一、安全规章复习题及答案
（一）填空题
1.正线是指连接车站并贯穿或（）伸入车站的路线。
2.直线轨距准规定为（）。
3.用于侧向通过列车，当速度不超过50km/h时使用的单开道岔,不得小于( )。
4.正常情况下高柱出站、高柱进路信号机显示距离不小于（）。
5.信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和（）信号机。
6.信号表示器分为道岔、脱轨、（）、发车、发车线路、调车、调车及车档表示器。
7.在正常情况下，调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器的显示距离不得小于（）。
8.在地形、地物影响视线的地方，进路、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于（）。
9.双线自动闭塞区间反方向进路信号机前方应设置（）。
10.在自动闭塞区段内，当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后启动困难时，在该信号机上应装设（）。
11.进路信号机前方第（）架通过信号机上，不得装设容许信号。
12.半自动闭塞、（）区段、进路信号机为色灯信号机时，应设色灯预告信号机或接近信号机。
14.列车运行速度超过120km/h的区段，应设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设（）信号机。
15.在列车运行速度超过120km/h的区段，两架有联系的信号机间的距离小于列车规定级差的制动距离时，应采取必要的（）或重复显示措施。
16.在有几个车场的车站，为使列车由一个车场开往另一个车场，应装设（）色灯信号机。
17.集中连锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，应装设（）表示器。
18.闭塞设备为自动闭塞、（）和半自动闭塞。
19.半自动闭塞和（）区段应装设接近连续式机车信号。
20.机务段所在地车站，应设有机车出入段专用的机车走行线和（）线。
21.机车定期检修的修程分为大修、中修，小修和（）修。
22.牵引列车的机车在出段前，车轮踏面擦伤深度不超过（）。
23.列车运行监控记录装置、超速防护设备等产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据，任何单位和个人均不得（）。
24.列车和单机由（）负责指挥，有运转车长的列车由列车长负责指挥。
25.列车长度应根据运行区段内各站道发线的有效长，并须预留（）的附加制动距离规定。
26.列尾装置尾部主机的安装与摘解，由（）负责。
27.铁路局所属的机车跨牵引区段回送时，原则上应（）附挂货物列车（电力机车经非电气化区段回送时除外）。
28.单机挂车的辆数，在线路坡度不超过12%。的区段，以（）为限。
29.货物列车中编入列车的关门车辆数不超过总数的（）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。
30.关门车在列车中连续连挂不得超过（）。
31.列车中车辆的连挂，由（）人员负责。
32.货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和制动软管的摘解，均由（）人员负责。
33.主要列检所对解体列车到达后，编组列车发车前；无调车作业的中转列车，可实行一次（）。
34.列车摘解补机，或第一机车的自动制动机损坏由第二机车操纵时；应对六车自动制动机进行（）实验。
35.货物列车在接近长大下坡道区间的车站，应进行持续一定时间的全部实验，列检应填发（）交给司机。
36.调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号，机车乘务人员要认真确认信号，并（）。
37.电力机车在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，机车距接触网重点标应有（）的安全距离。
38.列车运行是以车站、线路所划分的（）及自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区为间隔。
39.当基本闭塞设备不能使用时，应根据列车调度员的命令采用（）行车。
40.自动闭塞区段，列车头部越过出站信号机的超长列车由未设出站信号机的线路上发车时，列车占用闭塞分区的行车凭证为（）。
41.自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前（）。
42.司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的（）通知前方站。
43.使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的（）进入区间。
44.使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为( )。
45.两线、多线区间使用路票时，应在路票上加盖（）章。
46.列车是指编成的车列并挂有机车及规定的（）。
47.列车司机在列车运行中，（）列车发生意外，不危及本列车安全时，可不停车，继续运行，同时使用机车无线调度通信设备报告就近车站处理。
48.自动闭塞区间，遇机车信号、列车运行记录监控装置故障时，列车以不超过（）的速度运行到前方站。
49.在区间停车再开车时，列车司机必须检查试验列车制动主管的（）状态，确认列车完整，具备开车条件后，放可起动列车。
50.列车司机在运行中，应随时检查机车总风缸及（）的压力。
51.按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，列车按机车信号的显示运行，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取（）措施。
52.通过显示黄色灯光的信号机及位于（）的预告信号机限制速度为在次一架信号机前能停车的速度。
53.列车进站后，应停于接车线（）内方。
54.凡进站、接车（）不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时，应使用引导信号或派引导人员接车。
55.货物列车在站停车时，司机必须使列车保持（）状态。
56.进站、（）、进路及线路所通过信号机发生故障时，应置于关闭状态。
57.进站信号机及线路所通过信号机灭灯或发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或（）。
58.列车退行速度，不得超过（）。
59.司机接到救援命令后，机车乘务员必须认真确认，命令不清或（）不明确时，不准动车。
60.当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以（）的命令，作为进入封锁区间的许可。
61.向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的凭证为（）。
62.列车接近作业标时，（）须长声鸣笛，注意嘹望。
63.铁路信号分为视觉信号和（）信号。
64.自动闭塞区段的通过信号机，以显示（）信号为定位。
65.进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不名或显示不正确时，均视为（）信号。
66.新设尚为使用及撤除尚为撤掉的信号机，均应装设信号机（），并熄灭灯光。
67.进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个（）色灯光，准许列车在该信号机前不停车，以不超过20km/h的速度进站或通过接车进路，并须随时准备停车。
68.四显示自动闭塞区段通过信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车按规定速度运行，要求注意准备减速，表示运行前方有（）闭塞分区空闲。
69.遮断信号机的预告信号机显示一个黄色灯光表示遮断信号机显示（）灯光。
70.挤道岔系指车轮挤过或（）道岔。
71.进站色灯复视信号机两个月白灯光水平位置显示，表示进站信号机显示列车经道岔（）位置接车信号。
72.自动闭塞区段，机车信号显示一个半黄半红色闪光灯光，表示列车接近的进站或接车进路信号机开放（）信号或通过信号机显示容许信号。
73.四显示自动闭塞区段，机车信号显示一个带“2”字的黄色闪光灯光，要求列车减速到规定的速度等级越过接近的显示一个（）灯光的地面信号机并预告次一架地面信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光。
74.旅客列车在到发线上进行技术检查时，用停车信号防护。可不设（）。
75.无线调车灯显信号当显示( )加辅助语音提示时，是表示十、五、三车距离信号。
76.发车信号昼间为展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作（）转动。
77.指示机车向显示人反方向稍行移动的信号为（）的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色旗上下小动；夜间——绿色灯光上下小动。
78.在昼间，股道号码信号显示右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45度角，表示是（）股道号码信号。
79.十、五、三车距离信号，昼间——展开的绿色信号旗单臂平伸。在距离停留车五车时连续下压两次，是表示距停留车约（）。
80.操纵制动机追加减压一般不应超过两次，一次追加减压量不得超过（）减压量。
81.站线是指到发线、（）线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。
82.在电气化铁路上，铁路道口道路两面应设限高架，其通过高度不得超过（）。
83.信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、（）、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。
84.在正常情况下，预告、驼峰、驼峰辅助信号机的显示距离不得小于（）。
85.通过信号机应设在（）或所间区间的分界处。
86.遮断信号机距防护地点不得小于( ).
87.预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于800米，当预告信号机的显示距离不足400米时，其安装距离不得小于( )。
88.出站信号机有（）个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设进路表示器。
89.连锁设备分为集中连锁和（）连锁。
90.最高运行速度超过160km/h的列车，应采用列车（）防护系统。
91.机车乘务制度分为包乘制和轮乘制，琢步推行（）制。
92.接触网额定电压值为25kv，最高工作电压为（）。
93.特快旅客列车不准编挂（），编入的客车车辆最高运行速度等级必须符合该列车规定的速度要求。
94.回送机车，应挂于本务机车（）。
95.关门车不得挂于机车后部（）之内。
96.列车中机车与第一辆车的连挂由（）负责。
97.在车站折反的旅客列车按规定应对列车自动制动机进行（）。
98.参加调车作业的人员，应认真执行作业标准，保证调车有关人员的（）安全及行车安全。
99.线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于（），不足上述规定距离时，不得进行调车作业。100.自动闭塞区段，当发车进路信号机故障时。发出列车的凭证是（）。
101.装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭时，而机车信号显示进行的信号时，应按（）的显示运行。
102.半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的进行信号，并发给司机（）。
103.双线按时间间隔法行车时，只准发出（）的列车。
104.列车司机在列车运行中，机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控记录装置必须全程（），严禁擅自关机。
105.列车在出发前司机应在制动保压状态下确认制动主管压力的泄漏量，按规定每分钟不得超过（）。106.四显示自动闭塞区段通过显示（）灯光的信号机限制速度为前方第三架信号前能停车的速度。107.列车( )头部越过引导信号,即可关闭信号或收回手信号。
108.司机必须确认占用区间（）及发车表示器显示正确后，放可起动列车。
109.在不得已的情况下，列车必须分部运行时，司机应使用列车无线调度通信设备报告前方站和列车调度员，并做好遗留车辆的（）工作。
110.救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列（）时，要严格控制速度。
111.在区间线路上进行不影响行车的作用，不需要以停车信号或移动减速信号防护，应在作用地点两端（）处列车运行方向左侧的路肩上设置作业标。
112.进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机，均以显示（）信号为定位。
113.接近信号机的灯光熄灭，显示不明或显示不正确时，均视为进路信号机为（）状态。
114.自动闭塞区段，出站信号机显示（）绿色灯光，准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间。115.接近信号机显示一个黄色灯光表示（）信号机在关闭状态或显示两个黄色灯光。
116.进站色灯复示信号机无显示，表示进路信号机在（）状态。
