4级考试题目
一、填空题
1.常见非法改装的形式有(增加货车拦板高度 ),加大货车轮胎，（增加钢板弹簧片的片数或者厚度），（增加车厢长度），（开天窗），（仿古婚车），（乘用车安装行李架）。
2.事故现场的分类分为：（原始现场），（变动现场），（恢复现场）。
3.汽车碰撞有（弹性碰撞），（非弹性碰撞），（塑性碰撞）三种。
4.承载式结构车身碰撞损伤按部位可分（前端碰撞），（后端碰撞），（侧面碰撞），（底部碰撞），（顶部碰撞）五种。
5.车辆的维修费用主要由（修理工时费），（材料费）和（其他费用）
6.焊接的方法可归纳为（熔化焊），（压力焊），（钎焊）三种
7.通常情况下，对于残值的处理采用（协商作价折归被保险人并在保险赔款中予以扣除）。
8车身修复以事故性创伤修复为主，通常采用的方法是收缩整形，褶皱展开，（撑拉）以及垫子撬复位等。
9.摄影的方法分为（相向拍摄），（十字交叉拍摄），（连续拍摄），（比例拍摄）
10.在有乘员伤亡的事故中，均可按照（塑性）变形处理
11.(钎焊)时工件受热的温度低于工件材料的熔点，不影响工件的整体形状，被广泛应用于对水箱，
油箱的修理作业中。
12.目前，在汽车上应用的塑料可按其物理化学性能分为（热塑性塑料）和（热固性塑料）两种.
13.塑料焊接主要有（热空气焊接），（无空气焊接）和（超声塑料焊接）三种
14.目前常见的车轮定位仪包括（前轮定位仪）和（四轮定位仪）两种。
15.先险后保的诈骗形式有（伪造出险日期），（伪造保险日期）两种。
16.财产损失包括（保险车辆车损情况），（保险车辆车上损失），（第三者车辆损失），（第三者物损）
17.加强(风险评估),提高(承保质量),是防止保险欺诈的第一道防线
18.常见的电子产品损坏形式有(老化失效),(水浸短路),(起火焚烧),(碰撞致损).
19.第三者的直接财产损失应该采用与被害人协商.协商不成可以采用(仲裁)或者(诉讼)的方式
20.汽车涂漆按性质分为(制造涂漆)和(修补涂漆)两大类
21.处理漆面划痕的器材有(抛光机),(抛光剂),(其他用品)三种.
22.前挡风玻璃有(密封式)和(粘贴式).
23.(热塑性塑料)和(热固性塑料)都可以采用黏结法修理.
24.汽车零部件连接在一起的方法有(机械连接),(焊接),和(黏结)三大类
25.摄影方式。一般现场摄影包括方位摄影，中心摄影，细目摄影和宣传摄影。
26.摄影方法。一般现场摄影包括相向拍摄，十字交叉拍摄，连续拍摄和比例拍摄。
27.事故现场的分类：原始现场，变动现场和恢复现场。
28.交通事故造成财产直接损失的，按照《民法通则》第117条的规定，应当恢复原状或者折价赔
偿。确定的方式可以采用与被害人协商，协商不成可以采用仲裁或者诉讼的方式。
29.保险事故导致的财产损失，除了车辆本身的损失和第三者人员伤害外，还有可能会造成第三者
的财产损失和车上承运货物的损失，从而构成第三者责任险、车上责任险赔偿对象。
30.常损零件换修原则中修理零部件的费用与新件价格的关系。价值较低的，一般修理费用应不高于新件价格的30%；中等价值的，一般修理费用应不高于新件价格的50%；总成的修理费用，不可大于新件价格的80%。
31.维修费用由：修理工时费、材料费和其他费用组成。
32.维修费用中的其他费用由：外加工费与材料管理费组成。
33.一般定损时，根据现场查勘记录，认真检查受损车辆，搞清本次事故直接的损伤部位，并由此
判断和确定因肇事部位的撞击、震动可能间接引起其他部位的损伤。
34.最后确定出损失部位、损失项目、损失程度，并对损坏的零件由表及里进行逐项登记，同时进
行修复与更换的分类。
35.定损时，具体鉴定、登记方法是：由前到后，由左到右，先登记外附件（即钣金覆盖件、外装
饰件），其次按机器、底盘、电器、仪表等分类进行。
36.一般定损时对估损金额超本级处理权限的，应及时报上级公司协助定损。
37.出险车辆经现场查勘后，已明确属于保险责任而需要修理时，保险人应对出险车辆的修复费用
进行准确、合理的确定。
38.一般定损事故车辆原则是以修复为主。
39.在对车辆进行估价时，特别是确定更换零配件时，既要考虑到保险经济效益，同时还要考虑事
故车辆修复后能恢复车辆原有的技术性能。
40.定损员接到核准的报价单后，再与被保险人和第三者车损方协商修理、换件项目和费用。协商
一致后，定损员与被保险人共同签订《汽车保险车辆损失情况确认书》一式两份。保险人、被保险人各执一份。
41.对损失金额较大，双方协商难以定损的，或受损车辆技术要求高，难以确定损失的，可聘请专
家或委托公估机构定损。
42.定损时应注意本次事故造成的损失和非本次事故造成的损失，正常维护与事故损失的界限。对
确定为本次事故损失的部位应坚持尽量修复的原则。
43.受损车辆未经保险人同意而由被保险人自行送修的，保险人有权重新核定修理费用或拒绝赔
偿。
44.换件残值应合理作价，如果被保险人接受，则在定损金额中扣除；如果被保险人不愿解释，保
险人拥有处理权。
45.检验定损人员应随时掌握最新的零配件价格，了解机动车辆修理工艺和技术，以避免因不掌握
最新的零配件和不了解机动车辆修理工艺和技术而一味压低理赔价格。造成修理厂无法按常规维修的错误。
46.车辆定损时，当决定采用好更换结构板件时，应完全遵照制造厂的建议。
47.高强度钢在任何条件下，都不能采用加热法来矫正。
48.非结构钣金件又称覆盖钣金件，承载式车身的覆盖钣金件通常包括可拆卸的前翼子板、车门、
发动机罩、行李箱盖和不可拆卸的后翼子板、车顶等。
49.机动车交通事故责任强制保险合同由本条款于（投保单）、（保险单）、（批单）和（特别约定）共同组成。凡于交强险合同有关的约定，都应当采用书面形成
50.投保人是指与保险人订立交强险合同，并按照合同负有支付保险费义务的机动车的（所有人），（管理人）。
51.战争、军事冲突、恐怖活动、暴乱、（扣押）、（收缴）、（没收）、（政府征用），不论任何原因造成的对第三者的损害赔偿责任，保险人均不负责赔偿。
52.（战争）、（军事冲突）、（恐怖活动）、暴乱、扣押、收缴、没收、政府征用，不论任何原因造成的对第三者的损害赔偿责任，保险人均不负责赔偿。
51．被保险机动车被（盗窃）、（抢劫）、（抢夺期间）造成第三者人身伤亡或财产损失和费用的，保险人不责任赔偿。
52.营业用汽车损失保险条款中被保险人根据相关法律法规规定选择自行协商方式处理交通事故，不能证明事故原因的，免赔率（20%）。
53.家庭自用汽车损失保险条款中，被保险机动车的折旧按月计算，不足一个与的部分，不计折旧。9座以下客车月折旧率为（0.6%），10座以上客车月折旧率为0.9%，最高金额不超投保时被保险机动车新车购臵价的80%。
54.事故发生后，被保险人或为其允许的驾驶人在未依法采取措施的情况下驾驶被保险机动车或者遗弃被保险机动车（逃离事故现场），或（故意破坏），（伪造现场），（毁灭证据）不论任何原因造成被保险机动车损失的，保险人均不赔偿。
55.发生保险事故时，被保险人为防止或者减少被保险机动车的损失所支付的（必要的），（合理的）施救费用，由被保险人承担，最高不超过（保险金额）的数额。
56.发生保险事故后，被保险人应当积极协助保险人进行（现场查勘）和（事故调查).
57.投保时约定行驶区域，保险事故发生在约定行驶区域意外的，增加免赔率（10%)
58. 家庭自用汽车保险条款中被保险机动车的折旧计算，不足一个月的部分，不计折旧。
座以上客户月折旧率为（0.9%）。
59.（非被保险人）允许的驾驶人使用被保险机动车，不论任何原因造成被保险机动车，保险人（不负责赔偿）。
60.投保人在订立保险合同时，应向投保人说明投保险种的（保险责任），（责任免除），（保险期间），
(保险费)及支付办法，投保人和被保险人义务等内容.
61. 保险人依据被保险机动车驾驶人在事故中所负的事故责任比例，承担相应的赔款责任，被保险机动车负主要事故责任的，事故责任比例为(70%)。
62. 保险人依据被保险机动车驾驶人在事故中所负的事故责任比例，承担相应的赔款责任，被保险机动车负同等事故责任的，事故责任比例为(50%)。
63. 保险人依据被保险机动车驾驶人在事故中所负的事故责任比例，承担相应的赔款责任，被保险机动车负次要事故责任的，事故责任比例为(30%)。
64.发生全部损失时，在保险金额内计算赔偿，保险金额高于保险事故发生时被保险机动车（实际价值）的，按保险事故发生时被保险机动车的（实际价值）计算赔偿。
65.交强险合同中的被保险人是指代投保人及其允许的(合法驾驶人)
66. 因保险事故损坏的被保险机动车，应当尽量（修复）。修理前被保险人应当会同保险人检验，协商确定修理项目、方式和费用。否则，保险人有权（重新核定）；无法重新核定，保险人有权（拒绝赔偿）。
二、是非题
1.高强度钢可以用加热法来进行矫正（错误）
2.车身定位尺寸的允许偏差一般在10MM以内（错误）
3.一般的汽车塑料发生划痕，撕裂，刺穿，凹陷都可以修理（正确）
4.车损险与第三者的施救费用都是一个单独的保险金额。（错误）
5.被盗车辆的附属设备的丢失保险公司不给予赔偿.(错误)
6.当事人为了逃避责任，毁灭证据或达到嫁祸于人的目的，有意或唆使他人改变现场遗留物原始
状态的称为逃逸现场。（错误）
7.如果车辆严重超载，在超过允许吨位下通过所造成的路基面的损失，应由被保险人自行赔偿，
不在保险公司赔偿范围之内。（正确）、
8.经保险人同意，对事故车辆损失原因进行鉴定的费用应负责赔偿（正确）
9.铝合金的保险杠骨架修复难度较大，轻度以上的碰撞多以更换为主（错误）
10.对于独立悬架的汽车，主销内倾角与车轮外倾角可通过调整横拉杆来实现
11.抛光是车壳护理中最具艺术性的一步。（正确）
12.使用吊车吊装时，钢丝绳对车身的漆皮损失，保险公司不负责赔偿。（错误）
13.保险单是被保险人和保险人正式订立的书面形式的保险合同，是被保险人向保险人索赔，保险
人向被保险人赔偿的主要依据。（错误）
14.保险车辆为进口车或者特种车，发生保险事故后，当地确实不能修理，经保险人同意后去外地
修理的移送费，保险公司可以赔偿，应合并计入车辆维修费用中。（错误）
15.大客车追尾后，如果怀疑违章超载,可以通过在现场迅速清点乘客数量的方式进行确认.(正确)
16.在抢救过程中，因抢救而损坏他人的财产或,如果因由被保险人赔偿的，可予以赔偿.(正确)
17.后叶子与前叶子板维修更换标准一致(错误).
