专业汽车隔音降噪工程
3M专业汽车底盘装甲爆膜
3M隔音产品
一、3M 8840隔音垫：
一种自粘式的阻尼减震材料，能有效遏制金属构件的高频震动，达到消音的最终目的。
二、3M 新雪丽隔音隔热绵
一种使用了微纤维结构的吸音绵、具有重量轻、吸音性能优异、无毒无公害及隔热等特点。
三、3M 隔音海绵：
一种自粘式吸音/隔音海绵材料，同时具有对声音的吸收和屏蔽功能，与新雪丽配合使用可达到吸音频率互补及多层界面屏蔽的作用，多种厚度尺寸，适合汽车不同的部位隔音要求。
四、3M 底盘装甲产品系列（8820，8964，8949，8864 ）：
这一系列产品均是以改性橡胶为基材，既插即用和快干型的汽车防锈防撞底漆，综合涂层具有优异的耐化学腐蚀性能、附着性能、耐磨性能以及防撞、减震、隔音性能。
五、3M 防火发泡剂：
一种具有阻燃性能的聚氨酯发泡剂，具有抗水性强，吸音效果好等优点。
六、3M 车体通用密封胶8360：
一种通用型快干车体密封胶，亦可作为刷胶使用，具有弹性佳、密封胶性能优越、可喷漆以及耐温范围广（-32~82摄氏度）等特点，是汽车原厂核准使用的封胶。
隔音问与答
1、隔音施工对汽车的性能和安全有什么影响？
3M 隔音的施工方法不影响车身结构, 因此对车辆的机械性能没有任何影响；由于采用了环保轻质的隔音材料，全车隔音的增重在20KG 左右，相对于车辆的自重，微乎其微，不会影响汽车的加速性能及油耗；此外，由于降低了噪音，可以大大提高车辆的舒适性，使行驶中听音乐和交谈更加轻松自如。隔音施工之后可以在车体内部形成一层缓冲带，且隔音材料均采用阻燃/防火材料对车体本身的强度也有增加，一定程度上提高了车辆安全性。
2、引擎盖隔音施工中材料为什么不使用铝箔面？
有些引擎盖防护产品上粘贴了一层铝箔，靠铝箔材料对声波的反射达到降噪的目的，但铝箔反射的不仅是声波，同时可以反射高达95% 以上的热能，这些热能主要来自发动机的正常散热，不利于发动机的正常运转，也会引发引擎舱内线路的老化。3M新雪丽吸音绵其本身具有很好的耐热性和阻燃性，能吸收来自发动机的热量，却不会把这种热量传导给引擎盖，有效的保护了发动机盖的漆层。此外，3M新雪丽吸音绵对噪音的抑制并不象铝箔产品一样来反射声波，而是通过吸音原理来实现的。
3、引擎盖防护垫对发动机的散热有什么影响？
发动机的散热主要是靠行驶过程中的气流经过散热器片和车头底部来进行的。因此车辆行驶过程中，引擎盖做了隔音处理的车辆对发动机散热没有任何负面影响。
4、车底板隔音施工过程中为什么不用新雪丽个吸音绵？
根据新雪丽的吸音原理，绵层中储藏的空气越多，也就是绵层越蓬松，其吸音能力越强，反之则越差，所以新雪丽吸音绵适合用在空间较大的空腔部位，不适合用在有可能受到挤压的部位，这些部位应使用隔音海绵。
5、8840 隔音垫的大小对隔音效果受否有影响？
8840隔音垫在某种意义上是一种阻尼减震板，在情况允许的条件下，尽量保持其整体性，切割的越小或越零散其减震隔音性能越差。
6、车顶隔音的作用大吗？
车辆超过100 公里高速行驶时，风噪越来越明显，成为主要的噪音源，风噪主要集中在车顶到车腰的范围，包括雨刮器、后视镜和车顶等部位。另外，车顶是汽车整体平面钢板中面积最大的部位，高速行驶中其钣金高频震动，是较大的声噪源头。
7、底盘是否有必要隔音？
汽车底盘、避震、轮弧部位既是噪音的重要来源，也是汽车安全行驶及保值的重要部位，使用3M底盘装甲在起防腐和保护作用的同时也能通过阻尼减振和屏蔽达到抑制噪音的目的。
8、新雪丽吸音绵和3M隔音海绵都是吸音材料，作用是否一样？
部分一样。新雪丽吸音绵主要是通过吸收/转化能量来达到降噪的目的，并且有较强的隔热能力。隔音海绵除了可以吸音外还对声音一定的屏蔽/反射作用，另外，两者对不同频率的声音的吸收能力不一样。
9、A、B、C柱可否喷灌发泡剂？
车辆A、B、C柱一般均为空腔结构，灌注发泡剂能有效降低空腔噪音，但许多车的A、B、C柱同时也是空调气流系统的一部分，并且通常也会内藏一些电子线路，会给今后的汽车维修及保养带来困难，所以不建议在A、B、C柱里灌注发泡剂。
10 、隔音工程是否能够隔去所有声音？
每个做汽车隔音的车主都希望隔音的效果好，甚至有人希望听不到驾驶舱外的任何声响，这样的期望显然是不能通过隔音来实现，隔音处理后，好的声噪系统并不意味着能消除所有声音，因为有些声音，如发动机或路面的声音，可以为驾驶者提供相应的信息——乘驾人员如果坐在完全没有声音的空间就会失去方向感；此外，如果听不到前后方车辆的鸣笛也会给自身安全带来威胁。噪音是令人生厌和不受欢迎的，隔音工程要做的就是去除这些令人生厌的噪音并保证来自道路和动力系统的声音都是和谐的（合适的声音）。
11 、3M隔音系统产品应用于哪些汽车制造原厂。
德国戴姆勒奔驰、德国大众、上海大众、一汽大众、日本本田、广州本田、日本丰田、东风日产、日本马自达、一汽马自达等……汽车原厂都在广泛应用3M 相关隔音系统。
12 、3M隔音系统产品是否应用于其它领域。
除汽车领域，3M隔音系统产品还广泛应用在电器（日本大金空调，索尼电子，韩国三星，LG电子等）、地铁车厢、火车车厢等其它工业领域。
工程承包合同书通用版 Effectively restrain the parties’ actions and ensure that the legitimate rights and interests of the state, collectives and individuals are not harmed ( 合同范本 ) 甲方：______________________ 乙方：______________________ 日期：_______年_____月_____日 编号：MZ-HT-019800
工程承包合同书通用版 工程承包合同书范文1 发包方：(以下简称甲方) 承包方：(以下简称乙方) 依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律法规、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚信的原则，双方就本建设工程施工项协商一致，订立本协议。 一、工程概况 1、工程名称：承建XXXXXXXXXX车间，附属工程： 2、工程地点： 3、工程内容： ①、钢构隔音覆盖厂房; ②、设备基础;
