B13金城路东段(公铁立交—坊善路)工程
监理实施细则
（满堂支架现浇砼连续箱梁）
内容提要：
专业工程特点
监理工作流程
监理工作控制目标及控制要点
监理工作方法及措施
项目监理部（章）：
专业监理工程师：
总监理工程师：
日期： 2006年3月10日
江苏省建设厅监制
一、工程概况及专业工程特点
金城路东段工程(公铁立交—坊善路)C标（又称景云立交）：自春阳路至沪宁高速公路全长1122.446m，起止桩号为NK0+683.691~NK1+806.137。本工程桥梁结构含主线桥、四条匝道桥及一座地面桥梁，主线桥和匝道桥均采用钻孔灌注桩基础，箱梁为满堂支架现浇混凝土连续箱梁结构。
主桥第1联～第8联桥墩一般采用三柱式矩形柱墩(第4联桥墩采用三柱式圆形柱墩、第9联桥墩采用圆柱墩)，G匝道第6联、I匝道第6联、I匝道第8联中间墩采用独柱式圆形柱墩，其余匝道桥桥墩均采用Y型板式墩身，直墩到顶。最高立柱高约15米，最低立柱高约3．2米。主线桥台采用重力式桥台，匝道桥桥台均采用埋置式桥台。
主桥箱梁为满堂支架现浇预应力混凝土连续箱梁(第1、2、4、5联)和普通钢筋砼连续箱梁(第3、6、7、8联)结构，桥梁横段面为单箱多室箱梁，标准顶板宽度25.7米，第1、2、5联梁高为1.80m，第4联为1.8—3.0米，第3、6、7、8联梁高为1.5米，梁底宽为21.0m，翼缘板悬臂2.35m，厚度18—40cm。
G匝道第6联、I匝道第8联跨越金城路主线，为预应力砼连续箱梁，单箱单室断面，梁高为1.9米，标准顶板宽度9.7米，标准底板宽度5.0米，箱梁顶板厚度25cm，腹板厚度45cm(局部变厚度为45-65cm)，翼缘板悬臂长度2.35米，厚度18—40cm。
I匝道第6联跨越312国道，为部分预应力砼连续箱梁，单箱单室断面，梁高为1.8米，标准顶板宽度9.7米，标准底板宽度5.0米，箱梁顶板厚度25cm，底板厚度25cm，腹板厚度50cm(局部变厚度为50-70cm)，翼缘板悬臂长度2.35米，厚度18—40cm。
I匝道第1、2联为普通钢筋砼连续箱梁，单箱双室断面，梁高为1.5米，标准顶板宽度12.2米，标准底板宽度7.5米，箱梁顶板厚度25cm，底板厚度22cm，腹板厚度45cm(局部变厚度为45-65cm)，翼缘板悬臂2.35米，厚度18-40cm。
I匝道第3联为普通钢筋砼连续箱梁，单箱双室断面，梁主为1.5米，变宽度，箱梁顶板厚度第1、2跨为25cm，第3跨为30cm，底板厚度22cm，腹板厚度50cm(第1、2跨局部变厚度为50-70cm，第3跨局部变厚度为50-80cm)，翼缘板悬臂长度2.35米，厚度18—40cm。
其余匝道桥均为普通钢筋砼连续箱梁，单箱单室断面，梁高为1.5米，标准顶板宽度9.7米，标准底板宽度 5.0米，箱梁顶板厚度25cm，底板厚度22cm，腹板厚度45cm(局部变厚度为45-65cm)，翼缘板悬臂长度2.35米，厚度18-40cm。要求对支架地基进行处理，同时支架必须
金城路东段工程(公铁立交～坊善路)设计速度：主线60Km/h，匝道40Km/h。行车荷载标准为：城A级。抗震设计标准按地震基本烈度6度设防，抗震措施按7度设防。
本工程将于2005年11月29日开工，竣工期为2006年9月30日。合同工期307天。
工程总投资约17000万元。
二、监理依据
在本驻地办监理范围的就地浇筑箱梁的施工和监理，应以下列文件为依据：
1．业主与承包人的《工程承包合同》及其补充协议，本工程招标文件的有关章节。
2．CJJ2-90《市政桥梁工程质量检验评定标准》。
3．JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》。
4．现行有关市政桥梁工程试验规程。
5．业主、总监办的有关文件、通知与规定，监理与承包人会议纪要的有关内容。
6．本工程设计文件及设计技术问题联系单。
7．监理规划和监理实施细则。
8．被批准的分项工程开工报告（包括施工组织设计及其附件）。
三、监理工作流程
四、监理工作控制目标及控制要点
(一) 控制目标
1、质量控制目标：
（1）所承担监理合同段的工程质量达到工程质量优良等级的要求。
（2）监理工程无重大工程质量事故。
2、监理服务目标：
监理部在监理项目内部管理方面执行监理公司关于ISO9000质量体系标准的有关文件，发扬“自信、敬业、团结、进取，在工程中争创一流，在社会上树立良好形象”的企业精神，遵循“严字当头，加强管理”的原则，坚持监理公司“团结协作，严格监理，科学规范，信誉至上”的质量方针，使监理工作全面优质地达到监理合同的各项要求，监理服务工作得到业主的满意。
(二) 控制要点
1、施工准备的检查认可
各专业监理工程师应对承包人的施工准备工作追踪检查。
1）测量监理工程师对承包人的测量工作审查内容：
A.承包人的测量方案和放样计算书复核。承包人在放样前应将放样的方法（使用的仪器
和基桩点位）和放样计算书申报测量工程师复核。
B.对承包人放样作抽样检查。
2）试验监理工程师检查内容：
A.催促承包人作配合比试验、原材料试验，上报试验报告。
B.对砼生产材料作抽检送样。
3）结构监理工程师审查内容：
A.对承包人的施工方案和组织计划提出审查意见。
B.对承包人施工准备工作（人员、设备进场等）检查核实。
C.对承包人施工的安全措施要检查核实。
2、承包人开工报告的审查：
1）承包人开工报告的内容要求：
A.施工管理人员组成和责任分工，包括生产管理，质量管理和安全管理。
B.如果分包队伍进场，应附有分包资质证明和分包合同复印件。
C.施工方案包括：地基硬化、支架搭设及预压、箱梁砼浇注以及预应力张拉施工方案等。
D.组织计划包括：施工顺序、劳动力组织、进度计划。
E.投入的人员和数量。
F.安全措施和管理工作安排。
G.测量放样资料。
H.原材料和砼配合比的试验报告。
2）各专业监理工程师根据对施工准备的检查情况签署意见。总监理工程师签署是否同意开工。如不同意，提出补充要求。承包人继续做好开工准备工作。
3）施工放样检查认可
4）支架搭设及模板安装定位检查
5）支架预压及沉降观测
6）钢筋加工焊接及预埋件安装定位检查
7）混凝土浇注旁站检查
8）预应力张拉及压浆旁站检查
五、监理工作方法及措施
（一）、施工准备阶段的监理
承包人应做到
1．熟悉并复核设计文件，对复核出的问题，书面报告监理。
2．对墩台帽支座的位置、高程、尺寸及预埋件进行自检，及时处理存在的问题，自检合格后，报监理工程师验收。
3．提交就地浇筑梁施工方案。
4．提交施工放样资料。
5．提交进场各种施工材料合格证明资料和进场材料抽检试验资料。
6．提交砼配合比文件。
7．在完成以上准备工作后，提交就地浇筑梁的分项工程开工申请及有关附件，在开工前至少14天前报驻地审批。
监理应完成的准备工作
1．熟悉合同文件，复核设计图纸，对存在的问题按规定处理。
2．复核承包人施工放样资料，并对墩台支座进行验收。
3．审核承包人提交的施工方案，对其施工工艺、施工计划、质量保证措施及安全保证措施等详细审核，是否合理可行，有无需要修改和补充之处，提出监理意见。
4．检查承包人提交的进入现场的各种施工材料、合格证明资料及检查验收的有关试验资料，并按规定频率进行见证抽检试验。对于不合格的施工材料不得使用，并由承包人自费清出现场。
5．验证承包人提供的砼配合比方案，对于选定的砼配合比，报总监办批准后执行。
6．检查承包人进场的人员、机械设备、施工材料等能否满足施工需要。
7．全面检查承包人施工现场的各项准备，能否满足开工条件。
