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天马路和金沙南路施工方案

天马路和金沙南路施工方案
天马路和金沙南路施工方案

施工方案

1、工程概况

1.1本工程基本情况

1.1.1工程名称:浏阳城区道路提质改造项目Ⅲ标段天马路和金沙南路沥青路面改造工程。

1.1.2建设地点:浏阳市天马路、金沙南路。

1.1.3工程简介:天马路从金沙南路浏青路口至天马大桥,长1790米,宽14米,匝道长370米,宽8米;金沙南路从浏河公路桥至天马路浏青路口,长280米,宽20米。沥青砼路面面积35987平方米。

1.1.4工程范围:天马路和金沙南路沥青砼路面改造。

1.1.5质量标准:严格按规范和图纸施工,质量达到《市政公用工程质量检验评定标准》,并达到合格工程标准。

1.1.6工期:总日历工期为22天,2011年9月20日开工,2011年10月12日竣工。

1.2施工组织计划编制依据

1.2.1招标文件

1.2.2规范、规程

1.2.2.1《城市道路设计规范》(CJJ37-90)

1.2.2.2《城市道路路基工程施工及验收规范》(CJJ44-91)

1.2.2.3《市政道路工程质量检验评定标准》(CJJ1-90)

1.2.2.4《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)

1.2.2.5《城市道路和建筑物无障碍设计规范》(JGJ50-2001)

1.2.3本工程的实际情况

根据工程数量、工期、气候、地质、水文特征,结合现场调查和我公司拟投入该工程的机械设备和人员情况。

1.2.4施工组织设计编制原则

本施工组织方案编写的原则是:根据我公司的实际情况,积极响应招标文件中的各项要求,进行科学、合理的安排和组织。考虑到本工程时间紧,任务重,质量要求严,所以在机械设备和主要施工人员投入方面,我们充分分析了可能出现的困难和问题。

2、编制原则

(一)全面满足招标文件、招标设计图纸、施工规范和各项技术要求。

(二)严格按照ISO9001国际标准质量管理体系和项目法施工要求进行施工管理和质量控制。建立健全质量保证体系,强化施工安全技术组织措施,使各项工作落到实处,为本标段有序、高效地进行施工创造良好的条件。

(三)统筹安排,科学合理。根据现场勘察调查资料、业主招标文件资料及本工程的工程特点,全面规划、统筹安排,突出重点难点及关键工序,采用科学合理的施工方法,

确保施工组织设计满足业主招标文件要求。

(四)采用“四新”先进技术。结合工程特点,积极推广使用新技术、新工艺、新材料、新设备,确保施工质量。

(五)结合实际,经济可靠,优化方案,降低成本;方案的确定要充分论证,确保采取施工方案的可靠性,满足施工的总体安排。

(六)根据气候条件,采取得力措施,科学地安排不同季节施工。

(七)所需资源配备确保满足工程施工需要。

(八)注重环境保护,采取得力的水土保护及相关环保措施。

(九)注重安全生产,文明施工,采取有力的保证措施。

(十)实施项目法管理,通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方案和信息的优化处臵,实现造价、工期、质量目标效果。

(十一)严守承诺,全面履行合同。投标书中的承诺将是我单位中标后忠实不渝的行动准则。

3、施工部署

质量目标:确保工程质量合格;

工期目标:确保总工期22天竣工交付使用;

安全目标:确保不发生任何安全事故;

4、施工程序总体设想

4.1施工目标

我们经过充分理解招标文件,熟悉设计图纸,细致的现场踏勘,提出以下几点施工目标:

4.1.1进度目标:按招标文件要求,本工程工期是22天,根据我公司的施工部署,确保在2011年9月20日开工,2011年10月12日竣工。

4.1.2质量目标:保证工程验收能达到合格工程。

4.1.3新技术应用:为了更快、更好的完成本工程的施工,我们将采用多项新技术。

4.1.4安全与文明施工:安全目标是省安全文明施工样板工地。保证无任何安全事故。严格按照市政工程文明施工的行业标准“两通三无五必须”实施。

4.2施工组织机构设臵

我单位高度重视本标段工程,中标后将把其列为我单位本年重点在建工程项目之一。本着精干高效的原则,组建工程项目经理部。项目经理部人员迅速到位,并立即组织相关人员、机械、设备、车辆进场,展开施工作业的全面准备工作。

项目经理部为我单位派出机构,全面负责对所承包工程的管理。项目经理部由项目经理、项目技术负责人各1人和施工技术部、安质监察部、测量组、物资设备部4个部室组成。配备有丰富施工经验的专业工程师和管理人员。

4.2.1项目经理部的主要职责

(一)项目经理

(1)贯彻业主的总体目标要求,按IS09001系列标准,建立项目管理体系,制定承包范围的各项具体目标,明确职能分工,保证目标的实现。对工程项目质量、安全、进度和成本控制负全面责任。

(2)认真履行工程承包合同,强化项目管理的“工期控制、质量控制、成本控制”,保证兑现合同承诺。对项目的全面建设负责,实施项目标准化管理,对安全管理、质量管理负全面管理职责。

(3)对项目的人力、资金、材料、施工设备等资源进行优化配臵,合理安排施工进度,保证均衡生产,做到文明施工。

(二)项目技术负责人

(1)组织项目专业技术人员进行施工图纸会审,参加业主或设计单位组织的施工图纸会审和技术交底。并做好会审和交底记录。

(2)组织制定有效措施,保证项目质量目标的实现。依据合同和业主提供的图纸资料,组织制定关键工序及特殊工程施工指导文件。

(3)审核材料需用计划和加工订货计划,保证进货和工程质量控制符合标准和有关要求。

(4)组织重要部位和特殊工序的隐蔽工程验收,对发现

的不合格或潜在不合格及时采取纠正和预防措施,并验证措施的落实情况。

(5)组织项目的科研工作,推广应用新工艺、新技术,努力提高施工工艺水平和操作技能。

(6)严格项目工程的施工技术和质量检验管理,并对其工作质量负责;组织编制和实施项目工程质量计划,实施项目的施工过程控制。定期召开质量分析会,检查质量体系运行情况,及时研究处理质量活动中的重大技术问题。对质量持有否决权。定期组织项目工程质量检查,主持单位工程质量评定,仲裁工程质量争议。

(三)施工技术部

(1)负责整个承包工程的技术管理和科研工作,在项目技术负责人的指导下编制实施性施工组织设计,做出施工总体安排,确定具体施工方案。

(2)负责调度管理工作,督促施工计划的执行和落实,协调施工与相关单位的合作。积极推广应用新材料、新技术、新结构和新工艺,努力提高施工工艺水平和操作技能。

(3)编制和实施项目工程质量计划,实施项目的施工过程控制。

(4)负责变更设计以及施工技术的管理,负责工程竣工资料的收集、整理、归档、贮存保管和移交。

(5)负责提供并审核外购产品标准,负责测量试验室指

导和管理工作。

(四)安质监察部

(1)负责整个承包工程的安全质量工作。确保安全质量保证体系的正常运行,制定安全质量管理、环境保护办法,落实安全质量目标。

(2)办理对分项、分部、单位工程的质量检查、签证、评定工作。

(3)定期组织质量分析会,检查质量体系运行情况,及时研究处理质量活动中的问题。

(4)做好整个工程的安全生产,制定安全计划,建立施工安全制度措施。检查和监督项目安全体系运行情况。

(五)测量组

负责施工测量和工程质量检查验收等工作并配合施工技术科作好竣工文件的整理。

(六)物资设备部

(1)负责贯彻执行国家行业和上级颁布的设备管理规定,制定项目设备管理办法,为施工全过程提供施工设备保证,保证设备的完好率,提高设备检修能力。

(2)确保施工材料保质、保量按需地购进施工现场。

4.2.2工前教育

(一)目的

确保施工生产安全,确保工期、确保质量目标的实现,

确保实现文明施工,确保业主满意。

(二)时间

队伍进场前进行全员工前教育。分批组织,平均受教育时间不少于16小时。

(三)内容

(1)各种管理规章制度教育。

(2)现场质量、安全措施、注意事项、文明施工教育。

(3)技术交底、专业工种技术操作规程、安全操作规程、规章教育。

5、开工前准备

5.1现场准备

人员及物资设备的进场,总体原则是根据工程施工进度的实际需要和监理工程师的要求,分期分批地进入现场,并依据实际情况随时进行调整。

5.2技术准备

首批人员进驻现场后,即着手进行技术准备工作,技术准备分为外业技术准备和内业技术准备。

(一)内业技术准备

(1)认真阅读、审核施工图纸;

(2)进行临时设施建设的细部组织规划工作;

(3)结合现场编写完善的实施性施工组织设计方案;

(4)编写各种针对性的保证措施;

(5)结合工程施工特点,编写技术管理办法、实施细则、作业指导书和施工技术交底;