③、排音管道及电缆沟。 二、承包方式：包工包料。 三、乙方施工时必须确保安全，责任自负。 四、决算方式：按实际工程量决算。 五、工程造价： 1、附属钢构隔音覆盖厂房：(元)。 2、设备基础：(元)。 3、排音管道及电缆沟：(元)。 以上三项合计为：(元)。 六、乙方必须按图纸及工程预算书规定进行施工，保证质量。 七、付款方式：由乙方垫资施工，工程全部完成验收合格后15天内，根据实际决算价一次性付清全部工程款。 八、本合同一式四份，甲乙双方各执两份，双方签字盖章后生效。 甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________ 法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________
噪声治理工程合同书 甲方：成都好又多百货商业广场有限公司大业店 地址： 乙方: 浙江商达环保有限公司 地址： 鉴于：乙方为一家具备国家规定的噪声治理资格的公司，现甲乙双方经平等友好协商，就乙方为甲方提供风机排放噪音控制安装工程服务事宜达成如下条款，以兹双方共同遵守： 一、噪音治理标准 1、乙方向甲方提供治理风机排放噪音所需的消音设施设备。(详见合同附件) 2、经乙方提供了治理服务后，甲方的排风机排放的噪声能达到国家相关部门颁布 的《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的1类规定的标准，即：昼间：噪声度≤55dB(A)；夜间：噪声度≤45dB(A)。 二、治理服务范围和内容 1、在乙方提供该项治理服务之前,甲方向乙方提供轴流风机、消声器的台数，型号 等相关资料, 并对其真实性负责。 2、乙方根据甲方提供的排风机的具体数据，承担噪声治理工程中消音设备的设计、 选型、购买、制作安装等事宜。 3、乙方承诺提供的降噪房对甲方排放机的噪声能起到良好的治理作用，使之达到 国家规定的噪声合格标准。如果提供的降噪房不能有效地治理排风机的噪声，乙方承诺免费向甲方提供更换降噪房、继续治理噪声，直至其达到合格标准的服务。 三、治理办法及要求 1、甲方负责完成该项噪声治理工程所需的水、电、线路接至施工场地。 2、为确保该项噪声治理工程质量和治理工程顺利完成，在乙方提供治理服务期间， 甲方应指派专职工程代表，专门负责双方之间的沟通联系和协调双方的工作事
宜。 3、乙方应承担施工安全保卫工作及非夜间施工照明的责任和要求，乙方保证其施工 人员遵守甲方公司的安全保卫制度，施工人员在施工期间所发生的安全事故由乙方自行承担。 4、乙方负责施工场地的清洁卫生工作，并负责施工场地的清理作业。 四、验收标准及方法 1、乙方保证所设计的噪声治理工程方案符合噪声治理的设计要求和国家有关的验 收标准，并对该治理工程的实施效果承担相应的保证责任。工程完成后5天内,甲乙双方按照国家相应的行业标准对乙方提供的降噪房进行验收，并经甲方书面确认后该设备归甲方管理。 2、噪声治理工程安装完毕后，需经市环境保护监测中心站对该治理工程治 理噪声效果进行监测并获取监测数据合格报告表，排风机系统之外所发出的其它噪声不列入本合同约定的乙方治理工程范围内。 五、维修及保养 1、本合同项下的噪声治理工程保修期为一年，自乙方的噪声治理工程安装完毕， 且经市环境保护监测中心站监测，监测结果达标后交付甲方使用时开始计算。 2、在保修期内甲方管理人员应按照治理工程中消音设备相关操作规程规定正确操 作管理消音设备；如因降噪房本身的问题造成运行障碍，乙方应负责免费维修（包括但不限于提供维修零部件材料等）直至其运行正常。因甲方人员操作不当等造成的经济损失，由甲方承担材料成本费用，乙方提供免费人工维修。 3、在保修期限内，乙方承诺为甲方提供紧急抢修服务，当治理工程中消音设备出 现故障，乙方应在接到甲方的电话通知后指派专业维修人员于24小时内到达甲方故障现场进行维修（从接到电话到到达甲方故障现场头尾时间不得超过24小时）。乙方在排除故障的同时还应对甲方的相关工作人员进行免费培训。（乙方的服务电话：联系人：）。 4、保修期限届满后，该治理工程中的消音设备每年需维修保养一次，如设备的防 腐除锈，甲方如需乙方对该设备进行维修，则乙方在费用上应给予优惠（应低于乙方向其他任何第三人提供降噪房设备保养服务的费用）。
隔音墙及天棚吊顶 施工承包合同 发包方：大阳通用机械有限公司（简称甲方） 承包方：临沂市百事特消防设备有限公司（简称乙方） 甲方将大阳通用机械有限公司102研发中心穿孔铝吸声墙面和吸音吊顶施工、201车间内配房吸声墙面和吸音吊顶两项工程发包给乙方施工。按照隔音墙及天棚吊顶工程量和做法及施工条件情况，经甲、乙双方协商一致，依据国家建筑工程承包合同法规，自愿、平等、互利的原则，并确保施工质量、进度、安全为前提，甲、乙双方签订本合同条款如下，互相信守履行： 一、工程概况： 1、工程名称：大阳通用机械有限公司102研发中心、201车间内配房。 2、承包方式：隔音墙及吸音天棚吊顶两项均由乙方包工包料并包质量，符合甲方图纸设计要求，达到验收合格标准。 3、合同价款：承包单价 210 元/㎡（不含税价,为固定价格）； 工程量201车间内配房暂定1300㎡； 102研发中心3500㎡，据实结算。合同总额约：1008000.00元。 以上单价均为不含税价格，均包括材料费，人工工资及工具费、文明施工安全用品费，材料及人员进出场费用，甲方不再增加负担任何费用。 二、承包范围和内容： 1、吸声墙面： A、吸声墙面做法 （1）50×50×0.5mm轻钢龙骨用膨胀螺栓与墙面固定，中距按工程设计。 （2）40mm厚岩棉（或玻璃棉）毡，用墙面固定钉（长度4cm）固定龙骨档内。 （3）铺贴1㎜厚穿孔金属铝板饰面板面层，孔径3mm，穿孔率3%自攻螺钉固定。 