六、施工组织设计
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第1章编制说明
1.1编制依据
（1）《荆州港洪湖新堤港区综合码头工程1-2号泊位水工建筑物施工招标文件》及相关的施工图纸；
（2）有关技术规范和技术标准；
●《高桩码头设计与施工规范》（JTJ291－98）
●《港口工程桩基规范》（JTJ254－98）
●《港口工程荷载规范》（JTS44-1-2010）
●《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268－96）
●《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）
●《港口与航道工程护岸设计与施工规范》（JTJ300-2000）
●《码头附属设施技术规范》（JTJ297－2001）
●《港口工程地基规范》(JTJ250-98)
●《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTJ/TB07-81-2006）
●《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）
●《水运工程施工安全防护技术规范》（JTS205-1-2008）
●其它有关国家标准及规范
（3）我局的施工质量、安全、环境保护、职业健康安全管理相关文件与制度。
1.2编制原则
（1）严格按照设计图纸的设计意图编制施工组织设计，同时执行国家法律、法规和行业的技术规范标准。
（2）充分利用现场的有利条件，合理布置施工现场，安排施工顺序。在安全生产的前提下，做到各项目施工工序兼顾，衔接合理，彼此减少互相干扰，
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合理调配人力和财力资源，减少施工成本，保证施工质量，创建环保和优化文明施工的环境。
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第2章工程概况
2.1工程概述
荆州港洪湖新堤港区综合码头工程位于长江中游新堤水道出口和石头关水道进口段左岸，通过长江黄金水道，下行198km到达武汉港，上溯299km抵达荆州港。按照对初步设计的批复，荆州港洪湖新堤港区综合码头工程建设规模为：新建停靠3000t级货船(兼顾1艘3000DWT江海轮)的件杂泊位2个，年设计吞吐量为60万t；新建停靠3000 t级货船的敝货泊位2个，年设计吞吐量为125万t。建设相应的堆场、道路、仓库等生产、辅助生产建筑，配备相应的装卸、运输机械设备和供水、供电等设施。
根据湖北省发展改革委关于荆州港洪湖新堤港区综合码头工程初步设计的批复(鄂发改重点[2009]502号)意见，荆州港洪湖新堤港区综合码头工程码头平台长220m，宽28m，平台排架间距为8m，共27跨，28榀排架；引桥共2座，引桥长分别为45m，宽9m，与码头平台交接处设喇叭口，宽6m；抛石护桩总长320m。
码头作业平台长220.0m，宽28.0m，采用高桩梁板结构。平台排架间距8m。每榀横向排架下设8根桩基基础，依次为2根Φ900mm钢管桩直桩、1根Φ1000mmPHC桩直桩、l对Φl000mmPHC桩叉桩和3根Φ1000mmPHC桩直桩。平台上部结构由现浇横梁、预制纵向梁系和叠合面板等组成，平台前沿下部设3层系缆平台，由钢系靠船梁和钢质走道板与靠船立柱和钢管桩焊接组成。码头平台项层系船柱采用350KN铸铁系船柱，3层系缆平台均采用250kN钢质系船柱；码头前沿竖向布置DA—A400H标准反力型橡胶护舷，横向布置DA—A300H标准反力型橡胶护舷。码头平台后沿设一座长18.0m，宽9.0m的变电所平台，采用高桩墩式结构，基础采用6根Φ1200mm钻孔灌注桩。
上下游1号、2号引桥结构及布置均相同，长度均为45m，跨径组合为：3×13m+6m，宽度均为9.0m。引桥结构为排架式梁板结构，排架间距为13.0m，主跨径采用13m预制预应力混凝土空心板，引桥下构采用双柱式圆形桥墩，排架桩基采用2Φ1200钢筋砼钻孔灌注桩，桩长为30.0~35.0m。引桥上部结构由
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现浇钢筋砼帽梁、预应力空心板及现浇面层组成。引桥与码头平台相交接的位置设置喇叭口，宽度为6米，相应设置现浇钢筋混凝土板。
2.2自然条件
2.2.1 气象
多年平均风速：2.2m/s；瞬时极大风速：21.3m/s(1976年7月17日)；夏季主导风向：S、WS；春秋冬季主导风向：N、EN;
气温：历年平均气温：16.6℃；月平均最高气温：28．9℃；月平均最低气温：3.8℃；极端最高气温：39.6℃(1971年7月21日)；极端最低气温：－13.2℃(1 977年1月30日)。
降水：多年平均降雨量：1324.8mm；最大日降雨量：212.5mm(1961年6月7曰)；年平均降雨天数：135.7 d；多年平均暴雨天数：35 d
雾：年平均雾日：23.3 d；年最多雾日：31 d(多冬、春两季发生，近年雾日偏多)；多年平均雾日数(能见度 2.2.2 水文 设计高水位：32.70m(20年一遇)(二类码头) 设计低水位:14.03m(当地航行基准面) 件杂货码头顶面高程：33.50m 码头前沿设计河底高程：10.33m 2.2.3 地形地貌 拟建综合码头位于洪湖市乌林镇叶洲村境内，西北距洪湖市市中心约8km，属长江I级阶地，沿岸为凹岸，靠近主航道。堤内地形相对平缓，有民房及油菜地，标高24.38~26.29m，相对高差1.91m，堤外为长江护岸斜坡及油菜地，标高6.66～29.93m，相对高差23.27m。 2.2.4 地质 本区江堤上为素填土，护坡坡脚及水下为抛石，其下主要为第四系全新统冲积(Q4al)及冲洪积(Q4al+pl)成因的粘性土、粉细砂及砂卵石层，下伏基岩为白垩系砾岩(K)，未见基岩裸露。各自的岩土性状按地层时代由新至老分述如下： 188 ①素填土(Qml)：由褐黄色粉质粘土夹粉细砂组成，松散。其中粉质粘土占80%左右，可塑，韧性及粘附力一般，无层理，表层含植物根系，厚度0.50～ 1.00m。 ②—1粉质粘土(Q4al)：褐黄色、灰色，湿～稍湿，可塑，韧性及粘附力中等，无摇震反应，其次含10~20％粉细砂，厚度7.0～29.6m，层顶标高 25.39~29.32m，主要分布于陆地江堤区段。 ②—2粉质粘土(Q4al)：褐黄色、灰色，很湿，软塑，含黑色铁锰氧化物斑点等，切面稍有光泽，无摇震反应，干强度与韧性一般，质地细腻，具微倾斜层理，捻之稍有砂粒感，厚度6.0～15.00m，层顶标高23.74~-25.23m，主要分布于陆地的菜地区域。 ③粉细砂(Q4al)：灰色，稍密，局部松散状，饱和，由粉砂、细砂，粉粒、云母等组成，局部夹少许碎石、贝壳和木屑(C1孔15~19m夹木屑)，其中粉砂占80%，细砂占15%，其它占5％左右，揭露厚度0.0~22.70m，层顶标高 6.66~23.45m，全场均有分布。‘ ④砂卵石(Q4al+pl)：灰色为主，由细砂，园砾、卵石混合组成，稍密，局部中密状，其中粉细砂占70％左右，灰色；园砾占20％，粒径2~15mm；卵石占10％，粒径20~60mm， 砾、卵成分以硅质为主，颜色杂，厚度 2.80～12.40m，层顶标高-5.15～ 0.29m，仅江堤区段揭露该层。 ⑤含砾砂粉质粘土(Q4al)：棕红、棕褐色，可塑，湿，由粉质粘土夹少量碎石、砾砂组成。其中粉质粘土占80％左右，韧性及粘性好，无摇震反应；夹10％碎石和角砾，棱角～次棱角状，粒径3~30mm，碎石和角砾均呈强风化；夹约l0％砾砂。该层总体性状变化大，具有以下特点：呈上硬下软状，上部土多，下部砾砂多，上部含水量低，下部含水量高，厚度0.90～l5.00m，层顶标高－ 16.89～－6.60m，仅江堤区段局部钻孔揭露该层。 ⑥砾岩(K)：灰色为主，泥质胶结，中厚层状构造，中风化，属软质岩石，溶蚀小孔穴较发育，无充填物，表层风化裂隙极发育，岩石极破碎，呈碎石状，完整性较差。