(6)准备施工中需要查阅的各种参考资料、施工手册、国家有关规范及水文地质资料及专业图表;

(7)根据合同条款、技术规范的规定与要求,采集各种临时设施的符合性数据;

(8)根据招标文件、合同文件的要求编写应提供给业主或监理的其它资料。

(二)设计交底和图纸会审

设计交底和图纸会审中,着重解决以下几个问题:

(1)设计依据与施工现场的情况是否一致;

(2)施工图纸中有无矛盾,及说明是否齐全;

(3)图纸上的尺寸、高程、轴线和工程量计算有无差错、遗漏和矛盾。

(三)外业技术准备

(1)现场详细调查,完善施工所需资料;

(2)现场桩橛交接、保护、加密与复测;

(3)各种工程材料的调查与合格性检测分析并编写试验报告;

(4)各种计量仪器设备的检测,并办理计量合格证书;

(5)采集施工作业中所涉及的各种外部数据;

技术准备按时间进程分为前、中、后期三个阶段,前期

是基础、中期是强化、后期是完善。技术准备工作坚决做到:准备项目齐全、执行标准正确、内容完善齐备、超前计划布局、及时指导交底、重在检查落实。

6、主要施工项目的施工方法

6.2 旧路面修补结束后,摊铺沥青前,所有纵横缝部位布一道玻纤格栅(60KN,双向),铺设宽度为150cm,即缝两侧各宽75cm,格栅铺设时应一幅压一幅有序排列。玻纤格栅可采用带自粘或不带自粘胶的,玻璃纤维土工格栅必须满足强度、耐热、耐酸碱、抗老化等要求。

6.3 沥青混凝土道路施工方案

6.3.1 稀释沥青透层

(1)、施工准备工作

采用优质乳化沥青,全部性能指标满足技术要求。配备乳化沥青罐、沥青洒布机、接油槽、洒水车、鼓风机、高压水枪。透层应紧接在基层施工结束表面稍干后浇洒。当基层完工后时间较长,表面过分干燥时,应在基层表面少量洒水,并待表面稍干后浇洒透层沥青。

透层沥青应采用沥青洒布车喷洒,当用于表面处治或贯入式路面喷洒沥青的喷嘴不能保证喷洒均匀时,应更换喷嘴。

(2)施工

1)先用人工将表面进行全面清除,清除原有路面的表

面浮灰、粘附泥土等,再用鼓风机沿纵向排成斜线将灰土吹净,最后用水车冲洗。

2)喷洒第一遍透层油,喷洒量为0.2-0.4L/m2。喷洒后封闭交通24h并派专人看管。考虑通车的影响,可以先维持行车道,封闭喷洒超车道。24h后再开放超车道行车,交换封闭喷洒、行车。

3)已洒油的路段,因交叉施工的需要,车辆进入该段时,应在管理人员指挥下进入注意避免污染油层。

(3)、施工安全

操作人员在车辆行驶过程中,应挂牢操作台上的围栏和把牢操作设备,倒料人员在车上应系牢安全带,避免开车时晃倒,其他现场工作人员应随时注意车辆的行驶方向及施工现场其它车辆,保证施工安全。

(4)、在浇洒透层沥青时还应注意以下事项:

①浇洒透层前,路面应清扫干净,对路缘石及人工构造物应适当防护,以防污染;

②透层沥青洒布后应不致流淌,渗透入基层一定深度不得在表面形成油膜;

③如遇大风或即将降雨时,不得浇洒透层沥青;

④气温低于10℃时,不宜浇洒透层沥青;

⑤应按设计的沥青用量一次浇洒均匀,当有遗漏时,应用人工补洒;

⑥浇洒透层沥青后,严禁车辆、行人通过;

⑦在铺筑沥青面层前,若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层时,应予清除。

⑧透层洒布后应尽早铺筑沥青面层。当用乳化沥青作透层时,洒布后应待其充分渗透、水分蒸发后方可铺筑沥青面层,此段时间不宜少于24h。

6.3.2 改性乳化沥青粘层

为使面层各沥青层间粘结良好,两层沥青混凝土应连续施工,并在层间洒粘性沥青。粘性沥青选用快凝喷洒型道路用乳化CC沥青,用量为0.2~0.4L/㎡。

沥青路面各类基层都必须喷透层油,沥青层必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑。基层上设臵稀浆封层时,透层油不能省略。气温低于10℃或大风天气,即将降雨时不得喷洒透层油。用于半刚性基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥,但尚未硬化的情况下喷洒。透层油宜采用沥青洒布车一次喷洒均匀。喷洒透层油前应清扫路面,遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染,透层油选用渗透性好的乳化沥青,用量为0.2~0.4L/㎡。

粘层沥青宜用沥青洒布车喷洒,喷洒粘层沥青应注意:

①要均匀洒布或涂刷,特别是在路缘石、雨水进水口,检查井等局部应用刷子人工涂刷均匀。对浇洒过量处应予以刮除;

②路面有杂物、尘土时应清除干净。当有沾粘的土块时,

应用水刷净,待表面干燥后浇洒;

③当气温低于10°C或路面潮湿时,不得浇洒粘层沥青;

④浇洒粘层沥青后,严禁除沥青混合料运输车外的其它车辆、行人通过。

6.3.3 面层沥青混凝土施工

6.3.3.1 施工准备工作

1)、基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等,均须检查其是否符合规范要求。如有不符之处,应予整修。在工程实践中,要求基层完成后,应加强养护,控制行车,使其不出现车槽。如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相同材料修补压实,严禁用松散粒料填补。对半刚性基层,要注意把握整修时间,过迟难以整修且很费工。对加宽的部分,新旧部分的强度应一致。若在旧砂石路上铺筑混凝土路面时,所有旧路面的坑洞、松散等损坏,以及路拱横坡或宽度不符合要求之处,均应事先翻修、调整、压实。

6.3.3.2 对材料的要求

1)、粗集料

为经加工而成的粒径大于2.36mm的碎石,其规格应符合规范规定,应该洁净,干燥,无风化、无杂质,具有足够的强度,耐磨耗性,具有良好的颗粒形状,应具有棱角,近似正方体。路面抗滑表层粗集料应选用坚硬,耐磨抗冲击性好的碎石,并符合石料磨光值的要求。

2)、细集料

沥青混凝土面层的细集料为天然形成或经加工而成的

粒径小于2.36mm的天然砂及石屑,其规格应符合规定要求。细集料应洁净,干燥、无风化、无杂质、并具有适当的粒径组成。细集料应与沥青有良好的粘结力。

3)、沥青

采用符合规定要求的石油沥青,在进料前先对沥青进行检验,各项指标符合规范标准并报监理工程师批准后,方可进料。

6.3.3.3 施工机械检查

沥青路面施工前对各种施工机具应作全面检查,并应符合下列要求。

洒油车应检查油泵系统、洒油管道、量油表、保温设备等有无故障,并将一定数量沥青装入油罐,在路上先试洒、校核其洒油量,每次喷哂前应保持喷油嘴干净,管道畅通,喷油嘴的角度应一致,并与洒油管呈15°~25°的夹角。

矿料撒铺车应检查其传动和液压调整系统,并应事先进行试撒,以确定撒铺每一种规格矿料时应控制的间隙和行驶速度。

沥青混合料拌和与运输设备的检查。拌和设备在开始运转前要进行一次全面检查,注意联结的紧固情况,检查搅拌器内有无积存余料,冷料运输机是否运转正常,有无跑偏现象,仔细检查沥青管道各个接头,严禁吸沥青管有漏气现象,注意检查电气系统。对于机械传动部分,还要检查传动链的张紧度。检查运输车辆是否符合要求,保温设施是否齐全。

摊铺机应检查其规格和主要机械性能,如振捣板、振动

器、熨平板、螺旋摊铺器、离合器、乱板送料器、料斗闸门、厚度调节器、自动找平装臵等是否正常。

压路机应检查其规格和主要机械性能(如转向、启动、振动、倒退、停驶等方面的能力)及滚筒表面的磨损情况,滚筒表面如有凹陷或坑槽不得使用。

6.3.3.4 铺筑试验路段

1)、在铺筑试验路段前,安装好与本工程有关的全部实验仪器和设备,根据批准的混合料组成设计,提出具体实施方案施工程序和工艺操作等详细说明,并提交试验路段开工申请,报监理工程师批准,正式开工前备齐并投入该项工程的全部机械设备及各种混合料,以符合规定的方法,铺筑一段长约不小于100米的试验路段,此项试验在监理工程师严格监督下进行。

2)、试验路段的目的是以证实混合料的稳定性以及拌合,摊铺和压实设备的效率和施工方法,施工组织的科学性,试验路段施工过程中记录下共识的备料、运输、拌合、摊铺及压实等工序施工方法,交工验收的质量要求。