B、工程内容为定位、弹线、打眼预埋，安装骨架、找平、骨架中填岩棉、铺钉面板等全部工作； C、施工时脚手架的搭设和拆除，完工时场地的清理、打扫卫生，将渣屑运到楼下至地面上。 D、材料运输至场地的水平运输和垂直运输到各楼层的人工费。 2、吸声吊顶： A、吸声吊顶做法 （1）10＃镀锌低碳钢丝（或?8钢筋）吊杆，双向中距≤1200mm。 （2）T型轻钢主龙骨TB24×38（或TB24×28），间距600mm，用吊件与吊杆联结后找平。 （3）T型轻钢横撑龙骨TB24×28,间距600mm，与主龙骨插接。 （4）50mm厚超细玻璃丝棉吸声层，玻璃丝布袋装填于龙骨间。 （5）1㎜厚穿孔板材600mm×600mm，孔径3mm，穿孔率3%。 B、工程内容：1、定位、弹线、射钉、膨胀螺栓及吊筋和安装； 2、选料、下料组装、吊装； 3、龙骨及横撑附件的材料和安装固定； 4、预留洞安装及封边龙骨； 5、调整、校正工作。 C、施工时脚手架的搭设和拆除，完工时场地的清理，打扫卫生，并且渣屑运下地面。
在平时生活中，由于车噪、胎噪、路噪等各种声音交杂在一起，使得汽车在行驶时，车内并不安静，出现让人烦躁的噪音。然而，也有车友对汽车升级隔音之后的效果提出质疑，认为汽车升级隔音之后所屏蔽噪音的效果甚微甚至没效果，也增加了车辆的负重、油耗，这主要是车友选择的隔音产品的品牌和品质不当所致。汽车隔音应该怎么选、怎么做呢？ 汽车“全身”都是噪音源 汽车的噪音到底来源于哪里呢？有针对性地找出车上不同的噪音来源，才能对症下药，治“噪音”。来自广州骏怡汇汽车美容店的陈师傅介绍，汽车噪音有四个“源头”：发动机噪音、轮胎噪音、空气中的噪音和车身结构造成的噪音。 1.发动机噪音。除发动机体发出的机械声外，还包括进气系统噪音，即高速气体经空气滤清器、进气管、气门进入气缸，在流动过程中，会产生一种很强的气动噪音。发动机噪音主要由挡火墙和驾驶室的前底板部位传入驾驶舱。 2.轮胎噪音。一般的胎噪主要由三部分组成：一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音；二是胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音；三是路面不平造成的路面噪音。 3.空气噪音。一是风噪，就是由车身周围气流分离导致压力变化而产生的噪音；二是风漏，或叫吸出音，是由驾驶室及车身缝隙吸气而与车身周围气流相互作用而产生的噪音；三是其他噪音，包括空腔共鸣等。
4.车身结构噪音。主要是受两个方面因素影响，一是车身结构的震动传递方式，二是车身上的金属构件由于在里外作用下产生震动而产生噪音。 汽车隔音一般适合配置较低、舒适性较为一般的或更低端的小车。如果是高档车，原本的隔音已经相当好，再去花钱做隔音反而多此一举。 降噪手术 车主感觉在高速行驶时发动机声音太大，车外的声音能清晰听见，当时速高于80km时，轮胎发出的声音格外明显。 根据车主的反映，师傅在进行了路试和全车检测后，发现这辆车的噪音来源主要来源于四个方面。 首先是发动机自身噪音。由于汽车公司在车辆设计时由于成本的问题，部分零件不会采用最好的材料，如该车引擎盖没有使用吸音材料，防火墙没有贴反音材料造成了发动机的声音通过仪表台下方、底盘传入到车内。其次，车门噪音传导及车身密封性不足。汽车四个门是离车内最近结构，车门是由钣金件和门饰板组成。师傅特别指出，市场上售价在30万以下的新车，大部分车门部分都没有做隔音处理，因此在关门的时候可以感觉到明显的金属声音。第三，轮胎产生噪音，叶子板、底盘传导噪音。轮胎产生的噪音首先跟轮胎的材质有直接关系，但主要原因还是在于这辆车车身，当轮胎产生噪音时，声音就会通过叶子板跟底盘传入车内。第四，金属件传导是这辆车的噪音传递的重要途径。一般来说，低端车、高端车部分部件都是金属直接形成，未有任何的降音措施。在隔音施工时必须特别注意。 [解决方案] 该车主选择的价格是2000元，师傅为他选择了3M的隔音材料。 底盘、车身金属件粘装了隔音垫，阻止噪音传递，达到消音目的。四个门则安装隔音垫和隔音海绵，降低零部件之间的碰撞，屏蔽部分车外噪音；门饰板和其他关键部位塑料件安装吸音棉，将未阻隔的声音吸收；引擎盖和行李箱底盘及周围安装3M隔音海绵，阻止轮胎发出的声音传递到车内。 最后测试，车主明显感到噪音降低。专业仪器测得该车路噪、风噪相比之前降低60%，发动机噪音降低35%左右。 车门隔音施工操作流程 第一步：卸下车门内衬板。 第二步：静音材料安装。清除门内脏污、油污和残胶，如不清除干净，减振材料不易粘贴，并容易脱落，用预处理剂涂将要粘贴的表面做减振前预处理。
合同编号：铝合金门窗工程施工合同 发包人： 承包人： 工程名称： 签约地点： 签约时间：
协议书 发包人： 承包人： 依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》、《建设工程质量管理条例》及其他有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，双方经协商一致订立本协议。 第一条、工程概况 一、工程名称： 二、工程地点： 三、工程内容： 第二条、承包方式、承包范围及工作内容 一、承包方式：包工包料（包括但不限于包工、包料、包机械、包质量、包安全文明、包工期、包市场风险、包所有税费、包验收合格等所有与本工程相关的一切工作内容） 二、承包范围： 三、工作内容：依据招标文件、招标图纸、工程规范所示，本工程承包范围包括（但 不限于）以下工作内容： 1、根据发包人提供的工程范围及初步图纸，完成设计深化并绘制成套施工详图及节点大样图，报发包人及设计单位审核确认并出正式图纸； 2、按发包人要求，在规定时间内完成1：1实物样板（面积不小于10M2），并在不需要时予以拆除； 3、根据发包人确认的正式图纸及实物样板/材料样板，按合同工期包工包料完成合同范围内的铝合金门窗交钥匙工程，包括所有材料【铝合金框料、玻璃、五金配件、发泡剂、硅胶、密封条等】的选料、供应、场内外制作养护、场内外仓储运输、现场安装、固定、成品保护等； 4、完成铝合金门窗与结构间发泡剂嵌缝及铝框与装饰面的最终硅胶封闭（包括门窗内外侧），并为该嵌缝处防渗漏第一责任人。 5、铝合金门窗的成品保护及清洁工程，并负责施工中损坏件的修复更换； 6、根据规范要求完成所需铝合金门窗的性能测试（包括材料的三性试验）和检验。 7、办妥本工程所有政府部门手续，包含但不限于以下内容：设计出图、报监、质检、试验、验收等，并支付所有费用。
