K75+160～K75+257段抗滑桩
施工方案
二0一四年七月
K78+160～K75+257段抗滑桩专项施工方案
一、编制原则及依据
㈠编制原则
1、统筹组织、超前安排、确保工期；
2、采用先进的施工技术及施工工艺，努力提高机械化、标准化施工水平；
3、加强安全管理及环境保护，做到文明施工。
㈡编制依据
1、施工图纸及相关施工规范；
2、针对本抢险工程投入的机械设备及人员情况；
3、合同文件相关内容及有关会议纪要；
二、工程概况
擂钵井一号大桥位于溆浦县油洋乡擂钵井村境内，由于长期受降雨影响，2014年6月22日造成该擂钵井一号桥左幅11号桥台及k75+160~k75+257段路基下坡体出现了多处拉张裂缝。根据2014年6月26日关于《新溆高速公路第15合同段擂钵井一号桥左幅11号桥台及桥头路基滑移处治会议纪要》，由我部进行该地段的抢险施工。
根据施工图此处需要在k75+150~k75+230段靠路基左幅位置顺路线走向布置20根2m*3m的抗滑桩，间距5m。长度27m~36m，在边坡下方，原一施工便道上布置6根2m*3m 的抗滑桩，间距7米。长度30m。由于此段地质条件复杂，所开挖桩深度在27~36米，桩长都比较大，间距也比较密集，施工的难点和安全隐患主要集中在抗滑桩的施工过程中。
三、施工准备
1、测量放样
通过测量，首先在实地精确定出桩位中心线及开挖轮郭线，并打桩、以石灰标明，然后精确定出桩轴线控制桩，控制桩要设在施工场地外，并加以保护，以方便日后施工。
2、硬化材料堆放场地，场地硬化要求平整坚实，采用C20砼硬化的最小厚度不小于20cm，本抗滑桩生产场地硬化总面积为100m2。
3、组织机械进场，并完成砼搅拌机、配料斗的架设工作。
4、组织砂、石、水泥进场，并分区分类堆放，水泥另行库存。
5、所用材料必须符合有关技术标准规定，使用前必须严格审核所选用材料的出厂合
格证和试验报告，并送往试验室进行验证，合格材料才可使用，不合格的材料一律清除出场。
6、在开工前联系有资质的商品混凝土生产商作为本项目的混凝土供应商。
7、清除坡面危石浮土，铲除松软的土层并夯实。
8、孔口四周挖排水沟，做好排水系统，并及时排除地表水，搭好孔口雨棚。
9、布置好出渣道路。
10、合理堆放材料和机具，使其不增加孔壁压力、不影响施工。
四、投入本段施工的机械设备和人员
为满足本段人工开挖石方需要，我单位投入挖掘机1台、装载机2台，空压机8台、风镐16台、卷扬机16台、强制式搅拌机1台、切割机4台、自卸车2台、小型运输车1辆。
1、主要管理人员及劳动力投入见下表：
管理及施工人员一览表
劳力计划
根据工程需要，将抗滑桩施工队划分为模板组、砼施工组、钢筋加工组，各组采用平行流水作业，当任意一组闲置时，可进行其他内容的施工。
五、施工计划
在确保总工期的前提下，优化施工组织、科学安排施工。此段抗滑桩拟安排在2014年8月1日至2014年10月15日施工。
六、施工方案
（一）挖孔桩的施工工艺
1、挖掘方法
挖掘时采用人工开挖，提升采用自动绞车提升。
2、挖掘程序
抗滑桩应采用间隔开挖，待抗滑桩达到设计强度后，再进行其他桩体的开挖；
3、挖掘的一般工艺要求
⑴挖掘时，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凸凹不平，以增加桩的摩擦力。
⑵在挖孔过程中，须经常检查桩孔尺寸和平面位置：群桩桩位误差不得大于100，排架桩桩位误差不得大于50mm倾斜度小于0.5%；孔径、孔深必须符合设计及规范要求。
⑶挖孔时如有水渗入，应及时支护孔壁，防止造成坍孔。
⑷桩孔挖掘及支撑护壁两道工序必须连续作业，不宜中途停顿。
⑸挖孔如遇到涌水量较大的潜水层承压水时，可采用水泥砂浆压灌卵石环圈，或其它有效措施。
⑹挖孔达到设计深度后，应进行孔底处理。必须做到平整，无松渣、污泥及沉淀等软层。
⑺在挖孔过程中，及时掌握记录岩层变化情况，并留取土样，辨别桩长是否满足设计中的嵌岩要求，如发现不满足要求，及时上报业主、设计单位。
(8)挖孔过程中，为了不影响山体稳定性，尽量采取人工开挖，如遇坚硬岩层必须爆时，着重考虑挖孔桩外侧及护壁不受破坏，采取微差爆破的方法进行施工，以达到良好的爆破效果。
4、挖掘的安全技术措施
挖孔时，应注意施工安全。挖孔工人必须配有安全帽、安全绳，必要时应搭设掩体。取出土渣的吊桶、吊钩、绳索等机具，必须经常检查。井口周围须用木料、型钢或混凝土制成框架或围圈予以围护，井口围护应高于地面20cm-30cm，以防止土、石、杂物滚入孔
内伤人。孔深超过10m时，应用机械通风。挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖。并架设安全警示标志，井孔应安设牢固的安全梯，以便于施工人员上下。
5、护壁支护
桩孔开挖支护采用现浇钢筋混凝土护壁，每挖掘1米深时，即立模灌注混凝土护壁，厚度20cm，强度等级采用C20，若土层松软，可缩短分节高度。模板不需光滑平整，以利于与桩体混凝土联结。为加快施工进度，护壁混凝土中可适当掺加早强剂。
6、终孔检查
挖孔达到设计标高后，应进行孔底处理。必须做到平整、无松渣、污泥及沉淀等软层。开挖过程中应经常检查了解地质情况，倘与设计资料不符，应提出变更设计。
7、钢筋骨架制作及安装
根据施工条件，挖孔灌注桩钢筋骨架在孔外预制后吊入孔内。为使钢筋骨架正确牢固定位，除主筋上安设钢筋“耳环”或混凝土垫块外，也可在孔壁上打入钢钎，用钢丝与主筋绑扎使其牢固定位。
钢筋笼在固定模台上加工成形。接头采用焊接连接，待连接牢固后，再绑扎箍筋。制作成型后，请监理工程师验收，做好签证工作。钢筋笼可采用分节制作吊装。冬季钢筋焊接宜安排在白天气温较高时进行
钢筋骨架制作和安放的允许偏差
8、灌注混凝土
从孔底及附近孔壁渗入的地下水的上升速度较小时，可采用空气中灌注混凝土桩的方法。根据本标段实际情况，混凝土灌注拟利用导管灌注混凝土桩，其技术要求除符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）有关规定外，还应注意以下事项：
⑴导管应对准桩孔中心，开始灌注时，孔底积水不宜超过5cm，灌注的速度应尽可能快，使混凝土对孔壁的压力尽快大于渗水压力。以防水渗入孔内。
(2)混凝土采用串筒浇筑，30cm一层，灌注的混凝土采用振捣棒捣实。
(3)孔内混凝土应一次连续浇注完毕；若施工接缝不可避免时，应按照施工规范关于施工缝的处理规定处理，并一律设置上下层锚固钢筋。
(4)混凝土灌注至桩顶以后，应即将表面已离析的混合物和水泥浮浆等清除干净。
(5)混凝土采用商品混凝土，塌落度控制在90mm~110mm之间，混凝土运至灌注地点时，应检查其均匀性和坍落度，如不符合要求，应进行二次拌和，二次拌和仍不符合要求时，不得使用。灌注采用串筒或导管进行，首批混凝土拌和物下落后，灌注作业要持续进行，中间不得停顿，并经常探测孔内混凝土面的高度，及时调整导管或串筒高度，当混凝土面接近钢筋笼底部时，宜放缓灌注速度，以减少混凝土的冲击力，避免钢筋笼上浮。
(6)在混凝土灌注过程中，如实认真填写混凝土灌注施工记录。
(7)冬季混凝土施工注意原材料注意保温，砼出机温度不低于10℃，灌注时的温度不低于5℃，桩基砼不得掺加防冻剂。砼施工完后孔口注意覆盖保温。
9、弃渣处理
抗滑桩施工过程中所产生的弃渣要进行妥善处理，以避免环境污染。弃渣在现场处理后清运出现场，由装载机运至业主指定地点。
10、施工顺序要点
(1)封闭滑坡裂缝，防止地表水渗入。
(2)在设计位置施工第一排抗滑桩。
(3)待第一排抗滑桩施工完毕，达到强度要求后，再施工第二排抗滑式桩板墙。
(4)抗滑式桩板墙施工完毕，并达到强度要求后，再进行后续施工项目的施工。
11、抗滑桩施工注意事项
（1）、在施工过程中，现场施工人员应仔细做好记录和地质编录工作，并加强对滑坡的监控，发现有与设计不符或有任何异常及时与设计单位联系，不得擅自变更。