3)、压实成型后,立即按自检频率的2-3倍或监理工程师要求的频率进行检验。如检验不合格,应另行试验,直到达到质量标准为止。检验合格后,做出详细的总结报告,提出合理的施工方法和工艺流程,报监理工程师审批后作为正常施工指导依据。

6.3.5 沥青混合料的拌制

6.3.5.1 沥青混合料采用生产能力为100T/H的间歇式

自控拌和机拌和。每锅拌和时间为50-80秒,拌和后混合料应均匀一致,无花白料,无结团成块或严重的粗细料分离现象,不符合要求时不得使用,并及时调整。

6.3.5.2 材料的规格或配合比发生改变时,根据室内试验资料进行试拌。试拌时抽样检查混合料的沥青含量,级配组成和有关指标,并报监理工程师批准。

6.3.6 沥青混合料的运输

6.3.6.1 热拌沥青混合料采用较大吨位的自卸车运输,车辆清扫干净。为防止沥青与车厢板粘结,车厢侧板和底板可涂适量油水混合液。

6.3.6.2 从拌和机向运料车放料时,每卸一斗混合料挪动一下汽车位臵,以减少粗细集料的离析现象。

混合料运输车运量应较拌和能力或摊铺速度略有富余,开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不小于5辆。卸料过程中运料车不得撞击摊铺机。

6.3.7 热拌沥青混合料摊铺

6.3.

7.1 摊铺机采用一次摊铺宽12米自动找平的ABG 摊铺机摊铺。

6.3.

7.2 摊铺机采用自动找平装臵,对下面层中粒式沥青混凝土采用两侧钢丝绳引导的高程控制方式,对上面层采用摊铺机前后保持相同高差的雪橇式摊铺厚度控制方式。

6.3.

7.3 沥青混合料的摊铺速度应符合规范要求。

6.3.

7.4 沥青混合料的松铺系数根据实际混合料类型,施工机械和施工工艺等由试铺试压方法和根据以往时间

经验确定。

6.3.

7.5 摊铺时必须缓慢,均匀,连续不间断的进行。

6.3.

7.6 人工找补或更换混合料在现场主管人员指导下进行。缺陷较严重时,应予铲除,并调整摊铺机或改进摊铺工艺。

6.3.8 沥青混合料的压实成型

6.3.8.1 沥青混合料的压实采用双钢轮压路机和轮胎式压路机相结合的方式,对抗滑表层的压实不采用轮胎式压路机,只用双钢轮式压路机。

6.3.8.2 压实按初压、复压和终压三个阶段进行,压实温度应符合规范要求。

6.3.8.3 压路机每次应有两端折回的位臵阶梯形的随摊铺机向前摊进,使折回处在同一横断面上。

6.3.8.4 压路机不得在未成型或并未冷却的路段上转向、制动或停留。震动压路机在已成型路面上行驶时应关闭震动。

6.3.8.5 在当天碾压且未冷却的的沥青混合料面层,不得停放任何机械设备或车辆,不得撒漏矿料、油料等杂物。

6.3.9 接缝处理

6.3.9.1 纵缝摊铺时应尽量采用热接缝。施工时应将已铺混合料部分留10-20cm宽不碾压作为以后摊铺的基准面,再最后做跨缝碾压以消除缝迹。

6.3.9.2 如不能采用热接缝时,加设挡板另半幅前将缝边缘清扫干净涂洒少量沥青,按规范要求将接缝碾压密

实。

6.3.9.3 横向接缝采用垂直的平接缝,做到紧密粘结,充分压实连接平顺。

6.3.9.4 从接缝处起继续摊铺混合料前应用3m直尺检查端部平整度,当不符合要求时应予清除。摊铺时应调整好预留高度,接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度,当不符合要求时应予清除。摊铺时应调整好预留高度,接缝处摊铺层施工总结后再用3m直尺检查平整度,当有不符合要求时,应趁混合料未冷却时立即处理。

6.3.9.5 上下层纵缝应错开15cm以上,表层的纵缝应顺直,且应留交通区划线位臵上,相邻两幅及上下层的横向接缝应错位1m以上。

6.3.10 开放交通及其他

沥青混凝土表层路面应待摊铺层完全自然冷却到周围地面温度时,才可开放交通。

6.4 排水工程施工

由于本次是在道路原有路面上加铺沥青罩面,整个机动车道路面标高抬或约10cm,因此位于机动车道的检查井井口及雨水口标高均需相应抬升。

检查井井盖标高的调整方案:

井盖标高的调整是在粗粒式沥青摊铺后进行的,具体做法是:①将井周沥青砼挖除,露出预制钢筋砼井圈;②根据相邻平石上的标高以及摊铺机实际摊铺横坡放线,确定检查井的井盖标高;③将检查井盖放臵在预制钢筋砼井圈上,井

盖底沿井周用4—6个铁制楔型塞,将井盖顶面调至放线标高位臵;④井盖底与预制钢筋砼井圈间用高标号砂浆进行填充;⑤每调好一座井后,用围护进行隔离,直至砂浆达到强度后方可撤去围护;⑥井周用细石沥青砼进行补填,并用冲击夯具进行夯实,标高控制比粗粒式沥青砼高5—10mm。

6.5 标线施工方案

施工顺序:校核各中桩点、放线测量点,校核检测合格后进行测量放样、然后进行标线施划,最后进行突起路标、轮廓标安装。

总体施工顺序是先人行横道线后主线的行车线,先周边后路面,同步作业,分段自检、按段专检,自检合格后交监理工程师进行验收。

6.5.1施工前首先做好现场准备工作,备齐各种现场摆放的安全标志,放样设备、工具等及必要的设备。为了不影响交通,清除标线放在夜间进行施工,在不影响交通的情况下,划线工程也可以放在白天,根据路口交通情况现场决定。

6.5.2划线施工段落前后应放臵警告标志,防止其它车辆闯入施工区域,确保施工人员和工程的安全性。

6.5.3施工前必须清除路面灰尘杂质、油渍或其他有害物质。施工时路面应是清洁、干燥的。

6.5.4标线放样前,须仔细研究图纸,并在现场确定施工标线基准线,施放标准线绳,线绳要顺直、准确、流畅,沿线绳施画一条标准线(水线)作为划线机涂敷标线的基准线,使标线顺直、流畅。

6.5.5将热熔涂料放入热熔釜内,加热至熔融,温度控制在180℃-230℃之间,同时进行搅拌,具体控制温度应根据施划效果确定。

6.5.6沿标准线均匀地涂敷一层底油,以加强粘接力。

6.5.7划线机沿标准线进行涂敷,控制涂敷成膜厚度在设计标准要求内。

6.5.8标线涂敷后,划线机自动面撒玻璃微珠,撒布量在0.3 kg/m2-0.34kg/m2之间。

6.5.9施工完的标线应是顺直、平顺、光洁、均匀及有精美的外观。标线的宽度、虚线及间距、点线长等,应符合《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)及设计图纸的规定要求。

6.5.10特殊标线的图案、标记、箭头及文字尺寸等应符合《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)及设计图纸的规定要求。

6.5.11标线安装完成后项目经理部组织质检工程师、专业工程师、施工队进行自检,确保工程质量符合设计文件及国标要求,检查标准及允许偏差如下表:

市政道路施工方案

施工方案 一、路基清表 在施工前进行地表清理工作,填方路段,地基表层土30cm的杂填土必须清除,一次性清理到位,清除后的施工现场不得出现杂草、根系、树根等腐殖物或有机物,保持现场洁净,建筑垃圾及腐殖土必须清除到黄土层。废弃的排水渠或涝池,应将渠底或池底的淤泥全部清除,采用黄土分层回填压实至路床顶面。二、临时排水 工地的临时排水,根据施工现场地形地貌,合理开挖临时排水沟,并长期保持通顺,路基施工每层土方填筑时,保证留有横坡,确保雨天现场路基不积水、不存水、不冲刷,保证现场路基安全。一切施工、生活污水排入指定的渠道,不可乱排,污染环境。 三、施工测量放线 1、清表、临时排水工序结束后,对计划施工路基段落进行填筑段落中线、开挖段落开挖边线放样。 2、对于被确定的点号、桩号与施工图设计线的关系以及临时BM点的高程等由现场实测工程师以书面形式向主管现场施工的技术员、施工班组负责人进行交底,并相互签字备考。 3、所有现场施工人员有保护桩号、点号的责任和义务,不准擅自挪移和破坏,一经发现将追究班组管理责任。 4、施工放样时应通知现场监理工程师旁站。 四、填前碾压 路基清表结束后,先对路基进行填前碾压,压实度要求≥90%,路基填土高度小于路面和路床总厚度时,基底应按设计要求处理。合格后方可进行路基填筑施工。

