4河道采砂可行性论证报告

河道采砂项目

合资建设方案研究

合资建设单位：芜湖市交通投资有限公司

安徽芜铜长江高速公路有限公司

项目开采地点：安徽·芜湖市（芜湖长江段）

编制单位：安徽芜铜长江高速公路有限公司·投资管理部

编制时间：二〇一四年三月

目录

第一章前言-----------------------------------------------第3—4页第二章基本情况-------------------------------------------第5-10页第三章河段水文泥沙特征-----------------------------------第11-12页第四章编制依据-------------------------------------------第13-14页第五章采砂任务与规模-------------------------------------第15-16页第六章拟采砂区选址---------------------------------------第17-22页第七章采砂方案拟定---------------------------------------第23-24页第八章采砂项目可研报告结论与建议-------------------------第25-26页第九章合资建设前景---------------------------------------第27-28页第十章合资建设方案---------------------------------------第29-29页第十一章投资分析----------------------------------------第30-30页

第十二章合资建设结论------------------------------------第31-31页

1 前言

项目兴建缘由

合福铁路是我省重点基础设施建设项目，铜陵长江公铁大桥是贯通合福铁路的重要节点性工程，对改善皖江地区交通运输条件，提升综合承载能力，促进承接产业转移乃至推动全省发展具有至关重要的作用。2013年6月1日，省委常委、常务副省长詹夏来专门主持会议，要求省有关部门、有关市县要齐心协力，全力以赴推进项目建设。芜湖市交通投资有限公司负责砂石开采项目的具体申报事项。

立项情况

根据安徽省长江河道工程性采砂的有关规定，芜湖市交通投资有限公司于2013年3月27日填报了《安徽省长江河道工程性采砂项目申请书》，经芜湖市水务局、安徽省长江河道采砂管理局审查后报安徽省水利厅审批。芜湖市交通投资有限公司申请拟开采量100万吨，拟采砂地点为长江芜湖河段汽车轮渡至火车

轮渡之间水域，砂石堆放转运地点为三山区、四合山和无为等地的长江滩地。省水行政主管部门对申请书进行了审批，并要求业主单位芜湖市交通投资有限公司委托具有相应资质单位进行分析论证，涉及采砂经营权许可转让应当依法进行公开拍卖。

目前已经完成河道采砂可行性论证报告、河道采砂作业通航安全评估报告、通航影响论证报告。

论证成果简介

综合考虑河势稳定、防洪安全、附近涉河工程影响、砂石储量等因素，初步拟定两个采砂方案：采砂方案一采砂区位于芜湖河段下段华谊液体化工码头与华谊化工散货码头前沿水域，采区长800m，上游宽150m、下游宽230m,采砂总量90万吨；采砂方案二采砂区位于芜湖河段下段汽车轮渡上游320m左岸水域，采区长200Om、宽250m，采砂总量90万吨。经分析论证，推荐采砂方案一，其主要特性见表1-1。

表1-1 拟采砂方案特性表

2基本情况

接线项目简况

合福铁路是我省首条纵贯南北的快速客运专线，自合肥南站引出，经安徽巢湖、铜陵、芜湖、绩溪、黄山，江西婺源、上饶，福建武夷山、南平，至福州站，正线全长813公里，其中安徽段长339公里。铜陵长江公铁大桥及其接线工程是合福铁路的重要配套工程。

铜陵长江公铁大桥是1座4线铁路、6车道高速公路的高水平现代化桥梁，联通合福快速客运铁路、庐铜普通铁路和岳武东延、铜南宣、无铜等高速公路。铜陵长江公铁大桥接线工程北起无为县神墩、南至铜陵钟鸣镇，路线全长约公里，投资概算为亿元。全线按高速公路标准建设，双向四车道，设计时速100公里。该接线工程2013年7月份正式开工，计划工期3年。

河道基本情况

芜湖河段上起繁昌县三山河口，下迄芜湖市东梁山，河道全长,河道走向在大拐处为900°转弯，以上为东西向，以下为南北向。本河段弋矶山以上至三山河口长约23km称之为大拐段，汤沟一带原江中鲫鱼洲在八十年代梢失，后在其右下侧又淤出一潜洲。弋矶山以下至东西梁山长约,为首尾束窄，中部展宽的微弯分汊型河段。展宽段有曹姑洲和陈家洲顺列江中，将分流为左（北水道）、右（西华水道）两汊，其中右汉为主汊，高水位时分流比为60～70%，低水位分流比80一90%,2002年4月右汊分流比为89%，曹姑洲头心滩系八十年代水流切割而成。

水流在三山河口（头棚）附近分流后，主流进入潜洲左汊贴左岸汤沟码头下行，次流进入潜洲右汊，冲刷新大圩。两股水流于潜洲尾汇合，贴左岸五显外圩下行，过大拐后居中下泄向右岸过渡，于弋矶山附近再次分流，主流进入右汊，次流进入左汊。进入右汉水流贴右岸广福矶、朱家桥，受四褐山挑流后？冲陈家洲右缘于洲尾与左汊水流汇合，流出东西梁山。

防洪及护岸工程

芜湖河段左岸筑有无为大堤，右岸筑有繁昌江堤、麻凤圩江堤和芜当堤，本节仅介绍左岸无为大堤和右岸芜当江堤。

(1）无为大堤：上起无为县果合兴，下讫和县方庄，全长，为1级堤防，保护巢湖流域七县、二市600多万人口、427万亩耕地及国家重要通、电力、军工等设施的防洪安全。该堤已按防御1954年型洪水标准进行加固，堤顶超设计洪水位。堤防现状标准断面为：丘陵区堤顶宽8m，堤身内外坡比为l:3；平原区堤顶宽10m，堤外坡为1:3，内坡在堤顶以下处设宽为6m的戗台，戗台上下坡比分别为1:3和1:5，堤内外坡已实施草皮护坡、块石护坡或砼护坡。

（2）芜当江堤：芜当江堤上起芜湖市青弋江铁路桥，下至当涂县姑溪河铁路桥，全长。其中四褐山以上为1级堤防，四褐山以下为2级堤防。堤顶超设计洪水位2米，堤顶宽10米，堤防迎水侧堤坡为1:3，背水侧堤顶以下1米处戗台，戗台宽4米，哉台以上坡比1:3，:以下坡比1:。堤顶为砼防汛公路，堤外坡为砼护坡、内坡为草皮护坡。

相邻涉水工程

拟采砂区所在河段两岸涉水工程较多，左岸自上而下依次有二坝江芜船厂、芜湖客渡江北8#码头、下沟排灌站、汽车汽渡北码头、二坝自来水厂取水口、华谊液体化工码头（危险品）、火车轮渡、华谊化工散货码头、华谊化工取水口、华谊化工件杂货码头等。右岸自上而下依次健康路水厂取水口、海事码头、芜湖客运码头、芜湖造船厂、芜湖水位站、汽车轮渡南码头、一建砂库码头、西江涵泵站、芜湖江风船厂、江东船厂、二米厂码头、火车轮渡码头、火车轮渡、铁路水厂取水口、同鑫石油码头、省防汛码头、长芜囤码头、杨家门水厂取水口、长江航道码头、长江海事码头、长江公安码头、打捞队码头、大桥海事码头等。采砂方案一采砂区下游1070m有铁路水下过江电缆，下游1490m有水下过江通信电缆，下游2350m为芜湖长江大桥。拟采砂区相邻涉水工程统计见表2-1。

表2-1 拟采砂区相邻工程一览表

河段采砂规划情况

2011年10月31日，水利部以水规计（2011）559号文批复了《长江中下游干流河道采砂规划（2011～2015）》。规划将长江芜湖段划分为以下三种区域：

1.禁采区。禁采区为国家有关法律规定的水工程、涉河建设项目、长江主航道等保护范围的对应水域。

2.可采区。经过河道演变及趋势分析，芜湖河段本次规划的可采区工2个，分别是头棚（距两渡水域约19km）、黄泥滩采区（距两渡水域约8km）。规划禁采期为6～9月及超过警戒水位期。