（2）、挖孔时，应预留护壁、锁口等空间，以保证桩基础的净截面的误差只能为正，不能为负。
（3）、灌注C25砼时，必须连续进行，不得有中途停浇状况。当有意外情况需加快施工进度时，宜采用速凝、早强砼。
（4）、桩基础钢筋制作可分段进行，采用焊接连接，同一截面接头数量不应超过钢筋总数的1/2。
（5）、施工时，若井中有地下水渗出时，应抽干孔中积水再浇砼，否则采用水下砼浇注的方法。每根桩必须一次性连续浇注完成，并按规定振捣，以防断桩。成桩后，每根桩均应进行低应变无损检测，如有不合格者，应采取补救措施。
（6）、抗滑桩应分批跳挖实施，应采用由两侧向中间挤进的作业程序。
（7）、该段桩基础应间隔施工，待第一批桩砼强度达到70%后，方可进行下一批桩的施工。
（8）、挖掘前必须向工人进行技术交底，注意抓好下挖、吊运弃土、支模护壁、找正等几个重要环节。桩身嵌固段尽可能避免放炮开挖，以免破坏岩体的完整性和引起孔壁坍塌。对通风、排水、照明、信号联络亦应注意。在孔深超过10m时，每天开挖前必须先检测井下有无有毒、有害气体，并采取相应的强制通风措施。井下照明应采用30V安全电压和电缆分段与井壁相固定、长度适中，防止与吊桶相碰。
（9）、若滑坡地段地下水丰富，施工前应设置完善的降水措施，确保是作业安全。
（10）、桩基础施工须保证嵌固段长度，存在问题时必须与设计单位联系调整有关设计。
（11）、施工单位在施工前应向主管部门提交相应的施工组织计划和安全保障措施，施工作业期间应完善各种交通标志及指示标牌。
（12）开挖抗滑桩的弃方应及时运送到滑坡范围外处置，不得直接弃倒在滑坡体中或在开挖位置集中堆放。
七、质量保障措施
（一）、制定创优目标，实行质量目标管理。
创优目标：全部符合技术规范和设计要求，确保工程质量优良。
分项工程的一次验收合格率100%，优良率达95%以上。
（二）、质量保证体系
我单位已根据质量管理模式建立了自己的质量保证体系。从管理评审、质量计划、物资采购、产品标志和可追溯性到过程控制、检验和试验、不合格产品的控制、纠正和预防措施乃至搬运、防护、交付、统计技术的应用、服务等覆盖整个项目工程，从开工到责任缺陷期满的全过程都提出了明确的规定，对施工全过程的质量活动作了具体的描述，提出了具体的质量控制规定和要求。在本标段工程施工中我们将严格按照招标文件和现行规范标准的有关规定做好质量管理，并深入开展贯彻ISO9002质量保证体系，把质量管理的每项工作具体落实到每个部门、每个人，使质量工作事事有人管，人人有职责，办事有标准，工作有检查，检查有落实，使全体职工都担负起质量责任。
（三）、质量管理机构
1、质量管理机构
根据本工程管理机构的特点，成立以项目经理为首的质量管理机构。
2、各级人员质量职责
具体各部门的质量职责如下：
项目经理：全面负责工程的实施，是工程质量的第一责任人。
项目副经理：协助项目经理管理工程质量。
项目总工程师：具体负责工程质量，是工程质量直接责任人。
施技科：负责工程施工的具体技术工作，包括临时结构设计、施工工艺编制及控制等。
质检科：负责对顾客提供产品的控制、检验和试验及不合格品的控制。
测量组：负责桥梁轴线，控制桩位的放样、复核。
安全文明办公室：具体检查、监督施工现场的安全和文明施工。
计划科：负责工程合同评审，施工进度安排。
物资科：具体负责物资产品的采购以及顾客提供产品的控制。
设备科：负责现场机械设备的维修和日常保养等工作。
中心试验室：工程施工的主要检验部门，具体负责检验和试验的工作。
（四）、施工准备阶段的质量控制
1、图纸会审。对设计图纸认真审核，弄清设计意图，对图纸不明确的地方及时联系设计单位予以澄清。
2、施工组织设计或施工方案的控制。施工组织设计或施工方案是指导施工的全面性技术经济文件，施工组织设计质量的好坏直接影响施工质量。因此，开工前必须对施工组织设计所采用的施工顺序、施工方法和保证工程质量的技术措施等进行审查核实，作到切实可行，并要做好开工前的各项技术交底工作。
3、按作业指导书，施工规范和有关操作规程，搞好职工技术培训和技术交底，每个人员必须持上岗证上岗，严禁无证操作。
4、制定严格质量管理制度：即施工图纸审签制、技术交底制、作业指导书制、工序质量检验交接制度、质量“三检制”（自检、互检、专检）、隐蔽工程检查签证制、安全质量奖惩制、验工计价质量签证制、分项工程质量评比制、质量事故（隐患）报告处理制等行之有效的管理制度，使质量控制贯穿施工全过程。
5、做好接桩复测工作。对设计单位移交的桩位认真复测无误后交付施工。
6、根据工程特点，制定工程质量预防措施，消除施工过程中潜在的不合格因素，消除质量通病。
7、加强工程试验工作。本工程将派出经验丰富、责任心强的精干人员，成立工地试验室。试验工作除对原材料的检测外，主要抓好施工中试验工作，做好施工记录。
（五）、施工阶段的质量控制
1、严格按图施工，不准擅自修改而危害工程质量。
2、严格执行技术规范和操作规程，技术规范和操作规程是施工的准则，在施工中每道工序必须按规范规程进行施工和检验。
3、实行专业化施工，对挖孔桩施工、钢筋绑扎、混凝土浇注等均实行专业化施工，确保工程质量。
4、挖孔桩施工中，根据地质情况，适当调整分节长度。
5、对混凝土等工序施工实行自检工程师24小时旁站制度，跟班作业，严格操作规程，发现质量问题及时处理。
6、严把材料进场关。原材料是工程构成的主体，原材料质量的好坏，直接影响工程质量，因此对原材料和半成品必须严格按质量标准进行订货、采购、运输、保管和供应。不合格的材料、产品不准进入工地。
7、严格按规定做好各项检验。首先要保证检验方法的正确性和检验工具、检验仪器设备的准确性。按规定对原材料、成品或半成品、结构材料进行外形检验、物理化学检验和抗压、抗弯、抗拉、抗剪等力学性能试验等。按规定及时对分项、分部工程进行检验。各级自检合格后，经项目质检人员检验合格报请监理工程师进行检验签字。上道工序不合格，下道工序不能施工，做到“五不施工，三不交接”。
8、混凝土施工前，按设计要求选择施工配合比，现场试验室根据各部位砼浇筑的施工方法及性能要求。
每次浇筑混凝土前由专人进行以下项目的检查，并做好记录。
检查混凝土的配合比、配料单，检查原材料(如水泥、外加剂、粗细骨料及其含水量、水等)是否符合规定要求，每班抽查不少于五次并做好记录。
检查混凝土坍落度是否符合要求，每班不得少于三次。
测定并记录混凝土运输到工地的时间及温度。
9、为提高混凝土的密实度，必要时可采用插入式振动器振捣。
10、服从建设单位、监理单位、设计单位的检查、指导和监督，虚心接受他们提出的改进意见，积极与建设单位、监理单位搞好配合工作，同时与相邻标段施工单位密切协作，共创优质工程。
八、安全保证措施
安全管理是施工企业管理的一项重要内容。响应国家政策，确保安全生产，杜绝事故发生，是企业员工的重要任务，是各级领导的主要职责，针对本工程的实际，我方将强化
施工安全管理，采取有力措施，保证生产安全。
(一)、管理目标
安全目标为：“四无、一杜绝”和“一创建”。
“四无”即：无重伤事故、无交通事故、无火灾洪灾事故、无行车事故；“一杜绝”即：杜绝死亡事故。施工安全工作贯彻“安全第一，预防为主”的方针，“一创建”为创建安全标准工地。
(二)、保证体系
建立项目部和施工队两级安全保证体系。项目部设专职安全长和安全检查科，队和班组设专职安全员，主抓安全工作。项目部成立以项目经理为组长的安全领导小组。各施工队成立以队长为组长的安全管理小组。设专职安全长，班组设安全员。安全长具体负责安全工作，组织实施对项目的安全管理，充分发挥各专职安全人员的监督作用。
(三)、安全保证措施
1、建立健全安全管理机构和安全工作规章制度，成立强有力的领导班子，建立健全安全保证体系，领导挂帅，全员参加，安全长具体负责，组织实施对项目的安全管理，保证施工生产安全贯穿施工全过程。
