综合接地及管线过轨专项施工方案
1、编制依据
（1）铁路综合接地系统（通号[2009]9301）；
（2）《关于铁路综合接地系统通用参考图号[2009]9301局部修改的通知》（经规标准[2009]62号）；
（3）过轨及综合接地（赣龙隧参08）；
（4）铁路防雷、电磁兼容及接地工程技术暂行规定（铁建设[2007]39号）；
（5）其他相关设计图纸。
2、编制目的
过轨及综合接地是一个特殊的施工过程，过轨及综合接地技术是铁路隧道施工技术的重要组成部分，其技术性能直接影响隧道电子、电气设备安全可靠运行和人身安全防护要求。为规范综合接地系统和隧道管线过轨的设计和工程实施，确保综合接地系统的技术性能，以满足电子、电气设备安全可靠运行和人身安全防护要求，特编制此施工方案指导施工。
3、适用范围
本方案适用于赣龙铁路GL-5标桥梁、隧道、路基、站场、轨道、结构、环境工程等综合接地施工。
4、综合接地系统设计及施工原则
4.1 设计及施工原则
（1）综合接地系统根据铁路等级、不同地区、不同设备，因地制宜地采取防护措施，大道保护人身安全和设备安全的要求，遵循以人为本，系统优化、综合防护的原则，加强总体协调、全面规划、统筹考虑。
（2）综合接地系统以沿线两侧敷设的贯通地线为主干，充分利用沿线桥梁、隧道、路基地段构筑物设施内的装置作为接地体，形成低阻等电位综合接地平台。
（3）综合接地系统有贯通地线、接地装置及引接线等构成。距接触网电体5m范围以内的金属构件和需要接地的设施、设备应接入综合接地系统。
（4）距线路两侧20m范围以内的铁路设备房屋的接地装置应接入综合接地系统。
（5）不便与铁路综合接地系统等电位连接的第三方设施(路外公共建筑物、公共电力系统、金属管线等设施)必须采取可靠的隔离或绝缘等措施。
（6）在综合接地系统中，建筑物、构造物及设备在贯通地线接入处的接地电阻不应大于1Ω。
4.2 综合接地总体技术要求
（1）接地端子的设置应便于设备、设施就近接入综合接地系统和工程实施。在工程允许的情况下，接地端子应根据设备、设施的接地需要来确定设置里程，以达到最佳接地性能并方便工程实施和管理。
（2）桥梁、隧道、无砟轨道、接触网支柱基础等结构物内的接地装置应优先利用结构物中的非预应力结构钢筋作为自然接地体；当没有结构钢筋可以利用时，可增加专用的接地钢筋；当自然接地体的接地电阻达不到要求时应增加人工接地体。
（3）为防止对预应力钢筋的影响，预应力钢筋不应接入综合接地系统。
（4）接地装置应通过结构物内预埋的接地端子与贯通地线可靠连接。接地端子应直接浇筑在混凝土结构内，表面与结构面齐平。
4.3综合接地系统施工工艺及材料要求
（1）接地端子应直接灌注在电缆槽或其他混凝土制品中。接地端子采用不锈钢制造，不锈钢材料的成分应满足：Cr≥16%、Ni ≥5%、Mo ≥2% 、C ≤0.08%，如GBOOCr17Ni14Mo2。接地端子的端子孔规格为M16，并应配置防异物堵塞的端子孔塞，方便开启。接地端子的不锈钢头部分长度不小于45 mm，外径不小于30 mm，其中端子头前段加工M16内螺纹，螺纹深度不小于25 mm，M16螺孔加装塑料封头；不锈钢端子头后端连接一段长度不小于150 mm的Φ16钢筋，连接钢筋分为直杆和直角杆两种，连接钢筋必须与部分螺纹腔隔离，隔离长度不小于5 mm。连接钢筋的长度可以根据施工
的实际情况确定，每两个接地端子采用2m 不锈钢连接线。其形式见下图：
接地端子结构示意图
（2）接地连接线宜采用不锈钢连接线，由钢丝绳、二个线鼻以及二个配套的防盗螺栓（每个螺丝上应配一个平垫圈和一个弹簧垫圈）组成。钢丝绳采用直径不大于0.65mm 的不锈钢丝制造，总截面不小于200mm 2（IK ＞25KA ）或120mm 2（IK ≤25KA ）。线鼻与钢丝绳的连接处应能承受5000N 的拉力且3min 不得松动和断股。如接地设备有特殊规定，应根据相关设备要求选用接地连接线。
（3）贯通地线的接续、横向连接和T 形分支引接采用铜质C 形压接件进行连接；电缆槽内贯通地线与接地端子间的连接采用L 型连接器连接。C 型压接压力不小于12t,并且C 型压接处应采取防腐措施。
φ16的内螺纹
桥隧型接地端子（直形）单孔不锈钢套筒
材质：φ16的内螺
纹不锈钢连接钢筋：φ16与接地钢筋焊接
不锈钢连接钢筋：φ16与接地钢筋焊接桥隧型接地端子（形）内螺纹分支地线连接示意图贯通地线接续示意图注：直径35mm2贯通地线接续或分支连接，L=30～35mm ； 直径70mm2贯通地线接续或分支连接，L=45～50mm。
（4）贯通地线要求尽可能直，禁止形成环状；隧道、路堤、路堑、桥梁间的过渡段贯通地线应平顺连接，贯通地线应在环境温度不低于－10℃时敷设。
（5）接地的钢筋焊接要求：双边焊搭接长度不小于55mm；单边焊搭接长度不小于100mm；焊缝厚度不小于4mm。钢筋间十字交叉时采用直径14mm （IK≤25KA）或16mm（IK＞25KA）的“L”形钢筋进行焊接（焊接长度同前），焊接要求示意图见下页。
（6）对施工中外露的接地钢筋进行防腐处理，采用外裹素砼的方式。
"L"型钢筋焊接示意图
说明：双面焊接搭接长度不小于55mm，单面焊搭接
长度不小于100mm；焊缝厚度不小于4mm。
"十字"型钢筋焊接示意图
长度不小100mm；焊缝厚度不小于4mm
5、隧道综合接地系统施工
5.1、隧道综合接地设计要求
（1）隧道地段贯通地线铺设在两侧的通信信号电缆槽内，贯通地线采用铜截面为35mm2的耐腐蚀接地钢缆，并采取砂防护措施。
（2）利用两侧通信电缆槽的线路侧外缘的侧墙上部纵向贯通的Φ16结构钢筋作为纵向接地钢筋，每100m断开一次，钢筋端头间距不小于10cm。
用于隧道内接地极、接触网断线保护接地及接地钢筋间的等电位连接。
（3）二次衬砌中的接地钢筋设置
①二次衬砌中有结构钢筋的隧道
a．利用二次衬砌的内层纵、环向结构钢筋作为接触网断线保护接地钢筋；
b．接触网线垂直向上在拱顶的投影线两侧以0.5m为间隔，各选3跟纵向结构钢筋作为接地钢筋；
c．上述投影线两侧各1.5m外的其他位置，以1m为间隔，选择纵向结构钢筋作为接地钢筋；
d．在每个台车位（作业段）中部选一根环向结构钢筋作为环向接地钢筋，环、纵向接地钢筋间可靠焊接，纵向接地钢筋在作业段间可不连接；
e．每个作业段内的环向接地钢筋与两侧通信信号电缆槽靠线路侧外缘的纵向接地钢筋连接；
②二次衬砌中无结构钢筋的隧道，除接触网吊柱基础接地外，不再单独考虑接地钢筋设置。环向接地钢筋设置位置根据接触网专业提供的里程位置埋设。
③线路两侧的贯通地线通过隧道内环向接地钢筋实现横线连接。
（4）隧道接地极设置
①对于一般拱墙设防水板的衬砌隧道应充分利用隧道的初期支护锚杆、钢架、钢筋网或底板钢筋。
a．有底板钢筋的隧道及明洞地段，利用隧道底板下层的结构钢筋作为接地极；
b．Ⅱb、Ⅲa、Ⅲb复合式衬砌地段隧道，利用锚杆和专用环向接地钢筋做为接地极；
c．Ⅲc型复合式衬砌、Ⅳ、Ⅴ级围岩隧道，利用锚杆、钢拱架（或钢网片）作为接地极；
d．隧道底板接地极按照1米间隔选用底板结构钢筋，即在隧道底板的底层形成一个1m×1m的单层钢筋网，中部“十字”交叉的两根钢筋上的网
格节点要求施以“L”形焊接，其他节点绑扎；底板接地钢筋网按照一个台车位的长度考虑，间隔一个台车位设置一处。
e．锚杆接地极以约一个台车长度为间隔设置，用作接地极的锚杆环向间距要求为2倍锚杆长度；接地锚杆与钢网片、钢拱架或专用环向接地钢筋可靠焊接。
②抗水压衬砌及全封闭衬砌瓦斯隧道
在仰拱填充层内间隔一个台车位设置一处钢筋网作为接地极。即在仰拱填充层内设置一个1m×1m的单层钢筋网，中部“十字”交叉的两根钢筋上的网格节点要求施以“L”形焊接，其他节点绑扎；底板接地钢筋网按照一个台车位的长度考虑，间隔一个台车位设置一处。
（5）接地钢筋的连接：隧道内的锚杆接地极、底板接地极和二次衬砌内的接地钢筋等接地装置均应通过接地钢筋与两侧电缆槽靠线路侧外缘的纵向接地钢筋连接。
（6）接地端子设置：
①隧道内接地装置均采用桥隧型接地端子。
②从隧道进口2m处开始，从两侧电力电缆槽底部，每间隔100m设置一个接地端子，小于100m的隧道在中部设一处，接地端子供隧道接地装置与贯通地线的连接。
③从隧道进口2m处开始，在两侧通信信号电缆槽靠线路侧壁上，每间隔50m设置一个接地端子，小于50m的隧道的中部设一处，接地端子供轨旁设备、设施接地。
④在每个专用洞室、变压器洞室两侧壁下部设置接地端子，供洞室内设备、设施接地，每个洞室设置2个接地端子。
⑤上述所有的接地端子均通过连接钢架与电缆槽外缘的纵向接地钢筋连接。
⑥当接触网槽道基础采用预埋方式时，需将基础与二次衬砌内的环向或纵向接地钢筋焊接；当基础采用后植入安装方式时，需在安装基础的位置预埋接地端子，并与二次衬砌内的环向或纵向接地钢筋焊接。
5.2、隧道综合接地系统施工说明
5.2.1、初期支护综合接地
5.2.1.1、带底板衬砌地段隧道综合接地
（1）有底板钢筋的隧道，利用隧道底板下层的结构钢筋作为接地极。
（2）带底板衬砌地段在施工底板混凝土时，间距以间隔一个台车位设置一处的方法设置底板接地极，接地极钢筋直径同结构钢筋，布置长度为一个台车位长度，隧道底板接地极按照1m间隔选用底板底层的结构钢筋，即在隧道底板的底层形成一个1m×1m的单层钢筋网，中部“十字”交叉的两根钢筋上的网格节点要求施以“L”形焊接，其他节点绑扎；底板接地钢筋网按照一个台车位的长度考虑，间隔一个台车位设置一处。
（3）隧道底板接地极通过连接钢架与两侧电缆槽外缘的纵向接地钢筋连接。