3.保留区。本次规划将长江干流安徽段禁采区和可采区以外的水域均划定为保留区。规划确定，因沿江国民经济发展的迫切需要，确需在保留区内采砂的，应在满足维护河势稳定、保障防洪安全、通航安全、沿江涉水工程和设施正常运行以及满足水生态与水环境保护的前提下，参照可采区划定的原则，在保留区内选择具有较好可采条件的采砂区域作为年度采砂作业区。

拟采区附近砂石开采情况

2011年10月31日，安徽省水利厅以皖水政函（2011）1333号文批复了无为双钱轮胎项目场地采砂吹填工程，该采砂区位于芜湖河段左岸二坝汽车轮渡上游约960m近岸水域，采区长1200m，宽150m。

该工程于2011年11月24日开工。由于种种原因，施工时存在越界违规开采行为，经管理部门责令暂停施工并进行整改后，陆续恢复开采作业，工程于2012年10月27日完工，实际作业时间32天，共完成采砂量万吨。根据采砂实施前后水下地形测图对比分析，采砂后较采砂前采砂区河床变化不大，河床淤积较好，采砂作业对河岸稳定、河势稳定及防洪安全影响不大。

3 河段水文泥沙特征

泥沙补给分析

泥沙主要来源

长江中下游干流河道泥沙主要来源于长江宜昌以上干支流及中下游两岸的支流、湖泊入汇的泥沙。同时，对于局部河段当其水沙条件或河床边界发生较大变化，水流挟沙力处于非饱和状态时，发生河岸崩坍、床面冲刷，泥沙被水流携运在其下游堆积，这部分床沙也是其下游河段的泥沙来源。此外，沿江两岸山矶较多，有的临江山矶植被较差，石料开采导致不同程度的水土流失；有些地方或部门也存在着直接或间接向长江倾倒煤灰、矿物废物和垃圾等现象，这些流失的泥土或废料将转化为床沙中的粗颗粒部分而成为泥沙的另一个来源。

三峡水库蓄水后泥沙补给分析

从长江中下游干流河道冲淤情况及来水来沙变化情况来看，长江中下游干流河道在自然条件下通过长期不断地调整，河道演变总是向冲淤基本平衡的方向发展。三峡水库蓄水以后，长江中下游干流各站受上游来沙减少和三峡水库拦沙的影响，年输沙量系统偏小，坝下河床沿程出现冲刷，武汉以下河段冲刷幅度较小，深泓高程起伏变化，河床冲淤相间，没有出现累积性抬高或下切的趋势。

(l）悬移质泥沙

悬移质泥沙是长江中下游泥沙输移的主体。在长江中下游泥沙的堆积中主要是～的泥沙。从三峡水库蓄水前干支流各主要水文站悬移质泥沙实测资料来看，粒径大于以上的泥沙所占比例不足30%；粒径大于0．1mm以上的较粗颗粒的泥沙所占比例一般不足巧15％，这部分泥沙既是中下游干流河床的主体，也是悬移质泥沙的重要组成部分；三峡水库蓄水后，由于坝下游河床冲刷，悬移质中粒径大于的含量有所增多。

根据长江中下游干支流水文站2003一2007年悬移质泥沙输沙量统计，汉口、大通站年平均输沙量分别为12900万t和15800万t，荆江三口分入洞庭湖的年

输沙量约为1477万t，洞庭湖、鄱阳湖和汉江入汇年平均输沙量分别为1482万t,1464万t和1942万t，区间支流入汇年输沙量合计2000万t。宜昌至螺山河段平均每年悬移质泥沙冲刷量为4725万t；螺山至汉口河段平均每年沉积悬移质泥沙约为442万t；汉口至大通河段平均每年沉积悬移质泥沙约564万t。

从河段分布来看，汉口至大通粒径为

(2）推移质泥沙

推移质泥沙观测资料较少，根据推悬比推算，宜昌至大通河段沙质推移质年平均堆积量为270万t左右，其中支流进入长江的沙质推移质泥沙堆积量为170万t左右，占总堆积量的64%，大通以下支流进入长江的沙质推移质堆积量据估算为100万t。从分布看，宜昌至螺山沙质推移质冲刷，约有100万t从河沙补给，螺山至汉口沙质推移质堆积100万t左右，汉口至大通堆积270万t左右。总体看，长江中下游河段沙质推移质泥沙堆积量很小，只相当于悬移质中大于泥沙堆积量的9％左右。

4编制依据

法律

(l)《中华人民共和国水法》（2002年）;

(2)《中华人民共和国防洪法》（1997年）;

(3)《中华人民共和国环境保护法》（1989年）;

(4)《中华人民共和国水污染防治法》（1996年）。

法规

(l)《长江河道采砂管理条例》（国务院2001年第320号令）;

(2)《中华人民共和国河道管理条例》（国务院1998年第3号令）;

(3)《中华人民共和国航道管理条例》（国务院国发[1987]78号文）;

(4)《中华人民共和国内河交通管理条例》（国务院2002年第355号令）:

(5)《公路安全保护条例》（国务院2011年第593号令）;

(6)《安徽省城镇生活饮用水水源环境保护条例》（2001年）。

规章及规范性文件

(1)《长江河道采砂管理条例实施办法》（水利部2010年第42号令）;

(2)《水上水下活动通航安全管理规定》（交通部2011年第5号令）;

(3)《安徽省长江河道采砂现场监督管理办法》（2004年）;

规划及技术标准

（1）《长江流域综合规划（2012一2030年）》（国函（2012)220号）;

（2）《长江中下游干流河道采砂规划（2011一2015年》（水规计[2011]550文）；

（3）《长江中下游干流河道采砂项目可行性论证报告编写大纲与技术要求（试行）》；

（4）《长江中下游干流河道治理规划报告》（1996年）；

（5）《长江干流航道发展规划》（交规划发[2003]2号）；

（6）《水上水下活动通航安全影响论证与评估管理办法》（2011年）。（7）《建设用砂》（GB/T 14684-2011）；

(8)《土的工程分类标准》（GB/T50145-2007）。

5采砂任务与规模

采砂必要性

重点工程建设的需要

合福铁路是我省首条纵贯南北的快速客运专线，铜陵长江公铁大桥及其公喊接线工程是合福铁路重要配套工程，是贯通合福铁路的重要节点性工程，对改善皖江地区交通运输条件，提升综合承载能力，促进承接产业转移乃至推动全省发展具有至关重要的作用。

长江砂石由于砂质好、砂量充沛、开采方便、运输距离较近等优点，是工程建设砂石材料的首选。开展本次采砂项目，可为提高铜陵长江公铁大桥及其公路接线工程的工程质量、加快工程进度提供有力的基础材料保障，对推动合福铁路这项国家重点工程建设具有十分积极和重要的意义。

区域经济发展的需要

据了解，芜湖两渡之间水域及其附近水域砂石储量丰富，资源可采性较强。一直以来，由于水域情况较为复杂等原因该段水域未列入规划可采区进行开采。近年来，由于芜湖城市城镇化推进有力，区域经济发展势头强劲，建筑市场对砂石资源的需求巨大，导致砂石材料价值凸显，非法采砂分子对该水域的砂石资源觊觎已久，非法采砂活动禁而难绝，造成大量宝贵、有限的长江砂石资源被非法分子长期不断地侵吞，给国家造成很大的经济损失。因此，对该水域进行有规划的、合理的、适度的开采，既有利于国家资源价值的开发，又为区域经济发展提供了必要的基础材料支撑，十分必要。

采砂任务和规模

本次采砂工程的主要任务是：满足工程建设的优质砂石需求，为合福铁路铜陵长江公铁大桥公路接线工程提供有力的基础材料支撑。

本次拟采砂的砂源位于长江芜湖河段下段，芜湖汽车轮渡与火车轮渡之间及其附近水域。根据芜湖市交通投资有限公司与安徽长江河道测绘研究院签订的可行性论证协议，委托论证采砂量90万吨。