117.移动（）的显示方式为：昼间黄色圆牌，夜间柱上黄色灯光。
118.特定（）手信号显示方式：昼间为展开绿色信号旗高举有上左右摇动；夜间为绿色灯光高举头上左右摇动。
119.在昼间，股道号码信号显示两臂向上直伸，表示是（）道股道号码信号。
120.铁路行车事故分为特别重大事故、重大事故、（）和一般事故。
（二）选择题
1.机车车辆等技术设备须有（）统一规定的标记。
A.铁路局
B.铁道部
C.国家
2.对机车车辆，建筑物的防火设施及器具、消防组织、防火防爆措施、危险品检查设备，（）检查一次。
A.每月
B.每季度
C.每年
3.特别用途线是指安全线和（）。
A.避难线
B.岔线
C.到发线
4.机车、动车、重型轨道车上均应备有（）和铁鞋。
A.钩舌
B.复轨器
C.保护装置
5.出站信号机有（）运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设进路表示器。
A.一个
B.两个
C.两个及其以上的
6.用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔不得小于（）。
A.10号
B.11号
C.12号
7.在进路信号机外制动距离内进站方向为超过（）下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向未端设置安全线。
A.6%。
B.8%。
C.12%。
8.信号表示器共分（）。
A.6种
B.7种
C.8种
9.发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长站停时间的车站，应在便于（）嘹望的地方装设发车表示器。
A.运转车长
B.车站值班员
C.司机
10.在作业繁忙的调车场上，因受地形、地物影响，调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时，应设（）表示器。
A.调车
B.进路
C.发车
11.进站及接车进路色灯信号机均应装设（）信号。
A.引导
B.复示
C.预告
12.主体信号机未开放时，（）信号机不能开放。
A.预告
B.容许
C.调车
13.段内停放机车和整备作业的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过（）。
A.1%。
B.2%。
C.3%。
14.牵引列车的机车出段前轮缘的垂直磨耗高度不超过（），并无碾堆。
A.15mm
B.16mm
C.18mm
15.最高运行速度超过（）的列车，应采用列车超速防护系统。
A.140km/h
B.160km/h
C.200km/h
16.接触网额定电压值为25kv，最低工作电压为（）。
A.19 kv
B.19.5 kv
C.21.5 kv
17.牵引列车的机车出段前,采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为( )。
A.4-6mm
B.4-8mm
C.6-8mm
18.牵引列车的机车出段前，车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过（）。
A.30mm
B.40mm
C.50.mm
19.接触网带点部分至固定接地物的距离，不小于300mm，距机车车辆或装载货物的距离，不小于（）。
A.350 mm
B.400 mm
C.450 mm
20.为保证人身安全，除专业任务执行有关规定外，其它人员（包括所携带的物件）与牵引宫殿设备带点部分的距离，不得小于（）。
A.1500 mm
B.2000 mm
C.2500 mm
21.超长，欠轴列车或列车挂有装载（）货物的车辆时，应向司机发布调度命令。
A.鲜活
B.易燃
C.超限
22.旅客列车加挂（），应向司机发布调度命令。
A.客车
B.货车
C.机车、
23.股道编号，双线区段内的车站，从（）起顺序编号，上行为双号，下行为单号。
A.正线
B.侧线
C.货物线
24.（）闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车时调度员应发布调度命令。
A.自动
B.半自动
C.自动站间
25.单机挂车时，在区间内被迫停车后的防护工作应由（）负责。
A..列车乘务员
B.运转车长
C.机车乘务组
26.每百吨列车重量的高摩合成闸瓦压力不得低于（）（87Km/h）。
A.180KN
B.280KN
C.320KN
27运行速度为120Km/h的行包列车，在任何线路坡道上的紧急制动距离限值为（）。
A.800m
B.1000m
C.1100m
28.运行速度不超过90 Km/h的货物列车，在任何线路坡道上的紧急制动距离的限值为（）。
A.800m
B.900m
C.1000 m
29.列车中机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结，由（）负责。
A.调车作业人员
B.列检人员
C.机车乘务员
30.采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15好车钩后，运行虚度不的超过（）。
A.120 Km/h
B.140 Km/h
C.160 Km/h
31机车改变司机室操纵时应进行自动制动机的（）试验。
A.全部
B.简略
C. 持续一定时间的全部
32.单机附挂车辆时应进行自动制动机的（）试验。
A.全部
B.简略
C. 持续一定时间的全部
33.列车停留超过20min时，列车自动制动机应按规定进行（）试验。
A.全部
B.简略
C. 持续一定时间的全部
34.列车软管有分离情况时，列车自动制动机应按规定进行（）试验。
A.全部
B.简略
C. 持续一定时间的全部
35.长大下坡道是接：线路坡度超过12‰，长度为（）及其以上。
A.2Km
B.5Km
C.8Km
36.更换机车或更换乘务组时，应对自动制动机进行（）试验。
A.全部
B.简略
C. 持续一定时间的全部
37.无线调车灯显设备正常使用时停用手信号，对灯显以外的作业指令采用（）方式。
A.通话
B.通知单
C.调度命令
38.调车机车司机在作业中应组织（）正确及时地完成调车任务。
A.调车组人员
B.机车乘务人员
C.列车乘务人员
39.调车机车司机在作业中负责操纵调车机车，做好（），保证机车质量良好。
A.准备
B.整备
C.预备
40.中间站利用本务机车调车，应使用附有（）的调车作业通知单。
A.示意图
B.站名章
C.值班员印章
41.驼峰解散车辆，只变更钩数、辆数、股道时，可不通知（）。
A.连接员
B.调车长
C.司机
42.推送车辆时，要先（）。
A.压钩
B.撒砂
C.试拉
43.调车人员不足（）时，不准调车作业。
A.1人
B.2人
C.3人
44.没有看到调车指挥人的起动信号，不准动车，但（）返岔子或机车出入段时，可根据扳道员的
显示开通信号机显示进行的信号动车。
A.牵引车辆
B.推送车辆
C.单机
45.调车作业时，在空线上牵引运行不准超过（）。
A.20 Km/h
B.30 Km/h
C.40 Km/h
46.调车作业时，遇天气不良等非正常情况，应适当（）速度。
A.严守
B.降低
C.提高
47.在一般线路上，超过（）坡道的线路，禁止溜放作业。
A.2‰
B.2.5‰
C.3‰
48.听有装载爆炸品、（）、液化气体车辆的线路，禁止溜放作业。
A.家畜车
B.水泥车
C.压缩气体
49.站台上堆放货物，距站台边缘不得少于（），不足上述规定距离时，不得进行调车作业。
A.1m
B.1.5m
C.2m
50.单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机（）。
A.路票
B.出站调车通知书
C.调度命令
51.跟踪出站调车，最远不得越出站界（）。
A.300m
B.500m
C.800m
52.安全线及（）上，禁止停留车辆。
A.正线
B.段管线
C.避难线
53.半自动闭塞区段，发出须由区间返回的列车时，列车占用区间的凭证为（）。
A.路票
B.调度命令
C.绿色许可证
54.在四显示自动闭塞区段，出站信号机故障时，列车进入闭塞分区的凭证为（）。
A.调度命令
B.绿色许可证 C .路票
55.自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机发车，行车凭证为（）。
A.路票
B.调度命令
C.绿色许可证
56.自动闭塞区间，遇装有容许信号机的通过信号机显示停车信号时，准许铁路局规定停车后起动困难的（）列车在开信号机前不停车，以最高不超过20km/h的速度通过。
A.货物
B.客运
C.超长
57.使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号显示的（）进入区间。
A.绿色许可证
B.黄色信号
C.进行信号
58.车站行车室内的一切电话中断时，列车进入区间的行车凭证为（）。
A.红色许可证
B.绿色许可证
C.路票
59.一切电话中断时，禁止发出（）列车。
A.救援
B.单机附挂车辆
C.开往区间岔线÷
60.单机、（）及重型轨道车，虽未完全具备列车条件，亦应按列车办理。
A.小运转
B.动车
C.重联机车
61.列车司机在运行中负责（）的交接与保管。
A.货运票据
B.机车备品
C.货物
62.机车乘务组以外人员乘机车时，除铁道部机车运用规程制定的人员外，须凭（）登乘。
A.工作证
B.登乘机车证
C.驾驶证
63.通过显示一个黄色闪光灯光和一个黄色灯光的信号机限制速度为（）。
A.60km/h
B.70km/h C .80km/h
64.通过减速地点标时的限制速度，按表明的速度运行，为表明时为（）。
A.25km/h
B.15km/h
C.10km/h
65.普通尖轨的9号道岔侧向通过最高速度为（）。
A.45km/h
B.25km/h
C.30km/h
66.通信记录装置良好的车站，单机、动车、重型轨道车及无（）值乘的列车，准许使用列车无线调度通信设备发车。
A.列车乘务员
B.车辆乘务员
C.运转车长
67.装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，
列车可凭（）出发。
A.调度命令
B.出站信号机的显示
C.路票
68.进站信号机及线路所通过信号机灭灯或因发生不能关闭的故障时，应将灯光（）或遮住。
A.熄灭
B.减弱
C.打开
69.已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不少于（）处防护。
A.800m
B.500m
C.300m
70.列车在区间被迫停车后，对于邻线上防碍行车地点，因从两方面在距离不少于（）处放置响墩防护。
A.1000m
B.线路最多速度等级规定的列车紧急制动距离位置
C.300m
71.遇（）时，列车不准分部运行。
A.列车无线调度通讯设备故障
B.无运转车长
C.无调度命令
72.分部运行时，在运行中仍按信号机的显示进行，但在（）闭塞区间，该列车必须在进站信号机外停车（司机已用列车无线调度通信设备通知车站值班员列车为分部运行时除外），将情况通知车站值班员后再进站。
A.自动
B.自动站间
C.半自动
73.列车退行时,未得到后方站(线路所)车站值班员准许,不得退行到车站的最外方预告标或()信号机（双线区间为领线预告标或特设的预告标）的内方．
Ａ．复示Ｂ．预告Ｃ．进路
74.向施工封锁区间开行路用列车，原则上每端只准进入（）．
Ａ．一列Ｂ．两列Ｃ．三列
75.按施工特定行车办法行车时，车站值班员应使用列车无线调度通信设备将行车凭证号码和调度命令号码通知司机，得到司机复诵正确后，方可显示（）．
Ａ．出站信号Ｂ．通过手信号Ｃ．调车信号
76.路用列车或线路施工机械进入施工地段时，应在施工防护人员显示的停车手信号前停车，根据施工负责人的要求，按（）办法，进入指定地点．
Ａ．行车Ｂ．施工Ｃ．调车
77.听觉信号包括：号角，口笛，（）发出的音响和机车，轨道车的鸣笛声．
Ａ．响墩Ｂ．喇叭Ｃ．火炬
78.铁路沿线及站内，禁止设置妨碍（）的红、黄、绿色的装饰彩布、标语和灯光。
Ａ.确认信号Ｂ.行车Ｃ.通过
79.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足（），注意或减速信号显示距离不足４００m，调车信号及调车手信号显示距离不足２００m时，应使用夜间信号。
Ａ.５００m B.800m C.1000m
80.信号机无效为（）的十字交叉板，装在色灯信号机柱上回臂板信号机的臂板上。
Ａ.红色Ｂ.兰色Ｃ.白色
81.进站色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外）显示一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置，进入站内（）准备停车。
Ａ.正线Ｂ.侧线Ｃ.货物线
82.四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光，准许列车经过（）及以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机。
Ａ.１８号Ｂ.２１号Ｃ..３０号
83.三显示自动闭塞区段出站信号机显示一个绿色灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方至少有（）闭塞分区空闲。
Ａ.１个Ｂ.２个Ｃ. ３个
84.发车进路色灯信号机显示（），准许列车由车站正线出发，表示出站和进路信号机均在开放状态。
Ａ.一个黄色灯光Ｂ.一个绿色灯光Ｃ.一个绿色灯光和一个黄色灯光
85.发车进路色灯信号机显示（四显示自动闭塞区段除外）显示一个绿色灯光和一个黄色灯光,准许列车按( )越过该信号机,表示信号机列车运行前方至少有一架进路信号机在开放状态。
A.道岔限制速度
B.规定速度
C.线路限制速度
86.自动闭塞区段防护分歧道岔的线路所通过信号机,其机构外行和显示方式,应与进站信号机相同,( )灯光应予封闭.