局部发育溶洞，江水中的孔充填泥砂，陆上的孔无充填物，其中钻孔ZKA2在38.00～39.10m为空洞，掉钻。以Bl孔判断：基面下4.90m左右 189 呈碎石状，并发育溶洞，完整差；4.90m以下砾岩完整性较好，厚度0.80～7.40m，层顶标高－20.87～－6.48m，仅江堤区段局部钻孔揭露该层。 2.2.5 地震 根据《中国地震动参数区划图》(GB18306—2001)，工程区地震动峰值加速度为0.05 g，相应的地震基本烈度为Ⅵ度。 2.3施工条件分析 2.2.1 总体施工环境 工程所在地属亚热带，四季分明，光照充足，雨量充沛，温和湿润，夏热冬冷，降水集中于春夏。 施工区域受夏季洪涝影响，汛期水位较高，水流较急，对码头施工影响较大。 本工程地处长江中下游平原东南部洪湖市乌林镇，水、陆交通均较为便利。 2.2.2 施工交通 码头后方直接与长江大堤堤顶公路相连，可直接通往市区和高速。长江在该水域水深条件较好，各种材料均可通过水运或陆运进场。 2.2.3 水、电供应 码头下游100米处有高压线，可延伸至施工现场处，配备一台400KW变压器，用于项目部办公、砼搅拌站、钢筋加工、模板加工及其他施工用电生活用水接入自来水，大堤内侧50米有人口居住，通过协调接入当地自来水供项目部生活用。生产用水可直接从长江泵送至现场。 190 第3章施工总平面布置 3.1施工总平面布置说明 3.1.1管理、办公、生活设施 工程现场上游30米有一入堤路口远春路，路口两侧各有一长80米宽15米的防洪沙石堆料场，场地平整，可用于建立项目部和民工生活区。 3.1.2预制场、砼搅拌站、钢筋加工车间、堆场 堤外紧邻码头现场的有大量平整地段，可用于建设预制厂，混凝土搅拌站、钢筋加工房和堆料场。详情见施工总平面布置图。 3.2施工总平面布置图 见附表四施工总平面布置图。 191 第4章总体施工工艺流程 4.1平面施工顺序 （1）打桩施工顺序 总体原则：先岸后江、先引桥后码头平台、由上游向下游的顺序施工。码头平台根据桩位图按阶梯法安排沉桩。 （3）引桥施工顺序 引桥施工从岸向江方向推进。先施工1号引桥，然后施工2号引桥，根据打桩进度，引桥施工形成流水作业。1号引桥施工完毕后作为转运预制构件的临时码头。 （2）码头上部结构施工顺序 码头上部结构施工顺序与打桩顺序一致，从上游向下游推进。当码头打桩施工与现浇横梁施工不相互干扰时，即可安排码头上部结构施工，各工序形成流水作业。 由于工程工期紧，各工序之间的衔接必须紧凑，预制构件也必须根据现场进度要求，充分考虑养护期等各种因素，合理安排生产计划，确保满足安装条件时构件能准时进场到位。 4.2总体施工工艺流程 根据平面施工顺序，本工程总体施工工艺流程见图4-2。 192 图4.2 总体施工工艺流程图 193 第5章各种资源使用计划 5.1主要施工船机使用计划 见附表一拟投入本工程的主要施工设备表 5.2主要材料试验、测量、质检仪器使用计划 见附表二拟配备本工程的试验和检测仪器设备表 5.3劳动力使用计划 见附表三劳动力计划表 5.4主要材料使用计划 194 第6章主要分项工程施工方案 6.1 施工测量 本工程施工测量涉及基线和高程控制点、水下地形、水下断面测量、水面船舶定位、构件安装施工测量和陆域、辅助平台结构施工测量。 6.1.1测量依据 由甲方通过监理人向承包人提供的测量基准点、基准线和水准点及其书面资料作为工程布设控制网、控制基线的起始依据。 测设规范：《水运工程测量规范》(JTJ203-2001)、《工程测量规范》(GB50026)。 6.1.2 控制测量网点设置 （1）平面控制 根据现场条件，为了满足施工测量控制的要求，测量控制导线网的基点拟设在后方陆域；根据本工程的结构特点、现场地形和施工条件等因素，我们将根据业主提供的平面控制点情况，按《水运工程测量规范（JTJ203-2001）》要求，布设加密测量控制点。 通过交接手续接受业主提供的测量控制点，经过复核报监理工程师确认满足精度要求后，组成一个一级导线控制网，将平面控制点引测至施工区域内并建立施工坐标系，测角中误差为±5＂，方位角闭合差为n ±10(n为测站数), ? 相对误差为1/10000。在布设控制网时，不仅要考虑与已有控制点的联系与图形条件外，还应考虑施工测量中的方便、便于保存和位移观测的需要。 （2）高程测量 根据业主提供的水准点，布设一个四等水准网，网的布设根据工程的需要和已有的水准点来布设，水准点的埋设位置要选在地基稳固区域，且考虑到沉降观测的需要，作为沉降观测基准点的水准点的埋设一定要加固，且不应少于三个，以便相互校核。 仪器：苏州一光DSZ3水准仪配5m红黑面水准塔尺。仪器经江苏省计量测试网络第68站检定符合:“规范”要求. 195 测量结果：闭合差：+1mm，全中误差：±0.09 mm，符合《水运工程测量规范JTJ203—2001》要求。所有的平面和高程控制数据经监理工程师确认后，方可投入使用。 6.1.3 施工测量 6.1.3.1沉降、位移观测 当码头、引桥形成平台后，设置永久性沉降位移观测点，设置的位置和观测点的频次须得到监理工程师确认，并做好观测记录。工程竣工后提交如下资料： （1）外业测量手簿； （2）监测网布置图及计算成果； （3）变形观测设计方案及观测点位置图； （4）各项观测量成果表； （5）水平位移、沉降量、倾斜度及裂缝的有关曲线图等； （6）观测分析资料； （7）观测技术报告。 6.1.3.2 施工过程中的测量控制 本项目施工测量控制的重点工序有：码头平台；钻孔灌注桩的桩位控制，预制PHC管桩和钢管柱沉桩过程中的桩位控制、桩顶标高控制、直桩的铅垂度控制、斜桩的坡度和平面倾角控制、桩的贯入度控制；现浇横梁的轴线、标高和几何尺寸控制；各种预制构件安装时的轴线和标高控制；各种预埋铁件的平面位置和标高控制；码头面标高和平整度控制；引桥的面层坡度、标高和平整度控制；码头和引桥护轮坎的轴线和标高控制等。 （1）沉桩控制测量 沉桩采用打桩船自身配备的GPS定位系统进行定位,为了慎重，使用二台经纬仪采用前方交会的方法进行校核。 岸上架设水准仪，用以测量沉桩贯入度和控制标高。 桩位的坐标计算由专人校对，桩位的各项参数要仔细复核，在输入电脑时要专人校对，GPS的操作要严格按操作规程进行。 196 6.2水下挖石 根据现场考察情况，码头施工区域（管桩部位）原有护岸抛石，抛石层厚不明。为了顺利施打管桩，沉桩前必须先清挖原护岸抛石，清除沉桩障碍。 拟调我局自有的抓斗6号挖泥船进场施工。该船可配重型抓斗，专用于水下挖除障碍用。 6.2.1测量定位 挖石前，将设计沉桩区域平面图输入挖泥船控制电脑，利用其自身的GPS 定位装置，自行定好船位。 6.2.2挖泥船挖石 挖泥船配重型抓斗，挖除水下抛石。共配两条500t驳船。驳船紧靠挖泥船，挖起来的块石与泥混合物，直接装至500t驳船上。一条驳船装满后，靠至岸边，利用岸边长臂挖机，将块石转至岸边堆放。 6.2.3挖石质量控制 挖石施工时，施工员跟班作业，随时观察挖石情况。在同一挖泥点连续两斗均未见块石，则可移斗挖另一区域点。确保将沉桩区域的块石全部清除。 6.3 管桩制作 6.3.1概述 本工程桩基共有3种结构类型：∮1000 B型PHC桩、∮900钢管桩、∮1200钻孔灌注桩。 6.3.2 PHC桩制作 PHC预制桩选上海奉贤柘中大型管桩有限公司生产，该厂生产的PHC桩质量稳定可靠，广泛应用于工业与民用建筑、高架道路、桥梁、码头、滩涂等工程。其生产规模、配套的水陆运输服务均可满足本工程需要。 该厂PHC桩的生产周期为三天，下达生产任务后，三天后即可出桩装船运至工程现场使用。 197 需根据具体的施工图纸及沉桩顺序，确定PHC桩单根桩长，在厂内拼接成设计桩长后装船运至施工现场。 PHC桩生产工艺流程见下页图：PHC桩生产工艺流程图。 6.3.3 钢管桩制作 码头平台共56根∮900钢管桩。钢管桩壁厚16mm，采用Q345-BZ钢，钢管桩管节长度尽量加大，最短管节长度不得小于1.5m，相邻管节纵向焊缝必须错开不小于90°，钢管桩应平直，两端截面平整，并与桩轴线垂直，钢管桩外径尺寸允许误差为0.5%D。