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液力推进器使用说明书

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TLQ型液力推力器

1. 概述

TLQ型液力推力器是一种新型的井下工具。其主要功能是:

将钻头喷嘴或井下马达压降转换为钻压;

液压加压使得钻压稳定,有利于提高钻速和使用寿命。特别是在定向井中有利于克服摩阻,施加恒定钻压;

有利于保护钻柱,可将钻头的纵向振动与液力推力器以上的钻柱振动隔离开,防止纵向振动激发横向振动,在硬地层、夹层及砾岩层和小井眼中防止钻柱疲劳失效。在钻进过程中有严重跳钻情况下与钻铤配合使用减震效果更佳。

TLQ型液力推力器不仅能够解决定向井、大位移井、水平井和小井眼钻井施工中钻压不易施加的问题,而且还可以在海洋钻井中起到升沉补偿器的作用。同时,液力推力器将钻头的振动和钻柱的振动分离开来,不仅直接减轻了钻具的纵向振动,而且对钻具的横向振动、扭转振动和纵向振动有解耦作用,起到了减震的作用,从而提高了钻具的使用寿命和疲劳寿命。大量现场使用表明,它能改善钻具受力变形、减少钻具疲劳损坏以及提高机械钻速。

2. 液力推力器的结构

1——上接头;2——上喷嘴;3——变流元件;4——一级活塞;

5——副缸体;6——二级活塞;7——主缸体;8——六方钻杆。

如图所示,液力推力器一般由上接头、活塞、缸体和心轴组成。上接头与钻铤相连接,下连缸体。多级活塞包容在缸体内,主活塞与心轴为一体并连接钻头。扭矩通过缸体传递给心轴并驱动钻头旋转。

3. 工作原理

TLQ型液力推力器是利用泥浆流过它以下钻具(如马达、钻头等)的压降作用在其活塞上而产生钻压。设活塞面积为S,压力降为△P,则液力推力器产生的钻压为

F=△P〃S

因此,它产生钻压的大小只与活塞的面积和压力降有关,活塞面积一定,可通过调整钻井参数改变压力降△P得到合适的钻压;

如:某井钻井参数如下:

钻压P:7~9 t

排量Q:12~14 L/s

喷嘴d:3只φ1.1 cm

泥浆密度ρ:1.4 g/cm3

根据井眼选择TLQ121,其活塞面积为133 cm2(见表

8-11)

P=0.082〃ρQ2/(C2de4)=1.47 MPa

(其中C为流量系数,de为喷嘴当量直径)

F=△P〃S=1.47 MPa×133 cm2=1.95 t<P

(说明液力推力达不到设计钻压)

将钻井参数稍作调整

排量Q:14 L/s

喷嘴d:3只φ0.8 cm

其余参数不变

P=0.082〃ρQ2/(C2de4)=6.62 MPa

F=△P〃S=6.62 MPa×133 cm2=8.8 t≈P

4. 使用注意事项

4.1 地面检查

用探伤仪对液力推力器进行全面探伤。若存在缺陷,不得使用。

检查各缸体上泄流小孔是否通畅。若小孔被堵塞,必须用细铁丝刺小孔——保证泄流孔通畅。

检查上接头和心轴接头有无碰伤。若接头或丝扣有碰伤的痕迹,该液力推力器不能使用,必须修扣后才能下井使用。

4.2液力推力器安装位置。液力推力器有两种安装方式:

1.液力推力器直接安装在钻头上方,此时钻铤只起到向钻头提供反力的作用,液力推力器产生的钻压值即为钻头的钻压。

2.液力推力器安装在钻铤柱里,即液力推力器下方接一定长度的钻铤,再接钻头。此时,液力推力器以上的钻铤向钻头提供反力,而液力推力器和钻头之间的钻铤向钻头提供钻压。钻头的钻压为液力推力器产生的钻压与液力推力器和钻头之间的钻铤重量之和。这种方式用于:

a) 在设计的钻井参数下;

b) 液力推力器提供的钻压小于钻头需要的钻压;

c) 在硬地层;

d) 利用液力推力器和钻头之间钻铤的纵向振动来向钻头提供冲击能量——提高机械钻速。

4.3 密封性试验

液力推力器在钻台上接钻头,开泵后,心轴应从缸体伸出,同时维持泵压在15MPa,5min内液力推力器应无渗漏现象。验证其密封可靠性后,按钻井设计钻具组合安装液力推力器。

4.4 正常钻进

液力推力器工作时应刹住钻柱,当钻头钻进接近一个工作行程时,悬重增加、钻压减小,此时再下放钻柱一个工作行程,即采用分段下放钻柱方式送钻。正常钻进时应在方钻杆上做好记号。使正常工作的推力器活塞处于工具行程的的中部,即走行程时使工具活塞上、下部留有一定的行程(通常0.15m),以便能够更好的起到防止跳钻的作用,能够更好的保护工具,延长工具寿命。

4.5 钻压调节

入井前,可以通过改变钻头喷嘴直径和下接头喷嘴直径来调节钻压。

入井后,只能通过变更泥浆排量来改变钻压大小。

在满足泵压的条件下,钻头喷嘴直径在最小、泵排量在最大的条件下,液力推力器产生的钻压还比钻井设计钻压小时,可以在液力推力器下接一定长度钻铤来补偿。此即液力推力器的第二种安装方式。

4.6现场使用方法

开泵并下放钻柱,当钻头离井底较近时,此时指重表悬重为钻柱在泥浆中的重量,液力推力器的活塞处于钻压行程终点(下死点位置),心轴行程为全伸出状态。缓慢下放钻柱,使钻头接触井底,指重表悬重减小,减小值为钻压(液力推力值)。

继续下放钻柱,此时活塞从下死点开始在钻压行程范围内移动,但悬重保持不变。此时,液力推力器活塞处于“悬浮”位置,即处于正

常工作行程范围内。加在钻头上的钻压(液力推力值)处于稳定的选定值上。

如果继续下放钻柱,活塞到达上死点时,悬重会立即下降。此时,应及时刹住钻柱,使悬重保持不变,保证活塞处于“悬浮”工作位置。液力推力器的正常工作位置,应是活塞处于“悬浮”工作位置,即活塞既不是在上死点位置,又不是在下死点位置。只有这样,钻压才是处在稳定的选定值上。在活塞行程的大部分范围内,指重表读数不会发生变化。