2、加强安全教育，提高全员安全生产素质。重点进行四个方面的教育，即“主人翁责任感”及“安全第一”的教育；安全基本知识和技能的教育；遵守规程制度和岗位标准化作业的教育；同时开展安全检查评比活动，激发全员安全生产的自觉性。另外定期给职工上好法制课，警示员工遵纪守法。
3、从施工方案设计和技术交底上，充分体现和明确安全技术方面的内容，重点在工序安全规范、操作规程、特殊工种等方面加大管理和业务培训力度。
4、安全施工，各种施工标语和安全操作规程要在工地醒目的地方悬挂，施工布局合理、有序，施工场地采用栏杆围护，隔断和禁止非施工人员和车辆进入工地。
5、挖孔时，应注意施工安全。挖孔工人必须配有安全帽、安全绳，必要时应搭设掩体。取出土渣的吊桶、吊钩、绳索等机具，必须经常检查。井口周围须用木料、型钢或混凝土制成框架或围圈予以围护，井口围护应高于地面30cm-50cm，以防止土、石、杂物滚入孔内伤人。孔深超过10m时，应用机械通风。挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖。井孔应安设牢固的安全梯，以便于施工人员上下。随时清理现场的土石渣。
6、需要爆破作业时，聘请当地民爆公司专业爆破人员安放炸药和起爆，爆破时安全员必须在场指挥，爆破前检查无关人员必须撤离到安全范围以外才能起爆。雷管和炸药必
须每天去当地的炸药仓库由专人根据需要领出，当天没用完的爆破材料，每天必须退库，及时做好相关手续，严防爆破材料外流，危害社会安全。
7、施工中加强对施工机具、电器设备、安全设施的检查和维修，同时巡视员做好记录，定时向领导汇报。
8、加强工地用电管理。照明、高压电力线路的架设要顺直，保证绝缘良好。施工中加强对机具、电器设备的检查和维修，各种施工机械和电器设备均设置漏电保护用电安全。线路架设高度和照明度必须符合标准，严防行走运行机械损坏输电线路。
9、车辆要经常检修，保持完好，建立台帐，动态管理。动力机械必须由考试合格并持有合格证的司机上岗。严禁非司机开车，禁止酒后开车，维护好车辆交通道路，保证安全畅通。
10、起重用的机械设备，必须定期检修，在使用前必须认真查看有无故障，达到相关的标准后才能使用。需要取证的，按规定取证。
11、生活区、拌合站、加工场，要符合防水要求，切实做好防洪、防火、防中毒等工作。杜绝事故发生。
12、按创建安全达标工地的要求，坚持经常和定期安全检查制度，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，并要结合安全事故规律和季节特点，重点查防触电、防坠落、防交通事故等措施的落实。对检查中发现的问题及时采取措施解决，并执行奖罚制度。
13、经常与当地政府联系，密切同当地群众的关系，征求意见，改进工作，严肃群众纪律，共同做好施工期间的安全工作。
九、环境保护措施
⑴施工区内及周围的树木和植被不得随意砍伐和破坏。
⑵及时做好排水系统和边坡防护。
⑶施工场地和运输道路要经常用洒水车进行洒水，防止扬尘。
⑷生活污水不能随意排放，与当地村民联系作为农肥使用。
⑸施工现场的生活垃圾和工程废弃物应集中堆放，集中处理，严禁乱倒弃碴、土石方、毁坏自然植被。
⑹油料存放在指定的贮运仓库，现场用油料使用临时小型贮藏罐，防止污染发生。
⑺要教育全体员工，自觉保护、爱护沿线的动植物，严禁上山猎捕野生动物，严禁挖采野生植物、严禁伐木生火。
⑻在施工期间要爱护、保护好现有水资源，不得随意改变现有水资源的流向、流量，
维护现有平衡状态。
附表一质量保证体系框图
附表二安全保证体系框图
消灭施工安全等级事故的安全保证体系
技术保证
组织保证
制度保证
经济保证
安全技术措施 安全领导小组
各项安全生产制度
奖罚制度
安全质量部 安全检查和奖罚制度
安全施工方案审批制度
安
全规则教育
队安全生产小组 实现安全目标
工班安全检查员
经 济 兑 现
安全技术交底制度
各项安全预案
安全岗位责任制度
附表三 重大事故应急救援体系响应程序
抗滑桩专项施工方案 一、编制依据 1、中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 2、中华人民共和国国家标准《环境空气质量标准》 GB3095-2012 3、中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》 JTJ 071-2004 4、中华人民共和国国家标准《爆破安全规程》 GB6722-2011 5、余凯高速公路第3合同段施工图答疑及勘误文件 6、余凯高速公路招标文件 7、余凯高速公路施工标准化管理指南——桥梁篇 8、挖孔桩施工工艺标准-FHEC-QH-5-2007 9、人工挖孔桩施工工法-FHECGF-2009-26 二、工程概况 本合同段位于贵州省黄平县、施秉县境内，地处贵州高原的东部斜坡地带，受侵蚀、剥蚀、溶蚀作用比较强烈，属构造型侵蚀剥蚀型低中山斜坡地貌，场区覆盖层为残破积层粉质粘土。K30+756～K30+810段为主线路基填方段落，中线最大填方高度11m，该段路基位于单斜坡山体上，山坡自然倾斜角25°～35°，岩层为顺层倾斜强风化、中风化泥岩，易产生滑坡，该段路基左侧填方坡脚处设10根1.8×2.4m矩形抗滑桩，桩长25m。 三、施工资源及机械配置计划 1、材料计划 现场技术员依据进度计划及施工图预算工程量及时上报材
料计划。钢筋原材必须配有质量保证书，试验员对每批次钢筋进行原材料试验；混凝土采用搅拌站集中拌合，并由混凝土罐车运至施工现场。 2、施工机械计划 施工机械在开工前一周组织进场，主要机械设备计划具体如下：
四、施工方案 4.1施工技术要求 1、开挖后的桩体断面尺寸不得小于桩身设计断面尺寸加护壁厚度，且桩体孔型符合设计要求。 2、桩体须分三序开挖，及时做好护壁和锁口，本段内锁口为C25钢筋混凝土，锁口高出地面0.2m。桩体护壁必须严格按照设计图纸要求进行施工，护壁厚度及护壁钢筋数量、布置必须符合设计要求，护壁钢筋搭接必须符合规范要求；桩身混凝土必须连续浇筑，不得形成水平施工缝； 3、水泥、钢筋等主要原材料的各项指标必须满足设计规范要求，进场复试合格后才可用于本工程；严禁使用不合格材料； 4、桩身混凝土浇注、钢筋连接必须满足设计规范要求，钢筋混凝±强度必须达到设计强度；
简述抗滑桩施工工艺及要求 作者：孙兵单位：中铁二十局集团第二工程有限公司 一、工程概述： 该滑坡位于拟建高速公路（K8+226~K8+280）段所通过的黄土沟壑地貌区。该滑坡体长182米，宽242米，钻探揭露厚度约11.5~17.8米，体积约58万立方，属于大型滑坡，滑坡物质主要由黄土状构成，属牵引式黄土滑坡。据勘察资料及现场情况，以“安全、耐久、节约、和谐”的原则，经综合考虑，采用综合措施治理，布置抗滑桩。该抗滑桩布置于一级平台，共计5根。桩径采用2.0*1.5m，桩长为17m,桩身采用C25钢筋混凝土。 二、施工顺序： 1、设置滑坡地表位移检测系统； 2、夯实滑坡体裂缝； 3、测量布置抗滑桩桩位； 4、坡脚回填反压，以确保抗滑桩施工期间坡体稳定； 5、清除松散滑体，并分段开挖坡面； 6、坡顶截水沟施工，坡面绿化。 三、施工流程： 平整场地、桩位放样、首次孔桩开挖1米深、护壁钢筋、模型安装、灌注护壁混凝土、护壁混凝土强度≥5MPa护壁模型拆除、向孔中注入新鲜空气、孔桩开挖每1米浇筑护壁混凝土、完成开挖、安制桩身钢筋、浇筑桩身混凝土、养护 四、施工方法： 1、先按设计图放出桩背坡度宽度、坡率、及平台位置，用挖掘机配合汽车对该段边坡进行开挖，开挖面内高外低，以便排水； 2、挖至桩顶平台时，对抗滑桩场地进行平整，定出桩开挖区域、堆料场、钢筋加工场、施工便道，进行架电作业，搞好电线布置； 3、人工挖孔及护壁施工： ①测量定位：施工人员必须按图施工，工程开工前根据设计提供的现场坐标点测放轴线，放出的定位线测放所有的桩位，同时做好各轴线的控制桩，桩位的放样允许偏差为10mm。经监理复核验收并办理有关手续后，方可进行开挖； ②标定中点：挖孔前，以放好的桩位中心点向桩的四周按轴线方向，引出桩心控制点，待锁口浇筑好后，将中心控制点标定在锁口上，以后每放一节都用大线锤吊中，找桩中心及轴线控制点，在开挖桩工作面定出桩轴线，确保桩径不小于设计要求，桩轴线偏差不大于规范值；每浇筑完三节护壁，需校核垂直度一次，垂直度偏差不小于0.5，并做好记录； ③挖桩：在填土层、淤泥层、黏土层用短柄铁锹、锄头挖土施工；进入砂岩层用风镐施工；如遇坚石风镐难以施工的，采用钻爆施工。
