广西中小企业物流发展现状分析
王勇
摘要：作为第三产业的代表，物流产业的发展程度成为一个地区现代化程度的重要标志。文章系统分析广西中小企业物流的发展现状，在剖析发展现状的基础上提出认清发展障碍，建立适合企业的物流信息平台，规范企业内部制度化管理，积极发展第三方物流等物流策略。
关键词：中小企业；物流发展；广西；策略
根据1999年的修改标准，我国将年销售收入和资产总额均在5亿元以下，5000万元以上的企业规定为中型企业，年销售收入和资产总额均在5000万元以下的为小型企业。按这一指标划分，由于地理、历史等客观原因，广西企业大部分属于中小企业。2010年底，广西中小企业从业人员384.8万人，其中规模以上中小企业从业人员105.1万人，作用巨大。但全球化的进程不断加快，中小企业单凭产品数量或质量很难达到效益最大化。在此状况下，根据“第三利润源”理论改善物流管理状况，减少库存，引入数据库信息管理，如GIS、RFID、EDI等，为物流管理提供了分析问题、解决问题和决策支持的技术平台，实现物流信息收集处理和业务流程的电子化、标准化，以降低成本来提高效益开始进入中小企业的视线。
一、广西中小企业物流发展现状
（一）物流业成本居高不下，信息化水平仍然较低
发达国家全社会物流费用占GDP比重大约在10%左右，而我国占到20%以上；发达国家工业生产中物流活动所占时间仅为整个供应过程的40%左右，我国则达到了90%。由于发展晚、自然环境等限制，广西这几大指标更是大大高于全国东中部地区。有些企业虽然配备了电脑，但仅仅形成了内部简单系统，而没有形成网络，更没有应用数据库管理，同时在物流运作中缺乏对EDI、RFID等先进信息技术的应用，SCM、VMI、ERP等物流管理软件在物流企业中的实施不足10%，其中制造企业应用状况略优于流通企业，流通企业中应用物流SCM软件的比例目前仅为3%左右。据中国仓储协会公布的中国物流企业信息系统的调查报告，我国物流企业中有61%完全没有信息系统支持，而在有信息系统支持的39%的企业中，绝大多数企业信息系统功能不完善，只有38%的企业有仓储作业管理，31%的企业有库存管理，27%的企业有运输管理。在不发达的广西地区这一现象更为明显。现代物流信息技术的落后已成为我国物流企业亟须解决的问题。
（二）缺少高水平的物流管理人才
通过走访发现，广西中小企业高学历的物流人才严重缺乏，调查显示，有近90%的企业表示需要甚至迫切需要物流人才。需求最为迫切的是懂得现代设备操作的中高级物流管理人才，选择比例达到了97%，而需要基层物流操作人员的物流企业仅占6.06%。这说明随着物流业的发展，企业越来越意识到中高级物流管理人才对自身发展的重要作用。广西作为西部欠发达地区，对人才更是求贤若渴。专业物流人才的缺乏已成为制约广西中小企业物流快速发展的瓶颈。此外，现代物流是跨行业、跨部门的复合性产业，所需人才也应是多类型、多层次的，因此，对于教育体系改革的要求也日趋明显。尤其是对应用型人才的培养需求。
（三）缺少良好的物流发展的政策支持环境
企业内部物流管理存在部门分割，没有一个统一的管理部门，缺少相应的支持物流发展的方案措施。外部环境来说，广西处于发展起步期，相应的方针政策尚不完整，难以促进企业物流的迅速发展。况且，随着国务院加强北部湾地区发展的政策落实，广西又是一个有良好区位优势的省份，中小企业物流的发展对政策的强力需求是非常明显的，政策的供求不均衡成为制约中小企业物流快速发展的重要一环。
（四）地区发展不平衡
就我国目前的大环境来说，东部沿海及开放城市发展势头较好，北京、上海、香港、深圳发展得既早又快，而中西部广大地区发展却很落后。在广西，落后的农业和农村经济与现代工业、发达的城市经济并存，而且广西正处于产业结构升级关键阶段。这种实情决定了城乡在经济、消费、观念等诸多方面存在着很大的差距，物流企业、物流设施、物流活动高度集中在交通发达的城市中，形成辐射功能极强的物流中心城市，比如南宁，桂林。而在乡村地区物流业的发展比较缓慢，城市物流与乡村物流脱节，甚至少数乡村物流几乎为零，造成物流市场的地域化、畸形化。而纵观全国，都是在城市首先发展起物流业，然后沿着交通运输线，比如铁路、河流、公路等为纽带形成物流节点，逐渐向周围地区尤其是乡村地区辐射。因此，在广西来形成以城市为中心的覆盖城乡地区的物流网络势在必行。
二、广西中小企业物流发展策略分析
（一）成立自治区中小企业物流管理协会，整合现有物流行业秩序
我们可以根据各个行业、企业的不同特点，选择不同模式，一种是促使广大中小物流企业建立行业协会，由一两家竞争力比较强的企业做带头人，在政府倡导下成立区中小企业物流管理协会，广大中小企业组团发展。一是协会分批组织中小企业会员到发达地区考察，学习先进物流管理经验。二是以政府为依托，结合广西自身实际，积极进行理论创新，找到适合自身发展的理论依据。三是在协会内定期组织物流管理水平测试，发现偏差予以纠正，及时推广成功经验。另一种是根据“寡头竞争”理论，运用一系列市场手段，重组兼并建立起大规模、综合型物流专业集团，以此带动发展这一行业的做大做强，共同发展。
（二）努力推进先进物流信息管理技术的应用，发展第三方物流与电子商务
就目前中国的情况而言，很大一部分企业的物流都由自己来承担，小企业自己投资建设物流系统是耗资巨大的，甚至得不偿失；大企业虽然能够负担建设自己的物流系统，但是很多不确定因素会使其面临亏损的风险。从某种意义上来说，这不利于经济可持续发展。专业物流企业拥有更专业化的技术和手段，能迅速地将产品送到消费者手中，这对生产企业而言不仅降低了成本，提高了顾客的满意度，同时专业物流公司也有能力引入更为先进的物流管理技术，为更多客户提供服务。此外，电子信息技术广泛应用，形成信息化、现代化、社会化的物流配送。配送中心根据电子商务的特点，对整个物流配送体系实行统一的信息管理和调度，在物流基地按照顾客的要求配货、送货。这一先进的流通方式对企业提高效益、降低物流成本、优化社会库存容量具有重要意义。
（三）大力提倡发展绿色回收物流
从社会可持续发展的角度看，经济的迅猛发展而产生的废弃物对经济社会产生了极大的消极影响，环境、资源等都受到了很大挑战，这不仅因为废弃物难以彻底处理，而且还容易引发资源的枯竭和环境的恶
化。广西处于自然环境复杂的西南地区，生态脆弱，如何保证经济与自然可持续发展是所有企业在决策过程中必须考虑的问题。通过建立专业的回收中心，负责安排废弃产品的收集、分拆、处理工作。
（四）培养高素质的物流人才，加大教育投入