（4）所有接地钢筋间的连接均应保证焊接质量，各工点施作时应根据具体的钢筋配筋，采用搭接焊或L型焊接。
（5）隧道底板接地极在中心水沟两侧均设置一处，在底板混凝土浇筑完毕后需将连接钢筋预留出混凝土面，以便与隧道两侧电缆槽外缘的纵向接地钢筋连接。
5.2.1.2、Ⅱb、Ⅲa、Ⅲb复合式衬砌地段隧道综合接地
（1）Ⅱb、Ⅲa、Ⅲb复合式衬砌地段隧道在初支施工时，以约6m为间距选择锚杆作为接地锚杆，以约一个台车长度设置一处专用环向接地钢筋。接地极通过隧道锚杆、专用环向接地钢筋、钢筋网片进行焊接。用做接地极的隧道锚杆环向间距采用2倍锚杆长度。
（2）每个台车位的隧道接地极均通过环向接地钢筋与两侧电缆槽外缘的纵向接地钢筋连接。
（3）接地极在初支施工时必须在边墙底部将连接钢筋预留至混凝土表面，以便与隧道两侧电缆槽外缘的纵向接地钢筋连接。
5.2.1.3、Ⅲc型复合式衬砌以及Ⅳ、Ⅴ级围岩隧道综合接地
（1）Ⅲc型复合式衬砌、Ⅳ、Ⅴ级围岩在初支施工时，利用隧道系统
锚杆和钢架作为接地极，以约8m为选择锚杆作为接地锚杆，以约一个台车长度为间距选择钢架作为环向接地钢架。接地极通过隧道锚杆、钢拱架、钢筋网片进行焊接。用做接地极的隧道锚杆环向间距采用2倍锚杆长度。
（2）每个台车位的隧道接地极均通过连接钢架（钢筋）与两侧电缆槽外缘的纵向接地钢筋连接。
（3）接地极在初支施工时必须在边墙底部将连接钢筋预留至混凝土表面，以便与隧道两侧电缆槽外缘的纵向接地钢筋连接。
5.2.2、二次衬砌综合接地
5.2.2.1、有二衬钢筋的隧道接地设置
（1）利用二次衬砌的内层纵、环向结构钢筋作为接触网断线保护接地钢筋；
（2）接触网线垂直向上在拱顶的投影线两侧以0.5m为间隔，各选3跟纵向结构钢筋作为接地钢筋；
（3）上述投影线两侧各1.5m外的其他位置，以1m为间隔，选择纵向结构钢筋作为接地钢筋；
（4）在每个台车位（作业段）中部选一根环向结构钢筋作为环向接地钢筋，环、纵向接地钢筋间可靠焊接；纵向接地钢筋在作业段间可不连接；
（5）每个作业段内的环向接地钢筋与两侧通信信号电缆槽靠线路侧外缘的纵向接地钢筋连接；
5.2.2.2、无二衬钢筋的隧道接地设置
二次衬砌中无结构钢筋的隧道，除接触网吊柱基础接地外，不再单独考虑接地钢筋设置。
5.2.3、仰拱填充综合接地
（1）在仰拱填充层内间隔一个台车位设置一处钢筋网作为接地极。
（2）接地极按照1m×1m的单层钢筋网设置，接地极钢筋采用直径16mm 钢筋，布置长度为一个台车位长度，中部“十字”交叉的两根钢筋上的网格节点要求施以“L”形焊接，其他节点绑扎；
（3）接地钢筋网按照一个台车位的长度考虑，间隔一个台车位置设置
一处。
（4）每个台车为的隧道接地极均通过连接钢筋与两侧电缆槽外缘的纵向接地钢筋连接。
5.2.4、电缆槽综合接地
（1）接地装置均采用桥隧型接地端子。
（2）从隧道进口2m处开始，从两侧电力电缆槽底部，每间隔100m设置一个接地端子，小于100m的隧道在中部设一处，接地端子供隧道接地装置与贯通地线的连接。
（3）从隧道进口2m处开始，在两侧通信信号电缆槽靠线路侧壁上，每间隔50m设置一个接地端子，小于50m的隧道的中部设一处，接地端子供轨旁设备、设施接地。
（4）上述所有的接地端子均通过连接钢架与电缆槽外缘的纵向接地钢筋连接。
（5）电力电缆槽内接地端子必须通过连接钢筋与通信信号电缆槽外缘的纵向接地钢筋连接。
5.2.5、综合洞室综合接地
（1）接地装置均采用桥隧型接地端子。
（2）在每个专用洞室、变压器洞室对应两侧壁下部设置接地端子。设置位置位于底部上0.2m，距电缆余留腔1.6m处。
（3）接地端子通过连接钢筋与电缆槽外缘的纵向接地钢筋连接。
5.2.6、明洞综合接地
（1）接地装置均采用桥隧型接地端子，仅在小里程端设置。
（2）明洞部分在二次衬砌内设置纵、环向接地钢筋，设置要求与隧道内相同。
（3）明洞段隧道内综合接地应利用明洞仰拱衬砌下层结构钢筋作为接地极，接地极的面积和间距以一个台车长度来确定，接地钢筋设置参照带底板衬砌地段隧道内综合接地办理。
5.2.7、隧道内过轨
（1）电力过轨：隧道内每个一般综合洞室及隧道洞口附近设置过轨管4根，每个电力综合洞室设置过轨管8根，过轨管采用 100高强度PVC管。
（2）通信过轨：隧道内每个综合洞室及隧道洞口附近设置过轨管2根。过轨管采用 100镀锌钢管（壁厚7mm）。
（3）信号过轨：隧道内每个综合洞室及隧道洞口附近设置过轨管2根。过轨管采用 100镀锌钢管（壁厚7mm）。
（4）强、弱过轨管间保持不小于40cm的间距。过轨管内均预留2根贯穿铁丝，过轨管在穿越侧沟及中心水沟时采用上跨方式，施工中保证其位于水沟设计流水面之上。
5.3、隧道综合接地主要施工方法
综合接地系统按照如下施工工序流程进行施工，先在初期支护中设置接地极将连接钢筋预留施工二衬接地极将初支及二衬接地极连接至通信电缆槽内
5.3.1、初支接地极
初支接地极根据不同围岩通过锚杆、钢拱架（钢网片）及底板接地极采用焊接的方法进行连接，焊接采用搭接焊或L型焊接。
5.3.2、二衬接地极
二次衬砌接地极通过二衬内的环纵向钢筋进行焊接，并在边墙位置采用连接钢筋预留至小边墙混凝土外侧。
5.3.3、仰拱填充接地极
仰拱填充接地极通过间隔一个台车为设置一处钢筋网的布置方法设置，在仰拱填充施工前将接地钢筋网预埋在填充位置，并在通信信号电缆槽位置将连接钢筋预留至混凝土外侧。
5.3.4、电缆槽接地端子
（1）在电力电缆槽施工时，从隧道进口2m处开始安排电缆槽接地端子里程，在隧道两侧对应位置电缆槽底部，每间隔100m设置一个接地端子，（2）在通信信号电缆槽施工时，从隧道进口2m处开始安排电缆槽接地端子里程，在隧道两侧对应位置电缆槽底部，每间隔50m设置一个接地
端子，设置里程与电力电缆槽接地端子一致。
5.3.5、综合洞室接地端子
在每个专业洞室、变压器洞室施工衬砌混凝土时将接地极连接钢筋埋设在洞室两侧侧壁内，并在高处洞室0.2m位置在对应两侧各设置一个接地端子。
5.4、隧道综合接地施工注意事项
（1）所有用作接地极的接地钢筋在各自工序施工完毕后必须预留连接位置，并对接地钢筋做出标识，便于检查及连接。
（2）接地钢筋设置时必须在同一断面设置，两侧均需预留连接钢筋至混凝土表面。
（3）隧道接地极均以台车位为单位。
（4）所有接地钢筋间的连接均应保证焊接质量。
（5）用作接地极的锚杆环向间距为2倍锚杆长度。
（6）接地端子设置位置在施工前必须将各端子的里程全部标识出，在电缆槽施工时及时安装。
（7）所有的接地端子在混凝土施工时必须用土工布等材料将其包裹，在模板拆模后及时找出，并用M16螺栓连接在接地端子上，并在对应电缆槽侧壁上进行标识，以便查找。
6、桥梁综合接地系统施工
6.1、桥梁综合接地设计要求
（1）桥梁地段贯通地线铺设在两侧的通信信号电缆槽内，贯通地线采用铜截面为35mm2的耐腐蚀接地钢缆，并采取砂防护措施。
（2）桥梁地段综合接地均采用桥隧型接地端子。
（3）梁体接地装置
①无砟轨道桥梁，应在梁体上表面(桥面板或防水层的保护层，以下同)设纵向接地钢筋，纵向接地钢筋设于防撞墙和无碎轨道板间的1/2处和上、下行无砟轨道板间的1/3和2/3处并贯通整片梁；轨道底座板间的纵向接地钢筋距混凝土表面的距离应小于100mm，并与梁端的横向结构钢筋连接，
该横向结构钢筋作为横向接地钢筋应与梁底的接地端子连接，实现两侧贯通地线的横连。
②有砟轨道桥梁应利用梁端的横向结构钢筋作为接地钢筋并与梁底的接地端子连接，道砟厚度小于0.3 m的梁体上表面适当位置处应设纵向接地钢筋。
当梁体上表面的纵向结构钢筋距混凝土表面的距离小于100 mm时，应将纵向结构钢筋作为纵向接地钢筋使用。梁体上预留的接触网支柱基础应与梁体上表面的纵向或横向接地钢筋连接。
（4）桩基础桥墩接地设置
在每根桩中应有一根通长接地钢筋，桩中的接地钢筋在承台中应环接，桥墩中应有二根接地钢筋，一端与承台中的环接钢筋相连，另一端与墩帽处的接地端子相连。以上接地钢筋均可用桩、承台、桥墩中的结构钢筋；在每个桥墩垂直于线路方向的某个侧面、距地面一200mm处，设一个不锈钢接地端子(水中墩除外)，供测试之用。
（5）明挖基础桥墩接地设置
①在基底底面设一层钢筋网做为水平接地极，水平接地极应满布基底底面；钢筋网格间距宜按照1m×1m设置，中部“十字”交叉的两根钢筋上的网格节点应施以“L”形焊接，外围钢筋应闭合焊接，其他节点绑扎；水平接地极钢筋网格的外缘距承台混凝上底面不大于70mm。
②桥墩中应有二根接地钢筋，一端与基底水平接地极(钢筋网)中的钢筋相连，另一端与墩帽处的接地端子相连，以上接地钢筋均可用基底、桥墩中的结构钢筋代替。
③在每个桥墩垂直于线路方向的两个侧面、距地面－200mm处，各设一个不锈钢接地端子，供测试和拴接附加接地极之用；经测试，当贯通地线的接地电阻大于1Ω时，可另设附加接地极。
（6）桥梁地段声屏障接地设置
桥上由导电材料制成的声屏障及支架应在其结构内预留接地端子，就近与桥上预留的接地端子连接。
（7）桥台接地设置
墩体内设置接地钢筋，桥台面接地钢筋参照桥梁体的接地设置要求实施。
（8）跨线桥(及其他建筑物)接地设置
在墩内及梁体内设纵、横向接地钢筋，通过桥墩下部的接地端子与线路两侧综合接地系统预留的接地端子连接。
（9）框架桥、涵接地设置
框架桥梁、涵顶面填土高度小于100mm时需采取接地措施，就近接入综合接地系统；下部侧墙结构钢筋可不接入综合接地系统。
（10）每座桥梁的每个桥墩均应按照通用参考图要求设置接地装置，并接入综合接地系统。
6.2、桥梁综合接地施工说明
