太湖县2012年农村公路危桥加固改造
民生工程
《I标段》
施
工
组
织
设
计
安徽省滨江路桥工程有限公司
太湖县2012年农村公路危桥加固改造民生工I程标段项目经理部
2012.10.08
目录
第一章工程概况 (4)
一编制依据 (4)
二编制原则 (4)
三工程概况 (6)
第二章总体施工组织布置及规划 (6)
一组织机构与人员等配置 (6)
二施工前期准备工作 (9)
三施工协调 (13)
第三章施工计划、进度安排及保证工期措施 (14)
一工期安排原则 (15)
二具体计划安排 (15)
三保证工期措施 (15)
第四章施工方案技术措施施工工艺和方法 (24)
第六章、质量目标、质量保证体系及措施 (40)
一、保证工程质量的组织措施 (40)
二保证工程质量的技术措施 (41)
三克服质量通病的措施 (45)
四施工管理制度 (50)
九坚持施工全过程的质量监控 (55)
第七章、安全目标、保证体系及措施 (57)
一安全目标 (57)
二保证安全的组织措施 (58)
三现场悬挂内容 (59)
四针对本工程特点安全措施 (62)
第八章、施工环保、水土保持措施 (64)
一环境保护措施 (64)
第九章劳动力组织计划 (67)
一劳动力组织 (67)
二任务划分 (67)
第十章主要施工机械设备 (68)
一主要施工机械设备 (68)
二主要施工试验、仪器仪表 (69)
三工程试验、检验方法和制度 (70)
四现场悬挂内容 (74)
五材料到场计划 (75)
第十二章文明施工文物保护 (76)
及其他管理措施 (76)
一文明施工方案 (76)
三营业线上文明施工保证措施 (77)
四消防和治安措施 (78)
五保护施工现场周围建筑物及设备安全的措施 (78)
六既有设备的保护措施 (79)
七保证行人安全和公路交通畅通的措施 (79)
八保护地下管线施工措施 (80)
九保证行车安全措施 (80)
十防止扰民的措施 (81)
十一对已完工程保护和破坏恢复措施 (81)
十二交叉施工保证的措施 (82)
十三雨季施工措施 (83)
十四夜间施工措施 (84)
第一章工程概况
一编制依据
（1）国家的政策法规、行业标准、技术规程等；
（2）安徽省滨江路桥工程有限公司与太湖县交通局签订的“太湖县2012年农村公路危桥加固改造民生工程（I标段）签订的施工合同”；（3）施工技术调查资料；
（4）本企业的装备能力、技术素质、资金储备、劳力资源、物资储备等综合实力；.我公司所拥有的科技成果、工法成果、机械设备装备状况、施工技术和管理水平等综合施工能力。
（5）我公司多年来在桥梁加固改造同类工程施工中所取得的经验。（6）一体化管理体系文件要求；
（7）本标段所在地区地理、地质、环境等实际情况。踏勘本工程施工现场，通过调查、采集、咨询所获取的资料。
二编制原则
根据我公司的管理体系和本工程的实际情况，成立太湖县2012年农村公路危桥加固改造民生工I程标段项目经理部，统一指挥、组织、管理。全面落实本工程的工期、质量、安全及成本控制目标。在资源配置、过程控制、质量检验实验、不合格品和质量缺陷控制以及环境保护、文明施工等方面尽可能提出具体措施和实施方案方法，明确目标责任，以便使工程施工取得最佳效果。
1.工程施工项目经理部由具有丰富桥梁改造加固施工经验的工程
技术管理人员组成坚强有力的领导班子，施工队伍调集具有同类与类似工程施工经验的专业队伍，按照招标书的要求组织专业化施工。
2.严格按照招标人提出的工期要求，合理安排工程进度、劳力组织，优化作业程序，采用平行、流水和均衡施工方法，控制施工进度，确保施工工期。
3.严格按照ISO9001：2000质量管理体系认证的要求组织施工，强化质量管理，建立健全质量保证体系，强化施工质量管理保证技术措施，使各项工作落到实处，确保业主提出的工程质量目标。
4.施工中坚决贯彻国家及招标人的各项施工安全规定，制定有针对性切实可行的安全保证制度，做到安全施工，确保各设备、行车、及人身安全。
5.合理配置生产资源，采用成熟的施工技术、先进的施工工艺和技术装备，做好机具选型配套，提高施工机械化水平，实施标准化作业。
6.施工过程中充分考虑季节、环境等因素的干扰，合理安排施工，最大限度降低工程成本支出。
7.严格遵守国家及当地政府关于环境保护、野生动物保护、文物保护、水土资源保护等法律、法规，施工中尽最大限度减少对既有植被的破坏，注意水土保持、水资源、野生动物和文物保护，尽量节约施工用地，做到文明施工。
三工程概况
太湖县2012年农村公路危桥加固改造民生工程I标段共16座桥梁，其中维修1座，为破塘桥。改建8座，分别为朱屋桥、曹阳桥、农贸沙场桥、曹屋桥、寺门场桥、天桥、李楼后面桥、熊畈下桥。加固6座，分别为五一桥、泉塘梁桥、三合桥、上河桥、惠民村址桥、前河桥。已完工1座，为李楼小学桥。计划工期从2012年10月1日至2013年06月30日共为273天。本标段桥梁主要分部在太湖县北中镇各个地区，桥梁所在地区主要为山区，本标段桥梁分部较广，桥与桥之间距离较远。本《施工组织设计》用于施工现场指导施工，如施工中出现本文件未涉及到的施工问题，将根据实际情况补充和完善本施工组织设计方案。
第二章总体施工组织布置及规划
一组织机构与人员等配置
为了充分发挥项目管理的功能，提高项目整体管理效率，以达到项目管理的最终目标。我们将根据所承包项目的施工范围及合同的要求，建立精干、高效的组织机构，并使之正常运行。
现场施工组织机构设置的原则
1.设置要有明确的目的性，根据施工项目管理的总目标定任务（事），按任务（事）设机构、定编制，按编制设岗位、定人员。
2.在能实现施工项目所要求的工作任务的前提下，尽量简化机构，减少现场管理人员，力求精干高效。
3.组建完整的组织结构体系，恰当分层和设置职能部门，形成相互制约，相互联系的整体，人员配置上选择合理的管理跨度。
4.要有相对的稳定性，轻易不变动，但随组织内部和外部条件的变化可做出相应的调整和变化，但重大的变化和调整（包括项目经理的变动）将征得建设单位的同意。
5.要充分发挥自身的管理优势和特点，除合同中有要求外，尽量与施工企业内部组织机构有机结合起来。
现场施工组织机构设置的目的
1.设置决策层、管理层、执行层三个层次，明确不同层次的职能、要求、责任及权限。
2.根据现场实际情况协调管理人员的工作量，使其的能力和素质能有适当的管理跨度。
3.形成既有明确分工，又有相互配合的组织系统。
4.使纵向的领导、检查、指挥灵活，达到指令传递快、上行下效、信息反馈及时；横向各部门间相互联系，协调一致；各部门有职有责。
现场施工组织机构的设置
成立“施工项目经理部”，选拔具有良好政治涵养、领导才能、知识结构、身体素质及实践经验，并具有相应资质的人员担任项目经理。并设技术负责工程师、质量负责工程师、安全员、实验员、造价员、施工员、质检员各一名。
设置六个专业作业施工队：
15座改造加固桥梁根据施工队实力经验综合分配。
施工组织机构框图见下
施工组织机构框图
安全员：吴义勇
实
验
员
：
段
能
群
造
价
员
：
刘
金
兵
施
工
员
：
朱
模
银
质
检
员
：
杨
幼
奇
项目经理：陈其运
技术总工：张炜质量总监：曹军明
桥
梁
加
固
施
工
队
桥
梁
改
建
施
工
队
二施工前期准备工作
临时工程
1.搅拌场的规划布置原则
1.1搅拌厂选址
依据方便施工，最大限度节省人力物力、降低工程造价的原则及满足招标文件、设计文件的要求和适应本工程施工的特点。鉴于本工程工程点较分散，且每个施工点混凝土用量不大，本标段将建立混凝土搅拌中心站，搅拌站的建设选在北中镇罗山村，此地处于整个工程中心地带，到每个施工点运距大致相等，能上下兼顾。采用生活区与施工区分开布置原则，合理规划搅拌场。
1.2搅拌场具体规划
场地硬化：用挖机或装载按规划位置，将场地表层清除，并整平。然后铺10cm厚砂砾用压路机压实，压实后上面浇筑10cm厚C20水泥混凝土。隔墙砌筑：按照规划图在各种矿料堆放中间砌筑厚24cm厚1.5m高的隔墙长度如图所示，隔墙结构为M7.5浆砌水泥砖或红砖结构。
搅拌机按装：搅拌机及相应部件应按规划图纸指定位置由专业人员安装。