路基压实度标准 填挖类型压实标准路床顶面以下深度(m) 压实度 (%) 填方路基 上路床 重型0~0.3 ≥96 下路床0.3~0.8 ≥96 上路堤0.8~1.5 ≥94 下路堤 1.50以下≥93 零填及挖方路基 0~0.3 ≥96 0.3~0.8 ≥96 五、路基开挖 挖方施工总体原则为从上到下进行,采用横向全宽台阶式开挖,不得乱挖超挖,严禁掏底开挖。开挖过程中,应采取措施保证边坡稳定。开挖至边坡线前,应预留一定宽度,预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。(亏坡) 挖方路段路堑边坡为1:1,零填及挖方路段,填方高度不足60cm时,机动车道范围(两侧各外放1米)范围应超挖至路床顶面以下60cm处,再分层回填压实。 六、路基填筑 填方路段边坡坡度1:1.5,当路床顶面填方高度不足60cm时,机动车道范围(两侧各外放一米)应超挖至路床顶面以下60cm处,在分层回填压实。 1、路基每层填筑严格执行“划格上土、挂线施工”; 2、准备直径3cm、长150cm红白相间(25cm刻度)的花杆,在边线位臵每隔20m 插一根,依据花杆上的刻度连续挂好线绳,线绳应紧绷,作为机械平整时的依据,保证平整度和松铺厚度。逐层填筑成2%--4%的横坡,主道和辅道分开摊铺,分层最大松铺厚度应根据试验段确定,且不应超过30cm;分层最小压实厚度不小于10cm。 3、运输车按每个5m*7m的方格内一车土进行卸土,先用推土机粗平,对含水量

市政道路交通设施专项施工设计方案

标志、标线、隔离栅、防落网、波形护拦施工案 一、工程概况 本次市政3号路工程标段,即:起点接在建的市政3号路K0+800桩号,终点顺接既有xx公路,路线全长1.1公里。 根据市政3号路工程工程图纸的要求,制订了本工程的施工案。 二、施工编制依据 1、交通部JTG D80-2006《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规》; 2、交通部JTG D81-2006《公路交通安全设施设计规》; 3、交通部JTG/T D81-2006《公路交通安全设施设计细则》; 4、标准GB5768-1999《道路交通标志和标线》; 5、交通部2007年第30号公告《高速公路网相关标志更换工作实施技术指南》; 6、交通部JT/T279-2004《公路交通标志板技术条件》; 7、交通部JT/T280-2004《路面标线涂料》; 8、交通部JT/T281-1995《高速公路波形梁钢护栏》; 9、交通部JT/T374-1998《隔离栅技术条件》; 10、交通部JT/T388-1999《轮廓标技术条件》; 11、交通部JT/T 596-2004《公路防撞桶》; 12、交通部JTG F83-01-2006《高速公路护栏安全性能评价标准》; 13、交通部交公路发[2004]477号《公路安全保障工程实施技术指南》(试行); 三、施工总体部署安排 市政3号路工程全长约1.1公里,根据实际工期和工程量暂作以下考虑,为了保证工程顺利完成,我公司组建一个项目部,为了实施专业管理专业施工,项目部配置二个施工队,每个施工队配置相应的专业专用的施工机械设备,以保证工程质量和工程进度,从而促使工程能保质保量按期完成。

四、标志、标线、隔离栏、防落网、波形护拦施工案和技术措施 (一)标志 1、施工案 (1)根据本工程的具体数量、工期及质量目标,结合本公司以往的施工经验,对本分项工程配备16吨吊机1台,350L混凝土搅拌设备1套,专业施工人员10人,测量试验仪器(逆反射系数测量仪、色彩色差仪、涂层测厚仪等)4台套。 (2)在标志制作前,向监理工程师提供所采用的原材料质保单及各类标志板面各种图案的配置图供监理工程师审查批准。所有运往工地的标志产品的质量均应符合《公路交通标志板技术条件》(JT/T279-1995)及《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)的技术标准。 (3)施工之前,向监理工程师提供详细的施工组织设计,供监理工程师审查批准。 2、施工法 (1)施工放样 所有标志都应按图纸的要求定位和设置,安装的标志应与交通流向几乎成直角,在曲线路段,标志的设置应由交通流的行近向来确定。 (2)基础施工 1)支柱基础应按设计文件规定的尺寸及位置进行开挖。现浇砼时,小型基础可不立模板。在浇注砼前基坑要进行修整,基底要夯实。 2)基底按设计文件要求进行处理后立模板、绑钢筋、钢筋尺寸应符合设计规定,地脚螺栓和底法兰盘位置要正确。浇筑砼时,应保证底法兰盘标高正确,保持水平,地脚螺栓保持垂直。 3)浇筑好的砼基础应进行养护,基础围应回填夯实。并应在安装支柱前完成。 (3)标志立柱制作安装 1)格按设计文件要求选购材料,所有钢板按设计文件要求必须有材质证明,经监理工程师验收可加工。 2)将采购回来的钢材,按设计文件尺寸进行切割,型材用气割切割,钢板用轨道式切割机切割,切割好的钢材,用打磨机打磨,需拼接的部位,一定要切割成焊口。 3)焊条必须选用设计文件及国标要求的材料,焊缝厚度必须达到设计文件要求,焊好后材料应检查焊缝的厚度及平滑度。 4)将焊好的结构进行酸洗处理,必须洗干将,以确保除锈的彻底性。 5)将酸洗处理的铁件,浸放在热镀锌槽中,镀锌要均匀,必须保证镀锌厚度。

市政道路开口施工方案

市政 项目二期工程****开口施工方案 ****有限公司 ****年**月

目录 第一章编制依据 (1) 第二章工程概况 (1) 第三章施工顺序 (3) 第四章施工措施 (4) 第一节施工前准备 (4) 第二节现场踏勘和调查 (4) 第三节定位放线 (5) 第四节挖探沟查明地下管线 (5) 第五节绿化移植及人行道破除 (5) 第六节开口道路施工 (6) 第七节道路养护 (7) 第八节绿化带及人行道恢复 (8) 第五章应急预案 (8) 第一节电缆、光缆、通讯线路故障等事故处理 (8) 第二节给水管线挖断事故处理 (9) 第三节燃气管线挖断、泄露事故处理 (9) 第四节不明管线处理 (9) 第六章安全文明施工 (10) 附图:安全警示牌示意图 (10)

第一章编制依据 1、****工程项目工程招投标文件。 2、****工程施工图设计。 3、****工程岩土勘察报告。 4、国家和交通部现行有关标准、规范、等,主要有: 1) 《公路路面基层施工技术细则》(JTGT F20-2015) 2) 《混凝土质量控制标准》(GB50164-2011) 3) 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2012 4) 《公路工程技术标准》(JTG B01-2014) 5)进场后的施工现场调查及咨询有关单位所获取的资料。 第二章工程概况 **** 本项目****出入口位于**北路桩号AK5+880的南侧管廊带,作为进入本项目道路主入口,开口位置见下图:

图(1)开口位置示意图 图(2)开口位置现状图

****出入口作为整个乐园的主入口,地理位置非常重要。该分项施工由项目经理总负责,集中施工管理经验丰富的人员进行现场管理,管理人员配置共计10人。 第三章施工顺序 为了保护好整个区域内的地下管线在施工期间不被破坏,项目部计划在大门出入口至洗车池段浇筑钢筋混凝土,混凝土强度等级为C30。环岛北路出入口主道路开口期间施工区域现状地下管线处理程序见下图:

市政道路维修改造施工组织方案计划

. 大兴区庞各庄镇2014-2015年街坊路维 修改造工程 施 工 组 织 设 计 2016年3月17日

目录 第一章施工部署和平面布置 (3) 一、施工部署规划 (3) 二、施工平面布置 (3) 第二章施工方案和技术措施 (5) 一、技术规范 (5) 二、施工方案 (5) 第三章机械设备及劳动力配备 (9) 一、劳动力计划安排 (9) 二、施工机械、设备计划安排 (10) 第四章安全管理 (11) 一、安全管理体系建设 (11) 二、指导思想和工作目标 (11) 三、安全保证措施 (11) 四、施工过程中安全检查 (12) 五、安全教育 (13) 第五章质量保证体系和控制措施 (14) 一、质量方针、质量目标 (14) 二、质量组织机构的设置 (14) 三、施工过程阶段的质量控制 (15)

第六章进度计划及保证措施 (18) 一、施工进度计划 (18) 二、进度计划的安排原则 (18) 三、工期保证措施 (18) 四、保证工程进度具体措施 (20)