（1）桩基础接地设置：在每根桩中应有一根接地钢筋，桩中的接地钢筋在承台中应环接。为了防止承台接地钢筋和桩基接地钢筋发生误接，施工桩基接地钢筋时必须进行标识（涂刷红油漆及采用标示牌标示），同时采用焊接钢筋头的方式进行标识，防止因破桩头而失效。
（2）明挖基础接地设置：在基底底面设一层钢筋网做为水平接地极，水平接地极应满布基底底面；钢筋网格间距宜按照1m× lm设置，中部“十字”交叉的两根钢筋上的网格节点要求施以“L”形焊接，外围钢筋应闭合焊接，其他节点绑扎；水平接地极钢筋网格的外缘距承台混凝土底面不大于70mm。
（3）承台综合接地钢筋设置：承台中设置封闭的环接型接地钢筋，将本承台中所有桩中的接地钢筋（有标识）进行有效连接，同时与桥墩（桥台）中2根接地钢筋进行有效连接。
（4）桥墩（台）综合接地钢筋设置：在每个桥墩（台）均设置2根综合接地钢筋，与承台环型接地钢筋和墩台顶接地端子有效连接；同时桥墩垂直于线路方向的侧面，地面以下20㎝处，设一个不锈钢接地端子（做好端子的防护工作）,接地端子与综合接地钢筋有效连接，供测试之用。
桥墩接地钢筋均应优先利用结构物中的非预应力结构钢筋，原则上不再增加专用的接地钢筋。兼有接地功能(含连接)的结构钢筋和专用接地钢筋应满足接触网最大短路电流要求。施工时应对接地钢筋作出标识，便于检查。
每座桥墩设10个不锈钢接地端子，每座桥台设6个不锈钢接地端子。
（5）跨线桥综合接地设置：跨线桥上部应预留接地端子，供桥上金属护栏等接地。跨线桥的主跨梁体底面应利用表层结构钢筋形成一个钢筋网，用于桥下接触网线的网络保护。钢筋网四角预留接地端子。在主跨桥墩设两根竖向接地钢筋，上端与墩帽接地端子连接，下端与桥墩下部侧面的接地端子连接。梁体钢筋网接地端子与墩帽接地端子间、桥墩下部接地端子与路基电力槽接地端子间采用不锈钢连接线连接。
路基电缆槽接地端子及分支引接线的预埋在路基工程中完成，跨线桥接地端子均采用桥隧型接地端子。
（6）框架桥接地设置：贯通地线铺设在两侧电力槽内，利用梁体横向结构钢筋实现横向连接。接地端子均采用桥隧型接地端子，仅在梁体中部设置。应在梁体上表面(或保护层)设纵向接地钢筋，纵向接地钢筋设于防护墙下部及上、下行无砟轨道板间的1/3和2/3处（无砟轨道），并纵向贯通整片梁。轨道板间的纵向接地钢筋距混凝土表面的距离应小于100mm。框架桥墩可不作接地处理。对于桥梁体位于路肩下的跨线桥可不考虑纵向接地钢筋。框架涵非预应力结构钢筋可不做接地处理。
（7）桥梁声屏障综合接地设置
整体式预制砼声屏障：由导电材料制成的声屏障及支架应在其结构内预留接地端子，就近与桥梁综合接地系统预留的接地端子连接。混凝土声屏障单元板顶部设置纵向接地钢筋，贯通整个单元板；在竖墙内设置贯通整跨梁的纵向接地钢筋，在每跨梁声屏障的起点侧(与梁体起点侧接地端子相对应)预制一个接地端子，并与竖墙内纵向接地钢筋焊接；每个单元板上部纵向接地钢筋通过混凝土结构内的非预应力结构钢筋一与竖墙内的纵向接地钢筋焊接。声屏障接地装置通起点侧预留的接地端子与桥梁体预留的
接地端子实现单点T型连接。
插板式声屏障：由导电材料制成的声屏障及支架应在其结构内预留接地端子，就近与桥梁综合接地系统预留的接地端子连接。在声屏障竖墙内设置贯通的纵向接地钢筋，并与每个声屏障金属立柱的锚栓柱焊接；在每跨梁的起点侧(对应桥梁体起点侧预留接地端子处)的竖墙内预制接地端子，并与竖墙内纵向接地钢筋焊接。
6.3、桥梁综合接地施工注意事项
（1）桥墩、承台及桩基中用于接地的结构钢筋之间均要求可靠焊接，以保证电气连通。
（2）桥墩、桩基础、承台等用于接地钢筋应满足焊接工艺的焊接要求。双面焊接长度不小于55mm，单面焊接长度不小于100mm；焊缝厚度不小于4mm.钢筋间十字交叉时采取直径16mm的“L”型短钢筋进行焊接。
（3）用于综合接地的非预应力结构钢筋的连接质量还必须满足结构连接要求。
（4）加强对综合接地措施的保护，所有预埋件应位置准确并进行防锈或涂层防锈处理，外漏的螺母可先拧上螺栓，可防止掉入杂物影响使用。
（5）在钢筋焊接、浇注混凝土过程中要注意保护预埋接地钢筋，使其定位准确，尤其注意不得使其断开。同时施工过程中要采用仪器测每分项工程的接地电阻，使其符合设计要求,同时必须有施工记录、照片记录。
（6）贯通地线不得在地上拖。
（7）接地端子都埋设在混凝土中，要求表面与混凝土齐平，在施工中即要保证位置准确，又要保证端子内连螺纹口的保护，以免进浆。
（8）对施工中外漏的接地钢筋应采用外涂沥青、外包聚氯乙烯、聚苯乙烯带的方式进行防腐处理。
（9）综合接地钢筋和端子施工中要有照片，照片要体现出具体的施工部位、施工质量情况，照片要及时标识保存。
（10）施工中按照设计要求和规范要求进行检验批检查、验收，及时、准确填写资料，完善报验程序。
7、路基综合接地系统施工
7.1、路基综合接地设计要求
路基地段的贯通地线、分支引接线的埋设应与路基工程同步实施。
7.1.1、路基地段贯通地线埋设
（1）一般路基地段沿线路两侧各设一根贯通地线，位于通信信号电线槽外侧内壁正下方的基床底层中，接地极充分利用接触网支柱基础。
（2）路堤、土质及软质岩路堑地段的贯通地线埋深距基床底层顶面-30cm～-40cm处；硬质岩路堑地段，将贯通地线埋设于通信、信号电绳槽下约20cm，沟中回填细粒土。
（3）涵洞地段的贯通地线在通信信号电缆槽安装前，将其敷设在电缆槽靠线路侧面的下部位置。
（4）贯通地线纵向通过路基地段的电缆井(不含过渡段电缆井)时，应从手孔下约20cm通过，在手孔施做时，应避免机械对贯通地线的损伤。
7.1.2、分支引接线的埋设
（1）贯通地线通过分支引接线侧向水平引至路基边坡，沿护肩底以及电缆槽底引至通信信号电缆槽靠线路侧内壁位置，与电缆槽侧壁预留的接地端子引接线压接。
（2）每个接触网支柱处、跨线建筑物处及桥梁与路基、隧道与路基过渡段处各埋设一根分支引接线，材质同贯通地线。
7.1.3、路基与桥梁、路基与隧道过渡段贯通地线连接
（1）在邻近过渡段的路基电力电缆槽侧壁处预留接地端子，并预埋分支引接线将接地端子与贯通地线连接。
（2）桥梁、隧道地段的贯通地线沿电力电缆槽敷设至路基段，采用L 形连接器将贯通地线与路基段电力电缆槽预留的接地端子连接。
7.1.4、两侧贯通地线间的横向连接
（1）长度超过1000m的路基地段，每间隔500m左右将上下行贯通地线连接一次。
（2）长度为500m～1000m的路基地段，在路基段中间将上下行贯通地
线连一次。
（3）长度小于500m的路基地段，不考虑贯通地线的横向连接。
（4）横向连接线的规格、埋设深度、埋设工序及工艺与贯通地线相同。
7.1.5、路基地段接地极、接地端子设置
（1）路基地段利用接触网支柱基础作为接地极使用。在施作接触网支柱基础时，在基础沿线路方向小里程侧面预制接地端子，接地端子的连接钢筋要求与基础内结构钢筋和至少两根接触网支柱基础螺栓可靠焊接；接地端子供轨旁设备及无砟轨道板等设施接地；接地极通过不锈钢连接线与通信信号电缆槽内的接地端子连接。
（2）每个接触网处的通信信号电缆槽内侧壁预制接地端子，供接触网支柱基础（接地极）及轨旁设备接地连接。
（3）电力电缆槽接地端子原则上约1000m设置一处，小于1000m的路基段不考虑，大于1000m的路基等分设置；间隔以不大于1000m为原则；接地端子与接触网支柱间距应不小于20m，供电力设施接地。接地端子尾端应与分支引接线压接。
（4）接触网支柱基础上的接地端子采用桥隧型接地端子，并与接触网基础内的结构钢筋可靠焊接。电缆槽内的接地端子采用路基型接地端子。
7.1.6、跨线桥处路基地段的综合接地
在桥墩处预留分支引接线，在电力槽内预留路基型接地端子，分支引接线与接地端子尾端压接，以便于跨线桥接地装置就近接入综合接地系统。
7.1.7、路基地段声屏障综合接地
由导电材料制成的声屏障及支架应在结构内预留接地端子，就近与路基电缆槽或接触网基础预留的接地端子连接。
7.2、路基综合接地施工说明
7.2.1、路堤、土质及软质岩路堑地段综合接地设置
路基地段接地极充分利用接触网支柱基础。路堤、土质及软质岩路堑地段，贯通地线埋设埋深距基床底层顶面-30cm～40cm处。分支引接线设置在每个接触网支柱处，分支引接线应弧形下穿电缆槽、水沟等，无明显折
角。
路基填筑并压实至高于贯通地线埋设深度约60mm高程的同时，预留出60mm深、宽度略大于贯通地线直径的“小槽”，以敷设贯通地线；先向“小槽”内回填40mm粒径不大于5mm的土壤，敷设贯通地线，再次回填40mm 粒径不大于5mm的土壤后，进行人工夯实；人工夯实后，必须在“小槽”上方覆盖不少于100mm，粒径不大于5mm的土壤，才能进行正常的路基填筑和机械压实作业；贯通地线的分支引接线采用与贯通地线相同的工序和工艺埋设，施工边坡防护前，将引接线埋设于边坡防护层下并与灌注在电缆糟中的接地端子尾端C型压接。贯通地线的横向连接线约500m路基设一处，其规格、埋设深度、埋设工序及工艺与贯通地线相同。
7.2.2、硬质岩路堑地段、涵洞地段综合接地设置
硬质岩路堑地段，将贯通地线埋设于通信、信号电缆槽下约20cm，沟中回填细粒土；涵洞地段的贯通地线在通信信号电缆槽安装前，将其敷设在电缆槽靠线路侧面的下部位置。分支引接线设置在每个接触网支柱处，分支引接线应弧形下穿电缆槽、水沟等，无明显折角。贯通地线的横向连接线约500m路基设一处，其规格、埋设深度、埋设工序及工艺与贯通地线相同。
（1）硬质岩地段：在硬质岩路堑地段切割安装电缆槽时，同时切割0.2m ×0.2m的小槽，铺设贯通地线，槽内回填细粒土并人工夯实；在需要横向连接的位置，同时横向切割出0.2m×0.2m的小糟，铺设横向连接线，槽内回填细粒土并人工夯实；在敷设贯通地线时，同时在接触网基础处预留分支引接线，一端与贯通地线C型压接，另一端与电缆槽预留的接地端子尾端C型压接。