电路安全：所有电路必须要有防水防漏电措施，用电路专用PVC管将线套上后用塑料绝缘扎带固定，以免淋雨或受潮后漏电发生安全事故，接电箱需购买专用电箱。进线必有一个能承受大负荷用电量的漏电断路器（具体按现场用电量），分线要有单独的漏电断路器，严禁乱搭、乱接，搅拌站现场的一切电气线路、用电设备的安装和维护必须由持证电工负责，并定期对电路和用电设备进行检查和日常维护。
各种标牌：每种矿料要有明确的标示牌，上面标明名称、规格、产地、进场日期等。每种机械上要有机械标牌，上面标明名称、出厂日期、运行状态、功率、维护检测记录等。水泥罐和料斗上也必须有标示牌，标明相应的名称、内存料名称、产地、品牌、规格等。搅拌站外的公路两端各设置一块交通警示标牌，提醒过往车辆减速慢行，注意施工车辆出入。
2.临时工程
开工前，施工现场做到四通一平，即：通水、通电、通路、通讯和施工现场平整。
⑴临时驻地
鉴于本工程是个综合性工程，而各单项工程专业性较强，工程量相对分撒的特点，施工作业队根据工点位置不同就近安排在工点附近，以利于生产，方便生活。
⑵施工便道
充分利用现有道路。考虑工程所需材料、设备运输的需要，可在施工红线内，临时修筑一些施工便道。临时道路将严格按照交通、环保部门的要求进行养护维修，确保施工现场河道畅通道路畅通。
⑶施工用水
施工用水可就近由施工现场抽取，经现场取水进行水质检验，合格后可用作本工程施工用水。生活饮用水就近接当地自来水源。
⑷施工用电
因为沿线临时生产设施分布的点较多，进场我们将和北中镇供电局联系，尽量将电网电接到施工现场，并按照现场用电设备的容量，配备电表，在临时设施布置区内架设临时线路，安装室外照明防雨灯，在线杆上设配电箱，供接动力电之用，同时我们自备发电机备用。
㈡人员准备
根据总体施工计划，陆续组织管理人员及各种技术工人进场。所有人员在开工前5天到位，以熟悉施工现场，组织施工交底，调试设备，提前做好开工准备。根据本公司ISO9001：2000质量体系的要求，所有进场人员上岗前均需参加岗前技能培训。
㈢技术准备
1.施工图纸审查与现场核对，编写审核报告。
2.编写优化的实施性施工组织设计，明确工程施工方案及重点工序技术交底。
3.备齐必要的施工及验收规范等技术资料。
4.结合本工程施工特点，编写技术管理办法和实施细则。
5.施工前组织工程技术、安全质量、物资设备和计划财务人员集中学习施工图纸、资料、规范、规章及验收标准。
6.组织学习招标文件及地方政府相关文件要求，熟悉有关环保、卫生、安全有关规定。
7.在对施工图纸进行仔细研究基础上提出详细的材料采购供应计划，并由试验室做好原材料、混凝土及砂浆等实验，为开工做好准备。
8.配合公司人事部门考核审定各专业作业人员，进行岗前技术及安全培训，为顺利开工做好准备。
9.在认真复核施工图纸和设计文件基础上，工程正式开工前，有关资料报监理工程师审核，批准同意后方可使用。
10.按照工程需要和有关部门的规定，建立以项目经理为总负责人的质量、环保、安全、文明施工保证体系，做到层层包保，责任到人，安全质量检查人员、文明施工环保人员根据现场情况制定相应的质量、环保、安全、文明施工目标，现场安排有丰富施工经验、责任心强的文明环保人员、试验员、安全质量检查员对工程质量、环保、安全、文明施工保证做到实时监控。
㈣物资准备
组织物资设备、技术人员对市场物资供应情况，物资来源，供货
质量、价格以及有关厂家的资质、信誉等进行全面调查。确保工程物资材料的质量和及时供应。
三施工协调
㈠与业主、设计、监理的协调
⑴与业主的协调
1.按业主委托，积极配合业主搞好工程施工前期工作，尽早创造施工条件，及时组织施工队伍进场施工。
2.按时参加业主组织的工程协调会，按期完成各项配合工作。
3.根据业主要求按时上报各种报表及数据，对施工中发生紧急情况，及时向业主进行先电话汇报后书面汇报。
⑵与设计单位的协调
1.严格按照图纸施工，并向设计单位提供优化设计的建议，未经设计同意，不随意变更设计。
2.对施工图中出现的问题，及时向设计单位、业主和监理汇报，并向设计院提出咨询意见，办理设计变更审批通过后方可进行施工。
3.由项目经理部积极协助设计单位解决施工中出现的临时问题，做好配合工作。
⑶与监理工程师的协调
1.在施工过程中，严格按照经业主及监理工程师批准的施工组织设计进行施工和质量管理。在班组“自检、互检、交接检”和质量技术人员专检的基础上，主动接受监理工程师的监督与检查，配合监理
工程师作好施工质量检查工作，并按照监理工程师的要求进行整改，确保工程优质如期完成。
2.按照监理规程及监理工程师的具体要求及时真实填报各种表格资料，对施工中发生的问题，以书面的形式及时通知监理单位，并配合做好工作。
3.认真接受监理单位的各项检查监督工作，并由项目部派专人负责接口协调。
㈡与当地各级政府的协调
积极与地方政府、交通、环保、河防水利等部门联系，主动争取地方政府部门的配合和支持，配合地方政府作好施工区域内的治安、环保工作，确保施工的顺利进行。
㈢与周边居民的协调
主动与周边居民搞好关系，通过宣传和走访，介绍本工程情况、施工进度等，取得居民的谅解与支持。并调查、了解居民习俗，在施工期间采取有效措施，尽量减少施工扰民，使施工正常顺利进行。
第三章施工计划、进度安排及保证工期措施
根据本标段工程的规模和特点，结合我我公司的施工经验，本工程计划于20１2年10月１日开工，20１3年6月30日竣工，总工期273天。
一工期安排原则
以保证工程质量、安全为前提，确保招标文件要求工期。
开工前和施工中不断优化施工组织设计，充分发挥我方技术、装备先进的优势。
配置专业化施工人员和专业化技术人员，保证工程质量，保证安全施工。
二具体计划安排
施工准备：2012年10月1日～2012年10月20日；(包括项目部建设、搅拌站建设、原材料实验、原材料进场、机械进场、施工队进场、施工队驻地建设。)
改造桥梁下部结构工程施工：2012年10月21日— 2012年11月21日（包括修筑施工便道、老桥拆除、基础施工、桥台施工、台帽施工）
改造桥梁上部结构工程施工： 2012年11月22日—2013年1月12日；（包括现浇梁板、桥面铺装、护栏施工、）
加固维修桥梁施工：2012年12月22日—2013年5月30日；（包括原桥面系拆除施工、桥面系施工、护栏施工）
三保证工期措施
为确保在我方承诺的工期内完成本工程施工任务，我们将充分发挥我方各专业工种配套齐全、机械化施工水平高及现代化科学管理的优势，针对本工程特点，在合理布局、统筹安排、突出重点的原则下，高质量、高标准地严格按施工组织设计的工期全面完成本施工段的施
工任务，特制定如下具体措施。
利用我公司的优势，确保工程顺利提前开工，实现工期目标。
工程施工进度计划管理流程如下：
施工总进度计划 编制月进度计划 月计划审核 提出意见及存 在问题 确定月进度计划 编制周进度计划 计量工程量
套用定额 算出工日 数 劳动力总数
在主管生产的项目
经理领导下，周计 划落实到每天，由
工长安排完成。 确定周进度计划 实 施 月计划审核 解决工长提出问题 编制专业工种日计划 项目经理技术负责人 计划员进行计划监督 追查原因
发现问题调查
处理解决 安排周计划
组织保证措施
1.我方将选派业务精、管理严、能力强的领导干部，组建成精干、高效、有力的项目经理部，全面行使指挥和组织施工生产的职能，并坚决服从监理、甲方质量监督的检查指导，把各种问题及时地解决在施工现场，确保本施工段施工任务的按期完成。
2.充分发挥项目经理部的施工组织管理职能，保证功能齐全、一专多能、人员稳定、责任明确。坚持由项目经理按期主持召开工程进度协调会制度，发现问题及时解决，保证工程有序推进，确保总工期兑现。
3.强化生产指挥管理，令行禁止、奖罚分明，确保劳力、材料、设备的调配、运输渠道畅通，当天的事情当天办完，当天的问题当天解决。
4.建立生产责任网络体系，各项管理工作、各道施工工序，逐级负责、逐级落实、层层有指针、人人有担子，确保总工期兑现。
5.采取行政经济手段，包括组织义务劳动等多种措施，保证充足
数量并具有高技术素质的职工、民工队伍。
施工组织机构框图
合格
㈡技术保证措施
1.尽快作好施工准备工作，认真复核图纸，完成现场施工调查，
