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跨高速50mT型梁预制架设施工技术探讨
作者：刘大成
来源：《中国新技术新产品》2013年第10期
摘要：跨高速50mT型梁预制架设施工技术是一项复杂的施工工艺，它无论在技术层面上，还是在问题处理的细节上，都要求我们有着规范的操作和实践的技巧；结合绵阳磨家互通式立交项目预预制架设施工工程实践，阐述50mT型梁施工过程中应注意的问题。
关键词：预制；架设；50mT型梁
中图分类号：TB472 文献标识码：A
1工程概况
绵阳磨家互通式立交位于成绵复线高速公路路线止点，与成绵高速公路在MK89+095处相交立交中心桩号ZK86+232.550。其主线3#桥为跨越E、F匝道及成绵高速公路而设，上部结
构为25+50+25m预应力砼简支T梁，其中，第二孔为50mT梁，共14片，梁高2.60m，砼设计标号C55，最大吊重约141.6吨，预应力钢材采用ФS15.2高强度低松弛钢绞线，标准强度ftk=1860Mpa。
2 施工工艺流程（见图1）
3 机械设备和材料组织
3.1 机械设备组织
水泥浆搅拌机，张拉千斤顶，张拉千顶用高压油泵，活塞式压浆机，手提砂轮切割机，千斤顶，枕木，高频附着式振动器，插入式振动器，电动葫芦，手拉葫芦，潜水泵，变压器，空压机，发电机等。
3.2 材料组织
砼，钢材，钢绞线，锚具及夹片，波纹管等。
4 主要施工方法
4.1 T梁预制
预制T梁共14片，分别在4个T梁台座上预制，计划两个月时间预制完成。