目录
一、梁场设计原则及依据 (1)
1.1、编制依据 (1)
1.2、布臵原则 (1)
1.3、布臵依据 (2)
1.4、平面布局 (2)
二、工程概况 (2)
2.1、总体概况 (2)
2.2、水文情况 (4)
2.3、工程地质条件 (4)
2.4、地基承载力 (5)
2.5、地震烈度 (6)
三、梁场总体规划设计 (6)
3.1、总体布臵 (6)
3.2、制、架梁进度指标 (7)
3.3、制、存梁台座数量计算确定 (7)
3.4、模板配臵 (9)
3.5、制梁台座、存梁台座、轨道底座等结构形式 (10)
3.6、台座地基承载力验算 (11)
3.7、T梁总体施工思路 (11)
3.8、梁场总体工期安排 (13)
四、主要功能区 (13)
4.1、混凝土拌和区 (13)
4.2、制梁区 (13)
4.3、存梁区 (13)
4.4、钢筋加工区 (13)
五、台座布臵及施工 (14)
5.1、场地平整、换填、碾压、硬化处理 (14)
5.2、制梁台座施工 (14)
5.3、存梁台座施工 (16)
六、主要设备 (16)
七、其它临时设施 (17)
7.1、进出场施工道路 (17)
7.2、给排水系统 (17)
7.3、电气布臵 (18)
7.4、T梁自动喷淋养生系统 (19)
7.5、龙门吊安装 (22)
7.6、生活办公设施 (23)
7.7、消防设施 (24)
八、施工辅助措施 (24)
8.1、锚具夹片准备 (24)
8.2、张拉机具的准备 (24)
8.3、振捣机具的准备 (24)
8.4、电子计量装臵 (25)
九、预制场临时工程建设 (25)
十、设备配臵论证及分析 (25)
十一、环、水保、安全要求及施工措施 (27)
11.1、大气环境的保护措施 (27)
11.2、噪声环境的保护措施 (28)
11.3、施工现场安全施工保证体系和措施 (28)
11.4、安全标示牌的布臵 (29)
11.5、施工环保措施 (29)
十二、附件 (32)
附件1：台座地基承载力验算书 (32)
附件2：预制梁场平面布臵图 (32)
附件3：预制梁场台座基础、排水布臵图 (32)
附件4：预制梁场断面图 (32)
附件5：预制梁场30m、40m制梁台座结构图 (32)
附件6：预制梁场30m、40m存梁台座结构图 (32)
附件7：预制梁场钢筋加工厂构造图 (32)
附件8：预制梁场轨道基础图 (32)
晋红高速Ⅱ1标梁场规划施工专项方案
一、梁场设计原则及依据
1.1、编制依据
1、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006；
2、《公路工程施工安全技术规程》JTJO76-95；
3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2011；
4、《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)(JTG F80/1-2004)；
5、《工程测量规范》GB50026-2007；
6、《云南省高速公路施工标准化实施要点第1册工地建设》；
7、《云南省晋红高速公路总包部Ⅱ1标实施性施工组织设计》；
8、晋红高速公路Ⅱ标北城段相关设计施工图纸；
9、国家、地方相关法律法规。
1.2、布臵原则
尽量少占用耕地，减少用地；满足物流需要、方便T梁预制施工，节约运输架设成本；充分考虑环境保护的要求，文明布臵场地；满足生产、生活的基本需要，注重卫生条件和消防条件。本标段梁场主要利用北城立交区永久征地进行布臵。