优化施工过程。以劳动定额为依据，工程项目采用责任成本承包，把
工程进度与职工的经济利益挂钩，按劳分配，确保整个工程的工期。
强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实现动态管理，优化组合使
作业专业化、正规化。
2.施工组织设计、开工报告批准后，在申请批准开工的同时调集
施工经验丰富的施工队伍进驻施工现场，尽快进场。安全协议签订后
项目经理 质检部
现场 工程师 试验室 质检 工程师 施工队自检
监理工程师
立即开工。根据施工组织设计作好材料计划，重要材料要提前进场，不因为材料的供应而影响正常施工生产。随时校对施工组织实施情况，发现问题及时处理、确保旬、月计划的实现。运用科学的方法实行平行流水作业，制定最佳的施工方案并予以实施，及时调整各项工程的计划进度及劳动力、机械、材料，确保工程按期完工。
3.施工中坚持突出重点，主攻难点、狠抓质量、确保安全、促进度的原则方法；坚持领导干部到施工现场跟班作业制度，发现问题及时处理协调各工序的矛盾，保质、保量、按期完成任务。建立严格的施工计划检查落实制度。如遇特殊原因延误某项工序的进度，项目部将千方百计抢时间，充分调动各级施工人员的积极性
4.编制作业计划和施工任务书，根据工程整体情况和现场实际情况，按技术管理、质量管理、原始记录编制详细的施工任务书，明确当期任务和责任。
5.做好记录，掌握现场执行情况。在施工中，如实记录每项工作的开工时间、重大事项、工作进程和结束时间，认真分析、调查、总结，及时对各项计划进行调整。做好调整工作，及时、灵活、准确、果断协调各配合关系，排除施工中出现的各种矛盾。
6.实行项目经理例会制度:我公司将派项目经理亲临施工现场，进行现场管理，定期召开例会，总结工作情况，部署工作任务。协调主要工程和附表工程、主要次序和次要次序、主要事件和次要事件之间的关系，本着“有主有次，确定重点”的原则，处理好各项工作。落实质量、安全控制计划，实行从决策到贯彻实施，从检测控制到信息反馈全过程的监督、检查、考核和评比。对施工中出现特殊情况而造成工期延期的，根据实际情况,及时加大人员及施工设备的投入，保证
工期，绝不拖延。
7.进一步优化施工组织设计和施工顺序、方案，为保证工期创造条件。认真按本工程各项施工顺序安排施工，区分轻重缓急，采用网络技术，在工料机安排上做到保证重点，兼顾一般，作好各项目的顺序衔接，精心安排和处理各工序交叉作业。
8.工程开工前，组织详细的施工测量，核实图纸数量，结合现场施工实际，进一步优化施工组织设计，精心安排和协调各工序的平行交叉作业。对在总体计划中的关键控制工程，施工中要严格组织，确保关键环节的畅通无阻。
9.认真编制工程网络计划，对工程形象进度实行动态管理，对网络计划不断完善优化，检查执行情况，合理压缩工期。
10.向施工人员及管理人员详细交底，包括计划、任务、标准、关键线路、工序搭接配合、层层分解、落实到作业队和个人。
11.按照网络计划安排，抓关键工序、抓关键线路，向关键线路要工期，在非关键线路挖潜力，同时注意时差利用，工序衔接。
12.利用我方的技术和装备优势，向合理的施工方案、先进的施工工艺和施工方法要时间。
13.充分调动工程技术人员和广大职工的积极性，发动大家积极提合理化建议，及时解决技术问题，避免因施工技术问题影响工程施工。
14.加强目标管理，将总工期步步分解为阶段、工序、工期小目标，细致安排好阶段、工序施组，抓住主要矛盾和关键环节，努力兑现阶段、工序的工期目标，以小保大，确保总工期大目标的实现。
旧房改造申请书 尊敬的领导： 我家位于水江至鱼泉路段旁，于１９８６年修建平房三间〔石头墙〕，面积约１４０平米〔包括猪圈〕．因家庭困难，房屋年久失修，部分墙体开始下陷和裂缝，屋顶漏水，居住危险．另一方面由于人口增加至七口，我家的平房已经完全住不下．故于２０１０年１０月向水江规划部门提交了旧房改建的申请，希望将危房部分重新修缮和在平房的基础升建一层．但迟迟得不到主管部门的许可和批准． 多次找到规划部门的工作人员和领导，得到的答复是还要领导同意，或者领导不在，说他们不是领导，现申请已拖了一个多月了，真不知什么时候才能得到办理．而另一方面我家的周围在不断地拆建楼房，问说是领导同意了．经过了解说他们才符合规划政策． 所以我和家人都非常无助和困惑？ 一，这样的申请到底需要多少个工作日，我们合理的申请为什么拖着不予办理？ 二，如果说几个人合伙建房才叫符合政策，我们老百姓的实际困难就不应该解决吗？ 三，是不是有钱有关系的人才能建房，而像我们这样贫困的百姓就不予解决住房问题？难道说我们的领导只讲政绩，就不管
老百姓的疾苦吗？ 故真诚的恳请上级领导，百忙之中关心一下像我们这样的贫困的弱势群体和老百姓，帮助解决一下民生问题！ 此致敬礼！ -------------- 镇人民政府： 我是xx 村xx 组村民，全家x 口人，全部挤着居住在近xx 平方米的一座木房，该房屋建于八十年代，几经修缮仍能维持居住。但 xxxx 年 x 月的一场暴雨，使我房屋背坡塌方，泥石均挤压到我的房屋，暂时出外居住，且背坡上仍有裂隙，随时都有再次塌方的危险。 今年雨季，背坡再次出现塌方，泥石再次挤压我的房屋，危危在及，存在严重的安全隐患，已不敢居住。现向人民政府申请，希望将我户纳入危房改造项目，以得到政府的支持，我户好将房屋迁建到安全地带。目前，我户已经自备了部分建房材料，并平整了新的地基，望上级给予尽快批准为谢！ 特此申请 申请人：xxx xxxx年x月x日
武夷山机场快速通道WA2合同段（K253+708毛坪1#大桥） 单 位 工 程 开 工 报 告
福建建工集团总公司 武夷山机场快速通道WA2项目经理部 二○○八年十月 宁武高速公路 单位工程开工申请批复单监表2承包单位：福建建工集团总公司合同号：WA2 监理单位：福建省交通建设工程咨询监理公司编号：
附件一工程概况 （一）、工程简述 毛坪1#大桥地处武夷山市景区东侧毛坪村，位于崇阳溪毛坪河段，中心桩号为K253+708。沿线地质主要亚粘土、亚砂土、卵石土。本桥上部采用4×30+4×30+4×30+4×30m预应力混凝土连续T梁，右交角90度，桥长491.0m。上部结构采用先简支后结构连续T梁，T梁按直梁布置；桥墩采用Y形桥墩、基础采用单排灌注桩基础；桥台为U台、桩基础。 （二）、工程特点 本桥位于半径R=800m，缓和曲线长L=210.12m的平曲线内，墩台径向布置，主梁按直线预制。桩基均按嵌岩桩设计，桩基嵌入微风化岩层深度不小于1倍的桩径，若实际地质情况与所采用地质资料不符，应根据实际地质情况变更桩长。 （三）、工程数量 详见全桥工程数量表(图号S(2)-4-5-2) （四）、工期安排及施工计划 本工程人员和机械满足开工条件，计划2008年10月05日开工，2009年12月20日
完工： 附件二施工方案 1、施工准备 1.1技术准备 根据设计图纸，认真搞好交接桩工作，组织测量人员对合同段内线路中线及高程进行贯通和闭合测量，并向相邻标段延伸复测。 放出用地界限，并对主要构造物具体位置进行放桩，设置控制桩点及临时水准点。 建立规模齐全、设备配套的工地试验室，并配备具有丰富施工经验的试验人员。同时做好砂石料、水泥、外加剂及钢材的试验检测工作，和砼配合比的试配工作。 1.2主要临时设施的设置 1．施工供电：施工用电采用沿线经过的高压线路，与当地供电部门协商后已引入工地。同时配备140KW发电机1台。生活用电就近自行架设临时低压线路，已引入驻地供给。 2．主要机械：根据需要配置相应的吊车、挖掘机、水泵等。 3．通讯：主要管理和技术人员每人配移动电话一部，现场管理和施工测量配对讲机。 4．供水：生活用水采用自来水，生产用水采用经试验检测合格，符合有关要求的水源。 5．排污及垃圾处理：为达到保护环境、防止污染的目的，对施工中产生的污水作
