alines操作手册
------ 2009年10月1日修订版V2.0
异形说明书
目录
1、游戏操作(Playing a Game) (1)
2、操纵菜单与游戏设置(Operator Menu and Game Setup) (2)
3、主菜单(Main Menu) (3)
4、系统测试菜单(System Tests Menu) (4)
5、使用枪测试与校准屏(Using the Gun Test& Calibrate Screens) (5)
6、投币审计菜单(Coinage Audits Menu) (6)
7、系统审计菜单(System Audits Menu) (7)
8、游戏审计菜单(Game Audits Menu) (8)
9、投币设置菜单(Coinage Adjustments Menu) (9)
10、系统设置菜单(System Adjustments Menu) (10)
11、游戏设置菜单(Game Adjustments Menu) (11)
12、枪设置菜单(Gun Adjustments Menu) (12)
13、系统重设(Reset Menu) (13)
第一章：游戏操作（Playing A Game）
游戏操作非常容易，扫荡外星人，但是不要伤及其他士兵。
1、选好枪后，在与之相对应的投币器内投币，然后按下开始键(START)。
2、选择剧情(STORY)模式，可从头开始；或章回(CHAPTER)模式,可选择开始的关卡。你可在操纵菜单（OPERATOR
MENU）中禁用章回模式，方法请参考第11章Game Adjustments Menu。
3、在基地内,用枪、手雷、喷火器或火箭射击异形！
4、请勿射击到别的士兵，这会减少你的生命值！
5、向出现的武器和医药箱射击以增加你的弹药和生命值,注意获取特定用途的武器和喷火器的燃料。
6、当你游戏即将结束之前，屏幕上将出现一个倒数计时。若要继续，请在你身旁的投币器内投币，然后按下
开始键(START)。
第二章：操纵菜单和游戏设置（Operator Menu And Game Setup）
这一章说明了游戏操纵菜单（GAME OPERATOR MENU），它们的功能以及默认设置。这些菜单帮助你设置游戏、诊断问题、察看游戏和收币统计数据。
菜单导航
1、打开投币器门，按下测试（TEST）/返回（BACK）键以打开操纵主菜单（MAIN MENU）。
2、使用高音键（VOL UP）和低音键（VOL DN）在菜单项目之间导航,选中的菜单都将高亮演示。
3、当一个菜单高亮的时候，按下绿色的选择键（SELECT）以打开它的子菜单或选择它。
4、若要修改一个菜单的设置，高亮其项目，请按下选择键（SELECT），然后使用高音键（VOL UP）和低音键（VOL
DN）来更改设置。完成后，按测试（TEST）/返回（BACK）键从项目里退出。
5、按下选择键（SELECT），每一个子菜单的最后项目将带你返回上一级菜单[按下测试（TEST）/返回（BACK）
键该项目自动高亮]。
6、一旦返回至主菜单（MAIN MENU），选择返回游戏（EXIT TO GAME）然后按下选择键（SELECT）返回至观赏
模式。
第三章: 主菜单（Main Menu）
当按下测试（TEST）/返回（BACK）键，首先出现主菜单，这是所有主菜单所有功能的出发点。屏幕单的右侧出现的信息框列出了关于游戏硬件和软件的重要信息（注意：客户机器的信息可能稍有不同）。
菜单项目描绘
SYSTEM TESTS MENU 打开系统测试菜单来校准枪，测试按键、开关、声音或图像显示测试屏以帮助
你修正屏幕显示。
COIN AUDITS 打开币数审计，你能看到收币统计。
SYSTEM AUDITS 打开系统审计，你能看到基本游戏统计数据。
GAME AUDITS 打开游戏审计，你能看到详细游戏统计数据。
COINAGE ADJUSTMENTS 打开投币设置, 你能设置几币一玩和投币器相关选项.
SYSTEM ADJUSTMENTS 打开系统设置, 你能设置声音音量和观赏模式声音,以及设置显示的珈玛值. GAME ADJUSTMENTS 打开游戏设置, 你能设置最短游戏时间以及将章回模式调整为开或关.
GUN ADJUSTMENTS 打开枪设置, 你能设置枪的特性，修正1P/2P 枪接反的问题。
RESET MENU
打开重设菜单, 你能清除游戏币、审计和所作的调整或者恢复游戏出厂时的默认设置。
EXIT TO GAME 返回至游戏的观赏模式。
第四章:系统测试菜单(System Test Menu)
系统测试菜单的每一个项目打开另一个菜单，如下所示，让你测试各种游戏功能。 第五章:使用枪测试与校准屏（Using The Gun Test &Calibrate Screens ）
注意，新机台第一次校枪时，可能在校枪完成前不会出现屏幕上的绿色LEFT GUN 和蓝色RIGHT GUN 光标，这是正常现象。
图中英文提示的意思分别为：
● PRESS LEFT START TO CALIBRATE LEFT GUN 按左边开始键开始校准左枪 ● PRESS RIGHT START TO CALIBRATE RIGHT GUN 按右边开始键开始校准右枪 ● PULL TRIGGER TO 扣扳机键测试能否震动一下
● PRESS GRENADES TO CYCLE ONES LEDS 按手雷键在枪身的LED 屏幕上循环显示个位数字0-9 ● PRESS FLAMETHROWER TO CYCLE LEDS 按喷火器键在枪身的LED 屏幕上循环显示十位数字0-9
● GUN INPUT IS NORMAL.PRESS VOL UP FOR FLIPPED 按VOL UP 键枪输入换边（如果开始键和枪错位请用此功能） ● GUN OUTPUT IS NORMAL.PRESS VOL DN FOR FLIPPED 按VOL DN 键枪输出换边（如果枪和震动错位请用此功能） ● PRESS SELECT TO EXIT 按选择（SELECT ）键退出
以下说明以位于左边的1P 为例，2P 的操作方法是类似：
菜 单 项 目 描 绘
GUN TEST&CALIBRATE 枪校准屏允许你校准枪，确保射击目标更准。请参考使用枪测试&校准屏(GUN TEST&CALIBRATE SCREEN)，获得更详细的操作说明。
SWITCH INPUT TEST
开关输入(SWITCH INPUT)屏列出了机台的每一个开关, 为检查开关是否工作，按下开关并观测它在显示屏上是否变亮。同时按下高音键(VOL UP)和低音键(VOL DN)从测试屏中退出。
VIDEO SCREEN TESTS 在图像显示屏测试菜单的每一个项目打开一个显示屏以帮助你用附机附送的显示器摇控器来测试图像.
SOUND TEST
这个项目在声音测试菜单(SOUND TEST MENU)帮助你诊断声音问题. 音乐测试用音乐来帮助你测试声音质量.喇叭测试轮流测试每一个喇叭, 然后测试两个喇叭的立体声效果, 其余项目每一个都是测试喇叭对特定频率的响应.
BACK TO MAIN MENU 返回主菜单.
1、从系统测试菜单中选择枪测试/校准（GUN TEST&CALIBRATE），会出现上面的枪校准屏幕。注意屏幕左边的
列表，那里列出了1P的枪口的位置（X: 15743 Y:28799），这个数据会随着枪口的移动而变化。下面紧接着灰色的TRIGGER（扳机）、GRENADES（手雷）、FLAMETHROWER（喷火器）、LED 98（枪身LED屏幕），则表示枪上按钮的状态。
2、依次按下枪上的TRIGGER（扳机）、GRENADES（手雷）、FLAMETHROWER（喷火器）键，屏幕上对应的英文文字
应该变色。按下TRIGGER（扳机）键的时候枪应该会振动一下。
3、按手雷键LED个位数将自动循环,按下喷火键,LED灯十位数将自动循环.确保所有的LED灯节都亮,屏幕上的
读数与枪LED上的数据相符。
4、按下左边的Start开始按钮，开始校准左边的枪。
5、这时屏幕最左边的中间位置会出现一个三角形，将枪口对准电视左边框的中部三角形指向的位置，扣动扳
机。这样就校准了左边界。
6、用同样的方法校准右边、上边和下边。
7、这时候屏幕上出现一个绿色的标记为LEFT GUN的图标。移动枪口，观察图标在显示屏上移动。当枪已经正
确地校准, 你可以沿着显示屏的所有边缘移动光标而不会超出屏幕范围。注意：随着枪的移动，屏幕上的X 和Y坐标也随之变化。
8、继续按右边的开始（START）键，校准2P的右枪。
9、完成枪测试之后, 按选择键(SELECT) 返回至系统测试菜单(SYSTEM TESTS MENU).
