车务中心应急知识问答（2010.12.16）
第一部分：应急知识问答
一、商铺是否可以使用车站扶梯运送货物？
答：1、在地铁运营时间内是严禁商铺使用车站扶梯运送货物的。
2、在每日地铁运营结束后至次日2:30左右，可以视货物情况允许商铺使用扶梯运送货物。
3、若车站发现商铺违反运货规定时，将立即制止，并向相关部门反馈。
二、若车站发现可疑物品时，如何进行处理？
答：1、引导乘客远离可疑物品，并围蔽现场，同时自身也远离可疑物品
2、报告车控室，车控室报告公安。
3、配合公安进行处理。
三、若车门或屏蔽门夹人（物）时，如何进行处理？
答：严格执行“一按、二呼、三汇报”的程序。即：
1、第一时间按压紧急停车按钮。
2、呼叫司机立即停车。
3、报告车控室。
四、若屏蔽门玻璃破裂，如何进行处理？
答：1、立即按压紧停按钮并报告车控室。
2、保持故障屏蔽门常开。
3、在破裂屏蔽门处用铁马做好防护。
4、若屏蔽门未破碎时，用封箱胶张贴，避免破碎。
5、若屏蔽门已破碎时，按车控室要求到线路清理碎片。
五、若车站发生毒气袭击，如何进行处理？
答：就近的岗位（站台岗\厅巡岗等）：
1、佩戴防毒面具、疏散周围乘客，报告车控室。
2、使用隔离带封锁现场，指引乘客疏散。
票亭岗：1、佩戴防毒面具、收好票款，锁闭票亭门。
2、打开边门，指引乘客疏散。
3、关停向下运行的扶梯。
六、若车站出现火灾（包括列车站台火灾）等紧急情况时，如何进行处理？
答：就近的岗位（站台岗\厅巡岗等）：
1、组织乘客疏散。
2、使用就近灭火器灭火。
3、报告车控室，寻求支援。
票亭岗：1、收好票款，锁闭票亭门。
2、打开边门，指引乘客疏散。
3、关停向下运行的扶梯。
七、若列车出现火灾等紧急情况，且列车停在区间时，如何进行处理？
答：站台岗：1、组织站台乘客疏散。
2、根据值班站长安排，进入区间协助区间乘客疏散与灭火。
票亭岗：1、收好票款，锁闭票亭门。
2、打开边门，指引乘客疏散。
3、关停向下运行的扶梯。
厅巡岗（票亭岗2）：1、收好票款，锁闭票亭门。
2、打开边门，指引乘客疏散。
3、听从车控室指挥，到站台端墙门处接应区间疏散乘客，指引乘客疏散。
八、发生紧急情况，逃生路线如何走呢？
答：1、若列车出现紧急情况，如火灾时，司机将尽可能维持进站后，再进行疏散。
2、若列车被迫在区间停车时，一二号线、广佛线可以采用列车头尾两端的紧急疏散梯，疏散列车上乘客。其他线路可以采用疏散平台疏散列车上乘客。
3、车站疏散路线为：站台—站厅—出入口—站外。
4、若车门、屏蔽门无法打开时，可以使用列车上的紧急解锁装置开门。
九、若垂直升降梯突然故障停梯，如何处理？
答：1、若垂直升降梯故障时，乘客可以通过梯内的紧急通话装置，告知车控室。
2、车站将通过紧急通话装置安抚乘客，同时安排人员到现场进行安抚。
3、将故障信息报告相关故障处理部门。
4、由专业人员进行故障处理后，排除故障。
十、地铁常用的安全宣传途径，有哪几种呢？
答：1、地铁宣传小册子上有专门的应急安全知识介绍（广州地铁应急实操手册）。
2、地铁车站或地铁列车上的电视也会有地铁应急安全知识的宣传片。
3、车站或列车上的广播信息。
4、报纸上关于地铁应急安全的宣传报道。
十一、车站有哪些消防应急用品呢？
答：1、车站每隔一定的距离都设置有消防栓、灭火器箱及防毒面具。
2、地下站每站配置有2个空气呼吸器。
第二部分：相关要求
一、请各站将《地铁百事通—广州地铁应急实操手册》放置到取阅架上。并且要求全员均需知道该宣传册的设置位置。
二、请各站组织员工熟悉车站的应急通道位置、车站的应急出入口，需保证全员掌握。同时请各站确保应急通道畅通。
三、其他一些阅知内容
1、车站出现紧急情况，需要疏散乘客时，可以从所有的出入口疏散。
2、火灾时，需立即停用垂直升降梯，关停向下的扶梯。
3、紧急情况时，车站可以将所有的闸机设置为常开（此时转杆闸机可随意转动）。
4、扶梯上下两端均设有紧急停止按钮。长扶梯中间也设有紧急停止按钮。
5、车门与屏蔽门（轨道侧）均设有紧急开启装置。
车务中心
2010年12月16日
铁路行车安全知识问答（运转车长工作） 1.运转车长在出乘前应做好哪些准备? 运转车长出乘前；必须做到精神饱满、备品齐全、服装整齐、准时出乘。 精神饱满：出乘前要充分地休息，严禁饮酒，以清醒的头脑投入乘务工作。 备品齐全：为了在乘务中进行正常的工作和遇有特殊情况能正确地处理，规定的行车备品要携带齐全，并保证其作用良好。 服装整齐：这不仅是个外观问题厦重要的是由于运转车长的工作直接接触移动的机车车辆，衣着保持整齐，可以避免扯挂，保证安全。 准时出乘：运转车长应按技术作业规定的出勤时间到派班(值班)室报到。在未设派班(值班)室的地方，应直接到车站值班员(行车)室报到。认真听取有关命令、批示的传达。必要时摘录于《乘务日志》内。 2.运转车长在出乘前应携带哪些备品? 运转车长应携带的备品如表10所示。 表10 运转车长应携带的备品
3.运转车长在接收列车时应检查哪些主要事项? 运转车长接收列车时，应检查下列主要事项： (1)列车尾部车辆的压力表，紧急制动阀上的封印及列车标志。 (2)按规定检查接收列车，核对、通报列车编组。 (3)换乘时及时用列车无线调度电话与机车乘务员核对有关列车运行命令，对表，通报姓名和列车编组。 列车到站后，按上述规定与有关人员进行交接。 4.运转车长如何防止列车关闭折角塞门发车? 接收列车后，要认真执行列车简略试验的规定程序，发车前应再次确认值乘位置车辆压力表的风压是否符合规定压力，发现压力达不到规定标准时，应及时用无线调度电话通知司机或检乘及有关人员，防止列车风压不足开车。 5.运转车长遇哪些情况应进行列车制动机的简略试验? 遇下列情况之一时就应进行简略试验。 (1)客列检作业后，客运列车始发前。 (2)区段列检所对无调车作业的中转列车(根据区间线路及制动缸活塞行程变化的情况，需要全部试验时，由铁路局规定)。 (3)更换机车或更换乘务组时。 (4)无列检作业的始发列车发车前。 (5)列车制动软管有分离情况时。
