编号1-0-006
化学危险品运输事故处置预案
（液氯）
制作单位特勤大队制作日期99.8.21
审核人李建春审核日期99.8.23
上级审核单位消防总队审核人李跃生审核日期99.9.2
预案提纲
一、液氯运输时发生交通事故的特点
二、组织指挥
三、处置原则
四、任务分工
五、处置程序
六、处置方法
七、行动要求
八、通信联络
附：1、力量示意图
2、通讯呼号表
化学危险品运输事故处置预案(液氯)
液氯是剧毒物质，对人体的危害性极大，是引发化学灾害事故的危险品之一，也是常见的化学危险品。在运输中，一旦发生交通事故，造成爆炸或泄漏，后果不堪设想，因此，为了减少爆炸或泄漏后所造成的损失，根据局、支队重大交通运输事故处置预案，特制定本处置预案。
一、液氯运输时发生交通事故的特点
1、发生突然，造成危险大。运输时发生交通事故，往往出乎人们的意料，使人们没有思想准备，因此，极易造成现场周围大面积的毒气扩散，使大量人员受到生命威胁，如不及时抢救，容易造成群死群伤事故。
2、现场处置难，影响大。由于大部分交通事故多发生在公路或铁路上，情况复杂，毒气扩散迅速，染毒面积大，范围广，给现场处置造成很大的困难；交通被迫堵塞，影响了人们的日常生活。
二、组织指挥
特勤大队接到“119”调度指挥中心的出动指令后，由大队当日值班备防人员赶赴现场，成立现场前方指挥部。
大队前方指挥员的任务：负责向总指挥部汇报现场处置的各种情况；向所属部队下达作战命令。
大队后方指挥员任务：负责人员疏散、毒物输转、后勤保障等工作。
中队指挥员任务：负责及时迅速地抢救中毒人员、处置毒源、洗消现场。
三、处置原则
出动快，到达现场快，行动展开快，采取正确的方法和手段，用最快的速度处置现场。
2、要坚持救人胜于救灾的原则。特勤大队在处置过程中要坚持“救人第一，先控制，后处置”的方针，把救人工作放在首位。
四、任务分工
根据液氯在运输途中发生交通事故的特点，特勤大队的战斗力量，由侦检、警戒、救助、处置、洗消等分队组成。其人员构成和任务分工如下：
1、侦检分队2个，方庄中队和亚运村中队各1个，共6人，由李建华负责，任务为：负责事故现场毒气的侦检、污染范围的确定，为警戒和处置工作提供依据。
2、警戒分队2个，方庄中队和亚运村中队各1个，共6人，由雷永利负责，任务为：负责设置划分警戒线和警戒区，设立安全出入口，严格人员出入登记。
3、救助分队2个，方庄中队和亚运村中队各1个，共40人，由刘永利负责，任务为：负责抢救疏散现场内中毒和受伤人员。
4、处置分队2个，方庄中队和亚运村中队各1个，共8人，由闫国负责，任务为：负责对现场液氯实施处置，并对毒源进行收集、封存、转移。
5、洗消分队2个，方庄中队和亚运村中队各1个，共14人，由姜永强负责，任务为：负责对现场染毒地面、中毒人员、工作人员和器材装备进行洗消。
五、处置程序
(一)接警出动
1、接警出动。当特勤大队及中队接到“119”调度指挥中心的出动指令后，全体备防人员迅速着装登车，携带装备和有关资料及预案，立即奔赴现场，并及
2、出动途中。保持与“119”调度指挥中心的通讯联络，及时了解现场的情况和调集的力量。大队、中队指挥员可根据了解到的现场情况，预先确定处置方法和力量部署。
(二)战斗展开
1、到达现场后，大队和中队指挥员立即向上级指挥员报到并请领任务，设立现场前方指挥部，命令所属力量实施战斗展开。
2、防化救援车到场后，选择有利位置停车，各分队人员按照工作分工和职责，准备器材进行预先展开。
3、侦检分队。根据现场情况和指挥部命令，针对液氯毒气事故的特点，运用适当的侦检仪器，对现场进行侦毒检测。
4、警戒分队。按照侦检结果，划定现场警戒区域，标明染毒区和安全区的界线，设置固定的出入通道，严格执行警戒要求。
5、救助分队。处置液氯毒气事故现场，必须把救人工作放在首位，抢救人员工作由救助分队和侦检分队共同承担。
6、处置分队。针对液氯事故现场的特点，处置分队根据事故类型，危害范围和现有装备器材，采取不同的处置方法；处置工作完成后，对现场进行洗消，直至毒气污染完全消除。
7、洗消分队。当事故现场内进行救人和事故处置的同时，方庄洗消分队对被救人员进行洗消救治；当现场内救人、处置结束后，亚运村洗消分队对事故现场进行洗消；事故现场处置结束后，对现场工作人员和染毒装备进行洗消。
(三)清理现场
现场处置工作结束后，要及时搞好现场清理，消除危险隐患，清洗受污染
六、处置方法
(一)液氯运输途中，发生交通事故引起爆炸时，应按以下方法实施现场处置。
1、到场后，大队、中队指挥员要及时了解事故现场情况。
①向现场目击者和知情人询问爆炸、人员中毒、受伤情况、液氯的运输量等各方面的情况。
②询问先期到场的主管中队指挥员，了解氯气扩散范围，人员中毒情况。
2、侦检分队立即进入事故现场进行侦毒检测。
①第一侦检小组(3人)携带MX21型有毒气体探测仪进入事故现场，负责测定氯气扩散区域，确定现场警戒和安全区的界线，划定染毒区，并对事故现场周围的空气和气象情况进行连续监测。
②第二侦检小组(3人)携带MX21型有毒气体探测仪进入现场，负责侦检中毒人员、被埋压人员、事故现场爆炸情况，确定液氯爆炸位置及相应的处置方法。将结果上报指挥部。
3、根据侦检结果，警戒、救助、处置等分队，按照分工，同时实施战斗展开。
①警戒分队，以事故现场为中心，根据侦检情况，利用警戒带和标志杆，划定警戒区，设立染毒区域，禁止无关人员出入；并随气象情况的变化而调整警戒区。
②救助分队，处置液氯事故，必须坚持“救人第一，先控制，后处置”的原则，抢救事故现场人员的工作由救助分队和侦检分队共同来承担，其它力量也要积极参与。
A、救助分队的人员要搞好个人防护，(着防毒防化服，佩戴空气呼吸器或
分工和联络方式。
B、将救助分队分成若干个小组，每个小组由3人组成，进入现场后，根据现场被救人员的情况，利用简易防毒面罩、便携式逃生呼吸器、躯体固定气囊、伤员固定保护板、生命源探测仪、救生担架等救生器材，进行现场救人。对有自理能力的人员，要指派专人负责引导疏散至安全区域，对不能行动的中毒人员，根据情况，使用不同救生器材，采取抬、背、抱的救人方法，将被救人员救出事故现场进行医治。
C、救助分队按照“先重伤员，后轻伤员；先妇幼老，后青壮年”的方针，运送中毒人员到洗消站进行洗消救治；并与侦检分队彻底检查现场，直到确认事故现场没有中毒人员后，方可撤离。
③处置分队，根据侦查结果，处置分队身着防化服，佩戴空气呼吸器，携带处置等器材装备进入现场，实施毒气处置。
A、用吸附垫将残存在容器或地面上的液氯围住，然后用防爆毒液抽吸泵、手动隔膜抽吸泵等器具将液氯液体吸入有毒物质密封桶内，再将吸附垫收集到垃圾袋里，将液氯液体和垃圾袋运到安全区域进行处理。
B、稀释降毒。以爆炸点为中心，在染毒区四周设置水幕或喷雾水枪喷射雾状水进行稀释降毒，不宜使用直流水。