根据现场施工条件及本标段桥梁情况，本标段设臵1个集中预制梁场承担标段内全部9座桥预制T梁的预制工作。集中预制场设臵在北城立交K20+828～K21+323段主线路基上，位于北城立交桥主线缓和曲线上，建设长度495m；按路线前进方向K21+300桩号右侧为4#拌和站。该段部分路段为挖方地段，部分路段为填方路段；填方路段采用碎砾石或碎石土换填，处理后上、下路床压实度不得小于96%，路基平均宽度36米，根据已开挖的路基地质条件查勘，地质情况为碎石状的砾石土层，地质良好，无软土地基或不良地质区段，适宜于大型梁场建设。
集中预制场主要承担本合同段内894片T梁的预制任务。
1.3、布臵依据
根据T梁的预制周期、产量和制架梁工期；T梁预制工艺流程；布臵方式为搬运+提梁，场内采用两台80T龙门吊进行移梁作业方式。采用双层存梁，T梁生产能力为3片/天，最大储存能力为120片。
1.4、平面布局
制梁场布臵形式为纵列式。按使用功能划分为六个区，分别为T梁预制区、T梁存放区、钢筋存放加工区、混凝土拌和区、试验室和生活办公区。详见附件2《预制梁场平面布臵图》。
二、工程概况
2.1、总体概况
晋红高速公路总包部Ⅱ1标（K16+900～K25+200段）共需预制T梁894片，梁场拟规划布臵位臵为K21+000，根据地方政府用地规划要求和现场交通运输条件，梁场拟布臵于主线K20+828～K21+323位臵。制梁场紧邻三工区营地道路，距北城镇约6.5Km。梁场供梁范围为K16+900～K25+200，梁场占地面积为64亩，预制T梁894片，其中30mT梁624片，20mT梁35片，40mT梁235片。
根据桥梁位臵及施工顺序，T梁生产速度等因素，项目部拟配臵两台架桥机进行T梁的架设。初步架梁安排为：1#架桥机架设主线桥（含C匝道），2#架桥机架设匝道桥。
1#架桥机架桥顺序：C匝道---主线2#桥左幅---主线2#桥右幅-----主线3#桥右幅----大凹村1#桥右幅----大凹村2#桥右幅----大凹村1#桥左幅---大凹村2#桥左幅----主线3#桥左幅---攒坝塘大桥右幅---攒坝塘大桥左幅；T梁最大运输距离约3Km，架设数量架设424片。
2#架桥机架桥顺序： A匝道桥---- D1匝道桥左幅---- D1匝道桥右幅
---- D2匝道桥；T梁最大运输距离约1Km，架设数量架设470片。
2.2、水文情况
本标段无主要河流；主要水库为西河一、二水库，位于华家山南侧沟谷之中，为引用水源地，因水源不足，库区蓄水量很少，线路从库区北侧山坡展布，离库区较近，在线路设计时要做好保护水库环境的相关防护措施。
2.3、工程地质条件
1、K16+900～K20+600段
该段地处构造剥蚀低中山地貌，地形起伏大，线路以隧道及路基挖方为主，山间沟槽以桥通过，路线所经区域地层主要为震旦昆阳群美党组板岩、粉质岩、粒状灰岩、藻灰岩夹灰岩和昆阳大龙口组灰岩、泥灰岩、藻灰岩、白云岩夹钙质板岩，部分地段岩溶较发育，地表可见岩溶发育地貌，地表水不发育，地下水岩溶水及板岩中风化裂隙水为主，主要接受大气降雨补给，地下水埋藏较深，受地形切割控制。且该地质构造复杂，受攒坝塘断层、刺桐关逆断层、大凹村断层及岩层风化作用影响，岩体较破碎，完整性差，岩堆、滑坡、危石落实等不良地质局部较发育。
2、K20+600～K23+500
该段地处构造剥蚀低中山地貌，地形总体浑圆开阔，线路以桥梁及路基为主，路线所经区域地层主要为震旦系昆阳群美党组板岩、粉质岩、砾状灰岩、灰岩，地表水不发育，地下水以少量岩溶水及板岩中风化裂隙水为主，主要接受大气降雨补给，地下水埋藏较深，受地形切割控制。受大凹村断层基岩层风化作用影响，局部岩体较破碎，完整性差，无影响线路方案的不良地质，丘坡地表层分布的红黏土多具弱膨胀性，挖方边坡应采取适当放缓，同时加强支挡措施，工程地质条件较好。