2009年个人工作总结 时光荏苒如白驹过隙，又临近了岁末年关。回顾2009年这一年，我先后在公司的大港油田技术服务项目和唐山LNG项目储罐桩基监理部工作。这一年的学习、工作、生活在领导和同事们悉心关怀、指导和帮助下，通过自身的不懈努力，按照公司的要求较好的完成了本职工作。通过一年的学习与工作，我在工作思路上有了较大的转变、工作模式上有了新的突破，现将一年的工作总结如下： 一、工作谨慎负责，认真履行职责，完成大港油田技术服务工作 2009年1到9月我在大港油田从事海工技术服务工作，担任埕海四号进海路甲方施工管理组组长，全面负责现场的施工组织管理和协调工作。领导的信任让我感受到一种期待、一种责任、一种挑战，我深感压力倍增，时刻不忘领导、同事的重托和希冀。在该项目上通过自身刻苦学习、扎实工作和不断汲取海工专业技术与管理知识，在管理与专业技术上实现了茁壮成长。 1、在工作中学习，在学习中总结，在总结中进步 人生就像一条奔腾不息的河流，它不会停留在一个地方，也不会停止在某一阶段，它需要不断完善，不断超越。学习也是如此，每一点滴的积累都是一次进步，每一次进步都是建立在学习与总结的基
础上。我深知要提高自身的业务水平和工作能力，就要学会在工作中学习，在学习中总结，在总结中进步。 在埕海四号进海路项目现场管理过程中，通过结合庄海4x1进海路与人工井场项目管理的成功经验，积极配合项目组组织现场各参建单位参与“互帮互学”活动。通过“每周一讲”、业务交流和参加滩海公司组织的讲座。利用学、写、讲相结合的办法，系统地对施设、规范、测量仪器的操作等，进行认真的学习和交流。在这项活动中我结合工程实际情况编制了《海工视图》、《混凝土质量通病及预防》、《混凝土施工冷缝》、《氯离子对混凝土的影响》，在业主项目经理指导及同事的帮助下，编制了《埕海二区区海工建设招投标管理办法》、《埕海二区海洋工程项目管理办法》、《埕海四号进海路管理细则》、《滩海海工工程竣工资料编制规定》等多篇文稿进行了交流。通过“互帮互学”活动的开展，让现场的管理人员从学到写由写到讲，不但个人的综合能力得到了提升，也使整个进海路项目管理团队形成了“人心思上、人心思学、人心思干、团结向上”的和谐风气。 2、在“进海路结构”专利技术上实现海工知识的积累与成长 埕海四号进海路，位于河北省黄骅市张巨河村东附近海图0.9m 水深线附近的浅海海域，主要特点是淤泥质土，持力层深藏，这种海域环境是常规施工方法和常规设备均无法涉足区域。进海路的“构件+毛石”专利技术即采用“桩深插、梁定位、构件形成箱体，内外同时抛填毛石”的施工工艺，在工程造价、工期等方面为大港滩海油
221省道沿黄公路延安段LJ-09合同段 桥 梁 总 开 工 报 告 延安市沿黄公路LJ-9标项目经理部 2015年8月 1日
一、编制依据 本工程采用的标准《设计施工图纸》、《公路工程质量检验评定标准》、《用于本工程的招标文件范本》以及业主、交通厅质监站、总监代表处签发的有关质量标准和技术性往来的信函文件、指令、提示等。如下列各项等: （1）、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003) （2）、《公路桥涵设计规范》(JTGD61-2005) （3）、《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004) （4）、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004) （5）、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007) （6）、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) （7）、《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008) （8）、《公路路基设计规范》（JTG D30-2004） （9）、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) 二、工程概况及主要工程量 221省道沿黄公路延安段LJ-09合同段全长22.450公里，起讫桩号为K76+550～K99+000. 1、路基工程 （1）、桥头路基处理：桥头两侧路基进行换填砂砾处理，新老路基搭接处以1:1.5开挖台阶（内倾2%）。中桥两侧路基10m范围内换填砂砾处理，小桥涵洞两侧路基6m范围内换填砂砾处理。 （2）、路面结构层的调平层为20cm厚的级配碎石，集料集中厂拌，现场采用
装载机、推土机和平地机协同整平后振动碾压成型的施工方法。 （3）、路基主要工程量：包括路基清表、路基填筑、挖方、土工格栅铺、路面调平层级配碎石、挖除旧路面、拆除结构物等工程量。 2、桥涵工程 本合同段内，共有特中桥4座，小桥1座， （1）张家坝中桥 桥梁起点桩号为K89+794.60，终点桩号为K89+840.4，桥梁中心桩号为 K89+817.5，全长为45.8m,桥梁上部采用（3*15）m钢筋混凝土现浇连续箱梁；下部桥墩采用桩柱式桥墩配钻孔灌注桩基础，两侧桥台均采用柱式桥台配钻孔灌注桩基础。 （2）小子渠中桥 拟建中桥跨越黄土冲沟，沟谷狭窄，桥位上游为1-4m的石拱涵，桥梁起止桩号K90+756.48-K90+793.52，桥长37.04m.中心桩号K90+775.00，桥型为2*16m 预应力混凝土空心板，设计桥面宽为8.5m=净7.5m+2*0.5m防撞护栏。 （3）安河桥 K96+140.00安河桥，中心桩号K96+140.00，桥梁右偏角90度，桥梁全长49.08m,桥梁宽度：净8.5m+2*0.5m，上部采用3*13预应力空心板，下部采用柱式墩，扩大基础，U台，扩大基础。本桥位于半径R=84.5m,Ls=30m和半径 R=69.5m,Ls=25m的S型曲线内，墩台径向布置，0、3号桥台出分别设置一道C40型额伸缩缝。 （4）桃枝畔中桥 桥位处原桥为1-6m石腹式石拱桥，重力式台、扩大基础，该桥始建于二十
桥梁工程工作总结景龙路即将顺利通车，在此结合本工程工作中的一些得失，更为了今后工作的更好开展，把在本工程桥梁工程的要点做一下总结。 一、桩基工程质量控制要点 1、钻孔桩钻孔： （1）为防止桩基偏位，应高度重视钻孔桩开孔至成桩前的桩位控制工作，测量放样须做到“一放二复三报检”，须埋十字护桩加强日常检校。 （2）为及时掌握钻孔情况，应规范、完整钻孔记录，以全面反映实际工况和地质变化。钻孔作业应分班连续进行，随时捞渣留样验证，原始记录表必须逐桩逐机现场记录，真实记录停钻、换杆、维修、事故、进尺、地质变化等有关情况。 （3）当地质情况与地质剖面图严重不符以及遇溶洞、流沙地质等异常情况时，应及时告知设计单位完善设计，避免因变更而影响下部构造的整体进度。 2、钻孔桩清孔： （1）不得以加深钻孔深度的方式来代替清孔。终孔后灌注砼前必须进行二次清孔，宜以孔底沉淀物厚度和泥浆指标作为清孔的主要控制指标。（2）第一次清孔应在起钻前基本清除沉碴，二次清孔应持续至砼到场后结束。砼灌注前二次清孔后泥浆比重不应低于，但不得高于，孔底沉淀物厚度应符合设计或规范要求。 （3）为提高清孔效率，清孔过程可在（反循环）泥浆回流槽内或在（正
循环）泥浆泵周围用筛网拦截部分泥浆携带的细砂。 3 、下基桩钢筋笼前，除设计采用的钢筋保护层外，宜在其上安装强度不低于C25的小碎石砼滚轮，以保证钢筋笼保护层厚度。 4 、浇筑桩基水下砼除应严格按照规范要求施工外，还应注意以下主要事项： （1）砼拌和场和砼浇注现场必须配置备用电源； （2）砼拌和生产及运输速度应满足桩孔在规定时间内灌注完毕。灌注时间不得长于初盘砼的初凝时间。易坍地层及地质软硬交界处应适当放慢灌注速度。 （3）应严格控制集料级配和施工配合比，确保砼和易性。砼运输车接料口应设置筛网有效剔除砼中掺杂超大粒径集料和水泥结块。 （4）砼入漏斗前的坍落度应严格控制在18-22cm。 （5）初始砼量应保证初始埋深不少于1m，每次提升导管时应测量砼面标高，保证导管埋深不小于2m，不大于6m。每次拔管时应检查导管内情况；（6）临近灌注结束时，宜采用提高漏斗高或抽吸泥浆的方法，以防范因砼压力差不足，翻浆不顺，导致堵管； 5、桩基砼浇筑前宜采取以下措施防止钢筋笼上浮： （1）砼浇筑前，应采取有效措施使钢筋笼与护筒固定牢固。 （2）灌注砼过程，宜适当提升导管,以尽可能减小砼浇筑对钢筋笼产生的上浮力。 （3）当钢筋笼有开始上浮迹象时，应立即停止浇注，查找原因，可适当加压，以防止继续上浮。