8．各专业工程师对施工组织设计及附件中的相关内容进行初审，并提出书面意见，报驻地监理工程师审批，驻地监理工程师对承包人开工报告及附件进行全面审查，并在收到分项工程开工申请7天内予以明确的书面答复。
（二）、施工阶段的监理
A. 支架和底模
承包人应做到：
1．根据被批准的施工方案，对地基进行加固处理，并做好地基的防水、排水工作。严禁已处理的地基再出现积水、“弹簧”现象，确保支架不因地基的原因发生不均匀沉降。
2．支架的设计和施工应保证
1）支架应具备足够的强度、刚度和稳定性，能够承受施工过程中可能一切荷载；
2）支架的各节点联接应牢固，无松动和位移现象；
3）支架与地梁之间、支架与顶托之间，不得有脱空现象；
3．按设计要求和被批准的施工方案、安装底模。
4．设置观测点，按加载程序对支架进行预压，并观测沉降，在沉降稳定后卸载，将有关测量资料报监理验收。
现场监理应做到：
2．审核承包人提供的支架施工图，其结构是否合理、稳定，发现问题及时要求承包人解决，并向专业工程师汇报。
3．复核并验算承包人提供的支架预设沉降量和预留拱度。
4．检查并验算承包人底模顶面测量资料，并协助专业工程师对支架及底模的验收。
B. 模板工程
承包人应做到：
1．尽量采用拼接方便的钢模板或大面积模板。
2．模板安装要严密、表面平整，保证不漏浆，应采用轻油作脱模剂。
3．模板支撑应牢固、稳定、不变形，严禁施工用脚手架与模板支撑相连接。
4．模内各部尺寸，应满足设计的要求，其各项误差应控制在施工技术规范允许的范围内。
现场监理应做到：
1．检查模板安装的稳定性、平整度和拼接的严密性，所有模板之间的缝隙，必须堵塞严实，防止在砼浇筑过程中可能出现的漏浆现象。
2．检查模板及支撑的稳定性，保证在砼浇筑中不变形、不扭曲、不沉降、不倾斜。
3．检查模板所有安装尺寸，是否符合设计与规范的要求。
C. 钢筋的加工及安装
承包人应做到：
1．在钢筋加工前对钢筋进行调查、除锈和去污。
2．按设计要求的形状、尺寸和根数对钢筋进行加工，确定需要钢筋代换时，必须事先经结构工程师同意。
3．焊工必须持合格证上岗，钢筋接头焊接的质量必须符合技术规范的要求。
4．按设计和技术规范的要求进行钢筋的安装，钢筋接头的布置应满足规范的要求，除非设计另有规定，应采用与砼设计标号相同的砼垫块或PVC垫块。
5．对钢筋安装质量进行自检，合格后报监理验收。
现场监理应做到：
1．巡视检查现场钢筋的贮存方式与环境，以及钢筋的调查除锈、去污情况。
2．检查钢筋加工的几何形状、尺寸是否符合设计及规范的要求。
3．检查焊筋的焊接质量。
的保护层厚度是否符合要求。
D. 预应力管道及预埋件的安装
1．根据设计和技术规范的要求进行预应力管道和锚垫板等预埋件的安装。
2．预应力管道每隔50~100cm加一道固定钢筋，通过点焊点固定在钢筋骨架上。其各点位置应符合设计要求。
3．锚垫板板面必须与预应力筋的方向保持垂直。
4．压浆管、排气管和排水管，管道之间的联接应采用金属或塑料结构扣件，其长度应满足施工的需要，安装完毕后，将管口盖好，防止水或其它杂物进入管道。
现场监理应该做到：
1．检查预应力管道的位置是否符合设计和技术规范的要求。
2．检查锚垫板及其它预埋件的安装。
3．检查与预应力管道连接的压浆管、排气管和排水管。
E. 砼的浇筑
承包人应做到：
1．在完成各项准备工作后，通知监理进行砼浇前检查，验收合格后，方可进行砼的浇筑。
2．按批准的砼配合比进行砼的拌和，根据现场砂、石子的含水量确定每盘砼的用水量。拌和时注意水泥、砂、石子、水及外加剂用量准确，拌和时间不少于规定时间，保证砼混合料拌和均匀，无离折现象。
3．尽量缩短砼的运输时间
4．在浇筑砼时，要分层浇筑，每层厚度不超过30厘米，注意振捣到位，不留死角，做到既不过振，也不漏振。避免振捣触碰预应力管道，造成管道的错位或损坏，在上一次砼初凝之前浇筑下一层砼。为了防止梁顶面出现收缩裂缝，应及时进行再次收浆。砼浇筑后及时覆盖和养生，养生时间不少于7天。
5．在砼浇筑后及时拔管或清孔。
6．在高温或冬季施工时，在严格按高温或冬季施工的要求进行施工。
现场监理应该做到：
1．进行砼浇前检查，对支架、钢筋、模板、预应力管道锚垫板及其它预埋件及现场砼浇筑的准备情况，进行全面检查，对于存在的问题，要求承包人及时处理，符合要求时方允许浇筑
2．对砼浇筑对程进行旁站监理，随时检查砼的拌和质量和砼的浇筑质量，发现异常情况及时找承包人处理，保证砼的浇筑连续正常进行。
3．做好旁站记录，并按规定频率督促承包人做好砼试块，并做好监理抽检砼试块。在砼浇筑完成后，督促并检查承包人对砼构件的养生。
F. 预应力的张拉和压浆
承包人应做到：
1．对张拉机具（千斤顶和油压表）进行校核。
2．准确计算预应力筋的伸长量，并做好穿束等一切准备工作，在梁砼强度达到设计强度的90%以上且砼龄期达7天以上时(弹性模量达到80%以上)，方可进行张拉。
3．张拉和压浆人员应具有相应的资质，在张拉前应进行技术交底，张拉现场应有可靠的安全防护措施，在张拉准备工作完成后，经监理检查同意后方可进行张拉。
4．严格按照操作规程进行张拉，对张拉质量进行应力值和伸长量双向控制，做好张拉记录，在张拉力达到要求并稳定后方可锚固。张拉完毕，经监理同意即可切割端头多余的预应力筋，强调采用切割机切割，严禁用电弧焊切割（横向预力筋不可切割）。
5．在张拉过程中，出现异常情况时，应暂停张拉，分析原因并及时处理。
6．在张拉结束，应做好压浆准备工作，在监理检查合格后进行压浆。
7．按批准的配合比拌制水泥浆，其各项指标应符合设计和规范的要求。
8．严格压浆操作规程进行压浆，在压浆过程中，做好压浆记录，出现异常情况，应分析问题找出原因，采取措施及时处理。
9．在压浆结束后，及时对锚端砼面进行凿处理，并用冲洗干净，检查合格后，按设计要求安装封锚端钢筋、立模。在监理验收合格，浇筑封锚砼。砼浇筑结束后，及时进行养生。
10．待预应力钢束灌浆强度达到90%，在监理工程师同意时方可拆除支架。
11．对现浇梁进行全面检查，自检合格后，报监理工程师验收。
现场监理应做到：
1．要求并督促承包人做好张拉准备工作。
2．复核承包人提供的预应力筋的理论伸长值，及张拉应力与油压表读数关系曲线。
3．检查承包人张拉质量保证措施和安全措施的落实情况和张拉现场的准备工作，符合要求时方同意张拉。
做好现场旁站记录。当发现油压表指针不能回零、漏油，伸长置误差大于理论伸长量的±6%时，要求承包人暂停张拉，针对问题找出原因，采取措施及时处理，发现重大问题还应及时报告驻地办。
5．检查承包人压浆准备工作，要求压浆管、排气管、排水管畅通，压浆机械是否能够保证压浆操作的连续进行，检查符合要求时，允许进行压浆。
6．对压浆过程进行旁站监理，检查承包人是否按批准的配合比拌制水泥浆，其各项性能指标是否符合规范要求；是否按操作规程的要求进行压浆。督促承包人按规定的频率做水泥浆试块，同时也做好监理抽检试块，及时做好监理旁站记录。在压浆过程中，发现问题要求承包人查找原因并及时处理，发现重要问题还应及时报告驻地办。
7．检查承包人对封锚端砼表面的凿毛处理情况，检查封锚钢筋和模板的安装，符合设计和技术规范要求时，同意浇筑封锚砼。在砼浇筑结束后，督促并检查承包人的养生情况。
8．检查承包人就地浇筑梁的报验资料，对于存在问题督促承包人处理，符合验收条件时，报总监办验收。
9．经监理工程师检查同意后且砼强度符合设计和规范要求，方可允许承包人拆除支架。
10．拆除支架时要检查承包人是否按施工方案制定先后顺序拆除，同时督促承包人做好安全防护措施。