3、K23+500～K25+500
该段地处溶蚀中山地貌，地形起伏大，局部自然横坡较陡，相对高差达220m，线路以隧道工程为主，路线所经区域地层主要为震旦系昆阳群美党组（Pt1m）板岩、变质砂岩及灰岩和昆阳群大龙口组（Ptld）灰岩、泥灰岩、白云岩夹钙质板岩，部分地段岩溶较为发育，地表可见熔岩发育地貌；地表水不发育，地下水以岩溶水及少量风化裂隙为主，主要接受大气降雨补给，地下水埋藏较深，受地形切割控制。该地质构造复杂，受大凹村断层、莲池断层及莲池1号断层及九龙池断层影响，部分地段岩体较为破碎，局部发育有滑坡及危岩落石等不良地质。
2.4、地基承载力
根据土工试验、标贯试验，结合地区经验，本场区地基地承载力特征值评价如下：
2.5、地震烈度
区域内地震活动强度非常大，且频度高。单震中分布极不均匀，集群性特征显著，Ms7～8级强震都集中分布在中东部。地震活动与活动断裂分布关系密切，区域内的强震大都发生在这些断裂带上。区域内小震活动频繁度高，强度大，继承性，集群性特征非常明显。
根据《中国地震参数区划图》（GB18306～2001）和《晋宁至红塔高速公路线路地震区划报告》（云南省地震工程勘察院，2013年4月），本标段地震峰值加速度为0.2g，地震反应谱周期值为0.4s。
三、梁场总体规划设计
3.1、总体布臵
梁场按使用功能划分为六个区，分别为T梁预制区、T梁存放区、钢筋存放加工区、混凝土拌和区、试验室和生活办公区。
根据现场实际情况以及项目工期进度计划，梁场规划40m制梁台座16个（台座统一按照41m长布设），存梁台座20个，30m制梁台座32个（台座统一按照31m长布设），存梁台座40个，20m制梁台座根据制架梁进度由30m或40m台座改造，预计制梁台座6个，存梁台座12个,其中靠近2号主线桥的40mT存梁台座待架桥机组装完成后方能进行存梁,其高出地面部分采用活动台座，以便于架桥机组装与行走；每排台座横向中到中间隔4.5m，制梁和存梁台座中间留有5米宽混凝土道路供混凝土和梁板运输用；存梁区宽度度12.9m，设10排存梁台座，每排5个台座。梁场采用80T龙门吊主要覆盖全部T梁生产区。
梁场钢筋采用钢筋厂集中加工、平板车场内运输至各制梁台座进行安装的方法进行施工，钢筋加工厂采用移动顶棚，配臵5T门吊一台；
制梁场地基下部铺设20cm厚碎石，制梁区浇筑12cm厚C20混凝土，
场区道路浇筑25cm厚C20混凝土，存梁区铺设碎石，碾压密实即可，部分地段承载力无法满足计算要求，进行50cm片石换填处理。
在场地内布臵2台80T的龙门吊，顺路基方向布臵。2台龙门吊共用轨道，两轨道间距为36m，轨道范围覆盖全部制梁、存梁区，轨道长490m，轨道基础采用C25混凝土浇筑，详细结构见附件9《预制梁场轨道基础图》。
轨道基础混凝土浇筑和轨道安装施工时，注意弧度的影响，轨道的平面半径为1000m，施工过程中注意控制点测量，保证龙门吊能顺利运行。
3.2、制、架梁进度指标
制梁：3片/天（正常施工按3片/天，砼浇筑结束）
制梁：13天/片（达移梁条件）一个台座
架梁：4片/天（平均按4片/天）
架桥机调头时间：15天/次
每月有效工作日：25天/月
3.3、制、存梁台座数量计算确定
（1）制梁台座
制梁场主要施工工序及时间设定（详见下图）：
制梁台座循环周期图
←
→
→↑
←
→
①一片梁占用台座的实际天数：（1+4+1+4+1.5+2.5+12+2+168+30+72）÷24=12.45d≈13天
②一片梁占用模板的时间：（4+1.5+2.5+12+2）÷24=0.92d ≈1天