10、
第六章: 投币审计菜单 (Coinage Audit Menu)
这个屏幕提供了基本的投币数量信息。
菜单项目描绘
COIN 1 显示当前COIN 1的投币数量, 用于1号(COIN 1)和2号(COIN 2)投币器COIN 2 显示当前COIN 2的投币数量, 用于可选用的美元硬币投币器(在中国地区不
可用，请忽略)
COIN 3 未使用
COIN 4 未使用
PAID CREDITS 显示从最后重设到目前总计投入的游戏币
UNSPENT CREDITS 显示目前可用的游戏币
LIFETIME COIN COUNT 显示从软件安装后总计投入的游戏币
BACK TO MAIN MENU 返回主菜单
第七章:系统审计菜单（System Audit Menu ）
这个屏幕提供了基本的游戏操纵统计。
菜 单 项 目 描 绘
UP TIME 显示从软件安装后到机台开机的总时间。格式为：年 天 时 分 秒 PLAY TIME 显示从软件安装后游戏中的总时间。格式为：年 天 时分 秒 1P TIME 显示玩家1目前游戏时间占总游戏时间的百分比. 2P TIME 显示玩家2目前游戏时间占总游戏时间的百分比. PLAYER 1 STARTS 显示玩家1开始一个游戏的次数 PLAYER 2 STARTS 显示玩家2开始一个游戏的次数 BACK TO MAIN MENU
返回至主菜单
第八章: 游戏审计菜单（Game Audits Menu ）
游戏审计菜单提供了所有游戏审计屏的访问,你可以观察到游戏操纵以及收币统计。
菜 单 项 目 描 绘
SCORE AUDITS
显示机台的平均分与最高分.
CONTINUE HISTOGRAM
打开续玩柱状图, 图表显示了每一关有多少玩家续玩.
TIME HISTOGRAM 打开时间柱状图, 图表显示了多少玩家玩了特定长度的时间 LEVEL AUDITS
显示每一个玩家的开始和结束信息
GUN AUDITS
显示玩家怎样使用各种武器的详细统计
MISC AUDITS
显示增加具体游戏操纵统计.
BACK TO MAIN MENU
返回至主菜单
第九章: 投币测试菜单(Coinage Adjustments Menu) 投币测试菜单让你设置投币门及设置游戏价位。
菜 单 项 目 描 绘
COIN SLOT 1 UNITS 设置所选择的投币口每一次投币的单位. 投币口1使用两个投币门 投币口2选择使用美元币 投币口3&4目前不能被使用. COIN SLOT 2 UNITS COIN SLOT 3 UNITS COIN SLOT 4 UNITS CREDITS TO STARTS 设置游戏几币一玩 CREDITS TO CONTINUE
设置游戏几币续玩
MAXIMUM CREDITS 设置一次可投入的游戏币最大值(1-9)，若无最小值或设为关闭(OFF) FREE PLAY 免费玩调为开(ON)或关(OFF)
INSERT COIN MESSAGE 设置观赏模式时显示的信息。选项包括：投币(INSERT COINS)，插卡(INSERT
CARD)，插锁(INSERT KEY)，退卡(SWIPE CARD)
BACK TO MAIN MENU 返回至主菜单(MAIN MENU)
第十章: 系统设置菜单(System Adjustments Menu)
这个屏幕提供声音设置与图像珈玛设置。
菜单项目描绘
MASTER VOLUME 增加或提高主音量, 音乐测试帮助你判断设置(范围从0到100)(与在观赏模式中使用高音键(VOL UP)或低音键(VOL DN)作用相同.
ATTRACT VOLUME 设置观赏模式音量是主音量的百分数.
PLAY ATTRACT SOUNDS 设置观赏模式中是否发声.(外星人尖叫等等)选项有开(ON), 偶尔
(OCCASIONALLY)或关(OFF)
GAMMA 增强或减弱屏幕亮度，默认为0。(建议不要修改此设定,而是使用随机器附送的电视摇控器直接控制电视效果较好)
BACK TO MAIN MENU 返回至主菜单(MAIN MENU).
第十一章: 游戏设置菜单(Game Adjustments Menu)
此屏幕允许你设置一些游戏操纵时间,调整章节选项为开(ON)或关(OFF), 选择是否打开全部五个级别或仅打开前三个不太激烈的级别.
菜单项目描绘
MINIMUM GAME TIME 以秒为单位设置一个游戏运行的最少时间.确保新手玩家不会被太快被杀死.(范围:关(OFF)? 80 ；默认:80)
MINIMUM BOSS FIGHT TIME 以秒为单位设置老怪战役最后关卡的最少游戏操纵时间,老板战役期间，此设置覆盖前一项“最少游戏时间（MINIMUM GAME TIME）设置” (范围：关(OFF) 到 80 ；默认：40)
MINIMUM RECOVERY TIME 以秒计算一个玩家被击中后不被再次击中的保护时间.(OFF到３)
SELECT SCREEN 调节章节选择屏为开（ON）或关（OFF），调为开（ON）允许玩家选择他们想玩的章节，关（OFF）则强迫玩家从头开始游戏。（默认：开ON）
GAME VERSION 设置游戏为完全模式（FULL）的五个级别或是精减模式（Lite）3个级别。精减模式只允许剧情玩法模式，省略的两个级别是最激烈的。（默认：FULL.5 LEVELS）
BACK TO MAIN MENU 返回至主菜单
第十二章: 枪调整菜单（Gun Adjustments Menu）
这个屏幕是告诉你怎么调整枪的动作。
菜单项目描绘
GUN BOARD REVISION 显示枪I/O板版本
GUN OUTPUT CONTROL 这些选项让你检查枪线是否接反（例如，一号枪开火导致二号枪振动）,两只枪都
设为FLIPPED 可将传回至电脑的输入和输出信号反向
GUN INPUT CONTROL
GUN KICKER 调整枪振动为开（ON）或关（OFF）
P1 GUN POWER
设置所选枪械的振动大小,100%为正常水平,高于它振动更强,低于它振动更弱(可
选范围25%-130%,默认100%)
P2 GUN POWER
BACK TO MAIN MENU 返回至主菜单
第十三章: 重设菜单（Reset Menu）
这个菜单让你重设高分、游戏币、审计以及设定或恢复机台出厂默认设置，注意，当你加亮其中一个项目并按下选择键（SELECT），不会有确认的过程,数据将立即清空.