6 拟采砂区选址

采砂区选址原则

为在有效维护河势稳定，确保防洪和通航安全的前提下，合理利用长江的江砂资源，采砂区的选址主要遵循以下原则：

①江砂开采不致影响河势稳定、防洪安全、通航安全、沿岸涉水设施的正常运用以及满足生态与环境保护的要求；

②江砂的开采必须考虑长江河道泥沙的补给情况，避免进行掠夺性和破坏性的开采，做到江砂资源的可持续利用；

③采砂区的选择应与河道整治与发展规划相一致，应有利于航道的整治与稳定；

④有利于工程目标的实现，即在以上要求满足情况下，采砂区砂质和储量应满足工程要求，采砂区应具备一定的可开采性。

初步拟选采砂区

本次采砂项目总开采量90万吨，根据以上原则，在河段内初步选定两个采砂区位置进行比选。

拟采砂区一：根据申请方在项目申请书中申请的采砂位置，结合考虑周边限制性条件（过江电缆、长江大桥、提防、码头、航道、汽车轮渡、取水口等），在华谊液体化工码头与工散货码头前沿水域布置拟采砂区一，长800m，上游宽150m，下游宽230m，面积万㎡，采区现状河床高程一般在～。

储量分析

由于本项目时间要求紧，8、9月份深水区流速较大，水下砂质勘探难操作，？？砂样勘探钻孔取样点位于河段偏左岸水域。根据勘探结果，对拟采砂区内？？进行初步估算。

拟采砂区一内可作为建筑砂料的砂层为②-1层砾砂和②-2层粗砂，呈透镜体分布，层厚左右，按照拟采砂区一范围，考虑砂层分布存在不均匀性，砂层均

厚按计，②-1层砾砂和②-2层粗砂储量约为：（上游宽+下游宽×1/2×厚=（150+230）×800×1/2×6=万m3，约合137万吨。

拟采砂区二内可作为建筑砂料的砂层为③层中粗砂，层厚～，砂层薄，按照拟采砂区二范围，砂层均厚按计，③层中粗砂储量为：长×宽×厚=2000m×250m ×=60万m3，约合90万吨。

7 采砂方案拟定

采砂总体平面布置

采区平面布置

推荐采砂区位于芜湖河段下段华谊液体化工码头与华谊化工散货码头前沿水域，采区长800m,上游宽150m、下游宽230m，面积万㎡，采区现状河床高程一般在～，其控制坐标为：

A(、3471635)、B(、3471671)

C（、3472467）、D(、3472411)

待装沥水区布置

在不影响航行安全的前提下，又有利于提高采砂工程效率，根据采砂区沿岸涉河工程布置及水域地形，布置待装区和沥水区。

在对应采砂区下游约1600m左岸水域布置一待装区，待装区长300m、宽150m，其控制坐标为：

I（、3473904）、J（、3473937）

K（、3474230）、L（、3474197）

在对应采砂区下游约4670m浅洲左汊锚地水域布置一沥水区，沥水区长

140m，宽80m，其控制坐标为：

M（、3476998）、N(、3477021)

O（、3477165）、P（、3477142）

禁采期

本采砂区段高水位主要是由长江洪水形成，水位主要受长江径流控制，汛情期分明，最高水位发生在汛期，最低水位发生在枯期。根据芜湖水位站水位资料分析，年内最高水位最早出现在8月1日（1954年），最迟发生在9月，大部

分发生在7、8、9三个月中。汛期江水位较高，长江洪水峰高量大，防洪形势严峻，6～9月是长江防汛的关键时期。

因此，为防止河道采砂对两岸防汛安全造成影响，确保长江防汛安全，同时保证采砂作业安全生产，本次采砂禁采期规定为6～9月及河道水位超警戒水位期。

采砂作业时间

采区须控制在可采期内开采，禁采期严禁河道采砂。

采砂作业时段。采砂作业时，采区所在地目视视线应当良好。由于本项目可采期约在11～ 12月份，建议每天开采时段为7:00～ 17:00，每日作业时间约10小时。夜间禁止开采作业，雨、雾、大风天气禁止开采作业。

采砂作业天数。考虑单艘1250KW吸沙船生产工效约700m3/h，每天有效工作时间10小时，1艘吸沙船完成90万吨采砂任务需天，综合考虑运砂船具与吸砂船只施工衔接以及天气、航道等影响因素，采砂作业时间拟定为100填，具体作业天数以河道采砂许可证许可时间为准。

8采砂项目可研报告结论与建议

可研结论

⑴本工程推荐方案采砂区位于芜湖河段下段华谊液体化工码头与华谊化工散货码头前沿水域，采区长800m，上游宽150m、下游宽230m，控制开采总量90万吨，采砂后河床控制高程-19m，采区控制范围平面坐标为：

A（、3471635）、B（、3471671）

C（、3472467）、D(、3472411)

⑵采砂河段总体相对稳定，采砂区处河道均较开阔，在拟采砂区适量开采江砂，对采区附件河床会产生扰动，采区局部河床将会产生冲淤变化，但经河床的自动调整作用，可逐渐恢复至河道自然状况，不会对整体河势产生大的影响。

⑶采砂区泥沙主要来源于上游河段，随着上游来水来沙及河道自然调整，采砂区河床基本维持冲淤平衡状态。

⑷本次采砂作业拟定功率符合规定的具有平缓移动能力的吸砂船1艘、1000吨运砂船4艘，计划开采时间100天，具体时间以河道采砂许可证批复时间为准。

⑸推荐方案采砂区距离左右岸堤防及护岸区均较远，在划定的采区范围内适量开采江砂，对防洪安全影响较小。

⑹推荐方案采砂区位于现行上水航道水域，开采前应征求航道部门意见，将现行航道左侧浮标临时向南岸移动410m～457m，使该段航道宽度缩减至520m～600m。应拟定安全应急预案，作业期间加强现场管理，成立由水务、航道、海事、交通、公安等部门组成的专项执法队伍，由航道部门增设临时浮标，加强对过往船只的引领通行。运砂船运砂应严格按照海事部门制定的航行线路航行，避免对通航安全造成影响。

⑺禁采期为6～ 9月及河道水位超警戒水位期。采砂区位于上下游生活应用水取水口一级保护区范围以外，采砂作业对取水口水质影响较小。采砂期间应注意可能对珍惜水生动物的影响，采取必要的瞭望措施，避免对豚类活动造成影响。

河道采砂管理工作情况报告

河道采砂管理工作情况报告 关于**下游（上**大桥以下）河道采砂管理工作情况的报告市交通运输局向市政府请示，建议对我市**下游（上**大桥以下）河道黄砂实行修复性禁采。对此，市政府相关领导高度重视并分别作出批示，要求市水利部门会同有关县区政府、部门开展调研、论证，依法依规提出可行的方案，报市政府常务会议审定。今年1月上旬，市水利局就此征求了浠水、团风、黄州等三县区政府及水利、砂管等部门意见。黄州区明确要求对**下游河段实行修复性禁采，浠水、团风两县反对禁采。带着相关问题，市水利局组建工作专班，深入河道采砂现场调研并认真听取了浠水、团风、黄州三县区政府及水利局、交通运输局、河道采砂管理局、乡镇和部分采砂业主的意见与建议，形成了专门的调研报告。现将有关情况报告如下： （一）建议由市人民政府依法作出决定，对**下游（上**大桥以下）河段实行修复性禁采。 《湖北省河道采砂管理办法》第八条规定，“县级以上人民政府水行政主管部门可以根据水情、工情、汛情、航道等情况的变化和管理需要，在采砂规划确定的禁采区、禁采期外临时扩大或者缩小禁采范围、延长或者缩短禁采期限，报同级人民政府决定并公告”。()**属市管中小河流。鉴于**下游（上**大桥以下）河段河道的变化及安全管理的需要，