疫情防控知识宣传 （1）利用单位宣传栏开展新型冠状病毒和呼吸道传染病防治知识健康宣教。 （2）确保工作环境清洁卫生，保持室内空气流通。使用空调系统的单位，要定期清洗空调。每天开启门窗，通风换气。开空調时，可同时开排气扇。定期用消毒水为办公室设备、门把手和电梯按钮进行消毒。 （3）开展手部卫生教育，各类场所配备洗手龙头、洗手液抹手纸或干手机。倡导员工养成经常洗手的好习惯。 （4）减少不必要的各种大型集会和大型会议等活动。 （5）推广健康的生活方式，安排做工间操。尽量不加班。 （6）建立员工的病假记录制度。有员工出现发热、咳嗽等呼吸道症状应劝其不上班，并尽早到医院或社区卫生服务中心就诊治疗。（7）对于从湖北等疫区来的人员要记录相关信息：包括来莞的时间、车次（车牌、航班号）、车厢、座位号；近期（抵莞后14日内）每日的大致活动范围和接触人员范围。尽量避免参加密闭或通风条件不好的聚会和集体活动。在居家隔离的14天内请佩戴口罩，减少与他人接触，每日早晚自测体温。如有异常，立即到医院发热门诊就诊。（8）工地大门必须配备专业体温检测仪器，人员必须经过体温检测合格才能进入现场。 （9）加强工地务工人员的饮食、饮水、个人卫生和环境卫生管理，特别是食堂、宿舍、浴室、厕所等公共环境卫生的清洁管理，注意做
好通风和每周最少三次消毒工作。
（10）工地食堂要注意食材安全，禁止食用野生动物等食材，一经发现，一律全面停工严肃查处。 （11）要采取一切有效措施，做好防治和疫情监测工作，做到早发现、早报告、早隔离、早治疗。如有异常，立即到医院发热门诊就诊，并致电属地住建部门，由住建部门向相关单位报告。 1.现场应急救援指挥部 项目安全管理委员会在现场建立包括应急指挥在内的现场应急救援指挥部，设总指挥、副总指挥、及六个救援小组（应急协调领导小组、现场医疗处理小组、信息联络宣传小组、后勤物资保障小组、疫情控制调查小组、善后处理工作小组），组员若干，组织机构图如下：
某机动车检测公司安全事故应急救援预案为加强对生产安全事故的防范，及时做好安全事故发生后的救援处置工作，提高公司在生产及设备安装与维护过程中突发事件的应变能力，尽快控制事态，最大限度地减少事故损失，尽早恢复正常生产秩序。按照开发区安全生产主管部门的要求，根据《中华人民共和国安全生产法》等的有关规定，结合本企业主要涉及机加工、设备安装与维护，且无易燃易爆品的实际特点，在公司区域内防火、防盗、防洪及保障公司员工人身安全，特制本企业生产安全等事故应急救援预案。 一、应急预案的任务和目标 更好地适应法律和经济活动的要求，给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急反应资源处于良好的备战状态；指导应急反应行动按计划有序地进行，防止因应急反应行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急反应行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。 二、应急反应组织机构人员的构成 应急反应组织机构在组长、副组长的领导下由各部门经理、主管人员、公司门卫分别兼职构成。 1）应急预案组长由郎宏坤担任；
2）应急预案副组长由杨伯书担任； 3）现场抢救组组长由公司的各部门经理担任，主管人员及公司门卫为成员； 三、应急救援组织机构的职责、分工、组成 (一)应急反应组织机构各部门的职能及职责 1）应急预案小组组长及副组长职责 ①分析紧急状态确定相应报警级别，根据相关危险类型、潜在后果、现有资源控制紧急情况的行动类型； ②指挥、协调应急反应行动； ③与企业外应急反应人员、部门、组织和机构进行联络； ④最大限度地保证现场人员和外援人员及相关人员的安全； ⑤协调后勤方面以支援应急反应组织； ⑥应急反应组织的启动； ⑦应急评估、确定升高或降低应急警报级别； ⑧通报外部机构，决定请求外部援助； ⑨决定应急撤离，决定事故现场外影响区域的安全性。 2）现场抢救组的职能及职责
乡镇应急知识宣传月活动方案 Activity plan of township emergency knowledge publicity mont h 汇报人：JinTai College
乡镇应急知识宣传月活动方案 前言：策划书是对某个未来的活动或者事件进行策划，是目标规划的文字书及实现目标的指路灯。撰写策划书就是用现有的知识开发想象力，在可以得到的资源的现实中最可能最快的达到目标。本文档根据不同类型策划书的书写内容要求展开，具有实践指导意义。便于学习和使用，本文档下载后内容可按需编辑修改及打印。 乡镇应急知识宣传月活动方案 为普及公众防灾避险应急知识，进一步增强全社会公共安全意识和社会责任意识，根据xx省实施《中国人民共和国突发事件应对法》和《xx省应急管理科普宣教工作方案》的规定，结合全县应急知识宣传月，经镇政府研究决定开展 20XX年xx镇应急知识宣传月活动，特制定本方案。 一、时间安排 活动时间为20XX年X月11日至X月10日。 二、活动主题 应急知识进万家、平安幸福你我他。 三、活动内容 宣传突发事件的种类、特点和危害，普及防灾减灾的基本技能；宣传突发事件相关法律法规和各类应急预案；宣传
《公众应急手册》、公众应急知识动漫片等内容，介绍应对突发事件的处置方法、措施。 四、活动形式 1、开展一次集中宣传。X月21日开展集中宣传，在xx 超市旁设立集中宣传点，采取设置宣传展板、发放宣传资料、组织现场咨询等形式，开展应急知识集中宣传活动。 2、积极开展主题宣传。结合“应急知识进万家”活动主题，进一步加强对村应急工作的指导，在各村设立应急知识宣传栏，向群众发放宣传资料，利用广播、微信等方式，积极宣传应急法律法规、公众应急知识，在村民聚集点、人流量大地段和应急避险场所悬挂应急宣传标语，不断提高广大群众的应急意识。 3、加强风险隐患排查。结合安全生产隐患排查工作，重点做好消防、校车、地质灾害、农用车（工程车）载客、烟花爆竹等领域风险隐患排查整治活动。 4、组织应急演练和培训。宣传月活动期间，要紧围绕防灾减灾宣传主题，结合实际，有针对性地组织应急救援分队开展一次应急演练和培训。 五、工作要求