4、洗消分队到场后按照分工，迅速做好洗消准备工作。
①方庄洗消分队，迅速架设洗消蓬，设置警戒区，做好接待洗消的工作，当被救人员到达洗消站后，洗消分队按照检查、除污更衣、喷淋洗消、检测更衣、转送医院的程序进行洗消作业；并按照重伤员→轻伤员→妇幼→老年→青壮年的顺序安排洗消，对洗消后检测不合格者必须进行二次洗消。
域及其周围进行反复的、大流量的冲刷洗消，洗消用水应加兑漂粉精、碳酸氢钠等洗消药剂。注意防止二次污染。
(二)液氯运输途中，发生交通事故引起泄漏时，应按以下方法实施现场处置。
1、到场后，大队、中队指挥员要及时了解事故现场情况。
①向现场目击者和知情人询问液氯泄漏、人员中毒、受伤情况、液氯的运输量等各方面的情况。
②询问先期到场的主管中队指挥员，了解氯气扩散范围，人员中毒情况。
2、侦检分队立即进入事故现场进行侦毒检测。
①第一侦检小组(3人)携带MX21型有毒气体探测仪进入事故现场，负责测定氯气扩散区域，确定现场警戒和安全区的界线，划定染毒区，并对事故现场周围的空气和气象情况进行连续监测。
②第二侦检小组(3人)携带MX21型有毒气体探测仪进入现场，负责侦检中毒人员、数量、具体位置、液氯泄漏等情况，确定液氯泄漏位置及相应的处置方法。将结果上报指挥部。
3、根据侦检结果，警戒、救助、处置等分队按照分工，同时实施战斗展开。
①警戒分队，以事故现场为中心，根据侦检情况，利用警戒带和标志杆，划定警戒区，设立染毒区域，禁止无关人员出入；并随气象情况的变化而调整警戒区。
②救助分队，处置毒气事故，必须坚持“救人第一，先控制，后处置”的原则，抢救现场人员的工作由救助分队和侦检分队共同来承担，其它力量也要积极参与。
A、救助分队的人员要搞好个人防护，(着防毒防化服，佩戴空气呼吸器或
分工和联络方式。
B、将救助分队分成若干个小组，每个小组由3人组成，进入现场后，根据现场被救人员的情况，利用简易防护面罩、便携式逃生呼吸器、躯体固定气囊、伤员固定保护板、救生担架等救生器材，进行现场救人。对有自理能力的人员，要指派专人负责引导疏散至安全区域；对不能行动的中毒人员，根据情况，使用不同救生器材，采取抬、背、抱的救人方法，将被救人员救出事故现场进行医冶。
C、救助分队按照“先重伤员，后轻伤员；先妇幼老后青壮年“的方针，运送中毒人员到洗消站进行洗消救治；并与侦检分队彻底检查现场，直到确认事故现场没有中毒人员后，方可撤离。
③处置分队，根据侦查结果，处置分队身着防化服，佩戴空气呼吸器，携带堵漏、处置等器材装备进入现场，实施毒气处置。
A、可根据现场情况，合理利用内封式堵漏器、外封式堵漏袋、捆绑式堵漏袋、堵漏枪、管道粘结剂、金属封漏套管、阀门堵漏工具等堵漏器具，实施现场堵漏；然后用防爆毒液抽吸泵、手动隔膜抽吸泵等器具将有毒液体吸入有毒物质密封桶内，运至安全区域进行处理。
B、倒罐转移。储罐、容器壁发生泄漏，无法堵漏时，可采取疏导的方法将液氯倒入其它容器或储罐。
C、浸泡水解。运输途中体积较小的液氯钢瓶阀门损坏，发生泄漏，又无堵漏器具无法制止外泄时，可将钢瓶浸入氢氧化钙等碱性溶液中进行中和，也可将钢瓶浸入水中(但要防止流入河流等易造成公害的场所)。
4、洗消分队到场后按照分工，迅速做好洗消准备工作。
①方庄洗消分队，迅速架设洗消蓬，设置警戒区，做好接待洗消的工作，
转送医院的程序进行洗消作业；并按照重伤员→轻伤员→妇幼→老年→青壮年的顺序安排洗消，对洗消后检测不合格者必须进行二次洗消。
②亚运村洗消分队，利用高压清洗机、喷雾器、直流开花水枪等对染毒区域及其周围进行反复的、大流量的冲刷洗消，洗消用水应加兑漂粉精、碳酸氢钠等洗消药剂。注意防止二次污染。
5、其它参与协同作战的力量，配合特勤大队做好处置工作。处置结束后，对参战人员和器材装备进行洗消。
七、处置要求
1、进入毒区的抢险人员要精干，不宜多，必须佩戴呼吸器，着防化服或防毒衣。
2、指挥部的设置、救援车辆的停放，应与染毒区域保持适当距离，并设在上风方向。
3、实施洗消作业时，不管使用哪种洗消剂和洗消方法，都应遵循“既要消毒及时，彻底有效，又要尽可能不损坏染毒物品，尽快恢复其使用价值”的原则，严格按照洗消程序和标准进行洗消。要注意观察参与处置毒气人员的身体状况，并进行健康检查。
八、通讯联络
大队值班室设固定无线电台1部，大队指挥车及各洗消救援车配车载电台1部，指挥员配备手持电台；执行任务途中使用CH103频道同调度指挥中心联络；到达现场后使用CH104频道进行作战指挥，事故现场启动专门配备的7部防爆电台，方庄、亚运村中队的侦检、洗消、救援分队各配备1部电台，大队指挥员配备1部电台，使用CH11频道通话。
附：1、特勤大队处置液氯运输交通事故力量示意图
2、无线电通讯呼号表
图1特勤大队处置液氯运输交通事故力量示意图
图2无线电通讯呼号图
3、器材性能使用表
道路运输生产安全事故现场应急预案 1. 事故风险分析 1.1 事故类型 主要有：碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车。 1.2事故原因分析 （1）车辆存在的因素 车辆本身机械故障，机件失灵（特别是制动和方向存在的问题），轮胎磨损严重，车辆超期服役，未及时做好维修保养，上述因素均可能引发交通事故。 （2）驾驶人员因素 驾驶员的驾驶技巧、经验，行车安全意识、精神状态，路况熟悉度，不良习性后的驾驶，如酒后驾驶，这些因素都将让驾驶员安全行车带来很大的风险。 （3）季节性因素 夏季炎热高温，冬季低温干冷，都易间接的造成驾驶员存在危险因素。另外雨季、台风季节、低温结冰气候都容易直接给行车带来危险因素，造成事故发生。 1.3事故发生的可能性和严重程度 交通事故发生可能性较高，在一年四季当中，尤以雨、雾、刮风季节居多；道路因素中以事故多发路段、桥梁、急转弯、立交桥等复杂地面为主。 发生的交通事故危害严重，交通事故可能造成人员伤亡、车辆 损坏、建筑物受损以及波及周边社区人员人身安全和财产损坏。 1.4 事故影响范围 影响范围：发生事故现场、停车场、运输道路以及周边社区。 2.应急工作结构与职责 现场处置组设组长、成员，其组织体系和职责如下： 组长：罗建新 成员：廖永平、罗鸿事故现场司乘人员 职责： 组长职责：了解现场情况，领导和参与道路交通事故的现场处置工作； 成员职责：