汽车隔音降噪方法 噪音是令很多车主头疼的一个问题，尤其是在高速路上行驶，发动机、轮胎等的噪声尤为明显，想要一个更为舒适的驾车体验，对于噪音的处理就是必不可少的，而对汽车进行隔音降噪主要包括:减振、隔音、吸音、密封四个环节。汽车音响改装过程中，通常会从声学原理出发对噪音进行控制： 隔音：隔音方法就是用某种隔音材料将声源与周围环境隔离，使其辐射的噪声不能直接传播到周围区域，从而达到控制噪音的目的，隔音的要素取决于隔音材料的厚度和密度，由于车内空间有限，车内隔音材料主要采用高密度材料，才会有好的隔音效果。 吸音：在汽车有限空间内的噪音包括直达噪音和反射噪音两部分。吸音是用特种被动式材料来改变声波的方向，以吸收其能量。合理的布置吸音材料，能有效降低声能的反射量，达到吸音降噪的目的。常用的吸音材料由于受环保、防水、防火、轻量化等条件的限制，能够用于汽车的吸音材料比较少见，博亚的隔音吸音棉由于采用了波浪型吸音槽设计，材料的声阻抗与空气的声阻抗能较好地匹配，从而使较宽频段的声波都能被高效地吸收。 减振：汽车的外壳一般都是由金属薄板制成，车辆行驶过程中，震源把它的振动传给车体，在车体中以弹性波形式进行传播，这些薄板受激震动时会产生噪音，同时引起车体上其它部件的
振动，这些部件又向外辐射噪音，在该传播途径上安装弹性材料或元件，隔绝或衰减振动的传播，就可以实现减振降噪的目的。博亚顶级隔音止振王就是在阻尼减振原理的基础上研发的。当顶级隔音止振王与汽车金属面板粘贴后，可以有效的把车身振动的动能转化为热能，从而达到抑制振动并阻隔噪音传递的目的。 密封：大量试验表明：车内整体噪音的控制与车体的密封性能密切相关。好的密封可以有效降低车辆整体噪音，尤其对高速行驶过程中的风噪有很好的抑制效果。车辆行驶过程中产生的扰流是引起风噪的根源——车辆高速行驶过程中车身某一部件处会出现周期性气流分离，涡从车身两侧拖出，顺气流方向移动，从而产生噪音。博亚专业密封条源于对不同车体缝隙部位的研究，通过对不同车型的不同部位粘贴密封条，最大程度保证了车身各部件之间曲线的连续性、曲线斜率和曲率的连续性，使开放气流的背后不产生涡流，由流动再附着来达到有效抑止气动噪音的目的。 以上就是小编跟大家分享的关于汽车降噪的相关知识，下面小编在为大家推荐一家专业从事汽车降噪处理的企业。
汽车隔音降噪工程? 答:所谓汽车降噪音工程是指，汽车因车身皆为钢板架构组装或他种材料组装 成一密闭空间：即车厢。因原厂设计理念的不同，如引擎设计的避震系统，进排气方式、车门、车体紧密度...等，或静止、或不同路面行进状态下产生不等值噪音，经钢板、车体之共振共鸣、声音放大，传入车厢，过大的噪音令人不舒服，或耳鸣、或容易疲劳、或干扰到原本悦耳的音响效果等。因此必须对汽车做隔音降噪处理，所在，用原厂的设计组装条件，加上各种消震、隔音、吸音材料、将车厢内不必要的环境噪音，降低至最少的状态，即为汽车隔音降噪工程 问:为什么要做汽车隔音? 答:为何需要汽车隔音？今天不管家用音响或车用音响，只要是追求高品 质的声音感受，那么降低环境噪音，则是必须的一项工作。是否曾经有此种经验，当其他车友问你为什么不装一套好点的音响器材时，你只能回答：车子开起来那么吵，装那么好的器材，浪费！三年前我们就是遇到了很多这样的提问而羞于回答，才积极的着手研究汽车隔音的，结果得到了广大车友的回响，才知道有那么多人渴望车厢内的宁静舒适。相信换过车的车主，都有一个经验就是新车买来时，开起来感觉最好，安静又扎实、平稳又舒适，然而开上三、四年甚至一两年就感觉车子的某些部份，如底盘、车门就有松动，或很多异音出现，这主要是因为车厂组装品质不佳，及气候潮湿或后装一些配件或拆装过某些部份而又没有严格的进行回装所致辞。试问哪位车主不希望自己的车能多开几年，不要二、三年后车子开起来像要散掉一样，而又想换新车。我们还见过很多朋友安装了重低音音响，结果车门内饰板也跟着振起来了，使得价值不菲的音响无力发挥最佳效果。汽车隔音正可弥补一部新车或旧车会碰到的这些问题，它除了可以强化结构，也可以强化底盘的钢板，避免过早金属疲劳，填补因长期震动所产生的间隙或拆装不良所造成的异音，更兼具防锈功能，提升音响的低音品质，让车能多开几年，开车的感觉无压力、更舒适、更平稳，同时还能节省一些车辆的更换开销。假如你希望音响效果更好一点的话，就更不该犹豫了。试想一辆夏利花上区区几百元就有高档车的感受，这样的投资价值实在太高了！ 问：施工之后车主应注意什么？ 答：施工之后的安全性也是车主考虑的要点。如车体密封工程，它是解决由外向内传播噪音的基础工程，它要做到车体的良好密封，又要使车内的气压保持平衡，过度密封可能造成车内缺氧，给车主行车时造
隔音屏制作安装施工合同 合同编号： 工程名称： 工程地点： 甲方： 乙方： 签订日期： 签订地点：
隔音屏制作安装施工合同 发包方：（以下简称甲方） 承包方：（以下简称乙方） 甲方委托乙方承担隔音屏制作安装施工工程，双方本着平等协商、互惠互利的原则，根据《中华人民共和国合同法》及该工程的具体情况，订立本协议，以资双方共同遵守： 第一条定义 1.1本工程：工程。 1.2本合同：合同。 1.3合同价款：指甲乙双方在本合同中约定，甲方用以支付乙方按照合同约定完成承包范围内全部工程内容并承担质量保修责任的款项。 1.4图纸：由甲方提供或由设计院设计的，满足乙方施工所需要的所有图纸（包括配套说明和有关资料）。 1.5书面形式：合同书、信件和数据电文（包括电报、电传、传真、电子数据交换和电子邮件）等。除另有规定之外，合同文件中提及的由任何人发出、给予的任何通知、同意、批准、证书或决定均应是以书面形式体现，任何这种书面形式均不应以任何理由扣留或延误。 第二条工程概况 2.1工程名称：。 2.2工程概况：。 第三条工程承包范围和方式 3.1按照《设计图》及乙方对其进行的深化设计图（乙方深化设计图纸须经甲方盖章确认后方可施工），完成隔音屏的制作和安装及相关的辅助工作（工程量清单见附件）。 3.2 乙方承包范围内的工程以包工包料、包质量、包报建、包安全、包工期、包文明施工、包向政府部门移交的方式承包。 第四条合同工期 4.1 乙方报建手续须在合同生效后日内完成；工程竣工须在年月日前完成；乙方须在年月日前将该工程移交给当地相关政府主管部门。