高压旋喷桩施工方案 一、工程概况 DK31+180～DK31+640段软土地基采用旋喷桩加固，桩径0.5m，桩间距1.80m，正方形布置，桩长至硬层内1.0m，桩顶铺0.5m厚的碎石垫层，内铺二层双向土工格栅，极限抗拉强度不少于110kN/m，总长度约94546延米，单桩承载力为129.6kN，复合地基单承载力为107.5kPa；DK46+285~+540、DK47+285~+415段地基采用旋喷装加固，桩径0.5m，其中DK46+285~+540段正线及站线下地基桩间距1.3m，单桩和复合地基承载力分别为162KN、113KPa。DK46+415~+540段右侧扶壁式挡墙下地基桩间距1.0m，单桩和复合地基承载力分别为162KN、178KPa。DK47+285~+415段桩间距1.6m，单桩和复合地基承载力分别为162KN、82KPa。正方形布置，桩底进入硬层以下1m，桩长4~13.8m。桩顶铺0.6m厚的碎石垫层，内铺二层双向土工格栅，极限抗拉强度不少于110kN/m，总长度约为154696延米。 二、施工组织安排 1、队伍安排 为了尽快进行下步路基填筑工序施工，共安排2个施工工班，一个工班负责DK31+180～DK31+640段高压旋喷桩，一个工班负责DK46+285～DK46+540、DK47+285～DK47+415段高压旋喷桩。 2、水电供应 生活用水由就近的自来水管道引入。施工用水利用附近水源取水。 施工用电由永临结合高压电网接入供电为主，以自备发电机为辅。 3、临时房屋 施工队生活用房租用闲置民房，工地值班室、材料库、水泥库、小型机具库等在现场修建临时房屋。 4、施工便道、便桥 采用施工便道，便道通过沟渠时采取埋设φ100cm或φ50cm的钢筋混凝土圆管并填土垫高，便道底部铺30-50cm厚石灰土，上填毛渣，顶部再铺20cm 厚的碎石，每层都用推土机推平，压路机碾压，并做好横坡，便道两侧挖
抗滑桩施工方案模 板
抗滑桩及桩板墙施工方案 一、工程概况 混凝土抗滑桩施工桩号GK0+234~GK0+261段右侧为斜坡路堤.填方边坡高度为20米,上覆2.5m~7.0m含砾低液限粘土,下伏粉砂质泥岩,为了确保路堤的稳定,本段除对地基进行处治外,还对路堤桩板墙进行支挡、路堤顶部及下部铺设土工格栅。 桩板墙设置于距路中线30.75米处，桩径采用2.0m×3.0m，桩间距为5米，沿路线法线方向设置。桩间采用3.5m长挡土板. 抗滑桩桩基C25钢筋砼342 m3、桩柱C25钢筋砼186 m3、II级钢筋39264Kg、声波检测管1563Kg、挖土105 m3、挖石328m3。 挡土板预制C25钢筋砼43.4 m3、II级钢筋2238.7Kg、I级钢筋743.2Kg、M7.5浆砌片石6.5m3。 三、施工方法 1、抗滑桩施工 ①施工准备 a、测定桩位，平整场地，修建截排水设施。雨季施工孔口搭设雨棚。 b、安装井架，立扒杆，安装3t卷扬机作为提升设备。 c、备好各工具所需的机具、器材和井下排水、照明设施，并设置观测滑坡变形、位移标志。 ②桩身开挖 a、孔口部分开挖，根据其土质情况将孔口挖至1～3m深，立模灌
注第一节钢筋混凝土护壁。次接在孔口 1.0m高度范围内加厚至60cm，称锁口，用来防止下节孔壁开挖时孔口沉陷。锁口顶面要求平整，略高出原地面。 b、桩孔边挖边护。一般每节挖深2～3m立模灌注一节钢筋混凝土护壁已形成稳定框架。在石质风化破碎或有地下水出露地段，每节开挖1m左右，防止坍塌。为减轻开挖时对孔壁的震动，以风镐开挖为主，局部可配合风枪。石质较坚硬地段，采用风枪钻浅眼松动爆破。开挖顺序为先中间部分，后孔壁部分。 c、护壁支撑。立模前先清除护壁上的浮土和松动石，护壁应避免在土石分界处和滑动面处分节。按设计标号和厚度灌注护壁钢筋混凝土，灌注深度超过2m时，采用串筒灌注。一般采用C15混凝土，壁厚 0.2～0.3m。两节护壁间空隙用干硬性混凝土填塞密实。 d、孔内排水。当桩孔挖至油水时，采用离心泵抽水。 e、出碴。孔内人工装碴，使用扒杆作提升设备，人工小车运至卸碴点，统一采用汽车运至监理工程师同意的弃碴场。 ③灌注桩身混凝土 a、为防止孔内渗水，先在孔底用同级混凝土铺底20～30cm；清除护壁上凸出部位和杂物，湿润护壁混凝土。在坍方地段的护壁有裂纹时应用风枪布眼压浆，以加强桩的抗滑力。 b、安放钢筋笼，焊接固定。 c、使用串筒或导管灌注桩身混凝土，机械振捣。灌注应连续进行，第一捣固层厚度不宜超过30cm。当滑体有滑动迹象或需加快施工
中铁十六局集团武广客运专线XXTJIII标项目经理部项目队 施工工艺交底书
桩板墙（抗滑桩、锚固桩）施工工艺 一、工法特点 1、桩的结构简单（多数为矩形断面），便于开挖，不需特殊机械设备。 2、桩身开挖断面小，施工时扰动滑体少，且每一根桩施工完后，都能立即起到抗滑作用，并随着桩身竣工数量的增加，使滑坡体早日趋于稳定。 3、桩的适应性强，抗滑效果好，桩群布置灵活，截面尺寸可依地质情况适当调整，即可单独使用又可与其他支挡措施配合使用。 4、施工安全可靠，不危及附近建筑物安全。 5、施工占地和施工干扰少，且不受雨季影响，便于争取工期。 二、适用范围 本工法适应于整治滑动面以下有稳定岩土地层的大体积深层滑坡体和复活的古滑坡体，也适用于整治处于滑动阶段的滑坡，尤其整治有软硬互层的滑体，效果更佳。 三、施工工艺 1、桩板墙施工工艺 桩板挡土墙设计为挖孔桩基础、钢筋砼桩柱，钢筋砼挡土板，面板采用定型钢模在预制场内集中预制，保证规格尺寸一致，桩柱采用定型钢模现场浇注。桩柱砼达到设计强度后边组装挡土板、边填筑路基土。 桩板挡土墙施工顺序为：测量放线→挖孔桩施工→浇注桩柱→组装面板→填筑路基土→碾压密实→灌注帽石砼→墙面整修。 ⑴挖孔桩施工 ①挖孔桩基础采用人工开挖，砼护壁，卷扬机提升出渣。桩孔开挖时分节开挖，节高1米左右，挖一节立即支护一节。挖土由人工从上到下逐段用镐、锹进行，坚硬土层用锤、钎破碎，石方采用浅眼松动爆破。同一段内挖土次序为，先中间后周边。按设计尺寸从上到下削土成形。弃土装入吊桶，用卷扬机提升。 ②护壁砼采用就地灌注，护壁模板采用组合钢模板组合而成，腕扣式钢管架支撑加固。护壁支模中心线以十字线对中，吊大线锤作中心控制用，以基准点测量孔深，以保证桩位、孔深和截面尺寸正确。护壁砼采用机械拌合，手推车运输，卷扬机吊斗入模，插入式震动器或人工插捣密实。 ⑵桩柱施工 ①桩柱钢筋在加工场加工成型，运至现场绑扎，搭接接头交错设置，汽车吊吊装就位，报请现场监理检查合格后，进行桩身砼的浇注。 ②砼采用拌合机拌合，小型自卸汽车运输，漏斗导管法入模。 ③桩柱钢筋现场绑扎，模板采用定型钢模，现场按设计坡度支立、加固稳固，搭设钢管架施工平台，浇注桩柱砼。 ④桩柱砼施工完毕后采用塑料薄膜缠绕，洒水养生，至砼达到设计强度。 ⑶面板预制 ①挡土墙面板在预制场内集中预制，模板采用定型加工钢模，保证面板凸、凹尺寸准确。 ②.面板预埋拉筋环按设计要求采用圆钢加工，钢筋严禁冷拉处理。 ③.面板砼采用拌合机拌合，人工运输、入模，平板式振动器振捣密实，覆膜法洒水养护，待砼达到设计强度后方可进行安装。 ④.面板运输和堆放时单层竖立摆放，严禁平放、叠垒，底部和面板与车体之间夹