第一章施工部署和平面布置 一、施工部署规划 1、编制依据及范围 施工组织设计的编制依据是:招标文件(包括图纸和答疑文件等)中规定的招标范围、工程数量、工期要求、施工条件和相关的施工技术规范及标准,并经过现场踏勘,结合本公司ISO9001质量体系手册及程序文件,工程质量安全管理、技术成果,先进的机械设备,技术水平及公司从事工程施工的实践经验进行编制。 2、施工组织 本工程将按《建设工程项目管理规范》(GB/T50326-2001)组织施工,公司授权项目部经理全权负责,施工的组织指挥、管理、协调和控制、代表法人履行合同,对施工质量、安全、工期、经营和环保全面负责。本合同段组建项目经理部,项目经理部设置项目经理一人,技术负责人一人,项目副经理一人。项目经理为企业法人在该项目上的代理人,对该工程项目负总责。项目经理部由三个职能部门组成,分别为工程技术部、质安部、材料设备部。 二、施工平面布置 根据该工程特点,为了能按期、保质、保量完成工程任务,我单位通过现场踏勘及沿线调查研究,并结合我单位已完成的类似工程的经验,经过全面、认真分析,拟将本工程划为两个施工队进行施工,编制了本工程施工总平面布置。 1、临时工程 根据本合同段工程量分布、工程特点、任务划分,现场调查,本着满足施工,节约投资的原则,确定临时工程的设置。 2、施工营地

市政道路工程施工组织设计方案

工程概况 一、工程简述 阿克苏经济技术开发区道路工程建设项目一标段—嘉兴路是由阿克苏经济发展有限责任公司修建的城市道路工程,工程地点位于阿克苏经济技术开发区(西园)。工程范围:嘉兴路(西起杭州路,东至建设路)为沥青砼路面,道路全长2380.45米,道路总宽度为40米。其中机动车道宽16米,非机动车道3.0米×2道,人行道宽3.0米×2道,绿化带宽3.0米×2道。道路修建内容包括土方工程、机动车道、非机动车道、人行道、绿化带设置隔离栏、路缘石安装工程、路灯基座安装工程、雨水井及管道工程、信号灯、标志标牌、标线更新改造。 质量标准:合格 要求工期:计划2017年4月20日开工,2017年8月17日竣工,工期为130天。 二、建筑设计内容 道路平面设计:嘉兴路设计长度2380.45米,道路设计宽度40米。 工程主要内容: 新建嘉兴路(西起杭州路,东至建设路),为沥青砼路面,道路全长2380.45米,道路总宽度为40米。其中机动车道宽16米,非机动车道3.0米×2道,人行道宽3.0米×2道,绿化带宽3.0米×2道。道路修建内容包括土方工程、机动车道、非机动车道、人行道、绿化带设置隔离栏、路缘石安装工程、路灯基座安装工程、雨水井及管道工程、信号灯、标志标牌、标

线更新改造。 施工组织设计 一、现场条件说明 本工程施工地段地处阿克苏经济技术开发区(西园),施工现场地段现状为砂石路,道路沿线附近有少量企业厂房,主要为荒地。 二、施工现场平面布置 根据施工平行流向和施工工艺及现场布置的特点,来建盖各项临时设施,做好施工平面部署(详见施工总平面布置图)。 1、搭设临时生产、生活设施; 2、施工用电计划: 施工中可能同时采用的主要用电设备:照明灯具、混凝土搅拌机、砂浆搅拌机。 根据用电容量,导线采用断面为10mm2 的BV 型铜芯橡皮线,并且电缆从电源点接出后采用立杆架空布设,电杆间距20~30m,在每根电线杆下设一二级开关箱。 三、组织机构的设置 本工程施工管理将以项目经理部为核心,以项目经理负责制为原则,依托我单位管理力量和后勤人员为本项目服务,并抽调技术骨干组成“高效、精干”的项目部,项目部下设:施工部、后勤部等部门,为充分调动全单位力量及时优质地为本项目部服务,由公司负责行政工作的领导组织公司所属

市政道路雨季专项施工方案

目录 第一章工程概况?1 第二章编制依据 (2) 第三章雨季施工措施.................................... 3第四章雨季施工管理?12

第一章工程概况 一、工程概述 1、通州新城作为北京东部发展带的综合服务中心,重点是为东部城镇带的发展提供高效优质的综合服务。京沈、京哈、京津塘等多条高速公路与北京市的六环路、七环路、通顺路和东部发展带联络线在这里交汇,使通州成为北京东部的重要门户,直接面向河北、天津地区。宋庄镇是通州新城与空港联系的纽带,休闲服务业和临空产业基地。充分发挥位于新城和首都机场之间的区位优势,结合首都航空城发展需求,发展航空城延伸产业、体育休闲产业及现代服务业。本工程包括:道路工程、再生水工程、雨水工程及污水工程。 2、施工环境及现场条件 1)通州区宋庄地区属于典型的温带人陆性半湿润季风气候。具有春秋干旱多风,夏季炎热多雨,秋季天高气爽,冬季寒冷干燥的四季分明的气候特点,年平均降水量620.9mm,其中65%的降水集中在七八月份,一年中春季风速最大,4月份平均风速为3.6m/s,夏季平均风速最小,8月份平均风速为1.8m/s,多年10分钟最大风速达22m/s;年平均相对湿度为60%;历年平均蒸发量为1895mm。年主导风向为西南风,次风为西北风,西风出现的几率最小,全年平均风速为2.9m/s。

第二章编制依据 一、编制的目的 本雨季专项施工方案是对施工现场进行踏勘后作出的施工部署。将按照招标文件规定,依据施工设计图要求,遵照该投标文件确定的施工原则及方案,同时根据业主、设计院和监理工程师的要求,融合以往施工经验,编制本雨季专项施工方案,用以指导现场实际施工,严格贯彻“安全第一,预防为主、综合治理”的方针和原则。确保优质高效地完成施工任务。 二、编制的依据 2.1、市政道路及配套工程招标文件、补遗文件、答疑文件。 2.2、地市政道路及配套工程道路工程施工设计图纸。 2.3、本公司质量体系系列文件。 2.4、公司已批复的全面的施工组织设计。 2.5、根据工程特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件分析,以及我公司成熟的施工技术、管理水平、机械设备配套能力、资金投入能力和多年来从事同类工程的施工经验。

最新城市道路工程施工方案

城市道路工程施工方 案

目录 一、工程综合说明 二、平面布置图 三、施工现场组织结构 四、人员、机械、材料计划表(见附图) 五、进度计划(见附图)及工期保证措施 六、基础施工方案及质量保证措施 七、基础排水和防止沉降措施 八、主体结构主要施工方案和施工措施 九、关于质量通病的措施 十、地下管线及其他设施的加固措施 十一、质量保证措施和质量目标 十二、各工序的协调措施 十三、雨季施工措施 十四、低温措施 十五、施工安全保证措施 十六、现场文明施工措施 十七、环境保护 十八、工程校验后服务措施 十九、产品加工过程标识及可追溯性管理二十、成品保护 二十一、关键工序 二十二、检验计量器具及检验和试验 二十三、顾客满意度调查

中环线断面调整工程施工方案 (王顶堤立交桥~卫津河桥) 1、修建意义: 依据2002年11月6日卡口改造工程设计方案审查会确定的修建方案。针对中环线西起红旗路,东至卫津路一段进行规划。随着地区经济的迅速发展,交通流量的增大,交通堵塞现象日益严重。为促使该地区交通顺畅,完善城市基础设施,改善中环线交通状况。同时也促进了城市规划建设的发展。 2、主要工程量: 车行道翻修:10746平方米; 车行道挖补:15137平方米; 人行道:22042平方米; 罩面:55126平方米; 开蹬搭接: 5422平方米; 侧石:4960米; 缘石:150米。 3、修建范围: 中环线复康路断面调整工程:西起红旗路王顶堤立交桥引桥起点,东至卫津路八里台立交桥引桥,路线全长2107.534米。现

状车行道为三块板断面形式:8米非机动车道+2米隔离带+18米机动车道+2米隔离带+8米非机动车道。南侧人行道宽6米,其中靠近侧石2米为绿带、花坛等,北侧人行道宽2~4米不等,人行道外侧是绿地。本工程按旧路走向拆除机动车道两侧的机非分隔带,车行道成为全幅一块板形式,改造后的断面形式为:38米车行道+两侧人行道修至建筑物。道路等级为城市主干道。 4、结构形式: 道路两侧原分隔带、原非机动车道临近分隔带2米范围翻修新建车行道结构,原非机动车道其余部分和机动车道范围进行局部挖补处理后全线罩面,全线人行道翻修新建,更换侧石。 1)翻修车行道: 4cm细粒式沥青砼(AC—13Ⅰ)+5cm中粒式沥青砼(AC—20Ⅰ)+6cm粗粒式沥青砼(AC—25Ⅰ)+18cm粉煤灰石灰碎石(13:7:80)+15cm粉煤灰石灰土(40:12:48)+15cm石灰土,结构总厚度为63cm。 2)车行道罩面:4cm细粒式沥砼(AC—13Ⅰ)。

