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篇一：道桥公路专业实习日记
20XX年5月9日
今天是正式实习的第一天，我们在老师的带领下来到一处正在施工的道路施工现场，负责人是李工，他为我们详细介绍了公路的各个施工过程，这段路这在进行路基养生：公路路基即使路线的主体，又是路面的基础，它承受着本身岩土自重和路面重量，以及有路面传递而来的行车荷载，基层采用二灰土，二灰土碾压完成后开始养生，每天洒水的次数视气候条件定始终保持表面潮湿。二灰土上层为二灰碎石、三灰碎石,施工时必须保证煤层厚度使其满足设计要求，满足强度要求，平整度要求，厚度要求。二灰碎石、三灰碎石成型前，由于水稳定性差采用封闭湿润养生，并防止雨水侵入，二灰碎石、三灰碎石表面一直保持着潮湿状态。洒水养生时喷出水成雾状，并且不能充饥基层表面。为保证施工的连续性在二灰碎石、三灰碎石养生同时开始开挖人行道，砌筑路缘石。
20XX年5月10日
今天参观了路面沥青的搅拌和运输：在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采用的是德国安曼4000型间歇式拌和机。
在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重量（间歇式拌和机）、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度（连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加
热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。
运输车辆采用30t、10t的大中型自卸汽车；
a、运输车辆装备棉被、苫布等保温防尘装置，防止成
品在运输过程中被扬尘污染；
b、运输车辆车槽四角密封坚固，防止在运输成品过程
中呈热融状态的沥青由于滴漏对周边环境造成污染；
c、每层铺筑完成后，进行交通管制，如遇大风或沙尘
污染，在下层施工前注意
清扫干净；
d、在与一期工程交叉施工时，协调好道路交通，如确
实需要通过，须经我方同意，对车辆进行清洗后方可通过，但严禁挖掘机等重型机械通过。
20XX年5月11日
在老师的带领下，我的来到前天进行养生的那段路基施工现场，今天进行摊铺，基层准备和放样：
面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层。为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后进行测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度。采用自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线（俗称走钢丝）。高速公路和一
级公路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应根据试验目的确定，宜为100～200m。试验段宜在直线段上铺筑，如在
其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同，路面各结构层的试验可安排在不同的试验段上。
20XX年5月12日
今天去工地参观路面摊铺施工：
沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级公路沥青路面应采用机械摊铺（个别三角段人工摊铺）。沥青混合料摊铺
机有履带式和轮胎式两种。二者的构造和技术性能大致相同。本工程用的是山西中大机械集团生产的dt1600大宽度、抗
离析摊铺机。沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送
器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等。
碾压：石油沥青混合料（下、中面层）的压实按初压、复压、终压三个阶段进行，拟采用以下机械组合：组合ⅰ：初压：双钢轮压路机初压（静压）一遍（不低于135℃）；复压：胶轮压路机静压2遍，双钢轮压路机重振2遍；终压：双钢轮压路机静压1～2遍。组合ⅱ：初压：双钢轮压路机初压（静压）一遍（不低于135℃）；复压：双钢轮压路机重振2遍，胶轮压路机静压2遍（两者交替碾压至压实度达到要求）；终压：双钢轮压路机静压1～2遍
20XX年5月13日
今天在指导老师带领下参观西客站引桥工程施工，桥梁伸缩缝的设置和处理：桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。
其类型有：1)镀锌薄钢板伸缩缝。在中小跨径的装配式简支梁桥上，当梁的变形量在20—40mm以内时常选用。
2)钢伸缩缝:它的构造比较复杂，只有在温差较大的地区或跨径较大的桥梁上才采用。钢伸缩缝也宜于在斜桥上使
用。
3)橡胶伸缩缝。它是以橡胶带作为跨缝材料。这种伸缩缝的构造简单，使用方便，效果好。在变形量较大的大跨度桥上，可以采用橡胶和钢板组合的伸缩缝。
本工程采用钢伸缩缝
20XX年5月14日
今天听李总工程师介绍桥面铺装，其指的是为保护桥面板和分布车轮的集中荷载，用沥青混凝土、水泥混凝土、高分子聚合物等材料铺筑在桥面板上的保护层。
又称车道铺装，其作用是保护桥面板防止车轮或履带直接磨耗面，保护主梁免受雨水侵蚀，并借以分散车轮的集中荷载。常用的桥面铺装有水泥混凝土，沥青混凝土两种铺装形式。在不设防水层的桥面上，也有采用防水混凝土铺装的20XX年5月15日
今天我们自由活动，我们去天津规划局参观了天津市的地铁交通规划：天津地铁始建于1970年4月7日，地铁工程由于中国当时实行的停缓建政策，再加上资金限制被迫停建。1981年重新启动，于1984年12月28日建成通车（最初一段在于1976年开通），20XX年10月9日停止运营进行既有线改造，改造工程于20XX年11月21日正
式开工，并于20XX年12月28日建成通车。截至20XX 年5月，天津地铁已经开通一号线及九号线（部分）两条线