铁路车务行车规章应知应会问答（列车运行） 1.接发列车时车站值班员应做哪些工作？ 车站应不间断地接发列车，严格按列车运行图行车。接发列车时，车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路(包括听取进路准备妥当的报告)、开闭信号、交接凭证、接送列车、指示发车或发车。由于设备或业务量关系，除布置进路(包括听取进路准备妥当的报告)外，其他各项工作可指派助理值班员、信号员或扳道员办理。 车站值班员接到邻站列车预告后，按《站细》规定及时通知有关人员到岗接车，站内平过道应加强监护。 2.车站值班员办理闭塞和接发列车前应做哪些工作？ 车站值班员在办理闭塞时，应确认区间空闲。接车前，必须亲自或通过有关人员确认接车线路空闲、进路道岔位置正确、影响进路的调车工作已经停止后，方可开放进站信号机，准备接车；发车前，检查确认进路道岔位置正确，影响进路的调车作业已经停止后，方可开放出站信号机，交付行车凭证，在旅客上下、行包装卸和列检作业完了后，指示发车或发车。 车站值班员下达准备接发车进路命令时，必须简明清楚，正确及时，讲清车次和占用线路(一端有两个及其以上列车运行方向或双线反方向行车时，应讲清方向、线别)，并要
受令人复诵，核对无误。 车站接发列车作业按规定程序办理，并使用规定用语。 3.扳道、信号人员在接发列车时应做好哪些工作？ 扳道、信号人员在值班时应做到： (1)严格按照车站值班员的接发列车命令、调车作业计划，正确及时地准备进路。 (2)在扳动道岔、操纵信号时，认真执行“一看、二扳(按)、三确认、四显示(呼唤)”制度；对进路上不该扳动的道岔，也应认真进行确认。 (3)接发列车进路准备完了后，及时报告车站值班员(能从设备上确认者除外)。 4.哪些情况禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车？ 下列情况，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车： (1)进站信号机外制动距离内，进站方向为超过6％0的下坡道，而接车线末端无隔开设备； (2)在接、发旅客列车的同时，接人列车运行监控记录装置发生故障的列车而接车线末端无隔开设备(单机、动车及重型轨道车除外)。 车站应将不能办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车的情况纳入《站细》。
东*检〔2020〕4号 ***机动车检测站安全事故应急救援预案为加强对生产安全事故的防范，及时做好安全事故发生后的救援处置工作，提高公司在机动车检验过程中及设备安装与维护过程中突发事件的应变能力，尽快控制事态，最大限度地减少事故损失，尽早恢复正常生产秩序。根据《中华人民共和国安全生产法》等的有关规定，结合本企业主要涉及机动车检验、车辆较多，车况复杂，且有装载易燃易爆品的危险品运输车的实际特点，在检测域内要注意保证车辆和人身安全，特制本企业安全生产应急救援预案。 一、应急预案的任务和目标 更好地适应法律和经济活动的要求，给检测站员工的工作和客户提供更好更安全的环境；保证各种应急反应资源处
于良好的备战状态；指导应急反应行动按计划有序地进行，防止因应急反应行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急反应行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。 二、应急反应组织机构人员的构成 应急反应组织机构在组长、副组长的领导下由全体检测人员构成。 1）应急预案组长由王士教担任，职责负责指挥，协调应急反应行动。 2）应急预案副组长由徐涛担任，职责负责检测现场具体应急工作，组长不在时，履行组长职责。 3）应急反应组成员长由全体检测人员担任，具体听从应急组长和副组长的指挥，参与①抢救现场伤员；②保护客户车辆和本公司检测仪器设备；③火灾时组建现场消防队； ④维持现场秩序等。 三、应急救援组织机构的职责、分工、组成 （一）应急反应组织机构各部门的职能及职责 1）应急预案小组组长及副组长职责 ①分析紧急状态确定相应报警级别，根据相关危险类型、潜在后果、现有资源控制紧急情况的行动类型； ②指挥、协调应急反应行动；
应急管理科普知识宣传材料之一 1、什么是突发事件，分为几类？共有几个级别？ 突发事件是指突然发生，造成或者可能造成重大人员伤亡、财产损失、生态环境破坏和严重社会危害，危及公共安全的紧急事件，分为自然灾难、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件四大类。 按照社会危害程度、影响范围等因素，自然灾害、事故灾难、公共卫生事件分为特别重大、重大、较大和一般四级。 2、什么是应急管理？具体有哪些内容？ 应急管理是指政府及其他公共机构在突发事件的事前预防、事发应对、事中处置和善后管理过程中，通过建立必要的应对机制，采取一系列必要措施，保障公众生命财产安全；促进社会和谐健康发展的有关活动。 应急管理是对突发事件的全过程管理，根据突发事件的预防、预警、发生和善后四个发展阶段，应急管理可分为预防与应急准备、监测与预警、应急处置与救援、事后恢复与重建四个过程。应急管理又是一个动态管理，包括预防、预警、响应和恢复四个阶段，均体现在管理突发事件的各个阶段。应急管理还是个完整的系统工程，可以概括为“一案三制”，即突发事件应急预案，应急机制、体制和法制。 3、应急管理工作的重要意义