4.2 若遇下列情况发生，合同工期顺延： 4.2.1 不可抗力（指战争、动乱、空中飞行物体坠落或其它非甲乙双方造成的爆炸、火灾以及8级以上大风、烈度为7级以上的地震、持续降雨24小时且降雨量40mm以上对工程造成损害的自然灾害）； 4.2.2 因甲方要求工程量增加或设计变更工程内容达10%以上时； 4.2.3 因停水连续达八小时以上并且影响了工程进度时。 4.2.4 因行政主管部门所做出的行政管理决定直接影响本工程的施工。 4.3 乙方承诺按时完工，若不能按合同工期完成，则每拖延一天，乙方付给甲方人民币1万元的违约金。乙方必须按时完工，并及时做好政府规定的检测准备工作。 第五条质量标准和施工要求 5.1 工程质量标准，按照的相关标准达到合格。 5.2 施工要求 5.2.1 隔声材料和吸声材料按甲方确认的样板或施工图和材料确认清单中列明的品牌、型号订货,其他所有材料及施工工艺必须满足有关国家规范。 5.2.2 。 5.2.3 。 5.3 乙方提供的设备、主材料到场后，必须出具厂家出厂技术标准合格证、产地证、使用说明书等技术资料。安装前甲方及监理公司共同参与进行检验，符合技术指标及报价清单规定的型号品牌后方能使用。如乙方提供的设备不符合质量要求，甲方可要求乙方退货。 5.4 经甲方书面同意后，乙方可使用同品质相当的代用的材料或设备。 5.5 甲方和监理公司，如发现并认定乙方使用的材料有假冒伪劣产品，乙方须向甲方交纳人民币10万元的违约金，本条款独立存在，不因本合同的终止而终止，本条款在上述材料或设备的设计使用期限内有效。 5.6 材料要求 5.6.1 乙方所提供的材料须满足国家施工规范要求并按国标产品制作。其中钢立柱须表面喷涂防腐处理加工而成，螺栓、螺母等选用不锈钢材料或Q235钢材加工制造且经过热镀锌防锈处理而成；其它须按甲方确认的设计图纸施工。 5.6.2 隔声材料要求：国产或进口亚克力PMMA板，双面抗紫外线（UV）保护；厚度：10MM；且隔声量 >（大于）28dB（A）；并提供有检测资质的单位进行的声学研究中心的检测证明； 5.6.3 吸声组件：穿孔面板及背板均采用铝板，内填吸隔声复合材料（主要为矿岩棉），厚度100mm，吸声系数：降噪系数NRC>（大于）0.8。
汽车隔音工程的施工材料与施工方法 车厢内的噪声往往被车主所忽略，因为国内销售的主流车型仍是中低档车型，加上不少国产车在引进时都为了“适合本地路况”而提高了悬挂系统的刚度及强度，于是更多的颠簸和噪声就随之而来。当然，较差的选材与装配质量（特别是经济车型）、较老旧的发动机和不符合空气动力学的汽车外形也是国产车高噪声的原因之一，即使是隔音效果良好的进口车也可能因为中国版本的“降低成本”而变成国外同车型的中低水平。 随着汽车逐渐进入家庭，车主越来越注重驾驶质量，他们也就越为越在乎行驶时的噪声。事实上，车厢内的噪声足以影响车内乘员的交谈、音乐的聆听，甚至驾乘的心情。 不同类型汽车噪声的特性及单部汽车各个部位的噪声来源都是 不同的。其中发动机噪声所占的比重最大，通过对发动机舱盖、挡火墙、两边裙及翼子板的减振及密封，可以有效地控制并降低发动机舱的噪声，减少发动机噪声传入驾驶室。 随着路面条件的逐步改善，车辆高速行驶的噪声又成为另一个主要不的噪声源。其中后行李箱是一个很大的噪声源，因为其内部是一个大空腔，会产生很大的共鸣，而后座的靠背也不是很好的隔音材料。因此对后行李箱进行隔音降噪处理就显得更为重要了。 对于汽车行驶中冲破空气幕产生的碰撞及摩擦声，也就是大家常说到的风噪，主要和处理部位是车门。不仅要在车门内安装减振与吸音材料，而且要加强车门的密封性。
一、隔音工程的施工材料 众所周知，汽车在怠速、加速或不同路面行驶状态下而产生的噪声，经底盘和车体产生共振或共鸣后将噪声放大而传入车内，令驾乘者感到不适。因为声音是通过振动来传播的。所以隔音工程是运用专业声学产品进行车体减振及车内吸音，从噪声的传播途径上进行隔除。隔音工程主要通过以下两个途径来处理： （1）使用减振隔音材料来达到消音降噪的目的。例如：在车门、行李底盘等处粘贴减振隔音材料后，它会起到加固车体结构和控制车体与外界噪声的共振的作用。这是因为粘贴减振隔音材料后。改变车体的固有频率，控制车外噪声与车体产生的共振和共鸣，从而有效隔除车个噪声。 （2）使用吸音材料来达到消音降噪的目的。例如：在发动机舱盖使用吸音材料后发动机的噪声明显降低。这是因为吸音材料是一种声学泡沫材料，它里面水平分布着开口腔与闭口腔，能有效地将噪声即声能转化为机械能和热能消耗掉，从而达到吸收噪声的目的这两种材料的使用并不是独立的，配合使用会达到最佳效果。 二、隔音工程的施工方法 如前所述，恼人的车内噪声不外乎来自发动机、底盘、风噪声以及车身共鸣等。目前国内流行的汽车隔音技术都是根据这几个噪声源进行防治，以达到隔绝噪声进入车厢，营造一个安静的车内空间。其具体施工方法是：
ktv装饰装修工程施工合同 装饰工程名称：东瓜镇冰河时代ktv 发包方（甲方）：罗家瑞 施工方（乙方）：李建芬