成功者的足迹——一个施工员的日记 施工员日记——成功者的足迹》 这本书就是一个施工员的日记，详细记录了从他大学毕业到工作一年当上经理助理的过程。时间跨度只有一年，但是这位好学，进取的施工员却得到了飞速的成长。他随着工程的进度，记录了各种专业问题及解决方案，个人经验逐步积累，同时作者还由工作引发了很多对人生的感悟。 今天拿到这本书，我就使劲翻，一不留神，吃饭时间都过了，很久没有这么爽的阅读过了哈。我觉得作者有很多优点非常值得我们以后每个即将从事建筑工程行业的人学习。 首先，他的基本功非常扎实，这是他能迅速进入角色的一个重要前提，而我审视一下自己，发现不懂的太多太多了，急需充电了。 其次，他坚持进入一线工作，培养自己吃苦耐劳的精神，太值得我们学习了。要知道，现在大学生已经摘下了天之骄子的光环，还想着坐办公，轻轻松松挣大钱是很不现实的了，现在大学生如果不去一线，就失去了能力锻炼的极佳机会，如果在本行业称不上专家的话，我个人认为，这是很失败的，这个大学不念也罢了，但是现实情况真的很不乐观啊，要成为专家，光凭学校里面的那点墨水，已经强烈不够用了，况且扪心自问，学校里那区区一点东西，我们又掌握了几成呢？所以，要有发言权，就必须从一线做起。 第三，作者对于金钱，对于生活，以一颗非常平淡而又充满温情的眼光来看待。我想，这真是个圣人。我其实很爱幻想，自己将来如何如何有地位，如何如何富裕，这些东西在自己脑中已经盘旋了不知道多少年了，说我动机不纯也好，但是幻想终究只是幻想，生活还是要稳扎稳打的过哦。作者似乎没有袒露自己的幻想，但是对于金钱的诱惑所表现出来的是一种成熟，实在是值得钦佩的。是啊，建筑，是百年大计，当我们看到自己肩上担负的历史责任的时候，眼前的一点利诱似乎都显得苍白了。作者谈了朋友，恋爱生活也是充满幸福。看着他的温情描述，伴随着事业上的逐渐成功，我是十分羡慕啊。 第四，作者对于工作的热情，让我看得热血澎湃的。我现在也是越来越喜爱自己的专业了，这种对于自己所从事的事业的热情，是事业成功的关键。当你充满激情的去工作的时候，你就会忘了一切烦恼，作者爱岗敬业的精神，不是学来的，这个东西只有你喜欢，才会有的。 第五，为人。这一点太重要了。在学校，你努力了，成绩好了，又能遵守纪律，就是个好学生，这是天经地义的。但社会不完全是这样的。技术上能手有很多，但是能把握大局的，能服众的，能当领导的，就很少了。不想当将军的士兵不是好士兵，我坦言自己是不会满足于一辈子当施工员的角色的，我觉得要不断完善自己，既要在技术上钻研，也要有先进的管理意识，这是新型管理人才的基本功。处理人际关系，这是个很微妙的问题。作者表现出的优点就很好，他非常尊敬每一个人，哪怕是工人，木匠，还是工程师。是啊，对于我们刚进工地的年轻人来说，每一个人都是我们的老师，他们都有很多经验技巧值得我们去学习的，只有抱着这样的心态，才能有很好的民意基础，自己也觉得坦然。我在工地上也实习 能较快提升我们的专业素养。
施工实习日记 【篇一：土木工程实习日志90篇】 实习日记 日期 7月1号天气晴 实习内容： 今天是我实习的第一天，先对我所在的实习地点及工程概况作简略 介绍，该建筑名称是邓元集中住宅111#、118#，所在地点为江苏省 如皋市经济开发区如泰运河以北，花市路以西，建筑层数为10+1层，建筑高度为34.550m，建筑结构为剪力墙结构，抗震设防烈度为7度。今天主要学习工地的图纸，这些图纸一般按专业类别可分为建筑、结构、给排水和电气四个部分。每一部分的图纸又由目录，设 计总说明，各种图纸和修改通知书组成。设计总说明是图纸设计进 行必要的说明。如：建筑设计总说明中有：设计依据，工程概况， 各个分项工程的做法（墙体，楼地面，顶棚，屋面，室外工程，门窗，油漆等做法和一些必要的说明门窗表等）。 建筑部分图纸主要由平，立，剖面组成。结构部分图纸主要由基础，柱网，各层结构以及屋面平面图，梁板配筋图，屋面层配筋图，楼 梯等大样图组成，电气和给排水施工图由于学得较少，有很多地方 不懂所以看懂的较少。 日期 7月2号天气晴 实习内容：今天118#10层楼面放线，我主要学习操作经纬仪，并 了解了施工中一些关于放线的技巧，一开始我并不熟悉图纸，且对 施工中一些经验所知甚少，所以理解起来比较麻烦，经过师傅细心 教导，知道放线就是将图纸中的线对应弹到楼面，以方便施工及保 证质量。但是由于剪力墙及墙的边线在浇筑后易被混泥土掩盖，所 以在边线外边缘还要弹五零控制线以方便施工。 由于放线时要用经纬仪，我也学习了关于经纬仪的操作，其实大二 时我们也学习了经纬仪操作，但速度比较慢，今天发现操作的步骤 我记的不太清楚了，所以为了加快熟悉仪器，我将操作步骤写出如下： 1 、架设仪器：将经纬仪放置在架头上，使架头大致水平，旋紧连 接螺旋。 2 、对中：目的是使仪器中心与测站点位于同一铅垂线上。可以移 动脚架、旋转脚螺旋使对中标志准确对准测站点的中心。
施工员实习日记30篇 【篇一：施工员实习日记汇总80篇】 生产实习日记 1月2日星期四上午：晴下午：晴 今天是我们实习第一天，我们三个被分配到中建四局在猎德的一个项目。我们怀着比较兴奋的心情来到了工地，找到了项目的生产经理，然后他分别给我们三个安排各自的师傅，我所跟的师父叫蔡师傅，因为我们在这里实习主要是做施工员，可能我们专业出来主要都是做造价的，所以我就师父说可能很多东西都不懂，师父也叫我放心说没关系，更令我意外的是同我跟同一师父的另外一个已经签了的实习生拿了一本钢筋的图集给我看，并说有什么不懂的再问，这样让我感觉不再那么陌生。下午跟师傅去了现场逛了一下，预应力是他主要负责的一方面，面对几个工作在那里用千斤顶什么的在张拉钢筋，师傅也跟我说了一下，但我承认我确实不懂，虽然在学校有学过，但学得不深，所以来到现在根本啥都不明白。逛了一趟现在回到工程部办公室，我就继续在那看师傅给我的图纸，那是c1栋的天面结构图。 总的来说，第一天去到工地，感觉就是这工地各方面都很有顺序的进行，现场很整洁并不像想象的工地那么混乱。很有这项目真的很大，所以相信自己能在这项目中能学到不少东西。 1月3日星期五上午：晴下午：晴 实习的第二天，因为我们不在项目上住，所以很早就从学校出发过来8点左右就要来到项目。今天跟着师傅上来c1栋的天面，从师傅的口中我了解到c1栋的主体结构基本上完成了，现在还剩下天面的机房没有做，昨天在办公室看了一下天面的结构图，也知道我们所在的天面标高有180多米，是写字楼来的，在天面可以看到很多工人在支模板，师傅在工人在交代下什么，我依然是个旁观者，默默的在看着正在施工的现场。 第二天我主要还是在办公室看图纸，也开始慢慢看懂了一些图纸上的配筋情况，也从资料中开始对项目有了更深一步的了解，我们项目的工程名称是猎德西区综合发展项目c区三、四及六号地块之中承包工程；业主是新鸿基、富力、富景三间公司组成。我们中建四局六分公司是施工总承包单位。 1月4日星期六上午：晴下午：多云