钢管桩的制作、吊运和沉桩严格遵照《港口工程桩基规范》（JTJ254-98）和《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98）的有关规定执行。 钢管桩全部由江苏通宇钢管集团有限公司加工生产，成桩通过驳船或陆地交通运输至现场使用。 6.3.3.1钢管桩制作工艺流程 6.3.3.2 主要施工方法 （1）材料准备钢管桩采用Q345-BZ钢板卷制而成，埋弧自动焊焊丝采用H08A，焊剂采用HJ431。钢材和焊接材料均应有质保证书和出厂材质证明。 （2）厂内分节卷制 分节长度：大于1.5m。 A）．划线、号料和切割 a.划线和号料根据工艺要求预留制作和电焊收缩的余量、以及切割、开坡口等加工余量。 b.号料前验明材料规格，钢材型号。合理排料，提高材料利用率。 c.气割前将钢材切割区域表面的铁锈，污物等清除干净，气割后清除熔渣和飞溅物。 198 199 图：PHC 桩生产工艺流程图 d.号料时划出检查线及中心线、弯曲线，并注明接头处的字母及焊缝代号等。 B）.矫正 a.在环境温度低于–12℃时不能进行冷矫正和冷弯曲。 b.矫正时的加热温度按设计和规范要求控制，矫正后必须缓慢冷却。 c.矫正后的钢材表面，不应有明显的凹面或损伤。划线痕深度不得大于0.5 mm。 C）.钢板边缘加工 a.钢板边缘加工的切削量不应小于2mm。 b.采用等离子切割机进行下料、开坡口，边缘加工允许偏差不大于2mm。 c.对接接头安装错边量不大于3mm，对接接头间隙允许偏差为±1mm。 d.焊缝坡口的尺寸应按工艺要求进行，坡口角度允许偏差为±5°，留根允许偏差为±1mm，间隙允许偏差为±1mm。 D）.卷板工艺 a.卷板前熟悉图纸、工艺、精度、材料性能等技术要求。 b.检查钢板的外形尺寸，坡口的形式与尺度，装配及焊接收缩余量和样板的正确性，以及检查划制的板料中心线、检验线的正确性等。 c.对中将开好坡口的板料置于卷板机上滚弯时，为了防止歪扭，将板料对中，使板料的纵向中心线与轴轮线保持严格的平行，并用挡板挡紧。 d.板料位置对中后，采用多次进给法滚弯调节上轮（在三轮卷板机上）使板料发生初步的弯曲，然后来回滚动而弯曲。当板料移至边缘时，检查所划的检验线的位置是否正确，然后逐步压下上滚轮并来回滚动，使板料的曲率半径逐渐减小，达到规定的要求。 e.在卷板时，由于钢板的回弹，卷圆时必须施加一定的过卷量，在达到所需的过卷量后，还应来回多卷几次。 f.卷弯进程中，不断用样板检验弯板两端的半径。 E）.单件组装 a.单件组装前对部件的尺寸检查合格；连接接触面和沿焊缝边缘每边30~50 mm范围内的铁锈、毛刺、污垢等应清除干净。 200 b.壳板纵向接逢的装配：采用在钢管的纵向接逢的两边对应处，分别焊上几对角钢，用螺栓调节。 c.纵向板边错位的装配：采用在钢管纵向接逢的一边焊上┌形铁扣紧调控另一边，直径对齐。 d.局部椭圆度装配在筒内壁径向布置一组或多组单向推撑器，具体位置视局部椭圆度而定，采用调节螺栓控制筒的椭圆度。 e.各吊装段均应在旋转胎架上安装，定位焊接前，应按图纸及工艺要求检查焊件的几何尺寸、坡口尺寸、根部间隙、焊接部位的清理情况等，如不符合要求，不得进行定位焊。定位焊不得有裂缝、夹渣、焊瘤、焊偏、弧坑未填满等缺陷。如遇定位焊开裂，必须查明原因，清除开裂焊缝，并在保证构件尺寸的条件下作补充定位焊。 f.定位焊所用焊条的型号应与正式焊接所用的型号相同，焊接高度不超过设计焊接高度的2/3，长度以40mm为宜，间隔不大于400mm，并应由具有焊接合格证的工人操作。 3）拼装 A．将各卷制好的钢管吊至总装胎架上进行总装。总装胎架采用滚轮式，各钢管可在上面转动，每个胎架设四个轮子为一组。小合拢时可用二组胎架进行， 当大合拢时要有三组进行。钢管拼装示意见下图：钢管节段总装配图。 图：钢管节段总装配图 201 B．用“马”板在筒内进行定位先用“马”板12块沿大接逢圆周相互间隔30°进行“马”板定位。“马”板的尺度采用厚30mm，长600mm，宽250mm，“马”板采用双面角焊缝焊在筒内侧。然后进行定位焊，最后进行环缝的焊接工作。每个钢管的纵向接逢线应相互错开，间距不小于1100 mm。钢管环缝定位见下图：环缝“马”板定位示意图。 图：环缝“马”板定位示意图 C．焊接工艺 a.钢板在焊接时，不仅要考虑外界的温度，而且还应考虑焊件的厚度。 b.在施焊前焊条应按要求进行烘焙。焊丝应除净锈蚀和油污。 c.焊工必须持有合格证后方可施焊，合格证中应注明焊工的技术水平及所能担任的焊接工作，如停焊时间超过半年以上应重新考核。 d.施焊前焊工应复查组装质量和焊缝坡口区两侧的清理情况，如不符合要求，清理合格后方可施焊。施焊完后应清除熔渣及金属飞溅物。 e.多层焊接应连续施焊，其中每一层焊道焊完后应及时清理焊渣，如发现有影响焊接质量的缺陷，必须清除后再焊。 f.严禁在焊缝区以外的母才上打火引弧。 g.纵向对接焊缝应在焊件的两端临时配置引弧板和熄弧板，其材质、板厚及坡口型式与焊件相同，当施焊完成后用气割切除并修磨平整，不得用锤击落。 h.焊接完毕后，用机械方法或火焰方法进行校正。 i.钢管的横向对接采用V型坡口。 202 江苏科技大学 本科毕业设计（论文） 学院 专业港口航道与海岸工程学生姓名 班级学号 指导教师 二零一零年六月 目录 目录 (1) 第一章绪论 (1) 1.1我国港口码头进展概况 (1) 1.2论文背景和研究意义 (1) 1.2.1论文背景 (1) 1.2.2研究意义 (2) 1.3国内外现状 (3) 1.3.1国内现状 (3) 1.3.2国外现状 (3) 1.4我国港口进展存在的问题 (4) 第二章设计资料 (5) 2.1营运资料 (5) 2.2自然条件 (5) 2.3施工条件及材料供应情况 (6) 第三章码头总体平面图设计 (7) 3.1总体布局 (7) 3.1.1泊位数确定 (7) 3.1.2设计船型尺寸 (8) 3.1.3泊位长度确定 (8) 3.1.4码头前沿高程确定 (9) 3.1.5码头前沿设计水深 (9) 3.1.6码头前的地面高程 (10) 3.1.7码头前沿停泊水域及船舶回旋水域 (10) 3.1.8码头装卸机械的选择 (10) 3.1.9库场面积的确定 (11) 3.1.10平面布置 (12) 3.2码头结构方案设计 (12) 3.2.1结构方案 (12) 3.2.2结构总尺度的确定。 (12) 第四章码头荷载 (13) 4.1自重荷载 (13) 4.2堆货和人群荷载 (14) 4.2.1堆货荷载 (14) 4.2.2人群荷载 (14) 4.3船舶荷载 (14) 4.3.1作用于船舶上的风荷载 (14) 4.3.2作用于船舶上的水流力 (15) 4.3.3系缆力 (16) 4.3.4挤靠力 (17) 4.3.5撞击力 (17) 第五章面板计算 (17) 5.1计算原则及其尺寸拟定 (17) 5.2计算跨度 (18) 5.2.1简支板 (18) 5.2.2连续板 (19) 5.3作用 (19) 5.3.1永久作用 (19) 5.3.2可变荷载 (19) 5.3.4作用效应分析 (20) 5.3.5作用效应组合 (23) 5.4配筋计算 (24) 5.4.1长跨跨中配筋 (25) 5.4.2长跨方向支座配筋 (25) 5.4.3短跨跨中配筋 (26) 5.4.4短跨方向支座配筋 (26) 施工组织设计(方案)报审表工程名称: 淮安港淮阴区城西作业区一期工程编号: 本表一式三份，业主（建设单位）、监理、承包人各一份。 淮安港淮阴港区城西作业区一期码头土建工程 施工组织设计 第一章：编制依据 淮安港淮阴港区城西作业区一期码头工程施工图。 淮安港淮阴港区城西作业区工程岩石工程勘察报告 现行的有关规范、标准、规程 现场调查的有关资料 第二章：工程概况 一、地理位置 淮安港淮阴港区城西作业区位于淮安市淮阴区袁集乡，盐河航道北岸，距市区5.0km，靠近徐宿高速淮安西出口，北侧为淮涟三干渠，交通方便。 二、地形、地貌 属于淮河下游冲积平原，场地现状为农田，地形较平缓，地面标高在11.1m-12.5m（85国家高程基准）之间。 三、气象、水文 1、设计特征水位 设计高水位+10.1m（20年一遇洪水位）； 设计低水位+7.45（98%低水位）。 