G. 质量检评实测项目(见下页)
满堂式碗扣支架支架设计计算 杭州湾跨海大桥XI合同段中G70～G76墩的上部结构为预应力混凝土连续箱梁，该区段连续箱梁结构设计有两种形式，一为等高段，一为变高段,G70～G70为变高段连续箱梁。为此，依据设计图纸、杭州湾跨海大桥专用施工技术规范、水文、地质情况，并充分结合现场的实际施工状况，为便于该区段连续箱梁的施工，保证箱梁施工的质量、进度、安全，我部采用满堂式碗扣支架组织该区段连续箱梁预应力混凝土逐段现浇施工。 一、满堂式碗扣件支架方案介绍 满堂式碗扣支架体系由支架基础（厚50cm宕渣、10cm级配碎石面层）、Φ48×3mm碗扣立杆、横杆、斜撑杆、可调节顶托、10cm×15cm底垫木、10cm×15cm或10cm×10cm木方做横向分配梁、10cm×10cm木方纵向分配梁；模板系统由侧模、底模、芯模、端模等组成。10cm×15cm木方分配梁沿横桥向布置，直接铺设在支架顶部的可调节顶托上，箱梁底模板采用定型大块竹胶模板，后背10cm×10cm木方，然后直接铺装在10cm×15cm、10cm×10cm 木方分配梁上进行连接固定；侧模、翼缘板模板为整体定型钢模板。（主线桥30m跨等高连续梁一孔满堂支架结构示意图见附图XL-1、2、3所示）。 根据箱梁施工技术要求、荷载重量、荷载分布状况、地基承载力情况等技术指标，通过计算确定，每孔支架立杆布置:纵桥向为:3*60cm+30*90cm +2*60cm,共计36排。横桥向立杆间距为：120cm+3*90cm+3*60cm +6*90cm +3*60cm +3*90 cm+120cm，即腹板区为60cm，两侧翼缘板（外侧）为120cm，其余为90cm，共21排；支架立杆步距为120cm，在横梁和腹板部位的支架立杆步距加密为60cm，支架在桥纵向每360cm间距设置剪刀撑；支架两端的纵、横杆系通过垫木牢固支撑在桥墩上；立杆顶部安装可调节顶托，立杆底部支立在底托上，底托安置在支架基础上的10cm×15cm木垫板上。以确保地基均衡受力。 二、支架计算与基础验算 (一)资料 （1）WJ碗扣为Φ48×3.5 mm钢管； （2）立杆、横杆承载性能： 立杆横杆 步距（m）允许载荷（KN）横杆长度（m）允许集中荷载 （KN）） 允许均布荷载 （KN） 0.6 40 0.9 4.5 12
现浇箱梁支架设计计算书 第一章编制依据 1、编制依据 1.1施工合同文件及其他相关文件。 1.2工地现场考察所获取的资料。 1.3《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011。 1.4《公路工程质量检验评定标准》JTG F80-2004。 1.5《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95。 1.6《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30-2005。 1.7《建筑施工模板安全技术规范》JGJ 162-2008 1.8《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ 130-2011 1.9《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ 80-91 1.10《建筑结构荷载规范》GB50009-2001（2006年版） 第二章工程概况 本工程为新建桥梁，起点桩号K3+799.97，终点桩号K3+866.03，桥长 66.06m 。桥跨布置为一联，具体分跨为：（16+27+16）m 。主桥箱梁采用C50混凝土。桥梁支架位于地势较低的水田之中，在进行支架搭设前应进行地基处理。 1 上部结构采用现浇预应力砼变截面连续箱梁，桥梁与道路成75°夹角，分为上下行两座独立的桥梁。桥梁平面位于R=1200mm的圆弧上，纵断面位于0.54%的上坡上。
2 桥梁左、右幅不等宽，左幅桥梁宽度为25.25m ，右幅桥梁宽度为22.5m ，两幅桥梁之间设置1.0m 的中央分隔带。左幅桥具体布置为：6m （人行道、非机动车 道）+1.5m（机非分隔带）+17.25m（机动车道）+0.50m（防撞栏）=25.25m；右幅桥具体布置为：6m （人行道、非机动车道）+1.5m（机非分隔带）+14.5m （机动车道）+0.50m（防撞栏）=22.5m。上部结构为（16+27+16）m 变截面预应力砼连续箱梁。桥墩处梁高1.7m ，桥台和中跨跨中梁高为1.1m ，采用二次抛物线过渡，过渡段的方程式为Y=0.004167X2+1.1。左幅桥箱梁顶板宽25.25m ，底板宽20.25m ，悬臂宽 2.5m ，为单箱五室结构；右幅桥箱梁顶板宽22.5m ，底板宽17.5m ，悬臂宽2.5m ，为单箱五室结构。标准段跨中顶板厚度25cm ，底板厚度22cm ，腹板厚50cm 。支座附近顶板厚度50cm ，底板厚度47cm ，腹板厚65cm 。支点处设横隔梁，中横隔梁宽2.0m ，端横隔梁宽1.2m 。 3 桥台采用座板式桥台，基础采用冲击钻钻孔灌注桩基础，桥台桩基直径为 1.5m ，按嵌岩桩设计，要求嵌入中风化石飞岩深度不小于1.0D （D 为桩基直径）。台背回填透水性较好的砂砾石，回填尺寸按施工规范要求确定，回填时要求分层压实，压实度不小于96%。桥墩采用柱式桥墩，墩柱间设系梁。桥面横坡：采用 2.0%双向横坡，坡向外侧，桥面横坡通过箱梁斜置形成，箱梁顶、底板始终保持平行。 4 桥面铺装：4cm 厚改性沥青砼（AC-13C ）+ 5 cm厚中粒式沥青砼（AC- 20C ）防水层，铺装总厚9cm 。桥面排水：桥面设置泄水管，直接将桥面雨水导入道路排水系统。 5 伸缩缝：为了保证梁能自由变形，在0#、3#桥台处设置GQF-Z60型伸缩缝。支座采用GPZ （2009）桥梁盆式橡胶支座。
满堂支架设计计算（一） （0#台—1#墩） 目录 一、设计依据 (1) 二、地基容许承载力 (1) 三、箱梁砼自重荷载分布 (1) 四、模板、支架、枕木等自重及施工荷载 (2) 五、支架受力计算 1、立杆稳定计算 (5) 2、立杆扣件式钢管强度计算 (6) 3、纵横向水平钢管承载力 (6) 4、地基承载力的检算 (6) 5、底模、分配梁计算 (7) 6、预拱度计算 (12) 一、设计依据 1.《京承高速公路—陡子峪大桥工程施工图》 2.《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》JTJ023-85 3.《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 4.《扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001 5.《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-86 6.《简明施工计算手册》 二、地基容许承载力