整体解决方案系列 高压旋喷桩安全措施（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-13055高压旋喷桩安全措施 Safety measures of high-pressure rotary jet pile 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目 标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 高喷桩机由于体大沉重、装配复杂等特点，并习惯存放于露天地点;同时，桩机施工现场自然条件恶劣，桩机设备工作环境很差，在其施工和停放期间面临磨损、锈蚀的多种威胁。为降低机械损耗、延长设备使用寿命、避免施工中发生事故、确保工程质量和工期，必须做好桩机设备保养和施工期间的综合安全管理技术检查工作。 根据高喷桩机施工方法、工艺及堤坝防渗墙施工项目的特点，其综合安全管理技术检查工作主要涉及到机械装配拆缷、施工操作，两个方面的安全管理侧重点各有不同但相互关联。首先应根据厂家提供的设备使用手册，对桩机进行基本管理和保养，严格执行国家《建设工程安全生产管理条例》、《建筑机械使用安全技术规程》及其他施工安全管理要求标准，建立桩机安全操作管理制度，配置专职安全管理技术人
员;其次，重点了解拟建防渗墙项目图纸、地质勘察报告、拟建构筑物等资料，制定合理的施工组织设计，坚持施工管理与安全管理相结合的原则，主动接受安全生产、监理单位的现场监督管理。 一、一般要求 (1)进入施工现场人员必须正确戴好合格的安全帽，系好下颚带，锁好带扣。 (2)作业时必须按规定使用个人防护用品，着装整齐，严禁赤脚和穿拖鞋进入工地; (3)在没有可靠安全防护设施的高处(2米含2米)，必须系好合格的安全带，安全带要系挂牢固，高挂低用，同时高空作业不准穿硬底和带钉易滑的鞋，要穿防滑胶鞋; (4)从事特种作业的人员必须持证上岗; (5)施工现场禁止吸烟，禁止追逐打闹，禁止酒后作业; (6)施工现场的各种安全防护设施，安全标志，未经许可，不得随意挪动。 二、桩机装配安全技术检查要点 初步了解施工现场概况，确定设备堆放位置，桩机进场
表 施工组织设计（方案）报审表工程名称：筠连县塘坝乡柑子村崩塌地质灾害应急治理工程编号：02
筠连县塘坝乡柑子村崩塌地质灾害应急治理工程
抗 滑 桩 专 项 施 工 方 案 施工单位：四川省一三五岩土工程有限公司编制： 审批： 编制日期：2015年11月28日
目录 一、编制依据.………………………………..…………………………... 1 二、工程情况简介 (1) 三、抗滑桩施工方案 (4) (一)、抗滑桩主要工程数 量 (4) (二)、使用材料及主要机 具 (4) (三)、施工作业条 件 (6) (四)、抗滑桩施工工艺流 程 (6) (五)、桩孔开挖施工 (10) (六)、钢筋工程施
工 (13) (七)、桩芯砼浇注 (17) (八)、成品保护 (19) (九)、施工应注意的质量问题 (20) (十)、施工过程质量记录要求 (20)
一、编制依据 1、四川省一四一建设投资有限公司设计的筠连县塘坝乡柑子村崩程塌地质灾害应急治理工施工图及相关图集； 2、详细勘察报告； 3、工程地点周边环境情况及与本工程施工相关的现场自然条件、施工用水、用电条件等； 4、国家、地区、上级主管部门颁发的有关法规和规定； 5、现行的标准及规范： （1）《工程测量规范》（GB50026～93） （2）《建筑地基与基础工程施工质量验收规范》（GB50202～2002） （3）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204～2002） （4）《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18～2003） （5）《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ/T10～95） （6）《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107～2003） （7）《建筑桩基技术规范》（JGJ94～94） （8）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300～2001） （9）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46～2005） （10）《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥标准》(GB175～99) （11）《滑坡防治工程设计与施工技术规范》 （12）《四川省地质灾害治理工程质量检验评定标准》 （13）《四川省地质灾害治理工程竣工验收办法》
高压旋喷桩安全措施集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
高压旋喷桩安全措施高喷桩机由于体大沉重、装配复杂等特点，并习惯存放于露天地点；同时，桩机施工现场自然条件恶劣，桩机设备工作环境很差，在其施工和停放期间面临磨损、锈蚀的多种威胁。为降低机械损耗、延长设备使用寿命、避免施工中发生事故、确保工程质量和工期，必须做好桩机设备保养和施工期间的综合安全管理技术检查工作。 根据高喷桩机施工方法、工艺及堤坝防渗墙施工项目的特点，其综合安全管理技术检查工作主要涉及到机械装配拆缷、施工操作，两个方面的安全管理侧重点各有不同但相互关联。首先应根据厂家提供的设备使用手册，对桩机进行基本管理和保养，严格执行国家《建设工程安全生产管理条例》、《建筑机械使用安全技术规程》及其他施工安全管理要求标准，建立桩机安全操作管理制度，配置专职安全管理技术人员；其次，重点了解拟建防渗墙项目图纸、地质勘察报告、拟建构筑物等资料，制定合理的施工组织设计，坚持施工管理与安全管理相结合的原则，主动接受安全生产、监理单位的现场监督管理。 一、一般要求 （1）进入施工现场人员必须正确戴好合格的安全帽，系好下颚带，锁好带扣。
（2）作业时必须按规定使用个人防护用品，着装整齐，严禁赤脚和穿拖鞋进入工地； （3）在没有可靠安全防护设施的高处（2米含2米），必须系好合格的安全带，安全带要系挂牢固，高挂低用，同时高空作业不准穿硬底和带钉易滑的鞋，要穿防滑胶鞋； （4）从事特种作业的人员必须持证上岗； （5）施工现场禁止吸烟，禁止追逐打闹，禁止酒后作业； （6）施工现场的各种安全防护设施，安全标志，未经许可，不得随意挪动。 二、桩机装配安全技术检查要点 初步了解施工现场概况，确定设备堆放位置，桩机进场后要检查进场设备配件是否齐全，做好基本准备工作后开始装配，重点对以下部分内容进行检查； 1、装配前准备工作
兴泸居泰·望江苑限价商品房项目 土建施工工程 抗 滑 桩 专 项 施 工
方 案 施工单位：成都市第一建筑工程有限公司 编制人： 审核人： 批准人： 二〇一三年八月 目录 一、编制依据 二、工程概况及施工条件 三、工程治理形式： 四、抗滑桩施工工艺 五、施工注意事项 六、安全生产保证措施
一、编制依据 1、《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2002 2、《滑坡防治工程设计与施工技术规范》DZ/T0219-2006 3、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 4、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 5、《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008 6、施工组织设计及审查合格的施工图 二、工程概况及施工条件 本工程为兴泸居泰·望江苑限价商品房项目土建施工工程，拟建项目位于浅丘斜坡地段，根据场地设计平面图，在场地南侧将回填形成长约650m,最大坡高达14m的填方高陡坡，回填土力学性质较差，