2、地下水深0.5m 3、气象：淮安地处淮河中下游，属北亚热带和南暖带的过度气候带，具有冬干冷，夏湿热，春秋温和，四季分明的特点。 气温： 历年平均气温：14.0℃(高值年15.1℃，低值年13.0℃) 历年极端最高气温：39.5℃(1966.8.8) 历年极端最低气温：-21.5℃(1969.2.6) 最热月为７月、８月：月平均气温31.0℃。 最冷月为１月：月平均气温－3.6℃。 ２、降水 历年平均降水量：958.8mm 年最大降水量：1360.6mm(1956) 月最大降水量：576mm(1965.7) 日最大降水量：207.9mm(1976.6.30) 全年平均降水量日数为：102.5d，最多年为134d，最少年为70d，日降水量≥50mm 的暴雨日数每年平均3.9d；≥25mm的大雨日数为10d。 由于受近海季风环流的影响，降水的年内分配不均匀，其中以夏季（６－８月）最多，占年降水量的55%，冬季（12-2月）占8％，春季(3-5月)占25％，秋季(9-11月)占22%，夏季的７月、８月两个月降雨量为全年之最。 3、风 历年平均风速3.5m/s，最大风速20 m/s，频率4%。 4、雾 历年平均小于1000m能见度的大雾天数为37.2天，最多年为53天，最少年为20天，主要出现在春、秋、冬季，即3、4、5、9、11、12、1月。 5、冰 历年平均最早结冰日为11月18日，终冰点为3月25日，历年最大的结冰厚度为20cm。 6、冻土 最大冻土深度23cm。 7、降雪 历年平均降雪初日为12月13日，终日为3月7日，最早降雪初日为11月9日，终日为1月20日。最晚降雪初日为1月20日，终日为4月18日，历年平均降雪日数为7-9d。 四、工程地质 某高桩码头工程 施 工 组 织 设 计 审核人：赵苏政 主编人：张翰坤 编制日期：2011.04.12 目录 1.编制说明 (3) 2.工程概况 (3) 3.施工总体计划和关键节点计划，各项工程施工安排，施工方法的一般描述，各分项工程的施工工序衔接 (6) 4.主要工程项目的施工方案、施工方法 (8) 5. 质量保证体系、质量保证措施 (12) 6. 安全保证体系保证措施 (12) 7. 环境保护措施、文明施工方案 (14) 8. 附表 (15) 1.编制说明 1.1编制依据 1.1.1码头工程“施工合同”。 1.2.2 设计院提供的相关设计图。 1.2.3 有关规范与标准： 1）《港口工程桩基规范》（JTJ254-98）； 2）《高桩码头设计及施工规范》（JTJ291-98）； 3）《水运工程混凝土施工规范》(JTJ268-96)； 4）《水运工程混凝土质量控制标准》（JTJ269-96）； 5）《港口工程混凝土结构设计规范》（JTJ267-98）； 6）《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTJ275-2000）； 7）《港口工程粉煤灰混凝土技术规程》（JTJ/T273-97）； 8）《港口设备安装工程质量检验评定标准》（JTJ244-93）； 9）《水运工程测量规范》（JTJ203-2001）； 10）《水运工程混凝土试验规程》（JTJ270-98）； 11）《港口工程质量检验评定标准》(JTJ221-98) 及其局部修订； 12）《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)； 13）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB20204-2002）； 14）《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81-2002）； 15）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）； 16）《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55-2000）； 17）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）； 18）《建筑防腐蚀工程施工及验收规范》（GB50212-2002）； 19）《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175-99）； 20）《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-98）； 21）《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-91）； 22）《普通低碳钢热轧光圆盘条》（GB701-97）； 23）国家、交通部及地方政府颁布的有关技术法规和规范； 24）设计文件规定的其它规范及标准； 25）其它与本工程有关的国家及部颁规范、标准。 2.工程概况 2.1概况 2.1.1工程内容 60米高桩码头工程。 . XXX江码头工程 施工组织设计 编制： 审批： 交通工程有限公司XXX 2011 日20月9年 '. . 目录 一、编制依据和编制原 则 (4) 二、工程概 况 (4) 三、主要项目施工方案与技术措 施 (7) （一）施工准 备 (7) （二）施工总体布 置 (7) （三）码头主要项目施工技术措 施 (8) （四）道路堆场垫层、基层及面层工 程 (18) （五）主要项目施工工艺流程 图 (20) 四、重点难点施工技术方 案 (28) （一）施工重 点 (28) （二）施工难 点 (28) （三）施工关键环 节 (28) （四）重点、难点工程及关键环节施工预 案 (28) （五）港区道路土石方施工技术方 案 (28) 五、施工质量控制措施与控制体 系 (33) （一）施工质量保证体系框 图 (33) （二）施工组织设计审批制 度 (34) （三）技术复核、隐蔽工程验收制 度 (34) （四）施工阶段级配及试块管理制 度 (35) （五）施工阶段“混凝土浇筑令”制 度 (35) （六）技术、质量交底制 度 (35) （七）二级验收及部分项目分项质量评定制 度 (36) （八）进场材料管理制 度 (36) （九）检验设备管 理 (36) （十）工程质量奖惩制 度 (36) （十一）工程技术资料管理制 度 (37) （十二）回访维修制 度 (37) （十三）质量通病控制措 施 (37) 六、保证安全生产的措 施 (40) （一）安全生产保证体 系 (40) （二）施工安全目 标 (41) （三）安全管理制 度 (41) （四）脚手架安 全 (42) （五）“三安”保护措 施 (43) （六）施工用电安 全 (44) （七）机械施工安 全 (45) （八）防火安 全 (46) xx港区港口支持系统陆域形成工程（二期工程） 施工组织设计 xx 二〇一一年二月 目录 第一章工程概况和综合说明 (34) 1. 工程概况 (34) 2. 施工范围 (34) 3. 主要工程量 (35) 4. 综合说明 (35) 4.1 编制依据与原则 (35) 4.1.1 编制依据 (35) 4.1.2 编制原则 (36) 4.2 施工目标管理 (37) 4.2.1 质量目标 (37) 4.2.2 安全目标 (37) 4.2.3 工期目标 (37) 4.3 采用的规范、标准 (37) 第二章施工条件 (38) 1. 气象 (38) 2. 设计潮位 (39) 3. 设计波浪 (39) 第三章施工部署 (40) 1. 施工组织机构 (40) 2.项目部主要成员 (41) 3. 施工组织管理 (42) 3.1施工计划管理制度 (42) 3.2工程技术管理制度 (42) 3.3技术责任制 (42) 3.4技术交底制度 (43) 3.5工程质量管理制度 (43) 3.6施工安全管理制度 (43) 4. 施工前准备工作 (44) 4.1技术准备 (44) 4.2施工现场准备 (45) 第四章施工现场 (47) 1. 主要材料使用计划 (47) 2. 供应过程中质量保证措施 (47) 3. 