（1）廖永平：负责掌握人员伤亡和财产损失情况，收集现场有关证据等材料，稳定旅客情绪；负责现场警戒、维持现场秩序、保护事发现场、做好当事人周围人员的问讯记录、保持与当地政府主管部门的沟通。 （2）罗鸿：组织现场抢救，协助总指挥、副总指挥协调公司各种应急资源的调配。 2.1现场应急处置的一般原则 （a）快速反应原则：事故处置要坚持一个“快”字，做到反应快、报告快、处置快。事故单位必须在第一时间向应急救援指挥部报告，同时迅速报警，指挥部领导要尽快到达事故地点。 （b）先期处置原则：一旦发生事故，应立即启动先期处置应急预案，迅速采取有效措施，尽可能的控制事态发展，以减少人员伤亡和财产损失。 （c）统一指挥原则：发生重、特大事故后，由应急救援指挥部全面负责内部的统一指挥、统一调度，并配合、服从上级有关部门的对重、特大事故的统一指挥，保证处置工作的统一高效。 （d）协调作战原则：各应急救援组在应急救援指挥部的统一领导指挥下，按照各自职责，密切协作，相互配合，共同做好事故的应急处置和抢险救援工作。 3.应急处理 3.1车辆碰撞事故现场处置方案 1）事故风险分析 （1)事故类型——：碰撞事故分为正面相撞、侧面相撞、尾随相撞三种情况。 （2)事故现场：主主要发生在车辆运输过程中的道路上、站场中。 （3）事故基本征兆及条件：台风、暴雨，路面湿滑、能见度低；高温时期，车辆刹车等机械部件容易磨损或失效；夜间、中午，易导致疲劳驾驶。 2）应急工作职责:（略） 3）应急处置措施 1、疏散乘客：事故发生后，驾驶员、乘务员要立即引导旅客疏散至安全地带，高速公路上要疏散至护栏外面，要往车辆的来车方向的前方疏散；事故导致安全门变形无法正常开启时，应利用安全锤或灭火器等硬物砸碎玻璃，引导旅客逐个疏散； 2、保护现场：驾驶员、乘务员要在车后来车方向设置警示标志，开启危险警示灯，在高速公路发生事故时，警示标志至少要设置在150M以外；同时要利用树枝等物保护现场，引
突发重大交通事故处置应急预案 为迅速处置在突发性重特大交通行车事故，现结合公司实际特制定本预案。 一、组织领导 道路交通事故发生后，应急处置工作在公司安委会的统一领导下，成立由经理任组长，分管副经理任副组长，有关部门主要负责人及安管人员为成员的交通事故应急处置领导组，统一组织、同意协调，研究解决处置工作中的相关工作。 领导组下设办公室，由所属车队队长任主任，了解和掌握事故和人员伤亡情况，协调解决工作中遇到的困难和问题，做好上情下达和下情上传工作。 为加强对事故发生后处理工作的领导，成立事故处理工作领导小组，由分管副经理任组长，所属车队长为副组长。事故处理领导小组下设四个专业组： （1）现场处理组：主要任务是接到事故报告后，所属车队相关人员在第一时间赶赴事故现场，及时了解事故现场情况，随时向公司经理或副经理汇报情况（经理或副经理应至少有一人赶赴现场），并配合事故处理的交警人员控制现场情况，维护现场秩序，及时抢救、转移伤员。经理或副经理将事故情况按规定向上级相关领导汇报，确保信息畅通。 （2）医院处理组：安机、车队相关人员及时赶赴医院（经理或分管副经理必须有一人到达医院），了解伤者情况，及时和医生沟通，竭力抢救伤者，并能确保抢救资金及时到位，并将人员抢救伤、亡情况向上一级汇报。 （3）事故处理组：有公司分管副经理具体负责，所属车队及相关部门负责人协同，配合肇事驾驶员按事故处理程序做好事故的相关赔偿工作，并根据实际情况，做好事故的应、起诉工作。
（4）善后处理组：主要任务是负责家属可能的来访接待，及时做好后勤保障和安抚工作（包括食宿等），正面引导，合情解释，防止矛盾激化和冲突。确保不发生上访、集体闹事的现象发生。具体由相关车队负总责，综合科，安机科相关人员协同参加。 二、工作要求 1、各级、各部门要提高认识，高度重视，精心组织，明确责任，积极做好交通事故的预防和事故的应急预案的启动工作，确保工作开展井然有序，事故处理快速、准确、及时。 2、明确分工，严格落实工作责任。各专业处理组在公司的统一领导和组织下各司其职，各尽其责，严格按照本预案的要求落实责任，确保及时、有序、有效的处理道路交通事故。 3、举一反三查找事故原因，扎实开展事故后的安全隐患整改工作，落实四不放过教育和事故责任追究制。 4、交通事故的各项处理工作结束，相关部门要写出书面总结报上级部门。
道路运输突发事件应急预案目录 1. 总则 1.1 编制目的 1.2 编制依据 1.3 事件分级 1.4 适用范围 1.5 工作原则 1.6 应急预案体系 2. 组织体系 2.1 国家应急组织机构 2.2 地方应急组织机构 3. 预防与预警 4. 应急响应 4.1 分级响应 4.2 响应程序 4.3 信息报告与处理 4.4 分类处置 4.5 响应终止 4.6 后期处置 5. 应急保障 5.1 队伍保障 5.2 通信保障 5.3 资金保障 5.4 应急演练 5.5 应急培训 6. 附则 6.1 预案管理与更新 6.2 预案制定与解释 6.3 预案实施时间 1. 总则 1.1 编制目的
为健全完善道路运输突发事件应急预案体系，规范和加强道路运输突发事件的应急管理工作，有效应对道路运输突发事件，保障人民群众生命财产安全，恢复道路运输正常运行，制定本预案。 1.2 编制依据 依据《中华人民共和国突发事件应对法》《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路运输条例》《生产安全事故报告和调查处理条例》《国家突发公共事件总体应急预案》《突发事件应急预案管理办法》《交通运输突发事件应急管理规定》《关于道路运输应急保障车队建设的指导意见》《交通运输部突发事件应急工作暂行规范》《交通运输突发事件信息处理程序》等相关规定。 1.3 事件分级 本预案所称道路运输突发事件，是指由于自然灾害、道路运输生产事故等原因引发，造成或者可能造成重要客运枢纽1运行中断、严重人员伤亡、大量人员需要疏散、生态环境破坏和严重社会危害，以及由于社会经济异常波动造成重要物资、旅客运输紧张，需要交通运输部门提供应急运输保障的紧急事件。 道路运输突发事件按照性质类型、严重程度、可控性和影响范围等因素，分为四级：Ⅰ级（特别重大）、Ⅱ级（重大）、Ⅲ级（较大）和Ⅳ级（一般）。 1.3.1 Ⅰ级道路运输突发事件 有下列情形之一的，为Ⅰ级道路运输突发事件： （1）重要客运枢纽运行中断 造成或可能造成运行中断48小时以上，致使大量旅客滞留，恢复运行需要多部门协调，人员疏散需要跨省组织。 （2）特别重大道路运输安全事故 客运车辆、危险货物运输车辆以及包含客货运车辆在内的道路运输安全事故，造成30人以上2死亡或失踪，或100人以上重伤的事故。 （3）重要物资道路运输应急保障 重要物资缺乏、价格大幅波动等原因可能严重影响全国或者大片区经济整体运行和人民正常生活，超出事发区域省级交通运输主管部门运力组织能力，需要跨省、跨部门协调。 （4）需要由交通运输部提供道路运输应急保障的边境口岸撤侨等其他突发事件。 以上四种情形，事发区域省级交通运输主管部门难以独立处置，需要协调相关省份、相关部门调动运力疏解，提出跨省域道路运输应急保障请求。 1.3.2 Ⅱ级道路运输突发事件 有下列情形之一的，为Ⅱ级道路运输突发事件：