18.非承载式车身,正确的车轮定位的前提是正确车身定位尺寸(错误).
19.铸铁的发动机缸体断裂可以通过焊接的方式修复(错误)
20.根据动量守恒定律可得有效碰撞速度越高，恢复系数越小,碰撞越激烈,越接近塑性变形.(正
确)
21.交强险合同中的被保险人是指代投保人及其允许的合法驾驶人（正确）
22.负主要事故责任的免赔率为10%，负全部事故责任或单方肇事事故的免赔率为20%
（错误）
23.保险人接到报案后48小时内未进行查勘且未给予受理意见，造成财产损失无法确定的，以被
保险人提供的财产损毁照片、损失清单、事故证明和维修发票作为赔付理算依据
（正确）
24.利用被保险机动车从事违法活动的，不论任何原因造成的对第三者损害赔偿责任的，保险人均
责任赔偿。（错误）
25.因污染（含放射性污染）造成的被保险机动车的损失和费用，保险人不负赔偿（正确）。
26. 发生保险事故后，被保险人应当积极协助保险人进行现场查勘和事故调查（正确）
27.交强险合同中的被保险人是指投保人及其允许的合法驾驶人。（正确）
28.被保险机动车发生交通事故，被保险人应当及时采取合理，必要的施救和保护措施，并在事故
发生后及时通知保险人。（正确）
29.第三者财产因市场价格变动造成的贬值，修理后价值降低引起的损失，保险人应当负责赔偿。
（错误）
30.被保险机动车本车上其他人员的人身伤亡或财产损失，不论在法律上是否应当由被保险人承担
赔偿责任，保险人均需要负责赔偿。（正确）
31.机动车强制保险条款，保险人在依据本保险合同约定计算赔款的基础上，被保险机动车的损失
应当由第三方负责赔偿的，无法找到第三方时，免赔率为20%(错误)
32.被保险人或者就是人的故意行为造成的损失所造成的被保险机动车的损失和费用，被保险人不
责任赔偿（正确）。
33.碰撞的含义指被保险机动车与外界物体直接接触并发生意外撞击，产生撞击痕迹的现象，包括
被保险机动车按规定载运货物时，所载货物与外界物体的意外撞击。（正确）
34.车轮单独损坏含义指未发生被保险机动车其他部位的损坏，仅发动轮胎、钢圈，轮毂罩的分别
单独损坏，但三者中任意二者的共同损坏，或三者的共同损坏的，保险人需负责赔偿。（错误）35.家庭自用汽车含义指在中华人民共和国境内（不含港、澳、台地区）行驶的家庭或个人所有，
且用途为非营业性运输的客车。(正确)
36. 被盗窃、抢劫、抢劫的含义为期间指被保险机动车被盗窃、抢劫、抢夺过程中及全车被盗窃、
抢劫、抢夺后至全车被追回。（正确）
37. 营业性汽车保险条款中新车购臵价是指在保险合同签订地购臵与被保险机动车同类型新车的
价格（含车辆购臵税）（正确）
38. 保险人依据被保险机动车驾驶人在事故中所负的事故责任比例，承担相应的赔款责任，被保险机动车负次要事故责任的，事故责任比例为(25%)。（错误）
39. 驾驶的被保险机动车与驾驶证载明的准驾车型不符的，不论任何原因造成被保险机动车损失，保险人负责赔偿。（错误）
40. 倾覆的含义指意外事故导致被保险机动车翻倒（三轮以上离地、车体触地），出于失去正常状
态和行驶能力、不经施救不能恢复行驶的状态。（错误））
三、选择题
1汽车的外围件包括前，后保险杠，（ B ），前照灯及角灯，前，后叶子板
A 减震器，
B 前挡风玻璃，
C 冷凝器，
D 散热器
2.前悬挂主要包括：悬挂臂，（C），转向节，减震器，稳定杆，刹车盘
A 方向机
B 半轴
C 发动机托架
D 油底壳
3.汽车修理途漆包括：整车重新涂漆，（B），局部修补涂漆
A 车身骨架涂漆
B 零部件修补涂漆
C 车壳涂漆 D电器设备涂漆
4.下列哪种情况不属于常见的保险欺诈骗赔的形式.(B)
A 先险后保
B 酒后驾车
C 低险高赔
D 冒名顶替
5.把握常损零件换与修的标准时,应测算修理零部件的费用与新件的价格关系,价值比较低
零部件,一般修理费用应不高于新件价格的(A)
A 30%
B 50%
C 60%
D 80%、
6.体现保险双方当事人履行各自权利和义务关系的依据是（D）
A保险基金 B保险利益 C 可保风险 D保险合同
7.甲乙两人对一辆发生正面碰撞的事故车进行勘察.甲说:应查看后车门与后侧围板,门槛板之间
的间隙和高度差;乙说:可以通过比较车辆左右两侧的间隙确认车身的损伤情况.正确的判断是( C)
A甲正确 B 乙正确 C 两人都正确 D 两人都不正确
8.(B)过大,会导致汽车推力方向与汽车行驶方向不重合,引起汽车跑偏.
A 主销后倾角
B 推力角
C 主销内倾角
D 车轮外倾角
9.下面配件中属于承载车身的结构件的是(B)
A 前叶子板 B后叶子板 C 发动机盖 D 行李箱盖
10.前叶子板每米长度不足(C)折曲,破裂变形,且基准形状还在,应考虑整形修复
A 1个
B 2个
C 3个
D 4个
11.事故车辆的维修费,主要由
A 修理工时费,材料费,管理费
B 修理工时费, 材料费,辅助材料费
C修理工时费,材料费和其他费用 D 修理工时费,材料费,外加工费
12.碰撞的形式可用恢复系数E来表示,( B )下列正确的是
A 弹性碰撞E=0
B 塑性碰撞E=0
C 非弹性碰撞 E=0 D以上三项都错误
13.重型，中型载货汽车，半挂车载物，高度从地面起不得超过（C）
A 3米
B 3.5米
C 4米
D 4.5米
14.中等价值的，一般修理费用应不高于新件价格的（C）
A 30%
B 40%
C 50%
D 60%
15.车身定位的尺寸的允许偏差一般在（D）
A 1MM~5MM
B 5MM~10MM
C 0.1MM~0.5MM
D 1MM~3MM
16.填补玻璃所用的材料是一种透明度很高的液态胶质，靠紫外线加热可迅速凝固，强度可达原玻
璃的（B）。
A 100%
B 90%
C 80%
D 70%
17.汽车漆面的色彩一般要用亮度，（B）和色度三个要素来确定
A 光度 B色调 C亮调 D色差
18.车身蒙皮一般采用（A）厚的优质钢板
A 0.6MM~1.5mm
B 2.0mm~2.5mm
C 3.0mm~3.5mm
D 4.0mm~4.5mm
19.车辆损失险的施救费（）一个单独的保险金额，但第三者责任的施救费用（）一个单独责任
限额。
A：是—是 B：不是—不是C：是—不是 D：不是—是
20.施救、保护费用与修理费用应分别（）。
A：理算B：核赔C：定损D：查勘
21.后车身包括（）。
A：后挡板B：后翼子板C：行李箱底板D：后围板
22.从保险损失角度来分析，车身材料前保外皮属于哪种材料？（）
A：脆性材料B：蒙皮类C：梁类D：柱类
23.常损零件换修原则中修理零部件的费用与新件价格的关系。价值较低的，一般修理费用应不高
于新件价格的（）%；中等价值的，一般修理费用应不高于新件价格的（）%；总成的修理费用，不可大于新件价格的（）%。
A：30——50——80B：30——30——30C：80——50——30D：50——50——50
24.维修费用由：由（）（）和（）组成。
A：维修费用外加工费内加工费B：维修费用材料管理费用外加工费
C：维修费用材料费用其他费用D：维修费用
25.什么是查勘最理想的出现现场？（）
A：移动现场B：变动现场C：恢复现场D：原始现场
26.逃离现场属于哪种现场？（）
A：原始现场B：变动现场C：恢复现场D：移除现场
27.调查取证的技术要求有哪些？（）
A：出险时间、地点、原因B：标的车驾驶员的情况C：处理机关D：施救情况
28.现场拍照的要求有哪些？（）
A：能够提供第一现场，要求拍摄第一现场的全景照片、痕迹照片、物证照片和特写照片。B：要求拍摄能够反映车牌号与损失部分的全景照片。
C：要求拍摄能够反映局部损失的特写照片。
D：以上都对。
29.我们可以用（）原理来分析汽车碰撞的基本规律？
A：速度体积B：质点的动量C：能量守恒D：惯性
30.下列（）属于不可拆卸件？
A：车顶B：前保C：门D：收音机
31.前翼子板属于非结构钣金件中的哪种？（）
A：可拆卸件B：不可拆卸件C：梁类D：柱类
32.悬挂系统、转向系统零件属于（）零件？
A：结构钣金类B：机械类C：汽车外围D：电器类
33.一般车辆前保起到（）作用？
A：防撞B：装饰C：初步吸收前部碰撞能量D：减速
34. 机动车强制保险条款，保险人在依据本保险合同约定计算赔款的基础上，负次要事故责任的
免赔率为（ A ），负同等事故责任的免赔率为（ C ）。
A ：3% 8% B： 4% 8% C：5% 8% D：7% , 8%
35. 机动车强制保险条款，保险人在依据本保险合同约定计算赔款的基础上，被保险机动车的损
失应当由第三方负责赔偿的，无法找到第三方时，免赔率为（ B ）
A 20%
B 30%
C 40%
D 50%
36. 家庭自用汽车损失保险条款中在保险期间内，被保险人或其允许的合法驾驶人在使用被保险
机动车过程中，因下列（ D ）原因造成被保险机动车的损失，保险人依照本保险合同约定负责赔偿。
A 碰擦、倾覆、坠落 B碰撞、倾泻、坠落
C 碰撞、倾斜、坠落 D碰撞、倾覆、坠落
37. 营业用汽车损失保险条款合同中的实际价值是指新车购臵价减去折旧金额后的价格投保时被
保险机动车的实际价值根据投保时的新车购臵价减去折旧金额后的价格确定。
客车的折旧率为出租（ C ），其他（ C ）
A 0.90% 1.10%
B 1.00% 1.10%
C 1.10% 0.90%
D 1.10% 1.00%
38.营业用汽车损失保险折旧按月计算，不是一个月的部分，不计折旧。最高折旧金额不超
过投保时被保险机动车新车购臵价的（ B ）
A 70%
B 80%
C 90%
D 100%
39.交强险合同中约定每次事故在医疗费用赔偿限额为（ A ）
A 10000
B 11000
C 12000
D 15000
40.对属于保险责任的，保险人应在与被保险人达成协议后（ B ）日内支付赔款
A 5
B 10
C 15 30
41.营业用汽车损失保险条款中被保险人根据相关法律法规规定选择自行协商方式处理交通事故，
不能证明事故原因的，免赔率（ C ）。
A 10%
B 15%
C 20%
D 25%
42.家庭自用汽车保险条款中被保险机动车的折旧计算，不足一个月的部分，不计折旧。
10座以上客车月折旧率为（C）.