A.调车
B.引导
C.表示器\
87.四显示自动闭塞区段通过信号机显示一个绿色灯光,准许列车按规定速度运行,表示运行前方至少有( )闭塞分区空闲.
A.一个
B.二个
C.三个
88.( )色灯信号机显示一个绿色灯光表示主体信号机在开放状态.
A.复示
B.预告
C.接近
89.遮断及其预告信号机采用( )背板.
A.圆形
B.椭圆
C.方形
90.在尽头式到发线上,设置的起阻挡列车运行作用的调车信号机,用采用矮型( )显示机构,用红色灯光代替蓝色灯光.
A.二
B.三
C.四
91.下列信号机中未采用方形背板的是( ).
A.遮断信号机
B.复示信号机
C.调车信号机
92.驼峰色灯信号机显示一个红色闪光灯光,指示机车车辆自驼峰( ).
A.下峰
B.退回
C.停车
93.驼峰色灯辅助信号机及驼峰色灯复示信号机显示一个黄色灯光,指示机车车辆向驼峰( )推送。
A.缓慢
B.准备
C.预先
94.进站色灯复示信号机显示两个月白色灯光与水平线构成（）显示，表示进站信号机显示列车经道岔直向位置向正线接车信号。
A.45°角
B.60°角
C.90°角
95.三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机一个带“2”字的黄色灯光——要求列车注意运行，表示接近的地面信号机显示一个（）灯光，预告次一架地面信号机开放进道岔侧向位置信号显示。
A.红色
B.黄色
C.绿色
96.减速防护地段端信号在单线区段，司机在昼间应看线路（）减速信号牌背面的绿色圆牌，在夜间应看拄上的绿色灯光。
A.左侧
B.右侧
C.中间
97.（）列车在到发线上进行技术检查时，用停车信号防护，可不设脱轨器。
A.货物
B.旅客
C.到达
98.无线调车灯显信号显示绿灯闪数次后熄灭为（）信号。
A.推进
B.起动
C.连结
99.无线调车灯显信号显示绿、黄灯交替后绿灯长亮表示（）信号。
A.连接
B.溜放
C.减速
100.停车手信号昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向（）急剧摇动。
A.左侧
B.右侧
C.两侧
101.减速手信号昼间无黄色信号旗时，用（）信号旗下压数次。
.A.红色 B.黄色 C.绿色
102.指示列车运行的手信号有（）
A.5种
B.6种
C.7种
103.指挥机车向显示人方向稍行移动的信号昼间为拢起的（）信号旗直立平举，在用展开的绿色信号旗左右小动。
A.红色
B.黄色
C.绿色
104.股道号码信号昼间（）道为又臂向上直伸，左臂下垂。
A.二
B.四
C.六
105.股道号码信号六道昼间为左臂向左下方，右臂向又下方各（）角。
A.平伸90°角
B.斜伸45°角
C.斜伸30°角
106.股道号码信号八道昼间为右臂向右平伸，左臂（）。
A.平伸
B.向上
C.下垂
107.股道号码信号十道昼间为左臂向上方，右臂向右上方各（）角。
A.斜伸45°角
B.斜伸135°角
C.向上180°角
108.溜放信号昼间为拢起的手信号旗两臂高举头上交叉后，急向（）摇动数次。
A.上下
B.左右
C.前后
109.取消信号夜间为（）灯光作圆形转动后，上下摇动。
A.白色
B.黄色
C.红色
110.要求再度显示信号夜间为（）灯光上下摇动。
A.黄色
B.红色
C.绿色
111.降弓手信号昼间为左臂垂直高举，右臂（）并左右水平重复摇动。
A.前伸
B.下垂
C.高举
112.升弓手信号夜间为白色灯光作（）。
A.圆形转动
B.左右重复摇动
C.上下摇动
113.告知显示错误的信号昼间为拢起的手信号旗两臂（）同时上限摇动数次。
A.向上高举
B.向下45°角
C.左右平伸
114.股道号码信号（）道昼间为两臂左右平伸。
A.一
B.二
C.三
115.十、五、三车距离信号中“三车”信号表示推进车辆的前端，距被连挂的车辆约有（）的距离。
A.33m
B.55m
C.60m
116. 十、五、三车距离信号中“十车”信号表示推进车辆的前端，距被连挂的车辆约有（）的距离。
A.100m
B.110m
C.130m
117.线路坡度值用（）表示。
A.百分率
B.小数点
C.千分率
118.《技规》中规定“断”电标距分相绝缘器（）。
A.30m
B.45m
C.50m
119.线路、信号标志内侧设在距线路中心应不少于（）处（警冲标除外）。
A.2m
B.3.1m
C.4.5m
120.桥梁减速信号牌属于（）标志。
A.列车
B.信号
C.线路
121.机车、轨道车鸣镝鸣示方式中，起动注意信号的鸣示方式为（）。
A.一长
B.一短一长声
C. 一长两短声
122. 机车、轨道车鸣镝鸣示方式中，惰性信号鸣示方式为（）。
A.一长一短身
B.一长两短声
C.三长声
123.机车要求出入段时，应鸣示（）信号。
A.股道号码
B.两短一长声
C.两长一短声
124.机车出段动车前，应注意邻线机车车辆的（）。
A.移动
B.停留
C.调车作业
125.在进行列车制动机的感度试验＜列车编组55辆＞时，列车制动管应减压（）。
A.最大有效减压
B.50KPa
C.100KPa
126.繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车（）以上，为特别重大事故。
A.12小时
B.24小时
C.48小时
127.货运列车脱轨（）以上60辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上，为重大事故。
A.6辆
B.12辆
C.24辆
128.繁忙干线行车中断（）以上，为一般B类事故。
A.1小时
B.24小时
C.48小时
129.担当货物列车的机车，除列车（）规定的列车外，不应在中间站、岔线及有专用调车机车的车站进行调车工作。
A.机车周转图
B.操纵示意图
C.运行图
130.回送机车在一地滞留时间超过（），机车乘务员凭回送电报及工作证电告有关部门，有关部门接到电报后，要及时安排回送。
A.24小时
B.36小时
C.48小时
（三）判断题
1.站内正线须保证能通过超长货物列车。（）
2.铁路行车安全监测设备应通过铁路通信网络连接，实现信息共享，为运输组织、行车指挥、设备检修、
救援及事故等分析等提供信息。（）
3.曲线地段的外轨超高，最大实设高度：双线地段不得超过130mm。（）
4.线路两股钢轨顶面，在直线地段，应保持同一水平。（）
5.段管线采用对称道岔不得小于9号。（）
6.尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨在静止状态不密贴的道岔应禁止使用。（）
7.撤叉心作用面至护轮头部外侧的距离小于1391mm的道岔应禁止使用。（）
8.列车运行速度100km/h及以上线路和重载运煤专线等线路应全封闭、全立交，线路两侧按标准进行栅
栏封闭，并设置相应的警示标志。（）
9.栏杆（门）以对道路关闭为定位。（）
10.信号装置一般分为信号机和信号表示器两类。（）
11.道岔区内的调车信号机及驼峰调车场内的线束调车信号机应采用矮型信号机。（）
12.在正常情况下，高柱出站、高柱进路信号机的显示距离不得小于800m。（）
13.不办理通过列车的到发线上的出站。发车进路信号机可采用矮型信号机。（）
14.在确定设置信号机地点时，除满足信号显示距离的要求外，还应考虑到该信号机不致被误认为邻线的
信号机。（）
15.在调车场的编发线上，必要时可设线群出站信号机。（）
16.在车站的正线和到发线上，应装设出站信号机。（）
17.自动闭塞区段的通过信号机，不应设在停车后可能脱钩、牵引供电分相的处所。（）
18.自动站间闭塞区段应装设接近信号机。（）
19.列车允许速度超过120km/h的自动站间区段，在第一接近区段入口200m处，设置机车信号接通标。
（）
20.驼峰色灯信号机或辅助信号机的显示距离不能满足推峰作业要求时，根据需要可再装设驼峰色灯复示
信号机。（）
21.集中操纵的道岔、调车场及峰下咽喉的道岔，不装设道岔表示器。（）
22.区间内侧线上的道岔，未开通正线时，两端站不能开放有关信号机。（）
23.集中联锁设备，再控制台上应能监督线路与道岔区段是否占用、进路开通及锁闭、复示有关信号机的
显示。（）
24.在一个区段内，原则上应采用不同类型的闭塞方式。（）
25.在列车运行速度超过120km/h的双线区段，应采用速差式自动闭塞，列车紧急自动距离由两个及以上
闭塞分区长度保证。（）
26.自动闭塞区段应装设连续式机车信号。（）
27.机车停车位置，应以地面信号机或有关停车标志为依据。（）
28.列车超速防护系统车载设备采用速度方式显示，应具有运行记录功能，不干扰司机正常操纵，超速时
自动实施常用制动或紧急制度进行安全防护。（）
29.道口自动信号，应在列车通过道口时，向公路方向显示停车禁止通行信号，并发出音响通知。（）
30.站间行车电弧及扳道电话，禁止其他电话接入。（）
31.区间通话柱应尽量靠近铁路，在自动闭塞区段，其安装位置尽量与进站信号机的位置相对应。（）
32.出段牵引列车的机车，轮对内侧距离为1353m m±3mm。（）
33.车辆须装有自动制动机和人力制动机。（）
34.货车应装有空重车自动制动机和人力制动机。（）
35.接触网距钢轨顶面的高度在区间和中间站，不小于5700mm。（）
36.列车运行图是铁路一切工作的基础。（）
37.列车运行，原则上以开往北京方向为上行。（）
38.指挥机车运行的命令和口头指示，只能由列车调度员发布。（）
39.向封锁区间开行救援列车、路用列车，应向司机发布调度命令。（）
40.变更列车径路，无须向司机发布调度命令。（）
41.临时加开或停运列车，应向司机发布调度命令。（）
42.在非到发线上接发列车，无须向司机发布调度命令。（）
43.对跨局的列车，更换机车或变更限速条件时应由有关铁路局列车调度员重新发给机车所担当全区段的
调度命令。（）
44.在双线区间，列车应按两侧单方向运行，仅限于整理列车运行时，方可使列车反方向运行。（）
45.股道编号，尽头式车站，向终点方向由左侧开始顺序编号，如站舍位于线路一侧时，从靠近站舍的线
路起，向远离站舍方向顺序编号。（）
46.编组超重列车时，编组站、区段站应征得机务段调度员同意，在中间站应征得车站值班员的同意，并
均需列车调度员准许。（）
47.旅客列车在特殊情况下，也不能在后部加挂货车。（）
48.补机原则上应挂于本务机车的后位。（）
49.单机挂车时可不挂列尾装置。（）
50.列车制动限速受每百顿列车重量换算闸瓦压力及下坡道坡度限制。（）
51.主要列检所所在站编组始发的列车中，不得有制动故障关门车。（）
52.货物列车中关门车不得挂于机车后部二辆之内。（）
53.运行速度不超过200km/h的旅客列车（动车组）在任何线路坡道上的紧急制动距离限制为2000m。（）
54.运行速度不超过120km/h的行邮列车在任何线路坡道上的紧急制动距离限制为1000。（）
55.运转车长换乘时，应及时用列车无线调度通信设备与机车乘务员核对有关列车运行命令，对表和通报
姓名。（）
56.参加调车作业的人员应做到：充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，完成调车任务。
（）
57.作固定替换用的调车机车及小运转机车，应符合调车机车的条件（有前后灯、扶手把等）。（）