旧房改造申请书范文 【篇一：旧房改建申请书】 旧房改建申请书 尊敬的黎平县建设局领导： 我叫兰承辉。现住在左所坡4号。由于下列几个原因，我申请旧房改建。 一、由于本人现居住的房子系多年前建的老式砖木结构，受当 时经济条件限制，设计不合理，建筑面积小，房屋质量差。 二、经过这一、二十年、现儿子大了，居住很不方便。 三、现在建房费用一年比一年增高；为了长远着想、所以我申 请旧房改建。 我的建房方案是:把现有的老房子拆掉，在原有的基础上新建三层砖木结构，面积约270平方米的新房子。 敬请审核批准。 此致敬礼 申请人： 年月日 【篇二：旧房改造申请书1】 旧房改造申请书 尊敬的村委领导：你们好;! 申请人; 男,家住湛河区姚孟村c区, 号, 地址位于新华区焦店镇，镇卫生院以西，焦店镇.镇政府以东。 申请事由, 根据平顶山市人民政府进一步促进新农村改造建设的若干意见，【平政(2009)30号文件】和相关法律，法规，政策。为农村改为城市以旧房换新房，以平房，多层换高层，为改变农村脏乱差的居住环境,缓解我家的住房紧张.在原址安置扩建的原则下。实現我盼望多年的理想和愿望。 改造建设条件; 我居住地址;位于临市建设主大道北侧,交通将极为便捷，场地 平整.,供水，供电，污水排放，村通讯及宽带网等条件均为具备。如我居住村改建后，将给村民带来极大的实惠，我村将成为华丽的居民新区，和繁华闹市的商业和饮食网点。造福于子孩后代。
综上述请求村委领导;为保障政府有关农村改造的惠民政策的实施， 真正做到利惠于民。 1 我深信村委领导会正视该村区改造问题，特此申请！恳请村委领导 给予批准为盼！ 此致 申请人 年 2日月 3 【篇三：旧房改建申请书】 旧房改建申请书 镇巴县住房和城乡建设管理局： 申请人：李耀发，男，现年66岁，系镇巴县公安局退休干部，家住经洋镇北门社区新街814号。 申请请求：批准在原宅基地的地基上建造六层砖混结构的住房并颁 发规划许可证。 申请事由：我是经洋镇北门社区城北“7.24”特大暴雨洪涝灾害的受 灾户。全家共11口人，现住房位于城北广场北端、公路西侧的低洼 地带，房屋全为土木结构，且是上个世纪六七十年代所建。九十年 代县城新街改建后，公路路面抬高，我们的房屋地平面低于公路四、五十公分，每到汛期暴雨来临时，公路上的水犹如一道悬河罩在我 们头顶，时时心惊胆战，夜不能寐，深受其苦。去年7月24日深夜 一场突如其来的特大暴雨，山洪泥石流倾泻而来，更使我们受到了 严重水患，房屋进水，土墙被洪水浸泡后已成危房。受灾后，我当 即向贵局递交了旧房改建申请，但至今没有得到回复。 如今又是汛期来临，申请人的旧房随时有倒塌的危险，申请人一家 的生命财产安全受到严重威胁。特申请贵局尽快批准申请人在原宅 基地的基础上建造六层砖混结构住房，并颁发规划许可证。 特再次申请，望准为盼。 申请人：李耀发 2011年5月30日
挖孔桩首件工程施工方案 一、编制依据 （一）招标文件、施工图设计文件中明文规定的技术规范、规定、标准以及有关现行的国家和行业技术规范和标准； （二）贵州省余庆至凯里高速公路项目工程设计图纸； （三）当地气候、交通、资源、环境及工程地质和水文地质条件； （四）踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获取的资料； （五）我单位的施工能力、技术力量和经济实力以及我单位在类似工程的施工经验； （六）参考有关公路路基工程、公路桥梁工程、公路隧道工程、涵洞工程及钢筋工程、砼工程、砌体工程等施工技术规范及验收标准。 二、工程概况 清水江大桥左线起讫里程：ZK85+655.20～ZK86+542.800，桥全长887.6米，桥孔跨布置为。右线起讫里程：YK85+683.20～YK86+569.800，桥全长886.6米，上部结构为“7-40mT梁+81m+150m+81m（连续刚构）+7-40mT梁”形式。桩径为1.8～2.2米；圆柱墩直径均为2.0米，矩形薄壁空心墩尺寸为2.8x6m或3.5x7m或3x7.5m，桩长12～32米不等，墩高14～88米。主墩纵向由双肢薄壁墩组成，薄壁墩为矩形空心截面，桥横向7.5m，顺桥向3.0m，两片墩间净距为5.0m，双肢薄壁墩之间设一道永久系梁。左幅桥0#桥台、右幅桥17#台为实体式桥台，扩大基础，左幅桥17#桥台、右幅桥0#台为重力式U型桥台，左幅桥17#桥台为桩基础，右幅0#台为扩大基
础。 挖空桩首件工程为左线谭家寨大桥11#墩桩基11#—1，设计桩长为15.00m，桩径1.80m，主要工程量：C25混凝土38.20m3；钢筋2272.60kg。 三、施工方案及主要工艺 (一)、施工准备 1、技术准备：熟悉、审查施工图纸及相关地质资料。 2、施工现场准备情况：已查明工程红线范围之内的地下各种管线及障碍物、地上需拆迁的结构物，已经拆除完毕，桩位处无施工影响物。项目部已做好测量放样、供水、供电等工作，工区已将临时道路铺筑完毕，并搭设好临时设施、安装好现场照明设备。 3、劳动组织准备：桥梁队的施工管理人员、操作工人已经进场，项目部已做好施工人员入场后的质量、安全、文明施工等思想教育工作。 4、材料、机械准备情况：根据桩基础的工程数量，项目部已采购了相应数量的原材料、搅拌站已准备就绪。机械设备进场数量见下表： 机械配备表
2010年第一项目部总工工作总结 2010年即将过去，回顾一年来的工作，在各级领导的正确领导下，特别是在公司和各部门的大力支持下，通过我项目部全体技术人员的共同努力，按计划完成施工任务的同时，各项技术工作落实也比较到位，没有因技术失误出现一起质量事故，但其中也存在许多的不足，希望在日后的项目管理中得到改进。 2010年，我项目完成了沈阳西部工业走廊的收尾工程，主要为跨京哈线特大桥护轮轨安装工程，全线路基砌石及修复工程，沈山线及西部走廊线路基两侧绿化工程，并完成了西部工业走廊从内业到外业的交工工作。上半年，在进行西部走廊收尾工程的同时，项目部积极跟踪沈阳南站工程，在配合沈阳南站工程建设指挥部的同时，与铁三院进行沟通，获取工程进展方面的信息。使我们能够顺利的进行沈阳南站过渡工程的施工，也为主体项目的投标创造有利条件。在沈阳南站过渡工程施工中，我项目共完成路基土方填筑80万立，完成小羊安1号桥西侧刚构接长10米，框构接长34.6米，小羊安东侧刚构接长5米。同时完成 DK369+725、DK370+581、DK370+823三座涵洞接长174米。年度生产总值1.18亿元。 一、2010年度工作总结 我项目于2009年9月完成西部工业走廊主体工程，由于工程项目大，工期紧，在主体工程完工通车后，还剩余很多附属工程尚未施工。2010年，我项目由副经理带队，完成了西部走廊剩余工程的施工。西部工业走廊工程虽然产值高，但利润却很低，针对该项目的特点，我项目积极寻找症结，找出产大利小的原因。同时大力改革项目管理制度，完善各项体制，使项目管理不再犯以前犯过的错误，在以开工的沈阳南站工程中加强项目管理。本年度，在处理西部工业走廊收尾工程的同时，积极进行工程的追加索赔工作，使整个西部工程走廊在保证不亏损的情况下，获取相应的利润。同时在沈阳南站的施工中，加强对工期、质量、安全，成本的强制性要求，逐级负责，狠抓落实，在保证质量、安全的前提下，严格控制成本，将每个单位工程进行分解，保证综合单价较低的项目不亏损，综合单价较高的项目实现利润最大化，达到增效的目标。 1 加大培训力度，提高项目技术管理人员素质 为提高项目人员素质，项目部开办夜校进行培训，由人力资源部进行组织，工程管理部配合，对项目管理人员，施工技术人员，架子队作业人员进行培训，培训规模为每周两次，针对不同人员进行不同培训，对项目管理人员主要从现场技术指导，质量控制，安全控制方面入手，同时注重现场的日常管理，使项目管理层的每个人都能指导现场施工作业，同时满足技术规范要求。对架子队人员进行专业技能培训，将作业人员按照不同的工种进行划分，通过项目部聘请的的或既有的技术工人以“教、传、帮、带”的形式进行实践指导，提高他们的实际作业能力。 2 优化组织施工方案，提高科学管理水平。 在施工管理中，我项目始终把科学管理，优化方案放在工程管理的首位，经常不断地在研究和探讨适合工程管理，且可操作性强的施工方案，来不断满足工程需要和甲方需求。在每次施工方案的制定中，项目部都根据工程的特点、难点，进行多次论证，并运用科学的态度，加大组织方案的科技含量。不断延伸方案中的科学管理渠道。在方案落实以后，项目部抽出专门时间向项目部所有管理人员进行方案讲解，使大家都能对施工过程进行掌握，以