A 0.7%
B 0.8%
C 0.9%
D 1.0%
43.保险人依据被保险机动车驾驶人在事故中所负的事故责任比例，承担相应的赔款责任，
被保险机动车负主要事故责任的，事故责任比例为（B）。
A 60%
B 70%
C 80%
D 90%
44.保险责任开始前，投保人要求解除本保险合同的，应当向保险人支付应交保险费（C）的
退保手续费，保险人应当退还保险费。
A 3%
B 4%
C 5%
D 6%
45.暴风的含义指风速在 ( B )（相当于11级大风）以上的大风。风速以气象部门公布的
数据为准。
A 27.5米/秒
B 28.5米/秒
C 29.5米/秒
D 30.5米/秒
46.保险人依据被保险机动车驾驶人在事故中所负的事故责任比例，承担相应的赔款责任，
被保险机动车负次要事故责任的，事故责任比例为（A）。
A 30%
B 40%
C 50%
D 60%
47.家庭自用汽车损失保险条款中在保险期间内，被保险人或其允许的合法驾驶人在使用被
保险机动车过程中，因下列（ C ）原因造成被保险机动车的损失，保险人依照本保险
合同约定负责赔偿。
A 自身物体坠掉，倒塌 B外界物体坠落
C 外界物体坠落，倒塌 D自身物体坠落，倒塌
48.家庭自用汽车损失保险条款中投保时指定驾驶人，保险事故发生在约定行驶区域以外的，增加
免赔率( B )
A 5%
B 10%
C 15%
D 20%
49.被保险机动车的下列损失和费用，保险人不负责赔偿（D）
A 自然磨损，朽蚀、腐蚀
B 自然磨损、腐蚀、故障
C 朽蚀、腐蚀、故障
D 自然磨损、朽蚀、腐蚀、故障
50.机动车交通事故责任强制保险合同由本条款于（ D ）和特别约定共同组成。凡于交
强险合同有关的约定，都应当采用书面形成。
A 投保单、申请单、批单
B 保险单、批单、申请单
C 投保单、投保单、批单、申请单
D 投保单、保险单、批单
51.保险人接到报案后48小时内未进行查勘且未给予受理意见，造成财产损失无法确定的，以被
保险人提供的财产( B )作为赔付理算依据.
A损毁照片、损失清单、事故证明、财产证明
B损毁照片、损失清单、事故证明、维修发票
C损失清单、事故证明、维修发票财产证明
D损失清单、事故证明、维修发票、财产证明
52.倾覆的含义指意外事故导致被保险机动车翻倒（ B ），出于失去正常状态和行驶能力、不经
施救不能恢复行驶的状态。
A 一轮以上离地、车体触地
B 二轮以上离地、车体触地
C 三轮以上离地、车体触地
D 四轮以上离地、车体触地
53.家庭自用汽车保险条款中被保险机动车的折旧计算，不足一个月的部分，不计折旧。
9座以下客车月折旧率为（B）.
A 0.5%
B 0.6%
C 0.7%
D 0.8%
四、简答题
1．常见第三者财产损失的定损处理方法有哪些？
答：1)市政设施。对于市政设施的损坏，市政部门对肇事者所索要的损失赔偿往往有一部分属出发性质以及间接损失方面的赔偿，但保险公司依据条款规定只能承担因事故造成的直接损失。因此在定损过程中需将间接费用和罚款剔除。
2)道路及道路设施。保险公司因与被保险人一起同路政管理部门商定损失，大部分损失以路
政管理部门为主，但必须掌握道路维修及设施修复费用标准，定损范围只局限于直接造成的损坏部分。
3)房屋建筑物。要求定损人员掌握有关建筑方面的知识之外（建筑材料费用，人工费），在定
损方面最好采取招标形式进行。
4)道旁农田庄稼。此部分损失费用可参照当地同类农作物亩产量进行测算定损。
5)第三者车上货物的损坏。保险公司只对造成第三者的实际损坏部分的直接损失费用进行赔
偿，超出部分应由被保险人与第三者进行协商处理。
2.塑料件修与换的应如何掌握？
答：1)对于燃油箱及要求严格的安全构件，必须考虑更换
2)整体破碎应该以更换为主
3)价值较低，更换方便的零件应以更换为主
4)应力集中部位应以更换为主。
5)是基础零件，并且尺寸较大，受损以划痕，撕裂，擦伤或者穿孔，拆装麻烦，更换成本高或
无现货供应，这些零件以修理为主
6)表面无漆面的，不能使用氰基丙烯酸酯黏结法修理的，且表面光洁度要求较高的塑料零件，
由于修理处会留下明显的痕迹，一般应考虑更换。
3.对车上货物损失进行查勘定损时，应掌握哪几个原则？
答：1)机动车辆保险条款在车上责任保险条款中一般都明确规定：“由于诈骗，盗窃，丢失，走失，哄抢造成的货物损失，保险人概不负责任。”根据这一规定，在车辆发生保险责任事故，如碰撞，倾覆造成车上货物的损失，查勘人员在对车上货物进行查勘定损时，只需对损坏的货物进行数量的清点，并分类确定其受损的程度
2)对于易变质，易腐烂的等物品在征得保险公司有关领导同意后，应尽快现场变价处理
3)对机电设备损坏程度的确定，应联系有关部门进行严格的技术鉴定。
4)对确定已达报废程度，无修理恢复使用价值可能性的，可报废处理，但必须将残值折旧归给
被保险人
4.不合理的施救费有哪几种?
答:1)对倾覆车辆在吊装过程中未合理固定,造成二次倾覆的.
2)在使用吊车起吊中未对车身合理保护,致车身大面积损伤的.
3)对拖仪车辆未进行检查,造成车辆机械(例如:制动,传动部分)损坏的,轮胎缺气或转向失灵硬
磨造成轮胎损坏的
4)在分解施救过程中拆卸不当,造成车辆零部件损坏或丢失的
5.对事故车常损零件的换修原则?
答:1）质量,寿命有保证.修理后零,部件的使用寿命应能达到新件使用寿命的80%以上,且应能与整车的使用寿命相匹配
2）修理零部件的费用与新件价格的关系,价值较低的,一般修理费用应不膏腴新件价格的30%,中的价值的,应不高于新件价格的50%,总成的修理费用,不可大于新件的80%
3）确保行车安全，有关安全的零部件受损变形后，从质量和安全角度考虑,应适当放宽换件的标准.
4）灵活掌握,对大保户单位的车,考虑到扩展业务的需要,对外观部件可适当放宽换件标准
5）对某些老车型,凡市场上已很难购买到的配件,且尚可修理的,其修理费用虽高一些,也要修复.