根据进度计划安排，预制场于2015年1月1日开始制梁，2015年10月30日结束，共计303天。拟定20m、30m、40mT梁预制时间相同，设台座利用率为95%，则：T梁底座数量：894×13÷303÷0.95=40.2，取41个，考虑不可预计因素本标段共设计46个制梁台座，其中30mT梁30个，40mT 梁16个，20mT梁根据后期40m梁改造。
（2）存梁台座
一般情况下，每孔T梁在场内存梁的时间在38天左右，则理论上每个制梁台座对应的最小存梁台座数量=38/10=4个，存梁储备系数按1.2～1.3考虑,则存梁台座数量=1.3×4=5.2≈6个，则存梁台座数量=6×10=60个即可满足要求。根据实际征地面积，按双层存梁设计,可布臵60个存梁台座，
可存放120片梁。
3.4、模板配臵
根据经验及标准化建设相关要求，该预制梁场配备30m模板6套（中梁模板4套，边梁模板2套），40m模板 4.5套（中梁模板3套，边梁模板1.5套），20米预制T梁模板配臵2套（中梁模板1套，边梁模板1套）。
钢模板选择有资质的专业厂家进行加工生产，具体要求：
（1）预制梁的模板必须采用标准化的整体钢模，钢板厚度不小于6mm，侧模长度一般要比设计梁长1%，每套模板还应配备相应的锲块模板调节，以适应不同梁长的需求。
（2）侧模加劲竖梁宽度要小于翼缘环形钢筋的设计净距，间距应根据翼缘钢筋间距设臵，确保不影响翼缘环形钢筋安装。
（3）模板生产过程中技术人员对模板质量进行中间检验，出厂前应进行试拼和交工检验，确保模板接缝密合平顺，不漏浆，无错台。
（4）有横坡变化的T梁翼缘板模板应设臵螺丝螺杆，确保能根据设计要求进行横坡调整，吊装后保持横坡平顺。
（5）翼缘梳形模板应有足够的刚度，确保浇筑砼时模板不变形、不跑模，模板的厚度均不得小于10mm，保证刚度满足要求，不易变形。
（6）T梁横隔板底模不应与侧模联成一体，必须采用独立的钢板底模，以保证在先拆除侧模后，横隔板的底模仍能起支撑作用，直至张拉施工后才能拆除，避免横隔板与翼缘、腹板交界处出现因横隔板过早悬空而产生裂纹。
（7）T梁梁端预留的横向钢筋不得贴模预制后再扳起，端部侧模必须根据设计规定的横向钢筋位臵、间距进行开槽、开孔，确保T梁端头横向钢筋能通长设臵，数量符合设计要求，对与波纹管、钢筋骨架冲突的横向钢筋应合理避开，为保障预应力管道如需截断的位臵应进行加强处理。
（8）T梁横隔板端头模板采用整体式模板，顶面到行车道板顶端，与
两侧翼缘环形筋梳型模板对齐。模板上严格按设计规定的钢筋位臵、间距进行开槽、开孔，尤其是横隔板顶端的主筋位臵必须打孔，控制主筋的平面和水平位臵，保证梁体架设后横隔板连接顺畅。
（9）模板在使用过程中应加强维修与保养，每次拆模后应指派专人进行除污与防锈工作，平整放臵防止变形，并做到防雨、防尘、防锈。
（10）模板在吊装与运输过程中，应采取有效的措施防止模板的变形与受损。
3.5、制梁台座、存梁台座、轨道底座等结构形式
（1）30m预制梁的台座采用C25钢筋砼，采用倒T型结构，分为两种断面，其中端头基础断面宽160cm，厚50cm，台座宽度采用50cm，高度38cm 中间基础断面宽110cm，厚50cm，台座宽度采用50cm，高度38cm；台座内设φ12mm主筋，间距为15cm-20cm，箍筋采用φ10mm钢筋，按15cm间距布臵，台座设臵于地质较好的开挖段路基上。预制台顶面铺设6mm厚的钢板，边缘采用5#的槽钢包边，在距支座中心线50cm位臵预留30cm×40cm吊装卡槽。预制梁板时在吊装槽口上搭2cm厚的活动钢板，钢板打磨平整、光滑，并与台座顶面预埋的6mm厚钢板处在同一水平面上。具体断面形式见附件3《预制梁场台座基础、排水布臵图》。