随钻头的钻进,心轴不断伸出,活塞到达下死点,钻压下降,应及时送钻(重复以上操作)。

5. 维护与修理

5.1 应将工具表面、上接头丝扣、心轴丝扣冲洗干净。

5.2 压缩心轴使其缩回缸体。

5.3 丝扣带上护丝,

5.4 防止丝扣被碰坏。

5.5 如已发现或再入井口试压时发现推力器活塞密封失效,应急时送回管子站进行大修,更换相应的密封元件,并对钢件进行无损探伤,对有缺陷的零件必须更换。

5.6 长途运输时应使心轴处于收回状态,并用木块支垫固定,5.13

防止其变形和表面拉伤。

6. 技术参数

表8-11 液力推力器技术参数

矿井提升机

矿井提升机 是矿井井下和地面的工作机械。是一种大型绞车。用钢丝绳带动容器(罐笼或箕斗)在井筒中升降,完成输送物料和人员的任务。矿井提升机是由原始的提水工具逐步发展演变而来。现代的矿井提升机提升量大,速度高,已发展成为电子计算机控制的全自动重型矿山机械。 目录

?1简介 ?2说明 ?3组成 ?4分类 ?缠绕式提升机 ?摩擦式提升机 ?制动装置 ?5绞车的调整和保养?绞车的调整 ?绞车的润滑 ?绞车的试运转 简介 编辑 名称:矿井提升机 英文名:mine hoist 2说明

编辑 是一种大型提升机械设备。由电机带动机械设备,以带动钢丝绳从而带动容器在井筒中升降,完成输送任务。矿井提升机是由原始的提水工具逐步发展演变而来。现代的矿井提升机提升量大,速度高,安全性高,已发展成为电子计 算机控制的全自动重型矿山机械。矿井提升机 3组成 编辑 矿井提升机主要由电动机、减速器、卷筒(或摩擦轮)、制动系统、深度指示系统、测速限速系统和操纵系统等组成,采用交流或直流电机驱动。按提升钢丝绳的工作原理分缠绕式矿井提升机和摩擦式矿井提升机。缠绕式矿井提升机有单卷筒和双卷筒两种,钢丝绳在卷筒上的缠绕方式与一般绞车类似。单筒大多只有一根钢丝绳,连接一个容器。双筒的每个卷筒各配一根钢丝绳,连接两个容器,运转时一个容器上升,另一个容器下降。缠绕式矿井提升机大多用于年产量在120万吨以下、井深小于400米的矿井中。摩擦式矿井提升机的提升绳搭挂在摩擦轮上,利用与摩擦轮衬垫的摩擦力使容器上升。提升绳的两端各连接一个容器,或一端连接容器,另一端连接平衡重。摩擦式矿井提升机根据布置方式分为塔式摩擦式矿井提升机(机房设在井筒顶部塔架上)和落地摩擦式矿井提升机(机房直接设在地面上)两种。按提升绳的数量又分为单绳摩擦式矿井提升机和多绳摩擦式矿井提升机。后者的优点是:可采用较细的钢丝绳和直径较小的摩擦

全船说明书

一、概述: 本船主要用于Ⅲ类航区的渔业辅助船舶。船体为钢质、单甲板、单层底、首部甲板局部升高,前倾船首、尾机型、单机、单桨、单舵以柴油机为驱动力。 二、主要技术性能: 1、主尺度和船型系数: 总长 L OA 18.00 m 两柱间长 L PP 16.10 m 设计水线长 L WL 16.26 m 型宽 B 3.40 m 型深 D 1.70 m 设计吃水 d 1.30 m 设计排水量Δ 41.99t 肋距 S 0.50 m 梁拱 f 0.08 m 方形系数 C b =0.578 水线面系数 C w =0.821 中剖面系数 C m =0.904 纵向棱形系数 C p =0.639 浮心距舯值 X b =0.235 2、性能: 设计航速 7.97 节续航力 1000 海里 自持力 15 天船员铺位 4 人 鱼舱净容积 33.74 m3 燃油舱容积 3.44 m3 水舱容积 3.01 m3 3、主要机电设备: 主机: 6135ACa型柴油机一台,88.2KW,1500r/min。 齿轮箱: 120B型齿轮箱一台,2.81:1。 4、推进装置: 采用四叶MAU型螺旋桨一只,材料为镍铝青铜,直径D=1000mm,螺距P=633mm,盘面比Ad=0.45。尾推进轴基本轴径D=80mm,材料#35。 在设计吃水时,海面风力不大于3级,主机功率及转速达到额定值时,航 速不小于8.97Kn。 5、干舷: 本船干舷为456mm,满足规范要求。 6、吨位: 本船总吨位GT=25,净吨位NT=6

三、总布置情况: 主甲板以下共设有八道水密横舱壁,分别位于#1、#4、#6、#13、#19、#24、 #28、#30肋位处。 1、主甲板以下划分为: 尾~# 1 :舵机舱; #1~# 4 :空舱; #4~# 6 :空舱,二舷为燃油舱; #6~# 13 :机舱; #13~# 28 :渔舱共分三舱; #28~#30 :淡水舱; #30~首:首尖舱。 2、主甲板: 尾~#1 :尾甲板。 #1~# 8 :第一层甲板室,甲板室内布置床铺2张,厨房、餐厅及厕所。 #13~#31 :主甲板,设有二只鱼舱口,前桅杆一座等。 #28~首:升高甲板,布置锚泊和系泊设备等。 3、驾驶甲板及甲板室: #8~#13 :驾驶甲板,布置有床铺2张、驾驶室、救生圈、气胀式救生筏等。 #7~#14 :罗经甲板上布置有信号杆、雷达、搜索灯、左右舷灯及电笛等。 四、船体结构: 本船结构根据《钢质海洋渔船建造规范》(1998)设计。船体为单甲板、单层底、横骨架式全电焊结构,全船肋距500mm,甲板梁拱80mm。主船体结构 材料采用船用CCSA级碳素结构钢建造,甲板室结构采用Q235A级钢建造。 尾柱采用ZG25铸钢尾柱,首柱采用钢板焊接。 焊接材料:尾柱、各类机座、桅柱、船体环形大接头采用低氢型焊条(如507)进行施焊;一般板缝及构件采用普通焊条(如结422)施焊。 船体主要构件尺寸如下: 1、外板:平板龙骨8×1000mm,船底板6mm,舷侧板6mm,舷顶列板6×1000mm。 2、甲板:主甲板6mm,甲板边板6×700mm,升高甲板6mm。