6.一辆载重货车，在行驶用因路面塌陷导致翻车，致使路面护栏损坏，问是否属保险责任？
答：若该车在允许的载重吨位下，车辆通过所造成的路基塌陷，不在赔偿范围之内；若车辆严重超载，在超过允许吨位下通过所造成的路面损失，应由被保险人自行赔偿，不在保险公司赔偿范围之内。
7. 简述定损原则？
答：修理范围内仅限于本次事故中所造成的车辆损失（包括车身损失、车辆的机械损失）。
能修理的零件，尽量修复，不可随意更换新的零部件。
能局部修理的不能扩大到整体修理。
能更换零部件的坚决不更换总成件。
根据修复工艺难易程度，参照当地工时费用水平，准确确定工时费用。
准确掌握汽车零配件价格。
8.简述车辆定损的技术依据？
答：了解出险车辆的总体结构及整体性能。
了解受损零部件拆装难易程度及相关拆装作业量。
掌握受损零部件的检测技术，了解修理工艺及所需工装器具。
掌握修理过程中所需的辅助材料及用量。
了解出险车辆修竣后的检查鉴定技术标准。
9.小王驾驶车辆行驶中，因车辆车辆老旧爆胎导致事故。车辆进行现场查勘后托至修理厂，修理
厂报价如下：轮胎费用800，其余事故费用1600。问该事故如何赔偿。因如何与客户小王解释赔偿项目。
答：轮胎费用不赔。其余事故费用我司予以赔付。告知客户我司条款：因自然磨损故障导致的事故损失我司不予赔偿。
10.简述弯曲变形和折曲变形的贴点？
答：弯曲变形：
1）损伤部位与非损伤部位的过渡平滑、连续。
2）通过拉拔矫正可使它恢复到事故前的形状，而不会留下永久的塑性变形。
折曲变形：
1）折曲变形剧烈，曲率半径小于3mm，通常在很短的长度上弯曲达到90度以上。
2）矫正后，零件上仍有明显的裂纹或开裂，或者出现永久形带，不经调温加热处理不能恢复到事故前的形状。
11.车损塑料件修与换应从哪些方面考虑？
答：1）对于燃油箱及要求严格的安全结构件，必须考虑更换。
2）整体破碎应以更换为主。
3）价值较低、更换方便的零件应以更换为主。
4）应力集中部位应以更换为主。
5）是基础件，并且尺寸较大，受损以划痕、撕裂、擦伤或穿孔，拆装麻烦、更换成本高或无现货供应，这些零件应以修复为主。
6）表面无漆面的，不能使用氰基丙烯酸酯黏接法修理的，且表面光洁度要求较高的塑料零件，由于修理处会留下明显的痕迹，一般考虑更换。
12.为什么说在车辆发生碰撞、倾覆等造成车上货物损失，查勘定损人员在对车上货物进行查勘定
损时，只需对损坏的货物进行数量清点，并分类确定其受损程度，无需关心不在现场的货物。
答：根据条款规定，“由于诈骗、盗窃、丢失、哄抢造成的货物损失，保险人概不负责任”。13.车车身壳体中前车身由哪些组件？
答：前车身主要由前纵梁、前横梁、散热器支架、前围板总成、前挡泥板等构件焊接在一起，形成一个总体。
14.辆在拖运受损保险车辆途中，发生意外事故造成保险车辆的损失扩大部分和费用支出增加部
分。保险人是否赔付？
答：如果该抢修车辆时被保险人自己或他人义务派来抢救的，应该予以赔偿。如该抢修车是受雇的，则不予赔偿。
15.被保险机动车发生交通事故的，由被保险人向保险人申请赔偿保险金。被保险人索赔时。应当
向保险人提供那些材料？
答：1）交强险的保险单
2）被保险人出具的索赔申请书
3）被保险人和受害人的有效身份证明。被保险机动车行驶证和驾驶人的驾驶证
4）公安机关交通管理部门出具的事故证明，或者人民法院等机构出具的有关法律文书及其他证明
5）被保险人根据有关法律法规规定选择自行协商方式处理交通事故的，应当提供依照《交
通事故处理程序规定》规定的记录交通事故情况的协议书。
6）受害人财产损失程度证明、人身伤残程度证明、相关医疗证明以及有关损失清单和费用单据
7）其他与确认保险事故的性质、原因、损失程度等有关的证明和资料
16. 那些损失和费用是交强险不负责赔偿和垫付的？
答：1）因受害人事故造成的交通事故的损失
2）被保险人所有的财产及被保险机动车上的财产遭受的损失
3）被保险机动车发生交通事故，致使受害人停业、停驶、停电、停水、停气、停产、通讯或者网络中断、数据丢失、电压变化等造成的损失以及受害人财产因市场价格变动
造成的贬值，修理后因价值降低造成的损失等其他各种间接损失。
4）因交通事故产生的仲裁或者诉讼费用以及其他相关费用。
17. 驾驶人在那些情况下，不论任何原因造成被保险机动车损失，保险人均不负责赔偿？
答：1）无驾驶证和驾驶证有效期已届满
2）驾驶的被保险机动车与驾驶证载明的准驾车型不符
3）持未按规定审验的驾驶证，以及在暂扣、扣留、吊销、注销驾驶证期间驾驶被保险机动车
4）依照法律规定或公安机关交通管理部门有关规定不允许驾驶被保险机动车的其他情况下驾车
查勘定损操作手册 第一章查勘定损实务要求 第一节车损、物损的查勘 一、查勘流程图示： 二、实务处理要求 （一）接调度 调度 （二）赶赴现场
1、公估人员接受调度以后应无条件地接受委托，赶往现场。 2、公估人员接调度后，5分钟内应与客户联系，并告知何时能到达查勘地点； 3、如遇交通堵塞或其它意外不能及时赶到现场，必须在约定时间前10分钟 再次与客户电话联系，向客户致歉，并说明延误原因和预计的到达时间。（三）确认保险标的 1、核实出险车辆的车牌号、发动机号、车架号或车辆识别编码，特别注意车架号（或 VIN码）是否与保单相符，确认出险车辆是否为承保标的，并用数码相机拍摄车架号。若出险车辆非承保标的，或明显不属于保险责任范围，应向报案人（或被保险人）解释。 2、核实出险车辆的行车证记录与出险车辆、抄单是否一致，是否年审，并拍照记录， 异常情况及时复印留存，报保险公司相关人员处理； 3、事故任何一方的估计损失超过交强险赔偿限额的，应提醒事故各方当事人依法进 行责任划分。 4、交强险项下我方被保险人有责，或者有人伤，应该及时查勘。无责情 况下且只有三者物损，可由被保险人自助查勘。 5、确认保险标的的同时，公估人到达现场后指导客户填写索赔申请书，并协助客户 处理现场。交强险保单下的赔案，公估人员应当在见到被保险人的第一时间让被保险人填写《索赔申请书》并由被保险人签字，《索赔申请书》收回存档；被保险人是单位的，将“索赔须知（回执）”撕下收回存档，其它部分由客户拿回盖章。（四）拍摄事故照片 1、拍摄的基本要求： （1)第一现场(包括补勘第一现场)照片能够反映出事故现场的全貌，有明显 的参照标志物，如路标、建筑物等，以便于确定大致地位；顺车辆运动方向 （包括刹车痕迹），拍摄事故撞击点，推定事故真实性；水淹车应标明水位高 度，火烧车应标明起火点。 （2)受损车辆的照片的从远到近拍摄，全车照片应与车辆中心线呈45度拍 摄，要求前后2张，并能够反映出事故车的全貌、牌照、门徽、受损部位； 车牌脱离车体时，用粉笔标记车号，严禁单独拍摄车牌、门徽及损失部位。 （3)损失部位不明显时，应做标记或有人指点损失处拍摄；拍摄玻璃照片时 注意玻璃的光线反光；玻璃单独破碎险中玻璃损坏不严重，先拍一张照片，
车险查勘定损岗位资格考试习题集 一、名词解释 1．投保人 是指与保险人订立保险合同，并负有支付保险费义务的人。 2．保险人 是指与投保人订立保险合同，并承担赔偿保险金责任的保险公司。 3．被保险人 是指其财产及有关利益受保险合同保障，享有保险金请求权的人，投保人可以为被保险人。4．保险利益 是指投保人对保险标的具有的法律上承认的利益。 5．保险标的 是指作为保险对象的财产及其有关利益或者人的寿命和身体。 6．保险事故 是指保险合同约定的保险责任范围内的事故。 7．实际价值 指同类型车辆市场新车购置价减去该车已使用年限折旧金额后的价格，折旧按每满一年扣除一年计算，不足一年的部分不计折旧。 8．第三者责任险 被保险人或其允许的驾驶人员在使用保险车辆过程中发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产直接损毁，依法应当由被保险人承担的经济赔偿责任，保险人负责赔偿。 9．不定值保险合同 是指双方当事人在订立保险合同时不预先确定保险标的的保险价值，而是按照保险事故发生时保险标的的实际价值确定保险价值的保险合同。 10．近因 是指导致损失的最直接、最有效的、起决定作用的原因，而不是指时间上或空间上最接近的原因。 11．损失补偿原则 是指保险合同生效后，当保险标的发生保险责任范围内的损失时，通过保险赔偿，使被保险人恢复到受灾前的经济原状，但不能因损失而获得额外收益。 12．代位追偿 代位追偿是指由于第三者责任导致发生保险事故造成保险标的的损失，保险人按照合同的约定履行保险赔偿义务后，依法取得对第三者的追偿权。 13．碰撞：指保险车辆与外界物体直接接触并发生意外撞击、产生撞击痕迹的现象。包括保险车辆按规定载运货物时，所载货物与外界物体的意外撞击。 14．倾覆：指意外事故导致保险车辆翻倒（两轮以上离地、车体触地），处于失去正常状态和行驶能力、不经施救不能恢复行驶的状态。 15．坠落：指保险车辆在行驶中发生意外事故，整车腾空后，仍四轮着地造成本车的损失。非整车腾空，仅由于颠簸造成保险车辆损失的，不属坠落责任。 16．暴风：指风速在28.5米/秒（相当于11级大风）以上的大风。风速以气象部门公布的数据为准。 17．地陷：指地壳因为自然变异、地层收缩而发生突然塌陷以及海潮、河流、大雨侵蚀时，