58.利用本无机车进行调车调车作业时，遇有特殊情况，可由有任免权限的单位鉴定、考试合格的扳道员
代替。（）
59.一批作业（指一张调车作业通知单）仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制。（）
60.驼峰解散车辆时,调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前,须通知司机。（）
61.中间站正线、到发线及与其衔接而未设隔开设备的线路禁止溜放。（）
62.调车作业司机在作业中应负责调车作业的安全。（）
63.中间站利用本务机车调车，一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时，
可用口头方式布置。（）
64.非集中区调车作业时，要认真执行要到还道制度。（）
65.在尽头线上调车时，距线路终端应有30m的安全距离。（）
66.停有正在进行技术检查、修理、装卸作业车辆及无人看守刀口的线路禁止流放。（）
67.跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线反方向线路上办理。（）
68.降雾、暴风雨雪时，跟踪出站调车要严格限制速度。（）
69.没有固定走行线或临时变更走行线时，应通知司机经路（集中联锁的车站除外），司机按固定信号或扳
道员显示进行的信号进行。（）
70.自动闭塞区间反方向相邻的两架色灯信号机间，以该线上的通过信号机拄或站界标的中心线为车站与
区间的分界线。（）
71.在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界
线（）
72.自动闭塞区间内有1架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时，应停止基本闭塞法，改用电话闭塞法行
车（）
73.在夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时应停止使用基本闭塞
法，改用电话闭塞法行车（）
74.使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机的黄色灯光或绿色灯光。
（）
75.当容许信号灯光熄灭或容许信号机和通过信号机灯光熄灭时，司机在确认信号机装有容许信号时，列
车不准越过该信号机（）
76.车站行车室内一切电话中断时，如列车无线调度通信设备故障时，列车必须在车站停车联系后再开车。
（）
77.填写的路票，车站值班员应根据《行车日志》的记录，进行认真检查，确认无误，并加盖站名印后，
方可送交司机。（）
78.旅客列车的尾部标志应使用电灯。（）
79.列车司机在列车运行中，应做到彻底了望，确认信号，认真执行呼唤应答制度，严格按信号显示要求
行车，确保列车安全正点（）
80.列车司机在列车运行中，应做到遵守列车运行图规定的运行时刻和各项容许速度。（）
81.登乘机车的人员，在不影响乘务人员工作的前提下，可乘坐。（）
82.列车在发车前，发车人员应依式中转运转车长的发车信号。（）
83.未设引导员接车地点标时，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标内方，显示引导手信号接
车（）
84.因曲线等关系，司机难以确认运转车长发车信号时，铁路局指定的车站，可由发车人员直接向司机显
示发车信号（）
85.列车在区间被迫停车后，防护人员设置的响墩待停车原因消除后可撤除响墩（）
86.列车在区间被迫停车后，遇列车无线调度通信设备故障时，列车不准分部运行。（）
87.列车必须分部运行时，司机已用列车无线调度通信设备同志车站值班员列车为分部运行时，进站信号
机外方可不停车。（）
88.车站接到列车退行的报告后，除立即报告列车调度员外，根据线路占用情况，可开放调车信号机或按
引导办法将列车接入站内。（）
89.救援列车进入封锁区间后，在防护人员处停车，联系确认，并按要求进行作业。（）
90.调车信号机在调车机车头部越过调车信号机后自动关闭。（）
91.调车色灯复示信号机显示一个月白色灯光，表示调车信号机在开放状态。（）
92.进站、出站、进路、驼峰及调车色灯复示信号机均采用方形背板，以区别于一般信号机。（）
93.进站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置，进入站内越过次二已
经开放的信号机准备停车。（）
94.三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示一个红色灯光，表示列车已越过地面上显示红色灯光的
信号机（）
95.在半自动闭塞区段，出站信号机显示两个绿色灯光，准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区段。（）
96.三显示自动闭塞区段通过信号机显示一个绿色灯光，要求列车注意运行，表示运行前方有两个闭塞分
区空闲。（）
97.遮断色灯信号机显示一个红色灯光，表示不准列车越过该信号机。（）
98.接近色灯信号机显示一个绿色灯光，表示进站信号机开放一个绿色灯光。（）
99.出站及进路色灯复示信号机显示一个绿色灯光，表示出站或进路信号机在开放状态。（）
100.进站色灯复示信号机无显示时，不起信号作用。（）
101.三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示一个黄色灯光，要求列车注意运行，表示列车接近的地面信号机显示一个黄色灯光。（）
102.接近连续式机车信号机的显示方式与连续式机车信号机相同。（）
103.移动停车信号昼间红色方牌，夜间柱上红色灯光。（）
104.无线调车灯显制式的信号显示中先两个红灯后熄灭一个红灯为解锁信号。（）
105.无线调车灯显制式的信号显示中绿、红灯交替后绿灯长亮为连接信号。（）
106.昼间高举展开的绿色信号旗靠列车方面上下缓动，要求车站值班员显示发车信号。（）
107.引导手信号准许列车有车站（场）通过。（）
108.调车手信号的减速信号昼间为显示展开的黄色信号旗下压数次。（）
109.指挥机车向显示人方向稍行移动的调车手信号昼间为，拢起的红色信号旗直立平举，在用展开的绿色信号旗左右小动。（）
110.停留车位置信号的显示方式为：在夜间白色灯光左右摇动。（）
111.过标手信号昼间为拢起的手信号做圆形转动。（）
112.十一至十九道股道手信号，须先显示个位道股道号码，在显示所要股道号码的十位树信号。（）113.十、五、三车距离信号，表示推进车辆的前端距被连挂车的距离。（）
114.在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应将信号旗拢起，左右持红旗，右手持绿旗。（）115.试验列车自动制动机制动的手信号昼间为用检查锤高举头上。（）
116.试验列车自动制动机缓解的手信号夜间用白色灯光在下部左右摇动。（）
117.试验列车自动制动机试验完了的手信号昼间用检查锤作圆形转动。（）
118.道岔表示器夜间为紫色灯光表示道岔位置开通侧向。（）
119.道岔表示器夜间为黄色灯光表示道岔位置开通直向。（）
120.脱轨表示器昼间为带白边的绿色圆牌表示线路在开通状态。（）
121.脱轨表示器的显示方式，在昼间为带白色的红色圆牌，在夜间为红色灯光。（）
122.进路表示器不能独立构成信号显示。（）
123.发车线路表示器可用于驼峰调车场，作为调车线路表示器，显示一个白色灯光，准许调车。（）124.安全线及避难线可不设置车挡表示器。（）
125.设有预告信号灯机及自动闭塞的区段,均不设预告标.( )
126.列车在双线区段反向运行时,机车前端一个头灯及中部左侧一个红色等光.( )
127.机车到达站,段分界点停车,签认出段时分,了解挂车股道和经路,按信号显示出段.( )
128.确认列车脱轨器.防护信号撤除后,显示连挂信号以不超过3Km/h的速度平稳连挂.( )
129.列车冒进信号或越过警冲标,为较大事故.( )
130.擅自停车系指在非正常情况下,不应停车而停车.( )
1.铁路行车安全监测设备应具备哪些功能？
2.牵引列车的内燃机车出段时，那些主要部件必须良好？
3.在设有接触网的线路上作业，有哪些安全规定？
4.列车中机车的编挂有何规定？
5.旅客列车编挂关门车有何规定？
6.何为长达下坡道？
7.推进车辆连挂时应遵守哪些规定？
8.半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，列车占用区间的凭证是什么？
9.一切电话中断时，列车自动闭塞区间运行应遵守哪些规定？
10.何谓列车？
11.货物列车在车站停车时对列车的制动和缓解应遵守哪些规定？
12.装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时有哪些规定？
13.当列车调度电话不通时对发出救援列车有何规定？
14.向施工封锁区间开行路用列车的调度命令包括哪些内容？
15、引导信号显示方式及含义是什么？
16、特定引导手信号显示方式是什么？
17、断钩导致列车分离事故的责任如何划分？
18、列车运行制动机实验时司机应注意什么？
19、列车起动时司机应做到哪些？、
20、列车在运行中司机应遵守哪些限制速度？
21、机车信号可分为哪几类？其装设有何规定？
22、列车机车与第一辆车连挂有何规定？
23、列车按运输性质分为哪几类？
24、线路两旁堆放货物距离有何规定？
25、单线区间向不应答车站发出列车时，列车运行中应遵守哪些规定？
26、出站信号机发生故障时对通过列车有何规定？
27、向施工封锁区间开行路用列车时列车进入封锁区间的凭证是什么？
28、四显示自动闭塞区间机车信号显示一个带“2‘字的黄色闪光的含义是什么？
29、如何划分错误办理行车凭证发车或耽误列车事故责任？
30、起动列车时对内燃机车提手、回柄有何要求？
31、单机挂车的辆数有何规定？
32、使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的凭证是什么？
33、哪些情况下列车禁止分部运行？
34、十、五、三车距离信号的含义及显示方式是什么？
35、施行紧急制动时应遵守那些规定？
1、单机挂车时应遵守哪些规定？
2、列车在任何线路上的紧急制动距离限值有何规定？
3、越出站界调车有何规定？
4、在哪些情况下禁止跟踪出站调车？
5、按自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是什么？
6、自动闭塞去件通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时司机如何处理？
7、天气恶劣难以辨认信号时的行车办法是如何规定？
8、什么情况下使用引导接车，引导机车有何规定？
9、列车在区间被迫停车可能防碍邻线后，司机如何处理？
10、列车退行有何规定？
11、简述列车在发生火灾、爆炸情况下的应急处理办法？
12、什么情况下不准退行？
13、施工特定行车办法有何规定？
14、列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时有何规定？