面对“物流热”导致的人才缺乏，许多学校相继开设了物流专业。但水平参差不齐，与发达国家的物流教育相比差距较大。尤其是部分学校教学中生搬硬套，在师资不强、设备不全、经费不足、教材不规范、课程体系不完善的情况下，草率开设物流专业或在相关专业下设置物流课程。在具体专业教学中，在课堂理论讲述多，到企业实习实践少。物流教育必须立足于实践，逐步建立毕业生跟踪制度，及时听取用人单位的反馈意见，进而改进教学和技能人才培养模式，从而培养出为社会所需要的人才。
（五）企业苦练内功，注重服务型部门的发展
对于广大中小型企业来说，苦练内功才是生存之道，积极引进先进技术，注重采纳先进的管理方式，加快企业自身流程电子化、信息化、标准化进程。作为大部分非专业物流企业来讲，物流信息系统的应用可以有效降低除固定生产成本以外的可变成本，对于发展自身物流等服务部门具有重要意义。
三、广西中小企业物流发展前景
2009年，国务院《物流业调整和规划》正式出台。同年3月，《广西北部湾经济区防城港现代物流业发展规划》通过评审，这开启了广西加快发展现代物流的大门。
广西位优势明显。广西南临北部湾，西南与越南毗邻，东邻粤、港、澳，北连华中，背靠大西南，面向东南亚。周边与广东、湖南、贵州、云南等省接壤。是中国与东盟之间唯一既有陆地接壤又有海上通道的省区，是中国西南最便捷的出海通道，是华南通向西南的枢纽，是全国唯一的具有沿海、沿江、沿边优势的少数民族自治区。钦州、北海、防城港是广西的三大港口。然而，由于广西沿海3个港口地域相近、干线相同、腹地叠加以及地方利益的驱动等因素，、资源粗放利用、重复建设、港口之间曾经出现过“价格战”争揽货源等不良竞争的局面。致使港口的效益和竞争力受到严重影响。因此，在加强港口基础建设的同时，要对港口实行差异化定位，因地制宜，合理分配进出口货物，提升自己的核心竞争力；发展港口特色物流，针对不同客户的需求提供个性化的增值服务，提高客户的满意度以吸引更多的货源。此外，在港口发展的过程中，要逐步向第三方物流商靠近，利用自己的区位优势，开展第三方物流服务，通过此途径可以迅速提升港口效益，为更高的发展目标奠定基础。
对于广大中小企业来说，发展第三方物流也意义重大，企业自身内部要强化经营思想，因地制宜，运用最优化原理设计物流运作流程，适时引入第三方物流，注意经营与第三方物流的结合，不断优化内部结构，降低成本，提高效益；外界环境角度，中小企业物流运作与发展仅靠自身力量是不够的，需要政府部门予以支持帮助，积极营造有利于中小企业物流发展的政策、经济、社会环境，搭建一个适合中小企业发展的物流平台，全面提升广西中小企业物流管理水平。
物流行业在广西的前景是非常美好的，有这么一个好的未来，广大中小企业要紧紧抓住有利时机，积极作为，开拓好主力产品之外的“次产品”业务。完善自身发展，努力迎合新要求。
四、总结
现代物流的发展带来的经济、环境与社会效益都是非常明显的，但其发展过程出现的诸多问题也应该引起相应的重视，比如供应链的合理性问题、数据标准问题等等影响了中小企业可持续发展。我们既要看到物流迅速发展带来的好处，同时也要意识到它带来的问题的严重性，只有不断改进物流活动，减少带来的危害，中小企业的发展才会更加美好。建立一个可持续发展的绿色物流体系是21世纪物流行业的发展方向，为此，政府、企业、消费者要积极发挥各自的作用，从自身做起，通过努力共同实现我国物流业的可持续发展。由于数据有限，有些影响因素未考虑进去，本文并未对广西中小企业物流的发展规划、物流量的预测等问题做出阐述。此外，我国现代物流的发展可以说还是处于初级阶段，如何利用现有资源和设施最大限度地发挥各种物流要素的作用，从而推动我国的低碳经济的发展也是今后要进一步研究的新课题。
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中国中小企业发展现状与未来前景分析 中国的民营中小企业差不多都是由个体户、夫妻店和家庭作坊演变而来。由于失业和再就业的压力，总会有大量下岗和失业人员寻求创业的途径和机会，因此个人和家庭创业然后形成小企业将是中国长期而普遍的现象，研究小企业生存和发展的模式，以及政府需要为之提供的政策环境，对中国经济发展和社会稳定具有十分重要的现实意义。下岗和失业人员本身处于弱势地位，我们不可能对其专业素质期望太高，也不能指望在比较短的时间内能通过培训使其成为具有竞争力的企业家。因此，小企业成长需要政策和体制上的帮助。在小企业的发展中有必要克服当前流行的一个错误观点，即小企业做大了就是成功。报告认为，小企业是一种企业形态，有其自身的特性和生存规律，从国内外历史上看，家庭作坊也有百年老店，证明小企业有自己的成功之路。 小企业变成大企业只是一种变化，不能作为成功的标志，大企业也有倒闭的，企业的规模与其成功与否没有直接关系。 另外，小企业的管理模式并不复杂，往往是由经营者直接面对员工、面对客户，所以经营者的素质就等于是企业的素质。小企业主未必都有作大的志向(尽管这种志向并不重要)，但一定都有多盈利的愿望，政府的一切政策法规和支持措施应以帮助小企业盈利为出发点，抓住这个要 点，并以此为中心展开促进小企业发展的各项工作，就会形成小企业繁荣和成长的良好局面。政府不需要设定某种企业模式，也不需要设定企业成长的某种指标，政府的政策法规就是企业自我设计的重要参考因素。有时可以听到抱怨说小企业不注重品牌，不讲求信誉，报告认为不在乎自己形象的企业只能是少数，从一般经济理论分析可以看出，企业
的短期行为通常是由政府政策的短期行为引致，所以克服企业短期行为的最好办法是政府政策的长期稳定和前后一致。 应该说，从中央政府到地方政府的方向性政策中，不管是提供市场准入和提供资金扶持方面，都有很好的法律和法规环境。现在的问题是在个体实施这些法律法规的过程中，尚有一些体制上的不配套、程序设置上的不到位以及更重要的一点即政府工作人员观念转变未完成。以体制 为例，中国的金融体系原来完全服务于国有特别是大型国有企业，在银行自身的商业化改造中，也是注重于银行自身风险的防范和提高盈利能力，还没有来的及改革银行乃至整个金融体系使之能够服务于各类企业特别是中小企业。尽管在中央政府的指示下，各大银行均表示要为中小企业融资提供帮助，但完成整个面对小企业服务体系的设计和安排肯定要花费很长的时间。前任中国人民银行行长戴相龙先生在十六大之前的一次讲话中明确了中国金融系统目前的重要工作之一是完成针对中小企业的金融服务体系改革，预示着中小企业的融资状况在不远的将来会有所改善，但在现行体制下中小企业的资金紧张状况还会再持续一段时间。 另外一个重要问题是中小企业如何面对政府政策的变化和政府部门的管理。中小企业是中国新生的经济门类，政府的政策、法规和体制必然是随着小企业的成长壮大而不断地制定、修改、完善和调整，换句话说就是存在边制定边修改的情况，这就会给小企业带来很大的压力。如上 述，小企业的特点就是人数比较少，不能象大企业那样可以设立专门的部门或人员负责政府相应部门的联系和协调工作。因此，小企业在忙于自己生意的同时，就难于拿出许多时间奔波于政府的各个职能部门之中，而且即使这样，也未必跟得上一些政策法规的变化。这种情况一方面增加了小企