菜单项目描绘
RESET HIGH SCORES 删除游戏中保存的高分记录
RESET CREDITS 将投入游戏币清零
RESET AUDITS 设置所有的审计在不影响寿命时间总计与游戏设置
RESET ADJUSTMENTS 重设所有的设定至默认值
FACTORY RESET 重设所有设定至出厂默认值,不影响审计数据
BACK TO MAIN MENU 返回至主菜单
1P 和2P 枪卡接线图
J4(USB) 线材颜色 功能 描述 1脚 绿色 USB D+信号 - 2脚 白色 USB D-信号 - 3脚 红色 USB +5V 供电 - 4脚 黑色 USB GND 地线 - 5脚 黑色 USB 屏蔽线
- 6脚
不用
-
-
J3(IN) 线材颜色 功能 描述 1脚 不用 - -
2脚 绿色 TRIRRER 扳机 与6脚相接才有效 3脚 橙色 GRENADE 扔炸弹 与6脚相接才有效 4脚 棕色 FLAMETHROWER 喷火
与6脚相接才有效
5脚 不用 - - 6脚 黑色
GND 地线
-
J2(GUN) 线材颜色 功能 描述 1脚 红色 +5V 供电 接电位器1脚 2脚 黑色 GND 地线
接电位器3脚
3脚 不用 - -
4脚 蓝色 水平方向移动 接水平电位器2脚 5脚
紫色
垂直方向移动
接垂直电位器2脚
注意：2个电位器的1脚和3脚相接（水平电位器1脚接垂直电位器1脚，水平电位器3脚接垂直电位器3脚）
J1(OUT) 线材颜色 功能 描述
1脚 黄色 +12V 供电 黄色线分2条（一根接电源盒+12V,另一根接电磁铁的正极）
2脚 白色 电磁铁震动信号
3脚 黑色 GND 地线
4脚 不用 - 5脚 不用 - 白色接电磁铁的负极 6脚 不用
-
黑色接电源盒的负极
I/O 功能测试卡
J4(USB) 线材颜色 功能 描述 1脚 绿色 USB D+信号 - 2脚 白色 USB D-信号 - 3脚 红色 USB +5V 供电 - 4脚 黑色 USB GND 地线 - 5脚 黑色 USB 屏蔽线
- 6脚 不用
-
-
J3(IN) 线材颜色功能描述
1脚不用- -
2脚绿色VOL UP 游戏中声音增加与6脚相接才有效3脚橙色VOL DOWN 游戏中声音减少与6脚相接才有效4脚棕色测试与6脚相接才有效5脚蓝色选择与6脚相接才有效6脚黑色GND地线-
J2(GUN) 线材颜色功能描述
1脚不用- -
2脚黑色GND地线-
3脚黄色2P开始与2脚相接才有效4脚红色1P开始与2脚相接才有效5脚不用- -
J1(OUT) 线材颜色功能描述
1脚不用- -
2脚不用- -
3脚不用- -
4脚不用- -
5脚不用- -
6脚白色投币器信号投币器信号
电脑电源盒黄色电脑电源盒+12V 投币器+12V 电脑电源盒黑色电脑电源盒GND地线投币器GND地线注意：投币器的+12V和GND地线要从电脑电源盒接出来
前言 一、车辆使用过程中的重要注意事项 承蒙您选购本公司的汽车，谨表谢意。 欢迎您加入驾驶本公司车辆的行列。 我们确信，您一定会对自己的选择感到满意。 本车辆是集中了东风汽车有限公司最先进的技术而制造的，我们为了使各位驾驶员更好地了解本公司车辆的正确使用方法及保养方法，同时为了既能安全、经济驾驶又能延长车辆的使用寿命，在各车辆上配各了汇集使用注意事项的车辆使用说明手册。 请您在驾驶之前。务必阅读本车辆的使用说明手册，熟悉车辆的正确使用方法。如果对本车辆的装置及其操作方法、车辆的维修保养等有不明之处时请您向东风NISSAN专营店询问，他们一定会高兴地为您服务。 1、关于起动发动机 1）确实拉紧驻车制动器。确认变速杆是 否在空档的位置（自动变速器的变速杆放到 P或N的位置）。为了减少发动机转动时的阻 力，把离合器踩到底后再起动发动机。 2）为延长起动机和蓄电池的寿命，起动 机的连续起动时间请不要超过10秒钟。需要 再次起动时把点火钥匙转回OFF的位置，等 待10秒钟以后再起动。 3）冬季使用车辆时必须预热发动机，当 水温表的指针开始移动时，方可驾驶。
2、关于经济驾驶方法 1）离合器的连接要缓慢，车辆起步要平 稳。在发动机高转速的状态下起步，会使燃 料的消耗量增加，离合器的寿命也会缩短。 2）绝对禁止二档起步。二档起步会给发 动机、离合器、变速器、齿轮等带来不必要 的负荷而加速损坏。 3）为了节省燃料和延长发动机的使用寿 命，一档起步以后，请务必按照说明手册所 推荐的车速来进行换挡。比如四档，车速必 须在50公里以上使用；低速（如30公里） 时，若过早换到高速档，发动机会发生爆震。 运行中发生爆震，除了使发动机的动力下降 以外，燃料消耗量也会极端恶化；另外，严 重爆震会成为发生汽缸密封垫冲坏、曲轴瓦 烧接等重大故障的原因；当然，在低速档运 转车辆在推荐速度以上行驶，这也会成为发 动机超速运转而造成轴 瓦、活塞环烧接等的原因， 且在这种情况下燃料消耗 量也必然会增加。 4）关于的内外清洗 车辆使用的燃料，请 参看推荐的燃料／润滑油 表。 汽油车不能使用低标 号汽油，若使用将会显著 缩短发动机寿命。 >$@对于因使用规定以外的燃料及操作不当而发生的故障，本公司将不进行任何保证。>$@
２０１６年１月 第４４卷第２期 机床与液压 ＭＡＣＨＩＮＥＴＯＯＬ＆ＨＹＤＲＡＵＬＩＣＳ Ｊａｎ ２０１６ Ｖｏｌ ４４Ｎｏ ２ ＤＯＩ：１０．３９６９／ｊ ｉｓｓｎ １００１－３８８１ ２０１６ ０２ ０１２ 收稿日期：２０１４－１０－１１ 作者简介：伍飞（１９９０ ），男，硕士，研究方向为机械ＣＡＤ／ＣＡＥ／ＣＡＭ三Ｅ－ｍａｉｌ：４６８００９１２３＠ｑｑ ｃｏｍ三 异形台阶孔件的成形工艺与数值模拟 伍飞，潘静 （辽宁工业大学机械工程与自动化学院，辽宁锦州１２１００１） 摘要：冷成型工艺多用于实体件和套筒件的加工，对于具有台阶孔的零件，在生产领域应用极少三ＥＰＢ传动螺母是一个异形台阶孔件，其台阶小孔与大孔值差较小，且外部成形端在大孔端，成形工艺较为复杂三根据经验，利用三维软件设计加工工艺，并利用冷成型分析软件Ｄｅｆｏｒｍ?３Ｄ进行数值模拟，分析其可行性三 关键词：台阶孔；冷成型；外部成形 中图分类号：ＴＧ３１６一一文献标志码：Ｂ一一文章编号：１００１－３８８１（２０１６）２－０４０－３ ＣｏｌｄＦｏｒｍｉｎｇＰｒｏｃｅｓｓａｎｄＳｉｍｕｌａｔｉｏｎｏｆＤｙｓｍｏｒｐｈｉｓｍＰａｒｔｗｉｔｈＳｔｅｐＨｏｌｅ ＷＵＦｅｉ，ＰＡＮＪｉｎｇ （ＳｃｈｏｏｌｏｆＭｅｃｈａｎｉｃａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇａｎｄＡｕｔｏｍａｔｉｏｎ，ＬｉａｏｎｉｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，ＪｉｎｚｈｏｕＬｉａｏｎｉｎｇ１２１００１，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｃｏｌｄｆｏｒｍｉｎｇｐｒｏｃｅｓｓｉｓｕｓｅｄｍｏｒｅｆｏｒｍａｋｉｎｇｓｏｌｉｄｐａｒｔａｎｄｓｌｅｅｖｅ．Ｉｔｉｓｓｅｌｄｏｍｕｓｅｄｔｏｍａｋｅｐａｒｔｓｗｉｔｈｓｔｅｐｈｏｌｅ．