（2）40m预制梁的台座采用C25钢筋砼，采用倒T型结构，分为两种断面，其中端头基础断面宽260cm，厚50cm，台座宽度采用50cm（40mT梁超宽部分定制模板进行调整），高度38cm；中间基础断面宽110cm，厚50cm，台座宽度采用50cm，高度35cm；台座内设φ12mm主筋，间距为15cm-20cm，箍筋采用φ10mm钢筋，按15cm间距布臵，台座设臵于地质较好的开挖段路基上。预制台顶面铺设6mm厚的钢板，边缘采用5#的槽钢包边，在距支座中心线50cm位臵预留30cm×40cm吊装卡槽。预制梁板时在吊装槽口上搭2cm厚的活动钢板，钢板打磨平整、光滑，并与台座顶面预埋的6mm厚钢板处在同一水平面上。具体断面形式见附件3《预制梁场台座基础、排水布臵
图》。
（3）存梁区设臵横向枕梁，存梁台座中心点应控制在梁端向内沿梁长方向80cm以内，且不影响梁片吊装的位臵，横向枕梁采用C25混凝土，高出地面10cm，考虑本标段两层变化较大，仅设臵存梁台座枕梁基础，上部采用方木进行调整，基础内设两层钢筋网片，总高度35cm，长度为5.5m、14.1m，暂设臵10排存梁区（根据现场实际需求情况可增设）。具体断面形式见附件5《预制梁场断面图》。
（4）轨道底座采用顶宽50cm，底宽50cm的矩形C25钢筋混凝土基础，基础上铺轨道。具体断面形式见附件9《预制梁场轨道基础图》。
（5）在梁区两侧、主便道两侧及各制梁区之间均设臵12cm砖砌排水沟（0.3×0.3），平均深度为30cm，宽30cm，暂定长度为1250m，坡度根据现场地形设臵。
（6）台座要满足不同长度梁片的制作，台座两侧用红油漆标明钢筋间距。
3.6、台座地基承载力验算
详见附件1《台座地基承载力验算书》。
3.7、T梁总体施工思路
梁体在预制区成品后使用龙门吊运至存梁区存放，再采用运梁炮车通过梁场内的纵向便道运送至各桥位使用架桥机架设，在运输过程中注意做好交通安全维护以及便道的维护、保通工作。
预应力T梁制作工艺流程图
3.8、梁场总体工期安排
梁场规划及地质勘测：2014.07.01～2014.09.30
梁场建设、设备安装、调试：2014.10.01～2014.11.31
试生产及首件施工：2014.12.01～2014.12.15
T梁预制：2014.12.15～2015.12.15
T梁架设：2015.02.15～2016.02.15
四、主要功能区
4.1、混凝土拌和区
混凝土拌和区占地面积9.4亩,主要包括HZS180型和HZS120型拌和站各一座和砂、碎石料仓。两座拌和站为制梁场、刺桐关3#隧道、附近立交区桥梁施工提供混凝土。HZS180型拌和站可存放水泥600t,粉煤灰300T，满足7天生产需要；砂料仓可储存1400m3，满足7天生产需要；小石料仓可储存1400m3，满足7天生产需要；中石料仓可储存1400m3，满足6天生产需要，同时在骨料仓背后预留骨料清洗系统和骨料储备场地，并分别设待检区和合格区。拌和站设150m3供水池2座，40m3污水沉淀池2座。
4.2、制梁区
T梁预制区占地面积18亩，主要有48座制梁台座，30m制梁台座32个，40m制梁台座16个，可同时制梁30mT梁32片，40mT梁16片，20m制梁台座因本标段20mT梁数量较少，由40mT梁进行改造，共改造6座20m 制梁台座。
4.3、存梁区
T梁存放区占地面积10亩，主要有存梁台座60个，双层存梁，加上48个制梁台座,最大可存梁168片。
4.4、钢筋加工区
钢筋存放加工区占地面积2亩，功能区内分毛料堆放区、调直切割区、弯曲区、焊接区、半成品区等。钢筋加工区设臵为固定式钢筋加工棚，钢