装饰装修工程施工合同协议条款 依照《中华人民共和国合同法》及有关法律、法规的规定，结合本市住宅室内装饰装修的特点，双方在平等、自愿、协商一致的基础上，就乙方承包甲方的住宅室内装饰装修工程（以下简称工程）的有关事宜达成如下协议: 第一条工程概况 1.1 工程地点: 楚雄市东瓜镇楚雄医专门口 1.2 工程装饰装修面积:100㎡ 1.3 工程内容:四周二四墙体双面刮白，全部墙体及顶部做隔音处理，包含ktv所需设备购置。 1.4 工程承包方式，双方商定采取乙方包工、包全部材料承包方式: 1.5 工程期限总日历天数50天，乙方必须在国庆节当天竣工。 开工日期2013年8月10日。 竣工日期2013年10月1日。 1.6 合同价款:本合同工程造价为（人民币）￥：250000元，金额大写:贰拾伍万元整。 第二条施工方案 2.1 设计方案和施工图纸必须符合有关国家对设计文件的编制规定，并达到相应设计深度要求。 2.2 双方商定施工方案：乙方提供ktv装修方案给甲方，同意后方可按照施工方案进行按质按量施工。 第三条甲方义务 3.1开工前，甲方向乙方提供（含装饰装修注意事项）和所装饰商铺的原始平面图（包含不可拆改的承重结构图示），委托乙方据此设计施工和做法说明，并经过双方确认。 3.2 甲方施工代表对工程、质量进度进行监督检查，办理验收、变更、登记手续。甲方其他家庭成员对工程及乙方的意见均需通过甲方代表与乙方接触。 3.3 甲、乙双方签订合同时，甲方应将准确的联络地址及通讯方式提供给乙方，以备甲、乙双方执行此合同过程中业务联系之用。 34 开工前5日，为乙方入场施工创造条件，包括:搬清室内家具、电器等陈设，或将室内不易搬动的家具、陈设归堆、遮盖等，以不影响施工为原则。 3.5 甲方提供施工期间电源、水源。 3.6 涉及建筑主体、承重结构、设备管线等变动的，应当在施工前委托原设计单
隔音墙施工合同 甲方： 乙方： 一、工程概况 1.1 工程名称： 1.2 工程地点： 1.3 承包范围及内容：按照双方确定的隔音墙设计方案进行制作安装，不含土建基础和预留预埋，提供上部结构所有原辅料并且负责运输和安装。 1.4 隔音墙总面积预计2200平，建筑层高3米 二、制作、安装及安全要求 2.1 按照建设单位批准深化方案，由甲方正太集团有限公司迎晖路塔子山六号地块2A-2、2A-3期项目部提供批准方案文件进行制作与安装。 2.2 质量标准:按国家现行标准及规范要求执行，一次验收合格 2.3 安装前，甲方须保证每层电力供应及材料搬运的辅助设施，且双方须对现场土建基础和预留、预埋进行复核，要求安装后结构牢固安装，外立面美观 三、质量要求与验收 3.1 隔音墙材料必须经甲方验收后方能使用，施工质量必须按设计方案和工艺流程进行施工，墙面垂直度和平整度不得超过规范的充许偏差。 3.2 验收由建设方、甲方项目部共同验收，按《建筑装修装修工程质量验收规范》及《住宅装饰装修工程施工规范》进行验收。 3.3 经验收不合格或乙方使用材料不合格的质量问题，由乙方无条件的进行返工，所发生的一切工料费损失全部归乙方承担。
四、合同价款 4.1 合同主要材料名称、数量（暂定）及综合单价 4.2 本合同为暂定总价: 元,大写元（税费另计） 结算总价=实际收方数量×综合单价，数量按隔音墙实体部份的展开面积计算. 五、合同工期：乙方收到备料款之日起31个工作日 六、付款方式：合同签定后甲方向乙方支付暂定总价的20%为备料款，乙方安装完成后双方验收后三日内，甲方向乙方支付暂定总价的75%工程款，余下5%质保金一年后付清，按验收合格日开始计算。 甲方：（公章）乙方：（公章） 代表人：代表人：
汽车噪音来源与汽车隔音工程 发表时间：2019-12-06T17:17:01.573Z 来源：《科技新时代》2019年10期作者：栾怡萱 [导读] 汽车的噪音问题逐渐引起了人们的重视，对汽车噪音的产生原因以及降低噪音的解决方案急需人们去找寻答案。 长安大学，陕西省西安市， 710064 【摘要】近年来，随着社会的发展和国家经济水平的提高，人民的生活水平也在不断提升，汽车已经成为人们交通出行的普遍代步工具，在给人们带来便利的同时却也产生了噪音干扰，影响到人们驾驶时的舒适体验并在安全方面也产生了一定的影响，虽然不能完全避免噪音的产生，但是如果能够采取一定的措施将噪音尽可能的降低，将会对人们的生活带来极大的进步。本文主要对汽车噪音产生的根源进行分析并针对性地进行隔音工程的实施。 【关键词】汽车噪音；来源；汽车隔音工程 前言 随着社会的进步，汽车已经走进寻常百姓家，成为大众化的代步工具，伴随着人们交通出行越来越便利的是无法消除的噪音，驾驶员以及车内乘客受其干扰会造成不好的用车体验，甚至会影响行车安全，随着人们对生活水平越来越高的要求，汽车的噪音问题逐渐引起了人们的重视，对汽车噪音的产生原因以及降低噪音的解决方案急需人们去找寻答案。 一、汽车噪音来源 对症下药才能事半功倍，只要找准汽车噪音的来源才能针对性地寻找解决办法。汽车噪音的主要来源有四个：发动机噪音、轮胎噪音、空气噪音、车身结构噪音。 1.1.发动机噪音： 发动机是汽车产生噪音的主要来源。有燃烧时气缸压力通过活塞、连杆、曲轴、主轴承传至集体以及通过气缸盖时引起发动机结构表面震动而产生的燃烧噪声、在气体压力和惯性力的作用力下，使运动部件产生冲击和振动而产生的机械噪声、以及在排气进气时与部件产生碰撞，引起空气产生涡流或发生压力突变时产生的空气动力噪声组成。在发动机低速运转时，产生的主要是燃烧噪声，高速运转时主要是机械噪声和空气动力噪声。在进行汽车降噪、隔音工程时应该以控制、隔绝发动机噪声为主要目标。 1.2.轮胎噪音： 在汽车工作过程中，空气与轮胎花纹间隙的双向作用，会产生空气噪音；轮胎和地面挤压引起的轮胎震动噪音；以及轮胎空隙与地面持续性的构成封闭空间形成泵吸效应引发的路面噪音，这些都是轮胎噪音的构成因素。 1.3.空气噪音： 空气噪音主要指的是汽车在运行过程中，空气受车身以及车身构件阻挡而产生的摩擦音以及形成涡流的噪音；同时伴随有空气气流受车身阻挡通过车身缝隙进入驾驶舱的噪音。空气噪音主要与车身的外形，车身接缝部位的设计和装配质量有关。 1.4.车身结构噪音： 车身结构噪音与车辆本身的震动以及车身构件在运行过程中产生的震动有关。同样与车身的材质，以及车身构件的安装质量有很大的关系。 二、汽车隔音工程 众所周知，噪音的降低可以从三个方面入手，分别是噪音源头、噪音的传播路径、以及噪音的接受者三个途径。显而易见，汽车的噪音只能从前两个方面入手。汽车制造业常采用提升汽车质量，精华汽车构件做工的方式进行汽车的降噪，另一种方式就是在传播途径中采用隔音技术阻止噪音向驾驶舱的传递，这种方式更加的经济。 在传播途径中隔绝噪音的传播主要是采用隔音材料将声源与车舱进行隔离，控制噪声传播到车舱的大小，从而营造一种舒适的驾乘环境。