Ｔｈｅ ＥＰＢｄｒｉｖｅｐａｒｔｉｓａｓｔｅｐｈｏｌｅｐａｒｔｗｉｔｈｔｈｅｓｉｍｉｌａｒｈｏｌｅｓ，ｔｈｅｆｏｒｍｉｎｇａｎａｌｙｓｉｓｓｏｆｔｗａｒｅｂｉｇｇｅｒｈｏｌｅｉｓｏｎｔｈｅｓｉｄｅｏｆｓｕｒｆａｃｅｆｏｒｍ．Ｉｔ ｓｈａｒｄｔｏｐｒｏｄｕｃｅ．ＴｈｅｐｒｏｃｅｓｓｗａｓｄｅｓｉｇｎｅｄａｎｄｓｉｍｕｌａｔｅｄｗｉｔｈｃｏｌｄｆｏｒｍｉｎｇａｎａｌｙｓｉｓｓｏｆｔｗａｒｅＤｅｆｏｒｍ?３Ｄ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：Ｓｔｅｐｈｏｌｅ；Ｃｏｌｄｆｏｒｍｉｎｇ；Ｅｘｔｅｒｉｏｒｆｏｒｍｉｎｇ 一一ＥＰＢ传动螺母，是电子驻车系统中用于顶出刹车片的零件，技术要求较高，是一种新型产品，生产工艺尚未成熟三通过对实际企业生产过程的考虑，现尝试新的生产工艺，在冷锻工序进行改变三 随着冷锻技术的发展，有关影响冷锻效果的研究陆续展开，在这方面国外对该技术进行了大量的实验 研究二理论分析和数值模拟［１－ ５］三其产品零件也越来越多样化，传统的根据经验和反复试验的生产模式已不能适应现代化需求，一个复杂的产品往往需要重复多次尝试才能投入生产，研发周期长，成本耗费巨大三随着计算机技术的飞速发展和２０世纪７０年代塑性有限元理论的发展，许多塑性成形过程中很难求解的问题可以用有限元方法求解，计算机技术的发展使数值模拟技术在很多应用领域得到健康和实用的发展［６］三在冷锻成形工艺领域，通过建模和确定合适的边界条件，有限元数值模拟可以很直观地得到金属流动过程的应力二应变二模具受力二模具失效情况及锻件可能出现的缺陷情况三这些重要信息的获得对合理的模具结构，模具的选材二热处理及成形工艺方案的最终确定有着重要的指导意义三利用Ｄｅｆｏｒｍ?３Ｄ软件对设计出的新的成形工艺进行数值模拟，简化试验，提升设计合理概率三 １一理论背景 １ １一刚－塑性有限元 对刚－塑性的材料变形，其过程满足［７］（１）平衡积分方程σｉｊ，ｊ＝０ （１）（２）本构方程εｐｉｊ ＝３ εＳｉｊ／（２ σ）（２）（３）几何方程 εｉｊ＝（ｖｉ，ｊ＋ｖｊ，ｉ）／２ （３） １ ２一边界摩擦条件 刚塑性有限元法中对于冷锻过程中的摩擦力的公 式可表示为［８］： ｆ＝ｍＫ２πａｒｃｔａｎｕｓｕ０?è?? ? ÷é?êêù? úú （４） 式中：ｍ为摩擦因数（０?ｍ?１）；Ｋ为纯剪力下的屈服强度；ｕｓ为工件上相对点的滑动速度；ｕ０为相对于ｕｓ较小的正数三 ２一工艺分析 由图１可知该零件为具有台阶通孔的传动件，传统工艺是：冷镦产品外轮廓?机加工外表面和产品内孔?热处理?研磨?清洗三其中机加工需要１０个工位才能完成，仅内台阶孔部分就需要５个工位三加工刀具损耗严重，工时较长，而且材料损耗也大三整个工艺过程中，应尽量避免机加工这种高损耗二长工时的工序，充分利用冷锻这种低损耗二高效率的工序，
新车主您看过车辆使用说明书吗 新老车主近八成以上的人都没有认真看过汽车使用说明书。有的车主甚至开了很长时间，也不知道备胎放在哪里，这实在是个尴尬的笑话；也有的车主一遇到问题就打电话找4S店求救，不但浪费时间还浪费金钱，其实翻开说明书，很多小故障都可以自己解决。而且不同的车型有很多不同之处，按以往的驾驶习惯来开，不见得正确。因此，找出你的说明书，花点时间仔细阅读，一定会有意外的收获。 1、发动机如何预热？ 错误观点：点火后等5分钟再起步，等水温升高了再走。 说明书观点：请勿在停车状态下预热发动机，在车外视野良好时要立即起步。这样发动机可更快达到其工作温度，开且有害物质排放更少。 根据一项统计数字显示：引擎机件部分的磨损，超过90％是在冷车发动后3分钟内造成的。正确的热车方法应该是在发动后3U秒兰1分钾后工贻。入木川午、期阴仪’后发动引擎，引擎
的上半部是处于没有机油、缺乏润滑的状况，大约要在发动后30s,才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。 2、点火后如何起步？ 错误观点：在怠速空转时大力轰几脚油门；只要热了车，上路可以随意开。 说明书观点：在发动机处于冷态时要避免高发动机转速、油门全开和加大发动机负荷。 尽管热了车，也要避免马上高转速行驶，正确的方法是保持低车速，引擎转速以不超过3000-3500转／分钟为限，一般保持在2000转1分钟。待引擎上升至正常工作温度后，再恢复“个人习惯”开车即可。 3、怎样刹车最科学最安全？ 错误观点：下坡全程踩住刹车控制车速。 说明书观点：在驶过较长的陡下坡之前要降低车速，挂入某个较低的挡位或选择某个较低的行驶挡。这样可以充分利用发动机制动并减轻制动器负荷。 下坡时，科学的方法是通过降挡来减速制动，而不是踩刹车。特别要提醒的是，有的有经验驾驶人为了省油，下坡或者下桥时用空挡滑行，而汽车放空挡（或熄火滑行）时，无法给油路或气路加压，汽车将无法正常使用制动。 4、车子积炭怎么处理？
车辆使用 1范围 适用于公司各部门办公用车的申请、调度及使用 2控制目标 2.1确保公司车辆使用均为办公所需，而且具有合理化与规范化 2.2确保为公司各部门的业务提供及时、完善的用车服务 3主要控制点 3.1部门用车应该根据车辆的标准经部门经理、主管副总或总经理的的审批 3.2办公室主任根据用车规定审批部门签批的车辆使用申请 3.3车辆使用人在用车之后需要在用车登记单上签署车辆服务反馈 4特定政策 4.1鼓励各部门业务用车提前48小时进行预定，但是不得晚于用车前24小时 4.2部门使用公司车辆，应该支付相应费用，小车费用计算方法：基本成本（公里数× 单价）＋紧急定车附加费，车辆单价由财务部负责计算 4.3车辆的折旧费、司机工资、修理费、保险费、养路费、汽油费等成本打入车辆租借 费用，折合成每公里单价，向各用车单位收取（具体单价示例见附表） 4.4用车部门自己承担使用车辆而产生的过路过桥费、出车津贴、停车费等费用 4.5对于紧急用车，可由公司领导、办公室主任电话通知车队队长派车，事后补办相关 手续，但是应该支付一定的紧急定车附加费 4.6对于紧急用车，若办公室主任无法及时审核车辆使用申请表，可授权他人
4.7紧急定车附加费用计算如下：r临时定车在原有单价的基础上加收一定比例的紧急 附加费，比例如下：提前12小时－－3％，提前8小时－－6％，提前4小时－－10％，提前2小时－－15％，提前1小时－－20％，提前30分钟－－25％，提前15分钟－－30％ 4.8一般用车由车队队长根据用车标准安排车型种类，有特殊要求的应经办公室主任审 批在车辆使用申请表上注明 4.9车辆使用人根据工作需要，确需改变目标和路线的要事先向办公室主任申请，同意 后方可实施 4.10夜间确保至少有一辆车，为两公司的生产服务，须做到随叫随到 4.11神马实业股份有限公司的办公用车交由集团公司一并管理 5车辆使用流程C-15-05-001