根据本桥实际施工地质柱状图，地表覆盖层主要以亚粘素填土为主，地基承载力较好。 为了保证地基承载力不小于12t/㎡，需要进行地基处理。地基表皮层进行土层换填，换填如下：开挖标高见图纸，底层填0.5m中砂，经过三次浇水、分层碾压（平板震动器）夯实,地基面应平整，夯实后铺设5cm石子，继续压实，并进行承载力检测。整平地基时应注意做好排水设施系统，防止雨水浸泡地基，导致地基承载力下降、基础发生沉降。钢管支架和模板铺设好后，按120％设计荷载进行预压，避免不均匀沉降。 三、箱梁砼自重荷载分布 根据设计图纸，箱梁单重为819t。 墩顶实心段砼由设于墩顶的底模直接传递给墩身，此部分不予检算。对于空心段箱梁，根据《0#台-1#墩出京线30米跨箱梁满堂支架施工总体布置图》，综合考虑箱梁横截面面积和钢管支架立杆纵向间距，空心段箱梁腹板等厚段下方，纵桥向间距最大的立杆受力最不利。根据立杆纵桥向布置，受力最不利立杆纵向间距取为d=（0.9+1.2）/2=1.05m。本计算书主要检算该范围箱梁和支架受力。 钢管支架立杆纵向间距为30cm、60cm、90cm、120cm四种形式，横向间距为120cm+3×60cm+3×90cm+60cm+3×90cm+3×60cm+120cm。根据钢管支架立杆所处的位置分为四个受力区，详见《0#台-1#墩出京线30米跨箱梁满堂支架施工总体布置图(二)》。 各受力区钢管支架立杆所承受钢筋砼自重荷载详见下表： 分区号ⅠⅡⅢⅣ钢管间距（cm）120 60 90 60 截面面积（m2） 1.20 2.65 2.38 1.49 立杆钢管数（根） 4 4 6 2 单根钢管承重（t）0.82 1.81 1.08 2.03 根据上表，位于中腹板处间距60cm的立杆受力最大，单根钢管承受最大钢筋砼荷
监理实施细则 (脚手架) 工程名称青山后吕家、丁家旧村改造工程编制 审批 荣成市昌达工程监理有限公司 2010年8月10日
一、工程概况； 1．工程名称青山后、丁家旧村改造工程 2．工程地点青山路北 3．总建筑面积约50万M2 4．建筑层数六层 5．建筑总高度20.8M 6．结构形式框架 二、专业工程概况 本工程总高度20.8m，共6层；标准层高2.9m，本工程从室外地坪向上21m高的脚手架为双排落地式钢管脚手架， 三、监理工作依据 1．《建筑施工扣件式钢管脚手架安全施工规范》（JG130-2001） 2．《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91） 3．《建设工程监理规范》（GB50319-2000） 4．《建筑工地安全检查评分标准》（JGJ59-99） 5．《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001） 6．《建设工程施工安全监理规程》（DG/TJ08-2035-2008） 7.《悬挑式脚手架安全管理细则》8．国家及地方相关法律法规。 9、委托监理合同、经批准的监理规划及安全监理方案 四、监理要点 1、认真审核施工单位编制的施工组织设计，对脚手架安全技术措施和脚手架受力计算进行审查，确保脚手架施工安全，凡计算书中没有安全合格结论的应返工； 2、督促施工单位制定各级安全生产责任制、安全管理目标、安全责任目标及安全生产检查制度； 3、认真核实“工程项目开工安全生产条件检查表”内容的完成情况，达不到要求的，督促整改； 4、审查施工单位报送的作业人员的数量及上岗证是否符合要求。
五、监理重点 （一）监理控制方法： 安全第一，预防为主： 1、针对工地现场可能出现的安全问题，提醒施工单位引起重视，做到事前控制； 2、及时检查发现安全隐患，对存在隐患通过发监理工程师通知单或及时召开安全专题会议协调解决； 3、按时检查脚手架每层段的验收工作，及时收集验收资料、材料合格证、准用证及相关各项资料； 4、积极配合上级主管部门进行的脚手架施工检查，听取整改意见，督促施工单位按期落实，消除事故隐患； 5、对检查未及时落实到位的，应以书面通知施工单位，并记入监理日记和监理小结； 6、对有严重事故隐患的部位、问题将及时责令施工单位限期整改，若施工单位对隐患、问题拖延整改，监理人员将作出停工整改处理，并报告建设单位，若施工单位对隐患、问题拒绝整改的将及时报告质监站，并报请上级主管部门严肃处理。 六、监理控制内容： （一）脚手架材料控制： 1、按规范规定和施工组织设计的要求对钢管、扣件、脚手板和安全网等进行检查验收，不合格产品不得使用； 2、检查脚手架钢管应有质量合格证、质量检验报告及直径、规格、型号符合施工组织设计要求，对有严重锈蚀、弯曲、压扁或有裂缝的钢管严禁使用； 3、检查新扣件应有生产许可证、法定检测单位的检测报告和产品质量合格证，对有裂缝、变形、滑丝的扣件严禁使用； 4、检查安网应是建设部认证产品，各项指标应满足施工组织设计及规范要求； 5、检查脚手板的材料应符合规范和满足施工组织设计承载力要求，腐朽的脚手板不得使用。 （二）脚手架安装控制： 检查脚手架安装施工是否符合安全规范要求。 1、脚手架的基础及扫地杆：脚手架地基与基础必须根据脚手架搭设的高度、搭设场地的地质情况，满足脚手架承载力，确保
F 匝道现浇箱梁盘扣支架计算书 本工程现浇梁板支架根据《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程》（JGJ231-2010）中模板支架进行计算。 箱梁梁高1.6m,顶板厚0.25m ，底板厚0.22m ，翼缘板根部厚0.45m ，边缘厚0.15m ，则恒载在腹板及端横梁位置为41.6KN/m 2,底板为12.22KN/m 2，翼缘板根部恒载为11.7KN/m 2，边缘为3.9KN/m 2；模板、机具、施工人员、倾倒、振捣混凝土的活载按5KN/m 2考虑。 满堂支架底板横距120cm ；腹板下横距90cm ；腹板侧用60cm 间距调整；翼板下横距150cm 。在标准箱室段立杆纵向间距为150cm ；横梁实心段纵距90cm ， 腹板加宽段纵距120cm 。详见方案图。 主龙骨采用14#设，间距30cm 为20cm 。 积A=5.71cm 2，容许应力[σ]=300Mpa ；3 ，容许应力[σ] 4；抵抗矩W=49cm 3，容2，惯性矩I=8333333，容许应力[σW ]=17Mpa ，[σj ]=1.7Mpa ；5*10cm 方木I=416.67cm 4；抵抗矩W=83.33cm 3，容许应力[σW ]=17Mp a ，[σj ]=1.7Mpa,弹性模量E=10*103MPa 。 相关材料参数见下表：
一）模板计算 模板采用15mm厚木胶合板，抗弯强度[σw]=12.5MPa,抗剪强度[σj]=1.4M Pa，弹性模量E=4.5*103。 1、腹板、横梁位置 模板取宽度1m作为计算单元，跨径取0.2m,则模板的惯性矩I=ab3/12=1000 *15*15*15/12=281250mm4，抵抗距W=ab2 =1.2*41.6+1.4*5=56.92KN/m 模板按3 则σ w ＝ σ j ＜【σ j 】=1.4MPa 最大扰度4/(100*4.5*103*281250) 作为计算单元，跨径取0.3m,则模板的惯性矩I=ab3/12=1000 4，抵抗距W=ab2/6=1000*15*15/6=37500mm3。该处荷载q 模板按3跨连续梁计算，则根据路桥计算手册可知： M=0.1* qmax L2=0.1*21.66*0.3*0.3=0.195KN.m 则σ w ＝M/W=0.195*106/37500=5.2MPa＜【σ w 】=12.5 MPa σ j =0.9ql/A=0.9*21.66*300/(1000*15)=0.39MPa＜【σ j 】=1.4MPa 最大扰度f=0.677*qL4/(100EI)=0.677*21.66*3004/(100*4.5*103*281250) =0.94mm＜L/250=1.2，扰度满足要求。 3、翼缘板位置 模板取宽度1m作为计算单元，跨径为0.2m,则模板的惯性矩I=ab3/12=1000