单位是福建省林业勘查设计院，监理单位是福建省工程咨询监理有限公司，施工单位是福清市秀辉建筑工程公司。占地面积约10万平方米，投资约2亿元人民 币，工期要求760日历天，是一个大型的项目 4月1日星期五晴 上午，孟工工程师要我编制上尚城项目的施工准备工作计划，他没有详细要求是用文字形式还是用表格形式，但我知道赵工程师喜欢用表格形式表达，直观明了。我想起了前几天在上尚城施工办公室看到他们公司的一份全年工作计划，这是一份以表格形式编制的工作计划，编制得很细致，也很科学，各部门的工作内容、责任人很明确，一目了然，我想可借鉴用来作为施工准备工作计划，表的格式如下表。 下午上班时，将编写好的准备工作计划表草稿给孟工工程师审阅，他对这份表格形式和编制内容很满意，要我下午誊抄清楚后交办公室打印，分发给各责任部门和配合部门。 4月4日星期一晴·下午有雷阵雨 上午在工地会议室进行1#、2#、12#、11#楼图纸会审，这是我第一次参加图纸会审工作。会议由孟工工程师主持，我坐在他旁边做记录。勘测单位、设计单位、业主单位、监理单位以及设备安装单位都有人参加，项目部负责施工、预算、材料供应等人员也都参加了。由于前几天项目部组织各专业工种人员进行了图纸预审，所以今天我们提出的问题很有针对性，也很深刻，用设计人员的话说，问题提得很到位。今天我们一共提出各类问题18个，最后统一意见的是13个，其中3个问题由设计单位出补充修改图，还有5个问题没有统一意见。我在记录时，对统一意见的问题详细作了记录，没有统一意见的问题，没有进行记录。赵工程师发现后，立即要我一起详细记录。事后他对我说，图纸会审后，主持单位应将各方面意见整理后出具正式的图纸会审记录，有些比较重要的问题，即使会审时没有统一意见，也应将各方意见如实记录在案，以便日后查考。赵工程师还说，图纸会审记录是重要的技术文件之一，需经参加会审的各方代表签字后才有效，应列入工程档案。在今后正式施工时，有些经济往来、质量矛盾甚至索赔等问题，都与它有关，所以是不能马虎的。 4月5日星期二晴 今天报纸上刊登一条惊人消息，某公路工程公司发生一起腐败串案，原总经理等16名高层和中层领导被检察机关依法逮捕，还有几个是前几年刚从学校毕业走上工作岗位的大学生，本应前程似锦，现却身陷囹圄，遗恨终生。 警惕啊，人生之旅多艰险，金钱面前要坦荡。 这真是：贪如火，不遏自焚；欲如水，不遏自溺 4月6日星期三晴 早上上班路上，经过一宿舍楼工地时，只见人涌如潮，远处救护车呼叫着奔驰而来。一打听，说是工地楼面上断了一块多孔楼板，从四层楼面一直砸到底层，有两个工人的腿砸伤了。我停下来详细了解了一些情况。原来该工地昨天白天安装多孔楼板，傍晚前灌的板缝，晚上又安排工人打砖，准备第二天砌墙。由于第二天小组进行砌砖竞赛，估计用砖量较大，所以昨晚打的砖特别多，楼面上砖块堆得平均高为50cm（四侧皮），断裂的那块多孔楼板上堆得有1m高，大大超过了楼板的负荷极限。这次事故的主要原因，依我之见为以下两个。 1.傍晚才灌的板缝，晚上就堆砖，由于板缝混凝土受到振动、又负荷，损伤一定很严重，难以起到板块之间整体的协同工作效果。这种施工工序安排是不妥的。 2.楼面上堆砖过多，以楼面平均堆砖高50cm计算，每平方米楼面砖块就达300多块，重量达800多千克，严重超载。楼面堆砖虽然是一项简单的体力活儿，其中也有技术问题，施工中应认真进行技术交底，千万不可粗心大意。否则，一旦发生事故，后果不堪设想。
生产实习日记1月2日星期四上午：晴下午：晴 今天是我们实习第一天，我们三个被分配到中建四局在猎德的一个项目。我们怀着比较兴奋的心情来到了工地，找到了项目的生产经理，然后他分别给我们三个安排各自的师傅，我所跟的师父叫蔡师傅，因为我们在这里实习主要是做施工员，可能我们专业出来主要都是做造价的，所以我就师父说可能很多东西都不懂，师父也叫我放心说没关系，更令我意外的是同我跟同一师父的另外一个已经签了的实习生拿了一本钢筋的图集给我看，并说有什么不懂的再问，这样让我感觉不再那么陌生。下午跟师傅去了现场逛了一下，预应力是他主要负责的一方面，面对几个工作在那里用千斤顶什么的在张拉钢筋，师傅也跟我说了一下，但我承认我确实不懂，虽然在学校有学过，但学得不深，所以来到现在根本啥都不明白。逛了一趟现在回到工程部办公室，我就继续在那看师傅给我的图纸，那是C1栋的天面结构图。 总的来说，第一天去到工地，感觉就是这工地各方面都很有顺序的进行，现场很整洁并不像想象的工地那么混乱。很有这项目真的很大，所以相信自己能在这项目中能学到不少东西。 1月3日星期五上午：晴下午：晴 实习的第二天，因为我们不在项目上住，所以很早就从学校出发过来8点左右就要来到项目。今天跟着师傅上来C1栋的天面，从师傅的口中我了解到C1 栋的主体结构基本上完成了，现在还剩下天面的机房没有做，昨天在办公室看了一下天面的结构图，也知道我们所在的天面标高有180多米，是写字楼来的，在天面可以看到很多工人在支模板，师傅在工人在交代下什么，我依然是个旁观者，默默的在看着正在施工的现场。 第二天我主要还是在办公室看图纸，也开始慢慢看懂了一些图纸上的配筋情况，也从资料中开始对项目有了更深一步的了解，我们项目的工程名称是猎德西区综合发展项目C区三、四及六号地块之中承包工程；业主是新鸿基、富力、富景三间公司组成。我们中建四局六分公司是施工总承包单位。 1月4日星期六上午：晴下午：多云 今天第一次参加了公司的一个紧急安全会议，会议召开的主要原因是有工人不小心在砌筑时摔伤了。在会议中，我们得知事故的原因是工人施工的龙门架没有做护栏不小心摔下来的。安全部的文总也非常严肃的强调了今后一定要杜绝这种情况再出线，并要求施工工人一定要按照安全规范来施工，工作平台超过一米五时一定要做护栏，并一定要带上安全帽，这些都是不能马虎的。 通过这次紧急安全会议，自己也认识到了施工安全的重要性，不管怎样，一切都是要以安全为主。也学到一些有关施工现场安全管理制度方面的知识：进入施工现场必须戴好安全帽，系好帽带，2米以上高空作业必须系好安全带，扣好