15、列车在中间站停留时应遵守哪些规定？
16、货物列车编入关门车有何规定？
17、跟踪出站调车有何规定？
18、什么情况下使用绿色许可证发车？
19、《技规》对列车运行限制速度有何规定？
20、列车在区间被迫停车后，放置响墩防护有何规定？
21、暴风雨时行车的应急处理办法是什么？
22、运行中司机听到响墩的爆炸声或看见火炬的火光时应如何做？
23、何谓较大事故？
2019年铁路机车车辆运行安全检测与检修企业发展战略和经营计划 2019年5月
目录 一、行业格局及发展趋势 (3) 二、公司未来发展战略 (4) 1、在公司发展策略上，产品经营与资本经营相结合 (4) 2、在技术研发上，既要立足已有产品，又要积蓄前瞻技术储备 (4) 3、在资金投入上，更加重视技术研发和人才引进，同时也要加强生产能力建 设 (5) 4、在经营管理上，建立现代企业经营体系，提高运营效率，促进效益最大化 (5) 三、2019年度的经营计划 (5) 1、坚持发展战略，确保军民融合迈上新台阶 (5) 2、挖掘内部潜能，确保经营目标再上新台阶 (6) 3、强化营销创新，确保市场开拓达到新高度 (6) 4、保障创新工作，确保重点研发创造新价值 (7) 5、规范法人治理，上市公司运作迈入新阶段 (7) 6、持续推进党建工作 (8) 四、公司可能面对的风险 (8) 1、应收账款较大导致坏账损失的风险 (8) 2、专业技术人才流失的风险 (8)
一、行业格局及发展趋势 2016年7月，国家发改委印发《中长期铁路网规划》（发改基础[2016]1536号），规划期为2016-2025年，远期展望到2030年。《中长期铁路网规划》（以下简称《规划》）明确提出规划目标为：到2020年，一批重大标志性项目建成投产，铁路网规模达到15万公里，其中高速铁路3万公里，覆盖80%以上的大城市。到2025年，铁路网规模达到17.5万公里左右，其中高速铁路3.8万公里左右，更好发挥铁路对经济社会发展的保障作用。展望到2030年，基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖。实施方案为：高速铁路网方面，在“四纵四横”高速铁路的基础上，增加客流支撑、标准适宜、发展高速铁路，部分利用时速200公里铁路，形成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网，实现省会城市高速铁路通达、区际之间高效便捷相连。普通铁路网方面，扩大中西部路网覆盖，完善东部网络布局，提升既有路网质量，推进周边互联互通，形成覆盖广泛、内联外通、通边达海的普速铁路网，提高对扶贫脱贫、地区发展、对外开放、国家安全等方面的支撑保障能力。到2025年，普速铁路网规模达到13.1万公里左右，并规划实施既有线扩能改造2万公里左右。综合交通枢纽方面，统筹运输网络格局，按照“客内货外”的原则，优化铁路枢纽布局，完善系统配套设施，修编铁路枢纽总图。 随着全国铁路网的不断建设和完善，现代化高速铁路网的逐步建
货运运输驾驶员从业资格证考试试题 一．本试题适用于：全国货运运输驾驶员从业资格证学习及考试的学员。作为学习货运运输从业资格证的学员来讲：本试题简洁易懂，突出学习的重点，从根本上解决道路货运运输驾驶人员对道路运输过程中的各种情况给与切实的技术指导与帮助。而且本试题基本包含所有考试试题，是货运从业资格证学员学习和应对考试的一种很好的途径。 二.考试说明 1.考试试题题型及考试形式： a.题型为：判断题单选题多选题共计试卷试题90题； b.成绩划分：满分90分，合格80分。 c.考试形式全部在电脑上完成。 一.判断题（计90题） 1.国务院交通主管部门主管全国道路运输管理工作。 2.县级以上道路运输管理机构负责具体设施道理运输管理工作。 3.货运经营者应当持道路运输经营许可证依法向工商行政管理机关办理有关登记手续。 4.货运经营者不得运输法律，行政法规禁止运输的货物。 5.国家鼓励货运经营者实施封闭式运输。 6.货运经营者应当加强对车辆的维护和检测，确保车辆符合国家规定技术标准. 7.货运经营者应当制定有关交通事故，自然灾害以及其他突发事件的道路运输应急预案。 8.中国国际道路运输经营者应当在其投入运输车辆的显著位置，标明中国国籍识别标志。 9.外国国际道路运输经营者的车辆在中国境内运输，应当标明本国国籍识别标志。 10.任何单位和个人都有权对道路运输管理机构工作人员滥用职权，徇私舞弊的行为进行举报。 11.货运运输驾驶员从业人员在发证机关所在地以外的从业，且从业时间超过3个月的，应当到服务地管理部门备案。 12.超过从业资格证件有效期180日未换证的，注销其从业资格证件。 13.凡被注销的从业资格证件，应由发证机关予以收回，公告作废并登记归档。 14.无法收回的，从业资格证件自行作废。 15.身体健康情况不符合有关机动车驾驶和相关从业要求且没有主动申请注销从业资格证，吊销其从业资格证件。 16.发生重大以上的交通事故，且负主要责任的，吊销其从业资格证件。 17.诚实信用是道路运输驾驶员必须具备的职业素质。 18.诚实信用就是要求对乘客，货主保持善意，诚实，恪守信用，反对任何欺诈行为。 19.通过改善服务的方式提高服务水平，公开，公正，公平地参与竞争，确保运输市场的规范和健康发展。 20.增强竞争意识，在运输活动中要敢为人先，努力提高运输，优化服务品质，增强竞争力。 21.驾驶员的心里素质和生理状况对安全行车有着决定性影响。 22.凡是违章肇事的驾驶员，其心里活动必然是消极性的。 23.保证足够的睡眠时间和良好的睡眠效果，可以预防疲劳。 24.燃油至少能保证行驶到下一个加油站，避免在服务区之间耗尽。 25.沿加速车道行驶，并将车速尽快提高到60km/h以上。 26.不准在紧急停车带和路肩上行车。
规章试题 一、填空 1.正线是指连接车站并贯穿或（直股）伸入车站的线路。 2.战线是指到发线、（调车线）、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。 3.直线轨距标准规定为（1435mm）。 4. 用于侧向通过列车，速度50km/h以上至80km/h的单开道岔，不得小于（18号道岔）。 5. 用于侧向通过列车，当速度不超过50km/h的单开道岔不得小于（12号道岔）。 6.在电气化铁路上，铁路道口通路两面应设限高架，其通过高度不得超过（4.5）m。 7.正常情况下高柱出战，高柱近路信号机显示距离不小于（800m）。 8.信号装置一般分为信号机和（信号表示器）。 9信号机按类型分色灯号机、壁板信号机和（机车）信号机。 10.信号机用途分为进站、出战、通过。进路、预告（接近) 断，驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。 11.信号表示器分为道岔，脱轨，（进路）发车,发车线路，调车及车档表示器。12. 在正常情况下，进路。通过，接近，遮断，信号机的显示距离不小于（1000m）。 13. 正常情况下，调车，矮型出站，矮型进路，复示信号机，容许，引导信号及各种表示器的显示距离不得小于（200m）。 14. 预告、峰、驼峰辅助信号机的显示距离不得小于 （400m）。 15.在地形，地物影响视线的 地方，进站，通过，接近， 预告。遮断信号机的显示距 离，在最坏的条件下不得小 于（200m）。 16.进站信号机应设在距进 站最外方道岔尖轨尖端（顺 向为警冲标）不小于（50m）。 17进站信号机设置时，如因 调车作业或制动距离的需 要，应设在距进站最外方道 岔尖轨尖端（顺向为警冲 标）不小于（400m）。 18.双线自动比赛区间反方 向进路信号机前方应设置 （预告表）。 19.通过信号机应设在（比赛 分区）或所区间的分界处。 20.在自动比赛区间内，当货 物列车在设于上坡道上的 通过信号机前停车后启动 困难时妹子该信号机上应 装设（容许信号）。 21.在三显示自动闭塞区段 的进路信号机前方第一架 通过信号机柱子上，应涂 （三）条黑斜线。 22.进站信号机前方弟（一） 架通过信号机上，不得装设 容许信号。 23.遮断信号机距防护地点 不得小于（50m）。 24.半自动闭塞、（自动站间 闭塞）区段，进站信号机为 色灯信号机时，应设色灯预 告信号机或接近信号机。 25.遮断信号机和半自动闭 塞、自动站间闭塞区段线路 所通过信号机。应装设（预 告）信号机。 26.列车运行速度不超过 120km/h的区段，预告信号 机与其主体信号机的安装 距离不得小于（800m）。 27. 预告信号机与其主体信 号机的安装距离不得小于 800m，当预告信号机的显示 距离不足400米时，其安装 距离不得小于（1000m）。 28. .列车运行速度不超过 120km/h的区段，应设两段 接近区段，在第一接近区段 和第二接近区段的分界处， 设（接近）信号机。 29. .列车运行速度不超过 120km/h的区段，当两架信 号机间的距离小于400米 时，前架信号机的显示必须 完全（重复）后架信号机的 显示。 30. 在列车运行速度超过 120km/h的区段，两架有联 系的信号机间的距离小于 列车规定速度级差的制动 距离时，应采取必要的（降 级）或重复显示措施。 31.出站信号机有（两）个及 以上的运行方向，而信号显 示不能分别表示进路方向 时，应在信号机上装设进路 表示器。 32.在有几个车场的车站。为 使列车由一个车场开往另 一个车场。应装设（进路） 色灯信号机。 33.进站。出站，进路信号机 及线路所通过信号机因受 地形，地物影响，达不到规 定的显示距离时。应装设 （复示）信号机。 34.集中连锁以外的脱轨器 及引向安全线路或避难线 的道岔，应设（脱轨）表示 器。 35.联锁设备分为集中联锁 和（非集中）联锁。
后勤服务中心驾驶员考试 （答案） 一、单项选择题（每题2分，共60分） 1、车辆、行人必须各行其道。借道通行的车辆和行人（ B ） A具有优先通行权限 B 应当让在其本道内行驶的车辆或行人优先通行 C 不管在本道内行驶的车辆或行人 2、将机动车交由未取得机动车驾驶证或者机动车驾驶证被吊销、暂扣的人驾驶的；由公安交通管理部门处（ C ） A 100元以上200元以下罚款 B 200元罚款 C 200元以上2000元以下罚款 3、遇有交通信号灯、交通标志或者交通标线与交通警察的指挥不一致时应该（ B ） A 服从信号灯 B 服从交通警察指挥 C 服从交通标志、标线 4、机动车必须保持车况良好、车容整洁，除喇叭、刮水器、后视镜、灯光等装置必须保持齐全有效，还必须保持状况良好有效的有（ C ） A 轮胎气压 B 各种仪表 C转向器、制动器 5、机动车在哪些机件失效的情况下，不准被牵引而应当使用清障车拖拽（ A） A 转向或者照明、信号装置失效时 B 仪表盘失效时 C 制动失效时 6、机动车在掉头、转弯、下陡坡时最高时速不准超过（A ）公里。 Ａ３０Ｂ２０Ｃ１０ ７、机动车通过没有信号控制的人行横道时（C ） A行人应该避让机动车 B 可以不减速且应快速通知 C必须减速停车避让行人 8、机动车通过有交通信号灯或交通标志控制的交叉路口时，应该如何进行左转弯（ A） A 须紧靠路口中心点小转弯 B 转弯车辆具有优先权 C 可以远离路口中心点大转弯 9、对遵守道路交通安全法律、法规，在（ B ）无累积记分的机动车加强人，可以延长机动车驾驶证的审验期。