加强应急管理，提高预防和处置突发事件的能力，是关系国家经济社会发展全局和人民群众生命财产安全的大事，是构建社会主义和谐社会的重要内容；是坚持以人为本、执政为民的重要体现；是全面履行政府职能，进一步提高行政能力的重要方面。通过加强应急管理，建立健全社会预警机制、突发事件应急机制和社会动员机制，可以最大程度地预防和减少突发事件及其造成的损害，保障公众的生命财产安全，维护国家安全和社会稳定，促进经济社会全面、协调、可持续发展。 4、《突发事件应对法》的重要意义 《突发事件应对法》由十届全国人大常委会第二十九次会议于2007年8月30日通过，自2007年11月1日起施行。《突发事件应对法》共7章7O条，是一部规范突发事件应对活动的基本原则和预防与应急准备、监测与预警、应急处置与救援、事后恢复与重建等内容的重要法律，对于预防和减少突发事件的发生，控制、减轻和消除突发事件引起的严重社会危害，维护国家安全、公共安全、环境安全和社会秩序，具有重要意义。 5、中央和有关领导关于应急管理工作的精神与指示 (1)中央十六届六中全会《中共中央关于构建社会主义和谐社会若干重大问题的决定》指出：
铁路行车安全知识问答（编组列车） 1.旅客列车在编组上有何规定? 旅客列车按旅客列车编组表编组，机车后第一位编挂一辆未搭乘旅客的车辆作为隔离车，列车最后一辆的后端应有压力表、紧急制动阀和运转车长乘务室。 行李车、邮政车、发电车并非乘坐旅客的车辆，应分别挂于机车后第一位和列车尾部，起隔离作用；在装有集中联锁计算机监测设备、列车运行监控记录装置的区段，旅客列车可不挂隔离车。如隔离车在途中发生故障摘下时，可无隔离车继续运行。局管内旅客列车经铁路局长批准。可不隔离。 军用列车的编组，按有关规定办理。 机械冷藏车组应尽量挂于列车中部或后部。 2.哪些车辆禁止编入旅客列车? 下列车辆禁止编入旅客列车： (1)超过定期检修期限的车辆(经车辆部门鉴定送厂、段施修的客车除外)。 (2)装载危险、恶臭货物的车辆。 3.哪些车辆禁止编入货物列车? 下列车辆禁止编人货物列车： (1)插有扣修、倒装色票的及车体倾斜超过规定限度的。 (2)曾经脱轨或曾编人发生特别重大、重大、大事故列
车内，未经检查确认可以运行的。 (3)装载货物超出机车车辆限界，无挂运命令的。 (4)装载跨装货物(跨及两平车的汽车除外)的平车，无跨装特殊装置的。 (5)平车、砂石车及敞车装载货物违反装载和加固技术条件的。 (6)未关闭侧开门、底开门的，以及底开门的扣铁未全部扣上的，平车未关闭端、侧板的(有特殊规定者除外)。 (7)由于装载的货物需停止自动制动机的作用，而未停止的。 (8)厂矿企业自备机车、轨道起重机、车辆过轨时，未经铁路机车车辆人员检查确认的。 (9)缺少车门的(检修回送车除外)。 4.特快旅客列车及其他旅客列车编挂货车有何规定? 特快旅客列车不准编挂货车，编入的客车车辆最高运行速度等级必须符合该列车规定的速度要求。其他旅客列车原则上不准编挂货车，在特殊情况下，局管内旅客列车经铁路局准许，跨局的旅客列车经铁道部准许，方可在列车后部加挂，但不得超过2辆。加挂货车的技术状态和最高运行速度，须符合该列车规定速度要求。 客运列车中乘坐旅客的车辆，与机车、货车相连接的客车端门须加锁。
检测检测机构（实验室） 应急预案 编制： 审核： 批准： 编制时间：2019年8月7日实施时间：2019年9月1日
为加强对生产安全事故的防范，及时做好安全事故发生后的救援处置工作，尽快控制事态，最大限度地减少事故损失，尽早恢复正常生产秩序。根据《中华人民共和国安全生产法》等的有关规定，结合本企业实际情况，特制本企业安全应急预案。 一、应急组织机构构成 组长： 副组长： 成员： 领导小组主要职责： （1）组织制定安全保障规章制度； （2）保证安全保障规章制度有效实施； （3）组织安全检查，及时消除安全事故隐患； （4）组织制定并实施安全事故应急预案； （5）负责现场急救的指挥工作； （6）及时、准确报告安全事故。 二、应急救援的培训与演练 （一）培训 应急预案和应急计划确立后，按计划组织实验室全体人员进行有效的培训，从而具备完成其应急任务所需的知识和技能 1）应急组织每年进行一次培训； 2）新加入的人员及时培训；
主要培训以下内容： 1）灭火器的使用以及灭火步骤的训练； 2）实验室安全操作规程 3）实验室内安全警示设置、个人的防护措施、受检物品的安全防护、实验室仪器设备的安全使用和防护。 4）对危险源的突显特性辩识； 5）事故报警； 6）紧急情况下人员的安全疏散； 7）现场抢救的基本知识。 （二）演练 应急预案和应急计划确立后，经过有效的培训，实验室全体人员每年演练一次，根据特殊情况将不定期举行演练，每次演练结束，及时作出总结，对存有一定差距的在日后的工作中加以提高。 五、事故报告指定机构人员、联系电话 实验室的门卫是事故报告的指定机构，门卫接到报告后及时向组长报告，组长根据有关法规及时、如实地向负责安全生产监督管理的部门或其他有关部门报告。 联系电话： 三、应急器材落实 根据实验室的性质、特点以及应急救援工作的实际需要有针对、有选择地配备应急救援器材、设备，并对应急救援器材、设备进行经
安全宣传培训记录 漫川关镇人民政府
漫川关镇安全社区关于居家安全宣传 培训记录 时间：2013年8月 地点：4楼会议室 参加人：镇干部、社区居民 主讲人：县防火中心领导 内容： 冬季来临，又到市民用电、用气、用煤的高峰期，为了让市民过一个平安祥和的冬天，街道安监办组织此次安全培训，拟在提醒居民注意家庭用电、用气、用煤安全，掌握冬季居家安全常识。 家庭用电一定要养成好习惯，做到人走断电；家庭用气应养成习惯对家中燃气设施定期检漏，以防止燃气泄露。 通过学习，大家掌握了安全用电、用气、用煤的知识，纷纷表示在今后一定要将今天所学的灵活运用到生活中，而且会把所学到的知识传授给其他居民，此次培训取得圆满成功。