事故车查勘与定损试题二及答案 一、单项选择题（每题2分，共20分） 1.实际价值时指新车购置价减去折旧金额后的价格。按照条款规定：最高折 旧金额不得超过投保时被保险机动车新车购置价的（A）。 A.80% B.90% C.70% D.60% 2. 保险合同是（B）约定保险权利义务关系的协议 A.投保人与被保险人 B.投保人与保险人 C.被保险人与保险人 D.受益人与保险人 3. 保险利益的载体是（A） A.保险标的 B.保险价值 C.保险金额 D.被保险人 4. （A）是指投保人对保险标的应具有的法律上承认的了利益。 A.保险利益 B.保险价值 C.保险金额 D.保险责任 5. （C）是保险理赔过程中必须遵循的原则。按照这一原则，只有当被保 险人的损失是直接由于保险责任范围内的事故造成的，保险人才能给与赔偿。 A.损失补偿原则 B.代位原则 C.近因原则 D.分摊原则 6. 在赔案查勘定损过程中，对损失金额大，双方协商难以定损的，或受 损标的技术要求高，难以确定损失的，由查勘定损员报（A）批准，聘请专家或委托公估机构定损。 A.中心主任 B.县支公司 C.市公司业管部 D.市公司总经 理室 7. 公司《理赔人员廉洁从业制度》规定，理赔人员不得接受客户，修理 厂，县级支公司或与理赔工作有直接，间接关系的相关单位或个人的礼物礼金，各种有价证券，购物券，宴请，高档消费活动，不得向上诉单位或个人借款借车借物或索取钱物，对不能谢绝的，（D）上缴。 A.不必 B.超过200元以上的必须及时 C.超过500元以上的必须及时 D.必须及时 8. 下列（C）不是现场查勘那所要的工作。 A.确定损失 B.查明出险原因 C.核定赔款金额 D.了解保
机车险理赔工作查勘定损环节标准流程查勘定损工作是理赔环节中重要的一环，为规范车险理赔查勘工作流程、明确查勘工作内容及要求，加强查勘定损环节的风险管控，确保机动车辆险业务健康发展，特制定本规定。 一、流程图
查勘定损：是指通过察看保险事故发生的场所，运用专业知识和实务经验对事故损失进行调查、记录、验证和核定金额的过程,包括现场查勘、复勘现场和定损核损。 现场查勘（也称为第一现场查勘）：是指在保险事故有关各方（车、人、物）未离开现场的情况下，在原始现场实施的，对保险车辆发生事故的场所及其状况进行实地察看、调查、记录和收集证据的工作过程。 核定损失：是指根据损失情况，对事故中受损的车辆、财物、人伤进行检查核实，核定车辆或财物的受损部位、损失项目、损失程度、损失金额及施救金额；审核人员伤亡费用和赔偿项目，并对照相关法律、法规确定保险赔偿项目和赔偿费用的工作过程。 一、现场查勘工作的操作要点 （一） 1、查勘人员必须着统一的工装、佩戴工牌上岗。 2、车辆驾驶员在出车前，应于二十分钟内做好查勘车辆清洁及正常维护工作。例如：对日查勘工作需求的车辆油料进行检查；对查勘车辆必备的车载装置等特殊工具进行准备，在遭遇特殊雨雪天气状况时予以及时更换。 3、有关理赔单证 包括：《现场查勘报告》、《机动车辆索赔申请书》、《机动车辆保险定损报告》、《机动车辆保险简易赔案审批表》、《网上支付通知书》、《机动车辆保险旧件回收单》、《询问笔录》、《防伪易碎标
签》 4、防伪易碎标签（易碎贴）需填写车牌号、查勘人员工号、日期等。 5、其他物品：查勘相机备用电池、卷尺、应急灯、、自用手机备用电池、警示标志、防雨装备、防寒服（冬季）、年度最新版的详细交通地图/册、相关通讯录、办公用笔等。 （二）、查勘工作流程及要求 1、电话联系内容及要求； （1）“您好，*先生/女士，我是永诚保险公司查勘员，请问您的车辆在什么地方发生了事故…。 （2）“*先生/女士，请您耐心等待片刻，我将在**分钟内到达事故现场。（最长约定时间不能超过甘肃省行业自律车险理赔服务标准时间）。如遇堵车等特殊情况不能按约定到达，应即时告诉客户新的预估到达时间。 （3）到达现场后。“请问哪位是*先生（女士），我是永诚保险公司的查勘员***”，“您的案件将由我为您处理，***（安慰性用语）希望您能配合。” 2、具体查勘工作内容及要求： 查勘人员接到现场查勘任务后，应立即赶赴现场，对现场证据进行搜集，对碰撞痕迹及成因、驾驶员状态进行观察分析，具体操作如下： （1）、查勘员在第一现场查勘时应特别注意安全，查勘车辆应停放
汽车保险查勘定损及核保理赔实训指导书
汽车保险查勘定损及核保理赔实训指导书 实训目的和基本要求: 通过本实训教学环节，使学生增强对汽车保险与理赔实际工作的了解，将理论学习与实践知识有效地加以结合，通过对理论知识的分析研究，培养学生的实际动手能力和操作能力，增强其日后的就业竞争力。本实训要求学生了解汽车保险与理赔实际工作的基本原理，以及汽车保险与理赔实际工作的流程和报告的写作。 实训的原理与方法： 根据职业岗位、能力本位的要求构建基于工作过程的汽车保险与理赔实训课程体系。即按汽车保险与理赔实际工作过程要求设置教学项目，把整个课程教学内容分成3个单元模块9个项目。每个项目采用真实的工作任务，按“资讯、查勘、定责、实施、检查、评价”六个环节实施一个完整的汽车保险与理赔实训项目教学。在汽车保险与理赔实训教学过程中学生要以真实任务的承担者角色来完成学习和训练，使学生的专业技能得到加强，增强学生从事保险行业的信心和就业竞争力。
实训中以模拟现场化的教学讲授为基础，使学生对汽车保险与理赔实务工作的做法和要求先有一个基本的了解；在此基础上，引导学生广泛开展实务案例的分析和讨论，在此过程中澄清和巩固一些要点和难点；同时结合大量实例要求学生进行具体操作或训练，初步掌握汽车保险与理赔的内容和方法；如果条件许可，可以组织学生到公司去参观学习。 在实训教学中贯彻行-知-行的教学理念，实施项目导向、任务驱动、案例教学等有利于增强学生实际能力的实训教学方法。加强实训教学过程的技能性、开放性和职业性，形成一种“发现问题—解决问题—归纳总结”等适合高职特点的实训教学过程。做到理论实践一体化教学，实训学习任务与实际工作 任务一致，实训学习环境与实际工作环境一致，实训学习过程与实际工作过程
中国大地财产保险股份有限公司 车险查勘定损岗位资格考试习题集 一、填空题 3、财产保险赔偿的三个限制条件是：以保险条款为限、以保险金额为限、以实际损失为限。 4、汽车通常由车身、底盘、发动机、电器部分四个部分组成。 5、汽车发动机一般是由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、 启动系、润滑系、点火系、冷却系等7部分组成。 6、17位车辆识别代号（VIN）由三个部分组成：前3位是WMI：世界制造厂识别代号；中间6位是VDS：车辆说明部分；最后8位是VIS：车辆指示部分，第10位是车型年款代码，车架号标示在11—17 位。 7、汽车的动力性主要是指汽车的最高车速、汽车的加速能力和汽车的爬坡能力。 8、自动变速器主要由液力变扭器、行星齿轮、压力操纵系统、辅助机构等4个部分组成。 9、前轮定位的四个主要参数是前轮前束、前轮外倾、主销内倾和 主销后倾。 10、按照车身受力情况不同可将车身分为非承载式车身、 承载式车身和半承载式车身三种， 11、汽车水箱的修理作业中常使用铝焊接方法。 12、为保证承载式车身的维修质量，在承载式车身的事故修复作业中应使用的焊接方法。 13、车身是用焊接和铆接两种方法将构成车身众多的钣金件连接在一起的。 15、投保人或被保险人对保险标的不具有保险利益的，保险合同无效。 16、写出下列汽车品牌的中文译名:
①HONDA本田②TOYOTA 丰田③PASSAT帕萨特 ④LAND ROVER 陆虎⑤FERRARI 法拉利 17、交通事故损害赔偿的11个项目是：医疗费、误工费、护理费、交通费、住院伙食补助费、营养费、残疾赔偿费、残疾辅助器具费、丧葬费、被抚养人生活费、死亡赔偿金 18、佳美2.4的车型代码ACV30，新款风度的车型代码A33。 19、空调系统中，蒸发器是用来吸热的，散热网是用来散热的。 20、《交通安全法》的实施日期是2004.05.01，机动车与机动车、机动车与非机动车在道路上出现未造成人员伤亡或仅造成轻微财产损失的交通事故，在双方都无争议的情况下可以协商解决。 21、小型、微型非营运载客汽车６年以内每2 年检验１次；超过６年的，1 年检验１次。 22、VIN码LSGDC82C01S116582代表的汽车生产国为中国。 23、保险人收到被保险人的赔偿请求后，应当及时作出核定，对属于保险责任的，在与被保险人达成有关赔偿协议后10日内，履行赔偿义务。 24、财产保险的被保险人或者受益人，对保险人请求赔偿的权利，自其知道发生保险事故之日起 2 年不行使而消灭。 二、名词解释 1、发动机排量：所有气缸工作容积之和 2、承载式车身：是指车身没有大梁,靠整个车身承受全部重力 3、第三者责任险:被保险人或其允许的合格驾驶员在使用保险车辆过程中，发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡和财产的直接损毁，依法应当由被保险人支付的赔偿金额，保险人依照法律法规和保险合同的规定给予赔偿。 4、不定值保险合同:是指在保险合同中，当事人双方事先不确定保险标的保险价值，而只订明保险金额作为最高赔偿限额的保险合同。 5、近因原则：是指判断风险事故与保险标的损害之间的因果关系,从而确定保险赔偿或给付责