斗式提升机的安全操作规程示范文本

斗式提升机的安全操作规 程示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

斗式提升机的安全操作规程示范文本使用指引:此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 1、目的 将配搭好的焙烧原料送入储料仓 2、范围 从提升机进口至提升机出口,提升机、电机、启动 箱。 3、安全操作程序 3.1、检查提升机顶部配套减速机的油位,联轴器四氟 棒有无断裂现象,三角皮带有无损坏,张紧是否该调节。 3.2、点动提升机,听有无抓头擦挂现象或金属碰撞声 音,无异常后方可开启提升机,待运行几周后才能投料。 4、提升机的安全操作注意事项 4.1、提升机属链条式转动,一旦有擦挂或异响时应立

即停止进料、停机,再通知机修作判断处理。 4.2、在处理提升机故障时,一定要拉闸停电,有人监护协助。 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion

物料提升机使用说明书

腾胜达牌货用施工升降机 使 用 说 明 书 腾胜达机械制造有限公司

前言 欢迎您使用腾胜达牌货用施工升降机。 为了确保您安全正确的使用施工升降机,请务心在安装使用施工升降机之前认真阅读本使用说明书,了解施工升降机的基本结构、工作原理、主要技术性能、安装和拆卸方法、安全操作规程及临时故障处理方法等内容。 产品使用须知 1、施工升降机的安装、拆卸、维修和使用操作人员必须持证上岗。 2、施工升降机的安装、拆卸作业时,作业人员必须按高空作业安全操作规程防护与操作。 3、必须严格按照特种设备有关法律、法规和安全技术规范的规定进行施工升降机的管理使用。 4、施工升降机应在顶部风速不大于20m/s下正常作业,在风速不大于13m/s 条件下进行架设、接高和拆卸导轨架作业。 5、施工升降机应在电源电压值与额定电压值偏差为±5%,供电总功率不小于产品规定值的条件下正常工作。 6、导轨架安装时,导轨架轴心线对底座水平基准面的安装垂直度偏差值不应大于导轨架高度的1.5/1000。 7、附墙架平面与附着面的法向夹角不应大于8° 8、施工升降机运动部件与除登机平台以外的建筑物之间的距离不应小于0.2m。 9、吊笼通道周围应设置高度不低于1.5m的地面防护围栏,围栏登机门应装有电器安全开关,使吊笼只有在围栏登机门关好后才能启动。 10、层门应保证在关闭时人员不能进出。 11、当吊笼停止在最低位置时,留在卷筒上的钢丝绳不应小于三圈。 12、电气设备应防止外界如雨、雷、泥浆,灰土等造成的危害,控制柜、开

关、电气元件的防护等级为IP53。 13、零线和接地线必须分开,接地线严禁做截流回路。 概述 SS100/100货用施工升降机是我公司按照中华人民共和国国家标准、GB/T10054-200《施工升降机》设计制造的建筑施工物料专用提升机械。设计中广泛采用了国内外先进技术,应用了自主研发的11项实用新型专利。产品设计新颖、结构严谨,导轨架采用标准节组装,装拆方便,互换性强,架体的钢性牢固,具有高强度、抗弯曲、抗倾斜、搞磨损的特性。产品安全装置齐全,配置有:附墙架、防坠器、限高、限重、防松、停靠等安全装置,极大地提高了钢丝绳式施工升降机的安全性能和适用范围,是小高层和多层建筑施工中物料垂直运输理想的新型施工升降机。该机型被云南小建设厅定为淘汰老式井架的新型技术推广产品。同时也受到了政府安监部门和用户的欢迎。 “腾胜达”牌施工升降机,作为新世纪的新机型,必将成为您最愿意拥有和使用的建筑提升机械。 基本机构 施工升降机主要有基础、底座、导轨架、吊笼、防坠器、限高器、小梁、大梁、附墙架、滑轮、钢丝绳、电控柜、卷扬机等组成。 1、基础 (1)施工升降机基础是钢筋混凝土平台,基础需承受施工升降机的全部自重和载荷,平台至少应能承受20吨的静压力。按附图一挖长2500mm、宽2500mm、深1200mm基坑,如遇回填土或松软土质应扩大基坑,基坑的底座安装中心应保证吊笼在上下运动中与建筑物、脚手架等物体至少保持间距400mm,如图二。将底座用钢管悬于基坑适当高度,穿好地脚螺栓,布好加强钢筋,用C≥30混凝土浇

矿井提升机变频调速电控系统技术培训教材

隔爆兼本安型全数字矿井提升机 变频调速电控系统 技术培训 一、目录 ?系统概述 ?系统组成 ?变频调速系统 ?PLC控制系统 ?提升信号系统 一、系统概述 1 ,变频绞车 煤矿井下斜井绞车,以前主要是以交流异步电机转子串电阻调速绞车 (电气拖动),液压绞车(液压拖动)等几种方式为主,但这些设备在安全可 靠性、调速、节能、操作、维护等方面都不同程度的存在缺陷。 串电阻调速主要缺陷有: 1),属于有级调速, 开环运行,因而调速精度低,特别是在出现负力提升 时,要由司机判断速度来人为投入低频或动力制动装置,因而很不安全。 2),转子串入附加电阻后,电机机械特性很软,低速运行时负载稍有变 化转速波动很大。 3),电机低速运行时效率很低,电动机电磁功率中的转差功率全部转化 为转子回路中的铜耗以发热的形式消耗掉,浪费了大量的电能。 4),由于电机转子回路串有大量金属电阻,在运行中电阻散发出大量热 量,造成电阻箱变形失爆。 5),安装大量的金属电阻,大大增加了电控峒室的面积,也大大增加了峒 室的开拓费用。 液压绞车在一定程度上解决了串电阻调速的缺点,但是在使用过程中,发现液压绞车易漏油,噪声大,传动效率低,维修工作量大,液压马达故障率高等问题,这些问题都造成系统后期的运行费用很高,因而液压绞车并不是煤矿安全生产的最佳产品。 防爆变频绞车的问世,使矿井提升机的装备水平发生了质的变化。目前变频绞车已成为市场的主导产品,其主要特点如下: 1),结构紧凑、体积小、移动方便、用于矿山井下可节省大量开拓费用。 2),安全防爆,适用于煤矿井下等含有煤尘,瓦斯或其它易燃易爆气体的场所。 3),变频绞车是以全数字变频调速为基础,以矢量控制技术为核心,使异步电机的调速性能可以与直流电机相媲美。表现在低频转矩大、调速平滑、调速围广、精度高、节能明显等。 4),采用双PLC控制系统,使斜井绞车的控制性能和安全性能更加完善。 5),操作简单、运行安全稳定、故障率低、基本免维护 2 ,用途及适用围 变频绞车电控系统,适用于交流异步电动机(绕线型或鼠笼型)驱动的单滚筒或双滚筒缠绕式绞车。既可以与新安装的绞车配套使用,也适合于对老绞车电控系统的技术改造。 变频绞车电控设备适用于以下场所: 1),海拔高度不超过1000米,如超过这个海拔高度,元器件在功率、容量方面应按海拔高度的增加,适当降容使用。