特种设备安全事故应急处置预案为在特种设备生产安全事故发生后及时有效地实施紧急处置，减少事故损失，根据有关法律法规，制定本预案。 一、适用范围 本预案适用于发生在我校各校区，对教学、科研、生产和师生员工生活、学习影响较大的锅炉、配电室、煤气加压站、气瓶、电梯等特种设备生产安全事故。 二、组织机构及职责 （一）设立xx大学特种设备生产安全事故应急处置指挥部，负责组织指挥应急处置工作。总指挥由学校主要负责人担任，副总指挥由分管校领导担任，成员由校长办公室、校产总公司、后勤管理处、实验设备处、基建处、保卫处和事故发生单位的负责人组成。 （二）指挥部下设办公室，主任由保卫处长担任，成员由校长办公室、后勤管理处、宣传部、实验设备处、基建处、监察处、法律事务室、发生事故部门的主要负责人及保卫处副处长组成，具体承办指挥部交办的各种事项和事故应急处置工作的组织与协调。
（三）指挥部下设5个组。 1、警戒保卫组。由保卫处牵头，负责现场警戒保卫和维持现场秩序、疏导交通等。 2、抢险救援组，由事故发生单位牵头，负责制定应急处置方案并组织实施，负责与地方有关部门协调配合，对事故造成的危害进行检测处置。 3、医疗救护组。由后勤管理处牵头，负责组织紧急医疗救护队伍，对受伤人员进行救治或向地方医院转送。 4、后勤保障组。由后勤管理处牵头，负责提供事故紧急处置所需物资、设备和车辆等。 5、善后工作组。由校长办公室牵头，由保卫处、宣传部、监察处、法律事务室和事故发生单位组成，负责伤亡人员家属的接待、安抚、抚恤和善后处理工作，负责处理因事故引起的法律诉讼、保险索赔等事宜。 三、危险目标的确定及分布情况 （一）学校锅炉房、主配电室、燃油罐、气瓶间、燃气加压站、电梯等
湖北中油优艺环保科技有限公司 危险废物运输应急预案 一、总则 （一）编制目的 为加强对危险化学品道路运输事故的有效控制，最大限度地降低事故危害程度，保障人民生命、财产安全，保护环境。根据《中华人民共和国安全生产法》和国务院《危险化学品安全管理条例》，结合我公司道路运输安全实际，制定本制度。 （二）编制依据 为加强对危险废物事故的有效控制，最大限度地降低事故危害程度，保障公司员工生命安全，保护环境，依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和环境保护法》、《中华人民共和国水污染防治法》、《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》、《中华人民共和国大气污染防治法》、《湖北省突发环节事件应急预案》及相关的法律、行政法规，特制定本应急救援预案。 二、危险废物事故定义及类型 危险废物事故是指危险废物运输过程中由危险废物造成人员伤亡、财产损失或环境污染的事故。
危险废物事故主要有泄漏、火灾、爆炸。 （一）泄漏 危险废物泄漏事故主要指具有易燃、易爆或有毒有害等危险性的气体或液体大量释放，易导致火灾、爆炸、中毒和窒息，造成人员伤亡、财产损失、环境污染等后果的事故。 （二）火灾 火灾是指在时间和空间上失去控制的燃烧所造成的灾害。火灾可分为固体火灾、液体火灾和气体火灾。由于大多数危险废物在燃烧时会放出有毒气体或烟雾，因此危险废物火灾事故中，人员伤亡的原因往往是中毒和窒息，并会造成人员灼伤。此外，危险废物事故火灾的同时往往伴随着爆炸。 （三）爆炸 物质由一种状态迅速地转变为另一种状态，并瞬间以机械功的形式放出大量能量的现象，称为爆炸。危险废物爆炸时，促使爆炸源附近的气体以极大的速度向外冲击，造成人员伤亡，另外，有些物质爆炸后产生大量的有害气体，造成人员中毒死亡。 三、应急组织机构及职能设置 （一）指挥部的设置及职责 重特大危险废物生产安全事故指挥部(以下简称“指挥部”)，由总经理任总指挥，技术负责人为副总指挥，危化品管理相关人员为成员。 指挥部的具体职责是：部署危险废物重特大生产安全事故的应急救援工
LOGO 道路运输事故处置应急预案
为认真做好应急救援工作，最大限度地减少人员伤亡、财产损失和社会危害，我公司结合道路运输实际情况，制定如下预案。 一、指导思想和基本原则 （一）指导思想 以建设“平安运营”重要思想为指导，落实“安全第一，预防为主”的方针，妥善处理道路运输安全生产环节中的事故及险情，做好道路运输安全生产工作。建立健全突发道路运输事故应急处置机制，一旦发生道路运输事故，要快速反应，全力抢救，妥善处理，最大程度的减少人民群众伤亡和财产损失，维护社会稳定。 （二）基本原则 坚持科学规划、全面防范、快速反应、统一指挥、分级负责、协同应对、措施果断、局部利益服从全局利益的原则。 二、适用范围及工作原则 本预案适用于突发道路运输事故和道路运输事故险情，需要联合相关部门共同实施救援和处置的重大道路运输事故。 （一）以人为本，减少损失
（二）统一领导，分级负责 （三）预防为主，常备不懈 （四）快速反应，处置得当 （五）依法办理，合理处置 三、指挥组织体系 公司在交通局应急救援体系统一指挥下建立突发道路运输事故应急救援领导小组。 1、领导小组。成立以总经理为组长，公司营运专管员为成员的突发道路运输事故应急救援领导小组，领导小组负责组织实施突发道路运输事故应急救援工作。按照“统一指挥、分类负责、资源共享、条块结合”的原则，明确职责与任务，开展突发道路运输事故应对工作。 2、领导小组职责。统一领导突发道路运输事故应急救援有关工作。 四、应急预案启动条件 本公司车辆发生道路运输事故后，立即上报公司领导，经公司领导确认后启动应急预案。 五、应急响应 （一）驾驶员、乘务人员现场处置方法： 1、立即停车。凡发生道路运输事故，都要立即停车。
交通事故应急预案 批准：XXX 审核：XXX 编制：XXX ***工程公司项目部二〇一八年四月
1 编制目的及依据 1.1目的 整合资源、提升救援能力，使交通事故救援工作有程序、有步骤，快速、高效、安全地开展，减少重特大交通事故造成的人员伤亡和财产损失，以及对社会、环境产生的不良影响，确保把交通事故危害降到最低，实现救灾、减灾目的。交通意外伤害事故是现代社会生活中最常见、最频繁的事故，为能在发生交通意外事故时，及时采取有效措施，尽可能降低损失和危害程度，特编制本应急预案。 1.2 依据 《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、国务院《关于特大安全事故行政责任追究的规定》等。 2 组织机构 结合我部实际情况，组建交通事故应急小组如下： 组长：**** 副组长：**** 成员： 领导小组下设办公室，办公室设在综合科，由巨勇任办公室主任。各经理部另设现场控制小组、救援小组、调查小组、善后小组。 3 应急职责 1 组长职责 1）决定发生过程、指挥、协调应急行动，直接监察应急操作人员的行动； 2）采取措施，以最大限度的保证现场人员及相关人员的安全，指示设施设备的部分停工； 3）在施工现场内实行交通制度，决定应急撤离，并确保任何伤害者都能得到足够的重视。 4）在事故调查清楚并定性的条件下，宣布紧急状态的结束，尽快清理现场，恢复交通。 5）负责上报事故有关情况。 2 应急小组副组长职责 1）协助组长负责应急求援的具体指挥工作。 2）负责危险源的确定及潜在危险性的评估，发生重大事故时，协助组长做好事故报警、情况通报及事故处置工作。