《广东省高速公路网命名与编号》2010

《广东省高速公路网命名与编号》2010 广东省交通运输厅 召开高速公路网命名与编号工作新闻通气会 2010-07-02 [attachment=8280] 2007年,交通部在经过2年多的研究和广泛征求意见后,制定了《国家高速公路网命名和编号规则》,同时决定在全国进行国家高速公路网路线命名和编号调整。广东省交通运输厅积极配合,制定一系列有效措施,确保做好贯彻实施高速公路网路线命名和编号工作。 一、认真贯彻落实国家规划,做好省内国家网命名与编号工作 近年来,我广东省高速公路建设取得了快速发展,截至2009年底,全省高速公路通车里程已突破4000公里,全省所有地级市通高速公路,珠江三角洲高速公路网基本形成,为全省社会经济的全面发展发挥了极大支撑作用。 但是,由于一直以来缺乏全国统一的命名和编号,存在命名混乱、编号不统一、标识不清等现象,一定程度上影响了国家高速公路网功能的发挥。例如北京至珠海高速公路在广东境内就被分为京珠北、京珠南、北二环(部分)、东二环、广珠东等。我省高速公路也同样存在着带有明显地域特征的命名方式,如沈海高速公路粤境段,分成了汕汾、深汕、广深、广佛、佛开、开阳、阳茂、茂湛、湛徐等九个名字;再有惠莞高速公路,在东莞叫虎岗高速,在惠州叫惠莞高速。交通专家认为,在目前高速公路网络基本形成的情况下,如继续按地域特征来命名,将不可避免会带来一路多名、标识不规范、编号不一等诸多问题,且部分地区地名的简称相同,高速公路容易重名,还容易与国道省道混淆,不利于公路的现代化信息管理。 此次高速公路统一命名和编号,统一交通标志,将更加方便计算机信息系统的识别,更好地实现对公路网的数字化和信息化管理,方便群众出行查询。 二、交通运输部门实施高速公路网命名与编号情况 我省高速公路网路线命名和编号调整工作涉及高速公路3600公里(其中国高网2500公里),包括已建成高速公路项目100余段(其中国高网57段),项目多,分布广。 早在2007年,省交通厅开始部署广东省国家高速公路网命名和编号调整工作,并确定将京港澳高速公路韶关至广州段作为试点,待取得经验后再逐步在全省推广。到2009年12月底,京港澳高速公路G4(韶关至广州段)完成了交通标志改造工程,并于今年1月通过了由省交通运输厅组织的专家验收。 根据交通运输部的统一部署,我省国高网命名和编号实施工作将在今年7月底前完成。对此,省交通运输厅积极行动,采取措施,确保按时按质完成目标任务。同时 ,同步实施省高网的交通标志改造工程,力争在2010年底前完成。工作量大,时间紧,任务重。 按照省交通运输厅的要求,各项目单位和各级管理单位,加强组织领导,明确工作责任,建立有效保障机制,落实资金,采取倒排工期的方式,抓紧开展交通标志改造工作。同时,

市政道路维修改造施工组织设计

大兴区庞各庄镇2014-2015年街坊路维 修改造工程 施 工 组 织 设 计 2016年3月17日 目录 第一章施工部署和平面布置2 一、施工部署规划2 二、施工平面布置2

第二章施工方案和技术措施3 一、技术规范3 二、施工方案3 第三章机械设备及劳动力配备6 一、劳动力计划安排6 二、施工机械、设备计划安排7第四章安全管理8 一、安全管理体系建设8 二、指导思想和工作目标8 三、安全保证措施8 四、施工过程中安全检查9 五、安全教育10 第五章质量保证体系和控制措施10 一、质量方针、质量目标10 二、质量组织机构的设置11 三、施工过程阶段的质量控制12第六章进度计划及保证措施13 一、施工进度计划14 二、进度计划的安排原则14 三、工期保证措施14 四、保证工程进度具体措施16

第一章施工部署和平面布置 一、施工部署规划 1、编制依据及范围 施工组织设计的编制依据是:招标文件(包括图纸和答疑文件等)中规定的招标范围、工程数量、工期要求、施工条件和相关的施工技术规范及标准,并经过现场踏勘,结合本公司ISO9001质量体系手册及程序文件,工程质量安全管理、技术成果,先进的机械设备,技术水平及公司从事工程施工的实践经验进行编制。 2、施工组织 本工程将按《建设工程项目管理规范》(GB/T50326-2001)组织施工,公司授权项目部经理全权负责,施工的组织指挥、管理、协调和控制、代表法人履行合同,对施工质量、安全、工期、经营和环保全面负责。本合同段组建项目经理部,项目经理部设置项目经理一人,技术负责人一人,项目副经理一人。项目经理为企业法人在该项目上的代理人,对该工程项目负总责。项目经理部由三个职能部门组成,分别为工程技术部、质安部、材料设备部。 二、施工平面布置 根据该工程特点,为了能按期、保质、保量完成工程任务,我单位通过现场踏勘及沿线调查研究,并结合我单位已完成的类似工程的经验,经过全面、认真分析,拟将本工程划为两个施工队进行施工,编制了本工程施工总平面布置。 1、临时工程 根据本合同段工程量分布、工程特点、任务划分,现场调查,本着满足施工,节约投资的原则,确定临时工程的设置。 2、施工营地

市政道路绿化工程专项施工方案

绿化工程专项施工方案 一、工程概况 本工程项目工程名称为祁东县**路、**路道路提质改造工程,是祁东县城区的I级城市主干道,是市委、市政府为缓解交通“行路难、停车难”,改善人居环境, 提升城市综合竞争力的一项重大举措。它的建成对提高城市品位,改善交通环境,将会产生深远影响。 **路施工范围西起于城西路,东至青山路,全长约2.365公里。**路改造后道路标准横断面设计为:5米(人行道)+2米(绿化带)+28米(机动车道)+2米(绿化带)+5米(人行道)=42米。 **路施工范围南起于祁丰大道,北至竹苑路,全长889.546米。**路标准横断面与现状一致,确定如下:9.5米(人行道)+5米(非机动车道)+2米(机非分隔带)+10.5 (机动车道)+6米(中央分隔带)+10.5米(机动车道)+2米(机非分隔带)+5米(非机动车道) +9.5米(人行道)=60米。 绿化工程内容为种植行道树、草坪、花卉等绿化,总绿化面积约6396 m20 、编制依据 1、《城市绿化工程施工及验收规范》CJJ/T82-99 2、《城市绿化和园林绿地用植物材料》(CJ/T34-91 ) 三、进度计划及机械、人员安排 1、绿化工程计划于2016年2月20日开工,2016年4月30日完成 2、施工机械配置表 序号机械名称型号数量备注 自卸汽车/6辆 1 2挖掘机PC-2002台 3吊车15t1台 4翻斗车2辆

3、项目管理人员构成表 4、组织机构框架

四、具体施工要求及主要工程量 (一)绿化地平整清理 进场后按计划进度做好清场工作。对施工范围内的有碍进展和影响工程质量的地上(石块垃圾、废弃物)、地下物(管线)进行清除、深埋、转移、加固、标记,同时对20cm以内的土层进行人工深翻、碾压。仪器复测高程,并对比设计地形高程、平衡土方。 初步地形造好后为使绿化更具立体感、层次感,以及利于地形排水畅通,应严格按照施工规范进行人工改造,保证地形饱满,轮廓线自然、流畅、不积水。同时考虑到下雨和浇水后地形沉降的因素,所以每填筑50cm厚碾压1~2次(若有必要进行环刀试验)填土完成后标咼应超出设计标咼。 按城市园林绿化规范规定在10cm以上, 30cm以内平整绿化地面至设计坡度要求,平米绿化的平整坡度控制在2.5%~3%坡度、根据实际的线性与标高构筑绿地,0.02

城市道路施工方案

前言 《公路工程预算定额》、《公路工程建设工程概预算文件编制办法》探索、总结,逐渐形成一套符合我国国情有自己特色的施工及其组织管理技术,为我国修筑高质量、高标准的高等级公路提供了良好的技术支持。 和其他建筑工程一样,公路建设工程施工及其组织管理时确保工程建设质量,降低工程建设费用,加快工程建设进度的关键环节,公路等级的提高对工程建设在材料特性、设备性能、施工工艺诸方面提出更高的技术要求,而且建设工程规模的不断扩大,也要求有更科学的组织管理水平。本设计紧密结合城市道路建设实际,运用了同望WECOST、同望Easyplan等软件进行了施工组织设计和施工图预算的编制,总之,通过毕业设计,达到基本知识、基础理论、基本技能(三基)和运用知识能力、网络获取知识的能力、计算机应用的能力、外语能力以及文化素质、思想品德素质、业务素质(三个素质)的训练,培养了学生运用所学的专业知识和技术,研究、解决本专业实际问题的初步能力。 (7)、遵纪守法和尊重地方风俗的原则.施工中遵守国家的法律、法规,兼顾地方和群众利益,尊重地方的风俗习惯,减少扰民。 1.3施工组织机构 1.3.1项目经理部的组成