建议市人民政府采纳市交通运输局建议，依法作出决定并向社会进行公告，对**下游（上**大桥以下）河段实行修复性禁采。 在修复性禁采期间，建议市政府按照“属地管理”原则，依法强化河道采砂管理地方人民政府行政首长负责制，明确由浠水、团风、黄州三县区政府对辖区内河道禁采管理、挖力及运力（含陆路运力、水路运力）人员妥善分流、社会维稳等相关工作负总责。 三县区政府及相关职能部门，要各司其责，加强联合执法。水利、砂管部门要强化修复性禁采期间河段禁采管理，对所有采砂船只、机具实行严格集中监管。铁路、交通部门对各类跨河桥梁的保护标识和防护设施到位；交通海事部门要依法对河道内“三无”（无船名、无船籍港、无船舶证书）的船只和临时组装的采砂机具，开展专项集中清理整治，对于违法航行、作业船只，应予以暂扣、没收，清除出河道管护范围。公安机关要加大对暴力抗法、阻碍执行公务案件的查办和治安管理力度。同时，认真做好相关采砂从业人员宣传教育、疏导和社会维稳工作。为确保规划的严肃性，市水利局应迅速对《**采砂规划》予以修订。 对**下游河段，如果实行修复性禁采，不仅有利于确保河道堤防、交通铁路跨河设施安全，而且有利于河道砂石采补平衡和水生态环境修复。但这一决策具有一定的风险性。浠

新增专业可行性论证分析报告

新增专业可行性论证报告

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新增专业可行性论证报告 一、专业的社会背景和行业背景 建筑业是国民经济的支柱产业之—，作为始终伴随着人类社会文明发展而发展的产业，在世界上许多国家占有举足轻重的地位。我国目前为了发展国民经济，改善人民生活，每年均有大量的工业与民用建筑的建设任务，建筑业发展前景广阔。 地处中国的最西部，是向西开放的门户。截止2009年底，总人口达到2158.63万人，近年来的建筑行业得到了飞速地的发展。尤其是随着中共中央国务院工作座谈会的胜利召开，会议将工作提升到了关系党和国家全局工作的特殊重要战略地位，为确保实现跨越式的大发展，国家推出了一系列的扶持及优惠政策，其中包括加快为各民族提供一个安全舒适的居住环境，因此的建筑行业也必将迎来快速的大发展时期。 然而，据统计，从事建筑行业的人数达百万，在生产一线的技术人员约达万人，许多技术岗位是由没有受过专门教育、仅仅经过短期岗位培训的人员占据着，这一现象是制约建筑业发展的瓶颈，是造成建筑质量低劣、建筑事故不断发生的根源。建筑业的产品多数是公共产品，其质量好坏直接关系着人民生命财产的安全，因工程低劣造成的人员伤亡、财产损失事故影响极坏，甚至影响社会安定。为了改变这种现状，迫切需要加快建设教育事业的发展，以满足生产一线对建设人才的需要。 从社会发展趋势看，科学技术进步和知识经济的出现，将使建设行业的科技水平、生产技术和手段发生重大变化。特别是我国加入WTO后，我国面临的是一个经济全球化、信息国际化、知识产业化、学习终身化的时代，建设行业生产技术和生产手段的巨大变化迫使我们必须加快高等职业技术教育的发展，以适应时代发展和建设事业自身发展的需要。 从教育本身看，高职教育是我国经济社会发展到一定阶段后出现的一种新的教育形式，它所培养的是生产一线的高等技术应用型人才。但目前，高职因起步较晚，建筑工程技术专业的人才培养规模还不能满足建筑行业的需求。 二、社会对本专业人才需求的预测分析 随着建筑业的迅猛发展，建筑工程技术专业人才的短缺问题日渐突出。目

4河道采砂可行性论证报告

河道采砂项目 合资建设方案研究 合资建设单位：芜湖市交通投资有限公司 安徽芜铜长江高速公路有限公司 项目开采地点：安徽·芜湖市（芜湖长江段） 编制单位：安徽芜铜长江高速公路有限公司·投资管理部编制时间：二〇一四年三月

目录 第一章前言-----------------------------------------------第3—4页第二章基本情况-------------------------------------------第5-10页第三章河段水文泥沙特征-----------------------------------第11-12页第四章编制依据-------------------------------------------第13-14页第五章采砂任务与规模-------------------------------------第15-16页第六章拟采砂区选址---------------------------------------第17-22页第七章采砂方案拟定---------------------------------------第23-24页第八章采砂项目可研报告结论与建议-------------------------第25-26页第九章合资建设前景---------------------------------------第27-28页第十章合资建设方案---------------------------------------第29-29页第十一章投资分析----------------------------------------第30-30页第十二章合资建设结论------------------------------------第31-31页

河道采砂申请书

河道采砂行政许可申请书 申请人姓名： _________ 性别 _ 身份证号码： _______________________ 所在单位： __________________ 住址：____________________________ 电话： __________ 由E编：_____ 电子邮箱：____________________ 申请单位名称： ___________ 法定代表人姓名及职务：_______________ 单位性质： __________________ 地址：______________________________ 电话： _______ 由E编： _____ 电子邮箱：___________________________ 委托代理人姓名及身份： ___________ 身份证号码：____________________ 住址： ________________________ 电话：_____________________________ 行政许可申请事项： _______________________________________________ 采砂地点： ________________________________________________________ 申请事实和理由： _________________________________________________ 开采区范围： ______________________________________________________ 作业方式（机采、人采）及开采期： _________________________________

河道采砂管理暂行办法(试行)

关于云县河道采砂管理暂行办法(试行) 第一条为加强河道管理,规范采砂(石)行为，维护河势稳定，保障防洪安全，根据《中华人民共和国水法》、《中华人民共和国防洪法》、《中华人民共和国河道管理条例》等法律法规的规定，结合本县实际，制定本办法。 第二条在本县行政区域河道管理范围内从事采砂（石）活动的，适用本办法。 第三条河道采砂(石）管理由县水务主管部门按照分级管理的原则负责本县辖区内河道采砂（石）管理工作,统一负责河道采砂（石）许可的核准、监督、管理，县国土资源部门不再另行单独审批河道采砂（石）。 乡（镇）人民政府应当加强对本行政区域内河道采砂(石)管理工作的组织协调、监督检查，协调处理好采砂(石)场与村组及第三者关系，调处采砂(石)作业引起的矛盾纠纷，协助县水务主管部门及时处理好河道采砂(石)管理中的问题。 第四条县水务部门应编制河道采砂(石)规划规划应统 筹考虑河势稳定，服从城镇规划、河道整治及土地利用等规划。水务部门编制所管辖河道采砂(石)规划，应征求沿河乡（镇）人民政府意见后，报县人民政府批准。 第五条河砂（石）资源，以政府作指导，市场为调节,对具备挂拍有偿出让开采砂（石）条件的河道进行划段,对同一

砂场有两个以上申请人提出申请的，采取向社会公开挂拍的形式有偿出让开采权。开采许可严格执行公开、公平、公正的挂拍方式取得。 第六条河道采砂（石）实行行政许可制度，采砂（石）许可采用批文的方式。采砂（石）申请人(单位或个人)在取得县水行政主管部门的采砂许可后，获得开采权的，除缴纳有偿出让金外,须按照相关法律法规规定缴纳税费，并交纳不低于5万元的安全生产保障金，方可从事采砂（石）活动。 许可期限：许可期限严格实行一年一批。 第七条禁采区内不再办理采砂许可，因客观因素造成河道淤积，河床抬高，影响河势，阻碍行洪时，确须清淤的，由水行政主管部门将有偿清淤方案报政府批准后组织实施。 第八条申请河道采砂（石）行政许可的，应提交的材料。 （一）河道采砂（石）申请； （二）河道采砂（石）申请与第三者有利害关系的，与第三者达成的协议或者有关文件。 （三）河道砂场所在辖区的村（组）及乡镇人民政府意见等材料； （四）河道采砂(石)的性质和种类、开采时间、开采量(日采量和年度总采量)、开采深度和作业方式、设备基本情况、采砂技术人员基本情况； （五）河道采砂(石)地点和范围(附范围图)； （六）河道砂(石)堆放地点和弃料处理方案；