生产安全事故应急预案演练方案 一、演练目的 （一）检验我公司《生产安全事故应急预案》可操作性、符合性和实效性。 （二）提高员工安全生产意识和发生生产安全事故后的应急能力，确保在发生安全事故时，把损失减少到最低。 （三）为修订、完善《生产安全事故应急预案》提供实际资料。 二、演练依据 （一）依据国家有关法律法规： 《消防法》第十六条第二款第四项：制订灭火和应急疏散预案定期组织消防演练； 《北京市安全生产条例》第六十条第二款：生产经营单位应当定期演练生产安全事故应急救援预案，每年不得少于一次； 《危险化学品安全管理条例》第五十条第一款。 国家安全生产监督管理总局颁布的生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则第5.9培训与演练。 北京市政府2006年颁布的176、177、178、179、180五个政府令有关规定，应急救援预案应当每半年至少演练一次并做好记录。 （二）我公司所制订的《生产安全事故应急预案》中的有关条款。 三、方针与原则 安全第一、预防为主；统一指挥、高效协调；常备不懈、持续改进。 保护人员安全优先，防止和控制事故蔓延优先，保护环境优先。 四、应急策划 本次演习是我公司今年制订《生产安全事故应急预案》后首次演练。为达到检验预案，持续改进的要求，依据我公司预案中的应急内容，编制《生产事故应急预案演练方案》。 为使生产安全事故演练更加逼真，真正检验广大员工的安全意识，本次演练的启动时间由公司总经理随时宣布。 （一）危险性分析
1、我公司是的企业，场内存有可燃气体、可燃液体、等，上述物质在人员操作失误，监管不力的情况下，发生火灾的危险性很大。 2、我公司属于人员中度密集场所，人员在疏散过程中，有发生人员受伤的可能。 3、生产经营过程中新增部分职工，如果不进行应急演练，生产安全事故发生时，难免会出现难以控制的局面造成严重的经济损失，甚至造成人员伤亡。 （二）资源分析 1、公司设置了应急小组，应急救援队伍、医疗救援队伍、抢险组、疏散组。 2、公司配备有部分消防应急工具、设备、器材等。如灭火器，消防铲，灭火毯等，公司安装有全车间无死角监控。 3、抢救伤员备有止血带、急救药品。 4、通讯器材配有电话、对讲机。 （三）过程控制 本次演习确定的综合演练，主要针对人员疏散、紧急灭火、救护伤员、后勤保障四个方面。演练时，为验证预案应急响应的实效性，现场将分两个环节进行。 1、在全公司进行人员疏散、救护伤员、值勤供应演练。 2、在可燃气体和液体前面做紧急灭火演练。 本次演练依据公司机构确定的部门和应急预案的应急组织机构，应急小组的职责对演练方案进行指挥和控制。 五、应急准备 为确保本次演练成功，安全生产主管部门在前期做如下准备工作。 （一）培训内容 对生产安全事故应急预案、应急演练方案、应急响应及其控制程序进行重点为明确预案实施流程。 人员：班组长以上全体人员 （二）桌面演练 人员：安全生产主管部门或应急组织机构全体人员就应急演练方案进行桌面演练。 时间：年月日
危险品道路运输事故（灾害）抢险应急预案 运输易燃易爆危险物品，一旦发生交通事故或自然灾害，即会引起更严重的火灾爆炸事故，给人民生命和国家财产造成重大的损失，为预防重大事故发生，提高紧急处理情况的应变能力，沉着灵活应对各种突如其来的事故（灾害），以最大限度减少人员伤亡，财产损失，保护环境为目标，根据我司目前的安全工作情况，和跨区域运输陪送特点，特制定以下事故（灾害）抢险应急预警方案。 一．____公司事故（灾害）应急处理指挥机构及工作小组事故（灾害）抢救应急指挥部指挥 组长： 小组成员： 后勤保障组长： 小组成员： 二．预警级别 一级警别：指重特大交通事故，车辆起火、爆炸，以及因不可抗拒因素造成车毁人亡，致使财产损失5万以上，人员伤亡2人以上（含2人）； 二级警别：指重大交通事故导致人员伤亡事故，或因漏油混油造成财产损失3万元以上5万元以内的； 三级警别：指一般交通事故（灾害），或漏油、混油虽未造成人员伤亡，但致使财产损失2万元以上3万元以内的。 三．预警控制范围及应急防范措施：
（1）预警控制范围包括：油罐车进出油库作业区、各加油站接卸作业现场、停车场、行驶途中等。 （2）应急防范措施 1、油罐车进出油库付油作业区、加油站时，驾驶人员应在 进库前，检查车辆及罐体各个卸油口是否关闭，排气管 防火帽是否关闭完整，罐体静电线接地是否安全可靠， 罐体有无滴漏现象，同时检查随灭火器材是否齐全有效， 遵守并按规定交出车上和个人携带的着火器。装油现场， 油车驾驶员应对付油作业现场保持警视状态，一旦事故 （灾害）发生，应立即进行自救和报警求救，详细说明 事故（灾害）地点、人员伤亡和损失情况，以及事故（灾 害）对周围环境的危害程度，并能果断做出施救的最佳 方案以供参考。 2、公司安全应急机构接到事故（灾害）报警后，应在最短 的时间内按原先制定的应预案和应急措施，立即召集现 场指挥和后勤保障组成员，以最快的时间感到事故（灾 害）现场，同时各种救助器材、和后勤保障用品要同时 跟上。各司其责措施到位有效。 四．根据不同的事故（灾害）现场，采取不同的应急处理措施。 1、道路交通事故（灾害）应急措施： 如发生道路交通事故，应立即报122交通警、119消防警、120救护警和运管部门，保护现场抢救伤员。并立即切断车辆电源开关、
道路运输生产安全事故专项应急预案 1.事故风险分析 根据公司《生产安全事故综合预案》对危险源的分析和评估，公司道路运输生产安全事故主要有：车辆伤害、火灾两种事故类型。 可能发生的事故 车辆伤害事故： 是指车辆在运行过程中引起的碰撞、碾压、翻车、坠落等导致人身伤亡的事故。 引起车辆伤害的主要原因分析： （1）人的因素： 驾驶员在不良生理、心理状态下驾驶，疲劳驾驶、超速驾驶等违法行为，对道路上行人、车辆的动态采取应急措施不当； 台风、暴雨等恶劣天气，驾驶员违章行车； GPS动态监控人员未能对驾驶员尽到警示、告知的责任，放任驾驶员的违章行为。 （2）车辆的因素：
发班前、行车中、回场后检查不到位，未按期进行车辆维护保养，车辆运行里程长、邻近报废、车辆整体技术素质较低。 （3）道路的因素 大部分省道及以下道路设计等级较低，路面线形较差、视距不良、交叉口较多、安全设施不配套等； 郊区、乡镇道路交通状况较差，行人、摩托车横穿公路等违法现象较突出，摩托车、拖拉机等机动车辆较多且技术性能不良。 （4）季节性因素： 夏季、秋初： 天气炎热，驾驶员易疲劳，车辆机件长时间在较高温度下运行，容易导致机械损坏； 受季节性台风暴雨等影响，较常发生道路滑坡、崩塌等各类地质灾害和路面积水等，对行车安全造成危害。 事故发生的可能性和严重程度 交通事故发生可能性较高，在一年四季当中，尤以雨、雾、刮风季节居多；道路因素中以事故多发路段、桥梁、急转弯、立交桥等复杂地面为主。 发生的交通事故危害严重，交通事故可能造成人员伤亡、车辆