为不影响汽车在运行过程中性能的正常发挥，汽车采用的隔音材料要满足质量轻、隔音和吸音功能良好且稳定、防潮防水、耐腐蚀、环保耐火等性能。目前市场上的隔音材料主要分为减震、吸音、隔音、密封四类，好的隔音材料应同时具有以上功能，而不是单一的一项功能。 汽车隔音工程的主要施工部位 通过分析汽车噪音的主要来源，可以针对性地对汽车的不同部位进行隔音处理，可以重点关注的主要部位有：发动机盖、车门、车底板、后备箱、车顶、仪表盘、防火墙等。 对于发动机盖来说，主要是通过减震的方式来进行噪音的的降低。分区域进行减震材料的粘贴，降低发动机的震动幅度，并采用发动机舱盖隔音膜，可同时减少对发动机高温对车身的漆面的损伤和噪音。此过程的施工第一步是清洁发动机盖底部，以免影响粘贴质量。要根据车型和车身材质以及自身需求选择合适的隔音材料，以发动机盖下方筋骨为支点以发动机盖金属板进行搭桥连接，要求尽可能地全部贴满，同时根据不同厂家的不同生产工艺在进行粘贴时的工艺也有所不同，有的需要电吹风或烘烤枪进行加温处理。总之，在进行隔音材料的选择时要考虑多种因素，选择最合适的材料。 在车门内加贴门内饰板隔音棉，可以吸收因为车身较薄行驶过程中构件产生摩擦碰撞而产生的声波震动，并对车门起到了强化作用，使车门更加牢固；此外可以对车门框等接缝部位加装隔音条，形成良好的密封环境，使车厢内气密性更好，减少在行驶过程中形成的空气噪声向车厢内的传播。此项施工过程中需要注意的是，清洁车门金属板之前，要将车门防尘纸进行拆除，同样采用减震和隔音的双层防护，同时材料要尽可能的贴满才能营造密封效果良好的环境，减少因外界因素产生的车门震动和噪声。 在车底板加装减震消音垫可以减少车辆在高速行驶过程中板件碰撞摩擦而产生的震动共鸣噪声。此项工程比较繁琐，需要拆除车内座椅、地毯等车内配饰，更要注意电源线路以及边缘缝隙卡扣等不宜施工的位置。首先还是要做好清洁处理，止震垫、隔音棉、吸音棉可任意选择进行结合。同样要尽可能的铺满以保证良好的隔音效果，在粘贴时要注意留出座椅以及螺丝孔眼等原有配饰的位置。最后恢复地毯、座椅等物品的位置。 对发动机防火墙进行隔音是隔音工程中最有效的隔音手段，将发动机室与车厢隔开，直接阻挡了发动机向车厢内传递的高频音压，从
循环水冷却塔隔音降噪技术协议 甲方：XXX有限公司 乙方：XXX有限公司 一、工程概况及总体要求： 1、工程项目概况：现在循环水冷却塔满负荷工作状态时在厂界（横一路）检测值为75-90dB。 2、声屏障质量标准应满足《厂区声屏障》（09MR603）的规定，及《工业企业厂界环境噪声排放标准》GB12348-2008等国家标准。 3、声屏障采用“直线外形的百叶型复合声屏障，外喷涂颜色应根据《漆膜颜色标准样卡》（GSB05-1426-2001）选择7040等偏灰色的色泽，具体颜色由用户最终确定。
4、声屏障外喷涂工艺采用静电粉末喷涂工艺，膜厚、颜色、外观、膜性能、耐候性、耐冲击等技术指标均应符合国家标准的要求。 5、百叶型吸音板板为A级材料，采用吸声、隔声、阻尼等综合降噪技术，其声学性能应满足整体降噪要求，且对钢材不造成腐蚀。 6、声屏障的构造设计满足吸声/隔声要求、经济、有效、可靠，外表整齐美观易维护性等特点。 7、本要求中如有标准未涉及到的项目，以相应的现行国家及行业标准为准。 二、供货范围：甲方矿热炉循环水12台冷却塔隔音降噪，此项目为乙方交钥匙工程，包含土建、设计、材料的供货、施工及安装。 三、安装施工要求： 1.基座安装： 根据现场座标点及高程点进行基线（或轴线）投测，用全站仪或经纬仪精确放出控制点（桩），根据施工图上总尺寸、定位尺寸、定型尺寸放出承台（连系梁）等结构位置和尺寸，放出打孔线并开始打孔；打孔完毕后植入化学螺栓.用水准仪放出各构件高程控制点，并在小木桩上用红油漆作好高程标记，计算出各个基础构件底标高和垫层底标高，以各基础及垫层底标高和所处自然地坪标高计算出每个底座的准确位置，以此精确控制基底标高，检底完工，及时自检，合格后报监理、业主、等进行验收并作好工程隐蔽验收记录. 2.立柱安装 等待化学螺栓凝固后开始立柱安装，把法兰盘和化学螺栓连接在一起后并调直立柱，调直立柱后用螺母固定。
隔音那些事儿解读车厢+翼子板隔音 ●噪音的来源和基本认识 车辆行驶中噪音主要来自三个方面，车辆本身的发动机噪音以及车辆共振产生的噪音；轮胎接触地面摩擦产生的噪音；还有就是风噪。这些噪音又可以简单分为高中低频，低频可以理解为40km/h以下速度行驶时产生的噪音；中频在40km/h-80km/h中产生；80km/h以上则会出现高频噪音。降低不同频段的噪音需要改善不同的区域，车辆自下而上进行隔音分别可以解决低中高频的噪音，比如降低频噪音最好的办法是做底盘及翼子板隔音，中频则是机舱，后备箱，四门以及ABC柱隔音等，大家应该根据自己的噪音来源和需求改善的区域合理的选择隔音产品。 ●什么样的车型适合进行隔音 目前在售的所有车型出厂时都有隔音措施，只是程度参差不齐。高档车由于定位高端，隔音做的自然非常出色，理论上讲没有再次进行隔音的必要，对于相对苛刻的高档车车主来说，即便要求隔音，原本比较安静
的车内要想更加安静非常困难，并且花费也会很高，因此隔音主要还是定位与中低端车型中，以改善车内环境为最终目的。 ●体验车型 不光新车需要隔音，不少车主由于爱车购买有些年头，公里数不少，噪音会比购买初期有所增大，因此隔音可以有效缓解噪音的出现。 实验车辆：福特福克斯1.8MT两厢 购买时间：08年3月 行驶里程：8万公里 ●结果预期 由于我们的试验车辆是一款开了4年的老车，因此在使用的过程中车况已经不是很好，而做四门隔音除了希望能有比较好的降噪功效外，同时也想看看与新车时的噪音有什么区别。 四门隔音体验 目前四门隔音是被很多朋友广泛选择的，但是效果如何呢，我们咨询了专业人士：四门隔音对于中频噪音的屏蔽效果比较明显，但是这里需要提醒的一点，中频噪音的降低并不会带来非常明显的整体噪音降低，因为高频和低频噪音仍然存在，只是感觉噪音来源方向发生了改变，一定程度上会提高舒适程度。今天我们就亲身体验一下四门隔音的施工过程以及前后效果上的感受。