一、中小企业的发展对广西经济发展的重要作用与功能 （一）有利于缩小广西与发达地区发展水平差距 发达地区和相对落后的欠发达地区的协调发展问题一直是世界许多国家都非常关注的现实而紧迫的课题。从世界各国促进欠发达地区经济发展的实践来看，欠发达地区经济发展有成功的范例，也有深刻的教训。我国20世纪90年代以来，西部大开发正是为了实现我国生产力的均衡布局，达到国民经济协调全面发展的重要的战略举措。广西在许多方面都具有相对优势的条件，如丰富的矿产资源、 。 .其中， 人员85.18亿元，占 ①资料来源：2008广西统计年鉴中国统计出版社，2008，（10）
百万元 我 。 企业。 量，通过专业化分工与协作，还能够形成中小企业群从而实现规模效应。中小企业的灵活应变还能够促进欠发达地区经济竞争能力的提升。中小企业成长能够加快包括广西在内的欠发达地区在工业化进程中的经济基础，缓解工业化过程中突出的就业问题，优化和提升产业结构。 （四）中小企业是推动经济增长的重要支持力量广西目前经济增长速度慢，经济落后，国有企业发展的劲头不足，中小企业的发展能给经济增长带来活力，成为广西国民经济的重要组成部分。根据国家工商行政管理总局的数据，截至2008年底，全国实有企业971．46万户，其中99％以上为中小企业。中小企业对GDP的贡献超过60％， 对税收的贡献超过50％，提供了近70％的进出口贸易额，创造了80％左右的城镇就业岗位，吸纳
了50％以上的国有企业下岗人员、70％以上新增就业人员、70％以上农村转移劳动力。在自主创新方面，中小企业拥有66％的专利发明、74％的技术创新和82％的新产品开发。①事实证明，在区域经济的发展中，忽视或不重视中小企业的成长与发展，不给中小企业确定的地位，将很难实现区域经济的长足发展。由于中小企业在国民经济中所占的重要地位和作用，使其能够保持强劲的发展势头，这对于有效的稳定经济发展，抵御经济危机的冲击，具有至关重要的意义。同时，通过中小企业的成长还将改善该地区的福利水平，创造新的有效需求和供给，活跃投资活动，活跃市场竞争，增强技术创新活力和培育新型企业家，都有不可估量的社会影响，并有非常重要的战略地位。 二、广西中小企业发展的主要特点 2007年，％， 产值比 2.97 2007 803个、个、345 南北走向为主的铁路和高速公路沿线，也有部分农产品加工的中小企业分布于广西境内的其他县 城。 （四）广西中小企业对外部经营环境的依赖性较强。作为欠发达地区，广西中小企业发展落后于发达地区。从目前我国中小企业的内部环境看，企业技术水平偏低、赢利能力不高、企业创新能力不足、技术人才短缺等方面是中小企业缺乏竞争力的共性问题。广西中小企业同样也存在着这些问题，这些并不是广西中小企业与发达地区企业的主要区别。最近，由国家信息中心、 ①资料来源：中国中小企业信息网 ②资料来源：2008广西统计年鉴中国统计出版社，2008，（10） ③资料来源：2008广西统计年鉴中国统计出版社，2008，（10）
常见快递公司的特征及对比分析 令狐采学 现代快递，是传统航空货运的发展和延续，是从航空货运代理业派生出来的。快递的服务性质是为你派送物品，方式为门到门服务。例如有一家专门经营服装的公司，它有5000家专卖店，分布在60个国家，每年销售的服装约5000万件。其总部在东莞，所有的工作都是通过80家代理商进行。若某一专卖店发现某一款式的服装需要补货，立即通知所指定的某一代理商，该代理商立即将此信息通知东莞总部，总部再把这一信息反馈给快递配送中心，配送中心便根据专卖店的需求在一定的时间内进行打包、组配、送货。整个快递过程可在一周内完成。 快递公司分类： 目前我国快递业企业分为四类。第一类是外资快递企业，包括联邦快递（FEDEX）、敦豪（DHL）、天地快运（TNT）、联合包裹（UPS）、高保物流（GLEX）等，外资快递企业具有丰富的经验、雄厚的资金以及发达的全球网络。第二类是国有快递企业，包括中国邮政（EMS）、民航快递（CAE）、中铁快运（CRE）等，国有快递企业依靠其背景优势和完善的国内网络而在国内快递市场处于领先地位。第三类是大型民营快递企业，包括顺丰速运、宅急送、申通快递、圆通快递、韵达快递等，大型民营快递企业在局部市场站稳脚跟后，已逐步向全国扩张。第四类是小型民营快递企业，这类企业规模小、经营灵活但
管理比较混乱，其主要经营特定区域的同城快递和省内快递业务。 各快递公司的优劣势分析： EMS ：国有股份制，全球只要是实际存在的地址都能到，国际件都能走；但其速度慢，价格贵，服务也一般，物品保留不好，纸类物品如急需运送的文件可以考虑使用该快递。 顺丰：服务最好的直营公司，价格稍贵，速度最快。一般使用空运，能通达全国主要的一二级城市，但每一个城市都有配送范围，超出范围需要增加服务费。 申通，圆通：网络较全的加盟制公司，派送范围广；价格尚可，速度快，服务要看各个地区的管理：有的地方比较好，也有的地方不行，效率高。 汇通：模仿申通模式，价格较低，但是速度和服务都不是很理想，网络不大完善，速度较慢。 韵达：网络一般，价格低，速度较慢。 中通和韵达、天天无太多差距。 德邦：价格便宜但是时间较长 快递公司排名： 1、顺丰快递 顺丰快递，不是加盟形式的，它是由总部统一管理的企业, 所以各
本论文以大量的文献资料为参考，以快递产业的起源、中国快递市场内各快递企业的发展情况及现状为基础，进一步分析中国邮政特快专递EMS和中国民营快递企业在过去发展中及现阶段经营中存在的问题。找出影响中国各快递企业发展的因素，并以此对中国快递产业未来的发展政策提出可行的建议，同时对其未来的发展趋势做出理性的判断和预测，为中国各快递企业今后的发展提供理论依据。 1、中国快递产业概述 快递在当今世界，作为一种方便快捷的运输服务方式越来越受到社会各阶层客户的普遍欢迎，并得到迅速发展。早在1993年，全球十大运输企业排名中，第二及第九位均为主要从事快递服务的公司，这一事实足以证明快递业在运输业中不可低估的地位。快递业近20年的发展，快递业在发达国家的地位更加稳固，在发展中国家，快递业必将随着社会、经济的发展而得到更大的发展。 1.1快递产业的起源 快递产业的前身包裹运送服务是由邮政送信业务发展而来，1907年UPS的创始人吉姆?凯西创建了美国信使公司，主要从事西雅图市内的递送业务。随着汽车和电话的普及，191 9年自此UPS公司的业务已经由信使转移到包裹运送。二战结束以后，全球科学技术的发展带来的小物件科技产品的诞生。小物件的运送在可*性和实效性上远远不能满足人满的需求。于是市场上急需一种能够快速的，可*的递送货物的产业出现。自20世纪60年代末，UPS网点已遍布美国25个城市，1986年敦豪与中国对外贸易运输集团总公司合资成立了中外运敦豪，成为了中国市场内的第一家快递公司。20世纪80年代，随着快递产业进入中国市场，中国快递企业迅速增加，业务范围不断扩大，遍布地区不断延伸。在中国快递产业已走过的30年当中，市场模块以基本形成，同时也产生了中国快递市场的三大巨头即国营快递、民营快递、国际快递。随着近年我国快运快递产业的迅速发展，目前已经在我国东部地区形成部分快运速递圈。同时这些快运速递圈正在带动中部和西部地区的发展。部分大城