一、编制依据 本工程采用的标准《设计施工图纸》、《公路工程质量检验评定标准》、《用于本工程的招标文件范本》以及业主、交通厅质监站、总监代表处签发的有关质量标准和技术性往来的信函文件、指令、提示等。如下列各项等: ( 1) 、《公路工程技术标准》(JTGB01- ) ( 2) 、《公路桥涵设计规范》(JTGD61- ) ( 3) 、《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60- ) ( 4) 、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62- ) ( 5) 、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63- ) ( 6) 、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041- ) ( 7) 、《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01- ) 工程概况 XXX特大桥桥梁起点桩号K103+817.25,终点桩号K105+549.75,全长 1732.5m。桥梁上部结构采用69X 25m装配式预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用柱式桥墩, 肋板式桥台, 钻孔灌注桩基础。其中桩基础144根, 承台 4 个, 承台系梁2个, 地系梁68个, 墩柱136根, 肋板4个, 盖梁70个, 预制箱梁276 片。 汽车荷载：公路一I级；地震基本烈度：地震动峰值加速度为0.15g,对应地震烈度为忸度；设计安全等级为一级；设计洪水频率为1/300;结构混凝土的抗冻等级不低于F350;环境类别为H类。 三、主要工程量 桩基础144根，C35防腐混凝土11086.16m3, I级钢筋93708.88kg, II 级钢筋493275.22kg;地系梁68个，C35防腐混凝土417.52m3, I级钢筋
XXX建设项目 工程竣工总结报告 建设单位： 设计单位： 监理单位： 施工单位：XX桥梁工程有限公司
工程竣工报告 尊敬的各位领导专家：您们好 XXX大桥建设项目自20 年月日正式开工，在XXX开发有限公司单位领导的亲切关怀下，在贵单位各处室坚强而有效的统一指挥下，在XXX建设监理公司全过程监督协调下，我们较好地履行了合同中各项责任和义务。于20 年月日进行了竣工验收，20 年月日大理州公路工程质量监督站根据质量检测结果，从外观缺陷、工程实体、业内资料三方面进行了竣工质量鉴定。经鉴定：XXX大桥项目工程质量综合评分88.32分，该项目工程质量鉴定为合格。在这里我们衷心地感谢各级领导、公路建设监理和工程施工过程中的相关人员！ 现我代表施工单位就XXX大桥建设项目的施工情况汇报给您们。 一、履行合同情况 自20 年月日正式开工至工程完工，历时个多月时间，为了保证圆满地履行合约，我们对施工进行了周密的策划：第一，从公司抽调了精干的管理干部和高级的技术人才。施工期间有高级管理和技术人才8名长年驻守施工现场。 第二，强化管理。公司均已通过ISO900质量、ISO1800安全和ISO14000环境体系认证，我项目部从一开始便严格按照质量、安全和环境体系标准进行程序化的管理。我们编制了《XXX大桥建设项目工程质量安全环境管理体系文件》，并且得到了有效地运行。 第三、施工计划科学周密。各种计划做到有人责任层层落实，有
目标性、时间性和针对性。本工程整个施工过程，我公司项目部始终贯彻百年大计、质量第一、以人为本、强化管理。以勤勉促生产抓进度，以人的工作质量保工序质量、促工程质量。以质量促效益，以安全生产作项目最有效保障。在施工过程中我公司坚持以质量第一、安全生产为指导的原则。严格按照施工组织设计落实施工，各专业性工种都有专项施工方案。在施工现场有完整的工程质量保证体系和各级质量责任制，质量与经济挂钩，奖罚分明。执行强制性标准和企业标准在施工过程中得到全面落实。 履行合约情况如下： 1、按期开工 进场后由于征地拆迁的影响，迟迟未有有效的施工工作面，在这种情况下，我部还是积极组织人员采用见缝插针的施工方法，积极创造施工条件组织人员投入到施工生产中。按照合同约定，20 年月日我们做到了按期开工。 2、施工质量 从开工我们便制定了质量目标，建立了质量保证体系。除了我们项目部各级质检人员严格把关外，大理城投龙溪桥项目部、质监站、监理也在现场严格监督质量，每周定期进行抽检1~2次。 在各方共同努力下，虽然中间是有波动，但总体我们施工质量还是满意了各监管部门的要求。项目部对附属工程也严格按合同和业主的要求进行施工，和主体工程一样抓质量，附属工程质量合格。
桥梁总体开工报告 The manuscript was revised on the evening of 2021
桥梁工程 分项开工报告大连四方公路工程有限公司
工程分项开工申请批复单监-02表承包单位：大连四方公路工程处有限公司合同号：
桥涵施工专项施工方案 一、钻孔灌注桩基础施工工艺 （1）场地准备 钻孔桩施工前，先放出墩台轮廓线，然后用机械平整场地，人工配合，以保证钻机置于平坦、稳固的地基上，同时作好水池及排水通道，防止施工时泥浆污染附近环境。场地平整完成后，精确放出桩位中心点，并测设出护桩。 （2）护筒设置 1)护筒直径较桩径大30cm。 2)护筒中心竖直线应与桩中心线重合，平面允许误差为 50mm，竖直线倾斜不大于1％，干处可实测定位，水域可依靠导向架定位。 3)旱地、筑岛处护筒可采用挖坑埋设法，护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实。 5)护筒高度宜高出地面或水面～。当钻孔内有承压水时，应高于稳定后的承压水位以上。若承压水位不稳定或稳定后承压水位高出地下水位很多，应先做试桩，鉴定在此类地区采用钻孔灌注桩基的可行性。当处于潮水影响地区时，应高于最高施工水位～，并应采用稳定护筒内水头的措施。 6)护筒埋置深度应根据设计要求或桩位的水文地质情况确定，一般情况埋置深度宜为2～4m，特殊情况应加深以保证钻孔和灌注混凝土的顺利进行。 （3）钻孔 一般要求
1 钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查。 2 钻孔时，应按设计资料绘制的地质剖面图，选用适当的钻机和泥浆。 3 钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷，否则应及时处理。 4 钻孔作业应分班连续进行，填写的钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。应经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不合要求时，应随时改正。应经常注意地层变化，在地层变化处均应捞取渣样，判明后记人记录表中并与地质剖面图核对。 钻孔灌注桩钻进的注意事项 1 无论采用何种方法钻孔，开孔的孔位必须准确。开钻时均应慢速钻进，待 导向部位或钻头全部进入地层后，方可加速钻进。2 在钻孔排渣、提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度。处理孔内事故或因故停钻，必须将钻头提出孔外。 （5）清孔 ①终孔检验合格后，立即进行清孔作业，采用掏渣法清孔。清孔过程中必 须始终保持孔内原有水头高度，以防塌孔。 ②清孔时将附着于护筒壁的泥浆清洗干净，并将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除。 ③当孔底沉渣土的厚度不大于设计规定的量值时，即可终止清孔。 二、钢筋骨架制作与安装