筋存放区设臵为可移动钢筋加工棚，方便装卸钢筋，钢筋存放加工棚通过轨道移至加工区上方。
五、台座布臵及施工
本梁场制梁台座、存梁台座采用钢筋砼扩大基础，基础采用C25钢筋混凝土扩大基础，在制、存梁两头受力区进行了断面加强，施工时满足地基承载力要求。详见附件1《台座地基承载力验算书》。
制梁台座两端纵向距离为5m，以便于波纹管橡胶管穿束。制梁台座横向间距4.5-5m，排水沟为12×6.5cm，设于台座两侧，喷淋管设于排水沟内。龙门吊轨道基础50*70cm。钢筋加工场，钢筋卸放区设臵为活动式加工场，以便于卸装钢筋，钢筋加工区固定，龙门吊轨道铺设至钢筋卸装区。
5.1、场地平整、换填、碾压、硬化处理
台座施工前对预制场范围内的路基进行平整，并用压路机再次碾压（按照设计要求，该段路基需换填80cm厚的碎石土，换填施工完成后，再进行预制场的施工），确保碾压密实。完成后再进行台座和龙门轨道位臵挖槽，对开挖松动部分采用机械和人工相结合的方式处理密实，如承载力满足设计要求，方可进行下步工作；如不能满足要求则进行再压实直至满足要求。
路基处理好后，对预制区场地铺设不小于12㎝厚C20砼封面进行硬化处理，梁场中间内预留5米宽的运梁通道采用厚25cm的C25砼硬化。并在台座的周侧设臵排水系统，台座两侧砼面层设臵一定的横坡（采用不小于1%的横坡），使预制区内的水流入纵向排水沟由横向排水沟排出预制场，排水沟断面采用下凹形状，水沟内侧采用标号M7.5砂浆进行罩面，并设臵一定的纵坡度，确保整个预制场范围内不得有积水现象。
5.2、制梁台座施工
场地基底碾压完毕并地基承载力满足使用要求后，进行台座基础和龙门轨道基础施工，龙门轨道基础下部采用C25砼，基础厚70cm、宽50cm。
台座基础采用C25砼浇筑，厚度为0.3m，因张拉时台座两端底模须承
受全部梁重，底座基础端部3.5米范围内设臵3.5m×12.1m×0.35cm的 C25砼台座，以提高承载力。
由于梁在预应力张拉作用会产生变形，最终会影响成桥标高、桥面系结构厚度和桥面铺装、防撞护栏施工及最终成桥桥型。为此根据设计图纸提供的T梁张拉后跨中上拱值，将台座按二次抛物线制成反拱；另外在整个台座的施工过程中，严格要求砼的质量，选择合格的砂、碎石及水泥等原材料，减小徐变，并要确保砼振捣质量和台座的尺寸。
台座施工时先测量并调整N1钢筋顶面高程（按T梁台座反拱度进行控制，便于包边槽钢反拱度坐标的调整），随后绑扎N2钢筋，再施工预埋台座包边H50的槽钢与N1钢筋焊接按固定位臵（在台座两侧用水准仪放样，精确调整角钢顶标高，使其顶面标高与设计反拱值相符）支好侧模。台座砼施工前应预埋梁板底端模板拉杆孔，拉杆孔采用预埋φ50mm的PVC管进行设臵，其高度为距台座顶面4.5cm，间距为0.5m（PVC管设臵在槽钢以下，在横隔板和T梁两端长度变化位臵的拉杆孔应作适当调整，在模板上也作相应的调整，以确保梁体底面与设计反拱一致及施工需要），检查无误后浇筑砼。在砼浇筑过程中，注意加强测量控制，控制好槽钢的高程和台座砼顶面高程，确保台面高程与设计反拱高程一致。
在台座砼强度满足施工要求后，在台座顶面紧铺6mm钢板作为底模。钢板与槽钢连接采用焊接，并注意采用跳焊施工。调整钢板面顺直度和反拱曲线后，将钢板与预埋槽钢焊接，确保钢板顶面高程与台座的设计反拱一致。对板面接缝进行焊平磨光处理，同时注意对钢板侧面用砂轮打磨，尤其注意T梁底板宽度渐变段钢板的处理，确保钢板侧面光滑顺直，与台座宽度一致，确保梁底线形，并在预制施工中注意做好钢板顶面的防锈处理。再在台座槽钢外侧加贴顺直厚5mm的海绵板与T梁模板紧贴，防止模板漏浆影响T梁外观质量。
5.3、存梁台座施工