2016我国中小企业数量我国中小企业发展现状 当前，中小企业已经成为推动国民经济发展，构造市场经济主体，促进社会稳定的一支基础力量。我们要想大力促进中小企业的发展，首先就得弄清当前我国中小企业发展的基本状况和主要特征，然后才能找出问题并予以解决。 一、我国中小型企业发展基本情况 1、根据中小企业主管部门提供的估计数据，中国中小企业总数约在1000万家左右，在工商注册登记的中小企业占全部注册企业总数的99％以上。中小工业企业总产值、销售收入、实现利税和出口总额分别占全部工业总量的60％、57％、40％、60％。中小流通企业占全国零售网点的90％以上。中小企业大约提供了75％的城镇就业机会。近年来的出口总额中，有60％以上是中小企业提供的。
2、中小企业已成为拉动经济的新增长点。在九十年代以来的经济快速增长中，工业新增产值的76.7％来自中小企业。1998年全国工业企业中，小型企业销售额增长率和工商税收增长率分别为10.27％和11.64％，均高于大中型企业。同年，私营中小企业户数同比上升25.10％，注册资本同比增长40.04％；总产值同比增长49.22％；营业收入同比增长71.29％；消费品零售额同比增长64.95％。 3、中小企业是缓解就业压力，保持社会稳定的基础力量。中小企业创业及管理成本低，市场的应变能力强，就业弹性高，具有大企业无可比拟的优势。1978～1996年，从农村转移出的2.3亿劳动力绝大多数在中小企业特别是乡镇中就业。全国工业就业职工1.5亿中，有1.1亿人分布在中小企业，约占总数的73％。特别是近年来中小企业尤其是非公有制中小企业吸纳就业再就业的“蓄水池”作用更加明显。据统计，1998年国有企业下岗职工610万人，有418万在非国有企业中再就业，占国企下岗职工总数的68.5％。 4、科技型中小企业蓬勃发展，是经济增长与社会进步的不竭动力。近年来，科技型中小企业悄然兴起并迅速发展，成为技术进步中最活跃的创新主体。截至1998年底，全国科技型中小企业已逾7万户，占全国中小企业总数的15.22％；全年技工贸总收入超过6000亿元，占同口径销售收入总数的16.57％，1998年与1992年相比，科技型中小企
陕西省中小企业发展状况分析 中小企业是国民经济的重要组成部分，促进中小企业的协调发展，形成合理的经济布局是保持国民经济稳定发展的战略选择。近年来，省委、省政府积极实施“抓大放小”的战略，本着“放中求活”的原则，加大了中小企业放开搞活的力度，有效地促进了全省中小企业的发展和运行质量的提高。 为了更进一步了解我省中小企业发展变化的情况，深入地研究中小企业发展中存在的问题，为政府有关部门制定发展政策提供可靠的依据，省企业调查队、省经贸委共同对全省确定的100户重点扶持的成长型中小企业进行了专项调查，并对收到的74户有效调查资料进行了分析。结果显示：我省中小企业经营规模不断扩大，收入不断增加，并在缓解社会就业压力、促进体制创新和技术进步等方面发挥着不可或缺的作用。但值得注意的是，现阶段中小企业发展中仍存在着诸多困难和问题，加快中小企业发展任重而道远。 一、调查企业基本情况及现状 （一）、调查企业基本情况 调查的74户成长型中小企业，从注册类型看：有限责任公司和股份有限公司所占比例最高，为76%。国有企业占6.8%。集体企业、股份合作企业和外商投资企业所占比例均为4.1%，私营企业、港澳台商投资企业及其他企业共占4.1%；从企业规模看：中型企业35户，占调查企业的47.3%，2002年资产总额为37.6亿元，从业人员达到1.5万人。小型企业31户，占41.9%，2002年资产总额为12.3亿元，从业人员0.4万人。其余8户企业未划型；从地区分布看：52.7%的调查企业分布在西安，位于宝鸡、咸阳和汉中的企业分别占总体的14.9%、10.8%和6.8%，分布在其他地市的企业相对较少；从控股类型看：国有和集体控股的企业仅占37.5%，63.5%的调查企业属于其他控股类型。 （二）、企业规模扩大，业务收入增加，总体经济效益下降 调查企业2002年资产总额达到52.8亿元，较上年同期增长17.1%。主营业务收入为34.4亿元，比上年上升13个百分点。其中，小型企业的主营业务收入增长幅度最大，较上年同期上升20个百分点，明显高于中型企业。 虽然企业总体规模扩大，主营业务收入增加，但由于11户企业亏损，亏损面达到14.9%,使得调查企业盈亏相抵后仅实现利润总额1.6亿元，比上年同期下降了15个百分点。其中，陕西百特纸业股份有限公司、五0五药业有限公司和陕西铜变实业股份有限公司亏损幅度最大，三户企业当年共亏损0.23亿元。企业业绩下滑的主要原因：一是原材料价格上涨，主营业务成本增加，2002年主营业务成本较上年同期增长了15%；二是企业存货跌价损失和营业、管理、财务等费用上升了12.3%；三是调查企业从业人员总数较上年同期增长5.1%，企业支付的劳动报酬随之上升了近8个百分点。 （三）、负债水平适度，流动资产流转速度加快 企业资产负债率是国际公认的衡量企业负债偿还能力和经营风险的重要指标，保守的经