漫川关镇安全社区居家安全宣传培训记录时间：2013年9月 地点：二楼会议室 参加人：镇干部、社区居民代表 主讲人：李旭 内容： 为预防春季流感、肺结核等传染病在人群中的传播，我社区组织40名中老年人在社区会议室举办健康教育知识讲座。为中老年居民朋友宣传：怎样预防流感、传染病。 1、病人居室开窗受阳光照射，保持室内空气流通。 2、病人的衣物、被褥要经常洗晒。 3、病人的餐具可煮沸消毒。 4、病人不要随地吐痰，要将痰吐在纸上烧掉。 5、有传染性的病人在隔离期不要到公共场所去活动，也不要近距离对别人咳嗽、高声谈笑，咳嗽、打喷嚏时要用手帕或手巾掩口鼻，以免传染给他人。 通过学习，不少居民表示进一步了解结核病的预防知识和国家相、相关减免治疗此病的政策，增强了自己的防病意识。
漫川关镇安全社区居家安全宣传培训记录时间：2011年9月 地点：团结坝社区 参加人：各社区居民 主讲人：周祥芳 内容： 9月28日上午，为了让老年人对心血管病有一个更好的了解，社区专门召开老年人健康知识讲座，针对现下老年人常见的心脑血管疾病，从生理、医理、药理等方面进行了通俗、详细的讲解，提醒大家要注意：一、认识自身存在的心血管病危险因素，实行自我保健，对自己的健康负责。二、保持良好心态，积极地适应社会发展与变革，心有朝霞，胸怀开阔。三、积极参加日常生活中的劳动，参加健身运动，维持良好的血液循环，以减缓肌肉萎缩，防止肥胖，增强心脏功能四、戒除不良嗜好与不卫生习惯，保持健康生活规律与方式，有个人的文化兴趣爱好。五、坚持低脂膳食，改变高脂肪饮食习惯。 此次培训使老年人对心血管病有了一个正确的认识，浅显易懂的讲解便于老人们理解和接受，并对大家提出的问题作出解答，引导大家正确对待心脑血管方面的疾病。
铁路车务调车作业安全注意事项 一、执行调车计划时安全注意事项 信号(扳道)员在执行调车作业计划时，要认真核对计划，按要求检查停留车位置，检查道岔位置是否正确，特别是电气集中车站在停电无联锁等情况下，要对有关进路上的道岔施行加锁，严格执行防溜措施。信号(扳道)员在每钩调车作业计划完成后，应立即予以注销，即作业中要执行“于一钩、划一钩”的规定。 二、信号显示安全注意事项 调车作业主要是通过信号来指挥的，同时，手信号还用于调车作业人员相互间的联系。因此，调车作业人员不但要熟悉信号的显示内容，还必须熟练地显示信号。 1．正确选择显示信号的位置。调车指挥人员应站在易于嘹望，既能确认前方进路，又能使司机看见信号的位置显示信号。 2．正确显示连接信号。在推进车辆连挂作业时，为了使司机及时了解调车车列与停留车间的距离，调车指挥人必须向司机显示“十、五、三车”距离信号，以做到平稳连挂。 遇有天气不良、照明不足或地形地物的影响，调车指挥人看不清停留车位置时，应派人在停留车连接一端显示停留车位置信号，以使调车指挥人正确及时地显示“十、五、三
车”信号。并严格执行“不足二人，不准进行调车作业”的规定，做到全员上岗。 3．严格执行要道还道制度。调车作业中，为防止挤道岔或误入异线，在机车乘务员、调车人员及信号、扳道人员之间通过信号显示建立的调车进路的准备检查，通报进路开通的联系制度，叫做要道还道制度。 在非集中联锁的车站调车作业时，扳道员应根据调车作业计划通知单及调车指挥人的信号要求，正确、及时地扳动道岔，显示信号以确保调车进路的正确。如一条进路要经过几组道岔、几个扳道员的作业来完成，为防止脱节或误认要道信号，车站可采取互相监督、人工联锁、区域联防、互相检查的办法，来保证进路准备的正确。 使用书面调车计划时，要道还道制度只起联系作用，扳道人员应按调车计划准备进路。要道还道时，应统一为“进×道要×道”，“出×道要×道”。在连续溜放或驼峰解散车辆时，只要求对溜放及解散车组的第一钩实行要道还道制度，自第二钩起，扳道人员即可根据调车作业通知单的要求扳动道岔。 要道还道制度，分两种情况：一种是以调车长、司机为一方，以扳道人员为另一方，确认进路准备是否妥当、正确；另一种是，当调车进路上配有两名以上扳道员，在互相检查、确认调车进路是否正确时，也要执行要道还道制度，其具体
应急管理科普知识宣传 １、什么就是突发事件,分为几类？共有几个级别？?突发事件就是指突然发生，造成或者可能造成重大人员伤亡、财产损失、生态环境破坏与严重社会危害，危及公共安全得紧急事件,分为自然灾难、事故灾难、公共卫生事件与社会安全事件四大类。?按照社会危害程度、影响范围等因素,自然灾害、事故灾难、公共卫生事 2、什么就是应急管理?件分为特别重大、重大、较大与一般四级。?? 具体有哪些内容？?应急管理就是指政府及其她公共机构在突发事件得事前预防、事发应对、事中处置与善后管理过程中，通过建立必要得应对机制，采取一系列必要措施,保障公众生命财产安全;促进社会与谐健康发展得有关活动。?应急管理就是对突发事件得全过程管理，根据突发事件得预防、预警、发生与善后四个发展阶段，应急管理可分为预防与应急准备、监测与预警、应急处置与救援、事后恢复与重建四个过程。应急管理又就是一个动态管理,包括预防、预警、响应与恢复四个阶段,均体现在管理突发事件得各个阶段。应急管理还就是个完整得系统工程,可以概括为“一案三制"，即突发事件应急预案，应急机制、体制与法制。 ?３、应急管理工作得重要意义?加强应急管理，提高预防与处置突发事件得能力,就是关系国家经济社会发展全局与人民群众生命财产安全得大事，就是构建社会主义与谐社会得重要内容;就是坚持以人为本、执政为民得重要体现；就是全面履行政府职能,进一步提高行政能力得重要方面。通过加强应急管理,建立健全社会预警机制、