大学生道路桥梁实习日记 【导语】大学生通过实习可以更进一步接近自己向往的公司单位，为以后的就业做好铺垫和提供参考。本篇文章是无忧考网为您整理的《大学生道路桥梁实习日记》，供大家阅读与鉴赏。 篇一 实习内容：在施工现场，看到曹工将拾荒者赶出施工现场，因他们在挖机作业半径内捡钢筋，十分危险，有很大的安全隐患。作为一名施工人员必须牢记安全！在办公室仔细阅读施工方案和施工组织设计，遇到问题向同事们请教。 实习内容：今天下起啦小雨，但是我们依然去啦工地并且还去啦更远的居家桥路，因为听师傅说那里要排雨、污水管线。一路上，依然看到工人师傅在工作，是啊作为从事建筑行业的人风餐露宿是家常便饭啊。 下午，帮二部的资料员裁图纸、叠图纸，这是实习生活中的份工作，我们都很认真对待。在工作中，大家在一起有啦更多的交流，也学习到啦做资料的一些常识。 篇二 实习内容：由于雨天停工，我们都呆在办公室看资料、
打印规范或画画CAD图纸。我们开始慢慢适应办公室生活，大家与同事之间的交流多啦起来。师傅也常在百忙之中抽出时间来关心我们的学习和生活。 篇三 实习内容：在华山路风机房基坑处，仔细观看啦混凝土的浇筑：在浇筑之前要先浇水湿润模板，振捣要密实，出现漏浆要及时封堵。并认识啦一些新的施工机械设备如混凝土泵车、汽车吊、振动棒等。从现场回来后继续整理图纸资料。 实习内容：今天师傅特意抽出时间亲自带我们去工地，一路上他为我们讲啦许多他从事工程的经历同时教育我们要善于观察。我们印象最深的就是围堵墙的做法，由于我部在几个部门标段中间，其实从表面看上去围堵墙的做法是一样的但是不然。我们仔细观察才发现不同之处，我部支架与墙板的连接采用摄钉而其它部门标段有的采用焊接、有的采用直接立柱支撑。我们还学习到啦关于排水管材的知识，次见到啦刚玻璃管材。 篇四 实习内容：做防水，我们仔细观察啦防水层的做法：首先将基坑内的积水全部清除干净，接着涂聚氨酯防水胶三度两厚即涂刷三遍并要达到两毫米厚，注意在涂第三层时随涂随铺牛毛毡，注意接缝处搭接好。吴师傅告诉我们不同的工程有不同的防水要求，我们搞施工的要按设计施工。
公路施工员实习日记精选7篇 7月6日星期日上午：大雨下午：暴雨 今天的主要任务是整理建筑物沉降观测测量记录的 资料，绘制沉降观测点平面分点图和绘制各点沉降观测 曲线图。沉降观测点平面布点图由建筑物的主要轮廓和 沉降观测点以及仪器简图组成。本图主要有8个观测点。 各点沉降观测曲线图，就是将第i次的观测的累计 沉降量在坐标上表示出来沉降量是根据定时测得标高再计算得来。 7月7日星期一上午：暴雨下午：暴雨今天主要学习如何整理建筑工程质量控制资料中的检验批，分项， 分部(子分部)工程质量验收记录。这些资料按分部工程 主要可以分为①地基与基础②主体结构③建筑装饰装修 ④建筑屋面四个分部工程，各个分部又分为若干个子分 部工程和分项工程检验批。这些资料就是工程建设过程中的各个工序的验收记录。 (分部) (子分部) 地基与基础：无支护土方，有支护土方，地基处理，桩基地下防水，混凝土础，劲钢(管)混凝土砌体基础， 钢结构。 主体结构：混凝土结构，劲钢(管)混凝土结构，
砌体结构，钢结构，木结构，网架和索膜结构。 装饰装修：地面，抹灰，门窗，吊顶，轻质隔墙，饰面板(砖)，幕墙，涂饰，裱糊与软包，细部。 屋面：卷材防水屋面，涂膜防水屋面，刚性防水屋面，瓦屋面，隔热屋面。 当然，每一个工程中并不是所有的子分部工程都有，而是有其中的若干个。 7月8日星期二上午：中雨下午：阴 今天主要是整理建筑工程安全和功能检验资料，这 份资料也可分为①建筑与结构②给排水和采暖③建筑电 气④智能建筑⑤通风与空调⑥电梯六个部分。今天主要 是整理建筑与结构部分的资料，这份资料都是一些试验 记录，测量记录等。如：①屋面淋雨(蓄水)试验记录② 地下水防水效果检查记录③有防水要求的地面蓄水试验 记录④建筑物垂直度，标高，全高测量记录⑤烟道，抽 气风道检查记录⑥幕墙和外窗的物理性能检测报告⑦建 筑物沉降观测测量记录⑧节能保温测量记录⑨室内环境 检测报告。 7月9日星期三上午：睛下午：睛 今天主要学习工地的图纸，这些图纸一般按专业类 别可分为①建筑②结构③给排水④电气四个部分。每一 部分的图纸又由目录，设计总说明，各种图纸和修改通
施工实习日记150篇 施工实习日记（一）： （1） 今日是第一天来工地实习，初来建筑工地，对工地上的一切都感觉新奇和陌生，看到工地上的师傅们都忙碌的热火朝天，对我也产生了很大的鼓舞，我决定虚心的向他们学习，学习他们吃苦耐劳的工作精神，工作热情。 首先，我们几个实习的学生先去了工程项目经理那里打了个报告，然后给我们每个人分配了一个师傅带着我们学习，我的师傅是个40岁的中年人刘工，刘师傅在工地领导施工管理20多年，是一位难得的经验丰富，待人和蔼的施工主管。刘师傅首先给我们几个进行了安全教育，每个人分配了一个安全帽，然后又领我们几个去施工现场给我们大体讲解了施工的进度情景和各个方面的构造。 （2） 今日我印象最深刻的是关于工地的安全问题，现整理如下，进入工地要注意“三保、五邻边” “三保”防护(安全帽、安全带、安全网) 凡进入施工现场人员，必须正确佩戴安全帽。安全帽要经常检查，不贴合要求的坚决报废。凡在2m及2m以上高处作业，必须系好安全带。安全带上的各种部件不得任意拆掉和随意更换。安全网的规格、材质必须贴合国家标准，使用前要认真检验。该工程外侧及龙门架外侧均使用密目式安全网全封闭，安全网支设完毕，经过检查验收后方可使用。 “五临边”防护 基坑四周设置防护栏杆，夜间挂红灯示警。通往屋面周边、一层框架周边、斜马道两侧边、卸料平台两侧边都必须设置1。2m高的双层护栏，并挂安全网。电梯口和楼梯侧边必须安装临时防护栏杆，在安装正式栏杆前，不得拆除。上料平台除两侧设防护栏杆外，平台口还应设置安全门或活动防护栏杆。各种临近防护必须安装牢固，经检查验收后方可使用，任何人都无权私自随意挪动和拆除施工现场的各种防护装置，防护设施和安全标志。