故该处按设计要求进行治理。边坡防治工程等级为一级，抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度为0.05g，设计地震分组为第一组。本边坡工程永久性构筑物，设计基准期50年。 三、工程治理形式： 由于平场将回填形成高陡人工填方边坡，边坡土质结构主要为人工填土、粉质粘土，砂质泥岩，在雨水、地震及地应力作用下可能产生崩塌、滑塌变形。为使之保持稳定，控制影响边坡稳定性的主导因素，削弱间接影响因素，需对边坡进行工程治理。从总体上考虑，边坡治理应与小区建设、城市规划、环境保护相结合，在技术经济、安全、施工方便的前提下，结合场地特点，因地制宜、讲求实效。 针对边坡的破坏形式及稳定性的影响因素，采取桩+挡土板、挡土墙、排水、坡顶安全防护等综合治理措施。 桩:由于该场地填方较大，且在临近小区周边地段有一小区道路，填方高度较大，基本没有放坡条件，另房屋在小区内布置较密，采用锚索基本没有施工空间，为了达到安全有效的治理，对填方段大于6m的地段均采用抗滑桩支挡。 挡土墙：对周边填方边坡高度小于6m的地段，采用挡土墙进行支挡。 排水：做好排水系统，坡顶由于有公路等设施，坡顶仅考虑封闭处理，排水由总图单位一并考虑，对挡土墙或桩板墙内侧采用砂砾石回填并设置反滤层，坡脚设置排水沟，做到有组织地排水。 四、抗滑桩施工工艺
抗滑桩施工工艺及方法 ①施工准备 测定桩位，平整场地，便于安装井架及铺设处碴轨道；桩区地表建好截排水 到雨季后，孔口要搭设雨篷。 每个井口安设二台卷扬机作为提升牵引设备。 铺设出碴轨道，第一节护壁（锁口）混凝 土灌注完后，在井口的纵向或横向铺设软便轨 道。 备好各工序所需的机具器材和井下排水、 通风、照明设施，并设置观测滑坡变形、位移 的观测点。 ②桩身开挖方法 根据桩身井口段土质情况将井口挖至1～ 3m深时，可立模灌筑第一节钢筋砼护壁。此节护壁在井口0.5～1.0m范围内加厚至50cm（即锁口），锁口顶面平整，并略高出原地面。桩井采取边开挖边支护的方法。一般每节挖深2～3m后，沿井壁主模灌注一节钢筋混凝土护壁。 井内采用人工装碴，用井架作提升设备，将土斗吊到轨道土斗车上，卸入碴土运走。 避免在土石层变化处和滑动面处分节。灌注护壁砼前，清除岩壁上的浮土和松动石块，使护壁混凝土紧贴围岩。上下节护壁的竖筋相连以加强护壁的纵向连接及整体性。 桩井挖至一定深度后，在井口设一台5.5～11kw轴式通风机，以直径500mm 的胶管向井下送风。井内排水，采用离心泵抽水。 桩身混凝土灌注方法： 灌注前，清除孔内及护壁上的杂物。 按设计尺寸绑扎钢筋笼，用井架滑轮起吊下放并在井口接长焊接，主筋骨架用长臂吊车配合井架放至孔内。 灌注混凝土时使用溜槽和串筒将混凝土送至井下，灌注砼连续进行，每一捣
固层厚以不超过30cm为宜，当滑体有滑动迹象或需加快施工进度时，可采用早强混凝土。 ③施工方法要点与注意事项 每桩定位采用经纬仪准确放样，桩身断面尺寸、中心位置、孔底高程、护壁厚度等严格控制；井下爆破，主筋焊接和混凝土灌注必须严格执行有关规范和规程。 每次井壁开挖及衬砌立模，均应从井口吊线，防止超欠挖及偏斜；竖筋的搭接避免设在土面分界处和滑动面处。锁口必须浇筑平整，其顶面不得低于原地面；护壁衬砌紧跟开挖。 灌注前做好充分准备保证连续灌注；当必须分节灌注时，工作缝应避开滑动面及竖筋接头范围内的薄弱环节。 桩身开挖及井下爆破严格遵守《建筑安装工人安全技术操作规程》和《安全爆破规程》；施工时四周必须设栅栏，各种材料及施工器材距井口要有一定距离，以防落入井内伤人。 井上设专人指挥，各工序有安全员；井下作业人员佩戴安全帽，出碴斗升落进作业人员靠边站立，土斗吊出井口后，井上及时用木板盖严。作业人员上下井的升降吊笼须有安全卡，并经常检查钢丝绳及各连接部位。作业时各电器部位要有接近装置，防止漏电；井下照明使用安全电压。 桩身施工前设置观测设施，专人负责观测，发现有滑动迹象，及时通知作业人员撤离现场。 其施工工艺流程见图2.4-23
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 旋喷桩安全施工方案(正 式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-6317-67 旋喷桩安全施工方案(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、工程概况 新扬子造船有限公司船坞及码头工程位于长江下游江阴水道北岸，江阴经济开发区靖江园区内，江苏省靖江上六圩与头圩间，距吴淞口162km，南京204km。 船坞全长440m，宽96.0m，坞墙为砼板桩加衬墙结构，坞底板顶标高为－7.70m（黄海高程，下同），两侧设置有45t的门机轨道梁，跨船坞设置有900t的龙门吊。 根据本工程地质勘察资料，自上而下地层地质情况为： ①灰黄夹灰色粉质黏土，软塑状，含铁锰质结核。 ②青灰色粉土夹粉质黏土，局部互层。 ③灰色粉质黏土夹薄层粉土。
④1灰色粉质黏土与粉土互层。 ④2青灰、黄灰色粉砂夹薄层黏土，稍密状，含云母片。 ⑤青灰、黄灰底部为绿灰色细砂，中密状，含云母片。 ⑥灰绿、灰黄色粉质黏土，可塑状，含铁锰质结核。 二、主要工程量统计 根据施工图纸，坞墙及坞口防渗采用高压喷射灌浆营造防渗墙防渗，要求防渗墙28天龄期的防渗系数≤k×10-5cm／s。采用新二管法高喷灌浆施工，根据施工部位不同采用不同的喷射方法。 坞墙段采用高压摆喷灌浆进行防渗，中心轴线距离板桩面为500mm，墙体为折线型连接，孔距1.5m，喷射直径≥1.6m，折角25°，摆角30°，搭接长度＞10cm。防渗墙高程-0.6~-22.0m，每孔喷段长21.4m，防渗轴线长度为423＋96＋423=942 m，共计约632孔，防渗墙工程量约13525 m。
抗滑桩施工方案 桩孔以人工开挖为主，用摇摇绞车提升出碴，钢筋笼在钢筋加工厂下料，施工现场加工并绑焊成型、吊装入孔，砼由砼拌和站集中拌和，搅拌输送车运输。 孔内无水时采用干灌、人工插入式振捣棒振捣。孔内有水时，采用水下灌注砼的方法施工。 1、测量定位 采用全站仪按设计桩位进行放样，保证桩位准确。并在桩位外设置纵、横向十字线控制桩，确保孔口平面位置与设计桩位偏差不大于5㎝。待第一节护壁施工完成后将桩位控制线转移到护壁上，用红油漆标上标志，打入铁钉作为挖孔依据。放好轴线后，及时报告监理验线，复核后方可施工。 2、桩井开挖 （1）桩孔以人工开挖为主，开挖前应平整孔口，并做好施工区的地表截排水及防渗工作，雨季施工时，孔口应加筑适当高度的围堰。 （2）安装摇摇绞车提升设备时，使吊桶的钢丝绳中心与桩孔轴线位置一致，为挖土时粗略控制中心线。挖孔过程中，应经常检查桩孔尺寸、平面位置和竖轴线倾斜情况，如有偏差应随时纠正。 （3）人工自上而下逐层用镐、锹进行，挖土次序为先中间部分，后挖周边。 每挖深1.0m为一节，每节开挖完成后尽快施工砼护壁。挖出的土方采用手推车运到指定的位置，不得堆放在滑坡体上，防止诱发次生灾害。 （3）挖孔时挖成直形：每节一米，当垂直度、孔径检查合格后，再孔底四周挖成5cm深的企口，以便与下一节很好连接。 （4）采用间隔方式开挖，每次间隔1～2孔，按由浅至深、由两侧向中间的顺序施工。孔口做锁口处理，桩身做护壁处理。