劳动力使用计划 (48) 4. 施工机械设备投入计划 (48) 5. 施工现场 (49) 5.1 施工用电供应条件 (50) 5.2 施工用水供应条件 (50) 5.3设备、人员进场的有力因素 (50) 5.4 现场总平面布置 (50) 第五章各分部分项工程的主要施工方法 (52) 1.测量方案 (52) 2.爆破挤於抛石 (53) 3. 全清於抛石 (57) 4. 混凝土、栅栏板预制及安装 (59) 第六章、确保工程质量和工期的措施 (60) 1．质量保证措施 (61) 1.1 实行质量承包责任制 (61) 1.2建立质量管理机制 (61) 1.3 施工管理保证措施 (61) 1.4 建立质量自检制度 (61) 1.5 施工技术保证措施 (62) 2．主要分项工程质量保证措施 (62) 2.1工程质量控制要点 (62) 2.2抛石质量保证措施 (63) 2.3.侧爆施工质量保证措施 (63) 2.4. 开挖施工质量保证措施 (64) 3 确保工期技术组织措施 (64) 3.1确保工期的组织措施 (64) 3.2确保工期的技术措施 (64) 第七章冬季和雨季的施工安排 (66) 1．雨季的工作安排及措施 (66) 2. 冬季施工 (66) 3. 夜间施工 (67) 4. 应急预案 (68) 第八章质量、安全保证体系 (70) 1．确保工程质量的技术组织措施 (70) 1.1质量方针及质量目标 (70) 1.2质量保证体系 (70) 1.3 施工质量管理体系 (72) 1.4质量体系要素控制 (76) 2．确保工程安全的技术组织措施 (77) 2.1安全管理领导小组 (77) 2.2安全生产领导小组职责 (77) 2.3安全保证体系 (78) 2.4专项安全保证措施 (78) 第九章文明施工和环境保护 (83) 附表1 施工总平面布置 (86) 附表2 施工总体计划表 (87) 附表3 拟投入本合同工程的主要施工机械表 (88) 附表4 拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 (89) 附表5 临时用地表 (90) 附表6 劳动力计划表 (91) 目录 一编制依据 (2) 二工程概况 (3) 三工程特点分析 (10) 四施工总体安排 (11) 五工程质量目标 (12) 六施工工艺 (13) 七施工进度计划 (60) 八施工总平面布署 (62) 九现场组织机构及质量保证体系 (63) 十质量保证体系 (66) 十一安全保证措施 (69) 十二主要施工材料使用计划 (78) 十三施工船舶使用计划 (79) 十四劳动力使用计划 (81) 一编制依据 1 《**码头工程图纸》 2 《**码头工程施工协议》 3采用规范、标准 3.1《港口工程质量检验评定标准》JTJ221-98 3.2《港口设备安装工程质量检验评定标准》JTJ244-95 3.3《水运工程测量规范》JTJ203-2001 3.4《港口工程地质勘察规范》JTJ240-97 3.5《港口工程地基规范》JTJ250-98 3.6《港口工程砼结构设计规范》JTJ267-98 3.7 《水运工程砼施工规范》JTJ268-96 3.8 《水运工程砼试验规范》JTJ270-98 3.9 《水运工程砼质量控制标准》JTJ269-96 3.10 《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175-85 3.11 《港口工程桩基规范》JTJ254-98 3.12 《高桩码头设计与施工规范》JTJ291-98 4 国家和地区颁布的其它有关法规 二工程概况 1.工程名称：**码头工程（栈桥和施工码头工程） 2.工程地理位置 **码头工程项目是以电煤储存、混配、中转为，为目前国内规模最大的煤炭中转码头之一，位于**省，水陆交通方便。 3工程规模、结构型式及主要尺度 根据发展需要，码头设15万吨级、5万吨级煤炭卸船泊位各一个，3.5万吨级、2万吨级、5000吨级煤炭装船泊位各一个。设计年通过能力为3000万吨（装船、卸船各1500万吨），堆场容量为310万吨，陆域用地114.57公顷。 设计采用高桩梁板式结构型式，码头通过栈桥与陆域相连，前栈桥宽15m×长度633m （含输煤通道及高架桥），T1转运楼平台为25m×35.5m，面积1600m2，高18.5m，后栈桥Ⅰ491m×26.5m，含输煤皮带机通道及高架桥，后栈桥Ⅱ由三部分组成：重件通道及弯桥197m×8m，卸船皮带机通道及跨海堤高架桥297m×9.5m，装船皮带机通道及跨海堤高架桥208m×12m，施工码头平台116m×17m,系缆墩5.5m×5.5m，至主栈桥的重件联桥96m×8m，防护桩一座，重件码头、栈桥附属设施（钢轨、橡胶护舷、系船柱、钢爬梯等）。 4、单位工程及分部分项工程的划分 沧州渤海新区工业园区入口标志工程 施工组织设计 一、工程概况 本工程为沧州渤海新区工业园区入口标志工程，由沧州渤海新区建设局筹建，山东美达钢幕工程有限公司设计并承建。本工程由三个入口标志组成：渤海新区入口标志、冶金工业园区入口标志、装备制造园区入口标志，三个标志的基础均采用预制混凝土桩基础，地上造型部分采用钢结构骨架，表面覆盖3mm的钢板。钢骨架部分采用喷砂除锈，涂刷铁红防锈油漆两道；表面钢板也采用喷砂除锈，涂刷中灰富锌底漆两道铁红氟碳面漆两道。 本工程的有效工期为 70天（日历日），质量等级为合格。 本工程主要包括土建基础、钢结构标志、钢结构标志大字、夜间装饰照明，钢结构标志制作在本公司加工车间完成，造型表面涂刷两道底漆一道面漆后出场，待施工完毕后表面再涂刷一道面漆即可。 二、施工图纸设计的质量控制 我们公司具有钢结构甲级设计资质，施工壹级资质,并且已成为中国钢结构协会会员、建筑金属结构协会会员单位。在设计过程中邀请在钢结构设计方面知名度较高的教授级高级工程师及其其它各方面的工程师们主持各项设计和其它工作并由其组织相关的人员，配备适宜的设计设施，严格按《先张力法预应力混凝土管桩》GB13476-1999、《预应力混凝土管桩》03SG409、《先张力法预应力混凝土薄壁管桩》02G11DBJT29-46-2002、《建筑地基基础设计规范》GB5007-2002、《建筑 桩基技术规范》JGJ94-2008、钢结构设计规范GBJ50017-2003、钢结构工程施工及验收规范GB50205-2002、等国家现行有关规范和技术标准进行设计，即设计图经设计部门进行设计评审、验收和确认，经建设单位同意签字，交公司技术处进行技术交底后开始安排构件的制作。 三、施工部署 1、本工程基础施工、夜间装饰照明、钢构造型制造及安装总工期为70天，其中三个造型的基础施工及钢结构制作40天，钢结构造型安装、夜间装饰照明件及钢结构标志大字用27天，清理及验收3天。若有影响施工正常进行的因素（如：现场施工条件不具备、地方干扰或遇有不可抗拒的自然灾害、设计变更、甲方要求变更）则工期相应的向后顺延。 2、主要施工机械：打桩机1台，70T汽车吊2台及25T汽车吊1台，电焊机3台，发电机2台，经纬仪和水准仪各一台，磁力线坠、线绳、活动脚手架等一些小型专用安装工具。 3、劳动人员安排 工程项目负责人：1名 技术负责人：1名 现场负责人：1-2名 施工员：1-2名 质检员：1名 安全员：1-2名 材料员：1名 公用码头施工组织 设计 第一章、概述 第一节、编制依据及原则 一、依据文件 1、根据联合体设计单位编制的重庆港忠县港区乌杨公用码头一期工程初步设计图纸及相关地址资料; 2、我方所调查得知的历年来长江忠县段水文信息; 1 3、根据交通部颁布的有关技术规范、检验评定标准、预算定额; 4、我公司同类项目的施工经验、设备能力及管理水平编写。 