A 半年内 B 一年内 C 两年内 10、在道路上发生交通事故仅造成轻微财产损失，并且基本事实清楚的，当事人应当先（ B ）再进行协商处理。 A 向公安交通管理部门报案 B 撤离现场 C 保护事故现场 11、所有机动车必须参加（ C ） A 盗窃险 B 人身保险 C 机动车第三者责任强制保险 12、机动车夜间在没有路灯或照明不良的道路上，须距对面来车（C ）以外关闭远光灯，改用近光灯。 A 50米 B 200米 C 150米 13、机动车倒车的操作是（ C ） A 任意路段均可倒车 B 机动车倒车时具有优先权 C 须察明车后情况，确认安全后，方准倒车。 14、驾驶机动车辆在确保安全的原则下，可以按规定的最高时速行驶的条件是（A ） A 道路宽阔、空闲、视线良好 B 机动车性能优良 C 道路具有较完善的隔离设施。 15、机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，损失超过机动车第三者责任强制保险限额部分，由（ C ）承担责任。 A 非机动车驾驶人、行人 B 双方 C 机动车一方 16、饮酒后驾驶机动车的，处暂扣（A ）机动车驾驶证，并处二百元以上五百元以下罚款。 A 一个月以上三个月以下 B 三个月以上六个月以下 C 六个月以上 17、机动车进出、环形路口时（ B ） A 进路口的先行 B 出路口的先行 C 有条件的先行 18、醉酒后驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，处十五以下拘留和暂扣三个月以上六个月以下的机动车驾驶证，并处（ C ） A 200元以上500元以下罚款 B 500元罚款 C 500元以上2000元以下罚款 19、机动车发生（ B ）故障，须修复后方准行驶。 A 仪表、后视镜、喇叭 B 制动器、转向器、灯光 C 刮水器、喇叭、后视镜 20、会车中道路一侧有障碍，双方车辆如何行驶（ C ）
浅谈高速铁路机车车辆技术 【摘要】高度铁路机车车辆技术主要包括牵引传动技术、高性能转向架技术、外形空气动力学设计技术以及车辆间密接式连接技术等，涉及电子、机械、材料、计算机以及数控等多个领域，在研究上存在一定难度。本文阐述了我国高速铁路机车车辆发展过程，并针对重点技术进行了分析。 【关键词】高速铁路；机车车辆；关键技术 高速铁路行业的快速发展，促进了社会经济的发展以及人们生活质量的提升。高速铁路机车车辆技术的存在，对保证机车车辆运行安全的重要保证，其牵引系统是否能够正常运行，发挥其所具有的功能与性能，又或者是外型空气动力学设计是否合理，都影响着列车运行安全[1]。因此，必须要加强对高速铁路机车车辆技术的研究，提高列车运行的稳定性与安全性。 一、高速铁路机车车辆技术发展概述 随着科学技术的发展，我国高速铁路机车车辆发展快速，逐渐实现了由传统蒸汽机车牵引向内燃、电力牵引的转换。高速铁路机车车辆牵引传动多为电力牵引传动方式，即便有采用内燃牵引的高速列车也是电传动方式。而所谓的电传动方式就是将外部输入的电能或者是自身产生的能源通过一整套的电能转换与传递装置，实现电能与机械能之间的转换，以此来完成驱动牵引机车前进[2]。以电传动装置所采用的牵引电动机类型可以将电动机车分为两种，即直流电传动方式和交流电传动方式，其中交流电传动方式有可分为交流同步电传动方式与交流异步电传动方式两种。早期投入运行的高速铁路机车车辆基本都是直流电传动方式，随着大功率可控硅变流技术的发展，三相交流传动技术逐渐得到了应用，此后相继出现交通同步传动方式、交流异步传动方式等，推动了我国高速铁路机车车辆技术的发展。 二、高速铁路机车车辆技术研究分析 1.牵引传动技术 高速列车与普通车辆相比，其牵引传动装置需要大额定输出功率，牵引电机重量轻，能够在恶劣的环境中正常运行，并且要易维修。同时还可逆空转，提高高速下粘着利用，电机无换向，不会引起电气、机械损耗。交-直-交变流系统是高速列车应用最多的牵引传动技术，其主要是将单相交流电转变为可调频调压的三相交流电，以此做为牵引电机牵引动力[3]。高速列车的交流传动系统与工业行业交流装置相比，无论是调速范围还是控制特性方面都有更高的提升，具有良好的快速动态响应特征，牵引与再生制动可以频繁转换，系统运用效率高，并且防震性能比较好。 2.复合制动技术
铁道机车车辆毕业总结 【篇一：铁道机车车辆专业毕业环节总结】 天津铁道职业技术学院 铁道机车车辆专业毕业环节总结 系部铁道动力班级机车车辆1205 姓名万帆 完成日期 2015.06.30 铁道机车车辆专业毕业总结 万帆 一、工作概况，总结评价 实习培训工作经历了两个主要的过程，先是理论与安全教育阶段， 然后是现在的跟车实践学习阶段。回顾这两个月的实习工作，感触 很深，收获颇丰。这两个月，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过我自身的不懈努力，我学到了人生难得的工作经验和社会见识。 二、参与实践的具体做法与效果 （一）理论与安全教育 在实习的这段时间里,不论是一开始的段里学习还是到了现场的实习，安全都是反复强调的主题。教育科的老师对我们进行了安全教育， 在教育中我们了解到，安全是铁路永恒的主题，现场的一切生产都 是以安全当做重中之重的，铁路的各项安全规章制度也是通过一件 件血的教训总结出来的。随后我们学习了安全方面的规章制度，我 们学习了《铁路车站行车作业人身安全标准》、《全局职工共同遵 守的劳动安全守则》等安全方面的规章制度，老师要我们将这些规 章制度深深牢记在心里！通过对于规章制度和安全理念的学习及现 场事例的讲解，使这堂安全教育课在我的心中留下了深刻的烙印。（二）机车乘务员一次乘务作业程序标准 1.出勤 我们在出乘前充分休息，严禁饮酒，按规定待乘，机班全员按规定 时间到达机车调度室准时出勤。我们出勤时必须按规定整洁着装， 佩带标志，持证上岗，并携带ic卡及“非正常行车办法”、“汛期水害 地点表”、“机车故障处理手册”“道口提示卡”和“列车操纵提示卡”等 有关资料。认真抄录有关命令、揭示，阅读事故通报、安全措施及 行车注意事项，领取司机手帐，结合担当车次的实际情况开好小组
2019年上半年铁路机车车辆驾驶人员资格理论考试试卷（行车安全规章） 满分100分；考试时间60分钟。 一、填空题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）。请在每小题的空格中填上正确答案。错填、不填均不得分。 1．列车司机在运行中，应随时检查机车总风缸及的压力。 2．列车在出发前司机应在制动保压状态下确认制动主管压力的泄漏量，按规定每分钟不得超过 kPa。 3．发车信号昼间为展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作转动。 4．进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个色灯光，准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20km/h的速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。 5．列车运行中，接入站内尽头线，自进入该线起速度不得超过 km/h。 6．机车司机在运行中必须严格执行“彻底瞭望、确认信号、准确呼 唤、”的“十六字令”。 7．四显示自动闭塞区段通过信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车按规定速度运行，要求注意准备减速，表示运行前方有闭塞分区空闲。 8．无线调车灯显信号当显示加辅助语音提示时，是表示十、五、三车距离信号。
9．回送机车，应挂于本务机车。 10．遮断信号机的预告信号机显示一个黄色灯光表示遮断信号机显 示灯光。 二、选择题（本大题共15小题，每小题2分，共30分）。在每小题列出的三个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在括号内。错选、多选或未选均不得分。 1．信号机无效标为白色的（），装在色等信号机柱上或臂板信号机的臂板上。 A．A字交叉板 B．两条平行板 C．十字交叉板 2．手信号显示方式中，昼间表示十道为左臂向左上方，右臂向右上方各斜伸（）。 A．30°角 B．45°角 C．60°角 3．机车、轨道车鸣笛鸣示方式中，警报信号的鸣示方式为（）。 A、一长三短声 B、一长两短声 C、两长一短声
中国铁路机车发展史 蒸汽机车&内燃机车人民型蒸汽机车人民型蒸汽机车，现用代号RM。机车全长23252毫米，构造速度每小时110公里。模数牵引力177千牛，轴式2-3-1。1958年起由四方工厂试制生产，1966年停止生产，共制造258台。上游型蒸汽机车上游型蒸汽机车又称为上游型工矿用小型蒸汽机车。1960年在唐山诞生，代号SY。机车全长21519毫米，构造速度每小时80公里，模数牵引力204千牛，轴式1—4—1。前进型蒸汽机车前进型蒸汽机车是中国第一种自主设计的 干线货运机车。1956年9月诞生于大连，当时各项技术指标均达到蒸汽机车的先进水平。机车全长26063毫米，构造速度每小时80公里，模数牵引力324千牛，轴式1—5—1。原称和平型(代号HP)，后定名为前进型，现用代号QJ。1988年停止生产，共制造4708台。建设型蒸汽机车1956年，大连机车车辆厂对解放型蒸汽机车改进设计，于1957年7月试制成功，机车出厂时，毛泽东主席曾亲自登乘。经改进后的蒸汽机车命名为“建设型”，车型代号JS，并于同年9月投入批量生产，成为中国铁路干线货运用主型机车。胜利型蒸汽机车国产胜利型蒸汽机车是四方厂于1956年制成的客运机车，于1959年停产，期间共计生产了151台。国产胜利型干线客运蒸汽机车投人运用后，使长途直达旅客列车扩
大了编组，客车数量由9辆增至13辆，取得了很好的社会经济效益。和平型蒸汽机车代号HP的和平型蒸汽机车，是我国自行设计制造的大功率蒸汽机车。轴式为1-5-1，机车与煤水车全长26023毫米(联挂4轴煤水车)，机车空重119.29吨，轮周功率2191.8千瓦，构造时速80公里每小时。反帝型蒸汽机车1961年，前苏联无偿援助我国的反帝型蒸汽货运机车，车名由苏联语“佛得”音译而来，诞生于捷尔仁斯基机车制造厂，经由满州里入境配属给武汉江岸机务段。该机车的最大特点是五动轮、汽缸直径大、牵引力大，适合干线运行。工建型蒸汽机车工建型蒸汽机车又称工建型工矿及调车用蒸汽机车，多用于调车，由大连机车厂设计，太原、成都机车厂于1958年开始生产，1961年停产，共制造122台。机车全长9735毫米，构造速度每小时35公里，模数牵引力144千牛，轴式0—3—0。跃进型蒸汽机车1958年济南机车厂在PR2(ㄆㄌ2)型机车的基础上改进设计并制造，命名为跃进型，代号YJ。1961年停产，唐山、牡丹江、武昌、济南等工厂共制造202台。机车全长18326毫米，构造速度每小时60公里，模数牵引力137千牛，轴式1—3—1。星火型蒸汽机车星火型蒸汽机车由大同工厂1960年设计，长春工厂试制成功，代号XH。1961年停产，长春、牡丹江工厂共制造48台。机车全长13480毫米，构造速度每小时25公里，模数牵引力75千牛，轴式0—4—0。“巨龙”号电传动