损坏、建筑物受损以及波及周边社区人员人身安全和财产损坏。 事故影响范围 发生事故现场、停车场、运输道路以及周边社区。 火灾事故 引起车辆失火主要原因分析 （一）人的因素： 驾驶员未按规定检查车辆，车辆在运行中发生的故障未能得到及时排除； 车辆在发生事故后，应急处置措施不当； 乘客在车厢内吸烟，引燃车辆内易燃物； （二）车辆的因素： 运输车辆线路、油路老化、车载电气设备短路，在运行过程中引起自燃； （三）季节性因素： 夏季、秋初，天气炎热，车辆长时间高负荷运转。 事故发生的可能性和严重程度 油路、电路老话，火灾事故风险较高，可能造成人员伤亡、车辆损坏和财产损失。 事故影响范围 发生事故现场、停车场、运输道路以及周边社区。
车辆交通事故应急预案 为了维护广大职工的生命财产安全，最大限度地预防和减少车辆交通事故的发生，降低事故造成的危害和影响，减少人员伤亡和财产损失，及时处理好公司发生的特大交通事故（死亡3人以上），根据《道路交通事故处理办法》和《中华人民共和国道路交通安全法》等法规的规定，制定交通事故应急预案。 1 事故类型和危害程度 车辆交通事故以车祸最为常见，如行人、自行车被机动车撞伤，汽车翻车伤及车内人员受伤等。严重的车祸可导致人员作伤亡，伤情以颅脑外伤、脊椎骨折、胸部损伤为主，多发骨折，同时伴有烧伤等复合伤。其死亡的主要原因为头部损伤，严重的复合伤和碾压伤。 2 应急处置的基本原则 按照以人为本、预防为先、统一领导、快速反应、协同作战的原则，强化抢险意识和大局观念，服从指挥，各尽其责，保证处置工作高效、快速、有序进行。 3 组织机构及职责 3.1 应急组织体系 本项目的交通事故应急预案的应急反应组织机构分为一、二级编制，项目部设置应急预案实施的一级反应组织机构，工程施工队设置应急预案实施的二级反应组织机构。项目部一级反应组织机构领导小组人员及联系方式见附件。
组织机构图 车辆交通事故应急领导小组 善 后 工 作 组 事故调查组 抢 救 组 项 目 部 领 导 小 组 善 后 工 作 组 综 合 协 调 组 事 故 调 度 处 置 组 物 资 调 运 组
公司车辆交通事故应急救援领导小组的办公室设在安质部，并安排有关人员24小时值班。 项目部设置的二级应急反应组织由项目经理担任组长，明确人员组成及职责。 3.2 指挥机构及职责 3.2.1 一级反应组织机构的职责 （1）认真贯彻国家有关的法规、法令、决议，制定本项目车辆交通事故应急预案以及安全防范制度，负责车辆交通事故应急组织机构设置及人员配备。 （2）制定预防事故发生措施和救援方案，检查应急准备和各项决策落实情况； （3）指挥、协调应急反应行动，与企业外应急反应人员、部门、组织机构进行联络； （4）直接监察应急操作人员的行为，最大限度地保证现场人员和外援人员及相关人员的安全； （5）协调后勤方面以支援现场的应急反应组织； 3.2.2 项目部的应急反应组织机构及职责 （1）综合协调组：负责组织安全检查，制订和组织实施对重大隐患整治计划，组织制订安全生产的规划，认真检查督促落实情况；全面了解事故综合情况；负责向上级报告事故综合情况；协调解决工作中的有关问题及通信联络工作。 （2）事故调度处置组：负责事故现场救护及现场保护工作；负责维护现场的交通秩序；调查事故原因，报有关上级部门。 （3）善后工作组的职能和职责： 1）做好伤亡人员及家属的稳定工作，确保事故发生后伤亡人员及家属思想能够稳定。 2）做好受伤人员医疗救护工作的跟踪工作，协调处理医疗救护单位的相关矛盾。 3）与保险部门一起做好伤亡人员及财产损失的理赔工作。
生产安全事故应急处置方案 一、编制目的和依据为进一步增强应对和防范生产安全事故的能力，高效、有序地进行现场应急处置，最大限度地减少和降低事故对人员、环境的危害和财产造成的损失，根据《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》（AQ/T9002-xx），制定本处置方案。 二、风险分析（可用列表形式） 1、本岗位可能发生的潜在事件、突发事故类型； 2、最容易发生事故的区域、地点、装置部位或工艺过程的名称； 3、导致事故发生的途径和事故可能造成的危害程度； 4、事故前可能出现的征兆。 三、应急组织与职责 1、应急自救组织形式及人员构成情况（最好用图表的形式）； 2、应急自救组织机构、人员的具体职责应同单位或车间、班组人员工作职责紧密结合，明确相关岗位和人员的应急工作职责。 四、应急处置 1、事故应急处置程序。根据可能发生的事故类别及现场情况，明确事故报警、各项应急措施启动、应急救护人员的引导、事故扩大及同企业应急预案的衔接的程序。（可用图表加必要的文字说明的形式） 2、现场应急处置措施。针对可能发生的火灾、爆炸、高处坠落、坍塌、洪水、机动车辆伤害等，从操作措施、工艺流程、现场处置、事故控制、人员救护、消防、现场恢复（注：现场恢复应考虑预防次生灾害事件的措施，如应制定防止现场洗消发生环境污染事故的措施）等方面制定明确的应急处置措施。（重点，尽可能详细、好操作）3 、报警电话及报告的基本要求和内容。 五、注意事项 1、佩戴个人防护器具方面的注意事项； 2、使用抢险救援器材方面的注意事项； 3、采取救援对策或措施方面的注意事项； 4、现场自救和互救注意事项； 5、现场应急处置能力确认和人员安全防护等事项；
运输事故专项应急预案 撰写人：___________ 部门：___________
运输事故专项应急预案 一、事故类型和危害程度分析 山西南山煤业有限公司经过多年的发展，矿井的运输系统得到改善，运输能力直线上升，矿井基本实现机械化生产，但是在目前的高速度运输下，也带来了许多隐患和危险，尤其在运输上更加突出，运输事故的类型有机械伤害和火灾两种，机械伤害包括钢丝绳断绳，连接装置出问题，制动装置失灵，防护装置不起作用发生斜坡跑车事故，胶带断裂造成的断带伤人，矿车及其它机械部件挤伤，碰伤人员；火灾包括皮带打滑电气设备漏电、过载、短路引发火灾；明火作业引发火灾，要吸取以往煤矿事故教训，做好煤矿运输安全工作，在安全管理上丝毫不能有一点漏洞，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，把运输事故降低到零。 二、适用范围 本预案适用于山西南山煤业有限公司矿井运输安全生产事故 三、应急处置的基本原则 （一）煤矿运输事故应急处置的基本原则：“以人为本，安全第一；依靠科技，统一领导；预防为主，综合治理”。 （二）发生运输事故后，受灾人员应积极组织自救，防止事故继续扩大。发生事故后，必须及时汇报调度室。 （三）矿调度室接到报告后，立即报告值班矿领导、矿长、总工程 第 2 页共 2 页