B13 工程 监理实施细则 （满堂支架现浇砼连续箱梁） 内容提要： 专业工程特点 监理工作流程 监理工作控制目标及控制要点 监理工作方法及措施 项目监理部（章）： 专业监理工程师： 总监理工程师： 日期： 江苏省建设厅监制
一、工程概况及专业工程特点 金城路东段工程(公铁立交—坊善路)C标（又称景云立交）：自春阳路至沪宁高速公路全长1122.446m，起止桩号为NK0+683.691~NK1+806.137。本工程桥梁结构含主线桥、四条匝道桥及一座地面桥梁，主线桥和匝道桥均采用钻孔灌注桩基础，箱梁为满堂支架现浇混凝土连续箱梁结构。 主桥第1联～第8联桥墩一般采用三柱式矩形柱墩(第4联桥墩采用三柱式圆形柱墩、第9联桥墩采用圆柱墩)，G匝道第6联、I匝道第6联、I匝道第8联中间墩采用独柱式圆形柱墩，其余匝道桥桥墩均采用Y型板式墩身，直墩到顶。最高立柱高约15米，最低立柱高约3．2米。主线桥台采用重力式桥台，匝道桥桥台均采用埋置式桥台。 主桥箱梁为满堂支架现浇预应力混凝土连续箱梁(第1、2、4、5联)和普通钢筋砼连续箱梁(第3、6、7、8联)结构，桥梁横段面为单箱多室箱梁，标准顶板宽度25.7米，第1、2、5联梁高为1.80m，第4联为1.8—3.0米，第3、6、7、8联梁高为1.5米，梁底宽为21.0m，翼缘板悬臂2.35m，厚度18—40cm。 G匝道第6联、I匝道第8联跨越金城路主线，为预应力砼连续箱梁，单箱单室断面，梁高为1.9米，标准顶板宽度9.7米，标准底板宽度5.0米，箱梁顶板厚度25cm，腹板厚度45cm(局部变厚度为45-65cm)，翼缘板悬臂长度2.35米，厚度18—40cm。 I匝道第6联跨越312国道，为部分预应力砼连续箱梁，单箱单室断面，梁高为1.8米，标准顶板宽度9.7米，标准底板宽度5.0米，箱梁顶板厚度25cm，底板厚度25cm，腹板厚度50cm(局部变厚度为50-70cm)，翼缘板悬臂长度2.35米，厚度18—40cm。 I匝道第1、2联为普通钢筋砼连续箱梁，单箱双室断面，梁高为1.5米，标准顶板宽度12.2米，标准底板宽度7.5米，箱梁顶板厚度25cm，底板厚度22cm，腹板厚度45cm(局部变厚度为45-65cm)，翼缘板悬臂2.35米，厚度18-40cm。 I匝道第3联为普通钢筋砼连续箱梁，单箱双室断面，梁主为1.5米，变宽度，箱梁顶板厚度第1、2跨为25cm，第3跨为30cm，底板厚度22cm，腹板厚度50cm(第1、2跨局部变厚度为50-70cm，第3跨局部变厚度为50-80cm)，翼缘板悬臂长度2.35米，厚度18—40cm。 其余匝道桥均为普通钢筋砼连续箱梁，单箱单室断面，梁高为1.5米，标准顶板宽度9.7米，标准底板宽度 5.0米，箱梁顶板厚度25cm，底板厚度22cm，腹板厚度45cm(局部变厚度为45-65cm)，翼缘板悬臂长度2.35米，厚度18-40cm。要求对支架地基进行处理，同时支架必须经过预压。为防止箱梁出现早期收缩裂纹，水泥用量不大于470kg/m3，水灰比不大于0.36。
省道S303线巴朗山隧道工程TJ1合同段 小魏家沟中桥 现浇箱梁满堂支架施工方案 华通路桥集团有限公司巴朗山项目部 二○一三年三月
目录 1编制依据 ........................................................................................................................................... - 2 - 2工程概况 ........................................................................................................................................... - 2 - 3现浇箱梁满堂支架布置及搭设要求................................................................................................ - 2 - 4现浇箱梁支架验算............................................................................................................................ - 2 - 4.1荷载计算 ............................................................................................................................... - 2 - 4.1.1荷载分析 ................................................................................................................... - 2 - 4.1.2荷载组合 ................................................................................................................... - 3 - 4.1.3荷载计算 ................................................................................................................... - 3 - 4.2结构检算 ............................................................................................................................... - 4 - 4.2.1扣件式钢管支架立杆强度及稳定性验算 ............................................................... - 4 - 4.2.2满堂支架整体抗倾覆验算 ....................................................................................... - 7 - 4.2.3箱梁底模下横桥向方木验算 ................................................................................... - 7 - 4.2.4扣件式钢管支架立杆顶托上顺桥向方木验算 ....................................................... - 8 - 4.2.5底模板计算 ............................................................................................................. - 10 - 4.2.6侧模验算 ..................................................................................................................