把珠三角机场群打造成继大伦敦机场群的全球第二大机场群。 关键词:白云国际机场挑战机遇珠三角机场群 目前广州白云国际机场占地面积37万平方米,主楼共4层,包括地上3层及地下一层,候机楼分为A区(负责国际航班及南方航空公司外的其他国内航班)和B区(负责南方航空公司及其集团下的航空公司)。作为4F级民用机场,广州白云机场一期建设的两条跑道,一条4E级,一条4F级可以满足目前全球最大型客机A380全重起降。作为中国三大枢纽之一的广州白云国际机场目前已经开设了123条国内外航班航线,每天有超过500班航班起降。2011年广州白云国际机场客运吞吐量位居全国第二,货运吞吐量位居全国第三,航班起降量位居全国第二。 在广州白云国际机场原有的优势上,怎样寻求突破,这成了值得去思考的问题。 目前能与珠三角地区具有相同竞争力的地区,首先就是长三角地区。上海虹桥国际机场为4E级民用机场,目前已开通到达91个国内国际城市的航班。如今,以上海虹桥国际机场为中心的“虹桥交通枢纽”已经形成。因此广州白云国际机场和珠三角机场可以从上海机场的发展过程中,借鉴点经验。 目前广州白云国际机场只拥有1个航站楼和2条跑道,2号航站楼预计2016年,第三条跑道预计2014年才能投入使用,在货运方面,随着联邦快递亚太中心落户带来了60-80万吨货邮吞吐量,广州白云的一号航站楼和两条跑道还要承受巨大的客流,物流压力在运营。因此以广州白云国际机场为中心的“白云交通枢纽”也应该形成,联动珠三角现有的另外的4个机场(深圳宝安机场,珠海机场,澳门机场,香港赤腊角机场),实现资源的有效配置。在珠三角机场群的模式下,广州白云机场可以起到龙头老大的作用,统筹整个珠三角的客运和货运的调配,珠海机场和澳门机场则由珠海机场负责客运,澳门机场则负责货运。而南沙兴建商务机场与白云机场差异化发展,专为高端客流服务。南沙商务机场一旦建成,可以实现其打造发展基于通用航空目标的飞机组装,销售,维修,运营的综合通用航空产业集聚示范经济区,带动周边经济的整体发展。空中医疗救援也将是南沙商务机场未来发展的重点项目之一。 在“十二五”积极推动我国航空业发展的大环境下,作为我国大陆第三大门户广州的一座民用机场,国内三大航空枢纽之一的广州白云国际机场,在发展过程中,即存在着挑战,也应该把握好机遇,带动珠三角机场群发展,促进珠三角经济可持续发展以及实现珠三角产业转型。在广州白云国际机场的带动下,把珠三角机场群打造成继大伦敦机场群的全球第二大机场群。