突发事件应急机制与社会动员机制，可以最大程度地预防与减少突发事件及其造成得损害，保障公众得生命财产安全，维护国家安全与社会稳定，促进经济社会全面、协调、可持续发展. ?4、《突发事件应对法》得重要意义?《突发事件应对法》由十届全国人大常委会第二十九次会议于2007年8月３0日通过,自2０07年11月1日起施行。《突发事件应对法》共7章7O条,就是一部规范突发事件应对活动得基本原则与预防与应急准备、监测与预警、应急处置与救援、事后恢复与重建等内容得重要法律,对于预防与减少突发事件得发生，控制、减轻与消除突发事件引起得严重社会危害，维护国家安全、公共安全、环境安全与社会秩序，具有重要意义.? 5、中央与有关领导关于应急管理工作得精神与指示 （１)中央十六届六中全会《中共中央关于构建社会主义与谐社会若干重大问题得决定》指出： 完善应急管理体制机制，有效应对各种风险。建立健全分类管理、分级负责、条块结合、属地为主得应急管理体制，形成统一指挥、反应灵敏、协调有序、运转高效得应急管理机制，有效应对自然灾害、事故灾难、公共卫生事件、社会安全事件，提高危机管理与抗风险能力。按照预防与应急并重、常态与非常态结合得原则，建立统一高效得应急信息平台，建设精干实用得专业应急救援队伍,健全应急预案体系，完善应急管理法律法规，加强应急管理宣传教育,提高公众参与与自救能力，实现社会预警、社会动员、快速反应、应急处置得整体联动。坚持安全第一、预防为主、综合治理,完善安全生产体制机
车辆伤害事故专项应急预案事故风险分析 在加气、卸气、加油、卸油作业时，若运输道路坡度过大、转弯半径过小、站内无安全警示标志、路面不平、酒后驾车、疲劳驾驶或注意力不集中等因素都可能造成车辆伤害事故。 应急指挥机构及职责： 组长： 副组长： 成员： 疏散组： 应急报告 我站发生车辆伤害生产安全事故，现场人员立即报告组长，并由组长启动生产安全事故专项应急预案。 事故及事故险情信息报告 (1) 信息报告方式：采用电话报告与通知。 1) 事故现场采用电话报警； 2) 我站24 小时值守电话：(见值班室附件1：应急救援相关人员、相关单位通讯录)； 3) 相关人员24 小时开通电话(见值班室附件1：应急救援相关人员、相关单位通讯录)；
4) 与相关部门的通讯、联络方式(见值班室附件1：应急救援相关人员、相关单位通讯录)； (1) 当发生车辆伤害事故时按下列程序报告： 1) 最早发现者如果认为事故可以控制，并能保证人身安全的前提下就地进行处置；如果自身处置不了，应立即报告组长。 2) 组长通过对事故现场进行勘察分析，确认我站有能力处置，并能保证人员安全的前提下，就地组织人员进行处置；如确认我站无能力处置时，上报县及公司安全生产监督管理局，视情况联系有关单位(火警119、救护120)进行救援、抢险和处理。报告，并积极采取早期处置、营救及疏散救护措施。 (1) 在处理过程中，直属部门应尽快了解事态进展情况，并随时用电话、防爆对讲机等方式向组长报告，报告应包括但不限于以下内容： 1) 人员疏散、伤亡情况； 2) 现场应急物资储备情况，应急人员、应急设备和器材到位情况； 3) 已采取的措施和救援请求。 (1) 信息报告内容 1) 事故现场人员报警要依次报告出：本人姓名、报警电话、发生事故(险情)的准确地点、发现人姓名、险情大小
应急知识宣传资料（一） 一、紧急呼救 1、110报警电话 发生刑事、治安案件以及危及公共与人身财产安全和扰乱公众正常工作、学习与生活秩序的案件时，应及时拨打110报警电话。 2、119火警报警电话 发现火灾应及时拨打119火警报警电话。 3、122交通事故报警电话 发生交通事故或交通纠纷，可拨打122或110报警电话。 4、120医疗急救求助电话 需要急救服务时，可以拨打120急救求助电话。 二、急救常识 (一)家庭火灾 家庭火灾一般是由于人们的疏忽大意造成的，常常事发突然，令人防不胜防，后果严重。 应急要点： 1、炒菜油锅着火时，应迅速盖上锅盖灭火。如果没有锅盖，可将切好的蔬菜倒入锅内灭火。切忌用水浇，以防燃着的油溅出来。 2、电器起火时，先切断电源，再用湿棉被或湿衣服将火压灭。电视机起火，灭火时要特别注意从侧面靠近电视机，以防显像管爆炸伤人。 3、逃生时不要留恋室内财物，如已脱离室内火场，千万不要为财物而返回室内。
4、逃生时要尽量放低身体，最好是沿墙角蹲式前进，并用湿毛巾或湿手帕等捂住口鼻，背向烟火方向迅速离开。 (二)食物中毒 食物中毒通常是指用餐者吃了含有有毒物质或者变质的肉类、水产品、蔬菜、植物或化学品后，感觉肠胃不舒服，恶心、呕吐、腹痛、腹泻等症状，共同进餐的人往往出现同一症状。 应急要点： 1、出现食物中毒症状时，应及时用筷子进入喉咙催吐，不要自行乱服药物;当中毒者意识不清时，需由他人帮助催吐，并立即送往医院抢救;立即停止食用可疑食品，就地收集封存，以备检验。 2、要保护好现场，及时收集患者的呕吐物、粪便等，以备检验。 3、消费者在餐饮单位就餐后发生疑似食物中毒的，应于第一时间报告卫生监督机构，以免延误调查时机，给确定事件性质和原因带来困难，影响消费者依法向肇事单位获取索赔。 (三)洪水灾害 一个地区短期内连降暴雨，河水会猛烈上涨，漫过堤坝，淹没农田、村庄，冲毁道路、桥梁、房屋，这就是洪水灾害。 应急要点： 1、受到洪水威胁，如果时间充裕，应按照预定路线，有组织地向山坡、高地等处转移;在措手不及，已经受到洪水包围的情况下，要尽可能地利用船只、木排、门板、木床等，做水上转移。 2、洪水来得太快，已经来不及转移时，要立即爬上屋顶、楼房高屋、
XXXXXXX机动车检测有限责任公司 应急预案 编制： 审核： 批准： 编制时间：2017年8月7日实施时间：2017年8月8日