高空作业车使用说明书 一、概述 湖北楚胜汽车高空作业车以东风小霸王、江铃五十铃、福田奥铃、东风140、东风145 系列等底盘（也可采用其他车辆改装），全回转三折臂式液压多功能工程作业车，它能将工作人员平稳，安全的送到14-20 米的高空作业，进行维修、安装、清洗、摄影、造船、化工、电力、剪枝、更换路灯及其他工程抢修作业。该车的主臂上还设有起重结构，故该车的使用领域较宽。 该车驾驶室外型美观，内部舒适，可载（座）3-6 人，整车外形尺寸小于国内同类产品，整车移动方便，能适合狭窄的地段，小街小巷作业。该车的上臂、下臂、回转和起重液压系统均为独特无级调速系统，具有节能和动作灵活，平稳安全可靠的特点。该车的支腿分单独、可调，能实现整车在平路上调平。该车液压和电器控制系统均设有各种限位装置及发动机紧急熄火装置。能在操作人操作失误，出现故障自动切断电源或紧急停止发动机，及时停止危险动作，确保安全可靠。该车电动操作系统均采用防水开关，避免了开关易进水，锈蚀漏电的问题，工作斗采用管状工作斗，外形美观，在工作斗和转台实行双位置操作，使用方便，维修简便，安全可靠。 二、结构简图（如图1）：
三、操作步骤 步骤1.根据如下指示牌先伸出后横,然后伸出后左右脚及前左右脚，如图2： 步骤2.按住上述操作指示牌的“升臂操作”换向阀向里推,然后准备操作各臂; 步骤3.操作各臂时分为站臂操作和吊栏操作
步骤4.操作各臂时最先升小臂举升一定角度,如图3： 步骤5.然后将二臂举升一定角度,如图4： 步骤6.再将大臂举升一定角度,如图5： 步骤7.将小臂油缸伸出到最大高度,如图6： 步骤8.接着再将二臂举升一定角度，如图7：
前言 前言 本车随车交接上图所示钥匙A2把和钥匙标牌B。 配备无线遥控装置*的捷达轿车随车交接两把无线遥控钥匙。关于无线遥控钥匙
的作用范围和功能请参阅13页的说明。 A—钥匙 该钥匙可用于开启或闭锁车上所有锁。 B—钥匙标牌 其上标有钥匙编码及电子防盗器密码。若钥匙丢失，可按上述两编码向本公司订制钥匙，订制时应出示上述两编码。 >$@钥匙标牌不应存放在车内，须单独存放，妥善保管，防止被盗复制。>$@ 基于安全理由，请务必向本公司订购钥匙若将轿车转售给他人，请将该标牌转交新车主。 前言 该系统可防止他人非法盗用您的轿车。 >$@钥匙手柄内装有一电子集成块，钥匙插入点火开关，系统自动解除防盗警戒状态；关闭点火开关，拔出点火钥匙，系统自动进入防盗警戒状态，防盗指示灯随即闪亮用正确编码的原装钥匙方能起动发动机。>$@ 制动器 操作须知 1 新的制动衬片必须经过磨合方能达到其最佳制动效果。最初200公里内，制动效果不能达到最佳状态，这种情况下，只要适当加大踏板压力即可补偿制动效果，本要点也适用于更换后的新衬片。 2 如果踏板行程突然增大，其原因可能是双回路制动系统中的一条回路出现故障，出现这种情况时，必须立即检修制动系统。此时车辆仍可制动，但必须加大踏板压力，制动距离也将加长。 3 按要求定期检查制动液液面高度，见本书第70页。 4 制动衬片的磨损状况很大程度取决于工况及驾驶方式，对于主要用于城市交通的车辆，因频繁起动和停车，制动衬片的工作条件较为苛刻，因此请务必按《保养手册》规定的保养里程到本公司特许经销商处检查制动衬片厚度或更换衬片。 5 下坡行驶时，应适时换入低档，充分利用发动机的制动作用，减轻制动系统的负担，此时，即使需要制动，也不应持续踏住制动踏板。 6 涉水、暴雨或洗车后，因制动衬片受潮或结冰，制动效果可能略有下降，这种情况下应轻踏制动踏板，使制动盘和制动衬片摩擦生热，将水蒸发，恢复制动效果。 7 在撒盐路面上行驶后，盐层将附着在制动盘及制动衬块表面，从而使制动力降低，因此再
1.8 异形孔向导 异形孔向导用来在实体中建立特定形状的孔。通过孔向导一步一步的引导，用户可以建立简单孔、锥孔、柱形沉头孔和锥形沉头孔。使用异形孔向导建立孔，将同时建立两幅草图，一幅用来定义孔的形状，另一幅是一个点，用来定义孔的中心。本例中，将用异形孔向导来建立一个柱形沉头孔。使用异型孔向导，用户可以首先选择一个面作为打孔表面，然后定义孔的尺寸，并确定打孔面上孔的位置。使用异形孔向导打孔的特色之一，就是用户可以通过指定紧固件的规格来确定打孔的标准尺寸。 可以通过如下方法使用异形孔向导： 口选择下拉菜单中的【插入】|【特征】|【钻孔】|【向导】命令。 口在“特征”工具栏中单击【异形孔向导】按钮。 <实例> 16. 孔的位置 这里仍然利用模型中现有的平面表面作为打孔的表面，如图1-25所示，选择箭头所指的模型表面，然后在“特征”工具栏中单击【异形孔向导】按钮。 图1-25 17.孔的类型和参数 在【孔定义】对话框中单击【柱形沉头孔】标签，如图1-26所示，按照如下内容设置打孔的参数： 【标准】：Ansi Inch 【螺纹类型】：六角螺栓 【尺寸】： 1 / 4 【终止条件】：完全贯穿
图1-26 单击【下一步】按钮。 18．钻孔放置 孔向导的下一步骤用来定义孔的位置，如图3-36所示，在草图平面上添加了一个草图 点，该点用于定义孔的中心线，单击【点】按钮，结束绘制草图点。 图1-27 19.“唤醒”圆心点 选择草图中绘制的点，并拖动它到大圆弧的圆形边线上，这里不要放置点。当光标出现“重合”反馈夏时，大圆弧的圆心点被“唤醒”，此时用户可以直接捕捉到圆弧的圆心点。 拖动草图点到大圆弧的圆心点上，如图1-28所示，当出现“重合”反馈时松开鼠标（放 置点），从而使草图点和圆心建立重合几何关系。
首先,先把网上找到的三个相关的页面贴上来. 第一个,也是最重要最省事儿的一个.只有几行字 ”只需要建立 ncroutebits.txt文件(放在brd同文件夹下) 内容如下: 0.01T01” 然后NC route.注意,NC parametor要和NC drill一致.就我自己而言,我的设置是这样的, 这一页要特别的注意.对16.5以
前的版本的庆,在OffsetX里要写上MANUFACTURING->PHOTOPLOT_OUTLINE框的左下标的反相值.但是16.5里修正了这一点.所以16.5里不用填. 还有一点.打开*.rou文件,把里边的以”;”(分号)开头的那几行注释删除掉.不然在导入CAM 的时候会报错. 另16.5生成的artwork导入CAM时可能TOP.BOTTOM会变成多层的.这时要设置一下CAM350,方法如下: File->Setup->Photoplotter, RS274X 点击setup option, convert composite to single layer打钩 第二个(此页不知为何无图.) Allegro椭圆孔攻略 以下内容多是网上各位大侠的总结，再加自己的些许实践，如有不当之处还望指出。candence版本16.3，据说candence在15.2已经支持椭圆孔和方形孔。 在candence的pad designer工具中，可以自动生成椭圆孔和方形孔。很多大侠都是先做热风焊盘再做孔。由于本人用的机械孔省去此步。 过程如下 1. 制作椭圆孔 < xmlnamespace prefix ="v" ns ="urn:schemas-microsoft-com:vml" /> 2. Allegro中导出椭圆孔 1> 首先，要在板子上画一个route path的边框(台湾映阳公司的allegro资料中没有此步操作，本人做了简单测试，其效果图如下)。边框画在board geometry的ncroute_path层上，如果没有，则在allgero的命令窗口输入：define subclass找到board geometry，然后输入ncroute_path，回车就好。否则会出现警告：WARNING: No route path data was found for processing.