辽宁广播电视大学开放教育试点 土木工程专业（本科） 毕业实习日记 设计题目某市某中学综合教学楼 电大分校：开放教育学院 学生姓名：吴晓丽 学号： 1321001262172 指导教师：梁艳波 完成日期： 2015、5、22
实习日记1 4月18日星期六上午：晴下午：晴 今天第一天到工地，工地是位于沈阳市崇山路，由于进入工地需要有施工员岗位证，且要等几天以后才可以进入施工现场，所以最近几天将先学习做一些内业。今天主要了解了一些工地的基本情况，该工程项目是由沈阳海外建设集团有限公司施工，建设单位是沈阳市教育局，设计单位是辽宁北方建筑设计院有限责任公司。占地面积约1600平方米，投资约1300万元人民币，工期要求160日历天，是个小型的项目。 实习日记2 4月20日星期一上午：晴下午：晴 由于进出手续还未办理清楚，还不能进入施工现场，上午由施工员安排做一些简单的内业，我实习的第一个任务是用CAD绘制简单的楼层图。图纸看上去比较简单，我就一口答应了。但由于学校没开CAD这门课程，一些基本的CAD知识都是自学得来，平时用CAD制图的机会比较少，所以绘制得比较慢，但总算在中午之前画好，经施工员核对之后，发现有许多错误，有些符号不明白什么意思就依样画葫芦，但都是错的。比如柱子符号21（21A），图中设计说明有说明括号里代表3～6层的柱括号外的表示1~2层的柱。我画的时候每一层都用21（21A）表示。经过一个下午的修改重画后，终于画出了符合
施工员要求的图。 实习日记3 4月21日星期二上午：晴下午：多云 今天跟施工员到该施工单位的另一个工地，这个工地已经基本竣工，这次去是完成一些验收材料，这些材料是施工过程中完成的各种材料。我们要把这些材料编册归档。一般工程的内业材料都要一式三份，一份给建筑单位，一份给监理单位，一份留在施工单位存档。由于文件数量很多，整理起来相当麻烦，所以施工员说在今后的几天都可能要做这方面的事。今天主要学习了一些工程中的术语，如：建设工程指土木工程，建筑工程，线路管道和设备安装工程及装修工程。建筑工程指新建，改建，扩建房屋建筑物及附属构筑物所进行的规划，勘查设计和施工，竣工等各项技术工作和完成的工程实体。单位工程指具备独立的施工条件并能形成独立使用功能的建筑物及构筑物。子单位工程指建筑规模较大的单位工程，可将其能形成独立使用功能的部分列为一个子单位工程。 实习日记4 4月22日星期三上午：阵雨下午：阵雨今天学习《辽宁省建筑工程文件管理规程》（施工分册），原以为一个工程只要把该建的建好就可以了，没想到还有这么复杂的文件管理程序！在学习《辽宁省建筑工程文件管理规程》的过程中我大体了
生产实习日记 1月2日星期四上午：晴下午：晴 今天是我们实习第一天，我们三个被分配到中建四局在猎德的一个项目。我们怀着比较兴奋的心情来到了工地，找到了项目的生产经理，然后他分别给我们三个安排各自的师傅，我所跟的师父叫蔡师傅，因为我们在这里实习主要是做施工员，可能我们专业出来主要都是做造价的，所以我就师父说可能很多东西都不懂，师父也叫我放心说没关系，更令我意外的是同我跟同一师父的另外一个已经签了的实习生拿了一本钢筋的图集给我看，并说有什么不懂的再问，这样让我感觉不再那么陌生。下午跟师傅去了现场逛了一下，预应力是他主要负责的一方面，面对几个工作在那里用千斤顶什么的在张拉钢筋，师傅也跟我说了一下，但我承认我确实不懂，虽然在学校有学过，但学得不深，所以来到现在根本啥都不明白。逛了一趟现在回到工程部办公室，我就继续在那看师傅给我的图纸，那是C1栋的天面结构图。 总的来说，第一天去到工地，感觉就是这工地各方面都很有顺序的进行，现场很整洁并不像想象的工地那么混乱。很有这项目真的很大，所以相信自己能在这项目中能学到不少东西。 1月3日星期五上午：晴下午：晴 实习的第二天，因为我们不在项目上住，所以很早就从学校出发过来8点左右就要来到项目。今天跟着师傅上来C1栋的天面，从师傅的口中我了解到C1栋的主体结构基本上完成了，现在还剩下天面的机房没有做，昨天在办公室看了一下天面的结构图，也知道我们所在的天面标高有180多米，是写字楼来的，在天面可以看到很多工人在支模板，师傅在工人在交代下什么，我依然是个旁观者，默默的在看着正在施工的现场。 第二天我主要还是在办公室看图纸，也开始慢慢看懂了一些图纸上的配筋情况，也从资料中开始对项目有了更深一步的了解，我们项目的工程名称是猎德西区综合发展项目C区三、四及六号地块之中承包工程；业主是新鸿基、富力、富景三间公司组成。我们中建四局六分公司是施工总承包单位。 1月4日星期六上午：晴下午：多云 今天第一次参加了公司的一个紧急安全会议，会议召开的主要原因是有工人不小心在砌筑时摔伤了。在会议中，我们得知事故的原因是工人施工的龙门架没有做护栏不小心摔下来的。安全部的文总也非常严肃的强调了今后一定要杜绝这种情况再出线，并要求施工工人一定要按照安全规范来施工，工作平台超过一米五时一定要做护栏，并一定要带上安全帽，这些都是不能马虎的。 通过这次紧急安全会议，自己也认识到了施工安全的重要性，不管怎样，一切都是要以安全为主。也学到一些有关施工现场安全管理制度方面的知识：进入施工现场必须戴好安全帽，系好帽带，2米以上高空作业必须系好安全带，扣好保险挂钩，安全带要高挂低用；施工队定期对工人召开安全、消防、文明施工大会，坚定不移的贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，确保现场无安全、消防事故发生；施工队坚持做班前安全、消防交底等