（2）涵洞地段：在电缆槽施做前，将贯通地线直接敷设在通信信号电缆槽靠线路侧面的下部，在上部回填细粒土并人工夯实。
7.2.3、路基过渡段综合结地设置
（1）路基与桥梁过渡段：在邻近过渡段的路基电力电缆槽侧壁处预留接地端子，并预埋分支引接线将接地端子与贯通地线连接。桥梁地段的贯
通地线沿电力电缆槽敷设至路基段，采用L形连接器将贯通地线与路基段电力电缆槽预留的接地端子连接。
（2）路基与隧道过渡段：在邻近过渡段的路基电力电缆槽侧壁处预留接地端子，并预埋分支引接线将接地端子与贯通地线连接。隧道地段的贯通地线沿电力电缆槽敷设至路基段，采用L形连接器将贯通地线与路基段电力电缆槽预留的接地端子连接。
7.2.4、路基电缆槽接地及接触网接地极
路基地段利用接触网支柱基础作为接地极使用。在施作接触网支柱基础时，在基础沿线路方向小里程侧面预制接地端子，接地端子的连接钢筋要求与基础内结构钢筋和至少两根接触网支柱基础螺栓可靠焊接；接地极通过不锈钢连接线与通信信号电缆槽内的接地端子连接。
在每个接触网基础处的通信信号槽内侧壁预制接地端子，供接触网基础接地连接及轨旁设备接地；电力槽接地端子原则上约1OOOm设置一处，小于1000m的路基段不考虑，大于1000m的路基等分设置，间隔以不大于1000m为原则；接地端子应选在就近的接触网基础处，供电力设备接地，接地端子尾端应与分支引接线压接；接触网支柱基础上的接地端子采用桥隧型接地端子，并与接触网基础内的结构钢筋可靠焊接。电缆槽内的接地端子采用路基型接地端子。
7.2.5、路基声屏障综合接地
声屏障接地原则: 由导电材料制成的声屏障及支架应在其结构内预留接地端子，就近与路基段综合接地系统预留的接地端子连接。
（1）路基地段整体式预制砼声屏障：钢筋混凝土声屏障单元板顶部设置纵向接地钢筋，接地钢筋外缘距混凝土表面不大于70mm；声屏障每长20m 设置一个基础伸缩缝为例，在声屏障基础伸缩缝处预留接地端子，并与基础内的纵向接地钢筋连接；基础内的接地钢筋通过结构钢筋与上部的纵向接地钢筋连接；声屏障基础内的接地端子与路基电缆槽或接触网基础预留的接地端子就近单点T型连接；接地钢筋应优先利用结构物中的非预应力结构钢筋，原则上不再增加专用的接地钢筋；兼有接地功能(含连接)的结
构钢筋和专用接地钢筋截面应满足接触网最大短路电流要求，施工时应对接地钢筋作出标识，便于检查；声屏障路基段的贯通地线附设在电缆槽靠线路侧，在施做电缆槽时，将其一并敷设，周围回填细粒土；电缆槽接地端子的尾端与贯通地线C形压接。
（2）路基地段插板式声屏障：每100m声屏障段落的金属立柱通过锚栓柱实现电气连接；贯通敷设一根热镀锌扁钢，将声屏障立柱基础锚栓柱连接；在百米段落的中部的某个立柱(靠近基础网支柱)基础内预制接地端子，并与锚栓柱焊接；声屏障接地端子通过不锈钢连接线与路基电缆槽接地端子连接；接地钢筋应优先利用结构物中的非预应力结构钢筋，原则上不再增加专用的接地钢筋，兼有接地功能(含连接)的结构钢筋和专用接地钢筋截面应满足接触网最大短路电流要求，施工时应对接地钢筋作出标识，便于检查。
8、车站综合接地系统施工
8.1、车站咽喉区路基地段综合接地设计要求
（1）贯通地线、分支引接线、横向连接线的埋设及施工工艺要求与区间路基地段相同。
（2）每个接触网支柱处的通信信号电缆槽内设2个路基型接地端子，端子间0.5m，供与接触网支柱基础连接及轨旁设备、设施接地。
（3）车站咽喉区进站、出站箱号机位置处的电力电缆槽侧壁分别设置1个路基型接地端子，供电力设施接地。
（4）每个接触网支柱基础上预置2个桥隧型接地端子。
8.2、站台区综合接地方案
（1）贯通地线及分支引接线的敷设:
a.站台范围内的贯通地线与咽喉区贯通地线同径路敷设，自站台墙一侧纵向贯穿整个站台区；
b.分支引接线约每100m设置一处，一端与贯通地线C形压接，另一端与站台墙预留的接地端子拴接。
（2）站台墙接地钢筋及接地端子设置
工程名称：国网辽宁检修公司穆家换流站综合楼及生 产附属设施大修 施工安全组织技术措施
目录 1 工程概况 2 2 编制依据 2 3 施工准备和部署 3 4 操作工艺 5 5 质量标准 11 6 成品保护 12 7 质量记录 12 8 安全消防措施 12 9 环保与文明施工 13
照明灯具安装施工方案 1. 工程概况 根据不同区域的场所，选择不同类型不同规格的照明灯具，为工作人员提供光线明亮、舒适的环境，美化建筑空间。为了达到最佳的照明和装饰效果，该工程采用了荧光灯、金属卤化物灯、白炽灯等多种类型光源，采用了普照、深照和漫光三种投光方式. 工程内容如下表。 2 编制依据 2.1 电气装置安装施工及验收规范。 2.2 《建筑电气通用图籍》（92DQ6）。 2.3 《建筑电气安装分项工程施工工艺标准》。 2.4 《常用灯具安装》（96SD469）。 3施工准备和部署 3.1施工准备 3.1.1技术准备 （1）电气专业技术人员根据施工图要求以书面的形式向施工人员进行技术交底。全面了解灯具安装的位置及工艺要求，结合施工规范做
好预埋预留。 （2）电气专业技术人员密切与土建专业人员和水暖通风技术人员配合，解决施工的交叉影响或相互矛盾的问题，及时发现，避免过后返工。 （3）设备进场的技术要求，定货前必须通知供货商灯具的规格型号和技术要求，数量须同物资部一起确定，认真审核。 3.1.2 材料要求 3.1.2.1 各型灯具：灯具的型号、规格必须符合设计要求和国家标准的规定。灯内配线严禁外露，灯具配件齐全，无机械损伤、变形、油漆剥落，灯罩破裂，灯箱歪翘等现象。所有灯具应有产品合格证。 3.1.2.2 灯具导线：照明灯具使用的导线其电压等级不应低于交流750V，其最小线芯截面应符合规范的要求。 3.1.2.3 塑料（木）台：塑料台应有足够的强度，受力后无弯翘变形等现象；木台应完整，无劈裂。油漆完好无脱落。 3.1.2.4 吊管：采用钢管做为灯具的吊管时，钢管内径一般不小于10mm。 3.1.2.5 吊钩：花灯的吊钩其圆钢直径不小于吊挂销钉的直径，且不得小于6mm。 3.1.2.6 瓷接头：应完好无损，所有配件齐全。 3.1.2.7 支架：必须根据灯具的重量选用相应规格的镀锌材料做成支架。 3.1.2.8 灯卡具（爪子）：灯卡具（爪子）不得有裂纹和缺损现象。
一、编制依据 1、沈阳市地铁二号线一期工程施工图设计第六篇第八册第七分册北站综合接地（2008年6月）； 2、《交流电气装置的接地》DL/T621-1997； 3、《电气装置安装工程接地装置施工及验收标准》GB50169-92； 4、《接地装置工频特性参数的测量导则》DL475-92 5、本单位施工的上海地铁、北京地铁、深圳地铁等类似工程施工经验总结； 6、国家和建筑行业现行有关地铁、市政工程的施工技术、安全生产、行业管理的规范、规则、标准、文件； 7、沈阳市以及沈阳市地铁建设指挥部有关规定、规则和管理办法； 8、车站现场调查所获得的信息和资料，本单位的施工装备和施工能力。 二、工程概况 本综合接地网只包括接地母排以下的部分，综合接地网为变电所供电设备、车站机电设备、通信信号等弱电设备、公用设施金属管道及金属构件等的接地。由垂直接地体、水平接地体、均压带、接地引上线、接地母排构成。水平接地体、水平均压带、接地引上线均采用TC505(50×5紫铜排)，垂直接地体采用SRB212(Φ25L=2.5m纯铜接地棒)，接地母排采用850×100×10 、1300×100×10（含紧固件）的紫铜排，止水板采用350×350×5（紫铜板），复合绝缘热缩带采用FJRD-50P(厚1.4mm)，接地连接电缆DWZA-YJFY-11×240,电缆头CIAC-TSY-1/1×3。接地电阻不大于0.5欧姆。接地体间采用放热绝缘焊接。
详见图2-1沈阳北站站综合接地网示意图。 三、综合接地网施工方案 3.1 前期的技术准备工作 原材料要求:铜排、铜棒、电缆需有出厂合格证,质量保证书。 元件定位：施工前应对垂直接地体、水平接地体等元件进行测量定位,经测量监理复测确认无误后进入下一道工序。 施工场地：提前做好基坑防排水工作，保证基坑的无水作业，基坑开挖深度需达到设计深度，并对基坑底进行修整。 3.2 施工工艺 水平接地体、水平均压带均采用TC505(50×5紫铜排)。水平接地体与水平均压带位于同一水平面，埋设深度约为底纵梁底以下0.6m，如无底纵梁，则在垫层底以下0.6m。水平接地体铜排立放,沿车站环向布置,水平均压带铜排平放，将水平接地体内部分成6m×10.15m网格。 详见图3.2-1综合接地网平面布置图。 垂直接地体采用SRB212(Φ25L=2.5m纯铜接地棒) ，间距为6m，埋深为2.5m。施工时直接打入地下，使其与土壤密切接触。再用电阻率低的土壤回填夯实。详见图3.2-2垂直接地体敷设断面示意图。 图3.2-2垂直接地体敷设断面示意图