- 11 - 4.2.8立杆底座和地基承载力计算 ................................................................................. - 12 - 4.2.9支架变形 ................................................................................................................. - 14 - 5支架搭设施工要求及技术措施...................................................................................................... - 16 - 5.1模板支架立杆、水平杆的构造应符合下列要求 .................................................... - 16 - 5.2满堂模板支架的支撑设置应符合下列规定 ............................................................ - 17 - 5.3支架拆除要求 ............................................................................................................ - 17 - 5.4支架预压及沉降观测 ................................................................................................ - 18 - 6安全防护措施及安全交底.............................................................................................................. - 19 - 6.1安全防护措施 ............................................................................................................ - 19 - 6.2安全交底 .................................................................................................................... - 20 -
（1＃、2#楼及地下室）工程 脚手架工程监理实施细则 编制人： 审核人： 审批人： 工程项目监理机构
年月 目录 一、专业工程概况 (1) 二、编制依据 (3) 三、搭设基本方案控制 (4) 四、监理工程流程 (7) 五、监理工作的控制目标值及控制要点 (8) （一）落地式脚手架搭设形式及施工工艺 (8) （二）悬挑脚手架搭设形式及施工工艺 (18)
脚手架工程监理实施细则 第一节建设工程概况 1、工程名称：万星幸福城一期1-8号楼工程 2、建设地点：吉林阳光橡塑有限责任公司西墙以西，规划 路以北，丙22路以南 3、拟定开工日期：2016年 7 月 6 日 4、计划竣工日期：2017年 10 月 20 日 5、建筑面积：地上 m2，地下m2，2。 6、结构类型：地下室车库为剪力墙结构外其余5#、6#楼均为 剪力墙结构。 7、基础类型：本工程为静压管桩基础，地基基础设计等级为 二级 8、耐火等级：均为二级 9、抗震设防类别：丙类 10、基底持力层土层： 11、11、建筑结构安全等级：二级 12、抗震设防烈度： 7度 13、建筑层数：1#楼地上10层，地下1层； 2#楼地上14层，地下1层； 3#楼地上8层，地下1层； 3#楼地上8层，地下1层； 地下室车库一层； 14、建筑高度：1#楼地上米； 2#楼地上米； 15、地下室防水等级均为二级，设计抗渗等级P8；
16、建筑特征： （1）外墙装饰：主体墙面采用，构造及细部采用外墙涂料日。 （2）内墙装饰：住宅楼为混合砂浆墙面，公共部分为混合砂浆面罩乳胶漆墙面，卫生间、厨房为防水砂浆墙面。 （3）楼地面：公用部分为防滑地砖;住宅部分为水泥砂浆地面；楼梯间为水泥砂浆地面。 （4）屋面防水：3厚SBS或APP高聚物改性沥青防水卷材、保温隔热屋面。 （5）窗安装：塑钢钢化中空玻璃推拉窗5+9A+5。 （6）门安装：进户门为防火防盗门，其它室内门用户自理。 17、结构特征 （1）结构形式：剪力墙结构 （2）结构层数：1#楼18层，2#楼18层，地下室一层. （3）混凝土强度等级及种类：C15、C20、C25、C30、C35 （4）砌体材料及规格：内墙采用190厚或90厚MU7.5小型混凝土空心砌块，外墙采用190厚MU7.5小型混凝土空心砌块。室内地面以下用200厚局部用200厚MU10灰砂砖，M7.5水泥砂浆砌筑。 （5）砂浆强度等级及种类：除建筑要求外，用M5.0混合砂浆用于砌块。 18、本工程的其他相关单位如下： 建设单位： 设计单位： 施工单位：有限公司 监理单位：有限公司 质量监督单位：质量监督站 安全监督单位：建筑安全监督站
新建地方铁路叙永至大村段B合同段 大田湾特大桥现浇箱梁满堂支架计算书 编制： 复核： 四川省铁路建设有限公司 叙大铁路项目经理部 年月日
大田湾特大桥现浇箱梁满堂支架计算书 1、编制依据 1.1新建地方铁路叙永至大村线施工图。 1.2国家有关的政策、法规、施工验收规范和工程建设标准强制性条文，以及现行有关施工技术规范、标准等。 1.3参考《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》、《混凝土工程模板与支架技术》、《铁路桥涵施工手册》、《建筑施工计算手册》。 2、工程概况 大田湾特大桥后张法预应力混凝土现浇箱梁段为48m，孔位为第18孔，总计1孔。主墩17#、18#为矩形承台，墩柱为矩形墩柱。 梁体为单箱单室、变宽度、变截面结构。箱梁顶宽5.3m，跨中箱宽2.8m，支座位置箱宽3.0m（未计支座位置加宽50cm），顶板厚30cm～45cm按折线变化，底板厚度40～80cm，按直线变化，腹板厚32cm～52cm，按折线变化，底板设30×50cm 梗胁，顶板设30×50cm梗胁。 梁全长49.5m，计算跨度为48m，梁高3.5m。梁底按二次抛物线变化，边支座中心线至梁端0.75m。 3、现浇箱梁满堂支架布置及搭设要求 采用WDJ碗扣式多功能脚手杆搭设，使用与立杆配套的横杆及立杆可调底座、立杆可调托撑。立杆顶设二层方木，立杆顶托上纵向设15×15cm方木；纵向方木上设10×10cm的横向方木（中心间距25cm）。 采用立杆横桥向间距×纵桥向间距×横杆步距为60cm×60cm×100cm支架结构体系，支架纵横均设置剪刀撑。 4、现浇箱梁支架验算 本计算书以最大截面预应力混凝土箱形连续梁（单箱单室）Ⅳ-Ⅳ断面处为例，
B13金城路东段(公铁立交—坊善路)工程 监理实施细则 （满堂支架现浇砼连续箱梁） 内容提要： 专业工程特点 监理工作流程 监理工作控制目标及控制要点 监理工作方法及措施 项目监理部（章）： 专业监理工程师： 总监理工程师： 日期： 2006年3月10日 江苏省建设厅监制