单选题 1、道路货物运输经营许可程序是：（A）。 A．申请-审查-许可或不许可 2、申请道路货物运输经营的，应向具有审批权的（C）进行申请并提交规定的材料。 C．道路运输管理机构 3、道路货物运输经营者应当持《道路运输经营许可证》依法向（B）办理有关登记手续。 B．工商行政管理机关 4、驾驶人员连续驾驶时间不得超过（A）个小时。 A. 4 5、道路货物运输经营者应当使用符合（B）规定标准的车辆从事道路运输经营。B．国家 6、道路货物运输经营者应当加强对车辆的维护和检测，确保车辆符合国家规定的（C）。 C．技术标准 7、县级以上道路运输管理机构应当定期对道路货物运输车辆进行审验，每年审验（ C）。 C．一次 8、车籍所在地县级以上道路运输管理机构应当将车辆技术等级标注在（A）上。 A.《道路运输证》 9、道路货物运输经营者应当制定有关（A）、自然灾害、公共卫生以及其他突发事件的道路运输应急预案。 A．交通事故 10、《道路运输证》（C）转让、出租。 C．不得 11、道路货物运输经营者和货物托运人可以采用交通部颁布的（B）所推荐的道路货物运单签订运输合同。 B．《汽车货物运输规则》 12、道路货物运输经营者涉及超限运输的应当按照交通部颁布的（A）办理相应的审批手续。 A.《超限运输车辆行驶公路管理规定》 13、道路货物运输经营者承运超限的不可解体的物品，影响交通安全的，应当按照（A）指定的时间、路线、速度行驶，悬挂明显标志。 A．交通主管部门 14、道路货物运输经营者应当要求其聘用的车辆驾驶员随车携带（B）。 B．《道路运输证》 15、汽车的日常维护由（A）负责执行。 A．驾驶员 16、挂车轮胎胎冠上花纹深度不允许小于（C）。 C．1.6毫米 17、起步时猛踏加速踏板或连续地踏、抬加速踏板和重复起步，油耗将（C）。C．增加 18、液化石油气车辆一般使用（B）两种燃料。
2020年春季铁路机车司机资格考试安全规章 模拟考试试卷（A卷） 一、填空题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）。请在每小题的空格中填上正确答案。错填、不填均不得分。 1．列车摘挂补机，或第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时；应对列车自动制动机进行（）试验。 2．使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的（）进入区间。 3．自动闭塞区段的通过信号机，以显示（）信号为定位。 4．进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个（）色灯光，准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20km/h的速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。 5．信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、（）遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。 6．关门车不得挂于机车后部（）之内。
7．四显示自动闭塞区段通过显示（）灯光的信号机限制速度为在前方第三架信号机前能停车的速度。 8．接近信号机显示一个黄色灯光表示（）信号机在关闭状态或显示两个黄色灯光。 9．遇天气恶劣，信号机显示距离不足（）m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员。 10．操纵制动机追加减压一般不应超过两次，一次追加减压量不得超过（）减压量。 二、选择题（本大题共15小题，每小题2分，共30分）。在每小题列出的三个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在括号内。错选、多选或未选均不得分。 1．股道编号，双线区段内的车站，从（）起顺序编号，上行为双号，下行为单号。 A．正线 B．侧线 C．货物线 2．自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机发车，行车凭证为（）。 A．路票
总则 1：罚款：一共就2个一个【20到200】、一个【200到2000】。而且没有同时出现过。所以大家只要记住这2个选项选就行了。而且只要选项里有【处警告】的一看题目有【20到200】就选【处警告】就没错！ 2：扣车和扣驾照：先说扣车，只要选项里有【扣留机动车】选项的，题目只要是假的 3证没有3证上路的全部扣车。超速50% 酒后驾车的扣执照，还有一个扣执照的就是把自己的车给没驾照和被吊销驾照的人的 3：15天以下拘留的：自己没驾照，被吊销了，还开车去街上显露去，全部拘留15天；还有逃逸没出大事的最少15天； 4：行车：答题中所有题一个原则——安全，因此怎么做安全就怎么做，遇到题目中有安全两个字的判断题都对，选择题答案中有安全两个字的就是正确答案；同时能让行的都让行，能帮助的都帮助，能避让就避让，只要不抢、不急都对。 5：遇到不好的天气了，在城市里一律开30公里，不管你从机动车道下道还是准备上道全是30公里。在高速上因为危险所以20公里，遇到判断题，只有标明开20公里赶紧下高速是对的其他因为天气不好高速的题全是错的。还有一个没有标志的，城市开30 公路40 看见题目有【同一。。。】的城市50 公路直接选最快的就行了。 6：开车掉水里了，记住赶紧从车里出来就对了，看见打手机的全是错的。其他意外情况，别选【迅速】【用力】【相反】这几个关键字的选项。看见选项里有【松抬】肯定是对的。 7：出车祸了：先救人，先止血，胳膊腿断了，你别管，别给人家复原（不打麻药很疼的）。包关节多包点，包括上下2个关节，脊椎断了，就别管了【三角巾】看见就选。千万别用担架抬人家脊椎断的。看见选项有【屈。。压迫】选项的选就行了。判断看见有【伸直】的直接错误就行了。 8、无标志无灯无警路口：按照让右路——让左转——让直行的顺序判断 9、天数问题：违法的15天，事故的10天。 10、车辆变换位置都要开转向灯，唯一一个不开的就是进环岛（转盘）。 细则 1、记住：考驾照科目一技巧回答题中一切题的一个准绳——平安，因此怎样做平安就怎样做，遇到标题中有平安两个字的判别题都对，选择题答案中有平安二字的是正确答案。
铁道机车车辆液压制动机及其国内外发展 摘要介绍了应用于铁道机车车辆上的液压制动机的原理、特点和关键技术,对国内外铁道机车车辆采用液 压制动机的应用进行了分析,并阐述了液压制动机的发展趋势。 关键词液压制动;铁道车辆;发展 列车运行速度越高,对车辆设备小型化、轻量化 及制动系统的性能及可靠性要求越高。采用液压制动 机来代替传统的空气制动机,可以在确保具有与空气 制动装置相同可靠性的条件下实现小型化、轻型化, 同时由于液压系统具有快速响应的特点,可取消防滑 器,并比空气制动系统具有更好的防滑性能。 为了适应高速机车车辆以及城市轨道交通车辆整 体技术的发展,世界上许多国家都对液压制动方式进 行了研究,成为铁路机车车辆制动技术发展的趋势之 一。 目前,随着计算机技术、机电和自动控制技术、 现代制造技术及新材料、新工艺等一系列高新技术的 蓬勃发展,液压技术有了很大的发展。密封材料性能 的提高、液压件微型化以及高可靠性和适用性等,都 给机车车辆制动系统采用液压技术创造了条件。 1液压制动的组成及基本原理 液压制动系统一般是由油泵,蓄能器,电磁控制 阀以及基础制动装置等部件组成。液压系统原理图一 般如图1所示。 由液压系统原理图可以看出,整个液压制动系统 按照功能来分,可以分为微机制动控制器(MBCU)、 电液制动装置及基础制动装置。 微机制动控制器(MBCU)的工作原理与空气制动 机基本相似,以接收常用制动指令、紧急制动指令、 电气制动反馈、A TC信号等输入,经过计算机处理, 输出常用制动指令、紧急制动指令来控制相应电磁阀, 完成制动力的控制。除此之外,它还要控制液压系统 的驱动和控制,如油泵的起停控制,以及整个液压系 统的状态检测等,如液压系统的各种传感器反馈信息。 电液制动装置由电机、油泵、蓄能器、常用制动
出租车驾驶员从业资格考试 全真模拟试题 1.对违反《郑州市客运出租汽车管理条例》情节严重，造成恶劣影响的，应如何处理？ 1、给予经济处罚； 2、停业整顿； 3、责令接受培训，限期改正； 4、注销驾驶员从事客运出租汽车服务资格。 2.行业职业道德教育的基本要求是什么？ 1、想乘客所想，急乘客所急； 2、具有良好的职业作风； 3、树立坚定的职业信念； 4、为乘客提供优质服务，在平凡的岗位上做出不平凡的业迹。 3.车载电台的独特功能是什么？ 1、网内通话功能，娱乐功能，安全提示功能； 2、通信调度功能，服务功能，报警功能； 3、电话叫车功能，遥控熄火功能，市话转接功能； 4、卫星定位功能，出长途登记功能，天气预报功能。
4.车载电调的保养项目有几项？ 1、8项； 2、10项； 3、17项； 4、16项。 5.加强职业道德建设的宗旨是什么？ 1、以“服务人民，奉献社会”为宗旨； 2、以“两个文明建设”为宗旨； 3、以“诚实守信，办事公道”为宗旨； 4、以“敬老爱幼，救死扶伤”为宗旨。 6.道德在人们生活中如何发生作用？ 1、通过多种形式的教育和社会舆论的力量，使人们逐渐形成一定的信念、习惯、传统而发生作用 2、在调整人们之间和社会之间关系的行为中发生作用 3、道德在为一定的社会经济基础服务中发生作用 4、在时代变革中发生作用 7.道德的“四性”指的是什么？ 1、历史性、阶级性、社会性、继承性； 2、政治性、历史性、社会性、阶级性； 3、群众性、继承性、历史性、政治性； 4、社会性、阶级性、经济性、历史性。
8.决定道德的基础是什么？ 1、道德由一定社会的经济基础来决定，并为一定的社会经济基础服务； 2、道德由政治来决定，并为一定的政治集团服务； 3、道德由人们的信仰来决定，并为一定的信仰服务； 4、道德由人们的传统来决定，并为传统服务。 9.人们在社会生产和社会生活中所承担的社会职责及所从事的专门业务，如教师教学、医生治病、驾驶员开车，这个概念的含义是什么？ 1、社会分工的含义； 2、职业的含义； 3、生活性质的含义； 4、生产性质的含义。 10.出租汽车的租价由谁制定？ 1、市物价局； 2、市客运管理处； 3、市税务局； 4、市工商管理局。 11.私自对机动车改型、改色和总成变更的，处以多少元罚款？ 1、1500元以上，3000元以下，并责令改正； 2、2000元以上，4000元以下，并责令改正； 3、3000元以上，5000元以下，并责令改正； 4、市工商管理局。