船舶核动力装置一回路设计说明书

船舶核动力装置 一回路设计说明书 一回路设备

1.反应堆选取压水堆的原因压水堆有以下优点:

1.结构紧凑,功率密度高,慢化剂温度效应和燃料多普勒效应使压水堆有自稳自调特性,安全可靠性高; 2.以轻水作为冷却剂与慢化剂,化学性质稳定,不与反应堆金属材料反应,如果冷却剂泄露,可以通过海水淡化来补充。 3.结构简单,坚固耐用,运行性能良好 4.压水堆在初期实践中就显示出良好的稳定性和可靠性,目前经验技术成熟。 其它堆型的缺点: 1.沸水堆:堆内结构复杂,水汽对中子慢化能力弱,所需要 的燃料多,体积大于压水堆,同时放射性进入汽轮机中,加大屏蔽体积。且压力容器下部有较大数量的空洞,由于水泄时的重力作用,对结构强度有不利的影响。 2.重水堆:以天然铀为燃料,所以体积比同功率压水堆大10 倍,二回路蒸汽运行压力低,效率低。 3.液态金属冷却堆:专设加热设备以保证冷却剂为液态,碱 性金属高温时化学性质活泼,加速腐蚀。 4.高温气冷堆:堆芯体积大,对管道材料耐高温和密封性要求高 1.蒸汽发生器:双环路运行,增加可靠性。 2.压力安全系统: 功率增加时,冷却剂温度增加,体积膨胀,冷却剂通过稳压器的波动管流入稳压器,压缩汽空间,p增大,启用喷雾阀与卸

压阀。功率降低时,同理,启用加热器。 4.补水系统: 处理储存和向一回路供应补给水。 1.初始充水 2.冷启动时,补水泵用于初始升压 3.正常 运行补水4.冷停堆或事故停堆时,补偿水位的下降5.提供其 他用水 5.一次屏蔽水系统:反应堆一次屏蔽水箱充水,排水,补充屏蔽水的损耗,处理由于辐照分解产生的氢气,在发生失水事故时,为低压安注提供水源。 6.布置方式:分散式布置,维修方便,可以加主闸阀。 7.净化系统:采用低压净化系统,不再需要化容系统。 8.UTSG:二次侧储水容积大,在丧失给水时,对控制要求高,炉内水处理和排污,适当降低对传热管材料和二回路水的要求,只能产生饱和蒸汽,需要设置汽水分离器,蒸汽压力变化范围大,为二回路蒸汽系统运行,设计,管理带来困难。

船舶设计原理课程设计

船舶设计原理课程设计计算说明书 运船班 学号: 指导教师:林焰王运龙 目录

一、确定设计参数 (2) 二、母型船横剖面面积曲线(SAC) (2) 三、母型船SAC无因次化 (2) 四、用“1-Cp”法绘制设计船SAC (3) 五、型线图的绘制 (4) 1、母型船型值表无因次化 2、绘制母型船无因次化半宽水线图 3、通过在x方向的偏移量,修改出设计船的无因次化半宽水线图 4、从设计船的无因次化半宽水线图中差值得出非整数水线的设 计船横剖面型值表 5、将差值有因次化,绘制设计船横剖面图 6、从中差值得出设计船的型值表 7、根据设计船型值表绘制设计船的半宽水线图和纵剖线图 六、绘制总图 (11) 七、设计总结 (11) 一、确定设计参数 船体总长 29.80m

设计水线长 27.90m 垂线间长 27.90m 型宽 5.310m 型深 2.200m 设计吃水 1.360m 方形系数 0.450 棱形系数 0.603 水线面系数 0.774 中横剖面系数 0.751 设计排水量 93.28t -0.60m 浮心纵向坐标X b 二、母型船横剖面面积曲线(SAC) 由邦戎曲线读出母型船设计水线处(1.35m)的各站面积值,如下: 站号0 0.5 1 1.5 2 3 4 面积A/m20.0334 0.3453 0.6152 1.0285 1.5683 2.3754 2.5882 5 6 7 8 8.5 9 9.5 10 2.6428 2.4151 1.8445 1.1422 0.814 0.4824 0.2003 0 三、母型船SAC无因次化 将母型船各站面积除以最大横剖面面积,并将各站距船中的距离除以二分之 一水线间长,得到如下无因次结果: x/?L -1 -0.9 -0.8 -0.7 -0.6 -0.4 -0.2 pp 0.013 0.131 0.233 0.389 0.593 0.899 0.979 A/A m 0 0.2 0.4 0.6 0.7 0.8 0.9 1 1.000 0.914 0.698 0.432 0.308 0.183 0.076 0.000 绘制母型船SAC曲线 四、用“1-C p”法绘制设计船SAC 1、已知母型船C p0=0.598,设计船C p=0.603,则棱形系数变化量

NE斗式提升机说明书

NE 型板链提升机是应用最广泛的一种垂直提升设备,该机适用于中、大块 和有磨琢性的物料(如石灰石、水泥熟料、石膏、块煤)的垂直输送,物料温度在250 C以下。 NE 型板链斗式提升机是由本公司引进的国外同类产品先进技术开发的产 品。NE系列板链式斗式提升机共有11种型号:NE15、NE30 NE50 NE100 NE150 NE200 NE300 NE400 NE500 NE600 NE800 一、NE系列板链斗式提升机工作原理: NE 系列板链式斗式提升机系流入式喂料,物料流入料斗内靠板链提升到顶端,在物料重力作用下自行卸料。本系列提升机规格多(NE15~NE80共11种), 提升量广;且生产能高,能耗较低,可逐步代替其他类型提升机。该机采用全封式机壳,链速低,几乎无回料现象,因此无功功率损耗少,噪声低,寿命长。 二、NE系列板链斗式提升机主要结构: NE系列板链式斗式提升机由运行部件、驱动装置、上部装置、中部机壳、下部装置组成。 运行部件---由料斗和专用板式链条组成,NE30以及下采用单排 链,NE50--NE800采用双排链。 驱动装置---采用多种驱动组合驱动,(依用户实际需要而定).驱动平台上装有检修架和栏杆。驱动制装置分左和右装两种。 上部装置---安装有轨道(双排链)、逆止器、卸料口装有防回料橡胶板。