成功者的足迹——一个施工员的日记 《施工员日记——成功者的足迹》 这本书就是一个施工员的日记，详细记录了从他大学毕业到工作一年当上经理助理的过程。时间跨度只有一年，但是这位好学，进取的施工员却得到了飞速的成长。他随着工程的进度，记录了各种专业问题及解决方案，个人经验逐步积累，同时作者还由工作引发了很多对人生的感悟。 今天拿到这本书，我就使劲翻，一不留神，吃饭时间都过了，很久没有这么爽的阅读过了哈。我觉得作者有很多优点非常值得我们以后每个即将从事建筑工程行业的人学习。首先，他的基本功非常扎实，这是他能迅速进入角色的一个重要前提，而我审视一下自己，发现不懂的太多太多了，急需充电了。其次，他坚持进入一线工作，培养自己吃苦耐劳的精神，太值得我们学习了。要知道，现在大学生已经摘下了天之骄子的光环，还想着坐办公，轻轻松松挣大钱是很不现实的了，现在大学生如果不去一线，就失去了能力锻炼的极佳机会，如果在本行业称不上专家的话，我个人认为，这是很失败的，这个大学不念也罢了，但是现实情况真的很不乐观啊，要成为专家，光凭学校里面的那点墨水，已经强烈不够用了，况且扪心自问，学校里那区区一点东西，我们又掌握了几成呢？所以，要有发言权，就必须从一线做起。第三，作者对于金钱，对于生活，以一颗非常平淡而又充满温情的眼光来看待。我想，这真是个圣人。我其实很爱幻想，自己将来如何如何有地位，如何如何富裕，这些东西在自己脑中已经盘旋了不知道多少年了，说我动机不纯也好，但是幻想终究只是幻想，生活还是要稳扎稳打的过哦。作者似乎没有袒露自己的幻想，但是对于金钱的诱惑所表现出来的是一种成熟，实在是值得钦佩的。是啊，建筑，是百年大计，当我们看到自己肩上担负的历史责任的时候，眼前的一点利诱似乎都显得苍白了。作者谈了朋友，恋爱生活也是充满幸福。看着他的温情描述，伴随着事业上的逐渐成功，我是十分羡慕啊。第四，作者对于工作的热情，让我看得热血澎湃的。我现在也是越来越喜爱自己的专业了，这种对于自己所从事的事业的热情，是事业成功的关键。当你充满激情的去工作的时候，你就会忘了一切烦恼，作者爱岗敬业的精神，不是学来的，这个东西只有你喜欢，才会有的。第五，为人。这一点太重要了。在学校，你努力了，成绩好了，又能遵守纪律，就是个好学生，这是天经地义的。但社会不完全是这样的。技术上能手有很多，但是能把握大局的，能服众的，能当领导的，就很少了。不想当将军的士兵不是好士兵，我坦言自己是不会满足于一辈子当施工员的角色的，我觉得要不断完善自己，既要在技术上钻研，也要有先进的管理意识，这是新型管理人才的基本功。处理人际关系，这是个很微妙的问题。作者表现出的优点就很好，他非常尊敬每一个人，哪怕是工人，木匠，还是工程师。是啊，对于我们刚进工地的年轻人来说，每一个人都是我们的老师，他们都有很多经验技巧值得我们去学习的，只有抱着这样的心态，才能有很好的民意基础，自己也觉得坦然。我在工地上也实习过几天了，我就颇有感触的，工地上的人其实都很好相处，很耿直的，多向一线工人学习，能较快提升我们的专业素养。第六，人文关怀。这个词现在似乎用的有点泛滥了。但我还是要说一下。我们搞建筑工程的，每天面对的钢筋，混凝土，似乎是与人文扯不上关系，但是作者在施工的同时，经常提及工程上的谚语，古建筑的故事，建筑施工技巧的历史沿革。是人赋予了建筑以灵魂，这些东西，恐怕学建筑专业的同学深有感触。建筑工程技术人员的专业素养不仅仅是施工方面的，还要对人文建筑有所涉猎，从这一点上，我觉得作者实在是个我们的楷模。唠唠叨叨这么多，我对这个用一年时间取得巨大进步的年轻施工员佩服得五体投地。当我翻到最后一页时，作者说话了，原来他是个在一线工作了四十多年的老专家了，他对于培养年轻施工员有着满腔的热情，所以虚构了一个刚从学校毕业出来的本科生走上一线的经历，希望我们伴随着他的脚步，学到施工中的比较全面的知识，同时对我们这些即将或刚刚走上工程建设的年轻人的思想也颇有教育意义。我这才恍然大悟，怪不得这个家伙怎么这么厉害呢，刚毕业就懂那么多，而且一看就是
道路施工实习日记5篇 有知识的人不实践，等于一只蜜蜂不酿蜜。实习是指在校学生充分结合自己的理论知识，参加社会实践工作，以充分提高自身综合素质和工作适应能力。下面就是给大家带来的道路施工实习日记范文5篇，希望大家喜欢! 道路施工实习日记一 今天我们去参观了桥，是金阳新区比较有名的彩虹桥。桥，我们把它分为公路桥，铁路桥和城市道路桥三种。由于我们的条件有限，我们只参观了城市道路桥。通过老师的讲解，我们初步了解了桥的基本知识。老师谈到了城市道路桥与公路桥的不同：城市道路桥桥的两边有人行道和路灯有栏杆(一般在90公分)，没有绿化带; 公路桥一般没有人行道，有栏杆(一般在60公分)，一般有绿化带。老师也讲到了桥的长度与坡度的关系。一般情况下，桥身相对长的，其坡度也相对斜。桥上工程还设计安排了排水系统。其主要目的：一是防止在雨天能够及时将雨水排出路面，减轻车辆对路面的摩擦力，进而使车对路面的荷载大大减轻;第二是防止雨水渗入桥面断裂出的钢筋，使其生秀，进而减少其实际的寿命。 我们市二桥的排水口直径大约在7到8cm。正常是在10cm左右。人行道在1.5m左右。桥下净空在3到5米，老师还说了，桥越高，越不易变形。桥蹲大概在70到80米深。淮钢大桥是一座典型的斜拉桥结构(单拉)。南边是七根单拉钢丝;北边是七根双拉钢丝。由于两
边的不平衡(受力)，所以在设计桥架的时候，将它设计成倒y型。它的目的是加强桥的稳定性。它的主跨在90米左右。宽大概在18米左右。 道路施工实习日记二 我们参观了宝山校区的施工现场和已建好的教学教学楼。老师给我们讲解了土方工程，它们根据标高和地质情况决定填土还是挖坑。在地基前伫立着几个高高的吊塔，他们是用来安装和调运建筑材料的。同时为了确保施工的顺利进行，工地是要用砖墙围护起来的。只有工地内部人员和施工车辆才可以出入。我们实习也要进过他们的同意才可以进入，而且必须带上安全帽。到达施工现场后，我们看到有个很大的场地，它是用来存放建筑材料用的。主要是钢筋，没有水泥，砂，石之类的建材。这是因为现在许多的建筑材料都使用了成品化。不需要再在工地现场制作了。这样做，一方面，可以保证一些建筑材料的质量;另一方面，还可以的大大降低生产成本，从而提高整个工程效率。我们在工地上，在建成和未建成的工地间切身感受到建筑过程的艰辛责任的重大，感受到了建成建筑的雄伟和壮丽，对整个专业有了全面深刻的理解。 -------------- 在预制构件厂的实习中，我认识到该厂主要承担工业与民用建筑、道路、桥梁，公用设施等工程所需的各类预应力及非预应力钢筋混凝土构件及市政工程小型构件的生产任务。其中，了解最深的是预制梁的做法，使我对梁等构建有了深一步的认识。在实习期间，我努