广西中小企业发展现状研究 占全国企业总数99％的中小企业，提供了全国80％的城镇就业岗位，上缴的税收约为国家税收总额的50％，我国65％的发明专利、75％以上的企业技术创新、80％以上的新产品开发，都是由中小企业完成的。这充分表明，没有量大面广的中小企业的平稳较快发展，就没有整个国民经济的平稳较快发展。 标签：中小企业核心竞争力差异化战略 中小企业是相对于特大型和大型企业而言，而且生产（服务）较小的企业。我国中小企业在国民经济中占据了相当大的比重，不仅创造了大量的社会就业机会，而且在产品研发、技术创新及市场经济的发展方面都起着重要作用。 1 广西中小企业发展现状 “十一五”期间，广西中小企业积极调整发展战略，以技术创新为动力，以结构调整为主线，抵抗国际金融危机的冲击，保持良好发展势头。中小企业户数（含工商个体户）128.7万户，比2005年增加30.6万户，平均每年增加6.1万户；中小企业就业人数384.8万人，比2005年增加159.3万人，平均每年增加31.9万人。中小企业的发展为全区工业总量跨上万亿元台阶，为工业化由初期阶段步入中期阶段做出了较大贡献。 广西中小企业在迅猛发展的同时，也存在着一些不容忽视的问题。首先，广西中小企业规模小，发展质量不高。由于投资少、规模小、效益不高，广西大部分中小企业设备技术水平普遍较低，企业创新意识差，产出规模小，产品以劳动密集型为主。由于广西中小企业技术装备水平低，品牌意识差，导致产品质量差，附加值不高，缺乏市场竞争力，突出表现为初级产品多、粗加工产品多，深加工产品少；大路产品多，精尖、特优产品少。此外，由于缺乏核心竞争力，广西中小企业产品同构度高、低水平竞争激烈的问题也很突出，特别是在服装、农产品加工等行业尤为明显。其次，产业、产品结构不尽合理，主要表现为全区高新技术产业少，设备技术装备水平普遍较低，大部分企业上世纪80年代末90年代初的水平，甚至有相当部分的农产品加工等行业企业，仍沿用传统手工作坊的生产方式，比如在服装加工、林业化工、水产品养殖加工等行业，技术水平非常落后。再次，融资渠道不畅，导致自主筹集资金进行发展成为广西中小企业主融资的主要手段。但是随着企业经营规模不断扩大，自筹资金已无法满足要求，影响了民间投资的积极性和本地中小企业的发展壮大。 2 广西中小企业发展面临的主要困难 广西中小企业近几年来，总体上实现了平稳增长，但是经历了原材料价格的大幅波动，人民币大幅升值，国内宏观调控政策等众多因素的影响，给中小企业发展造成了一定的困难，潜在的矛盾在金融危机爆发后全面显露。主要表现为中小企业产业结构性矛盾突出、抵抗外部风险能力弱、外部融资能力差等三大方面。
中国民营快递业发展现状和对策分析 一：快递的概念 快递行业是20世纪末在美国诞生的一个新兴行业；快递，是指快递公司通过铁路，公路和空运等交通工具，对客户货物进行快速投递。快递的特点是，点到点，快速方便。。 快递行业从表面上看来和传统的邮政业似乎没什么区别，都是通过网络从事文件和物品的递送服务；但是他们也有很大的不同，其货物轻、体积小、价值更高，递送时间要求更高； 二：快递的基本特征 快递产业具有服务性、网络性、时效性、规模经济性等特征。 1：服务性。快递需求是衍生需求，快的产业是属于第三产业中的服务行业。服务是快递产业的基本特征，因此服务质量决定了企业的运营状况。 2：网络性。网点的增加对业务量的影响有两个，一是由于新增网点的快递业务直接增加业务总量。二是由于便利性的提高及公司影响的扩大，原来网点的业务量也间接的增加。但另一方面网点的增加也使成本在增加，增加网点是否能使总体的利润增加，以及网点扩大到什么程度使利润最大化，值得已经具有较大规模的民营企业思考的问题。 3：时效性。在全球都讲究效率的前提下，时效性更是快递的本质要求，时效性是信息、物品类传递服务的基本要求。快递的实物传递性，决定了快递在服务保证安全、准确的前提下，传递速度是最重要的服务质量衡量标准之一。 4：规模经济性。规模效益是所有企业都追求的，当然也包括快递业。当快递数量达到一定规模时，无论是分拣还是运输效率都会得到很大的提高。 三：我国民营快递的发展现状 由于没有一个全国性的统一组织，行业缺乏自律，使得国内行业市场竞争很混乱，同时民营快递企业在经营理念、服务水平和网络结构等各方面与外资巨头有很大的差距，我国民营快递总体呈现“散、小、弱、差、多“现象，主要表在以下方面： 1:企业数量多、规模小 目前，我国从事快递行业的民营企业上万家，根据一份上海调查局的报告；09年上海民营快递企业467家，注册资金在20万以下的占9成，按员工数量，20人以下的占8成；超过千人的仅4家；而上海恰是中国民营快递发展比较迅速的城市； 2：缺乏行业标准 快递行业是一个比较年轻的行业，还没有列入国民经济统计之中，没有一个行业标准，普遍运营很混乱； 3：机械化、自动化程度不高 目前我国民营快递企业还很落后，主要靠人工操作，在宅急送这样民营巨头里，包装、分拣、装卸、搬运等大部分物流环节还是手工操作完成；这和外资巨头存在很大差距； 4：遭遇“资金瓶颈” 在民营快递企业发展诸多制约因素中，缺乏企业正常发展所必须的资金渠道及流动资金缺乏，成为最主要制约因素。融资难表现在：缺乏有效的正常的融资渠道，大多民营企业以自由资金为主，少数企业建立了银行信贷、风险投资、私募资金等融资渠道。其次是银行信贷难，民营以及快递这两个新概念词加剧了贷款难度，融资担保体系不健全，目前银行主要已不动产做担保，对于快递行业主要是动产的特点又增加难度； 5：专业人才缺乏 民营快递的从业人员的整体素质都不高，为了节约成本招聘基本上都不要求学历，只有少数高层管理要求本科生；导致企业的服务、业务上以及工作效率等受到一定的影响；四：民营快递企业的竞争对手和竞争力分析
2012年广西省扶持中小企业政策汇总 1月广西"抓大壮小扶微"五大工程推动工业企业发展壮大 为推动广西自治区工业企业发展壮大，从2012年开始，广西决定大力实施“抓大壮小扶微”5大工程。 “抓大”就是实施“千亿元工业企业工程”和“十亿元工业企业工程”，重点推进年销售收入在10亿元以上的工业项目建设;“壮小”就是在全区实施“亿元工业企业工程”和“万家小型企业上规模工程”，积极推动工业企业通过技术改造、盘活存量、兼并重组等方式做大企业规模;“扶微”就是在全区实施“扶持微型企业发展工程”，加大对微型企业的扶持培育力度，推进全民创业。 实施的“抓大壮小扶微”5大工程具体包括： ——“千亿元工业企业工程”，将加大支持上汽通用五菱、玉柴集团、柳工集团、广西投资集团、广西交通投资集团、柳州钢铁厂、中国石油广西石化分公司等企业，力争到2015年打造成年营业收入超千亿元的企业集团。 ——“十亿元工业企业工程”，通过项目建设、技术改造、要素扶持等途径，培育壮大一批超10亿元的企业，2012年新增10亿元以上企业25家;到2015年培育新增10亿元以上企业150家，使全区年营业收入10亿元以上的企业总数达到350家以上。 ——实施“亿元工业企业工程”。通过技术改造、盘活存量、兼并重组、招商引资等方式，壮大企业总量规模，提升质量效益。年内新增亿元以上企业364家，总数达2014家。到2015年，广西亿元工业企业达到3500家以上。 ——实施“万家小型企业上规模工程”。2012年要通过盘活存量、兼并重组