脱硫系统接地专项施工方案 一、编制依据： （一）、施工图纸：大唐吉木萨尔五彩湾北一发电有限公司2×660MW超超临界机组烟气脱硫工程 （1）《室外接地体平面布置图》（YQH1667S-D0801-02） （2）《室外暗装断接卡子做法》（YQH1667S-D0801-03）（二）主要规程、规范 （1）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） (2)《建筑电气工程施工质量验收规范》（GB50303-2002） (3)《建筑物防雷设施安装》（99D501-1,9999(03)D501-1） (4)《利用建筑物金属做防雷及接地装置安装》（03D501-3） （5）《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》（DL/T475-2006）（6）《电力建设安全工作规范（火力发电厂）》(DL5009-2002) （7）《电气装置安装工程母线装置施工及验收规范》 （GB50149-2010） （8）《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》 (GB50169-92) 二、工程概况： 大唐准东五彩湾北一电厂位于新疆昌吉市吉木萨尔县五彩湾工业园
内，距五彩湾镇约30km。大唐准东五彩湾北一电厂（2*660MW）超超临界机组烟气脱硫工程包括SO吸收系统、烟气系统、制浆系统、脱水系统、水工系统、事2故浆液系统、工艺水系统、湿式电除尘器系统。配电系统包括工作接地、防雷接地、弱电系统接地包括重复接地及共用接地装置。 三、施工组织机构及劳动力组织 1、组织机构图 大唐吉木萨尔五彩湾北一发电有限公司2×660MW超超临界机组烟气脱硫工程防雷接地施工组织机构图
水电班班长：肖洪海 施工作业班组 、劳动力组织2 作业人员表：
太仓万达广场机电工程 防 雷 接 地 施 工 方 案 建设单位：太仓万达广场投资有限公司 施工单位：中建二局安装工程有限公司 编制日期：2011年7月11日 批准：审核：编制：
防雷接地系统施工方案 一．工程概况 太仓万达广场位于太仓市上海东路288号原同济科技园有限公司院内，总建筑面积477000平方米。（其中地上建筑面积33.95万平方米，地下建筑面积13.35万平方米）。建筑高度100米；层数：住宅地上28-32层（地下2层），商务酒店地上10层，写字楼地上26层（地下2层），大商业3~5层，住宅底商2层,室外步行街商铺2层。 结构形式：商业综合体为框架结构；住宅剪力墙结 施工范围：北区4#~6#楼及地下室，2#、3#独立商铺，南区地上A、B、D1、D2区。二．防雷系统设计要求 1. 避雷带在屋面组成不大于10mX10m或12mX8m的网格。利用建筑物 四周结构柱内的主筋作为引下线,引下线间距不大于18米。为防止侧向雷击, 建筑物高度30米以上，每两层沿外墙中间楼板处设水平均压环，并应与引下线相连。外墙上的窗框及栏杆等金属构件应与均压环可靠连接。竖直敷设的金属管道及金属物的顶端和底端与防雷装置连接. 2. 本工程防雷接地，电气系统接地及信息系统接地采用联合接地的方式， 均利用建筑物基础之底板内的钢筋做为自然接地体。接地电阻要求小于1欧姆，接地电阻在基础底板完成后即可测试，当自然接地体的接地电阻值不能满足要求时，应另敷外引人工接地。 3. 供电0.4kV系统接地采用TN-S方式，0.4kV电源进线电缆的PE线在 引入处应重复接地。电气设备正常情况不带电的金属外壳(包括穿线钢管,电缆桥架,各种配电箱金属外壳等及插座之接地极)均应与PE线相连形成可靠电气通路; 由室外引入的进线电缆的金属外皮及钢管等与电气保护接地干线。三．编制依据 1．《建筑电气工程施工及质量验收规范》------GB50303 2．《民用建筑电气设计规范》------JGJ/T16-92 3．《建筑物防雷设计规范》------GB50057-94 4．《建筑物防雷及接地安装图集》------03D501-3 5．《等电位安装标准图集》------02D501-2 6．《住宅设计规范》------GB50096-1999
楼道照明灯具安装施工方案 一、施工准备与部署 1、施工准备 技术准备 (1)电气专业技术人员根据施工图要求以书面的形式向施工人员进行技术交底。全面了解灯具安装的位置及工艺要求,结合施工规范做好预埋预留。 (2)电气专业技术人员密切与土建专业人员与水暖通风技术人员配合,解决施工的交叉影响或相互矛盾的问题,及时发现,避免过后返工。 (3)设备进场的技术要求,定货前必须通知供货商灯具的规格型号与技术要求,数量须同物资部一起确定,认真审核。 二、材料要求 各型灯具:灯具的型号、规格必须符合设计要求与国家标准的规定。灯内配线严禁外露,灯具配件齐全,无机械损伤、变形、油漆剥落,灯罩破裂,灯箱歪翘等现象。所有灯具应有产品合格证。 灯具导线:照明灯具使用的导线其电压等级不应低于交流750V,其最小线芯截面应符合规范的要求。 塑料(木)台:塑料台应有足够的强度,受力后无弯翘变形等现象;木台应完整,无劈裂。油漆完好无脱落。 3.1.2、4 吊管:采用钢管做为灯具的吊管时,钢管内径一般不小于10mm。 吊钩:花灯的吊钩其圆钢直径不小于吊挂销钉的直径,且不得小于
6mm。 瓷接头:应完好无损,所有配件齐全。 支架:必须根据灯具的重量选用相应规格的镀锌材料做成支架。 灯卡具(爪子):灯卡具(爪子)不得有裂纹与缺损现象。 其它材料:胀管、木螺丝、螺栓、螺母、垫圈、弹簧、灯头铁件、铅丝、灯架、灯口、日光灯脚、灯泡、灯管、镇流器、电容器、起辉器、起辉器座、熔断器、吊盒(法兰盘)、软塑料管,自在器、吊链、线卡子、灯罩、尼龙丝网、焊锡、焊剂(松香、酒精)、橡胶绝缘带、粘塑料带、黑胶布、砂布、抹布、石棉布等。 主要机具: 红铅笔、卷尺、小线、线坠、水平尺、手套、安全带、扎锥。 手锤、錾子、钢锯、锯条、压力案子、扁锉、圆锉、剥线钳、扁口钳、尖嘴钳、丝锥、一字改锥、十字改锥。 活扳手、套丝板、电炉、电烙铁、锡锅、锡勺、台钳等。 台钻、电钻、电锤、冲击钻、兆欧表、万用表、工具袋、工具箱、高凳等。 作业条件: 在结构施工中做好预埋工作,混凝土楼板应预埋螺栓,吊顶内应预下吊杆。 盒子口修好,木台、木板油漆完。 对灯具安装有影响的模板、脚手架已拆除。 棚、墙面的抹灰工作、室内装饰浆活及地面清理工作均已结束。
目录 1编制说明 (1) 1.1编制目的 (1) 1.2编制依据 (1) 1.3质量目标 (1) 2工程概况 (1) 2.1周边环境概况 (1) 2.2设计概况 (2) 3施工部署 (2) 4施工组织管理 (2) 5施工进度计划 (3) 6材料机具劳动力计划 (3) 6.1材料计划表 (3) 6.2施工机械准备 (4) 6.3劳动力组织 (4) 7综合接地施工 (5) 7.1施工准备 (5) 7.2工艺流程 (5) 7.3施工工艺 (5) 7.3.1接地材料进场验收及现场准备 (5) 7.3.2接地体的加工 (6) 7.3.3测量定位 (6) 7.3.4沟槽开挖、钻孔 (6) 7.3.5接地体的安装、焊接 (6) 7.3.6接地体敷设、降阻剂的包裹及回填 (8) 7.3.7接地引出装置施工 (9) 7.3.8接地网测试 (11) 8成品、半成品保护措施 (13) 9质量保证措施 (13)
9.1质量管理措施 (13) 9.2质量管理组织机构 (14) 9.3质量控制要点 (14) 9.3.1放热焊常见问题及处理 (14) 9.3.2施工过程控制 (15) 10安全文明施工与环境保护 (15) 10.1安全文明施工保证措施 (15) 10.2安全文明施工管理组织机构 (16) 10.3环境保护 (16) 11附图 (16)
1编制说明 1.1编制目的 （1）保证奥体中心站综合接地施工的质量、工期、成本； （2）保障奥体中心站综合接地施工期间的安全文明施工； 1.2编制依据 （1）《奥体中心站综合接地网施工图》； （2）《地铁设计规范》GB50157—2013； （3）《交流电气装置的接地》DL/T621-1997； （4）《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》（GB50169-2006）； （5）《接地装置工频特性参数的测量导则》DL475-2006； （6）《交流电气装置的接地设计规范》GB/T50065-2011； （7）《常州市轨道交通1号线一期工程奥体中心站岩土工程勘察报告》； （8）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-2003）； （9）承包合同相关条文； （10）施工现场调查及咨询所获得的有关资料； （11）现有的施工技术水平、施工管理水平、机械设备配备能力。 1.3质量目标 1、本工程综合接地系统为“合格”； 2、质量检验评定100%合格； 3、保证资料完整、齐全、合格。 2工程概况 2.1周边环境概况 奥体中心站位于常州中心城区晋陵北路与龙锦路交叉口处，跨龙锦路沿东西向敷设于晋陵北路下方，其车站站位北侧为常发豪庭花园，南侧为常州体育学校及欧迪办公楼，西侧紧邻常州市新北区实验中学，东北侧为16层常州华美达国际大酒店。 奥体中心站周边环境示意图如下图所示：