安全规章模拟试卷答案 (一) 一、填空题（共20分，每题2分） 1、技规规定：当基本闭塞设备不能使用时，应根据列车调度员的命令采用__________行车。遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后，直接以__________办理。 答案：电话闭塞法电话记录 资料来源：《技规》310条难度B级 2、技规规定：当无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备（其语音记录装置须作用良好）的发车通知，______列车，在确认出站（进路）信号显示正确后，再行_______。 答案：起动加速 资料来源：《技规》338条难度C级 3、技规规定：列车发生火灾、爆炸时，须立即______。电气化区段，现场需停电时，应立即通知供电部门______。 答案：停车停电 资料来源：《技规》370条难度C级 4、行规规定：施工特定行车办法引导接车并正线通过时，特定引导手信号必须在____________已显示或出站（发车进路）信号机已全部开放，并且____________的情况下，方可显示。 答案：站内通过手信号不再变更 资料来源：《行规》166条难度C级 5、行规规定：机车进入挂车线严格控制速度，距离脱轨器、防护信号、车列____________m前必须停车，学习司机（换乘司机）下车确认车钩钩位良好、____________、引导挂车。 答案：10 防护信号撤除 资料来源：《行规》127条难度B级 6、非正常行车应急处理办法规定：列车在区间被迫停车，可能妨碍邻线时，按__________、二防护、__________顺序进行处理。 答案：一报告三检查 资料来源：[非正常行车应急处理办法第二条] 7、非正常行车应急处理办法规定：列车在区间发生路外交通事故，致使机车排障器不具备排除能力时，应请求______并按照____________的指示办理。 答案：救援列车调度员 资料来源：[非正常行车应急处理办法第五条第（3）款] 8、技规规定：机车信号分为连续式和接近连续式，______应装设连续式机车信号，半自动闭塞区段和______应装设接近连续式机车信号。 答案：自动闭塞区段自动站间闭塞区段 资料来源：《技规》102条难度B级 9、技规规定：司机接到救援命令后，必须认真确认。命令_____、停车位置_______时，不准动车。 答案：不清不明确 资料来源：《技规》374条难度C级 10、人安标规定：乘务员不准在机车、车辆__________中提车钩、摘风管或调整钩位；下车__________时须穿防护服。 答案：运行检查、处理故障 资料来源：《机务作业人身安全作业标准》 二、判断题（共20分，每题2分） 1、技规规定：列车发生火灾、爆炸时，须立即减速慢行或停车（停车地点应尽量避开特大桥梁，长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点）。（） 答案：×（正确答案：须立即停车） 资料来源：《技规》370条难度C级 2、技规规定：列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立即采取应急性安全措施，并立即通知追踪列车、邻线列车及邻近车站。（）答案：√
企业驾驶员考试试题 姓名：得分： 一、填空题（每空1分，共10分） 1、车辆在高速公路以每小时100公里的速度行驶时，100米为安全距离。 2、夜间会车应当在距对方来车150米以外改用近光灯。 3、机动车在高速公路上正常行驶时，最低时速不得低于60公里。 4、交叉路口有两条平行的白色虚线是减速让行线。 5、出车前应检查机动车转向机构、灯光和制动等是否完好。 6、机动车在高速行驶时，遇雨雪等气象，能见度小于100米时，与同车道前车保持 50米以上的距离。 7、机动车在高速公路上发生故障时，警告标志应当设置的故障车来车方向150米以外。 8、当事人未在交通事故现场报警，事后请求公安机关交通管理部门处理的，当事人应当在提出请求后10日内向公安机关交通管理部门提供交通事故证据。 9、公交车以外的机动车在公共汽车站30米以内的路段，不得停车。 10、夜间行驶或才在容易发生危险的路段行驶，以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时，应当降低行驶速度。 二、选择题（单项选择，每题1分，共30分） 1、图中标志的含义是_C_。 A、易滑
B、堤坝路 C、傍山险路 D、下陡坡 正确的答案为：C 2、图中标志的含义是____。 A、桥面变宽 B、两侧变宽 C、窄桥 D、驼峰桥 正确的答案为：C 3、图中标志的含义是____。 A、禁止非机动车通行 B、注意非机动车 C、非机动车通行 D、禁止自行车通行 正确的答案为：B 4、图中标志的含义是____。 A、禁止直行和向右转弯 B、准许直行和向左转弯 C、禁止直行和向左转弯 D、准许直行和向右转弯 正确的答案为：C 5、图中标志的含义是____。 A、道路编号 B、限制总质量7吨
我国电力机车及动车组 主要特点、技术参数介绍我国的铁路牵引方式有三种:蒸汽牵引、内燃牵引、电力 牵引，与此对应的我国铁路使用过的机车有蒸汽机车、内燃 机车、电力机车。 电力机车 1.电力机车的工作原理及主要特点 电力机车的工作过程 牵引变电所输出的高压交流电送到接触网以后，由机车受电弓和接触线接触引入机车，机车电流经过主断路器、高压电流互感器，到机车变压器高压绕组，再经过低压电流互感器、车体、接地电刷、车轴、车轮到轨道，然后经轨道、大地等流回牵引变电所。其中，机车变压器将高压交流电变为低压交流电，再经过整流器组整流后变为直流电，供给牵引电动机，牵引电动机得电旋转，其转轴输出的机械功率通过齿轮传动装置传递给轮对，轮对作用于轨道，轨道以大小相等、方向相反的力作用于轮对，从而形成牵引力，牵引列车运行。电力机车的主要特点 (1)可广泛利用多种一次能源 如可以由热力、水力、天然气甚至于地热、原子能、太阳能等转换而来，只要有相应的发电站，便可以利用相应的能量。
(2)功率大 由于在电力机车上没有产生能量的装置，也没有燃料储备，因而在同样的机车重量下，其功率要比自给式机车大。机车按单位重量所具有的功率称为机车的比功率，这是衡量机车技术水平的一个标志。目前电力机车的比功率一般达到40-60kW/t。 (3)速度高 由于电力机车功率大，因而可以获得较高的速度。目前，一般客运电力机车运行速度已达160-200km/h，货运电力机车也达到 120-140km/h。随着新型机车的不断出现，电力牵引的高速动车运行速度已达到300-400km/h。 (4)效率高 电力机车本身的效率为80%-85%o但考虑到整个电力牵引系统，其平均效率则不是固定的，它与供电系统的电能来源有关，在由水力发电站供电的情况下，电力牵引的效率可达到60%-70%。 (5)过载能力强 机车在起动、牵引重载列车和通过困难区段时，具有一定的过载能力是十分重要的。对于非自给的电力机车，其能量是来自较强大的供电系统，因此机车的过载能力仅受牵引电机的限制，而牵引电机的过载能力是较高的。
出租汽车驾驶员从业资格考试全国公共科目题库 （最新版） 单选题 第一节 1、出租汽车驾驶员应以（良好的服务态度）赢得乘客尊重，满足社会需求。 2、出租汽车驾驶员应自觉遵守法律、法规以及各项管理制度和服务规范，牢固树立（安全营运、优质服务）的观念。 3、（遵纪守法）是维护出租汽车驾驶员职业活动正常开展的重要保证。 4、出租汽车驾驶员“诚信经营”要求驾驶员（拾金不昧）。 5、道德通过（社会舆论）、自身理念和传统习惯加以调节，以自觉和自律为基础。 6、出租汽车行业职业道德规范不仅是传统道德规范的体现，也是经过长时间的职业经历提炼形成的，一旦被行业和社会认同就会有相对的（稳定性）。 7、出租汽车驾驶员做到（安全行车）是出租汽车服务顺利开展的前提。 8、出租汽车驾驶员要做好服务工作，不仅要遵守服务规范，还必须掌握（精湛的驾驶技术）。 9、出租汽车驾驶员按规定着装、佩戴胸卡或服务标志，衣着整洁、服饰大方，发式整齐、面目洁净，是驾驶员（形象文明）的要求。 10、文明行车要求出租汽车驾驶员做到“礼让三先”，“礼让三先”不包括（先行）。
11、职业道德是在（职业活动）中所必须遵守的职业行为规范的总和以及与之相应的道德观念、情操和品质。 12、（道德）和法律是维护社会秩序稳定的两种重要手段。 13、出租汽车驾驶员（职业道德水准）直接关系到城市的文明形象和社会风气。 14、爱岗敬业是出租汽车驾驶员（优质服务）的前提。 15、下列哪项不属于加强出租汽车驾驶员职业修养的措施？（强调经济效益） 16、出租汽车驾驶员职业技能包括驾驶和（服务）两个方面。 17、乘客乘坐出租汽车时，从车内往车窗外扔东西，驾驶员应当（礼貌劝阻）。 18、下列哪项做法不符合出租汽车驾驶员服务仪容要求？（弃用工作装和服务标志，按照个人喜好着装上岗） 19、国家规定出租汽车车辆强制报废年限上限为（8年）。 20、出租汽车驾驶员有下列哪种情形的，视为拒载？（问清乘客去向后，以不熟悉通行路线为由不予载客的） 21、出租汽车驾驶员应（婉言谢绝乘客）小费。 22、下列哪项做法符合出租汽车运营服务规范的要求？（出租汽车在运营途中，如乘客改变目的地，应按乘客意愿重新选择合理路线） 23、如图所示，出租汽车进入专用站点候客时，驾驶员（服从站点管理按序排队，顺序发车，不挑乘客）。 24、出租汽车驾驶员有权拒载以下哪类人群？（携带危险化学品的） 25、客流高峰时期，出租汽车在空车待租状态下遇有多名乘客扬手招车时，驾驶员应（向距离本车行进方向最新的乘客及时供车）。
2013年全国铁路司机考试专业知识复习题及答案 一、填空题 1、电力机车电气部分的主要功用是将来自接触网的电能变为牵引列车所需要的（机械能），实现能量转换，同时还实现对机车的控制。 2．电力机车的空气管路系统包括风源系统、（控制气路）系统、辅助气路系统和制动系统四部分。 3．牵引缓冲装置由车钩装置、（缓冲装置）、复原装置等组成。 4．车钩的三态为：全开状态、（闭锁状态）、开锁状态。 5．车钩闭锁位开距为（110~130mm）。 6．压力控制器用以控制空气压缩机的工作，使（总风缸）内经常保持一定范围的压力。 7．SS3B型机车牵引装置是采用（平拉杆式）结构。 8、SS3B型电力机车牵引电机采用（抱轴）半悬挂方式安装在转向架构架上。 9、SS3B型机车通风机分（离心式风机）和轴流式通风机两大类。 10、主断路器是电力机车上的总（开关）和总保护。 11、电力机车通常采用改变牵引电机（励磁绕组）电流的方向的方法改变牵引电动机的旋转方向。 12．交流互感器是按照（电磁感应）原理来工作的一种测量设备。
13．电空阀的结构是由电磁机构和（气阀）两部分组成。 14．万能转换开关具有（故障隔离）电气联锁或电源控制等用途。 15．直流电机具有可逆性，在机车牵引时作为电动机运行；在机车电阻制动时作为（发电机）运行。 16．受电弓由滑板机构、框架、（气缸传动）机构组成。 17．装在主变压器原边绕组进线端的高压电流互感器1LH，是用来作为主电路（短路）保护用的。 18．电力机车劈相机的起动采用的是（分相）起动法起动。 19．电器采用桥式触头的灭弧原理是利用触头回路对电弧产生（电动力），使电弧运动，既有拉长作用，又有冷却作用，迫使电弧熄灭。 20．电阻制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状态，6台电机主极绕组（串联）构成他励线路，各发电机与制动电阻组成6个独立的耗能支路，从而实现电阻制动。 21．辅助电路的保护有电压吸收、过电流、接地、（零电压）及单机过载保护。 22．机车三大电路在电方面基本相互隔离，而是通过（电一磁）、电一空、电一机械传动方式相互联系起来，以达到自动或间接控制协调工作的目的。 23．机车整备作业是指机车在投入运用前的一切准备