等方式使企业规模达2000万元以上，并在项目建设、技改投资、生产要素供给等方面加大扶持力度，到2015年，广西自治区主营业务收入2000万元以上的上规模企业达到1万家以上。 ——实施扶微工程。将全面落实发展微型企业扶持政策，扶持劳动密集型、节能环保型微型企业，采取投资者出一点、财政补一点、税收返一点、金融机构贷一点、规费减一点、职能部门帮一点等“6个一点”，大力发展现代物流、服务外包、电子商务、民生服务等微型企业，到2015年，全区微型企业达到10万户。 1月广西：多管齐下为中小企业发展“保驾护航” 2012年广西将继续加大“壮小扶微”力度，采取一系列政策措施完善中小企业服务、融资体系，为中小企业发展“保驾护航”。 自治区工业和信息化委员会制定的《2012年广西中小企业工作指导意见》提出，在今年年内，广西14个市都将建成中小企业服务中心，按照“政府扶持中介，中介服务企业”的原则，为中小企业提供管理咨询、政策法律、市场中介和人才培训等企业急需的服务，同时鼓励和引导民间资本投资担保领域，加强中小企业担保服务。 自治区工业和信息化委员会主任束华表示，工信委力争2012年建设100家中小企业创业基地，进一步完善自治区、市、县三级联动的中小企业信用担保体系，创新融资方式，拓宽融资渠道，努力缓解中小企业融资难题。 2月广西大力发展中小企业吸纳高校毕业生就业 为了帮助更多的高校毕业生尽快找到“饭碗”，广西自治区想方设法拓宽就业渠道，其中包括“大力发展中小企业吸纳高校毕业生就业”。
我国民营快递业现状分析及发展对策张玉易成仁（长江大学管理学院，湖北荆州 434023）摘要：本文根据当前我国快递业的形势，通过用SWOT分析法，从外部和内部环境特征，深入分析了我国民营快递业的优势、劣势、机会和威胁，并重点提出相应的应对措施，以求改善民营快递业的当前局面。 关键词：民营快递 SWOT分析发展策略 一、引言 据国家统计局综合司资料显示: 快递作为一项适应市场经济高速度、快节奏的新业务，一经推出就得到非常快速的发展，市场规模迅速扩大。尤其在80年代后期，邮政业放开了快递业市场，民营和外资的快递企业逐渐发展壮大起来。目前，国有、外资和民营快递企业多元共存、相互竞争的市场格局已经形成，有力地促进了邮政业的快速发展。2008年全国完成快递业务量由1988年的153万件增加到15.1亿件，年均增长41.2%；完成快递业务收入408.4亿元，占邮政业业务收入的42.5％。2009年全国规模以上快递企业业务量累计完成18.6亿件，业务收入累计完成479亿元。具体如表1所示。快递企业适应了社会多元化寄递服务需要，已经成为邮政业中重要的从业主体，其提供的快递服务在促进经济发展、方便社会交流等方面发挥了积极的作用。 2005年12月11日快递市场完全对外开放后，DHL、UPS、TNT、FedEx等国外快递公司纷纷入驻中国市场，我国民营快递企业在面对国内EMS的同时，还要面对拥有雄厚资金和先进管理技术的国外快递企业的挑战。可以说外部环境很是严峻，如何在这种激烈的市场竞争环境中求得一席之地，发展壮大起来，是一个很值得深入研讨的课题。 二、民营快递企业的SWOT分析 （一）优势（Strength） 1、价位低。民营快递企业的快递费用在同等条件下，较EMS和外国快递公司低。EMS国内统一资费标准为500g以内20元，500g以上的邮件续重资费实行分区计费；民营快递公司的资费根据运程的远近决定。以笔者实践结果举个例子，如果要将一份快件从荆州市荆州区寄到荆州市沙市区，宅急送0.5到1千克内收10元，续重资费是2元∕kg；顺丰0.5到1千克内收8元，续重资费是1元∕kg。很明显，民营快递资费较低，迎合了顾客低消费的心理，有助于民营快递公司招揽顾客，扩大业务量。
我国中小企业发展现状与面临的问题 发布时间：2008-8-18信息来源： 中小企业是国家经济的柱石。改革开放近30年来，我国中小企业和民营经济发展迅速，取得了重要的成就，成为我国经济社会发展中的重要力量。尽管中小企业在我国国民经济发展中功不可没，但是，近年来我国中小企业的发展也面临着融资难、社会服务体系不健全、信息缺乏、企业管理水平低、市场竞争能力弱、整体素质有待提高等一些不容忽视和回避且亟待解决的老问题，同时又面临不断产生的新问题的压力。正确认识我国中小企业发展的现状和所面临的问题，对于促进我国国民经济健康可持续发展具有十分重要的现实意义。 中小企业促进社会稳定与经济发展，对经济增长的贡献越来越大 近年来，我国中小企业快速、健康和持续发展，对经济增长的贡献越来越大。有关资料表明，目前我国中小企业已达4200万户（包括个体工商户），约占全国企业总数的99.8%。“十五”期间，国民经济年均增长9.5％，而规模以上中小工业企业增加值年均增长28％左右。截至2006年底，我国中小企业创造的最终产品和服务的价值占国内增加值的58％，社会零售额占59%，上缴税收占50.2%，提供就业机会占75%，出口额占全国出口的68%。在从事跨国投资和经营的3万户国内企业中，中小企业占到80%以上，同时很多大企业都是由中小企业发展而成的，如联想、海尔、海信、华为等。 中小企业成为扩大就业的主渠道。中小企业提供了大约75％的城镇就业岗位，不仅安置了大量的城市下岗职工，还吸收了大批农村剩余劳动力，有效解决了农村剩余劳动力的转移和就业问题，缓解劳动力供求矛盾，从而保证了社会的稳定和经济的发展。 中小企业正成为我国创新的主力军。目前，中小企业完成了我国65％的发明专利和80％以上的新产品开发。不少中小企业已经从早期的加工、贸易等领域，向基础设施、高新技术等领域拓展，目前中小企业在不少地方已形成产业群，是产业链中的重要组成部分，是专业化协作的基础，成为大企业配套的供应商。很多中小企业向“专、能、特、新”方向发展，是创新不可忽视的力量。 中小企业对外开放水平也在不断提高。据统计，中小企业在服装、纺织品、玩具等家居用品及轻工制品等劳动密集型产品的出口占相当大比重；在电子通信设备产品、生物技术等高技术领域，中小企业出口比重也逐步提高。 中小企业存在的一些老大难问题亟待解决 全国政协委员、民建天津市主委欧成中说，当前，中小企业发展局面不容乐观。一是创业条件难。截至2006年6月，中国有各类企业834．6万户。而日本1．3亿人口，就有企业660万个。在我国成立有限责任公司最低出资额50万元，而德国只要25万元，德国人均收入却相当中国人均收入的50倍。所以，中国老百姓一般办不起企业。又如，我国增值税法规定，年销售额低于180万元为小规模纳税人，有些地方不给小规模纳税人提供增值税发票，造成中小企业很难经营。二是准入时间长。企业登记注册最快得一个星期，有的地方长达两个月。在市场经济发达国家，注册登记只有2-3个审批环节，而我国则多达20个左右。三是生存周期短。现在，绝大多数中小企业市场竞争能力不强，生命力比较脆弱，据调查，小企业生存周期一般只有3-5年。