中间节---部分中间节装有轨道(双链),以防止链条工作中摆动 F部装置---安装有自动张紧装置 三、NE系列板链斗式提升机主要部件特点: 1. 提升范围广。这类提升机对物料的种类、特性及块度的要求少;可提升粉状、粒状和块状物料;可提升磨琢性的的物料;可提升温度< 250度的高温物料。 2、输送能力大。提升量可达15-800立方米/小时。 3. 能耗低。这类提升机采用流入式喂料,重力诱导式卸料,且采用密集型布置的大容量料斗输送,链速低提升量大,几乎无回料现象,因此驱动功率小,理论计算轴功率是环链式提升机的25%-45% 4. 使用寿命长。这类提升机采用流入式喂料,物料之间很少发生挤压和碰撞现象,在喂料,提升和卸料中不会撒落,这就防止了磨粒磨损。输送链采用板链式高强度耐磨链条,延长了链条和链斗的使用寿命。 5. 提升高度高。这类提升机链速低,运行平稳,且采用板链式高强度耐磨链条,因此可达较高的提升高度。 6. 密封性好,环境污染少。 7. 运行可靠。先进的设计原理,保证了整机运行的可靠性。 8. 操作方便。维修少,易损件少。 9. 机械尺寸小。与同等提升量的其她各类提升机比较,这类提升机的机械尺寸较小。 10. 结构精度高,外观漂亮。 11. 使用成本低。

物料提升机的使用与管理规定

管理制度参考范本 物料提升机的使用与管理规定a I时'间H 卜/ / 1 / 4

提升机安装后,应由主管部门组织按照本规范和设计规定进行检查验收,确认合格发给使用证后,方可交付使用。使用前和使用中的检查宜包括下列内容: 一)、使用前的检查: 1.金属结构有无开焊和明显变形; 2.架体各节点连接螺栓是否紧固; 3.附墙架、缆风绳、地锚位置和安装情况; 4.架体的安装精度是否符合要求; 5.安全防护装置是否符合要求; 6.卷扬机的位置是否合理; 7.电气设备及操作系统的可靠性; 8.信号及通讯装置的使用效果是否良好清晰; 9.钢丝绳、滑轮组的固接情况; 10.提升机与输电线路的安全距离及防护情况。 (二)、定期检查。定期检查每月进行 1 次,由有关部门和人员参加,检查内容包括: 1.金属结构有无开焊、锈蚀、永久变形; 2.扣件、螺栓连接的紧固情况; 3.提升机构磨损情况及钢丝绳的完好性; 4.安全防护装置有无缺少、失灵和损坏; 5.缆风绳、地锚、附墙架等有无松动; 6.电气设备的接地(或接零)情况;

7.断绳保护装置的灵敏度试验。 (三)、日常检查。日常检查由作业司机在班前进行,在确认提 升机正常时,方可投入作业。检查内容包括: 1.地锚与缆风绳的连接有无松动; 2.空载提升吊篮做1 次上下运行,验证是否正常,并同时碰撞限位器和观察安全门是否灵敏完好; 3.在额定荷载下,将吊篮提升至离地面1~2m高度停机,检查制动器的可靠性和架体的稳定性; 4.安全停靠装置和断绳保护装置的可靠性; 5.吊篮运行通道内有无障碍物; 6.作业司机的视线或通讯装置的使用效果是否清晰良好。 四)、操作使用及注意事项 1.操作者必须持建筑行政主管部门颁发的操作证上岗,应熟悉本 设备技术性能,能熟练掌握吊篮升降,特别是吊篮距平台3-5 m高度位 置时,注意及时停机,禁止吊篮冲顶和坠地。卷扬机出现故障时,及时拉断总闸; 2.使用吊篮前必须检查各连接件是否可靠,钢丝绳是否断股,升降机是否灵活,安全防护装置是否灵活可靠; 3.交接班交待运行情况,发现故障应停机修理,禁止机械带病作业; 4.停机一段时间后,应先进行空机运行检查,然后才能带载运行;

毕业设计-100t船用起重机设计计算说明书

毕业设计-100t船用起重机设计计算说明书

100t船用起重机计算说明书

上海海湾机电港口工程有限公司武汉理工大学 2008.06

目录 第1章绪论 (1) 1.1起重机工作条件 (1) 1.2起重机的主要性能参数 (1) 1.2.1起重机和各机构的工作级别 (1) 1.2.2主要性能参数 (2) 1.2.3机构工作使用工况 (2) 1.3设计依据 (2) 1.4计算载荷 (2) 1.5计算工况 (3) 1.6动态系数Cv计算 (3) 第2章机构设计 (5) 2.1 主起升机构设计 (5) 2.1.1工况1设计计算(100t工况) (5) 2.1.2工况2设计计算(50t工况) (10) 2.1.3工况4计算(检验工况) (14) 2.1.4 100t吊钩组计算 (15) 2.1.5 50t吊钩组计算 (28) 2.2副起升机构设计 (40) 2.3 回转机构设计 (46) 2.3.1由SWL引起的载荷 (46) 2.3.2由于臂架引起的载荷 (49) 2.3.3由于油缸引起的载荷 (53)

2.3.4由转台机房引起的载荷 (55) 2.3.5计算载荷汇总 (57) 2.3.6回转大轴承选型 (58) 2.3.7回转减速机选型 (59) 2.4主变幅机构设计 (69) 2.4.1.计算参数 (69) 2.4.2设计载荷计算 (69) 2.4.3主臂架变幅油缸最大推力计算 (74) 2.4.4变幅油缸缸径计算、行程确定及选型76 2.4.5主变幅油缸压杆稳定性计算 (77) 2.4.6变幅油缸流量、工作压力及功率计算77 2.4.7各工况计算结果统计 (78) 2.4.8主变幅油缸装配销轴校核 (78) 2.5副变幅机构设计 (81) 2.5.1.计算参数 (81) 2.5.2设计载荷计算 (81) 2.5.3副变幅油缸最大推力计算 (85) 2.5.4变幅油缸缸径计算、行程确定及选型86 2.5.5油缸选型 (86) 2.5.6副变幅油缸压杆稳定性计算 (86) 2.5.7变幅油缸流量、工作压力及功率计算87 2.5.8副变幅油缸装配销轴校核 (88) 第3章液压系统设计 (90)

斗式提升机-安装使用说明书1.