XXXXXX机动车检测有限责任公司 安全事故应急救援预案 为加强对生产安全事故的防范，及时做好安全事故发生后的救援处置工作，提高公司在机动车检验过程中及设备安装与维护过程中突发事件的应变能力，尽快控制事态，最大限度地减少事故损失，尽早恢复正常生产秩序。根据《中华人民共和国安全生产法》等的有关规定，结合本企业主要涉及机动车检验、车辆较多，车况复杂，且有装载易燃易爆品的危险品运输车的实际特点，在检测域内要注意保证车辆和人身安全，特制本企业安全生产应急救援预案。 一、应急预案的任务和目标 更好地适应法律和经济活动的要求，给检测站员工的工作和客户提供更好更安全的环境；保证各种应急反应资源处于良好的备战状态；指导应急反应行动按计划有序地进行，防止因应急反应行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急反应行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。 二、应急反应组织机构人员的构成 应急反应组织机构在组长、副组长的领导下由全体检测人员构成。 1）应急预案组长由XX担任，职责负责指挥，协调应急反应行动。 2）应急预案副组长由XX担任，职责负责检测现场具体应急工作，组长不在时，履行组长职责。 3）应急反应组成员长由全体检测人员担任，具体听从应急组长
和副组长的指挥，参与①抢救现场伤员；②保护客户车辆和本公司检测仪器设备；③火灾时组建现场消防队；④维持现场秩序；等。三、应急救援组织机构的职责、分工、组成 (一)应急反应组织机构各部门的职能及职责 1）应急预案小组组长及副组长职责 ①分析紧急状态确定相应报警级别，根据相关危险类型、潜在后果、现有资源控制紧急情况的行动类型； ②指挥、协调应急反应行动； ③与企业外应急反应人员、部门、组织和机构进行联络； ④最大限度地保证现场人员和外援人员及相关人员的安全； ⑤协调后勤方面以支援应急反应组织； ⑥应急反应组织的启动； ⑦应急评估、确定升高或降低应急警报级别； ⑧通报外部机构，决定请求外部援助； ⑨决定应急撤离，决定事故现场外影响区域的安全性。 2）现场抢救组的职能及职责 ①抢救现场伤员； ②护客户车辆和本公司检测仪器设备； ③组建现场消防队； ④保证现场救援通道的畅通，维持现场秩序。 四、应急救援的培训与演练 （一）培训 应急预案和应急计划确立后，按计划组织公司总部、设备安装与
铁路车务 安全知识问答（摘录）
宁东铁路运输指挥部2013年7月 1 / 102 前言 安全既是铁路运输企业的永恒主题，也是我们不懈追求的共同目标。深入推进安全基础建设，积极探索新技术、新设备条件下的安全规律，建立提速安全保障体系。是全面落实科学发展观的必然要求，也是推动企业安全发展、科学发展、和谐发展的动力源泉。 随着铁路运输管理体制、生产力布局、运输安全管理模式及方法等发生了深刻的变化，新技术、新设备、新工艺大量使用，给车务系统的安全工作带来诸多新问题和新要求。为适应当前形式下职工教育培训工作的需要，我们根据现行的规章制度、技术标准，结合车务系统安全工作的实际和广大干部、职工多年来总结的经验，组织编写了《铁路车务安全知识问答》。 本书采用问答的形式编写，内容包括:通用知识、接发列车人员、调车人员、扳道员等。在编写过程中我们紧密结合车务
工作特点及现场生产实际，着重阐述了安全生产的基本原则、操作要求、事故预防及非正常情况应急处理等。总体上强化安全意识，规范安全行为，传授安全技能，提高应急处理能力，达到安全生产的目的。 2 / 102 第一部分通用知识 一、作业安全 1、客货共线铁路站内正线、到发线与相邻到发线、站内相邻两线均 需通行超限货物列车、站内相邻两线只有一条通行超限货物列车的线 间距离各多少米？ 答：站内正线线间距最小距离为5000mm、到发线与相邻到发线线间距最小距离为5000mm、站内相邻两线均需通行超限货物列车线间最小距离5300mm、站内相邻两线只有一条通行超限货物列车的线间距最小距离为5000mm。 2、铁路线路是如何分类的？ 答：铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。 正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。 站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其 他线路。 段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理
应急知识培训记录
应急知识培训一、什么是突发应急事件？ 突发事件是指突然发生，造成或者可能造成重大人员伤亡、财产损失、生态环境破坏和严重社会危害，危及公共安全，需要立即处理的紧急事件。突发事件具有如下特征：1、突发性。对于突发事件是否发生，于什么时间、地点、以什么样的方式爆发，以及爆发的程度等情况，人们都始料末及，难以准确地把握。 2、公共性。一是突发事件涉及公共利益，对公共财产或福利、公共安全、公共秩序产生影响（通常是消极的、负面的影响）上。二是涉及面比较广，需要调动和整合全社会的人力、物力、信息等公共资源和力量。 3、危害的严重性。突发事件造成的损害有直接损害和间接损害。这种损害性不仅体现在人员的伤亡、组织的消失、财产的损失和环境的破坏上，而且还体现在突发事件对社会心理和个人心理所造成的破坏性冲击，进而渗透到社会生活的各个层面上。 4、变化发展的不确定性。突发事件发生后，事态的变化、发展趋势以
及事件影响的深度和广度不能事先描述和确定，难以预测，特别是在当做今全球化和信息化的世界里，这种连锁反应带来的一个直接后果就是突发事件复杂化，已经超出纯粹的经济、政治和文 化范畴，变成一种含有多项内容的综合性社会危机。 5、处置的紧迫性。是指突发事件所反映的问题极端重要，关系到社会、组织或个人的安危，需紧急采取特别措施及时有效地处理。随着突发事件的发展、演变，它所造成的损失可能会越来越大。因此，对突发事件的反应越快，反应决策越准确，突发事件所造成的损失就会越小。6、广泛的影响性。突发事件发生后，人们除了关注伤亡人数外，还密切关注事故发生原因、时间、地点等情况，从中得到的启示、总结出的经验教训等，从而使社会避免重蹈覆辙、重演悲剧。二、突发应急事件分哪几类？主要分成４类：1、自然灾害——主要包括水旱灾害、气象灾害、地震灾害、地质灾害、海洋灾害、生物灾害和森林草原火灾等；（如，2009年全国日，四川大地震）月122008大部地区的旱灾；年52、事故灾难——主要包括工矿商贸等企业的各类安全事故、交通事故、公共设施和设备事故、环境污染和生态破坏事件等；（火灾日，天津滨海新区爆炸事故）月年812爆炸事故：20153、公共卫生事件——主要包括传染病疫情、群体性不明原因疾病、食品安全和职业危害、动物疫情以及其他严重