广西河池中小企业现状与发展战略 文章来源：广西统计信息网 文章类型：摘编内容分类：调研 截止到年底，河池市规模以上工业企业共有家。按照国家统计局年颁布的《统计上大中小型企业划分办法（暂行）》为依据，除河池化学工业集团公司、广西维尼纶集团家企业为大型企业外，其余家均为中小企业。从企业数量上来看，中小企业所占的比重是绝对的，对全市经济的贡献也是举足轻重的，改革开放特别是党的十五大以来，中小企业发展迅速，在国民经济和社会发展中的地位和作用日益增强。 一、河池市中小企业运行的基本情况 （一）中小企业经济总量概况 河池工业近年来依靠自身的资源优势，全面实施“工业兴市”的战略方针，工业产业布局日渐合理，全市经济总量不断扩大，经济指标持续大幅提升，中小企业的发展也随之进入了高速车道。年，全市规模以上中小企业完成工业总产值、主营业务收入、工业增加值、实现利润分别为亿元、亿元、亿元、亿元，同比分别增长、、、，分别占全市规模以上工业总量的、、、。 市场竞争力强、规模大、效益好的优势企业大批涌现，带动了河池市工业经济整体实力和素质的跨越式发展，提升了河池工业的区位品牌形象。年全市中小工业企业年主营业务收入超万元的达到家，合计实现主营业务收入亿元，占全市规模以上总量的。 （二）中小企业行业分布特点 通过多年的积累和不断发展完善，河池市中小企业不仅经济总量和效益指标不断提升，其所涉及的行业也随着国家发展大环境的改善和产业政策的调整逐步增多和优化。目前，全市工业已形成了一个以有色金属矿采选业、农副食品加工业、纺织业、木材加工及木、竹、藤、棕、草制品业、化学原料及化学制品制造业、非金属矿物制品业、黑色金属冶炼及压延加工业、有色金属冶炼及压延加工业、电力工业等九大产业为代表的产业群落。每一产业都是由企业数量十几户或几十户形成，并且在各产业中又有一两户规模和效益十分突出的重点企业为龙头。 、自年南丹“7.17”特大透水事故发生以来，河池市有色金属采选业和有色金属冶炼及压延加工业（下称：有色金属行业）一度跌入谷低。经过两年多的矿山安全整顿，再经短短年多的时间发展已迅速恢复成为全市工业中当之无愧的支柱产业。年，有色金属行业企业有家，安置就业职工人，工业总产值、主营业务收入分别完成亿元和亿元，分别占全市规模以上中小企业总量的和。其中完成工业总产值和主营业务收入超过亿元及以上的企业有金城江成源冶炼厂、河池市南方有色冶炼有限责任公司、广西德胜铝业有限责任公司、广西高峰矿业有限责任公司、广西河池金河矿冶公司，年合计完成工业总产值亿元、主营业务收入亿元，分别占规模以上同行业总量的、；占规模以上中小型企业总量的、，仅这家企业安置就业人员人。该行业产值超亿元企业有个，占全部规模以上中小企业总量的。
中国快递行业发展现状分析 摘要：我国快递业经过近三十年的发展，现已成为一项利润丰厚、市场规模及潜力巨大的产业。随着中国加入世界贸易组织，为抢占中国巨大的快递市场，国际的快递公司开始进军中国市场。如何在国际和国内的竞争中谋求长足发展，是我国主管部门和快递业企业关注的焦点。本文论述了我国快递市场的竞争特点，分析了我国快递业面临的挑战及存在的问题，并提出相应的有效措施和对策，从而提高我国快递业的竞争力。 关键词：快递，挑战，问题，对策 一、我国快递业的现状 （一）国内快递业的竞争格局 快递业是物流行业分支中的高附加值行业。20 多年来，我国快递业从无到有稳步发展，市场逐渐扩大。然而，随着我国WTO的加入及各项政策的开放，外资企业的进入，民营企业的崛起，我国快递业的竞争也日益激烈。当前,在中国国际快递业务领域，以德国敦豪、美国联合包裹和联邦快递等为代表的国际快递业巨头，已经占据了绝对优势。随着跨国企业纷纷涉足内快递业务，势必引起速递业四大巨头：中外运敦豪（DHL）、联邦快递（FEDEX）、联合包裹（UPS）及荷兰天地快运（TNT）均已进入中国。第三股力量来自于大中型民营快递企业。中国的一些民营快递公司经过近十年的发展，已逐渐壮大，其中比较著名的包括大田快递、顺丰速递、申通快递等。第四股力量便是数量最多也是最为混乱的小型快递企业。与外资的快递企业相比，国内的快递企业已基本上完成了国内速快递行业管理处于多头管理局面。国际货代企业的成立要经外经贸部批准设立[1]，而经营国际快递业务，办理进出境信件和具有信件性质的物品寄递业务，均需到邮政部门办理委托手续，邮政局变成了管理国际快递业的行政部门之一，由此引发了国际快递业监管的矛盾和问题。虽几经协调，对快递业基本上形成了外经贸部主管业务、国家邮政局委托管理安全的双重管理体制，但直到目前，快递业界仍然普发新一轮的激烈竞争。 （二）我国快递业面临的挑战 国际快递巨头的物流项目齐全，凭借其人才、资金、科技优势和为外贸企业提供的业已成熟的海陆空立体化跨国供应链服务运营经验，正不断地致力于为客户提供一站式的服务体系，从而确保客户的供应链得到实时整合。 外贸出口企业更注重利用现代物流的物资流、信息流、资金流和知识流的综合优势，而国内大多数中小型从事国际物流的企业，甚至部分中型企业都存在资金不足问题一旦客户延期支付款项，或者流通环节出现意外，企业的资金周转与流通就产生问题，影响整体运作另外，很多国内快递企业的从业人员的专业知识水平较低，服务质量不到位，和这些国际物流巨头难以同台竞技。 在价格方面，在国内各国际物流、快递以及货代企业之间，不同重量的货物运输费用的定价均有所不同，而且在时效上并不理想，特别是样品货件的国际递送，有时因为时效方面的落后而给用户带来商业合作上的烦恼但是，像UPS的美加、南美、英国等线路，可以说是“神速”当然在价格上，这些国际快递巨头往往采取不同的定价策略，因此各有千秋。但是其为客户提供的服务，让人感到真正的“货真价实”。 在服务质量方面，由于国内从事国际物流、快递的企业大多数是货代企业，因此，货物运转的时间不确定，而且货物查询信息反馈比较慢，有时候给人一种“石沉大海”的感觉而像这些国际物流快递巨头在货物运转时间上都比较快，货物查询信息反馈也比较及时。 二、我国快递业存在的问题 作为一个新兴的运输服务行业，我国本土快递业在其发展过程出现了许多问题，主要表现在政策法规、市场准入，行业自律、市场秩序、人才技术上。