汽车设计- 汽车隔音膨胀胶技术条件规范模板
汽车隔音膨胀胶技术条件规范 1 范围 本技术条件规定了汽车隔音膨胀胶的技术条件、试验方法和检验规则。 本规范适用于本公司对汽车隔音膨胀胶检验、检测指导及产品是否合格的判定依据。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是不注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB 2918 塑料试样的状态调节和试样的标准环境 GB 1040 塑料拉伸试验方法 GB /T2411 塑料邵氏硬度试验方法 GB 8341 塑料弯曲强度的测定 GB 1843 悬臂梁冲击强度试验方法 GB 1034 塑料吸水率试验方法 GB/T1033 塑料密度和相对密度试验方法 3 术语和定义 3.1 隔音膨胀胶 一般用来密封车身空腔，起到阻隔噪音、烟尘、水或水汽的穿过。常见生产方式为注塑、装配或挤出等，常通过塑料卡角的方式固定在车身预留孔位或焊接在车身空腔内。所采用的塑料基改性热膨胀材料，在一定的时间和温度下膨胀，起到密封零件所在空腔的作用。 3.2 NVH NVH是指车辆工作条件下乘客感受到的噪声（noise）、振动（vibration）以及声振粗糙度（harshness）,是衡量车身质量的一个综合性指标。 4 技术要求
4.1产品规格尺寸 4.1.1 产品规格尺寸按图纸要求执行.当采用支架时，支架的材料和尺寸也应在图纸中进行规定。 4.1.2 如图纸未注明公差尺寸要求，产品尺寸公差应符合表一规定。 单位：mm 4.2 外观质量 4.2.1 初始外观质量：厚度均匀，表面基本平整，无气泡、杂质、缺料等现象。 4.2.2烘烤固化后外观：泡孔基本均匀，允许轻微污染存在。 4.3 使用性 发泡密封件应不易从支架上剥落下来（如果使用支架）。 4.4 化学稳定性 与磷化液、电泳液不产生化学反应、不对电泳液产生影响。 4.5 毒性 汽车隔音膨胀胶中不应含有因破坏环境而被限制的刺激性材料，也不应释放影响操作者身体健康的有毒物质或强烈气味。 4.6 汽车隔音膨胀胶性能要求 （一）汽车隔音膨胀胶发泡密封件性能要求应符合表二规定 表二 （二）汽车隔音膨胀胶支架材料性能要求应符合表三规定
甲方： 乙方： 一、工程概况 1.1 工程名称：_________________________________ 1.2 工程地点：_________________________________ 1.3 承包范围及内容：按照双方确定的隔音墙设计方案进行制作安装，不含土建基础和预留预埋，提供上部结构所有原辅料并且负责运输和安装。 1.4 隔音墙总面积预计______________________平，建筑层高___________米。 二、制作、安装及安全要求 2.1 按照建设单位批准深化方案，由甲方______________________有限公司 ______________________号地块2A-2、2A-3期项目部提供批准方案文件进行制作与安装。 2.2 质量标准:按国家现行标准及规范要求执行，一次验收合格。 2.3 安装前，甲方须保证每层电力供应及材料搬运的辅助设施，且双方须对现场土建基础和预留、预埋进行复核，要求安装后结构牢固安装，外立面美观。 三、质量要求与验收 3.1 隔音墙材料必须经甲方验收后方能使用，施工质量必须按设计方案和工艺流程进行施工，墙面垂直度和平整度不得超过规范的充许偏差。 3.2 验收由建设方、甲方项目部共同验收，按《建筑装修装修工程质量验收规范》及《住宅装饰装修工程施工规范》进行验收。 3.3 经验收不合格或乙方使用材料不合格的质量问题，由乙方无条件的进行返工，所发生的一切工料费损失全部归乙方承担。 四、合同价款
4.1 合同主要材料名称、数量（暂定）及综合单价 结算总价=实际收方数量×综合单价，数量按隔音墙实体部份的展开面积计算。 五、合同工期：乙方收到备料款之日起___________个工作日。 六、付款方式：合同签定后甲方向乙方支付暂定总价的___________%为备料款，乙方安装完成后双方验收后___________日内，甲方向乙方支付暂定总价的___________%工程款，余下 ___________%质保金___________年后付清，按验收合格日开始计算。 甲方：（公章）乙方：（公章） 代表人：代表人：
钢结构隔层施工合同施 工合同 篇一：钢结构隔层工程施工协议 钢结构隔层施工协议 甲方（发包方）： 乙方（承包方）： 为了确保工程工程质量及进度，甲方将钢结构隔层工程委托乙方施工，为了明确甲、乙双方的权利和义务，依据《中华人民共和国合同法》，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，双方就本分项工程施工事项协商一致，秉持公平自愿的原则，签订本钢结构隔层施工协议如下： 工程概况 工程名称： 工程地点： 工程内容： 甲方权利及义务： 1.按施工进度按时交纳各期工程款项，付款日期以协议规定付款日期为准，以免因资金不足影响工程进度。
2.甲方可监督乙方施工，提出合理化意见或建议。 3.如遇自然灾害及其他不可抗力因素，乙方工期顺延。 4.如甲方未能按时交纳工程款项或其他原因造成工程延误，后果自负。 5.如甲方无正当理由恶意毁约，按工程总造价30% 对乙方进行赔偿。 乙方施工工艺及权利义务： 1. 主梁用16#钢槽、化学螺栓固定，5#角铁与主梁焊接(框架密度为主梁60mm*副梁40mm)，打掉焊渣，刷醇酸防锈漆两遍（红、灰色各一遍），25mm—30mm防腐木做楼板，钻尾螺丝固定。 2. 施工中严格执行安全施工操作规范、防火规定、施工规范及质量标准，按期保质完成工程，并承担由本分项工程所引发的相应安全事故责任。 3. 严格执行本市有关施工现场管理的规定，保证施工现场的整洁。 4. 按合同规定由乙方提供的材料、设备。乙方应在材料到施工现场前通知甲方，双方共同验收。 5．因乙方责任不能按期完工，工期不能顺延，因乙方原因造成工程质量存在问题的，返工费由乙方承担，工期不得顺延。 主要材料要求：