混凝土搅拌车 使 用 说 明 书
一、结构特点 混凝土搅拌运输车（以下简称搅拌车）由底盘和上装部分两大总成组成。上装部分由搅拌筒、副车架、进出料装置、操作系统、液压系统、电气系统、供水系统及护栏等组成。具体结构见下图所示： 利用内置的叶片不断的对混凝土进行强制搅动，使它在一定的时间内（最长不超过90分钟）不产生凝固现象，从而使搅拌运输车到达工地后还能满足使用要求。
二、性能介绍 1.搅拌筒 搅拌筒是整个搅拌运输车的关键部件，作为存储混凝土的容器，对防止其固化、离析起着决定性的作用。它由拌筒体、托轮等组成。 筒体由前锥段、后锥段、圆柱段、封头、叶片、进料小锥、滚道等组焊而成。前端与减速机连接在一起，后部通过托轮支撑在副车架上。托轮起支撑滚筒体的作用，由支座、轴承座、轴、轴承等做成。 搅拌筒的壳体及叶片都由高强度钢板制作而成，具有更高的耐磨性。封头整体一次旋压成形，与加强板焊接后具有足够的刚度与强度。 进料小锥直接影响到整车的进料速度，速度太快，会产生离析现象，而进料速度太慢，又影响工作效率。因此，进料小锥设计呈漏斗状，大口径，进料速度保持在 3.2 ，可确保顺利进料，防止混凝土溢出。 滚道为锻件，整体锻造而成。在整个筒体焊完后，再加工外圈，以保证同轴度要求。 经过优化设计的搅拌筒，具有可靠地结构刚度，良好的耐磨性能，流畅地进出料，极低的残留量，即可搅拌混凝土，又可搅动输送预拌混凝土，决无出料离析现象，确保了混凝
土的质性能。 2．副车架 搅拌车副车架是主要的承重部分，作业时的载荷几乎都是通过它来支撑，加上在行驶中由于路面的颠簸和加、减速形成的冲击载荷，都对副车架的结构提出很高的要求。 整个副车架由主梁、前台支撑架、后台支撑架组成。 主梁采用整体箱型结构梁，从根本上增强了它的抗扭、抗折、抗拉性能，保证了刚性要求，在两根主梁之间加装辅助横梁，调整主梁各段的刚性，让载荷在副车架整个长度上更均匀的分布。 在行驶过程中不可避免会遇到特殊情况而采取紧急制动，由此所带来的惯性是非常大的，加上搅拌筒本身有一定的倾角，所以副车架前台承受的载荷相对来说要大得多，而这一部分载荷主要加在联接减速机与前支撑座的六个螺栓上，为防止螺栓发生被剪断而酿成事故，在前支撑台加装止推挡块，式螺栓不受到减切力的影响，确保车辆运行中的安全。 为满足搅拌车的填充率，搅拌筒还要满足一定的倾角要求。搅拌筒、减速机和前台支撑架在装配后已经固连为一体，由于制造的误差有可能后台支撑架在装配后满足不了倾角的要求，无法对搅拌筒产生有效的支撑。这时整个结构就相
SolidWorks异形孔问题 SolidWorks的异型孔向导是针对生成孔特征的工具，通过该命令我们不需要查阅相关标准设计手册，直接按各国的标准件选择设计对应的标准孔特征，当然还可以根据企业需求对标准孔数据进行扩充，或定制非标件的配对孔。目前，异型孔包含有公制、英制、国标等12种标准。 最近客户使用SolidWorks的异型孔向导命令时出现内存不足或尝试从标准文件C:\Users\Administrator\AppData\Roaming\SolidWorks\SolidWorks2012\HoleWizardFavor ites.mdb初始化数据来源时发生其它错误的症状,如下图: : 从常规的问题排查后,包括修复,甚至重装都是解决不了该问题。按如下的目录找到C:\Users\Administrator\AppData\Roaming\SolidWorks\SolidWorks2012找到HoleWizardFavorites.mdb文件，把其删除，该功能正常使用了，但是只能使用一次，必须再删除该文件才能进行该功能的操作。 最后与客户再次仔细沟通该问题出现的情况，得知是最近才发现该问题，之前是能正常使用的，最近一个月他们上了加密软件。得知该情况后联系加密厂商排查，发现是其对于solidworks 自动解密的设置错误。经过调整之后，问题得到彻底解决。 南京东岱信息技术有限公司SolidWorks技术支持提醒solidworks用户，加密、杀毒、翻译软件等对于solidworks的正常使用有一定的干扰。如发现一些非正常的问题请从这些地方排查，排查方法是关闭这些软件后测试同样的问题是否重现。
搅拌车使用说明书
混凝土搅拌车 使 用 说 明 书
一、结构特点 混凝土搅拌运输车（以下简称搅拌车）由底盘和上装部分两大总成组成。上装部分由搅拌筒、副车架、进出料装置、操作系统、液压系统、电气系统、供水系统及护栏等组成。具体结构见下图所示： 利用内置的叶片不断的对混凝土进行强制搅动，使它在一定的时间内（最长不超过90分钟）不产生凝固现象，从而使搅拌运输车到达工地后还能满足使用要求。
二、性能介绍 1.搅拌筒 搅拌筒是整个搅拌运输车的关键部件，作为存储混凝土的容器，对防止其固化、离析起着决定性的作用。它由拌筒体、托轮等组成。 筒体由前锥段、后锥段、圆柱段、封头、叶片、进料小锥、滚道等组焊而成。前端与减速机连接在一起，后部经过托轮支撑在副车架上。托轮起支撑滚筒体的作用，由支座、轴承座、轴、轴承等做成。 搅拌筒的壳体及叶片都由高强度钢板制作而成，具有更高的耐磨性。封头整体一次旋压成形，与加强板焊接后具有足够的刚度与强度。 进料小锥直接影响到整车的进料速度，速度太快，会产生离析现象，而进料速度太慢，又影响工作效率。因此，进料小锥设计呈漏斗状，大口径，进料速度保持在3.2 ，可确保顺利进料，防止混凝土溢出。 滚道为锻件，整体锻造而成。在整个筒体焊完后，再加工外圈，以保证同轴度要求。 经过优化设计的搅拌筒，具有可靠地结构刚度，良好的耐磨性能，流畅地进出料，极低的残留量，即可搅拌混凝土，又可搅动输送预拌混凝土，决无出料离析现象，确保了混凝土的质性
能。 2．副车架 搅拌车副车架是主要的承重部分，作业时的载荷几乎都是经过它来支撑，加上在行驶中由于路面的颠簸和加、减速形成的冲击载荷，都对副车架的结构提出很高的要求。 整个副车架由主梁、前台支撑架、后台支撑架组成。 主梁采用整体箱型结构梁，从根本上增强了它的抗扭、抗折、抗拉性能，保证了刚性要求，在两根主梁之间加装辅助横梁，调整主梁各段的刚性，让载荷在副车架整个长度上更均匀的分布。 在行驶过程中不可避免会遇到特殊情况而采取紧急制动，由此所带来的惯性是非常大的，加上搅拌筒本身有一定的倾角，因此副车架前台承受的载荷相对来说要大得多，而这一部分载荷主要加在联接减速机与前支撑座的六个螺栓上，为防止螺栓发生被剪断而酿成事故，在前支撑台加装止推挡块，式螺栓不受到减切力的影响，确保车辆运行中的安全。 为满足搅拌车的填充率，搅拌筒还要满足一定的倾角要求。搅拌筒、减速机和前台支撑架在装配后已经固连为一体，由于制造的误差有可能后台支撑架在装配后满足不了倾角的要求，无法对搅拌筒产生有效的支撑。这时整个结构就相当于一个悬臂梁。这对于减速机来说会产生很大的扭转力矩。为防止由此给减速机
一、主要技术参数 二、工作原理及结构简介 三、操作规程 四、故障及排除方法 五、油罐车的保养 六、售后服务 七、随车附件明细 二、工作原理及结构简介 1、油罐车结构简图 2、汽车底盘 此油罐车采用东风公司及一汽汽车集团定型二类底盘改装而成。每个产品所采用的二类底盘，其结构详见所附《汽车底盘使用说明书》。 3、油罐车 油罐车结构为椭圆柱形或梯形圆柱形体，用优质钢板制成，整个罐体分两仓四室（或多仓多室），中间隔板下端有通孔，每仓中间焊有分仓加强防波隔板，以减少汽车行驶时油料对罐体的冲击和提高罐体的刚度。 4、罐口组件 罐口为直径500mm的孔，以供维修保养之用。大盖由螺栓紧固在罐口颈板上，由一个支销和一个耳板将小盖与大盖连接在一起，顺时针转动小盖上手柄，可使小盖压紧。反转，脱开耳板后，小盖则可打开，大盖上侧安装有呼吸阀。 3、呼吸阀 为保证加油车在工作过程中，罐内压力与大气压力基本一致，在罐中大盖上安装了呼吸阀，当罐内油料受热膨胀或当用油泵向罐内加油时，罐内油面上升，压力增大，当罐内压力高于外界压8KPa时，呼吸阀上阀片开启;当用油泵向外排油或油料受冷收缩时油面下降，压力降低，当罐内压力低于外界压力3KPa时，呼吸阀下阀片开启。