长沙中小企业发展状况调查报告 一场源自美国的次贷危机传染着全球经济，无法独善其身的中国经济，在多重因素影响下开始显现发展减缓迹象。资金紧张，能源、原材料和人工成本上涨压力，在“抵抗力”相对较差的中小企业群体中显露无疑。 长沙数万家中小企业的健康指标如何？8月份开始，长沙晚报联合长沙市经委、长沙市商业银行进行了一趟探访之旅，通过报纸、网络、现场走访的形式，面向400多家中小企业开展发展状况大调查，一月之后，结果出炉。让我们欣喜的是，长沙中小企业在艰难局势下赢得了生存发展空间，数目不减反增。尽管我们有足够的理由和时间来探寻这个最大亮点的起源，但我们不会忘记这次调查的初衷——发现问题并解决问题。因此，我们将以大部分的篇幅来阐述“问题”，以给政府及相关部门提供决策参考。我们相信，在中央频频出手的利好政策及长沙市正酝酿的诸多措施刺激下，这些问题将会逐步得到解决。 不减反增 ——长沙中小企业增加7000家 与浙江、广东等沿海省份相比，“倒闭潮”并没有在长沙中小企业群体中蔓延，相反在壮大。统计数据显示，目前长沙市有中小企业4.23万家，其中规模以上工业企业已超过2000家。而在去年底，这两个数据分别为3.72万家、1942家。 外向型不明显的特点使长沙中小企业躲过了这次危机，保持了稳步发展的良好势头，尤其是工业经济。长沙工业面对冰冻灾害、原材料和燃料等生产要素价格上涨等困难，加强科学调度、加快项目建设，实现了健康、快速增长。1月至8月，长沙工业总产值预计突破2000亿元，这一数字接近去年全年的目标。尤为可喜的是，长沙三次产业的比重，已由去年底三产、二产、一产的产业结构占比排序，首次历史性地改写为二产、三产、一产。 市经委主任赵跃驷预测，随着新项目相继投产达效，今年长沙的工业总产值有望突破3000亿元，同比新增1000亿元。 经营成本被推高 ——原材料支出上涨三成 统计结果显示，今年以来，长沙中小企业受成本攀升影响较大。其中工业企业以原材料价格上涨影响尤为明显，加之人民币升值和新的《劳动合同法》实施，使企业经营成本超出预期。 受国际市场传导和国内供需矛盾的影响，能源、原材料价格相对去年上涨幅度较大。调查显示，1月至8月，企业主要原材料支出平均同比增长31.17%，运输费用支出同比上浮25.41%，生产用煤、电、水、油等费用支出较去年平均增长27.32%，而人工成本同比上升20.18%。其中，企业原材料价格支出较去年增加超过50%的占比达14.56%，部分以钢材为原材料的汽配、铸件等企业甚至同比上涨50%至90%。受油价攀升等多重因素影响，63.73%的企业运输费用支出较去年同期上升超过10%，其中，以环保设备、消防器材为代表的9.8%
我国快递物流行业的现状及未来发展对策 研究意义： 鉴于国际快递物流业的发展很快、规模较大, 竞争较为激烈的发展特点，在分析我国快递物流业发展现状的基础上，剖析我国快递物流业发展存在的主要问题，提出了相应的对策。 研究背景： 1.随着国际贸易业务的加强和多样化，以及我国快递市场的不断开 放，快递物流业面临着巨大的发展机遇和挑战。 2.快递业是我国物流业的重要组成部分。近几年来, 随着电子商务 的不断发展, 快递业也进入了一个快速发展的周期。 3.随着时代即将向21 世纪的第二个十年迈进, 世界经济发展的步 伐与时俱进, 虽然遭遇经济危机, 但国际贸易仍是国与国之间必不可少的经济交往内容。快递业是与进出口贸易活动息息相关的行业, 也是国内经济发展的强有力的支柱。通过对中国快递业所面临的内外部环境分析, 找到其发展优势和制约瓶颈, 提出在巨大的机遇和挑战面前, 快递业所应采取的对策。 研究内容： 1.我国快递物流业发展的总体状况 a)市场格局与份额 快递业作为我国新兴的服务行业，是现代物流产业和服务贸易领域的重要组成部分，对加强国际经济合作和国内各地区经济
交流具有重大影响。我国快递业发展至今，已经形成了国有、民营和外资企业三足鼎立的局面，各市场主体在国际快递、国内异地快递和同城快递三个细分市场内进行着激烈的竞争。针对相应的物流业务，快递物流市场也可细分为外贸型、内贸型和区域型市场。总体看来，我国快递物流市场布局如表1所示。 从市场份额的分配情况来看，各市场主体都有自己的优势，在外贸物流业务中，外资企业占有国际快递高端市场的80%，而在内贸物流业务上，国有企业享有70%的城际快递市场份额，民营企业则在区域物流中占有绝对优势。 b)快件业务量与增速 自从快递业引入中国市场，其发展非常迅速。快递业在极大地加快商品流通同时，也激发了更大的快递需求。 2002年，我国快件总量约3.5亿件，其中邮政快件约1.4亿件，非邮快件约2.1亿件，同比增长28%；2003年，快件总量将近5亿件，增长速度达38%；2004年，快件业务量继续保持高速增长，达到37%；2005年，快递市场总产值超过200亿元，业务增长超过35%；根据国家统计局和国家邮政局发布的我国首次快递业调查资料，至2006年底，完成快递业务量10.6亿件，实现快递业务收入299.7亿元；2007年全年规模以上快递企业完成业务收入342.6亿元，同比增长17.4%，完成快递业务量12亿件，同比增长20.4%。 c)快递物流企业规模与数量 据统计，2006全国经营快递业务的法人企业有2422个，从业人
中国中小企业现状与发展趋势 小的是美的，大的是强的，两者差不多上不可缺少的。一个国家是否富强，人民是否富裕，生活是否丰富多彩，源于那个国家中小企业的进展程度。 一、中小企业的地位 1、中小企业差不多情形 截止2006年底，中国经工商行政部门注册的中小企业已超过360万家(香港、台湾不包括在内)，个体工商户口4242万家，占全国企业总数的99、6%，其中95%的中小企业是非公有制企业。中小企业制造的最终产品和服务的价值占国内生产总值的58、5%，出口创汇占68、3%，上缴税收占48、2%，占社会销售额58、9%，解决了75%城镇就业机会。同时，由于中小企业具有反应快速、机制灵活的优势，在技术进步和机制创新中发挥着日益突出的作用。66%的专利由中小企业发明，74%以上的技术创新是由中小企业完成，80%以上的新产品是由中小企业开发的，中小企业差不多成为技术创新的主体。中小企业为大企业提供了40%的中间产品和配套服务。2004年近50%的高校毕业生在中小企业就业。 2、中小企业的作用 一是振兴区域经济，缓解区域经济进展不平稳方面发挥了重要作用，是国民经济重要组成部分，是国民经济健康、快速、稳固进展的重要力量。 二是中小企业满足了人民多种多样的需求，扩大了内需，增加了购买力，搞活了城乡市场，加快了生产力的进展。 三是中小企业的进展使产权分散化、社会化、普遍化，显现了大量创业者，增加了社会资本，提升了人的素养，开发了劳动者的主动性和制造性。 四是中小企业得到世界各国的关注。市场经济发达的国家和地区，中小企业同样是重要的经济基础，是市场体系中不可缺少的组成部分。 五是中小企业的进展解决了众多工作岗位，缓解了社会的压力，为社会的稳固做出了奉献。