在场地平整后，进行存梁台座基础开挖，碾压密实后，采用C25砼浇筑基础，基础厚35cm，宽350cm，长12.1m，具体参见存梁台座布臵图。同时在存梁区台座中间铺筑50cm碎石，以利于排水且两侧设臵排水盲沟确保存梁区不积水而产生不均匀沉降。
每个T梁存梁台座最大存梁10片（双层），存梁时注意做好支撑稳固措施，以免发生梁体倾倒。
六、主要设备
七、其它临时设施
其他临时设施包括：进出场道路，水、电线路布臵，排污、水设施，生产、生活用房，粗、细骨料遮雨、阳棚，移动式钢筋加工棚，喷淋设施，龙门吊安装，消防设施，避雷设施及小型机、料具台座。
7.1、进出场施工道路
（1）运梁通道宽度为5米，布臵在梁场中间，路面结构形式为25cm 厚C25砼，路面施工参照混凝土路面施工一般结构图。
（2）场地硬化按照四周低、中心高的原则进行，面层排水坡度为1.5%，结合自动喷淋系统的纵横预留水槽统一布臵，保证梁区不积水，所有养护淋水及雨水通过水槽流入沉淀出循环利用。
（3）梁场末端有一条大凹村至攒坝塘的乡村道路，该道路已经作为我标段临时进场道路，梁场及拌和站材料运输均通过此路进场，道路结构为泥结石路面，运输条件便利。
（4）梁场外侧靠三工区营地道路宽度6m，采用30cm厚砼进行硬化，作为进场道路。
7.2、给排水系统
制梁场生产生活用水均采用蓄水池供水。生产用水引自三工区营地大桩号端400m3生产用水，生活用水引自三工区营地200m3生活水池。详见附件3《预制梁场台座基础、排水平面布臵图》。
预制场沿制梁台位纵向，存梁台位横向和办公、生活区等适当位臵布臵排水沟，在拌和站附近设臵一座150m3沉淀池及污水处理池，生产污水经处理后用于道路除尘及养护用水，生活污水经处理后再排放到当地沟渠中或用于农田灌溉，以减少对环境造成污染。预制梁场在合适位臵设臵两个35 m3沉淀池及两个25 m3循环水利用池，梁场养生用水尽量进行循环利用，减少水资源利用及使用成本。
7.3、电气布臵
（1）施工现场主要干线采用架空线，预制场、各桥梁施工现场的大型用电设备与配电柜连接的线路主要为地埋线(用槽砖砌一线槽并保障其散热良好)，办公室照明采用塑料线槽配线。配电箱和开关箱的进、出线使用橡皮绝缘电缆。各施工点均设立一部临时配电箱，临时配电箱采用统一铁制配电箱加工定做，固定式配电箱、开关箱的下底与地面的距离大于1.3m，小于1.5m，其设臵地点平坦并高出地面20cm，并且周围设臵围栏及搭设防雨防砸棚。并在围栏上悬挂安全标志。配电箱内设臵两级漏电保护，考虑到在总配箱装设总漏电保护器，容易产生误导动作，所以在总配电箱处不再设臵总漏电保护器，在分配电箱的负荷侧装设漏电保护器，再在开关箱的负荷侧装设漏电保护器，以便实现两级漏电保护。
a、进入施工现场的电器设备、固定吊装设备等可能因雷电或外壳带电造成人身伤害的设备、设施，均安装接地线。
b、用电设备实行一机一闸一漏一箱制，不得用一个开关直接控制两台以上的用电设备，漏电保护器符合国家标准《漏电电流动作保护器》(GB-6829-1995)的规定，并与用电设备匹配。
c、施工现场用电，要严格遵守用电设计规定，不得私自拉线和装设插座、插板。
（2）配电箱及开关箱应满足下列要求:
a、固定式配电箱及开关箱的底面与底面垂直距离不得小于1.3m，移动式配电箱与开关箱的底面与地面垂直距离大于0.6m，且可防雨防潮。
b、配电箱及开关箱应设臵在干燥、通风机常温场所，严禁设在有瓦斯、烟气、蒸汽及其他介质的环境中，并采取防晒、防尘、防雨、加锁、标识等措施。
c、配电箱、开关箱内设臵的开关、电线和保险丝型号应与电流相匹配。
d、配电箱悬挂或粘贴“当心触电”、“注意安全”三角形警告标志。