二、依据主要技术标准和规程、规范 ( 1) 《河港工程总体设计规范》( JTJ212- ) ; ( 2) 《斜坡码头及浮码头设计与施工规范》( JTJ294-98 ) ; ( 3) 《港口道路堆场铺面设计与施工规范》( JTJ296-96) ; ( 4) 《港口工程荷载规范》(JTS 144-1- ); ( 5) 《港口工程地基规范》(JTS 147-1- ); ( 6) 《港口工程桩基规范》( JTS 167-4- ) ; ( 7) 《港口工程灌注桩设计与施工规程》( JTJ248- ) ; ( 8) 《港口工程嵌岩桩设计与施工规程》( JTJ285- ) ; ( 9) 《水运工程混凝土结构设计规范》( JTS 151- ) ; ( 10) 《水运工程抗震设计规范》( JTS146- ) ; ( 11) 《水运工程节能设计规范》( JTS 150- ) ; ( 12) 《建筑设计防火规范》( GBJ16-87) ( ) ; ( 13) 《供配电系统设计规范》( GB50052-95) ; ( 14) 《工业企业通信设计规范》( GBJ42-81) ; ( 15) 《建筑给水排水设计规范》( GB50015- ) ; ( 16) 《室外给水设计规范》( GB50013- ) ; 2 蓬莱渔船避风港工程 施工组织设计 第一章工程概况 1、工程概况及规模 本工程位于蓬莱军港西侧。突堤内侧码头为重力式方块结构，前沿底标高-2.0m，码头顶高程+2.5m，东北端头处设翼墙与斜坡护面衔接。码头基础采用抛石基床，一层砼方块出水，施工水位+1m，上部采用砼胸墙。沿码头方向间距40-50m设置一处阶梯以方便人员上下及渔货装卸，间距15m设5T系船柱一个，并间隔设置系船环。间距5m采用一组废旧轮胎作为简易护舷。外侧为斜坡式防波堤，堤身采用抛石结构，堤顶设置浆砌块石档浪墙，墙顶标高+4.5m，墙外采用2T扭王字块护面，坡底采用60-100kg块石护底。整个防波堤兼码头结构总长度300m，宽10.3m，路面宽8.5m，采用混凝土面层。引堤部分采用抛石堤身，堤顶外侧设置浆砌块石档浪墙，墙前采用大块石护面，路面宽5.5m，采用混凝土面层。北侧防波堤顶标高+2.5m，采用抛石堤心，人工块体护面结构。 2、主要工程项目 2.1.简易道路工程 ?乱石路基，二片石垫层，C20现浇砼路面 2.2引堤工程 ?堤身：堤心石抛理，垫层石抛理 ?护面：100-150kg块石抛理，600-1000kg大块石安放，干砌条石 ?上部结构：浆砌挡浪墙，二片石垫层，砼面层 2.3码头兼防波堤工程 ?基础：基槽开挖，基床抛石，基床夯实，基床整平 ?墙身结构：方块预制，方块安装，伸缩、沉降缝 ?堤身：堤心石抛理，护坦抛石 ?护面：2吨扭王字块预制、安装，100－150kg块石垫层 ?上部结构：浆砌挡浪墙，现浇胸墙，沉降缝 ?面层：垫层与基层，面层 ?附属设施：踏步，灯柱，系船柱制作与安装，系船环等 2.4北侧防波堤工程 ?堤身：堤心石抛理，垫层石抛理，护坦抛石 ?护面：扭王字块预制，扭王字块安装 第一节主要施工方法 一、施工方案编制说明 1.1施工组织设计编制说明 我公司详细研究了本招标文件的各项内容，结合我司的资源条件，根据招标文件的要求，科学安排，精心组织施工，完成合同所规定的各项内容。计划总工期为300日历天；工程质量合格。 1.2施工组织设计编制依据 1.2.1《**北码陆岛滚装码头工程》施工招标文件。 1.2.2《**北码陆岛滚装码头工程》工程招标图纸。 1.2.3《**北码陆岛滚装码头工程》工程招标答疑纪要。 1.2.4国家现行的建筑设计规范、施工规范及验收标准以及本次招标的技术规格书等。 1.2.5业主对本工程的质量和工期等要求。 1.3施工规范及验收标准 1.3.1《港口工程技术规范》（1996年6月1日起执行） 1.3.2《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98） 1.3.3《港口工程灌注桩设计与施工规程》（JTJ268-98） 1.3.4《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268-96） 1.3.5国家、交通部和地方政府颁布的其他相关技术法规和规范 二、工程概况及施工条件 2.1工程概况： 2.1.1工程规模： 本工程建设规模为1000T级客货滚装码头一个及相应的配套设施，年设计吞吐能力货10万吨、客6万人次、车1万辆。 2.1.2主要工程数量： 2.1.3施工工期： 计划总工期：300日历天。 2.1.4质量要求：工程质量达到合格等级。 2.2自然条件 2.1地理位置 拟建北码陆岛滚装码头位于秀屿区石城村，石城村地处兴化湾畔，与南日岛、乌丘岛一水之隔，距南日岛6.8海里，其地理坐标为：东经119°21ˊ，北纬25°15ˊ。 2.2气象 该港附近没有气象站，设计引用**前沁气象站资料。 2.2.1气温 岛上气候属亚热带海洋性季风气候，全年最高气温为35℃，最低气温为2℃，年平均气温19.8℃，一年中7～8月份气温最高，约平均气温在25℃以上，最冷月在1月，月平均气温11℃。 2.2.2降水 年平均降雨量1130mm。其中最大降雨量为1939mm（1983年）。最小降雨 量为762.6mm（1957年）。每年5～9月份降雨量占全年的70%。 2.2.3风况 常年风向主要以东北、东偏北为主，一般1～5月常出现东北风，风力 7～9级，6～8月以偏南风，风力5～6级，9～12月多东北风，风力8～10级，台风出现在7～9月，风力10～12级，最大风速40m/s，风向偏东。 据前沁站1954～1974年资料统计，6级以上大风平均每年发生139天，月平均11天以上，多出现于10～12月，6级、8级大风主要出现在北东与东北方向，其中东北风占70%，其次为南风约占10%，偏西南向几乎不出现6级以上大风。 2.3水文 2.3.1潮汐 港无实测潮位资料，参照附近浮叶码头潮位资料，本港属正规半日潮，具体潮位特征值如下： 最高潮位 4.06米（1985年国家高程系，下同） 最低潮位 -3.43米 目录 第一章、编制总说明 (1) 1.1、编制依据 (1) 1.2、编制主要内容 (1) 1.3、工程管理目标 (2) 1.4、工程概况 (2) 1.5、对外交通条件 (5) 1.6、施工场地及水电条件 (5) 1.7、工程实施重点与难点 (5) 第二章、施工总平面布置 (7) 2.1、施工总平面布置原则 (7) 2.2、砂石堆放及混凝土拌合系统 (2) 2.3、砼预制构件预制场 (4) 2.4、项目部办公生活区和生产加工区 (6) 2.5、施工道路与供水、供电说明 (6) 第三章、施工总进度计划及工期保证措施 (10) 3.1、施工进度安排原则 (10) 3.2、工期目标与控制性工期 (10) 3.3、施工的总体布署 (11) 3.4、施工总进度计划网络图 (11) 3.5、对工程进度控制的管理措施 (12) 3.6、工期保证措施 (13) 第四章、施工组织机构 (13) 4.1、项目部管理机构设置 (13) 4.2、各部门管理人员职责分工 (14) 第五章、主要施工设备、试验和检测仪器、劳动力计划、进度计划横道图、施工总平面 图、临时用地等计划表 (15) 5.1、附表一：拟投入本标段的主要施工设备表............................................ 15。 5.2、附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 (15) 5.3、附表三：劳动力计划表 (19) 5.4、附表四：计划开、竣工日期和施工进度横道图 (20) 5.5、附表五：施工总平面图 (21) 5.6、附表六：临时用地表 (22) 第六章、各分部分项工程施工技术方案 (6) 6.1、主体工程施工方法和施工流程 (6) 6.2、施工测量及观测施工方案 (7) 6.3、土方工程施工方案 (9) 6.4、筑岛施工方案 (9) 6.5、钻孔灌注桩施工方案 (26) 6.6、钢筋混凝土总体施工 (27) 6.7、上部结构施工 (36) 6.8、冬、雨季及汛期施工措施 (41) 第七章、工程施工质量保证措施 (67) 7.1、质量控制目标 (67) 7.2、质量管理体系 (68) 7.3、质量管理制度 (69) 7.4、质量通病防治措施 (70) 第八章、安全生产、文明施工的计划及目标管理的措施 (71) 8.1、安全生产、文明施工的目标 (73) 8、2、安全管理 (73) 8.3、安全保护措施 (75) 8.4、安全措施 (75) 8.5、文明施工措施 (75) 8.6、文明施工作业 (76) (此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 第一章编制范围、依据及原则 1.1 编制范围 本施工组织设计的编制范围为秦皇岛港101#、102#泊位主体加固改造工程，主要工程内容为101#泊位更换护舷；102#泊位拓宽，新建靠船平台及相应配套设施，对两泊位沉箱及胸墙破损进行修复。