桥梁工程师年终工作总结 光阴荏苒，岁月如梭!自xx年7月入职以来已有四个月，在这四个月的工作和学 习中，接触了不少人和事，在为自己的成长欢欣鼓舞的同时，我也明白自己尚有 许多缺点需要改正。工作四个月以来，在各级领导的教导和培养下，在同事们的 关心和帮助下，自己的思想、工作、学习等各方面都取得了一定的成绩，个人综 合素质也得到了一定的提高，现将本人这四个月来的思想、工作、学习情况作简 要总结汇报。 工作方面 怀着对人生的无限憧憬，我走入了xxx路桥养护有限公司。早在大三分专业方向 时老师就说桥梁工程的未来发展方向就是桥梁的维修和加固。现在自己为能将自 己所学的专业知识用在工作当中，感到很高兴。有了这样好的平台，我要好好向 前辈学习，不断提自己的业务能力，不断完善自己。 在三个月的试用期工作中，一方面我严格遵守公司的各项规章制度，不迟到、不早退、严于律己，自觉的遵守各项工作制度。另一方面，吃苦耐劳、积极主动、 努力工作;在完成主管交办工作的同时，积极主动的协助其他同事开展工作，并在 工作过程中虚心学习以提高自身各方面的能力。 刚刚工作时，自己对于报告的编写还不是很熟悉。但是在小范姐等前辈的细心指导下，自己很快熟悉了报告的编写。一方面是报告格式上的一些要求。自己之前 不知道怎么改。在前辈细心的指导下，现在自己对格式的修改有了很大的进步。 另一方面是报告内容的编写。有些报告中要分析病害的成因和编写处置建议，之 前自己对于这方面不是清楚，自己的想法不知道是否正确。在写了一个项目的报 告后，在前辈耐心的指导和自己的不断学习下，现在自己对于一般的桥梁病害成 因和处置建议有了更深一步的认识。 例如在前辈的指导和自己的不断学习，现在自己了解了梁底裂缝产生原因有很多种。就其产生的原因，大致可划分如下几种： 荷载引起的裂缝：混凝土桥梁在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝，归纳起来主要有直接应力裂缝、次应力裂缝两种。 直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。裂缝产生的原因有：设计阶段的不合理和漏算，施工阶段的施工方法不当和使用阶段的超载和外力撞击等。次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。裂缝产生的原因有：在设计外荷载作用下，由于结构物的实际工作状态同常规计算有出入或计算不考虑，从 而在某些部位引起次应力导致结构开裂;受力构件挖孔后，力流将产生绕射现象， 在孔洞附近密集，产生巨大的应力集中，引起裂缝。实际工程中，次应力裂缝是 产生荷载裂缝的最常见原因。次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。
姓名：XXX 部门： XX部YOUR LOGO Your company name 2 0 X X 桥梁施工技术员工作总结
桥梁施工技术员工作总结 本人自xx年7月来到xxx公司参加工作，已经快要一年了。还记得刚到公司报到时，公司为我们提供为期一周的短暂培训，这使我们很快对公司各方面的发展有了较深刻的认识，同时在思想上、工作上认识到自己肩负着一份更重的责任和义务。很快我们各奔东西，去了公司分配的项目，我很幸运的来到了我们局所谓的第一座海上桥施工的xx跨海大桥项目。一年里，我作为测量员和现场技术员两个不同岗位，我尽职尽责完成本职工作，成绩虽小，感慨颇多。下面我就对自己这一年来的工作作一番简单的回顾与总结。 在xx大桥工作的一年里，我一直坚持个人思想修养，使自己在思想上变得更加成熟稳住。我作为一名共青团员，一直以党员的标准严格要求自己，坚持党的四项基本原则，热爱交通土建事业，对工作不讲任何条件，只是尽自己最大的能力把工作做得更好。同时我在工作上和同事团结合作、生活上和睦互助。我想正因为如此，我在xx 年5月有幸成为我项目入党积极分子的一员。 在工作方面，刚开始项目部给我定的岗位是测量员，海上大桥的施工对测量工作的要求是非常严谨，又正值(更多请搜索)xx大桥7月进场的，很多工作还处在准备阶段，所以前期测量的复测工作是相当频繁，并且需要测量的项目非常多，有跨海水准、二等水准、控制点加密及红线放样和其他施工放样等工作。就说这跨海水准测量吧，我们为了提高复测数据的准确性，提高照准精度，运用两个大地四边形的布网形式，构成一个以跨海测线为主的具有外部检核条件的水准闭合环；通过间接测量仪器高、间接计算高差、间接求两差改正数的方法，取得了800米远距离跨海水准测量的精准数据。另外在这个测量过程中，我们为了尽量减少大气折射所造成的不利影响，我们都选 第2 页共39 页
农村旧房改造申请书 农村旧房改造申请书1镇人民政府： xx村民委员会： 我是县xx镇xx村XX组村民xxx，我家住房为原生产队仓库近40平方米木质结构瓦房，乞今已有60余年历史。目前全家5口人全部挤着居住在近40平方米木房。由于建造时期资金短缺，房屋质量欠佳，年长月久房屋损坏更加严重，现在房子即将倒塌，木质墙体本身经历风雨，也已百孔千疮，岌岌可危不敢住人，以至三个20余岁孩子们打工回来只好寄宿舍在邻居家中。由于经济困难，暂时无法重新建房。现欣闻政府有关惠民政策，及保护人民群众生命财产安全，恳请村委及镇政府及时核查危房险情，帮助向上级申请给予危房改造救助资金为盼。 特此申请 申请人：xxx 20xx年X月XX日 农村旧房改造申请书2尊敬各级人民政府： 我是xx县凤城镇xx村xx组村民XXX，我家住房为老式木结构瓦房，乞今已有90余年历史，是父母遗留给我和弟弟共同财产（兄弟两家各半座）。我共有家7口人，全部挤着居住在近40平方米半座木房，由于建造时期资金短缺，房屋质量欠佳。年长月久房屋损坏更
加严重，现在房子即将倒塌，木质墙体本身经历风雨，也已百孔千疮，岌岌可危不敢住人，以至两个20余岁孩子打工回来只能寄宿舍在邻居家，故现郑重向上级领导提出危房改造这一申请。 我知道，上级政府部门及有关领导时刻关心我们老百姓生活和人生安全，而我家危房状况已迫在眉睫，刻不容缓。加之家里经济困难，暂时无法重新建房，恳请有关部门实地核查，以便及时给予危房经济救助，确保政府有关农村危房改造惠民政策公正实施，真正做到惠民。我深信上级主管部门会正视我家危房改造问题，敬请上级政府核查批准为盼。 特此申请 此致 敬礼 申请人：XXX 二〇XX年四月十四日 农村旧房改造申请书3宝庆乡人民政府： 我是堰沟村七组村民，全家5口人，全部挤着居住在近90平方米一座土木草房，该房屋建于八十年代，几经修缮仍能维持居住。但20xx年X月一场暴雨，使我房屋背坡塌方，泥石均挤压到我房屋，暂时出外居住，且背坡上仍有裂隙，随时都有再次塌方危险。今年雨季，背坡再次出现塌方，泥石再次挤压我房屋，危危在及，存在严重安全隐患，已不敢居住。现向人民政府申请，希望将我户纳入危房改造项目，以得到政府支持，我户好将房屋迁建到安全地带。目前，我
XXX桥梁改造工程施工总结报告 一、工程概况 原xxx县xxx大桥位于省道S888xxx至xxx段xxx县境内横跨xxx桥梁，建于2005年，为18孔*20m简支箱梁桥，设计荷载等级为汽-超20、挂-120，桥梁全长366.12m,共分三联，桥面净宽0.5m+14m+0.5m,横向7片低高度箱梁，箱梁顶宽2.12m。下部采用三柱式墩台、钻孔灌注桩基础。桥面铺装采用7cm沥青混凝土8cm钢筋混凝土，联间及桥台处设JHSF-100型伸缩缝，其余墩顶采用桥面连接。 由于该路段交通量增长较快，超载超限的运输车辆较多，使原有xxx大桥负荷超出设计要求，箱梁受到损伤，经交通厅专家组现场勘查确定为五类危桥，已不能满足正常交通的需求。 xxx县xxx大桥上部结构改造全长366.12m，桥面总宽15.0m，18跨20m简支箱梁，每跨更换中间4片中梁及2片边部老箱梁通过翼缘板湿接缝及增设的三道横隔板连为整体，共同受力。新建箱梁钢筋混凝土桥面铺装层采用10cm厚，内设单层钢筋网，边梁钢筋混凝土桥面铺装层采用15cm厚，内设双层钢筋网片。护栏、伸缩缝等附属结构工程拆除重做。桥两端两侧增设标牌、警示牌。 本工程工期为120日历天，为了确保工期的实现，我们将精心组织，合理安排，优质高效地完成本工程的全部工程。根据我公司以往完成的类似工程的经验，本工程总工期为120日历天，计划2012年2月2日开工，2012年5月31日竣工。 二、组织机构 我公司根据本工程的特点，迅速按招标书的承诺在全公司范围内选调富有施工经验的管理人员、技术人员和施工队伍组建了精干、高效的项目经理部，作为我公司现场的指挥机构，全权负责组织、指挥、协调及本项目有关的一切事宜。项目经