洛阳盛豫重工机械有限公司 斗提机安装说明书 安装使用说明书 洛阳盛豫重工机械有限公司 斗式提升机 型号:

目录 一、斗式提升机的用途及特点 (2) 二、斗式提升机的型号及结构图 (2) 1、斗式提升机的规格型号 (2) 2、斗式提升机的部件组成 (2) 三、斗式提升机的安装、调试及维护 (3) 1、设备的安装 (3) 2、设备的调试 (4) 3、负载运转 (4) 4、设备的维护 (5) 四、斗式提升机的故障处理 (6)

五、易损件及备品备件清单 (7)

一、斗式提升机的用途及特点 斗式提升机是通过挂在链条或胶带上的料斗将进入斗式提升机底部的物料掏取后提升 至顶部经离心力从出料口抛出的输送设备。 斗式提升机有胶带式、链条式二大类型。 斗式提升机结构简单、密封性好、安装维修方便、使用寿命长。 由于具有良好的密封性,对改善工人的操作条件和防止环境污染等方面都有较突出的优点< 二、斗式提升机的型号及结构图 (一)斗式提升机有DT D 二大系列6种规格(见表1) (表1) 系列 型 号 链式(DT ) DT30 DT45 NE50 NE100 胶带(D ) D160 D250 D350 D450 (二)斗式提升机部件组成 总装图(图1) 三、斗式提升机的安装、调试及维护 安装工作必须有钳工、起重工、电工、电焊工等专业工人参加,安装时首先要用水平 仪找平基础和安装支架的水平度,然后使之固定。 1设备的安装 E J}' = ------ 1 1 :! T ■iJ h 丄 1 十 1 1 4- 1 V Tp Fl

根据安装图对设备进行拼装,机尾部件就位时要确保其中心线的位臵及水平在自由公差范围内,然后按图及各中间壳体上的编号逐节安装至机头部件。每安装一节都安用线锤测量及水平仪找准,不允许接口法兰和导轨处有上下、左右的错移,以保证链条、料斗运行时不致产生卡碰现象。 对于需要重新组装焊接等组件,按出厂时各部件连接标记及图纸顺序安装,并符合规定安装完毕后用测量仪器找准,使其头部与尾部(头轮与尾轮),垂直度,直线度符合要求(表2) (表2) 由于转轮在壳体内部不便测量,因此首先要对斗式提升机的外形进行测量调整,并满足表(3)的偏差要求: (表3) 在设备安装调整到位后,将斗提机的加固支架定位焊死,使斗提机不能晃动。 斗提机平台与临近设备应用平台或型钢支架相连(用户自备),使斗提机及上部平台不能晃动。 链条吊起前应按斗提中心高度对链条对称布臵进行调整,并吊起检查其垂直度,链条吊起后允许有“ S”片场,其垂直度(直线度)不得超过斗提机头尾轴的偏差。 安装链条前要打开斗提机斗部罩壳,将预先安装好的链条由机头链轮装入,再从机尾作业口处用销轴把链条连接。料斗从机尾装入,并从链条提升的一侧装起,这样由于防逆转装臵的作用链条不会因料斗的自重引起转动而发生危险。 2 、设备的调试 设备空载试车前要注意检查以下几方面内容:

矿用提升机电控说明书

KTDC系列提升机交流电控设备 (低压660V、380V) 电 气 说 明 书

目录 一、概述------------------------------------------------ 3 1.1 用途及适用范围 1.2 技术参数 1.3 型号规格 1.4 电控柜结构 1.5 技术性能 1.6 注意事项 1.7 订货须知 二、提升机电控系统构成------------------------------------- 4 三、PLC操作主控系统原理及应用----------------------------- 6 3.1 PLC硬件组成 3.2 PLC软件结构及设计 3.3 系统操作程序说明 四、监控系统原理及应用------------------------------------ 16 4.1 简介 4.2 监控系统配置与组成 4.3 监控软件简介 4.4 主要监控画面介绍 4.5 监控系统的使用 五、线路动作说明----------------------------------------- 24 5.1 开车前的准备工作 5.2 启动加速--等速运转--减速--停车 5.3.验绳方式 5.4.调绳方式 5.5 非常状态开车 六、电气原理框图及电控柜外形尺寸----------------- ----------- 25 七、产品安装与包装标志------------------------------------ 26 八、现场安装、接线与调试------------------------------ 26 九、故障分析与排除------------------------------------ 27 十、产品的维护和保养 ------------------------------------- 27 一、概述 1.1 用途及适用范围 KTDC型提升机双PLC控制系统适用于各种类型的提升机和提升绞车。适用于交流绕线式

大连理工大学船舶与海洋工程毕业设计

大连理工大学船舶与海洋工程毕业设 计

大连理工大学本科毕业设计 40000DWT成品油船方案设计 General Design of a 40000DWT Product Oil Tanker 学院(系):运载工程与力学学部 专业:船舶与海洋工程 学生姓名: 学号: 指导教师: 指导教师: 完成日期: 6月3日 大连理工大学

Dalian University of Technology

摘要 此次毕业设计题目为40000吨成品油船方案设计。设计者主要从船舶的实用性角度考虑,旨在能够最大限度的满足船东的使用要求。设计过程涵盖了本科阶段学习的诸多专业知识,具体情况如下: 一、根据设计任务书的要求确定船舶的主尺度并进行性能校核,为了选 择最优的设计方案,设计者在初期采用了三种方法并相互比较,分别是母型船修改法、统计公式法、按主尺度比估算法,确定了较优的主要尺度要素。 二、型线设计采用“1-C p”法。考虑尾部线型的要求,使船、桨、舵良 好的配合。 三、参照母型船的总布置方案进行总布置设计,合理布置船舶各个舱室 及配套设备,保证船舶能在正常工作的同时也不影响船员生活的舒适性。 四、按规范要求,校核船舶满载出港、压载出港两种载况下的浮态及完 整稳性计算,为进行上述计算,提供了静水力曲线、货油舱与压载舱的舱容要素曲线、稳性横截曲线和进水角曲线。 五、采用图谱设计法进行螺旋桨设计,选取AU-4系列桨,保证船、机、 桨三者的配合,以提高设计船的快速性能,在螺旋桨绘制过程中采用了系统的Excel绘制,提高了绘图效率。 六、按照规范进行中横剖面的结构设计。

船舶动力装置课程设计说明书

《船舶动力装置原理与设计》 说明书 设计题目:民用船舶推进轴系设计 设计者:陈瑞爽 班级:轮机1302班 华中科技大学船舶与海洋工程学院 2015年7月

一.设计目的 主机与传动设备、轴系和推进器以及附属系统,构成船舶推进装置。因此,推进装置是动力装置的主体,其技术性能直接代表动力装置的特点。推进装置的设计包括轴系布置、结构设计、强度校核以及传动附件的设计与选型等,而尾轴管装置的作用是支承尾轴及螺旋浆轴,不使舷外水漏人船内,也不能使尾轴管中的润滑油外泄,因此,尾轴管在推进系统设计中意义重大。本设计是根据指导老师给出的条件,对船舶动力装置进行设计,既是对课程更深入的理解,也是对自身专业能力的锻炼。 二,设计详述 2.1:布置设计 本船为单机单桨。主机经减速齿轮箱减速后将扭矩通过中间短轴传给螺旋桨轴和螺旋桨。本计算是按《钢质海船入级规范》(2006年)(简称《海规》)进行。 因此,我们将轴系布置在船舶纵中剖面上,其中,轴的总长为9000mm,轴系布置草图及相关尺寸,见图1。 图1 2.2:轴系计算