防雷接地系统安装专项施工方案 分部分项工程名称：建筑电气——防雷接地系统安装 一、设计意图 本工程按二类防雷建筑物设计防雷装置。防雷与工频共用一个接地体，要求接地电阻检测值不大于1Ω。利用基础桩基主筋、地梁与底板钢筋网作接地体，接地体必须饱和焊接形成可靠的电报通路。 所有基础地梁应保证两根≥φ12主钢筋电气连续贯通，并与桩承台台面环形接地体采用φ10圆钢搭接连通，焊口单面焊焊缝长120mm,双面焊缝长60mm，保证电气连续贯通。利用立柱内二根≥φ16对角主筋（剪力墙内至少两根φ12立筋）作为防雷引下线。引下线采用两根φ10圆钢分别和基础接地系统搭接连通，焊口单面焊焊缝长。采用40*4热镀锌扁钢，暗敷在部分基础地梁内将水平接地体，垂直接地体连续贯通组成联合接地系统。 接地系统引出，采用200*200*90钢盒暗埋于墙（或100*100*60钢盒暗埋于柱）内，钢盒内预留80*50*5端子板，并用40*4热镀锌扁铁与接地系统可靠焊通。接地系统测试点采用63*63*5角钢预埋于立柱内（与柱外侧平），预埋角钢同引下线可靠焊通，下口距室外地坪500mm。 将建筑物内的各种竖向金属管道、金属构架每层(每层预留63*63*5角钢与结构主钢筋焊通)与防雷系统连通。所有进出大厦的金属管道皆与就近接地系统连通，做总等电位连接。 屋面避雷带采用25*4镀锌扁钢女儿墙压顶上明装，采用支撑卡与女儿墙压顶固定，卡间水平间距1.0米；接闪器与防雷引下线间用25*4热镀锌扁钢焊接贯通。将各层的金属门窗框架、阳台、金属栏杆、面积较大的金属装饰物以及金属结构物等就近与防雷引下线或楼层均压环搭接连通。玻璃幕墙的金属支撑架从一层开始每层就近与防雷引下线、楼层均压环连接。 本建筑的防雷接地装置与电气设备的保护接地、工作接地共用接地系统，其接地电阻不大于1Ω。 二、施工要素及施工工艺流程 具备完整的设计文件并充分领悟文件意图；施工操作人员及检测人员必须持证上岗；接地电阻
照明系统安装施工方案及方法 1、工艺流程 2、安装程序 第一步：首先应全面检查埋线管的位置、数量、规格、通路等情况，同时将拉线用铁丝穿入，将管口封牢； 第二步：线管与暗管敷设应与土建施工密切配合，砌墙时应做好接线盒、配电箱的配置或预留工作； 第三步：验线、穿线、校线； 第四步：装箱、开关、插座、灯头座、接线板、并接线；第五步：土建装修结束后，照明部分上灯具； 第六步：照明部分送电调试 3、施工方法 （1）根据墙面排列允许情况，或直接固定于墙，或用角钢支架托起固定。暗配管连接可用套管，长度需是管外径的1.5倍、焊接必须牢固严密；明配管连接套丝长度不小于管接头长度的一半，管套接好后，在管接头两端焊跨接接地线，
钢管进入配电箱，交接箱被锁紧螺母固定后，丝扣露出2～4扣；暗管进入开关盒，拉线盒、灯头盒、接线盒焊接固定后，管口露出盒壁5mm，在吊顶里配管要等轻钢龙骨上去以后，利用其吊架焊放管支架，线管用管卡子固定。 （2）管内穿线或电缆时，可加些滑石粉，减少摩擦阻力，进入配电箱或交接箱的导线或电缆按顺序以同样的弧度上端子，并用尼龙线将出线依次绑扎整齐、严实、美观，插座、开关这两部分全为暗装式，在土建最后抹面后安装，要注意面板平整地卡在墙面上。 （3）灯具必须注意吊点的牢固情况，上灯泡时，逐个检查并调整灯头舌簧的伸出位置，保证接点导通可靠。装灯罩时，注意手法，千万不能硬上，以防玻璃挤碎。 （4）钢管如不能进入设备，在室内的可于管出口加保护软管引入设备，管口扎严；在室外或潮湿处可在管出口加防水弯头。引出导线加绝缘保护软管，并将软管弯或防水弧度引入设备； （5）吊链灯具的灯线不应受拉力，灯线与链应编叉在一起；灯线所有的分支接头必须留在接线盒内； （6）灯具自重超过3kg时，应用预埋吊钩或螺拴固定，软线吊灯限于1kg以下，超过者加吊链； （7）面对插座，右极接相线，左极接零线，开关、插座的盖板应端正地紧贴墙面；
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、主网施工流程图 (2) 四、施工工艺总体要求 (2) 五、施工组织安排 (4) 六、主要施工方法 (4) 1．施工准备 (4) 2．施工方法 (4) 七、质量控制 (8) 1．质量控制目标及要求 (8) 2．质量检查 (8) 3．创优措施 (9) 八、安全文明施工 (11) 九、接地工程施工危险点分析及预控措施 (12) 十、成品保护措施 (13)
一、编制依据 1、《1000kV晋东南（长治）站扩建工程管理实施规划》 2、《1000kV晋东南（长治）站扩建工程创优实施细则》 3、《1000kV晋东南（长治）站扩建工程质量通病防治措施》 4、《电气装置安装工程施工及验收规范》(GB50169—2006) 5、《交流电气装置的接地》（DL/T621—1997） 6、1000kV 变电站接地技术规范（Q／GDW 278-2009） 7、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003） 8、《国家电网公司输变电工程达标投产考核办法（2005年版）》 9、《国家电网公司输变电优质工程评选办法（2008年版）》 10、《关于利用数码照片资料加强输变电工程安全质量过程控制的通知》（基建安全〔2007〕25号） 11、《关于强化输变电工程施工过程质量控制数码照片采集与管理的工作要求》（基建质量〔2010〕322号） 12、《国家电网公司输变电优质工程考核项目及评分标准库（2009版）》 13、1000kV晋东南（长治）站扩建工程图纸《防雷接地》卷册 二、工程概况 本站接地设计形式采用网络式接地网，本次扩建经计算并考虑与前期一致，主地网水平接地体采用-70×10热镀锌扁钢，垂直接地极采用D50的热镀钢管，水平接地网埋设深度为 1.0m，接地网外缘各角应做成圆弧形。各继电小室接地干线为-40×4铜排。本期扩建部分接地网应与上期地网可靠连接形成一个整体地网。终期接地电阻值为0.101欧姆。
防雷系统 一、系统概况 车站防雷系统对于信息传输质量、系统工作稳定性以及设备和人员的安全都具有重要的保证作用。当前车站弱电系统普遍采用计算机控制，对接地和抗干扰要求更高，由于接入地中电流错综复杂，相互影响，给弱电系统的接地安装提出了较高的要求。 XXXXX此次防雷系统选用共用接地系统，即电源工作接地、保护接地、防静电接地等都与车站主接地网相连，共用同一个地。因为车站本身的共用接地系统为车站主接地网系统，其接地电阻按规定要求为R<1Ω。 各系统的接地分为如下几种方式：功率接地（又称中性线N接地）；直流接地（逻辑接地）；屏蔽接地；防静电接地和联合接地；系统需要单独防雷的设备，采用专用防雷设备。 1、直流接地： 用25平方毫米铜芯绝缘线，穿金属管、槽，敷设在弱电井内，一端与总等电位接地线相连，另一端接到机房的逻辑接地控制箱，做信号接地用。此外，从逻辑接地箱起，PE线严禁再与任何“地”有电气连接。金属管、槽应避开较大电流干线而且保证与防雷下引线有一定的距离。 2、数据线路接地 所有进出广播控制中心的通讯线装上相应级别的防雷接地保护器，保护器一端接在通讯线路上，另一端直接接到总等电位接地线上。 3、设备电源接地 控制中心使用的工作电源应最少做第二、三极的防雷接地保护，在电源进入配电箱前装第二极电源保护器，在电源进入通讯设备前装第三极电源保护器，第 二、三极的电源保护接地地线直接接到总等电位铜排上。 4、静电接地 要得到较好的防静电效果，机房内地坪建议采用导电地板，导电地板以及被绝缘支撑的金属构件一起接到保护接地的辅助等电位铜排上。 5 、屏蔽接地 将机房内的所有金属门窗、控制箱、控制柜、机房所有设备的外壳及附近的
附件2、照明灯具安装实施方案 1. 工程概况 市本级LED灯采购改造项目。根据不同区域的场所，选择不同类型不同规格的照明灯具，为办公场所提供光线明亮、舒适的环境，美化建筑空间。为了达到节能减排和最佳的照明和装饰效果，该工程采用了LED灯实施改造。 2 编制依据 2.2 电气装置安装施工及验收规范。 2.3 《建筑电气通用图籍》（92DQ6）。 2.4 《建筑电气安装分项工程施工工艺标准》。 2.5 D702-1～3：常用低压配电设备及灯具安装（2004年合订本）。 3施工准备和部署 3.1施工准备 3.1.1技术准备 （1）施工单位电气专业技术人员根据施工图要求以书面的形式向施工人员进行技术交底。全面了解灯具安装的位置及工艺要求，结合施工规范予以施工。 （2）电气专业技术人员密切与监理单位人员配合，由监理单位人员联系各单位相关负责人具体进场施工事宜，解决施工的交叉影响或相互矛盾的问题，及时发现，避免引起影响其工作及不必要的返工。 （3）灯具进场的技术要求，到货必须与供货商确认，灯具的规格型号和技术要求，数量须同监理人员、相关负责人一起确定，认真审核。 3.1.2 材料要求
3.1.2.1 各型灯具：灯具的型号、规格必须符合设计要求和国家标 准的规定。灯内配线严禁外露，灯具配件齐全，无机械损伤、变形、油漆剥落，灯罩破裂，灯箱歪翘等现象。所有灯具应有产品合格证。 3.1.2.2 灯具导线：照明灯具使用的导线其电压等级不应低于交流750V，其最小线芯截面应符合规范的要求。 3.1.2.3 塑料（木）台：塑料台应有足够的强度，受力后无弯翘变形等现象；木台应完整，无劈裂。油漆完好无脱落。 3.1.2.4 吊管：采用钢管做为灯具的吊管时，钢管内径一般不小于10mm。 3.1.2.5 吊钩：灯的吊钩其圆钢直径不小于吊挂销钉的直径，且不得小于6mm。 3.1.2.6 瓷接头：应完好无损，所有配件齐全。 3.1.2.7 支架：必须根据灯具的重量选用相应规格的镀锌材料做成支架。 3.1.2.8 灯卡具（爪子）：灯卡具（爪子）不得有裂纹和缺损现象。 3.1.2.9 其它材料：胀管、木螺丝、螺栓、螺母、垫圈、弹簧、灯头铁件、铅丝、灯架、吊盒（法兰盘）、软塑料管，自在器、吊链、线卡子、灯罩、尼龙丝网、焊锡、焊剂（松香、酒精）、橡胶绝缘带、粘塑料带、黑胶布、砂布、抹布、石棉布等。 3.1.4 作业条件： 3.1. 4.1 检查原灯具预埋件的牢固情况。 3.1. 4.2 拆除原有灯具，安装固定LED灯具。 3.1. 4.3 对灯具安装有影响的、已拆除。 3.1. 4.4 屋面、地面清理工作均已结束。
新建铁路石家庄至武汉客运专线（河南段） SWZQ-8标段 综合接地 施工作业指导书 二○一○年四月十五日