4、取力器 采用与底盘变速箱相匹配的取力器，其操作功能后述。 5、油泵 选装自吸式离心油泵或齿轮油泵，其性能见油泵使用说明书。 6、球阀 本车采用的阀门为球型阀门，结构。 球阀由阀体调整座、密封环、球、阀杆手柄等部分组成，搬转手柄90°即可实现球阀的开关，球阀配合松紧可旋转调整以达到要求。 7、导静电装置 装于加油车后部罐脚上，经常保持与地面接触，其作用是随时将油车行驶中由于油料的冲击、晃动产生的静电或加油机、发电机工作中产生的静电导入地内，从而防止因静电所产生的火灾事故。 固定在车架上，当给油车加油或排放油时，必须将避电杆拉出，并把它插入湿润地内，把加油或放油时油料运动摩擦产生的静电导入地内，从而防止因静电短路所引起的火灾事故。 8、配件清单 以上配置为常规配置，客户对产品有特殊要求的可更改配置。 三、操作规程
汽车使用及维修保养手册（全） 汽车使用及维修保养手册（全）2008-12-1 14:21:38 奥巴马发表于车天下 - 汽车论坛 - 雪铁龙C2论坛 驾驶篇 1.汽车启动三步曲 6 2.开车注意事项 6 3.自动挡汽车的正确驾驶 7 4.自动档中途熄火怎么办 8 5.教你开车省油15招 9 6.正确使用方向盘 10 7.发动机油门使用要点 11 8.夏季行车十防 12 9.离合器正确使用要诀 13 11.驾驶技巧 13 12.轿车操作与节能 15 13.车辆驾驶如何既省油又有利于环保 18 14.驾驶方式不当是轮胎磨损主因 19第二篇保养 19 1.保养内容周期 19 2.汽车部件更换周期 21 3.自己动手养护汽车步骤 25 4.买了新车之后首次养护不能马虎 25
5.汽车保养谨防落入误区 26 6.汽车的一级保养发动机离合器等7项 27 7.汽车的二级保养整车检验电气设备等7项 28 8.汽车的三级保养检查项目及规范 30 9.维修站检测项目 32 10.平时养车的方方面面 33 11.车基本保养指南 37 12.高级汽车保养常识 40 13.两年必须更换制动液 40 14.底盘封塑养护 41 15.油路过脏影响动力清洗油路免去维修之苦 41 16.冬季汽车使用环境差给爱车做次彻底清洁 41 17.汽车磨合期保养 42 18.别克汽车日常维护常识 43 19.富康轿车的保养方法 45 20.富康轿车的日常性维护 45 21.进口、国产车维修保养费用对比 46 22.自己动手为爱车做换季保养有八步 47 23.五一自驾游前车辆的准备工作 48 24.出游归来话保修 48 25.假日出行自驾游归来应给爱车做全面保养 49 26.雨季保养 50
SolidWorks异型孔向导进阶应用 热度 29已有 189 次阅读2011-11-7 10:21|系统分类:技术|SolidWorks, 异型孔, 向导进阶应用 —智诚科技应用工程师 Johnson Guo SolidWorks 拥有直观的工作流程和用户界面，以促进工程师专注于设计工作，而不是仅仅是CAD软件，从而大大提升工程师的设计效率，而异型孔向导就是其中一个很好的例子。 异型孔向导是针对生成孔特征的工具，通过该命令我们不需要查阅相关标准设计手册，直接按各国的标准件选择设计对应的标准孔特征，当然还可以根据企业需求对标准孔数据进行扩充，或定制非标件的配对孔。目前，异型孔包含有公制、英制、国标等12种标准，如下图： 孔规格的操作主要包括两个方面，如图1示
一、类型。设定孔类型参数 a. 孔类型：定义异型孔的标准和类型 b. 孔规格 : 定义异型孔的大小和孔轴的配合情况 c. 终止条件 : 定义异型孔的生成条件 d. 选项 : 定义异型孔的的附加参数 e. 常用类型 : 定义非标准异型孔
f. 特征范围 : 定义异型孔的作用范围 二、位置。在平面或非平面上定义孔放置的位置。使用尺寸和其它草图工具来定位孔中心 通过异型孔直观的操作界面，我们就可以很简单定义出孔特征。但假如要用到一些非标准的孔特征时，我们就可以激活“显示自定义大小”的对话框。 根据个人需求，可以将经常使用的非标准孔特征设置为常用类型孔特征，这样下次就可以快速进行调用，具体操作，如图2示。 a. 添加或更新常用类型 b. 输入新名称 常用类型可以作为公司内部的标准保存，以便共享使用。保存后就新建了一种自定义的新规格，调用起来也非常方便，点击“装入常用类型”就可以快速实现a. 保存常用类型，如图3示
厂商提供的汽车说明书，是我们了解车辆性能的重要途径，它反映了汽车的基本性能和技术含量，读懂汽车说明书对选购汽车具有指导意义。一般的汽车说明书含有下列内容: (1)发动机的基本参数汽车发动机的基本参数主要包括发动机缸数、气缸的排列形式、气门数、排气量、最高输出功率和最大转矩。 ①缸数——汽车发动机常用缸数有3，4、5，6、8缸。排量1升以下的发动机常用3缸，2.5升以下一般为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高;在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。 ②气缸的排列形式——一般5缸以下的发动机的气缸多采用直列方式排列，少数6缸发动机也有直列方式排列的。直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速转矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛;缺点是功率较低。直列6缸的动平衡较好，振动相对较小。大多6到12缸发动机采用V形排列，v形即气缸分两列错开角度布置，形体紧凑，v 形发动机长度和高度尺寸小\布置起来非常方便。V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用的较少，而V12发动机则过大过重，只有极个别的高级轿车采用。 ③气门数——国产发动机大多采用每缸2气门，即一个进气门，一个排气门;国外轿车发动机普遍采用每缸4气门结构，即2个进气门，2个排气门，提高了进、排气的效率;国外有的公司开始采用每缸5气门结构，即3个进气门，2个排气门，主要作用是加大进气量，使燃烧更加彻底。气门数量并不是越多越好，5气门确实可以提高进气效率，但其结构极其复杂，加工困难，采用较少，国内生产的新捷达王就采用五气门发动机。 ④排气量——气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用于升( L)来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。 ⑤最高输出功率——最高输出功率一般用马力(hp )或千瓦(kW)来表示。发动机的输出功率同转速关系很大，随着转速的增加，发动机的功率也相应提高;但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。一般在汽车使用说明中最高输出功率用每分钟转速来表示(r/min) ，如lOOhp/5000r/min，即代表在每分钟5000转时
SolidWorks异型孔向导进阶应用 SolidWorks拥有直观的工作流程和用户界面，以促进工程师专注于设计工作，而不是仅仅是CAD软件，从而大大提升工程师的设计效率，而异型孔向导就是其中一个很好的例子。 异型孔向导是针对生成孔特征的工具，通过该命令我们不需要查阅相关标准设计手册，直接按各国的标准件选择设计对应的标准孔特征，当然还可以根据企业需求对标准孔数据进行扩充，或定制非标件的配对孔。目前，异型孔包含有公制、英制、国标等12种标准，如下图： 孔规格的操作主要包括两个方面，如图1示
一、类型。设定孔类型参数 a. 孔类型：定义异型孔的标准和类型 b. 孔规格: 定义异型孔的大小和孔轴的配合情况 c. 终止条件: 定义异型孔的生成条件 d. 选项: 定义异型孔的的附加参数 e. 常用类型: 定义非标准异型孔
f. 特征范围: 定义异型孔的作用范围 二、位置。在平面或非平面上定义孔放置的位置。使用尺寸和其它草图工具来定位孔中心 通过异型孔直观的操作界面，我们就可以很简单定义出孔特征。但假如要用到一些非标准的孔特征时，我们就可以激活“显示自定义大小”的对话框。 根据个人需求，可以将经常使用的非标准孔特征设置为常用类型孔特征，这样下次就可以快速进行调用，具体操作，如图2示。 a. 添加或更新常用类型 b. 输入新名称 常用类型可以作为公司内部的标准保存，以便共享使用。保存后就新建了一种自定义的新规格，调用起来也非常方便，点击“装入常用类型”就可以快速实现 a. 保存常用类型，如图3示