保险车险查勘定损操作规范 保险车险查勘定损操作规范 第一章总则 第一条为了规范查勘定损工作，有效防范风险，提高理赔 人员工作技能和质量，确保车险理赔运转高效，保证车险稳健发展，特制定本规范。 第二章查勘 第二条查勘原则 现场查勘必须做到“全面、细致、迅速、及时”，认真、细 致进行现场查勘，全面掌握事故情况。收集、记录事故现场的所有痕迹和物证，特别是对变动的现场要细致勘察，弄清痕迹的形成原因及物证与痕迹的关系，并依据相关法律法规及保险条款的规定，判断保险责任。 第三条查勘定义 查勘是对事故现场或模拟现场进行仔细深入的调查，其目的 主要是及时采集与事故有关的各种物证，以便分清事故的责任，查明引起事故的原因，特别是要把握住有无保险条款所规定的除外责任项目的情况。 第四条交通事故现场分类 根据发生事故后现场的变化情况，交通事故现场可分为原始 现场与变动现场。 - 3 - 一、原始现场：是指事故发生后，车辆、人、畜和一切与事 故有关的物体仍保持事故发生后的最初状态。 二、变动现场：是指由于某种原因，使事故的原始状态发生 部分或大部分更改。更改事故原始状态的原因很多，通常有如下几种情形： (一)抢救受伤者。为了抢救事故受伤者而移动有关物体的位 置或变更死者原来的倒卧位置。 (二)保护不当。由于未及时封闭现场，有关痕迹被来往车辆 和行人碾踏，使痕迹不清或消失。 (三)自然破坏。由于雨、雪等自然因素，使事故痕迹不清或 消失。 (四)允许变动。有特殊任务的车辆，如消防、警备、救险等 车辆肇事后经允许驶离现场，或为了避免交通阻塞经允许移动车辆或有关物体。 (五)车辆驶离。发生事故后，驾驶员无意（未发觉）或有意（逃避责任）将车辆驶离现场。 第五条查勘要求 一、查勘定损人员赶赴现场后，必须见实物和当事人，对事 故的真实性进行深入实际调查并详细记录，做到现场情况明、原因清、责任准、损失实。现场查勘应书写查勘报告。 二、对于出险情况较特殊者，应向当事人和有关人员详细询
车险理赔查勘定损要点及技巧.txt大悲无泪，大悟无言，大笑无声。我们手里的金钱是保持自由的一种工具。女人在约会前，一定先去美容院；男人约会前，一定先去银行。车险理赔查勘定损要点及技巧 第一部分事故现场查勘一、查勘前的准备查勘人员接到查勘派工指令后，应立即做好以下准备工作：1、在接到查勘派工指令后5分钟内，及时与报案人取得联系，进一步核实地点，，车险理赔查勘定损要点及技巧，告知预计到达时间；因特殊原因不能按约定时间到达现场的，应及时与客户联系并向客户说明原因。2、根据《机动车出险信息表》提供的资料，了解出险车辆的承保、出险情况；3、携带相机、电脑等设备和相关单证，赶赴查勘地点。4、携带的查勘单证主要有：《索赔申请书》、《机动车辆保险索赔须知》、《机动车辆保险事故查勘报告》及附表、《机动车辆保险事故案情询问笔录》及附页等。二、到达现场后的首要工作1、到达查勘地点后，应使用标准服务话术向报案人进行自我介绍。2、如果保险标的或受伤人员尚处于危险中，应立即协助客户采取有效的施救、保护措施，避免损失扩大。3、认真核对客户的保险单是否与《机动车出险信息表》内容相符。如果发现标的车的其它有效保险单(交强险或商业险)未在此次案件中被关联，应认真记录相关保单信息，及时反馈给接报案人员；4、涉及两辆以上机动车辆的事故，要查明事故各方车辆的强制保险(可通过是否具有强制保险标识进行初步判断)和商业机动车辆保险的投保情况，若我公司最先到达现场，查勘人员应提示其他车辆当事人将已有保险公司介入处理事故的情况告知其投保的保险公司，以便其他保险公司尽快确定是否委托我公司代为查勘定损。5、指导标的车的事故当事人正确填写《机动车辆保险索赔申请书》，提示客户阅读《机动车交通事故责任强制保险索赔告知书》，并要求客户签字确认。对客户不明白的事项进行详细解释。6、对于损失超过交强险责任限额或涉及人员伤亡的案件，应提醒事故当事人向交通管理部门报案。三、事故勘查1、查明肇事驾驶员和报案人情况(1)确认肇事驾驶员和报案人身份，核实其与被保险人关系。(2)查验肇事驾驶员的驾驶证。确认驾驶证是否有效；驾驶的车辆是否与准驾车型相符；驾驶人员是否是被保险人或其允许的驾驶员；驾驶人员是否为保险合同中约定的驾驶员；特种车驾驶员是否具备国家有关部门核发的有效操作证；营业性客车的驾驶员是否具有国家有关行政管理部门核发的有效资格证书。若前述证件有不合格的应当用数码相机拍照，取得证据。(3)若发现标的车驾驶员有酒后或醉酒以及有吸食或注射毒品、被药物麻醉嫌疑且当时未向交管部门报案的，应主动要求肇事驾驶员和报案人立即向交管部门报案并做好询问及取证工作。(4)准确记录被保险人或驾驶员的联系方式。(5)如果发现本次事故的损失未在标的车的其它有效保险单上被关联，应认真记录相关信息，及时反馈给接报案人员。四、查验出险车辆情况1、查验保险车辆信息(1)查验车型、车牌号码、牌照底色、发动机号、vin码/车架号、车辆颜色等信息，并与保险单以及行驶证和保险标志所载内容进行核对。(2)查验标的车辆保险期限是否有效； (3)标的车辆出险时的使用性质与保单载明的是否相符；(4)车辆结构有无改装或加装；是否有车辆标准配置以外的新增设备；(5)是否运载危险品；(6)是否有超载情况。2、查验第三方车辆信息(1)查验并记录第三方车辆的车牌号码、车型，交强险和商业险的承保公司。(2)记录第三方驾驶员姓名、联系方式等信息。(3)核对交强险标志与保单内容是否相符并拍照。五、查明出险经过1、核实出险时间(1)对出险时间接近保险起讫期出险的案件，应特别引起注意，认真查实。(2)了解车辆启程或返回的时间、行驶路线、委托运输单位的装卸货物时间、伤者住院治疗的时间等，以核实出险时间。(3)核对报案时间是否超过出险时间48小时以上。2、核实出险地点(1)查验出险地点与保险单约定的行驶区域范围是否相符。(2)对擅自移动现场或谎报出险地点的，需进一步深入调查。(3)查验事故现场是否存在碰撞散落物、碰撞痕迹是否吻合等，以此判断是否为事故第一现场。(4)盗抢险案应在车辆被盗地点周围进行调查询问，以确定出险时间内车辆是否被真实停放过。3、查明出险原因(1)根据车辆的损失状况和现场情况，对照报案人所陈述的出险经过，进行科学的分析和判断，确认事故原因和损失结果中
财产保险股份有限公司 车险查勘定损岗位考核暂行办法 第一章总则 第一条为适应公司车险业务的快速发展，提升车险理赔品质和客户服务水平，完善车险理赔管理体系，提高车险经营效益，特制定本考核暂行办法。 第二条本办法所称的“查勘”是指通过查验、调查保险事故的第一现场或第二现场的保险标的、第三者（包含人和物）以及相关人员，核定事故原因、经过，取得第一手证据，并初步核定保险责任和损失项目的理赔工作流程；本办法所指的“查勘岗位”是指专职从事车险查勘实务工作的岗位人员。 第三条本办法所指的“定损”是指通过查勘，初步核定保险标的以及第三者的损失金额的理赔工作流程；本办法所指的“定损岗位“是指专职从事车险定损实务工作的岗位人员。 第四条各级机构可以根据本机构人员情况以及案件的不同类型，将查勘和定损职能合并，设立“车险查勘定损岗”，也可以分别设立“车险查勘岗”和“车险定损岗”。 第二章考核实施部门 第五条总公司车险部负责制定全辖车险查勘定损岗位的管理制度、考核办法，组织全辖范围的集中培训和考试，定期给分公司提供部分培训课件和考试试题，督导、检查各分公司查勘
定损岗位的考核实施情况。 第六条各分公司车险部负责制定分公司及下属机构查勘定损岗位的管理和考核细则，具体实施培训和考核。 第三章考核对象 第七条本办法适用于全辖所有实际从事查勘定损实务工作的人员，包括下列各类人员及单位： 一、与本公司鉴定了正式劳动合同的人员； 二、劳务派遣人员； 三、与外包公司签订劳动合同的人员； 四、公估公司； 五、合作定损点； 六、其他进行查勘定损的理赔辅助人。 第八条在实施考核时，对于第七条所列明的一至三类人员，将个人作为考核对象；对于第七条所列明的四至六类的单位，可以根据实际合作方式，可以分别将公估公司、定损点或理赔辅助人作为一个考核对象，也可以将其中相对固定为我司服务的个人作为考核对象。 第四章考核基本原则 第九条上岗前培训原则 （一）所有新入司准备从事查勘定损岗位的人员，必须在上岗前参加上岗培训。培训由分公司车险部或者委托其他部门组织，培训课时不少于8个课时。培训内容应包括但不限于保险常
机动车保险理赔实务操作规范 第一章总则 一、制定目的 为贯彻落实公司以客户为中心的转型升级战略，在理赔事业部垂直管理模式下，持续强化成本管控、细化理赔服务、优化理赔运营，确保车险理赔操作与服务的标准化、规范化，特制订本规范。 二、车险理赔工作的基本要求 （一）坚持以客户为中心的转型升级 坚持忠实兑现保险合同、全力创造客户满意的核心理念；全面强化客户接触点管理，提升客户理赔服务体验；支持公司业务有效益发展。 （二）深入落实理赔事业部垂直管理模式根据“垂直管理、集中管控、统一标准、就近服务”的理赔工作方针，持续加强理赔专业能力建设，优化理赔管理模式，全面加强理赔成本控制能力和客户服务能力，防范和化解经营风险，实现垂直管控、纵向考核、专业领先、服务一流。 （三）坚持标准化操作、差异化服务 根据客户差异化分类，通过标准化基础上的差异化理赔流程，对客户提供差异化服务和风险管控：为VIP 客户和绿色客户（优质客户）提供快速便捷、专业周到的理赔服务；对高风险和负价值客户严格理赔流程，控制理赔漏损和欺诈；对于普通客户，提供快速、便捷的理 赔服务
（四）坚持成本管控与服务提升并重 进一步统筹好、平衡好、解决好服务和成本之间的关系，找到化解成本和服务这对矛盾的方法：将用于成本控制的主要行为和动作从客户身上剥离，将大多数客户从公司现行风控流程中解脱出来，将成本控制的重点转移到提升理赔定价能力、抓大案、管住修理厂、强化反欺诈和重视追偿工作上来。坚持“小案比服务，大案控成本”，提升自身专业能力，对外服务于客户，对内有效控制风险。 持续推进理赔风险管理理念的五个转变：从“管客户”到“服务客户、管修理厂和公估人”的转变；从“靠票据控制风险”到“靠专业和技术控制风险”的转变；从“对全部客户单一流程管理”到“对不同风险等级客户实施差异化服务和管理”的转变;从“单纯追求提速”到“在保证质量前提下的提速”的转变；从“重内部考核指标” 到“重外部客户感受”的转变。 （五）持续提升运营效率通过持续的流程优化、新科技工具应用、提升队伍专业水平，进一步提升理赔运营的质量和效率；严格遵守《保险法》及司法解释、行业时效标准及公司对外承诺中关于理赔时效的要求。持续推进理赔操作无纸化，赔案资料和信息除有必要保留的个别原始纸质单证外，全部以电子化单证方式上传及存储于理赔系统；全面推进E化理赔运作模式，原则上不允许纸质赔案流转，重大案件、疑难案件、特殊案件等确实需要的个案除外。 （六）持续加强规范化操作 各环节操作人员必须按照公司的规范进行操作，确保流程的前后衔接和顺畅高效，不出现断点；确保理赔工作质量，有效防范理赔漏损和欺诈；严禁擅自将操作代码、操作权限授给他人操作；严格客户信息、赔案信息、单证收集的真实性、完整性审核，严格数据录入的准确性、规范性。