建筑工程施工专业可行性分析报告

建筑工程施工专业可行性论证报告 一、开设《建筑工程施工》专业的市场调查 1、建筑行业的发展现状 建筑业是国民经济的重要物质生产部门，它与整个国家经济的发展、人民生活的改善有着密切的关系。随着中国宏观经济的稳步发展，与建筑业密切相关的全社会固定资产投资（FAI）总额增速持续在15%以上的高位运行，导致建筑业总产值及利润总额增速也在20%的高位波动。随着建筑业的快速发展，经过多年的市场整顿、制度建设及有效监管，我国建筑市场正在进入健康的发展轨道，可谓亮点频闪。 建筑行业是国民经济的支柱产业之一，它在国民经济和社会发展中的地位和作用越来越重要。在《建筑业发展“十二五”规划》中可以了解到：。“十一五”期间，建筑业增加值占国内生产总值的比重保持在6%左右，2010年达到6.6%。建筑业全社会从业人员达到4000万以上，成为吸纳大量农村富余劳动力就业、推动国民经济发展的重要产业，在国民经济中的支柱地位不断巩固。2011年，我国建筑业保持了平稳增长态势，实现总产值11.8万亿元，同比增长22.6%；实现增加值3.2万亿元，同比增长10%，占国内生产总值的6.78%；对外工程承包额1034.2亿美元，同比增长12.2%。我国建筑业在国民经济中的支柱作用更加明显，实现了“十二五”时期的良好开局。 未来50年，中国预计城市化率将提高到76%以上，城市对整个国民经济的贡献率将达到95%以上。都市圈、城市群、城市带和中心城市的发展预示了中国城市化进程的高速起飞，也预示了建筑业更广阔的市场即将到来。近十几年来，河南省积极推进城市化进程，加快城市的发展步伐，城市化水平逐年提高。然而，从全国各省市的城市化水平静态分析，河南城市化水平仍然偏低，和全国平均水平有较大差距。并且，河南省的区域城市化发展不平衡现象也比较严重豫西地区和豫中地区的差距达到8%左右，豫北、豫东和豫南与豫中地区的差距更是明显。所以河南省的城市化道路还很漫长，这也为河南省建筑行业的发展提供了大量的机会。 2、建筑业对人才需求的调查及分析 我校通过对建筑企业的市场调研和座谈讨论，得到了一些对建筑工程施工专业人才需求的认识： 人才需求量大。建筑行业是国民经济的支柱产业之一，全社会固定投资的60%左右是通过建筑业实现的。庞大的建筑体系需要大量的岗位和值为，这种需求也将解决大量的专业人才就业。“十一五”期间,国家级开发区扩展到逾90个,几乎翻了1倍,在国家与各地区发展战略的引导下,建筑行业异军突起,成长显著。但在此期间,该行业人才短缺现象日益显现,已经成为制约该行业发展后劲的重要因素之一,应引起有关方面的重视,并有相应的措施。 当前阶段，河南省建筑业的发展还面临着许多困难，与先进省份相比，存在着较大的差距。一是专业人才队伍建设和培育不足，整体素质亟待提

砂石石料厂建设可行性研究报告

砂石石料厂建设 可行性研究报告

。 建设单位：***厂 建设地点：**州**县 编制单位：***工程咨询有限公司编制时间：二〇一〇年一月 -可编辑修改-

目录 第一章总论------------------------------------------------------ 1 1.1项目摘要 -------------------------------------------------------- 1 1.2项目单位基本情况----------------------------------------------- 4 1.3可行性研究报告编制依据---------------------------------------- 4 1.4主要技术经济指标----------------------------------------------- 5第二章背景及必要性 ------------------------------------------------- 6 2.1项目区社会经济状况--------------------------------------------- 6 2.2本行业及关联产业发展现状-------------------------------------- 7 2.3项目建设的必要性----------------------------------------------- 9第三章项目选址与建设条件 ---------------------------------------- 12 3.1建设地点选择-------------------------------------------------- 12 3.2建设条件 ------------------------------------------------------- 12 3.3附近建筑物及设施---------------------------------------------- 15第四章砂石料市场分析--------------------------------------------- 16 4.1产品市场供求现状及前景分析 ---------------------------------- 16 4.2市场竞争优势分析---------------------------------------------- 17第五章建设方案---------------------------------------------------- 17 5.1采砂方案 ------------------------------------------------------- 17 5.2设备方案 ------------------------------------------------------- 19 5.3建筑工程方案-------------------------------------------------- 20 5.4总图工程及其他工程方案--------------------------------------- 20 5.5主要技术参数-------------------------------------------------- 21 5.6物料平衡分析-------------------------------------------------- 21 5.7项目实施进度安排---------------------------------------------- 22第六章节能、消防与安全------------------------------------------- 23 6.1节能------------------------------------------------------------ 23 6.2消防------------------------------------------------------------ 24 6.3安全------------------------------------------------------------ 25

可行性研究报告,可行性研究报告范文

可行性研究报告,可行性研究报告范文 格式 第一章概况 合营企业的名称 合营企业的地址 中方负责人 外方负责人 1.合营的由来 介绍双方从接触到签约的简单经过、中方企业的生产历史及寻求外资

合营的目的。 2.项目主办人简介 介绍中方企业的简况，包括企业的地理环境、厂房设施、职工队伍、技术力量、生产能力及能源交通等。介绍外方的生产情况、技术能力以及国际地位等。 第二章合营目标 1.合营的模式 2.合营的规模 确认合营企业的总投资额和注册资本，双方各占投资总额的比例及投资的方式 3.工艺过程

包括工艺流程、产品纲领及生产工艺等。 4.市场预测 介绍合营企业产品的市场销售情况及双方的销售责任（应附国际国内市场供应情况的调查报告）。 5.产品销售方案 作出若干年内产品外销与内销的计划，并规定双方的销售渠道 与销售责任。 第三章合营企业的组成方案 董事会的组成及权限，整个合营企业各办事机构的组成框架（附 图）

1.公司职工定员 2.职工来源及培训 职工来源包括管理人员和工人。培训应作出初步计划，对不同层次的职工进行不同级别的培训 3.薪金及工资 第四章生产原料供应方案 1.主要原料 说明每一种主要原料所需求量以及供应的渠道。 2.水、电、燃料

说明每日（或每年）的消耗量和解决的途径 3.包装材料 说明年需求量和解决的途径 4.主要设备生产能力的预算及购置计划（应列表说明） 第五章安全环保 应根据我国环境保护法及有关安全规定、工业卫生标准的要求执行。 1.污染物的处理 说明本产品的生产是否产生废水、废气、烟尘及噪音等以及处理措施。

2.环境美化 3.劳动安全保护措施 项目可行性研究报告【二】 1、标题：项目可行性研究报告 2、内容：根据国家和有关部门关于该类项目的广度和深度规定，结合项目具体情况编列，其提纲如下： (1)依据国家产业政策、产业目录、宏观调控政策，在项目建议书基础上进一步进行调研，提出项目背景、项目建设的必要性和经济意义，以及编制可行性研究报告所依据的政策原则和指导思想。 (2)产品市场(或社会需求)现状调查和预测分析；竞争对手现状和发展分析；产品的竞争能力分析；市场营销战略。

黄河下游河道采砂管理办法 试行

黄河下游河道采砂管理办法（试行）（2013年11月29日黄河水利委员会黄水政[2013]559号印发）第一条为加强黄河下游河道采砂管理，维护河势稳定，保障防洪安全，依据《中华人民共和国水法》、《中华人民共和国防洪法》、《中华人民共和国河道管理条例》等法律法规和有关规定，结合黄河下游实际，制定本办法。 第二条本办法适用于黄河干流西霞院水库大坝以下至入海口、沁河紫柏滩以下河道、大清河戴村坝以下河道及东平湖滞洪区（以下统称黄河下游河道）采砂活动管理。本办法所称河道采砂是指在黄河下游河道内采挖砂石、取土及淘金（包括淘取其他金属或非金属）。因防汛抢险及省级以上黄河河务部门批准的黄河治理项目需要取土或采砂的，不在本办法适用范围。 第三条黄河水利委员会负责黄河下游河道采砂的统一管理与监督。 山东、河南黄河河务局（以下简称省级黄河河务部门）及其所属市、县级黄河河务部门负责所辖河道管理范围内采砂活动的管理与监督检查。 第四条黄河下游河道采砂实行统一规划制度。 黄河河道采砂规划由黄河水利委员会负责组织编制，报国务院水行政主管部门审查批准后实施。 黄河河道采砂规划批准执行前，确需开采砂石的，市级黄河河务部门应根据黄河防洪安全、通航安全及水工程保护等相关要求，编制所辖河道采砂实施方案，报省级黄河河务部门批准后实施。省际交叉河段的河道采砂实施方案应征得对岸黄河河务部门同意。