b. 装入常用类型，如图4示 对于大量常用类型的自定义孔，我们可以直接添加异型孔标准库里，进行分类添加，管理和应用起来就更加方便。在系统选项标签上单击异型孔向导/Toolbox，浏览到异型孔向导
SolidWorks异型孔向导进阶应用 异型孔向导是针对生成孔特征的工具，通过该命令我们不需要查阅相关标准设计手册，直接按各国的标准件选择设计对应的标准孔特征，当然还可以根据企业需求对标准孔数据进行扩充，或定制非标件的配对孔。目前，异型孔包含有公制、英制、国标等12种标准，如下图： 孔规格的操作主要包括两个方面，如图1示
图1 孔规格的操作 一、类型。设定孔类型参数 a. 孔类型：定义异型孔的标准和类型 b. 孔规格：定义异型孔的大小和孔轴的配合情况 c. 终止条件：定义异型孔的生成条件 d. 选项：定义异型孔的的附加参数 e. 常用类型：定义非标准异型孔 f. 特征范围：定义异型孔的作用范围 二、位置。在平面或非平面上定义孔放置的位置。使用尺寸和其它草图工具来定位孔中心 通过异型孔直观的操作界面，我们就可以很简单定义出孔特征。但假如要用到一些非标准的孔特征时，我们就可以激活“显示自定义大小”的对话框。 根据个人需求，可以将经常使用的非标准孔特征设置为常用类型孔特征，这样下次就可以快速进行调用，具体操作，如图2示。 a. 添加或更新常用类型 b. 输入新名称 图2 将经常使用的非标准孔特征设置为常用类型孔特征 常用类型可以作为公司内部的标准保存，以便共享使用。保存后就新建了一种自定义的新规格，调用起来也非常方便，点击“装入常用类型”就可以快速实现。
a. 保存常用类型，如图3示 图3 保存常用类型b. 装入常用类型，如图4示 b. 装入常用类型，如图4示
图4 装入常用类型 对于大量常用类型的自定义孔，我们可以直接添加异型孔标准库里，进行分类添加，管理和应用起来就更加方便。在系统选项标签上单击异型孔向导/Toolbox，浏览到异型孔向导/ToolBox文件夹位置。 打开文件SWBrowser数据库文件，生成新标准或编辑，如图5示。 图5 SWBrowser数据库文件
MLC1.5-6材料车使用说明书 执行标准: GB/T2885.6-2008 MT387-2007 出版日期：2011.11.20
目录 一、材料车简介 (1) 二、产品型号组成及其代表含义 (1) 三、技术物理参数 (1) 四、注意事项 (2) 1、使用前的注意事项 (2) 2、使用期间的注意事项 (2) 3、预防故障的注意事项 (2) 4、安全警示语 (3) 五、矿车的保养与维护 (3) 六、吊装运输 (3) 七、矿车采购联系方式 (3)
一、材料车简介 材料车适用于矿山井下巷道及地面车场，运输材料及其它物料。数辆矿车组成一列，由动力机车牵引在轨道上行走。矿车由车箱，车架及轮对三部分组成，三部件联接成为一个固定的整体。其规格按矿车承载的大小区分。产品执行标准 GB/T2885.6-2008 《矿用窄轨车辆第6部分: 材料车》和 MT387-2007 《煤矿窄轨矿车安全性测定方法和判定原则》。 二、产品型号组成及其代表含义 产品的型号由英文大写字母和阿拉伯数字组成，主要描述的数据是煤矿用车的车型、车箱容积和轨距，各字母和数字的顺序为固定排列，其中MLC1.5-6所代表的含义如下： M -表示煤矿用车 L -表示材料 C -表示煤矿用车 1.5-表示矿车载重吨 6 –表示轨距600mm 三、技术物理参数 其材料车MLC1.5-6技术物理参数如下表所示： 表 3-1 产品型号MLC 1.5—6 额定载重（t） 1.5 牵引高（mm）320
轨距（mm）600 最小弯曲半径（m）8 车轮直径（mm）Φ300 外型尺寸（mm）2050×950×1098 轴距（mm）600 自重（kg）551 四、注意事项 1、使用前的注意事项 1.1 矿车在使用前，必须给各转动轮加足油脂，各转动部位加油或油脂后，才可投入运行。 1.2 矿车在使用前应由专业人员做仔细检查，确认可以运行时，先试运行５０千米，再检查一次，然后才能转入常规运行状态。 2、使用期间的注意事项 2.1 矿车一般由一辆或多辆编列使用，编列使用时，每列车的矿车数量由动力机车的牵引力和制动力决定，但最大牵引力不得超过60KN。 2.2 装卸货物的过程中尽量避免撞击和砸等有损矿车的人为行为发生，进而有效地保护车体的正常使用。 3、预防故障的注意事项 矿车的故障一般发生在运行途中，常会引发人员伤亡和设备的损坏等恶性事故，为了减少事故的发生应对车辆和车轮做定期检查，尽量减少使用中途断轴，某一个轮不能动等现象。定期检查的周期由使用各个单位根据运输距离和轨道的完好状况制定，使矿车达到正常的
通常在Solidworks中我们用异型孔向导命令来打孔，用智能扣件命令来自动装配标准件。（如：螺栓和螺母等）这样可以快速和准确的完成标准孔和标准件的装配。 比如：我们于异型孔向导下做一个国标GB的M6的锥孔，终止条件为完全贯穿，在类型一栏中，我们选择十字槽半沉头木螺钉GB/T952 – 1986,最后我们在装配体中点智能扣件，Solidworks就自动装配一个十字槽半沉头木螺钉。 但是有很多时候，我们在做一个同样的锥孔时，螺钉或螺栓等等这些标准件选择是按照实际需要选取的，如：当我们也是做一个国标GB的M6的锥孔，但是我们按照实际需要，要装配上一个GB/T 819.1 – 2000或者GB/T 819.2 – 2000的十字槽沉头螺钉，但是没有GB/T 819螺钉的选项。 这时，我们可以浏览到Solidworks data 目录中的Lang文件夹，并继续浏览找到English文件夹中的SWBrowser.mdb文件，打开并编辑它。
在Tables表栏中找到GB_TYPE_BS，双击打开查看内容，搜索关键词“GB/T819”找到GB/T819.1-2000和GB/T819.2-2000，查看他们的全部内容，其中SWConst_Enum_Value、HoleDescriptionFormat、ValidHoleType和HasHoles等项目没有内容。 我们回到SW异型孔向导特征界面下在类型一栏中随便找一个可选的螺钉的标准，如： 十字槽半沉头木螺钉GB/T952 – 1986，按照SWConst_Enum_Value、HoleDescriptionFormat、ValidHoleType和HasHoles等项目填写完毕。
汽车手册 驾驶篇 1.汽车启动三步曲 6 2.开车注意事项 6 3.自动挡汽车的正确驾驶 7 4.自动档中途熄火怎么办 8 5.教你开车省油15招 9 6.正确使用方向盘 10 7.发动机油门使用要点 11 8.夏季行车十防 12 9.离合器正确使用要诀 13 11.驾驶技巧 13 12.轿车操作与节能 15 13.车辆驾驶如何既省油又有利于环保 18 14.驾驶方式不当是轮胎磨损主因 19 第二篇保养 19 1.保养内容周期 19 2.汽车部件更换周期 21 3.自己动手养护汽车步骤 25 4.买了新车之后首次养护不能马虎 25 5.汽车保养谨防落入误区 26 6.汽车的一级保养发动机离合器等7项 27 7.汽车的二级保养整车检验电气设备等7项 28 8.汽车的三级保养检查项目及规范 30 9.维修站检测项目 32 10.平时养车的方方面面 33 11.车基本保养指南 37 12.高级汽车保养常识 40 13.两年必须更换制动液 40 14.底盘封塑养护 41 15.油路过脏影响动力清洗油路免去维修之苦 41 16.冬季汽车使用环境差给爱车做次彻底清洁 41 17.汽车磨合期保养 42 18.别克汽车日常维护常识 43 19.富康轿车的保养方法 45 20.富康轿车的日常性维护 45 21.进口、国产车维修保养费用对比 46 22.自己动手为爱车做换季保养有八步 47 23.五一自驾游行前车辆的准备工作 48 24.出游归来话保修 48 25.假日出行自驾游归来应给爱车做全面保养 49 26.雨季保养 50 27.夏季爱车清凉三部曲 51 28.盛夏日常保养 53 29.夏日防开锅 54 30.夏季，给汽车降温有四忌 54 31.驾车行驶前、中、后如何进行检查保养？ 55