财产保险股份 车险查勘定损岗位考核暂行办法 第一章总则 第一条为适应公司车险业务的快速发展，提升车险理赔品质和客户服务水平，完善车险理赔管理体系，提高车险经营效益，特制定本考核暂行办法。 第二条本办法所称的“查勘”是指通过查验、调查保险事故的第一现场或第二现场的保险标的、第三者（包含人和物）以及相关人员，核定事故原因、经过，取得第一手证据，并初步核定保险责任和损失项目的理赔工作流程；本办法所指的“查勘岗位”是指专职从事车险查勘实务工作的岗位人员。 第三条本办法所指的“定损”是指通过查勘，初步核定保险标的以及第三者的损失金额的理赔工作流程；本办法所指的“定损岗位“是指专职从事车险定损实务工作的岗位人员。 第四条各级机构可以根据本机构人员情况以及案件的不同类型，将查勘和定损职能合并，设立“车险查勘定损岗”，也可以分别设立“车险查勘岗”和“车险定损岗”。 第二章考核实施部门 第五条总公司车险部负责制定全辖车险查勘定损岗位的管理制度、考核办法，组织全辖围的集中培训和考试，定期给分公司提供部分培训课件和考试试题，督导、检查各分公司查勘定
损岗位的考核实施情况。 第六条各分公司车险部负责制定分公司及下属机构查勘定损岗位的管理和考核细则，具体实施培训和考核。 第三章考核对象 第七条本办法适用于全辖所有实际从事查勘定损实务工作的人员，包括下列各类人员及单位： 一、与本公司鉴定了正式劳动合同的人员； 二、劳务派遣人员； 三、与外包公司签订劳动合同的人员； 四、公估公司； 五、合作定损点； 六、其他进行查勘定损的理赔辅助人。 第八条在实施考核时，对于第七条所列明的一至三类人员，将个人作为考核对象；对于第七条所列明的四至六类的单位，可以根据实际合作方式，可以分别将公估公司、定损点或理赔辅助人作为一个考核对象，也可以将其中相对固定为我司服务的个人作为考核对象。 第四章考核基本原则 第九条上岗前培训原则 （一）所有新入司准备从事查勘定损岗位的人员，必须在上岗前参加上岗培训。培训由分公司车险部或者委托其他部门组织，培训课时不少于8个课时。培训容应包括但不限于保险常识、
平安车险查勘定损岗位考试试题及答案 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】
平安车险查勘定损岗试题及答案 一、填空题（每空1分，共计20分） 1、理赔人员职业道德规范要求，理赔人员在理赔工作中应当做到：遵纪守法、诚实守信、专业胜任、客观公正、勤勉尽责、 廉洁奉公、用心服务、保守秘密。 2、汽车通常由发动机、底盘、车身、电器设备四个部分组成。 3、汽车发动机一般是由曲柄连杆机构、配气机构、 燃料供给系、启动系、润滑系、点火系、冷却系等7部分组成。 4、汽车的动力性主要是指汽车的最高时速、汽车的加速能力和汽车的上坡能力。 5、前轮定位的四个主要参数是前轮前束、前轮外倾、主销内倾和 主销后倾。 6、投保人对保险标的不具有保险利益的，保险合同无效。 7、写出下列汽车品牌的中文译名: ①HONDA 本田②TOYOTA 丰田③PASSAT 帕萨特 ④LAND ROVER 路虎⑤FERRARI 法拉利 8、VIN码LSGDC82C01S116582代表的汽车生产国为中国。 9、空调系统中，蒸发器是用来吸热的，冷凝器是用来散热的。
二、名词解释（每题2分，共计12分） 1、第三者责任险 第三者险（简称三责险）是指被保险人或其允许的驾驶人员在使用保险车辆过程中发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产直接损毁，依法应当由被保险人承担的经济责任，保险公司负责赔偿。同时，若经保险公司书面同意，被保险人因此发生仲裁或诉讼费用的，保险公司在以外赔偿，但最高不超过责任限额的30%。 2、近因原则 近因原则是当事人处理保险案件，或法庭审理有关的诉讼案，在调查事件发生的起因和确定事件责任的归属时所遵循的原则。按照近因原则，当保险人承保的风险事故是引起保险标的损失的近因时，保险人应负赔偿 ( 给付 ) 责任。 3、SGM7180LS AT 别克凯越1.8 自动档 4、EBD 5、施救费用 施救费用：亦称，是指被货物在遭遇的灾害事故时，或其、雇用人为避免、减少损失采取各种抢救、防护时所支付的费用。人对施救费用的赔偿金额不得超过保险合同所载明的。 6、结案率 在特定的地区范围(如全国、各省、市、区、县)和一定时期内结案数占发案数的比重。其算式是：结案率=报告期内的结案总数/同期发案总数×100%。 三、选择题（每空2分，共计32分，每题可能有1个以上答案，错选，多选，少选均不得分） 1、润滑系的作用是( abcde ) a. 润滑 b. 密封 c. 散热 d.. 清洗 e. 防锈 2、目前，一般轿车普遍采用的发动机布置和行驶驱动方式是 （ a ），高级轿车常用的发动机布置和行驶驱动方式是（ b ），新型大客车普遍采用的发动机布置和行驶驱动方式是（ d ）。 a.前置前驱 b.前置后驱 c. 后置前驱 d. 后置后驱
PICCXX分公司查勘定损岗实习心得 2012年7月9日，本人进入中国人保财险XX分公司，在车险部查勘定损岗进行为期六周的实习。回溯六周的实习过程，在公司领导和部门同事的悉心关怀和指导下，通过自身的努力，使自己各方面都有了长足的进步。 这六周短暂而又充实的实习使我真正体会到一个保险工作者的辛苦、乐趣和责任，还赢得开启通往社会之路大门的五把金钥匙。 第一把金钥匙：真诚 “精诚所至，金石为开”，当人处于一个陌生的环境时，用什么去打开别人的心灵，得到别人的认可？真诚！记得踏入人保的第一天，故做镇定的我心里底气不足，因为陌生的面孔和新鲜的环境即将闯入我的世界，而我也要撞入他们熟悉的环境中。但这种心理在十分钟后就消失了，宽敞明亮、温度适宜的办公室，态度和蔼、诚恳可亲的同事，亲切的问候，亲和的微笑和串串欢迎的语句，顿时令我感动不已，我觉得办公室里荡着一缕甜蜜--真诚！从那时刻起，我方才领略到保险公司为何把诚信放在首位。真诚是生存的前提，守信是发展的根源！公司如此，做人亦是，由此，颔首微笑，问候请教就成了我这半个月的实习行为规范，我想真诚应是自我价值实现的第一步！ 第二把金钥匙：沟通 到了新环境，沟通便成了熟悉新环境、融入新环境的便捷途径之一。我是新人，在闲暇之余主动与周围同事、前辈打招呼，并请其在以后的工作中多我多多赐教。同时，我还观察到，在保险公司，部门与部门之间，个人和个人之间应该是分工合作关系，在我的实习部门，我觉得每个成员的独立工作能力很强，但合作精神却处处体现。分工的同时需要沟通，否则就无法实现既定目标，无法让工作完成得更出色。新人上道，自然容易多犯错。我认真做好每件事尽管还是会出小差错，还是会心慌，但我会及时与部门里的同事沟通，及时获得他们的帮助！ 第三把金钥匙：激情与耐心 激情与耐心就似火与水的较量，往往火的激情总是容易被水的耐性所控制，工作亦如此，这是激情与耐心必须并存的事情。初进办公室，我的心情是激动兴奋的，这应该是我幻想许久，畏惧又期待的社会生活。尽管我仍未够资格做一个社会人但我是用一种完全社会人的心态来接受这一个半个月的考验。激情澎湃有点夸张但我是充满激情地过完这一个半个月，可是，除了对工作的激情外，我深刻地认识到耐心的重要性。光有激情没有耐心做出来的工作是浮躁的，只有耐心缺乏激情做出来的工作质量是底下的。尤其对于是实习生而言，许多人说实习类似于“打杂”，搞卫生、整理办公室文件、复印、打字、传送文件、跟随查勘……来公司之前，我已有充分的心理准备，在部门的工作做得越多也就学得越多，更觉得同事交付更多的工作则代表他们对我的器重和恩宠更多。 第四把金钥匙：创新
车险查勘定损员工作总结 如下： 1、工作汇报 1、加强自身业务学习，争做理赔标兵。在日常的工作学习中，我坚持学习更多的保险知识和业务技能，在老同志的“传帮带”下，不断加强个人自学，弥补个人在保险专业知识和理赔技能上的不足，始终保持着学无止境的学习精神，力争以优质、快速、合规的专业素质做好理赔客户服务工作，报效公司培养，并抱以乐观、积极的态度，以争做理赔标兵为目标。 2、时时学习掌握公司的各项规章制度、严守理赔员工准则。我清醒的认识到，理赔线作为公司经营的出口关，责任重大，同时又面对保户、汽车修理企业等方方面面的利益诱惑，对此我始终保持清醒的头脑，时刻牢记《中国人保财险理赔纪律八条禁令》、《中国人保财险甘肃省分公司理赔人员工作纪律 “要”“不准”“严禁”》、《中国人保财险甘肃省分公司车险查勘、定损三字经》等理赔纪律，坚决杜绝“吃、拿、卡、要”现象发生，确保自身做到克己奉公、清廉从业。 3、坚持实事求是、“迅速、及时、准确、合理”的保险理赔原则。在正常工作时间及节假日值班期间，只要接到报案，无论事故大小，无论白天黑夜，始终坚持第一时间赶到第一现场，掌