值班室土建、电气及采暖、工艺管道、管线等支架砼墩制作。 1.2 编制依据 1.秦皇岛港101#、102#泊位主体加固改造工程施工招标文件 2. 秦皇岛港101#、102#泊位主体加固改造工程施工图纸及其设计说明文件 3.《水运工程测量规范》（JTJ） 4.《重力式码头设计与施工规范》（JTS）； 5.《水运工程质量检验标准》（JTS） 6.《港口工程地基规范》（JTS） 7.《水运工程混凝土施工规范》（JTs202－2011） 8.《给排水管道工程施工及验收规范》（GB）； 9.《工业金属管道工程施工及验收规范》（GB）； 10.《现场设备工业管道焊接工程施工及验收规范》（GB）； 11.《石油化工有毒，可燃介质管道工程施工及验收规范》（SH）； 12.《石油化工设备和管道涂料防腐蚀技术规范规范》（SH）； 13.《压力管道规范》（GBT20801.1-2006）； 14.《建筑桩基技术规范》（JGJ） 15.《水运工程施工安全防护技术规范》Jts 16. 国家和地区颁布的其它有关技术法规和规范 17. 本单位施工船机设备性能及在该区域施工经验。 1.3 编制原则 本施工组织设计是根据我公司类似工程的施工经验和本工程特点，综合考虑工程质量、工期及造价等因素的基础之上，采用合理的施工工艺及船机设备， 舟山******基地码头工程初步施工组织设计 中交第****务工程局有限公司 二00九年二月 1.编制依据 1.1招标文件 (1)中交第三航务工程勘察设计院有限公司提供的《舟山******基地码头工程施工图》； (2)舟山******基地码头工程招标文件； (3)《舟山市定海区册子岛门岙渡海堤工程岩土工程勘察报告》（2008年4月）。 1.2相关技术规范 (1)《工程建设标准强制性条文》（水运工程部分） (2)《港口工程桩基规范》（JTJ 254—98） (3)《海港工程砼结构防腐蚀技术规范》（JTJ 275—2000） (4)《港口工程基桩静荷试验规程》（JTJ 255-2002） (5)《港口工程桩基动力检测规程》（JTJ 249-2001） (6)《高桩码头设计和施工规范》（JTJ291-98） (7)《海港水文规范》（JTJ 213-98） (8)《水运工程测量规范》（JTJ 203-2001） (9)《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-96） (10)《预应力混凝土用热处理钢筋》（GB4463） (11)《预应力混凝土用钢丝》（GB/T5233-2002） (12)《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5234-95） (13)《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-91） (14)《水运工程砼试验规程》（JTJ 270—98） (15)《水运工程砼施工规程》（JTJ 268—96） (16)《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175-99） (17)《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55-2000） (18)《港口工程荷载规范》（JTJ 215—98） (19)《港口工程地基规范》（JTJ 250—98） (20)《港口工程砼粘结修补技术规程》（JTJ/T 271—99） (21)《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000） (22)《港口工程质量检验评定标准》及局部修订（JTJ 221—98） (23)其它相关国家与行业标准、规范及规程 1.3中港****局企业标准 (1)中港****局《质量、环境、职业安全健康管理手册》（EHJ/QA—01—2003）及《程序文件》（EHJ/QB—01—2005）。 (2)《质量管理办法》（****质量[2001]501号）。 (3)《施工项目管理办法》（****工程[2002]298号）。 (4)《工程技术管理办法》（****总工[2004]501号）。 (5)《施工现场管理考核标准》（****工管[2004]449号）。 (6)《项目试验检测管理办法》（****工管[2005]143号）。 第一章编制依据 1.1 合同文件（包括设计文件、招标文件、技术规格书、设计技术交底会议纪要）； 1.2 现场调查资料或报告（建设单位可能提供的条件和水、电供应情况）、项目资源配备情况； 1.3 国家法令、法规和国家或行业现行的相关施工技术规范、标准及试验规程（不列）； 1.4 现行相关的专业预算定额、施工定额； 1.5 公司《管理手册》和相关的程序文件、作业指导书； 1.6 公司《工程船舶技术性能手册》和相关的施工机械设备技术性能资料，外单位相关的施工设备技术性能资料； 1.7 专业相关的施工手册。 第二章工程概况 2.1 简要说明工程名称、建设单位名称、监理单位、设计单位、质监站名称，合同开工日期和施工工期、工期的控制点、合同价(中标价)； 2.2 简要介绍拟建工程的地理位置（地理位置图）、所处环境、潮汐、风浪、流速、洪水、航道、水深、卸泥区和防台锚地距施工区的距离。台风、季候风、突发风、雨季、降雨量、雾期和交通运输、水电等情况； 2.3 施工组织机构设置及职责部门的框图（岗位职责）； 2.4 工程结构、规模； 2.5 主要工程数量表； 2.6 合同、顾客和政府的特殊要求（如顾客提供结构材料、指定供应商、分包商和某分项/工序的特殊验收标准，采用商品砼等）； 2.7 质量（合格）、环境保护和职业健康安全要求。 第三章施工场地布置 3.1 简单说明可供使用的土地、设施、周围环境、环保要求、附近房屋、文物、农田、鱼塘、网箱水产需要保护或注意的情况； 3.2 施工总平面布置必须以平面布置图表示，并应标明： (1) 拟建工程平面位置； (2) 施工测量基线布置（基线点和高程控制点）和测量成果表； (3) 生产区、生活区、预制场、预制构件、易燃易爆物仓库位置； (4) 临时道路、供电、供排水管位置； 3.3 图上无法标示时，应用文字简单叙述； 3.4 施工总平面布置可用一张图，也可用多张相关的图表示。 第四章技术规范及验评标准 4.1 技术规范和标准（设计文件涉及的）： (1) 明确本工程所使用的施工技术规范和质量检验评定标准； (2) 如果工程有其特殊性或与现行国家和行业规范、标准规定不一致时，应加以说明。 4.2 单位工程及分部、分项工程划分表： (1) 以图表方式编制划分表； 码头工程施工组织 设计 石狮市鸿山陆岛交通码头工程 施 工 组 织 设 计 温州交通建设集团有限公司 石狮市鸿山陆岛交通码头工程施工组织设计1、工程量 本工程剩余工程量为以下工程量 工程量清单参考表 2、施工工期 计划开竣工日期为 3月5日～ 9月30日,总工期为210(日历)天。除业主原因或不可抗力因素外,工期将以此规划为准。 为了达到以上施工计划,我们将充分发挥自己直属固定职工队伍,人员思想素质高,技术能力好,吃苦精神强,工作作风实,机械设备全,周转材料充分的条件;充分利用我们有多年在南方地区施工高大难工程和二十多年施工的实践经验,和积累的冬雨季施工的成功措施,充分依靠我们在南方地区施工中对地理、环境、人员熟悉等优势,全力以赴,夜以继日地施工。 3、施工部署 3.1施工任务分工 根据该工程项目的施工特点,公司将另委派具有丰富的海上施工经验的专业施工队伍参与施工,并作如下施工任务分工: 安工班:负责护底块、四脚空心方块、沉箱工程安装。 