(一):已知条件: 1.主机:型号:8PC2-6 型式:四冲程,直列,不可逆转,涡轮增压,空冷船用柴油机 缸数:8 缸径/行程:400/460mm 最大功率(MCR):4400kW×520rpm 持续服务功率:3960kW×520rpm 燃油消耗率:186g/kW·h+5% 滑油消耗率:1.4g/kW·h 起动方式:压缩空气3~1.2MPa 生产厂:陕西柴油机厂 2.齿轮箱:型号300,减速比3:1。 3.轴:材料35#钢,抗拉强度530MPa,屈服强度315MPa。 4.键:材料45#钢,抗拉强度600MPa,屈服强度355MPa。 5.螺栓:材料35#钢,抗拉强度530MPa,屈服强度315MPa (二):轴直径的确定 根据已知条件和“海规”,我们可以计算出轴的相关数据,计算列表见表3.1: 表3.1轴直径计算 考虑到航行余量,轴径应在计算的基础上增大10%。故最终取297.70 mm 根据计算结果,取螺旋桨轴直径为379.96 mm,中间轴直径为297.70mm。 上表螺旋桨直径计算中,F为推进装置型式系数

D型斗式提升机说明书

目录 1、用途及特点 (2) 2、结构说明、外形图与外形尺寸 (2) 3、提升机的技术规 (5) 4、本机订货代号的写法 (6) 5、提升机成套表及H和L值 (7) 6、提升机工作原理与结构特征 (15) 7、提升机的安装,调整和试运转 (15) 8、提升机的使用维护事项 (16) 9、滚动轴承目录 (17)

D型胶带离心斗式提升机 一、用途及特点 本系列提升机为垂直斗式提升机,它适用于向上输送粉状、粒状、小块状的无磨琢性或半磨琢性的散状物料,如煤、砂、焦末、木屑、水泥、白粉、碎块、矿石等。 本机的特点为快速离心卸料,并采用胶带作为牵引机件,故不适用于输送大块、磨琢性高以及揭取阻力大的物料。被输送物温度不应超过60℃,如采用耐热胶带允许150℃。 本机共有四种规格:D160;D250;D350;D450。 本机的输送量在3.1~6立方米/小时。我厂生产提升机高度大约在4~30米围。 二、结构说明,外形图与外形尺寸 (一)本机系垂直胶带离心式:它由牵引机件(系采用挠性输送胶带)、料斗、带有传动滚筒的上部驱段、带有拉紧滚筒和螺旋拉紧装置的下部驱段、中间有机壳和传动装置所组成;其运行部分(牵引机件和料斗)在整个高度中,均封闭在机壳。在下部驱段上装置一进料口,输送物料由下部驱段进料口加入底部而被运动着的料斗所揭取提升向上,通过传动滚筒借离心力和物料重力的共同作用进行卸料,输送物料由上部驱段出料口泻出。 传动装置位于提升机上部,系用JO型电动机(出口采用JO2型) ,三角皮带传动轮,LQ型减速器,平衡联轴器及其安装的底座所组成,整个传动装置固定在上部传动的机壳上(见图1),再通过传动装置带动传动滚筒和牵引机件连续运转。为了防止偶然停电,造成运行部份反向运转而将料斗中的物料倾倒于下部驱段,造成下部驱段的物料阻塞现象,特在减速器的主动轴(高速轴)上装有逆止制动装置。 (二)本机具有各种不同的制法和装法: 1.按提升机料斗型式分为两种制法: S制法----带有深圆底型料斗 Q制法----带有浅圆底型料斗 2.按上部驱段卸料口的型式分两种制法: X1制法----带有倾斜式法兰盘的卸料口 X2制法----带有水平式法兰盘的卸料口 3、按下部驱段进料口的型式分为两种制法: J1制法——进料口的斜面与水平面成45°角; J2制法------进料口的斜面与水平面成60°角; 4、按中间机壳侧面检视门的位置分为四种制法: K1制法——中间机壳侧面带有下端左检视门; K2制法——中间机壳侧面带有下端右检视门; K3制法——中间机壳侧面带有上端左检视门; K4制法——中间机壳侧面带有上端右检视门; 5、按中间机壳端面检视门的位置分为两种制法: Z1制法——中间机壳端面带有下端检视门; Z2制法——中间机壳端面带有上端检视门; 6、按传动装置对提升机的相对位置分为两种装法:即左装和右装。 注:以上各种制法和装法参看图1

物料提升机使用说明书

物料提升机使用说明书集团文件发布号:(9816-UATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DQQTY-

腾胜达牌货用施工升降机 使 用 说 明 书 腾胜达机械制造有限公司 前言 欢迎您使用腾胜达牌货用施工升降机。 为了确保您安全正确的使用施工升降机,请务心在安装使用施工升降机之前认真阅读本使用说明书,了解施工升降机的基本结构、工作原理、主要技术性能、安装和拆卸方法、安全操作规程及临时故障处理方法等内容。 产品使用须知 1、施工升降机的安装、拆卸、维修和使用操作人员必须持证上岗。 2、施工升降机的安装、拆卸作业时,作业人员必须按高空作业安全操作规程防护与操作。 3、必须严格按照特种设备有关法律、法规和安全技术规范的规定进行施工升降机的管理使用。 4、施工升降机应在顶部风速不大于20m/s下正常作业,在风速不大于13m/s 条件下进行架设、接高和拆卸导轨架作业。 5、施工升降机应在电源电压值与额定电压值偏差为±5%,供电总功率不小于产品规定值的条件下正常工作。