师及有关人员。在矿长、总工程师的主持下，制定救灾方案，并编制处理措施，组织事故抢救。 四、应急处理组织机构和职责 （一）应急处理组织机构 成立运输事故应急处理指挥部，指挥部设在调度室。 总指挥：刘海平 副总指挥：郭晓荣 成员：机电队运输队皮带队采煤队 炮掘队 （二）职责： 1、发生事故后，指挥部分析判断事故决定启动应急方案，批准现场抢救根据事态发展决定是否请求外部救助，协调物资，设备医疗、通讯、后勤等工作，负责监督本矿运输事故急救援演习。 2、成员职责 机电队长在发生事故后，负责事故地点的停送电工作。 各队协助发生事故的队组，提供有效的方案，再决定预防和撤退。 3、现场指挥部 第 2 页共 2 页
车辆交通事故应急预案及现场处置方案为了维护广大职工的生命财产安全，最大限度地预防和减少车辆交通事故的发生，降低事故造成的危害和影响，减少人员伤亡和财产损失，及时处理好公司发生的特大交通事故（死亡3人以上），根据《道路交通事故处理办法》和《中华人民共和国道路交通安全法》等法规的规定，制定交通事故应急预案。 1事故类型和危害程度 车辆交通事故以车祸最为常见，如行人、自行车被机动车撞伤，汽车翻车伤及车内人员受伤等。严重的车祸可导致人员作伤亡，伤情以颅脑外伤、脊椎骨折、胸部损伤为主，多发骨折，同时伴有烧伤等复合伤。其死亡的主要原因为头部损伤，严重的复合伤和碾压伤。2应急处置的基本原则 按照以人为本、预防为先、统一领导、快速反应、协同作战的原则，强化抢险意识和大局观念，服从指挥，各尽其责，保证处置工作高效、快速、有序进行。 3组织机构及职责 3.1应急组织体系 本项目的交通事故应急预案的应急反应组织机构分为一、二级编制，项目部设置应急预案实施的一级反应组织机构，工程施工队设置应急预案实施的二级反应组织机构。项目部一级反应组织机构领导小组人员及联系方式见附件。
组织机构图 车辆交通事故应急领导小组 善后工作组事故调查组 抢救组后勤保障组
公司车辆交通事故应急救援领导小组的办公室设在安质部，并安排有关人员24小时值班。 项目部设置的二级应急反应组织由项目经理担任组长，明确人员组成及职责。 3.2指挥机构及职责 3.2.1一级反应组织机构的职责 （1）认真贯彻国家有关的法规、法令、决议，制定本项目车辆交通事故应急预案以及安全防范制度，负责车辆交通事故应急组织机构设置及人员配备。 （2）制定预防事故发生措施和救援方案，检查应急准备和各项决策落实情况； （3）指挥、协调应急反应行动，与企业外应急反应人员、部门、组织机构进行联络； （4）直接监察应急操作人员的行为，最大限度地保证现场人员和外援人员及相关人员的安全； （5）协调后勤方面以支援现场的应急反应组织； 3.2.2项目部的应急反应组织机构及职责 （1）事故调查组：负责组织安全检查，制订和组织实施对重大隐患整治计划，组织制订安全生产的规划，认真检查督促落实情况；全面了解事故综合情况；负责向上级报告事故综合情况；协调解决工作中的有关问题及通信联络工作。 （2）抢救组：负责事故现场救护及现场保护工作；负责维护现
1总则 1.1编制目的 为提高项目部防范和应对突发事件的能力，正确、有效快速处置各类突发事件,最大限度的预防和减少突发事件及其造成的损失和影响，保证职工生命财产安全，制订本方案。本方案是综合应急预案的组成部分。 1.2编制依据 《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》AQ/T 9002-2006 《中交第一航务工程局有限公司生产安全重大事故综合应急预案》《中交一航局第五工程有限公司生产安全事故应急预案》 《秦皇岛市建设工程施工突发事故应急预案》 《唐山市建设工程施工突发事故应急预案》 1.3适用范围 本方案适用于煤二期工程翻车机房施工区、堆场施工区、辅建区等生产区域和生产活动范围内所发生的生产安全事故（含自然灾害、疫情突发、安全卫生事件等）的现场处置。 1.4方案内容 人身伤亡事故现场应急处置方案 垮（坍）塌事故现场应急处置方案 火灾、爆炸事故现场应急处置方案 触电事故现场应急处置方案
食物中毒现场应急处置方案 环境污染事件现场应急处置方案 突发恶劣天气现场应急处置方案 急性传染病现场应急处置方案 2事件特征 主要包括以下可能发生的事件： 类型区域、地点或装置季节（时间）和危害程度征兆 人身伤亡事故施工生产现场施工过程中/人身伤害施工过程中违规操作 垮（坍）塌事故深基坑施工施工过程中/人身伤害施工过程中坑壁发生断裂或土质松软 火灾、爆炸事故易燃易爆物品施工过程中/中毒与窒息,灼伤；设备机械损坏、报废违规操作；未经批准使用明火作业；流动吸烟触电事故电源箱、用电设备、机械、工具施工过程中/触电烧伤；触电死亡乱接乱放；电缆、设备、机械老化损坏 机械设备事故各类施工机械设备、库房机械使用过程中/机械损坏、报废违规使用机械设备；机械设备老化；未按时检查 食物中毒食堂、给养供给途径整个工期/人员中毒食物来源不正规；出现变质、过期现象 环境污染事件设备施工区，生活区整个工期/严重环境污染气
皮带运输事故应急预案 二采皮轨联巷皮带运输系统由1部电滚筒皮带组成，为保障皮带运输系统在出现事故后，能够迅速、有序、高效、安全的进行处理，在《煤矿安全规程》和相关操作规程的基础上特制定本预案。 一、应急自救组织机构与职责 1、应急组织体系 为了加强对应急预案的统一领导、统一指挥，特成立领导小组。 组长：队长 副组长：书记 成员：跟班副队长、班组长、创伤急救员 2、应急自救领导小组职责 （1）分析单位存在的危险、危害因素及可能发生的事故并制定 应急处置措施。 （2）教育和督促从业人员严格执行安全规章制度和安全操作规程，并向作业人员如实告知作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施以及事故应急措施。 （3）当发生事故时立即组织自救，防止事故扩大，努力将事故危害降低到最低限度。 二、应急处置 1、机械及触电伤害事故应急处置 机械及触电伤害造成人身伤害事故发生后，现场工作人员本着先救人的原则，根据人员伤害情况进行救护。