握第一手资料，严格按照快速赔付流程，为客户提供力所能及的方便。 4、加强案情沟通，力保客户满意。在案件处理过程中，我确保每案做到上下环节交流沟通，一次性收集齐全案件赔付所需资料，方便后续环节处理，不断提高案件的结案时效，对客户咨询，我做到每问必答，耐心细致，在坚持公司赔付原则的基础上，方便客户，尽己所能提高客户满意度。 二、工作目标在今后的工作中，我会加倍的努力学习专业知识，掌握更多的业务技能，为将来的工作打好坚实的基础。 1、在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。 2、在生活中，发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活，时刻牢记自己的责任和义务，严格要求自己，确保完成自己本职工作任务。 3、在本职工作上，严以律己，遵守各项规章制度，严格要求自己，摆正工作位置，时刻保持“谦虚，谨慎，律己”的工作态度，在领导的关心培养和同事们的帮助下，始终勤奋学习，积极进取，努力提高自我，始终勤奋工作，认真完成任务，履行好岗位的职责。年各项工作已经接近尾声，新的工作挑战即将来临，可以预料新的一年里各项工作将更加繁重，客户服务要求也将更
机动车辆保险查勘定损人员持证上岗考试 模拟试题（二） 考生信息 所属分公司：姓名：岗位：得分： 一、单项选择题（每题1分，共50分，请将备选答案中代表最符合题意的答案标号填入题 目括号中） 1：酒后驾车的标准是指血液酒精浓度100ml：（D ） A、小于80mg B、大于20mg C、大于60mg D、小于80mg大于等于20mg 2：交通事故赔偿中经常遇到受伤的伤口感染引发白血病、并发慢性肝炎、肾炎等问题。判断这些并发症是否属于赔偿责任，主要看其是否符合（C ）。 A、最大诚信原则 B、可保利益原则 C、近因原则 D、不可抗辩条款 3：在机动车保险中，保险车辆撞到路旁电杆，电杆随即又砸伤行人和砸坏建筑物。如果肇事近因不在“责任免除”范围内，其损失应该由（ B ）来负责赔偿。 A、投保人 B、保险人 C、被保险人 D、政府 4：保险法规定，保险人核定保险责任后，对属于保险责任的，在与被保险人或者受益人达成赔偿或者给付保险金的协议后（ A ）内，履行赔偿或者给付保险金义务。 A、10日 B、10个工作日 C、15日 D、15个工作日 5：雷击折断大树，大树压坏房屋，房屋倒塌致使家用电器损毁。则家用电器损毁的近因是（ D ）。 A、房屋倒塌
B、大树压坏房屋 C、大树折断 D、雷击 6：保险业是以高度信用为基础的金融行业，保险合同常常被称为（B ）。 A、生死合同 B、最大诚信合同 C、承保合同 D、商业合同 7：保险经营的产品是一种（ D ）性质的服务，它是通过保险合同条款来规定保险人和投保人之间的权利和义务的。 A、合约 B、保护 C、有偿 D、保障 8从实务操作看，可以从保险公司内外两个方面来贯彻承保诚信：一方面是承保过程中的对外诚信，另一方面是承保（ A ）诚信。 A、内控 B、管理 C、审核 D、履约 9：保险合同出现纠纷时，保险当事人双方应当遵循（C ）的原则，尽可能地采取双方协商的方式解决。 A、诚实守信 B、如实告知 C、最大诚信 D、合同规定 10：保险销售、理赔和客户服务人员应加强客户回访和跟踪服务，（ B ）客户进行客观、公正、及时理赔。 A、全权代办 B、协助 C、不准协助 D、先垫付资金后，才能全权代办 11：风险的基本特征之一是不确定性，具体表现为（ A ） A、风险是否发生、发生时间及结果具有不确定性 B、风险是否发生具体确定性、而风险是否发生以及产生结果具有不确定性 C、风险产生的结果具有确定性、而风险是否发生以及发生时间具有不确定性 D、风险发生时间具有确定性、而风险是否发生以及产生结果具有不确定性。
保险业车险查勘定损人员岗位 技能大赛考试题 一、单项选择题（每题1分，共50题。请将正确答案的标号填入括号内） 1 、保险实务中，我国规定重复保险采用（B ）赔偿。 A、部分责任分摊方式 B、比例责任分摊方式 C、限额责任分摊方式 D、顺序责任分摊方式 2、保险人不得向被保险人的家庭成员或其组成人员行使（A），除非他们故意造成保险事故的发生。 A、代位求偿权 B、索赔权 C、求索权 D、赔付权 3、根据我国保险法的规定，保险人代位追偿权的取得方式是（A）。 A、法定方式 B、约定方式 C、仲裁方式 D、诉讼方式 4、（D）是指当保险合同约定的事故发生时，保险金按照合同约定的保险金额给付保险金的保险合同。 Ａ足额保险金合同Ｂ定额保险合同 Ｃ超额保险金合同Ｄ定值保险合同 5、我国《保险法》规定：“保险人与被保险人或受益人达成赔偿协议或给付保险金额协议的情况下，应在达成协议后（B ）日内履行赔偿或给付义务。” A、五 B 、十 C、三十 D、六十 6、VIN码1GNDM15Z8RB122003代表的汽车生产国为（C）； A、中国 B、日本 C、美国 D、德国 7、一轮胎上有如下一组说明：“195/60 R 14 85 H”，其中“H”是表示（D） A、轮胎结构代码 B、允许载荷代码 C、扁平率代码 D、速度范围代码 8、6—Q—105D型蓄电池，表示蓄电池由6个单格串联而成，额定电压(C)，额定容量为( )，低温起动性能好的起动型蓄电池。 A．6V、105A.h B．6V、105W C．12V、105A.h D．12V、105W 9、发动机主轴承、连杆轴承等零件，采用的润滑方式为(A) A.压力润滑 B.飞溅润滑 C.脂润滑
中国人民财产保险股份有限公司 一、单项选择题（每题1分，共50题，） 1、行人与汽车相碰撞事故碰撞后，行人的运动状态与汽车的外形和尺寸、（ C ）、行人的身材高矮、行人的速度大小和方向有关。 A、汽车的功率 B、汽车档位 C、汽车的速度 2、在三轴式变速器各档位中，传动比值最小的档位是（ D ） A、倒档 B、一档 C、直接档 D、超速档 3、对遵守道路交通安全法律、法规，在（ B ）内无累积记分的机动车驾驶人，可延长机动车驾驶证的审验期。 A、半年 B、一年 C、二年 4、投保非营业车损险的A车，发生自燃，路过的一辆客车见状，即停车将灭火器借给被保险人灭火，所消耗灭火粉剂的费用500元，此费用（ B ） A、不能赔偿。 B、应作为施救费用赔偿。 C、不属保险责任 D、第三者财产，应在交强险赔 5、投保了盗抢险的A车在保险期限内被盗，该车初登日期为2001年5月10日，根据《盗抢险条款》（09年版本），被保险人索赔时，未能提供《机动车行驶证》、《机动车登记证书》、机动车来历凭证、车辆购置税完税证明（车辆购置附加费缴费证明）或免税证明，计算赔款时累计增加免赔率（ C ）。 A、 4% B、 2％ C、 3％ D、0
6、以下施救过程中发生的损失，只有( B )属于合理的。 A、对倾覆车辆在吊装过程中固定不合理，造成二次倾覆的 B、使用吊车吊装时，钢丝绳对车身的漆皮损伤 C、对拖移车辆未进行检查，造成车辆机械（例如：制动、传动）损坏的 D、在分解施救过程中拆卸不当，造成车辆零部件损坏或丢失的 7、载客汽车除车身外部的行李架和内置的行李箱外、不得载货。载客汽车行李架载货，从车顶起高度不得超过（ C ）米，从地面起不得超过4米。 A 、1 B、 0.8 C、 0.5 8、车辆识别代码LVHFA152375064739，F代表什么（ A ） A、最大总重量1360公斤 B、最大总重量1360-1814公斤 C、最大总重量1815-2267公斤 9、汽车被水淹没以后，应当重点检查发动机、变速器、制动系统和（ B ）。 A、空滤器 B、排气管 C、启动机 10、主车与挂车连接使用时发生内部互碰，分别属于不同被保险人的，按（A）的原则处理。 A、互为三者 B、主车全责 C、挂车全责 D、主挂车同责 11、一辆投保07版特种车保险条款的吊车在起吊作业时，发生意外事故，由于吊车的支撑脚下没有放垫木，受力后土质太松而下陷造成车体失去重心，吊臂折弯，吊臂折弯后砸坏了驾驶室，正在起吊的一辆被施救汽车摔坏；对于保险责任下列表述正确的有：（ A ） A、吊升、举升的物体造成被保险机动车的损失不构保险责任。
2013年广西保险理赔员职业技能竞赛 保险理赔员（车险查勘定损）职业技能竞赛技术文件 广西保险理赔员职业技能竞赛组委会 2013年8月
目录 一、竞赛技术文件制定标准 二、竞赛内容、形式和成绩计算 三、命题原则 四、竞赛范围、比重、类型及其它 五、竞赛场地与设施 六、竞赛规则 七、申诉与仲裁 八、其他 备注： 1.本技术文件如有更新，将在大赛网站（https://www.doczj.com/doc/0d11814235.html,/）上及时公布，请注意上网查询。 2.本技术文件最终解释权归广西保险理赔员职业技能竞赛组委会。
一、竞赛技术文件制定标准 本赛项竞赛技术文件依照我区现行的保险理赔员机动车辆保险查勘定损岗位技能标准，结合车险查勘定损岗位技能培训和实际应用制定。 二、竞赛内容、形式和成绩计算 （一）竞赛内容 本赛项竞赛内容包括理论知识和技能操作两部分。 （二）竞赛形式 本赛项竞赛采用单人竞赛形式，独立完成规定的竞赛内容。 （三）成绩计算 本赛项竞赛的理论知识试卷满分为100 分，将按照40%折算计入单人竞赛总成绩；技能操作竞赛满分为100 分，将按照60%折算计入单人竞赛总成绩。 三、命题原则 依照我区现行的保险理赔员机动车辆保险查勘定损岗位技能标准，注重对车险查勘定损岗位人员基本技能的表现能力，考核查勘定损岗位人员的综合能力，并对技能人才培养教学起到示范指导作用。
四、试题范围、比重、类型及其它（一）理论知识竞赛 1.竞赛范围 以保险理赔员车险查勘定损专业知识为主。（1）保险基础理论知识 ①风险与风险管理。 ②保险概述。 ③保险合同。 ④保险基本原则。 ⑤保险经营。 （2）保险法及相关法律法规 ①保险法及相关法律法规。 ②中国保险监管规定。 ③广西保险监管部门及相关部门规定。（3）保险职业道德和保险职业礼仪规范①保险职业道德。