（5）开挖风化岩层时，采用风镐凿岩挖掘，凿岩时应加大送风量。当遇弱风化岩层和较硬基岩风镐难于作业时，采取水钻掘进的方式作业。挖孔达到设计深度后，应进行孔底处理。必须做到孔底表面无松渣、泥、沉淀土。如地质复杂，应钎探了解孔底以下地质情况是否能满足设计要求，否则应与监理、设计单位研究处理。 3、锁口和护壁 （1）锁口和护壁均采用C25砼护壁，砼现场机械拌合、孔内人工浇捣。护壁每节高度与开挖进尺一致，桩孔挖掘及砼护壁两道工序必须连续作业，不得中途停顿，以防坍孔。 （2）护壁砼模板由4块钢模板组成，插口连接，支模要校正直径及圆度，护壁孔圈中心线要与桩轴线重合。 （3）每节护壁可留10～15cm间隙，待浇桩身混凝土时一起灌实，从而使护壁混凝土与桩身混凝土衔接好，增加两者完整性。 （4）第一节护壁兼作挖孔锁口圈，高出周围地面200mm以上，以防地面水灌入孔内，上口厚为500mm，下口厚为200mm。锁口处按设计加配钢筋，护壁钢筋应留30cm长搭接，且钢筋的保护层厚度为5cm。 （5）护壁混凝土施工:护壁混凝土应严格按配合比下料搅拌,塌落度控制在7～9cm为宜。为提高早期强度可适当加入早强剂,混凝土浇筑时应分层沿四周入模,用钢钎捣实,施工前应将上节护壁底泥土清理干净,以便连接牢固，为便于施工，可在模板顶设置钢板制成的临时操作平台，供混凝土浇筑使用。 （6）当护壁混凝土养护达到一定强度后，便可拆除模板，通常拆模时间为24小时，再进行下一节施工。 详见挖孔桩护壁示意图。钢管架、石棉瓦防雨棚 井口周围0.8米硬化范围爬梯 杂层 土
抗滑桩挡土板施工工艺工法 路桥一直管 张玉金、许占立 1 前言 抗滑桩挡土板指的是由钢筋混凝土抗滑桩、钢筋混凝土挡土板和锚杆所组成的支挡结构物。抗滑桩是穿过滑坡体深入于滑床的桩柱，挡土板将抗滑桩连接成一体，用以整体支挡滑体的滑动力，起稳定边坡的作用。利用抗滑桩的抗剪性能将其插入滑动面以下一定深度稳定地层中，上部用挡土板连接，形成面状整体，平衡滑动体的推力，增加其稳定性。当滑坡体下滑时受到抗滑桩挡土板的阻抗，使桩前滑体达到稳定状态。抗滑桩挡土板如下图所示： 图1 抗滑桩挡土板示意图 2 工法特点 1、可操作性强，效率高。 2、施工设备投入少，成本可控。 3 适用范围 适用于公路路堑边坡支挡防护工程。 4工艺原理 抗滑桩挡土板是利用锚杆加固连接抗滑桩，依靠锚固在抗滑桩内的锚杆的抗拔力来平衡挡土板后的岩土侧压力,达到边坡防护稳定的目的。 5 工艺流程及操作要点
5.1 施工工艺流程框图（见图2） 图2 抗滑桩挡土板施工工艺图 5.2 操作要点 5.2.1锚杆预埋 钢筋笼安装好后，定位放线，确定好锚杆的准确位置，然后进行钻孔、预埋锚杆，并进行固定，防止抗滑桩砼施工时碰撞锚杆，引起锚杆位置变形。详见下图。 图3 预埋锚杆大样图
5.2.2抗滑桩砼施工 砼施工前，与商品砼拌合站进行沟通，确保桩身砼施工时连续浇筑，不得出现水平施工缝。 5.2.3边坡修整 桩基施工完成，经检测完全合格且桩身砼达到设计强度后，进行土方开挖，并修整边坡，根据图纸要求进行定位放线，确保现浇砼挡土板厚度的同时线型顺畅，外观美丽。 5.2.4基座浇筑 依据设计图纸，对基座位置进行测量定位放样，并将基座底面进行清理、整平及夯压，将基座范围内的地基表层浮渣、松散物清除干净后，采用小型平板振动夯进行夯压，确保基座底面平整密实。 基座纵向分段水平设置，基座尺寸：宽0.5m*高0.5m，采用C15混凝土现浇。模板为竹胶板或钢模，每5m设置一道沉降缝，模板内侧打磨干净后刷涂脱模剂，并确保模板支设牢固、可靠，线形顺直，模板内无杂物和积水，自检合格后向现场监理工程师进行报验。 基座混凝土采用拌合站集中拌和，混凝土罐车运送至施工现场，混凝土等级为C15，经试验人员测试坍落度合格后方可浇筑。采用插入式振动棒振捣，振捣过程中“快插慢拔”并在混凝土表面产生浮浆，顶面混凝土不发生下沉时停止振捣。完成浇筑后对混凝土顶面进行二次收光，以确保顶面平整光洁及不开裂。 混凝土终凝后采用土工布进行覆盖并安排专人进行保温保湿养护。 5.2.5脚手架的搭设 （1）材料及规格选择 根据JGJ59-99标准要求，采用钢管搭设，钢管尺寸采用φ48×3.5mm，并使用钢扣件。（2）搭设尺寸 搭设要求，根据现场实际情况，采用双排脚手架，架体立杆内侧采用安全密目网全封闭围挡施工。 a、构造要求 立杆间距不大于1.8米，立杆基础垫层为细石混凝土垫层，离地高度30cm设置纵横方向扫地杆。连续设置在立杆内侧，立杆接长采用对接，且接头交错布置，高度方向错开50cm 以上，相邻接头不应在同跨内。接头距大横杆与立杆的交接处不应大于50cm。 大横杆间距控制在 1.8M，以便立网挂设，大横杆置立于立杆里面，每侧外伸长度不应小于10cm。杆件接长需对接，接点距主接点的距离不应大于50cm。
江苏银行总部大厦工程 三重管高压旋喷桩施工方案 江苏华东建设基础工程有限公司
2010 年4 月8 日
第一章、编制说明 一、编制依据 二、适用范围 三、编制原则 第二章、工程概况 一、工程位置及设计概况 二、工程地质与水文地质条件 三、主要工程数量 第三章、施工总体安排 一、总体施工方法 二、施工进度计划 三、资源配置 第四章、施工方法 一、施工原理及工艺流程 二、施工工艺参数 三、旋喷桩施工方法 第五章、质量标准及检查措施 一、旋喷桩施工技术标准 二、施工检查内容
三、成桩质量检查
第六章、质量、安全、环保措施 一、质量保证措施 二、安全保证措施 三、环境保证措施第七章、旋喷桩施工预案 一、固结体强度不均匀、缩颈 二、压力上不支 三、压力骤然上升 四、钻孔置管困难偏斜、冒浆 五、固结体顶标下凹
第一章、编制说明 、编制依据 1、江苏银行总部大厦基坑支护图纸及设计变更单02； 2、现行有关法规、标准、技术规范； 3、《地基处理手册》 4、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 5、现场踏勘所掌握的环境资料； 6、我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配套能力； 7、《江苏银行总部大厦工程岩土工程勘察报告》 8、类似工程的施工实践经验。 二、适用范围本施工方案适用于江苏银行总部大厦基坑支护工程西南侧三轴深搅桩受外侧围墙影响无法施工的范围内，经设计变更改为三重管高压旋喷桩施工。 三、编制原则 1、确保技术方案针对性强、操作性强；施工方案经济、合理。 坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。 2、技术可靠性原则 根据本工程特点，依据南京及其周边地区类似工程施工经验，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工。 3、经济合理性原则针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案，施工过程实施动态管理，从而使三重管高压旋喷桩加固施工达到既经济又
都匀市广惠片区新城（广惠国际一街组团） 基坑边坡工程 施工组织设计 编制： 审核： 审批：
施工单位： 监理单位： 建设单位： 二零一六年七月
目录 一、编制依据_____________________________________ 1 二、工程概况及主要工程量_____________________________ 1 三、工程地质、水文状况_______________________________ 3 四、施工组织目标_____________________________________ 4 1、工期目标______________________________________ 4 2、质量目标______________________________________ 4 3、安全目标______________________________________ 5 4、文明施工目标__________________________________ 5 五、人员设备安排_____________________________________ 5 1、现场管理人员表________________________________ 5 2、施工准备______________________________________ 5 3、劳动力计划____________________________________ 6 4、主要机械设备__________________________________ 6 六、施工方法及工艺（补锚索施工方法）_________________ 7 1.边坡支护形式 ____________________________________ 7