Record the situation and lessons learned, find out the existing problems and form future countermeasures. 姓名：___________________ 单位：___________________ 时间：___________________ 危房改造申请报告
编号：FS-DY-87338 危房改造申请报告 尊敬的教育局局长： 我们学校是一所拥有400余名学生、12个教学班占地面积约3600平方米的农村小学，校园居村中央，三面邻居民，西边靠环村路，地势较高，排水畅通。 学校共有教育教学及办公房8排，大都建于六、七十年代。其中土木房屋七排，砖灰窑洞一排，建筑面积共计1600平方米，其中教学用房面积为1300平方米，办公用房面积为300平方米。其总体面积可供正常教育教学使用。然而，因诸多原因造成了建筑物岌岌可危。年深日久，风雨侵蚀，已使7排教学用房漏雨日渐蔓延，土坯墙体裂缝日增，给每学年开学造成无休止的修缮，上级教育主管部门多次给办学单位红牌警告，但苦于现状和彻底改观的资金缺乏，只好望洋兴叹，提心吊胆地办学。 今呈书各位领导和主管部门，救我校400余名师生于水
深火热之中。今秋支村委会决心彻底改观校园旧貌，重建和改造工程共计1800平方米，工程造价130万元左右，但我们只筹措资金30万元，距彻底改变的巨资相差深远，恳请上级部门和领导厚爱关照，为我校创设平安校园以鼎力扶助! 申请人： 申请日期： Foonshion创意设计有限公司 Fengshun Creative Design Co., Ltd
( 工作总结 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 桥梁工程师年度工作总结范本Model of annual work summary of Bridge Engineer
桥梁工程师年度工作总结范本 光阴荏苒，岁月如梭!自XX年7月入职以来已有四个月，在这四个月的工作和学习中，接触了不少人和事，在为自己的成长欢欣鼓舞的同时，我也明白自己尚有许多缺点需要改正。工作四个月以来，在各级领导的教导和培养下，在同事们的关心和帮助下，自己的思想、工作、学习等各方面都取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了一定的提高，现将本人这四个月来的思想、工作、学习情况作简要总结汇报。 工作方面 怀着对人生的无限憧憬，我走入了xxx路桥养护有限公司。早在大三分专业方向时老师就说桥梁工程的未来发展方向就是桥梁的维修和加固。现在自己为能将自己所学的专业知识用在工作当中，
感到很高兴。有了这样好的平台，我要好好向前辈学习，不断提自己的业务能力，不断完善自己。 在三个月的试用期工作中，一方面我严格遵守公司的各项规章制度，不迟到、不早退、严于律己，自觉的遵守各项工作制度。另一方面，吃苦耐劳、积极主动、努力工作;在完成主管交办工作的同时，积极主动的协助其他同事开展工作，并在工作过程中虚心学习以提高自身各方面的能力。 刚刚工作时，自己对于报告的编写还不是很熟悉。但是在小范姐等前辈的细心指导下，自己很快熟悉了报告的编写。一方面是报告格式上的一些要求。自己之前不知道怎么改。在前辈细心的指导下，现在自己对格式的修改有了很大的进步。另一方面是报告内容的编写。有些报告中要分析病害的成因和编写处置建议，之前自己对于这方面不是清楚，自己的想法不知道是否正确。在写了一个项目的报告后，在前辈耐心的指导和自己的不断学习下，现在自己对于一般的桥梁病害成因和处置建议有了更深一步的认识。 例如在前辈的指导和自己的不断学习，现在自己了解了梁底裂
道路桥梁工程技术毕业总结报告 篇一：道路桥梁工程毕业报告总结 1月实习总结 1月份，是年前最后一个施工月，有半个月施工期，一月下旬就是过年长假。在1月份桥梁施工队、路基施工队都在紧锣密鼓把年前的施工量赶完，在忙碌了半个月后，大家处理完工地最后的事宜后，大家进入过年长假中。下面是关于项目部员工假期及待遇管理办法的理解和认识。 第一条，事假。员工因个人需要请事假，事假期间不支付工资。员工请事假的审批程序：由员工本人填写请假单。 第二条，季度假。1、人员范围 企业中的管理人员、技术人员、炊事勤杂人员、专供人员乘坐的汽车司机。对上述未列入范围的人员，一律不得享受季度假待遇。
2、假期规定。属于享受季度假范围的员工，因其平时工作不计算加班加点，在一个季度内请事假（包括零星事假）累计不超过两天。超过两天的按事假办理。 3、审批程序。项目经理部负责人审批。 4、假期待遇。季度内不超过两天的，其休假期间按在岗待遇办理。 第三条，病假。1、员工因患病或非因公负伤需要停止工作医疗时，根据本人实际参加工作年限和在本单位工作年限，给予3个月到24个月的医疗期。医疗期具体规定执行公司《中铁十局集团济南铁路工程有限公司员工假期及待遇管理规定》（中铁十济人[2009]36号）规定。 2、病假审批程序。员工因病不能正常工作需要休息的，应凭县级及以上医院诊断证明，经领导审批允许后休息。 1）项目经理部员工休病假在一个月及以内的（含零星病假）由项目经理部
负责人批准。 2）病假超过1个月的由公司劳动鉴定委员会研究审批。 3、病假待遇。医疗期在6个月及以内的支付病假工资；医疗期规定9、12、18、24个月的员工其医疗期累计超过6个月时，停发病假工资，改发疾病救济费。 1）病假工资。员工病假期间支付公司所在地公布的最低工资标准。 2）疾病救济费。员工病假满六个月时，停发病假工资，改发疾病救济费。疾病救济费按公司所在地规定的最低工资标准80%支付。 病假工资和疾病救济费在扣除个人缴纳的社会保险金和住房公积金后低于公司所在地政府公布的最低生活保障费的，按公司所在地最低生活保障费标准支付。 第四条，工伤假。项目经理部员工因公负伤或患职业病需要停止工作接受治疗，实行工伤假期。其假期及待遇按
目录 第一节桥梁概况 (1) 第二节施工方案及施工方法 (2) 一、施工力量配置 (2) 二、总体施工方案 (2) 三、施工方法 (2) （一）钻孔灌注桩施工 (2) （二）座板式桥台的施工 (6) （三）预制梁板施工 (7) （四）预应力梁安装 (16) （五）桥梁模板配备数量及周转计划 (17)
第一节桥梁概况 本标段设置阳坡中桥一座，其中心桩号为K6+352，桥梁宽度24.25m，全桥一跨，为20m预应力混凝土空心板梁。下部结构基础采用桩基础、桥台为座板式桥台，桥台桩径为1.2m。上部结构为采用预制空心板。 第二节施工方案及施工方法 一、施工力量配置 1．劳务队伍配置 桩基施工队伍1个，下部结构施工队伍与梁板预制队伍共1个，包括梁板吊装作业。 2．施工管理人员配置 技术员1名，施工员2名，质检员1名，安全员1名，技工7名，普工15名。 3、进度计划： 桩基施工进度：2013年3月16日至2013年8月6日。 梁板预制及上部结构施工进度：2013年3月6日至2013年10月20日。 下部结构施工进度：2013年6月26日至9月16日 桥面系及附属工程：2013年10月20日至11月20日 二、总体施工方案 混凝土均采用集中拌和站拌制，混凝土运输车进行运输，通过输送泵或泵车输送入模。钻孔灌注桩采用冲击钻孔灌注为主，梁体在桥梁预制场集中预制，运梁拖板车运输，龙门架配合架桥机进行安装，空心板钢筋在预制场集中加工，下部结构钢筋在桥梁附近钢筋加工场集中加工，现场绑扎焊接成型。 （预制厂及拌合场、钢筋加工场平面布置图见附图2） 三、施工方法 （一）钻孔灌注桩施工