第五条河道采砂实施方案应当包括下列内容： （一）河道基本情况； （二）采砂对河势、防洪影响及水环境影响的分析论证； （三）砂石储量、分布、开采总量与补给分析评价； （四）禁采区、禁采期； （五）年度采砂计划，包括开采具体位置、开采长度和宽度、年度采砂量、作业方式、采砂机具及其数量、功率控制； （六）弃料堆放地点、处理方式和现场清理要求； （七）采运砂对水工程设施的影响分析； （八）河道与水工程保护补救措施； （九）采砂方案的实施与监督管理； （十）主要结论与建议。 第六条下列区域划定为禁采区: （一）堤防工程、河道整治工程、水库大坝、涵闸以及取水、排水等工程及其附属设施的安全保护范围及水文监测环境保护范围； （二）桥梁、码头、渡口、过河电缆、管道（线）、隧道等工程及其附属设施的安全保护范围； （三）饮用水源保护区； （四）依法应当禁止采砂的其他区域。 第七条下列时段规定为禁采期: （一）黄河汛期内的7月1日至8月31日； （二）调水调沙期及严重凌汛期；

体育教育专业可行性论证报告 (1)

开办体育教育（太极拳）专业（专科） 可行性论证报告 国家开放大学： 为推进全民健身运动，完善终身教育体系，在认真调研和分析的基础上，特申请于2015年秋季开设体育教育（太极拳）专业（专科），该专业作为专项教改项目由邯郸广播电视大学进行先期试点。经过调研形成如下论证报告： 一、开办专业的必要性 （一）太极拳概况 太极拳是中国传统文化的重要组成部分，被列入国家级。它既是一种武术项目，也是体育运动和健身项目，融阴阳、刚柔、健身和技击为一体，在国内外深受欢迎。目前，已经传入100多个国家和地区，其中70多个国家和地区建立了太极拳组织，习练者已经达到亿人，成为世界上人数最多的第一武术健身运动项目。 （二）专业开办的政策依据 党的十八大明确提出：“完善终身教育体系，建设学习型社会”,“广泛开展全民健身运动，促进群众体育和竞技体育全面发展。”国务院办公厅《中医药健康服务发展规划》提出：“大力发展中医养生保健服务，推广太极拳等中医传统运动。”国家体育总局中国体育总会《武术段位制推广十年规划》规定：“切实将武术段位制进学校、进社区、进乡镇、进企业、进机关、进军营的工作‘三纳入’（纳入政府规划、纳入年度计划、

纳入财政预算）。”河北省人民政府2015年工作报告明确提出：“深入开展文化进农村、进社区活动，构建全民健身设施网络；广泛开展全民健身活动，提高竞技体育发展水平。”开办本专业，对于在更高层次上满足人民群众弘扬国粹文化、开展全民健身运动、保障身体健康具有重要意义。 （三）专业开办的目的 开办本专业，为全民科学普及太极拳和提高太极健身运动水平提供终身学习平台，培养高素质太极拳健身运动人才，学习跆拳道、柔道等国际传统运动项目发展经验，为太极拳改革、提高，成为规范的竞技运动创造条件和奠定基础。 1、克服太极拳传统教学不足。传统学徒制培养模式的系统化和标准化不足，普通高校全日制培养模式又受招生对象和办学规模的限制，这对于培养大批高层次太极拳人才有很大局限性。 2、发挥电大开放教育办学优势。利用电大远程教育优势和电大系统办学优势，打造全民太极健身的远程学历教育平台，最大限度弥补上述培养模式的不足，既实现培养模式的系统化、规范化、科学化，又不影响学员日常工作，工学结合。 3、发挥邯郸在世界上独一无二的太极拳资源优势。河北邯郸诞生了一代太极宗师杨露禅和武禹襄，使邯郸成为中国最大的太极拳两大流派——杨式太极拳和武式太极拳的中兴发祥之地。在此后的一百多年中，杨式和武式太极拳广为传播，尤其是杨式太极拳开武术健身之先河，使太极拳易于习练，成

河道采砂管理工作存在的问题及对策

河道采砂管理工作存在的问题及对策 【摘要】近年来随着科学发展、可持续发展的理念逐步渗透到各行各业的工作生产当中，各地河道管理工作越来越被重视。河道采砂管理工作还存在一些问题，需要我们不断去完善和解决，本文就市凌河流域河道采砂管理的现状和存在问题进行了阐述，并对形成的原因进行剖析，提出了采砂管理的对策。 【关键词】河道采砂，管理工作，问题及对策 一.前言 对于河道采砂的管理要坚持科学发展观，按照“采补平衡”原则，加快河道采砂规划的编制和修订工作，制定出台科学合理的采砂规划实施方案。通过加紧制定河道采砂规划编制规范，以提高规划编制的质量，真正发挥规划对河道采砂管理的指导作用。针对市凌河河道采砂管理工作存在的问题及对策进行深入的研究和探讨。 二.凌河河道采砂管理现状 为了规范河道采砂，实行河道采砂按规划、计划开采，市凌河局部署各县（市）区按采砂规划编制了2012年河道采砂方案，经审核后上报省凌河局进行了审批。同时严格按照省政府[2011]6号文件精神，对采砂权出让一律采取招、拍、挂方式公开进行，并采取缴纳清障保证金的方式对采砂户采后恢复治理进行约束。据统计2012年全市各县（市）区已有32处砂场采砂权成功出让，缴纳采砂权出让金220万元。在规范采砂秩序的同时，加大了凌河河道非法采砂及侵占河道的整治力度。2012年以来全市共查处非法采砂案件134起，有力地遏制了非法采砂的势头。 三.有关凌河河道采砂管理存在的问题 1. 采后恢复有待加强 由于各县（市）区对当地乡、村级公路建设和公益性建设用砂多数有地方性规定，所以以上这些建设用砂不允许收取采砂管理费，以至于这些用砂、采砂的管理较为混乱，特别是采后的河道恢复做的不好。建议对以上情况也收取一定数量的保证金，以保证采后的河道恢复。 2.思想观念上不适应 受传统水利和计划经济体制的影响，重建设、轻管理的思想观念在水利部门根深蒂固。河道采砂管理是一项复杂的社会事务管理，既不同于过去以分钱分物为主要内容的项目管理，也不同于以水利工程为主要内容的水利管理，它的管理对象、管理内容、管理方式、管理难度都与上述管理完全不同。这就需要水行政主管部门，特别是各级领导在思想观念上有一个根本的转变。而目前水利部门对

专业教学改革可行性论证分析报告

专业教学改革可行性论证报告 一、师资力量雄厚，培训课在业内阻碍大。 保险专业课师资队伍建设是学院一直特不重视的大事，不仅重视及时调整补充，而且重视培养和提高。按学院要求，凡新调入的专业课教师，都要安排半年时刻到公司实习；凡40岁以下年轻教师均要参加在职硕士进修，拿到硕士证的给予报销学费的85％。只要条件同意，学院尽量安排专业课教师参加各种培训或学术活动。近年来，先后有8名教师到国（境）外考察。保险专业现有的16名教师中，教授3人，副教授6人，