石武SWZQ-8标段综合接地施工作业指导书 一、编制依据及原则 1.1 铁路工程建设通用参考图（铁路综合接地系统）（通号[2009]9301）。 1.2 客运专线综合接地技术实施办法（暂行）（铁集成[2006]220号）。 1.3 石武铁路客运专线有关设计文件。 1.3 国家有关标准及法规。 二、实施范围 DK914+043～DK970+115段综合接地工程，其中包括轨道、桥梁、路基、隧道等专业的综合接地。 三、施工时机 与站前工程同步实施。 四、综合接地实施方案 （一）、综合接地总体原则 １.石武客专综合接地必须按照通号[2009]-9301号通用图以及铁集成[2006]220号《关于印发<客运专线综合接地技术实施办法（暂行）>的通知》等铁道部综合接地系统有关要求执行。 2.在混凝土灌注前，桥梁各部的接地连接和接地极处理以及贯通线敷设和连接等综合接地系统的实施过程中，均应有监理工程师进行质量确认、旁站监理及留证，并在检验批上得到反映。 3.综合接地系统主要由贯通地线、接地体、横向连接线、分支引接线、接地端子组成。
4.综合接地系统采用沿铁路全线上、下行敷设两根贯通地线方式，贯通地线采用铜截面为70mm2的耐腐蚀并符合环保要求的导电高分子铜缆。贯通地线敷设于电缆槽中时，必须采取砂防护措施。 5.贯通地线在电气上全程贯通，确保贯通地线的接地电阻不大于1Ω。路基地段敷设的贯通地线作为路基地段的接地体。桥梁地段接地体本着“所涉及的接地极、接地钢筋和连接钢筋等应充分利用桥梁中的非预应力结构钢筋”的原则进行设置，把贯通地线与桥梁内部非预应力结构钢筋进行连接，达到良好的接地效果。当接地电阻达不到要求时，另设单独的接地极。 6.为防止对预应力钢筋的影响，预应力钢筋不应接入综合接地系统。 7.距接触网带电体5m范围以内的金属构件和需要接地的设施、设备，以及距线路两侧20m范围以内的铁路设备房屋的接地装置应接入综合接地系统。 （二）、主要材料选取及说明 1. 贯通地线： 1.1 环保性能应满足国家对土壤环境质量要求的有关规定。 1.2 应有良好的导电性和安全性。其设计截面积70mm2对应的电阻值应满足《电缆的导体》（GB/T3956）的有关规定。 1.3 电缆外护层必须具有较好的防腐、防水、防氧化、防污染及防酸、碱、盐等电化学腐蚀等性能。 1.4 应有一定的柔软性，弯曲半径不应小于其直径的25倍。 1.5 应有较高的机械性能及抗冲击能力。 2. 分支引接线、横向连接线
电气照明安装施工方案 工程简介：电气部分分为：照明、电视、电话、网络等。 （1）照明配电系统分为一般照明和事故应急照明。每层设普通照明配电箱，各种照明灯具采用集中控制和分散控制相结合的方式，导线采用铜芯塑料线穿钢管或阻燃管保护暗敷。各户内照明配电箱安装高度为底距地1.5m暗装，开关安装高度为距地1.3m，普通插座安装高度为距地0.3m。 （2）电视系统的前端箱设置于一层楼梯间内，竖向干线采用SYWV-75-9电缆穿阻燃管敷设，户内电视线采用SYWV-75-5穿阻燃管暗敷，电视插座安装高度为距地0.3m暗装。 （3）电话系统的电话分线箱设置于一层楼梯间内，户内电话线为HJYV —2×2×0.5穿阻燃管暗敷，电话插座安装高度为距地0.3m暗装。 （4）电脑网络系统仅预埋管线至各户房间网络接线盒处，并穿网络线到位。` 一、PVC阻燃管暗敷安装 1、材料质量要求。 （1）所使用的阻燃型（PVC）塑料管，其材质均应具有阻燃、耐冲击性能，并应有检定检验报告单和产品出厂合格证。 （2）阻燃型塑料管外壁应有间距不大于1m的连续阻燃标记和制造厂厂标，管子内、外壁应光滑，内外径的尺寸应符合国家统一标准。管壁厚度应均匀一致。 （3）所用接线盒和管接头，必须使用配套的阻燃塑料制品，其外观应整齐，预留孔齐全，无开裂等损坏现象。 （4）专用胶粘剂必须有合格证明。 2、施工方法 （1）PVC阻燃管暗敷的施工工艺：弹线定位→加工弯管→箱、盒埋设→扫管穿带线。 （2）根据设计图的要求，在墙板、楼板安装的模板上弹出管路走向和灯位盒的位置。 （3）管路连接应使用专用接头连接，将专用胶粘剂均匀涂抹在管的外壁上，管子插入接头内要到位。 （4）管路垂直或水平敷设时，每隔1m间距应有一个固定点，在弯曲部位应在圆弧的两端300mm~500mm处加一固定点。 （5）管进箱、盒应顺直，一管穿一孔，先接端接头，然后用内锁母固定在盒、箱上，在管孔上用顶帽型护口堵好管口，最后用泡沫塑料块堵好盒口。 （6）现浇楼板内管路较集中部位，要注意管路间有100mm以上间距，
目录 1、编制依据、范围 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制范围 (1) 2、设计原则及要求 (1) 3、工程概况 (3) 3.1车站概况 (3) 3.2车站工程地质概况 (3) 4、施工组织 (4) 4.1施工平面布置及分段划分 (4) 4.2工程数量 (4) 4.3资源配置 (4) 5、施工方案 (5) 5.1施工准备 (6) 5.2施工方法 (7) 6、质量控制措施 (15) 7、安全文明施工 (16) 7.1安全作业措施 (16) 7.2接地与防雷安全措施 (17) 7.3防触电安全保障措施 (18) 7.4季节施工安全保障措施 (19) 7.5临时用电安全保障措施 (20) 八、环境保护措施 (20) 第1页/共1页
***站综合接地施工方案 1、编制依据、范围 1.1编制依据 （1）《南宁市轨道交通*号线（科园大道-平乐大道）工程***站接地（土建部分）》； （2）《地铁设计规范》GB 50157-2013； （3）《交流电气装置的接地设计规范》GB/T 50065-2011； （4）《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB 50169-2006； （5）《接地装置工频特性参数的测量导则》DL/T475-2006； （6）《南宁市轨道交通*号线工程（科园大道～平乐大道）***站（原玉洞大道站）详细勘察阶段岩土工程勘察报告》； （7）《南宁市轨道交通*号线工程（科园大道～平乐大道）设计技术要求》； （8）施工现场调查及咨询所获得的有关资料； （9）现有的施工技术水平、施工管理水平、机械设备配备能力。 1.2编制范围 本方案适用于***站接地网施工。 2、设计原则及要求 （1）综合接地系统的设计应同时满足变电所设备、弱电设备的工作接地、安全接地及其它需接地的车站设备对接地的要求。在保证人身安全、设备安全及运营可靠性的基础上，应尽可能减少投资。 （2）在道床中设置专用排流网钢筋，与其他结构钢筋非电气连接，车站主体的结构钢筋和附属结构钢筋作为自然接地体，杂散电流收集网和车站主体结构钢筋电气上应绝缘，其钢筋不应有任何的连接。 （3）地铁车站接地分为两个部分，第一部分为主体结构钢筋和附属结构钢筋组成的自然接地体，第二部分为预埋在车站结构底板下的人工综合接地网。结构施工时，人工综合接地网与自然接地装置电气分离，两者相互独立，分别测量，不应有任何连接。 （4）车站主体结构钢筋和附属结构钢筋应按焊接要求进行焊接，在伸缩缝处应通过结构专业预留连接端子，供电专业制作安装连接线，将主体结构钢筋和附属结构钢筋
益田站综合接地专项施工方案 第一章工程概况 1.1 工程简介 益田站为深圳地铁3号西延线起点站。车站南端位于益田村小区广场下方，北端位于石厦二街下，车站横跨福强路，呈南北走向。 车站为地下二层岛式站台车站。车站有效站台中心处里程为YCK3+388.000,车站设计起点里程为YCK2+456.950（含折返线），车站全长461m，标准段宽17.3 m。车站有效站台中心里程处底板埋深为18m，顶板覆土厚度为3.73m，轨面埋深为16.38m。车站除在福强路下局部采用盖挖法施工，其它处均采用明挖顺筑法施工。 车站基底大部分位于全风化～强分化花岗岩，遇水软化崩解，根据益田站最新地质勘察报告，结构底板地层土壤电阻率为115.3Ω·m，车站接地网面积约为3690m2。 1.2 设计原则及要求 1、综合接地装置的设计在保证人身安全、设备安全及运营可靠性的基础上，尽可能减少投资。 2、综合接地系统设计时，兼顾杂散电流防腐要求。当接地安全设计与杂散电流防腐设计发生矛盾时，优先考虑接地安全设计； 3、综合接地系统设计同时满足强电设备、弱电设备及其他需要接地的车站设备对接地的要求。 4、接地网设置在车站供电设备房间的下方，接地网接地电阻不大于0.5欧姆，并应进行接触电势和跨步电势的实测校核。 5、本站设一组强电设备接地引出线及一组弱电设备接地引出线及一组备用引出线，共三组。每组接地引出线为三根，其中一根为备用，全部引出到站台板下夹层地面以上，引出车站结构底板以上的高度不小于0.5m；接地引出线的引出点位置应便于电缆连接，且应避开轨底风道、结构墙体及轨道等；接地引出线应妥善保护，不得丢失、断裂。 6、接地引出线应作出明确的标记，土建施工完成后移交机电设备安装单位。
重大 综合 √一般 林州市横水镇60MWp光伏发电项目接地装置安装施工方案 编制： 审核： 批准：
目录 一、施工内容................................ 错误！未定义书签。 二、工程概况 (1) 三、施工工艺流程图.......................... 错误！未定义书签。 四、施工准备................................ 错误！未定义书签。 五、施工要求 (2) 六、施工方法 (3) 七、主要工程质量 (4) 八、质量控制 (4) 九、安全措施 (5) 十、安全文明施工措施 (6) 十一、质保要求 (7) 十二、安全控制 (7) 十三、控制措施 (8)