一、工程概况及专业工程特点 金城路东段工程(公铁立交—坊善路)C标（又称景云立交）：自春阳路至沪宁高速公路全长1122.446m，起止桩号为NK0+683.691~NK1+806.137。本工程桥梁结构含主线桥、四条匝道桥及一座地面桥梁，主线桥和匝道桥均采用钻孔灌注桩基础，箱梁为满堂支架现浇混凝土连续箱梁结构。 主桥第1联～第8联桥墩一般采用三柱式矩形柱墩(第4联桥墩采用三柱式圆形柱墩、第9联桥墩采用圆柱墩)，G匝道第6联、I匝道第6联、I匝道第8联中间墩采用独柱式圆形柱墩，其余匝道桥桥墩均采用Y型板式墩身，直墩到顶。最高立柱高约15米，最低立柱高约3．2米。主线桥台采用重力式桥台，匝道桥桥台均采用埋置式桥台。 主桥箱梁为满堂支架现浇预应力混凝土连续箱梁(第1、2、4、5联)和普通钢筋砼连续箱梁(第3、6、7、8联)结构，桥梁横段面为单箱多室箱梁，标准顶板宽度25.7米，第1、2、5联梁高为1.80m，第4联为1.8—3.0米，第3、6、7、8联梁高为1.5米，梁底宽为21.0m，翼缘板悬臂2.35m，厚度18—40cm。 G匝道第6联、I匝道第8联跨越金城路主线，为预应力砼连续箱梁，单箱单室断面，梁高为1.9米，标准顶板宽度9.7米，标准底板宽度5.0米，箱梁顶板厚度25cm，腹板厚度45cm(局部变厚度为45-65cm)，翼缘板悬臂长度2.35米，厚度18—40cm。 I匝道第6联跨越312国道，为部分预应力砼连续箱梁，单箱单室断面，梁高为1.8米，标准顶板宽度9.7米，标准底板宽度5.0米，箱梁顶板厚度25cm，底板厚度25cm，腹板厚度50cm(局部变厚度为50-70cm)，翼缘板悬臂长度2.35米，厚度18—40cm。 I匝道第1、2联为普通钢筋砼连续箱梁，单箱双室断面，梁高为1.5米，标准顶板宽度12.2米，标准底板宽度7.5米，箱梁顶板厚度25cm，底板厚度22cm，腹板厚度45cm(局部变厚度为45-65cm)，翼缘板悬臂2.35米，厚度18-40cm。 I匝道第3联为普通钢筋砼连续箱梁，单箱双室断面，梁主为1.5米，变宽度，箱梁顶板厚度第1、2跨为25cm，第3跨为30cm，底板厚度22cm，腹板厚度50cm(第1、2跨局部变厚度为50-70cm，第3跨局部变厚度为50-80cm)，翼缘板悬臂长度2.35米，厚度18—40cm。 其余匝道桥均为普通钢筋砼连续箱梁，单箱单室断面，梁高为1.5米，标准顶板宽度9.7米，标准底板宽度 5.0米，箱梁顶板厚度25cm，底板厚度22cm，腹板厚度45cm(局部变厚度为45-65cm)，翼缘板悬臂长度2.35米，厚度18-40cm。要求对支架地基进行处理，同时支架必须
计算书 1.编制依据 1.《建筑施工安全技术统一规范》GB50870-2013 2.《建筑施工临时支撑结构技术规范》JGJ300-2013 3.《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008 4.《钢结构设计规范》GB50017-2017 2.工程参数 支架体系从下到上为地基、20cm厚C20满铺混凝土基础、钢管支架、14号工字钢横梁梁、10cm×5cm 的方木次梁及15mm厚竹胶板模板。为方便施工现场搭设及支架的衔接，腹板支架纵横向立杆间距均采用0.8×0.8m，梁端处采用加密布置横向0.4m，纵向0.8m，支架竖向步距统一1.2m。 1
箱梁构造图（一） 2
箱梁构造图（二） 3
箱梁构造图（三） 4
3.荷载验算 因翼板及底板次楞间距均采用40cm间距布置，则可按照箱梁底板位置荷载作为计算依据，若满足验算要求，则翼板位置也满足。横梁实心段、腹板位置为不利荷载处单独计算。参数： 翼板砼厚度：（0.2+0.5）/2=0.35m， 底板位置砼厚度：0.25+0.25=0.5m 梁端及腹板砼厚度：1.8m 3.1.面板验算 3.1.1翼板及底板位置 参数：支架间距0.8m×0.8m，竖向布局1.2m，主楞间距0.8m，次楞间距40cm。 面板采用竹胶板，厚度为15mm，根据支架间距0.8布置。 面板的截面抵抗矩W= 800×15×15/6=30000mm3； 截面惯性矩I= 800×15×15×15/12=225000mm4。 面板按三跨连续梁计算，其计算跨度取支承面板的次楞间距。 1、荷载计算 取均布荷载作用效应考虑。荷载计算单元为（1×0.4），底板位置砼厚为：0.5m。 钢筋砼自重荷载：26kn/m3×（0.4×0.8×0.5）=4.16kn 面板自重荷载：0.5kn/m2×（0.4×0.8）=0.16kn 施工人员及设备荷载：3kn/m2×（0.4×0.8）=0.96kn 转换为均布线荷载： q1=(1.2×（4.16+0.16）+1.4×0.96)/（0.4）=6.528/0.4=16.32kN/m 2、强度验算
中煤鄂尔多斯能源化工有限公司厂前区行政生活设施工程 脚手架监理细则 一、监理依据： 1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全施工规范》JG130-2001 2、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91 3、《建筑施工检查标准》JGJ59-99 二、开工前的监理工作： 1、认真审核施工单位编制的施工组织设计，对脚手架安全技术措施和脚手架受力计算进行审核，确保脚手架施工安全，凡计算书中没有安全合格结论的应返工； 2、督促施工单位制定各级安全生产责任制、安全管理目标、安全责任目标及安全生产检查制度； 3、编制监理方案及安全监理细则； 4、认真核实工程项目开工前安全生产条件的完成情况，达不到要求的，督促整改； 5、审查施工单位送报的作业人员的数量及上岗证是否符合要求。 三、脚手架工程安全监理控制方法： （一）安全监理，预防为主： 1、针对工地现场可能出现的安全问题，提醒施工单位引起重视，尽量做到事前控制； 2、制定安全监理检查制度，及时检查发现安全隐患，对存在隐患通过发监理工程师通知单或及时召开安全专题会议协调解决；
3、按时检查脚手架每层段的验收工作，及时收集验收资料、材料合格证、准用证及相关各项资料； 4、积极配合上级主管部门进行的脚手架施工检查，听取整改意见，督促施工单位按期落实，消除事故隐患； 5、对检查未及时落实到位的，应以书面通知施工单位，并记入监理日志； 6、对有严重事故隐患的部位、问题将及时责令施工单位限期整改完毕，若施工单位对隐患、问题拖延整改，监理人员将作出停工整改处理，并报告建设单位，若施工单位对隐患、问题拒绝整改的将及时报告质监站，请上级主管部门严肃处理。 （二）对重大事故的处理： 1、事故发生后，必须及时向上级领导和主管部门报告，取得工作指示； 2、配合施工单位做好保护现场、抢救人员等现场工作； 3、参与召开事故现场调查会，了解事故发生的原因、过程，协助施工单位尽快做出书面调查报告，并做好笔记； 4、督促施工单位做好事故整改的跟踪工作，发现隐患及时提出意见，协助建设行政主管部门对事故现场整改后的复查工作。 四、脚手架监理控制工作： （一）脚手架材料控制工作： 1、按规范规定和施工组织设计的要求对钢管、扣件、脚手板和安全网等进行检查验收，不合格产品不得使用；