三一文库（https://www.doczj.com/doc/066296175.html,）/实习报告 施工员实习日记20篇 4月1日星期五晴 上午，孟工工程师要我编制上尚城项目的施工准备工作计划，他没有详细要求是用文字形式还是用表格形式，但我知道赵工程师喜欢用表格形式表达，直观明了。我想起了前几天在上尚城施工办公室看到他们公司的一份全年工作计划，这是一份以表格形式编制的工作计划，编制得很细致，也很科学，各部门的工作内容、责任人很明确，一目了然，我想可借鉴用来作为施工准备工作计划，表的格式如下表。 下午上班时，将编写好的准备工作计划表草稿给孟工工程师审阅，他对这份表格形式和编制内容很满意，要我下午誊抄清楚后交办公室打印，分发给各责任部门和配合部门。 4月4日星期一晴·下午有雷阵雨 上午在工地会议室进行1#、2#、12#、11#楼图纸会审，这是我第一次参加图纸会审工作。会议由孟工工程师主持，我坐在他旁边做记录。勘测单位、设计单位、业主单位、监理单位以及设备安装单位都有人参加，项目部负责施工、预算、材料供应等人员也都参加了。由于前几天项目部组织各专业工种人员进行了
图纸预审，所以今天我们提出的问题很有针对性，也很深刻，用设计人员的话说，问题提得很到位。今天我们一共提出各类问题18个，最后统一意见的是13个，其中3个问题由设计单位出补充修改图，还有5个问题没有统一意见。我在记录时，对统一意见的问题详细作了记录，没有统一意见的问题，没有进行记录。赵工程师发现后，立即要我一起详细记录。事后他对我说，图纸会审后，主持单位应将各方面意见整理后出具正式的图纸会审记录，有些比较重要的问题，即使会审时没有统一意见，也应将各方意见如实记录在案，以便日后查考。赵工程师还说，图纸会审记录是重要的技术文件之一，需经参加会审的各方代表签字后才有效，应列入工程档案。在今后正式施工时，有些经济往来、质量矛盾甚至索赔等问题，都与它有关，所以是不能马虎的。 4月5日星期二晴 今天报纸上刊登一条惊人消息，某公路工程公司发生一起腐败串案，原总经理等16名高层和中层领导被检察机关依法逮捕，还有几个是前几年刚从学校毕业走上工作岗位的大学生，本应前程似锦，现却身陷囹圄，遗恨终生。 警惕啊，人生之旅多艰险，金钱面前要坦荡。 这真是：贪如火，不遏自焚;欲如水，不遏自溺 4月6日星期三晴 早上上班路上，经过一宿舍楼工地时，只见人涌如潮，远处救护车呼叫着奔驰而来。一打听，说是工地楼面上断了一块多孔
道路施工实习日记范文5篇 学生在实习的过程中是一种真实的工作环境，不同于学校，可以发现自身的一些 不足和工作中的不熟悉和技术的欠缺，能够不断提升自己的综合素质和工作能力。下 面就是小编给大家带来的道路施工实习日记范文5篇，希望大家喜欢! 道路施工实习日记【一】 通过这次实习，我认识到到实习是每个大学生必须拥有的一段经历，它使我们在 实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,也打开了视野，增 长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。“纸上得来终觉浅，绝知此事 要躬行。”在短暂的实习过程中，我深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中 的专业知识的匮乏，这几天短暂而又充实的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥 梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上 工作岗位也有着很大帮助。生活中认真的贯彻，好的经验也要在实际生活中不断培养。这一段时间所学到的经验和知识大多来自导工地管理员和老师的教导，这是我一生中 的一笔宝贵财富。这次实习也让我深刻了解到，对于自己这样一个即将步入社会的人 来说，需要学习的东西很多，他们就是的老师，正所谓“三人行，必有我师”，我们可 以向他们学习很多知识、道理。希望有的机会去不同的地方实习，增长见识，丰富经验。 道路施工实习日记【二】 今天我们去参观了桥，是金阳新区比较有名的彩虹桥。桥，我们把它分为公路桥，铁路桥和城市道路桥三种。由于我们的条件有限，我们只参观了城市道路桥。通过老 师的讲解，我们初步了解了桥的基本知识。老师谈到了城市道路桥与公路桥的不同： 城市道路桥桥的两边有人行道和路灯有栏杆(一般在90公分)，没有绿化带; 公路桥一般没有人行道，有栏杆(一般在60公分)，一般有绿化带。老师也讲到了 桥的长度与坡度的关系。一般情况下，桥身相对长的，其坡度也相对斜。桥上工程还 设计安排了排水系统。其主要目的：一是防止在雨天能够及时将雨水排出路面，减轻 车辆对路面的摩擦力，进而使车对路面的荷载大大减轻;第二是防止雨水渗入桥面断裂 出的钢筋，使其生秀，进而减少其实际的寿命。 我们市二桥的排水口直径大约在7到8cm。正常是在10cm左右。人行道在1.5m 左右。桥下净空在3到5米，老师还说了，桥越高，越不易变形。桥蹲大概在70到
公路工程实习日记范文大全 实习可以增加自己找工作的竞争优势，实习也是一种工作经历和经验，当别人面试问你有没有工作经验时，绝大部分刚毕业的大学生都是没有工作经验的，但是实习就是你的工作经验和经历，所以实习会在找工作时有很大的竞争优势。下面就是我给大家带来的公路工程实习日记范文大全，希望大家喜欢! 公路工程实习日记范文一 公路工程实习日记120xx年7月11日多云 今天第一次到工地现场实习，由于整个工程的打桩已经基本结束，实习期间没能接触到。但是在跟随的技术员还是带我到已打好的桩那里向我讲述了大概的施工过程。在指定地点打完桩后然后做静载实验后，做动测实验，动测报告出来以后就知道有无断桩、桩断在几米深的地方，在处理断桩时一般采用人工挖孔桩的做法在人工挖孔的过程中必须十分注意安全，洞口的保护至关重要。围护结构一般在-0.00m～-1.50m之间，用砼作为围护结构，再往下一般用钢护筒作为围护结构。待挖至断桩处再深20cm～50cm，用吊车将桩断的部分取出，将预制好的钢筋智笼吊下去，较正以后，开始浇筑砼。整个浇筑过程需要混凝土搅拌车、吊车、挂篮一起配合，工人还得用振动棒加以振动。由于基础是整个桥梁最为关键的部分，所以也是工程的重中之重，做好基础至关重要，因此土方开挖，打桩，断桩处理，显得尤为重要在施工时要格外重视。 公路工程实习日记220xx年7月12日晴 今天施工员说要对基坑开挖(按规定基坑开挖将在桩基混凝土灌注7天后方可开挖)，工地调来挖机对各墩进行基坑开挖，测其开挖深度，根据桩顶标高计