6、导轨架安装时,导轨架轴心线对底座水平基准面的安装垂直度偏差值不应大于导轨架高度的1.5/1000。 7、附墙架平面与附着面的法向夹角不应大于8° 8、施工升降机运动部件与除登机平台以外的建筑物之间的距离不应小于0.2m。 9、吊笼通道周围应设置高度不低于1.5m的地面防护围栏,围栏登机门应装有电器安全开关,使吊笼只有在围栏登机门关好后才能启动。 10、层门应保证在关闭时人员不能进出。 11、当吊笼停止在最低位置时,留在卷筒上的钢丝绳不应小于三圈。 12、电气设备应防止外界如雨、雷、泥浆,灰土等造成的危害,控制柜、开关、电气元件的防护等级为IP53。 13、零线和接地线必须分开,接地线严禁做截流回路。 概述 SS100/100货用施工升降机是我公司按照中华人民共和国国家标准、 GB/T10054-200《施工升降机》设计制造的建筑施工物料专用提升机械。设计中广泛采用了国内外先进技术,应用了自主研发的11项实用新型专利。产品设计新颖、结构严谨,导轨架采用标准节组装,装拆方便,互换性强,架体的钢性牢固,具有高强度、抗弯曲、抗倾斜、搞磨损的特性。产品安全装置齐全,配置有:附墙架、防坠器、限高、限重、防松、停靠等安全装置,极大地提高了钢丝绳式施工升降机的安全性能和适用范围,是小高层和多层建筑施工中物料垂直运输理想的新型施工升降机。该机型被云南小建设厅定为淘汰老式井架的新型技术推广产品。同时也受到了政府安监部门和用户的欢迎。 “腾胜达”牌施工升降机,作为新世纪的新机型,必将成为您最愿意拥有和使用的建筑提升机械。 基本机构

船舶的说明书

第 2 页 本船为运输河鱼的专用船舶。常年航行于长江三峡库区—三斗坪至重庆航段。属b、j2 级航区(段)的深舱舱口液货船。具备夜行能力。 一、主尺度: 总长 40.00 m 主机功率 176kw×2 垂线间长 36.50 m 载货量 100.00 t 型宽 6.00 m 满载水线长 38.00 m 型深 1.85 m 肋距 0.50 m 吃水 1.30 m 排水量 171.45t 方形系数 0.591 船员 6 人 航速 22km/h 二、船质及结构 本船为钢质、横骨架式结构的单底、单甲板、焊接船舶双艉型线。结构强度按ccs2002 年 《钢质内河船舶入级与建造规范》及2004年《修改通报》对b 本船主船体设有横向水密舱 壁7道,即(#5、#17、#33、#42、#51、#60、#69)将主船体分为8个舱。#5至艉封板为 艉尖舱兼压载舱,长2.5m;#5至#17为轴隧舱兼燃油舱,长6m; #17至#33为机舱,长8m; #33至#60为液货舱区域,纵中设有纵舱壁,将货舱分为6个独本船舱底每档设置实肋板, 纵向设3道龙骨;舷侧为交替肋骨制,且上舷纵向设舷侧纵立的舱室;#60至#69为空舱, 长4.5m; #69至艏为艏尖舱,内设锚链箱。桁一道。强力甲板横向与舷侧相同,强肋骨处 设强横梁,其余为普通横梁。货舱区域舱口围板兼甲板纵桁,纵向联通。 本船主船体结构构件规格如下: 实肋板⊥5×200/6×60 (机舱内)普通肋骨∠56×36×5 ⊥5×175/5×50 强肋骨⊥5×150/5×50 中内龙骨⊥5×200/6×60 (机舱内)舷侧纵桁⊥5×150/5×50 ⊥5×175/6×65 强力甲板横梁∠56×36×5 旁内龙骨⊥5×200/6×60 (机舱内)舱壁扶强材∠56×36×5 ⊥5×175/5×50 强横梁⊥5×175/5×50 甲板纵桁⊥5×175/5×50 舱口围板⊥6×(180+200)/8×60 垂直桁⊥5×150/5×50 ⊥5×(150+550)/50 (货舱口)第 3 页 水平桁⊥5×150/5×50 支柱ο45×4 机舱口端横梁∠6×180/60 舱壁板√5 三、总布置 本船为中后机舱布置的双艉船。艉甲板长16.50m,其下为三个舱。艉甲板上布置有生活 污水处理间、厨房、厕所、储物间和机舱棚;艉甲板三方设有500mm的舷墙,两舷各设高靠 把2根,双柱桩各1座。艉甲板上2.3m处为上船员室甲板,其上设有船员室6间,铺位 6 个,厕所、浴室各一间;#29至#35为驾驶甲板,高于强力甲板3.1m,船员甲板与驾驶甲板四 周设有900mm高的安全栏杆。 本船货舱区域在#33至#60,两侧留有750mm高的走道边板,甲板上设有6个3.5×1.9 的舱口,舱口围板高550mm有时还得换水和充氧。 艏甲板从#60至艏,长10m,其上在#69中安有立式人力系缆绞盘,两舷各设双柱桩2座。 艏锚置于艏部甲板锚台上,舱内在#69舱壁前设有1000×900×700mm的木质锚链柜。 四、稳性及干舷 本船按cm2004年《内河船舶法定检验技术规则》及2007年和2008年《修改通报》的有 关要求计算其干舷和稳性。 本船设计干舷为556mm。满足《规则》对b、j2级航区(段)液货船的干舷要求。本船

maxsurf的中文使用手册(船舶设计建造软件).

Maxsurf 的中文使用手册 (版权所有) Formation Design Systems Pty Ltd 1984-99 授权与版权 Maxsurf程序 Maxsurf 的使用权作为一个单用户权利由本公司授予购买该软件的用户。本程序不允许同时在一台以上机器上运行,只有在用户保证对所有备份文件拥有所有权时才允许以备份为目的拷贝此程序。 Maxsurf用户手册 1990~1999 Formation Design Systems保留所有权利,未经许可,本出版物的任何部分均不允许以任何形式和任何目的进行复制、传播或翻译。Formation Design Systems保留修订及改进的权利,本出版物仅描述其出版时的内容,并不反映未来产品情况。 责任声明 任何因购买或使用该软件及其资料而造成的特殊、直接、间接的损害,包括但不仅限于服务中止,业务和期望利益的丢失,Formation Design Systems及作者均概不负责。任何Formation Design Systems的子公司,代理商或雇员没有对这些保证进行修改、扩充或增加的权利。

目录 授权与版权 (2) 目录 (3) 有关说明 (4) 第一章简介 (5) 第二章基本原理 (6) 第三章快速入门 (8) 第四章Maxsurf应用 (24) 曲面 (41) 控制点 (54) 参数转化 (78) 数据输出 (79) 第五章Maxsurf 索引 (85) 工具栏 (86) 菜单 (87) 附录A绘图 (101) 附录B数据输出 (103) 附录C曲面算法 (106) 附录D命令键 (111) 附录E平台间的文件传送 (112)

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