预制工班:负责钢筋混凝土工程施工。 3.2总体施工安排 总体施工顺序 施工准备→测量放样→拆除工程→基床抛石细平→沉箱制作安装→实心方块制作安装→块石回填→联系梁→胸墙→码头路基路面→踏步→码头上部结构→施工缝处理→护底块→四脚空心方块→大块石护面→水下混凝土→挡浪墙 3.3施工工期安排 根据本工程特点及业主的工期要求(210天),我公司作如下施工工期安排: 管理人员、技术人员、基床整平队伍进场 2天 抛石基床整平及夯实 8天 起重船(海航工685)、沉箱安装队伍进场 2天 沉箱和实心方块安装、块石回填、连系梁安装 60天 上部结构施工 92天 水下四脚方块安装 31天 其它零星工程 15天 合计控制性日历工期为210天。 3.4施工准备主要工作 3.4.1在业主、监理工程师的组织下,验收已完成的构件、标高及工程施工技术资料。 3.4.2组织所需的设备机具、材料及施工人员进场。 4 主要工程项目的施工方案、施工方法 4.1砼工程 4．1.1砼均采用商品砼,现场不配备搅拌机,砼全部采用砼输送泵 港口工程 施工组织设计通用文本 江苏省交通运输厅工程质量监督局 二0一一年六月 X X X X X 港口工程 施工组织设计 报送单位: （盖章） 报送日期： X X X X X X 港口工程 施工组织设计 编制单位: X X X 项目经理部（盖章） 主编： X X X （注明行政职务、技术职称）----（签字）参编人员： X X X （注明行政职务、技术职称） X X X （注明行政职务、技术职称） X X X （注明行政职务、技术职称） 审核人： X X X （项目经理、技术职称）----（签字） 编制日期: 目录 1 编制依据.......................................... 错误!未定义书签。 1.1 招投标文件................................ 错误!未定义书签。 1.2 工程承包合同.............................. 错误!未定义书签。 1.3 设计文件.................................. 错误!未定义书签。 1.4 施工规范和验收标准........................ 错误!未定义书签。 1.5 其他文件.................................. 错误!未定义书签。 1.6 现行法律、法规............................ 错误!未定义书签。 2 工程综述........................................... 错误!未定义书签。 2.1 工程概况.................................. 错误!未定义书签。 2.2 工程承包合同的主要内容.................... 错误!未定义书签。 2.3 自然条件.................................. 错误!未定义书签。 2.4 外部施工条件.............................. 错误!未定义书签。 2.5 工程特点分析与对策......................... 错误!未定义书签。 2.5.1 工程重点与难点..................... 错误!未定义书签。 2.5.2 施工对策 ........................... 错误!未定义书签。 3 项目管理目标....................................... 错误!未定义书签。 3.1 进度目标................................... 错误!未定义书签。 3.2 质量目标.................................. 错误!未定义书签。 3.3 安全管理目标.............................. 错误!未定义书签。 3.4 环境目标.................................. 错误!未定义书签。 3.5 职业健康管理目标.......................... 错误!未定义书签。 3.6 文明施工目标.............................. 错误!未定义书签。 4 施工总体部署...................................... 错误!未定义书签。 4.1 施工组织和管理机构........................ 错误!未定义书签。 4.2 总（分）包单位的施工组织机构 * .......... 错误!未定义书签。 4.3 施工部署和总的施工安排.................... 错误!未定义书签。 东莞有限公司码头工程 施 工 组 织 设 计 中交天津航道局有限公司东莞金鲤码头工程项目经理部 目录 第一章工程概况 (1) 1 工程概述 (1) 2 工程建设规模 (1) 3 结构形式 (1) 3.1 工作平台 (1) 3.2 设备基础墩 (1) 3.3 引桥 (1) 3.4 护岸结构 (2) 4 主要工程量 (2) 5 自然条件 (4) 5.1 港口地理位置 (4) 5.2 气象 (4) 5.3 水文 (7) 5.4 地形、地貌及工程泥沙 (7) 5.5 地质条件 (9) 5.6 地震 (12) 6 编制依据 (12) 第二章总平面部署 (14) 1 场地布置 (14) 2 施工道路 (14) 3 临建 (14) 4 力能供应 (14) 5 排水 (15) 6 机械布置 (15) 第三章项目组织结构和劳动力计划 (16) 1 项目组织结构 (16) 2 劳动力计划表 (17) 第四章主要施工技术及措施 (17) 1 施工工艺流程 (17) 2 本工程重点和难点及关键工序 (18) 3 施工测量 (19) 3.1 测量依据 (19) 3.2 施工测量范围 (19) 3.3 测量工作程序 (19) 3.4 测量仪器 (20) 3.5 沉降观测 (20) 4 港池疏浚 (20) 4.1 施工控制及验收标准 (21) 4.2 疏浚施工流程 (21) 4.3 施工方法 (21) 4.4 船机设备配置 (24) 4.5 质量保证措施 (24) 4.6 安全注意事项 (25) 5 水上沉桩 (26) 5.1 工程概况 (26) 5.2 施工工艺流程 (26) 5.3 PHC桩制作与运输 (26) 5.4 打桩设备 (27) 5.5 施工方法 (27) 5.6 主要船机设备 (31) 5.7 安全注意事项 (31) 6 桩帽施工 (31) 6.1 工程概况 (31) 6.2 工艺流程 (31) 6.3 施工方法 (32) 6.4 主要船机设备 (33) 7 预制构件施工 (35) 7.1 工程概况 (35) 7.2 预制场建设 (36) 7.3 施工安排 (36) 7.4 机械设备和劳动力配置 (36) 7.5 主要施工工艺流程 (37) 7.6 梁、板等预制构件允许偏差 (39) 7.7 工程质量保证措施 (43) 8 码头预制构件安装 (44) 8.1 工程概况 (44) 8.2 船机选择 (44) 8.3 安装顺序和工艺流程 (44) 8.4 施工方法 (44) 8.5 质量标准 (45) 8.6 船机设备配备 (45) 8.7 安全注意事项 (45) 9 码头现浇结构施工 (46) 9.1 现浇横梁、纵梁、墩台施工 (46) 9.2 码头现浇面板、护轮坎施工 (47) 10 钻孔灌注桩施工 (48) 10.4 终孔、清孔及验收 (49) 10.5 钢筋笼制作安放 (50) 10.6 水下混凝土浇注 (50) 10.7 安全注意事项 (54) 10.8 施工机械配置 (55) 11 码头附属设施施工 (55) 11.1 工程概况 (55) 11.2 护舷 (55) 11.3 系船柱 (56) 11.4 护轮坎及栏杆 (56)码头一期工程项目及施工组织设计课程
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