第一节车辆自燃应急预案 为规范交通安全事故应急救援程序，明确救援内容提高有效控制和处置事故的综合能力，迅速将事故对人员、财产和环境造成的损失降至最小程度，保护人民群众的生命财产安全，依据国家有关法律、法规及区安全监局、交通局、交警支队、运管所等上级部门有关文件规定，结合本公司交通安全工作的实际，制定本车辆自燃应急预案： 一、组织领导： 公司成立车辆自燃应急救援领导小组， 组长： 副组长： 技安科长 成员： 行政经理 调度管理员 管理员 修理员 各车车长和副车长，事故单位若干人 如果各组长因故不能履行职责时，由副组长及成员顺序接替并履行其职责。（下同）各组人员若有变动，新补到岗人员履行相应职责。办公地点： 二、应急救援原则： 1、坚持“以人为本，先人后物”。 2、坚持统一指挥、统一领导、实行“分工负责”。 3、坚持综合协调，做到“职能明确”。 三、救援措施： （一）、救援程序： 1、先疏散再灭火。若见车辆起火，司机应立即靠边停车，因为车在行驶中的火势蔓延速度，是停车后的数倍。司机应迅速打开车门，组织人员疏散，再考虑灭火。
2、切忌集体挤车门。遇小火苗封住车门，可用衣物蒙住头冲下车。若车门被烧坏无法打开，切忌集体挤向车门，应立即用逃生锤砸开玻璃窗自救。 3、车外砸窗最有效。若身上起火，要尽快脱下衣物或就地打滚。若见他人衣物起火，可脱下自身衣物将火捂灭。 4、向当地公安消防部门报案，立即拨打当地医疗急救电话，请求救援或设法将伤者送往最近的医院抢救； 5、向公司应急救援领导小组报告。 （二）、自燃事故引发的原因及预防： 1、夏季持续高温天气，30℃以上的最高气温较多。持续高温天气为汽车发生自燃创造了客观条件。需要特别注意防范车辆自燃事故。据有关专家介绍，汽车自燃90%以上是电路问题引起的。一些汽车由于线路老化，电线外包胶皮老化导致内芯外露，容易产生火星引发自燃。另外，去不正规的服务站接受服务，或私自改装、加装车辆附加设备，安装过程中接线、接插头不够专业，很容易造成电路使用中短路，从而埋下安全隐患；油管老化开裂导致车辆燃油泄露，在行车过程中遇高温也容易引起自燃事故；在夏季行车过程中，三元催化器一般温度会升到300℃～400℃甚至更高，并可能将整个装置烧红，这时车底如有干草等易燃物，或车底盘有封塑，也容易引起车辆自燃。 专家提醒说，夏季预防车辆自燃，广大司机应尽量避免改动电路，如需改动一定要去正规维修服务点；要定期对油路进行常规检测，发现漏油及时维修；停车时，要注意车底是否有易燃物；不要将打火机等易燃物品放在车内；长途行驶2～3小时后，应歇车半小时左右，打开机器盖让车原地散热；随车一定要配备灭火器，灭火器最好是钢瓶式而不是迷你型的；行车过程中，如听到车身有异常响动，或车内突然有异味，应立即熄火停车并将车停到避风处。一旦发生车辆自燃，如火势不大，应迅速停稳车子，尽快找到起火点，用灭火器进行灭火，查找时不要随意打开车前盖，以防空气进入车内助推火势；如火势已无法控制，应马上拨打119报警，同时拨打保险公司报案电话，第一时间拿到报案号或要求保险公司出现场，消防队灭火后，应索要出警证明，并要其开具起火原因说明，以便在保险理赔过程中掌握主动权。 2、车辆自燃原因 A、燃料输送系统（油路、气路）发生爆管、裂缝等故障； B、车内电路短路起火；
铁路行车安全知识问答（接发列车） 1.为确保客运列车绝对安全，车站接发车人员应遵守哪些安全措施? 车站接发车人员必须把好闭塞、进路、信号、凭证关。做到： (1)严格按作业标准接发列车，不准简化作业程序，不准抢钩作业，不准抢变信号，不准抢办通过。 (2)办理客运列车进路必须在始端按钮或控制台手柄上加戴红色安全帽。 (3)填发的行车凭证必须经两人核对无误后方准交付司机。 (4)不准向停有客运列车的线路放人非担任本列作业的调车机车。 (5)设有无线列调电话的车站严禁关机，并应认真执行车机联控制度。 (6)货物列车须按规定挂列尾装置或将尾部制动软管吊起，接发车人员接送列车中，注意列车运行和货物装载状态，发现货物装载状态有异状、尾部制动软管未吊起或列尾装置丢失时，应立即报告列车调度员，按规定停车处理。 (7)遇联锁失效按非正常行车办法接发列车时，进路的准备和检查要实行双人确认制。
2.遇天气不良时车站值班员应如何保证接发列车安全? (1)接车站车站值班员，必须保证有空闲线路，方准承认接车，不得使列车机外停车。 (2)发车站车站值班员，当出站信号机开放后辨认信号困难时，应与司机、运转车长联系，并商得运转车长同意，可由车站值班员直接显示发车信号发车。货物列车在无码线路上发车时，司机接到出站信号机开放的通知后，应严格掌握速度，按出站信号机的显示要求运行。 (3)接车站须用列车无线调度电话预告司机进、出站信号机显示状态，司机接到预告后应复诵。 3.遇暴风雨天气线路情况不明时车站值班员应执行哪些安全措施? 车站在遇到大风、暴雨、线路情况不明时，不准盲目放行列车，应立即报告列车调度员，并通知工务领工员或工长到站，用电话或引导办法查明线路情况后，共同商定向区间放行列车条件和办法，以确保行车安全。 4.遇暴风雨雪天气时车站值班员应执行哪些检查制度? (1)暴风雨雪前检查：由助理值班员和两端扳道员，对全站(场)线路道岔进行检查，掌握线路状态，特别对易出险情的部位，做到心中有数。 (2)暴风雨雪中检查：接车前助理值班员和两端扳道员，对接发列车线路道岔区段，进行详细检查，并将检查情况向