一、 施工内容 开关站接地网及光伏场区接地网焊接、敷设。 二、 工程概况 本期工程规划用地面积约228.2905hm2，长约2200m ，南北最大宽约2863m ，场址区域地形开阔，光伏电板区域分布零散，现场有少量雨水冲沟，北高南低，为荒山坡地。 本工程采用分块发电、集中并网的方式，装机容量为60.48MWp 。多晶硅光伏组件均采用固定方式安装在固定支架上（最佳倾斜角320o）。 三、 施工工艺流程图 四．施工准备 1.材料及工具 ①根据施工图做好扁钢、接地极等材料的计划，并报给物资管理部按计划采购。 施工准备 测量放样 沟（槽）开挖 接地网敷设 质量检查 处理存在问题 接地网敷设 沟（槽）回填 接地电阻测试
②材料进场必须具备相应的检测合格资料，并报监理认可。 ③准备好合格焊条，作好焊条贮存工作，严防受潮。 ④施工机具配备，柴油发电机、三轮车、打桩机、交流电弧焊机、十字镐、 铁铲、铁撬、电锤、砂轮切割机、角磨机等。 2.作业条件 ①施工场地符合施工要求。 ②施工前对施工人员进行安全培训技术交底，让施工人员了解和熟悉设计及施工规范要求。 ③检查好施工机械（或工具），保证满足施工要求。 ④做好施工人员安排计划，配置劳动力。 3施工技术准备 ①技术准备 1）施工图纸的审核和学习。 2）施工前技术交底和安全交底的学习。 3）施工前的工器具的使用培训。 ②要求进度：按工程施工进度完成此项任务。 五、施工要求 1．施工前必须熟悉设计图纸和有关规范。 2．接地装置的金属构件应热镀锌防腐，水平接地网采用50mm×5mm镀锌扁钢，电池组件支架接地引下线采用双边50mm×5mm镀锌扁钢分别引接主网的不同边。 3．全站接地以水平接地为主，垂直接地为辅的接地方式垂直接地级打入地中，上端部与水平接地体相连接。本工程冻土层为1170mm，根据规范要求接地网深埋在冻土层地区应敷设在冻土层以下。 4．水平接地体与建筑物外墙间距一般不少于1.5米，通常2~3米，接地网的外缘闭合，外缘个角应做成圆弧形，接地网内应敷设水平均压带，对接地网的外缘经常有人出入的走道应敷设水平“帽檐式”均压带。为减少相邻接地体的屏蔽作用，垂直接地极及水平接地带的间距不宜小于5米。 5. 全场系统接地干线采用-50x5热镀锌扁钢；垂直接地极采用L50x50x5，L=2500mm热镀锌角钢；交流汇流箱、逆变器、美式箱变接地干线-50x5热镀锌扁钢，
接地装置安装施工方案编制: 审核:
1、材料接收、运输 1.1接收 接地系统安装需要的材料按如下方式提供： —电缆盘 ●裸铜绞线 ●绝缘铜电缆 —板条箱 ●裸铜排 ●附件 1.2 搬运 运输和吊装须小心，防止因吊装不当使裸铜排产生永久变形。 —电缆盘 吊装电缆盘时必须采取以下措施： ●使用提升夹紧装置，用横柱和吊索过穿过电缆盘中心孔（通 过钢管或棒）起吊电缆盘。 ●运输时采用适用的固定以及机械保护措施； ●按规定方向滚动电缆盘； —裸铜排 必须采取以下措施： ●在多个点上固定吊索； ●使用板条加固裸铜排，以防使用吊索吊装时弯曲； ●运输过程中绑好箱、包，采取适当的机械保护措施防止箱、 包落在裸铜排上；
2、施工程序 2.1、施工准备 —作业人员的资质要求： ●施工人员须经过安装培训及安全交底。 ●特殊工种必须持证上岗。 ●作业组长是现场接地安装活动的组织者，都必须熟悉所从 事其专业的工作以完成各种安装任务。 —作业机械、工具、仪器、仪表要求： ●电钻等电动工具性能稳定，能满足现场使用。 ●仪器、仪表等要经校验合格，并在有效期内使用。 —作业技术交底的安排 ●图纸交底：就图纸对施工人员进行讲解，各部分接地的位 置及要求，安装方法及注意事项,使作业人员能看懂图纸。 ●现场交底：按照施工图在现场讲解接地线的走向，安装方 法及步骤。 ●对于变更的图纸要及时通知施工人员,并特别交代变更内容, 变更后的安装方法。 ●坚决做到先交底，后施工的程序。 —作业材料的质量要求 ●作业材料的材质和型号、规格均要与设计要求相一致,并能 满足现场实际使用。 ●作业材料均要有出厂合格证,并经现场验收、检验合格后方 可使用。 —作业环境的质量要求 ●土建基础施工完毕并交付使用,现场清洁。 ●具有满足现场施工时使用的临时电源。 ●尽可能避免交叉作业。
项目施工方案1.加强各项进度管理措施 团结高效的项目管理体系，科学组织施工为确保本工程按期完工，我公司选派年富力强的工程技术管理人员组成项目经理部。 项目经理部的主要管理者均是我公司从事高层施工的骨干，他们经验丰富，管理有方，其所承建的工程均被评为优良工程以上等级，在施工组织管理上制定详细的施工进度计划，并将责任落实到人，通过严格科学的管理，确保计划得到落实。 1.1加强实施进度管理 我公司将严格依据与系统使用方的工期要求更进一步更具体地编制实施总体网络进度计划，该实施进度控制计划作为本工程的总控实施目标。我公司对于该计划的编制按照现场实际条件及施工能力，突出关键路线，项目按照施工网络计划组织施工，确保关键线路工期得到保障，保证各工期控制点目标的实现。项目经理部将依据施工总控制计划按照实际情况编制月实施计划、周实施进度网络计划、日实施具体内容。项目经理部每月、每周定期召开项目生产会，针对施工生产中出现的制约施工进度的不利因素进行分析，及时找出制约施工进度的不利因素，及时解决出现的矛盾及问题，同时下达下一月或周施工进度计划。 1.2加强实施质量管理 以严格的质量控制，确保一次成优，保证计划的执行把好工程质量关，抓好质量控制，把质量管理落实到事前控制，杜绝不合格工序的出现，把影响工期进度的不利因素减少到最低程度，保证计划按期执行。 1.3加强施工过程的监控 分项工程实施前由主办实施员对各实施人员进行详细的交底（安全、质量、技术、进度），实施中实行人员自检、实施员、质安员验收，确保不将不合格产品注入下一工序，使施工有序地进行。同时我方在每个阶段完成后，由项目负责人向系统使用方提供阶段性报告，经系统使用方和系统实施方共同确认后，方可进入下个阶段。针对工程的特点，进行方案研论，在各分项开工前完善施工方案
车站综合接地施工方案 1 编制说明 1.1 编制依据 1、《地铁设计规范》GB50157—2003 2、《城市轨道交通技术规范》GB50490—2009 3、《交流电气装置的接地设计规范》GB/T50065—2011 4、《电气装置安装工程接地装置施工及验收标准》GB50169—2006 5、《接地装置工频特性参数的测量导则》DL/T475—2006 6、车站主体围护结构图、主体结构图、综合接地图 1.2 编制原则 1、严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准； 2、遵守、执行合同文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等各方面的目标； 3、结合工程实际情况，应用新技术成果，使施工组织具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点； 2 工程概况 2.1 车站概况 车站形式为地下双层岛式车站，本站设置4个出入口和两组风亭。车站中心里程为K17+400.000，车站总长227.5米，标准段宽度21.1米，盾构端头井段宽度24.6米。车站顶板覆土3米，中心里程附近覆土5米；标准段底板埋深17.74米，盾构井段底板埋深19.38米。本车站为两层三跨框架式结构，车站采用明挖顺做法和局部盖挖顺做法施工。 2.2 综合接地概况 车站综合接地装置以水平接地为主，以垂直接地为辅，外缘闭合，内部敷设多条水平网络带的复合接地网。 (1)组成 综合接地装置由两部分构成，一部分由车站结构围护桩内的钢筋组成自然接地体，一部分由车站结构底板下的人工接地网组成，并通过车站主体结构钢筋与人工接地网的连接构成车站的总等电位联结。人工接地网施工完成后，将其与车
站结构围护桩内的结构钢筋进行连接。 （2）埋深与布置 综合接地装置的水平接地极埋设在车站主体结构底板下800mm处。 综合接地装置的人工外引接地网外缘应闭合，外缘各角应做成圆弧形。圆弧半径不应小于均匀带间距的一半，本站圆弧半径为5m。 除水平接地极外，综合接地装置还设置了垂直接地极，垂直接地极每隔适当距离分布在接地网的周边地带，并和水平接地极之间进行连接，从而构成复合接地网。 综合接地装置的人工外引接地网内设置若干条水平网格带。 综合接地装置根据需要设置了8个接地引入线，其中2个用于连接强电接地母排，2个用于连接若电接地母排，2个用于连接动力照明接地母排，另外两个预留。 2.3综合接地设备材料 主要材料详见下表： 名称型号规格单位数量备注 扁铜50mm*5mm 米975 紫铜 连铸铜包钢垂直接地 极TGB25mm*2500mm 根26 钢棒直径25mm，镀铜厚度不小 于1mm 接地引入线SDTZ-1500 根8 一体化装置，含防盗装置 热熔扁接头RB2-50*5/50*5Z 个160 用于水平接地体之间的一字连 接 热熔扁接头RB2-50*5/50*5L 个30 用于水平接地体之间的T字连 接 热熔扁接头50*5/50*5十字个9 用于水平接地体之间的十字连 接 热熔扁接头RB1-25/50*5T 个30 用于水平接地极和垂直接地极 之间的连接 热熔扁接头50*5/50*5十字个10 用于水平接地极和接地引入线 之间的连接 焊粉FW-200P10 适量用于扁铜间连接 焊粉2XFW-150P10 适量用于扁铜和垂直接地极之间连 接 电缆ZR-YJY-1X120 米75 铜母排50mm*10mm 米 2.7 电车绝缘子WX-01 套9 槽钢10# 米 2.7