（1）首先要停机停电。 （2）现场急救应本着“有出血先止血、有骨折先固定、有脊柱损伤搬运时，防止损坏神经”的原则。 （3）人员轻微伤害时，应将受伤人员迅速撤离到安全地带，根据伤情及时救治。 （4）人员重伤时，救护时要保护受伤部位不再扩大，必要时请求专业救援人员进行救护。 （5）人员出现休克、昏迷，进行心脏挤压、人工呼吸，立即送往医院救治。 （6）人员出现死亡，现场主要负责人立即向应急救援指挥部总指挥报告，并保护好现场。 2、输送机断带事故的应急处置 （1）当发生断带事故时,皮带司机应立即停止电源,通知队值班领导，当班副队长应立即组织人员处理。 （2）在处理事故的过程中,所有人员要统一指挥,做好自保互保工作。 （3）事故处理完毕,应清理现场,在岗人员上岗后,发信号试车。 （4）试运转时,人员要远离皮带。 3、冒顶事故应急处置 （1）当工作地点有冒顶预兆时,副队长、班长应立即组织人员撤离到安全地方,并观察冒顶区的发展情况,及时汇报,采取正确处理措施。
车辆交通事故应急预案及现场处置方案 为了维护广大职工的生命财产安全，最大限度地预防和减少车辆交通事故的发生，降低事故造成的危害和影响，减少人员伤亡和财产损失，及时处理好公司发生的特大交通事故（死亡3人以上），根据《道路交通事故处理办法》和《中华人民共和国道路交通安全法》等法规的规定，制定交通事故应急预案。 1 事故类型和危害程度 车辆交通事故以车祸最为常见，如行人、自行车被机动车撞伤，汽车翻车伤及车内人员受伤等。严重的车祸可导致人员作伤亡，伤情以颅脑外伤、脊椎骨折、胸部损伤为主，多发骨折，同时伴有烧伤等复合伤。其死亡的主要原因为头部损伤，严重的复合伤和碾压伤。 2 应急处置的基本原则 按照以人为本、预防为先、统一领导、快速反应、协同作战的原则，强化抢险意识和大局观念，服从指挥，各尽其责，保证处置工作高效、快速、有序进行。 3 组织机构及职责 3.1 应急组织体系 本项目的交通事故应急预案的应急反应组织机构分为一、二级编制，项目部设置应急预案实施的一级反应组织机
构，工程施工队设置应急预案实施的二级反应组织机构。项目部一级反应组织机构领导小组人员及联系方式见附件。 组织机构图
公司车辆交通事故应急救援领导小组的办公室设在安质部，并安排有关人员24小时值班。 项目部设置的二级应急反应组织由项目经理担任组长，明确人员组成及职责。 3.2 指挥机构及职责 3.2.1 一级反应组织机构的职责 （1）认真贯彻国家有关的法规、法令、决议，制定本项目车辆交通事故应急预案以及安全防范制度，负责车辆交通事故应急组织机构设置及人员配备。 （2）制定预防事故发生措施和救援方案，检查应急准备和各项决策落实情况； （3）指挥、协调应急反应行动，与企业外应急反应人员、部门、组织机构进行联络； （4）直接监察应急操作人员的行为，最大限度地保证现场人员和外援人员及相关人员的安全； （5）协调后勤方面以支援现场的应急反应组织； 3.2.2 项目部的应急反应组织机构及职责 （1）事故调查组：负责组织安全检查，制订和组织实施对重大隐患整治计划，组织制订安全生产的规划，认真检
安全事故应急处理方案 为了做好安全事故的应急处理工作，及时有效地组织紧急抢险、抢救、调查及善后处理等，根据上级有关规定，结合本商场的实际情况，特制定本预案。 一、适用范围 本预案适应于下列情况： 1、火灾事故； 2、民用爆炸物品和化学危险品安全事故； 3、压力容器和特种设备、特种作业等安全事故； 4、其它安全事故。 二、应急处理组织机构 应急处理工作实行行政一把手负责制和相关部门主要负责人负责制。 1、公司安全事故应急处理指挥中心由总经理任总指挥，分管副经理任副总指挥，治安、招商、内部食堂负责同志任成员的安全事故指挥中心； 2、公司事故应急处理指挥中心办公室。公司安全事故应急处理指挥中心下设办公室，由公司安全保卫科牵头负责，组织公司各部门负责人参加。 主要职责： （1）负责安全事故的抢险救灾、安置伤员、保护现场；
（2）负责事故的上报和配合上级有关部门对事故进行调查、处理、结案工作； （3）负责协调事故责任做好善后工作。 3、有关部门的职责分工： （1）安全应急处理指挥中心负责整个商场安全事故处理的综合协调工作，汇总全商场安全事故情况，配合上级主管部门对安全事故发生的经过、原因、性质及人员伤亡、经济损失等情况及时进行调查、处理和上报。 （2）治安办公室人员负责事故现场治安防范，现场勘验做好重点目标的警卫以及人员疏导工作。 （3）公司各部门做好抢险救灾工作。 三、事故应急抢险工作 安全事故发生后，在公司应急处理指挥中心的统一领导下，根据安全事故情况进行紧急抢救处理，及时向上级有关部门报告安全事故的有关情况，并根据事故发生后的安全事故情况，制定安全事故处理总体方案，并组织实施。 1、安全事故情况报告。安全事故发生后，要在组织抢救伤员、保护现场的同时，立即将安全事故情况汇报主管部门； 2、安全事故调查。安全事故发生后由公司应急处理指挥中心办公室协助上级有关主要部门组成的安全事故调查
危险品运输事故应急预案 为了做好我公司危险品运输事故的预防和应急救援，保证在事故发生后，尽快组织实施抢救，做好各项应急救援工作，最大限度的减少人员伤亡和事故损失，根据有关特大生产安全事故（险情）应急救援预案的要求，结合我公司实际，制定本预案。 第一条实施本预案坚持以下原则： 第二条1、救人高于一切； 第三条2、施救与报告同时进行，逐级报告，就近施救； 第四条3、局部服从全局，下级服从上级； 第五条4、分级负责，条块结合，密切配合； 第六条5、最大限度的减少损失，防止和减轻损失； 第七条6、实施属地管理，在当地政府统一领导下，建立统一、有序和高效的应急处理机制，接受同级及其以上政府和有关主 管部门及上级交通主管部门领导。 第八条从事危险品道路运输的经营业户发生的道路交通运输险情事故，应当按照公安交警部门的统一部署，做好应急处理工作； 交通主管部门积极协助有关主管部门，做好应急处理工作。第九条运政部门可以根据事故应急处理工作的需要，紧急征用交通运输设施。交通运输经营业户必须坚持人道主义，并无条件 地服从调度和征用。 第十条参与应急处理工作的单位和个人可依照有关规定，向当事
方有关部门请求给予适当救助补偿。当事方有关部门应视情给予适当救助补偿，不得以任何理由拒绝给予适当救助补偿。第十一条` 第十二条事故发生后，肇事单位及其上级单位，应立即分别成立事故应急处理工作领导小组并立即奔赴现场。 应急处理领导小组组成： 组长：刘翔 副组长：郭竹山、彭杰、 成员：危货管理有关成员 第十三条应急处理领导小组主要职责： 第十四条1、贯彻落实有关主管部门和上级交通主管部门对险情事故应急处理工作批示，提出应急处理具体措施，负责相关情况上报工作。 第十五条2、指导监督应急处理工作，协调解决应急处理工作中的重大问题。 第十六条3、掌握应急处理动态状况，及时调整部署应急工作措施。第十七条4、完成有关主管部门和上级交通主管部门交办的其他任务。 第十八条应急处理领导小组可视情况从各成员单位抽调工作人员，成立现场施救组、善后处理组、通讯联络组、后勤保障组、运行稳定组、原因调查组等险情事故应急处理工作办事机构，明确责任人、联络人。各组负责人须为党政领导干部兼任。 第十九条应急处理领导小组应当在同级及以上政府、有关主管部门