图1.1 2.土石方调配 2.1调配原则 (1)应尽可能横向调配,以减少废方和借方。

(2)选用经济运距时,应综合考虑施工方法、运输条件和地形等因素。 (3)不同性质的土石方应分别调配,以做到分层填筑。石方除特殊情况下,一般不作纵向调配。 (4)应妥善处理废方。 (5)填方如需路外借土,应根据借方的数量,结合附近的地形、地质等情况,认真考虑后进行调配。 (6)应考虑桥涵的位置,一般不做跨沟调运,也应考虑地形,一般不宜往上坡方向调运。 (7)土石方数量集中的路段,可单独进行调配。 2.2调配方法 (1)本路段借方运距为1026.259m ,选用20t 以内自卸汽车运土,期间应采用2.03 m 以内履带式单斗挖掘机配合挖装土方。 (2) 本路段调配运距为203.708m ,选用312m 以内拖式铲运机铲运土方。 3.1临时工程 (1)汽车便道 路基宽度B=7m 路面宽度B=4.5m 便道长度L=3km 人工41.03248.13867.3=?+?=工日 6—8t 光轮压路机0.943 2.82=?=台班 8—10t 光轮压路机0.713 1.623 6.99=?+?=台班 12—15t 光轮压路机 2.793 3.24318.09=?+?=台班 0.6t 手扶振动碾压机 5.65316.95=?=台班 (2)架设电线 架设长度L=3km 人工7.03210=?=工日 3.2圆管涵 浆砌片石锥坡Q=3.39m3 浆砌片石基础Q=1.98m3 浆砌片石隔水墙Q=3.13m3 浆砌片石洞口铺砌Q=1.64m3 人工 5.153 1.881 2.974 2.985338.979= +++?=()工日 3.3路基工程 (1)自卸汽车运土

最新广东省高速公路网路线命名和编号规则

广东省高速公路网路线命名和编号规则 1. 范围 本《规则》规定了广东省高速公路网路线的命名规则、编号规则和全称、简称与编号。本《规则》适用于广东省高速公路网规划中确定的高速公路,但不含纳入国家高速公路网中的路线。广东省境内纳入国家高速公路网的路线以及国道命名和编号由国家交通运输部负责。在原国道基础上改造的高速公路,其编号采用原有国道编号。 2. 命名规则 2.1 广东省高速公路网路线名称一般由路线起讫点的地名中间加连接符“-”组成,全称为“××-××高速公路”。路线简称原则上用起讫点地名的首位汉字组合表示。如“汕头-湛江高速公路”,简称“汕湛高速”。 2.2路线起讫点按照“路线由北向南、由东向西”的原则确定(出省通道和广州放射线除外),起讫点地名一般以县域(以上)名称进行命名。 2.3 广东省高速公路网的路线简称不可重复。为避免重复,可以选择起讫点名称中的其它汉字作为路线简称。 2.4城市绕城环线名称以城市名称命名,全称为“××市环城高速公路”,简称为“××环城高速”。如“广州市环城高速公路”,简称“广州环城高速”。 3. 编号规则:广东省高速公路网路线的编号规则与国家高速公路网的编号规则保持一致。广东省高速公路网路线数字编号应当尽可能避免与本省(区、市)境内的国家高速公路网路线数字编号重复。 3.1 编号结构:广东省高速公路网编号由字母标识符和阿拉伯数字编号组成。 3.2 字母标识符:广东省高速公路是省道网的重要组成部分,路线字母标识符采用汉语拼音“S”表示。 3.3 数字编号 3.3.1 广州放射线编号为1位数,由正北开始按顺时针方向升序编排,编号区间为1~9。3.3.2纵向路线编号为2位奇数,由东向西升序编排,编号区间为11~79。 3.3.3横向路线编号为2位偶数,由北向南升序编排,编号区间为10~80。 3.3.4 城市绕城环线的编号为2位数,编号区间为81~99。 3.3.5依附于国家高速公路网的支线编号采用国家高速公路网编号中相关高速公路的数字编号。

市政道路雨污水专项施工方案

市政道路雨污水专项施工方案

第一章、工程概况 第一节编制说明 1.编制依据 1.1相城区苏埭路(永青路—华元路西延)市政工程项目施工招标文件。 1.2招标文件中明文规定的技术规范和标准,以及有关现行的国家和省部级范和标准。 1.3本公司对该标段工程现场踏勘的分析理解。 2.编制原则 2.1充分遵循招标文件条款的原则。 2.2坚持实事求是的原则,根据我公司的施工能力和管理水平,坚持科学组织、合理安排、均衡生产,确保优质高效履行合同。 2.3按照招标文件、技术规范和标准的要求,正确选择施工方案,实行全面质量管理。 2.4“严格贯彻安全第一”原则。 2.5坚持优化技术方案和推广应用“四新”成果的原则,在施工中发扬创新精神,以科技为先导,应用新技术、新材料、新工艺、新设备,积极寻求为建设单位节约投资的合理化建议,对技术方案进行不断的优化。 3.编制目的

在满足建设单位各项要求的前提下,确保工程施工质量达到全优,力争施工工期提前,把施工对周边环境破坏和扰动控制在规定要求范围内。 第二节本工程情况 相城区苏埭路(永青路—华元路西延)市政工程位于相城区黄桥片区南部,北起永青路,南至华元路西延,沿线与永青路、永兴路、华元路西延相交,道路全长406.518m。排水体制为雨、污水分流制。该路为城市次干道。 污水管道:设计污水管管径为DN400。污水管布置在道路东侧混行车道下,距道路侧石1.5m处。污水经过污水管向北排放最终接入春申湖路污水管道。沿线地块预留DN400污水预留管,方便以后污水管接入。 雨水管道:设计雨水管管径d600、d800管,边井支管为DN225。雨水管道位于道路西侧混行车道下,距道路侧石1.5m,雨水管接入华元西路雨水管道。沿途预留DN400雨水支管。 第二章、 管理目标 本工程施工管理严格按IS09002质量认证体系文件执行,其施工总目标如下表:

市政道路施工方案(最新)

施工组织设计 第一章工程概况 第一节工程概述 该工程为营上镇集镇街道建设工程,共包含了龙峰街、民生路、富民路,总长2005.419米,其中龙峰街长561.347米,民生路469.144米,富民路481.102米,宽度民龙峰街为30米,其余均为18米。该工程包含了道路及两侧给排水、路灯、行道树部分。 1、道路部分:路面结构形式采用水泥混凝土刚性路面。路基挖方10941m3,52549m3,20cm厚4%水泥石粉渣层7432.55m2,20cm厚6%水泥石粉渣基层7432.55m2,15cm厚4%水泥石粉渣基层2525 m2,15cm厚6%水泥石粉渣基层7413m2,C35砼面层共7132.8m2,C30砼面层共2273m2。 2、雨水箱涵:2.0×2.0箱涵238.9米;2.0×2.5箱涵97.45米;2.0×1.6箱涵84.24米。 3、各种管线部分:雨水管道采用钢筋砼排水管,主干管总长313米,管径有DN1000、600两种,雨水口连接管总长320米,管径DN300,管道接口采用水泥砂浆抹带接口;污水管道采用钢筋砼排水管,总长568.95米,管径有DN300、400、

500、600、700五种,管道接口采用橡胶圈接口;给水工程中铸铁管安装270米,镀锌钢管安装119米,预应力砼管安装151米;电力工程**设电缆沟288米。电讯工程中管线总长368.5米。 本工程是一项内容多,涉及面广,综合性强的工程。根据招标文件,合同工期180天。 第二章施工总体部署 第一节场地布置 本标段全长为2005.419米,施工区较为狭窄,项目多且工期短。经过全盘考虑后,施工场地原则上分为生活区域及施工生产区域两大部分布置。由于本标段红线范围较窄,项目部办公室位于民生路1+200南侧,在该驻地搭设工人宿舍,占地1200 m2。生活区均采用高1.8米七合板进行维护分隔,保证文明施工。在驻地东侧设砼拌和站占地1000 m2,钢筋、模板加工放置在绿化带和人行道上。具体详见施工总平面布置图。 第二节现场组织安排 本公司为确保工程安全、优质、高效地完成,现场的人员组织、劳动力配备情况如下:

某市政道路施工交通疏导方案

亚洲开发银行贷款新疆昌吉州统筹城乡基础设施建设示范项目-阜康市-***道路工程 交 通 疏 导 方 案 ******有限公司 2020年**月**日

一、工程概况 (XXXX~XX)工程因工期短、任务重,既要保证车辆正常运行,又要在合同工期内完成建设任务,为确保安全文明施工,杜绝安全事故的发生,全线范围内施工时采取半封闭式的施工方案。 二、工期安排 第一阶段:施工右幅临时行车便道,同时维持现状机动车道正常通行,左幅准备桩基施工准备工作(20**年**月**日~20**年**月**日)第二阶段:开放右侧临时行车道,同时封闭左侧原行车道,施工左幅桥梁 下部结构桩基、墩柱,根据拆迁情况施工左右辅道及A匝道。(20**年**月**日~20**年**月**日) 第三阶段:封闭右侧四个行车道,开放左辅道交通,同时施工跨线桥及右辅道。(20**年**月**日~20**年**月**日)。 第四阶段:开放右辅道交通及左辅道两个车道,同时施工左辅道人行道及跨线桥。(20**年**月**日~20**年**月**日)。 第五阶段:开放各车道及人行道交通,并完善道路绿化、照明及相关交通设施。(20**年**月**日~20**年**月**日)。 三、交通疏导维护措施 1、围蔽措施(附图4) 1)采用2000×1800×2mm的波纹钢板绑扎在Φ10mm钢管框架上,钢管框架规格为2000×1800mm,由钢管焊接组合而成,安置于施工区域与车辆行驶区域分界线上。 2)在铁皮围墙上,水平方向等间距贴三道反光膜,以保证车辆夜间行驶安全。 3)在封闭区域两端及交叉路口设置闪光警示灯。 4)由多个反光塔与反光带组成安全防护带,设置于施工地段。

市政道路土石方工程专项施工方案

XX市XXXX市政工程 市政道路土石方工程专项施工方案编制单位:XXX单位 编制日期:X年X月X日

目录 XX市XXXX道路工程 (1) 1.工程概况 (1) 2.施工准备 (1) 3.施工测量 (3) 4.路基土石方施工方案及技术措施 (6) 5.土方路堤压实度的检测方法和标准 (19) 6.质量保证措施 (20) 7.确保工期措施 ......................................... 错误!未定义书签。 8.安全措施及体系 (21) 9.环境保护措施 (22) 10.机械设备保证措施 (22) 11.雨季施工保证措施 (23)

XX市XXXX市政工程 市政道路土石方工程专项施工方案 1.工程概况 在工程开工前,组织现场施工人员熟悉图纸。明确工程内容,分析工程特点及重要

环节,学习规范、规程、标准。 2.1结合施工工艺和使用上的特点,做好采取特殊施工方法和特定技术措施的准备。 2.2核对本工程有无特殊材料要求,以及其品种、规格、数量,核对图纸说明有无矛盾,是否齐全,规格是否明确,主要尺寸、位置、标高有无错误。 2.3考虑好施工时交叉衔接方法,并通过熟悉图纸,确定与单位工程、施工有关的准备工作项目。 2.4做好图纸会审准备工作,在认真学习图纸,充分准备的基础上,召集有关人员进行图纸预审,对图纸存在的问题和工程中有关问题以书面的方式提前送给有关单位,以便图纸正式会审。 2.5组织有关人员认真学习规范、规程、标准,并分级作技术交底工作。 2.6提出详细的材料计划,设备计划,按期组织进出场。编制新材料、新工艺实施方案,并进行必要的试验工作。 2.7制定工程技术、质量、安全、消防、保卫、计划、财务、机具设备、材料、现场文明、生活福利等一系列管理制度。 2.8开挖前,技术负责人在全面熟悉图纸设计交底的基础上,进行现场核对和施工调查,发现问题应及时根据有关程序向设计单位、建设单位提出修改意见和报请变更设计。 2.10主要施工机械设备配置计划 根据本工程的具体特点和工程量,以及本工程的工期和施工计划,结合我公司的机具资源情况。拟投入本工程的施工机具。及进场时间见表:

整理城市道路施工方案

城市道路施工方案

市政道路施工组织设计 第一篇编制说明和依据 (一)深圳市龙华城市建设投资发展有限公司清泉路中段(三联路至和平路0+500~1+020)工程招标书。 (二)深圳南油工程设计有限公司设计的深圳市龙华城市建设投资发展有限公司清泉路中段(三联路至和平路0+500~1+020)工程道路,给排水,电、气工程施工图纸。 (三)国家现行交通设施、市政安装工程施工与验收规范及质量检验评定标准。 第二篇工程概况 深圳市龙华城市建设投资发展有限公司清泉路中段(三联路至和平路0+500~1+020)工程位于深圳市宝安区龙华镇,起始桩号0+500~1+020,本标段全长520米。路幅宽度:路幅宽度30米,工程内容有道路、给排水、电力、电信、道路照明、燃气工程(本次招标不包括路灯、绿化和燃气)。前期准备工作已经就绪,根据深圳市建筑工程招投标暂定办法规定实行公开招标,择优选取施工单位进行工程施工。工程有关施工图已由深圳南油工程设计有限公司设计完成。现场已具备施工条件。 第三篇施工进度计划 按招标文件要求,本工程工期为270日历天,有效工期从业主签发的开工通知第二天算起。 第四篇施工平面图布置 1. 根据本工程规模、施工进度计划、高峰期施工人数,结合现场实际,在现场红线用地范围内和少部分红线外布置生产临时设施、生活临时设施、临时道路以及施工和生活用水、用电管线。 2. 施工大临设施设于甲方指定的空置位置上。生活区面积为1200m2。房屋布置及面积详见施工总平面布置图。 3. 由于本工程主要结构部分采用商品混凝土(垫层除外),现场砼部分数量不大,现场设400公升砼搅拌机一台,二台200公升砂浆搅拌机。预制构件制作区、水泥稳定石粉渣拌和站,设于甲方指定红线范围内空置位置上。砼搅拌机和砂浆搅拌机位置随施工进度需要灵活移动。生活及施工区用水、用电从现场甲方指定接口位置接出(详见施工总平面布置图)。 4. 施工总平面管理 1)、为了减少各种料具的二次倒运距离,有计划地组织现场平面及立体交叉作业,最大限度地利用场地,提高劳动生产率,真正做到安全生产和文明施工,本工程的施工平面管理工作,由项目付经理负责,实行分片包干管理,责任到人,未经同意,任何人不得随意更改。 2)、项目经理部是现场施工生产的指挥中心,现场办公室内要布置工程进度计划图表、

广东省高速公路服务区规划建设经营管理一体化实施方案

广东省高速公路服务区规划建设经营管理一体化实施方案 一、概述: 随着我省高速公路网络的快速发展,高速公路路产资源的开发利用越来越受到人们的重视。新粤公司根据高速公路网络发展的要求,在一九九九年三月向省厅提出了《关于高速公路服务区、规划、建设、经营管理一体化的总体设想》(新粤[1999]6号)。省交通厅对此十分重视先后两次主持召开了由厅有关处室及各大业主参加的服务区一体化工作专题会议,肯定一体化工作的重要性和必要性,成立了由厅计划处及各大业主组成的高速公路服务区规划建设经营管理一体化工作小组(《关于成立高速公路服务区规划建设经营管理一体化工作小组的通知》粤交计函[1999]1665号),下设办公室负责日常具体工作。在此期间,工作办公室广泛收集资料,征求各方意见,并对目前我省服务区的情况进行了实地调查;通过进行资料研究分析和方案比选,编写了《广东省高速公路服务区调查情况分析》、《服务区规划建设经营管理一体化实施方案财务评价》和《沪宁高宁高速公路江苏段服务区的经营情况分析》三个实施方案论证材料。 二、目前我国、我省高速公路服务区的现状和存在问题: 目前我省已建成的高速公路项目有:广佛、佛开、广三、广花、深汕、广深、机荷、惠盐、花清、广珠东等项目,累计通车里程近1000公里,计划到2002年高速公路的通车里程达到2300公里,2010年达到3300公里;经工作小组初步调查,已建和在建的高速公路服务区有5对,停车区2对;在建的高速公路项目规划建设的服务区共有25对,停车区3对(见下页附表),服务区的设计间距30-60公里一对,一对服务区征地面积从60亩-100多亩。根据目前高速公路服务区的现状,我们认为存在以下几个方面的问题: (一)规划欠整体性,布点不尽合理。不同业主建设的路段交接处服务区靠得太近,容易造成重复投资、资源浪费。如:西部沿海雅韶服务区和开阳的阳江服务区距离太近(见附图),就是由于不同的设计单位按各自路段进行设计所造成的。 (二)服务区在规划建设过程中,未能根据车流量的情况保持合理的间距或实施分期建设。我们认为目前服务区的设计间距,是按评价期20年高速公路服务需求进行规划设 服务区规划情况表

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