算，基坑开挖深度，最后预留10cm由人工配合清理。我跟随测量工程师测量桩顶标高，用记号笔在桩顶做好标记，施工人员采用风枪破除桩头。桩头破除完毕后，测量工程师对每一个桩基中心点位放样，同时测量记录中心偏位量，所有桩基偏位符合桥梁暂行办法规定，同时复测桩顶标高，报测量监理工程师，复核桩基偏位，同时测量记录中心偏位量均小于10cm，符合施工规范，报现场监理工程师，监理工程师同意下道工序的施工。浇筑承台底混凝土垫层，混凝土垫层使用C20混凝土，铺设完毕后，工人们完成了一天的紧张工作为墩台施工做好了准备。从工人的施工我加深了对桥梁基础的了解。 公路工程实习日记320xx年7月13日晴 昨天忙忙碌碌干了一整天为的就是今天能顺利绑扎钢筋工作。因为混凝土浇筑后，钢筋的质量难以检查，因此钢筋工程属于隐蔽工程，需要在施工过程中严格检查，并建立起必要的检查与验收制度。为了确保混凝土结构在使用阶段正常工作钢筋工程施工时，钢筋的规格和位置必须与结构施工图一致。早上一大早工人在桩头破除面打磨3个监测点，准备检测桩基，同时上班后通知检桩人员准备检桩，试验监理工程师和现场监理工程师到达现场见证桩基检测。测量人员墩承台四角放样，做测量误差分析，经分析误差符合施工规范。并通知桥梁监理工程师墩承台测量放样复核要求现场监理工程师同意承台下一道工序的施工—绑扎承台钢筋，同时技术员对要绑扎的承台钢筋进行自检，测量其尺寸长度，弯钩角度，弯钩长度，焊缝情况，测量结果均在施工规范内，报监理工程师，复测其钢筋尺寸尺度，弯钩角度，弯钩长度，焊缝情况，监测结果均在施工规范内，符合施工要求，监理工程师同意钢筋绑扎。承台钢筋绑扎完毕，技术员检查钢筋绑扎情况，检查合格后监理工程师同意下一道工序的施工。炎炎夏日，烈日当头，
4月1日星期五晴 上午，孟工工程师要我编制上尚城项目的施工准备工作计划，他没有详细要求是用文字形式还是用表格形式，但我知道赵工程师喜欢用表格形式表达，直观明了。我想起了前几天在上尚城施工办公室看到他们公司的一份全年工作计划，这是一份以表格形式编制的工作计划，编制得很细致，也很科学，各部门的工作内容、责任人很明确，一目了然，我想可借鉴用来作为施工准备工作计划，表的格式如下表。 下午上班时，将编写好的准备工作计划表草稿给孟工工程师审阅，他对这份表格形式和编制内容很满意，要我下午誊抄清楚后交办公室打印，分发给各责任部门和配合部门。 4月4日星期一晴?下午有雷阵雨 上午在工地会议室进行1#、2#、12#、11#楼图纸会审，这是我第一次参加图纸会审工作。会议由孟工工程师主持，我坐在他旁边做记录。勘测单位、设计单位、业主单位、监理单位以及设备安装单位都有人参加，项目部负责施工、预算、材料供应等人员也都参加了。由于前几天项目部组织各专业工种人员进行了图纸预审，所以今天我们提出的问题很有针对性，也很深刻，用设计人员的话说，问题提得很到位。今天我们一共提出各类问题18 个，最后统一意见的是13 个，其中 3 个问题由设计单位出补充修改图，还有 5 个问题没有统一意见。我在记录时，对统一意见的问题详细作了记录，没有统一意见的问题，没有进行记录。赵工程师发现后，立即要我一起详细记录。事后他对我说，图纸会审后，主持单位应将各方面意见整理后出具正式的图纸会审记录，有些比较重要的问题，即使会审时没有统一意见，也应将各方意见如实记录在案，以便日后查考。赵工程师还说，图纸会审记录是重要的技术文件之一，需经参加会审的各方代表签字后才有效，应列入工程档案。在今后正式施工时，有些经济往来、质量矛盾甚至索赔等问题，都与它有关，所以是不能马虎的。 4 月 5 日星期二晴 今天报纸上刊登一条惊人消息，某公路工程公司发生一起腐败串案，原总经理等16 名高层和中层领导被检察机关依法逮捕，还有几个是前几年刚从学校毕业走上工作岗位的大学生，本应前程似锦，现却身陷囹圄，遗恨终生。 警惕啊，人生之旅多艰险，金钱面前要坦荡。这真是：贪如火，不遏自焚；欲如水，不遏自溺 4 月 6 日星期三晴 早上上班路上，经过一宿舍楼工地时，只见人涌如潮，远处救护车呼叫着奔驰而来。一打听，说是工地楼面上断了一块多孔楼板，从四层楼面一直砸到底层，有两个工人的腿砸伤了。我停下来详细了解了一些情况。原来该工地昨天白天安装多孔楼板，傍晚前灌的板缝，晚上又安排工人打砖，准备第二天砌墙。由于第二天小组进行砌砖竞赛，估计用砖量较大，所以昨晚打的砖特别多，楼面上砖块堆得平均高为50cm （四侧皮），断裂的那块多孔楼板上堆得有1m高，大大超过了楼板的负荷极限。这次事故的主要原因，依我之见为以下两个。 1.傍晚才灌的板缝，晚上就堆砖，由于板缝混凝土受到振动、又负荷，损伤一定很严重，难以起到板块之间整体的协同工作效果。这种施工工序安排是不妥的。 2.楼面上堆砖过多，以楼面平均堆砖高50cm计算，每平方米楼面砖块就达300多块，重量达800 多千克，严重超载。楼面堆砖虽然是一项简单的体力活儿，其中也有技术问题，施工中应认真进行技术交底，千万不可粗心大意。否则，一旦发生事故，后果不堪设想。 4 月7 日星期四睛，下午有阵雨 1#楼地下基础是一块15mX10mX2.0r的大体积混凝土，孟工工程师要我最近阅读和收集有关资料， 提出保证大体积混凝土施工质量（特别是防止温度裂缝）以及施工中应注意的问题。我理解这是他指导我学习业务的方法。我今天休息，认真学习了有关大体积混凝土的施工知识，并摘录要点如下： 1.大体积混凝土结构，由于混凝土体积较大，待浇筑后，因水泥水化热产生的热量聚集在结构物内部不易散失，使混凝土内部温度显著升高，通常可以达到60-65 度，而混凝土表面却散热较快，这样就形成较大的内外温度差，