抗滑桩施工工艺
抗滑桩施工工艺 抗滑桩是防治滑坡的一种工程建筑物，是六十年代后铁路建设逐步采用和发展起来的一项防治滑坡的重大技术革新，该技术具有施工简便，效果突出的特点。 1 工艺特点 （1）施工工艺比较简单。 （2）可操作性较强。 （3）机械装备程度较底。 （4）技术含量要求不高等特点。 2 实用范围 （1）实用于铁路工程、公路工程、水利工程滑坡、古滑坡的病害整治。 （2）自然灾害（地震、泥石流、暴雨）所造成的山体滑坡的病害整治工程。 3 工艺原理及设计要求 3.1 工艺原理
抗滑桩通常为钢筋混凝土或钢轨混凝土桩体，抗滑桩的分类根据滑坡体的规模大小分为单排抗滑桩及多排抗滑桩，单排抗滑桩通常设置于滑坡前沿且与桩间墙相连接形成整体，桩间墙通常为两种，一种是预制钢筋混凝土板，另一种是浆砌片石挡土墙。 作用机理：抗滑桩由锚固段及抗滑段组成，锚固段是保证桩体的自身稳定性，抗滑段主要承担滑坡土体的下滑力，它的作用是阻止滑坡体沿着一定的软弱结构面(带) 产生剪切位移而整体地向斜坡下方移动，承担滑坡体的整体下滑力，从而达到增强山体滑坡的稳定性及滑坡整治加固的目的。 3.2 工艺设计要求 3.2.1 抗滑桩的设计原则上要满足以下几点： （1）桩间土体在下滑力作用下，不能从桩间挤出去，通过控制桩间的距离来进行控制，处理措施通常为桩间钢筋混凝土挡土板或桩间浆砌片石挡土墙两种。 （2）桩后土体在下滑力作用下不能产生新滑面自桩顶滑出，要进行越顶检算，通过桩高来控制。 （3）桩身要有足够的稳定度，在下滑力的作用下不会倾覆，通过锚固桩深度来控制。
（4）桩身要有足够的强度，在下滑力的作用下不会破坏，对桩进行配筋来满足。 3.2.2 抗滑桩的直径和间距 抗滑桩水平截面长（a）、宽（b）和间距（d）：抗滑桩通常设计为矩形，抗滑桩的间距通常为抗滑面边长的2倍，其水平截面长、宽和间距取值见表1。 表1 抗滑桩水平截面长、宽和间距取值 序号a b d 12 2.5（3.0）4 2 2.5 3.0（3.5）5 3 3.0 3.5（4.0）6 4 3. 5 4.0（4.5）7 5 4.0 4.5（5.0）8 注：抗滑桩水平截面长（a）、宽（b）和间距（d）的取值与滑坡体的地质情况有关。 3.2.3抗滑桩的长度及锚固深度 施工准备 测量定桩位 开挖孔口 加工绑扎护壁钢筋 立护壁模 灌注护壁砼
中铁一局集团有限公司沪通铁路站前Ⅵ标 旋喷桩施工方案 编制： 复核： 审核： 中铁一局集团有限公司 沪通铁路站前Ⅵ标项目部 2014年9月
目录 一、编制依据、编制原则及范围 (1) 1、编制依据 (1) 2、编制原则 (1) 3、编制范围 (1) 二、工程概况 (2) 三、旋喷桩施工方案 ................................................................ 错误！未定义书签。 3.1、高压旋喷桩施工工艺流程…………………………………………………错误！未定义书签。 3.2、施工准备 ....................................................................... 错误！未定义书签。 3.3、材料准备 ....................................................................... 错误！未定义书签。 3.4、机械准备 (3) 四.、高压旋喷桩施工工艺 (6) 五. 质量控制、质量检验 (9) 1、保证质量的控制措施 (9) 2、技术要求 (10) 3、关键工序质量保证措施 (11) 六. 安全文明施工措施 (13) 七、文明施工及环境保护 (15)
一、编制依据、编制原则及范围 1、编制依据 1.1《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2004】8号）； 1.2《铁路工程地基处理技术规程》（TB10106-2010） 1.3《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202-2008） 1.4《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10302-2009） 1.5《路基设计图》沪通平安施（路）-32-1、2； 1.6《路基设计图》沪通平安施（路）-33 1.7《路基设计图》沪通平安施（站）-10-2 1.8《路基设计图》沪通平安施（路）-34-1、-2 1.9《路基设计图》沪通平安施（路）-35-1、-2 1.10《路基设计图》沪通平安施（路）-36 1.11《路基设计图》沪通平安施（站）-11-2 1.12《站场路基横断面设计大样图图》（站）参-2 2、编制原则 2.1严格按照相关施工规范、验收标准中各项规定和设计文件的各项要求进行编制。 2.2优化施工方案，确保工程质量达到验收标准要求。 2.3采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全。 2.4加强环保，不出现环境污染事故。 2.制定文明施工措施，确保文明施工。 3、编制范围 新建上海至南通铁路（安亭-南通）站前工程6标4分部管段内所有地基处理旋喷桩施工。旋喷桩施工本管段范围内旋喷桩数量表如下：
抗滑桩施工方案 一、工程概况： XXXXXXXXXXXXX工程抗滑桩桩大小有2×3（米）、1.5×2.25（米）、1.8×2.25（米）。该桩为人工挖孔灌注桩，桩与桩之间挡板采用预制后，采用吊车吊装插入预留滑槽的施工方法。本工程人工挖孔深，地形复杂、单根桩工程量多。施工难度较大。 抗滑桩是一种靠桩周土体对桩的嵌制来稳定土体，减少滑体推挤力并传递部份土推挤力的工程建筑物，对于非塑性滑坡十分有效，特别是由于两种岩层夹有薄层塑性滑层时效果明显，对于塑性滑坡，效果较差，尤其对呈塑流状滑坡体时，不宜使用。 二、编制依据： 1、XXXXXXXXXX工程施工图。 2、《混凝土质量控制标准》GB50164-92 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 《混凝土检验评定标准》GBJ107-87 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2003 《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-96） 《建筑地面工程施工质量验收规范》（GB50209-2002）<预制场地> 三、施工部署 1、施工中稳定滑坡的措施 1)、清顺滑体坡面,铲除陡坡,陡坎壁,填塞裂缝。如有可能，可根据设计需要，先在滑体范围内处，分别浆砌圈形截水沟减少地表水下渗。 2)、在抗滑桩施工范围,应大致整平地面,靠山一侧刷出宽度不小于2m的平台,另一侧如系弃碴或松散滑体,即应填平夯实,避免对桩产生侧压。 3)、桩孔开挖,应视下滑力的大小,滑体的土石结构、破坏程度及地下水等不同情况，采用全面同时开挖或跳跃式间隔开挖。 4)、根据地质条件,护壁可采用砼、钢筋砼、木质和喷护等方法；如地质条件许可，且开挖不深，能确保施工安全，可不支护，一俟挖至设计标高，符合桩基已置于较好的基岩上，井孔垂直且不小于设计