讲师5人，助教2人。年轻教师中有硕士学位的占80％。在国家保险总公司高级职称评审委员会中，本专业教师有2人是委员。 保险专业开办17年来，已培养本科毕业生307人，专科毕业生3265人，保险高等专业证书毕业生503人，其中157名毕业生获得英国皇家保险学会与学院联合颁发的CIP证书、12名毕业生考上了中央财经大学、武汉大学等大学的研究生，为保险行业输送了大批专业人才。其教学质量和办学水平在业内享有专门高的声誉，得到了社会各界的认可。 保险专业历届毕业生统计表

在科研方面，本专业教师已公开出版教材和专著38部，公开发表论文400余篇（不完全统计），科研课题由省部级以上立项或获奖的16项，科研水平得到总公司、保监办和同行赞誉。 在培训方面，学院培训规模达到每年2000人次以上，内容涉及保险业务的方方面面，学员层次多为地市经理、县区经理和业务部门主管，对培训课期望值高，理论联系实际的要求强烈。保险专业教师承担了学院历年培训课时的70％以上。由于选题适应业务进展要求，理论分析具有专业化水平，因而有10名左右的老师经常被各家公司请去讲学，不仅为公司咨询、培训、策划提供了服务，也为学院争得了荣誉。 二、进展前景看好，办学经费有保障 保险职业学院是由中国人寿保险集团公司和中国再保险集团公司合办的全国唯一一所股份制保险职业学院，其中“国寿”占股份70％，“中再”占股份30％，两大公司资本实力雄厚，特不是中国人寿保险公司，2003年已跻身世界500强企业。因而学院办学经费的行政拨款一直稳定，办学收费和培训

江苏省长江河道采砂管理实施办法

江苏省长江河道采砂管理实施办法 （2004年8月4日江苏省人民政府第36次常务会议讨论通过 2004年8月13日江苏省人民政府令第25号发布 自2004年10月1日起施行） 第一条为了加强长江河道采砂管理，维护长江河势稳定，保障防洪和通航安全，根据《中华人民共和国防洪法》、国务院《长江河道采砂管理条例》，结合我省实际，制定本办法。 第二条在长江江苏水域从事开采砂石（以下简称“长江采砂”）及其管理活动的，应当遵守本办法。 本办法所称长江江苏水域包括本省境内长江干流河道、通江河道已建涵闸的闸下港堤之间水域、通江河道未建涵闸的从入长江的河口向上500～2000米的水域。 第三条长江采砂必须严格按照国家的统一规划进行。任何单位和个人不得在禁采区、禁采期非法开采江砂。沿江各设区的市、县（市、区）人民政府应当加强对非法采砂活动的打击力度，切实保障长江的防洪和通航安全。 第四条省人民政府水行政主管部门对长江采砂实行统一管理和监督检查，并做好有关组织、协调和指导工作。 沿江设区的市、县（市、区）人民政府水行政主管部门依照《长江河道采砂管理条例》和本办法的规定，具体负责本行政区域内长江采砂的管理和监督检查工作。 长江南京航道局负责长江航道管理工作，江苏海事局负责长江干流水域环境及水上交通安全的监督管理工作。县级以上地方人民政府交通行政主管部门负责长江通江河道交通安全的监督管理工作，公安部门负责长江水上治安管理工作，依法打击长江采砂活动中的犯罪行为。 第五条长江采砂实行国家统一规划制度。省人民政府水行政主管部门根据国家制定的长江采砂规划和经审定的江砂开采可行性论证报告，拟订本省长江水域采砂规划实施方案，报省人民政府批准后公告，并报长江水利委员会、长江航务管理局备案。 沿江设区的市人民政府水行政主管部门按照省人民政府批准的长江采砂规划实施方案，制定本行政区域内长江采砂规划实施计划，经同级人民政府同意后，报省人民政府水行政主管部门批准组织实施。 第六条国家批准的长江采砂规划确定的禁采区和禁采期由省人民政府予以公告。 省人民政府水行政主管部门可以根据本行政区域内长江的水情、工情、汛情、航道变迁、通航保障和管理等需要，按照保证河势稳定、防洪安全和江岸沿线工程设施正常使用的要求，在国家长江采砂规划确定的禁采区、禁采期外增加禁采范围、延长禁采期限，报省人民政府决定后公告。 因河道和航道整治、整修长江堤防吹填固基、吹填造地进行长江采砂的，不受长江采砂规划确定的禁采区、禁采期和采砂设备功率的限制。 第七条长江采砂实行可行性论证报告制度。采砂可行性论证报告按可采区分区进行，由负责管理可采区的设区的市人民政府水行政主管部门委托具有水利水电工程勘察甲级资质单位编制，经省人民政府水行政主管部门组织有关部门及相关专家审查后作为拟定长江水域采砂规划实施方案的依据。 有下列情形之一的，采砂可行性论证报告由申请采砂单位或者个人委托具有水利水电工程勘察甲级资质单位编制： （一）因整修长江堤防进行吹填固基或者整治长江河道采砂的； （二）因整治长江航道采砂的； （三）因吹填造地采砂的。 第八条采砂可行性论证报告应当包括下列内容： （一）采砂范围图、控制点坐标以及上一年汛后的水下地形图； （二）采砂河段河势、河床演变分析； （三）砂石来源、补给情况和年度开采总量的

公司可行性报告

公司可行性报告

“”有限公司可行性研究报告 二OO 年月日

目录第一章总说明 一、可行性研究工作组 二、项目背景及有关文件 三、可行性研究的总概括、结论（或建议） 第二章合营各方情况 一、中国合营者情况 二、外国合营者情况 三、中外合营者合作目标 第三章市场预测和生产规划 一、市场预测 二、销售规划 三、生产规划 第四章物料供应规划 一、物料明细表及特点 二、物料供应规划 三、物料供应费用 第五章厂址选择 一、选择厂址的条件 二、厂址总平面布置 三、厂址费用估算 第六章项目设计 一、技术方案 二、设备方案 三、环境污染和防治方案

四、土建工程方案 第七章管理机构和职工 一、管理机构 二、职工及培训 三、管理费用估算 第八章项目实施计划 一、拟定项目实施进度计划 二、项目实施措施 三、项目实施费用估算 第九章投资总额及资本筹措 一、总投资费用估算 二、资本筹措 第十章财务分析 一、财务分析 二、不确定性分析 三、综合分析 四、可行性研究结论 附表： 1、土地工程项目一览表（略） 2、初期资金来源计划表（略） 3、投资前资金支出表 4、总生产成本表（正常年第五年） 5、分年报总生产成本估算表 6、流动资金计算表 7、初期固定资产投资费用表（略）

8、初期总投资费用表（略） 9、投资总额和资金筹措表 10、销售收入和税金预测表（正常生产年度） 11、工业企业的成本和费用预测表 12、利润预测表（分年） 13、借款偿还平衡平 14、财务外汇流量表 15、财务平衡表 16、敏感性分析表 17、经济外汇流量表 18、资产负债表（中外合资企业） 附件一：中外合营者的基本情况资料（工商企业注册证明等） 附件二：对外经济贸易部门对出口许可证和出口配额的审核意见 附件三：厂址选择报告 附件四：国家或省、市科学技术委员会对拟引进技术的审核意见 附件五：环境保护部门对环境污染防治方案的审核意见及消防、供电、供水、土地管理等部门分别出具的可行证明文件 附件六：企业主管部门对可行性研究报告的预审报告 〔注〕：报批项目可行性研究报告时，附件必须齐全。