福清项目现浇箱梁支架方案计算书 钢管桩+贝雷梁+顶托支架方案 1、方案概况 1.1编制依据 ⑴《福清市外环路北江滨A段道路工程两阶段施工图》； ⑵《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）； ⑶《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）； ⑷《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； ⑸《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 128-2000）； ⑹《公路桥涵抗风设计规范》（JTG/T D60-01-2004）； ⑺《公路桥涵钢结构和木结构设计规范》（JTJ 025-86）； ⑻《装备式公路钢桥使用手册》； ⑼《路桥施工计算手册》。 ⑽《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ 162-2008） ⑾《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 166-2008）； ⑿《钢结构设计规范》（GB50017-2003） ⒀《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） ⒁《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205—2001） 1.2 工程概况 外环路（北江滨路-利桥至融宽环路段）道路工程范围西起于龙江路与利桥交叉口，向东穿甲飞客运站后，斜跨过龙江，而后沿玉塘湖布设，东止于融宽环路，线位基本呈现西北-东南走向，施工里程段为K0+000~K1+800。 瑞亭大桥：中心桩号为K0+377.8，起终点桩号：K0+116.46—K0+638.5。桥梁跨径组成为（3×20）+3×（3×35）+（4×35）的形式，桥面宽度2-19.25米，全桥长522.4米。桥梁上部结构：第一联采用20m装配式预应力混凝土简支空心板，其余各联采用35m等截面连续箱梁。桥梁下部：采用肋板式桥台。柱式桥墩、桩基础。桥梁纵面位于i=2.5%上坡段接i=0.3%上坡段再接-2.1%下坡段，R=5000m直线、凸曲线、直线、凸曲线、直线上；本桥平面位于直线接半径R=500m 圆曲线接直线上，梁体按等角度70°布置，墩台沿着分孔线径向布置。
1、满堂式脚手架检查评定应符合现行行业标准《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130、《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》JGJ128、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ166和《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规范》JGJ231的规定。 2、满堂式脚手架保证项目的检查评定应符合下列规定： （1）施工方案 ①架体搭设应编制专项施工方案，结构设计应进行计算； ②专项施工方案应按规定进行审核、审批。 （2）架体基础 ①架体基础应按方案要求平整、夯实，并应采取排水措施； ②架体底部应按规范要求设置垫板和底座，垫板规格应符合规范要求； ③架体扫地杆设置应符含规范要求。 （3）架体稳定 ①架体四周与中部应按规范要求设置竖向剪刀撑或专用斜杆； ②架体应按规范要求设置水平剪刀撑或水平斜杆； ③当架体高宽比大于规范规定时应按规范要求与建筑结构拉结或采取增加架体宽度、设置钢丝绳张拉固定等稳定措施。 （4）杆件锁件 ①架体立杆件间距，水平杆步距应符合设计和规范要求； ②杆件的接长应符合规范要求； ③架体搭设应牢固，杆件节点应按规范要求进行紧固。 （5）脚手板 ①作业层脚手板应满铺，铺稳、铺牢； ②脚手板的材质、规格应符合规范要求； ③挂扣式钢脚手板的挂扣应完全挂扣在水平杆上，挂钩处应处于锁住状态。 （6）交底与验收 ①架体搭设前应进行安全技术交底，并应有文字记录； ②架体分段搭设、分段使用时，应进行分段验收；
③搭设完毕应办理验收手续，验收应有量化内容并经责任人签字确认。 3、满堂式脚手架一般项目的检查评定应符合下列规定： （1）架体防护 ①作业层应按规范要求设置防护栏杆； ②作业层外侧应设置高度不小于180mm的挡脚板； ③作业层脚手板下应采用安全平网兜底，以下每隔10m应采用安全平网封闭。 （2）构配件材质 ①架体构配件的规格、型号、材质应符合规范要求； ②杆件的弯曲、变形和锈蚀应在规范允许范围内。 （3）荷载 ①架体上的施工荷载应符合设计和规范要求； ②施工均布荷载、集中荷载应在设计允许范围内。 （4）通道 ①架体应设置供人员上下的专用通道； ②专用通道的设置应符合规范要求。 1、结构复杂的模板，装、拆应严格按照方案中的安全技术措施进行，严禁任意变动。 2、操作前应对作业人员进行安全教育和安全操作技术交底。 3、支模应按规定的作业程序进行，应边安装边支撑固定。特别是在安装预组装成片模板时，应边就位、边校正和安设连接件，并加设临时支撑稳固。模板未固定前不得进行下一道工序，以防倾覆。 4、在基坑或围堰内支模时，应检查基坑有无塌方现象，围堰是否坚固，确认无误后，方可操作。 5、向基坑内吊送材料和工具时，应设溜槽或绳索系放，不得抛掷。机械吊送应有专人指挥。模板要捆绑结实，基坑内的操作人员要避开吊送的料具。 6、用人工搬运，支立较大模板时，应有专人指挥，所用的绳索要有
东乌-包西铁路联络线工程格德尔盖公路中桥 现浇箱梁模板及满堂支架计算书 一、荷载计算1.1荷载分析 根据本桥现浇箱梁的结构特点，在施工过程中将涉及到以下荷载形式： ⑴ q1——箱梁自重荷载，新浇混凝土密度取2600kg/m3。 ⑵q2——箱梁内模、底模、内模支撑及外模支撑荷载，按均布荷载计算，经计算取q2 ＝1.0kPa（偏于安全）。 ⑶q3——施工人员、施工材料和机具荷载，按均布荷载计算，当计算模板及其下肋条 时取2.5kPa；当计算肋条下的梁时取1.5kPa；当计算支架立柱及替他承载构 件时取1.0kPa。 ⑷ q4——振捣混凝土产生的荷载，对底板取2.0kPa，对侧板取4.0kPa。 ⑸ q5——新浇混凝土对侧模的压力。 ⑹ q6——倾倒混凝土产生的水平荷载，取2.0kPa。 ⑺ q7——支架自重，经计算支架在不同布置形式时其自重如下表所示： 满堂钢管支架自重 1.2荷载组合 模板、支架设计计算荷载组合
1.3荷载计算 1.3.1 箱梁自重——q 1计算 根据跨G208国道现浇箱梁结构特点，我们取5－5截面（桥墩断面两侧）、6－6截面（跨中横隔板梁）两个代表截面进行箱梁自重计算，并对两个代表截面下的支架体系进行检算，首先分别进行自重计算。 ① 预应力箱梁桥墩断面q 1计算 根据横断面图，用CAD 算得该处梁体截面积A=12.7975m 2则： q 1 ＝ B W =B A c ?γ＝kPa 365.445.77975 .1226=? 取1.2的安全系数，则q 1＝44.365×1.2＝53.238kPa 注：B —— 箱梁底宽，取7.5m ，将箱梁全部重量平均到底宽范围内计算偏于安全。 ② 预应力箱梁跨中断面q 1计算 1200 4080 100 15 75025 200 145 113 60 1.5% 1.5% 25 200 连续梁支点断面图 1200 22 2040 15 75020 25 200 145 113 22 20 20 1.5% 1.5% 25 200 连续梁跨中断面图