2020年区县河道采砂管理办法制度

X年区县河道采砂管理办法制度 第一条为了加强河道采砂管理，保障河道防洪和河道管理范围内工程设施安全，根据《中华人民共和国水法》、《X 省河道管理条例》和《X省河道采砂管理办法》有关规定，结合本县实际，制定本办法。 第二条本办法所称河道采砂是指在河道（包括水库、人工水道）管理范围内采运砂石、取土、淘金等活动。在本县行政区域内进行河道采砂，必须遵守本办法。 第三条河道采砂应当服从防洪总体规划和河道管理要求，坚持科学规划、合理开采、总量控制、确保安全的原则。 第四条县水行政主管部门负责按照河道防洪规划、整治规划和河势现状，会同镇人民政府及有关部门编制河道采砂规划。 第五条河道采砂规划内容包括：划定可采区、禁采区、禁采期，可采深度、河段开采总量和采砂场数量及布局、采砂规划平面图等。 第六条根据河床变化情况及河道淤积程度划定可采区。可采区按照用途分为经营性开采区、公益性建设项目或沿河村民自采自用开采区。公益性建设项目或沿河村民自采自用砂石在同等条件下优先予以划定。 经营性开采区由采砂许可人按照规定设立采砂标志牌，公益性开采区由沿河各镇人民政府按统一标准设立采砂标

志牌。 河道采砂规划内容涉及公路、电力、通信等设施保护范围的，应当征求相关管理部门意见。 第七条可采区按河段可采长度，实行开采量、深度、宽度控制，开采深度原则上不得超过X米，距堤防迎水面坡脚X不少于X米，其它百平方公里以上河道不少于X米、百平方公里以下能开采的河段不少于X米。 第八条河道采砂规划经批准后必须严格执行。批准的规划应对外公布，接受社会监督。 第九条 X干流河道及流域面积在百平方公里以上河流河道，每年X月X日至X月X日划定为禁采期。确需开采的必须征得县水行政主管部门同意。 第十条河道采砂实行禁采区制度。县境内以下河道及其范围划定为禁采区： （一）中沙河流域所有河段（）；X河所有河段）；X 河流域所有河段（）；X水文站以下河段；县河流域所有河段（）；X进水口以上所有河段。 （二）河道防洪工程、河道整治工程、水文观测设施、桥涵及取水、排水等水工程管理范围及安全保护范围。 （三）河道顶冲段、险工险段、护堤地及其保护范围。 （四）公路、桥梁、通信电缆、输水管道、输电线路等工程设施安全保护范围。

新增专业可行性论证报告

新增专业可行性论证报告 一、专业的社会背景和行业背景 建筑业是国民经济的支柱产业之—，作为始终伴随着人类社会文明发展而发展的产业，在世界上许多国家占有举足轻重的地位。我国目前为了发展国民经济，改善人民生活，每年均有大量的工业与民用建筑的建设任务，建筑业发展前景广阔。 地处中国的最西部，是向西开放的门户。截止2009年底，总人口达到2158.63万人，近年来的建筑行业得到了飞速地的发展。尤其是随着中共中央国务院工作座谈会的胜利召开，会议将工作提升到了关系党和国家全局工作的特殊重要战略地位，为确保实现跨越式的大发展，国家推出了一系列的扶持及优惠政策，其中包括加快为各民族提供一个安全舒适的居住环境，因此的建筑行业也必将迎来快速的大发展时期。 然而，据统计，从事建筑行业的人数达百万，在生产一线的技术人员约达万人，许多技术岗位是由没有受过专门教育、仅仅经过短期岗位培训的人员占据着，这一现象是制约建筑业发展的瓶颈，是造成建筑质量低劣、建筑事故不断发生的根源。建筑业的产品多数是公共产品，其质量好坏直接关系着人民生命财产的安全，因工程低劣造成的人员伤亡、财产损失事故影响极坏，甚至影响社会安定。为了改变这种现状，迫切需要加快建设教育事业的发展，以满足生产一线对建设人才的需要。 从社会发展趋势看，科学技术进步和知识经济的出现，将使建设行业的科技水平、生产技术和手段发生重大变化。特别是我国加入WTO后，我国面临的是一个经济全球化、信息国际化、知识产业化、学习终身化的时代，建设行业生产技术和生产手段的巨大变化迫使我们必须加快高等职业技术教育的发展，以适应时代发展和建设事业自身发展的需要。 从教育本身看，高职教育是我国经济社会发展到一定阶段后出现的一种新的教育形式，它所培养的是生产一线的高等技术应用型人才。但目前，高职因起步较晚，建筑工程技术专业的人才培养规模还不能满足建筑行业的需求。 二、社会对本专业人才需求的预测分析 随着建筑业的迅猛发展，建筑工程技术专业人才的短缺问题日渐突出。目

关于成立公司可行性分析报告

关于成立公司可行性分析报告 xxx科技发展公司

摘要 公司由xxx科技发展公司（以下简称“A公司”）与xxx有限公司（以下简称“B公司”）共同出资成立，其中：A公司出资480.0万元，占公司股份68%；B公司出资220.0万元，占公司股份32%。 公司以产业为核心，依托A公司的渠道资源和B公司的行业经验，公司将快速形成行业竞争力，通过3-5年的发展，成为区域内行业龙头，带动并促进全行业的发展。 公司计划总投资4874.67万元，其中：固定资产投资3460.36万元，占总投资的70.99%；流动资金1414.31万元，占总投资的29.01%。 根据规划，公司正常经营年份可实现营业收入10578.00万元，总 成本费用8027.43万元，税金及附加89.57万元，利润总额2550.57 万元，利税总额2991.94万元，税后净利润1912.93万元，纳税总额1079.01万元，投资利润率52.32%，投资利税率61.38%，投资回报率39.24%，全部投资回收期4.05年，提供就业职位208个。 认真贯彻执行“三高、三少”的原则。“三高”即：高起点、高 水平、高投资回报率；“三少”即：少占地、少能耗、少排放。

第一章总论 一、拟筹建公司基本信息 （一）公司名称 公司（待定，以工商登记信息为准） （二）注册资金 公司注册资金：700.0万元人民币。 （三）股权结构 公司由xxx科技发展公司（以下简称“A公司”）与xxx有限公司（以下简称“B公司”）共同出资成立，其中：A公司出资480.0万元，占公司股份68%；B公司出资220.0万元，占公司股份32%。 （四）法人代表 夏xx （五）注册地址 某某产业园（以工商登记信息为准） （六）主要经营范围 以行业为核心，及其配套产业。 （七）公司简介

河道采砂管理方案

河道采砂管理方案 为规范管理河砂资源，加强河道采砂管理工作，根据《福建省防洪条例》、《福建省河道采砂管理办法》、《拍卖法》及相关文件规定，结合河段实际情况，制定可采区河道采砂经营权公开拍卖方案。 一、拍卖可采区 根据《XXX采砂规划》确定可采区河道采砂经营权进行公开拍卖。 二、开采总量及要求 1可采区开采数量控制在XXXX。 2.开采经营要求：买受方拥有本合同约定期限内的可采区合法河道采砂经营权，堆砂场设置在XXX，运输车辆需开具河砂准运单后方可外运销售。 三、拍卖与缴费 1.采砂权采用增价拍卖方式确定。凡是中国境内注册成立合法存续的法人单位或具备独立承担民事行为能力的自然人，均可报名参加公开竞买。 2.河道采砂经营权期限为XXX年X月X日起至XXX年X月X日止。 3.报名参加竞价者，竞买人必须缴万元的拍卖保证金。成交后，该保证金可转为河道采砂经营权承包款、河道采砂履约保证金、税收款；未成交的竞买人其保证金于拍卖会结束之

日起七日内由不计利息退还。 4.河道采砂经营权实行有偿使用、总价包干，由买受人开采经营销售。最低起拍价为万元。每次举牌加价万元或其整数倍，以最高应价者为买受人。 5.买受人应在拍卖成交后七日内一次性缴纳成交金额，签订河道采砂承包转让合同，否则取消拍卖保证金。 6.河道采砂经营权不得进行分包、转包，违者终止合同，取消采砂权，没收成交金额及保证金。 四、采砂管理 1.采砂作业时间限定。 2.采（运）砂船舶数量控制。 3.堆砂场设置要求。 4.河砂销售管理。河砂销售以准运单及销售日报表为依据，县河砂办以正常巡查和抽查方式进行监督管理。 5.船舶定位监控。 6.实时视频在线监控管理。 7.采量及河床监测管理。 8.依法执证开采。 9.船舶管理。 10.河石开采管理。 11.单车限重。 12.安全生产责任制。